【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【18機影目】

Flightradar24に映る飛行機を見ながらまったりしたり右往左往情報交換するスレッド。

-----------データ提供の有志の方に感謝申し上げます。ありがとうございます。-----------------

前スレ
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【17機影目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356664026/

Flightradar24
http://www.flightradar24.com/
SBS-1やAirNav等で得られるADS-B信号情報をソースにネットワーク共有するサービス。
WEB閲覧はIE以外のブラウザを推奨します。（グーグルクロム推奨）

情報はリアルタイムですが、WEB画面への反映は10秒に1回の更新です。
SettingsのAnimate aircraftをOnにするとデータが外挿されてより細かな動きになります。
プレイバック機能やサーチ機能もあります。
過去の情報をみる時のフォーマット例文です。（時間はUTCです）
http://www.flightradar24.com/2012-04-01/00:40/JAL41

過去に捕捉した機体のデータ情報についてはこちらで見られます。
http://www.libhomeradar.org/databasequery/index.php

羽田空港を中心とした近接地図
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/14
羽田空港を中心とした日本全景
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/5
パソコンやスマートフォンなどで見ることができます。
地図をドラッグして好きな位置、大きさでご覧ください。

気になる航空機をクリックすると左フレーム上部に情報が表示されます。
メイン画面には航跡が表示されます。
マップリンクのURLを貼れば旬の話題を共有できます。

例：○○がダイバート中
例：○○どこ行くんだ？
例：○時ごろ○○がおかしな挙動してた→プレイバックのURL
例：佐渡沖でシグナス発見！
例：これなに？
ナドナド。
可能な限り、いつ、どのあたりの、どの航空機のネタなのか明示してください。
とくに時間と場所は重要です。

FAQや関連は>>2-10あたり。

---FAQ---
・この画面はなんですか？ (http://www.flightradar24.com/)
　フライト・レーダー24の情報は、航空機が発信している ADS-B という電波を、専用の機械で受信したものです。
・どうして飛行機の位置がわかるの？
　ADS-B の電波には、飛行機の位置情報が含まれています。
・どんな飛行機が表示されるの？
　主に民間機で、ADS-B信号を発する航空機が該当します。
　日本では国内線機材での比率が低く、国際線の飛行機が多く表示されるようです。
　これは欧米などではADS-B搭載が事故防止の観点から必須化の途上にあるためで、日本では努力中目標とされているため現時点で事業者まかせとなっています。
　スカイマーク・スターフライヤーはほぼ全機搭載していると言われています。
・エアフォースワンは表示される？
　されません。が、位置情報以外でなにか信号を出しているようなので圏内に入ればSBS-1のステータスで確認できるようです。
・軍用機はどうなの？
　基本的に映らないですが、一部輸送機などが映るみたいです。
・Biz機は映りますか？
　装置を搭載していても信号を出していない場合がありますのでなんともいえません。
　同じ飛行機でも日本では非表示でも欧米を飛ぶときは出してたりします。
・画像を保存できますか？
　パソコンのプリントスクリーン機能を利用するかWinShot等の画面キャプチャソフトを利用して保存してください。
・表示されない地域がありますが？
　表示されている情報は、専用の受信機で得た信号を　自動送信ソフトで収集したものです。
　受信機の設備がない地域や、送信ソフトが停止している時間帯では表示がありません。
・誰がデータを送信しているの？
　受信設備を購入・設置し、自発的にデータを送信することを当該サイトに申し込んだ人です。
・法律に触れないの？
　サイトの画面を見ているだけなら問題ないと思われます。
・レーダーの名前はなんですか？
　「RJNS」のように、送信元に名前がついていますが、いまのところ送信者が自由に名乗ることはできず、サイトの運営者が指定してきます。
　受信機の設置場所をもとに、近くの空港の名称などが割り当てられるようです。
・HEXコードってなんですか？
　飛行機ごとに割り振られた番号で、重複がないよう国際的に取り決められたものらしいです。
・ツイッターアカウントはないの？
　あります。フォローするとお知らせやスコーク77関係のツイートが流れてきます。
　https://twitter.com/flightradar24
・出発地や目的地がまったく違うところを飛んでますが？
　出発地や目的地はサイト運営側のサーバーにデータベース化してるものと思われるためダイヤ改正などで飛行区間が変更されても更新されないと古いデータが表示されてしまうようです。
　特に貨物便やチャーター便などに更新されてない便が多くみられます。

---FAQ---
・nocallsign_851D2Cってなに？
　新中央航空のドルニエDo228。調布と伊豆諸島（大島・新島・神津島）を往復。4機所有するドルニエのうち最新型のDo228NG JA34CA。
・nocallsign_87CC08 87CC09 87CC0A 87CC0Bってなに？
　航空自衛隊のKC-767。小牧基地をベースに各方面へ訓練飛行を行っている。
・JA51HA：
　本田航空のビーチクラフトG58。ホンダエアポートから房総方面や栃木方面などを往復。最近は神戸空港を拠点に飛行することが多い。
　計器飛行の操縦訓練に使用？
・GTI4***：
　ドリームリフター ボーイング787の主翼等を輸送する貨物機Boeing747-400LCF。N747BC N780BA N249BA N718BAの4機ある。
　不定期にセントレアへやってくる。フライトスケジュールはセントレアのHPで確認できる。（http://www.centrair.jp/kikaku/dreamlifter.html）
・RJTT NO*：
　羽田空港の作業車。どの車かは不明。

---【製品情報】---
SBS-1
http://www.rakuten.ne.jp/gold/apexradio/SBS-1_j.html

SBS-3
http://www.kinetic.co.uk/sbs-3.php

AirNav RadarBox　〜 レーダーボックス
http://www.airnavsystems.jp/RedarBox/index.html

microADS-B-USB receiver
http://www.microadsb.com/
---------------
---類似サイト---
PlaneFinder
http://planefinder.net/

Casper - Live Aircraft Tracking
http://casperflights.com/

Live AirportMonitor Locations
http://www.passur.com/airportmonitor-locations.htm

---参考---
LiveATC
http://www.liveatc.net/

外務省公式往来日程
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/yojin/index.html

FlightAware - 航空便リアルタイム追跡
http://ja.flightaware.com/

opennav（フィックスとか検索）
http://www.opennav.jp/

---関連スレッド---

祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220059150/

航空無線総合スレッド ch-24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336911397/

Biz機観測スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1291803511/

政府専用機追跡スレッド19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1354115244/


■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第21便■
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349013197/

【着陸復航】ゴーアラウンド情報 2週目【ｺﾞｰｱﾗ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328024137/

JF701　政府専用機羽田に出てきた

イレギュラーな機材だから？でちゃってるけど逆に解りやすいｗ

>>6
普通に747のアイコンになるぞ

どこ？

いったん羽田の空港敷地内で表示がでたけど、消えちゃったな。

>>9
今出照代

また？で表示が出た

再び現る

>>8
今はまだ地上にいるけどレーダーからは消えてる

おっ、出てきたね
02が行くのね

JF001じゃないの？

おアイコンがちゃんと表示されてタキシングしてるっぽい

>>13
�d　今映ったね。
atc来るかな。

>>15
要人乗ってないのにトップナンバー使うわけないだろうに

A滑走路の電波入るけど、C滑走路の電波が入らない。

テイクオフ中

>>19
同じく
C滑走路のTWR電波弱い

JAL1116が予備かと思ったら違ったw

あー滑走路のはしまで移動してたのか。
これから離陸っぽいね

悲しい離陸だが、立派につとめを果たしてきて欲しい。

宮崎の上通るかな？

ジャパンエアフォース セブンジロワン　クリアードフォーテイクオフ

いってら！

ん？まだ離陸してないよね？

いってらっしゃい(`･ω･´)ゞ

敬礼(-◇-)＞

気をつけて行ってらっしゃい

Left060

確認！
(`･ω･´)ゞ ご無事で

お気をつけて。どうかご無事で。

気をつけて　行ってきてください

JF701、お気をつけて。

今日は風向きのせいか低高度でKAL747の飛行が見られた。
7000ftとかで飛んでるのめったにないんだよね。
いつもより大きく見えたわ。

JF701 航海の無事を祈ります。

なるべく早く帰ってきてあげてJF701
待ってる家族がいるの

１２６．０→１２４．１までは聞けた

>>39
（涙）

えっ？どこ行くの？とか思ったけど、まずパリに降りるのか。

安全な場所で給油して万全の体制とって向かうという手はずかな？

ディレクトハイジ

寒いけど、外に出てJL701を見送った。行ってらっしゃい。

奥州で給油って書いてあったような

もうすぐオイラのレーダーからバトンタッチだな
いってらっしゃい

乗ってるのは誰？

外務副大臣と日揮関係者だって

>>47
ありがとうございます

>>47
いつもありがとう

>>47
超乙

>>47乙乙

要所以外の政府専用機は専用機スレでいいんじゃね？

さっき湾岸線を走ってて、C滑走路から22時10分に4発機が飛ぶところを目撃したんだが、それが政府専用機だったのかな

>>47
お世話になってます
ありがとう

JF701からNCA068のストロボライトとか見えるのかな？

フライトレーダー24
http://i.imgur.com/pTWQfpE.jpg

>>47
ありがとうございます

>>57
見えてるだろうね
高度も速度もほぼ同じ

まもなく我が家の上をシンガポール航空の世界最長路線が通りますよ・・と

ANA8561の軌跡がよくわからないことになってるけどこれなんでだろ

ANA8561　こっちだと成田発那覇行きになってる　軌跡も成田発

>>63
ありがとう。うちのがなんかおかしかったのか。

8561って787の貨物定期便じゃなかったっけ
例の件で機材が変わったから変なルートになってるものかと
違ってたらスマンが

どうした？GTI4151

NCA068はフィンランド上空にいるけどJF701がいないね？
後に続いてたAFR277もいるのにな。

JF701
AFR277とほぼ重なってる
サンクトペテルスブルグの東100kmくらい？

AFF277の後追いでフランスに降りるの？

出発して10時間だけどあまり進んでないんだな
500ktも出てないんじゃまだかかりそう
中継地のフランクフルトまで距離あるね

JF701 は 現在 AFR277 高度38000ftに先導され Estonia 上空高度36000ftを飛行中
AFR277はあと2時間40分で2:52CETにｼｬﾙﾙ・ﾄﾞｺﾞｰﾙ空港に到着予定

JF701はfraじゃなくてcdgなのかな？

出発して11時間経過
バルト海上空通過中

あのへんのゴットランド島とか
ストリートビューで見ると癒される

>>72
いま、FR24見たらFRAに向かってる様に見えますね

ミラノ行きのニッポンカーゴは高度下げ始めたがどこ行く気なんだ？
ヒースロー？

>>75
>>70でも書いたけど中継地はフランクフルトね

フランクフルトまであと６００ｋｍ

行き先どもども。
パリ便とも別れて、いよいよドイツ上空に入ったんですね。

あと200マイルくらい
そろそろディセンドのタイミングかな
お疲れさん

フランクフルト現在深夜2時

政府専用機ｿｰｾｰｼﾞ国にｱﾌﾟﾛｰﾁ中

FRA到着
羽田を出て12時間20分
燃料積んでまた飛びます

ブダペスト空港の作業車かな
ほうき14号とかちょっとかわいいｗ

イタリア西岸を英軍のA333が飛んでる。

JF701
デタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!

政府専用機にRafale Cが随伴するのか

http://www.flightradar24.com/JF701/view

1

サウジ空軍のC130の画像がサンダーバーズになってて一瞬びびった

DAH2014の軌跡をみると、アルジェまでは追えないか。。
もうすぐ見えなくなっちゃうかな。

ちょっくらアルジェリアでフィーダーやってくるわ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_-
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
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いつもは１番機、２番機に分乗してるPが全員乗ってるとかｗ

>>92 カッコイイ！

>>91
着陸まで見えそうだね

m

消えた

テロリストの攻撃を警戒してか？

まだ見えるね
ttp://www.radarbox24.com/

アルジェリアに向かった政府専用機が日本時間午後４時すぎ、首都アルジェの空港に到着した。 2013/01/23 16:40 【共同通信】

RYR4UP なにがあったの？

さっきまで見えてたけど消えた
落ちた？

わずか200秒でで20,000ft降下してエマージェンシーディセントやってるんだよな
突発的なものと思われる

CASA314/315は、給油試験中かな？

Lexair 2001 Trustってプライベートジェット？？？

>>104
MRTTのテストってさすがに海上でやるのね当たり前だけど
いつも小牧からあがるのしか見ないからエアバスってのが新鮮

AIB02YL、AIB01BT、FWWEY、BGA2TB、CTM1076
トゥールーズはエアバス祭り

セントレアでSKY73NF訓練中
朝のセントレアって意外とトラフィック少ないのか

アルジェは砂漠のど真ん中にある空港かと思ったら
意外と普通だった

須賀川のラジオ初めて聞いたがすごい発音だな

JF701きたよ

「えっ、JF701上がってないじゃん」と思ったら画面が固まってたｗ

今回はVIPが乗ってる訳じゃないけど
政府専用機の行動が丸見えってのも
何だかなぁ~

帰りもドイツで給油していくんですかね？

はい

報道だと往路と同じくフランクフルト経由だそうです

ANA204が露払いだろう

>>115
ありがとうございます

アルプス越えしていくのかな

仕事終わってから追ってみるか
本当にトンボ帰りだな
ご遺体は9体か

JF701降下開始の模様

なんか蛇行しているなｗ

そろそろ着陸したかな

ドイツって、エアバンド（音声）の受信は違法なんでしょ？
ADS-Bの受信は違法なの？合法なの？

マルチポストしてんじゃねぇよ死ね

日本時間の午後8時ごろフランクフルトを発つのか

フランクフルトが勃つのか

ハイジ 「クララのフランクフルトが勃ったわぁ(*´д｀*)」

遺体が追加になった
シグナス戻れないのか

えあぼん

>>129
衛星電話で情報は行ってるハズだけど無理やね

JF701レーダー補測。後ろにANA204がいる

随分は慣れたな

JF701とANA204、ずいぶん違うルートを通るんだな。
偏西風の読みの関係かな。どっちが速いのかね。

ドリームリフターちゃんいらっしゃい
787運航停止になっても生産ラインは動いてるからお休みしないのね〜

いつ見てもドリームリフターは、小さいアイコンに似合わないでかい機体の画像が出てくるから笑える。

プライベートジェットとかと同じだもんねw

その小さなアイコン、当初787もそのアイコンだったんだぜ

そうなんだ〜
新型機はアイコンの割り当てが決まるまでチビっ子なのねw

NCA134のボーイング社のパターン？がえらい色してるwww
今まで綺麗なブルーだったのに

ANA204もロストしちゃった

NCA017は先端緑のラインで尾翼が青ですね

>>142
NCA塗装ではなく、ボーイングの機種の
サンプルみたいな画像のことなんです^^;
実際の写真がUPされる前はそれが表示されてると思いますよ
NCA塗装もパターンがいくつかあるみたいで、
747-8は青と赤のコントラストが綺麗ですね〜

JF701見えたお帰り

お帰りなさい…もう少しですよ

来たね。うわもう目から汁が出てきた。

最後の方も一緒に帰ってこれれば良かったのに。残念。

7時着には早いと思ったんだけど南下して富士山見せるんだな...
泣ける

まだ日本海か。あともう少しですよ。

WOA8825、こんな朝っぱらから迷惑だろ

>>147
最後のひとりの最高顧問の方、社員がそれらしき遺体を見つけたのは、日本時間の昨日の午後6時半頃だそうだ。

変針した　富士山見たかったろうな...

チェックスターが映ればなぁ

>>150
確かに。。

JF701 DIRECT DAIGOか

JF701おかえりなさい

ANA204の方が速かったね

>>157
JF701は遠回りしたからね。

もう着陸したん?

RW22？

>>159
まだ

>>158
なるほど。航路は誰の判断なんでしょうかね？

ANA204とアプローチも違うな

NHKで中継している。

あと2分くらいらしい@NHK情報

おかえりなさい

http://hayabusa2.tv2ch.com/jlab-dat/s/dat1359064182686.jpg

NHK総合実況スレから拝借。政府専用機2機
http://epcan.us/s/01250657491/ep869016.jpg

NHKスレで今回のパイロットは民間人と言ってる人いたが、本当？

>>168

んな訳ねぇだろが

>>162
気象の担当やらと話をしながら、同じ時間帯に同じようなコースを使う他社と協議しながら機長が最終判断して航空局に申請
申請のルートが通るかどうかは別として

>>170
ありがとうございます。大体同じ時間の出発だったのでずっと付いて行くのかと思っちゃいました

朝飯食いながら中継見てた
７時きっかりにスポットに着いた時はさすが自衛隊だったね
シグナス長旅お疲れ

>>166
WRY23か
良い絵だ

>>167
初号機は別件の仕事？

>>173
といっていました。詳しい事までは触れませんでしたが。

今日は欧州大陸から来る飛行機は朝鮮半島を通っているんだ。
ロンドンからのVIR900はいつも通りみたいだけど。

>>174
別件か、情報サンクス

>>174
>今日は欧州大陸から来る飛行機は朝鮮半島を通っているんだ。

高層天気図だと日本海に低気圧があって偏西風は蛇行の小さいゾーナル状態
安定して150kt以上の風で追い風に乗ると燃費の向上が期待できるのかも
http://a-draw.com/src/a-draw.com_1298.png

>>176
ご説明ありがとうございます。航空はいろんな要素があり過ぎてニワカには難しすぎる・・・

ウラジオストク航空 VLK1734
東京湾を北上
ロシアの人がグアムであったまった?

>>101
亀だけどキャビン内の気圧低下だってさ
その後緊急降下（平均3,450ft／分）したけど乗客2人が耳の痛みで病院へ搬送
やっぱ耳をやっちゃうんだな

ヘリオス航空522便墜落事故を思い出した

そろそろRJCCで雪祭り開催の模様

十歳どうした

ロリコン？

千歳のグルグル

UAL187は千歳あきらめたか

千歳のライブカメラを見ると普通だと思うんだが？
一本閉鎖か

千歳　01Rが閉鎖だな

羽田も着陸ﾄﾏﾀ

JF001タキシング中行く先頼む

いま羽田を発ったのは初号機だな
JF001だとお仕事か

防衛省・自衛隊：政府専用機の運航について
ttp://www.mod.go.jp/j/press/news/2013/01/25a.html

ダボスか
為替関係で欧州の連中にフルボッコにされるらしい
JF001@1241
コンニチハ

>>191
サンクス　スイスか

間もなく２号機が基地に戻るようで
ご苦労様です

今日の雪、一見普通の雪だけど湿って重たいから
除雪が大変そう　風も強いし

>>195
あ、千歳の話ｗ

お仕事が終わると毎回北海道に移動するんですか？

政府専用機はお家が千歳なの
お家に帰ったの

だいたい年何回位飛んでるのでしょうか？
２台もあるとは知りませんでした

続きは専用スレで

sageも知らんお客さんは帰りな
あんたは専用機スレにいただろ

飛行機は、一機、二機と数えます

26日にかけて、北日本の上空約５０００m付近で− 42度以下の寒気が入り、

下層（1500ｍ付近）には、平地で雪をもたらす− 6度以下の寒気が

本州南岸まで南下。

大雪の目安である−12度以下の寒気は近畿・ 中国地方まで南下する予想です。

明日は乱れるかな？

>>199
飛行機は飛ぶのがお仕事です。
ほぼ毎日飛んでおります。

ところで今のV1は？

KAL002凄い軌跡だな

飛行機を台ってｗ

飛ぶだけの簡単な仕事です

最近は色んなサイトで取上げられてるようだけど数え方も知らない客も来てたのか
日本人以外の人なのかね

JF001捕捉されていた

でも新十歳にはかなわねーｗ

オランダドイツ国境付近にベルーガ
と思ったらトゥールーズからもう１機離陸

JF001見えた。

つーか、自分の家の上を飛ぶ飛行機のアイコンとほぼ同じくらいに
夜空に光を点滅させてとんでいく機影がみえるのってなんか新鮮だな。

ハワイアン航空の爆音が風と同調している　＠千葉南部

JF001ドイツに入った

降下中

チューリッヒに向け旋回中

ラジオでJF001のやり取り聞こえた

continue approach

着陸許可いただきましたー

JF001無事到着。お疲れ様でした。

おつー


ラジオ込みでおもしろかったね

SWR161の時は滑走路で消えたけどJF001は空港内移動しているのも見える

停止したかな？
だいぶ端っこまで来たね

レーダービューもいいね
http://radarview.flightradar24.com/
http://i.imgur.com/G4LArWF.jpg
http://i.imgur.com/spFQWmx.jpg

>>225
うわ空港が詳しく表示されますね

あれに自己登録の rnav 地点を表示
したいんだけど

BaseStation に登録したデータがどの
ファイルにあるのかさっぱり

最近iPadでもFR見るようになったんですが、アプリはユニバーサルだけどアドオンはデバイス毎に課金しないと駄目なのでしょうか？

全日空、２月は３７９便が欠航　７８７トラブルの影響

設定のIn App Purcasheのリストアでパスワードぶち込めばOK

>>229
感謝

sageも知らんお客さんに優しいな

sageない客へは完全スルーの方向で対応するようにしよう

了解

10人目のJL406帰ってきた

ちょうどランディングか
南無南無
噂によると頭部がないらしい

９時の時点で北海道の上空5,000mでは−40℃以下とか寒気が凄いね
ブリザード大丈夫かな

>>235
指輪で確認ってあたりで、わざわざ言わんでも…

T-ROAH2さんが出てきたね
再び沖縄が恒常的に見られるようになるのかな

>>238
地形的に那覇空港から南西方向100kmほどが主になりますけど
勘弁してね

>>239
石垣島住人ですか
ありがとうございますありがとうございます

あざーっす。

>>240
本島住人です。
山を背にしているので南側しか入感しないんですよ。

>>242
了解ですありがとうございます
よろしければアンテナはどんな感じで立ててますか？
海の方は開けてるんでしょうか

>>243
昨日ブルガリアからmicroADSB-USBが届いて、
今日は簡易アンテナを２階の窓辺に立てた状態です。

外部アンテナにすれば多少は改善すると思いますが、
今後の課題ですね。

残念ながら、海に面してはいないのですが、
開けている方向に那覇空港があります。

どうもです
低空の機も捉えてますね
今後とも南の空のサポートをお願いいたします

>>245
微力ですが、喜んでいただければ幸いです。

北の方凄い荒れだったんだ

乙＞ROAH2

すごい轟音がすると思って確認したら通常あり得ないコースでGECが飛んでいた…

久しぶりにwww.microadsb.com覗いてみたら
立派なページにリニューアルされてるね

999ユーロのペンタゴンなんていうすっごいのも売ってる

誰か買って試してみてくれｗ

オレはSBS-3の支払いが残ってるから無理だ

ユーロ円が90円台だったら飛びついたのに
今は無理だね

こんな時間にNH899(東京→庄内最終)が飛んでると思ったらリターンなのね、昼の秋田もホールドしてたしひどい風です
ROAH2さんこれからよろしくお願いします＆すべてのフィーダーさんに感謝

>>250
12万越えとか無理だわｗ

東北は風が凄いなぁ
GUST40ktなんて無理
人が吹き飛んじゃうよ

大荒れの一日だった

テレビ受信用の低コストのUSBデバイス（ドングル）は、
ADS-Bを受信するために使用することができることが分かった。
現在ドングルを使用するためのソフトウェアを積極的に開発しています。
ttp://adsbradar.ru/software-defined-radio　(ロシア語)
ttp://rtl1090.jetvision.de/
だそうです。

これとは別に、フロントエンドは半キットですが、デコーダをPICで組んだ人もいるらしい。
ttp://www.sprut.de/electronic/pic/projekte/adsb/adsb_en.html

こんなのも
ttp://www.gns-gmbh.com/shop/xtc/product_info.php?language=en&info=p187_GNS-5890-ADS-B-Receiver-USB-Stick.html

日本国内でも既にＲＴＬ１０９０とかADSB#とかでUSBドングル使って
テスト受信している人数はかなりの人数に達しているよ。

SUP見てないけどロケット打ち上げ今日だっけ？

私も昨日から沖縄がカバーされていることを知りました。
ありがとうございます。

打上げ予定日： 平成25年1月27日（日）
打上げ予定時間帯： 13時00分〜15時00分（日本標準時）

>>260
13:40から13:53ですね。

サンクス
今回は偵察衛星だからメディアはダマなのかね

LiveATC RJTT

早くも落ちてた…

落ちてないけど

UAL881がFR24に反映されませんね

衛星打ち上げ成功
通常のオペレーションに戻ります

JF001日本海上空
おかえりなさいませ

RW23だね

なんとなくこの音はＪＦ００１だと思って空を見上げたら
本当にＪＦ００１だったｗ

NH994
新千歳で救急車要請。

>>271
思いっきり電波法違反じゃねーか。
気をつけろよ。

という夢を見たわけだね。

つかまるよ

そんな細けー事ゴチャゴチャ言うなってｗ

お客さんが増えた証拠だね♪

後ろの桃だったわ

>>272
何を今更

なんかきた

甘く見ないほうがいいよ。
世の中にはいろんな人が居るからね。
272の人はわざわざ注意してくれたんだからそれでいいじゃない？

9MTAN？

>>281
成田の方へ行った気がする

プレイバックにかからないな

>>270
「ジャンボだな」という音はわかるが
JF001だというのはわからん。

おぬし、やるなぁ。

垂直尾翼見たんじゃないか
4,000ftだし天気も良かったと思うけど

N990NBってGLF4が羽田に降りたね

>>284
ANAやNCAの747とはエンジン違うんじゃなかったっけ

>>287
じゃないです
日本の747-400は全部CF6-80C2B

成田

成田空港A滑走路雪で閉鎖中
大型機ホールド開始

NRT 豪雪中　雪祭りの予感

東京は積雪0なのに成田のUstream見ると…

羽田は気温１℃で成田は−１℃
内陸低層の寒気が南下してるからね

成田ｗｗｗ　どこの雪国だよ

月曜の朝から盛り上ってるなっと
思ったら
そういうことね

JAL442
羽田へダイバート

テレ朝　成田空港カメラ北　積雪4cm

よく気がつくな

>>298
NHKニュース

UPS110
成田降りられずセントレア？

埼玉は太陽が出てきていい天気
成田も解消かな

九十九里沖でグルグル始まったな

もう一つ手前でもぐるぐるはじまった

羽田大渋滞ｗ

デルタ降りたな

DLH710もグルグル？

DLH710はでかいからひとりでぐるぐる

そうこうしてるうちに羽田はまた団体さん到着ｗ

LF710がアタック開始

GIA884は７周目突入。
東南アジア系は雪に弱いのかね？

DLH710
降りた
http://www.ustream.tv/channel/narita-live-asahi-north-camera

380でも降りれるなら他もいけるだろ

>>299
なるほど

昨日のニュースで予報が出てたのに
ディスパッチャーはどうした

小型機もAに降りてるな

成田雪は上がった模様。

JAL1275が小松に降りれないのかずっとグルグルしてる

JAL公式だと11時10分到着予定が11時50分到着予定に変更になってるけど
あっちも雪かきでもしてんのか？

成田も閉鎖

ふぐすまみたいな地方空港離発着便が映らないのはさびしいな

成田から上がったな

KLM862いてら

>>313
成田なんてニュースで見なきゃ注目しないって

>>320
ふぐすまだから映らないわけではない
ふぐすま離発着便がレガシー系会社の国内線機材だから映らないのだ（ADS-B発信器が載ってない）
新造機を使ってる新規参入各社の機材が離発着するならふぐすまでも映るだろうよ

ネイビーガルフストリーム、館山上空きたー

ADOの737−700導入が進めばふぐすまも映るだろ

LiveATC 連日だね。

>>327
を？RJTT2氏が加わったのか？！

ブリティッシュエア196
スコーク7700

無事に着陸。

今日からFR24が映らなくなったんだけど。。。
灰色の画面、、なんでやろ？？？

嫌われたんだろ！！
WEBなのかスマホなのかブラウザは何なのか
書かないと返事できんよ

WOA8815が相模湾沖から横田にアプローチする模様

>>331
地図がグレースケールになっただけとか・・・？

>>331
たぶんこれだな
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0122&f=national_0122_019.shtml

>>334
以前成田でも北朝鮮からの妨害電波が云々という記事を見たな
内容忘れてしまったけど

2/3午前中の伊丹の着陸ルートが不発弾処理で変更されとるな。

CAL017が凄い事になってる。

TAR725がエマージェンシーでパリにとんぼ返り中

Squawk 7700ってやばいの？

TAR725、Orlyの無事着陸

旅客機墜落、20人死亡＝カザフ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130129-00000123-jij-int

四国沖のCPA団体さんは何なのだ?

>>336
http://www.city.osaka.lg.jp/kikikanrishitsu/cmsfiles/contents/0000203/203248/hikoukeiro.pdf

>>342
通行料を払えって言いたくなるよね

払ってるよ
洋上通過なら16000円
陸上、洋上通過なら89000円

ソ連がえらく高いらしいですが

へえ、洋上通過は安いんだな

横田にNAO8770の763が北からアプローチ中

VFRならではの面白い訓練ですね
http://a-draw.com/src/a-draw.com_1561.png

調布のドルニエはADS-Bの信号出していながらFlightradar24には反映されなくなったんだね。
自宅のADSB#+adsbScopeでは映るのに。
こういう事はよくあるのかな？

>>349
これヘリコプターなのね

DAL283トラブル？＠成田

何のトラブル？

あれ？そのまま行っちゃうのかな？
成田で緊急着陸って聞いたけどDAL機ではなかったのか

チューリッヒのおねーちゃんの声がかわいい

あいつ中出し婚だぜ

えっ？チューリッヒのおねーちゃんが？

保険のCMやってる人間が
保険を付けてなかったんだぜ

逆だ
逆に考えるんだ
保険を付けないことが保険だったんだと

1月もあと１日
何事もないように！

やはりJA34CAは映らないな
紙飛行機マークのPLANESにはRJTT-1氏が補足してるのが出てるんだけどね。

どうしてでしょうか。。
エライ人教えて。

>>361
CAは以前映ってるのを見た記憶があるんだが
勘違いかもしれないけど

以前は34CAは表示されてたね。
表示されなくても別にいいんだけども何で出なくなったんだろ？

>>362
そうそう
先月ぐらいまではFlightradar24で見えてた。

日本空域は穏やかですね

バロンが瀬戸内をゆったり観光飛行
気持ちいいだろうな

N764NAってのがウチで見えるけど
やっぱFlightradar24では映らない。
普通にこういうことあるみたい。

ところで
スコーク7101ってノーマルかな？

昼間は機影が多いから気が付かないけど
深夜の少ないときには「あれ？映ってない」ってときがたまにある。

でもJA34CAはいつのまにか映らなくなったね。
Lat. Long. しっかり出てるのに。

>>367
スコークの付与には一応ルールがあるけど、下１〜２桁目が００でなければビックリしなくていいよ

フライトレーダーを見ててふと思ったんだけど、
太平洋路線でなんで北米行きが緯度が低いところを通り、アジア行がアラスカのほうを通ってるの？
何機かはアラスカ飛んでるなと思ったらみんなアンカレッジ行だし・・・
偏西風を利用しようとしたら普通は逆だろと思ったんだけど

よっこいしょっ・・と。

何か変（笑）

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8bvdBww.jpg

>>372
数日前は便名が「RJTT」ってのが飛んでたｗ
入力間違えかな？

TT出た

>>372
DNSにブロックされて警告出やがったww

>>373
「走ってた」じゃなくて？

>>376
四国上空を飛んでたよ

SYGNS千歳をぐ〜るぐる

ノットやフィートっていつになっても直感的にわからんな・・・

CYGNS02おりるのかな？

タッチ&ゴーの練習かいな

いよいよ日本周辺の天気図は春のパターンとなり、移動性の高気圧と低気圧が交互に日本を通過するようになります
特に週末は日本海低気圧に向かって南風が吹き込んで気温が一気に上昇します
2月2日の関東の気温は平年より8℃ほど高くなるので、羽田成田は風に注目するとよいかもしれませんね

映る機体少ないけど伊丹もなー

シグナスがまたアルジェリア行くみたいだけどいつになるのかな？

ボーイング777-300ER型機には12本のメインタイヤがありますが、
このすべてを従来型から交換することで機体重量を約80kg軽量化し、
年間約105klの燃料消費量削減を実現します

1回のエンジン水洗による燃費効率の向上は約1%で、この費用対効果は
1エンジンにつき年間3〜4回が適正と算出しており、これを踏まえ、
当期には1エンジンにつき平均2.9回のエンジン水洗を行いました。
同取り組みによる当期の燃料削減効果は、約24,000klと算出

機内エンターテインメント誌である「SKY CHANNEL」については、紙質、ページ数の
見直しによる減量減量も一部で図っています
チャンネル数は82CHから160CHに倍増、番組数は増大したものの、
逆に重量は1冊当たり9gの軽量化

2012年3月期の段階で、燃節プロジェクトが目標としている約60,000klの
燃料節減（2008年3月期対比）を達成した場合、年間約23億円の
燃油費削減が見込まれます（2010年3月期の見通し燃油市況価格から算出）
http://www.ana.co.jp/ir/kessan_info/annual/pdf/09/09_08.pdf

JA11AN（ADO61）のAirDO初営業運行おめでとう
2007年からANAで活躍してた機材ですが、AirDoへの移籍２号機となります
これでAirDOで映る機材が２つとなりました

>>385
787の停止で予定外の損失出してるANAさんは頭が痛いな

株主も頭が痛い。

ＡＮＡボンバル機引き返し…警報装置に不具合
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130201-OYT1T00468.htm?from=ylist

二月中に暫定の対策終わればそんなに問題にならないんじゃない？
むしろ機材繰りの効率上がって収益出たりしてね

>>389
イレギュラー運航報告に
載った引き返しも全て報道しろよな。
特定機種ばかり狙いやがって。

JAL8809の軌跡がww

VLK1734　今、下から上へ（関東の南から新潟ら辺）飛んでいますが
出発地が気になるので分かる方教えて下さい。

NH1724は目的地OKAに降りるはずなのに変だな

JAL4902は福島??

JA51HAお帰りなさいませ
横田レーダーなう

やっぱ成田は二本じゃ足りんな。ゴーアラと待機が出まくってる。

成田何かあったん？

JA51HA@13075桶川
キャンセルIFR
お疲れ様でした

成田何かあった？
JAL708とJW8544がへんてこなルートだけども…

そういえばJA34CA表示されてるね

成田はMELONでのHOLDが美しいな

明日は大荒れみたいだね、成田はゴーアラ祭りの予感

明日は南風で荒れるのは予報で分かってる
寒冷前線が関東を通過するのは18時前後だね
ラッシュの時間と重なるし上手くRWYチェンジが出来るかも注目でしょ

今日はなぜ羽田のRWY22にアプローチする機体が千葉の内陸を通ってるんですか？

管制官の趣味

俺の趣味

SUI721ってスイス空軍が映っている

なら16Lアプローチもたまには良いんじゃない？

あたしの趣味

いやいや俺の趣味

どうぞどうぞ

>>404
ILS APP

羽田は南風18ktでちょっと強めだね
この時期のネズミランドまで刳るようなDAIYA ARRIVALは久しぶりだ

解説しよう
RW22とは、横風滑走路で、ILSではなくビジュアルアプローチする。
そのため、かなり手前から２２方向に進路をとる必要があるため
東京の内陸部、江戸川あたりからならぶことになる。

RW16L&Rの場合はILSなので手前でがんがん回るわけで、
アプローチ的には内陸を飛ばないという逆転現象が生じるわけだ。


あってる？

ちがう

RWY22はLDA offset LOC ?

>>408
16Lアプローチは南西の風で20kt以上の時限定なのよね
サークリングアプローチは年に数回で滅多に見られないけど

>>414
ここまで間違った解釈をとれるのが凄い

RWY 22: [LDA Z RWY22] is primarily applied. [ILS or LOC RWY22] is applied only when [LDA Z RWY22] is not applicable.
RWY 16L: [VOR A] (via DARKS ARRIVAL) In order to minimize public annoyance for aircraft noise in the residential areas located north of the airport, aircraft should fly along or inside of the course shown in attached chart during the circling to final.
RWY16L is used when southeast wind is about 20knots or more, or, when RWY22 is not available (including the case that RWY23 is not available and RWY22 is unsuitable.).

焦るな
日本語でおｋ

LDAとIGSの違いはなんですか？

GPがあるかないか？

>>422
GP？GSのこと？なら、どっちにもある。
ないのはLOC APCH

そういえば、ILSのGSを保護するのになんでGP Hold Lineなんだろう？GSが作るGPを保護するからか？

う〜ん、わからん。どうでもいいや、寝る。

>>423
LDAにGSはないよ。
ttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2011/10/66_10pdf/f05.pdf
IGSにはあり。
ttp://www.avsim.com/pages/0808/FlyTampa/The%20Iconic%20Runway%2013%20IGS.jpg

>>423
ほれ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5qzhBww.jpg

最近は非精密でも垂直ガイダンス出るからのう・・

ごめん、肝心なところが切れてた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwOPhBww.jpg

すまん、16Lは南西風20kt以上じゃなくて南東風20kt以上だった
何故か指摘されなかったけど念のため

成田は雨が激しそうだな

現在羽田は今年初の？NYLON ARRIVALか
RWY22のILS
予報では南風→北風のチェンジは１８時前後

まるで管制官気取り・・・

考えてみりゃ「日本語でおk」も
もとは管制官が発した言葉で

まさかこんなに有名になるとは

ごっこ

まんこ

flightradar24で複数機の軌跡を同時に表示させることは出来る？

ANA1901
どこ飛んでんだ。中国で整備か

？

うんこ

数年前は１６Ｌの着陸が楽しくて城南島まで行ってたなあ
今は基本やらないんだ

航空機は実際に目の前で見るのが迫力あってイイね。

調布のドルニエ映ってるね。
No callsignは同じだけど、テキストがHEXから変わったみたい。
Airline: New Central Air Service
Aircraft: D228 (D228)

良かった良かった。

一度でいいから強い南風で2桁ktで22へ降りる機を実物で見たいな
飛行機が空中で止まって見えるという

うお、そこで 23 につっこむのか、SKY714

AF007UL@スコーク7700

２２と２３の同時並行進入してほしいな

そんな事ＦＲ２４見てる奴らはみんな知ってる。

成田RWY変わったね

すみません、ちょっとお尋ねです
flightrader24で表示される飛行機の速度って大気速度ですか？
それとも対地速度？
それとも何か別の速度ですか？

今見ていてふと気付いたんですが、
大阪から東京方向へ向かう飛行機と、
東京から大阪方面へ向かう飛行機で、
速度が倍くらい違うのは追い風・向かい風の影響ですか？

>>448
速度はGS（対地）
今更西向きと東向きの速度差の話はスレチなのでひと通りネットで調べてくださいね
探せばいくらでも出てきますので

>>449
レスありがとうございます

> 西向きと東向きの速度差の話
ヒントさんくすです！

羽田は0910ZからRWYチェンジのためホールドが入ります
北風運用開始
予定通り１８時だったな

128.8
管制塔移転してからほとんど入らなくなったよ

羽田16Rの離陸機があるので34L着陸機がホールド待機中
チェンジまであと４分

JAL376は房総沖でグルグル回ったのね

JAL1440とANA70なんだこれ横田空域だろ

成田えらいことになっているなw

垂直上昇しているんだが

T-RJBB5最高！！！
ありがとうと叫ばずにいられない

やはりお客さんも大事にしないとね
瀬戸内海にも新しいフィーダーさん来てるみたいだし

全国のフィーダーさん達に感謝。

本当に感謝だな
特に洋上の機を無線で聞きながらずっと追いかけられるのはありがたい

トンジール

羽田のJAL1960何してるの？
ミスドアプローチって言ってたし

XACでHOLD
羽田はラッシュなう

オワタ・・・

ゴーアラ

ミスタードーナッツ

RJOO　不発弾処理にかかる飛行経路の変更について
アメダスでは北の風の模様 http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-62051.html?areaCode=000&groupCode=45
http://www.city.osaka.lg.jp/kikikanrishitsu/cmsfiles/contents/0000203/203248/hikoukeiro.pdf の
「(滑走路32使用)」の迂回でビジュアルアプローチになるものと思われ。

神戸空港からJA58BEがVFR訓練中
天気がいいので見かけたら手を振ってあげてください

なに下見てんだよ！と
隣からグーパンが飛んでくる

>>468
JAL2465は14R?

伊丹に変なとこからアプローチする飛行機まだー？

JAL117、現在渥美半島を通過。
ビジュアルアプローチを追えるかどうか…

不発弾処理は今もなお継続中とのこと(JOBK-DTVの正午過ぎのロカールニュースより)。

>>473
あらら…処理終了?
いつものコースorz

何でも実況Uは隔離病棟なのか？

>>475
はい

>>476
ありがとうございます。見ないようにしときます。

こことは無関係だから、テンプレからも外したよ

兄弟スレが出来ました。
さて、どっちが賑やかになるかなw
flightradar24スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359547461/

>>475
> 何でも実況Uは隔離病棟なのか？

理解した

え？隔離病棟のつもりで向こうで呟いてたんだけど…
そう思われてなかったのかorz

>>481君！病室に戻ろう！

R820TでADS-B見てるんだけど
BaseStationとADSB Scopeはどっちが良いのでしょう？
個人的にはADSB Scopeの方が見やすいし動作も軽い感じがしてますが。
ちなみに受信はADSB＃を主に使ってます。

航空機をプロットするという意味ではどちらも同じでしょ。
お好きなほうを使えば良いんじゃないかな？

ADSBScopeはまだ完成品じゃない気がする。
使ってるうちに落ちるし・・・
ＢＳは色々設定すると見やすいよ。融通が利くって感じだね。

なぜか重くて動かない・・・

確かに重い

NH531の動きがおかしい

FlightradarではNH531は伊丹にダイバードしてるんだが
データ壊れてるのか？

ダイバー「ト」な

今度の映画はダイ・ハードな

すまんかった・・・ort

JA34CAは映ってるけど
サーチからはヒットしないのはどうしてですか。

うわ、、、広島空港、視界 200m、 CAT III 運用だな、、、

RJOA 040500Z VRB01KT 0200 R10/0400V0500N FG VV001 07/06 Q1011

JL1609 便、降りられるか？

NH 677 は降りたみたいだ。

広島は風が吹いてないから霧は晴れにくいな

CSN386 成田return

今日の、成田は北からのアプローチですな。

広島空港って、よくあんなところに作ったよな

>>499
呉あたりからだと、空港までの時間や待ち時間考えると新幹線で上京したほうが移動時間に仮眠とれるだけ良いと言う人もいる。

真っ赤な線を引きながらHS-WEHさんこんばんは
でも機首があさっての方を向いてますよ

タイのチャーター屋か
札幌雪まつり関連かな

お、めずらしくNCA203が747-8だ♪
ボーイングのカラーリングのまま飛ばしてくれたら
お空でも見つけやすいのにwww

Germanwings 4U994ってのがモスクワで着陸できなくてワルシャワに行ったのかな？
flight radar24のツイート

GWI994

adsbSCOPEで直接見てると
テキストでは出てくるのに映らない航空機がいくつもあるんだね。
消防ヘリとか警察ヘリとか大手の民間ヘリとか
米軍のC-17やCABの機体とか

日本近辺なーんにも機影がない

今夜雪が降るというから数値予報図見に行ったら気象庁のスパコン不具合で更新なし
これ航空当局とディスパッチャーは影響あるなぁ
配信復旧は15時以降らしいけど

WOA8815は横田だけど、WOA8803は三沢行き？

そのようですね。着陸態勢に入っている模様です。

>>510
ありがとう

>>507
そういう時は、画面を広くして外国の
空を見に行くといいですよ

聞いたこともない航空会社の飛行機が
わんさか飛んでいて、目が回りますよ

>>506
消防ヘリとか警察ヘリって管制塔にも見えているのかな

>>513
タワーから見えないような天気じゃ飛ばんだろ？
基本、彼らはIで飛ばないでしょ？

>>513
意味不明
1行で無知を晒してる。

ほら
お客さん多いから

TOKYO TCAでも聞いてごらん
スコークアイデントして、ちゃんと見えてるよ

JA51HA( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
VFRのまま神戸ですか？

JA51HAは富士山山頂よりちょっと低高度か
天気もいいし最高の眺めだろう

Feedのレーダーコードって、一度割り当てされたら変更できないの？

メールで聞いてみたら？割と返事くれるよ。

沖縄、もう映らないの？

iOS版のFR24PRO4.4リリース

>>522
すいません。
先週から家の周りで工事中で、受信エリアが狭くなってます。
今月下旬までには工事が終って、以前程度のカバー範囲になるかとm(_ _)m

FeedになろうとSignupしたんだけどKey来ないや…

なにか作業してて忙しいんじゃね？あと時差もあるし
>Flightradar24.com/@flightradar242013/02/05(火) 02:37:31 via web
>We are having an issue with on of out data feeds, we are working on solving the problem.

昨日の夜中にFeederになったけど
キーが書き込まれるまで5分ぐらい待ってたかな。

AFR171B　現在7700で飛行中

>>524
ありがとう

>>506
ヘリにも興味ある
どんな機体がどんな感じで見られるのか知りたい

>>524
謝らんでも

>>531
見てくれているんだなぁと、感慨が

>>530
ICAOコードとレジと機体の型番の一部と高度がテキストで出るだけ。
中にはレジが出ない事もあるけど、高度で大体小型機だと見当が付く。

ちなみに調布のドルニエも32CAや33CAはテキストだけは出てくる。

かなりの数のフィーダーがここを見ているね。

バトルフィーダーＪ

>>533
なるほど
位置情報は出ないから地図には出ないけど
データ出しているのはいろいろいるんだ

今日の東京は大雪の予想なのか
東京で雪になる条件は湿度40%以下なら気温4℃位でも雪になるけどどうかね
空港は雪が積もると厄介だ
RJTT 1500Z 9℃ 57%

珍しく朝からジェット音が
北九州行きの貨物チャーターKAL9260
牛や馬を積んでるらしい

>>532
僕も沖縄県民なので応援しています。
フィーダー挑戦してみたいですが、やり方のまとめサイトとかあればねえ。

>>539
受信機、アンテナ、デコーダーソフト、を準備する。
ＦＲ２４にフィーダー申請する。
これであなたもフィーダーの仲間入り。


受信機はピンきりだから予算で決めてね。
安くは2000円の地デジドングルから5万円のＳＢＳ−３までいろいろあり。
あとはググッて頑張ってね。

>538
馬刺の素材(涙)

>>540
すれ違いだったらすまん
１３１が２つと１０９０とＨＦでデータが取れるみたいだけど
周波数は１０９０を受信するのは共通なのかな

acarsとコンドーム

ADS-Bは１０９０Mhzを受信。
ＨＦは洋上管制。
１３１って書いてるのはACARSのこと言ってる？
３つは別物だよ。

>>539
おお、ご近所さんですか。
>>540さんが書かれている通りです。
家は貰い物のネットブックを24時間稼働してサーバにしてます。

http://www.flightradar24.com/ の上に INCREASE COVERAGEの項目があるので
右側の I'm interesred in getting ADS-B equipment の方を選ぶと手軽にFR24フィーダになれる
機器が紹介されてます。
左側はフィーダ申請時に選びます。
デコーダソフトは私の場合(microADSB-USB)は添付CDに同梱されてました。
丁寧なpdfのマニュアルがついてました（ただし英文）。
健闘を祈ってます。

FR24おもしれぇ
　↓
microADSB-USB　買ってお手軽受信
　↓
フィーダーになる…もっと遠くまで受信したい
　↓
アンテナ買う…やっぱいいな、でもまだ満足できない
　↓
SBS-3買う
　↓
指向性アンテナも買ってみる
　↓　　　　　　　　←いまココ

やめとけｗ

指向性アンテナ買ったんならローテータも買ったんだろうな？

洋上に向けて指向性アンテナなら面白そう

China Eastern2019何処へ行く

津波注意報きますた

空港に向けてるからローテータはない

MOONRAKER RADAR-YAGI 1090MHzを買ったんだけど
結論から言ってコーリニアのほうが良い

　　　　　　　　　　　　　　※546個人の感想です

GTI4636成田に接近中

降りましたな

もともと成田行きだったの？

どなたか
ICAO24の84B79Cのレジわかる人いませんか？

もともとは成田行きではない感じだけど
軌跡みたらuターンして戻ってきてる

>>555
http://www.airframes.org/
JA213J

555
>>557
こんなサイトがあったんですね。
どうもありがとう。

NAO8770はエンジン音怖い
婆ちゃんが怖がる

ドリームリフター、成田にお泊まりかな
すぐ再出発するかと思ったから行かなかったけど
成田に見に行けば良かったな@千葉県民

ドリームリフターは緊急で成田に着陸したっぽかった

そう
アンカレッジ行き、銚子沖の先でレーダー外に消えたと思ったら、
わりとすぐ戻って来て成田に降りた

>>560
明日があるさ

こんな時間にビスタジェットのプライベート機VJS645が
お客さんかな

>>563
朝7時発らしいから、家でFlightradarで見るわ...

>>565
もう行っちゃいましたか？

>>566
今あがった
ライブカメラでも見てた

今成田出発したよGTI4636

あ！
みえた
ありがとうございます

ジャイアントフォーシックススリーシックスグンモーニン
コパイさんええ声や

JA14KZテストフライト中？

レジJA71ANがNH9397で新千歳経由で羽田へデリバリされるようだ
そろそろレーダーに映るかもしれないけど

チラ裏ですが、病気で休職中の身なので外出もままならず浮世離れの生活なのですが、FRを見ていると、空港に行って飛行機を見たり実際に飛行機に乗りたくなって早く良くなりたいと願うものです

>>573
自分もこの冬は体調が定まらず、家にいることの多い毎日です
空港の展望デッキで飛行機を飽きずに眺めらていられるように
FR24もずっと見ていられますよね
早く良くなられますように

フィーダーの皆様に感謝 !

>>573
>>574
同じような人たちが多いですよ

FR24を眺めて空想にふけっています

フィーダーさん達に感謝です

JA58BEお帰りなさい
横田レーダー管内

JA58BE@13075
VFR乙

千歳で雪まつり開催中か
SKYは4機まわってるのに更に神戸からもやってきた

NH9397
千歳の雪祭り回避

八戸上空にいっぱい

9397来てるね
デリバリーお疲れ

JL3045どこいく

あ、ブラウザがおかしかったのかorz

明日の朝は北海道の函館付近に寒冷渦が来るようで
上空5,500mの気温が−42℃という最強クラスの寒気で新千歳空港は吹雪で降りられるかなぁと

>>584
まじで？
函館吹雪かい。
明日の朝、車の運転嫌だなー

JL1149、釧路厳しいか！？

視程700m

>>587
でも、グーグルアースがあれば場所がわかる。
http://www.youtube.com/watch?v=OVeoIbT-sRI&t=23m

諦めちゃったか・・(´Д｀)

釧路着陸諦めたか
どこに行くんだろうな

JL1209も青森でグルグル

JAL1149
羽田引き返し
到着予定2150

エアターンバックｗ
あぽやん状態だなｗ

数珠つなぎ（´・ω・｀）

NH2155がんばれ

千歳からANA9062というのが飛び立った
なんだろ?

たぶんフェリーかな

あぽやんはじまったｗ
今日はJAL1149のようなエアターンバックの話らしい(・ω・)

JAL1149
総フライト時間、3時館半。
もちろん、フライト不成立だからマイルつかないんだよね？

客怒ってる w

JAL1149も客おこってるのかな？ｗ

JAL1149　スポットイン
JALのグランドさんホテルの案内とか大変だろうなｗ

クレームつけるとマイルくれるよ。
メールで言えばいい。言わなきゃ何もないよ。

釧路がだめでなんで新十歳とかに行かないの？

７８７飛んでるよー

テスト？

BOE382?

チャイナサザンのB787か
フォートワースからエバレットまで何しに行くんだろ？

エバレット行きかぁ
工場に帰るんだ

http://i.imgur.com/eOEcKkM.jpg
この飛行機バグってそう…

ジグザグ航法だろ

>>608
N1014X (B-2727) B787-8 China Southern Returned to Everett after painting at Fort Worth

CYGNS02

専用機スレでやれアホ

>>614
お顔真っ赤にしてどうしたの？
ようこそレーダースレへ

>>611
なるほど！ちょっと遠回りしてるんだ。

RJCC雪祭りはじまりかな？

工場夜景見学･羽田空港
新滑走路見学クルーズ
http://www.zeal.ne.jp/plan/202.html
OFF でもやればぁ

青森空港　KAL767がんばれ

KAL767、千歳から青森か・・
でもって降りられない！？

ちょうどこのくらいの船を貸し切ってクルーズしたけど、すっごい楽しかった

千歳やばいｗ

青森もダメっぽいな
さっきのKALの出発待ちで除雪できないｗ

千歳にハワイアンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

WAJ8527は帰るのかな？

ハワイアンさん、お待たせしました

千歳付近でぐーるぐるｗ

常夏の島から猛吹雪の島へようこそｗ

千歳降りているな

今日も千歳で雪まつり開催中
LCCの客は着くか着かないかで大違いだからドキドキしてるんだろうな

新千歳は吹雪か
こりゃ大変じゃのう
NOTAM見ると1150ZまでRWY01L/19Rが除雪でクローズになってるな

いろんなコールサインが聞こえる

この子疲れとるんだわ

UAL935本当に緊急着陸するみたいだな
本気の7700初めて見た

>>634
ドキドキするわ
無事に着陸しますように

>>635
スマホでは完全に着陸するところまでは見られなかったけど
その空港に他の飛行機が着陸しているようだから
無事みたいですね、よかった

>>636
かなり急降下していたのでこちらまで緊張しました。
コックピット内で煙が発生したとかなんとか・・
無事に着陸出来て良かったです。

千歳でJALやらかしたか？

JAL2513とNH2155、この時間にぐるぐるはきついな
あとHAL442は一旦滑走路まで行くもまた駐機場に戻る感じ？

RJCCは50分までWRY01Lが除雪作業になってるけど、RWY01Rって使えないの？
この空港のこと詳しくは知らないんだけど

すまん
情報更新されてRWY01R/01Lも現在閉鎖になってるね

あきらめたか

ANA粘る。

だめか

と思ったら、両機終了・・・

2機とも羽田に降りる？成田は門限だし手配がしやすいのは羽田だよね

01/Rクローズドの原因はJALのスタック
01/Lは除雪したけどベリープアでNGだそうな

明日は雪まつり見るぞーって思ってた人涙目だな
明日の札幌行きは朝から満席続いてるのにどうするんだろ

JALは関空に戻るみたいですね
ANAは羽田

客を宿泊させないといけないからなあ。
週末だよ。ホテル・・・

茨城に降りて、空港をキャンプ地とする！

JALも羽田だね

羽合庵・・・

こういう時って少なからず機内でど鳴り始めるクレーマーがいるんだろうなぁ・・・

遅い便はレガーシがイイよね
折り返し便の客だって
SKY　いやなら払い戻し手数料なし
レガシー　ホテル泊まり翌日優先手配

自分はSKY026が12時に着いてから遅い便はレガシーにしてる

いんやもう、札幌もなまら吹雪いて吹き溜まってわやさ！
これだもん千歳も大変だべ〜〜

自然災害時に騒ぐ奴は警察に宿泊させればよろしい。
ホテルはもったいない。

あれ？昨日に続いて今日も出戻りかいｗ

FR24に映ってないけどANA77も千歳に降りられず羽田戻り
「お客様がかなりご立腹で地上での対応お願いします」だって

あれ、こんな離陸あるんだ>JAL2

>>658
お主はカンパニーでも聞いてるのか

外人さんが降りないとかなんとかｗｗｗｗｗｗ
今夜の警備員さんは大変だ

外人ってどこの国だ
中国人と韓国人なら海にでも落としておけ

>>660
日本語でわかりやすい
機側が聞きやすい

今日の交信内容は聞き応えがあるな

新千歳離陸再開してるな

今日のANAカンパニー波の内容をここに書きたいけど‥‥‥
「捕まるぞ」って突っ込まれるから我慢、ガマン！
でも、配布額に差があるのはなぜ！？！？

捕まるぞって言ってる連中はネットでしかそういう口叩けないガキだから気にすんな

クラス別じゃない？

id出てないから大丈夫じゃないか？
どんどん書いてよ。

配布額ってプレミアムクラスとエコノミーの差じゃないの？
というかホテル手配とかしてやらないのか・・・

>>663
おおっぴらに内容カキコしてドイツみたいになっても知らんぞ。

じゃあ捕まってみますか（笑）
羽田ホテル満室で空港内宿泊
77便は現金5千円配布
2155便は同1万5千円

JL530今頃飛んでるｗ
羽田に降りた後どうすんの

ん、ただのファンタジーだろ？

過去、そんな目に会ったから推測してみますた、でいいじゃん。

出発空港に戻ったのと別の空港に戻った違いじゃない？

明朝振り替えと便と真夜中到着ターミナル野宿、どっちがいいんだろうなｗ

え、振替ももちろんするんだろうよ
それで本来ならホテル宿泊させるんだけど満室なんで
空港宿泊になったと
にしても５０００円はちょっとひどくないかｗ

JL530は出発の時点でどうにもなんないのがわかってたから平和みたいよ
毛布配って終わりらしい
これはこれで悲惨

SKYは？

ADOが結構飛んでる
あとさっきピーチも聞こえたけど気のせいかな

FL24鯖ダウン。

今しがた空港路線バスがうちのマンション前を通ってった。
乗客みんなぐったりだったｗ@札幌

鯖復活！

SKY732、こんな時間に羽田着
中の人もJA737Uもお疲れちゃん

TT

何だよ深夜は荒れてたのか
そりゃ客は怒るだろう
会社側も天気は荒れるのは予想できたんだからちょっとは考えようぜ

AAラジオ聞いてみたいな

成田へのSKY機はフェリーか

スターバックスのN721Sさんおはようございます

KAL031 成田へ？

羽田大行列ｗ

羽田じゃなかった成田のほうだったｗ

新しいおもちゃが手に入って
同時受信が楽しくてしょうがないんだろう

>>693
誤爆？

GTI2629、青森上空で引き返した！？

東京DEPで東京APPの周波数指示があったな
何か一回りしたのかな
FR24では気配なし

>>695
これFR24の不具合かと思ってたけど本当に引き返してたんだ
無線聞いてみるかな

上越セクターに出てきたけど３レターが不明瞭で聞けなかった
関東からじゃキツイ

>>695>>697
青森のあたりの線が不自然だな
新潟から北に向かっていたのは何時間くらい前だろう

バグじゃないのね
何があったんだろう・・

戻るというかどこに向かってるんだろう？

三沢に降りてまた上がったんでは?

GTI2629　どこへ向かってるんだ

グアムだから米軍関係でまた戻るのかいな？

あー、三沢ってこともあるか・・

三沢がクローズとかで別な基地に向かってるってこと？
三沢付近で高度落としてるっぽいなぁ。

群山、烏山か岩国じゃね?

三沢には夕方降りた
その後、同じ便名で半島かどこかに向かってる

新潟に寄り道したのが気になる

北陸セクター
目的先言わず
SAPRAかどこかなんだろう

三沢に降りる前の線と、出たあとの線がつながってるだけじゃね？

>>710
フライパンルートならエンルートでは出入りの確認だけのことも多い

フライパン思い出し笑いｗｗ

現在時、岐阜のあたりに台北行きの7機が固まって進んでいるな
「EVA25」「EVA09」「EVA01」「EVA17」「cal003」「cal007」「cal031」

エヴァとダイナスティーか！集団下校してるんだろう

今日はサーバーが重いのか不鳥

あんまり写ってないねえ

サーバー動いてない？

なんか位置がずれて表示されてるね

位置がかなりずれてるな

iOS版だと問題ないな

ITM-NRTとか今頃表示されとるしBAW5の航跡とかやばいし

戻ったんじゃない？

うちのは、PCでGoogle Chrome
国内線が中国大陸に表示されてる

うちは正常になった。
プレミアム。

バグすげーな
東京都心や横須賀の海上でタキシング中のがいるｗ

ANA2176
千葉沖で高度20000ftで停泊中。
ラピュタか？w

おぅ？飛行機が少ない

くそう
部屋の中を虚しく航空無線の声だけが響くわ

TT2さんやってくれているのに見えない・・・

http://i.imgur.com/nWcAmH7.jpg
こ、これは…

なんか
今日はダメだね。

ジャンクのパーソナル無線用の受信ブースター手に入れたから
コイツの調整を追い込んでANT直下に入れてやる。

�@関西の現在の航空需要
・関空：国内約４万回約５００万人、国際約７万回約１１００万人、貨物専用約１．５万回
・伊丹：国内約１３万回約１３００万人
・神戸：国内約２万回約２５０万人
・合計：国内約１９万回約２０５０万人、国際約７万回約１１００万人、貨物専用約１．５万回

�A東京〜大阪間のリニア開通後を想定した、将来の関西の航空需要の設計値
（リニアで羽田線(伊丹約2万回、関空約0.5万回、神戸約0.5万回)がほぼ壊滅、その他国内線はほぼ現状どおり、国際線は順調に増加、と想定）
・合計：国内１６万回１７５０万人、国際１０万回１５００万人、貨物専用２万回
（便利な伊丹を廃止する場合は、国内線はさらに減少）

�B各空港の滑走路処理容量
・関空：約３２万回（関空１期は安全側に見て時間当たり32回で約16万回より、現在は約32回）
・伊丹：約１７万回（安全側に見て時間当たり36回、14時間）
・神戸：約１６万回（24時間化や高速脱出誘導路を想定、平行誘導路１本のみなどから、安全側に見た関空１期と同等）

�C各空港のスポット容量（貨物専用便用及びナイトステイは除く）
（ピーク時の必要旅客用ローディングスポット数＝旅客用スポット数×１．８と、伊丹１空港時代を上回るタイトな運用を想定）
（�A将来の設計値より、国内：国際＝６：４と仮定）
・関空：約４２万回（Ｔ３でコンタクトスポットが計62バースになると想定）
・伊丹：約１０．２５万回（コンタクトスポットは現況と同じ21バースと想定）
・神戸：約４．１５万回（コンタクトスポットは現況5→将来10バースと想定）

�D各空港の空域容量
・関空：神戸がない場合は４０万回超（飛行間隔規定より）、神戸がある場合は安全側に見て２３万回
・伊丹：神戸がない場合は４０万回超、神戸がある場合は不明（南側ILS不備は無視）
・神戸：関空も伊丹もない場合は４０万回超、伊丹がなく関空がある場合（神戸が主で関空が従）は安全側に見て２３万回、関空がなく伊丹がある場合は不明（東側ILS不備は無視）

�E各空港それぞれの容量（�B〜�Dのボトルネックより。ターミナル容量は無視。）
・関空：神戸がない場合は約３２万回、神戸がある場合は安全側に見て約２３万回
・伊丹：約１０．２５万回
・神戸：約４．１５万回

�F空港の組み合わせごとの容量
・関空＋伊丹＋神戸：安全側に見て約３３万回 ＞28万回
・関空のみ：約３２万回 ＞28万回
・関空＋神戸：安全側に見て約２５万回 ≧26万回（伊丹廃止で減）
・関空＋伊丹：約４２万回 ＞28万回
・伊丹＋神戸：約１４．４万回 ＜28万回

�G結論（将来需要と空港容量との関係）
・現状維持（関空＋伊丹＋神戸）：貨物も含め、将来需要に対応可能
・関空一元化（関空のみ）：貨物も含め、将来需要に対応可能
・伊丹廃止（関空＋神戸）：伊丹廃止で需要が減るため、将来需要に対応できると考えられる
・神戸廃止（関空＋伊丹）：貨物も含め、将来需要に対応可能
・関空廃止（伊丹＋神戸）：将来需要への対応は不可能


スポット容量を伊丹１空港時代のレベルを上回る大きめに設定したところで、
伊丹＋神戸では、関西の需要に対応不可能。

win8 IEに F5か互換表示、何回もやったら
直った

FR24直ってる
成田は南風、羽田は北風運用か

また映らなくなってしまったわ

サーバー落ちた？　LiveATCでRJTT聞きながら見てたのに

LiveATCも無線の声から10秒程度のディレイだからほとんどリアルタイムなのな
便利な世の中じゃのう

radarbox24にしたど低スペには重くてきついわw

ジェットスターもトラブってるし

>>738>>739
俺も最近 よくLiveATCのRJTT聞きながらFlightradar同時に見てるけど
この二つ、タイムラグほぼ無しと考えていいの？

そもそもFR24の機影が実際と（ｒｙ

…でお察し

>>742
10秒前後って感じかな。
ATCの方は時々分単位の遅延がある。

両方のタイムラグが同じなら・・

昨日茨城に復興航空の定期チャーター便が来るようになったか
通常定期便になると良いのだが

JA58BE@千葉県野田市
見かけたら手を振ってあげてください
甲高いエンジン音がします

民間機の飛行が見れる空域もいいですね〜

千葉も少し南だと自衛隊の演習空域で58BEさんの雄視に
お目にかかれてないですね、残念ながら

低い高度は主に木更津のCH-47や下総のP3ｰC
頻繁に飛び回ってたYS-11は今じゃいい思い出です

羽田到着の今日はビジュアルアプローチなので
部屋内では聞き逃すぐらいの軽い音で北からの便が
南下してゆきます
よいお昼を♪

GLF5ずれて表示されてる？

>>696
マジっすか

>>749
どこへ行くのかと思ったら、ずれていたのか。納得。

OZ101の軌跡？がひどすぎwww

あ、OZ101の軌跡直っちゃったｗ

横田にSAM1941

http://www.youtube.com/watch?v=m_2hUld8XPQ

>>746

トランスアジア航空（復興航空)はADS-B非搭載？？
プレイバックで見れないや。関空定期路線も。

>>743>>744
そうなのね、Thanks.

>>745
そう、両方のラグがほぼ同じならいいんだけどねぇ

RJDC1さんの受信範囲がえらいひろいなあ
東は岡山西は長崎南は熊本や土佐沖まで
どんな受信設備なんだ…

DC1さんの広さは昔から
初代のROAHさんも受信範囲は超広範囲だった

良い受信機揃えても地形には勝てない･･･
羨ましいわ

ノエビアJA377N　遊覧飛行？

SOO3300は入間上空5000ftで180度ターンか
風が強そうだなぁ

NH789　グルグル中

ドリームリフターの音がする

IBS3730が7700でORYに向かってるみたいだね

空港がないのに高度が下がてる？

無事着陸したようだ良かった

SFJのJA05MCが9611便として北九州から離昇
何処へいく？福岡へ回送かな？

何も見えなくなった
ウチだけ？

iOS版、オールロスト

RJTTが羽田空港を54km/hで走行中
作業中かな？

飛んだりして

iOS版10日午後もおかしくなかった？
どの機材も全く動かない。着陸寸前の737なんか、
搭乗で電源を切るまで1.5時間以上止まったままだった。

BPGVでのんびりやろうかと考えていたが、
なんか達成感が欲しくてBWLに戻った。
残っていた未知語（見出し語）を160ほど覚え、あとは、
やる前から知ってた単語とその派生語、カタカナ言葉だけになった。
（バロック様式とロココ様式、写真を見てもわからんがなw）
ここからは楽チン、のはず。本や例文にも気軽に目が通せる。
これまではずっとリストとPSSだった。

BPGVはまだ1000以上あると思うけど、
読書で出会った収録語に印をつけてリストに記入し（番号付けて）、
20語単位で（新しいのが20語たまったらその度に）
PSSの問題集を作って覚えることにした。

ネイティブの小中学生レベルの頻度の高い未知語は、
英検1級と準1級の過去問を8回分公式サイトからダウンロードしてあるので、
Pinocchio Intermediate Vocabulary BuiderとBWLの見出し語外の
覚えていない単語と英検の過去問で補充する予定。

読書は不二一元論を中心としたものに偏ってるけど、
英検1級レベルの単語はごく普通に出てくる頻出の単語で
巷で「ネイティブも知らない」とかデマが飛ぶこともあるけど
読書をする上では必要な単語だと思う。

どこから？どう撃てばこんな誤爆になるんだ？

サンズの自家用ジャンボが通過中ｗ

>>776
SPなんて何十年ぶり

レトロだねｗ
胴体が短くてバランスが悪いｗｗｗ

RJTTって何なの？

>>779
>>3

スレタイからはずれてすみません
747SPが出てたので・・・

尾翼がでかいのは、モーメントアームが短くなったのを補うためだと理解できます。
垂直尾翼前で段つきで絞られているのは胴体が短くなったのを、辻褄をあわせるためだろうなと想像できます。
では、フラップがトリプルスロテッドからまな板に変更されているのは何故なんでしょう。

ご存知の方教えて

スレ違いなのわかっててなんでここで聞くの？
専用スレあるのに

>>781
12000ポンドの軽量化と
ドラッグ低減らしい

フィードに参加し始めたが、なかなかおもうように動かんな
クライアント側は何らかのデータを送っているようだが、premiumアカウントページではいったんofflineになったあと変化がない。
フィードソフトウエアを再起動してもonlineにならない。
そして一番の問題はRJDC1さんのカバレッジ範囲内なので存在意義がほぼないってことだorz
空港至近ではあるんだが…

既存フィーダーさんとエリアが重なっていても、空港近くと言うのは有り難いですよ。
今まではFL10以下は映らなかったのに、地上まで追えるとかあるわけですし。

あと、これはFR側の仕様だけど、地上の機もコックピットビュー見えるようにして
くれないですかね。誘導路の地図がアップデートされてなくて芝生の上を走っているとか
全然気にしないので、タクシーから追ってみたい、、、
あとは、コックピットビューに他機が出るように、グーグルアースのデータと合成して
表示って出来ないのかなあ、、、

俺もフィード当初は自分の地方ではうちのデータだけだったけど、続々フィーダーが
増えて超広範囲に受信できるフィーダーが登場したので、基本的にたまにしか
フィードしなくなったよ。
フィーダーのロケーションで受信範囲に大きく違いが出るかから仕方ないね。
初期の頃にフィードで出来たことでそれなりに貢献出来たから良しとしているよ
。今のフィーダーさんにはずーっとフィード続けて欲しいと思ってる。
航空ファンが増えたことは良い事だね。みんなで楽しもうよ。

受信範囲って大体どれくらいカバーできるんですか？

普通の人で２００マイル位までじゃない？
広範囲な人はそれ以上でしょ。

俺もフィード参戦。
広範囲フィーダーがいるからあんまり意味はないんだけど、低高度を拾えるようになっている。
プレミアム会員になれるのはありがたいけど、もう少しメリットないもんかなぁ。今後に期待。

>>784
FR24のフィードソフト、ちゃんとアイコンの色が緑と黄の三角マークになってます？
問題があると赤色みたいなのになってたが。

>>788
かなり広いんですね

RJTT 130430Z 33021G31KT 9999 FEW025 11/M05 Q1010 TEMPO 34035G45KT RMK 1CU025 A2984

羽田の RWY 05 さすがに横風制限ヤバそうだから西逝きの便も Takeoff RWY 34R だな。
このまま夕方のラッシュ迎えたら離陸機捌ききれないかもね。。。

ウチはWebにあった3段のアンテナを適当に作って室内アンテナでフィードしてる。
意外とFR24に反映されてる。短い時間だけどね。

>>789
アイコン緑黄色になっているし、データ転送量カウンターも数が増えているので首をひねるも、
何時の間にやらonlineになりlastuploadの時間も上がるようになりました。
よくわからん…

NRT沖合激混み調整グルグル

それが？

落ち着きつつ

今朝だったか、公式ツイッターで攻撃を受けてるって書き込み無かったっけ？
それが関係してたのかもね

いまFR24が快適に見れるのは、785さんや784さんのような
個人Feederさんのお陰です。いつも有難う。

>>790
普通にADS-Bを受信している連中は基本外部アンテナを使ってるよ。
力入れてる人は＋専用受信アンプ。
もっと力入れてる人はタワー上にアンテナって感じかな。

俺も参戦してみたいけど、メカ音痴だからムリポorz

>>799
SBS-3付属の簡易アンテナで
延長ケーブル伸ばして屋根のTVアンテナの上でも
そこそこ受信できるよ

>>801
このスレの対象周波数は1Gだろなんかもったいないな

フィードし始めて一年ちょっとだけどうちの辺りも他のフィーダーさん増えたね〜
うちは空港の方角が高いから、2000ftくらいまで降りられるとちょっと厳しいかな
でもその他の場所は100〜200NMくらい映るからできるだけフィードしてる。

NH9371って成田から羽田への回送かな？

アンテナは周波数に同調したものを使うのが基本よ。
簡易の話されても・・・

あれはあくまでおまけだね。

D555
レポ宜しく

>>804
倉庫にしまってあるパーソナル無線用（903M）の１ｍのやつとか
役に立つ気もするな　もちろんN型だ

>>807
それじゃ同調してないじゃないか。
１０９０Ｍｈｚだよ。

アンテナが同調？

エレメント切れば良いじゃん

電波には波長というものがあってだな・・・
って位置から説明すればいいのか？
舐めてるとしか思えないんだが？

位置　→　一

興奮して間違えたぜ。

アンテナを同調ねぇ〜。

ほう、ラジオで受信周波数に同調させるのは、アンテナの長さを変えているとは知らなかった･･･。

>>808
昔、ニッポン放送の中継回線を聞くのに使っていたから
多少違ってもそこそこはいけるはずだ
が、すでに倉庫にはなかった残念なり〜

>>806

M型なのが…
固定用に期待

結局みんなアマチュア無線経験者なんだな

なんとか自作した1090MHｚのアンテナの特性を見る術ないかね？
ノイズジェネレーターの消費電力を見ながらディップメーターみたいに使えないかな。
共振点で電流が変わるんじゃないかと思うんだけど。

ハム噛んでるなら分かるとは思うけど、そう言うのはちゃんとした場所で計測しないとダメよ
自然環境はノイズだらけだから

こんな時間にKIXへN836BAこんばんは

>>816
Mでも整合取れてるものあるっしょ。
アンテナ側って気にすることないんじゃない？

>>783
どうもありがとう

みみっちいな

MコネでUHF以上に対応できるものは皆無
あれは200MHｚまで。
N型やBNC、SMAを見れば判るとおり、コンタクトのピンとジャックの大きさが
波長に対して小さい割合にしなければならないから。
Mコネは430MHｚあたりでswrが約1.5　約4％のロスがある。
仮に100W出せば4Wが反射波。
受信でも同じだけロスがある。

波長　〜　始めから終わりまでの長さと同じ長さのアンテナが一番

あとは1/2λ　1/4λのアンテナですな

今日は富士山周辺で乱気流のレポートが入ってますな
低気圧の接近を感じさせる

新千歳

THA670は降りたみたいだけど他はどうなるのかな？CTS

SKY701はご苦労さんだな

>>825
にわか乙

>>818
巣鴨で計ってくれるよ

>>814
見てて痛々しいからやめろよ。
無知の知って知ってる？

私も以前、パーソナル無線のアンテナ
7段コリニアで試してみましたが、全然
受からなかったですね。

100km くらいしか写らない w
高高度で名古屋上空が無理

波長に合わせて垂直 8段ダイポールを
作って奈良まで到達しますた w

1回5000円で5分間の
ヘリコプター遊覧に参加しようかどうか

名古屋付近にCOBBY02

アンテナが受信しようとする周波数に共振してなかったら役に立たないよ。
ただ電線繋いであるのとほとんど変わらないよ。
受信用だからって簡単に考える人がいるのは驚きですわ。
共振しているアンテナと、してないアンテナを切り替えるととても良く解るよ。

もっと驚け

FMラジオをロッドアンテナで聞いてるヤツが居るんだぞ。
どうだ、ビックリしただろ。

feederソフトウエアは、たとえクライアント側からサーバ側にデータ送信できている状態でも、
肝心の送るべき航空機情報が何もないとアカウントページでオフライン扱いになるということがわかった。
null情報はDBに登録せず捨ててるんだな。

今更次郎だぞｗ
ちなみに感度のいいフィーダーとエリアがかぶってると
連続データできれいな方を優先されるから
とぎれとぎれのデータのフィーダーはオフライン判定されやすい
各フィーダーのオンオフ状態が判るあのサイトでわかるはず。

>>839
それどんなサイト？

ここけ？
いまこっち経由せずに直接Flightradar24に接続しにいってるよ
http://radar.piopawlu.net/radars

そうかそれは浦島太郎だった。

気軽にフィーダーやってるけど
一体いくつのサイトでデータ使われてるんだ？

>>837
ただのアホ

アホがほざくな

>>832
同調させるのにアンテナの長さ変えて頑張ってね〜、無知の地クン。

>>845
おもろいやつＷＷ

今日の隕石、機上で目撃した日本機ってあるんかな

見えたとは思う
天気は良かったはず

あの映像は凄かったね。ドライブレコーダーの映像だろうね。

ロシアでもドライブレコーダーが、かなり普及してるんだなと思った。

>>850
車上荒らし対策兼用？

>>851
凍結路面で事故が多いらしい
それで安くなったドライブレコーダーが普及しているらしい

>>851
ロシアではドライバーに賄賂を要求する悪徳警官が多い
自衛のためにカメラを積んでいる

>>851
対策も何も
一晩路駐するとタイヤから何から盗まれる

千歳の猿回しがすごいことにｗ

>>855
見えるだけで５機か、１機追加かな

新潟にも

脱落組みが出てきたｗ
ガマン比べ状態だな

青森でも2機

新千歳は1300Z（2200JST）まで除雪クローズになってるから、そろそろ降りられるんじゃないかな

あららKAL機を降ろしたらまた2230JSTまで除雪クローズ
NH1719とJAL2513残念でした

Dassault Falcon 900EXってプライベート機が日本海に居るな

ろっどあんてな

羽田にいた9H-AFLが飛んでった

あれ？
ニュージーランド航空が成田空港に戻っている

今、北陸沿岸を南下しているCOBBY01って何だかわかる人いる？

そこまで分かってるならググれよ
直ぐに出てくるぞ？

ごめん、ググったんだけど他のスレで質問してるのしか見つからなかったんだ。今も探してるんだけど…。検索エンジン変えてみるよ。

COBBYは空自のKC767（空中給油機）でしょ

コールサインついたら写真なくなっちゃったね

COBBY02は画像付いてるからそのうち修正されるだろ。

みんなありがと。

先島諸島周辺が映っているけど、フィーダー増えたのかな？

KC767にどうしてコールサインがついたのか？

千歳ぐるぐる

桃　諦めた

CCはどうしたの？
NOTAM見られないんで分からんけど

CPA諦めた？

時間積雪量が4cmだから除雪なんだろうけど視程は悪いみたい
http://ja.flightaware.com/resources/airport/RJCC/weather

新千歳は17時までRWY01R/19Lは除雪クローズになってるけどもう1本はどうしたん？

SKY875は諦めたか！？

キャセイは羽田へのルートだね

ロシアの隕石、ニアミスの旅客機があったのかｗ
横切った時に顔に熱を感じたとか・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

HLD解除かな！？
SKY711突入開始

771だった

暇な時には観て下さい

http://www.youtube.com/watch?v=8fsTEviQZ3s

羽田に降りたCPA580　千歳に出発RW23

じゃなくて05

昔、KC135でKOBEというコールサインがあったな。
神戸が由来だと思うが、コービーと呼んでた。

交尾

こんな時間にSKY730とSKY732が、ほぼ数分差で一緒に羽田へ飛行中。
お疲れ様ですわ。

JAL1601　コントロール危険な状態リクエスト羽田へターンバック
7700も出てる

今アプリでアラートキタアアアアアア！

JAL1601大丈夫か？

うちの上を通過したわ 1601

1191に出てないけどこれからかな
どうかご無事で

「アンコントローラブル」とスコーク７７を
リアルで見ているとは・・・

>>896
いまきた

スコーク戻った
少し安定してきたようだな

1191なう
日本語・・・
1601頑張れ

34Lにおりる

FR24つけたらアイコン赤くてびっくりした＞1601

無線で日本語聞くと嫌な汗が出る
無線の内容からして何とかなりそうだな
ご無事を

スコーク77は全てのレーダーサイトは緊急体制取るから自衛隊も横田も動く
羽田の状況はどうだろう

ピトー管が凍ったんだろ
低空で溶けるといいな

おいおいＪＡＬ機がスコーク77かよ

RWYインサイト
もう大丈夫

アラート便利だね
http://petite-soeur.sun.ddns.vc/cgi-bin/up2/src/ps22786.png
JAL1601@7700
http://petite-soeur.sun.ddns.vc/cgi-bin/up2/src/ps22785.png

無事降りた？

降りたよ

>>893
お前面白がるなよ

そーいやadsbSCOPEってスコーク表示できないね。FR24にはSQ送信しているみたいだけど。
なんかローカルで見る方法ないっすか？

あごめん機影クリックしたら出たわ
ｽﾏｿ

adsbSCOPEでも、スコーク表示されるのとされないのがあるね

JAL1261戻ってきた

スコーク7700でおたおたすんな！

「アンコントローラブル」「スコーク77」ってリアルに傍受したのは

２８年まえや

「スコーク5423」に変更なくてよかった

ずっとリードバック受けてたな＞Alt.Speed

けっこうドキドキしながら見てたよ

JAL1601
高度・速度計に不具合が

>>919
34LのTWRにスピードの支援要求してたな
今の航空機でブラックアウトはあまり考えられないけど

JL1601機材変更で飛ばしたんだな。

JAL1405高松に降りずに引き返してる？

伊丹に降りるのかな？

伊丹に降りたみたい。

NH280 羽田を目前に Uターン

スコーク77の通信は録音してますか？

お前何言ってるか解ってるか？

違法だけど
事故調査委員会は隠ぺいするからな

NH280
「着氷して揚力が低下するのを避けるため主翼などを
　暖めるシステムに不具合があることを示す表示が点灯
　目的地を中部空港に変更」
「天候が比較的良好な中部空港を目的地に選んだ」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130219/dst13021916480008-n1.htm

続けて3件か、今日はトラブルが目立つね

280は中部19:00発で羽田に実質フェリーだけどANA280で飛ぶみたい
http://fli.ana.co.jp/fs/domjp?DAY=20130219&FLTNUM=280&SEARCH=1&x=53&y=13

今朝のJLの件はどこか報じました？

報道はわからんが保存されたフライトのリンクたしかにスコーク7700だよ
http://www.flightradar24.com/2013-02-18/22:16/JAL1601
表示されるまで少し待て

>>932
昼のニュースでやってたね

ANA280の件はニュース出てるけどJALのは見当たらないなぁ

>>935
まあー JAL1601 の交信を聞いてて、一発で
目が回りましたけど・・　さすがに

本当に心配しました

本日のNHK大阪ニュース845、伊丹発羽田行き伊丹に引き返し、車輪から白煙　オイル漏れ

成田ランウェイチェンジか？

ドリームリフターいらっしゃ〜い

JA7208はヘリだっけ
面白いコースで訓練してるね

CYGNS01と02が回送中

明日は訪米か。何時発かな？

>>942
あいよ
安倍総理大臣の米国訪問（2/21日〜24日）

日本 現地
2/20(水)13:10 23:10 CYGNS02 千歳発
13:50 23:50 CYGNS01 千歳発
14:40 00:40 CYGNS02 羽田着 飛行時間 01:30
15:10 01:10 CYGNS01 羽田着 飛行時間 01:20

2/21(木)06:50 16:50 AAL134 羽田発
11:10 21:10 ANA2. 成田発
16:40 02:40 UAL804. 成田発
＼
19:35 05:35 AAL134 ﾆｭｰﾖｰｸ着 飛行時間 12:45
23:40 09:40 ANA2. ﾜｼﾝﾄﾝ着. 飛行時間 12:30
2/22(金)05:15 15:15 UAL804 ﾜｼﾝﾄﾝ着. 飛行時間 12:35
│
2/23(土)00:00 10:00 日米首脳会議
│
2/24(日)01:20 11:20 ANA1 ﾜｼﾝﾄﾝ発
02:20 12:20 UAL803 ﾜｼﾝﾄﾝ発
08:05 18:05 AAL135 ﾆｭｰﾖｰｸ発
／
15:25 01:25 ANA1. 成田着 飛行時間 14:05
16:35 02:35 UAL803. 成田着 飛行時間 14:15
22:15 08:15 AAL135. 羽田着 飛行時間 14:10

>>943
ありがと

俺ソースで19：30

政府専用機追跡スレッド21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1359126179/

Honda Airways

FR24PRO 4.5リリース

iOS版アプデしたが違いがわからぬ。

JF001、無事テイクオフ

JF002も滑走路に居ますね

JF002テイクオフ

アメリカ見たら恐ろしいくらい飛行機飛んでんな

JF001
現在アンカレジ近く飛行中

>>953
バスみたいなもんよアメリカでは。

Beech 300 Super King Air
淡路島付近をうろうろ

RJOY1 RJBB5 さん　高度が低いからダメみたいですね

N115MHって何

JL17何があった？

JA08JJ
デリバリ？

SKY206、羽田ゴーアラウンド

今日は西風強いのか、東に飛んでる機は軒並650kt越え
UA6なんて700出てたな。

9時の200hPa面見ると、ちょうど関東上空を185ktの偏西風が吹いてるな
もちろん高速の部類

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　／　　 　 　＼
　　　 　／　ヽ、　 　_ノ　＼
　　　／ 　 （●） 　（●） 　 ＼　　　　そこでどんべえですよ！
　　　|　 　 　 （__人__） 　　　　|　　　　
　　　＼　　 　 ｀ ⌒´　　 　 ／ヽ
　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　＼
　　　 （　　ヽγ⌒) 　 　 　 　ヘ 　 ＼
￣￣￣＼＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣

この季節７００オーバーは珍しくないでしょ。
四国沿岸でユナイテッドやキャッセイはよく飛ばしてる。

鹿児島から近畿にかけて中国系の列が凄いな。

2/20　羽田−大館能代NH489 激闘乙
現地上空で90分ぐらい旋回してたね
羽田へ戻って欠航扱いだけど。
能代は雪のため1回ゴーアラ経験したけど怖いね。

日本の上空は平和で安全だからな

>>962
185ktだと秒速95mだから時速に直すと342km/h
うまく風に乗れば3割くらい時間も燃料も節約できるな

185x1.852=342.62

今日は一機も飛んでないね。
何があったの？

え？

？

.

はぁ？

ひぃ

ふぅ

質問
関東でノーコントロールになれば百里基地からスクランブル出るが

関西ではどこから出るのでしょうか？
小牧基地しかないのかな？

へぇ

小牧⇒小松

ぷ〜

ぺぺぺぺぺ

ぽよ〜〜〜

Flightradar24 Proが今週末だけ特別に99円だってさ。
スマホ持ちは急げｗ

素朴な疑問なんですが、
US系のキャリアは、なぜ日本発着なのにFromToがUS国内が多いんでしょう？
以遠権？　ただ設定してないだけ？
識者殿、おしえてください

いま岩手沖を南下してるAmerican Airlinesの00000000って
フライトナンバーこれアリなの？ｗ

>>983
iphoneなら85円だった。

JF01上がった

時速1000ｋｍってこの辺りじゃ普通なのかな？

復路スタートしました

ごめん
次スレ無理だった

テンプレはそのままで立ててみます

次スレ
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【19機影目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1361655544/

テンプレは4の関連スレッドの政府専用機追跡スレッド21と■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第22便■が
新スレ移動していたのでアプデしておきました

>>992
乙

>>992
乙っす

>>992
乙

DLH2HEが7700で迷走してたけどちゃんと空港に着けたんだろうか・・・
空港手前でトラポン止まると不安だ

JF001戻って来た

みりゃわかる

は？

やはり002は直帰かー

1000なら時期専用機は787

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