【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【17機影目】

Flightradar24に映る飛行機を見ながらまったりしたり右往左往情報交換するスレッド。

-----------データ提供の有志の方に感謝申し上げます。ありがとうございます。-----------------

前スレ
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【16機影目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352722658

Flightradar24
http://www.flightradar24.com/
SBS-1やAirNav等で得られるADS-B信号情報をソースにネットワーク共有するサービス。
WEB閲覧はIE以外のブラウザを推奨します。（グーグルクロム推奨）

情報はリアルタイムですが、WEB画面への反映は10秒に1回の更新です。
SettingsのAnimate aircraftをOnにするとデータが外挿されてより細かな動きになります。
プレイバック機能やサーチ機能もあります。
過去の情報をみる時のフォーマット例文です。（時間はUTCです）
http://www.flightradar24.com/2012-04-01/00:40/JAL41

過去に捕捉した機体のデータ情報についてはこちらで見られます。
http://www.libhomeradar.org/databasequery/index.php

羽田空港を中心とした近接地図
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/14
羽田空港を中心とした日本全景
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/5
パソコンやスマートフォンなどで見ることができます。
地図をドラッグして好きな位置、大きさでご覧ください。

気になる航空機をクリックすると左フレーム上部に情報が表示されます。
メイン画面には航跡が表示されます。
マップリンクのURLを貼れば旬の話題を共有できます。

例：○○がダイバート中
例：○○どこ行くんだ？
例：○時ごろ○○がおかしな挙動してた→プレイバックのURL
例：佐渡沖でシグナス発見！
例：これなに？
ナドナド。
可能な限り、いつ、どのあたりの、どの航空機のネタなのか明示してください。
とくに時間と場所は重要です。

FAQや関連は>>2-10あたり。

---FAQ---
・この画面はなんですか？ (http://www.flightradar24.com/)
　フライト・レーダー24の情報は、航空機が発信している ADS-B という電波を、専用の機械で受信したものです。
・どうして飛行機の位置がわかるの？
　ADS-B の電波には、飛行機の位置情報が含まれています。
・どんな飛行機が表示されるの？
　主に民間機で、ADS-B信号を発する航空機が該当します。
　日本では国内線機材での比率が低く、国際線の飛行機が多く表示されるようです。
　これは欧米などではADS-B搭載が事故防止の観点から必須化の途上にあるためで、日本では努力中目標とされているため現時点で事業者まかせとなっています。
　スカイマーク・スターフライヤーはほぼ全機搭載していると言われています。
・エアフォースワンは表示される？
　されません。が、位置情報以外でなにか信号を出しているようなので圏内に入ればSBS-1のステータスで確認できるようです。
・軍用機はどうなの？
　基本的に映らないですが、一部輸送機などが映るみたいです。
・Biz機は映りますか？
　装置を搭載していても信号を出していない場合がありますのでなんともいえません。
　同じ飛行機でも日本では非表示でも欧米を飛ぶときは出してたりします。
・画像を保存できますか？
　パソコンのプリントスクリーン機能を利用するかWinShot等の画面キャプチャソフトを利用して保存してください。
・表示されない地域がありますが？
　表示されている情報は、専用の受信機で得た信号を　自動送信ソフトで収集したものです。
　受信機の設備がない地域や、送信ソフトが停止している時間帯では表示がありません。
・誰がデータを送信しているの？
　受信設備を購入・設置し、自発的にデータを送信することを当該サイトに申し込んだ人です。
・法律に触れないの？
　サイトの画面を見ているだけなら問題ないと思われます。
・レーダーの名前はなんですか？
　「RJNS」のように、送信元に名前がついていますが、いまのところ送信者が自由に名乗ることはできず、サイトの運営者が指定してきます。
　受信機の設置場所をもとに、近くの空港の名称などが割り当てられるようです。
・HEXコードってなんですか？
　飛行機ごとに割り振られた番号で、重複がないよう国際的に取り決められたものらしいです。
・ツイッターアカウントはないの？
　あります。フォローするとお知らせやスコーク77関係のツイートが流れてきます。
　https://twitter.com/flightradar24
・出発地や目的地がまったく違うところを飛んでますが？
　出発地や目的地はサイト運営側のサーバーにデータベース化してるものと思われるためダイヤ改正などで飛行区間が変更されても更新されないと古いデータが表示されてしまうようです。
　特に貨物便やチャーター便などに更新されてない便が多くみられます。

---FAQ---
・nocallsign_851D2Cってなに？
　新中央航空のドルニエDo228。調布と伊豆諸島（大島・新島・神津島）を往復。4機所有するドルニエのうち最新型のDo228NG JA34CA。
・nocallsign_87CC08 87CC09 87CC0A 87CC0Bってなに？
　航空自衛隊のKC-767。小牧基地をベースに各方面へ訓練飛行を行っている。
・JA51HA：
　本田航空のビーチクラフトG58。ホンダエアポートから房総方面や栃木方面などを往復。最近は神戸空港を拠点に飛行することが多い。
　計器飛行の操縦訓練に使用？
・GTI4***：
　ドリームリフター ボーイング787の主翼等を輸送する貨物機Boeing747-400LCF。N747BC N780BA N249BA N718BAの4機ある。
　不定期にセントレアへやってくる。フライトスケジュールはセントレアのHPで確認できる。（http://www.centrair.jp/kikaku/dreamlifter.html）
・RJTT NO*：
　羽田空港の作業車。どの車かは不明。

---【製品情報】---
SBS-1
http://www.rakuten.ne.jp/gold/apexradio/SBS-1_j.html

SBS-3
http://www.kinetic.co.uk/sbs-3.php

AirNav RadarBox　〜 レーダーボックス
http://www.airnavsystems.jp/RedarBox/index.html

microADS-B-USB receiver
http://www.microadsb.com/
---------------
---類似サイト---
PlaneFinder
http://planefinder.net/

Casper - Live Aircraft Tracking
http://casperflights.com/

Live AirportMonitor Locations
http://www.passur.com/airportmonitor-locations.htm

---参考---
LiveATC
http://www.liveatc.net/

外務省公式往来日程
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/yojin/index.html

FlightAware - 航空便リアルタイム追跡
http://ja.flightaware.com/

opennav（フィックスとか検索）
http://www.opennav.jp/

---関連スレッド---
【飛行機】実況Flightradar24【5航跡目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveuranus/1356295069

祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220059150/

航空無線総合スレッド ch-24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336911397/

Biz機観測スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1291803511/

政府専用機追跡スレッド18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1341121501/

■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第21便■
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349013197/

【着陸復航】ゴーアラウンド情報 2週目【ｺﾞｰｱﾗ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328024137/

>>1
乙
前スレ落ちてたわ

都内にJA51HA戻ってきた
あと30分くらいで桶川着

JA51HA@13075桶川
VFRスコーク1200

実況板の内容をここにリンクする必要は無いから。
これまでも何度もこんな事する人見かけたけど。

.

あげ

SKY525
データおかしいね
高度0、175ktで巡航とか

AII station
how do you read?

Ah, >>11 >>12 with you.

新スレ乙

ツポレフがモスクワ南方でオーバーランして死者が出てるようだ

AF222WC、スコーク77出して消えた？

すぐレーダーから消えちゃったね
まさか・・・

>>14
瞬間がyoutubeに上がってるな
フェリー便の事故らしい
http://youtu.be/dWONT47LFZM

>>17
おおーーっ！って思わず声出た。いや、サムネイルのおしりじゃなくって、事故の瞬間の。

>>17
残骸物に当たった後、ドライバーが暫く呆然としてる様が伺えるな
怖すぎる
つか、前の車にタイヤ直撃してるやん！
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_21120.png

この動画すげえ
前の車はノーズタイヤが直撃してるのに平気なのもすげえ

強いボディだよなあ。車載カメラのドライバーも無言で冷静やね。
自分だったら、うを！とかマジで！？とか言ってる絶対。

>>17
えええ、これ凄いんですけど・・・・・・・・・・・・・・

前の車が無事そうなのでホッとした。
このドライバーも冷静に車停めてるね

ノーズタイヤが橋に当たって道路に当たって
前の車はブレーキしなかった方が良かったな
タラレバだけど運が悪すぎる

>>17
13時のNHKで動画流されてたよ
この撮影してた車のすぐ後ろで機体が道路を横切ってるのな
あと5秒遅かったらと思うと背筋が凍る

成田が凄まじい混雑ぶりですなぁ

成田ｗｗ

滑走路２本とも着陸主体だね。

CTS，VJS645・・
誰来たんだろう。1時間ほど前にやって来て今上がった・・

成田は太平洋横断組が割りを食ってHOLDされちまってるな
南側から来てる機はあっさり許可出てるのに

霞ヶ浦東側のSUIGOのホールドは定番だな

今日はタービュランスレポート多いな

WAJ8544は二回ゴーアラ？なにやってるんだろう

>>32
パイロット2名が○○して、CAが操縦してるとか。

成田がカオス化してきたな

閉鎖か

成田のNETERには雲高200ftってあるから厳しいのかも…
RWY16はL/R共CAT�Tの筈だし

ビーナスで結構な機がHOLDしてるな

羽田の34Lなんかあった？
みんなゴーアラしてるけど

>>38
JAL1612 大島ホールドしてるし
羽田・成田両方渋滞なのは天候
でしょうね

成田はまたクローズか？

いつも羽田の方聞いてるから成田の方が疎くなってたわ
スマンのう

成田はRWチェンジじゃないかな

34R許可出てるな
RWYチェンジだね

千歳にオムニ

成田は遅延便のせいでこんな時間に出発ラッシュか…

管制官さすがだよね。

無線聞いててもテキパキ的確に指示出してるもんな>管制官
wind 330 at 10kt, runway 34 right cleared to land.とか言ってみてぇ

言えばいいだろ

手当いっぱい出るんだろうなぁ今の時期は
時給換算でも３千円らしいぜ

今日は偏西風が蛇行して、九州→北海道の北東方向へ130kt前後
これから飛行機で北方面に行く人は早めに到着してビックリするかも知れませんね

NH516
127ktの向かい風報告

明日の未明は初日の出フライトに注目

NH571は一年中受難だな

A380-800かっこいいな　こんなところにキーボードが
http://www.youtube.com/watch?v=UDMDuRczDI0

>>52
長野県南部人だけど、元日の早朝は頭の上で3、4機が同時にホールドしているのを
無線＋Flightradar（おととし頃まではACARS）でヲチしつつ眺めるのが年の初めの恒例行事。

明朝は晴れそうなんで、耐寒装備を完璧にして見る予定。

ANA1が美しい軌跡を描いてますな

またJAL1が飛んできたな。
日中のはJAL1Dだったけど。機材トラブったか。

JAL33@1259
ハッピーニューイヤー

一昨日から言ってるのもいるし

タイもハッピーニューイヤー♪

みなさんあけおめ(｀・ω・´)ノ
JAL490*は初日の出フライトかな

今、富士山上空を通過してる機から「マウンテンウェーブ」の報告が来てるんだが何ぞ？定常波かな？

画像貼り忘れた
ちなみにFL280（8,500m）
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_21149.png

>>62
http://weathereucalyptus.blog115.fc2.com/blog-entry-49.html

映ってないけどJAL500 FL400
下降気流でクライムスラストでも減速とかすごいね

あけおめ　JAL1273引き返し

>>64
サンクス
概ね認識は合ってたね

レーダーには映ってないけどJA4060が富士山周辺を周遊してる@1250
今日は御来光ツアー多そうだ

韓国勢が新潟から仙台を通ってアメリカ方面へ行ってるけど
前からこんなルートだっけ？

極めて普通
しかも偏西風に乗れるし北米行くには最短ルートだし美味しいルート

>70
最短ではない
地球儀で見てみ

涙拭けよwwwwww

JL3054 どうした？

強風で2回ゴーアラして羽田

成田また荒れてるね。
JL3054は2度ゴーアラで燃料なくなって羽田ダイバート

成田はラッシュの時間帯か
アプローチとレーダーの中の人頑張れ

KAL3769はどこへ降りるんだ
ゆっくりした降下だが

今来たところだけれど、SKY795はゴーアラ？
その付近に計３機、動きのあやしい便が・・。
CTS天気悪化してきたのかな。

RJCCの雪祭り始まった様ですね

雪祭りを見にきたらJAL１がw

アメリカー羽田線だけど、何でヨーロッパ線の航路（佐渡島）通ってるの？？

そういうプランだからとしか
R30 IVADA A333 HAB A333 IGROD B451 KADBO R211 GOC Y10 STONE CREAM

>>80
今日も大暴れですなwww

茨城沖が大運動会みたいw

羽田の南北クロス発動

>>81
洋上ルートはNOTAMで指定されてるから
例えば今日なんか香港台北方面はこういうルートで行けとか

> RCTP/VHHH ROUTE : BORDO R583 BISIS G581 ONC V73 DOVAG

１２１０海出るか

VJS645は成田or羽田に寄るかな？

朝羽田から千歳行ったやつだな
何者なんだろう

都内スルーか
このルートだと南方、もしくはフィリピン方向へ

香港へ戻るんだろう

羽田に向かう機の航跡はヘビ年にちなんでいるのか！？

ANA202
ウンコ水逆流で水浸しｗ

>>93
うそだろｗｗ

202ってロンドン便か
トイレ使えなくてキャビン内は凄いことに・・

ウンコなんて大気中に放出すればいいのに
凍ってキラキラ輝くウンコも乙なモノじゃないか

MAU3057の迷走っぷり

>>96
ロシア上空に降り注ぐウンコも乙なモノと言えるか？（笑）

機数が少ないと思ったら
位置がおもいっきりズレてるな

トイレに入った人が20分吐き続けてたってのも
あるぞ　さすがにそのトイレ密閉したらしい

機内でノロ患者いたらパニックだろうな
空調も強いから速攻で全体に拡散しそうだし

桃104と105がインターパイロット

成田混み始めてきて、TG676も大きなカラダでグルグルw

風向きの影響かね？
グルグルからの〜いっせいに降下

風向きは320からだからそうでもないかな。
でもまたエミレーツとシンガがグルグル…

成田から上がったAAL9600って何だ

丹後半島沖のKAL054引き返してるけど　なんで

KAL054とUAE319の重量級機材の壮絶なスレ違いが見られるのか

>>107
ICN 着陸と離陸のデータがすっ飛ばされてて、
着陸してからフライト番号書き換えずに離陸したとか？

>>109 多分そうだろうな

54ではなく53だな

ガルフN371JCさんこんばんわ

N371JC 43000ft とかパネェ

埼玉、ガルフストリームが飛んでる！どこに行く

V/S: -2240 fpm パネェ

また、ガツンと降下したな

エバーの仙台便とか、JALのボストン便とか
-3500くらいで降りてくるよ

>>114
セントレアから星まで届きそうかという高さへバビューンと飛んでおるね

昨夜21時の段階で上空12,000mでは九州→関東南部の方向へ200ktの偏西風
今冬最強レベルですね
羽田成田へ向かう東向きの国内線は最短時間で到着してビックリするかも知れません
機内サービスが忙しそうですが

OAE280 は岩国-横田か

NH9033はいずこへ？

>>121
宮崎発の臨時便NH1416のためのフェリーかな

ＪＡＬ８１２１ってはじめてみた

JAL1208は、HNDゴーアラウンドか？

>>123
それフェリーだな
何かの機材のやり繰りか

787で運行のやつが今日は767でやってるな
羽田<>北京
羽田<>シンガポール

シンガポール行きJL035
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています
この便のためのフェリーかな。予定機材は787のまま。

タキシング中にJAL8121からJAL35に変わった

機体番号が JA829J で同じで確定。すげぇ…

697ktってすごすぎ

機種は？

岡山発羽田行きの787なら40分で着くな
機内サービスしてる余裕すらなさそうだ

条件良ければ750ktは出る
http://img.wazamono.jp/car/src/1357442333740.jpg

マクドネル社社有！？bombardier、N1955Mきたー！
只今RJCC通過

43000ft・・

>>133
マクドナルドじゃんかよ

JAL1209ｶﾞﾝｶﾞﾚ

LAS Vegas Sands Corp
47000ft…

レジが分からんがJALの787やっちまった

>>138
JA829J(2012-12導入)

バッテリーが爆発か
冗長化はされてるが電気系統は気になるな

今の時代のバッテリーは発火しても爆発はしないんじゃね?

バッテリーってリチウムイオン電池だってな
リチウムは扱いが難しくて衝撃加わると発火するからなぁ

政府専用機に乗りたいな・・・

>>143
まずは自衛隊に入れ。

>>143
元CAのおねいさんの自衛官が勤務してるらしいな
新聞記者やジャーナリストにでもなってパスもらう方法もあるぞ

KC767、北海道積丹周辺にいらした

政府専用機ならもう直ぐ払い下げで売り物になるぞ。
買っちゃえよ。

後継機も決まってないのに？

後継機は787という噂があるな
ぶっちゃけ信頼性なさすぎて自分は他機材だと思うが

それなりの規模の旅客機で自衛隊の既存の機材との共通性とか考えたら767じゃないかなと思う
つか旅客装備したKC-767を導入してほしい

ヨーロッパまでノンストップで行けない

JALで整備が出来なくなるから引退なんだから
B747-8Fにして、NCAで整備してもらうのはどうだろう？
貨物機で飛べ！！

昼頃ボンバルディア社のが日本を縦断して台北に飛んでたね

トムクルーズがプライベートジェットで羽田に来たらしいな

遠距離にプライベートジェットってあまり快適だとは思えないんだけどな

787は欠陥くさいなぁ
今度はフューエルリークらしい

それは去年の話

前の勧告とは別件?

>>157
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130109/t10014673831000.html

これ早く気付いてよかったな
管制官GJ
この短時間で150Lは相当なもん

整備に不備でも有ったのかな？

>>149
ちゃんと納期を守ってくれるのか疑問。
787よりは777-200ERのほうがいいんじゃないかと。

こうやって完成度が上がっていくんだよね。

ソフトバグの洗い出し、メカニカル不具合部分の見直し、人員の育成
政府専用機になるための道のりは長いな

海外メディアの方が大騒ぎしてるのな
ボーイングの株価3%以上ダウン

騒げば騒ぐほど安全性は高まるからいい事だね。

まー自分の乗るときに当たったら敵わんけどなｗ

でも航空機ヲタならエマージェンシーに遭遇してみたいってのはあるよね

どっかで読んだけど、高知で脚が出なかったトラブルの時は、
迷惑料（口止め料？）ひとり２０万円だってさ。

現金かよすげえな。まあ命がけだからかな？
俺は画面不調で１５０００マイル貰えたぐらいが最高だ。

>>169
結局バレちゃったじゃん
俺みたいにカンパニー常に聞いてる人はいるからね

政府専用機2機は新千歳グルグル回って他機の邪魔じゃないんだろうか
いや、確実にうざいと思う・・・

でっかい空港じゃなくて暇してる空港でやりゃいいのにな
それとも何か理由があるのか

>>172
管制は身内だし民航優先させてたまに経路離脱・待機させてるから民航側もそれ程邪魔ではないと思うよ
以前の基地側滑走路工事中に新千歳側で訓練してた時よりは配慮しないで済んでるだろうし
それ以上にF系がうじゃうじゃしててそっちの方が気使うだろね

>>172
着陸料と騒音関連
千歳以外なら新たに騒音協定を地元自治体と結ぶとか色々ややこしい問題が絡んでくる

ちょ、今のNTVニュース・・
JL787の燃料漏れ関連、管制との更新内容が明らかになりましたって・・
使ってる音源「Live ATC」のアーカイヴそのまま使ってたぞｗ

それ、完全に違法だろ！！

どうなんだべ、アメリカでの交信内容ってことでは日本国内のそれとは
微妙に解釈が違うのかしら。

NYの警察無線ですらネットで公開してるからなぁ
海外ソースならいいんじゃね

電波法は日本のものだからな。

つうか、ようつべ動画で航空無線入れてるやつら、
まじやばいんじゃねえの？

JAL7稚内通過

JAL7@1323
無事に帰ってきたか
成田までもうすぐ

よくもまぁ
そんなしょうもない事思いつくよね

トム・クルーズ南へ去っていったのかしらw

>>179
厳密には違法かもだけど、罰せられないと思うよ。実害ないし。

>>184
厳密も何も、完全に違法です。

エアバンド入りとかって宣伝したら特に悪質だよな・・・・・

そもそもFlightradar24に国内からデータ提供することは違法。

それは初耳。どういう法令に関わるのかな？

俺も詳しく聞きたいな
違法ならば法令の項目も付加して判例も出してね♪

また電波法59条かいな。
違法と言い切る方もどうだかと思うけど、
合法と言い切る方もな。こっそりやってろよw

ワロタ
所詮そんなもんだよなwww

要するに取り扱い注意なのは
エアバンドの傍受と同じってこと？

違法かどうかの根拠は、通信憲章・無線通信規則
第17条　秘密　の内の
１７．２および１７．３を皆さんは言っていると思われます。

これは国際通信憲章のため、加盟各国は遵守する必要がありますね。
よって厳密に言えば違法と言えると私も思います。
実際のところは見て見ぬふりって運用でしょうか・・・

17.2　a)公衆の一般的利用を目的としていない無線通信を許可無く傍受すること
17.3 b)第17．2号にいう無線通信の傍受によって得られたすべての種類の情報
　　　　　について、許可なく、その内容若しくは単にその存在を漏らし、又はそれを
　　　　　公表若しくは利用すること。

完全に違法行為でしょ。

今日下総基地何かやってんのかな？
さっきからC-3がたくさん飛んでいる…
レーダーに映れば分かるんだけどなぁ…

燃料漏れのアーカイブってまだ残ってる？

>>195
さっきヘリが編隊作って埼玉上空通って行った
何かやってるみたいだ

自衛隊関係は各部隊の訓練初めのような気がしなくもない
下総は習志野の第一空挺団の降下初めが週末にあるのでそれの予行絡みかな？

島根県北を飛んでるAVONICSはトムさんかいな？

>>195
厚木は一昨日辺りからXP-1とかが飛んでた。
今年に入って第61航空隊のYSの音まだ聞いてないな…。

今日の本州上空12,000mでは200ktの最強クラスの偏西風
西向きFL400でも280ktとか超鈍足ですな

NCAの2機目の747-8F（JA12KZ）が明日10時過ぎに成田に到着予定
離陸は0時過ぎ

http://flyteam.jp/news/article/3187

http://ja.flightaware.com/live/flight/NCA696
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja12kz

>>195
C-3って何だよ

下総ならP-3か？

羽田からガルフが上がったけどトム？
N624N

>>205
深夜ルートで自宅上空を通過して行ったが結構な轟音なんだなガルフ

WO8825って横田に向かっているのがいるけど軍用機なんですかね？

>>207
民間定期便
安価で兵士や家族が乗って移動したり民用物資を運んだりと色々

>>208
ありがとうございます。
座間の方まで飛んで行っちゃったので何処へ行くのかと思ったらえらい旋回するんですね

>>203
>>204
ゴメンねC-1の間違い
P-3とごっちゃになってた

>>210
陸自の空挺団関連
日曜に降下始めやる

>>202のNCA696が茨城沖

遂に来たか
仕事中で実況が出来んが

NCA696がもうすぐ成田に着きますね

日曜日に習志野駐屯地で降下訓練始めイベント
http://www.mod.go.jp/gsdf/1abnb/event/index.html

あと50kmくらいか

もうすぐ成田に747フェリー便がくるー

NCA向け747-8は二号機になるのか
デフォの赤いカラーリングかっこいい

レーダーロスト

着陸確認できなかったけど、たぶん無事到着したんでしょう

B787は欠陥機なのか...

欠陥かどうかは今の段階じゃ何とも言い切れないんじゃないか
新型機ってのはトラブルを都度フィードバックして
安全性が高まってくってのが通例だからなー

>>220
マスゴミの報道に反応し過ぎ。
窓割れやオイル漏れなんて他の機材でもあり得る事。
一時期のボンバルディア機を叩きまくってた時期に似た状態で、あの時と何も変わってない奴らだなと思うと笑えるわ。

まあ、地上と上空では相当の温度差があるし、最初から完全な物なんて
なかなか無いでしょ？
今回機体に導入された炭素繊維だってどうなるか解らないんじゃない？

それこそ鳥人間コンテストよろしく、あのしなりまくってる翼がいきなりボキッて折れたり

主翼が折れるような負荷が掛かったら主翼が折れる前に尾翼や胴体が折れると思うよ

四発機だと外側のエンジンがブラブラしまくるから不安感は確かにある

主翼って車で言えばサスペンション兼タイヤみたいなものだから、主翼がしなる事で揺れを吸収して、胴体が揺れにくくしてる
四発機は、外側エンジンが重い割に翼の遠い所にぶら下がってるから、エンジンナセルまでブルルンと揺れてるけど、あれは最初から揺らせて吸収する設計

金属がしなるのが計算のうちってのが文系にはキツイんですよ。

金属がしならないと、逆に落っこちてしまうんだけどなあ、航空機の場合は
竹と布で作った主翼なら、しなっても怖くない？

地震の時に高層ビルがしなって揺れを吸収するようなもんですか

いつもなぜか主翼付近の座席しか予約取れないんだが、あのとてもしなる
翼を見ているといつも怯えてしまう・・・俺も文系です。
一番恐ろしいのはエアーポケットだな。

>>224
主翼はしなる事で翼全体に揚力やらを均等に分散させてるんだよ
同じ揚力なら単位面積当たりに受ける力を弱くした方が機材にも優しい
それが出来ないとパキッと折れてしまうんだ

>>232
で、「パキッと折れて」、JAL123便みたいになってしまう…と。

>>233
sage忘れスマソorz

123って折れたんじゃなくて隔壁が金属疲労で内圧で吹き飛んだと記憶してるんだが違ったかな

2列打ちしなきゃいけないリベットが1列だけのミス。そこからの金属疲労だったね。こないだメーデーでやってた。

ニコ生で成田空港配信している
http://live.nicovideo.jp/watch/lv122241126

AVONICSさん間もなくRJCC

>>236
チャイナの空中分解したやつか

きょう未明に羽田に降りたSQ1って機材トラブルだった？

>>224
B787はこんなに脆い
http://www.youtube.com/watch?v=sA9Kato1CxA
http://www.gizmodo.jp/2010/04/787.html

>>235
空中での機体折損、という意味で123を引き合いに出したのですが何か。

は？

>>238
この機体、どこのだろうな〜
間もなくオホーツク海

>>242
１２３便て空中で折れたん？

>>242
原因も現象も違うものを引き合いに出すことに
どんな意味があるのか説明してくれ

これはダメかもわからんね

> ７８７型トラブル、米航空当局が包括的な調査へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130112-OYT1T00488.htm?from=top

１２３便の事故は全く違う原因だろ？
公式には圧力隔壁の修理ミス。
ミサイル打ち込まれたってのもあったな。

>>239
ううん。123便。御巣鷹の。

123便は表向き圧力隔壁の修理ミスだけど
救出に行く対応やその後の対応などに怪しい部分があるから
無駄に陰謀説が出てるんだっけ

当夜の警察無線全国緊急波は凄かった。聞いてて恐ろしかったからな。

うわー。うなされたりしなかった？

とにかく一晩中現場捜索の交信で錯綜してたよ。尋常じゃなかった。

あの日の翌日はたくさんのヘリが群馬方面へ行ってたなぁ
埼玉だけどよく憶えてる

１２３便の交信記録の動画を見ると本当に悲しくなるな。

交信記録が完全に公開されなかったのが信頼性の尾を引いてるよね
下手に隠すから陰謀だとか何とか言われる。
そもそもボイスレコーダーが表に出てきたのもリークされたのがきっかけだしな

あのCVRってエンドレステープが伸びてて異音前から録音が聞けたんだよな
無線の周波数やらエマージェンシーディセントやら内容的にも興味深かった

CVRって平常時でも常に録音してるんだよね
それはいいとして録音の終了ってどういうタイミングで終了するんだろ
非常時のためにバッテリー積んでるんだろうし

>>233
123便は、ぱきっと折れたんではないよ
機体後部の圧力隔壁で修理ミスが原因で、進行性の金属疲労による裂け目がリベットからリベットへと伸びて、機内の与圧と外気の低圧の圧力差で、圧力隔壁が風船が爆発するように吹き飛んだ結果、三重の全油圧系を失ったとされてる
きちんとマニュアル通りに修理されていれば、亀裂は進行する事なく、破裂もなく、油圧も失わなかったから、通常運行に支障はなかったはず

その意味では、今時の飛行機でも、特に低価格の整備費用ケチる航空会社の修理ミスによる事故はなくなってないから、ある日翼が吹き飛んでも不思議はないけど、特定の国の特定の航空会社に限られると感じるな

航空機オタクって、鉄ヲタよりキショいなorz

修理マニュアルと実機が違ったから
通常とは違う修理方法にしたのに。適当だね。

航空機がパキッと折れるとかw
こんな程度か一般人てのは
ああ、文系君だったかw専門板で多くを求めちゃイカンなw

理系v.s.文系の不毛な論議って()

「みんなちがって、みんないい」 by 金子みすゞ

文系にゆとり教育の時代の連中が今大人になっている
日本の危機だな

学校の週６日制導入を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130113-00000002-mai-life

ちょっと話が脱線してきたな

脱線するのは鉄道ですよ？

>>266
座ぶとん一枚 (*￣∇￣)ノ◇

何が座布団だよ。

半殺しレベルだろこれ。

だってさ








ｸｽｸｽ

昨日きた N249BA ってもう出発した？
N747BC (GTI4516) 来たってことは、
２機 NGO に駐機するってこと？

OE-ING
よく来るな

ぐぐったら「もしかして BOEING」いわれてワロたｗ
それよかホンダジェットはよ
はよ

今日は天気は穏やかだったね
明日は発達した低気圧が関東南岸を通過するけど、数値予報では夕方以降に関東上空1,500mで50ktを超える風が予想されてる
過去の経験からして羽田成田はよく閉鎖になるけど荒れるのかなぁ

半島のT-RKSM1さんこんばんは
半島が一気に広がったな

半島か膨張したらえらいことだなww

明日夕方の便で羽田に行くんだが、降りられるかなあ...
どうも各社運行の見通しが甘いようにみえてしまってw

OE-ING て上海→？？？→羽田って感じか... ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

OE-ING房総半島上空。双眼鏡で見えるかも

上海じゃなくて香港だた orz

34Rに着陸か

>>276
850hPa相当温位数値予想だと千葉の上空1,500mでは9時から21時の間に東南東風20kt→北風55ktに変わってるね
15時以降に低気圧が通過するときは60kt超えるかも（地上では30kt前後くらいの風）
羽田って本来北風対応（RWY34）の空港だから航空機を降ろすと思うけど機内の揺れは覚悟した方がいいね
http://a-draw.com/src/a-draw.com_0632.jpg

もう787はだめかも分からんね
> 日航７８７、また燃料漏れ　ボストンでのトラブル機

屋根吹き飛んだ737が問題なくて
787がダメっておかしいわ
最近もこれに関するAD出たのに

羽田近くに住んでる人に聞きたいんだけど、RWY34LのHummingbirdDepって頻度多いの？
今朝のANA141(B767)なんだけど
http://petite-soeur.sun.ddns.vc/cgi-bin/up2/src/ps22683.png

やばいurl

>>284
確か朝6時台と7時台に5便ずつまでって決まりだったような気がするな。
34LだけどDEPは126.0でコンタクトするんだよね。

オールニッポンワンナイナーワン
コンタクトデパーチャー
ワントゥーシックスデシマルゼロ

>>286
ありがとう
AIPのRJTTのAD2.21.2に34Lの運用条件が書いてあった
認可されたジェット機だけなのか

From 2200UTC to 0000UTC
For jet aircraft, only authorized scheduled flights are permitted to takeoff from RWY34L. (HUMMING BIRD　Departure/ See RJTT AD2.24)

T-RJOB2さん
こんにちは　GOOD　グジョ

>>284
avastが反応したんだが

羽田詰まってきたな

>>290
aviraは何ともないが

羽田 R/W close

>>290
こちらもavastが反応。羽田インバウンド機は、詰まって河和でも回り始めたな。

成田大雪

大島ホールド機は 45分待ち指定

34Lクローズか。

JL1204、折り返しちゃったのか

カンパニーが忙しいな
大島付近でホールド開始

ANA656、羽田から成田へダイバード相談中…

羽田、スポットいっぱいでハンドリング出来ないとのこと
もう羽田への着陸機は無理っぽい

>>301
出発便が見られないしね

ANA機は完全にあきらめモードか
XACからセントレアへダイバード

ANA656引き返してるのかな？？？

セントレアあたりに降りるんじゃないの

NH634＠XAC、伊丹へダイバード決定

大島ホールド機動き始めた

SFJ0044は羽田アライバル許可は出てるのな
この差は何だろうか

ありゃー大変だ〜
みんなグルグル中だし。
CX548は成田に降りるのかしら・・・

NH634、ACCからやっとルート承認
これから伊丹へ
ご苦労様です

ANA656は中部か

JL374は引き返すのかな

ANA656伊丹ですか？？？

またまとめサイトで取り上げられたな

成田も大変そうだなぁ

>>312
引き返しのようですね
JAL374 14:45到着予定　引き返し　北九州空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。

JAL92
羽田目前にして成田へダイバード

JAL23
APUから煙

訂正　ANA23

NH634ﾜﾛｽw

ANA11便って何やってるんだ？

JAL374もう少しだな
お疲れ様

那覇便キャンセル早く連絡せいやって怒っとる

成田A閉鎖

羽田にNH1162降りたね

雪は昼ほどじゃなくなってきたけど、風が強くなってきたな

国際線だけは飛ばすっぽいな

JAL736
九十九里沖でループして待機中だね。

タイ676バイバイ

やっぱりＡラン閉鎖だと降りられないか

奈良にいるCCA181がえらい事になってる

15時半まで閉鎖予定

>>331
伊豆で待機後、関空まで行って、また、羽田に戻っている？

１本運用で大変みたいだな。

ANA7も銚子沖でループ待機中だね。

JAL736って何週目だよ！
不謹慎だがこんな日は見ていると楽しい

成田が到着便カオスだな

さばけるのか成田・・

成田到着機パネェ

さてTG676グルグル何周するのか・・・w

成田、就航機で34Rに性能上降りられないのはA380と他には？
着陸重量や、ブレーキンぐアクションとかにもよるだろうが

なんでJAL736よりJL7とかがアプローチ開始してるの？北からの方がコンタクト早いの？

早く捌かないとこれから風が強くなってくるぜ
つか、駐機できるのか？

KAMOHでもホールドさせるぞ

ラッシュですなあ。

>>342
残燃料かなと思っている。
JAL736は香港からなので欧米からのを優先じゃない。

地方からの出発を止めさせたみたいだね

羽田は止まってる？

目が回って来た

をJAL736

管制官は大変だ

羽田住みだけど、雪は少し減ったけど嵐みたいに風が強くなった
このままだと当分クローズじゃないかなぁ

UA78はどこに行く？

ANA210からホールド

JAL736はアプローチに入ったみたい。
UAL78も成田に方向転換したみたいよ。

関東雪祭会場はここですか？

茨城上空でもグルグル始まったな…

羽田26ktか
そろそろ強風の時間帯に突入

SFJ23便羽田からあがった

頑張れCCA181！

銚子沖100kmくらいでも4機くらいループ待機中。

３４Ｒ行けるぞ

UAL803,DAL295酒田でホールド？

グルりまくり

山形から秋田沖でも成田行きホールド開始

>>346
なるほどね、ありがと。しかし見てて飽きないw

UAL881は日本人の英語が伝わらねぇ

GO TO HOME！と言ってやりたいな
俺がこの状況の管制官なら逃げ出す

あらら１８１

成田ライブカメラ見えない。
http://www.ustream.tv/new#/channel/narita-asahi-south-camera/theater
http://www.ustream.tv/new#/channel/narita-live-asahi-north-camera/theater

CCA181諦めた？

CCA181｢何て日だ!｣

地震もきた＠成田

>>370 南向きは、今拭いてくれた

ホールド1周の間に速度が400kmも変わるんだな

成田ランウェイ34Rクローズ

>>370
今カメラ拭いてくれたw
だが雪が想像以上にひどいな

ダイハード2ごっこできそうだな

CCA181ってどこ行くんだ？

関空って言ってた

うわwまじ行ったり来たりか

DAL295もダイバートっぽいな

CCA181は関空戻った後
再度18時台に羽田チャレンジ予定by公式

ＪＡＬ５は千歳予定

JAL874はミスドアプローチ？

SIA12　A380なんだな。
御蔵島上空で旋回中。

これ成田に降りられてもスポット空いてないんじゃないか？
ただですら到着機ラッシュの時間なのに。

羽田30kt超えか
>>281だと今がピークか

EK318もA380

ANA112は関空？

静岡沖のANA112、西に戻っているみたいだけど、やっぱ関空へ？

>>390
ANA公式だと関空着地変更となってる

JAL874 再度のゴーアラ。根性見せろ。

JAL874、どうした！？

JAL874は再びミスドアプローチ
SIA12のA380は降りれるのかな？

>>383
すごいな、関空から羽田まで今回のチャレンジは飛行時間37分て、、、
次回は40分の予定ですか、、、これ、同じクルーで3レグ目も飛ぶの？
関空にスタンバイか他便用にショウアップしたクルーが、、、居ないよね？

>>387
閉鎖中の滑走路に、、、という訳にはいかないか。

着陸が気になって仕事どころではないw
あ、874が再度チャレンジか。

成田着100kt割れか
まるで空中で止まってるかのようなランディングだな

トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート「ウチに避難したら？」

しょうもないまとめサイトでここが紹介されたせいか重い

ちょ
羽田の周辺に機影が全くない

ANA1075はどうなるやら

874まだぐるぐる回ってるのか

>>392の追記
ANA112
成田空港の天候回復後、成田空港へ向けて再運行予定。

がんばれJAL874のP

>>399
すげぇな。90kt切ってるのね…

ν速にスレが立ってたのか

ANA904は関西かな
クリアランス待ち

にわかが集まってるせいで874がどうなったのか見れんかった

>>397
それは最終手段だと思う。
今の時間帯だとカーゴのスポットまでつかって
飛行機さばいてるから今日のようにDEP機が
詰まってくると地上は阿鼻叫喚の状況だろう。

DAL173もダイバード？西へ。

ちのー

ちゅーぶへごー

AAL61
もう許してやれよ・・・

ANA904セントレア

ANA904も中部かな？

二本とも閉鎖中？

ANA210も西へ

三宅島上空でかごめかごめ

>>410
プレイバックで見ればいいじゃん

なりた一列渋滞すげー

SIA12がアプローチしてるー

UAL881も成田あきらめたっぽい

ＪＡＬ５は、残燃料大丈夫か？

こういうときＰの性格でるのかなー

ANZ99どうした？！

JL3084の中部ー成田とか欠航させればいいのに

SIA12ミスド

sia12も反転したぞ

成田閉鎖？

JAL5降りれそうか

せっかく列に加わろうとしたAAL61涙目

ＪＡＬ６１は新千歳？

RJTT、34L間もなくオープン！？

成田、スポット枯渇しますた
空域進入制限開始

羽田があと5分で滑走路開けるって

JAL5どこへ。。。

３４Ｌオープン！

太平洋上のホールディングとかは所沢でやってるんだよね？

東京コントロールでしょ

JAL5は長い列に並んでやっと順番来たのにスポット無いとか、ついてないね

AAL61 早ェ 34L へアプローチ開始しとる...

それが所沢にあるんじゃないか
千葉にあるのに東京ディズニーランドみたいな

JL005便はまもなく出発から15時間か

ぐちゃぐちゃだな

UAL881横田か

KAL2708 B747がこの時間ハミングバードデパーチャー

UAL881は横田かな？

数珠繋ぎ

中部に次々とダイバート機が
まるは食堂でエビフライでも食ってきん

SIA12いくか

せんとりゃーはあいとるで一杯来てちょーよ

UAL881もれるー！て感じのかけこみにみえる

JAL5 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>443
中部へGoじゃね？

UAL881は横田へ降ります

881横田確定

>>456 すまん、早とちりだった

ＵＡＬ８８１横田へアプローチ

CCA181www

横田キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！

UAL881はお偉いさんでも乗ってんかな？

ようこそ横田へ！

ネタだと思ってたわUAL881ｗｗ

UAL881おつー

UAL881　ウチの真上を通っていったよｗ

まさかのローパスｗ

JAL5のPおつー

JAL828 はどこへ向かっているの？

横田に降りても乗客は降りれるの？
CIQあるのかな？

とうきょうこんとろーる慌て杉

ＪＡＬ５お疲れ〜

>>471
民間人は降りれないから時間空けて再チャレンジ

ANAの欧州線が関空にｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
毎日きてー

DAL173もおつでした。

ＡＮＡ５は何所に行ってるんだ？？？

>>
そうなんだ・・・
せっかく地上に降りても機内に
閉じ込められるのか・・・

トリプルがファイナル2500ftでグランドスピード90kt切るって、どんな風吹いてんだ

失礼
478は>>474

UAE318・・

UAE318 への成田進入許可は 19:00
以降になるもよう　ダイバード検討

ANA1260 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>482
A388は降りても入れるスポットが限られてるからね。
中部いきかな？

>>478
たしか米国籍のエアラインだけダイバードできると聞いた
東日本大震災の成田羽田閉鎖で主だったダイバード先もスポット埋まってて行くあてのないのが横田に降りた

EK318、JL804と仲良くグルグルしてるけど、成田に降りられるのかな？

北風が強いから、こんなとこで10000ft近く高度あっても大丈夫なのね>>1260

EVA191はねだからとんだ

羽田今何をCAUTIONって言ってた

成田の近くに住んでるけど風がかなり強くなってきた…

AAL61
KIX送りか(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

中国嫌いだけど、CA181のクルーは応援したくなるなｗ

ANA1260はねだにおりる？

CA181のPは早口でお姉ちゃんにもちついて喋れって言われてたｗ

cathayのP、声でかくてびびるｗ

EVAキティ羽田に続き、成田からも飛んだw

成田の列がまた崩れた

1260!1260!

ANA928
パイロットvsOMC

デルタ軍団もKIX行きか、関空にも毎日これ位あれば

ANA1260勝ち組だな
一度もホールドせず、30分程度の遅れで着陸できてる

マイク近いのか音割れしてるのどこや

まぁこのｇｄｇｄじゃあ揉めるのも無理ないわな

CX549

>>491
　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　さすが772だ、
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　 　 　4回転後KIX送りされたが
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　何ともないぜ！
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

成田34L除雪中？

EK318の動向も気になる

ANA928
羽田に降りたい機長と
入国審査だ、インフルエンザがどうのとゴネて中部へ行かせたい会社

>>499
攻防はまだつづいてますｗ

羽田の34Lの出発って朝のハミングバード以外普段は無いんだっけ？

EK318今度はCL18と仲良くグルグルw
でも乗客として乗ってたら、ちと酔いそう＞＜

成田は除雪中？
Ustreamに大量のパトランプが…

パイロット勝ったな
羽田行き

結局羽田か

NH928　Pの勝ちｗ

UAE318 に関空行きルート指示
KEC kisei ...

CAL221が羽田の34Lから上がった

ちょｗｗｗAAL61ｗｗｗｗ
紀伊水道でまた回されてるｗｗｗｗ

926はどこ行くんだ。。

CPA549も34Lからか

素人で申し訳ない。何でそんな詳細情報分かるんだ。。

無線でも使ってるのか？

JAL828　いずこえ

>>521
ここでそういうことを聞いては
いけません w

知らんぷりして下さい

エミレーツとうとう諦めたか？

いろんなところでホールドしてたAAL153はやっと関空に降りれるのか
長旅お疲れ様

>>518
さすがに燃料ビンゴ宣言してもいいレベル

>>522
ＫＩＸ

なんで急にお客さんが来てるんだ？
どこかのサイトから誘導されたのかね

AA61、QR804に抜かされたw
残りの燃料の関係かな？

>>528
こんなとこで紹介されてる
http://news4vip.livedoor.biz/archives/51926639.html

>>528
多分、このへん。

http://alfalfalfa.com/archives/6206862.html

>>530
なるほど
一見さんはそのうち消えるでしょ
サンクス

EK318はまた方向変えたけどKIXじゃないの?!

それでLiveATC-RJTTもすごいことになってるのか

MAS92とCAL018は同じ方向向いてるのになぜ1000ftしか高度差が無いんだ？

関空ダイバード祭りでババ混み中www

普段ならクソ忙しい時間なのに
羽田も成田も発着飛行機がいない

>>521
みんな妄想してるんだから気にするな。

だいぶ目は回らなくなったな

DAL621よ
お前は一体どこに行こうとしているのだ

関空うはうは
こういう時だけ着陸料倍ドスしたら儲かるのに

遅れてきた NH906 はどうする？どうなる？

EK318やっぱ関空かぁ
すぐに見に行けるご近所さんが羨ましい!

そして関東地震

今日捌いているであろう友達を尊敬します

エアカナダさんも諦めたか…

119.1ひっでえ英語

関空に久々380ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

>>545 名も無きスレ民からも「乙」と...

深キョンによろしく言っといて

>>549
今日はマジで乙ってメールしとく

なんか重いのは気のせいかな

LCC の JST11 は燃料もたんから優先、ってことはあるんだろうか？

>>552
ここがどっかのまとめサイトに載ったっぽい

公式ツイッターも首都圏大雪のことを取り上げてるな

kal2709 apoloで5000まで降ろせるの？　北風が強いからあっという間だが、、、

>>554
なにしろν速にスレが立っていますから

#881もうすぐ出るよ

>>557
あ〜そういう事か

DAL295 は果敢にもセントレアを離陸！

>>560
ACA003の機長は何想うw

DAL649も

PAL432って何かあった?

AirCalinまで関空に向かってるのかな？
今日の関空はA380も見られるし賑やかだー

成田のライブカメラ、だいぶ視界が良くなってきたけど雪はまだ降ってるね。
空港関連の皆さんお疲れさま。

カオスも落ち着いたな
今日は目が渇いた

エアカランは最初から成田諦めて関空か

UAL881横田から上がりました

SOO3300 がアプローチ、と思ったら UAL881 が ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

SOO3300はどこにいくんだ？

SOO3300 横田APP

JC4180
フェリー始まりましたねー

DL173も成田へGOかしら

UAL881キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！！
これを待っていたんだ

セントレア退避組が上がり始めた？

UAL881お疲れ様でした

NH928 も出たな

KIX 避難組も上がり始めた？

羽田、成田便(NH928)

羽田←→成田便に一回乗ってみたい

今日の復習
新しいクリアランス発行時のウェイポイント
EDDIE　ECHO　DELTA　DELTA　INDIA　ECHO

133.7 one three three decimal seven
one double three seven

便っていうか、フェリー？

家に帰るまでが遠足
成田の地獄はまだまだ続く

羽田からドメスのANAが上がったな
全便欠航じゃなかったのか？
それとも通常便名だけど翌朝地方空港発のステイの為のフェリーかな？

EK318もうすぐ上がるなり〜

>>584 全便じゃなさげ
ttp://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/departure.html

関空に行ったEKやMSはそろそろ出ないと成田出発時門限に間に合わなくなるぞ(カタールは欠航になったみたいだけど)
あと、成田発羽田行きのJEX4122ってフェリーが設定されたみたいね

ANA5久しぶりにひどいバグを見たｗ

NH2179ギリw

成田空港ライブカメラ、Korean Airの雪落とししてる。寒いのにご苦労様です。

EK319公式ページには23:45出発ってなってるけど、門限破りで飛ばすんだ

お客さんはお帰りになったか
スレも通常運行へ

EK318あがったね

沖縄が見られるようになってる。
スカイマーク2機とピーチ1機が見られる。

おっ、CCA181も上がったぞ!

マジだ沖縄が見れるぞ
とうとう誰か立ち上げてくれたのか

Radar: T-F4V ってやつ？

そしてドリームリフターがさりげなく房総沖を通過中。。。

CCA181が近付いてきたのにLiveATCの羽田は落ちている、、、
ダイヤ乱れとか、趣味的に興味深い時だけ聞けるようになる気が
するのは俺だけ？　フィーダーさんの都合なのかな。

羽田は出発ラッシュ?南千住のウチの上をバンバン飛んでいく

SFJ45 やっと福岡空港に。まもなく到着。

UAE318おつかれさま

あれ？ANA455はフェリーかな。欠航表示が出てたけど。飛んだのかな。

CCA181お疲れ　乗客もお疲れ
機内下呂だらけだろうな。

CCA181お疲れ様
ゆっくり休んでください！

>>591
この前も門限破ってノーフラップランディングしたしな。

誰だよ　報道ステーション実況chにうｐしたやつは
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1358168909
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00063931.jpg

乙！

エミレーツ１７時に成田到着予定が２２時・・

LIVE ATCって何？
妄想ですか？

23時00分を1分でも過ぎたら苦情電話がすごいと成田につとめてた親戚から聞いた。

門限なんかなくせばいいのに・・・
だからいんちょんに負けるんだわ。

すげぇSKY879がCTSへ飛んでる

春秋も上海に向けて飛んでる！IBRの運用時間とっくに過ぎてるのに...連投ですまん

今日は門限破り祭りなのか、今の時間でも成田発多しw
飛行機に興味のないご近所さんはたまらんだろうな〜

成田は一時まで延長って出てたね

成田空港 滑走路運用時間延長
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130114/k10014791711000.html

成田空港では、雪の影響で２つある滑走路を除雪したり、点検したりするために一時、滑走路を閉鎖したことなどから航空機の運航ダイヤが大幅に乱れています。
このため、成田空港会社では、通常、午後１１時までとしている滑走路の運用時間を１５日午前１時まで延長して航空機が離着陸できるよう対応することを決めました。

そりゃあいい事だ。
うちなんか上空をひっきりなしに轟音がとどろいてるから慣れたぜ。
それに航空オタクだしい。

茨城からは春秋航空が上がってるw
9ｃ8988

へー、国交省もやってくれるじゃん
こんな深夜に成田発がKZE通るなんざ５年に１度あるかないかだ

JapneseAirforce11@1259
こんな深夜に飛んでるのか

air asia JW8528成田行きは
ようやく青森上空。
成田に着いても乗客帰れないぞw

JJP118が新千歳より出発。
こんな時間に飛び立って、25時到着に間に合うのか？

続々と離陸準備

予定では01時08分になってるね。

家の上をバンバン飛行機が飛んで行ってる…

>>626
ザマミロ

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

>>626
どこ？

JJP118なにやってるの？

UAL837はどこへ行くの？

>>629
無線が聞けないが、おそらく門限破る可能性があるんで引き返したものかと

>>631
今更かよｗ

千歳で19Rから上がれていれば、、、変わらないか

えーそんなことあるの

>>631
なんかえろそうな人だから教えて
837ってなんかすごくない？

JJP118始めから飛ばなきゃいいのに
乗客の皆様お疲れ様です

羽田にダイバートして、明日早朝05:40発で成田にフェリーすれば
成田発の初便も1時間遅れぐらいで出せそうだが、そう言う事はしないのね。

羽田アプローチを除く中部〜関東周辺に映ってる機、今これ１人の管制官が裁いてるんだぜ・・・・

せっかく千歳出たのに…
お客も大変だ…
きっと、今日は飛びません→成田の門限延びたんで飛ぶから早く乗って下さい→やっぱり間に合わないから千歳に戻りますって事だろ多分

>>628
順大の近く

カランちゃんで出発機は最後かな？

>>640
おお

さっきから上空通過が激しい@所沢

千歳に戻っても足微妙な時間だがやこれｗ

JJP126がこんな所を通れるのは、羽田成田のアプローチが一元化されたから？
以前でもあり得たのかな。CB回避で一時的に入り込む事は
有ったかも知れないが。

>>643
先ほどA380が通過しました
轟音凄いよね

エアフラが最終機かな

あ、エールさんがいたw

エアフラは本来この時間ぐらいに飛びたいだろうな

AFR277今離陸か
やっぱギリギリまで粘るんだな

>>645
深夜帯は羽田と成田アライバルの管制セクターが統合されるため
本来の深夜帯は成田は管制されない（門限）が今日は羽田の延長版みたいな感じで管制してる
まぁ一元化のメリットというばそういうことになる

早く出ても一緒だもんな

いま成田でタキシングはじまったやつはエールフランス？

AFまだ出てなかったのかよ！
NRTもCDGも門限破りだな。
ちなみにCDGは朝早すぎて迷惑。

今バックしてるのは何？

取手市民はエアフラの轟音が凄まじいだろうな
しかも深夜帯

>>651
なるほどね。ACCも深夜は >>638 な状態なわけで、それと同じか。

成田は閉店か
楽しかった、ボランティアの方々サンクス

成田1時きっかりになんか飛んだ！

サイパン行きのΔか

まだ飛んでるんですけどｗｗｗ

なんかワラワラと…

UA7か、いまので最後かな？

成田生きが成田を離陸したな

みなさんお疲れでした！

事故も無く運行を支えた航空関連会社の人達乙。
運行従事者達の仕事は終わったが
空港管理従事者たちは融雪剤まいたり
とかまだまだ仕事があるんだろうな。

みんなもつかれ。
>>281もありがとう。
実は以前天気予報をしていたんだ。やばいやばいと思ってたら、
予想よりさらにひどくて、えらい目にあったw

羽田周辺のぐるぐる大会→機影なしの流れは悲しかったね
国際線はピークでもいくらか降ろしたみたいだけど

デンパサール行きを目視で確認しつつ、寝る！

QF21無事到着。昨日はお祭り状態だったのね

NCA187の軌跡が変

シグたん来た(^^♪

KCにコールサインがついた

COBBYYとKC　

87CC09って航跡でなくなったな

コビーたんたち、グアム行ったんじゃなかったのか。

JA5810は航空大学校の訓練かな？

沖縄が入り始めましたね

横田ABの飛来機のほうにも在った文章。

一応、『divert』ね。

結構間違えている。

ん？
もう降りるの？87CC09

火狐を更新して以降、cockpit viewが起動しなくなった。gepluginを再インスコ
したら、cockpit viewを起動するたびにXPを道連れにして落ちる、、、、

スレ的にはChrome推奨だった気が
描画エンジン早いよ

>>680
火狐18は急にプラグイン使えなくなったり不具合多過ぎ
爆弾ソフトだわ

また787がトラブルで高松空港が閉鎖

JA804Aか
どうなってしまったんだ787よ

またバッテリー絡み？日本メーカーだよな？

コクピット内から発煙だって

白煙ってＷＷ
やはりバッテリー不具合かよ。
メードインジャパンも落ちたな。

コックピットならバッテリーじゃないぞ
分かってるとは思うが

コックピットから白煙だけど、バッテリー絡みだって報道あったよ。

787はインパネ用のバッテリーがコックピットの下辺りにあるのかもね
事実かどうかはともかくリチウムイオン電池は怖いな

バッテリー不具合表示が出たとのこと。
ゆあささんこわー

しかし次から次と不具合出てくるね。
早く安定して欲しいね。

緊急脱出とは…
おおごとになってしまったな。

JF001を名乗ってる
ってことは正式に仕事?

>>694
ベトナムへ

>>695
ありがとう。てことは002もどこかに居るのか

cobby02と接近してるな
4CFも受油装置付いてたら面白いのになー

>>696
羽田の陸にいる気配

05から離陸するじゃん

JF001もACCと交信するの？

>>700
普通にする
今002が1205で交信中

ヤマトアルファというのがACCに出てるが、入間のYSで要人扱いなのか
誰が乗ってるんだろう

玖珂じゃなくて岩国空港視察になっとるｗ

KC-767とJF002が接近中
まさか専用機に空中給油か？ｗ

NH935が痺れを切らして抜いてるな
20nm確保できそうと判断したか

787でフィルターすると運行取りやめが実感できるなぁ

BBCのTOPに取り上げられてる・・・

JAL7、次々と抜かして降りてくる

>>693
重大インシデント認定
787はダメかも分からんね

>>681-682 ありがとう。Chrome入れるかな

>>710
Chrome入れるならCOMODO Dragonをお勧めします。
http://www.comodo.com/home/browsers-toolbars/browser.php
2chの専用スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/software/1266184852/

>>711
死ね

CNNやBBCとか海外報道の方が787の取り上げ方が大きいね

十分日本でも大騒ぎになってるだろ

日本製造品は機体の構造体なのに部品の問題と報道しておきながら
日本の信用がだのなんのって大騒ぎになってるな

787＼(^o^)／

「メインバッテリーが変色し、電解液が漏れている」って、
家で乾電池放置して液漏れしたんじゃないんだから・・・
早く原因が究明されて、また787が日本の空を飛びまわることを
祈ります(-人-)

だから欠陥品ゆうたやろが

残念ながら映ってない

怪我人出してる分、テクノエアより深刻だな

因みに、リアルタイムで追っかけてた人っているの？

Playbackがあるお

iPadで24時間流しっぱなしだけど関東周辺だけだなぁ
関西の無線聞けないし

リチウム電池は怖いな。
エアバス嫌いだったけど、当分エアバスにするわ。

プレイバックないなぁ

プレイバックないよな？何でないんだろう

JST16日08:00　なら　UTC15日23:00　だよね

今日やたらと24のサイトが重い様な気がするが、気のせいか？

http://www.flightradar24.com/2013-01-15/23:30/ANA692

重くて15日23時とかプレイバックできないよね

ニュース出た時にプレイバックで確認できたけど今できないの？

>>726
映らない機体なんじゃない

>>729
ありがとう
ANA531かわいそうに
高松着直前に滑走路閉鎖か

>>732
B78８は映るだろ

>>729
あれ、あったのか
何で気がつかなかったんだろ

重たいけど何度か試みると、>>729の方法でプレイバック可能。つながっても
再生は遅いけど、、、　報道に紀伊半島付近から折り返したと言うものもあるが、
四国中央市付近で不具合が発生し、福岡コントロールに異常を通報したと言う報道に
航跡は合致しそう。プレイバックだと降下率が見れないけど、どれくらいの降下なのかな。

プレイバック激重だな
世界中からアクセスしてるから？
昼間は余裕だったのに

プレイバック、昼は見れなくて夕方確認した。
降下しながら左旋回途中で高度低くなって消えたけど

https://twitter.com/flightradar24/status/291563120630046720
flightradar24/Flightradar24.com 2013/01/17(木) 00:10:39 via web
We are having some stability issues on FR24 right now, but working hard on fixing the problem.

修正中だってさ

>>721
西の方にはあまり興味がわかなくて･･･

>>736

08時28分33,600-1,560
08時29分31,200-3,360
08時29分29,400 -4,320
08時30分26,200 -5,100
08時30分 22,200-5,580
08時31分 18,300-2,400
08時32分18,000-1,740
08時33分15,200-2,040

>>736

http://ja.flightaware.com/live/flight/ANA692/history/20130115/2300Z/RJDC/RJTT/tracklog

>>741-742 thx -5500fpmまでいってるのね、、、乗客的には急降下かと、、

プレイバック、ズームインして当該機だけ映るようにすると比較的スムーズに
いくみたいだが、2345Zあたりで消えてしまう。RJOYなフィーダーさんが
電波を取れない高度まで下がってしまったからか、、、

他機の動きを見ると、当時関空は06運用中だったようなので、ストレレートインで
行けたのではと思ったりもしたが、行列中に高降下率で割りこんでいく訳にも
いかないだろうし、高松がベストだったのかも。

昼はうどんか、ソース味か
空港選択の決め手

FAAが787の全面的に運用中止
787＼(^o^)／
しばらく空を飛べなくなりました

米国は欠陥認定きたね
ボーイングが安全性を証明するまで認可しないってさ

また株価落ちるじゃねえか・・・orz
ただでさえ２回の公募増資で大損してるのに・・・

今のうちに買いまししておくか

今買うならＧＳユアサでしょ。
スレチ申し訳なし。

ユアサはF1マクラーレンのマシンにも搭載されてたし信頼性はある
リチウムイオン電池は性質上問題はあるんだよ

数百キロもてばいい
レーシングカーで信頼性と言われても

持つ持たないは容量の話

SNJ803Xが八丈西方でぐるぐるしてるのは天候待ちっすか？

そもそもSNJ803Xってなんの便だ？

訓練じゃね
八丈島の天気は特に問題なし

沖縄写らないなー

SFJ9051もぐるぐる

B787なUA32が岩手東方沖で消えたが、NOPACの末端付近、フィーダーが
RJCNとRJAAしかないから途切れるのか、、、　宮城か岩手の沿岸の方に
フィーダー希望

RJSSとRJSAではとれないみたい。もうちょっと待つと見れる？

>>758
お前がやれよ

POT4100動いてるな

SNJ803
は試験飛行？　間もなく羽田に戻る

NH30
忘れ物？間もなく羽田

勘違いか

>>749
GSユアサ今日は約5%落ちか
儲かるといいね

>>765
明日はSらしいよ

スコーク17984って一体何だ？
というか脱出用シューター出すほどの事態なのに、スコーク7700は出さなかったのか。

スコークって4桁だと思うが

>>767
スコーク77出すと受信してる全てのレーダーサイトは自動的に緊急体制を取るから最終手段的なものなんだろう
当然自衛隊も米軍も動くからね

でも今回の事故レベルでスコーク77出さないってのはどうかと思う
ことを大げさにしたくないって社内風土があるとしか思えん

やべぇww落ちるww死ぬww

って時に出すのがスコーク77

7700入れるかどうかはパイロット次第、少なくともトラブルに対処する為に必要な操作等よりも優先して入力しなければいけないというものでもないし、入力しないと緊急事態という扱いにならないというわけでもない
とにかく他にすぐやるべき事が多すぎて入力する時間すら惜しい時には、取り敢えずATCに宣言しときゃいいんだからな

だいたい社内風土も何も緊急着陸して緊急脱出したら同じことだろ

Androidのアプリつかってるけど、全世界で1日に1機はエマージェンシースコーク出してる感じで
アラートがでるからある意味結構日常茶飯事なんだなｗ

出す時は急病人が発生しても出すからな

まぁ海外だとこの程度で7700かよってことが多いけど
逆に日本は出さなすぎだろ　もはや手遅れ落っこちるの確定ってレベルで7700出しそうだな

無線を使わずスコーク設定するだけで地上側が一斉に緊急体制とってくれる２次的な機能だから、無線使えるならエマ宣言すれば７７にする必要はないよ
先日の高松の７８７はエマ出したんだよね？

宣言して降りたよ

FR24壊れてる？鯖落ち？

iPhoneのは使えるけど、webのは詳細が表示されないね。
feedのほうは問題ないみたいだけど

http://www4.gigafile.nu/v3/?33b91a65147cf5a2f40389d3c2e62843

上記にAIS JAPANよりダウンしWaypoint20130118.ods（58KB)の名前でアップしました（７日間のみ）。

Google Mapに貼り付けて位置が出ます。

有効に使っていただけるとうれしいです。

安倍ちゃん、インドネシアを飛び立った〜

>>780
URLが怖いんですけど

JF001初めて見たわ
専用機丸見えなのはどうなんよ、とちょっと思う

JF002しか無いけど。

ぴったりJF001の後ろをJF002はトレースしてるのがよくわかる。

>>784
1-3あたり参照のこと。
カバーエリアを外れただけ。

このスレって意外と定期的にお客さんが来るんだ

>>787
嵐が来ればいつものことですよ・・・

JF001　お疲れ様　お帰りなさい　午前4時頃到着ですね

JF002は基地に直帰だな。

シグナス02家の上空通過！

MM号

昨日、今日、Flightrader24 飛行機クリックしてから左に情報出る間で時間かかってネェー？
うち重いんだけどもまえら平気？

別に

>>780
マップへのはりつけ方plz

>>787
空が荒れるとアフィサイトとかに何故かリンクが貼られる
ここを常用してる輩がそういう行為をするからどうしようもないね

>>793
うちも同じ
787騒動以来、需要が増えたか？

全然サイト重くないけどな
今見ても機材ステータス直ぐに出るし
ちなみにchrome最新版

>>793 昨日は重かったですが、今は以前と同じですぐに表示されます

全然重くないだろ

みんなFlightRadar24からメール来なかった？
７日間フィードがないとPremium資格剥奪するとかいうメール。

鳥取にもﾌｨｰﾀﾞさんいるだな

ダウンロードしたファイルはCalc用のファイルなので表計算ソフトで開いて
Google Map(Earthでも可）の検索の欄に
セルからコピーしたデータ
たとえば
24 26'21.02"N, 123 15'08.36"Eをペーストして虫眼鏡をクリック。
だめでしたらまた連絡をください。

JF171って、訓練用？？？

はい

>>805
ご回答ありがとうございます
でもなんで空自がB6で訓練するんですか？

Live ATC RJTT LISTEN

>>806
F-15用の昼飯運んでもらってる

本来は787機材のJAL7が北海道に
鞭打った777引っ張り出して大変だわ

最近フィードしてくれないね、みたいな催促メール来た事ある？
毎日フィードしてるし、マップ上にはちゃんと反映されてる。

それと、ブラウザはプレミアムのアクティブ状態なのに
突然タイムアウトするようになったり。
一度ログアウトしたら再アクテイブ化出来なくなった。
ブラウザのタイムアウトがうっとうしいです。

うちはプレミアム継続できてるよ
メールかフォーラムで連絡してみれば？

地デジチューナーの転用、凄いコスパだね。
ＳＢＳ−３とたいして変わらん感度でびっくり。
こりゃあ皆が手を出すはずだ。２０００円以下で６ＣＨ受信とか
凄すぎだろ？

なにそれｋｗｓｋ

RTL2832Uが乗ったデジタルチューナーを広帯域受信機として使うことが出来る
大体1000円くらいで、こんな奴　http://dx.com/p/149928

1090MHzのADSBだけでなく、ACCやカンパニーラジオもおｋ
ちょっと改造すればHF帯もいける

>>803
乙です。測位系が違ってるような気がしますが。
試しにYANAG 入力すると少し東の公園をプロットします。

どうせなら　空の地図帖　さんみたいに仕上げて欲しいです。

違ってねーだろ
VORのポイントいれて見てみろ

>>811
アクティブにはなったけど、やっぱりタイムアウトになる
クローム、フォックスどっちも。
ただ、別PCのクロームだけはタイムアウトにならないんだよなー
一応メールもしてみました。
あり〜

スレ的にchrome最強って前から推奨されております

>>815
eAIP JAPAN より

3. 測地準拠基準
3.1. 東京座標系とWGS84 はAIP-JAPAN にて測地準拠基準とし
て用いられる。
東京座標系は標準字体で示され， WGS84 座標系は斜字体で示
される。
3.2. WGS84 座標系表示のうち精度が第11 付属書， 及び 第１ ４
付属書における諸要件に適合しないものについては， * 印に
よって区別される。

ddmmss.ssN ddmmss.ssE

Waypointの緯度経度は斜字体で示されているのでWGS84

Google マップの測地系は以下によりWGS84

http://ja.wikipedia.org/wiki/測地系

米国の測地系：世界測地系（WGS 84）
Google マップ

ss.ssと秒の小数点以下が２桁の為、精度に限界があるようです。

>>819
スレ立ててやったら

>>819
気にせず続けて

お客さんの次は構ってチャンか
色んな人が遊びにくるようになったね

>>821
こちらの気に障るんだよ
色んな所に同じこと書きまわって。

気に障るならNG入れろよｗ

素直にgooglemapにインポートできるkmlにしてくれれば良いのに

>>823
ﾜﾛﾀ

>>823
このスレ含めて少なくても俺が見てる3スレにマルチしてるからなぁ

ＡＮＡ８便が、成田から出発し帰ってきてるぞ〜

なんか知らんけど大丈夫そうな希望的観測

何だ！　サンフランシスコから帰ってきただけなんだ。

羽田に行くの？
急病人？

羽田に行きそう〜？

羽田appと交信してる

間もなく、羽田着陸！！
何が？

成田に戻っても11時以降になると再出発できないから、とか?

NH008 01/19(土)
21:41
状況 出発済み 東京(羽田)空港へ着地変更、着陸済み*
備考 急病のお客様対応のため

NH008 01/19(土)
23:00
状況 東京(羽田)空港へ発地変更、出発予定*

こういう場合ってその急病の乗客に損害請求行くの

くそ見逃した
急病人レベルじゃ7700はしないよなぁ流石に

>>837
しないが、故意に飛行を妨害した場合は請求する
ちなみに昔ANAをハイジャックした会社員に4000万円くらい損害請求してたな

LiveATCが落ちてる間にそんなことが(´；ω；｀)

スレッチで申し訳ありませんが、これは何でしょうか？

理数系の方が多いと聞きましたので・・・

http://uproda.2ch-library.com/625475w1j/lib625475.jpg

AIPをマメにチェックしてる人はもう知ってるかな？
3月6日1500Zから羽田RWY22でまたNAAP対応アプローチ(LDA-W)やるのね(SUP001/13)

>>841
そのまんまかと3!=6, (b)1000=8
３乗根とか実際に計算しないと分からん

>>842
12を3回掛けるのがそんなに大変で？

おいらもわかんない奴いくつかあるので偉そうなこと言えないが

3!=1x2x3=6
6.9バーは丸めだっけか7
(b)1000=2^3x1+2^2x0+2^1x0+2^0x0=8
21の4進数=4^1x2+4^0x1=9
行列5,2=5x2=10
0x0B=16^1x0+16^0x11=11
1728の3乗根=12^3=1728だから12

前半は誰か計算してくれ面倒だ

ANA8飛んだね

パイロットさん、お疲れ様と言いたいですね。

お客様の中にお医者様はいらっしゃったのだろうか？

>>814
ソレくらいの値段でいけるのなら、フィーダーやろうかな
今の所国内の空白地帯の一つにいるから

SOO2845が轟音轟かせて上空の通過
関東上空は勘弁してください

>>848
ぜひ頑張って参加してください。
地デジチューナー以外にアンテナが必要だけどその他はフリーソフトで
すべていけます。

隕石騒ぎで外に出てみたら、ちょうど高高度を飛行機が通過中だった
結構うるさかったので調べたら、チャイナ航空の747でサンフランシスコ-台北便だった

ANA1005ってなんなの？

急病って、最近までやってたドラマでそんなのあったな

>>812 >>814
サンクス　調べてみたら凄い事に成ってて笑った　ワンセグのドングルをSDRのフロントエンドにするのね
電波モノから遠ざかっていたんだけど密林に注文したよ

>>854
尼で売ってるやつは1090MHzは受信できないかもよ
R820Tとかでないと

>>854
アマゾンで売ってる国内仕様のドングルは対応できないんじゃなかったかな？
たしかチューナーチップの問題で。

誰か使ってる人のブログや動作実績ないの？
これだけの情報で飛びつくなんて有り得ないわ

今青森付近にCBか何かあるの？みんなダイバージョンしてるけど

JA7208
R22か

すぐ試してみたいのと取り敢えずエアバンドだけでもって事で
これは深いね　探したら一杯有ったよ　SDR Realtec エアバンド

>>860
アンテナコネクタが特殊なので注意してね。

MCXコネクタだった場合はSMAメスコネクタへの変換コネクタが楽天とかで売ってる。
場合によっては、カーショップでも売ってる場合がありそう。
カーナビがらみで使うらしい。

では頑張って。

羽田のビジュアルアプローチの列が美しい
wind 350 at 16kt.

>>861
色々ありがと　訳あって無線は封印して興味も失ってしまっていた
物理的なモノは対応できると思う　　スレチに長々と失礼しました

スレチとか(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

スレチ言い出したらここでの実況もNGだもんな

止められた実績ないからOKなんでしょ？

止められたことがない＝OKとは短絡的な
世の中にグレーなものなどいくらでもあるだろう

>>866
かまっちゃダメ

お客さんはスルーでいいんじゃないかな( ´ー｀)y-~~

不発弾処理について（詳細決定）
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kikikanrishitsu/0000201090.html

平成25年2月3日（日）　午前9時から安全措置完了まで。
避難範囲　不発弾から半径300メートル以内の範囲
交通機関の規制
航空機　(調整中)

(参考)避難区域図 http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000199/199051/hinankuikizu.pdf

JAL1411が2つ飛んでる
片方はプライベート機…

ADS-B受信機の話だからスレチではないでしょ。

実際オイラもここでmicroADSBのことをここで色々聞いて
現在フィードしてるわけだし。

「ここで」が多かった。すまん、さいなら。

JA377N は 12/27, 1/3, 1/7 にもやらかしてるな...

みんな仲良くやろうよ。
お客さんとか、何？
誰だって新人だった時期があるでしょ？
いろんな人が参加してくるのはいいことだと思うが？
過去レス見れば解ることは自分で調べなけりゃいけないけれど、
排斥しないでもう少しやさしくしたら？

殺伐とした雰囲気、これが２ｃｈなんだって言われるかな。

Google Earth上にWaypoint1634箇所のピンを打つkmzファイルが出来ました。
Linux上で作成したので今、息子のPCで検証中です。
28KBのファイルを共有するいい方法があったらご紹介ください。
検証結果を待ってアップします。

>>875
さあ荒らしが目的のお客さんは帰ってね^^

荒らしにかまってる間になんか長崎あたりに変なのいるぞｗ
http://fr24.com/????????

>>876
うぷろだ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/

息子からの検証結果がこないので
急遽ノート（これもLinux)にGoogle Earthをインストールして検証しました。
1358650270.kmz
http://www.42ch.net/UploaderSmall/にアップしました。
ファイル名が変更されているのでEarth上で変更してください。
他の2chでHALONの場所を聞かれたのをきっかけに一覧の作成、kmzの作成とつながってしまいました。
いろいろご迷惑をかけて済みませんでした。
昨日Google Earthをインストールし今日夕食後一時間ちょっとで完成しました。
皆さんもいろいろ挑戦する事をお勧めします（年金生活者です）

>>875
ここは無理だよw
正論書いても荒らし扱いだから
そんなに初心者が嫌ならクローズした掲示板でやれって思うけどなw

今日はKE011がえらい南のルートを飛んでるね

>>880
アップしたものをダウンして検証テストしました、
ファイル名の変更は必要ないようです。

今までのスレチネタのおかげでFR24日本エリアが充実してる

>>883
ありがとうございます
当方でこんな感じで出たんですがいいですかね？
http://a-draw.com/src/a-draw.com_1073.jpg

誰かクルーズドタイプの共有プロットソフト作ってくんないかね

クローズドって言いたかったんだ
そしてsage入れ間違い

>>885
ピンで埋まっていますが正常です。
拡大すればピンの大きさは気にならないと思います。
気になるようでしたら
展開すればただのテキストファイルですので適当に書き換えてください。

>>887
おい、ハゲ、オフラインっていいたかったんじゃないのか？

できた
文字やピンの大きさは変更できるよ
http://i.imgur.com/nBZ8tsp.jpg

オフラインじゃ共有できねーってボケ

>>890
いい感じですね。
老眼にはちょっときついけど。

言い忘れましたので連続です。
標高はすべて０ｍです。

>>893
俺も作ったんだけど、私の造ったものはVOR/DMEなどで見ると若干北東側に数メートルずれてる。
まあ支障はないんだろうけど気になってました。

60進数から10進数への変換はなんとか出来たんだけど、これって測地系も変更してますか？
今後の改定があった時の為に聞かせてください。

今計ったら14mほどズレてます

計算間違ってました…orz

819にあらかた書いてありますがWGS 84です。
Google Earth用は度に変換しています。

>>897
変換式が間違ってました(笑)　失礼しましたぁ

SIA2成田へ
どした?

SQのサイトでは7時過ぎに再出発し3時間遅れでSFO着予定となっているので
機材の問題ではなくて急病人とかでは？

今、見れなくなってない？

>>901
見れないです、スマホアプリでは機影が写ってますが、Webはアウトです

Boeing 787 Dreamliner has been grounded for 3 days now and there are still no news
about when we can expect them to start flying again.
The same day as Dreamliner was grounded, Flightradar24 began our database update process.
But bad weather at different airports in Europe has made that number of visitors on Flightradar24
has increased by up to 50%. All that together has made Flightradar24 very slow, from time to time
during the weekend. We are now working on finalizing the database update,
so we can add more servers and make Flightradar24 faster and better than ever. Thanks for your patience.

ボーイング 787 ドリームライナーは 3 日間の今接地されているし、するときがないまだニュースについて我々
は再び飛行を開始する彼らを期待することができます。ドリーム ライナーが接地されたように、同じ日、
データベースの更新処理 Flightradar24 を始めた。しかし悪天候の別の空港ヨーロッパで
Flightradar24 の訪問者の数が最大 50 ％ 増加購入するを持っていることをしました。
Flightradar24 時から週末の間に非常に遅いはすべて一緒になった我々 は今我々 は
より多くのサーバーを追加することができますので、速く、これまでよりもより良い Flightradar24 を作る、
データベースの更新を完成させるのに取り組んでいます。
あなたの忍耐をお寄せいただきありがとうございます。 (翻訳: Bing)

facebookに載ったいいわけ

言い訳もなにも仕方ないだろ
今までは航空ヲタしか使ってなかったのにアフィサイトで紹介されたせいでお客様流入
787の相次ぐ問題でプレイバックを見ようとお客様流入で
仕方なの無いことだろ
いつだったかテレビでも使われたんだって？

フカキョンのドラマででてきたな

意味不明な機械翻訳をわざわざ貼り付ける奴の気がしれない

投げ銭出来るようにならんかな
プレミア会員登録した方がいいのか？

787は年度内再開は困難だってさ

それにしても酷い翻訳だな。

問題のバッテリーっていくらくらいの金額のものなのかな

せっかく今年も７６７に代わって画面に映る７８７が一気に増えると思ってたのに
増えるどころかまた減りよったわ

>>910
リチウムイオン電池は高価
数千万はするでしょう

KCが能登沖でグルグルタイムだけどイタリア空軍のKC見たことある人いる？

ｽﾏｿ酷い本厄にﾜﾛﾀので貼ってしまった

>>913
MM62229 (KC-767A)ならしょっちゅう飛んでるよ
もちろん実物は見たことないけど

CYGN02羽田に降りるのかな？

>>916
はい
JAL524とスペーシングのためちょっと寄り道
また戻ります

シグナす
関東ｷﾀ

>>917
ありがとうございます^^
01はもう羽田に駐機してるんですか？

>>919
今回は邦人救出が目的なので単独運用かもしれません

>>920
あー、今回のアルジェリアの事件で飛ばすんですね
1人でも多くの人が帰国できることを願います

シグナす０２
東京あPP

コパイの声に萌える(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

シグナす
さらにDO機との間隔明け

シグナすのPさん
しゃべり東南アジア系？

>>924
違う
霞ヶ浦で西へ逸れるのはDATUM ARRIVALの通常ルート

エアドゥがオカマ掘りそうｗ

シグナスは降りたらハンガー行きやね
危機対応用の準備するのか

DALDAL久しぶりW
成田から上がった

>>929
おーおひさだねwwwww

SKY024羽田34Rゴアラで急旋回

34Lでしたｽﾏｿ

1191に出てるな
何かトラブル？

SKY024再アプローチ

>>934
真下で見ちゃったｗ
突然雲間を上昇してくから何かと思った

成田近辺のデータ落ちてる？

降りたか

SKY024、東京湾観光フライトお疲れ様

あー成田はデータがおちてるんじゃなくて過疎なのかｗ
羽田が数珠つなぎなのに、成田は閑古鳥泣いてる・・・

テロ朝情報では救援機は明日の夜出発だってさ。

イナメナスの空港は滑走路が短くて、直接降りられないんだってー

シグナス飛んだら教えて。それまで、寝てる。

HND RWYチェンジ

>>941
3000mと2200mってwikiにはあるが

HND
GIA886角度が

>>945
SIAに続いて22かと思ったら23だった
いいカーブだ

>>944
ニュースで官邸前から中継してたアナウンサー？が言ってたんだけど・・・
間違えたのかな

またRW変更かね

>>947
自分で調べて放送する事も無いだろうし、官邸の情報そのままでしょ
物理的になのか、出来ない理由を滑走路で誤魔化してるのかは分からん

>>944 >>947
滑走路が短いので、と言ってたね。wikiだと滑走路2本ともアスファルト舗装だし、
アルジェリア航空のサイトでは国内で3ヶ所に定期便飛んでる。
地上設備の問題かな。

日本人7人のご遺体を現地政務官が確認したということだから、
ご遺体を載せるためのスペースをつくったり、棺桶を搭載したり
いま急遽作業にとりかかってるかもしんないね（´・ω・｀）

>>950
詳しい情報ありがとうございます。
色んな理由があるのか・・・

今日のハンガーは大忙しだな

エアアルジェのサイトはフランス語でハードルが高くて、定期便の機種はわからんな。
航空写真で見たら、滑走路は長いが、2本共に並行誘導路すらなし。両端に
ターニングパッドがあるだけ。PAPI、GS、ILZ、VORどれも見当たらない。
駐機場は小型機のみ。C-130とかなら似合いそうだが、747はあり得ないわ。

ワンセグチューナー来たHDSDRとSDR#で試した両方聞けた　たしかにR820Tが欲しくなるね
SDR#の方が当方では若干感度好い　東京アプローチ聞いてる地上ダメだが航空機は聞こえる
JAL928が降りた ソフトは手強いよ
アンテナは取り敢えずの屋内リード線をピンで打ってアンテナにミノムシで噛ませただけ
面白いよこれ　6時から6時間近いよ腹減ったし疲れたよパトラッシュ...　

誰か訳してくれ

>>955
同調した外部アンテナを接続すると、別世界が待ってまっせ。
俺的にはSDR-Radio.com V2.0が超お勧め。２Ｍ帯域内６波受信可。

>>957
ありがとう　なんせ昨日の今日で調べる時間も限られてるんで今はこんなものかと
お勧めも調べてみます同時受信ですか　楽しみですソフトの進歩は凄いですね
アンテナは作ってみようと思っています　
深刻な話題の中で少し引け目を感じています　ニュースとか見て無かったよ...

官房長官会見で飛ばすって言ったね。
首都アルジェの空港直行だろうね。

イナメナスの時刻表。737とATRのようだ
http://flyteam.jp/airline_route/alg_iam/flight_schedule
http://flyteam.jp/airline_route/orn_iam/flight_schedule
http://flyteam.jp/airline_route/hme_iam/flight_schedule
http://flyteam.jp/airline_route/iam_ogx/flight_schedule

棺には日章旗をかけてやってよね
追悼の意を込めて帰国便は追っかけるか

5Y617って何か運ぶための飛行機???

誰かこんな俺にそのワンセグチューナーの改造方法教えてください

まず服を脱ぎます

ガルパンｗ

>>963
半田ごて握って改造とかそういう難しいレベルじゃないよ
ただドライバ入れ替えるだけ

>>963
http://blog.livedoor.jp/bh5ea20tb/archives/4136508.html

途中で送信してしまった
ワンセグチューナー自体は弄らない　ドライバを入替えて広帯域をただ受信する様にする
SDR　ソフトウエアラジオ　受信した信号をソフト的に加工する無線機
まあ千円位だしFMラジオ位は聞ける　ハード的な改造はしないからイザと云う時はワンセグとして使える
ワンセグ　SDR　で探すと沢山ある　自分も始めたばかりなので...

E4000 R820Tがのってるワンセグチューナーって国内で売ってると来ないの？

旧正月が近いから中華圏からの通販はちょっとリスク高まるもんな

キャセイパシフィックとエバーエアが大編隊で日本本土上空を仙台長野岐阜大阪高松宮崎鹿児島とまっすぐ飛んでる。なんだこりゃ

>>971
全部台北行きだな。
台湾の人のツアーかな？ｗ

カモメか！

BAW747、スコーク77

次スレは？

eBAYでＲ８２０Ｔのドングル買ったんだが、注文から到着まで１ヶ月ちょい掛かったよ。
クリスマス休暇で郵便局が休みだからとか何とかほざいていたよ。
でも２個買っても送料込みで＄２３以下だったからコストパフォーマンスは素晴らしい。
実績のあるディーラーで買えば１０日ぐらいで来るらしいよ。