航空無線総合スレッド ch-23
航空無線について語る総合スレッドです。
アマチュアの方もプロの方もどうぞ。
非ミリタリや初心者さんも多いので隠語はなるべく使わず、平易な言い回しにしましょう。
ちょっと待て、その拡散が命取り！
現職さん関係者さん情報源に感謝し大切にしましょう。
前スレ
航空無線総合スレッド ch-22
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1315077740/
関連スレ
航空管制
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215695352/
航空管制 Part 7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1246831253/
航空管制官スレッド Part.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304813017/
航空無線・エアバンド<5>
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318254918/
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【4機影目】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1320069339/
祝移転 ACARS（航空機位置表示システム）2機目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220059150/
Flightradar24
http://www.flightradar24.com/
フライト情報や資料など
http://www.flightaware.com/
http://www.opennav.jp/
ネット上で聞けるATC
http://www.liveatc.net/
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前スレ
航空無線総合スレッド ch-22
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関連スレ
航空管制
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航空管制 Part 7
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航空管制官スレッド Part.1
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【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【4機影目】
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祝移転 ACARS（航空機位置表示システム）2機目
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Flightradar24
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フライト情報や資料など
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無線板行けば？
4 ：NASAしさん：2011/11/04(金) 15:37:41.08
>>3
おまえが行けばいいじゃん
おまえが行けばいいじゃん
>>1
㌧クス
㌧クス
6 ：NASAしさん：2011/11/04(金) 20:48:14.94
good evening♪
静岡県東部エリアなんですけど，久しぶりに関東南Ａ(123.7)を聞いてみたら，
地上側(Tokyo Control)が聞こえなくなっていました。
無線機やアンテナを変えても同じ状況です。
もしかして，送信所などが変わったのでしょうか？
地上側(Tokyo Control)が聞こえなくなっていました。
無線機やアンテナを変えても同じ状況です。
もしかして，送信所などが変わったのでしょうか？
9 ：NASAしさん：2011/11/05(土) 14:45:55.12
たぶん送信出力を下げたんだと思う
うちも管制官の声が入らなくなった
男のPが愛想よくグッデーィとか言ってるの聞いて
たぶん女の管制官が出てるんだろうなと想像してる
うちも管制官の声が入らなくなった
男のPが愛想よくグッデーィとか言ってるの聞いて
たぶん女の管制官が出てるんだろうなと想像してる
関東南(123.7)名古屋で地上側が受信出来るようになりました。
送信アンテナを切り替えると受信出来ません。
送信アンテナを切り替えると受信出来ません。
蒲田で飛んでる飛行機しか入らない俺の立場も考えて欲しいな。
理由は知ってるが教えてやらねー
けち～
15 ：NASAしさん：2011/11/05(土) 20:19:48.98
かわいこぶんなハゲ
ぶってるわけじゃなく可愛いんだよデブ
喧嘩は地上でお願いします
区役所の屋上に蒲田民向けの中継アンテナつけるべき。
蒲田なんかどうでもいい
蒲田で地上が入らないｗ
どうせハンディとオマケホイップなんだろｗｗｗｗ
どうせハンディとオマケホイップなんだろｗｗｗｗ
無線オタのドヤ顔きました
空港～蒲田界隈で同じ外観の建物がいっぱいあるけど、あれってみんなJALの社宅らしいね。
123.7の地上局ですが，今日の昼頃からまた受信でき始めました。
そのご，夕方近くに一時また駄目になって，今はまた受信できています。
そのご，夕方近くに一時また駄目になって，今はまた受信できています。
>>24
拙宅マンションの高層階で、普段はベランダに設置したモービルホイップで
受信しています。以前は，室内でハンディ機付属のホイップでも地上側が
受信できておりました。（ちなみに，東京消防や消防横浜も室内ハンディで
受信できる環境です)
拙宅マンションの高層階で、普段はベランダに設置したモービルホイップで
受信しています。以前は，室内でハンディ機付属のホイップでも地上側が
受信できておりました。（ちなみに，東京消防や消防横浜も室内ハンディで
受信できる環境です)
朝夕の混雑時は、管轄エリア分けが細かくなって（湘南とか三河とか）
そのときには送信場所や出力が変わってるんでしょ。
そのときには送信場所や出力が変わってるんでしょ。
>>25
恵まれたロケーションのようですね
モービルホイップは垂直だと思うけど、弱い時に水平も試してみるといいですよ
海面反射すると、偏波面が変わるので
26さんの言われるように、場所や出力用が変わってるなら、どうにもならないかもですが
恵まれたロケーションのようですね
モービルホイップは垂直だと思うけど、弱い時に水平も試してみるといいですよ
海面反射すると、偏波面が変わるので
26さんの言われるように、場所や出力用が変わってるなら、どうにもならないかもですが
テレ東でいろんな仕事の裏側しょうかいみたいなのやってて
空港のいろんな仕事をしょうかいしてるぞｗ
空港のいろんな仕事をしょうかいしてるぞｗ
しょうかい。
このあと、政府専用機の中身もやるらしいから楽しみ。
シグナスの内部紹介をテレ東でやるぞ
最近聞き始めたけど何言ってんのかさっぱり聞き取れない。
もう受信機投げ捨てるわ。
もう受信機投げ捨てるわ。
慣れよ慣れ
政府専用機は色々載せてるけど、秘密だと言ってたな、以前の番組で
AF1は映画に成ってるけど、あれもフィクション
対AAMのフレアくらいは、本当に乗ってるだろうけど
AF1は映画に成ってるけど、あれもフィクション
対AAMのフレアくらいは、本当に乗ってるだろうけど
35 ：NASAしさん：2011/11/07(月) 22:30:50.19
脱出カプセルなんて本当にあるんかね。
>>35
映画に出てきたような機外へ射出するカプセルとは違うけど、
墜落の衝撃と海中での水圧等に耐えるカプセルは機内に搭載されているみたいです。
大統領と家族の分だけ搭載されるとか。
ソースは何年か前の航空ファン誌の記事。
映画に出てきたような機外へ射出するカプセルとは違うけど、
墜落の衝撃と海中での水圧等に耐えるカプセルは機内に搭載されているみたいです。
大統領と家族の分だけ搭載されるとか。
ソースは何年か前の航空ファン誌の記事。
あっ、カプセルはAF1の話ね。
政府専用機は知らん。
政府専用機は知らん。
どの程度の衝撃を想定しているのか知らないけど、飛行機の墜落で中に入っている人間を
守るクッションって相当強力でないとだめなんだろうなあ。Gで潰れちゃうよね墜落時の。
守るクッションって相当強力でないとだめなんだろうなあ。Gで潰れちゃうよね墜落時の。
リアには監視装置があるぞ
多分F１５搭載と同じ
誘導なのか熱なのか不知だけど
多分F１５搭載と同じ
誘導なのか熱なのか不知だけど
41 ：NASAしさん：2011/11/08(火) 20:19:56.24
このスレはリアル精神障害者の狛江＠三鷹が脳内日記にも使っています。
もうひとつのGCI Vol.18
統合失調症者狛江対策シベリア板（書き込みに対して狛江のIPアドレスが表示されます）
GCI Vol.18【試験運用＠精神疾患狛江のブツブツ独り言専用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1316165558/
！！！！！！！！！！！！！ 謹告 ！！！！！！！！！！！！！！！
白痴の狛江はスルーで死なせることができます。
もうひとつのGCI Vol.18
統合失調症者狛江対策シベリア板（書き込みに対して狛江のIPアドレスが表示されます）
GCI Vol.18【試験運用＠精神疾患狛江のブツブツ独り言専用】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1316165558/
！！！！！！！！！！！！！ 謹告 ！！！！！！！！！！！！！！！
白痴の狛江はスルーで死なせることができます。
42 ：NASAしさん：2011/11/09(水) 00:58:55.56
AISで飛行経路ってわかるの？ どうやってしらべたらいいの？
https://aisjapan.mlit.go.jp/
https://aisjapan.mlit.go.jp/
43 ：NASAしさん：2011/11/09(水) 01:41:28.75
問題児のS〇Yがまたなんかやらかして、
成田で管制の指示と違う誘導路通って電源ケーブルと接触らしいけど
誘導路上にケーブルとかあんの？
成田で管制の指示と違う誘導路通って電源ケーブルと接触らしいけど
誘導路上にケーブルとかあんの？
44 ：NASAしさん：2011/11/09(水) 02:10:18.97
>>42
正気で言ってるのか？ｗｗ
正気で言ってるのか？ｗｗ
>>42
サーキュラー（AIC）の中にあるから探してみろ
サーキュラー（AIC）の中にあるから探してみろ
>>43
工事中のところに間違って入っちゃったんだろう。
工事中のところに間違って入っちゃったんだろう。
成田のグランドは難しい
管制官も時々前の機体のビハインドに着いて行けと言う
管制官も時々前の機体のビハインドに着いて行けと言う
スリップストリームをやる飛行機
34Lに降りてくる
マーメイドって珍しいのかな？
マーメイドって珍しいのかな？
Bizか？
まーめいど6683？
52 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 00:02:42.21
42だけど
地図のような形では情報はないってこと？
地図のような形では情報はないってこと？
53 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 00:15:08.34
これ？ わけわからんｗ
For RJOO
(from Hokkaido/Tohoku/East)
...GTC V31 AZUMI V57 MBE V58/...GTC Y12/...GTC MBE V58;
...NAKTU Y12/...NAKTU V58;
~XMC OHDAI KODAI YAMAT-RJOO
~XMC Y546 KODAI MIRAI ABENO IKOMA-RJOO(for RNAV1)
(from West)
RJOK-RYOMA V71 HONMA KAINA SKE-RJOO
RJOK-KAIFU V71 HONMA Y753 SKE-RJOO(for RNAV1)
...MPE V40 KTE KULUL TSC MIKAN/...Y33 KOMPI Y331 SKE-RJOO
(from Northwest)
...JEC/TOZAN G597 ROKKO V55/...YME V55 SKE-RJOO
...JEC/TOZAN G597 ROKKO/...YME V55 ROKKO KAMEO OTABE ABENO IKOMA-RJOO(for RNAV1)
(from Southwest)
...SUC A1 JAKAL MUGIE HONMA KAINA/...Y753 SKE-RJOO
For RJOO
(from Hokkaido/Tohoku/East)
...GTC V31 AZUMI V57 MBE V58/...GTC Y12/...GTC MBE V58;
...NAKTU Y12/...NAKTU V58;
~XMC OHDAI KODAI YAMAT-RJOO
~XMC Y546 KODAI MIRAI ABENO IKOMA-RJOO(for RNAV1)
(from West)
RJOK-RYOMA V71 HONMA KAINA SKE-RJOO
RJOK-KAIFU V71 HONMA Y753 SKE-RJOO(for RNAV1)
...MPE V40 KTE KULUL TSC MIKAN/...Y33 KOMPI Y331 SKE-RJOO
(from Northwest)
...JEC/TOZAN G597 ROKKO V55/...YME V55 SKE-RJOO
...JEC/TOZAN G597 ROKKO/...YME V55 ROKKO KAMEO OTABE ABENO IKOMA-RJOO(for RNAV1)
(from Southwest)
...SUC A1 JAKAL MUGIE HONMA KAINA/...Y753 SKE-RJOO
54 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 00:20:33.12
おれ５歳の頃に紙飛行機を飛ばしたことくらいしかないんだ 少しは優しくしてよ
管制官って給料いいの？ いったんなれば定年まで安泰ないい仕事？
56 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 00:34:17.75
ADS-B って 国内の飛行機なら全部信号出してるわけじゃないんでしょ？
プロペラ機とかジャンボとかあるみたいだけど
SAAB ってどうなんだろうなぁ
こんなこと４５近くになってはじめるとか思わんかったわ
プロペラ機とかジャンボとかあるみたいだけど
SAAB ってどうなんだろうなぁ
こんなこと４５近くになってはじめるとか思わんかったわ
>>53
それだよそれ。
視覚的に理解したいならAIP本文の、目次でいえばENR 6のエンルート・チャートに
お絵かきしてみよう。
ていうか、GTC（新潟）とかXMC（河和）みたいな御馴染みの無線施設の
場所ぐらいは覚えておこうぜ。
それだよそれ。
視覚的に理解したいならAIP本文の、目次でいえばENR 6のエンルート・チャートに
お絵かきしてみよう。
ていうか、GTC（新潟）とかXMC（河和）みたいな御馴染みの無線施設の
場所ぐらいは覚えておこうぜ。
>58
出して居るが、受信設備が無い
頑張れ、道産子
出して居るが、受信設備が無い
頑張れ、道産子
60 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 16:54:17.44
よし俺も管制官になってブログで情報漏えいで懲戒だ。
というか、漏えい管制官の処分ってどうなったんだっけ？ 当然クビ？
というか、漏えい管制官の処分ってどうなったんだっけ？ 当然クビ？
>>60
馬鹿でも成れる管制官だと言っても、おまえは成れないと思うw
馬鹿でも成れる管制官だと言っても、おまえは成れないと思うw
懲戒免職じゃないのかｗ
さすがクソ公務員だな
さすがクソ公務員だな
65 ：NASAしさん：2011/11/11(金) 20:13:52.44
66 ：NASAしさん：2011/11/12(土) 01:54:11.93
>>57
あんがと。
すげぇな パイロットとか管制って こんなの見て仕事してんの？
なんか 若いころを思い出すわ。
国際通信回線網とかもわけわかんねぇ数字とか記号ばっかだったわ。
太平洋にも幾つかルートがあって 大西洋も幾つかルートあって どれでいこうかなみたいなｗ
地球は丸いから どっち経由でもいけるなとｗ インド洋経由でやってみるかなみたいな？
まぁ 引っ越すときはこれ参考にさせてもらうかな。
あとは密度がわかるとうれしいかな・・・
あんがと。
すげぇな パイロットとか管制って こんなの見て仕事してんの？
なんか 若いころを思い出すわ。
国際通信回線網とかもわけわかんねぇ数字とか記号ばっかだったわ。
太平洋にも幾つかルートがあって 大西洋も幾つかルートあって どれでいこうかなみたいなｗ
地球は丸いから どっち経由でもいけるなとｗ インド洋経由でやってみるかなみたいな？
まぁ 引っ越すときはこれ参考にさせてもらうかな。
あとは密度がわかるとうれしいかな・・・
http://ja.flightaware.com/
ここは国際を中心にウェイポイントとかエアウェイも書いてある
ここは国際を中心にウェイポイントとかエアウェイも書いてある
70 ：NASAしさん：2011/11/12(土) 22:16:09.56
賢いのと社会常識とは必ずしも一致しないよ。
麻生総理が言った医者は馬鹿というのと原理は同じでしょ。
公務員の人は社会ギャップに結構悩んでる人は多いと思うよ。
麻生総理が言った医者は馬鹿というのと原理は同じでしょ。
公務員の人は社会ギャップに結構悩んでる人は多いと思うよ。
>>70
航空管制官採用試験は、今も昔も中卒でも受けられるよ。
21歳未満だと大学・短大・高専の卒業または見込み等でないと受けられないが、
21歳以上30歳未満では学歴制限は無い。
勿論、日本国籍は必須。
航空管制官採用試験は、今も昔も中卒でも受けられるよ。
21歳未満だと大学・短大・高専の卒業または見込み等でないと受けられないが、
21歳以上30歳未満では学歴制限は無い。
勿論、日本国籍は必須。
やっぱ大学出てない、出来るやつといっても単なるまっすぐクンで、どっか人間的な深み
がなくて伸びない印象。
大学はレジャーランドだ、と揶揄されるけど、やっぱりいろんな人に合って知見を広めると
いう意味がやはりある。
がなくて伸びない印象。
大学はレジャーランドだ、と揶揄されるけど、やっぱりいろんな人に合って知見を広めると
いう意味がやはりある。
> やっぱりいろんな人に合って知見を広めるという意味がやはりある。
むしろそれが目的で大学にいくんだろ。
むしろそれが目的で大学にいくんだろ。
そりゃ、学歴は最強の資格試験だからな
ところで、年単位で羽田空港のタワーにしか出てこない管制官ってのはレーダーの資格が取れない人なの？
向いてないですよって肩たたきとかないの？
デリバリーしかやらない人とか。
向いてないですよって肩たたきとかないの？
デリバリーしかやらない人とか。
公務員は基本定年まで居座るのがデフォ
東京コントロールって送信所どこにあるの？
81 ：NASAしさん：2011/11/13(日) 20:22:27.43
>>80
東京
東京
珍しく空港の地上側が入った。
風の影響？
風の影響？
風で光子が流される現象だな。
アインシュタインが発見した。
アインシュタインが発見した。
そりゃブログで情報漏えいしたってやめなくて済むような職場だし
所沢
>>85
羽田の管制官って160人くらいいるんだよね。
TWRには色々な人が出てくるけどレーダーには決まった人しか出てこないような気がするけど。
民間なら研修やったり身分の危機とかあると思うんだけど、そういうのないんかねー。
管制官も馬鹿ばかりじゃないから使えない人が大勢いてもやりにくいでしょうに。
羽田の管制官って160人くらいいるんだよね。
TWRには色々な人が出てくるけどレーダーには決まった人しか出てこないような気がするけど。
民間なら研修やったり身分の危機とかあると思うんだけど、そういうのないんかねー。
管制官も馬鹿ばかりじゃないから使えない人が大勢いてもやりにくいでしょうに。
成田だと、東京タワーと呼びかけるクルーが居る
しかし、ギャグで返せない日本人
しかし、ギャグで返せない日本人
ギャグで返せつったって、いくらなんでもスカイツリーとは言えないだろｗ
もともと新東京国際空港だからな。
>>78
重大な勘違いがあるぞ。
>年単位で羽田空港のタワーにしか出てこない管制官ってのは
>レーダーの資格が取れない人なの？
管制業務をやってない期間が半年以上あると、レーティングが失効して
訓練生からやり直しだ。
レーダーどころかタワーにも出てこれない。
重大な勘違いがあるぞ。
>年単位で羽田空港のタワーにしか出てこない管制官ってのは
>レーダーの資格が取れない人なの？
管制業務をやってない期間が半年以上あると、レーティングが失効して
訓練生からやり直しだ。
レーダーどころかタワーにも出てこれない。
俺も管制官になればよかったなあ。
>>92
お前には自宅警備の仕事があるだろw
お前には自宅警備の仕事があるだろw
>>91
そうなのか。
管制塔周波数にしかでない人は特殊な人なんかな。
ブログやツイッターやってる管制官が人が足りない人が足りないって今でも言ってる割には特定少数の人がいつも同じところにいるような気がする。
人が足りないから幹部とかがマイク持ってるのかな？
そうなのか。
管制塔周波数にしかでない人は特殊な人なんかな。
ブログやツイッターやってる管制官が人が足りない人が足りないって今でも言ってる割には特定少数の人がいつも同じところにいるような気がする。
人が足りないから幹部とかがマイク持ってるのかな？
いやあ毎日ヒマでさあ、という公務員はあんまりいない。
忙しいフリをして合理化を防いだり、ポストを減らさないのも公務員の大切な仕事。
忙しいフリをして合理化を防いだり、ポストを減らさないのも公務員の大切な仕事。
そんなこと言ってんの？
同じ国交省の他部署の人が聞いたら駄々っ子ぐるぐるパンチで殴りかかってくるよw
飛び抜けて恵まれた環境で箱入り仕事してるのにw
同じ国交省の他部署の人が聞いたら駄々っ子ぐるぐるパンチで殴りかかってくるよw
飛び抜けて恵まれた環境で箱入り仕事してるのにw
98 ：NASAしさん：2011/11/16(水) 12:11:08.94
また香ばしくなってきましたよ
管制王に、俺はなる！
AAL182の交信聞いた奴いないの？
お客さんがトイレに入った状態で着陸してもおｋなのか確認を求めるってのは聞いた。
102 ：NASAしさん：2011/11/16(水) 23:18:31.86
前、青社乗ってて
離発着空いてるはずの平日の昼間なのに
某空港に着陸前に二周ほどホールディング。早着予定が10分遅れ
着陸後、機長アナウンスで
「着陸態勢に入る前にトイレに行かれたお客様がおられた為・・・・」
離発着空いてるはずの平日の昼間なのに
某空港に着陸前に二周ほどホールディング。早着予定が10分遅れ
着陸後、機長アナウンスで
「着陸態勢に入る前にトイレに行かれたお客様がおられた為・・・・」
103 ：NASAしさん：2011/11/17(木) 01:08:00.97
ちなみに東京ACCの送信所はセクターによって違う。
北から小木ノ城、大子、山田、所沢、箱根、八丈、三河、
三国山、串本、小松 etc...
北から小木ノ城、大子、山田、所沢、箱根、八丈、三河、
三国山、串本、小松 etc...
104 ：NASAしさん：2011/11/17(木) 02:08:49.15
で？
やっとコールサインが聞き取れるようになってきて、フライトレーダー24の機影と
確認できるようになったわ
受信機を窓から投げ捨てるのは延期するわ
確認できるようになったわ
受信機を窓から投げ捨てるのは延期するわ
もう窓の下で待ってたのにぃ
107 ：NASAしさん：2011/11/17(木) 16:51:10.20
>>105どんだけヒアリング能力ないんだよｗ
コールサインを知ってるか知らないかで違うわ
>>105
宣伝するわけではないけど、航空無線ハンドブックがおすすめ
便名一覧みたいなのが付録の中にあるので、PCなくてもすぐにどこ行きなのか調べられる。
周波数データも載ってるので、無線を聞き始めた頃には、役に立つと思う。
エンルートチャートもついてる。
イカロスの宣伝ばかりでスマソ
宣伝するわけではないけど、航空無線ハンドブックがおすすめ
便名一覧みたいなのが付録の中にあるので、PCなくてもすぐにどこ行きなのか調べられる。
周波数データも載ってるので、無線を聞き始めた頃には、役に立つと思う。
エンルートチャートもついてる。
イカロスの宣伝ばかりでスマソ
>>109
イカロスと似たような奴で三才からもでてるけど、どっちがいい？
イカロスと似たような奴で三才からもでてるけど、どっちがいい？
どちらもクソ
10月発行なのに10月運用開始した夷隅セクター載ってないし
10月発行なのに10月運用開始した夷隅セクター載ってないし
なんでも全否定しちゃう俺ってちょっとカッコいいよね。
ねがちぶ
湘南セクターのお姉ちゃん声が苦しそう
いつもこの声だから風邪じゃなさそう
精神的なものだとしたら病院いった方がよくね？
いつもこの声だから風邪じゃなさそう
精神的なものだとしたら病院いった方がよくね？
>>110
自分は紙のエンルートチャートが欲しかったので、イカロス
自分は紙のエンルートチャートが欲しかったので、イカロス
>>114
いつもならメンタルじゃなくて地声とかじゃね？
いつもならメンタルじゃなくて地声とかじゃね？
ちょｗ
堀井さんｗｗｗ
堀井さんｗｗｗ
118 ：NASAしさん：2011/11/17(木) 23:42:33.93
湘南セクターは話すことが多いから
STAR、ADDUMでの高度とかQNHとか
けっこうな人が変な声
STAR、ADDUMでの高度とかQNHとか
けっこうな人が変な声
小笠原って飛行機便ないんだっけ？
スレチだった。
ごめんね。
ごめんね。
122 ：NASAしさん：2011/11/18(金) 15:49:46.22
で？
小笠原といえば…もうちょっと先だけど
昨日の朝9時過ぎに、HF救難波でヒーローさんたちが何かやってた。
「今日も訓練お疲れ様です」って思っていたら、本当の災害派遣だった。
http://www.mod.go.jp/j/press/news/2011/11/17e.html
昨日の朝9時過ぎに、HF救難波でヒーローさんたちが何かやってた。
「今日も訓練お疲れ様です」って思っていたら、本当の災害派遣だった。
http://www.mod.go.jp/j/press/news/2011/11/17e.html
ｗｗ
土曜なのに厚木は忙しそうだな
>>125
関東南と湘南が一時パニクって笑えた
関東南と湘南が一時パニクって笑えた
横田ＡＰＰが入りにくくなってきたな
雨のせいか？
雨のせいか？
>>111
おまえは締め切りってものを知らないのか？
おまえは締め切りってものを知らないのか？
119.7は甘え
130 ：NASAしさん：2011/11/21(月) 08:24:18.53
電波テロ装置の戦争(始)
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
発案で盗聴器を開発したら霊魂が寄って呼ぶ来た
<電波憑依>
スピリチャル全否定なら江原三輪氏、高橋佳子大川隆法氏は、幻聴で強制入院矛盾する日本宗教と精神科
<コードレス盗聴>
2004既に国民20%被害250～700台数中国工作員3～7000万円2005ソウルコピー2010ソウルイン医者アカギ絡む<盗聴証拠>
今年５月に日本の警視庁防課は被害者SDカード15分を保持した有る国民に出せ!!<創価幹部>
キタオカ1962年東北生は二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した創価本尊はこれだけで潰せる<<<韓国工作員鸛<<<創価公明党 <テロ装置>>東芝部品)>>ヤクザ<宗教<同和<<公安<<魂複<<官憲>日本終Googl検索
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
発案で盗聴器を開発したら霊魂が寄って呼ぶ来た
<電波憑依>
スピリチャル全否定なら江原三輪氏、高橋佳子大川隆法氏は、幻聴で強制入院矛盾する日本宗教と精神科
<コードレス盗聴>
2004既に国民20%被害250～700台数中国工作員3～7000万円2005ソウルコピー2010ソウルイン医者アカギ絡む<盗聴証拠>
今年５月に日本の警視庁防課は被害者SDカード15分を保持した有る国民に出せ!!<創価幹部>
キタオカ1962年東北生は二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した創価本尊はこれだけで潰せる<<<韓国工作員鸛<<<創価公明党 <テロ装置>>東芝部品)>>ヤクザ<宗教<同和<<公安<<魂複<<官憲>日本終Googl検索
北は雪だな
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku13_hh_000059.html
航空管制事務適正化検討委員会中間取りまとめについて
航空管制事務適正化検討委員会中間取りまとめについて
>>132
航空管制の仕組みや航空管制官がどういう意識を持っているのか、（いい意味でも悪い意味でも公務員と世間との乖離）垣間見えるいい資料だね。
航空管制の仕組みや航空管制官がどういう意識を持っているのか、（いい意味でも悪い意味でも公務員と世間との乖離）垣間見えるいい資料だね。
無線LAN使ってる人で、エアバンドに受信障害やノイズのったりしてる人いますか？
119.7
N324SM
涙目中
34LでG/Aしたがトラブルっぽい
N324SM
涙目中
34LでG/Aしたがトラブルっぽい
40分以上ホールドしてるようだけど、英語なんでなに話してるかわからんｗ
とりあえず34Rに降りるのかな？
とりあえず34Rに降りるのかな？
エマージェンシーの宣言しますか？って聞いてますね。
ガロンって燃料の量？
140 ：NASAしさん：2011/11/22(火) 20:49:29.82
足出ないとか？
ステアリングがーって言ってるね
またボンバルディアか…
124.35
消防車配置
まもなく着陸
自走はできる模様
まもなく着陸
自走はできる模様
145 ：NASAしさん：2011/11/22(火) 21:04:39.47
無事着陸！
チェックのため34Rクローズ
34Rオープン
ボンバル機、また引き返す＝全日空便、エンジンに不具合―中部空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111123-00000038-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111123-00000038-jij-soci
「また引き返す」の『また』っていうのはいつのことを受けての『また』なのか
記事を書いた記者に説いてみたい
記事を書いた記者に説いてみたい
まあでもボンバルっていっつも故障してばっかりなイメージがあるのは良くわかる
カナダ人はバカだからモノづくりは無理なんだよ
カナダ人はバカだからモノづくりは無理なんだよ
航空機のギアがでなかったりすることを「ボンバル」っていうんでしょ？
「あーまたギアがボンバってるよ」みたいな。
「あーまたギアがボンバってるよ」みたいな。
猪木、ボンバルエ！
アントキの猪木最近見ないと思ったら、ネパールいって国王になってたのなｗ
しかも時空を超えて若返ってたなw
国王の嫁と濃厚に絡み合い、交尾したい
双発の1発止めたら、必ずエマージェンシー宣言になる？
元から単発なのと、そんなに安全性に変わりない気もするけど
状況によっては、4発のうちの1発停止でもエマ宣言してるな
元から単発なのと、そんなに安全性に変わりない気もするけど
状況によっては、4発のうちの1発停止でもエマ宣言してるな
一度だけ乗ってる飛行機のタイヤがパンク、破片がエンジンに当たった疑いがあるとか
いうことで何時間もぐるぐる回りながら燃料（太平洋横断分全部）捨てて着陸、ってことがあった。
シート下の救命胴着を初めて取り出して着るシチュエーションだったが、なんかほんとに取り出して
いいのか、と微妙な不安感があった。
無事着陸すると機内から拍手だったけど、なんかみんなはしゃいでたな。
後から調べると、同じ原因でコンコルドが爆発したり結構危険性高いことわかってビックリしたけど。
いうことで何時間もぐるぐる回りながら燃料（太平洋横断分全部）捨てて着陸、ってことがあった。
シート下の救命胴着を初めて取り出して着るシチュエーションだったが、なんかほんとに取り出して
いいのか、と微妙な不安感があった。
無事着陸すると機内から拍手だったけど、なんかみんなはしゃいでたな。
後から調べると、同じ原因でコンコルドが爆発したり結構危険性高いことわかってビックリしたけど。
はい、次。
159 ：NASAしさん：2011/11/23(水) 19:43:12.86
はいじゃないが
こいつの日記帳だな… よ～し次言ってみよ～う
地方の空港のタワー管制官が、台湾人パイロットの｢アリガトー｣に対して、｢どういたしまして｣って、芸がねぇなと思いました。
good luck! とか？
164 ：NASAしさん：2011/11/24(木) 06:38:48.86
こつら～セブンツージェロ～
らんえいちゅーちゅー
ちゅーじろじろ
おはようございました
ちゅーじろじろ
おはようございました
コリエア ツージロパァーイブ メンテン スリーホージロ～
韓国の P も、女性管制官には
「グッデイ、マアーム」とか
「サンキュー、ママー」くらい
言えると柔らかくなるんだがな
「グッデイ、マアーム」とか
「サンキュー、ママー」くらい
言えると柔らかくなるんだがな
さてマクダーナルでハンボゴとコピでも食うか
外国人にとって、ジョーガっていいにくいんかな。
ヨーガになるね。
ヨーガになるね。
名前にジョーが含まれてて、アジア系にはゾーと呼ばれるorz
Georgia in my mindの頭を歌わせてみると大体改めてくれるんで
レイ・チャールズは偉大
Georgia in my mindの頭を歌わせてみると大体改めてくれるんで
レイ・チャールズは偉大
>>171
山本ゾージ涙目ww
山本ゾージ涙目ww
George 独ゲオルゲ 英ジョージ、ラテン系ヨーグ？
Joe 独？、英ジョー、ラテン系ヨー？
Joe 独？、英ジョー、ラテン系ヨー？
174 ：にちゃんねる初参戦：2011/11/26(土) 00:33:59.86
ここに書き込むのがいいのかわかんないんですけど、
秋葉原でエアバンド（できれば中古）買うとしたらどこに行ったらいいですか？
おすすめのお店とかありますか？
ネットで検索してもいまいちわかりにくくて・・・・。
秋葉原でエアバンド（できれば中古）買うとしたらどこに行ったらいいですか？
おすすめのお店とかありますか？
ネットで検索してもいまいちわかりにくくて・・・・。
ボケットかウジ無線
176 ：にちゃんねる初参戦：2011/11/26(土) 00:52:07.34
ハンディだったらIC-R6を買えば間違いないと思うよ
178 ：にちゃんねる初参戦：2011/11/26(土) 01:02:16.29
ありがとうございます＾＾
IC-R6ですね！
明日また見てみます！いい中古ありますよーに><
IC-R6ですね！
明日また見てみます！いい中古ありますよーに><
DJ-X2000いいよ
素直にVR-150にしておけって。
アリンコは買うなよ。
アリンコは買うなよ。
181 ：にちゃんねる初参戦：2011/11/26(土) 01:46:12.00
値段と相談して決めます。
ありがとうございます。＾＾
ありがとうございます。＾＾
お、LiveATCがアクティブだ
183 ：NASAしさん：2011/11/26(土) 11:27:48.58
DJ-X2000とかVR-150勧めてるヤツ、ネタだよな。
初心者さん騙す野よくないｗ
初心者さん騙す野よくないｗ
184 ：NASAしさん：2011/11/26(土) 12:14:33.98
アリンコは良くないというのはマジネタ
10日前に買ったんだけど操作性はさほど問題ないけど
筺体の作りがおもちゃレベル。
10日前に買ったんだけど操作性はさほど問題ないけど
筺体の作りがおもちゃレベル。
ｱﾘﾝｺは使えりゃおkくらいに考えないと
186 ：NASAしさん：2011/11/26(土) 13:53:01.06
R6にしとけば間違いなし
変態好きならRX7もいいよｗ
変態好きならRX7もいいよｗ
VR160買ったけど音質とスキャン速度がイマイチ。
ドットマトリクスは見やすくてすごく良いけどね。
ドットマトリクスは見やすくてすごく良いけどね。
vr160は俺の場合、メモリーが数百になって覚えきれないから、各メモリーにカタカナで名前付けられるのがいい
県内や、よく行く土地の主要なものを全部入れてしまっても、訳わからなくならないのは、カタカナのお陰
県内や、よく行く土地の主要なものを全部入れてしまっても、訳わからなくならないのは、カタカナのお陰
189 ：NASAしさん：2011/11/26(土) 15:10:16.42
MVT-7300を長年愛用してる俺が来ましたよっと
７３００なんてまだ愛用なんてもんは早い
２２５使いの俺が通りますよっと・・・
ただ衝撃を与えるとメモリー飛ぶのは勘弁ｗ
２２５使いの俺が通りますよっと・・・
ただ衝撃を与えるとメモリー飛ぶのは勘弁ｗ
191 ：NASAしさん：2011/11/26(土) 15:59:08.68
IC-R1のオイラはまだ青いですか？
内蔵ニッカド死んでもう10年以上だｗ
内蔵ニッカド死んでもう10年以上だｗ
193 ：NASAしさん：2011/11/26(土) 16:57:55.87
初めてエアバンド買おうと思うのですが空港から直線距離で３０ｋｍ程離れたところに住んでいます。
エアバンドを買って家で聞くことは可能な範囲なのでしょうか？
わかる方いましたらご回答頂けると幸いです＞＜；
エアバンドを買って家で聞くことは可能な範囲なのでしょうか？
わかる方いましたらご回答頂けると幸いです＞＜；
「エアバンド買う」って言い回しが174そっくりだな
レシーバーを買う
だよな
だよな
多分電波オークションでエアバンド全部買い取るつもりじゃないかな？
3兆円ぐらい持ってるんだろ。
3兆円ぐらい持ってるんだろ。
30kmだったらハンディ標準アンテナで地上局聞くのは難しいかもな。
飛んでる航空機側は聞ける。
別個に野外アンテナ設置したらまったく違う
飛んでる航空機側は聞ける。
別個に野外アンテナ設置したらまったく違う
199 ：NASAしさん：2011/11/26(土) 19:11:14.03
>>193さんのご自宅がマンション高層階か高台に立地している一軒家で、空港までの間に障害物がそれ程ないなら雑音ありですが地上官制もある程度聞けるかも…もちろん、上空を飛んでいる航空機からの音声はキャッチできます。
馬鹿な管制官が増えたから地上波聞いてもおもろないで！
georgia on my mind
ブータン
ブータン
忠告聞かずにアリンコのDJ-X8買ってブツブツ文句たれてるアホを
マイミク解除して二度と空港誘わん事にした。
そういうことさ、新たに始める皆さんへ・・・。
マイミク解除して二度と空港誘わん事にした。
そういうことさ、新たに始める皆さんへ・・・。
>>202
ARminiのときに言ってくれればよかったのにな。
ARminiのときに言ってくれればよかったのにな。
感度いいから、使いようなんだがな、アリンコ
最初に買うメイン機にしちゃ、素人には難しいだろうな
最初に買うメイン機にしちゃ、素人には難しいだろうな
岐阜の航空祭行ったやついる？
206 ：NASAしさん：2011/11/27(日) 15:55:37.03
スレチ
207 ：NASAしさん：2011/11/27(日) 15:59:25.94
感度がいいｗ
ご冗談が過ぎますよ
ご冗談が過ぎますよ
オラのVR500、自分でバラした時にどっかをやっちまったのか、UHF帯が受信出来なくなっちまった。
側とかガチャガチャボロボロで恥ずかしすぎるので、修理にも出せないからDJX8買ったの思い出した。
側とかガチャガチャボロボロで恥ずかしすぎるので、修理にも出せないからDJX8買ったの思い出した。
209 ：NASAしさん：2011/11/27(日) 17:16:30.31
>>199さんご回答ありがとうございます！
東京コントロールの基地局側、少し聞こえるようになった
また何か変えたのかな
また何か変えたのかな
ハンディ機だったらどの機種がオススメなん？
212 ：NASAしさん：2011/11/27(日) 21:35:52.84
>>205
行って来た。KC-767が翼を左右に大きくﾌﾘﾌﾘして大歓声でした。スレチで申し訳ない。
行って来た。KC-767が翼を左右に大きくﾌﾘﾌﾘして大歓声でした。スレチで申し訳ない。
スタンダードのVX-8Dを買おうかと思ってるんだけど、どんな感じ？
>>214
VX8とかってメモリ管理はPCでできるの？
VX8とかってメモリ管理はPCでできるの？
ウゼェ
カキコ出来るならググれ
カキコ出来るならググれ
>>216
死ね
死ね
受信機よりアンテナだと思うのは俺だけかな
アンテナよりケーブルとコネクタだよ。
設備より受信場所だ
うむ
場所がよければ鳴り物入りでも十分おｋ
場所がよければ鳴り物入りでも十分おｋ
ＭＶＴ－７１００使ってる人いる？
ウゼェ
カキコ出来るなら検索しろ
カキコ出来るなら検索しろ
>>222
(･∀･)ﾉ ﾊｰｲ
(･∀･)ﾉ ﾊｰｲ
>>224
いたっ！俺だけかと思った
いたっ！俺だけかと思った
電源抜くとメモリー消えちゃうけどなw
vr160は小さくていい
冬はコートのポケットいれっぱなし
冬はコートのポケットいれっぱなし
228 ：NASAしさん：2011/11/30(水) 04:06:42.91
救難用の5680KHzってのは、訓練では使わないですかね？
今朝、アスコットさんが出てらした。
今朝、アスコットさんが出てらした。
ここまでARminiはなし。
いいことだ。
いいことだ。
FDAのパープル機の到着聞いた奴いる？
232 ：NASAしさん：2011/11/30(水) 17:43:02.16
>>231
軍用機の話はわからん。
軍用機の話はわからん。
【無線で聞く】防空・救難・防災・事件Vol,1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1322618396/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1322618396/l50
トム･クルーズのプライベートJETのコールサインは何ですか？
ノーベンバー エイト ゼロ エイト タンゴ
つまりN808T
つまりN808T
MI4じゃないんだｗ
いつくるのそれ？
プライベートジェットは機体登録番号そのままがコールサインじゃないの？
>>241
そうとも限らないよ
そうとも限らないよ
>>208
ありがとうございます
ありがとうございます
ゼロじゃなくてジロな
247 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 02:53:37.21
ジロ目
ジェロとか、二郎とかおまえら演歌が好きなんだな・・・
>>249
住人の年齢考えれば…
住人の年齢考えれば…
QNH スリージロホーパーイブ
252 ：NASAしさん：2011/12/02(金) 23:49:48.40
ロシア、韓国訛りは聞き取りづらい
お、JA801AもHFDL使ってるんだな。
>>253
うちでも館山沖で、位置情報拾った。
うちでも館山沖で、位置情報拾った。
ジロジロミエーター
東北地方で強風まつり開催中
このスレ、完全に死んだねｗ
ずーっとカルロス氏の声聞いてないなぁ
登別カルロス
カルロス･ゴーン
ドテチン
ヒネモグラ
マンモー
ガイコツ
堀井さん涙目
かる☆ろす
ギャーウォーウォー
質問です。
羽田空港でワッチ、写真撮影する時等、羽田空港用のバンクって沢山準備してますか？
例えば、2民(北風運用用)とか、城南島(南風運用用)とか、国際(北風運用用)とかな感じで。
羽田空港でワッチ、写真撮影する時等、羽田空港用のバンクって沢山準備してますか？
例えば、2民(北風運用用)とか、城南島(南風運用用)とか、国際(北風運用用)とかな感じで。
好きにすれば？
>>268
出発編、到着編、カンパニー編とか色々組むといいよ。
出発編、到着編、カンパニー編とか色々組むといいよ。
271 ：NASAしさん：2011/12/12(月) 22:04:44.28
てすと
らうだんくりあ
がーぼー
ゆあぼいすべりーがーぼー
ゆあぼいすべりーがーぼー
274 ：NASAしさん：2011/12/14(水) 10:13:34.76
たまにピーギヤーやかましい飛行機いるよなｗ
地震があっても特にあわてた様子ないな。
276 ：NASAしさん：2011/12/14(水) 19:32:40.54
そりゃ揺れてるのは地面で空は関係ないからな。
>>268
それやってます
それやってます
管制の人ってなんで一発で聞き取れるんだろうね。VHFのAMってやっぱ聞きづらい。
ヘッドフォンやスピーカーを替えるといいんだろうか？
ハンディのスピーカーやイヤホンではだめで。
ヘッドフォンやスピーカーを替えるといいんだろうか？
ハンディのスピーカーやイヤホンではだめで。
279 ：NASAしさん：2011/12/14(水) 21:11:16.56
千歳は除雪待ちで猿回しかな？
280 ：NASAしさん：2011/12/14(水) 21:26:09.67
青森上空でホールド指示ｗ
アプローチ待ち１２機だとさ
こりゃ大変だ
アプローチ待ち１２機だとさ
こりゃ大変だ
281 ：NASAしさん：2011/12/14(水) 21:30:25.41
>>281
いつもの定型文から外れると途端に意思疎通が不能になるけどな。
いつもの定型文から外れると途端に意思疎通が不能になるけどな。
283 ：NASAしさん：2011/12/15(木) 01:24:21.70
まあね
284 ：NASAしさん：2011/12/15(木) 02:28:41.67
無線初心者です。
最近羽田のタワー聞いてるんですが、
よく「ルートファイ」って聞こえてきます。
あれってなんですか？route five?
もしかしてILSの何かなのか。。。とか思ってみたり。
よろしくお願いします。
最近羽田のタワー聞いてるんですが、
よく「ルートファイ」って聞こえてきます。
あれってなんですか？route five?
もしかしてILSの何かなのか。。。とか思ってみたり。
よろしくお願いします。
>>282
確かに。込み入った話になると日本語出てくるし。本職でもそんなもん。
確かに。込み入った話になると日本語出てくるし。本職でもそんなもん。
あれ文章つーか、単語だよな
289 ：NASAしさん：2011/12/15(木) 11:21:57.66
日本語で申し上げます。
せぃあげいん？
保守
ブログ管制官主催の忘年会は盛況だったらしいね。
RJAAのTWRを聞いてたけど、TWRから「メリークリスマス」って振っても、
パイからは結構無視されるのな。
女性管制官カワイソス
パイからは結構無視されるのな。
女性管制官カワイソス
今年はメリクリあまり言わないね
大震災あり先日の那覇での失態とかで浮かれてんじゃない的な指示があったかな？
大震災あり先日の那覇での失態とかで浮かれてんじゃない的な指示があったかな？
295 ：NASAしさん：2011/12/25(日) 01:34:40.76
>>294
それはない
それはない
>>めりくり
AFがジョワィユェノエル!ってフランス語で返してたよ。
AFがジョワィユェノエル!ってフランス語で返してたよ。
>>293
海外でメリークリスマスと言うのはキリスト教信者同士。
よって、宗教が違うのにメリークリスマスと言われても怪訝な反応をされる
だけ。また、日本人のメリークリスマスと言うのは、何とかの一つ覚えw
天皇誕生日に天皇陛下万歳！の方がいいね。
そういや、24日夜に盛り上がるのは日本で
恋人同士の日みたいになってるけど、
西洋じゃ25日に家族とゆっくりあったかく過ごすのが
本来のキリスト教国の習慣だよな。
恋人同士の日みたいになってるけど、
西洋じゃ25日に家族とゆっくりあったかく過ごすのが
本来のキリスト教国の習慣だよな。
日本でクリスマスなんてGHQが駐屯中に広めた風物詩だからな。
当時からアメリカ人のパレードに混ざって日本人も山車で練り歩いたりしてた。
つまりただのお祭り。
当時からアメリカ人のパレードに混ざって日本人も山車で練り歩いたりしてた。
つまりただのお祭り。
>>299
当時の１日は日没からはじまるから24日の夜に誕生日を祝うのは間違ってない！と
日本人が言い張ってキリスト教徒にﾎﾟｶ-ﾝとされるのはよくある光景w
伝統っていうのはそういうものじゃないんだよと小一時間w
当時の１日は日没からはじまるから24日の夜に誕生日を祝うのは間違ってない！と
日本人が言い張ってキリスト教徒にﾎﾟｶ-ﾝとされるのはよくある光景w
伝統っていうのはそういうものじゃないんだよと小一時間w
ほんと、キリスト教徒でもないのにアホみたいだよな
宗教なめんなよ。
相手が絶滅するまで戦うんだぜ。
アメリカなんかダーウィンの進化論を白昼堂々と否定してんだぜ。
キリストの天地創造を心から信じ込んでるからたちが悪い。
相手が絶滅するまで戦うんだぜ。
アメリカなんかダーウィンの進化論を白昼堂々と否定してんだぜ。
キリストの天地創造を心から信じ込んでるからたちが悪い。
304 ：NASAしさん：2011/12/25(日) 21:10:24.45
305 ：NASAしさん：2011/12/26(月) 23:10:23.85
JL526ずいぶんもめてるｗ
は？
ユニデンの無線機って評価はどんなもんでしょうか？
入門用に安いのを探してたらBC72XLTが90ドル+送料で
国内で売ってるのよりは格段にお手軽なんですが
入門用に安いのを探してたらBC72XLTが90ドル+送料で
国内で売ってるのよりは格段にお手軽なんですが
WING DAILY
2011年12月8日
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2011/1208.htm
VHF帯航空無線電話のチャネル間隔を狭帯域化へ
25kHz間隔から8.33kHz間隔に、航空交通増大対応で
総務省の情報通信審議会はこのほど、VHF帯航空無線電話の無線設備に関する技術的条件の検討をスタートした。
現行の25kHzのチャネル間隔から、8.33kHzに狭帯域化（ナロー化）する方針だ。
1月には関係者からの意見聴取を行う計画。総務省としては来年3月頃に報告書をまとめて、その後関係規定の
整備に踏み切る予定だ。情報通信審議会がVHF帯航空無線電話の無線設備に関する技術的条件に関して審議を
開始したことは、航空交通量が増大してきたことが背景にある。
現在、日本におけるVHF帯航空無線電話（117.975～137MHz〔空地データリンクシステムを除く〕）はチャネル間隔が
25kHzの割り当てのシステムに限定されている。
2011年12月8日
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2011/1208.htm
VHF帯航空無線電話のチャネル間隔を狭帯域化へ
25kHz間隔から8.33kHz間隔に、航空交通増大対応で
総務省の情報通信審議会はこのほど、VHF帯航空無線電話の無線設備に関する技術的条件の検討をスタートした。
現行の25kHzのチャネル間隔から、8.33kHzに狭帯域化（ナロー化）する方針だ。
1月には関係者からの意見聴取を行う計画。総務省としては来年3月頃に報告書をまとめて、その後関係規定の
整備に踏み切る予定だ。情報通信審議会がVHF帯航空無線電話の無線設備に関する技術的条件に関して審議を
開始したことは、航空交通量が増大してきたことが背景にある。
現在、日本におけるVHF帯航空無線電話（117.975～137MHz〔空地データリンクシステムを除く〕）はチャネル間隔が
25kHzの割り当てのシステムに限定されている。
617便 羽田RWY22に引き返し
羽田色々調整中
それで広島発の787(ANA686)に早々に20分待機がかかっていたのか
>>308
Sメーターが無いのでは？
Sメーターが無いのでは？
NH572 GAか
316 ：NASAしさん：2011/12/31(土) 09:44:32.20
Sメーターなんて別になくてもかまわんｗ
羽田のLiveATCスイッチいれて～
年越しで聞きたい
年越しで聞きたい
米軍機 「ヨイウォントシーオン」
久しぶりに成田ATISが女性バージョンになってる。
｢よいお年を｣交信も聞けて満足!! 皆さん、よいお年を。
｢よいお年を｣交信も聞けて満足!! 皆さん、よいお年を。
320 ：NASAしさん：2011/12/31(土) 20:54:30.70
あとちょっとすれば、気の早い外来Pの はっぴ脱ぎや が聞こえるｗ
ガイジンP アゲマシテオメデトウゴゼエマス
323 ：NASAしさん：2012/01/01(日) 19:00:40.71
最近は日本人Pの日本語で
「あけましておめでとうございます」
があんまり聞けないわ
happy～の方が言いやすいのはわかるけど
なんか味気ないわ
「あけましておめでとうございます」
があんまり聞けないわ
happy～の方が言いやすいのはわかるけど
なんか味気ないわ
あけおめーって言えばいいんじゃね？
電報の略号だと「ハシサ」だそうだが、知らないとわけがわからんな。
ttp://www.ntt-west.co.jp/tariff/yakkan/denpo/denpo-06.html#bk10
ttp://www.ntt-west.co.jp/tariff/yakkan/denpo/denpo-06.html#bk10
1259
無変調
無変調
あ
東京TCAとコンタクトしてたNナンバー機はなんですか？
大物ビズらしいてす
東京TCAとコンタクトのNナンバー機だったら、横田か厚木の飛行クラブのセスナ
ト～キョ～ダウンタウン サイトシ～イングでんな
ト～キョ～ダウンタウン サイトシ～イングでんな
シートベルト交換のお願い
すいません。ノーアリショナルってなんですか？
>>332
リアクションが無いということです
リアクションが無いということです
マジレスすると
アディショナルじゃまいか？
アディショナルじゃまいか？
HF4666で
callsign：ROCKSTAR09
が飛んでます
だれか詳細知ってるひといますか？
調べたら英空軍のEF2000しか見つからなかった
callsign：ROCKSTAR09
が飛んでます
だれか詳細知ってるひといますか？
調べたら英空軍のEF2000しか見つからなかった
最近守秘義務うるさくて喋れねーわ
飛行機ってスポットインしてすぐエンジン切ってるけど着陸してすぐAPUオンにして
入る頃にはAPU使える状態になってるって事？
入る頃にはAPU使える状態になってるって事？
昨日東京上空で３３３描いた奴の交信聞きたかったな。
340 ：NASAしさん：2012/01/13(金) 18:23:31.92
カンパニーからの指示や、CB警報やグランド避難時は、タワーエリアの直前に始動している
ミッション開始と、コンプリートのみ
事前に終わらせてます
機体同士はレディーとゴー位かな
事前に終わらせてます
機体同士はレディーとゴー位かな
まさか
Thank you for your cooperation.
を
Thank you for your corporation.
だとばっかり思っていたスットコドッコイは俺だけだよな
今日気づいたんだ・・・
Thank you for your cooperation.
を
Thank you for your corporation.
だとばっかり思っていたスットコドッコイは俺だけだよな
今日気づいたんだ・・・
ミッションコンクリート、RTB
フライパンルートが何だって？
リズムナビゲーション
リズムwww
リズムホーマーナビゲーションだと思ってた
ｽﾎﾟｯﾄﾜﾝﾜﾝﾜﾝ？
ﾜﾝﾜﾝｵ
ｺﾝﾌｧｰﾑﾜﾝﾜﾝｵ？
ｽﾎﾟｯﾄﾜﾝﾜﾝﾜﾝ♪
ﾜﾝﾜﾝｵ
ｺﾝﾌｧｰﾑﾜﾝﾜﾝｵ？
ｽﾎﾟｯﾄﾜﾝﾜﾝﾜﾝ♪
ホーマーって
リズムオン♪だよね
resume owner navigation
減速とか指示された後、自機の最適飛行に戻していいこと
減速とか指示された後、自機の最適飛行に戻していいこと
ﾀﾞｲﾅｽﾃｨ ﾄｩﾄｩﾄｩ
ｳｲﾝﾄﾞ ﾄｩﾄｩｾﾞﾛ ｱｯﾄ ﾄｩﾄｩ
ｸﾘｱｰﾄﾞ ﾄｩ ﾗﾝﾄﾞ ﾗﾝｳｪｲ ﾄｩﾄｩ
ｳｲﾝﾄﾞ ﾄｩﾄｩｾﾞﾛ ｱｯﾄ ﾄｩﾄｩ
ｸﾘｱｰﾄﾞ ﾄｩ ﾗﾝﾄﾞ ﾗﾝｳｪｲ ﾄｩﾄｩ
>>353
いつだったか限りなくそれに近いのがあったな。
いつだったか限りなくそれに近いのがあったな。
355 ：NASAしさん：2012/01/15(日) 17:58:36.73
≫352
× owner
○ own
× owner
○ own
Resume normal speed.
_,,, ﾄｩｯ
_/::o・ｧ ﾄｩｯ
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ ﾄｩｯ
ヽヽ ﾄｩｯﾄｩﾘｰ
_/::o・ｧ ﾄｩｯ
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ ﾄｩｯ
ヽヽ ﾄｩｯﾄｩﾘｰ
>>357
久しぶりだなｗ
久しぶりだなｗ
ﾀﾞｲﾅｽﾃｨ ﾄｩﾄｩﾄｩ
_,,, ｳｲﾝﾄﾞ ﾄｩﾄｩｾﾞﾛ ｱｯﾄ ﾄｩﾄｩ
_/::o・ｧ ｸﾘｱｰﾄﾞ ﾄｩ ﾗﾝﾄﾞ ﾗﾝｳｪｲ ﾄｩﾄｩ
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ ｺﾚｸｼｮﾝ
ヽヽ ﾄｩｯ ﾄｩｯ ﾄｩｯ ﾄｩｯﾄｩﾘｰ
_,,, ｳｲﾝﾄﾞ ﾄｩﾄｩｾﾞﾛ ｱｯﾄ ﾄｩﾄｩ
_/::o・ｧ ｸﾘｱｰﾄﾞ ﾄｩ ﾗﾝﾄﾞ ﾗﾝｳｪｲ ﾄｩﾄｩ
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ ｺﾚｸｼｮﾝ
ヽヽ ﾄｩｯ ﾄｩｯ ﾄｩｯ ﾄｩｯﾄｩﾘｰ
いろんなことがあったね
>>361
年明けたので、一昨年だね。
年明けたので、一昨年だね。
しゃっぽろこんちょろーる♪
今トーキョーレディオNPどの周波数使ってる？
なんか久々に聞いたらどこも静かなんだが
なんか久々に聞いたらどこも静かなんだが
コリアンPって0を「ジェロ？」って発音するよね。
シックスタウジャンととかｗ
シックスタウジャンととかｗ
>>368
いやまぁそうなんだがハングル訛りみたいなのあるなーとおもて
いやまぁそうなんだがハングル訛りみたいなのあるなーとおもて
ポゥ！
ネイティブ的には日本人の耳で聞いたフィリピン英語の印象に近いんじゃないかな
発音とイントネーションは怪しいがチュンチョンよりは聞き取りやすいみたいな感じじゃないの？
発音とイントネーションは怪しいがチュンチョンよりは聞き取りやすいみたいな感じじゃないの？
374 ：NASAしさん：2012/01/19(木) 15:52:44.46
日本人は変なクセも鉛もなく自然体なんじゃないですかね。
>>374
すべての人に何等かの口臭があります。しかし自分の口臭は分からないようになっています。
自分の口臭を認識できないとき、自分には口臭がないと思い込むか、自分の口臭は分からないと思うかの間に馬鹿の壁があります。
すべての人に何等かの口臭があります。しかし自分の口臭は分からないようになっています。
自分の口臭を認識できないとき、自分には口臭がないと思い込むか、自分の口臭は分からないと思うかの間に馬鹿の壁があります。
Engrishと揶揄されるように、日本も訛り方は強烈。
なにしろ母音少ない。
なにしろ母音少ない。
日本人がsit(座る)と言うと、アメリカ人にはshit(糞)と聞こえるのは有名。
日本人がカルピス(乳酸菌飲料)と言うと、アメリカ人にはカウピス(牛の尿)と聞こえるのは有名。
まあ、会話の流れで判断するのが大人のやり方でしょう。
ANA272に落雷
Jオーシャン22も落雷
タイ660ゴーアラウンド
Jオーシャン22も落雷
タイ660ゴーアラウンド
こういうときには笑うことにしているんだ・・・
ANAへの落雷のときはすごい音がしたな。
ちくわトラジション
ぜん
フライパンルール
ぜん
フライパンルール
>>382
無理です…
無理です…
386 ：NASAしさん：2012/01/24(火) 16:59:00.62
昨日、俺が乗ってた飛行機に雷落ちたw
平気なもんだな。
平気なもんだな。
388 ：NASAしさん：2012/01/24(火) 23:17:43.90
>>387
その瞬間って音とか振動でわかるもんなの？
その瞬間って音とか振動でわかるもんなの？
>>388
ビリビリきた
ビリビリきた
>>389
人が電気を感じれば死ぬだろｗ
人が電気を感じれば死ぬだろｗ
CAさんがガイコツになった
俺のときはドリフみたいに髪がアフロに、顔が黒くなって、ぷはぁ、と粉吐いたよ
JAL1足がヤバいらしい。
まもなく羽田到着。
消防待機。
まもなく羽田到着。
消防待機。
もう降りた？
>>394
いまさらだけど。
ノーマルでした。
今回、特筆すべきは各所への通報が早かった。
特に消防は30以上も前から現場待機してた。
いつもならランディングしてから消防がやってくるんだけど、今回は早かった。
いまさらだけど。
ノーマルでした。
今回、特筆すべきは各所への通報が早かった。
特に消防は30以上も前から現場待機してた。
いつもならランディングしてから消防がやってくるんだけど、今回は早かった。
「VR」
「おらっしゃあ」
・・・
「機長」
「なんですか」
「客席で酸素マスクが３つくらい落ちたそうです」
「おらっしゃあ」
・・・
「機長」
「なんですか」
「客席で酸素マスクが３つくらい落ちたそうです」
エマージェンシーディセンドするような案件が起きないかな
航空無線は好きだが、未だに飛行機に乗ったことがない
空を飛ぶってどんな感じ？
空を飛ぶってどんな感じ？
>>399
巡航中は部屋の中や図書館で座ってるのと大して変わらん。
慣れないうちは着陸で心理的に緊張するかもな。
離陸は滑走のGで体がシートにめり込むのが気持ちいいし、浮く浮揚感はわかるかな。
悪天候以外はなんでもないよ。
巡航中は部屋の中や図書館で座ってるのと大して変わらん。
慣れないうちは着陸で心理的に緊張するかもな。
離陸は滑走のGで体がシートにめり込むのが気持ちいいし、浮く浮揚感はわかるかな。
悪天候以外はなんでもないよ。
悪天候は悪天候でジェットコースターみたいで面白い
まぁ"落ちない"ってこと前提の話だけど
まぁ"落ちない"ってこと前提の話だけど
食事は別々のメニューで気を遣ったりしてるのに、
ホテルから空港までのタクシーが一緒じゃだめじゃんｗ
ＡＮＡパイロット２人、地上で追突され一便欠航 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120130-OYT1T00266.htm
ホテルから空港までのタクシーが一緒じゃだめじゃんｗ
ＡＮＡパイロット２人、地上で追突され一便欠航 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120130-OYT1T00266.htm
上空で同時に死なれたらみんな困るが、地上で同時に死なれるのは個人の勝手。
>>406
上空でふたりとも死なれるよりましだろ
上空でふたりとも死なれるよりましだろ
>>406
そんなこと言い出したらきりがないよ
出発前の朝から別の食事、電車・バス・タクシーは全部別々
そんな面倒くさいことをやらない
タクシー余分に呼ぶだけでも、年単位の全体で見れば結構お金かかるし
そんなこと言い出したらきりがないよ
出発前の朝から別の食事、電車・バス・タクシーは全部別々
そんな面倒くさいことをやらない
タクシー余分に呼ぶだけでも、年単位の全体で見れば結構お金かかるし
1便欠航して乗客に迷惑を掛けたりする損失より、
交通機関を別々にするほうがコストかかるってなんかおもしろいなｗ
交通機関を別々にするほうがコストかかるってなんかおもしろいなｗ
まったくおまえらが運行してるわけでもないのにずいぶんと偉そうな話してるんだな（笑）
411 ：NASAしさん：2012/01/30(月) 20:12:41.66
予約客23人て
>>399
自衛隊の体験搭乗行けよ、只で乗れるよ
自衛隊の体験搭乗行けよ、只で乗れるよ
>>399
ダッチロールやフゴイドをくり返して御巣鷹山に激突するような感じ
ダッチロールやフゴイドをくり返して御巣鷹山に激突するような感じ
スタンバイのパイロットを2人手配するより、1人手配するだけよいのなら
欠航ではなくて遅延でなんとか都合つけられることもあるがな。
つーか、こんなところでごちゃごちゃこんなこと語ってもしかたないけどな（笑）
欠航ではなくて遅延でなんとか都合つけられることもあるがな。
つーか、こんなところでごちゃごちゃこんなこと語ってもしかたないけどな（笑）
人が死んでるのに不謹慎だろ。
欠航くらい許してやれよ。
欠航くらい許してやれよ。
成田-パリをエコノミーで飛んだ時は死ぬかと思った。いろんな意味で。
大好きな飛行機に13時間も乗れるなんて最高！⇒うお～すげ～シベリアだ～！⇒トイレ行きたい…でも隣の人寝てる…。⇒暇だなぁ…。
⇒シートピッチ狭すぎ足痛い…。⇒あぁ～なんか頭痛くなってきた…。⇒また飯か。そんなに要らない食べたくない…。⇒シャルルドゴール到着。
これに懲りて帰りの便は通路側の席にしたわｗ
大好きな飛行機に13時間も乗れるなんて最高！⇒うお～すげ～シベリアだ～！⇒トイレ行きたい…でも隣の人寝てる…。⇒暇だなぁ…。
⇒シートピッチ狭すぎ足痛い…。⇒あぁ～なんか頭痛くなってきた…。⇒また飯か。そんなに要らない食べたくない…。⇒シャルルドゴール到着。
これに懲りて帰りの便は通路側の席にしたわｗ
420 ：NASAしさん：2012/01/31(火) 23:56:57.06
向こうに到着して先ず寝るんならエコノミーでもいいんじゃね？
到着してすぐに観光や仕事なら飛行機はホテル代わりと割り切って休める席の方がいいよ。
個人的には豪華な機内食やラウンジとか必要ない。
リクライニングと足が伸ばせればそれでおｋ。
到着してすぐに観光や仕事なら飛行機はホテル代わりと割り切って休める席の方がいいよ。
個人的には豪華な機内食やラウンジとか必要ない。
リクライニングと足が伸ばせればそれでおｋ。
>>419
通路側にして解決するのトイレだけじゃん
通路側にして解決するのトイレだけじゃん
満席なら仕方ないけど、後ろのほうの席が空いてたらおれなら
速攻でベルトサイン消えたら移動するわｗ
3列独り占めで快適快適ｗ
速攻でベルトサイン消えたら移動するわｗ
3列独り占めで快適快適ｗ
初海外は時差ボケが酷くてやばかったな・・・・ｗ
嗚呼、これが時差ボケってやつか・・・・と妙な感慨を覚えた。
嗚呼、これが時差ボケってやつか・・・・と妙な感慨を覚えた。
日本からヨーロッパ二回目からはそんなに長く感じなくなったな
むしろ乗り継ぎの待ち時間が辛かったりする
ああいうときラウンジはいれるといいんだけどな
むしろ乗り継ぎの待ち時間が辛かったりする
ああいうときラウンジはいれるといいんだけどな
425 ：NASAしさん：2012/02/01(水) 23:40:51.14
時差ボケは甘え。
俺ヒースローのオイスターバーで生ガキ食べて当たったときの１２時間は
地獄だったよ。ほんとに死ぬんじゃないかと思った。
地獄だったよ。ほんとに死ぬんじゃないかと思った。
427 ：NASAしさん：2012/02/02(木) 09:13:05.23
新聞屋のヘリ数機が北に向かってる
青森の立ち往生、秋田の雪崩の取材かね。
マスゴミ、迷惑だけはかけるなよｗ
青森の立ち往生、秋田の雪崩の取材かね。
マスゴミ、迷惑だけはかけるなよｗ
>>426
生ガキを食べて直ぐに成田行きの飛行機に乗ったってこと？
生ガキが原因の場合は潜伏期間も長く、症状は早くても日本に着いてからだと思う。
そんなに早く症状が出るのはカキ以外が原因じゃないかな？
生ガキを食べて直ぐに成田行きの飛行機に乗ったってこと？
生ガキが原因の場合は潜伏期間も長く、症状は早くても日本に着いてからだと思う。
そんなに早く症状が出るのはカキ以外が原因じゃないかな？
>>417
は？
は？
>>427
ヘリの管制ってどの周波数でやってるの？
ヘリの管制ってどの周波数でやってるの？
俺はエコノミーでもぜんぜん平気というか10時間以上でも苦にならんなあ
むしろ食っちゃ寝でも読書でもできて好きなぐらい
あの狭い空間に閉じ込められる感じが
むしろ食っちゃ寝でも読書でもできて好きなぐらい
あの狭い空間に閉じ込められる感じが
つまらんもの聞いてんだな
マスゴミヘリの日本語のやり取り聞いて何が面白いんだか
マスゴミヘリの日本語のやり取り聞いて何が面白いんだか
122.6はメモリーに入れてるけど聞こえてきたためしがないｗ ＠とうほぐ
436 ：NASAしさん：2012/02/02(木) 13:03:29.49
マンションの大規模修繕工事でベランダにあるアンテナ一時撤去五月か六月まで
エアバン＆スカパーお預けつまらん
エアバン＆スカパーお預けつまらん
基本的にタワー空港の5nm以外は自己責任
東北の被災地域は報道向けに特別管制区域が設定されてたね
東北の被災地域は報道向けに特別管制区域が設定されてたね
５ナノメートル？
マジレスくるとは思わなんだ
人の優しさ
このスレはマジレスしてくれる心の優しい人が多いからね。
444 ：NASAしさん：2012/02/05(日) 11:40:37.34
>>440
空気嫁
空気嫁
>>439はそんな事知ってるだろ
普通は大文字で表記する・・・・ああ、ごめん。マジレス禁止だったか
普通は大文字で表記する・・・・ああ、ごめん。マジレス禁止だったか
無線電話で大文字とか小文字とか区別しないだろ？
しないのか？
しないよ。
いいながれだな
きっと知らなかった人もいるだろし
ついでに海里とマイルの違いとかも書いてほしいな
きっと知らなかった人もいるだろし
ついでに海里とマイルの違いとかも書いてほしいな
>>449
学校の算数で習うレベルの常識をいまさら
学校の算数で習うレベルの常識をいまさら
習わないし
海里は子午線の長さから求められる奴だろ
習った気がする
習った気がする
マイルはポイントがたまるけど、海里はポイントがたまらないんだぜ。
もう、全力でマジレス。
普通、ノーティカルマイルはNMと表記する。
ナノメートルはnmと表記する。
”無線電話"ならそもそもノベンバーマイクとは言わないからこの差の意味はない。
”無線信号”なら大文字小文字の差はない。
１海里=1NM=1852m
陸マイルは
1哩=1SM=1ml=1mi=1609ｍ
あとは調べろ
普通、ノーティカルマイルはNMと表記する。
ナノメートルはnmと表記する。
”無線電話"ならそもそもノベンバーマイクとは言わないからこの差の意味はない。
”無線信号”なら大文字小文字の差はない。
１海里=1NM=1852m
陸マイルは
1哩=1SM=1ml=1mi=1609ｍ
あとは調べろ
455 ：NASAしさん：2012/02/06(月) 18:48:53.06
>>454
もおー、おまえにはマイルわ
もおー、おまえにはマイルわ
マルイは駅のそば
マイル・ド・セブン
>>454
さっき雑誌Airline読んでいたらnm記述があったよ
さっき雑誌Airline読んでいたらnm記述があったよ
>>458
あてにならないソースだな
あてにならないソースだな
460 ：NASAしさん：2012/02/07(火) 04:39:27.15
じゃ 空のマイルは、どっち？
>>450は算数の勉強さえもしてなかったみたいだね
>>462
水産高校とか
水産高校とか
海里と空里は違うぜ
新潟周辺でELT
JAL3114からELTの問い合わせ
やっぱり沈没船
やっぱり沈没船
IBEX86 ELT受信報告
ラジャーだけでなく理由も教えてあげればいいのに
ラジャーだけでなく理由も教えてあげればいいのに
469 ：NASAしさん：2012/02/07(火) 19:45:15.76
非常事態丸出しなサウンドだな
ttp://ipg-protect.com/sar/sounds/elt01.wav
ttp://ipg-protect.com/sar/sounds/elt01.wav
今日はロシア船転覆事故で新潟上空ELT報告多数だな。
カンパニーで情報は受けてるんだろうけど
報告義務みたいなのがあるんだろうね
報告義務みたいなのがあるんだろうね
Every Little Thingじゃないのか
ELT (救命無線機) の話
ttp://www.alpajapan.org/news/techinfo/30ki/ATI_30-T16.pdf
ttp://www.alpajapan.org/news/techinfo/30ki/ATI_30-T16.pdf
>>472
いっくんのSOSか
いっくんのSOSか
関西弁丸出しでカンパニーの地上職員をおちょくるP、なんか感じ悪いｗ
ベーコンレタストマトサンド？
オールニッポン9001って何者？
きょう午後3時頃
JL1806?
出先でコールはっきりしないけどカンパニーでエマー言うてた
詳細わかる人いたらよろしく
JL1806?
出先でコールはっきりしないけどカンパニーでエマー言うてた
詳細わかる人いたらよろしく
恵那？
いえ
エマージェンシー宣言したと言ってました
エマージェンシー宣言したと言ってました
メディカルエマーは結構出るぞ
しかもカンパニーのエンルートだろ
しかもカンパニーのエンルートだろ
恵那w
パイロットの関西弁は禁止して欲しいな
下品で軽薄
下品で軽薄
PCAとTCAってややこしいよね
>>483
まずお前の出入りを禁止することがさきやな。
まずお前の出入りを禁止することがさきやな。
朝っぱらから酔っ払いが暴れてるらしいｗ
CA脅したりやりたい放題
CA脅したりやりたい放題
そういう時は機長権限で逮捕できるんだろうか？
旅客機の運航に支障がでるほどだったら、引き返すか目的地までいって
警察に引き渡すくらいは普通にするだろうけど、機内で逮捕したところで
騒いでるのが収まるはずはないから大変だろうな。
警察に引き渡すくらいは普通にするだろうけど、機内で逮捕したところで
騒いでるのが収まるはずはないから大変だろうな。
犯人だろうが誰だろうが機長を逮捕することだってできるけどな。
もっとも法的根拠がなけりゃ逮捕監禁罪に問われることになる。
もっとも法的根拠がなけりゃ逮捕監禁罪に問われることになる。
警告書の発効もためらっちまうくらい暴れたらしいよ。
すごく身体がでかい客が泥酔して、酒持ってこいとすごかったっぽい。
CAさんが身の危険を感じたとも聞こえた。
女性COPの声、結構動揺してた感じ。
一体どんな状態だったのやら、まったく想像できんｗ
すごく身体がでかい客が泥酔して、酒持ってこいとすごかったっぽい。
CAさんが身の危険を感じたとも聞こえた。
女性COPの声、結構動揺してた感じ。
一体どんな状態だったのやら、まったく想像できんｗ
女性機長が増えまくると、いくら逮捕権を持っていても拘束しようとしたら実力不足で反撃を受けて
逆に拘束されて事態を悪化させるなんてことも
逆に拘束されて事態を悪化させるなんてことも
やっぱ男性も必要だよな
493 ：NASAしさん：2012/02/10(金) 23:26:04.67
そのためにスタンガンや麻酔銃配備してんじゃん。
ためらわずに使えよ。
ためらわずに使えよ。
スタンガンは制圧力ないからなあ。
ほぼ拘束できてる状態から完全に拘束された状態に切り替えるときには有用だが。
ほぼ拘束できてる状態から完全に拘束された状態に切り替えるときには有用だが。
そんなことおまえらが心配する必要なしｗ
>>495
そんなこと言い出したら、航空無線の趣味の世界では、あらゆることが知る必要なしww
そんなこと言い出したら、航空無線の趣味の世界では、あらゆることが知る必要なしww
おまえら、その手の指摘をすることにどういう必要性がある？
良いがげんスレ違いだって気づけよ。
この時間の無線は静かでつまらんな
麻酔銃も装備してんの？
知らんかったYO
でも至近距離での発砲、当たり所悪家りゃ死にそうだなｗ
知らんかったYO
でも至近距離での発砲、当たり所悪家りゃ死にそうだなｗ
趣味の世界の行動に必要性を問うようなキチガイはガン無視しとけ
ごねる巨漢の酔客相手にスタンガンなんか使おうとしたら、
ただの酔っぱらいの口論レベルを殺人事件レベルまで引き上げるぞ。
実効ない武器を争いの場に出すなよ。
ただの酔っぱらいの口論レベルを殺人事件レベルまで引き上げるぞ。
実効ない武器を争いの場に出すなよ。
酔っぱらいや薬中は恐怖心とか消えてるからスタンガン効かないよね
他の乗客がいるところで麻酔銃とか、スタンガンとか暴れる奴に
正確にCAが使うことができるとでもおもってるのか？ｗ
万が一相手に後遺症などの障害がのこったら大問題だし、
麻酔薬をつかうには資格も必要だろ。
まったくスレ違いな絵空事ばかり語ってんじゃねーよｗ
正確にCAが使うことができるとでもおもってるのか？ｗ
万が一相手に後遺症などの障害がのこったら大問題だし、
麻酔薬をつかうには資格も必要だろ。
まったくスレ違いな絵空事ばかり語ってんじゃねーよｗ
505 ：NASAしさん：2012/02/11(土) 00:19:42.19
ハ？
慢性アル中は麻酔が効かない
まえにエンルートチャートをA3にプリントしたとかいう人がいたけど、
小さすぎて読めなかったりとかしない？
セブンのネットプリントでプリントしてみようかと思うんだけど・・・
小さすぎて読めなかったりとかしない？
セブンのネットプリントでプリントしてみようかと思うんだけど・・・
麻酔が効果をあげる量は致死量寸前。
個人差や当たり所の差が大きい。
酔っぱらい具合や狙う箇所や体重などを考慮して臨機応変に調整が必要。
「少し多いと死ぬ」「少し少ないと効かない」
の失敗の可能性が高い。
猟友会でも麻酔使いこなせる奴は少ない。
麻酔銃はCAやパイロットが使いこなせるものではない。
個人差や当たり所の差が大きい。
酔っぱらい具合や狙う箇所や体重などを考慮して臨機応変に調整が必要。
「少し多いと死ぬ」「少し少ないと効かない」
の失敗の可能性が高い。
猟友会でも麻酔使いこなせる奴は少ない。
麻酔銃はCAやパイロットが使いこなせるものではない。
麻酔銃は銃と同じ扱いなので銃と同じ免許が必要。
しかも麻薬取り扱いの免許も必要なので猟友会でも許可を得られてるのは極一部。
警察官なら尚更許可を得られてる人はほとんどいない。
麻酔銃より拳銃の方が許可得るのは容易。
航空関係者で麻酔銃を使えるのはひとりも居ないんじゃないかな。
しかも麻薬取り扱いの免許も必要なので猟友会でも許可を得られてるのは極一部。
警察官なら尚更許可を得られてる人はほとんどいない。
麻酔銃より拳銃の方が許可得るのは容易。
航空関係者で麻酔銃を使えるのはひとりも居ないんじゃないかな。
たぶんみんな知ってて言ってるんだろうけど、
世界中の麻酔銃は全て大型の猛獣用で、
対人用麻酔銃は実用化されていません。
世界中の麻酔銃は全て大型の猛獣用で、
対人用麻酔銃は実用化されていません。
麻酔は医療行為なので、人に対して麻酔銃を使うときは医師免が必要。
と、とりあえず落ち着けぽまいら
Have a cup of coffee, and try again later.
つまりこういうことか
◆麻酔銃の所持には一般の小銃と同程度に銃の所持許可が必要
◆麻酔薬の所持には麻薬の所持と取り扱いの許可が必要
◆麻酔銃の使用には医師の免許と麻酔専門家としての高度な知識と経験が必要
◆対人用麻酔銃は実用化されていない
◆麻酔銃の所持には一般の小銃と同程度に銃の所持許可が必要
◆麻酔薬の所持には麻薬の所持と取り扱いの許可が必要
◆麻酔銃の使用には医師の免許と麻酔専門家としての高度な知識と経験が必要
◆対人用麻酔銃は実用化されていない
どーでもいい
516 ：NASAしさん：2012/02/11(土) 03:37:24.38
517 ：NASAしさん：2012/02/11(土) 03:39:39.97
>>515
なんでお前だけ灰色で表示されるの？
なんでお前だけ灰色で表示されるの？
>>518
あーそういうことか、なるほどありがとう。
あーそういうことか、なるほどありがとう。
ネトウヨくんは悪いことはすべて民主党のせい
10時から東京ゲートブリッジ
現在ヘリが5機展開中
118.575
現在ヘリが5機展開中
118.575
ヘリ7機に増量ｗ
事務連絡
予約日時 2012年 2月13日 22時00分 ～ 22時50分
プロフェッショナル 仕事の流儀「夢の旅客機 パイロット・早川秀昭」
2/13 22:00～22:50
プロフェッショナル 仕事の流儀「夢の旅客機 パイロット・早川秀昭」
世界の注目を集める新型旅客機ボーイング787。
テストフライトや訓練の指揮など世界初就航を支えたパイロット・早川秀昭に密着。上空のコクピットの映像はテレビ初紹介。
世界の注目を集める新型旅客機ボーイング787。2011年の秋、日本の航空会社が世界に先駆けて就航させた。そのプロジェクトを陰で支えたのが、現役パイロットで、訓練の指揮も執る早川秀昭（52）だ。
上空で787のコックピット内を初めて撮影。テストフライトの日々や、早川が大改革を行った厳しいパイロット訓練に密着した。
新型機世界初就航の舞台裏で繰り広げられる、“安全”を追求し続ける男の流儀に迫る。
【出演】ANA旅客機パイロット…早川秀昭，【語り】橋本さとし，貫地谷しほり
予約日時 2012年 2月13日 22時00分 ～ 22時50分
プロフェッショナル 仕事の流儀「夢の旅客機 パイロット・早川秀昭」
2/13 22:00～22:50
プロフェッショナル 仕事の流儀「夢の旅客機 パイロット・早川秀昭」
世界の注目を集める新型旅客機ボーイング787。
テストフライトや訓練の指揮など世界初就航を支えたパイロット・早川秀昭に密着。上空のコクピットの映像はテレビ初紹介。
世界の注目を集める新型旅客機ボーイング787。2011年の秋、日本の航空会社が世界に先駆けて就航させた。そのプロジェクトを陰で支えたのが、現役パイロットで、訓練の指揮も執る早川秀昭（52）だ。
上空で787のコックピット内を初めて撮影。テストフライトの日々や、早川が大改革を行った厳しいパイロット訓練に密着した。
新型機世界初就航の舞台裏で繰り広げられる、“安全”を追求し続ける男の流儀に迫る。
【出演】ANA旅客機パイロット…早川秀昭，【語り】橋本さとし，貫地谷しほり
誰にでも逮捕権あります
捜査権は無いけど
捜査権は無いけど
>524
で、どのチャンネルだったわけ？
で、どのチャンネルだったわけ？
>>527
番組名でわかるだろ
番組名でわかるだろ
529 ：NASAしさん：2012/02/16(木) 16:53:14.80
今日、成田のＡ 15:50までクローズしてたけど何で？
>>524の再放送がこの後、深夜24:15からある。
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2012-02-16&ch=21&eid=18430
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2012-02-16&ch=21&eid=18430
>>529
雪
雪
今、小牧近辺でノージョイやらティーバック(？)とか言ってるけどなんじゃいな
訓練？
かわいい声のお姉ちゃんが詰まりながら頑張ってる
訓練？
かわいい声のお姉ちゃんが詰まりながら頑張ってる
空自の管制
Tバックだな
ありがとう。
けど小牧や岐阜って土曜日の夜に飛んでないよね･･･浜松？
けど小牧や岐阜って土曜日の夜に飛んでないよね･･･浜松？
釣り乙
ロンガーストップアンドゴーってどういう意味ですか？
538 ：NASAしさん：2012/02/22(水) 12:22:41.04
ランディングしてからランウェイで一旦完全停止して、
再び滑走して離陸するのがストップアンドゴーだから、
停止時間が長めのヴァージョンなのかな？
再び滑走して離陸するのがストップアンドゴーだから、
停止時間が長めのヴァージョンなのかな？
ヘリコプターだよ＞stop & go
フライパンじゃないけど、きっとなんかの空耳なんだろうな。
ヘリコプターがやるタッチアンドゴー
自衛隊聞いてたんだろ
自衛隊聞いてたんだろ
ストップアンドゴーは別にヘリに限ったわけじゃないよ
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Touch-and-go_landing
>If the pilot brings the aircraft to a full stop before taking off again
>then it is known as a "stop-and-go".
フルストップランディングしてから離陸する、タッチアンドゴーの変形版を
ストップアンドゴーと言うようだ。
>>538の説明どおりだ。
>If the pilot brings the aircraft to a full stop before taking off again
>then it is known as a "stop-and-go".
フルストップランディングしてから離陸する、タッチアンドゴーの変形版を
ストップアンドゴーと言うようだ。
>>538の説明どおりだ。
にゃるほど。
べんきょうになったわん。
べんきょうになったわん。
545 ：NASAしさん：2012/02/23(木) 12:32:43.10
こないだ子守唄代わりに126.0聞いていた際の事。
ハワイアン航空が交信の最後に「アロハ｣とせっかく言ったのに
管制官の方はノーリアクションだった。つまんね。
せめてアロハとかマハロとか最低でもグッデイぐらい返して欲しかったよw
成田でアディオス、所沢でヨイオトシオとか聞いた事ある。
他にも色々あるのかな。
ハワイアン航空が交信の最後に「アロハ｣とせっかく言ったのに
管制官の方はノーリアクションだった。つまんね。
せめてアロハとかマハロとか最低でもグッデイぐらい返して欲しかったよw
成田でアディオス、所沢でヨイオトシオとか聞いた事ある。
他にも色々あるのかな。
546 ：NASAしさん：2012/02/23(木) 12:43:40.85
>>545
羽田の管制官はなにかの便宜を受けているんじゃないかと思えるほど韓国機だけには積極的だよ。
羽田の管制官はなにかの便宜を受けているんじゃないかと思えるほど韓国機だけには積極的だよ。
渋い声で「ごきげんよう」TOKYO ACC
羽田は色々いるからなー。
変な話し方する人らも変わらないね。
変な話し方する人らも変わらないね。
九州だけど韓国や中国機だけは「アリガトウゴザイマシタ」や「サヨウナラ」にノーリアクションの女史ならいる。国内線や他国機には至ってフレンドリー。
>>550
すばらしい女史だなｗ
すばらしい女史だなｗ
何人でも何語でも挨拶にノーリアクションって民間じゃ考えられんな。
一人が1波だけ使ってる訳じゃ無いから
そらぁ挨拶返せないことなど日常ざます。
そらぁ挨拶返せないことなど日常ざます。
ノーロンガーストップアンドゴーかな？
ロンガーストッブボー？
558 ：NASAしさん：2012/02/25(土) 19:37:20.46
120.5のお姉さんが好き
札幌コントロール、すんげー眠たそうなオヤジｗ
この人、真っ昼間でも寝ぼけたようなボソボソ声なんだよな。
この人、真っ昼間でも寝ぼけたようなボソボソ声なんだよな。
社会人の考え方じゃないな
ぐれ中学生レベル
ぐれ中学生レベル
>>561
俺が見かけたのは長時間勤務で疲労感な声がPに悟られるからわざと厳しくしゃべって仕事にメリハリ付けてるとかそんな書き込みだったな。
メリハリの意味を履き違えてると思ったけど、まぁ公務員なんで言ってもわかってくれないと思うけどね。
俺が見かけたのは長時間勤務で疲労感な声がPに悟られるからわざと厳しくしゃべって仕事にメリハリ付けてるとかそんな書き込みだったな。
メリハリの意味を履き違えてると思ったけど、まぁ公務員なんで言ってもわかってくれないと思うけどね。
うちの空域の自衛隊の管制官はいつもハキハキ
不慣れなVFRにも優しい
不慣れなVFRにも優しい
伝えてなんぼの商売だからな。
ハキハキしゃべるのは本来基本なんだよな。
管制官も自衛隊だと体育会系なんかな？
ハキハキしゃべるのは本来基本なんだよな。
管制官も自衛隊だと体育会系なんかな？
565 ：NASAしさん：2012/03/01(木) 10:25:19.87
そりゃそうだろ
管制官が男だろうがおねえちゃんだろうが、あやふやな指示出しただけで、Pから罵倒しまくられるからな。
聞いてるこっちがへこむくらい、ほんと容赦ないぞｗ
管制官が男だろうがおねえちゃんだろうが、あやふやな指示出しただけで、Pから罵倒しまくられるからな。
聞いてるこっちがへこむくらい、ほんと容赦ないぞｗ
ピーチのカンパニーはどこ使ってる？
ANAが筆頭株主だから、ANAの周波数に乗っかってるんじゃね？
今聞こえたｗ
青と同じみたいよ
エアピーチだとさ
Pさん、やたら丁寧な口調ｗ
青と同じみたいよ
エアピーチだとさ
Pさん、やたら丁寧な口調ｗ
569 ：NASAしさん：2012/03/01(木) 22:14:41.34
コールサイン：ロックスターは、民間の航空機なのでしょうか？
昨日東京セクタにいらっしゃいましたので。
昨日東京セクタにいらっしゃいましたので。
↑チェックスターとか？
フライトチェッカなら昨日飛行してたね
572 ：NASAしさん：2012/03/02(金) 11:22:41.95
帰って来て、電源入れてすぐに聞こえたので、チェックスターの聞き間違え
だったのかも。
フライトナンバーを聞き逃したので、調べようがありませんでした。
>570 >571
ありがとうございました。
だったのかも。
フライトナンバーを聞き逃したので、調べようがありませんでした。
>570 >571
ありがとうございました。
BOE005、羽田コース
574 ：NASAしさん：2012/03/02(金) 14:41:30.35
答えを教えてあげよう
JETSTAR
JETSTAR
ロックスターで間違いないね
HFでも聞いたことある
何者かはわからんけど
多分海外アーティストのプライベート機じゃないかな
HFでも聞いたことある
何者かはわからんけど
多分海外アーティストのプライベート機じゃないかな
アイアンメイデンだね
去年来日公演があって成田に来そうだったんだけど、震災でキャンセルになったんだよな。
去年来日公演があって成田に来そうだったんだけど、震災でキャンセルになったんだよな。
FLYSTAR66だっけ
メイデンはFlyStar666
580 ：NASAしさん：2012/03/02(金) 20:57:10.96
569です。
やはり「ロックスター」ですかね？
その近辺で公演するアーティストをググって見たのですが分からず。
パイロットは、非常に分かりやすい英語をしゃべってました。
でも、明らかに日本人ではありませんでした。
追っかけスキャンしとけば良かった。
やはり「ロックスター」ですかね？
その近辺で公演するアーティストをググって見たのですが分からず。
パイロットは、非常に分かりやすい英語をしゃべってました。
でも、明らかに日本人ではありませんでした。
追っかけスキャンしとけば良かった。
時間帯からしてジェットスターだろ
>>577
成田TWRで地震発生でゴーアラウンドして中部だか関空に行って、そのまま帰国したんだよね。
成田TWRで地震発生でゴーアラウンドして中部だか関空に行って、そのまま帰国したんだよね。
ジェットスターならば洋上管制NP使いません
アラスカ回りでオーストラリア？
笑わせんな
アラスカ回りでオーストラリア？
笑わせんな
いません
彼の夢は彼だけのものです
彼の夢は彼だけのものです
ジョントラボルタ？
ジョントラボルタ以外の方はいらっしゃいませんか？
エアライン見たら、トラボルタ機がポートサイド側だけ
PAN AMラッピングしたり、結構稼動してるみたいな感じ。
日本来たのかな？
PAN AMラッピングしたり、結構稼動してるみたいな感じ。
日本来たのかな？
マジレスすると、ロックスターは某国軍用機です。以上。
台風が何故関東セクターにいるんだ？
これ以上、>>575に恥をかかせるのはいかがなものかと
答え書いてやりゃいいじゃん、ドヤ顔で 「以上。」って
鉄系掲示板の”上から目線厨”並に思われちゃうよ。
鉄系掲示板の”上から目線厨”並に思われちゃうよ。
＞＞590で既に出ているが。
台風＝Typhoon
ユーロファイター？
武蔵セクターにグデーイおやじ来た
あの軽薄なグデーイがw
あの軽薄なグデーイがw
うｐ
120.5 NH1801
Direct senjo
ひさびさ～
Direct senjo
ひさびさ～
Now ihave controlっぽい
無線担当が男性Ｐに替わってる
無線担当が男性Ｐに替わってる
direct SENJO？
まだまだnaomanの足下にも及ばんな
まだまだnaomanの足下にも及ばんな
たった今ハッピーフライトいらしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「あ、もしもしぃ？」って聞こえたｗ
>>603
コーヒー2つお願いします
コーヒー2つお願いします
そちらまで持っていけません
311か。
あの日も羽田は南風運用だったな。
あの日も羽田は南風運用だったな。
あの日はさすがに無線を聴いていられる余裕は無かった
オレもそうだったなぁ
揺れてる最中に停電で、復旧したのは13日の夜だったからねぇ。
揺れてる最中に停電で、復旧したのは13日の夜だったからねぇ。
成田はどうなった？
ここには成田ワッチャーいないのかな？
いないよ
両方聞いてるよ
丁度中間地点ですので
jalは機体のドアがもげた秘密です
丁度中間地点ですので
jalは機体のドアがもげた秘密です
羽田、関東南とか木更津、下総はビンビン入るけど、成田は地上側がつらいなぁ。
アンテナ高くしようかな。
アンテナ高くしようかな。
>>614
場所と受信環境を書いてくれ
場所と受信環境を書いてくれ
616 ：NASAしさん：2012/03/16(金) 19:37:48.28
他人の個人情報集めてどうする気なんだ？
すんばらしぃ！wonderful！
富津ビジュアルって楽しそう
>>619
雲が多くなってくると、羽田をよく知らないパイロットにはきついって時々レポートしてるよ。
雲が多くなってくると、羽田をよく知らないパイロットにはきついって時々レポートしてるよ。
>>617
暮らすには不便そうだが、聞いて遊ぶならいいな
暮らすには不便そうだが、聞いて遊ぶならいいな
今朝の富津ビジュアルは何時から何時まで行われていたのか知ってる方は教えて下さい。
>>623
元ネタ何？
元ネタ何？
レンジでチンしすぎると紙コップって燃えるんだな。
危うく火事になるところだった。
報知器鳴るわレンジは焦げるわ家中焦げ臭いわ怒られるわ大変だったわ。
危うく火事になるところだった。
報知器鳴るわレンジは焦げるわ家中焦げ臭いわ怒られるわ大変だったわ。
おっと！
ポストミス。
ポストミス。
一体どこと…
紙コップ板か
1256が大変なことになってる
630 ：NASAしさん：2012/03/26(月) 12:26:45.78
1256って？
NH1256便のこと？
何がどこでどうなっているとか、主語述語とか書けない人が多くなったね。
残念だ。
残念だ。
書きすぎると電波法違反ですよ
国内線便名検索の代替サイトみたいなのってありますか？
FlightStatusはJACとかが入ってないのでそういった物も
確認できるサイトを探しているのですが
FlightStatusはJACとかが入ってないのでそういった物も
確認できるサイトを探しているのですが
635 ：NASAしさん：2012/03/26(月) 22:16:38.54
air force 1, contact to tokyo control , 120.15
636 ：NASAしさん：2012/03/26(月) 22:18:42.55
air force1 はatcにアクセスするのかな
1256にどんな事があった夢を見たの？
もうグダグダだな。このスレを洗濯し候
Hho
Hhat
Hhen
Hhere
Hhy
Wow
Hhat
Hhen
Hhere
Hhy
Wow
もうっ、Hなことばかり考えてるんだから
>>640
お前の頭の中でなにが起きてるか書いてくれ
お前の頭の中でなにが起きてるか書いてくれ
644 ：NASAしさん：2012/03/27(火) 14:25:00.44
5W1Hかｗｗｗｗ
クソワラタ
これはひどいｗ
ごめんよー
1H1wwwww
さっきの地震でレスキューヒーロー６７きてるんだけど
どこの基地かな？
どこの基地かな？
1239で機内放送
1H1Wとは、オナニー週一回という意味でしょうか？
>>651
死ぬまでやってろオナニー猿
死ぬまでやってろオナニー猿
エアバンド聴いてるとたまに「ピン↑ポン↓♪」って聴こえるんだけど、なんの音なの？
君のドアをノックする音さ
ANA134着地でオイル漏れ。
ランウェイ22上で停止涙目中。
22クローズ。
ランウェイ22上で停止涙目中。
22クローズ。
22オープン
>>653
愛ちゃんが卓球してる音
愛ちゃんが卓球してる音
レーダー管制で
たまにプルルップルルップルルッって聞こえるのも気になる
たまにプルルップルルップルルッって聞こえるのも気になる
内線電話じゃないの？
ヘッドセット同じでツマミで切り替えて話してるみたいだからたまに内線の内容が流れるよ。
ヘッドセット同じでツマミで切り替えて話してるみたいだからたまに内線の内容が流れるよ。
>>658
オートパイロットを解除する音もそんな機種がある。
オートパイロットを解除する音もそんな機種がある。
ボーイングだと
ピューンと長目
ピューンと長目
大韓航空のヘッドセットはガチャンコマイクのような音ｗ
ガチャコンマイクだったorz
おっさん乙
羽田 R/W クローズで EFC が 40分後って何よ
666 ：NASAしさん：2012/03/30(金) 18:12:39.62
緊急着陸？ その前にどっかのカンパニー波で緊急着陸するしないの話してるきがした
ANAっすか？
669 ：NASAしさん：2012/03/30(金) 21:25:22.31
メーデーが聞こえただと？ @羽田9.1
>>670
聞いてましたか！ 続報ありませんね。
聞いてましたか！ 続報ありませんね。
いたずらかね
>>672
ありがとうございます！
ありがとうございます！
何事もなければいいけど…。
多分、海保は上がってない。
きっと今ごろ賃上げ交渉中だろう
ともか～ず419で何を思い浮かべる？
リズムナビゲーションやめてくれって文句言ってるｗ
リズムナビゲーションって何？
681 ：NASAしさん：2012/03/31(土) 23:15:29.01
リジュームがリズムに聞こえるから直せってこと
どっちかというと、resume=リズームだと思うけど
もうリズムナビゲーションで良いよ
読売新聞に緊急着陸の記事があった
日航の777
右エンジンから振動、異音のため停止させて着陸
乗客は怖かっただろうな双発機の一発が止まると
日航の777
右エンジンから振動、異音のため停止させて着陸
乗客は怖かっただろうな双発機の一発が止まると
我々乗客はつねひごろから1発でも飛行ができることを
たたき込まれていますので、どうぞ乗員のみなさんご安心ください・・・
たたき込まれていますので、どうぞ乗員のみなさんご安心ください・・・
欧州人（独仏人）のようにレジウム・オン・ナヴィガシゥイオン
のほうが聞き取りやすいかも。。AFなんかそう言ってますね。
のほうが聞き取りやすいかも。。AFなんかそう言ってますね。
あいでん
レヒウム・オゥン・ナフィガッツイオン
メンテン・ノインタォゼント
おーい ルフトハンザよぉー。
メンテン・ノインタォゼント
おーい ルフトハンザよぉー。
ラジウム温泉ナビゲーション
ディレクトひばく
691 ：NASAしさん：2012/04/01(日) 12:04:32.66
グーグルがモールスで検索できるようになってるけどエイプリルフールネタなの？
なぜ外人Pは「オーケー」を多用するのか
>>692
日本人が謝ってるわけじゃないのにすみませんっていうのと同じ。
日本人が謝ってるわけじゃないのにすみませんっていうのと同じ。
このスレでリズムナビゲーションが通じないとはｗ
そんじゃフライパンルール、トットリーなんかも・・・
そういやアール女史ってどうなった？
そんじゃフライパンルール、トットリーなんかも・・・
そういやアール女史ってどうなった？
R女史いるよ。
堀井さんや西本さん達と同じ隊。
今朝早番だったよ。
でも最近Rにあんまりコブシが入らない。
堀井さんや西本さん達と同じ隊。
今朝早番だったよ。
でも最近Rにあんまりコブシが入らない。
すごいな、３１１の前日にたまたま空港閉鎖時の訓練してたんだってさ。
時事ドットコム：震災当日、８６機が目的地変更＝管制官ら前日訓練、無事着陸－成田、羽田が同時閉鎖
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012040100120&m
時事ドットコム：震災当日、８６機が目的地変更＝管制官ら前日訓練、無事着陸－成田、羽田が同時閉鎖
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012040100120&m
XACPQってのはビズジェットですか？ 羽田インバウンド
強風に備えてアンテナ下ろした
風の(ﾋｭｵー)って音が飛行機飛んでる音に聞こえる。
成田はミストアプローチ祭りですな
成田はミストアプローチ祭りですな
羽田空港全周波数沈黙
糸電話で管制中
成田でPがゴーアラ宣言する寸前に｢うわぁ｣って言ってる夢見た。
おもわずPTT押しちゃったぽい。大変だろうな
おもわずPTT押しちゃったぽい。大変だろうな
>>702
あるあるｗ
あるあるｗ
LiveATCきてた
もうすぐRJTTからC5が飛ぶぞ
RJTT **8564 ギアトラブル
いま消防無線も緊急配備流れた。
Squawkはノーマルのままホールディング中
KIX→HND B763のカーゴ。
発着枠の少ない時間帯で良かった。
Ｐさんふぁいと～
発着枠の少ない時間帯で良かった。
Ｐさんふぁいと～
これってほんとなの？
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/04/05(木) 00:28:01.54 ID:JACCiAdl
速報：
ANA8664便（関空発羽田行貨物便）がギヤトラブルで東京湾上空を旋回中。
胴体着陸に備え羽田空港に消防車集結中。
ローパスしてギヤ装置を地上から目視確認。
残燃料1時間半。
http://www.flightradar24.com/ANA8564
4 ：名刺は切らしておりまして：2012/04/05(木) 00:28:01.54 ID:JACCiAdl
速報：
ANA8664便（関空発羽田行貨物便）がギヤトラブルで東京湾上空を旋回中。
胴体着陸に備え羽田空港に消防車集結中。
ローパスしてギヤ装置を地上から目視確認。
残燃料1時間半。
http://www.flightradar24.com/ANA8564
119.1
RIGHT220
RIGHT220
118.1
アプローチ
アプローチ
カンパニはどこ使ってる？
ロック確認できず・・
これはガチだな・・・
これはガチだな・・・
これ国内線なのに無線で見えるんだね。
はやく伊丹も見えるようにして欲しい。
そうすれば騒音発生機特定できるｗ
離陸滑走路に入る前からのエンジンの音がとても良く聞こえるｗ
はやく伊丹も見えるようにして欲しい。
そうすれば騒音発生機特定できるｗ
離陸滑走路に入る前からのエンジンの音がとても良く聞こえるｗ
タワーから見た感じ出てないみたいですねー。
って聞こえたような気がする。
って聞こえたような気がする。
ローパス実施。地上からは主脚は左右対称に見えロックしている模様。
721 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 00:49:08.22
確認できたので34Lに降りるらしい。
外国の映像で、滑走路は知るトラックの人がセスナの足を引っ張り出すのを見たことある。
767じゃ､人力で引っ張り出すのは絶対無理だよなｗ
どうすんだこれ
767じゃ､人力で引っ張り出すのは絶対無理だよなｗ
どうすんだこれ
おっ、足出てたのねｗ
貨物便じゃ 重そう・・・
>>722
とりあえず今回は大丈夫っぽい。
とりあえず今回は大丈夫っぽい。
昔、大森に住んでたけど羽田の飛行機の音なんて全然しなかったなぁ
727 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 01:08:02.04
230＠20だと34L追い風だね。
728 ：NASAしさん：2012/04/05(木) 01:08:40.64
着陸を確認
自力でタクシーもできるとのこと。無事で良かった。
ロックを確認できないって どういう原因が多いの？
消防の人ご苦労様でした
だから国内で整備しろとあれほど（ｒｙ
いや、あんまり関係ないかなｗ
いや、あんまり関係ないかなｗ
ｽｶｲﾏｰｸじゃないお
>>718の言ってることが意味不明なんだが
>>738
関わらないほうが良いよ。
関わらないほうが良いよ。
たまに電波が見えるという人や電波に見られてると言う人がいますね
車掌や管制官って裏声と言うか、なんであんな変なしゃべり方する人が多いの？
乗客やパイロットが聞きにくいとかは考慮しないもんなの？
乗客やパイロットが聞きにくいとかは考慮しないもんなの？
若い人はハキハキとしゃべるけど
年配の車掌のあれはなんなんだろうなｗ
年配の車掌のあれはなんなんだろうなｗ
裏声の方が疲れるんじゃね？
しゃべり方以前にボリューム小さいのなんとかしろ、聴こえねえｗ
↑職場で注意しあわないんかな？
おまえ、声小さいぞとか。
おまえ、声小さいぞとか。
昔の電車の放送機器は音質が悪かったんだよ。
それでもなんとか聞き取りやすくできないかと車掌さんたちが日々研究を重ねた結果、
音質の悪い雑音混じりの放送でも一番聞き取りやすい話し方として編み出されたのがあの発声法なんだよ。
あと、周囲の乗客の話し声に紛れないようにするためにも、普通の話し声と違う特殊な発声法のほうが都合がいい。
今の電車は放送機器もいいものを使ってるからそこまでしなくても大丈夫なんだろうけど、
年配の車掌さんはまだ昔の癖が残ってるんだろう。
管制官は知らないけど、同じ理由で無線機の性能が悪かった昔の名残かもしれないな。
それでもなんとか聞き取りやすくできないかと車掌さんたちが日々研究を重ねた結果、
音質の悪い雑音混じりの放送でも一番聞き取りやすい話し方として編み出されたのがあの発声法なんだよ。
あと、周囲の乗客の話し声に紛れないようにするためにも、普通の話し声と違う特殊な発声法のほうが都合がいい。
今の電車は放送機器もいいものを使ってるからそこまでしなくても大丈夫なんだろうけど、
年配の車掌さんはまだ昔の癖が残ってるんだろう。
管制官は知らないけど、同じ理由で無線機の性能が悪かった昔の名残かもしれないな。
748 ：NASAしさん：2012/04/07(土) 20:41:06.17
眠気を誘うボソボソもイヤだが、滑舌の悪い早口はもっとイヤｗ
しかも妙にかっこつけやがって
しかも妙にかっこつけやがって
イラっとくる人いるね。
生理的に嫌な話し方する人とかも。
悪気はないと思うけど。
生理的に嫌な話し方する人とかも。
悪気はないと思うけど。
ぼく管に出てくるような舌っ足らずのお姉さん管制官っている？ 実在したら萌えるかも
>>750
エロい人はいる。
エロい人はいる。
物凄くハキハキと棒読みしてくれる日航の女Pならいた。
鉄系ではアニメ声車掌ネタがたくさん上がっている．一例↓
http://www.youtube.com/watch?v=w5dPk_Ty7KA&feature=fvwrel
http://www.youtube.com/watch?v=w5dPk_Ty7KA&feature=fvwrel
754 ：NASAしさん：2012/04/07(土) 22:46:45.42
>>753
アニメ声って一部の人には人気かも知れんが、アナウンスという本来の事象を伝えるという点では聞きづらいんじゃないかな。
アニメ声って一部の人には人気かも知れんが、アナウンスという本来の事象を伝えるという点では聞きづらいんじゃないかな。
最凶のしゃべり方は昔のHFだなぁ、80年代くらいの録音音源のCD聴くと
聞き取れないくらいガサガサだから仕方ない。
SATCOMだACARSだなんてない時代だから。
聞き取れないくらいガサガサだから仕方ない。
SATCOMだACARSだなんてない時代だから。
管制官のしゃべり方が特徴的に変なのは相手も予め何を言われるかわかってる定型文だから伝わるんだろうな。
規制当局者とか変なプライドがあるのかも知れんな。
車掌がへんな話し方してたら乗客から苦情来るけど、管制官は誰からも指摘されないし乗客から苦情も来ないしね。
強いて言えば外人パイロットくらいか。
規制当局者とか変なプライドがあるのかも知れんな。
車掌がへんな話し方してたら乗客から苦情来るけど、管制官は誰からも指摘されないし乗客から苦情も来ないしね。
強いて言えば外人パイロットくらいか。
いざという時は「日本語で申し上げます。」が使えるしな
相手が日本語を理解しないこともありうるけどな。
主に羽田を聞いてるんだけど、韓国機にだけは韓国語で管制官側から積極的に挨拶してる人が多いけど、他の空港もそうなの？
760 ：NASAしさん：2012/04/08(日) 14:00:50.65
何て挨拶してるん？
俺はACCがメインだけど韓国機は日本語が多い気がする
俺はACCがメインだけど韓国機は日本語が多い気がする
羽田はJAL嫌いな管制官多いね。
なんでかは知らないけど、まず嫌いありきで対応してるね。
言葉使いは丁寧だけど、態度や口調に出るからわかる。
なんでかは知らないけど、まず嫌いありきで対応してるね。
言葉使いは丁寧だけど、態度や口調に出るからわかる。
そしたら羽田でJALがエマージェンシーコールしても
↓みたいに無視されたりして？ｗ
米管制官、緊急着陸の要請無視 偽通報と思い込む - 47NEWS（よんななニュース）
ttp://www.47news.jp/CN/201204/CN2012040901001619.html
↓みたいに無視されたりして？ｗ
米管制官、緊急着陸の要請無視 偽通報と思い込む - 47NEWS（よんななニュース）
ttp://www.47news.jp/CN/201204/CN2012040901001619.html
アメリカって民間だった？
冗談だと思ったってことは、以前にもその手のブラックジョークがあったってことなのかね～。
それともパイロットの喋り方が冗談っぽく聴こえたのかな。にしても「あんた誰？（笑）」はないだろｗ
それともパイロットの喋り方が冗談っぽく聴こえたのかな。にしても「あんた誰？（笑）」はないだろｗ
交信内容は記録されてるし、何を根拠に冗談だと判断したんだろう
つか、そういうことがあり得る事自体驚きを禁じ得ない
つか、そういうことがあり得る事自体驚きを禁じ得ない
あ
日本語の記事はNHKが一番詳しかったけど、それも中途半端でこの後どうなったか気になるな
まぁトランスポンダを7700にセットして気付いたんだろうけど
まぁトランスポンダを7700にセットして気付いたんだろうけど
緊急事態宣言の際の航空機側や管制、空港、他の航空機の取るべき対応ってのは世界共通なの？
海外は知らんが国内（大阪）はこんなんらしい（一番下のチャート）
で、それぞれの各ブロックで緊急対応をするようだ
管制だけ連絡するんじゃなくて、消防波やら緊急chでとにかくメーデー発するものと思われる
とにかく事態を知ってもらうのが重要だからね
http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/regulations/rule/reiki/reiki_honbun/k3021177001.html#b1
で、それぞれの各ブロックで緊急対応をするようだ
管制だけ連絡するんじゃなくて、消防波やら緊急chでとにかくメーデー発するものと思われる
とにかく事態を知ってもらうのが重要だからね
http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/regulations/rule/reiki/reiki_honbun/k3021177001.html#b1
>>771
民間航空機はチャートに載ってる管制用の周波数か、121.5とか指示されたエアバンドだけ。
消防の周波数で電波を出す機材もなければ、免許もない。
他の周波数は消防のヘリとか、自衛隊とか特殊な航空機。
民間航空機はチャートに載ってる管制用の周波数か、121.5とか指示されたエアバンドだけ。
消防の周波数で電波を出す機材もなければ、免許もない。
他の周波数は消防のヘリとか、自衛隊とか特殊な航空機。
消防波はNGなのか
米国みたいに管制がバカだと致命的な場合もありそうだ
米国みたいに管制がバカだと致命的な場合もありそうだ
>>773
この前、大韓航空が東京消防に間違えてコンタクトして駐機場質問してたの聞いた。
この前、大韓航空が東京消防に間違えてコンタクトして駐機場質問してたの聞いた。
そもそもいま飛んでいるところがどこの消防署の管轄なのか
わかるはずもないし、連絡してる頃には他の消防署の管轄に
あっという間に移動しちゃってるしｗ
わかるはずもないし、連絡してる頃には他の消防署の管轄に
あっという間に移動しちゃってるしｗ
消防波は普通に考えて県か全国共通波だと思うんだが
県とか全国共通波だったらどこが応答して良いかわからなくなっちゃうだろｗｗｗｗ
ダチョウ倶楽部みたいに、おれが、おれが、どうぞ、どうぞになっちゃうだろ
ダチョウ倶楽部みたいに、おれが、おれが、どうぞ、どうぞになっちゃうだろ
つーか、おまえら根本的なこと忘れてる。
民間航空機の無線機はAM変調な。
他の消防などの無線はFM変調な。
民間の航空機にFMで送信できる無線機は載ってない。
民間航空機の無線機はAM変調な。
他の消防などの無線はFM変調な。
民間の航空機にFMで送信できる無線機は載ってない。
消防は消防の周波数、航空機は航空機の周波数、自衛隊は自衛隊の周波数、
警察は警察の周波数で、それぞれの周波数でそれぞれの電波形式で通信してるのは、
いろんな組織が同じ周波数で自分たちの活動のための通信をしちゃったらわけわからなく
なってしまうからわざと周波数や形式をかえてるんだぜ。
そのために１２１．５とか救難の共通の周波数というものがいくつかあって、
その周波数だけは各組織の必要な部署がそれぞれお互いに
連絡を取ったりすることができるようにしてるわけ。
だから、いきなり消防車と航空機が普段消防車のつかってる周波数で
交信するっていうのはまずありえない。
警察は警察の周波数で、それぞれの周波数でそれぞれの電波形式で通信してるのは、
いろんな組織が同じ周波数で自分たちの活動のための通信をしちゃったらわけわからなく
なってしまうからわざと周波数や形式をかえてるんだぜ。
そのために１２１．５とか救難の共通の周波数というものがいくつかあって、
その周波数だけは各組織の必要な部署がそれぞれお互いに
連絡を取ったりすることができるようにしてるわけ。
だから、いきなり消防車と航空機が普段消防車のつかってる周波数で
交信するっていうのはまずありえない。
飛行機は高いところを飛んでいるからもしも消防波で交信したらいろんなところで混信してしまうね
781 ：NASAしさん：2012/04/09(月) 21:40:23.38
大体にして消防の全国共通は150MHz帯でFMだぞｗ
そんなもん民間機についてるのか？
そんなもん民間機についてるのか？
>>771 のチャート、条文の２６－３で「機長は，飛行中つねに司令課管制室又は機動隊運航情報室との無線連絡を確保しておくものとする。」
てあるから、まぁそんなにおかしなもんではないな。
ただ左から2番目の「機長→司令課（管制室）」だけちょっと変だけど、それは単に間違えたのか、交信可能ならばそういう手段とってもいいよっていう意味なのかな
最大のポイントは対象が「航空機の定義はヘ リ コ プ タ ー」と書いてあることだｗ
それにしても市の規定で縛られるとは広域でやる業者は大変だな・・・
てあるから、まぁそんなにおかしなもんではないな。
ただ左から2番目の「機長→司令課（管制室）」だけちょっと変だけど、それは単に間違えたのか、交信可能ならばそういう手段とってもいいよっていう意味なのかな
最大のポイントは対象が「航空機の定義はヘ リ コ プ タ ー」と書いてあることだｗ
それにしても市の規定で縛られるとは広域でやる業者は大変だな・・・
もっと大事な所を見逃していたｗｗ
『第1条 この訓令は，別に定めがあるもののほか，消防局の使用する航空機の管理及び運航に関して，必要な事項を定めるものとする。』ｗｗｗｗｗ
そりゃ市の法令で決めるわなｗｗｗｗｗ
>>771 は一体どこからこの資料を見つけてきたんだｗ
『第1条 この訓令は，別に定めがあるもののほか，消防局の使用する航空機の管理及び運航に関して，必要な事項を定めるものとする。』ｗｗｗｗｗ
そりゃ市の法令で決めるわなｗｗｗｗｗ
>>771 は一体どこからこの資料を見つけてきたんだｗ
すまん。
簡潔にまとめてくれ。
簡潔にまとめてくれ。
消防無線に開局できるのは、自治体管理の消防ヘリが対象ということでは？
航空機が非常事態になったら、一番先に連絡するのはいまコンタクトをとっている管制官。
自治体がどうとか消防がどうとかそんないんちきな情報もってくんなｗ
自治体がどうとか消防がどうとかそんないんちきな情報もってくんなｗ
普通の飛行機は何かあったとき直接連絡するのは管制官だけで、
連絡を受けた管制官が、状況を見ながら必要に応じて警察や消防や自衛隊に通報するんじゃないの？
消防ヘリや警察ヘリは直接連絡できるかもしれんが、それは特殊な例だろ。
連絡を受けた管制官が、状況を見ながら必要に応じて警察や消防や自衛隊に通報するんじゃないの？
消防ヘリや警察ヘリは直接連絡できるかもしれんが、それは特殊な例だろ。
>>784 いやだから >>771 の資料は
神戸市消防局の運用する「ヘリコプター」の運用に関する法令なの
で、その消防ヘリで事故発生した場合に誰に連絡するのか下のチャート
航空管制にHELPするのは当然として、「消防ヘリ」なんだから消防用の無線でもHELP呼べるよねってだけの話
>>771 の資料はそもそも一般の航空機がどうこうって話ができるようなものじゃない
神戸市消防局の運用する「ヘリコプター」の運用に関する法令なの
で、その消防ヘリで事故発生した場合に誰に連絡するのか下のチャート
航空管制にHELPするのは当然として、「消防ヘリ」なんだから消防用の無線でもHELP呼べるよねってだけの話
>>771 の資料はそもそも一般の航空機がどうこうって話ができるようなものじゃない
ベリカードとか送ってくれるのかな？羽田とか。
じゃあ俺は警察と消防に請求してみるわ
791 ：NASAしさん：2012/04/10(火) 09:10:19.09
昔JJYのならもらったことあるｗ
ってかベリカードなんて死語だろ（笑）
と、本棚に転がってるクーガーやスカイセンサーTRY-Xを見ながら書いてみるｗ
ってかベリカードなんて死語だろ（笑）
と、本棚に転がってるクーガーやスカイセンサーTRY-Xを見ながら書いてみるｗ
KAL機は日本語の挨拶多いなぁ
そういう社風なのか
そういう社風なのか
ｺﾝﾁﾜｰ
>>785
あとドクターヘリ・防災ヘリも使うよ
航空機がエマー宣言したら管制官がクラッシュホン使って
空港消防・空港事務所等に一斉通報がセオリー
その辺詳しく知りたいならJTSBの事故報告書に飛行中の事案じゃなかったけど
管制官から先の通報の流れが出てるのあったから参考にするといいよ
あとドクターヘリ・防災ヘリも使うよ
航空機がエマー宣言したら管制官がクラッシュホン使って
空港消防・空港事務所等に一斉通報がセオリー
その辺詳しく知りたいならJTSBの事故報告書に飛行中の事案じゃなかったけど
管制官から先の通報の流れが出てるのあったから参考にするといいよ
796 ：NASAしさん：2012/04/10(火) 16:49:59.83
クラッシュホンってなに？
ホンがクラッシュ音だすんだよ
ドーン
なんか爆発したぞ
なんか爆発したぞ
スコーク７７
ドア見てドア
あートーキョー、ジャパンエア１２３、リクエスト リターン バック トゥ ハネダ
これっぽっちも面白くない
不謹慎だし
不謹慎だし
803 ：NASAしさん：2012/04/10(火) 18:55:42.88
もうダメかもわからんね
もおおおやめよ！
805 ：NASAしさん：2012/04/10(火) 19:05:45.15
JALなんかあったの？
気違いは構ってもらえることが一番嬉しい
日本のエアラインも航空無線を聴けるサービス始めればいいのにねー。
ヲタを味方につけといた方がいい。
ヲタを味方につけといた方がいい。
オタなんてなんの足しにもならん。
むしろキ印を呼び込むだけ。
むしろキ印を呼び込むだけ。
809 ：NASAしさん：2012/04/10(火) 20:22:07.96
アッー！
なんて発音するんだ？
アッ ・・・！
813 ：NASAしさん：2012/04/10(火) 21:49:17.68
んだな、カンパニなんぞ聞かせたらとんでもねーことになる
なっｋな
なっｋな
4/12 20:00～20:43
仕事ハッケン伝 ＜新＞「大島麻衣×羽田空港グランドスタッフ」
AKB48卒業生の大島麻衣が空港の地上係員＝グランドスタッフに挑戦。
上司の叱責、客のクレーム、こぼれる涙。最終ミッションは、なんと飛行機1便を送り出す責任者だ！
AKB48 卒業生の大島麻衣が“憧れの仕事”空港の地上係員＝グランドスタッフにガチで挑戦！
タレント扱いは一切なし。放り込まれるのは、旅客数1日18万人を誇る日本一の羽田空港。
カウンターや出発ロビーに5時間立ちっぱなしは当たり前。上司の叱責、客のクレームも次々と襲いかかる。
最終ミッションは「飛行機1 便を送り出す責任者」。安全に、かつ時間通りに…。そのすべての責任が、大島にのしかかる。
【出演】大島麻衣，【ゲスト】設楽統，おかもとまり，堀井不二夫，【司会】中山秀征，首藤奈知子
仕事ハッケン伝 ＜新＞「大島麻衣×羽田空港グランドスタッフ」
AKB48卒業生の大島麻衣が空港の地上係員＝グランドスタッフに挑戦。
上司の叱責、客のクレーム、こぼれる涙。最終ミッションは、なんと飛行機1便を送り出す責任者だ！
AKB48 卒業生の大島麻衣が“憧れの仕事”空港の地上係員＝グランドスタッフにガチで挑戦！
タレント扱いは一切なし。放り込まれるのは、旅客数1日18万人を誇る日本一の羽田空港。
カウンターや出発ロビーに5時間立ちっぱなしは当たり前。上司の叱責、客のクレームも次々と襲いかかる。
最終ミッションは「飛行機1 便を送り出す責任者」。安全に、かつ時間通りに…。そのすべての責任が、大島にのしかかる。
【出演】大島麻衣，【ゲスト】設楽統，おかもとまり，堀井不二夫，【司会】中山秀征，首藤奈知子
その番組なんか演出臭きつくて嫌いだな
なんというか失敗させるためにわざと詳しく教えずに仕事させるみたいな・・・
つか航空無線あんま関係ないじゃんｗ
なんというか失敗させるためにわざと詳しく教えずに仕事させるみたいな・・・
つか航空無線あんま関係ないじゃんｗ
フライトレーダーで韓国上空の機影が一機も表示されないけど
向こうって航空無線を聴いたりする文化無いのかね。
向こうって航空無線を聴いたりする文化無いのかね。
>>816
国によっては受信機を持つこと自体が違法ってなかったけ？韓国がどうかは知らないけど。
国によっては受信機を持つこと自体が違法ってなかったけ？韓国がどうかは知らないけど。
> つか航空無線あんま関係ないじゃんｗ
ゲスト堀井さんじゃん？
ゲスト堀井さんじゃん？
ダイヤモンドのNR950Mっていうアンテナ注文したった
マンション４階のベランダに設置するつもり
今は部屋でハンディにエアバンド専用アンテナ差して聴いてるけど
どれほど受信感度があがるか楽しみだお
マンション４階のベランダに設置するつもり
今は部屋でハンディにエアバンド専用アンテナ差して聴いてるけど
どれほど受信感度があがるか楽しみだお
>>819
それ持ってるけど、期待禁物。
それ持ってるけど、期待禁物。
>>820
マジで(´・ω・`)
マジで(´・ω・`)
なぜアマ用メインのアンテナ買うのか意味不明
エアバンドはおまけだろ
しかもD103のが安いし
エアバンドはおまけだろ
しかもD103のが安いし
まぁ、外に出すんだからいくらかは違うかもしれんが、過度の期待は（ｒｙ
そだね、あんまり期待しないでおくよ(´・ω・`)
でもちょっと楽しみなのね(*^ω^*)
でもちょっと楽しみなのね(*^ω^*)
826 ：NASAしさん：2012/04/13(金) 19:47:29.50
うちはディスコーン立ててるけど悪くないよ
HFも聞けるから何かと重宝してる
HFも聞けるから何かと重宝してる
ダイヤモンドのNR950Mのアンテナ使ってる。先月レシーバー買って外部アンテナ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして長い。レシーバーにつなぐと聞こえ出す、マジで。ちょっと
感動。しかも外部アンテナなのにホイップだから設置も簡単で良い。NR950Mはエアバンドが弱いと言わ
れてるけど個人的には良いと思う。D103と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただビル陰とかで使うとちょっと悪いね。屋外アンテナなのにTWRとか聞こえないし。
価格にかんしては多分D103もNR950Mも変わらないでしょ。D103使ったことないから
知らないけどエアバン専用かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNR950Mな
んて買わないでしょ。個人的にはNR950Mでも十分に良い。
嘘かと思われるかも知れないけどビッグバードの駐車場屋上でマジでATISの合成音声で
抜いた。つまりはオレの性欲ですらダイヤモンドのNR950Mには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GJ
昨日、近所の無線屋行ったんです。無線屋。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、1パーセント引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、1パーセント引き如きで普段来てない無線屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
1パーセントだよ、1パーセント。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で無線屋か。おめでてーな。
よーしパパR6買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、1パーセントやるからその場所空けろと。
無線屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
特売コーナーの向かいに立った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと入店できたかと思ったら、隣の奴が、航空無線も聞ける受信機、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、航空無線なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、航空無線も、だ。
お前は本当に航空無線を聞きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、航空無線って言いたいだけちゃうんかと。
航空無線通の俺から言わせてもらえば今エアバン通の間での最新流行はやっぱり、
マルハマ、これだね。
D130・マルハマりプリアンプ。これが通の聞き方。
マルハマってのはホームセンターで安めに売ってる。そん代わり感度が低め。これ。
で、それにD130プリアンプ。これ最強。
しかしこれをやると片っ端から混変調に悩まされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、アルインコでも使ってなさいってこった。
830 ：NASAしさん：2012/04/13(金) 23:54:31.63
で？
831 ：NASAしさん：2012/04/14(土) 00:37:01.51
がいしゅつかも知らんが、D103（受信専用のやつ）はけっこういいよ。
某アローラインよりいい。
某アローラインよりいい。
832 ：NASAしさん：2012/04/14(土) 03:51:11.85
○浜とか、どう考えてもあり得ない！！
躯体やスピーカー…諸々。
ホームセンターでギャグで盗聴波やコードレス聴きたいアホが買うイメージ。
躯体やスピーカー…諸々。
ホームセンターでギャグで盗聴波やコードレス聴きたいアホが買うイメージ。
最近は改変コピペにすらマジレスつくのねｗ
834 ：NASAしさん：2012/04/14(土) 12:28:20.89
マルハマそんなに悪いか？
数万もする1台の受信機でメモリスキャンするよか、千円ほどのマルハマで周波数固定で何台もあったほうが情報通だろ。
数万もする1台の受信機でメモリスキャンするよか、千円ほどのマルハマで周波数固定で何台もあったほうが情報通だろ。
マルハマなんて玩具にもならんだろ・・
ろくに聞こえないおもちゃ未満を数揃えるとか、情弱の極みｗ
ドブに金捨ててるようなもんだ
ドブに金捨ててるようなもんだ
IC-R5と519DXだと受信性能に違いはないな。
NR950M届いたから早速聴いてみたけど
窓際受信だとSRH1230と大差なかった
ベランダに出すとかなり感度上がる
東京ACCのいくつかのセクターの地上側もはっきり聞き取れるようになった
あとRJSSのタワーがメリ5で入るようになりました
クリアードトゥランドとか聴けて楽しいです
窓際受信だとSRH1230と大差なかった
ベランダに出すとかなり感度上がる
東京ACCのいくつかのセクターの地上側もはっきり聞き取れるようになった
あとRJSSのタワーがメリ5で入るようになりました
クリアードトゥランドとか聴けて楽しいです
>>838
室内アンテナという、劣悪な環境からの脱却おめでとう！
室内アンテナという、劣悪な環境からの脱却おめでとう！
SRH1230をベランダに出すとかｗ
地上聞きたいならビームアンテナだろ
843 ：NASAしさん：2012/04/15(日) 22:12:35.53
堀井さんSFJにサービストークしすぎｗ
844 ：NASAしさん：2012/04/16(月) 09:55:29.77
845 ：NASAしさん：2012/04/17(火) 17:10:21.92
羽田空港の電源が落ちたのでホールドだってー
予備電源はどうなってんだ？ｗ
それに無線がつかえなくなったり電源が落ちた時のために手旗とか、
バッテリーで動くライトの点滅信号で管制するんじゃなかったっけ？
それに無線がつかえなくなったり電源が落ちた時のために手旗とか、
バッテリーで動くライトの点滅信号で管制するんじゃなかったっけ？
ドップラーレーダーが使えないので詳しい気象情報の取得ができないらしい。
JALだけかな？
出発便に影響があるっぽい。
到着ルートは管制に丸投げっぽいな。
管制には問題ない模様。
JALだけかな？
出発便に影響があるっぽい。
到着ルートは管制に丸投げっぽいな。
管制には問題ない模様。
なんだか羽田APPは混乱してるのか
ADDUMホールド、ウエザー
今日の羽田はサブchも活躍ですなぁ
>>848
CABに何度も問い合わせているんですが、要領をえません。
おそらくウェザーだと思われますが回答がないのでこちらとしても困っているところです。
と、某カンパニー。
管制官クズすぎる。
ちゃんと説明しろよ。
CABに何度も問い合わせているんですが、要領をえません。
おそらくウェザーだと思われますが回答がないのでこちらとしても困っているところです。
と、某カンパニー。
管制官クズすぎる。
ちゃんと説明しろよ。
気象レーダーが落ちてるのか？ｗ
んー管制側もプチパニックになってておそらく
ちゃんと説明できてないのかもね。
んー管制側もプチパニックになってておそらく
ちゃんと説明できてないのかもね。
まぁ管制官が状況説明しないのは昔からだよね。
日本の航空会社やパイロットが管制側との摩擦を避けるために文句言わないからだと思うけど。
外人Pはいうけどね。
日本らしいといえば日本らしいね。
電車でも飛行機でも遅延の説明不足はお約束。
日本の航空会社やパイロットが管制側との摩擦を避けるために文句言わないからだと思うけど。
外人Pはいうけどね。
日本らしいといえば日本らしいね。
電車でも飛行機でも遅延の説明不足はお約束。
この前もACCにブチキレしてたPがいた
そんな急激な高度変更指示には従えませんだとさｗ
そんな急激な高度変更指示には従えませんだとさｗ
外航Pははっきり言うね。
「緊急降下じゃないんだからその地点でその高度は無理！！ とか」
「緊急降下じゃないんだからその地点でその高度は無理！！ とか」
いい管制官もいるんだけど、しょせん他人事でレーダー画面の向こうにあるターゲットのひとつなんだよね。
航空会社の都合や乗客のことなどいちいち考えてられないでしょ。
不快感言葉に出る人もいるしね。
まぁ忙しいのはわかるけど。
航空会社の都合や乗客のことなどいちいち考えてられないでしょ。
不快感言葉に出る人もいるしね。
まぁ忙しいのはわかるけど。
まぁ、たまには夜遅い羽田着のドメ便なんかに
終電気にする客向けか、ショートカットを
次々リクエストしなくても許可くれる人もいるようだけど。
但しターミナルエリアじゃなくて、気持ちに余裕あるエンルート担当ねｗ
終電気にする客向けか、ショートカットを
次々リクエストしなくても許可くれる人もいるようだけど。
但しターミナルエリアじゃなくて、気持ちに余裕あるエンルート担当ねｗ
>>860
サンクスアロット
サンクスアロット
プランと調整がタワーに上がってきていないからといって追跡中の警視庁のヘリを追い返した人もいるからねー。
縄張りに固執する人と柔軟に対応する人と様々だねー。
いいか悪いかはともかく。
縄張りに固執する人と柔軟に対応する人と様々だねー。
いいか悪いかはともかく。
それは正常
テロの可能性があるから
テロの可能性があるから
864 ：NASAしさん：2012/04/20(金) 14:50:18.44
そうなんだよね。
ヘリによる上空支援がやりにくいから逃走や犯罪するんなら管制圏内に限るね。
ヘリによる上空支援がやりにくいから逃走や犯罪するんなら管制圏内に限るね。
>>863
管制官自身がテロじゃんｗ
管制官自身がテロじゃんｗ
緊急事態宣言してるならともかく、そんな程度で許可なんか出さんよ
許可無く空域侵犯したアホには地上で強烈な罰が待っている
許可無く空域侵犯したアホには地上で強烈な罰が待っている
唐突でなんだけど、航空無線の音声って話してる管制官なりパイロットの著作権ってあるの？
人と人が会話してる声って著作権あるの？
で、誰が権利主張してるの？
で、誰が権利主張してるの？
池沼乙
電波法 って検索してみてね♪
電波法 って検索してみてね♪
870 ：NASAしさん：2012/04/20(金) 21:55:22.86
著作権なんて無いよ
バカがほざいてるだけ
バカがほざいてるだけ
電波法では著作権の保護は書かれていない
無知乙
残念だったねw
無知乙
残念だったねw
商用利用は著作権あるんじゃないの？
仮にCD売れまくっても1円も入らんっておかしいじゃん。
仮にCD売れまくっても1円も入らんっておかしいじゃん。
電波法の話は荒れるので、他でやってね
>>873
ありがとうございました。
ありがとうございました。
新潟方面で何かあった？
877 ：NASAしさん：2012/04/23(月) 21:10:33.81
羽田警戒
>>877
ギアトラブルどーなった？
ギアトラブルどーなった？
879 ：NASAしさん：2012/04/24(火) 00:35:45.22
おれ素人でよくわかんないんだけど
伊丹の発着陸（管制？）がわかる無線機とかって売ってんの？
アマチュア無線くらいはわかるんだけど航空無線がようわからん
一応 ＢＢＣラジオ聞けるくらいの英語力ならある
伊丹の発着陸（管制？）がわかる無線機とかって売ってんの？
アマチュア無線くらいはわかるんだけど航空無線がようわからん
一応 ＢＢＣラジオ聞けるくらいの英語力ならある
レスも読まずに教えてとはよく言ったものだ
さらに買っちゃいけない機種もわかるｗｗ
883 ：NASAしさん：2012/04/25(水) 09:20:42.72
熊本の管制官達は、もう少しマイクの使い方を考えてくれ。
ポップノイズが酷すぎる。
ポップノイズが酷すぎる。
うんこっこ～（爆笑）
ageてやんよ
ageてやんよ
小声管制官はイラっとするな。
パイロットも何回も聞き直して余計なストレスだし。
パイロットも何回も聞き直して余計なストレスだし。
俺の彼女も携帯で話すとき小声だし、通る声でないので話してて疲れる。
お電話が遠いようなのですが・・・
は違うか。
は違うか。
889 ：NASAしさん：2012/04/30(月) 14:33:48.61
エア彼女ｗ
5DFBに交換ついでに、アンテナを少し高くしたんだけど、羽田ATISがガクッと感度下がった･･･。他はいつもと変わらないんだけどなぁ。
エアバンドは気まぐれなの？
エアバンドは気まぐれなの？
今日は天気悪いからじゃね？
距離遠いと影響あるよ。
距離遠いと影響あるよ。
電波には波長という物があってだな・・・
体感だけど１波長の範囲で感度が変わることが多い。
たとえば１２０Mhzの場合は、2.5mの範囲で感度が良くなるところと悪くなるところがある。
あとはその倍数で同じところで感度が良くなったり悪くなったりの繰り返し。
さらに1/4波長の0.625mの範囲でも同じような現象が起きる感じ。
1波長か1/4波長の範囲内を上下したり左右にうごかしたりすると、
良好なところとよくないところが見つかるから良好なところで固定するとおｋ。
体感だけど１波長の範囲で感度が変わることが多い。
たとえば１２０Mhzの場合は、2.5mの範囲で感度が良くなるところと悪くなるところがある。
あとはその倍数で同じところで感度が良くなったり悪くなったりの繰り返し。
さらに1/4波長の0.625mの範囲でも同じような現象が起きる感じ。
1波長か1/4波長の範囲内を上下したり左右にうごかしたりすると、
良好なところとよくないところが見つかるから良好なところで固定するとおｋ。
>>891-892
即レスありがとうございます。
ガクブルしながらガチガチに支柱に固定、逆に支柱限界までアンテナを上げたのがいけなかったのか･･。と言っても50cm位だけど(^q^)
微妙な高さ変更と、今までより太い同軸にしたから期待したけど甘かったわ。
即レスありがとうございます。
ガクブルしながらガチガチに支柱に固定、逆に支柱限界までアンテナを上げたのがいけなかったのか･･。と言っても50cm位だけど(^q^)
微妙な高さ変更と、今までより太い同軸にしたから期待したけど甘かったわ。
至極正しいアドバイスだけど、Mhzって書くお方は信用出来ない。
ヘルツさんに謝れ（笑）
ヘルツさんに謝れ（笑）
アンテナは高けりゃ良いんじゃないのかぁ φ(..)
897 ：NASAしさん：2012/05/01(火) 21:00:35.63
レスキューレインボー 羽田118.1なう
↑それなに？
海自のUS-1です。
900 ：NASAしさん：2012/05/01(火) 23:11:26.03
SMヘルスに行って謝ってきます
>>899
さんくす。
さんくす。
>>899
US2じゃね？
US2じゃね？
お聞きしたいのですが、テレビアンテナの近くにアンテナ(ディスコーン)設置したら、やはりノイズやばいですか？
送信アンテナ（テレビ塔）の近くですか？
>>903
テレビのアンテナとは、放送局の送信アンテナですか？それとも自宅の受信用アンテナですか？
ノイズがやばいというのは、エアバンドの受信機ですか？それともテレビの映像ですか？
質問するときはできるだけ詳しく。
テレビのアンテナとは、放送局の送信アンテナですか？それとも自宅の受信用アンテナですか？
ノイズがやばいというのは、エアバンドの受信機ですか？それともテレビの映像ですか？
質問するときはできるだけ詳しく。
>>903
爆発するぞ！気をつけろ！
爆発するぞ！気をつけろ！
時論公論 ▽国産旅客機開発
チャンネル ：総合
放送日 ：2012年 5月 2日（水）
放送時間 ：午後11:50～ 3日午前0:00（10分）
チャンネル ：総合
放送日 ：2012年 5月 2日（水）
放送時間 ：午後11:50～ 3日午前0:00（10分）
>>908
そうすると、テレビ用のブースターを付けた受信アンテナの近くに、
エアバンド受信用のアンテナがあると、いろいろよろしくないのか？と
いうことかな？
結論から言うと、>>909の人が言ってるとおり、アマチュア無線などのように
電波を送信しない限りあまり気にする必要はないよ。
もしアマチュア無線もやってるのならすこし離しておいたほうが無難。
送信する周波数や、出力と、テレビの受信アンテナやブースターの
性能やテレビの性能によって影響が出るかでないかはケースバイケースだけどね。
そうすると、テレビ用のブースターを付けた受信アンテナの近くに、
エアバンド受信用のアンテナがあると、いろいろよろしくないのか？と
いうことかな？
結論から言うと、>>909の人が言ってるとおり、アマチュア無線などのように
電波を送信しない限りあまり気にする必要はないよ。
もしアマチュア無線もやってるのならすこし離しておいたほうが無難。
送信する周波数や、出力と、テレビの受信アンテナやブースターの
性能やテレビの性能によって影響が出るかでないかはケースバイケースだけどね。
>>903
TVアンテナのマスト上部にディスコーンという想定だと思うけど、それだと問題ない。
受信障害より、ディスコーンって受風面積大きいので倒壊対策をしっかりしないと強風や台風で倒れるよ。
聞きたいバンドが限定ならD103のようなホイップアンテナも性能面でも強風対策にもいいよ。
TVアンテナのマスト上部にディスコーンという想定だと思うけど、それだと問題ない。
受信障害より、ディスコーンって受風面積大きいので倒壊対策をしっかりしないと強風や台風で倒れるよ。
聞きたいバンドが限定ならD103のようなホイップアンテナも性能面でも強風対策にもいいよ。
皆さま、お答え頂きありがとうございますm(__)m
受信アンテナです。色々説明不足で申し訳ありませんでした。問題が無いと言う事で了解です！
受信アンテナです。色々説明不足で申し訳ありませんでした。問題が無いと言う事で了解です！
諸先輩方教えてください
133.6MHz聞いてると「ワンファイブフォーセブン」「ワンファイブゼロゼロ」とか言ってるんだけどどういう意味ですか？
周波数の事ではないと思って質問しました
133.6MHz聞いてると「ワンファイブフォーセブン」「ワンファイブゼロゼロ」とか言ってるんだけどどういう意味ですか？
周波数の事ではないと思って質問しました
>>913
何時ごろ聴いた？1547とか1500って数字なら
位置通報点の通過予定時刻の報告の可能性あり。
エスティメート（予定）XXX 1500ってな言い方する。
時間帯が違うならスクォークナンバーも考えられるが
1547や1500はこの空域では使わんと思うな。
VFR機に1200なんかの定番とは違う。
何時ごろ聴いた？1547とか1500って数字なら
位置通報点の通過予定時刻の報告の可能性あり。
エスティメート（予定）XXX 1500ってな言い方する。
時間帯が違うならスクォークナンバーも考えられるが
1547や1500はこの空域では使わんと思うな。
VFR機に1200なんかの定番とは違う。
あぁ、そういや今の時間帯聴いてたら
Estimate XXX 1500（UTC）（日本時間0:00）だな。
Estimate XXX 1500（UTC）（日本時間0:00）だな。
>>916
♪♪♪ d(｀Д´)b♪♪♪ｻﾝｷｭｰ
♪♪♪ d(｀Д´)b♪♪♪ｻﾝｷｭｰ
>>919
最低でも1/2λは離すべき
最低でも1/2λは離すべき
921 ：NASAしさん：2012/05/05(土) 11:26:24.16
へぇ、ピーチにも女性Pいるんだ。
初めて聞いたよ
初めて聞いたよ
今流行の貧困女子ってやつか。
上越セクターに今出てる女性管制官
すごく丁寧で好きだわ
すごく丁寧で好きだわ
133.7？
925 ：NASAしさん：2012/05/05(土) 13:14:06.63
アンチコライト切れてるの分かってて飛んだら航空法違反だよね？
昼間はつけなくていいのか？
第百五十四条 法第六十四条 の規定により、航空機が、夜間において空中及び地上を航行する場合には、
衝突防止灯、右舷灯、左舷灯及び尾灯で当該航空機を表示しなければならない。
ただし、航空機が牽引されて地上を航行する場合において牽引車に備え付けられた灯火で当該航空機を
表示するとき又は自機若しくは他の航空機の航行に悪影響を及ぼすおそれがある場合において右舷灯、
左舷灯及び尾灯で当該航空機を表示するときは、この限りでない。
第百五十四条 法第六十四条 の規定により、航空機が、夜間において空中及び地上を航行する場合には、
衝突防止灯、右舷灯、左舷灯及び尾灯で当該航空機を表示しなければならない。
ただし、航空機が牽引されて地上を航行する場合において牽引車に備え付けられた灯火で当該航空機を
表示するとき又は自機若しくは他の航空機の航行に悪影響を及ぼすおそれがある場合において右舷灯、
左舷灯及び尾灯で当該航空機を表示するときは、この限りでない。
927 ：NASAしさん：2012/05/05(土) 20:03:46.13
>>926
それを知ってどうするのか？
それを知ってどうするのか？
そちらの状況はよくわかりますが、モニターとコンタクトは意味が違いますから電波法をよく勉強してくださいってやりとりを延々と忙しい時間帯にグランド周波数でやりあってるの聞いた事あるな。
いまやるべきはタキシングの許可や交通整理じゃない？
とか思うけど、感情的になるひとが多い気がする。
いまやるべきはタキシングの許可や交通整理じゃない？
とか思うけど、感情的になるひとが多い気がする。
時々、社会人として超えてはならないひと言をポロっとしちゃうのはあるね。
気持ちはわかるが。
気持ちはわかるが。
>>928
「モニター」 だと、実用的には、グランドからタワーへの移管で使うと輻輳を
避けれるかな。平行誘導路か、まだ経路は長いけど、離陸滑走路までは
この先みんな一列、と言うところにまで導いてから「モニタータワー」みたいな。
行列が動き続けるから、間違って放置される心配が余りない。
不慣れな外国機が周波数迷子になってグランドの周波数に戻ってくる事は
有るかもしれないが。
クリアランスからグランドへの移管で「モニター」を使うと、早く出たい
朝の時間なのに放置プレーとか起こりそう。
おかしいなと思ったら、柔らかめにイニシャルコンタクトすれば良いのにね。
「～with you 」 「～on your frequency」 とかの表現で。
「～standing by push」 とか少しでも催促成分が入ると、モニターって言ってるのに
そっちから呼んでくんな、ってｲﾗってしがちな管制官はいそう。
「モニター」 だと、実用的には、グランドからタワーへの移管で使うと輻輳を
避けれるかな。平行誘導路か、まだ経路は長いけど、離陸滑走路までは
この先みんな一列、と言うところにまで導いてから「モニタータワー」みたいな。
行列が動き続けるから、間違って放置される心配が余りない。
不慣れな外国機が周波数迷子になってグランドの周波数に戻ってくる事は
有るかもしれないが。
クリアランスからグランドへの移管で「モニター」を使うと、早く出たい
朝の時間なのに放置プレーとか起こりそう。
おかしいなと思ったら、柔らかめにイニシャルコンタクトすれば良いのにね。
「～with you 」 「～on your frequency」 とかの表現で。
「～standing by push」 とか少しでも催促成分が入ると、モニターって言ってるのに
そっちから呼んでくんな、ってｲﾗってしがちな管制官はいそう。
>>931
あなた、エンルートの管制官でしょ？
あなた、エンルートの管制官でしょ？
休暇で一時帰国中の日本生まれ米国籍操縦士ですm(__)m
>>931様
>>クリアランスからグランドへの移管で「モニター」を使うと、
>>早く出たい朝の時間なのに放置プレーとか起こりそう。
永年飛んでますと、 Still on your frequency!
と言ってすぐ返事いただけた時代は懐かしいです。
今はなかなかね・・・
>>931様
>>クリアランスからグランドへの移管で「モニター」を使うと、
>>早く出たい朝の時間なのに放置プレーとか起こりそう。
永年飛んでますと、 Still on your frequency!
と言ってすぐ返事いただけた時代は懐かしいです。
今はなかなかね・・・
124.35を
ワンツーホースリーファイブ
と、ワンテェニフォーサーティファイブ
とだと操縦中にどっちが瞬時に聞き取りやすいですか？
ワンツーホースリーファイブ
と、ワンテェニフォーサーティファイブ
とだと操縦中にどっちが瞬時に聞き取りやすいですか？
俺はワンツーホースリーファイブだな
ただ単に慣れているからかも
ワンテェニフォーサーティファイブが認められたの最近だし
ただ単に慣れているからかも
ワンテェニフォーサーティファイブが認められたの最近だし
>>936
それ、すげーわかりにくいｗ
それ、すげーわかりにくいｗ
ひーふーよーみーいつ
カンパニーのラジオチェック初めて聞いた
聞こえたのが定時なのかイレギュラーなのかわからないが
もし定時でやってたなら今までなんで聞こえなかったか不思議
聞こえたのが定時なのかイレギュラーなのかわからないが
もし定時でやってたなら今までなんで聞こえなかったか不思議
今日出発なので今の時間しか書けません。失礼いたします。
>>939様
確かに基本用語を守らず口語にしてしまうのはありますね（笑）
母国語だって言う事が大きいと思います。
もし、日本の管制がフランスやロシア・中国のように
母国語基本で外航機のみに英語という規定に変わったら
面白い日本語が聞けるかもしれませんね。
>>940様
とくに米国大都市はトラフィックが混んでいますから
[なるべく簡潔に] というお達しを時々言われます :-(
それで短くしか話さないP氏も多いかと思います。
[Good Day!] 等も無駄と言われたり・・・。
>>939様
確かに基本用語を守らず口語にしてしまうのはありますね（笑）
母国語だって言う事が大きいと思います。
もし、日本の管制がフランスやロシア・中国のように
母国語基本で外航機のみに英語という規定に変わったら
面白い日本語が聞けるかもしれませんね。
>>940様
とくに米国大都市はトラフィックが混んでいますから
[なるべく簡潔に] というお達しを時々言われます :-(
それで短くしか話さないP氏も多いかと思います。
[Good Day!] 等も無駄と言われたり・・・。
なんとなくキムタクドラマのグッドラックを思い出したｗ
管制にあんなこと言われたら，逆に心配になんじゃねｗｗｗｗｗ
る
管制にあんなこと言われたら，逆に心配になんじゃねｗｗｗｗｗ
る
羽田聞きたいけど、雷怖いから同軸抜いた。
ホイップじゃ入んないし、我慢するか。
ホイップじゃ入んないし、我慢するか。
被雷は甘え！
航空路管制で軍用機が交信してるの聞いたことある？
>>946
陸海空自衛隊機はしょっちゅう来るよ。
コスモとかコメットとかシーイーグルとかレコンとかシグナスとかね。
主に輸送機でファイターは聴いたことないです。
米軍機だとカウボーイとかよく来るかな。
陸海空自衛隊機はしょっちゅう来るよ。
コスモとかコメットとかシーイーグルとかレコンとかシグナスとかね。
主に輸送機でファイターは聴いたことないです。
米軍機だとカウボーイとかよく来るかな。
たまに聞いたことがあるな
VHF聞いててContact Frequency U.（UHFで交信してくれ）と言ってる時は大抵コスモとかだったりする
VHF聞いててContact Frequency U.（UHFで交信してくれ）と言ってる時は大抵コスモとかだったりする
関西でも聞けますか？
950 ：NASAしさん：2012/05/10(木) 20:57:59.71
姦災は無理だと思います
951 ：弖十＝優多野手頭＝帝跿(徒)＝衞鴉隴の書き込みを探そう！：2012/05/10(木) 21:08:41.47
厮藺旙 妛懿旛 厠恚攀 卮怡拌 施洟鷭…
「挺陝」製造の殺人兵器を操る一族
｢笑うドラえもんオバサン｣
「朝鮮見本の豼簸」｢笑う顔河馬網｣
「恃旻鬧の鉄砲玉(ヒットマン)」
「ヨミウリのシバタ」「支那(科・級)畜網」「狆閔贐-チュォミ人」
「瑁喰」「妹喰」「邁空」「苺腔」「酒元鬣魔の妾殺害犯」「朝鮮総連」
「朝鮮工作員」「朝鮮見本(基準)の豼簸」
「元従軍慰安婦｣
｢鈴木あゆみ(ひろし・ひろき)」
「○○の隠し子」「西太后の所からフィリピンの笵襤とモンゴルに逃げた芝の子」…
世界中の要人や著名人に
「無差別爆撃」「無差別殺人」の急迫文や電話で急迫し、日本に呼び寄せ
監禁、拘束、立て籠りをしている理由は
死にたくないから偽のクーデター騒ぎで
偽名で中国に亡命する為…中国華喃省出身の本名 雉…血液型Ｒ３。
壞閼髏 繪鴉路 薈亜炉 衞鴉隴 壞椏鏤
織田 繪璃奈(横濱・野島えり) 會理主宮
A(E)rena Oda Medici Lamcasta Vintevecom Yokohama…血液型Ｏ。
Freemasonry & MicroSoft co.USA tp.
952 ：NASAしさん：2012/05/10(木) 21:21:54.03
軍用機ならACC-UHF聞いとけばよく飛んでるじゃない
大抵輸送機だけどｗ
ハア？
空軍機ならVHFが多いって印象あるな
海軍・海兵隊のFA18だったらU
T4だったらまちまち
F2だったらたまにV
その他のF系はU
関西でも充分聞ける
海軍・海兵隊のFA18だったらU
T4だったらまちまち
F2だったらたまにV
その他のF系はU
関西でも充分聞ける
956 ：NASAしさん：2012/05/11(金) 13:34:07.07
全然関係ないけど、同じセクターならVもUも同じ管制官が担当してるのね
厚木に航空団のfly-in時は、大挙してくるから別人対応のはず。
応対しきれないから。
応対しきれないから。
関東南ABセクターで、UHFは頻繁に使われてますか？
電波弱そうなイメージだから、近くないと聞けなそう@千葉
電波弱そうなイメージだから、近くないと聞けなそう@千葉
南Bは厚木のフライインやグアムか硫黄島関連の時くらいじゃないか？
>>957
少し考えればわかるような質問をするお前同様に民間機の交信がウゼェからだよ
少し考えればわかるような質問をするお前同様に民間機の交信がウゼェからだよ
>>960
なるほど、ありがとうございまっす!!
なるほど、ありがとうございまっす!!
>956
V/Uに同時送信してるでしょ
V/Uに同時送信してるでしょ
Uの時のみVとパラレル送信だった気がする
普段聞かないのでうろ覚えだけど
普段聞かないのでうろ覚えだけど
パラレルだったり単独だったりその時の状況に寄るね
ところで朝鮮半島のセクター分けや周波数を解説したHPってないですか？
ところで朝鮮半島のセクター分けや周波数を解説したHPってないですか？
韓国のAIP見なはれ。
http://www.casa.go.kr/data.asp?file=ENR%202.1(2).pdf%20&filepath=/pdf/aip/
http://www.casa.go.kr/data.asp?file=ENR%202.1(2).pdf%20&filepath=/pdf/aip/
ありがとん
もし航空無線がeスポの影響受けたらどうなるのかな？
ありえないことでは無いと思うんだが
ありえないことでは無いと思うんだが
同じ周波数使ってる空港・セクターで大混乱
もうEスポの季節か
北海道の防災無線が東京で流れてしまったことがあるからあり得ないことじゃないな
北海道の防災無線が東京で流れてしまったことがあるからあり得ないことじゃないな
>>968
ショートコールで、且つ必ずコールサインを出すから、大して混乱しないのでは。
ショートコールで、且つ必ずコールサインを出すから、大して混乱しないのでは。
972 ：NASAしさん：2012/05/13(日) 19:54:56.07
ランディングギアがなんたらかんたら
973 ：NASAしさん：2012/05/13(日) 20:04:32.00
>>972
消防車を用意しろとか
消防車を用意しろとか
実況スレでもやってるけどここでやる？
SNJ63、再度消防車要請
SNJ63、再度消防車要請
羽田アプローチが片っ端からホールドかかってるのはこのせいか
次スレ立ててからにしろや
977 ：NASAしさん：2012/05/13(日) 20:18:14.03
立っとるがな
>>978
降りたよ
降りたよ
東京消防庁の消防車がいま到着。
事故ってたら間に合わないね。
連携はもっと緊密にすべきだね。
事故ってたら間に合わないね。
連携はもっと緊密にすべきだね。
消防車は念のため用意してと言ってたからシビアケースじゃなかったと思う
982 ：NASAしさん：2012/05/13(日) 20:38:35.74
しかしこのスレは有難いね
こういう時に、リアルタイムで情報を
共有できる
こういう時に、リアルタイムで情報を
共有できる
当該機がD5（デルタファイブ）につけるって言ってたけどどういう意味なんだろう
D滑走路の橋のところのD-5のことかな
D滑走路の橋のところのD-5のことかな
実況してる暇があるなら次スレ宜しく
次スレ立てるんだがこの板でいいのか？無線板か？
>>981
多分だけど、航空局と消防庁とで有事の際にどうするか協定がないんだと思うよ。
両方聞いてるとわかるけど、通報は遅くないと思うんだけど、消防車が到着展開するまえに着陸させる運用はよろしくないかと。
安全を考えると万が一に備えて消防車が展開してから着陸をさせるべきで、着陸と出庫がほぼ同時ってのはどうかと思うな。
多分だけど、航空局と消防庁とで有事の際にどうするか協定がないんだと思うよ。
両方聞いてるとわかるけど、通報は遅くないと思うんだけど、消防車が到着展開するまえに着陸させる運用はよろしくないかと。
安全を考えると万が一に備えて消防車が展開してから着陸をさせるべきで、着陸と出庫がほぼ同時ってのはどうかと思うな。
ここでおｋ
テンプレメンテと次スレ立ててくるからしばしお待ちを
>>985
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
ポーン、ポーン、ポーン、ポーン
当機は間もなく離陸いたします・・・
航空無線総合スレッド ch-24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336911397/
当機は間もなく離陸いたします・・・
航空無線総合スレッド ch-24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336911397/
>>990
乙
乙
>>986
CABの消防車をまず用意してるんじゃないかね？
CABの消防車をまず用意してるんじゃないかね？
う
め
て
し
ま
え
！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。