船乗りなんでも相談室・4

約1名、精神疾患の方がこのスレに常駐してますが
スルーでいきましょう

バカな内航猿が粘着してるぞｗ

前スレの>>989
頑張って東京、神戸、東海、下関のどれかに行けるように頑張れ
間違っても海短とか海校なんて行くなよ、あんなところに行くのは九九もまともにできない馬鹿だけだからｗ

素人ですが1つ質問です。
手元にある古い本に『外洋で他の船とすれ違うときには「貴船のご安航を祈る」という意味のUW旗を掲げるのが慣習となっており』
と書かれているのですが、これは今でも普通にやっていることなのでしょうか？
あと海自の艦艇とすれ違うときには、敬礼とかしたりしてますか？

>>3
下関=水産大学校ですか?

>>5
そうそう

>>4
海自のものですが、ＵＷを見たり、敬礼は受けたことありますね。国外に比べると国内だとあんまりないですが、時たまあったりします。国内外を問わず、敬礼されて答礼すると、同じ海を職場にする一体感があっていいなぁって感じています。

水産大のお方はあまり使える賢い方を存じ上げないがいるにはいるよな

内航って馬鹿の集まり

>>9
ギャハハ軍団お疲れ

牛乳飲んでて内航けなすな(笑)

雇用を増やすために内航は廃止すべき
トラックで運べば雇用は増えるからな

>>11
エコに逆行だし費用が高くつく→モノの値段があがる

>>11
むしろ、外航船員の撤廃だろ。
人件費が嵩む。
海運後進国は内航だけでいい。
後進国の恥を世界に広めてる結果だから。

タンカー（LNG/LPG含む）の外航船は日本人が担当。
それ以外は、特に日本人が乗り込む必要は無し。

内航は、もう外国人（中国、フィリピン、ベトナム、ミャンマー）で十分。
費用対効果考えたら、内航日本人の給料は高すぎる。

そうだそうだ、外国人日本でこき使って、船の上で暮らさせればいいんだ。
他の産業も全部そうしよう。

あれもう夏休み？
変な奴沸きすぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

内航船の船員が外人だと、会話が出来ないから安全が確保できないなんていう人がいるけれど、
今は代理店も大卒が多いから、そんなの関係ない。
因みに、俺は東海大学卒で、学校で英語勉強したから問題なし。
ちなみに彼女も金髪の外国人です。

頭キンキンの三国人ｼﾞｬﾈｰﾉ?

世論が内航猿の排除に動き出してるってことだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大津の事件で教育委員会不信が広まってるが、教育委員会の次は内航猿がつぶれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは決定事項なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
支持率が悪くなってる民主党は国民のご機嫌取りのためなら何でもやるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい野田よ！！！！！内航猿をつぶせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿をぶっ潰せば支持率上昇間違いなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次の総選挙でも圧勝できるぞギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

超円高の時代だからこそ、このメリットを生かして外国人船員に内航海運と言う職場を開放すべき。
瀬戸内の船主も、大喜びすると思います。
全てが日本人で無ければならないという根拠はもう見当たりません。

内航内航言ってるやつは同一人物だよな
・文末に「。」つける
・sageない
・文章が稚拙

内航猿は負け犬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

約1名、精神疾患の方がこのスレに常駐してますが
スルーでいきましょう

（17）（19）（20）（22）
自スレでコテンパンに叩きのめされた負け犬が常駐してます

>>20は自分が書いた
因みに、ギャハハではなく荷主・オペ業です

運賃をこれ以上あげることが出来ないので、後は船主の努力で支出を減らすことしか有りません
円高に乗じた混乗しか、内航を救う手段は無いと存じますが・・・

>>20
>>25
混乗化の前に瀬戸内の船主の淘汰だろ。
貨物船にオーナー室を作らせるバカがいるようだが、
海運界の寄生虫としか言い様がない。

>>26
日本郵船の最大船主は瀬戸内の船主だぞ、お前さんが何様だか知らんが言いすぎだぞ

あと、基地害の隔離病棟を誰か建ててくれ、規制で建てられない

隔離病棟建てても意味ないわ
病棟でさんざんいじめられて、こっちを荒らしだす

>>25
言っとくけど外航の外人船員は、各企業がお金かけて研修センターでばっちり教育受けてる向こうの国のエリートだからな
内航で運航してるような中小企業にそんな教育受けさす力ないだろうから事故頻発。船内治安最悪になるだろうな

>>27
>>29
はっはー、寄生船主＆オペ社＆船員の複合体ね
外航はうまく尻尾を切れたけど、内航は頭から切られるだろな

>>30
こいつ何言ってるのｗｗｗｗｗｗｗｗ
海運から船主とオペレート会社と船員とったら何が残るんだよｗｗｗｗｗ
陸上職員か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おーおー内航猿がボッコボコにされとるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺以外の海運業界の有識者も内航の徹底的な改革を望んでいるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平成維新の始まりだ！！！！！！内航猿を排除した新しい内航海運サービスを！！！！！！！！
そのためなら多少の犠牲はやむを得ない！！！！！！抵抗する内航猿は武力をもって制圧だ！！！！！！！！！！！！！！
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

ゆうしき‐しゃ 【有識者】

学問があり、見識が高い人。

>>31
内航の場合陸上職のホワイトカラーのみが残る
大学出てない馬鹿な内航猿は当然のようにお払い箱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大学出てないくせに飯が食えると思ってるんじゃねえぞ猿が！！！！！！！
卒業論文書いたことない馬鹿は生きる権利なんてありゃしねえんだよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

陸上職員だけ残ってどうやって外人船員を教育、管理するのか
そこんとこ有識者（笑）にお聞きしたいな

1 ：NASAしさん：2012/07/19(木) 21:03:10.30
約1名、精神疾患の方がこのスレに常駐してますが
スルーでいきましょう

誰かぎゃはは隔離スレ建てて

>>35
外国人船員の教育は東京、神戸、東海、下関出身の奴らに任せとけばいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大学出てない馬鹿が教育なんて任せてられねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>26

バブル期には、瀬戸内の小金持ちに船を沢山作らせ、それが日本の物流を支えたのも事実
船主は、金だけ出して後はオペが全てを仕込んで、船主にシコタマ儲けさせてやった
その儲けた金で、株を買ったり、ラブホテル・パチンコや始めたり、いい時代をすごしていた
船主息子の大半は、何故かアメリカの大学にしか行けず、日本に帰ってきたら、オペ会社に修行就職

しかし今じゃ、バブルも弾けて四苦八苦、これも自業自得か？？？

フィリピンの海員学校に投資して、日本語コースを作っている、内航会社はもうあるぞ
いつでも、外国人船員を内航に配乗させる準備は出来ています

http://www.naikou.co.jp/cgi-bin/naikou-bbs/light.cgi?page0=val

>>40
これはひどいな…
病状も末期症状だ

これって内航掲示板の管理者には誰が書き込んだか特定できるよね

引っ掛ける意図はなかったが、あっさりと引っ掛かったw
隔離スレで、書き込み時間がおかしいだの、成りすましだの、
とあがいてますが、ＩＰアドレスはバッチリのはず。
あとの始末は内航さんにお任せします

ついに通称：関寅次（二）の本性が明かされるのか？？？

これで、本掲示板も平和になりますねwwww

>>43
それはねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜなら俺がその掲示板に圧力かけておいたからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きっと今頃管理人の内航猿は恐怖でちんぽが縮上がってるだろうなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

ここは、内向も外航も関係無く相談事を話すスレだけどなぁ。
特定の変人の話は、よそでやってくれないか。
どっちも気持ち悪いんだよ。

洋上で精神がおかしくなってしまった船員がいた場合どのように対処するんですか？

自己都合退職で次の入港地で交代

>>45

仮定で根性化の話をしただけで、敵視されたり、外航の話をしただけで、
偉そうにするなと言われたり、最近被害妄想の人が増えている
（正論でも、自己に都合が悪いと、ギャハハ関連と決め付けられる・・・）

この、不景気な時代だから内航も本当に大変かもしれないけれど、もう少し心に余裕を持ってもらいたいです

隔離スレが無いから、ギャハハ軍団とそれに付随した内航マゾ軍団が大挙押し寄せてきたwwwwwww

実際に彼らは仲の良い、似たもの同士のような気がしますwwwwwwww

外航ケミカル船の積荷の種類（危険物）は、積める船と積めない船があると思いますが、
どうやってそれを調べればいいのですか？
それを積める・積めないは、誰が決めるのですか？（Class　NKですか？）

外航ケミカル船に詳しい方、教えてください。

問い合わせる

質問です。北海道沿岸の漁業取締船は、肉体的精神的に労働条件が厳しい、と聞きました。 ずっとコンテナ船乗っていた人間につとまりますか？

取り締まり船の仕事は内向船の半分もありませんよ
北海道がどうかは知りませんが

そうなんですか？！
警察と自衛隊を合わせたようなものだ、と聞いて、どうしようか悩んでました。

>>54
漁取なんてクルーズと変わらん。
服務には厳しい。
給料は安い。
2/O手＝20ﾁｮｲ

たまに変なキャプと乗り合わせると大変だって言ってた。
そこら辺は、商船とかわらんかもな。
ただ、ブリッジの中の機器は、経済的に最低限あればいい商船と違って半端無い数積んであったぜ。

↑オレもそれ聞いた、
水産庁のチャーターの監視船なんか水産庁から乗ってくる監督官にヘコヘコらしいね。
監督官のやりたい放題で船長でもアゴで使われまくるとか

しかしなんで航訓の士官と部員はあんなにえらそうなんだ？

校訓ってたいした技術無いのに勘違いしてるよね

>>56
>>57
ﾍｺﾍｺじゃない人もいるよ。
勘違いしてるのは漁船から取船になったことで態度が豹変する機関長。
通訳の生理用品の残数、数えたのは共同船舶の取船のCapだったな。
シンガポールで強制交代させられた(笑)
船内で流産した通訳もいたよね？
つか、sageない書きの人達ってギャハハ軍団すか？

はい

毎月帰れるし、その上楽なら取締船に移ろうかな？

>>62
給料安くていいならね。
その代わりに漁船の知識ってのも必要になる。
漁種、季節、海域、水温、潮流etc
それと、思想が中道右寄り以上が基本。
支那や韓国とやり合うからねｗ
今はISM必至なそうだし、どっかのバカな船長が事前情報を漏らしたために連絡のﾔﾘﾄﾘ(家族友人知人)へもﾋﾟﾘﾋﾟﾘしてると聞く。
乗れるなら官船。傭船は安いよ。

>>62
君は雇うわけにはいかないな、水産庁の監視船や試験船、水産高校の練習船の先生には、
卒業生がほぼ、無条件に入れた時代はとうの昔。今は公務員試験が厳しいし、
世間の見る目が違うからね、いくら特殊な世界でも「公務員」に対する目は厳しいよ、
それだけこの国が疲弊してるって事なんだが、「賎員」なんぞの願望のレベルじゃ判らんかもな？ｗｗ

>>64

随分と上から目線でありがとう。
｢雇うわけにはいかない｣？
結構な事です。なんの権限がおありで？
それならそれで、このまま今のフネに乗っていればいいだけの事ですから。

官公庁船なんだからせめて大卒を雇わないと
大学出てない馬鹿は公務員なんかなっちゃだめだ

取締船や調査船に傭船もあるって気付いて無い人が居ますね
しかもageてるからギャハハ軍団ｗｗ
ﾄﾗﾁﾞ一家

だから自分の巣から出てくんなって。

>>67
低学歴の内航猿は二度と２ｃｈやるなカス！

>>69
URLやリンクを理解出来ないのが言う台詞かね？

>>65
ジャイロエラーを分からないでyahooで聞くようなのがageてるから気にすんなｗ
age=ﾄﾗ痔　なんで、sageすらも分かってないで２ｃｈ辞めろとかｗ
内航新聞社にケンカ売るわでアホ全開やんかｗｗ

あほだから気にすんなｗ

>>65
そう、それしか能がないバカは黙って乗っておればよろしい。良い時代に
めぐり合えた事に感謝してなｗｗ
>>66
「せめて大卒」？何言ってるの？「大卒」の価値もないのが「船方、土方、馬方」
なんだよ？特殊な世界じゃあるが、高度な技術なんざ、なーんにも必要ない仕事だぞ、
だから海事関係の学校がどんどん統廃合されてるんだろうが？>>67のバカが「傭船」だとさｗｗ
ただの「一部民間委託」ってだけよ、官庁の船乗りになりたけりゃ、「官営船員養成校」の
旧水産大学、水産大学校か、海上保安大学校、あるいはワンランク下の海上保安学校から這い上がる
しかねーんだよ、ま、民間はどーでもいいよ、商船なんぞの船員に商船「大学」なんざ不要だからな、
そういう意味じゃ、価値のない「大学」は淘汰されている良い世の中だぜｗｗ

>>72
残念だが外航業界や内航の幹部候補で商船大や東海や下関は高く評価されてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
海運の専門教育を行ってる高等教育機関は日本で４校だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは医学部に比べて圧倒的に少ない、しかも日本は島国なので海運は必要不可欠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり４校は医学部よりエリートなんだよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
海員学校出た馬鹿どもは奴隷のように大卒の言うことを聞いてればいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大学すら行けなかった馬鹿どもは大卒様の命令とあらば蜂の死骸も蛙も喜んで食わなくてはならないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>64
お前公務員か？その上から目線は能力評価D確定だな。
>>72「大卒」の価値もないのが「文系」だろ。
高度な技術なんざ、なーんにも必要ない職責ゼロの仕事だろ。
旧社保庁みりゃよ〜く分かるよなｗ

船乗りの退職金っていくら？

>>73
>>72
航業界や内航の幹部候補で東海や下関は大手の会社におらんよ？
下関は希にいる程度だが、良くない評価はされてる。
だから若い輩が入社出来ない。

>>76
はいはい内航猿妄想乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>77
お前の妄想も酢で書け
内航新聞社のURLも分からなかったくせしてｗｗ

おれで退職金二千三百万円だな。計算するとだが。

>>79
おれもそんなもんだった。
ただし会社があればの話だが。

外航の退職金も出ない不安定な会社に入るより、内航の内老境で正社員で退職金が2300万でも出る予定の会社に入る方が極めて難しいのよね。
倍率60倍近いのでは。
コネ有りなうえ優秀で無いと無理。

>>74
はい、「公務員」です。皆様のお納め頂いた税金で、何等級、何号奉かの「俸給」は頂いております（給与とは言いません）、
期末手当、勤勉手当（賞与、ボーナスとは言いません）も頂いております。勤勉でなくともズル休みしなけりゃ、「勤勉手当」は全額、頂いております、
まことに有難うございます。後、「雇用保険」は俸給から引かれません、「倒産」がありませんからね。海運業界の大型倒産って
すごいもんがありましたねえ、最近は合併で「表面倒産回避」が多いけど、幼児時代は「飯野海運」その次の子供時代は
河本敏夫オーナーの「三光汽船」の倒産ね、「やったぜ!倒産!塗炭の苦しみ」ってセリフがはやったなあｗｗ

>>82

公務員ではないな。頭でっかちのニートだな。

内航猿が社会の底辺ってことは全員一致してるな

>>84
ギャハハ軍団が人間以下のUMAだってこともな

車両船では倒壊大卒の自称エリートが海員学校卒と同等以下で扱われている現実

何で内航船員は東海卒を目の敵にするのですか？

これは嫉妬からですか？それとも学歴社会への抵抗ですか？
少なからず、東海を出ていたら陸勤務にも就けます。
しかし、海員学校出の船員が陸勤して、事務を執っているのを見たこと有りません。

本当にここにいる内航船員が、猿と言われている理由が判ってきました。

>>87
> 何で内航船員は東海卒を目の敵にするのですか？

社交辞令と一般常識が欠如してる輩が多い。
朝はおはようございます。仕事ﾊｹたらおつかれさまでした。　基本中の基本。
東海出の方々はそれが出来ない人が多いと言うこと。
自分が気に入らないと船長や機関長の胸ぐらを掴む奴も居た。
後は口先だけで手が動かない。机上論だけを唱えて仕事が出来ないなど枚挙したらキリが無い。
そういう輩が多い。



> これは嫉妬からですか？それとも学歴社会への抵抗ですか？
どこにも学歴社会へ抵抗などしてないが、実経験無くして偉そうに吹聴癖が強いのも東海出の特徴。
学歴云々を言ってるのはギャハハ軍団であって、高学歴を自称するならば寛大な対応がされることが人情だと思われる。表面にいちいち出さないと居られないのは"学歴の威を借る小人間"です


> しかし、海員学校出の船員が陸勤して、事務を執っているのを見たこと有りません。
それはあなたが知らないだけ。世の中には居ますよ。
小学校中退でも大手企業の役員になってる方もいます。
学歴が人を判断する材料なら資格至上社会になってる今の日本の衰退がその現れです。
町工場には高学歴など必要なかった頃の人達が盛り上げて高度成長期を支えてました。
それを理解出来ないなら救いようがありませんね。

>>88
そ！救いようがない国に成りつつあります。
真のエリートなら学歴自慢などしないし、体ひとつ腕一丁で磨き上げた
熟練の技を尊敬します。
ここまできたらあまりのバカバカしさに、ヤンキーで一生過ごした
方がまし、というニヒリズムが蔓延します。

>>88
＞社交辞令と一般常識が欠如してる輩が多い。
＞朝はおはようございます。仕事ﾊｹたらおつかれさまでした。　基本中の基本。
＞東海出の方々はそれが出来ない人が多いと言うこと。
＞自分が気に入らないと船長や機関長の胸ぐらを掴む奴も居た。
＞後は口先だけで手が動かない。机上論だけを唱えて仕事が出来ないなど枚挙したらキリが無い。
＞そういう輩が多い。
お前のところの船長、機関長が部下になめられっぱなしの無能ってだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ海員学校出の単純作業しかできねえ馬鹿だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東海卒に凄まれてぶるぶる震える低学歴の醜い顔が容易に想像できるぜギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
たとえ上司であろうと無能な低学歴は厳しくしつけるのが大卒の役割なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
海に放り出されなかっただけありがたく思え低学歴ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

＞学歴云々を言ってるのはギャハハ軍団であって、高学歴を自称するならば寛大な対応がされることが人情だと思われる。
＞表面にいちいち出さないと居られないのは"学歴の威を借る小人間"です
言うこと聞かないペットに厳しくするのは動物を飼う基本だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今度大卒に逆らったらエサ抜きだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞それはあなたが知らないだけ。世の中には居ますよ。
ワッチさぼって２ｃｈに書き込んでるのは事務仕事とは言いませんギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

＞小学校中退でも大手企業の役員になってる方もいます。
＞学歴が人を判断する材料なら資格至上社会になってる今の日本の衰退がその現れです。
小学校中退？？？？それ大手企業じゃなくて町内会の役員ですよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
学歴が評価されるのは日本だろうがアメリカだろうが中国だろうがどこも同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
衰退してるのは日本じゃなくてお前の頭脳だろギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

＞町工場には高学歴など必要なかった頃の人達が盛り上げて高度成長期を支えてました。
＞それを理解出来ないなら救いようがありませんね。
町工場のバカな低学歴だけが高度経済成長期を支えたと思ってるのか？？？？？
町工場の低学歴は大企業の言いなりになって部品を作ってただけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大企業の役員は当然高学歴のエリートなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>89
＞真のエリートなら学歴自慢などしないし、体ひとつ腕一丁で磨き上げた
＞熟練の技を尊敬します。
おいおいエリートが本気で職人を尊敬してると思ってるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エリートの使命は職人をなるべく使わないで品質のいい商品やサービスを提供することなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
生産設備の自動化やIT化なんてその典型、人間を使わなければ人件費の節約にもなりコスト削減になるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
経営者はお前らのことを「職人」だの「貴重な人材」だのもてはやしているが、腹の中では消したいと思ってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らはどーせ電話応対もエクセルもワードも使えないから陸に上げても使い物にならねえしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

↑↑無職でナマポ貴族の韓虎痔は何の役に立ってるん？

反論が分かり易くて良い。
おまえ何者だ。

内航猿負けてるぞｗ

>>91
（89）は妄想エリートのおまえに向けたんじゃないから、
そう向きになるなよw
人間を使わないで、生産設備の自動化やIT化で儲けようとだけした企業が
今どうなっているかは、言うまでもないことだろ。
おまえには分らんだろうがなwww

>>95
＞人間を使わないで、生産設備の自動化やIT化で儲けようとだけした企業が
＞今どうなっているかは、言うまでもないことだろ。
ん？どうなったんだ？1000文字以内で簡潔にしてみろよ低学歴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それと、中卒のバカ爺を大事にしてる中小企業の現状の説明も頼むわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>96
あ！おまえ日経読んでないんだwwwww

>>97
日経(笑)で授かった知識を披露してみろや内航猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>87
マジレスするけど、君ここ最近来たの？
一人の基地害が、東海大主席卒のエリート外航船員を名乗って
10年近くも内航船員に対して暴言を吐き続けてるから
結果的に東海＝残念の構図が出来上がったんだよ

君も他人の事を猿呼ばわりする前に、過去スレ位検索しようね

>>98
あえて披露しなくても、滲み出てくるものが教養ってもんだ！
教養と学歴は関係ない。
おまえを見てればこどもでも分る。
分らないのはおまえだけだ。

>>100
その程度か内航猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>101
おまえのレスには人間（だったかな？w）の品格が漂ってるなwww

海技士 (電子通信)と海技士（通信)の違いについて教えてください

>>103
sageたら教えてやるよ

>>99

あなたは、その自称東海大卒に振り回されて、東海卒を嫌いに成ったと言うのですか？
たった一人の人間の為に、多くの人がそう思ったのならば、その人は神かもしれません。

10年近くあなた方を愚弄し続けたと言うのは、その人にとっての本質であり、信念でもあります。
今の時代には、このように自我を曲げない人が必要なのではないでしょうか！！！

本当に>>89は良いことを言った。

朝ドラの“梅ちゃん先生”も頭でっかちの大学卒同僚や金持ちより、中卒の職人さんを
大学での女医さんが選んでセックスするんだから、本当に見る目があるよなぁ

こういう職人はセックスも上手いから、結婚しても女は飽きないと言うもんなんだよ

これからは、中卒で熟練の腕を持っている内航船員がモテモテの時代になるんだよ
今まで生きてきて、良かったなぁーーーー

>>83
いいえ、別に貴方が認めようと、認めまいと、どうでも良い事でございます、
べつに公務員か否か、ご判断されるのはお客様自身のご判断のご自由でありまして
いちいち反論する気など、毛頭御座いません、ただ、「淡々と」過去あった
「事実」と「現状」を申し述べておるわけでございます。「お客様、どうか、納得頂けましたでしょうか？」
いつでも平日であれば０９時以降なら窓口は開いております、如何様なご相談でもお気軽にお越し下さいませ、
あくまで「法の元」に従い、「厳正、かつ、誠意な対応」を心がけております。

>>107
じゃあ相談しに行くから君の所属を書いてくれやｗｗｗｗｗ

>>106
梅ちゃん先生？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿は朝から堀北真希をおかずにセンズリこきすぎてドラマと現実の区別もつかなくなっちまったらしいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らに好き好んで寄ってくるのなんてマンボウオナニーの時に感染した寄生虫くらいのもんだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
せいぜい女医さんに、粗チンに付いた寄生虫を取り除いて貰うんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>105
>>107
>>109
お疲れギャハハwwwwwww

東京で平水船に乗りたいんだけど、東京湾限定だと
求人がたまに出るバンカー船ぐらいしかないんだが、給水船とかの
日帰りできる求人はどこで募集しているのかな、
一社書類が通ったので、面接に行く予定ですけど、平水船の
求人は少なすぎるよ。
航行区域が近海の船に乗っているけど、テレビもろくに映らない海域を走る
丘に上陸できないので、ストレス溜まりまくり。

後、小型の曳船（19トン〜60トンぐらい）にも興味があるんですが
実際乗られている方いたら教えて欲しいんですけど
本船荷役ですか？　また、上陸は気軽にできますか？

どのみち、立派な事言ってたとしてもｺｺのルールに沿えない(sage)なら反目は間違い無いってこった。

�ｸに入らば�ｸに従え

分かんないなら辞書引くかggrks ってこった。

東京湾内の曳船なら、ハロワにもあるぞ。
あと、タンカーならいま人手足りないみたい。
だいたい朝がむちゃくちゃ早い代わりに、夕方早い時間に岸壁で休んでる船に直接聞いてみたら？

>>105
別に振り回されても嫌いでもないけどね
１人の基地害のせいで東海大全体が悪く言われるのは可哀想だな〜って思うだけ

>>114
ハロワにも求人出ているんですか。
＞だいたい朝がむちゃくちゃ早い代わりに、
バンカー船から
早朝に給油したことないんですけど、そんなに朝早いんですかね。
自宅から電車で通勤したいんで、あんまり早いと通えないから・・・

自治厨も沸いてくるとはこのスレも末期だなｗｗｗｗｗ

>>116
自分が聞いたのは、バンカーじゃなく平水タンカーね。
外航いやになって、休暇中に岸壁ぷらぷら散歩してる時に朝早いって話聞いた。
ただ岸壁に車を置けるから、都心から近いけど車通勤OKだって。

>>107
お気軽にお伺いするから、どこか教えてくださいな。
竿のついた黒木香殿。

最近来たんだがこのギャハハって中卒なの？

>>120
統合失調症のニート
8年前からこのスレに書き込み続けているみたい

どうしても俺がハーバードビジネススクール卒であると認めたくないみたいだな内航猿ｗ

>>122
とりあえず、ハーバー飛び死ねスクールを英訳してみろwww

間違ってageてしまったのでsage

>>120-124
ギャハハの話題は、別スレでお願いします。

>>118
本日ちょっと所用があったので埠頭を歩き回ったら、結構平水タンカー止まってました。
どの船も無人状態で（ホーサーの調整はいいのか？）で、訪船すること
できなかったので、話を聞けませんでしたが、なんかのんびりしている感じがして
平水はやっぱりいいと実感。
>>116の書込みしたあとに、平水船を複数所有している会社から、内定が一応出たので、そこに行く予定ですが
海運局で端末いじっていたら、横で求職に来てた機関士の人も平水のレストラン船・遊覧船の
会社を紹介してもらってましたね。
給料安くても、やっぱり日帰りできる船は人気ですな。

>>126
埠頭側の事務所でデータ入力に勤しんでいるとか

なんだかんだ言ってまたまたギャハハの話題

お前等内航猿は本当にギャハハが好きなんだなwwwwwww
お前等が猿と言われる由縁が良く分った

By　代理店　綱取り

>>125
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
内航猿仲間割れかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相変わらず民度低いな内航猿はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿にされて悔しいか内航猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ悔しかったらいつもみたいにアイゴーって叫んでみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほれほれ遠慮するなアイゴーって言えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>129
アク禁とけたのか？
お前の住処はココじゃ無いから住処にかえれな

129は偽もの。
あんな文は誰でも書ける。

残念だが俺は本物だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
というか偽物ってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿を嫌ってるやつなんていくらでもいるんだよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

俺頭イカレてるから相手にしなくていいよｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>126
希望の船が見つかって良かったです。
まずは、おめでとう。
平水船や、隅田川を行ったり来たりしてる船の中には、組合船もあって、長く努めると結構給料が良かったりするみたいなんで頑張ってください。

基地害航の生やした草を刈るのは大変だお・・・

　　∧,,∧
　 ( `・ω・）　　,　　
　 /　ｏ={=}ｏ , ', ´
､､しー-Ｊミ(.@)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

内航猿はどの船に乗ろうが等しく負け組だから安心しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
海員学校出た時点でVLCCに乗ろうがイージス艦に乗ろうが東海のことが脳裏から離れなくていつも発狂するんだからよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

航海士を目指している高校生です。

旧商船大に入る学力はもうあるので、資格の勉強に力を入れているのですが

航海士の採用に有利な資格があったら教えてください。この夏休みに勉強したいと思ってます。


今、持ってる資格
・３級海技士　航海（筆記のみ）
・３海通
・気象予報士
・TOEIC 610
・DELE B1

>>137
資格王かよ

>>137
一、二級海技士　筆記

>>137
入学前からこれくらい資格持ってるやつゴロゴロいるのか？

>>135
ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>108
大変、お待たせ致しまして、誠に申し訳御座いませんでした、係る「海運行政」に係わるご意見、ご質問に
対しましては、所属各地の海運支局でご相談に預からせて頂いております。
ご不明や疑問が御座いましたら、遠慮なくお越し下さいませ、真摯に対応させて
頂いておりますので、どうぞお気軽にお越し下さいませ、職員一同、心よりお待ち申し上げております。

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（●） 　（●）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （○） 　（○） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （○）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´

>>127
うーん、どの船も無人状態だったんですが、お昼時だったので
ご飯でも食べに行ってたんでしょうかね
船長・機関長＋一名ぐらいしか乗ってない平水船って、厨房がそのそも付いていない？
>>134
ありがとうございます。

＞長く努めると結構給料が良かったりするみたいなんで頑張ってください
確かに、バンカー船のおじいちゃんが意外に
高い給料もらってるってのは聞いたことありますね＞東京湾内の船で

>>139
ありがとうございます
大学入学までに２級取得を目標に勉強したいと思います。

あともうひとつ質問があります。石油タンカーやケミカルタンカーなどを
操船するときは危険物取扱者の資格は必要ですか？

>>145
危険物とかその手の資格は就職後に会社で取りに行かされるから（もちろん費用は会社もち）
学生時代に取る必要はない。衛生管理者も同じ。自腹で取れば高くつく。

一、二級の筆記、無線、英語だけあればあとの資格は不要。

あとは大学で一つでも多くの優の単位を取り、メジャー教授の卒論を取ること。
部活も何かしらやったほうがいいし、寮にも入った方がいい。

各社違いはあるだろうけど部活繋がりの入社は多いみたいだね
あとは社風で偏りあるから運を天に任せるのみ

35歳、営業サラリーマンから、船乗りへの転職ってできますか？

もちろん資格、成績が一番大事なのだけど、
不景気のときはそれだけじゃ船会社に就職できこともあるんだよね。
そういうときに教授の力や部活のOBの力が効いてくる。

あとは船乗りとしての適性だね。
首席で卒業して大手に行っても適性がないと判断されて試用期間で解雇されたやつも実在するし。

>>148
何の営業かにもよるし、趣味や資格が生かせたり。
常時乗船してる海技者や船に乗る可能性のある仕事っていろいろあるので、そんなに船乗りになりたいなら色々調べてみたらいかがでしょう？

>>142
一般論はどうでもいいですよ。
君の所属はどこですか？と聞いたのです。質問にはきちんと答えましょうよ。

御立派な口叩いておいて、都合悪くなったら、相手を煙に巻いたおつもりですか？

それとも高卒国家3種採用か、40歳の再チャレ採用で、｢コームイン｣の肩書が唯一の心の拠り所、採用試験は｢一般教養試験｣ではなく｢一般常識試験｣だった無能税金泥棒ですか？

東海は私学で唯一の甲板士を育成している大学であるから、お前等中卒がたたくのは大きな間違い
はっきり言って、これは学歴コンプレックス以外の何者でもない
もし、東海卒がいなければ、島国日本の物流はSTOP。大変な事態に陥る。
この際、機関部職員も育成できるように、文部科学省は早めに検討すべき。
これが、日本の物流を守る大きな鍵になるであろう！！！

>>152
は？
東海卒の機関部は普通に居るけど？使えないのが(多い)けど。
学歴コンプレックス？それはアンタが勝手に決めつけてる話で有って、高学歴や高資格を口に出して言ったり、ココで書いたりする事が間違い。
誇りたいなら高学歴に伴った人間性を垣間見せることも大事だしょ？
中卒だから大卒だからそれがなに？
今の日本経済の衰退は資格社会と学歴社会の生んだ謂わば公害と同じ物だ。
高学歴でもバカはバカ。
低学歴でも独学でがんばってる人もいる。それを認めようとしない人間が居る限り日本は起き上がれず、絶える。
高学歴=優れているという構図は今はどこにも無い。
慶応の学生が裸でﾁｬﾝﾁｷ騒ぎして捕まったりしてても人間として優秀と見れるのか？

外航だろうが内航だろうが所詮船方。
底辺三方の業種。
同じ業主なんだし、高学歴を謳ってるならこの日本経済の衰退を食い止めるべく船方を存続させつつ立ち上がらせてみろ！

それを外航はキチガイだの内航は猿だのとみっともない。
鎖国時代の日本と同じだなwwwww
だから海運後進国と言われるんだ。

俺らはｵﾏｲﾗの身内騒動なんかどうでもいいんだよ。
ヤリたきゃ勝手にﾔﾚ。
所詮、三方の船方さんじゃん。
底辺三方が学歴？　ばかじゃね？　学歴を誇示したいなら他の業種したないか？

おまいら、余所から見たらｱﾎなんだよ。そこにマズ気付いてから明確な反論な。
外航も内航も日本経済を担ってるんだ。俺らからみたらただの身内の揚げ足取り。
学歴は関係無い！
出来るか出来ないか。ヤルかやらないか。そんな単純な話だ。
どこに学歴の入る余地がある？反論はそれにあくまでも学歴にポリシー持って無い仕事の出来ない奴なんだろうな。

ねぇ、どうして大学のネームバリューだとか、偏差値だとかにこだわるの？
No,1になんてならなくてもいいじゃん。
だって僕らは元々特別なonly oneじゃん。
ここで学歴自慢して他の人を罵ってばかりいる人は、
スマップの「世界に一つだけの花」という名曲を知らないのですかね？
ねぇ、どうして大学のネームバリューだとか、偏差値だとかにこだわるの？
No,1になんてならなくてもいいじゃん。
だって僕らは元々特別なonly oneじゃん。
ここで学歴自慢して他の人を罵ってばかりいる人は、
スマップの「世界に一つだけの花」という名曲を知らないのですかね？
まあ、私は東海大生ですけれど。

東海は優秀でエリートだから低学歴のバカ内航猿を殺しても罪には問われない

確かに海の上では学歴なんてどうでもいいことだが
残念ながら実情は高専以上の学歴はないとまず外航には乗れないし
海洋大、神戸大以外から外航大手三社に入るのは非常に困難なんだよね。
もちろん高専や東海大からでも郵船は入れるけど成績トップのほんの数人だけだよね。

>>149
寮や部活で決まるとかまだ続いてるの？
今はほとんど面接で自分次第なんじゃないの
大手外航は

>>158
もちろん本人次第。資格や成績、面接で順当に決まっていく。
ただ、同レベルの学生が当落線上に並んだ時は、寮や部活やってる方を取るみたいよ。
まぁ人事の担当者によるけど。

猿とか言ってる時点で人的評価はかなり落ちるよな。
偏差値どーのこーの以前の問題だ。

>>155
お前な、自分を偽るなよ。

>>146
>>147
とても参考になりました。
ありがとうございました。

>>148
充分可能。根拠は自分。
42歳で完全未経験から甲板員になりました。今2年目。
周囲の人は最初全員が｢転職無理！｣って言ってたよ。
港湾局に登録したうえで、｢免状要求なし。海上実歴2年以上｣の会社に片っ端から電話しました。
年齢にもよるけど、｢海上実歴2年以上｣の所は実質｢未経験も可｣の会社も多いみたい。
35歳はまだまだ若い。
転職期間は実質9ヶ月。歳喰ってたから結構かかった。

最後は、ヤル気というか本気度じゃない？

海技士航海3級の筆記合格しておいたのが、印象良かったみたい。これは簡単だから。乗船履歴伴うのはいつのことやら。

長文駄文でごめんなさい。
頑張って！

あと、18〜24歳程度の人達に対して、謙虚に頭下げたり、教えを乞いたりできる？
一度今までの自分の社会経験リセットして、プライド捨てる覚悟がないと続かないよ。上に学歴云々書かれているけど、高齢での転職の場合、逆に邪魔になった。履歴書出した全ての会社に突っ込まれた。当方東北大卒業だったから。

>>163
確かに学歴が逆に邪魔になるケースは多いね。
商船大卒だと内航は取ってくれない。
またまた〜商船大卒なんて高学歴の方がうちみたいな会社に来るなんて〜
からかいに来たんですか？
なんて言われる。

>>164

｢憧れのままにしておいて、仕事は代えないで、水上バイクで満足したら？｣
等と近い事を言われました。
2〜3ヶ月に1度しか会いませんが、妻子は、｢今のほうが生き生きしている｣と言ってくれます。
１回の休みは当然長いです。 あと、数年続いたS●Xレスが何故か解消されました。

陸上の経験生かして船乗るなら客船もあるよ
客船の仕事は幅広い
船用機械のメンテも乗船できるし
気象系の観測も乗船できる

原則としてシングルハルタンカーの最終使用期限は２０１５年までで良いのでしょうか？

これって本当の話ですか？

606： 本当にあった怖い名無し：2008/09/14(日) 21:17:34 ID:bYcOgVewO

アスベスト
一時期大騒ぎした発ガン性物質アスベスト、
建築基準法で規制されて現在は使用されている建物は無いに等しいが、
フェリーやクルーザーを含む船舶類は建築基準法は関係ないため、未だアスベストが使われている。
船旅にはご注意を。

建築基準法は関係ないけど自主規制で使われてないだろ

>>168
造船スレで聞くべし

>>151
これは失礼致しました、しかしながら、最近の風潮ではありますが、係る経済失速の
不穏な世情を反映し、名刺を交換しただけで、それを持ち込まれ、「言った、言わない」で
怒鳴り込まれ、庁舎内で混乱を来たし、「第３次的対応」（警察官出動）を「やむを得ず」要請する事態が
相次いでおります。従いまして、「不測の事態」に対応するマニュアルが配布されておりまして、粛々とマニュアルに
則り、対応させて頂いております。なお、これは該当の地方自治体の「情報公開」を
クリック頂ければ、「暴力絶縁宣言」として広報されておりますので、是非、御参照下さいました上、よろしくご理解のほどを切にお願い申し上げる
所存で御座います。

>>170
わかりやした

>>172
アンタの家庭の水道配管にもアスベストをセメント混合した配管で給水
されている地域はいまだにあるんだぜ、もっとも調査の結果、一応「健康被害」
はないらしいがね、どうしても撤去できないごく１部には残ってる。タカリ自治体
はそれを使用せざるを得なかった、だって景気の良い時代なのに、住民がロクに税金払わず、
クソ議員使って都市部からかっぱらった補助金で作ったんだから。今の不景気で「交換しろ」って
そりゃムリよ、都市部は死んじゃってド田舎に回す金なんざとっくにねえもの。自業自得だよｗｗ

>170
>172
>173

いちおう専門的な情報もおいとくよ
ttp://www.classnk.or.jp/hp/pdf/tech_info/tech_img/T908j.pdf
Class NKでは今後の新造船では
アスベストが使われていないことを確認する証書を発行するし、
既存船でも今後はアスベスト素材を新規に使用することはできない。
たしかにかなり昔の船では断熱材にアスベスト吹き付けというのはよく見たが
すくなくとも今後の新造船ではありえないし、
船舶には建築基準法はもちろん関係ないが、
かといってアスベスト使い放題というわけでもない。
Classの承認おりなきゃ航海できないしね。

>>174
そう、フネの方が「むしろ安全」ですよ、安いもんだ、１隻ごとに更新できますからね。
問題は下船してくつろぐ貴方のご家庭の水道なんですよ。「日本エタニットパイプ�梶v
が最終生産やめて久しいが、撤去できない水道菅は依然、格自治体に張り巡らされておりますから。
（まあ、大丈夫でしょ、今の所、健康被害はないし、あってもゴミ住民なんぞ
行政はいちいち相手にしませんよ、訴訟でも何でもご自由にお越して下さいねｗｗ）

>>175
同意
でも、sageろよな

>>176
きっと俺を避けるためにsageを強要してるんだろうが無駄だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜなら俺は専ブラ使ってるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
sageようがageようが新しい書き込みがあったらすぐにわかるようになってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまだにIEで２ｃｈやってるとか流石内航猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パソコンも使いこなせない猿は一生肉体労働でもやってろやギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>177
↑
これ、何しに来たのかねえ？判らん？でも取りあえず、「塩素消毒」しておく。
安心してお水飲んでいいよ、コイツ？ああ、小便飲ませてりゃいいよ。欲しがったら
棒状のウンコでも与えて下さいよ、大喜びでかじりつきますからｗｗ

隔離スレでコテンパンにされて逃げてきてるのか・・・
ﾀﾞｻｽ

>>177はこんな事しか出来ないバカだから相手にすんなよｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1181460196

ジャイロエラーの検出方法を教えてください。

naikouzaru4545さん

ジャイロエラーの検出方法を教えてください。

３級海技士（航海）の問題で「ジャイロエラーの検出方法を説明せよ。」という問題が全然分かりません。
答えと考え方を教えてください、お願いします。

内航船の船員には、茶髪でもなれるの？
刺青は入れてないけれど、給料もらってから入れたいと思うけど、
会社は大丈夫だよね？これって、個人の趣味だもんね！！
今船に乗っている人　教えて。

刺青だろうがワッチ中にセンズリだろうがおｋ

>>181
会社に聞けや

>>181 船員だからって何でも許される訳ではない。
かっこいいとか虚勢を張りたいだけでしょ？外国みたいな刺青の文化は日本にはないから商船には来ないでね！
遠洋漁船の連中に多いからソッチにどうぞ

内航猿って書きたいがためのギャハハの自演

内航猿って程度が低いんだなｗ

入社時は黒髪に戻して、乗船してからまた茶髪に染め直します
刺青は駄目だけど、タトゥーなら良い感じなのかな？
まぁ、これも乗船してから様子見て決めます
ご忠告　ありがとうさん

まぁ、普通
内航にしろ外航にしろ
タトゥーと刺青は同じ括りだし
何も言われなくてもマイナスにしかならんよ
いくら仕事ができても『残念』って付いてくる

社会でたら刺青なんてマイナスにしかならないよ！ かっこいいとか思ってる人はマトモな感覚ではない。
銭湯行って 爺さんで刺青入れてる人見てごらんよ しわだらけで虎が猫みたいなってて見てらんないよ…
刺青あるとさ危険な仕事するのに生命保険入れなかったりするよ

漁船に乗ってた時に、タトゥー入れてたのが5人もいたけど（サーファーが多かった
普通の商船では、NGだよな。
髪型も未だに、長髪＆茶髪がダメって人もいるし。

漁船は水難事故が多いから、どざえもん遺体で発見されたときに
何処の誰か判別できるようにするために刺青してるんだぞ
商船で刺青とかただの馬鹿

４９９クラスの内航船では、食事はどうなってますか？
当番制？

内航船員の有るべき姿とは、
・パンチパーマ
・刺青（しかし、途中で痛さに耐えかねて未完成）
・テポチンポに歯ブラシの柄を削った玉を入れた改造テポチンポ
・前歯はシンナーで溶けてしまったので、金歯（36回払い）
・片方の眉毛は手書き（細くするために剃っていたら、船の動揺で全部剃ってしまった）
・乳首ピアス

これで、あなたも内航船員

無職 包茎 空気嫁 妄想 素人童貞 50代になってもお年玉をせびる これで貴方もギャハハ

>>193
内航猿はセンズリのこき過ぎでハゲ散らかしてるのでパンチパーマにできませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

内航猿ってなんであんなに、ハゲてるくせにロン毛の落ち武者ヘアーが多いんだ？
くっせえんだよハゲ猿
お前らの容姿は犬のウンコ並みに不快だから道を歩くな
内航猿の分際で街を歩くとか頭おかしいんじゃねえの？死ねよ
てめえらは永遠に船に引きこもってろｗｗｗｗｗｗｗｗ

かわいそうな奴だな

>>194 がズバリな事言ったからギャハハがキレタ〜

図星だったんかｗ

いつもながら分かりやすいバカの手本だな

ワッチさぼってセンズリここうぜｗｗｗｗ
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 東海卒のエリートにまた怒られた、ぜってーゆるせねー！！！
　∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
(　´^∀)　Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (＾ν＾) （内航猿どもがまた哀れな話をしてるよ…）
｜　Ｕ (　　´^) (^｀　　)　と ﾉ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ |＿|＼（ちょっと励ましてやるか…）
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　l
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' もう一生童貞だわおれｗｗｗｗ


うわ・・・エリートの外航船員だ・・・
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧学歴コンプがさく裂しちまうよ
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　　　　　　　　(＾ν＾) ……
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　　　　　　　　　／l＿l＼
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　　　　　　　　　　　l　<........
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' 論破される…


ひえぇ…
　　　 　 ∧,,∧　　　　　　　　　　おい猿ども　　　　　　　　　 　∧,,∧ 逃げろ逃げろ…
　∧∧ (・｀　　)　　　　　　　　かかってこいや！！　　　 　　　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　　　　　　　　　　　＼(＾ν＾)／　　　　　　　　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω) 助けて…
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　　　　　　　　　　　　 l＿l　　　　　　　　　　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　　　　　　　　　　　　　／　＼　　　　　　　　 　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・) エリートでイケメンの外航船員に勝てるわけねえよ…
　 　　（l 　Ｕ)市ねよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｕ-u'

　　　　　　　　　　　　　 　∧,,　　　　　　　　　 　　　(^ν^)　　　 (^ν^)　ギャハハハハハハハｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　 　( ；・ω) ∧∧　　　　 　　 ／ l＿l＼(^ν^)l＿l＼　ギャハハハハハハハｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　 ( 　Ｕﾉ(;´・ω・)　　　 　(^ν^)l　<.. ／l＿l l　<....　　ギャハハハハハハハｗｗｗ　　
＼(＾ν＾)／　　　　　 　　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ 　　　　／l＿l (^ν^)　 l (^ν^)　　　　ギャハハハハハハハｗｗｗｗｗｗ
　　 l＿l　　　　　　　　　　∧,,∧ u-ｕ　　　　　　 l　<../ l＿l　 ／ l＿l＼　　　　ギャハハハハハハハｗｗｗｗ
　 ／　＼　　　 　　　 Σ(;´・ω・) 　　　　　 　 　　(^ν^) <... 　 　l　<......　　　　　ギャハハハハハハハｗｗｗ
　 　　　　　　　　 　　　　(Ｕ　　ﾉ　　　　　　(^ν^)/l＿l　　(^ν^)　　　　　　　　　　ギャハハハハハハハｗｗｗ
　　　 　　　 　　 　　　　　`ｕ-u'　　　　　　／l＿l　 l　< 　／l＿l＼　　　　　　　　　　ギャハハハハハハハｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　<.....　 　　　 l　<.....　　　　　　　　　　　ギャハハハハハハハｗｗｗｗｗ

ｺﾋﾟするにもｾﾝｽねえな。
二番煎じは所詮こんなもん。
頭良いいならｵﾘｼﾞﾝで勝負しろってのｗ　ﾊｯﾀﾘｷﾞｬﾊﾊｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
いつ家に来る？ｗ

>>200
これがギャハハハの脳内妄想か
典型的な糖質の症状だから、まじで病院行ったほうがいいぞ


http://www.galstown.com/aboutme/tyoro/byouki.html
統合失調症とはいったいどんな病気なのか？ 原因は？


統合失調症は思考や行動、感情を1つの目的に沿ってまとめていく能力、すなわち統合する能力が長期間にわたって低下し、
その経過中にある種の幻覚、妄想、ひどくまとまりのない行動が見られる病気です。
能力の低下は多くの場合、うつ病や引きこもり、適応障害などに見られるものと区別しにくいことがあり、
確定診断は幻覚、妄想などの症状によって下されます。 幻覚、妄想は比較的薬物療法に反応しますが、
その後も、上記の能力低下を改善し社会復帰を促すために長期にわたる治療、支援が）の異常に原因があるようです。

おもな症状は、妄想、幻覚（とくに幻聴が多い）、訳のわからない会話などです。
妄想はたとえば「誰かが自分を殺そうとしている」「テレビによって、自分の考えが世間に広められている」といったものです。
このとき、本人は真剣ですが、周りから見れば、明らかに妄想といえるでしょう。ただし、本人に妄想だという自覚はありません。
そこが厄介なところです。そのため、周りが受診をすすめてもなかなか医者にかからず、症状が悪化してしまったということがよくあります。
次に幻覚ですが、おもに幻聴が多いようです。たとえば、誰かが自分の行動にたいして逐一文句をいってくる、と言った類です。
そのほかにも、体に寄生虫がいる、とか内蔵がねじれているといった類の幻覚もあります。

タグボートに乗船している方に質問です。
忙しいと聞くタグですが、最大連続で何日位有給休暇が取れるでしょうか？
会社によりけりだと思いますが教えていただければ嬉しいです

>>204
タグってもオーシャンとハーバーで勤務内容が変わってくるんだが(；´Д｀)
ハーバーも輻輳海域とヒマなトコなら段違いだし。

休暇下船して、二週間で60万近く使っている（汗
ちょこっとした趣味のものや旅行行ったり、靴や服買ったりしただけて、高価なもの（車・単車・時計などの装飾品）は
買ってないのに・・・

家族持ちや独身で違うと思いますけど、このスレの人は、下船して休暇中にどれくらい金使いますかね？
一年で100万円は最低で貯金しようと思ってたのに、このペースでは

下船したその日に車買ったことあったな。
三百マソのやつ(苦笑)

>>207
お前は（ry

海事保佐人ってどのくらい仕事ありますか？
ようやく一級海技士免許取得をできたので登録しようと思ってるんですが

ちなみに内航です

>>210
資格なんかどうでもいいけど、社会柔軟性って部分は自分の中ではどう思ってる？
環境柔軟性もだけど。　自分が来たハナから士官ってのを前面に出すと、大津の中学生並みに公開するとおもうよ。

資格の上位と下位を明らかにしたところで、現場の経験則に勝てると思ってるのかも聞きたい

>>209
海事保佐人が働いてる事務所一覧
http://www.jseinc.org/lawfirm/index.html

ここ見ると航海士出身の保佐人は一事務所につき１名ほどしかいないから
仕事少ないんじゃないか

乗船にあたって、TVは各自で用意、と言われました。皆さんは個室にどのようなTVを持ち込んでいますか？
タブレット端末にしようかと思ったんですが。

>>209
出身大学、出身会社毎の繋がりがあって、その中に入っていくのはなかなか
難しいみたいよ。
資格取っても、ふたを開けたら仕事ゼロって事もあるみたい。
でも、これから人材不足になるみたいだから今後はどうかな。

>>213
テレビ用意ってどんな船だよ？普通各部屋にあるだろ？
練習船か？

>>213
内航の頃は、キャプテンがゴミ捨て場から拾ってきた、チャンネルをガチャガチャ
変えるブラウン管テレビだった。
外航になって最初の船は、チョッサーからもらったけど、それ以降携帯のワンセグで
我慢してる。
どうせほとんど映んないし．．．。

>>209
ゆうメイト？

水産高校生です。
指導教員にこの質問するとぶん殴られそうなのでここで質問させてください。

・航海日誌を書く意味ってありますか？
・航海日誌を書いてない船ってあるんですか？
・内航船の航海日誌って日本語で書いてます？それとも英語ですか？
・乗船中はどうやって性欲を解消してますか？

>航海日誌を書く意味ってありますか？
海難の為が第一
＞航海日誌を書いてない船ってあるんですか？
ないでしょ。悪名高いガット船でも書いてますよ（乗り組員から聞いた
＞内航船の航海日誌って日本語で書いてます？それとも英語ですか？
英語記載　by内航6000KLタンカー　
ちなみに、自分の勤め先だと水工の本科生が毎年新卒で入ってきては
ログブックの書き方がわからず、怒られてを繰り返しているけど
学校はちゃんと教えてるんかいな？
専攻科の方は、みんなまともなのに。
＞乗船中はどうやって性欲を解消してますか
嫁・彼女を思い出したり、エロ本・DVDでオナニーが主流の模様だ（藁
仮バースで風俗行く人も

航海日誌を書く意味は、ずばり自分がさぼっていませんでしたって事を証明する為だよ。
風力５でも、風向きによって、デッキに上がったり上がらなかったりするじゃない。
それをきちんと記録、更にその状態に対する対応、例えばシブキがやんだから、ベンチレーターを開けた、とか揺れがひどいからキャプテンが針路変えたとか書く。
すると、貨物事故が起きた際に、陸上から様子が伺えない船上で、どういう対応をとっていたかの証拠になるんですよ。

航海日誌を書く意味？考えた事もねぇよ
仕事だからだよっ！

>>221
まさか、平仮名だけで書いてねえだろうな？ま、「海難審判」の時は
むしろその方がいいけどよ、ちょっと心配だよなー、お前みてえな
奴が「日誌」書くなんて？夏休みの日誌もまともに書けなかった奴の書いた
「日誌」ってどんなもんなんだよ？見てえなーｗｗ

夏休みの日誌って何だよ？
あとオマエから『オマエみたいな奴』呼ばわりされたかないな

あいにくオマエみたいに海難審判にもかかった事ないから平仮名云々は知らん
ボットムやってたのもだいぶ前だから最近は変針記事位しか書いてないわ
ログブック書く意味とか普通突き詰めて考える事か？当たり前の事だろうが
オマエは何を怒ってんだ？

>>223
長い航海を通じて、海難審判なんか１度もかかった事は御座いません。
で、「海難審判」で審理される外航日誌がまさか平仮名で書いてるわけなんかないんです。
でも、貴方は「平仮名云々は知らん」っておっしゃいましたよね、程度低すぎ、ログブックなんざ
小学生の夏休み日記を英文で書く中学生程度の英語力なんです。それだったら専門用語が必要で、
ロジックが合わないと故障原因が判然としない「機関日誌」の方がはるかに学術的ですな。知能が
たかが「フネの運ちゃん」と「整備士」の違いですわ、整備士は運転免許なんて簡単合格、でも
運ちゃんは整備士免許合格できねえバカの方がはるかに多いからね。ｗｗ

その割に海技資格取得の為に勉強しすぎて運転免許も整備士資格も取り損ねたのが居ること居ることｗｗ
つぶしが利かないのが航海士さん。船から上がれば常識の通用しない皿の水が干上がったカッパ。

医者やパイロット、スポーツ選手だってつぶしは利かないよね。
夏休みのせいか、社会人経験のなさそうな書き込みが増えたなー。

暑いし、ストレスたまってんだろう。
よそのスレでもそうだけど、実社会の不満をここで吐き出してるんだよ。
ずいぶん前にいた「アトラス」ってやつ覚えてる人いるかな？
それと似てる。

機関士って整備士も取得しないとだめなんでしょうか？

>>228
運転免許と整備士資格が必要らしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>226
医者はつぶし効くだろ

内科医から小児科医とかへの変更やったら
航海士のタンカー船⇒旅客船に乗船変更ってのもつぶしが利くと言えるし
そもそも、
専門職に対してつぶしが効かないとか書いちゃうあたりが、
的外れでナンセンス

変な奴に見つかるからageだめ！

肉体労働の専門家かよｗ恥ずちいｗ

部員と職員の区別もつかないニートは書き込まなくていいよ

部員だろうが職員だろうが大学出てない時点で肉体労働者だろうがｗ
頭脳労働なら大学出てないとできねえからｗｗｗｗ

商船大ですけど・・・・・
なんやこの基地外

>>235
おいギャハハハ
隔離スレから出てくるなよ

>>236
失礼、てっきり海員学校卒の内航猿かと思いましたよ
外航船員は超エリートのホワイトカラーだな

このスレ見ると心が汚れる
見るのやめるわ
グッバイ

内航船員はこのスレから出ていけ！！！

整備士もってないや・・・

おれ内航から外航行ったけど、物が大きくなっただけでやることそんなに変わらない気がする。
内航は、買い物に気軽に行けるという魅力がある。
外航は、長い休みと色々な国に行けるという魅力がある。
船と海が大好きだから、どっちでもいいや。

内航はワッチさぼってオナニーしても何も言われないことが魅力ですｗ

アホ倒壊 頼むから船に乗るな
言い訳だけは一人前

タグなら三十代手取り年収５００万くらい


タンカーも同じくらいか


内航底辺て言う奴は世の中知らん奴なんやろな


陸で三十代で年収５００万行かない奴なんてざらだぜ？税込ですらな！職業訓練や生活保護、正規で働けない奴様々やで

でもタグって激務と聞くけどね

>>246
それはハーバー

>>245はオーシャンってことか
ハーバーとオーシャンって

ハーバー
激務高給・毎日帰れる
オーシャン
のんびり給料まあまあ・2ヶ月位連勤

の認識でいいかな？

真のハバーは楽だよ！湾内から出ないし出入港作業終われば船体整備なければ遊び行けるし給料高いし休み多い。


東京とか横浜だと勤務体系もよいから予定たてれるし！


真ハバーでない地方タグは悲惨、仕事なければ作業船の手伝いや瀬戸内なら瀬戸内すべての出入港作業にいかないといけない。


横浜は神

タグって、給料いいんですね。
ダイトーにいた奴と一緒に乗ってたけど、　新卒初任給で額面35〜40ぐらいでたって
言ってたよ。ただし、激務できついって言ってたけど。

場所によりけり博多や横浜は勝ち組やね。


博多は仕事はまあまあで終われば当直でなければ解散。給料そこそこ湾内。


横浜も給料高いし休みもきちんとして交代要員沢山

最低限大手船会社の傘下ならばよいね

内航批判的な奴いるけど一般人からみたら給料だけは羨ましいだろうな


一流企業でなければ給料も少ないし


手取りで３０〜６０万てなかなかないよ

初任給で３０万とかさ

タグって小型船舶免許で乗れる？

何万トンの船を押すと思ってるのw乗れるわけないw素人かwパイロット乗せる通船や航路誘導する船は小型だがタグは２００トン３０００Ｋｗ未満くらいやない？ 何万トンの船を押すんだから。沿海区域登録だろ。ちなみにタグは旧商船大は乗せない水産と海員学校の巣窟になってるw

>>252
俺の1/100も貰ってるとは生意気だな内航猿wwwwwwwwwwwwww
こりゃ混乗化しかねえなwwwwwwwwwwww
それだけの額ならフィリピン人3人は雇えるからなwwwwwwwwwwwwwwwww
フィリピン人は安くても文句言わず働くしワッチ中のマンボウオナニーだってしないぞwwwwwwwwwwwwwwww
お前ら低学歴は介護でもやってろやギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
>>254
タグ乗りは低学歴ばっかなのかよwwwwwwwwwwwwwwww
確かに連中は色黒でアホ面なやつばっかだがまさか大卒が一人もいないとはwwwwwwwwwwwwwww
そういや若い頃姫路でタグ乗り5人と喧嘩してボッコボコにしてやったなぁwwwwwwwwwwwww
喧嘩する前は「わしゃ香住のもんじゃい！」とか粋がってたくせに俺の右ストレートを食らったとたんビービー泣き叫んでよぉwwwwwwwwwwwwww
当然そいつらは警察に警察に突き出してけがなwwwwwwwwwwwwwwww
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

職員は日本人でしょw丁度いいんじゃない？免状無しなんて内航職員いないしw海技短ならみんな免状持ちだし職員候補で


１／１００とかw大学とか高専だと差別されて内航就職出来ないから嫉妬してるの？

ちなみにフィリピンもタイも人件費が上がっている。売春していた女の子が今は工場へ働く時代。逆に日本では風俗で働く女の子増えるし働いても激安。時代はかわってるんだ。内航てより日本がヤバいて気付けよw

>>256
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
大卒が差別？？？大卒は内航船社の幹部候補として採用されますがwwwwwwwwwwww
アホで生意気なアホ船員を顎で使うのが仕事wwwwwwwwwwwwww
お前ら猿どもは汚い船で引きこもりながら東海卒の悪口でもほざいてろやwwwwwwwwwwwww
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
>>257
日本がやばいからこそ混乗化が必要なんだよwwwwwwwwwww
やすい経費で内航海運を使えたら荷主も大喜びするに違いない！！！！！！！
混乗化こそ日本経済の救済の必要条件だ！！！！！！！
今こそ内航の混乗化を！！！！抵抗する内航猿は竹島にでも送り込めばいいだろwwwwwwwwwwwwww
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

内航大手てw大手でないw下請け子会社なのにw関係ない大学が工務に就職してるけどwww何で船舶について勉強して船舶大手会社に入れないの？ ネエネエw学校無くなっちゃうしw元商船大学は使えない 。内航船にも乗れず外航船にも乗れず船会社にも就職できず船舶関係最低ランクw

ちなみに郵船、三井や川崎でも子会社でも元商船大や東海大見たことないw海員学校でリストラされた人しかいないw

>>259
なんだこの学歴コンプ丸出しの下請け内航猿はwwwwwwwwwww
内航海運会社ですら荷主の奴隷なのにその下請けとか人間じゃねえよwwwwwwwwwwwww
残念だが商船系大学は海員学校の馬鹿猿とは比べ物にならないくらい社会的評価高いよwwwwwwwwwwwww
外航は大学出てない時点で門前払いwwwwwww馬鹿は内航のような肉体労働で一生を台無しにしてなさいwwwwwwwwwwwwww
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
>>260
三大外航海運は東京、神戸、東海ばっかですがwwwwwwww
大学出てない馬鹿は入社試験すら受けられませんwwwwwwwwwwww

船員以外ほぼ採用ないwちなみにリストラNo.１


もともと入る目的が違うのにw目的さえ果たせないから国から大学なくなっちゅうんだw

商船はリストラNo.１年収で海員学校に負けるw

どれくらい大手に入れるの？大学生は就職ないなぁ(涙)と練習船の中で嘆いてるはタグ会社で面接落とされてるはw

商船はリストラNo.１年収最下位はガチだぞw一部だけみるな

ギャハハハって商船高専も知らないんだねｗｗｗｗｗｗｗ

>>262
内航猿は「は」の使い方も知らないのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
文末は「は」じゃなくて「わ」だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしかして日本人じゃないのかｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>262
ここまで事実に反することをかける内航猿ってすげえなw
まるで韓国人だギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

殺すぞ内航猿ども！！！！！！
包丁で追い掛け回してぶっ殺すぞwwwwwwwwwwwwwww

その発言アウトだからとりあえず通報したよw

ニュースにのれて良かったね

あ〜あ〜このスレから逮捕かぁw2ちゃんねる潰しに躍起になってるからなwとりあえず警察は家にくるよw逃げられないwww

>>267
オラオラさっさと通報しろよ内航猿wwwwwwwwwwwwww
殺す殺すぶっころすぞ内航猿wwwwwwwwwwwwww
包丁で内蔵えぐり出して魚の餌にしてやるwwwwwwwwwwwwwwww
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

夏休みの職業研究で船員について調べているのですが
船員の職業病ってなにかありますか？

>>270
内航の場合だと、性欲処理のためにマンボウを使ってオナニーするから
マンボウの寄生虫でチンコが腫れることがよくあるね

>>266
だから早く来いって言ってるべ？
明日、東京入るから殺しに来いよｗｗｗ

警察に通報したら、明日PC持って警察に来てくれって言われた
なんだかんだで4〜5時間くらい拘束されそうです

ギャハハ逮捕に協力したいけれど、明日は彼女とデートの約束

どっちにしようか迷っています・・・。

ギャハハ専用スレがあるんだからそっちでやれよ

>>270
熟練機関士は耳悪くしてる人が多いです

ヘルメットの長期着用の為に後頭部の局部脱毛

ギャハハ立ち入り禁止

踟厨（ちちゅう）
※「厨」に関しては、本来は違う文字ですが、Shift JIS用のエディタでは
「?」に化けてしまい表示できないため、あえて似たような代替文字にしています。

WZ EDITORなどのUnicode対応のエディタなら問題なく表示可能です。

舵効を失わない程度に減速し、風浪を船首斜め前から受け、
船舶を風に立たせる荒天航法。

海運大手3社による価格カルテルが、ニュースになっていましたが
海運同盟とかなんとかで、海運業界のカルテルって法的に認められてたんじゃなかったけ？

3級機関の筆記合格をして海技短大を卒業した場合、
最短で何年くらいで実免取れますでしょうか？

>>279
運輸局で聞けよ

3級取りたいなら海技大いけや

海技短大卒業後海技大学校に進んだ場合学費は合計どのくらいになるのでしょうか？

>>282
海技大に問い合わせろよ、ここで聞くよりそっちの方が正確だろ

>>282
そんな教育機関がまだあったのか？
ぶったまげたなｗｗ商船大学が消滅したのに・・・・
こりゃダメだ、「日本終わり」って肌で感じてたが、意外と「カン」って
確かだな、まあ、人間と言えど、しょせん「生物」だ、「数値」でしか判断できない
バカより「生き延びる本能」の方を研ぎ澄ました方が良さそうだな、面白くなってきた。
これからはイヤでもバカと利口がはっきりする時代になるな、「幸せな共存」の終焉だ、
オカじゃとっくにそうなってるが、やっと海上まで来たか、ありがてえこっちゃｗｗｗｗ

文章めちゃくちゃ

隔離スレから出てくんなよ

>>279
職員として乗れるなら2年
部員だったら3年

どうもこんにちは。
内航船に乗ってる中で、常に疑問に思うことがあり、どなたか教えていただきたいのですが、
例えば日誌を書く際に“キロリットル”を“K/L”と書く方が誰かしらいますが、このスラッシュには
なんの意味があるのでしょうか。Wikipediaにて『スラッシュ』『物理単位』『キロリットル』などいろいろ調べましたがよくわかりませんでした。
　

>>287
船のトン数や航行区域、職歴によっても変わるだろーが
書くならちゃんと書けよ

>>285>>286
「隔離社会」の船員なんかやってるから「人生メチャクチャ」になるんだよ。
「文章メチャクチャ」どころじゃねえだろ？社会で通用しない人間になってる
のに自分じゃ気が付いてねえんだもんな、アーア!手遅れにゃ何言ってもムダだな、
まあ、「自己責任」だから大きなお世話だったよ。でも「後悔」（航海）先に立たずって
ことわざを忘れないようになｗｗｗ

日本語勉強してから書き込もうな

>>291
はいよ、朝鮮人ｗｗ

ギャハハがきたら誰も書き込まなくなってワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

これって貨物船の船員全員逮捕→１０年以上のムショ逝きですか？

【社会】宮城沖でカツオ一本釣り漁船とパナマ船籍の貨物船が衝突、日本人ら２２人不明
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348442461/l50


２４日午前２時半頃、宮城県石巻市の金華山から東約９００キロ沖合で、
三重県のカツオ一本釣り漁船「堀栄丸」（約１１９トン、浜本斉船長）と
パナマ船籍の貨物船「ＮＩＫＫＥＩ ＴＩＧＥＲ（ニッケイ タイガー）」（約２万５０４７トン）が衝突。

掘栄丸は沈没したとみられ、乗組員の日本人１７人とインドネシア人５人の計２２人全員の行方が
不明となっている。

第２管区海上保安本部の発表によると、同２時半頃、堀栄丸から遭難警報を受信。
同２時５５分頃、ニッケイタイガーから「船と衝突した。相手の船は見えない」と通報があり、
同４時４０分頃には、掘栄丸の僚船から、「堀栄丸の船首を発見したが、乗組員の安否は確認できていない」
と連絡が入っているという。

現場の天候は雨で、風速１５メートルの強風が吹いていた。第１〜３管区海上保安本部の巡視船や航空機、
特殊救難隊が現場に向かい、救助を急いでいる。

自動操縦同士でぶつかったのか

「ＮＩＫＫＥＩ ＴＩＧＥＲ（ニッケイ タイガー）」の情報が出てこない件
当直は何してた?

日本人配乗船ってのがまずい。
日本人乗っけてても安全じゃないじゃんってなる。

ぶつけた方の会社に取材しないなんて（怒！）
船籍はパナマでも実質日本の船なんだから、社会的責任は追及されるべきだ。
全員外国人の場合でも同じで、管理責任を追及すべきだろ。
いままで、こういう点がないがしろにされてきたので、外国籍の船ということで、
治外法権扱いになってしまってる。

宮城県沖で２２人乗り漁船と貨物船が衝突した事故で、貨物船を運航する玉井商船（東京都港区）は２４日、
乗組員の安否確認や事故状況などの情報収集に追われた。

同社海務部によると、貨物船「ＮＩＫＫＥＩ　ＴＩＧＥＲ」に乗船していた２１人全員にケガはないという。
同船の坂健次船長は同部の聞き取りに対し、
「事故の少し前に、見張り役の船員から『前方にぼんやりと明かりが見える』と連絡があった」と説明。
当時は雨で視界が悪かったとみられ、坂船長は「周囲がよく見えない状態だった」と話したという。

同部によると、貨物船は方向転換をしたものの、間に合わずに漁船と衝突したとみられる。
漁船の明かりの状況から、貨物船は漁船の前方にぶつかった可能性が高いという。

貨物船では、２人１組の見張り役を２４時間態勢で置いている。
３交代制で、当時はいずれもフィリピン国籍の航海士（４９）と操舵手（４０）が担当。
ウィングと呼ばれる船の両端部分やデッキなど、１０〜１５分間隔で立ち位置を変えながら、双眼鏡や目視で監視にあたるという。

　貨物船は現在、第２管区海上保安本部（宮城県塩釜市）などと協力し、漁船の行方不明者の捜索にあたっている。玉井商船の清崎哲也海務部長は「今は漁船の方々の一刻も早い救助を祈るばかり。事故原因についても、時期が来ればできる限り詳細に調べたい」と話した。

朝日新聞によると衝突直前にＮＩＫＫＥＩ ＴＩＧＥＲが左に舵を切ったと書いてある

自動操舵なのに舵を切るとは、どんな状況？

>>299
荒天時に輻輳海域でもないのにウィングに出るか？

霧が出てて視界がよくなかったってどこかに書いてあったよ

>>303
時化ててガスってるのはどういう状況よw

視界が良かろう悪かろうでも事前にレーダーには映るんだが、カツオ船クラスは時化になってると見つけ辛い。
貨物船の当直員の見張り不十分。

カツオ船は昼しか操業しなくて夜は流す。時化てれば支える。当然、当直は居る。
寝てるからブリッヂ寝てる船頭は助かってるし、他の人は船と一緒でしょ。

宮城県沖で、三重県のカツオ一本釣り漁船とパナマ船籍の貨物船が衝突した。

　漁船「堀栄丸」は沈没したとみられ、投げ出された乗組員の懸命な捜索が続いている。不明者の中にはインドネシアからの実習生が含まれている。一刻も早く見つけ出してほしい。

　漁船が大きな被害を受ける海難事故が後を絶たない。再発を防ぐためにも、徹底した事故原因の検証が求められる。

　いまの時期、三陸沖にはカツオが多い。西日本からも漁船が集まり、三陸沿岸の漁港に水揚げしている。堀栄丸も２０日に気仙沼に寄港したばかりだった。

　事故が起きたのは、２４日午前２時半ころ。堀栄丸の乗組員のほとんどが寝ていて、救命胴衣を着けていなかった。救助された人たちも浮遊物につかまった状態で見つかっている。

　貨物船側では、フィリピン人の航海士と操舵（そうだ）士が見張っていた。衝突直前に漁船を認め、急いでかじを切ったが間に合わなかったとされる。雨が降っていて波も高く、視界が悪かったという。

　悪条件が重なったとはいえ、船の往来が激しい港湾付近とは異なる。最悪の事態を避けられなかったのだろうか。

　漁船の衝突事故は頻発している。今年に限っても、石川県珠洲市沖で４月、外国籍のコンテナ貨物船と刺し網漁船が衝突。船長が死亡し、船長の長男が行方不明になった。５月には、高知県沖でフィリピン籍の貨物船とサンゴ漁船がぶつかる事故があった。

　過去には、北海道根室市沖でイスラエル籍のコンテナ船とサンマ漁船が衝突し、漁船の７人が亡くなる大きな事故も起きている。いずれの事故でも、不十分な見張りや注意義務の怠りがあった。

　要因として、海運業者の船舶の大型化や自動化が進んだこと、低賃金雇用の船員が増え監視能力が低下していること、などが指摘されている。衝突した後に停船や救助活動をせず、「当て逃げ」する船も少なくない。

　漁船の側にも注意義務があることは言うまでもない。けれど、より大きな船を航行する海運業者は危険回避の責任を重く受け止めるべきだ。監視態勢や船員の技量に問題はないか、あらためて見直してもらいたい。

　外国籍の船が日本近海を行き来している。日本だけの取り組みだけでは海難事故は防げない。各国で規律を高めるよう、積極的に呼びかけていきたい

ヒント
大型船からは視界制限状態に時化ると、小型の漁船はレーダーには波が反射して探知しにくいし発見しにくい

漁船から見れば大型船は時化でもそれなりにレーダーに映るし適切な見張りをしていれば探せる
自船のどちらに他の船舶を見たとか、右や左に舵を切ったとかどうかいう以前に、どちらが避けるべきか普通考えれば分かるだろうに
死ぬのは小さい船なんだから
正直漁船が自爆したようなもんだろ…

漁船側に見張りがいたかも怪しいとこだけどな

相手が漁船やからなあ。ええかげんなん多いしなあ。
今んとこどっちが悪いかはっきりせんわなあ。

フィリピン人船員を馬鹿にする人多いが、実際はかなり優秀だからね、その分人件費が上がってフィリピン以外の国の船員が増えてきてるけど
少なくとも、日本の漁師のそこどけ航法よりはまともな見張りと航法を身につけてると思うし、身につけてないと会社が航海士をさせないだろう

見張りはお茶飲んでたらしいで

宮城沖漁船衝突:捜索参加の漁船帰港へ…救助の９人乗せ

毎日新聞　2012年09月26日　21時19分

　宮城県・金華山の東約９００キロの太平洋で起きた三重県紀北町のカツオ漁船「堀栄丸」と大型貨物船の衝突事故で、
第２管区海上保安本部（宮城県塩釜市）は２６日、堀栄丸の行方不明者１３人の捜索に加わっている漁船について、２７日正午で捜索を打ち切って塩釜港などに帰港すると発表した。
堀栄丸が所属する三重外湾漁業協同組合が台風１８号の接近に伴って伝えてきた措置で、救助された乗組員９人を乗せている紀北町の「光栄丸」も含め、早ければ２８日正午前後に港に到着する。

　２管によると、巡視船２隻と大型貨物船は引き続き捜索に当たる。現在、捜索活動をしている漁船は１３隻。
救助された９人にけがはなく、捜索にも参加していた。事故当時、９人のうち８人は就寝中で、１人は炊事場でお茶を飲んでいたという。

　一方、事故直後から捜索に加わっていた宮崎県日南市の「第３神徳丸」が２６日夕、気仙沼港に帰港。近藤仁志漁労長（５９）は毎日新聞の取材に対し
「堀栄丸の乗組員とは１０年以上前からの知り合い。みんないい人だった。『何かにつかまって無事でいてくれ』という一心で捜したが見つからなかった。残念だ」と声を落とした。

救助された1人がお茶飲んでたか誤読すまん

神戸で逮捕されたアホ賄いはどこの船かね？
いろんな賄い見てきたけど賄いって変人率(いかれた&チョンガー)が高いよね？

>>312
これのことか？

【社会】 船上コック、知人女性とホテル宿泊→派遣風俗男性呼んで性的遊戯→知人女性が色々される様を見て逆上、派遣男性を脅す…兵庫
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348902056/l50

・ホテルの自室に呼んだ派遣型風俗店の男性経営者を包丁で脅して現金を奪ったとして、
　兵庫県警神戸水上署は２９日、強盗容疑で宮城県気仙沼市の船員、尾形道英容疑者
　（６０）を逮捕した。容疑を認めているという。

　逮捕容疑は同日午前０時５０分ごろ、神戸市中央区のホテルで、大阪市平野区の
　派遣型風俗店の男性経営者（４６）に包丁（刃渡り約２０センチ）を突き付け、
　「お金を出せ。刺すぞ」と脅迫。現金３万円を奪ったとしている。

　同署によると、尾形容疑者は知人女性（４２）とホテルに宿泊しており、女性が男性
　経営者のサービスを受けているのを見ているうちに逆上。支払った料金を奪い返したという。

　尾形容疑者は船のコックとして勤務しており、普段から包丁を持ち歩いていた。

>>313
また内航船員かｗ

内航船員じゃなくて内航部員な

どっちも低学歴という点では同じｗ

>>315 素人ですが　船員＝seaman は職員より部員の事だと思っていましたが。

猿は英語なんて理解できませんｗ
アメリカポルノサイトの英語が関の山ですｗ

なんだこっちに逃げてきてたのか、基地害は巣に帰れ

なんの資格もない二十代前半大卒男子です。
船乗りになりたい(できれば外航)と考え、いくつか方法を考えたのですが、いかんせん素人なので、知恵を貸してください。

1.海上自衛隊→民間の船乗り
2.海上技術短期大学校→民間の船乗り
のどちらかで目指そうとおもうのですが、どちらが良いでしょうか？

自分は1で目指そうと思ってるのですが、海上自衛隊の乗船履歴は資格取得の際に含まれないと聞いたので、2の方が良いのかと思いはじめてます。船が大好きで、外航船で働くのが夢です。見つけるのが遅くなったためこんな年齢ですが、どうか教えてください。

>>320
外航なら商船大に入り直したほうがいいぞ
大卒なら編入もあるし

>>321
レスありがとうございます。
大学には入らず、1か2の方法で内航に行き、そこから外航を目指そうと思っています。現実的に無理なら内航で定年まで働こうとも思っています。1か2ならどちらが現実的でしょうか？

また他のレスで無資格で海運局に求人登録てして、そこから内航に決まったという方もいたのですが、そういった方法もあるのでしょうか？

>>322
海技でも外航の求人はないわけではないけど、部員採用ですね

>>323
日本人の外航乗りは船長クラスでないと乗れないと聞きましたが、部員でなら採用もあるのですか。情報ありがとうございます。

もっと調べて、最終的に海上自衛隊か海上技術短期大学校、無資格で就職を目指すのどれかでいこうと思います！

>>324
いや自分も過去の就職データ見ただけなんですが、新日本石油タンカーとかに部員採用がありましたよ

>>322
今は自社養成の道もあるから新卒じゃなくても船乗りになりたいっていう熱い情熱あれば採用されるかも。
船会社順番に電話かけて聞いてみるのもいいかもね

>>321
お？お前が商船大を薦めるとは珍しいなｗ
巣では東海東海言ってたキチガイがｗ

>>322さん、>>321はキチガイだから相手にしない方がいいよ。

筆記を先に取っておくと有利だって、誰かが書いてたな。
海技大学校の通信課程に在籍なら斡旋もあるんじゃないか？

>>328
情報ありがとうございます。
ただ、今は無職で時間もあるので直接学べるところで学ぼうと思います。

昔ならともかく
外航だと今は、海上職員として数年経験つませた後
陸上で支援職＋技術を忘れないようにたまに海上って感じだから
純粋に船乗りになりたいなら内航をすすめる

中途採用で外航目指すなら、２級海技士くらいあるといいけど
船の大きさによって資格取得に必要な乗船履歴も違ってくるから、小さい船には乗るなよ

もうじき48になろうとするオヤジなんだけど、海自から民間客船(最後は甲板長)とトータル10年くらいの元船員です
陸に上がってもう15年近くなるなぁ
最近また船が無性に恋しくなってきてるんだけど、免状は5級航海と小型1級でしょぼいし自分では潮気は抜けてないと思ってるけど、今の船乗れば多分浦島太郎状態だよね
海上実歴ってなると未経験と同じだよなぁ
こんなの雇ってくれるとこあるだろうか？

>>331
http://www.senin-jobnet.org/kjsb/

船の上って、インターネット環境あるの？あと携帯の電波状況はどう？

>>333
うちの会社は会社がネット契約して全部屋LAN完備（新しい船のみ）、ネット電波は沿岸20M位は入るね
携帯もDOCOMOとAUは結構入る、SBは沿岸が弱い（東京湾とかはSB強い）
DOCOMO海・最強＞AU海・まあまあ＞SB海・残念って感じだよ
個人でWiMAX持ってる人間は着岸中は8M以上出たりもするね
外地に行く時以外は不自由しないよ

>>334
参考になった。ありがとう。DOCOMOからMNPでSBにしようかと思ったけど
SB電波入らないイメージあったから・・・やっぱそうか。

理数系苦手なんだけど船員になれるかな？

内航船員は小学校の算数で躓いた人ばっかだよ

>>337
一般常識と社交辞令を持てない鼻くそは巣に帰れよなｗｗ

>>335
妄想は脳内で

船乗りってあまり女性と接点もてないですよね？
船乗りになってから付き合い始めて結婚とか出来ますか？

航海士と機関士
迷っています

自分としては航海士が魅力的です
しかし機関士もエンジニアというイメージがあり
かっこいいと思っています
あと航海士は潰しがきかないと聞きましたが本当ですか？

>>341
もしもの時他の仕事に就こうと考えるならあんまオススメの仕事ではないかな

機関ならボイラー技士とかあるかもですが

>>340
給料全額嫁のもの、おれにかかるカネは年に３ヶ月の食費だけ、
って条件で婚活サイトに登録しれ

>>341
機関士がいま足りないし高齢化しちゃってるから、
免状とれば引く手あまただと思う。
陸上に上がらずずっと船の仕事やりたいならね

親父が船乗りで、ちょくちょく言ってた
船乗りは漬け物の石にもならない
陸の仕事をさせたら船乗りは何の役にもたたないってこと

よくタンカー乗りはつぶしがきく、と耳にします。
航海士は確かに一緒に荷揚げしたりするから、なんとなくわかるのですが
機関士にとってタンカーで経験積むメリットって何なのでしょうか？

>>341

夏の機関室は常時５５度を越えてますよ。
そのうえ将来は船長になれないですよ。

ただし機関士は年齢層の大半が高齢者(失礼？)なので
若いなら今後仕事に困ることはないと思いますよ。

航海士は魅力的な職業といってるように、競争は激しいよ。いらぬ噂を立てる奴がいたとも聞く。
ただ、航海士の方が体力、気力も充実し婚活にも非常に有利。
機関士は就職には困らないと思うかもしれないが、健康を維持することが大変。
うるさい機関室で、仕事することは非常に大変。上司も40代、50代で話も合いにくい
機関室の騒音で、体内部で反響し、内臓を痛めることもしばしばある。
給料は、名目上、航海士、機関士同じという事になっているが、個人的には、
割に合わないと感じる。実際、航機両用教育をうけたきた私としては、航海士の
方が圧倒的に健康を維持できると感じましたよ。

内航船に勤めたいと思ったんだけど
そんな酷いの？
みなさんにお聞きしたいのですが
海短は入らないほうがいいのですか？
自分は海短から海技大行こうと考えてたのですが
世の中そんな甘くありませんよね。。。orz

347です。
私は外航で、348の内航に関しては素人です。
ただ、内航はどこも大変では、ないだろうか。
がんばってください。

>>334に興味がある
瀬戸内メインの内航だけど、ネットやりたい
船のネットサービスってどこの会社がやってます？

携帯の電波を使ったサービスがあったから問い合わせた
本体20万工事別、月額8000円
ブリッジの上にアンテナ立てるから携帯よりは快適らしい
本体はレンタルも可能。月7000円だったかな

携帯の電波以外のサービスってあるの？

連レス失礼。携帯で調べてるが
知らない間に進んでるんだな。ワイマックスとか今日初めて知った
よくわからん
ノートパソコン買ってきて、DOCOMOに行ってデータ通信カードを契約するのが普通なの？
瀬戸内メインで航海中にYouTubeくらいみたい

スマホでおｋーーーテザリングでパソコン

>>352
それが普通
ネットに関してはAUの方が縛りが無いしWiMAX併用プランがあるよ、月額6200円位
瀬戸内どころか仙台沖でも、ようつべ見られるよ

>>348
俺も興味ありだから、誰か答えてあげて

>>348
自分次第。
周りが酷いからって他人のせいにしたら、どこに就職しても同じこと。

>>348
おれも自分次第だと思う、どの会社行っても納得いかないことってあるし
波方卒業して最初の会社は人間関係が悪くて、次に入った会社は休みが少ない
あとデッキは専修科から海大行っても会社から評価されてない、三級持ってるんだねレベル
むしろ就職の斡旋が専修科より悪いレベル
だから専修科にいるうちに筆記三級とっとけ、マジで
エンジンは三級持ってる人が現場には極端に少ないから、それなりに評価してくれる
詳しいことは運輸局で聞くといい

>>354-355
auのデータ通信やってるのがいたが、イマイチって言ってんだよなあ
20万のアンテナセットを会社で着けることも出来なくないが
イマイチって事になると俺の面子が。。。
資料送ってくれるらしいから帰ったら検討してみる
ありがとう

スマホ、テザリンング、ＰＣなら自分の分だけ

>>355-357
お返事どうもありがとうございます
確かに内航でも外航でも
最後は自分自身ですよね
自分は海短に行くことにします
ありがとうございました

>>360
まだ高校生か？がんばれよ
船乗りは就職に困らないだろうけど、監禁生活とシケに耐えなければならない
それさえ何ともなければ楽な仕事かな
大学の事情は知らないが、学歴は高いほうがいいんじゃないか？

>>360
専修科から海大選ぶよりも、商船大めざせよ、内外どっち選ぶにしろ就職の幅がかなり広まるからな
あとは在学中に海技免状の筆記とっとけ
働きながら免許の勉強するのは地獄だからな

>>360
海短よりは、商船大の方が、非常に就職の幅が広がる。
在学中、アルバイトをしようとするなら、都会にある東京、神戸の方が
職が多く、時給も高い。もちろん異性と知り合う確率も高くなる。
アルバイトを考えていなくとも、日本育英会のような奨学金を斡旋も
受けることができる。小生は月2万円を貸与されていたが、
授業料(前期15万)を支払うに当たって、非常に助かっていたことがあった。
私が思うには、海短、商船大ともに、他大学と違い、そんなに費用は
かからないと思っている。
これから勉強大変でしょうが、頑張ってください。

>>361-363
お返事ありがとうございます
皆さんから様々な道を示してもらえて恐縮の限りです。。。
学生の内で勉強できるのは今だけですし出来るだけの事をしていくつもりです
私の高校は進学校では無いので商船は今からの時期では間に合いそうに無いので
勉強して海短を滑り止めにして水産大学校に行こうと思います
自分のような子供に短い間ですがいろいろな事を教えていただきありがとうございました

今は海短は人気だから学力だけではとってくれないよ
どうしても船に乗りたいなら推薦とか活用したほうがいい
免状関係ないから内航は海短の方が就活有利だしなんといっても航海機関両方の免状がとれるのは大きい

>>364
君はしっかりしてるから、海保も考えたらどうだ？
船員さんには失礼かもしれないが、海保のステイタスは高いよ。
定年まで勤めれば生涯賃金は内航より上だと思う。
４月申し込み、１０月採用（船舶特別）は５００番合格くらいまで内定が
出るようだから、海短より枠は大きい。
在校中から給料がもらえるから、親に負担をかけなくていい。

保安庁って良さそうだよな
前に書類の不備で検挙されたんだが
そのとき張り切ってたた若いのが、弓削商専出身とか言ってた
案外レベル低いのな。やる気さえあれば入れるんじゃないか？
それにしても微罪で挙げやがって糞ガキが！ちきしょう

不景気だし海猿の影響か海保は倍率あがってるって聞いた
入学できたらお給料もらえるんだっけ？
税理士の方だったけ？

倍率高くたって、訳の分からん海短の「面接重視」より試験は透明だ。
学科は普通に高校レベルだし、成績順に採用候補者名簿に載せてくれる。
公務員予備校や現役大学生が多数派だから、それなりの準備は要るだろがな。

>>367
弓削商船ならビデオ流出の一色さんと同じ経験者採用（門司校）でしょう。
年齢制限がないので、あなたも取り締まる側になれるんじゃないですか？

>>366
海保ですか・・・その道はまだ考えていませんでした
お国の為に尽くすのも良いかもしれません
その道も模索して行きたいと思います

>>370
そういえば一色の野郎にも世話になったことある・・・
まあ今さら保安庁目指すってのは無理があるよ
若いっていいな

最近は島の問題が表面化してるせいか、公務員船（自衛隊や保安庁）＝社会の役に立つって構図が根強いよな
実際は内航にしろ外航にしろ、物資の輸送があらゆることの生命線な訳で、物資や燃料がなければ保安庁や自衛隊も動けないことを考えれば、民間の船がいかに重要か分かるんだが、世の中の人に認識が無いんだよなぁ（嘆き)

日本は遅れている、グローバル化するﾆﾀﾞ
カポタージュ廃止するﾆﾀﾞ
日本の海運は先進国のｳﾘ達が守ってやるﾆﾀﾞ

ギャハハ出〜た〜、ってか、ずっと居やがったなw

>>374
違うと思うぞ
奴は今ピンチだから

>>高校生の方
俺も海短の面接一本に絞るか、だめなら保安庁を勧める
海短も人気出てきてるのと、辞められても困るから志望の本気度を重視してるから生半可な気持ちじゃ厳しいと思う
俺は外航→内航の転職組だけどなんだかんだ言ってずっと船に乗れて全国の港で上陸できる内航の方がやりがいはある
特に今のご時世は外航は陸勤ばかり。俺はそれで転職した。内航経験なかったから多少苦労したが
あと、まだ高校生で航海機関どちらが向いてるかってのは船乗って初めてわかるところが多いから航機両方の免状取れる海短は魅力
ちなみに、保安庁も勧めてるのは単に身分が保証されてるからってだけ

長文になってしまったが頑張ってくれ！

商船大学では寮や体育会系の部活に入っていると
外航海運の就活で有利なんですか？

どちらとも入るつもりはないですが・・
自分次第でしょうか？

>>378
前に同じような話あるから読み漁れ
調べることをしないと少なくとも外航勤まらんよ

kwsk

mtbs

>>376
俺がピンチ？？？？？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>373
確かに内航は社会の役に立たない低学歴の隔離場所として役に立ってるよなｗｗｗｗｗｗｗ

>>383
おまえは専用の隔離場所でおとなしくしてろ

>>383
自称高学歴でもバカはバカ
賢いヤツってのは自分から誇らない。

>>385
低学歴の内航猿は例外なくバカだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>386
お前がだった。
相変わらずくだらん草ばかり生やしてるな

少し論点がずれるが、年金制度を説明します。
20年前の基準ですが、海保の入学年齢上限が35歳です。理由は、年金の掛金が25年なので、
36歳以上で入学させると定年退職する60歳で年金が満期にならないためです。
このため支給不可になるのです。
要するに、最低25年は働くことを自分自身に厳命しないと大損します。

外航船員ですが。
　水産大は、良い選択のひとつと思います。内航にも外航にも就職のコネがあります。
私の部下の一人は下関水産大出身者がいます。ただ、外航に就職希望の場合、
TOPの成績を求められたそうです。
　私の感覚ですが、海員学校卒、商船学校卒の方は、英語が不得意な方が多いです。
特に書くことに関しては、苦労している人が多く見かけます。
内航は日本人のみの運航で英語は不要ですが、将来は外国人との混乗に
なるかも知れないので勉強しておいたほうが良いと思います。
　ただ誤解してほしくないのは、海員学校や商船学校卒の方は、学校で
正しい英語の授業を受けていないという懸念です。
　私は公立普通高校卒ですが、
英文法を正しく指導できた先生は１人でした。その方は、東京外国語大学卒業の
方でした。他の英語の先生は自分自身の学歴を披露しませんでした。
　少しでも参考になればうれしいです。

商船大に在学してるんですけど、内航のメリットとデメリットってどのようなとこがありますか?
それと内航でも海技士1級か2級まで筆記受かっておくべきか3級でも特に問題ないのか教えてください。

>>390
メリット
・仕事中にオナニーし放題
・周りが低学歴ばっかなので優越感に浸れる

デメリット
・臭い
・一生童貞
・家族から死んだことにされる
・幼稚園児からも馬鹿にされる

水産大で外航いて使える奴しらんなぁ
使えない奴は何人も噂になるけどｗ

今は外航も職務給なの？

水産系と海保が運用している船は、
安全性：舷が低いため海中落下の危険が外航船・内航船より大きい
堪航性：少々大きい波を受けても、外航船・内航船は、波と波の上に
　　　　乗っかるので、縦揺れ（Pitching）は少ない。Rollingはどちらもする。
英語：は外航（部下が外国人）・海保（尖閣で上陸した中国人）・水産（部下が外国人）必要
状況：海保は、外部業者に修繕させるので、伸びにくい
　　　運用は航機同じぐらい難しい。起動性の良い海保船と高馬力、大型船の運用は比べることは難しい
外航：一回の乗船期間が3カ月以上。家族との生活に支障がある。
内航：乗船機関は外航より短いものの、入出港スタンバイが瀕繁にあるので
　　　睡眠不足になりがちで健康管理が大変。
有事：海保、外航、水産、内航の順に徴兵されると思う。
私から言いたいこと：
若者は、外に目を向けてほしい。内航の一杯船主とか、日本人だけで
やっていける時代は終わったという認識を早くもつこと。
普通は運航管理は、独りで同型船５〜６隻ぐらいで持たないと成り立たない。
「おらが社長だべさ・船長だべさ」でやっていけるほど世の中甘くない。

君たち若者が将来出来るであろう、その子供たちが大人になる時は
宇宙旅行がマイナーになっているかもしれん。

　　転職経験者の人にお聞きしたいのですが、エンジニアとしてやりがいを感じた船種ってなんですか？
それはいまも続いていますか？

内航はどの船種でも新人は飯炊きからなんですか？

docomoのFOMAなら35キロぐらいまでなら入るらしい
YouTube見られるかはわからないが

>>395
> 内航はどの船種でも新人は飯炊きからなんですか？

はぁ？( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
どこから聞いた話なの？

>>395
内航はバナナとカップ麺しか食わないから飯炊きはいらないよ

>>398
お前は巣に帰れ。
巣でいじめられるからここに来てるんだろ？ｗｗｗ

新人の飯が特別美味いならそうなるかもしれんが
普通は無いなぁ　皿は各自セルフで洗ってるしな

休暇中の船員さんは尖閣に応援にいってください。
優秀な方は海保で特別採用間違いない！

海技士免許なしで、船で働く方法ってないですか？愛知在住無職なんですが、船員にすごく興味あります……

誰かアドバイスお願いします

>>402
最寄りの運輸局で聞いてみるといいよ

>>403
運輸局に行けばいろいろアドバイスがもらえるのでしょうか？ありがとうございます。一度覗いてみようと思います

機関士希望者へ。
今時、ディーゼル機関などフィリッピン外国人でも運用・整備を任せられる。
アジア系、外国人は基本的に人件費が安いので労働人数を増やすことができ整備計画や当直
も組みやすい。
日本人が、外国人に対して突出しているのは蒸気タービン機関だろう。
将来はLNGを使ったコージェネガスタービンが普及しているだろう。
海技従事者になるなら免状とらないと糞です。外国人との混乗化が始まると
解雇される。
途中入社だとコネが無いと良い所には就職できません。免状1級まで取ってください。

>>395
普通の船は「司廚員」がいるから大丈夫。
小型船は司廚員がいない場合があり、その場合は機関士が作ってたりします。
航海士の飯炊きは聞いたことがないです。

>>402
海技士免許の筆記試験だけでも受かってたら、若いならいくらでも採用されると思います。
ソフ○バンクの携帯SHOP店員が給料が上がらないからと
どこかの海技学院で３ヶ月弱位の講習に通って筆記試験だけ合格して
「筆記試験だけ合格してます」と自分を売り込んで採用された例もあります。

自分が試験受けた時は周囲に商業高校卒の方が多かったです。
なぜか機関士も商業高校卒が結構いました。
要は本人次第です。がんばってください。

質問です。

IPHONEに変えようか迷ってるんですけど
電波状態はどうですか？
ドコモ以外だと心配で…

よろしくお願いします。

商船系の大学生でNYKやMOLを志望してるんだけど
海上職と陸上・自社養成で差別があったりするの？
船長は陸では課長レベルとは聞いたことあるけど・・

三航士〜船長の年収はどのくらい？

MOLならサードで700万くらい
船長は年齢によってかなり変わってくるから

海技者なら余程変な性格でなければ大事にしてもらえるよ

>>262を見て怖くなったんだけど
大手外航船員がリストラされたことあるの？

>>412
多分リストラされるのは子会社から
大手外航って本体の社員がほとんどいないからな

>>413
巣に帰れよﾁﾝｶｽ野郎

>>413
嘘乙

日本船員育成ネットワーク協会って知ってますか？
なんか未経験から教育して部員にするらしいけど、内航ってそんなに人いないの？
てかまともな組織なのかここは・・

ワッチ中にラジオで聞いたけど瀬戸内でフェリーはどこにドバシアゲタの？

ワッチ中にラジオなんて、お前職務違反だぞwwwwwwwwwwwwww
お前みたいなやつが居るから、座礁・衝突事故が絶えないんだよ！！！！！！！！！！！！！！！

>>417
他船の心配するより、しっかり前見て操船してろ

ウンコ食いてぇなぁ

>>418
キミアホ？ラジオがどうして見張りの妨げになるんだよ？汽笛やＶＨＦがきちんと聞ける音でラジオ聴くぐらい問題無いだろ、てか一人ワッチだった場合眠気防止で普通につけたりするだろ
荒らしの自演なら余所のスレでやれ

>>417
ワッチ中にレスするけど、瀬戸内海汽船だよ。
ちなみについ最近、苫小牧のフェリーでも事故があったらしいよ。

やはりワッチ中にラジオ聴くのは、良くないと俺も思うけどなぁ・・・

地デジがまともに映らないでFAXの紙もなくなり、パソコンすら無かったら天気予報を手軽に知る術はラヂオだけど？
ﾗﾁﾞｵがﾀﾞﾒなら低気圧に突っ込むの？

お前のバカ船は毎日低気圧に突っ込んでいろwwwwwwwwwwwwwwww
本当にバカ丸出し、お前恥ずかしくないの？？？？？？？

>>425
ｷﾞｬﾊﾊは来んなよ。誰も呼んでないってｗ

海保か海難防止協会みたいなのが配る居眠り防止措置の冊子みたいなのにも居眠り防止にラジオ聞くとあるよ。
本船もラジオはつけっぱなし

>>417だけど オレのラジオ付ける付けないの件で喧嘩しないでくれ！
私も天気予報とニュースを聞きたかっただけなんよ
ラジオ賛成派も反対派もすまん

上虎って外航を止めて内航オペのみに集中するって聞いたけれど、
経営危ないの？
震災特需で、タンカー（黒船）は安泰と聞いていたのですが・・・。

詳しい方、教えてください。

5年位前からプロパーの社員が辞めて、訳の分らない奴しか残っていない
つまり、今の上虎には優秀なスタッフが居ないってこと

外航も、英語は話せるスタッフが居なくなったから、ギブアップしたんじゃないの？
本当に、今残っている奴らは自己中心で会社上司の顔色を伺って仕事している駄目なやつばかりwwwwww

今の職場に移ってから、人間関係良好だと思ったのに・・
マジで殺したくなってくるオヤジが一匹。
性格がねじまがった機関長がよくいちゃもんをつけてくるんだが
マジでストレスになるわ。

俺だけじゃなくて、ほかの人間（部下の機関士から、多船の機関長・挙句は船長まで）にも
噛みつきまくり、家でも嫌われてるとしか思えない。

一人おかしいのがいると、船の空気が悪くなるね。
合法的に事故死に追い込めねーかな（笑

>>431
わかるわ、そういうやついるよねどこにでも一人ぐらい
そういう頭おかしい奴が若い人をどんどん辞めさせるから、どこも人手が足りないんだよね

司厨長ってどのくらい貰えるの？
司厨員って変な人多いの？

>>432
このスレにもいてるわな。
隔離しても沸いてくる。

>>631

海技短大にすでにいるｗｗｗ

現在２６歳です。
海技短大に行き内航船の船員になりたいと思っています。
現在は全く別のサラリーマンです。
年齢的に可能でしょうか。
また、海技短大の国数英の試験はどの程度とればいいのでしょうか。
また、面接ではどのようなこと質問をされるのでしょうか。
どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。
また、２６歳で海技短大を出た場合に内航船の船員として就職口はありますでしょうか。

内航は沢山就職あるが頭可笑しい奴ばかり、年金貰いながら働いてる老害ばかり。金目当てなら東京内ダグそれ以外ならやめとけ

>>437
どんな船に乗ってるのですか？

>>437
ダグってのはどんな船なんですか？
VHFで呼んでも出なさそう。

グダグダ言ってんじゃねえタグボートだ！

タグといっても作業は色々あるが東京は出入港の作業、英語は必要だが出入港なら楽。ＶＨＦで呼び出したらソッコーでるよ法令遵守で大手３社の子会社だし

>>440
ｵﾔﾁﾞｷﾞｬｸﾞ

船乗りってこういう風にニコ生で個人情報や船内公開しちゃうようなDQNばっかなの？
内航らしいから>>437の言ってる頭可笑しい奴の典型？
http://com.nicovideo.jp/community/co1580361

外航の船長って入社後に機関士の教育も受けるの？
両用教育的な

上の質問をした理由は
自分は航海士になりたいんだけど
機関業務にも興味があって
ボイラー技士やら電気工事士などの資格も取ってみたいんだ
これらは航海士じゃだめだよね

わらしは電気工事士もボイラー技師も持ってるけど、航海士になれるレベルの人だったら
普通に取れるけどね。

個人情報さらすぐらいならまだましさ。本当に頭がおかしいだよ。アル中やギャンブル中毒や的外れな文句。船内の仕事効率なんてしらない。だから後が育たない。ちゃんと労働局なりオペレーターがきちんと仕事の範囲と規律決めない限り老害はなくならない。

>>446
そんなもんなんだ
けど航海士は修理したりはしないっしょ？

ただ陸上勤務で航海士と機関士だと業務にどんな違いがあるのかな？
飯野の社員紹介で機関士の人がIT管理部みたいなとこに配属されてたけど
航海士でもそっち系にはいけるのか・・

>>436
奇遇やな
俺も26歳で元サラリーマン現ニートや
月曜日に運輸局行ってくるわ　

>>436　>>449
ちょっと待て。おれも26歳現サラリーマンで12月からニート。
運輸局には、求職票出してる。

内航がすっかり負け犬の受け皿になってるなｗ
あ、前からかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

ギャハハさんちーっす

>>451
などと内航船すらまともに勤務できなかった負け犬が遠吠えしております

上虎って何？無知でスマソ

>>451
巣がおとなしいと思たらこんなとこにおったんかいな。
早よ巣に帰りなはれ。

プロは「ボイラ」だ

上虎って、上野トランスティックのことだろ。
別名、動物園。

オペ船は、鶴見・旭なんかと比べると最悪の待遇だから入らない方が
良いよとマジレス。　給料は安い＆正月でも走る＆仮バースなしと有名。

今、平水船乗っているけど、転職してもタンカー時代より年収が50万ぐらいしか
下がらなかったから笑えたな。　
仕事はくそ楽な部類。　こんなんで、タンカーなんか誰が乗るかよ。

あ、自分が乗ってた船は四日市から、成田空港・千葉の富士石油とかに
ピストン輸送の船ね。
東京湾内の連続揚げ積とか当たり前だし、タンカーだからしょうがないのかもしれんけど

マンニングで来た一機士に、「こんなきつい船　なかなかないで！給料もそれしかもらってないなら　早くやめた方が得えで」に
真顔で言われたぐらいだからな。

二ちゃんのこの板でも、給料激安で有名な会社だったみたいだし
転職して正解だったと、今でも思っている。

ほう、さくらに乗ってたんか

>>449
だけど運輸局未経験求人あんまねぇよ・・・・
会社に直接連絡しようにも都内在住だからきついわ　誰かオススメのとこ教えてよ

>>460
ぐぐって順番に電話したらええやん

船舶の機関について詳しい方教えてください、
荒海で船尾が浮き上がってスクリュープロペラが空転するときに、
ガバナーモーター？もしくはフューエルインジェクションポンプなどの機能で、
空転を防ぐ機構があると伺いました,どなたか詳しいことが分かる方いたら教えてください。

今商船大の一年で二年後期にデッキからエンジンに転学科しようかと思っています。
エンジンに興味が出てきたからです。
しかし大手２社に入れるかが不安です・・どう思いますか？
機関士になるうえでの不安は機関士特有の職業病である難聴です。

ギャハハ以外の方々お願いします

ところで女の機関士って居るのか？
ワシには機関士だけは女には出来ないと思うが

はっこう21の機関員におねえちゃんがおったとおもうが。

大手外航に女性機関士採用されてますが

>>466
でも１機・２機になるまで会社に居るかな？

>>467
２機は既にいる
男より女の方が覚悟決めて入ってるんやろ
離職した女性海技者はおらん

３機〜２機って１０年スパンでしょ
よくやってるな

とある外航船にインターンシップで来た海洋大の女がフィリピン船員に
ヤラれてカンジダ伝染されてちょっとした騒ぎになってるみたいよ

古い話で悪いが
昔、東タンに女乗っけて事件が在り
それっきり女は乗せなかったな

>>469
いつの時代の話だよ？
いまの外航はヘタすりゃ新卒で最初から2/EもしくはB2/E。
最初B3/Eか3/Eで入っても1年もすりゃ2/Eだよ。
30代前半で機関長も珍しくない。

デッキの方も同じで20代後半でC/O、35歳でCapなんてのもいる。

「日本で行われている改革を知ろう！」=民主党の国益重視の改革
自民党は中国・韓国に大金を払い、技術支援までして敵を育て日本企業を潰して来ました。
中国・韓国支援は、造船・鉄鋼・自動車・家電・建築と幅広く日本企業が迷惑をし日本人の雇用も奪っています。

自民党の売国に正面から向き合い、改善をし日本企業の復権を目指すのが民主党です。
PDFをみれば分かりますが土建屋優遇に特化する事なく平等に幅広い企業／経済の底上げを狙っています。
この考え方は旧態依然とした土建屋優遇より都会的で進歩的。かつ日本企業にフェアです。
敵に技術支援をして日本企業を潰す自民か？日本企業を救済する民主党か？日本人の選択は決まっています。

■クールジャパン推進に関するアクションプラン 1総論
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/titeki2/kettei/cjap.pdf
■クールジャパンの推進について
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/titeki2/101221/siryou2.pdf

昭和輸送でもあったな

前の会社だと、デッキは士官も部員も女がいたけど
エンジンは、ゼロだったよ。
どっかの専攻科で、エンジン志望の女の子が荷役中に見学（練習船が近くに寄港したらしい）しにきたけど、機関長は
いらねと即答。　

司厨長を原則美人な女の子にすりゃいいんだよ。
会話も弾むし、小汚いおっさんの飯より若い女の子が笑顔で作ってくれたごはんの方がいいでしょ(＠_＠;)

ほかの人には内緒で付き合い始めて寿退社で発覚と言うのもよくある話

>>475
確かに内航のエンジンはマンボウオナニー出来なくて常時悶々としてるからｗ
女子なんかが入ってきたら大変だなｗ

>>477
お？赤ﾌﾟﾘ誤爆のｷﾞｬﾊﾊさん♪
赤ﾌﾟﾘなんて無いから消えろよウソつきｗｗｗ

>>477
基地害航はこっちくんなよ、臭いから

699 名前：NASAしさん[[email protected]] 投稿日：2012/12/06(木) 13:11:11.36
おお内航猿が盛り上がってるなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
残念ながら今年は東京で過ごすことにするわｗｗｗｗｗｗ
赤プリの最上階スイートを予約済みだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年はロマネ・コンティで二日酔いしないようにしねえとなギャハハハ

いい加減にしろ
外航船員にこんなのがいることが恥だ

海事代理士って何なん

どうでもいいわ

校訓の士官ですら2/O以上になった女はいないんじゃないか？
みんな寿退社でいなくなるよな。

内航猿の雌は結構出来ないだろうからその点は安心ですな（笑）

>>485
自爆負けは巣に帰れ。半島人

外航の機関士だが、難聴を避けることは出来ないと思った方が良い。
対処法は、耳栓に耳あて(ヘッドホンのようなもの）をするのが、良いが、
南方の海では暑くて、継続することは難しいだろう。また、トランシーバーで
エンジンコントロールルームと交信する時、耳栓をしていては聞こえにくいの
で、大抵は外してしまうはず。また、安全の為、暑くてもヘルメット着用を
義務づける会社が多いので、耳栓を付ける機会は限定されるのではないか。
首席とれるなら、航海士をお勧めする。機関士なんて、難しすぎて大変だぞ。
機械は絶えず進化していくから対応するのは大変だしね。
航海士のほうが楽＋給料高い＋婚活有利＋威張れる。
中東やヨーロッパへ行く長航路であれば、毎日、お菓子食べながら当直できる。

現在駅弁理学部生物科学科2年に在籍しているのですが就職が不安
でここの海洋生産管理か東海大の航海学専攻に入って航海士の免許
を取ろうと考えています。東海大と水大どっちが良いと思いますか？就職
はどちらが良いでしょうか？
ちなみに海洋大は２次数学が全く解けませんので選択肢に入れていません。

とりあえずマルチしねよ

>>488
行けるなら水大行ったほうがいい
学費がだいぶ違う

>>487
ブリッジの夜は当直だけだもんね
機関場は明かり付いてるからねぇ

先日運輸局に求職登録してきました
36才海技免状なし
海上実績は海自で5年の当直経験
陸に上がって15年近く
小型1級と1海特に警戒船講習
陸の生活と仕事に疲れました
海が恋しい・・・・
愚痴でスマソ

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

488
数学の問題を解けない時点で、船乗り希望に関して、航海士にも
機関士にも不適格です。国家試験（1級から2級）の問題を、ごらんなさい。
頑張れば解けそうであれば、望みはあります。
数学は、大学に入れば、卒業単位の取得に必ず必要です。
数学の単位が取れないため、3年生(3回生)へ進級できず、退学することになるでしょう。
大卒の学歴を、取得したいなら別の道を進むことをお奨めします。

海技士の試験が数学？
あんなの算数だよ。
関数電卓の持ち込みもOKなんだから

機関士ってどのくらいで昇進できるの？


１５００トン以上で

>>496
実乗船期間3ヶ月：4/E⇒3/E
3/E実乗船期間6ヶ月〜10ヶ月：3/E⇒2/E
入社5年〜7年：2/E⇒1/E
入社12〜15年：1/E⇒C/E

エンジンの方がなり手が少ないから同じ成績でもデッキよりは
ちょっといい会社に行けるというメリットはある。

まあ、大学でラプラス変換とか、微分積分、数列は知っているものとして習うからね。
商船大の２次試験の問題ぐらい解けないと、駄目です。
航海か運用でしたか、三角関数を使ったはず。
機関士の機関３で、分力計算、モーメントや速度計算が出てきます。

小舟乗りなんだけど
でっかい船の機関士って航海中なにやってんの？
まさかエンジン場にはりついてエンジンのワッチするわけ？

>>500
そうそう。
24時間体制でワッチ組んでる。
毎時間ごとに全部の機械の計測しなきゃいけないから結構忙しいんだぞ。

>>488
内航猿になるなら微分積分もラプラス変換も必要ねえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのかわりラブプラスやってねえと話合わないから注意しろよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1181460196

お前に言われたくねーよｗｗｗｗｗｗ

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　　　　 ／:::::::─三三─＼　　 　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　／::::::::: （ ○）三（○）＼　　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
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￣ ＼＿_､("二）｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､＼､ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

>>487
けど機関士の方が手に職というか陸に上がってからも開発職につけたりするよね

ガス溶接、旋盤、ボール盤＆ペンキ塗り
＆排気弁の磨り合わせ
バルブの磨り合わせ、ただ暑い、やかましい、汚れるけど
機関部は

>>500
M0なので基本的に9-5時勤務です。
主に整備作業。

外航船員に質問
会社のPCってUSキーボード?
当方、大学では英語OSでUSキーボード使用してるんだが、会社にはキーボード持ち込めないよね

>>505
外航機関士なら陸上でも技術職
内航機関士は陸上で便所掃除ｗ

>>509
お前は劉邦の后の戚夫人並だけどなｗｗ
掃除じゃなくて入ってる方なｗｗｗ

>>508
会社にキーボード持ち込んで何したいわけ？
ぼく学校でマック使ってたので社内PCもマックに換えてくださいとか言うのか君は。

>>509
お前バカだろ？

ワシは進徳丸だった

慣れたキーボードで仕事したいだけだよ
それにMacじゃないんだ

千葉のマンションでおんなバラバラにして下水に捨てたプログラマは
専用のキーボードだったよな

雑談スレにも書いちゃったのですが
日本丸の帆を貼るボランティア作業員ってどこで募集してるんでしょうか…
マストに登ってみたいんですが年齢制限あるのかな…

あこがれ　やったら登れるけどね。

>>510
おいおい俺はシナの文化に興味ねえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜなら俺は生粋の日本人だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らシナ人とは違うんだよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

なんか支那語を話すバカがいるけど誰か訳して

>>449　ちょっと前に書き込んだ449です

無事船に乗ることが決まり年末から半年間初航海行ってきます

俺と同じ境遇だったやつらは無事決まったのかな？

>>518
えっと、たぶんね「ぼくちん馬鹿で〜す、かまってちょ」って言ってるんだと思う

516へ江君へ聞いてみればよいと思います。奴ら暇だから、
教えてくれるはず。
520へ
初乗船、ご苦労様です。船務は、大変でしょうが、頑張ってください。
キーボード君へ
君は、社会人としての自覚がないようだ。すこし、自分の行動が社会に
適合しているかどうか見つめなおしたほうが良いのではないか。

>>520
おめでとう。
>>450だけど、まだ決まってない。来年から本気出す。
航海の無事を祈ってる。

御安航を祈る

現役東海大と一浪海洋大ってどっちがいい？

海技大学校の通信教育を利用してる人いますか？
乗船したことないし免許ももちろんないのですが3級の筆記試験合格すれば就職するときどの程度有利になるのでしょうか？

デッキとエンジンって昇格するスピード違う？

>>525
海洋大

東海大はうちの会社にもうこないでくれ。周囲の古参が迷惑している。

来月から四ヶ月間船に乗る予定の三十代の友人がいます。
何か差し入れしてやりたいと思っているのですが、何が良いでしょうか?
酒は足りているようです。

>>529
剥同

>>530
エロ系

>>530
仕向地による（外地、内航、暑い寒い）
持って行ける量は意外と少ない（トランク一つ？）から
差し入れされても困る時も。

>>530

普通は３ヶ月だけど、その方は４ヶ月なのですか？
ま、そんなことはどうでもよしとして

あまり大きくないくらいのノートパソコンかな。
PCがあればオカズには事欠きませんから。

>>520

半年って…外航ですか？

>>526

筆記試験ナメちゃダメですよ〜
３年以上現場で経験積んだ現役の船員ですら２ヶ月の講習で対策しても約３割は落ちるんですから
素人なら相当厳しいんじゃないでしょうか。

ちなみに４級５級でも筆記試験合格者なら４０歳でも運輸局に登録してれば
たくさん電話がかかってくると思います。
今はそれだけ人手が足りてないんです。
ま、受かったらの話ですけど…

>>535
ありがとうございます

うちの倒壊は技術無し、勘もなし、キチガイ、空気も読めない 大物ぶるほら吹き、
皆から呆れられ笑われしてるのに、言い訳とアゴだけは達者、口で仕事してるわ

>>537
そんなポリシーが伝統化してるのがおかしいし誇るのは迷惑以外のなにものでもないな。
ｷﾞｬﾊも東海らしいが、そんな先輩持っててアナタは満足なの？

東海でもまともなやつは多いからな

まともな奴もいるが、基地害率の高さが祟って残念な結果になってるよね

この業界に入っても結婚できますか？

>>541
ひとそれぞれじゃね
前の会社の人俺以外全員結婚してた乗り合わせもあったぜ
逆にほとんど独身者の乗り合わせもあったぞ
結婚してる人はお見合い率が極めて高かった

内航猿は結婚無理だよ
日本の法律じゃ右手と結婚できねえからなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>543
お前、氏ねよ

航訓も昔みたいな世界一周やらないのかな？

我が社においては 奥さんが看護婦って多かったなぁ

な

>>546
看護婦を奥さんに持つってのは家庭破綻家庭に多いやねｗｗｗ

>>545
油高いからムリ。
最近は遠航すら年１回、しかもアメリカ本土までも行けずハワイだけとかになってるもんね。

八年連続の船上クリスマスしかも航海中アンド大時化(笑) ワッチ終わって一杯やってた、
海の上からメリークリスマス

日本郵船・商船三井の機関志望
体育会系クラブ所属・現キャップテン
内定貰える秘訣があればアドバイスを
面接の秘訣なども

体育会系のクラブに所属していたほうが就職に有利なのでしょうか？

>>551
外航は土方じゃねえんだから体力があるだけのバカは取らん
とりあえず筆記で１級くらい取っとけ

>>552
何度も同じ質問が出ている
過去ログ漁りなさい

海員学校卒で
郵船、商船三井、川汽
今は無き山新、ＪＬ、昭和等行けた時代が
懐かしいね。

以前書き込んだ492です
先日、運輸局に紹介してもらった
バンカー船の会社に見学にいってきました
船員が足りず「すぐにきてくれ」とのこと
いくべきか悩んでいます
どなたか背中を押してくれぃ

>>556
頑張って行ってこい！

>>556
チャンスだぞ行ってこい！

>>551
最低でも二級の筆記、一級筆記があれば望ましい。
TOEIC高得点もあった方がいい。

体育会系クラブ云々は大手は嫌がるぞ。
デッキだが、MOの面接でそれ出して失敗した。

郵船は基本成績順だが、通称バカ枠という変人枠がある。
成績フツーでもキャラだけで例年一人は取ってる。

>>559
ありがとうございます
来年二級筆記受験します秋までには１級も合格できるように頑張ります
大学成績は秀・優が９割あります
英検２級有りますしTOEICも慣れれば７００点前後は取れると思います

>>556
迷わず行くべき

商船系大学から内航に行くとしたらどのようなところが良いと思いますか?
フェリー会社とかはどんな感じでしょうか?

内航はやめとけ、ザーメン臭くなるぞｗ

>>563
お前、内航嫌いだからってここに居着いて悪口書いてるならお前がお前だけの外航スレ起てて妄想入れよﾊｹﾞ。
ジャイロエラーの出し方も分からないヤツが何を誇ってるんだ？ｗｗｗ

このハゲのメール欄をコピーしてググってみて。こいつのバカさが全開だからｗｗｗ

>>563のメルアドこんなんでたぞ

[email protected]

>>565
自分が内航でいじめられたから根に持ってるんだよ。
4545は当直中にｵﾅﾇって見つかって怒られたからだよ。

>>562の質問ぐらい答えてやれよｗ

>>567
大卒に内航を薦められるわけねえだろｗ

３大海運もこれからは日本人も海上職で雇ってくれるかな？
日本郵船も外国人船員(３級以上)を今後３５００人も雇用予定だとか
(フィリピンに商船大の初の卒生が出てくるしこれからは毎年出てくるし)
日本船籍の外航船は今後無くなるのでは
日本人外航船員は今以上に募集削減するんでは３大海運合わせて毎年２５人ぐらいしか要らないのでは
近い将来大卒でも内航しか就職ない時代が来るかもね

>>569
募集停止はないな、日本人外航船員の確保は国策だから

>>570
お前、居場所が違うだろ？
来るなよ

>>568
シコシコはここにくんな！

>>562
やっぱ「きそ」「いしかり」の会社だべ

>>562
商船大からはフェリーだと新日海やオーシャン東九あたりは結構行ってるよ。
それ以外の雑多なところは商船大卒でも部員スタートなんてところが多い。

>>569
日本人海上職はゼロにできるけどゼロにはしない。
現場をわかっている人間を残しておかないと陸の仕事がまわらないから。
あくまでも海上職は陸上職の研修的な位置づけになりつつある。

556です
>>557さん
>>558さん
>>561さん
ありがとうございましたm(_ _)m
年明けから再び海で働きます。

>>573
海上職は陸上職の研修的な位置づけなら
自社養成だけで良い様になるのでは

どんどん潮気が抜けてくな

TPPが締結されたら、商船大卒業しても就職は皆無になるだろう。
20歳以上のCADETは、選挙で自民党に投票してもらいたい。
自民党以外の政党はTPP参加を公約している。頭脳は、アメリカ人、イギリス人と
較べても孫色ないと個人的には感じるが、人件費的には、太刀打ちできないと
思う。自分より馬鹿に職を奪われるのは、納得がいかない。

>>575
自社養成だと、免状取る前に船の生活に耐えられなくて、やめていく奴が出てくる
その点商船大や東海大は、船の生活を経験してるから、仕事に耐えられなくなってやめる奴は出てこない

キツイ船・楽な船
楽＜＞苦
警戒船＜＜＜遊覧船・短距離フェリー＜＜＜タグ＜＜＜＜499カーゴ＜＜＜タンカー（除くケミカル）＜＜＜＜199トン船全般＜＜＜ケミカルタンカー＜＜＜＜＜＜＜遠洋マグロ別格
こうゆうソースがあったが
みんなはどう思ってる？

郵船の自社養成で養成中にやっぱり合わないと辞めてくヤツが続出して
問題になってると聞いた。
やはり、理不尽な寮生活や航訓の実習が船乗りとしての適性検査も兼ねてんだよ。
合わないヤツは就職する以前にその時点で辞めるから。

>>578
商船大や「東海大」ＷＷＷ

静岡のゴミ、鈴与と東海大海洋学部

神戸大や東京海洋大でも今後３大海運は募集縮小では
フィリピンの商船大は日本の海事学部を全部食い尽くすだろう
日本人との給与格差
フィリピン商船大はエリート集団(航空パイロット＝外航海技士)
東海大や海技大では頭脳が違う

>>583
せめて"K"ﾁ-LINEは外して(；´Д｀)

>>573
普通の内航海運会社(川崎近海汽船など)はどのような感じですか?
短大等と同じで部員スタートでしょうか

え、なに日本の商船系学校全滅すんの？
嘘やろ？

>>585
商船大卒でも川崎近海汽船と琉球海運は部員スタートで良ければ来てもらってもいいですよ。と言われた。
新日海、オーシャン東九、阪九は士官スタート。ちなみに海大を出て三級持ってても部員スタート。
フェリーでもマルエーは部員スタート。

商船大卒は部員ワーク学んでないから船では恰好のイジメの対象。
フェリーはもともと高専や東海大、下水のテリトリーだし
部員スタートのところはやめておいた方がいいと思うけどね。

>>579
俺は499カーゴ。月に10〜13航海
人数少ないから仕事量は多い
最近タンカー乗りが乗ってきたが使えない。不平不満ばかり言ってる
タンカーはよっぽど楽なんだろうと感じる。まあ航路しだい
元外航ってのもたまにいるが、それも使えない。口だけで駄目
199から来るのは比較的よく働く。つまり199はハードってこと
自分勝手にやるのが多いから要注意だが
ケミカルは論外。積み荷で悲惨な事故も多い
何人かのマグロ船の人と話したことあるけど
一年半乗りっぱなしとか
落ちても助けない。というか助けるすべがないとか
冷蔵庫詰めにされて殺されたりとか
そんなレベルの話ししてた

ホノルル入港した時マグロ船機関部の人が
道具借りに来て（浸透液と周辺の道具）
返しに来た時マグロ一本お礼に持って来てくれた
カチンカチンで解凍に一苦労だったよ
でも美味しかった。

よかったね

>>585
いじめられたら俺にいつでも言えよ
そいつを見つけ出してとっ捕まえて臓器を売りさばいてやるからｗ
内航猿は甘やかしたら絶対に駄目だｗｗｗｗ
殺さないと、調子に乗ってるバカな猿は虐殺しないとわかんねえからなｗｗｗ
これは躾だ、バカな猿が一匹犠牲になることで他の猿が賢くなるからｗｗｗｗ

>>587
なんか、昔の公官庁の船みたいですね

雨にも負けず風にも負けず、チョッサーにも負けず船長にも負けず 工務、海務にも社長にも負けない そんな船乗りに私はなりたい

フェリーは楽だと思ってる人が多いように見えるが
会社によって全然ちがうぞ。
荷役業者にやらせるべき車両のラッシングを乗組員（オフィサーand部員）
にさせる会社もあるから気をつけないといけないぞ。
Sフェリーお前のことだ！！腰痛持ちになったじゃねーか・・・

マルエーは出入港が多くてスタンバイ地獄と聞いたことがある

太○洋フェ○ーもスタンバイ地獄というか寝る暇ないとか行ってたな
やはり船長・チョッサークラスが威張り散らしているとか

>>591
と、内航でオナニー見られて逆切れしクビになったヤツが言ってますｗｗｗ

ギャハって言わなくなったからＮＧに引っからなくなった
残念

>>598
他に特定出来る要素があるからそれを入れると吉

>そいつを見つけ出してとっ捕まえて臓器を売りさばいてやるからｗ

これアウトやろ？

>>600
んだ。
マンボウの肝臓とか言い出しそうだなｗｗｗ

短大出の人に聞きたいのですが

短大出の人に聞きたいのですが
給料の相場はどれくらいですか？

>>603
１日当りバナナ１本とカップ麺１杯とTENGA１つ

汽笛はどこでで鳴らす？

>>604
毎日TENGAを1つくれるんやったら結構高給かもよ

一日＝１ﾃﾝｶﾞなら日当的に高いなｗｗ
一航海分を転売したら相当な額になる。
当然、ｷﾞｬﾊﾊみたいに使ったやつは売らない。
算数も出来ないんだなｗｗｷﾞｬﾊﾊ軍団ってばｗｗ
東海大のﾊﾞｶさを証すなってｗｗ恥の上塗りかよｗｗ
ペンキの上塗りも出来ないで恥しか上塗り出来ないギャハハ軍団バカ全開ｗｗｗ

>>574
待遇はどんなもんか教えてほしい
23歳社会人で海の経験ないけど学校行くか、直に会社行くべきか迷ってる

航訓に就職したてのC3/Oの初仕事が年越しを数人の部員とともに独り練習船で過ごすこと。
Mid Nightに汽笛を鳴らすのが大一番だが、イタズラで全ホーサーレッコされたりしたら
どうすんだろう？

>>609
横浜居んの？

>>610
大成以外は東京港。
東京港もMNに汽笛鳴らすよ

>>611
鳴らさなくていいよ。うるさいし
霧笛が廃止された理由はうるさいからだよ。
保安部はGPSが普及したからなんてこと云ってるけどそうじゃないから鳴らさなくていいよ。
あんなもん、危ないときに鳴らせ。

>>608
23歳なら学校にいったほうがいい
未経験だと大手入社はまず無理だ　
未組織で履歴積んでステップアップすることも不可能じゃないけど遠回り

>>613
俺は>>608じゃないんだが
航海士を志したいと思って進路を考えてみたんだが
いわゆる2浪にあたる年齢で神戸、海洋に入っても問題ないかお聞きしたい

高校は進学校なんだけど卒業後は家の手伝いしてて受験とは無縁の生活していたんで来年が勝負かなとは思っている
今年も一応東海とかは受けてみるけど、もし受かったら進むか迷っている

1浪東海、2浪神戸or海洋だとしたら後者を選択して大丈夫かな？

>>614
後者をススメル

>>615
わかった、頑張るよ
余裕で合格できるように明日から勉強スタートする

東海大って私立だし旧商船大に比べたら就職面で劣るのは事実だ

>>614
後者で問題ない。
後は学生時代に一、二級海技試験の筆記とTOEIC高得点を取るべし。

内航って海技士4級でほとんどが経験積めば船長になれるのですか?

↑会社規定でうちは三級以上 他社では二級ってとこもある

四級で沿海なら５０００トン未満の船長まで出来るみたいだが 内航大型船では四級持ち船長はあまり聞かない

やっぱり船員って稼げるの？

がっぽり稼いでもがっぽり税金・年金・保険で取られる
金額だけ見たら割に合わない、でも金がたまる、でも海の上
好きでないとやってられない仕事だと言えよう

外航だと初任給で600万以上はもらえる。30代C/Oで一千万以上。
内航は良く知らないが陸上よりはいいんじゃないか。

ただ、海上勤務から陸上勤務になった年の税金が非常にキツい。
前年の収入で計算されるので月収がほとんど税金で消える。
調子に乗って使っちゃうとキツいよ。ちゃんと貯蓄しとかなきゃ。

>>624
年末調整で結局かえってくるけどな

内航だと一航ヴェテランで税抜き月35万くらいかな。

>>624
小さい外航会社でもそれくらいもらえますか?
大手だけですか?

内航でもはば広いぞ タンカー２５から５０万タグも同じフェリー安い。砂船や貨物は1割くらいダウン手取り

東京湾平水プッシャー

チョッサーで、月給額面42マソ
仕事は、めっちゃ楽。
荷役中は、ティータイム。　通勤できて、残業月に30時間ぐらい？
難点、部員なしなのでチョーサーが一番下っ端で
便所掃除から何から雑用全部やること。

給料安くても良いなら、こげな船もありますよ(*^_^*)

>>627
死ねよゴミ

>>630
お前の給料いくらよwww

>>631
230万

内航猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
230万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿じゃねえの？バナナでも食ってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>633
お前は肥溜めのウジでも舐めてろよｗｗ

>>618
TOEICどれくらいとれればいいですか?
それと大手以外でも外航なら2級は必須ですよね?

>>634
オラオラお前の年収言ってみろよ猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いくらだ？ｗｗｗｗｗ恥ずかしくて答えられないか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿って時点で恥ずかしいんだから今更恥ずかしがるなよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

漁船ってよく沈没するけど、絶対沈まないように出来ないの？
例えば、船体の内部を密閉容器にすればいいじゃん。潜水艦みたいに。

>>636
生暖かい巣に帰れ

>>636
けっ(　｀д´) ｹｯ!
別ｽﾚで煽られて明細出す出すいってうｐ出来なかったﾁﾝｶｽ野郎がｗｗ
お前の言うことなんか誰も聞いてないから( ´∀｀)
泣きながら皮剥いてﾁﾝｶｽ取ってろよｗｗ

>>632
ようワープア

230万はさすがにネタだろｗｗ

部員の初任給＊１２ヶ月

>>629
ボーナスは？

１０年位前の納税通知のような書類みてみたら、今は当時から年収200万くらい増えているのに、住民とかの税金が倍取られているなと、ちょっと思った。税金増え過ぎ、てか控除亡くなり過ぎ。

ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
年収230万の内航猿が発狂してるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
年収230万って新人の大卒サラリーマンに負けてるじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃネタじゃなくてマジで哀れになってきたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今すぐ船を降りてコンビニのレジ打ちに転職することをおすすめするぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

好きな軍艦を1隻思い浮かべてスレを開け
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1357217902/l50

年収５００万手取り

>>647
年齢？
２０代半ば？

この先内航船員減るのでしょうけどどうなると思います?
外国人雇うんですかね

外国人は雇いません
幹部に昇進できない海上自衛隊員を充てます
即応予備海上自衛官が内航を担います
即戦力です

海短志望動機思いつかないわ

>>650
お前自衛隊員なんか使えるわけ無いだろ
馬鹿ばっかりだぞ

部員のみインドネシア人やフィリピン人使うかもしれない
てかそれ以外無理だろう
内航のガンである無能なジジイはもう追い出すべきでしょう

お前らより日本語上手な第三国人いっぱいいて月給３万で日本人相手のコールセンター業務やってんのに。
日本人船員が優れているのは日本語だけだろマジで。

いや、その日本語も怪しいぞ？
”〜じゃけんのう”を押しとおす船長とか”〜やんけぇ”を貫く機関長とか
ギャハハしか言わない情報強者とか

>>655
ｷﾞｬﾊﾊは情報強者じゃなくてただのﾊﾞｶだよ。
経済に疎いし思い込みしか書いてないからｗ

へたったからギャハハとも言えないw

>>651
そりゃ無理もない、人生の負け組を志望する動機なんて一般人じゃ到底思いつかんからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

巣で苛められさまようバカ哀れw

>>658
やったー内航猿さんにレスしてもらえたー(棒)

年増ニートだからお金のかからなくかつ短期の海短行って自衛隊行こうと考えているんだがな。

それ筆記満点でも99%おちるとおもうぞ・・

てか海短って志望動機聞かれるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「なぜ社会の底辺になりたいんですか」って聞いてるようなもんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな阿呆な話あるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
他に行くところが無いからに決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>662
おめー氏ねよ。
巣に帰れ
内航新聞社をまた脅すのか？ｱﾎ

海短卒業なら手取り４００万から７００万までいるよ。


３０代なら４００〜５００万はざらやない？フェリー組は負け、タグは勝ち組


タンカーでも年収手取りで５００万は行く

商船大で3級航海と3海通、小型の1級を取りましたが
現在26歳で実歴なし…

かなりのブランクがあるのですが
今から転職できるでしょうか？

>>665
やる気あれば需要ありますよ
実際そういう方います

>>664
タグが勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外航はVLCCとか乗れるんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗れない妄想野郎の書き込みは放置してください。

４級海技士から１級海技士になるにはどうしたらいいの？ 船に乗ってる年月で級が上がるのですか？

お勉強して試験を受けましょう

船乗りってやっぱり飲み会多いんですか？

タグは大手三社の傘下

福利厚生や休みもきちんとして退職金も外国とかわりないよ。労働面でみると普通タグやろ。


半年船で生活して１０００万と週休２日で６００万なら後者選ぶ。仕事も楽だし。家庭サービス出来るし。普通考えて外国とか人間の生活やない

マンボウオナニーはぜんぜん人間らしくないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>673
便所虫にしかできない発想だなwww

>>674
オラオラどうした内航猿ｗｗｗｗｗｗｗｗ悔しいのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マンボウオナニーがバラされて悔しいんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

う、まさか便所虫に見られていたとはwww

悔しがって荒らしてるバカは放置しましょう。

タグは湾内なんだがなw

>>672
家族サービス？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前いい歳してまだ親と実家で暮らしてるのか？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
空気嫁のお手入れのことか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前みたいな負け組は、海難事故でくたばるのが最大の家族サービスだと思うがなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

なんで家族サービスが実家ぐらしと繋がるんだ
Fランの考えてることはよくわからねーな

触らないほうがいいよガイキチは

なあ、船乗りながら釣りとかできないの？

海上職を目指している高校2年です
船などの雰囲気を感じたいなと思ったんですが…
受験の前に一度はフェリーに乗って少し旅行なんかも考えてます
何かおすすめの航路？があったら教えて欲しいです

そういう船の雰囲気を感じることができる機会は他にどんなものがありますかね？

あ、ちなみにに住んでいるところは愛知県です

仕事と旅行では乗船感覚は全く違うかと…
船内見学させてくれる船があれば探してみるのもよいかも(中京地区は知らん)
造船所の竣工式やターミナル見学も船乗りの仕事にかかわる
まぁ興味あるなら直接船会社に問い合わせしたりしてみたら？
将来の就職活動の時のネタにもなるかもしれん
積極的に食いついてくる子は評判は悪くならん

将来内航猿になりたいだって？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高校2年から人生を諦めてるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな底辺のクズと一緒に働きたいとか、親に行ったら勘当モノだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
肉体労働者の時点でゴミクズなのに内航猿とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>685
なるほど、参考になりました！

仕事と旅行を一緒とは思ってないですよ
ただどんなものであれ船に関わる機会作ってみようかなと思った次第です

>>687
内航猿なら差し入れでエロ本を持って行くと仲良くなれるよｗ
あとエロ動画を持って行く場合、内航猿は低スペのPCしか持ってないから
重くないのが好ましい

ギャハハよ、なんで俺達を目の敵にするんだ？
内航船員の何が気に食わないんだ？内航の何が悪い？

>>689
バカは放置

船乗りは家に帰れる日が少ない人もいるけど
嫁の浮気など心配じゃないの？浮気するだろ？

>>691
内航猿は嫁なんて居ないから心配ないよ

内航船船員の魅力ってなに？

>>683なんだけどさ、
別に目指してるのが内航だと明言してるわけじゃないのに決めつけたかのように煽ってくるのってほんとキチガイだよね
俺は内航を見下してるとかそういうのもないし

なにか知ることがあるかなと思って興味本位でメアド載せてるしメールしてみたら普通の会話でさえ食い違うし…
何か根本的に問題がある人なんだろな

>>694
アホだからほっとけ。
君は全然まとも。
ソイツはキチガイだから相手にするな。
その、バカみたいなアドレスを検索してみ？
ホントにバカだから( ´艸｀)

2ちゃん見るようになったの今年くらいからなんだがこの基地外は何年前からいるの？

>>696
3年じゃ効かない位前かな？
自称、ヒルズに住んでて、今時、コンコルドを「運転」して、「ナポレオン」を愛飲してて、月給が5000万の外資系役員だとｗｗｗ
月給5000万ならさ、年収6億だぞｗ
会社に所属してる時点で間違ってるよｗｗ
だからバカなんだよ。
計算はこの通り出来ないし、書いてることは支離滅裂でバックには政治家が居るとかって言ってて、内航新聞社の掲示板まで荒らす始末。
バカだろ？ｗｗｗ
メールアドレスは自身がヤフー知恵袋でジャイロエラーの求め方を聞いてたアカウントだ。
ジャイロじゃ無くてあのバカがエラーしまくりなのよｗｗｗ

本スレはこちら
内航維新　[ギャハハ様のご高説を賜る]　スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342933551/

だから内航船員の魅力を教えてください

内航の魅力は船といっても様々ながあることかな？３ヶ月働いてで１ヶ月休みとかもあるし、平水で湾内で荷物運びながら週休２日とか様々な形あるし求人も結構ある。地域に密着したフェリーとかタグも 一流大学とまでいかないけどある程度収入は多いし金銭的にも魅力的。

ありがとうございます

船に乗るなら外航船だよ
理由は、外航のほうが待遇が良く、それだけ給料が高い
同じ職種で、同じことするなら、給料が高いほうが良いでしょ！！！
家に固執するなら、最初から船には不向き、辞めたほうが良い

固い誓い交わしたのね
そんなの知ってるわ
“あんなに愛し合った”と
何度も確かめ合い
信じて島を出たのね

だけど飛魚のアーチをくぐって
宝島に着いた頃
あなたのお姫様は
誰かと腰を振ってるわ

外航が良いて今の現状をしってるのか？内航海運業界て内航輸送は輸送の四割以上だし、危険物を大量に輸送するには必要不可欠、船や悪天候ではタグは必要だし港湾整備のためにはタグや台船も必要だし離島に行くためのフェリー様々な面で必要不可欠だぞ？

>>703
まぁまぁ、バカと争うなｗ
内航でセンズリこいてるのを見つかった腹いせに憎んでるバカだからｗｗ

あれだろ、赤白線の煙突マークで、ありえない凄いスピードで錨鎖が巻き揚がる喫水0cmの、アニメの中だけの世界の船乗りだろwww

何でここの住人は荒らしをスルー出来ないのかね
会らす奴はどうしようもない奴だが、いちいち釣られる奴も荒らしと同じぐらいどうしようもない

坊やだからさw

船乗りさんって当直じゃない時間に釣りとかできないの？
みなさんはどんな過ごし方してる？

航海中なんて釣りはできない。
着岸中は荷役。
錨泊中は釣りはできなくもないが、少しでも静養時間に充てたい。
それぐらい忙しい。

たとえば機関士は陸に上がると職があるらしいですが（なんの職か見当もつかんが）航海士は陸に上がると何が出来るんですか？

>>710
神戸大学海事Vs東京海洋大海事Vs東海大海洋
20 NASAしさん sage 2013/01/14(月) 19:38:07.94
めっちゃ海洋大に行きたいんだけどデッキとエンジンで迷う


お前こいつだろ
てか少しはググれよ

以前乗っていた船は9ノット位しか速力出なかったから、航海中シイラが連れたよ。もう1ノットちょい遅かったらカツオも無事に揚がったかも。

>>629
求人出してる？

>>710
外航の場合だと
機関士は新造船の企画・開発・設計とかやってるよ
航海士は荷役の専門家だから、新しい航路の規格とかオペとか

>>714トンクス〜＾＾いいひとやなあんた＾＾

>>715
死ねよ

ジャイロエラーの出し方が分からないで外航語るな。
百姓がｗｗ

いい加減荒らしのスルーを覚えろよ、いちいち反応するなよ

ひとそれぞれなんだからいいじゃん、返すのすんなって強要もあらし


内航でも荷役できる奴らは代理店勤務とかにまわされるな。

海短で一、二級海技士合格してる人いるけど、どんな人なのかな

覚え込む根性さえあれば誰でも通るけどそれが難しいよね

過去に旧商船大受験したけど受からなくて海技短大入ってきたのが何人かいた
入学して7月の定期で3級受かってそれを弾みに2、1と筆記を取っていたな

ｳﾁの船長言ってた。
「二級一級ってのは頭がおかしいから取れるんだ。そんな高度な免状取れるなら弁護士なれるだろ」って
実際、二級一級持ちは常識が通用しないし、人間としてタイトだし融通が利かないのが多いのも事実。
簡単に言えば変わり者。
20人くらいと一緒に乗ったけど、ズレてるのが多いね。なんでなの？教えて？ｴﾛい人

>>723
お前がズレてんだろ

>>723 君言ってる事おかしいあるよ
なかなか人格者多かったけどね 特に叩き上げで一級まで取った人らは話してて面白いし為になったよ

一級二級ってそんなに難しい訳じゃないよ
オレは昔から言ってるけどやるかやらないかの(勉強を)違いだけ
あんなもん普通位の学力あれば誰だって取れるわ

>>694
あんたあのメアドに連絡したん？
どんぐらい頓珍漢やった？

海技試験なんて過去問使い回しの試験に落ちる方がおかしいだろ

>>728
とかいうﾔﾂに限って実務が使い物にならないんだよね。
実際、自称外航船員がジャイロエラーの出し方分からなくてよりによってyahooの知恵袋で聞いてたりするわけだが、それに関してはどうよ？

>>723
外航では１級２級は普通なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ内航猿は原付の免許すら苦戦する連中の集まりだから仕方ないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

支那語のノイズの後ろに草が生えてるゎ
さすが！お百姓さんは草を生やすのが上手いのね♪
ジャイロの見方も分かるのか？
太陽の出没方位角法も知らないのがｗ

>>713
629だけど、欠員補充しかしないので
現在は出していないね。
楽すぎて、海保の中途採用や海員学校の教官に採用された人位見たい＞近年の退職者は


俺は、海運局の求人から入ったんだけど
やっぱり、船員だけじゃなくて陸勤の人も大手外航船上がり＆コネ繋がりが大半で
入社しているので、一見さんだと厳しいかもです(-_-;)

結構、平水船でもそこらの沿海なんかより給料いいのが、たまに求人でるけど
すぐ消えちゃうね。
友達に教えようと思って、午前中にめもってたら午後には求人消えてたってあったし。
求人だしたら、需要があるか微妙ですが、ここに書いとくね。

某所の平水船、手取り70万(一番動いて)
日中だけ。日帰り。求人は出さず。

70万円のは、川船ですかね？
川船は、危険がいっぱいと乗っている人から聞いたことがありますが・・・

でも、その人も年収が800万は超えてると言ってましたよ。
下手な外交乗るより良いですよね。
ダイトーなんかの大手三社のタグも高給取りだし、平水船は意外とお買い得？

>>729
>とかいうﾔﾂに限って実務が使い物にならないんだよね。
実務で使い物になるあなたがどうしてあんな簡単な海技試験ごときに
受からないのか理解できないんですが。

平水、というか港区内営業も含めて、これらのうち特殊は部○民対策で運営されている事業だとか。
どこぞの市営バスみたいなもんだと聞いたがホント？

>>736
同和関係なら西日本や九州でしょう。東日本は無縁な話
大阪市長に聞いてみたらどうですか？

東日本には無縁とかﾜﾛﾀ

砂利のバージなんかは普通に新卒採用しているし製鉄所に出入りするバージも
運輸局に求人出ているぞ(東京湾)

70万がホントならうらやましいが 彼等は船乗りではないやろ？
仕事に貴賎はないがなんかなぁってのが正直な気持ち、
外航の時荷移しで艀がロングサイドしてきてたが高給もらってる身なり振る舞いにはとても見えなかった

金持ってるヤツって分からんよ。身なりで判断するのは早計
一休さんの話を知ってる？

内航猿は菌は持ってるけど金は持ってねえぞギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

金なんか無くても金持った妄想に取り憑かれてるバカも居るけどな。
今更コンコルドでしかも運転だとよ(笑)

>>743
隔離スレでおねがいします

>>744
虐められすぎてあっちに来ないから呼び戻しにきてるんだよ。少しは協力しろよな

海短の一般入試で学生以外はスーツで行くべきなのでしょうか

ジャージで十分だろｗ

うん、やはり面接はスーツが常識ですよね。
スーツで行きます

俺はタグや平水で100万もらえても、30万いや20万でもいいから外航乗りたいと思う
まあ独身だからそう思うのかもしれんが

本当に船で働いた奴らはほとんど外航に行こうなんて思わんだろ、何ヵ月海上で家族や恋人と離れ基本的に男と囲まれた生活だぜ？ペンキ塗りとロープやその他整備て景色のいい刑務所

外航はいいよ。

腕に絡まるクラゲ。
凍る鼻毛。
サメにウンザリ。
丁度いいスピードが危険回転数。
燃料をみんなで山分け。
義理で泣く泣くルイ13世。
朝飯に餌用のサンマ。

外航だぜ。

>>750
心配せんでも海員学校卒は外航に行けないから安心しろギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>751
サンマ使うマグロ船ってのもな。安い魚がターゲットじゃんよ

内航猿は逆立ちしても左手でオナニーしても郵船に入れませんｗｗｗｗｗ

郵船も企業としてみたら微妙だけどなw昔は郵船も海員や水産とってたからな需要と供給。商船大自体名前なくなって大手三社にも入れないと一番最悪な道たどってる。

深海調査船エンジン乗組みだったけど
一ヶ月に一回寄航４日停泊
油はA重油、仕事は楽だったよ
寄港地が僻地で困った、サモア、ホノルル、パゴパゴ、マジェロ
メジャーでロング・ビーチ位かな

>>755
大手３社以外でも外航は待遇いいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アルジェリアの日揮社員くらいの給料は貰ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿の年収に匹敵するんじゃねえのか？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

ギャハハハの経歴教えて

>>750
内航猿は陸にいても女と縁がねえじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
海のほうがマンボウオナニーし放題で性欲開放し放題だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

ギャハハの経歴教えて？

日本人外航船員の数が激減して商船大からも外航にいけずついに大学自体が合併されたのに現状が把握出来てないなんて

やっぱり外航こそ船乗りだがね
まあ楽なのは平水だけど、船乗りかといえば？がつく

>>761
内航猿は日本人外航船員の重要性がわかってねえみてえだんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿の代わりなんてトラックでも出来るけど、外航の代わりなんて存在しないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>763
経歴教えて。言えないの？

あれ？前にどっかのバカが言ってたけど、「内航減らしてトラック輸送するんだ」なぁ〜んて言ってたアンチ内航が居たけど、矛盾してねぇか？半島人ｗｗ

>>763
お前の代わりなんて保育園児でもできらーな。
だって、お前より保育園児の方が大人だし。

お聞きしますが、外航船員の場合、生涯の大半が陸上勤務になるようですが、
内航船員の場合は陸上勤務もあるのでしょうか？それともずっと乗りっぱなしでしょうか？

>>767
内航猿に陸の仕事なんて務まるわけねえだろ
あるとすればリストラ後の便所掃除のバイトだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この荒らしいい加減飽きてきた

>>769
だろ？ｗ
だからいじりがいがあるんだよｗ
こんなんは、ﾄﾄﾞﾒ刺ささんといかんよ。

ちなみにこのやり取り、全て自演です

>>771
オレは違うよ

はい、釣れました

>>773
でも食えないオ

何だ何だｗｗｗｗｗｗｗｗ仲間割れかよ猿どもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らは一丸となって俺や自民党や国交省に対抗しないと勝ち目がねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たかが数人すらまとめられないとか、サル山の猿以下じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら恥ずかしくねえのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってわりいわりい、お前らなんて大学出てない時点で恥という概念は無かった罠ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>775
お前の故郷も経済制裁で駄々こねて核実験するんだろ？早く帰れよ

私は神だ

>>767
会社によっては陸上勤務がある内航船社もあるよ

>>778
内航船員は本社の便所掃除もさせられるのか？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

海洋大と神戸 どっちがいいかなー

バカに餌を与える愚か者のおかげで、バカが大暴れしてるな
餌を与える奴はいい加減余所のスレでやってもらいたい
そのために隔離スレがあるわけで

面白い航海士のブログありませんか？

>>782
ギャハハの戯言聞いて、それに反してれば航海士として、船舶職員として延びる。バカの戯言は無視してｗ
脳みそがスピロヘータに冒されて、女を犯してるからバカなんだよ

海洋大二浪で機関士ってどうかな？
大手に行けるかな？

ギャハハは答えないで

浪人、留年はあまり関係ない。
海技免状の筆記や無線、語学力がすべて。

機関でほかに取っといた方がいい資格はありますか？

>>786
ボイラー

あと、アークやガスは船員には必要無い。船員法の規定には無いし、有るのは労基法だから。
誤解してる船員が居るけど、ガスやアーク持ってるから＝上手いではない。有資格を誇るヤツほど下手だし、造船所や石油備蓄関係では労基法のガスやアークは使えないことも付け加えておく。

機関士と航海士どっちにしよう

>>788
機関士がいいよ

>>788
航海士がいいよ

>>788
機関士は寡黙でコツコツ器用な縁の下の力持ちタイプ人が多い気がする
航海士は表に出るリーダータイプが多い気がする
性格で選ぶのも一興かと

就職がいいのはエンジン。
もともとなり手が少ないからデッキと同じ成績でもワンランク上の会社に行ける。
船以外でも機械だの空調だのメーカー選び放題。

その点デッキは潰しが効かない。船以外は港湾だの物流だのブラックなところばっかり。

>>789-792
こんなまともに返事いただけるとはｗｗｗ感謝感謝です
荒らしが来て有耶無耶になると思ってたよ
参考にさせていただきます！

外航の機関士の技術力ってかなりのもんだよね

外航つか震災の時のレポート読んで、機関士の凄いと思ったわ。
あんな津波の中外の状況わからんままきちんと仕事出来るのは凄い。凄いって表現じゃ足りない。マジ尊敬するわ。

なに…機関士かっこいいじゃねぇか
でもデッキもかっこいいんだよな、決まんねー

>>795
単に外の状況をまったく知らなかっただけらしいよ。
知ってたら逃げてるよ。

脱出のために必死にエンジン使いまくってたら、始動空気が足らなくなったらしく
エンジンルームから「エンジン使うのあと一回にしてくれない？」ってブリッジに連絡あったらしいよｗ

商船大卒でタグって乗れます?

>>798
乗れなくはないが、嫌がられるのは確か。
ムダに高学歴、免状がデカすぎるとか言われる。
内航や水上バスなんかでも同じ。

商船大を出たような方がうちみたいな会社に来るなんて、からかいに来たんですか？
と面接で言われたこともある。

>>799に補足だけど
内航の場合、非童貞や彼女持ちは嫌われるね
彼女持ちで内航に行きたい場合は、彼女のパンツを渡さないと仲良くなれない

と、彼女どころか洗濯物を物色して歩いてるミスターナポレオンが申してます

機関士のみなさんってバイクとかのエンジンもいじれるの？

>>802
オレは航海士だけど、車もバイクもいけますよ。

>>803
なに！？ かっけー
それってあなたの趣味で？
それとも航海士ならそういう基本的なことはできなきゃダメな感じ？

趣味でバイクや車いじりなんぞたくさんいるだろうに

なんだよ、そういうことかよｗｗｗ
俺が聞きたいのはそういうことじゃない！

車イジルったって色々あるだろうに....
既製品付けて満足してるレベルなのか、無いものを作るなのか。
レストアとかビルダーとか様々。

車好きは多くてもエンジンまでいじれるやつはそこまでいない

状況見てここを直そうと思っても
発注してパーツ到着し組み終わる頃には休暇終わってしまう
何とかしろ！kwsk

外航の船乗りにマイカーなんていらないだろ。
休暇で帰ってくるたびにバッテリー上がってて使い物にならないなんて船乗りもいるぞｗ

レンタカーで十分。

>>809
あー、使いたかったんだね...。
使うとこ間違って残念賞だね。

>>808
いじってるけどなぁ〜
ヘッド面研とかバルブの擦り合わせとか・・・前出の航海士だが。
改造じゃなくて最適化かな？　型が古いので維持するのが楽しみ。
電子制御は嫌い。だからキャブ車です。

皆さん比較的ラクな船種は何だと思いますか？

>>813
バルカー

東海と下関って就職だけでみたらどっちのほうがいいの？
大手フェリー会社に就職したいです。航海士希望です。

>>815
会社による。
新日海は東海が多いし、阪九は下水が多い。

商船大卒予定ですけど隠れた良い会社ありますか?

ない

先輩とかに聞けよ

商船大なんて大学はもうないぞｗ

やっぱ船乗りって浮気されるの？

浮気するの

アッー

船乗りの嫁がおかしくなる話はよく聞く
給料全部使っちゃったり、鬱になったり

その点内航猿は右手が嫁だから大丈夫だなｗ
あ、右手が勝手にパチンコに金注ぎ込んじゃうのかｗ

>>824
なにそれ...胸糞

>>824
ウチの嫁だｗ

金の使い方がおかしいから問い詰めたら、自殺未遂して乗船中にオレにDVを背負わせて子供連れて出てった。
使途不明金総額は3年で800万。
んで、再度乗船したら調停の呼び出し状が送付されてきた。
今の世の中なんて女子の都合良くなるようなシステムだ。
痴漢もDVも女性の申告だけでいいんだからな。事実で無くてもそれがまかり通る。
DV法なんて、欧米から導入されたものだが、向こうは男女平等に基づいてやってるが日本は女性「だけ」が被害者扱いだぜ？
男性が被害者になるのは殺されるか刺されるかしないと被害者としてカウントされない。

DV(ドメスティックバイオレンス)の恐るべき実態
http://www.geocities.jp/fghi6789/dv.html

嫁＝右手が、息子＝ちんぽに暴力を振るったのか？ｗ
それってただのオナニーじゃねえかギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

船のきつさのイメージ
楽＜＞苦
警戒船＜＜＜遊覧船・短距離フェリー＜＜＜タグ＜＜＜＜499カーゴ＜＜＜タンカー（除くケミカル）＜＜＜＜199トン船全般＜＜＜ケミカルタンカー＜＜＜＜＜＜＜遠洋マグロ別格

こうゆうソースがあるけど
皆さんはどう思いますか？

なんじゃこれ
部員視点か?

>>829
うそだよ。

ケミカルタンカーきついって言われてるけど、機関部もタンククリーニングとか手伝うのでしょうか？
漏れたとき危ないってだけなら転職も有りかなって考えてしまいます…。

>>832
専用船ならクリーニングする必要ないでしょ？
少しは考えて。
それとケミカルに分類されてる船の荷物で醤油や焼酎のアルコールがあるが漏れて危ないのかな？
知らない奴らが言ってる話に惑わされるな。　ケミカル＝硫酸や塩酸ではないぞ。

>>833
内航猿が考えるのなんて
船主にマンボウオナニーしてた言い訳をするときくらいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

求人の船種には”専用船”っていうのがあって、問い合わせるとその内容を教えてくれます。
それでは質問を変えて、なぜケミカルタンカーの給料が高いのか理由を教えて下さい。

>>835
ケミカルに限らずタンカーは同型･同�d数のカーゴより給料は高めです。
これは、荷物の原価、保険、とオペの子請け・孫請けの別、船舶管理(人材管理)会社の交渉術が絡んできます。

荷物の輸送に関しては危険度が高ければそれなりの保証が必要となるし、リスクを背負ってまで安い送料では仕事を取らないとおもいますよ？
あなただって給料のいいとこに行きたいでしょ？オペも同じで安い送料で高いリスクを負うなら運びませんて。

ケミカルは幅広いし当たり外れがある。同一荷物で航海日数が少なく給料が高いのもあれば激務やタンク掃除で体壊すモノも


短期フェリーも楽とかかかれるが給料は安いし長い休みはない。激務の場所もあるしね、人間関係でやめてく。もれなく外れは黒と白のタンカー、とりあえず激務

やっぱりケミカルでもあたりはあるんですね
短期フェリーが楽は聞いたことないですね…むしろフェリーは長期が楽な噂を聞きますが

長期フェリーでも寄港地が多い航路はスタンバイ地獄だって話だぞ

やっぱお前らシーマスター付けてんの？

自慰ショックつけてまつ

だよな、俺もだわ

腹時計で十分
三食ついている船での生活は最高

外航の航海士だったらアナログよりもデジタル時計だろ
時刻改正も毎日だし、深夜のワッチ中はライトの光るデジタル時計の方が重宝する

アナログの方が作業時間残が量的に見れて好きだったり。
後、３０分で切りつけないと温度取りに間に合わない（ｱｾ!)とか

完全な未経験で船員は無理か…
どこもかしこも乗船履歴1年以上だもんな。
まあ、効率とか安全性を考えたら当たり前か。

海技短大いけばok

>>847
一般落ちました(^q^)

スレ見たらうちの学校も試験倍率20倍いってるとか…どんだけ不景気なんだよ。

船への情熱があれば試験なんて軽く超えられるだろうに

>>849
大学いけない知的障害者が大量に集まっても難易度は変わらないから大丈夫だｗ

>>849
どこぞのバカよりは全然ましだからｗ大丈夫

>>850
んなわけねぇべ

>>829、実際どうなんだろうね？

俺的には、人の話とか聞くと、警戒船（楽すぎて人によっては苦痛に）＜＜遊覧船・屋形船（給料安いが、時間が固定されている。　土日が休めない船が多い）＜＜＜＜プッシャー（遅いから、のんびりしている）＜＜＜＜
平水バンカー（朝早い　通勤が魅力）＜＜＜タグ（給料は良いが、パイロットが横柄すぎ）＜＜＜499カーゴ（海が荒れたら避航）＜＜＜＜タンカー（白黒　激務　給料は良い）＜＜199船（睡眠時間がなさすぎ。　人が居ないから、怪我・病気すると終わる）＜＜
ケミカルタンカー（やばい船は生命の危険が）＜＜＜＜マグロ沖積船＜＜＜＜マグロはえ縄
＜＜最強のカニ漁船かな

3級とればそこそこのコミュ障でも職にはありつけますか?

就職の良さは水産大＝東海大でokですか？

東海大って頭良さそうだが偏差値とかでいうとどのくらいなのですか？

48ぐらい

877 大学への名無しさん 2013/02/07(木) 00:56:19.31 ID:zpDOG7VY0
>>869
本気で３大海運・水先案内人目指すなら超お買い得
関電系・大ガス・原発系・三井造船・日立造船・三井海洋開発など目指すのもお買い得


内定所有率
（大学採用数÷企業採用数×１００）
日本郵船：約１７％
商船三井：約１７％
川崎汽船：約１６％
日立造船：約７％　（大阪大学：約１０％）
三井造船：約５％　（大阪大学：約８％）

>>859
案内人って、あんた船で仕事したことねぇだろw

>>860
神戸の海事スレに張り付いて
やたらど持ち上げてる基地外がいるから貼ってみた

多分後期で入って必死に自分の進路肯定してる学部生

東海は人間として終わってるから

>>860
内航猿にはまったくもって関係ない仕事だからなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

いつも引き籠ってる>>863よりはましだがな。
陽のあるとこに出てこないから出没方位角が分からないんだよｗｗ

>>856
水産大の方が良さそうな気がするんだけど
ここ数年の就職先見ると大手外航船社に就職しているぞ
もっとも水大は機関科があるからそのまま比べるのはちょっと違うかもしれないが

安美沙略歴 【2013年2月8日現在】

・在日最大派閥の和田アキ子(金福子)傘下、東京の母と慕う
・コリア系ネームは安美沙(アンミサ)か？ *安重根/梁美沙/辛美沙
・在日最凶ウトロ育ちとの噂あり、第二の故郷もコリアタウン舞鶴
・在日企業広告塔（サラ金アイフル/パチンコ豊丸産業）
・バーニング系フロント企業アーティストハウスピラミッド所属の肉弾接待疑惑あり
・島田紳助、不動産会社社長、事務所社長の元愛人疑惑(紳助愛人がのちのトライスロンに繋がる)
・枕、マラソン、トライアスロン、競馬、不潔、スカトロ、ヤリマンとマルチ営業活動展開

>>865
漁師養成学校が東海に勝てると思ってるとかお笑いだなｗ

負けたもんだから強がってる図

うん
東海大なんて商船乗組員養成校ですらないもんな

就職に関しては東京海洋＝神戸＞水産大≧東海＞海短。
入試難易度は神戸≧海洋大＞東海≧水産大＞海短。

外航　　　　　東京海洋or神戸　下水・東海大・高専のトップクラス
フェリー　　　下水・東海大・高専　東京海洋or神戸のごく一部
フェリー部員　海短
内航　　　　　高専・海短　東京海洋or神戸はイヂメの標的

といった住み分けか。

標準的人格形成度に関しては東京海洋＝神戸＞水産大＞海短＞水高＞中卒＞＞＞＞東海
社会的柔軟性は海洋大≧水産大＞海短＞神戸＞水高＞中卒＞＞＞＞＞＞＞＞東海
*偏差値は関係ない。
東海はいいやつも少数は居るけど悪くておかしい奴が全然多い。

東海ワロス

>>873
だって、仕事を指示すると文句ばっか。
自分の先輩だと動く。
挙句に、機関長の胸ぐらつかんで「なんで起こさないんですか！」ってキレる。
異常だよ。あれは。

東京は全国から集まっているが、神戸は８割方関西人だからなぁ。

東海の海洋はエスカレーター式で大卒になりたい履きダメの巣窟だからなー。
ほんとに船や海が好きなのはひと桁だろ？

確かにうちの会社でも東海大は『変人』が多い気がする。
ただ、一番タチが悪いのが40代、50代の高専出身者。
妬みなのかコンプレックスなのかよくわからないが、
何かにつけては商船大出身者に絡んでくる。

>>874
内航猿が東海卒にいじめられてるのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
中卒は大卒に逆らったら殺されて当然なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
命あるだけありがたいと思えギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
>>876
東海の付属校に入るのも内航猿じゃ無理そうだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿って因数分解できないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>870
難易度は
神戸大海事＞＞東京海洋大＞＞＞水産大＞＞東海大
就職は国立の神戸と海洋大の２強
神戸は３回から地頭のいい生徒が来てるから(今の２回生は阪大工クラスがゴロゴロ居る)
２年後〜からは就職も神戸海事＞東京海洋大

>>879
おまえこいつ？

【もうすぐ】神戸大学海事科学部10【合格発表】
831：大学への名無しさん[]：2013/02/03(日) 00:48:11.83 ID:8UWU22vn0
>> 824
何処の工学部と比べて言ってるの？

神製も一流大学(旧帝大・東工大・一橋・神戸・早慶)の採用率５０％だよ
関関同立合わせて９％ほどそれ以下の私大０％に近い
大阪ガスも一流大学(旧帝大・東工大・一橋・神戸・早慶)の採用率７０％
関関同立合わせて３％ほど
商船三井も一流大学の採用率は６７％　関関同立合わせて０％に近い数字


【もうすぐ】神戸大学海事科学部10【合格発表】
892：大学への名無しさん[]：2013/02/08(金) 23:38:02.28 ID:iitGbEh+0
>> 890
中期府大工学部合格の蹴り組だよ
中期と後期のＷ合格ですココは就職で選んだ

口悪いから教えない

だから言ってるだろう後期には府大蹴りも結構居るし同志社理工合格者も糞ほど居る
合格して授業の小テストや定期テスト受ければわかるよ
上下の差が激しいのが
TOEICの点数も一回生で６００点以上叩く奴もゴロゴロいるまた４００点チョイもゴロゴロ居る
何処の大学も同じだと思うが就職は学内成績がモノ言うから基礎はシッカリ付けとけ
旧帝大並みの企業に就職したかったら成績は秀・優・体育会系クラブ活動に４年間参加する事

先輩の言ってた事だけどな。
俺も３大海運の先輩から名刺もらってるし人事部の人からも名刺貰って話してるから信憑性は高い

でも、商船大がほかの理系より勝ち組なのは事実だけどな

神戸では一回生なんて呼び方はしない。

>>881
それは言えてる。東京も神戸も都市部にありながら低偏差値。
それでいて知名度は高く、おっさん世代の評価がやたら高い。
就職は旧帝大クラスに劣らない。

かなりお得な大学と言える。

>>874
東海卒のいいやつが最強なんじゃね？

>>883
> 就職は旧帝大クラスに劣らない。
やっぱ海事スレに張り付いてるやつじゃねお前？
こんな学歴コンプみたいなこと言うのお前くらいだぞ

>>885
とりあえず、お前が受験板に張り付いてるってことは分かった

海事だけど阪大工クラスがごろごろいるとかありえんわ
就職旧帝クラスとかもありえない
トータルで見たらそこらの理系よりは得なのは確かだけどさ
入試は東京より神戸の方が難しいけど、実習では神戸も東京もテストの成績変わらんわ
むしろ大学生活は神戸の方が緩いから東京の方が卒業時は優秀じゃね

給料だけなら阪大出てちょっとエリートなサラリーマンになるより
海事でて外航船員になったほうが高い

>>886
おう、観察するのが楽しいんだ
必死に自分の進路を肯定してて滑稽

>>889
実際神戸、東京、東海は勝ち組だから仕方ない

外航船員は旧帝卒上場企業の倍は稼げる

>>890
お前は負け組なんだからとっとと巣に帰れ

一つ知りたいんだがどうして国立の安い学費で商船大や高専、さらには清水や波方から進学で三級海技士取れるのに東海大行くんだろ？清水から海大進学して三級取って努力して外航王手に入ったと聞いたことすらあるのに
ヤフーの知恵袋で見たら、余所の大学は入社しても三年以内によくやめるけど、東海大は少数精鋭だから辞める人が少なく高い評価を受けだしているとか…
回答者が素人丸出しだった
ここに住み着く東海大をやたら推す荒らしには答えを求めていない

>>893
国立に行ける学力がない、高専は中卒で入るところだから高卒者はムリ。
清水や波方は大学じゃない。
だから東海大なんじゃないの？

ただ、中国のオリンピックバブルの頃ならまだしも、
今は商船大卒でも外航船員は成績上位の者でないと行けないぞ。
高専に至っては全国の商船高専から一人ずつしか取らないなんて会社もある。
東海大や下水からは相当な成績優秀者じゃなきゃムリ。

海大卒で外航大手に転職で行った話は聞いたが、非常に稀な話で現実的ではない。
だいたい、海大出て三級持ってても新日海あたりは部員スタートだからね。

>>893
国立死亡して死んだ目をしながら入学する人用の大学だろ

少々金持ちじゃなきゃ韜晦なんて入れないだろ。
貧乏人は会員学校からスタートね。

実際、東海ってどのぐらい学費かかるもんなの？
実習のたびにお金取られるのかい？

校訓の士官には
お前ら一人当たり月100万かかってんだぞ。全部国が払ってんだぞ。
とよく言われたけど

東海は海洋OBに限らず、測量屋になったり、造船屋になった奴もあまり良くないんだが、これはどうよ？
実際、東海学閥な会社に居たことあるんだが酷いものだった。
挨拶もろくすっぽ出来ないのが船長なんかやってたけど、ボースンに蔑まれてたら船長の威厳も何もないよ。
東海が悪く言われるのは悪いのが多いからで、いいのは外航に残ってるでしょ？
外航を勤まらないのが内航に来て荒らしてるわけだし、それはこのスレ見たらわかるやん。
だからイメージが悪くなる。こんな基本的な事も分からないで荒らしてる奴もだが、ただ誇っても見せるところを見せないと人は付いて来ないでしょ？
山本五十六を見習えってもんですよ。

外航に東海いる？
みたことないけとなぁ

郵船にいる

>>900
それは郵船にいるってネームバリューが強いと思うぞ。東海出だから　ってネームバリューには繋がらないだろう。
まして、東海の嫌な部分を見てる連中からしたらさ。
そういう連中がいいとこ入った人の足を引っ張ってる事に気付いてないのはこのスレ見たら明白でしょ？
クソな先輩が居る限り、いいとこ行っても悪く言われる構図ってのは掻き消せないし、信用ってのは失うのは簡単だけど構築することが難しい事を知らない奴がやってる。
イコール、自分勝手ってことでしょ？

新日海のフェリーで漁船引っかけて沈めて殺しちゃった当直航海士は東海だったな

>>902
漁師が悪いだろ、あいつら航海法守らないから

航海法ｗ

こういうところで素人なのがバレるｗ

航海法ってクロムウェル卿かよ
漁師を経済封鎖するつもりなのかね
さすが今本スレで話題の倒壊大
神戸や東京海洋と肩並べようと必死に書き込んでるが、すぐボロが出る

三級の口述試験を横浜で受けたんだけど
東京　東京　東海　という組み合わせだった。
（試験官との試験前の雑談で出身校などを聞かれるのでそれでわかった）

東海の人に時刻改正の方法についての問題が出たんだけど
東海の人、目的地までの時差を航海日数で割って毎日調整します。って答えた。
そりゃウソだろ。って思って一瞬笑いそうになった。
試験官も東京のもう一人もそう思ったに違いない。

試験官は冷静に、その方法だと正午位置が正確に出ないですよね。と突っ込み。
東海大の人、それでもひるまず、東海大ではそうやってやってます！と返答
試験官もオレももう一人も笑いをこらえるのに必死だった。

本当に東海大ではそうやって時刻改正やってるのかな？
本当にそうだったら笑いそうになってごめん。

>>905
本スレなんかあったのか

>>903は偽物、死ねよ

>>906
それって人物特定できるんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前終わったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
侮辱罪で訴えられるぞお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大好きなマンボウもテンガもブタ箱の中じゃできねえからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今のうちに一人遊び楽しんどけよギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

おうおうどうした内航猿だんまりか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報されてビビってるのかお前ら？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
それとも猿なのにブタ箱行きなのが不満なのか？ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

おちんちんびろーん

おまんまんぺろーん

>>911
>>912
こいつらなりすましな

ﾌﾟﾌﾟっ　不覚にも笑った。
まぁ、天体出没方位角法を知らないのがいるから掻き消すのに必死なんだろうねｗ

>>913
つか、お前に何も期待してないから偽物だろうが本物だろうがどうでもいい。
馬鹿な航海術を使わなければ何も問題ないんだよﾊｹﾞ

>>909
予告に書かれ、犯罪予告を何度もし、公序良俗を無視した書き込みする奴のセリフじゃねーな。
まして、どんなに腹立てても内航新聞社にまで脅迫めいた書き込みはしないよ？常人は。
そんなのが侮辱罪？
お前、マジで氏ねよ。支那人は消え失せ「那」

司厨ってお給料いいの？

今､中学生で船乗りになりたいのですが
商船高専にいってから船乗りになったほうが良いのですか
それとも海技大学にいってからのほうが良いのですか

>>918
とりあえず死んどけ

>>919
お前みたいなゴミには聞いてないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>918
外航船員になりたいなら、高校受験頑張って進学校に行って旧商船大に行け

中学生が2ちゃんやる時代か…
スマホ普及の影響は大きいのな

>>922
使いこなしてない奴ほどスマホもってるよ
販路市場が売り方間違ってる。だからガラスマ。
日本だけだぜ。こんなスマホ

と、ごめんな。

LINUXが理解出来ないならスマホは触るべきではないな。
子供はガラケーで十分。ギャハハは下ネタ。それで解決！

商船大目指して色々調べてんだけどさ
船乗りでも陸上勤務があるんでしょ？
航海士、機関士それぞれどんな仕事を任されるのか想像がつかない
先輩方教えて＞＜

>>925
航海士＝配乗
機関士＝工務

>>926
機関士の配属は機関士がやるよ
航海士は海務

出てきた単語ぐぐったらなんとなくイメージできた！さんくす！

>>927
会社によって差異はある。それも付け加えるべきだったね。申し訳ない。

>>929
アホやん
航海士が人事しかやらん会社なんかｗ
海務誰がやるん？陸上職がやっとるんか？ｗ

>>930
人がそれだけ居るって事だよば〜かｗｗ
海務ってのは配乗もはいるやんか。お前のとこは人がおらんのか？ｗｗ大変だなｗｗ

喧嘩するなよ底辺内航猿ｗ
>>925が知りたいのは日本郵船、商船三井、川崎汽船のことだからお前らの話は邪魔でしかない

>>932
下ネタ大好きは巣に帰れよ。半島人

>>932
じゃあ教えてくれよ仕事内容

>>932
自宅当直部員が偉そうに語るな！

タンカー、ケミカル、RORO、砂船、コンテナ、セメント、一般貨物

ラクな順を考察してくれ

>>936
専用船と兼用船で労務状況が変わるので一概に言えない。というか、前レスくらいは読めよ。
楽して金稼ごうと思うなら選ぶ職種ではない。

内航は全般的に楽なんじゃね？
大学出てない馬鹿でも出来るんだからｗｗｗ

大卒予定だけど内航目指すわ

組合誌の本船で一番若い人とか見ていると大手内航じゃなくても高専卒の
内航船員が最近多いねえ

当直って一人ですんの？

カキこ

>>941
船のサイズや乗組員数で変わる

素人なのですが教えてください。
日本で24m以下の20t未満のクルーザーが遠洋航海する場合、
最低でも一級小型船舶持った人と6級機関海技士持った人の乗船が必要ってのまでは分かったのですが、
21tの場合どうなるのでしょう？
自動操舵装置は装備してる仮定でお願いします。

非同居の人も乗せる場合、船員法の適用範囲に入りますよね。
でも遊びだから無報酬の場合、労働時間の定義は無い。
だから8時間毎に1名って要件がどうなるのか分からなくて。
4級航海海技士と5級機関海技士1名ずつで大丈夫なんでしょうか。
それとも3名ずついるんでしょうか。

小説書くのに分からないものでお手数ですが教えてください。

>>944
20トンを超えていても24メーター未満のプレジャーボートなら一級小型と
六級海技士（機関）以上の資格が必要。
つまり30トンでも40トンでも24メーター未満に収まれば小型一級で操縦できる。

21トンのプレジャーボートなら上の要件でOK
ただ、プレジャーボートではなくタグボートとか屋形船だとダメ。

配乗に関しては船舶職員及び小型船舶操縦者法に出ているが、
実際は運輸局の海技資格課の担当者の判断になるのでそっちで聞いた方がいい。

おそらく21トンで朝鮮半島やロシア以外（この２つは沿海区域）の国へ
国際航海できるボートなんて検査が通らない（燃料が持たない）ので実在しないと思う。
ロシアも北朝鮮も行ったらどうなるかわからない。
事実上ボートで行ける外国は韓国だけ。

まぁヨットなら前例もいっぱいあるので行けると思うけどね。

海技教育機構のどれかの学校の学生です。
つい最近までつよく船員になるんだ！
と思っていましたが、最近では航海士は毎日海見て操船するだけ、機関士は毎日メンテナンスだけ、とマイナスなことばかり考えてしまい辛いです
現役船員の方がいましたら私にもう一度船員の魅力を教えて頂きたいです。
最近では学校に行くのもつまらくなり神経に悩んでます。

>>946
カネと休暇、同レベルの頭の人間よりもアッパークラスの生活ができる。
それだけ。

>>946
概ね>>947と同じだけど官庁船や調査船、タグボートなんかは普通の船員とちょっと勤務体系や仕事内容が
違うので調べてみるといいよ

大手外航の人事担当者はある意味すごいな。
水先人になれないように乗船履歴を細かくチェックしてて
絶妙なタイミングで降ろして休暇入れたり、陸勤にしやがる。

>>945じゃあどうやったらなれるんですか？？

安価ミス>>949

タンカー辛いと聞いたんですがどうなんですか？

機械系は
航空工>機械工>電子工>電気工>精密機械工
土木、建築は
土木工>建築工>海洋建築>社会交通

みたいな就職の認識で合ってる？

ごめんなさいスレ間違えました

>>950
中小の会社に行くしかないだろうね。

>>955 大手に入って、ゆくゆくは案内人ってことは難しいですか？

>>956
だから大手は水先人になれないように乗船履歴を積ませてくれないのだよ。
最終的には人によってはなれるかもしれないが、全員なれることはない。

タンカーは辛いですか？

>>957でも、当然企業にいる間は大手の方が給料おおいですよね？

>>958
辛いよ
仕事がキツイと思う人も居れば人間関係がキツイと思う人もいる

>>959
黙れガキ

貨客船の事務職ってなにすんの？

>>959
大手に行った方がそりゃ給料多いよ。
でも、自分は停泊が長いバルカーばっかの外航零細行った。

バルカー楽でいいじゃん
いま、日本人の外航バルカー乗りって存在するのだろうか。

>>964
二航士までは楽だった。
チョッサーになってからはいろいろ面倒だよ。

>>963
中小→案内人か大手かだったらどっちがいいんでしょうかね....

>>966
黙れよゴミ

ROROとタンカーはどっちが楽でしょうか？

船乗りってここにいる様な奴ばっかなのかな

うん、みんな面白くて優しい奴ばかりだよ

ここからはそう読み取れないだろ

ボケに気づけよ低能

黙れ低脳

○|￣|＿ =3 ﾌﾞｯ

>>966
行ければ、大手→１級水先人がいいだろうけど、前述のとおり履歴をつけさせない絶妙の配乗をするらしいからね。
早く水先人になりたいなら、陸勤が少ない小さな外航（ただし大きな船乗れるとこね）行ったほうがいいんじゃない。

水先人になりたいなら最初から三級水先人目指せばいい。



ただ、なったところで仕事ないらしいぞ。

>>976年とってもできるから詰まってるってききますけどやはり難しいですかね...

>>977
とりあえず死ねよ

>>975いろいろな道がありそうですね
ありがとうございます

>>979
ゴミ

>>978>>980
なんなんですかあなたは？
僕は商船高専のエリートですよ？

↑自演です。

僕は普通科です。

↑自演やめて

>>977
詰まってないよ。
統計を読めばわかるけど、ここ15年は緩やかに減っていく。
でも、乗れるならまず外航乗っといたほうが面白いぜ。

>>984
そうなんですか！ありがとうございます
あと女なんですけど就職や転職で不利になったりします？

>>985
大手は毎年航海士も機関士も各社それぞれ一人づつ女性採用してるよ
辞めた人は知らないから転職は知らん

瀬戸内海を操船する時の何かアドバイスとかありますか？

フィリピン人に犯されてカンジダもらわないように気を付けろよ

シナチョンに犯されるだろうなｗｗｗｗ

>>985なりすまし...?
水先人の質問したのは男なんだが

>>990
お前もいい加減やめろ つまんねえ

内航に行けば、内航猿にオカズにされそうだな

港とかでバイトはできないのかな？

綱取りとかラッシングとかあるでよ

おお、あるのか！
そういうところで一度関わってみようかな
ネットじゃ求人見当たらないし港に行ってみよっかな

我ながらみようかな連呼キモいなｗｗすまん

全然求人見つかんねえ…
さすがにアルバイトには仕事任せられないか

TPP交渉入り表明したけどこの業界にはどんな影響がありますか？

三大聖域のひとつですから影響ありません

1000！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。