フェリーターミナル

フェリーターミナルの話題ならなんでもＯＫ。

最寄り駅からの交通アクセスや、ターミナル内外の食堂や売店情報などなど。


サゲ進行だとＤＡＴ落ちするだろうから、荒らしが来ないならアゲ進行を推奨。

太平洋フェリーを苫小牧から名古屋まで乗る人のオアシス
「ジャスコ多賀城店」の情報とかもＯＫ。

フェリーターミナルの付近のコンビニ情報も歓迎。

｢フェリーターミナル｣と言うと、大抵は専用の送迎バスか
タクシーで行かなければならないほど辺鄙な所に在る事が多いし
路線バスが在っても本数が極端に少ない事が多いんだよな。
尤も20年以上前に行った事が有る八戸や青森や苫小牧のターミナルは
車が多く通る道の近くに在る他に、その道にバス停もあったけどな。

八戸FT：上浜納谷地
青森FT：新田扇田
苫小牧FT：中野踏切

20年以上前のバス停なので今は無かったら御免。

苫小牧のターミナルは２つあるので、どっちか書かなきゃ。

>>4
････ｽﾏﾝｶｯﾀ。
このスレッドの船が出る方だ。

【大洗】商船三井フェリー PART5【苫小牧】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1285502309/

【豪華】太平洋フェリー Part12【日本一】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284027283/

>>5
苫小牧西港だね。
普通に駅からFTまでのバスあるでよ。
もちろん東港行きもある。

苫小牧西港と苫小牧駅の途中（路線バスが通る道）の途中に吉野家がある。

（数年前に確認）

大阪南港のコスモFTはかなり良くなりそうだね
商業施設・電車が近くにあるFTは貴重

かなり辺鄙な場所にあるかもめFTにいるフェリーが移転するらしいけど
乗客増えるかもしれないね
ただ南港自体が大阪中心部からの距離の割に行きにくいのが難点だけど

>>8
>かなり辺鄙な場所にあるかもめFTにいるフェリー
それで思い出したけど別府観光港はともかく
志布志港はタクシーで行かなきゃならない位辺鄙な所にあるみたいなんだよな。

小樽ターミナルの（比較的）近くにあったコンビニがなくなったとの未確認情報。

>>9
昼間なら平坦だから40分ぐらい歩くの平気でしょ？
夜は釣客も荷役の人もみんないなくなってモノスゲー怖い。

>>11

＞夜は釣客も荷役の人もみんないなくなってモノスゲー怖い。


舞鶴フェリーターミナルから舞鶴市街地の道もこわいぞ。

南港は駅や高速の出口近くで便利だけど時間つぶす所がないんだよな
コスモは飲食店やコンビニどころかなんでもある
母親を松山行き乗せるときは一緒に食事してから船に乗せて、帰りにキップ売り場前のピザ屋でビザ買って帰ってた
松山行きの便が無くなったからもう使う事無いだろうけど

徳島→和歌山のフェリーに乗ったことあるが
徳島ターミナルは時間つぶす所がなかった。

大阪国際フェリーターミナル、何もない。
レストランや売店が無いのはともかくとして、
両替所すら無いので円を持たずにやってきた外国人が途方に暮れる。

時間つぶすとか何言ってるんだ？
海があってフェリーがあって、それだけで半日過ごせるだろう？

確かに海とフェリーにビールでもあれば
朝港について、夜出港するまでいても苦ではない。

夜行列車全盛時代は２４時間オープンの駅のベンチで宿泊するような貧乏旅行があったそうだが、
今でも２４時間オープンの八幡浜港とか函館港とかの待合室に宿泊するのがいるらしい。

>>15
中国人や韓国人はまず間違いなく本国で円を用意してくる。
自国で円に両替する方がレート的に有利だから。

大阪や下関の国際フェリーターミナルで途方に暮れているのはアジア各国巡りをしているらしき欧米人バックパッカー等。
手持ちのドルやユーロを中国や韓国で円に両替したら恐ろしくレートが悪い、日本入国後に両替しようと思っていたら・・・。

釜山港のフェリーターミナルのあたりの両替所は「大阪港や下関港に両替所は無い」と掲示すればいいのに。
自分たちはがっぽり両替手数料を稼げるし、欧米人も途方に暮れなくて済む。

>>18
函館FTは24hオープンなんだ。それは助かる。
JRの北東パス販売なしなら青森〜函館フェリーも考えてたが、函館で始発列車を待つ場所がネックだった。

以前のターミナルと違い
駅ネするような雰囲気ではないが

>>21
2〜3時間寒さをしのげればOK。ってか、青森FTは24h開いてる？
青森発02:40を待つのに24:00頃から待つことができた方が都合がいいかな。

ウォータージェット船が就航する前の
昔のターミナルは24hだったよ。
夏場なら七重浜駅まで歩ける距離。
冬場の早朝はカチカチに凍って歩くのが辛いから
それなりの靴(アイゼンやスパイク)を用意できないなら絶対ヤメロ。
夏場の所要時間の倍はみておけ

>>23
うむ、ありがとう。
まあ、故郷に帰省だからある程度は心得ている。

苫小牧東港から浜厚真まで歩いた人いる？

羆に食われてるんじゃね？

苫小牧駅から西港までなら歩いた事はあるがな。

>>12
今年の夏２１時ころ、東舞鶴駅から埠頭まで歩いたけど怖いってほどでもないぞ。
確かに、海浜公園あたりから先は人通りがないから女性の一人歩きはヤバイかも。

>>25

マジで熊が出没したことあるから、おすすめできない。

>>27
無茶しやがって(AA略

>>29
まじかよ・・・。

>>28
そっちはそっちで北の国からお迎えが来そうで怖いな。

西側に防衛関連の岸壁があるのだが・・・

ターミナルの食堂が高い割りにうまくないことが多いと不満の声も。

>>33
ジャスコの存在に隠れがちだが、仙台港のラーメンはまあまあ旨いよ。

（揺れ具合によっては）洋上で食事するのがつらいこともあるので
仙台のジャスコその他、陸上の食事どころの情報はありがたい。

淡路の津名港は何にもないけど
側が公園になってて海眺めるのによかった
今はフェリー自体無くなっちゃたけど

>>36
寂しいね・・・。

岩内もフェリーところか鉄道もなくなって寂しいぞ。

ところで誰か敦賀港２Ｆレストランを利用した人っている？
フェリーに乗る時間帯に営業してないから、美味いかどうか未だに謎なんだが

フェリーターミナルのカレーはどういうわけかおいしくないところが多い。

名古屋港ターミナルの友宛って旨いの？

食べたことない。すいません。

ところで名古屋港ターミナルでは菓子パンとか弁当は売っているの？

>>42
名古屋港には何もないよ

そうなんだー。

じゃあ、野跡駅近くのコンビニで菓子パンやおむすびを買わないとな。

野跡駅の近くにコンビニなんてあったかなぁ？

稲永方面に少し戻ればサークルＫがあるよ

それそれ。

去年、小樽フェリーターミナルの展望温泉でスタンプカードもらったけど、
いっぱいになるまで何年かかることやら。

>>40
大阪南港のカレー屋は、まあまあ旨いと思うが？

フェリーターミナルの食堂は「？」なところもたしかに多い。

前の函館フェリーターミナルのレストランはまあまあだった記憶がある。

営業時間が変なところが多い。
出発時はランチタイムから営業開始して
トレーラの集荷期限時刻近辺で営業終了。
到着時はなぜかトレーラ引渡し時刻近辺で営業開始して
着桟した時にはもう営業終了。

>>52
> 営業時間が変なところが多い。


大洗も苫小牧行き夜便が出発するずいぶん前に閉店していたような記憶がある。

要するに船内のレストランを利用させる魂胆なんだろうな。

それより儲からないんですよ。
閑散期は乗船者数十名のうち何人かが利用するかしないか。
昼は港湾地区の人が使うけど、夜は・・・。

めしやに立地は関係ねえ！

幹線道路沿いのターミナルなら道の駅宣言して旅客に囚われない営業がいいな

幹線道路に近いと港湾施設使用料が高いんだそうだ。

毎日通いで来る人のためには
港湾福利厚生協会（湾労働者福祉センター）の
「湾岸食堂」というのがある場合も・・・

新青森駅開業で、青森フェリーターミナル行きのバス路線が変わるらしい。

くわしいことはわからん。

保守

NFR

NRE

さて、歩くか・・・。

年末年始は最寄り駅との臨時連絡バスが走るところもある。

師走はターミナル内の食堂の営業時間が変わることもあるはず。

夜のフェリーターミナルの寂寥感が好きだ。

蒟蒻感に見えた。

夜のフェリーターミナルは旅情がある。　　　

歳末あげ

賀正

保守

名古屋ターミナルの売店は食い物らしい食い物を売っていないそうではないか。

どう考えてもスカイマークの方が安くなっちまった今、フェリーに乗るのは海外旅行よりも難しい。

スカイマークって車運べるの？

車を載せて飛ぶ飛行機は聞いた事が無いな。
仮に貨物をトラックやシャーシに乗せたまま飛行機で持っていけるなら、
物流はかなり早くなるだろうな。

>>76
荷だけならコンテナで運んでるだろう？

>>74

スカイマークは安全性に不安がないといえばウソになる。

>>78　良いんだよ。飛行機なんて、ちょいと気の利いた駕篭かきなんだから。

フェリーターミナルの食堂はメニューが少ないところが多いと思う。

社員食堂レベルだからな

まあそうだね。

名古屋港ターミナル及びその付近で、徒歩で７時間ほど暇潰せる方法を模索中…
水族館まで徒歩だとキツいかな？

電車を併用すれば時間つぶしの幅も広がるぞ。
金城埠頭駅まで徒歩で２０分といったところか。

>>84
徒歩範囲内に駅があるのは知りませんでした。
ありがとうございます！

>>83

苫小牧東港ターミナルは時間潰せるところがない。

素直にバス使えよ

>>84
タクシーやバスに乗る場合は野跡駅からなので最寄り駅は野跡駅と思って
歩いたら５０分くらいかかった・・・。

金城埠頭駅からなら２０分強といったところだが結構悪路。
リュック背負って歩くだけならなんら問題無いが、キャリーバックなど引くのは難しいか。

>>88

野跡駅前のコンビニでおむすび買い込んでバスに乗るのが無難。

保守

各ＦＴの被害状況はどうなんだろう？

【東北地方太平洋沖地震】 「街が消えた」 海岸から４００ｍ一面海砂　道路の真ん中に一軒家の残骸…仙台港・被災地ルポ　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299897152/

八戸FT　ガラスのドアが割れ自販機が倒れているそうだ。
数日欠航らしい。

シルバーフェリー　復旧が何時になるか分からないそうです。
↑のカキコした、フェリー掃除のおばちゃんより。
今会社から連絡来ました。

太平洋スレから

仙台FTの航空写真
http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/sendai/thumb/C04/CTO-2010-4-C04_0012.jpg

こっちにターミナルが写ってる。
http://saigai.gsi.go.jp/photo_h23taiheiyo-hr/sendai/thumb/C04/CTO-2010-4-C04_0013.jpg

橋が無くなったのかよ

自衛隊の船なら着岸出来るよ

95はそういう意味ではなく、上陸してからもガレキの整理からやらないと
通路が確保できないという意味だろう

でも、パンプールの中は何とか車両を展開して
ここから重機で通路確保できるかもね。
もう生存者はいないという前提で事を進めるなら
重機入れても無問題。

だけど、72時間経過したからといってそれをやる蛮勇があるのか？
ここらへんって、ＪＦＥの電気炉の工場があったり、人が働いていた場所だよ。

>>86
30分かからない程度で浜厚真駅には出られるけど
汽車がめったに来ないというｗ

びなすがテレビに映ってる。

大洗仙台八戸が壊滅状態とはな・・。

名古屋港ターミナルは毎時1本はバスがある
駅までは1.5キロあるから
わざわざ歩くよりバスだな

どういう流れでその御発言なんだろうな。

大洗の修復には時間かかるみたいだし
放射能の問題もあるよな。あのへん。

>>83
亀レスだが漏れの場合、あおなみ線「名古屋競馬場前」で下車して目の前に
ある自遊空間に行くな。

自遊空間は知らない。

あおなみ線沿線にはでかいショッピングモール（JUSCO？）があったと記憶。

青森のターミナル変わったんだな。

待合室の日当たりは良くなった。

新スレのご案内

FERRY CRUSING〜日本フェリー船旅ガイド〜 ﾒﾓﾘｱﾙ15
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1303423916/

今度は俺が立ててやったから
亡きサイトを偲んで思いっきり不毛な議論を続けろやｗ
やっぱ
普通の客の感覚は
子供料金＞貸切料金だよな・・・だろ？ な？

保守

福岡市営渡船の志賀島航路の大岳は旅情を感じますね

ですな。

保守

ほ

test

楽しんで

保守

川崎フェリーターミナルの写真持ってる人いますか？

保守

保守

保守は不要
需要がないんだからさっさと落とせ

このスレ必要か？

　

保守

ターミナルの食堂は高い上に量が少ないところが多い。

仙台のターミナルは波が押し寄せたとは思えないくらい復旧してた。
壁も塗り替えて綺麗になっていて驚いた。

近くの店や倉庫には津波で破壊されたままの建物もあったのとは対照的だった。

>>126

なるほど。

仙台ターミナル徒歩圏内のイオンは復旧してますか？

>>128

していないのではなかったか？

もししていたとしても、ターミナルからの道路が復旧しているかどうかわからん。

太平洋フェリーのスレで尋ねてはどうだろ？

９月２３日全直営売場営業再開。
道路も歩くだけなら問題無い。

>>128-129
8/26の時点で2階のみ営業中。
FTからイオンまでの道路は復旧しているが、信号がまだ復旧していなかったので通行注意。

太平洋フェリーって仙台でまだ途中下船は出来ないんじゃないの？

何かあったらすぐに出港するそうだから、置いてきぼりを食らう恐れが大きいかも?!

>>132
まだ出来ないよ。

フェリーターミナルの食堂のカレーは辛くないところが多い

仙台フェリーターミナルの対岸の工場の岸壁にまだ津波で乗り上げた貨物船が放置されてたな。

港ネできる２４時間解放のターミナルって八幡浜くらい？

>>137

だと思うね。

臼杵港一旦閉めてるね！
八幡浜港周り何にもねえなあ…

>>137
苫小牧、函館、青森も２４時間空いてるぞ。

ほう！苫小牧も２４時間openか。

柳井や三津浜も２４時間あいてるっぽい。

宇野や高松もあいているが、
港ネに適した待合室ではなさそう。

夜中でも乗れる終夜営業のフェリーって少なくなりましたね。

別府港宇和島運輸0時〜3時頃閉めてる！
有線か何か放送流れてたなあ！

電波テロ装置の戦争(始)
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
発案で盗聴器を開発したら霊魂が寄って呼ぶ来た
<電波憑依>
スピリチャル全否定なら江原三輪氏、高橋佳子大川隆法氏は、幻聴で強制入院矛盾する日本宗教と精神科
<コードレス盗聴>
2004既に国民20%被害250〜700台数中国工作員3〜7000万円2005ソウルコピー2010ソウルイン医者アカギ絡む<盗聴証拠>
今年５月に日本の警視庁防課は被害者SDカード15分を保持した有る国民に出せ!!<創価幹部>
キタオカ1962年東北生は二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した創価本尊はこれだけで潰せる<<<韓国工作員鸛<<<創価公明党 <テロ装置>>東芝部品)>>ヤクザ<宗教<同和<<公安<<魂複<<官憲>日本終Googl検索

オレンジフェリーの神戸六甲アイランドのターミナルに萌えてみる。

年末年始だけ連絡バスが走るところもあるはず。

南海フェリーの徳島港って、フェリー着くとすぐにバス行っちゃうのね...
お陰で、夜中なのに港から徳島駅前まで歩いちゃった...
翌日雪降るくらいだったので南国だと思ってたが寒かったな...

>>147　アレは一応、連絡してる事になってるけど、
あくまで路線バス（の延長？）なので、
微妙に船の時刻と合ってない事が有る。
特に近年、船の時刻が幾度か微妙に変更されてるので。

しかし、徳島港から駅まで歩いたってハナシを結構良く聞くが、
自分的には（地元のせいもあるけど）絶対に考えられないなぁ。
青森駅〜港は歩いたけど (笑)　ちなみにウチは、直線距離なら
徳島港まで近いんだけど、歩きではトンデモナク遠い（バスは乗換が必要…）

ピンクバス
ウィラーが京都から大阪南港まで路線運行しいてたとは。。。。。

心情的にはあまり応援したくないけど、かもめ埠頭発着は便利そうだな。

フェリーターミナルの食堂は、味がイマイチなことが多くないか？

閉店時間が早い

だな。

名古屋フェリーターミナルの２階にある食堂は昼間しか営業してないのな。

大洗から深夜便に乗ったことあるが、食堂の閉店時間が早くてまいった記憶がある。

フェリーターミナルによっては、フェリーの旅客よりも地元のガテン系の人が
レストランの上得意様なんてザラだろ。

>>156
例えばどこ？自分が利用した所は辺鄙な場所ばかりでフェリー客以外ほとんど居なかった
（太平洋Ｆ、南海F、ジャンボF、たこFなど）

大洗は港湾で働いている人向けっぽい雰囲気

小樽は朝晩しか発着しないけど
ランチタイムサービスがあった
フェリー客客相手だけでは苦しいと思う

苫小牧東港フェリーターミナルは構内にも近隣にも食堂の類がないはず。

ゴールデンウィークや盆の時だけは弁当を売っていたと思うが。

苫小牧西港フェリーターミナルは、苫小牧駅からの途中に吉野家があった。

>>157
仙台は作業服着たオッサン達が昼飯時に集合してますが？

苫小牧も港内で働いていると思われる人達が食事してるとこ見かけるね
単に自分の少ない利用経験で決めつけてる>>157が馬鹿なだけ

少ない利用経験で決めつけるってあの人？

敦賀も２Ｆのレストランは乗船客向けの営業時間じゃないな

竹芝のイズシチは？

>>163
決め付けたわけじゃなく質問しただけなのになんでそんな喧嘩腰なの？

>>167
喧嘩腰ではなく馬鹿にしただけだろ

苫小牧東港フェリー発着に合わせた営業のレストランあった筈

>>169
敦賀の事なら、そりゃ１Ｆだろ

敦賀も舞鶴も、食堂の閉店時間が早いらしいが。

別府観光港のレストランは、鶏天が何気に旨いと聞いた事があるけど、果たして？

だってトリ天市場の競争が激しいもん
生き残れないよ

>>173
なるほど。
競合相手が多いから、切磋琢磨して必然的にレベルの高い物を提供
出来る様になるんだね。
大分恐るべしｗ

別府港のとり天はるみ汚罵酸オススメ

別府観光港のレストラン的には営業妨害だなｗ

別府帰りには、大抵港内レストランでとり天食って帰ってるな〜
おかげで船内ではさっさと風呂入って、ビールとおつまみ程度。
別府から関西航路が何便も出ていた頃ならいざ知らず、１日１便となってしまった今日では
それなりの物を出しても、営業的には苦しいだろうな・・・

苫小牧西港
連絡バスは、道南バスに変更

大阪南港のガラス張りのバスターミナルが解体されていた
バス停は歩道に移動していた

>>179

大阪南港から発着するフェリーはもうないんだっけ？

名門大洋、おれんじ

>>160
苫小牧東FTでラーメン食った。
お土産屋に併設して食事できる所があるよ。

>>182

それは知らなかった。

今度行ったら見てみるよ。

まあだいぶ先になりそうだが。

ttp://www.snf.jp/embark/tomakomai.html

レストラン

16:00〜乗船開始まで （フェリー運休日は休業）

〜メニュー〜

■ラーメン（味噌・塩・醤油） 550円
■きつねうどん・そば 500円
■かき揚げうどん・そば 550円
■牛丼 600円
■ビーフカレー 600円
　など

南港バスターミナルはかもめ埠頭に行く時に使われていた
宮崎志布志航路使う人は気をつけて

苫小牧西フェリーターミナルには無料のレンタサイクルあるんだな。

ママチャリじゃなきゃ借りてみようかな。

>>178
市バスが事業廃止になったんだっけ？

昨秋だったか、FT内に市バスのあゆみを展示してたなぁ。

六甲ＦＴのおれんじＦ待合室ってほんと掘立小屋だな。
椅子も埃だらけで座る気にもなれん。
ただし、ホープの送迎車はＶＩＰ待遇気分で良かったよ。

>>188

> 椅子も埃だらけで座る気にもなれん。


それはお役立ち情報。

嘘書くな。
掘立小屋だが小屋の中は清潔だろうが。

保守

この夏、青春18きっぷにて00時23分に佐伯駅に着いて
早朝４時に佐伯港から出る、宿毛フェリーに乗船して
夜明けの海を満喫し、四国に渡ろうと考えています
佐伯港のフェリーターミナルは夜中あいてますでしょうか？
また、時間をつぶすのにいい場所はございますでしょうか？

>>192

それは宿毛フェリースレッドで尋ねたほうが良いと思う。

>>186
先日行ってきたが、あるのは基本ママチャリ。
スポーツタイプの細いタイヤのは1台だけで、競争率高そうだった。
自分もフェリー降りてすぐ手続きしたが、借りられなかった。

>>188
あのボロいエスティマ？

晴海埠頭の灯台、いつもFって文字が光ってるのに
今日は○かOみたいな文字が点滅してました
これってどういう意味ですか？
スレチだったらすみません…

>>196
自己解決しました
失礼しました

>>196-197
気になるのでどういう意味なのか教えてください。

>>198
O＝点滅 出航信号(総トン数500t以上の船 舶の入航禁止)
F＝点滅 自由信号(総トン数25,000ｔ以 上西航路 5,000t以上東航路の船舶の入出航自由)
↑
と、いう意味でした
F点滅しか見たことなかったのでなんだかワクワクしました
他にも信号があるようなので詳しくは下記のウラルからどうぞ
http://enjoy1.bb-east.ne.jp/~ships/newpage9.html

>>192
佐伯糞田舎何もないよ。
別府八幡浜半夜行フェリー仮眠したほうがまし。

レスありがとうございます。
航路制覇のため、なんとかがんばって行ってきます

>>199
航路信号は｢X｣もあったんだ。他の三個は知ってた。
船員は知ってないとまずいけど。

>>192

数年前の夏に逆ルートで佐伯港のフェリーターミナルで
朝まで寝ようと思ったが、折り返し便出港後閉鎖され
駅のホームのベンチで朝まで寝てた‥‥

先月28日の夜行便に乗ろうと八幡浜フェリーターミナルに駅から歩いて
行ったのだが、着いてみたら台風14号の影響で欠航しており4人ほど寝て
おり、自分も朝まで寝ていたのだが何かものすごく昔の風景って思ったなぁ

１０数年前、バイクツーリングでで八幡浜から佐伯へ渡ろうとしたとき、運悪く自分が乗
ろうとした便から台風で欠航になった。その夜、フェリー乗り場の待合室で寝たが夜中、
高校生ぐらいの若者のたまり場になっていた。他に行くとこないのか？

佐渡の小木港って200mのフェリーが接岸できるんでしょうか。

佐伯市内24時間営業ジョイフル・マクドナルドあるけど港から離れてんだよね。

>>207

そうみたいです。

保守

賀正

>>193
宿毛フェリースレッドってなんだよ？そんなスレないぞ。妄想スレか？

宿毛フェリーの単独スレッドだろ。

試しに立てればどうか。

半月くらいでDAT落ちすると思うが。

宿毛フェリーだけではどう見てもネタが無い
九州と四国を結ぶ各社（宇和島、九四国道）入れても続かんだろうな
いっその事、中小零細フェリー会社総合スレってのはどう？

小倉松山あぼんしても大分愛媛需要そんなにないからなあ。

宿毛フェリーは去年の盆に乗ったがガラガラだったなぁ
宿毛港はトイレは綺麗だが待合室はプレハブで狭くて座る場所が少なかった
佐伯港は立派な建物で食堂や売店もやってて感心
食堂はどうやら周辺の企業や海自基地への仕出しもやってる様でそれなりに繁盛してたな

>>215

> 宿毛港はトイレは綺麗だが待合室はプレハブで狭くて座る場所が少なかった


そういう情報はなにげに有益。

そういや青森港は新しくなってからまだ一度も行ってないな。
春になったら行ってみるかな。

お台場に古びたほったて小屋みたいなフェリー待合所がある。
沖縄行きフェリーの待合室
ttp://blog.livedoor.jp/naitya2000/archives/52100815.html

近くにコンビニがあるフェリーターミナルというとどこになりますか？

小樽のコンビニはなくなったとの噂が。

大分港近くにセブンイレブンあったはず。

大阪南港コスモフェリーターミナルにはターミナル内にコンビニがある。

なにげに有意義な情報

大阪南港フェリーターミナルとニュートラムの駅の中間くらいにセブンイレブン。

別府国際観光港R11沿いファミマ・吉野家あり。

今は無き宇高国道フェリーはフェリーターミナル業務自体を
デイリーヤマザキが請け負っていて、ターミナルそのものが
コンビニといった雰囲気だったな。

>>219
小樽はローソンはなくなったけどセイコーマートが近くにある
舞鶴も10分ほど歩けばローソンがある
秋田もフェリーターミナル前にローソン
新潟は15分ほど歩けばセブンイレブン

どうでもいいが　219　の質問の仕方はマニアだな・・
普通は、
「○×フェリーターミナルの近くにはコンビニはありますか？」だろ

どこまでが近くと言えるかだが、新居浜東港から15分ほど歩けばローソン。
ただし、初めての人が夜間に歩くことをお勧めできる道ではないが・・・。

三宮行きジャンボフェリー高松東港乗り場から徒歩5分セブンイレブンあり。
この間サンクスだったみたいですが、セブンイレブン変わってた…

苫小牧東ＦＴ近くにはコンビニありますか。

っと、一応聞いておこうか（笑）

>>230
鵡川にセブンイレブン、勇払にセイコーマートが共に苫小牧東ＦＴから徒歩約２時間にあります。
っと、答えておきます。

>>227

ライトな船酔いで、食欲が３０％くらい低下したとする。

ご飯モノも麺類も食べたくなくなるが、なぜか菓子パンは食える、

神戸六甲アイランド各社ターミナルから
ローソン、セブンイレブンへは
徒歩20分くらいかな。

青森FT〜新青森駅の間にある半田屋がすごく助かる。24時間営業だし。

>>230
FTに売店があるだろうが軽食の店もあるんだぞ
利用してやれよ

>>235

みやげもの　は置いてあるだろうが、船内で食える菓子パンとかおむすびはないのでは？

>>236
乗船して船内で買えば？
時期にもよるが夜食が売ってるよ。

>>237

そうなのか。

俺が乗った時（数年前）には、夜食になるようなものは売っていなかった。

おれ乗ったとき(数年前)も新日本海は売店に食事代わりになるものなかった。
今は少しでも良くなったの？

新日本海といえば、持込食料と廊下のタオル干しが日常風景。

SNFの食事はは上はグリルでのフルコースから下は部屋で自炊まで・・

http://poseijun.exblog.jp/2181729/
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
フェリー内の食事
小樽舞鶴フェリーでは朝昼晩の三食を用意する必要がある。船内のレストランを
利用することもできる。
我が家では、朝はパン、昼はカップ麺、夜はレトルト丼を買いこんで乗り込みます。
おにぎりを買ったこともあります。
丼のご飯はバーナーと鍋、米を持ち込んで部屋で炊きます。
ご飯については、温めるだけのご飯を使う人もいます。中には電気炊飯機を
持ち込む人もいました。
キャンパーはやはり自前のキャンプ道具を使うのがモットーでしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>241

>丼のご飯はバーナーと鍋、米を持ち込んで部屋で炊きます。

フェリーの船室内でバーナー使うだなんて、開いた口が塞がらんわ・・・

これって非常識って言う以前に、確実に関係法令に触れてるだろ。
いくら2005年のブログ記事とは言え、よく炎上しなかったもんだ。

大阪南港かもめ埠頭発着の志布志さんふらわあと宮崎カーフェリーは、
コスモフェリーターミナルにいつ移転するんだ？

そもそもコスモにあと２社分の岸壁があるのか？

大洗フェリーターミナルはアニメで人気出たらしいが。

>>242
新日本海は部屋にカセットコンロ持ち込んだとか部屋で魚捌いたなんて話を度々聞きますよ。

大洗フェリーターミナルはアニメ特需

>>244
コスモの起工の頃の話では、今のコスモの所にあったコンテナヤードを撤去
してフェリーターミナルを作り（うち１バースのみ先行開業した）、残り
２〜３バースを完成させた暁には。フェリーターミナルを一旦閉めて移転
させて建て替え、それが終わればフェリーターミナル分を戻した上で、かもめ
埠頭（のみが公式発表だが、バース数から推して沖縄定航埠頭もか？）の
事業者を最終的にコスモに移して、かもめ埠頭はコンテナヤードに転用する
話だったハズだが。全面開業は去年とか今年とかの話は出るも、一向に完工
のリリースが出ない。

ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
サイドスライダーねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ〜♪

【お知らせ】
シリアで戦争が始まれば、２ちゃんのサーバーは多分落ちます。
その場合の避難所はこちら

　　　　　　　　　　　↓

航空･船舶＠open2ch掲示板
http://toro.open2ch.net/space/

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう



＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

現在、苫小牧西港２号バースのボーディングブリッジが工事中だが、徒歩で
ＴＦ乗下船の際は送迎バスでターミナル往復の模様。
工事では仕方無いけど、不便そうだな。

>>252

なにげにお役立ち情報

>>252
へwwﾍ
≧◇≦)＜9/6のきたかみに乗船したけど子供やお年寄りにはしんどいかもな。
乗船口真下辺りまでマイクロバスで行って階段を登る。
荷物は頼めば運んでくれるだろうけど、おじいちゃんﾋｰﾋｰ言ってたよ。

>>254

なにげにお役立ち情報。

>>254

それなら足が悪い人は乗船できないのかな？

足の不自由な人が乗船の時は、いっその事おれんじホープみたいに車両甲板に乗り入れて
車両甲板内のエレベーターで船内に移動出来ればいいんじゃないか？

フェリーターミナルとはあまり関係ないけど、道央道の苫小牧市内にあるＩＣが微妙な
位置にあるせいか、道央道からのアクセスが若干不便な気がする

慣れたら道央道苫小牧東ＩＣよりも、日高道沼ノ端ＩＣの方が…
いや、やはり大差ないかｗ

宮崎カーフェリーは結局、神戸港の新ターミナルに移転とのこと
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201310/0006409546.shtml

>>259
記事見た感じだと、六甲アイランドじゃなくて三宮の方なんだね

夕方のフェリー乗るのに苫小牧駅前から日中唯一の午前中に出るバスで
苫小牧西港フェリーターミナルに行ってレストランで船見ながら食事をして
時間をつぶし、大きなお土産屋を見て廻って買物。各鮒会社の窓口で
新しいパンフレットをもらいながらフェリーターミナル３階の博物館みたいな
施設を見学してテラスみたな所からこれから乗る太平洋フェリーや
商船三井フェリー夕便の大きな船体を眺めて時間つぶしするのが好きだった。

へwwﾍ
≧◇≦)＜鮒会社って何だよ？

７月２日に苫小牧港フェリーターミナル内のレストランがリニューアルして
名称を「クレール」から「カーム」に変わったが平日限定のお得な
日替わりランチはあるようで好きなフェリーを見ながら食事が楽しめそう。
http://gajousan.exblog.jp/19155965

>>263
３月に行ったときは改装中だったが…やっと新装かよｗ
西港ならではの贅沢、大型フェリー見ながらまたゆっくりホッキカレーでも食うか。

>>264
ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞ

>>263
確か7月にリニューアルオープンしたんだっけ？
見に行った時は日替りランチとして1130〜1400にカレーセット500円だったな
カレーにサラダとコーヒー付きで、味はまあまあｗ

>>264
今はＦＴにホッキカレーなくね？

レストランクレール時代はホッキバター焼き丼セット　五目あんかけ醤油ラーメン　
お昼のワンコインランチばかり食べる事が多かった。

>>266
2010年くらいまではメニューにホッキカレーあったよ。

レストラン クレールメニュー(2010年くらい）
http://pc.gban.jp/img/55902.jpg
http://pc.gban.jp/img/55903.jpg
http://pc.gban.jp/img/55904.jpg

>>263

フェリーターミナル内のレストランは閉店時間が妙に早いことがあるな。

大洗は早かった。

港の食堂（フェリーターミナル内も含めて）は乗船客相手というより
港湾労働者相手に営業していることが多いからなぁ。

乗船客は船内食堂で食えと。

>>269

夜おそめの出港の便だと、翌朝まで船内食堂が閉まっていることも。

>>268
大洗は港湾関係者や周囲のサラリーマン相手のランチ営業が中心で
夕方6時には閉める時があるね。

結局、ＦＴ内にコンビニがある大阪南港ＡＴＣ最強て事か？

結婚式場もある
松山観光港

>>272

まあそうだな。

おむすびや菓子パンを買い込んで乗船できるのは大きい。

FT内にコンビニがあるのはいいね
北海道便ばかり利用してるので苫小牧西からフェリーに
乗る時は苫小牧市内のセイコーマートで安い菓子パンや
おにぎりなど日持ちする物を買い込んで港に向かってる。

>>269が書いてる「乗船客は船内食堂で食えと」も分かるんだけど
北海道でさんざ美味しい物を食べて食傷気味の時にバイキングは
食べたいとは思わない（行きの船なら食べるよ）。

道路事情も考えて出航時刻の3時間前に苫小牧西へ到着出来るように
運転計画立ててるけど早く付けばどこかで食べてしまう事もあるんだが･･･

>>275
営業時間が長けりゃ人件費、水道光熱費等の経費も必要だし、売上考えりゃ乗船客より
昼間に周辺で勤務してるガテン系の客が上客なのは致し方ない

昔の青森港みたいにボロくて小さな食堂でも、常にドライバーが来れば話は別だろうがな

フェリーの旅は、船内で過ごす時間よりも
フェリーターミナルの椅子に座って乗船を待つ時間のほうが思い出に残る。

特に深夜出港便。

苫小牧で昼飯なら苫小牧市場内のマルトマ食堂で食べるな。
魚介類系から一般丼　皿　麺類まで沢山あるけどホッキ貝の
料理が美味しいと思う

商船三井フェリーや太平洋フェリーに乗って苫小牧まで
来れば昼飯にちょうどいいので必ず立ち寄る

車がない人はフェリーターミナルで自転車貸してくれる事が
マルトマ食堂のｈｐに書いてある。
http://www.h-machine.jp/marutoma/index.html
http://www.h-machine.jp/marutoma/akusesu_map.htm

時間が無い時はターミナル内のレストランでもいいけどね

>>278
へwwﾍ
≧◇≦)＜いいね、今度行ってみるかな。

>>278
お刺身定食が620円〜は安いね。
夕方営業してないのが利用しにくいけど
市場の中なので仕方ないな。
無料のレンタルチャリがあるなら最終日に行ってみようかな。
食べたら夕方船乗るだけなのでレンタルチャリで周囲も探索できそう

苫小牧FTのお土産屋で買うと手提げ袋にフェリーの柄が入ってて
苫小牧フェリーターミナル開発を書いてあるのが良かった。

http://kaihatu-store.com/shop04.html
↑
売店の右側から2番目の子が感じよかったな〜(//ω//)ゞ

>>278
苫小牧西港FTの無料レンタル自転車みつけた
http://www.tomakai.com/ferry/2001_institution_03/2001_bicycle_0305.html

おい！こら！こーそつ！

９割以上の高卒は劣っているんだ。これは絶対だ！
ほんと、高卒同士でﾀﾞﾒな大卒を引き合いに出して優位に立つ幻想に浸って傷の舐め合いとか見てて哀れだよ。
高卒はちっぽけな存在だ。
寝て起きて飯食って盛ってセックスして寝て。と、動物みてーだな。知性の欠片もない。
同類の男女でたむろって楽しいか？
ちっぽけな愛。ちっぽけなカネ。ちっぽけな身分。ちっぽけな人生…　　
ｵﾏｴﾗにだって欲はあるだろ？ﾁﾔﾎﾔされたいだろ？
ぃい女抱きたいだろ？いろんな物が欲しいだろ？いろんな経験したいだろ？金欲しいだろ？
嘘つくなよ。こーそつ。

高卒は見てて恥ずかしいよ。まともな会社すら受ける資格も持たない。
履歴書にも最終学歴高卒だよ？吐き気がするね。
高卒(バカ大)で海外留学？ ちょっと殺すよ？
まともな語学力もない高卒が留学したら、俺ら日本人の顔に泥を塗ることになるんだ。
無能な日本人集団で縄張りなんか作って傷の舐め合い。バカ女は白人の肉便器。男はその肉便器のｹﾂを追っ掛ける…
本人の自由だろって？自由の意味を吐き違えられちゃ困るね。
自由というものには責任もつくんだよ。君らゴミに責任能力などないくせに大口叩いてもらっちゃ困るよ。
そうだよ。高卒は人並み以下の努力もしないで、人並み以上の権利を要求する。
日本はﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化が進んで体が不自由な方も住みやすくなったが同時に経済発展で
高卒という名の知的障害者も恥ずかしさを感じずにスカして生きていやがる。
でも、こんな時代は終わるよ。二極化で勝ち組と負け組のどっちかになるほかない。
ｱﾀﾏの悪い高卒は将来と言っても明日明後日まで先のことしか考えられない。
長期的スパンで考える知能がないからね。だから大学に行かない考えなんかが浮かぶ。
もう自分が高卒だったらと考えたら恐ろしいね。夜も眠れないよ。


生きてて恥ずかしくないの？こーそつ

名古屋フェリーターミナルの食堂は
年末年始休みだった

数年前に潰れかけてた伊勢湾フェリーって
鳥羽・伊良子ともフェリーターミナルは
屈指の充実度だな。それぞれ複数の食堂やらファミレスやら土産物屋やら。

鳥羽・伊良子岬への観光客が飯食べに来たりする集客力が大きいんだな。
肝心のフェリーは乗ってもらえず青息吐息にしても。

>>285
伊良湖は道の駅にフェリーターミナルが間借りしている形。
渥美半島自体が観光地（伊良湖岬は観光ポイントの一つ）だから。

鳥羽に関しては、国道沿いで車止められる場所ってあの辺くらいしかないし。
（市の中心部は線路挟んだ反対側だが狭い）

>>286
>>伊良湖は道の駅にフェリーターミナルが間借りしている形

歴史的経緯をみれば、逆なような。
伊良子のフェリーターミナルは道の駅が併設されるずっと以前から（フェリーの開業当初から？）あって、
ずっと後になって（１９９４年ごろか？）フェリーターミナルに道の駅が併設されるようになったような。
今となっては庇を貸して母屋を取られた感はあるが。

権利上の観点からみれば、
港湾管理者（愛知県）の許可を受けて土地所有権者（株式会社伊良湖リゾート）が建物を建て、
土地・建物所有者が道の駅管理者（田原市）に建物の一部を貸している、という関係か。

港湾管理者が建物所有者に「ターミナル機能を維持すること」、という条件を課して
建物建設の許可をしている可能性がある。

フェリーターミナル内の商売が成功しているケースでは
フェリー客以外を対象に商売しているケースが多いというのは
今までも書きこみがあったな。

レストランはフェリーの客ではなく港湾労働者が主な客であるとか。

八幡浜港フェリー乗り場近くに道の駅みなっとオープンして路線バス乗り入れ。
来月25日フジグラン北浜ショッピングセンターオープンする。

>>287,288

元々は1970年に伊良湖港湾観光センターとして設置された建物を改装して
道の駅となったもの。当時は3セクが経営・管理していたが、3セク解散に伴い
現在の�活ﾉ良湖リゾートが経営権を引き継いでいる。

ちなみに伊勢湾フェリーは1964年に開業で、当時は桟橋と小さな待合室しか
なかったものと推測される。

伊勢湾フェリーのターミナルはフェリーが廃止されても生き残れそうと。

弁天埠頭も船が来なくなってもしばらくは元々のお店が残っていたんだけど
（港湾労働者あいてに商売していたんかな？）いまではすっかり廃墟化・・・。
ttp://conton.jp/archives/701
ttp://fuzzyphoto.blog120.fc2.com/blog-entry-666.html

おおすみと遊漁船トビウオの事故

相対的にどう見えたか　と　実際にどう進んだか
の違いが判らないマスコミとトビウオの乗客

かわいそうなのは自衛隊

フェリーにトビウオがつっこんだらフェリー会社は、ここまで叩かれない

>>289>>292
フェリーターミナル内のレストラン等は
フェリー乗船客以外の港湾労働者等を主客にして繁盛していても
フェリーが撤退すればなぜか客が寄りつかなくなる。
弁天埠頭がその顕著な例。
伊勢湾フェリーのターミナル内の店の客は港湾労働者ではなく観光客が相手だから
今までの例とは違うけど。

フェリタミ飯って、高くて味もイマイチな印象があるな。
わざわざ食べにいく価値のある港とメニューあったら教えて。

まさに今話題の伊良子の食堂の味は悪くないな。
値段も手ごろ。値段が手ごろなのは道の駅だからか。

伊良子？　伊良湖だろwwwwwwwwww

まぁまぁ、書き込みの修正の利かない、
またあえて当て字を使用することも多い２ｃｈで誤字をあげつらわなくとも。

函館のフェリーターミナルの飯は良いな。青森の旧ターミナルもよかった。
新ターミナルになってから食ったこと無いので今は知らん。
両港の食堂は今でも２４時間営業しているのかな？
青函にしろ伊良湖にしろ一定時間のみに客が集中、あとはガランとしているのではなく、
昼も夜も常に一定数の客が見込めれば価格も安い目になるのかな？

元函館市民だけど、函館FTの食堂は、昔は良かったなあ。
24時間営業だったんで、船に乗らなくても、明け方とかに
ジンギスカンだけ食べに行ったりしていた。
コンビニやファミレスが普及してない時代、重宝した。

ナッチャンレラ就航に合わせて建て替えられた、今の
ターミナルになって、飲食はダメになった。
定食が食べられるようなレストランや食堂が無い代わりに、
ハワイ風カフェみたいな店ができたりして、迷走している
感が非常に強かった。今はどうなったかな。

>>295

> フェリタミ飯って、高くて味もイマイチな印象があるな。


おおむねそうだな。
うまいもの食いたければ市街地で食えということになっちゃうな。

>>300
それはそうだが、地方に行くと、時間帯によっては、
食事できる場所がフェリーターミナルだけ、って
ことが往々にしてあるからなあ。

そういえば、建て替えられた青森県・大間FTの
レストランは、なぜか本格的なピザ釜が置かれていた。
地域のイタリア料理店みたいな形で定着するか期待。

乗った船の中で食えよ

>>302
今時、船内に食堂あるのって長距離航路くらいじゃない？

八戸〜苫小牧航路すら、オートレストランなる、冷凍食品の
自販機になっちゃったし。

小豆島や四国がからむ短距離航路はうどんの販売程度はしているので
八戸〜苫小牧航路や阪神〜沖縄航路はそれ以下か。

稚内FTは
一階で切符購入
↓
二階に上がって改札
↓
階段を降りて桟橋へ（一階と同じ）
↓
タラップを上がって乗船

上がって下がって上がるなんて、明らかに失敗作だと思われ

強いて理由を探すなら、二階の食堂を利用してほしいのか？

>>305
1階が到着ロビー、2階が出発ロビーなんだろ？
平面配置にしちゃうとだだっ広くなるからそうなってるんだと思ったが

一応ボーディングブリッジ付ける予定＞稚内

>>304
さすが、うどん県。
小腹が空いて時間が取れたらうどん、という行動様式が
身に付いているんだろうな
ちょっと調べてみたが、350〜400円という価格も手頃で良いね。

>>308
香川県出身の漫画家・喜国雅彦が、
「乗船するや、一斉にうどん屋へダッシュ」とか書いてたな。

昨日の伊予灘を震源とする地震で
昭和の色濃く残る、八幡浜ターミナルは何事もなかったんかな？

>>310

大丈夫だったらしい。

ひとまず安心、６月から新造船が就航するというのに
社が入ったターミナルが倒壊でもしたらえらいこっちゃ・・

QE３の出迎えに横浜地回りのロイヤルウイング　向こうのみずほ埠頭にアメリカのクイーンエッジって微笑ましいね

>>299
いつの話ししてる？
ハワイアンカフェなんか、1年でなくなったよ。
現在は日中に食堂やってるし、24時間営業の売店では290円の弁当売ってるし。
情報が5年以上前とかw

ちなみに、函館FTの食堂は平日のお昼時、500円で日替り定食がある。
他品数も豊富。
売店は日中営業の空港並みの品揃えのお土産屋と、24時間営業の売店があり、施設内での飲食OKだよ。
2階にはインターネット回線もあるし、ボーディングブリッジも改修した。
290円弁当はリーズナブルでいいよ。

まさに無駄な投資だったな
エグゼ専用室はどうなったのやら

なっちゃん関連は本当に無駄な投資だったよな。
なっちゃん2隻
ボーディングブリッジ
あまり意味のないスマートチェックインゲート
ブルームーン用の発着場

舞鶴ＦＴのある前島埠頭からＪＲ東舞鶴駅を直線で結ぶ橋が今日がきょう開通しますた
だいぶ以前から工事していたけど、徒歩乗船組にとっては朗報だね

http://funegasuki.exblog.jp/21899903/

県の構想案は２つある。一つは、佐渡汽船や新日本海フェリーのターミナルを新潟空港の脇に移転。
さらに新幹線の空港乗り入れを実現し、「総合交通ターミナル」をつくるという計画だ。

もう一つは、佐渡汽船や新日本海フェリーのターミナルを新潟西港の臨港ふ頭地区に移転。
新潟駅から新たな公共交通を整備する計画だ。

私的には後者の方が現実的で便利だと思う。

南港FTの2Fにあるマッサージチェアはいいな。
15分100円と良心的だ。

>>320

極度にピンポイントな情報だなｗ

それはそれで良いｗ

>>318
夜だから全然気付かなかった
レンガ博物館見られたから別にいいが

博多のリベラの建物はまだ残っているのかね

苫小牧西港の売店で、六花亭のお菓子売ってるよ。
お土産を買いそびれた人は此処で買えるね(^o^)／

苫小牧西港は石屋製菓、六花亭、ロイズ以外に最近ではルタオも一部だが
品揃えを開始したな

あとはセイコマ基準の微妙な食品系の品揃えの改善に期待したい

>>325
苫小牧西港FTの運営会社が、セイコマのフランチャイズ
やってるから、その伝手なんだろうな。

正直、アレでも、東FTよりはよっぽどマシ。

フェリー岸壁なくなった岩内港ってLNG火力発電所作ったらいいのに。
泊原発もいつ再稼働するかわからないんだし。

動画

苫小牧東港フェリーターミナル→浜厚真駅

http://youtu.be/jrNzWiKJQy0

ただし、熊が出没することがあるので、徒歩での往来は
おすすめしません。

　↑
河原があって、防風林が無い地帯が長すぎる。
河原に熊が出没しそう。

渡った先は草原だけど、こっちもエゾシカの群れがきたら踏みつぶされそう。

普通、野生の熊は人間を恐れて近寄らないらしいから、熊避けの
鈴付けて歩けば大丈夫じゃね？

人の味を知った熊ならアウトだけどな

>>328
俺も浜厚真駅前をよく通るが、勇払と鵡川を結ぶ道なので
商用車などが結構走っており、熊出没の情報は滅多にない。

現実問題、熊よりも車との接触を心配した方が良いと思われ。

与論島でフェリーに乗ろうとしたら入港したフェリーは見た目が明らかに傾いてた。
日本の管理もずさんなのか、それとも元々問題ないのか、とも思ったが、沖で回復。
接岸するときだけ意図的にバラスト水を寄せて傾けてたように思う。
上がってた側は岸壁の側。
理由は、その時は大潮の干潮で車の乗降口を持ち上げて岸壁との高さを調節か、
クレーンで岸壁の荷を吊り上げたときのバランスあたりだろうか。

>>332
そういえば大洗とか苫小牧でこんなことなかったんで岸壁にコンテナ用クレーン
が有る無しの違いで、フェリー搭載クレーン使う簡素な港だけやることかもしれん。

>>332-333 どうやら潮位に関係する高さ調整のようです

スレ違いで申し訳ないけど、はくおうが名古屋の金城ふ頭にいてるけど
何があったんでしょうね

>>335

テレビの収録？

>>335
某スレによると相生〜苫小牧〜釧路〜名古屋と謎の動きをしてる

丘珠空港で展示したオスプレイの移送ってこともないか
釧路いみねえもんな
八戸航路なら制服着た自衛官を見たことある

船で海外へとか考えて大阪から上海へ行くフェリー調べたけど
上海のフェリーターミナルが長江の支流を遡上したとこにある。
日本だと隅田川の支流の神田川に入ったとこにある秋葉原の浮桟橋みたいな
場所が大陸スケールでは外洋フェリーが停泊可能ってとこだよ。

>>339

昔はロシア沿海州にもフェリーで行けたらしい。

>>339
上海から来た人が、
「日本にも大きい川があるのですね」と、
瀬戸大橋を渡った際に言ったのを思い出した。

>>340
堺港から韓国経由でウラジオストック行くフェリーなら現存

>>342 堺港 → 境港（島根）

堺港からならポルトガルとかに行けそうだなｗ

学生時代に富山の伏木というショボい港から
ウラジオストクまで中古車運搬船に間借りしたみたいなフェリーで乗って
列車に乗り継いでポルトガルまで行ったよ

神戸市が神戸港の新港第３突堤で建て替えていた「神戸三宮フェ
リーターミナル」が３日、完成した。名称も「新港フェリーターミナル」
から変更し、神戸の中心地・三宮に近い立地を強調。３階には南北
両面にテラスを設け、海と山の景色を楽しめるようにした。

https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201409/0007296965.shtml

>>346
宮崎さんいらっしゃい( ^o^)／

南港は、国際・沖縄・かもめ各埠頭を廃止してWTC府庁前コスモと、南港FTに集約しろ。
いずれボロい南港FTも廃止に

ニュートラムの駅至近で便利なコスモ及び南港ＦＴは悲しいかな大型フェリーが入れない。
大型フェリーはかもめ又は神戸各港へということになるが、かもめは衰退傾向。

★2ch勢いランキングサイトリスト★
※ 要サイト名検索

◎ +ニュース板
・ 2NN
・ 2chTimes
◎ +ニュース板新着
・ 2NN新着
・ Headline BBY
・ nl/bbynews
◎ ニュース板他
・ NEWS100@2chATR
・ Desktop2ch
・ 記者別一覧
◎ 全板
・ 全板縦断勢いランキング
・ 2勢
・ READ2CH

>>346
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

>>349
FTは名門の大型化に対応するため改修される。

>>352
名門が大型化されれば南港ＦＴから出ていきそうな悪寒。
オレンジの新造船もホープ並みの大型船で南港ＦＴには入れないので引っ越すとも…
（→東予は大型化改修工事が予定されていて新居浜がホープの東予移転の危機が）
http://www.mlit.go.jp/common/001030856.pdf

1万2千トン長さ180メートル幅25メートルでは大型フェリーではないの？

南港FT改装工事してるよ。
名門の新船用みたい。
昔は高知特急フェリーやら小松島フェリーやら賑やかやったけど
これ以上寂れたら大変やからね。

名門というのは　名古屋門司と　名門会社をかけてるのかね？

>>356
名門大洋フェリーは、名古屋〜新門司（後に大阪〜新門司へ短縮）を運行区間としていた
名門カーフェリーと大阪〜苅田を運行区間としていた大洋フェリーが合併してできた会社。

「名門」はあくまで運行区間で会った名古屋・門司から取ったものであり、いやしくも己の
会社を「名門会社」などと標榜した事実は一切ない。

ハートランドフェリーの稚内、沓形、香深FTのボーディングブリッジが
今年の春より供用開始予定
これで利礼航路すべてのFTで、ブリッジの乗降が可能になるよ！

画像は1月3日現在の、稚内FT利尻行き乗り場のブリッジ工事の様子
http://i.imgur.com/nVmAFcJ.jpg

>>358

ボーディングブリッジがないと、妙に怖いよねえ。

大東島に謝れ

自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい

すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ

苫小牧西港フェリーターミナル（苫小牧市入船町）を運営する苫小牧港開
発（石森亮社長）は同社の事業や、地域情報の映像を流すディスプレー
「ピックアップ　インフォメーション」をターミナル内に設置した。
ディスプレーの大きさは５５インチ。２階の多目的ホール入り口に設けた。
船社のＰＲ動画などを放映するのにターミナルロビーで用いている映像表
示システムを活用している。
美しい夜景を楽しめる送迎デッキやポートミュージアムをはじめとする、
ターミナル関連施設を紹介。市との避難ビル協定やフェリーの魅力を知っ
てもらおうと昨年から取り組んでいる社員による「コンシェルジュサービ
ス」などの情報も発信している。
フェリーで東日本大震災の被災地を訪れる企業研修向けモデルコースづ
くりなど、苫小牧民報に掲載された苫小牧港開発関連の記事も映像で流
している。
同社の担当者は「市内立地企業のＰＲ動画の放映も検討中。観光情報を
含めた、さまざまな地域情報の発信を考えていきたい」としている。
放映時間は午前６時〜午後９時。
http://www.tomamin.co.jp/20150121385

【避難所や難民キャンプのお知らせ】

2ch総合避難所　
http://www.2nn.jp/refuge/

まとめwiki待合場所
（スレ難民になったり、スレ立したりしたら利用してください）
http://www47.atwiki.jp/matowiki/pages/57.html

ハートランドフェリーの稚内〜コルサコフが今年で廃止らしいな。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

テラスもねぇ（アチャー）
グリルもねぇ（アイタタタタ）
特等それほど広くもねぇ（うわっ・・・）
露天風呂ねぇ（失笑）
セルフ返却レストラン（唖然）
硬いステーキ（呆然）
乾いた寿司（驚愕）
特等のお向かいさんは一等（致命的）
パブリックスペースホームレス（愕然）

サイドスライダーってコイツでしょ？↓

Yahooでのコテハンが●●●●●●○○○○○○（12文字）
OKWave（goo）でのコテハンが□□□□□□●●●●●●（12文字）

●●●●●●は共通した6文字

わかる人はすぐわかると思うけど・・・

コイツの職業はまだ未判明だが、もしフェリー関連やフェリーライターだったら
職を失うことになるねｗ