【Dreamliner】B787について語ろう part17

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933NASAしさん:2011/11/07(月) 12:58:26.14
海上に落ちるまでに蒸発するしな
934NASAしさん:2011/11/07(月) 13:40:26.11
広島行きの787は羽田はD滑走路かな?
935NASAしさん:2011/11/07(月) 18:53:50.21
>>930
手動でランディングギアがでたんだから
マイナートラブル
936NASAしさん:2011/11/07(月) 23:12:55.16
普通の判断でエマならば、関空のBです
安全率や体制が違うし
滑走路暫く潰しても、問題僅か
羽田のならばBに降ろす
937NASAしさん:2011/11/08(火) 21:31:27.47
そいや最近ANAのトラブルが多いよな
JALはだいぶトラブル減ったような?気のせい?
938NASAしさん:2011/11/08(火) 22:07:33.85
>937
踊らされてますねw
彼らは、自分に興味のあることしか報道(w)しませんよ
939NASAしさん:2011/11/08(火) 22:50:07.46
列挙してくれ
調べる時間が惜しい
940NASAしさん:2011/11/08(火) 23:52:57.89
787って逆噴射の音大きくないか?
941NASAしさん:2011/11/09(水) 08:57:00.34
>>940
トレント壊れそうだな
942NASAしさん:2011/11/09(水) 10:25:04.56
>>938
ならデータで示してよ。
俺もそう感じて居るから知りたいね。
中傷はいらないぞ。
943NASAしさん:2011/11/09(水) 12:38:59.04
国交省のHPにイレギュラー運行の記録が月別であるから見てみ。
多いか少ないか知らんけど。
944NASAしさん:2011/11/09(水) 14:44:36.82
>>943
いや、立証しろって話だが・・・
>>938の責任だろ、それは。
945NASAしさん:2011/11/09(水) 16:54:30.81
787はいきなりトラブルか、777が非常に優秀なだけに嫌な予感がするな
見た目も好きじゃない
946NASAしさん:2011/11/09(水) 17:11:33.37
>937,939,942,944
なに983に踊らされてるんだw
947NASAしさん:2011/11/09(水) 18:46:47.60
数えてみた!!
本体同士では
ANA 17  :  JAL  16

その他グループ各社
ANAG G. 20  :  JAL G. 41

JALグループのトランスオーシャンとか最近は扱い微妙だけど
一応カラーリングでグループに判断

10月以降はまだうpされてないけど・・・
948NASAしさん:2011/11/09(水) 23:05:26.92
トライスターみたいな存在だな。

何もかも新しい。だからどんな不具合が出るか解らない。まぁでも新機材に初期トラブルは付き物だから、必ず不具合が発生するとは思ってたよ。
949NASAしさん:2011/11/10(木) 00:49:04.19
そのうち、翼がポキって折れるんじゃないかな
乱気流に弱そうだモンね・・先端部分がやばいんでないの?
950NASAしさん:2011/11/10(木) 07:42:40.30
先っぽなんて折れてもたいした影響ないけど、むしろ改修した付け根の方が...
あと今回みたいな制御系の方がヤバいだろ
951NASAしさん:2011/11/10(木) 12:47:09.75
これだけ待たせておいてそれかよ

たかだか数日で不具合出しやがってホントに製品検査したのかよ
952NASAしさん:2011/11/10(木) 21:48:31.57
・・・・・973・・・・・
953NASAしさん:2011/11/10(木) 21:50:13.56
すまん、誤爆だorz
954NASAしさん:2011/11/11(金) 05:22:56.52
ポキール
955NASAしさん:2011/11/13(日) 13:27:34.99
We Break 1st. B787 
956NASAしさん:2011/11/14(月) 12:59:51.04
新型機で本当に怖いのはフライト全般をコントロールしてるマイクロソフトのコンピュータープログラムだよ!ソフトに致命的なバグが無いことを祈るばかりだね…
957NASAしさん:2011/11/14(月) 14:01:24.39
787からWindowsにになったのか?
958NASAしさん:2011/11/14(月) 15:32:45.14
777も767もマイクロソフトだよ!
959NASAしさん:2011/11/14(月) 16:36:07.89
767ってMS-DOSとか?
960NASAしさん:2011/11/14(月) 18:48:46.85
中部〜アメリカ西海岸に就航してくれ!
客も少ないから丁度良いよ
961NASAしさん:2011/11/14(月) 19:27:39.24
ゆうちょのATMはWindows2000だけどね。
保守員が再起動したらWindows2000の画面が
見えたから。
962NASAしさん:2011/11/15(火) 10:48:01.14
まあ確かに表示系やデータベース系には一部Microsoftも使われてるが、エンジン制御や操縦系には流石に使ってない。
963NASAしさん:2011/11/15(火) 11:23:28.16
JRの切符販売はWINDOWS2000
964NASAしさん:2011/11/15(火) 15:39:49.86
>>962
777と基本同じか
965NASAしさん:2011/11/15(火) 19:14:16.61
>>962
空母の制御にNTが使われたとか聞いたことあるが
966NASAしさん:2011/11/15(火) 21:50:40.85
アメリカ海軍のアーレイバーク級イージス駆逐艦某(要は艦名忘れた)の
戦闘指揮所(CIC)においてあった端末の画面には、"DEC Digital UNIX"の文字があった
967NASAしさん:2011/11/15(火) 22:52:01.44
>>965
その与太話って駆逐艦ヨークタウンのことだろ。
バカが見事に信じてて笑ったがw
968NASAしさん:2011/11/15(火) 22:58:27.27
すっごく古いけど、↓を思い出した。
Microsoftが車を作ったら
http://www.page.sannet.ne.jp/mnagai/msj/msbuiltcars.htm
マイクロシフト・ジョークス
http://www.page.sannet.ne.jp/mnagai/msj/ より。
969NASAしさん:2011/11/16(水) 01:07:01.80
左右の翼の先端のひねり具合を同じように作るのは
ジュラルミン翼より難しいと思う。
翼の付け根を中空素材からカーボンブロックに変えたら
重くなるのは仕方ないと思う
積層剥離の検査方法が20以降は違う?
想像だけど。
970NASAしさん:2011/11/16(水) 07:38:08.46
ヨークタウン級駆逐艦があると聞いて来ました
971NASAしさん:2011/11/16(水) 21:29:16.35
969あのな(笑)紙飛行機じゃないんだからさ!ちゃんと治具使って製造するんだよ!
972NASAしさん:2011/11/16(水) 21:45:06.02
>>971
kwsk
973NASAしさん:2011/11/16(水) 21:51:14.45
>966
軍艦どころか国際宇宙ステーションでも使ってるらしいw
中国の神舟もニュースの映像で管制センターのモニターの上におなじみの青いバーがあったw
974NASAしさん:2011/11/16(水) 23:48:50.29
枯れるにも程がある
975NASAしさん:2011/11/17(木) 00:24:42.13
>>960
関空もな
976NASAしさん:2011/11/17(木) 23:35:02.44
紙飛行機じゃないんだから治具使ってますよね(笑)
カーボン布積層するとき、シワ出ないのうにXYZに引っ張るから。
翼なら20枚くらいの布積層しなきゃならないだろうから。
1枚辺りのXYZの引っ張り具合とかプレプリグの樹脂の含浸
具合とか窯の時間と温度で、けっこうロットによっては
XYZの曲がり(というか しなり具合)変わるのかな と

余計な心配だったんですね 笑
977NASAしさん:2011/11/18(金) 07:32:57.58
20枚って・・・グライダー作るんじゃないんだぞw
978NASAしさん:2011/11/18(金) 18:57:27.45
盛り下がってますねw
979NASAしさん:2011/11/21(月) 02:12:23.47
旬は過ぎた
980NASAしさん:2011/11/21(月) 02:18:34.88
今度旬が来るのは事k…
981NASAしさん:2011/11/21(月) 08:33:02.73
電波テロ装置の戦争(始)
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
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<電波憑依>
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