【共栄運輸】　 青函フェリー・２　 【北日本海運】

徒歩乗船なら1,500円（燃料調整金含まず）の安さが魅力！

ライバル会社の吸収や運賃値上げの影響もあって、
一般客の利用が伸びている青函フェリーのスレです。

PC版
http://www.seikan-ferry.co.jp/index2.html
モバイル版
http://www.seikan-ferry.co.jp/k/

保有船舶
【共栄運輸】はやぶさ、3号はやぶさ　【北日本海運】あさかぜ5号、あさかぜ21

前スレ
【共栄運輸】青函フェリー【北日本海運】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1182139817/

いちおつ

おつおつ

津軽海峡フェリースレと統合して青函航路スレ総合にすればいいのに

>>5
前は道南（合併前）スレもあったんだからいいじゃないか

>>6
道南


懐かしい｡｡｡｡

津軽海峡フェリーに乗ればよかった

青森支店の社員はひどい

>>8
トラックの運ちゃん相手にしているからか
気の強そうな人が多いよな

但し津軽海峡フェリーは運賃が高いそうだ。

ハッキリ言って貨物フェリーが前身だから今だに旅客フェリー会社としての自覚がない。

運賃安いから我慢汁。

だったらパンフやＨＰに「当社は貨物優先のフェリー会社で旅客は東日本フェリーが
撤退した為に仕方なく乗船させているのでサービスは最低です」と明記しろと言いた
い。

>>12
確かに海峡フェリーより安いがあの設備では、安かろう悪かろうの典型だ。

>>14
あさかぜ21とか、3号はやぶさなら束よりマシ

>>5
>あさかぜ21
函館発6便と青森発9便の危険物積載車両指定便を担当しているから、
昼間は乗れないんだよな。

>>16のアンカーを>>5じゃなくて>>15に変更。

>>16
そうか、じゃあ昼間乗るには乗用車に「危険人物積載」ってステッカー貼れば乗れるのか？

【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

そうかぁ津軽海峡のぼったくり価格や
蝶ネクタイ氏がいないだけいいよ

まぁなれてる人には青函でも十分ですよ安いし

バイクは乗用車よりも
断られる可能性が大きい

>>16
ダイナマイト輸送の時は乗れないが
第四石油類だけしか載らない場合は乗れた。
もともと石油類はタンカー船を使うので容器充填品ぐらいしか載らない。
第一石油類(揮発油)が載る可能性はゼロに等しい。

前日夕方に電話して聞いてみよう。

２年ぶりに乗ったら船室が埋まるくらい客入ってて驚いた。

２年前はガララーガだったのに。

　　　　　　　　　,. --───　､　　　　　　　　　/ 7　/７７
　　　　　　 ,. -───　＜　　　＼　　　　　/ニ　ニ７
　　　　　／　　　　　　　　　＼ 　　',　　　　　 /_// /
　　　　/／/／|　,.イ　ﾊ　　　 丶.　l　　　　 　 　/_/　/７７
　　　　　　＼　|´ 　ヽ|　＼ﾄ､　　|　＼　　　　y――ｰ┐
　 　　 //ｲ● 　　､＿＿＿＼ 　ﾄ､____＼　　 ￣￣/ /
　　　　し｛⊃　　　　　●　　ん＼. ＼ ￣￣　.___ /_/
　　 (⌒)-ゝ､__　　　　⊂⊃ノ-'　　＼ ＼＿　///__
　　　　　／　　￣￣￣�Xて⌒ヽy/⌒､　 ￣　　　∠／

　　　 　　_,...．-──-､、、
　　 　.／　　　　　　 　｀＼ ヽ
　　 ./　　　　　　_,．.-―‐-＼ ヽ
　　/　　　　　／: : : : : : : : : : :＼>
　./.＿＿　　/: : : : ､: : : : : :ﾄ: :|: :l
　　 ￣ゞ: :N: : ＼: : |＼: : : :|:|::|: :|
　　　　/.l:: :l::、: :l＼!　 ＼ ﾉ }:ﾊ:ﾉ　あのー　アン モﾆア（NH4OH) 16Kl
　　　 /: :l:: :l:l＼:| 　 |　 　 |,, {:l:ﾉ　　ローリー１台なんでゲソ
　 　 /:::/l:: :lｆ⌒ト　'''　　　　ノ.f⌒ヽ　　危険物扱いになるでゲソ？
　　 ￣￣￣`ー' ￣￣￣￣￣`ー' ￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　　　　［　車　検　証　]
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~

なんかイカ臭くなイカ?!

　　　　　　　　　,. -.､
　　　　　　　,�凵@　 ヾ ､
　　　　　 ／ /　＿　　', ＼
.　　　　 く _,.f‐'´ 　 ｀`‐i..,_ >　　　　臭い臭いって避けないでゲソ！！
　　　　　 ハﾊＸ_,∨,_メﾊハ　　　　　そんな端っコに停めたら、揺れてもっと臭いでゲソ！！
　　 　 ┌‐| io⌒ ""⌒o! |ｰ┐
　　,.^ニﾆﾉﾉ＼(⌒⌒)／ゝ､ﾆニ^ 、
　 く く.　//|　| o､￣／ |　| | | 　 〉〉
. 　 く　〉| | |　| 　 ｀´ 　.|　| | |　く　〉
￣￣ ｀ く X二)￣￣￣(二X >￣'´￣
　　　　　 彡,ﾊ｝　　 　 ｛ﾍ ミ´
　　　　　 )　　　　　　　　　 (
　　　　　 ⌒γ⌒Ｖ⌒ヽf⌒

青函フェリーって大型貨物車４０台ぐらいのキャパがあって
九州地域では相当でかい船になってしまうね。

　｡.／　　 , . : ´￣￣｀ : . ､＼ 。ﾟ
／/　　／: : : : : : : : : : : : : ＼}　o　　 ﾟ
　:　　/: : : :/: :八: : : : :人 : : : ＼
　|　/: : :／|´/￣＼;／⌒ﾄ､ }: : : :ヽ　 o
　|/ : : : : ,ｘ≠ﾐ､　　 ,x=ﾐ､: /: : : : : |　ﾟ
ﾆ{: : : : :〃んｨi　　　 んｨｉ Ｙ}: : : :∧|　ﾟ
∨ : ＼从 V:り　　　 V:り 从: : /　　　o
｡}:Ｖ八: :＼" 　 　 　 '　　 "{:∨ ｡ ／⌒ヽ
/: : ＼}: : : }　 　 /⌒!　 　 ﾉ: { 　 {
: : :,ノ/: : :/＼＿ ､_ノ ／⌒＾ヽ＼（
: :/ /: : :/　　　　⌒７ /　/　,ハ}: :ヽ〜ｰ'
/^/: : :/　　＼　　「{　　 ′/　八（⌒） o
　ｉ: : : { ＼　　 ｀　{　　　　　 ∧　}: : :}
　|: : : | 　 }｀ ｰ―ﾊ　　 　 　 }　 / : / ﾟ

保守

夜は路面が凍るでゲソ

2011年1月から3月までの危険物搭載車運航日になります。
ご活用ください。

http://convini.ddo.jp/imguploader/src/up5925.jpg

はやぶさはベッド以外は狭いな

>>32
おつ

北埠頭整備に来年度の国の予算がついた模様。

>>35
バッチリ付いた。全長190M、水深6.5MのＬ字型のフェリー埠頭が出来る。

>>28
九四オレンジや宇和島にくらべると
ほぼ同じか少し小さく
九州-関西航路のフェリーに比べれば
小さい

元々の青函フェリーと道南自動車フェリー

　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　徒歩客?!
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします!!
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

ここの船はボロいが、海峡フェリーの様に大間航路を存続させたいなら自治体で船を
建造してタダで貸せなんて言わないだけマシか。

>>39
アホか。
「国の予算」で北埠頭を整備して、大型船を建造予定だ。
行政が言い出すまで、海保の再三の指導にも従わなかった糞。

>>40
船の建造は自前だけどね。

>>39
海峡フェリーはそんな事言って自治体を恫喝してるんだ。
今迄青函みたいにボロ船で無いから（えさん以外は）乗ってたけどこれからは青函に
鞍替えするは。

>>42
何で読み違えるんだよ。
青函フェリーが海保の危険という指摘に従わず汎用埠頭で荷役。
北埠頭を国にL字に整備させて、自前の大型船を建造するんだよ。

要するに海保に逆らい続けた青函フェリーは国に集った訳だな。

>>43
埠頭は青函フェリーの持ち物では無いから当然だろう。船は自社の持ち物それは自前で
作るのだからか海峡フェリーの港湾整備だけでなく船まで自治体で作れと言うのとは雲
泥の差がある。　

>>45
そぉかあ？ドル箱の青函だけ運行しているのに、
港の整備を国にやらせるのは、いかんでしょ。
これでは、駄々をこねた方が徳と言うことになる。

>>46
函館港の耐震岸壁が必要って大義名分だからな。
そもそもフェリー会社が持ち物でも何でもないのに港湾を整備した例なんてあるの？

>>47
函館の海峡Fは岸壁自体が自前か。
青森のナッチャン専用バースは公社の岸壁に
会社が整備したんじゃね？

>>48
公社のページで確認したら公社の金で整備して20年で返還（賃貸）の形を取ってるみたい。
で、第4バース（耐震強化）は国の整備でやってる。

会社はターミナルビルとボーディングブリッジの建設をやってるな。

青森港ＦＴ停電
函館港ＦＴ総員退避

全便欠航。船内に足止めされていた乗客は14時に下船。

地震・津波の影響（運航再開）
2011年03月12日 21時30分現在

11日に発生しました「東北地方太平洋沖地震」の被災者のみなさまに、
こころからお見舞い申し上げます。

函館港・青森港ともに「入港規制」が解除されました。
これより「青函フェリー」は全便の運航を再開いたします。
　　※今後も地震や津波の影響で状況変化しますのでご注意ください。

詳細は下記支店までお問い合わせ願います。
お客様には大変ご迷惑をお掛けしておりますが、
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

さすがに青函航路は強いな。やはり最初に復旧してくる。
今頃、両ターミナルはトラックでいっぱいだろう。

強いっつーか津波の様子見待ちだっただけ。
大動脈だから動く分には心強い。

港に入れればあとは動かすだけだからね
北海道との物流網がつながるのは今の北東北にはありがたい話だ

他航路だけどシルバーフェリーも無事みたいだし早く動くといいね
大間航路はどのみち運休だけど

>>55
シルバーって八戸だろ。当面欠航だよ。

八戸港フェリー埠頭は３月１１日午後に発生した東北地方太平洋沖地震により
襲来した大津波で甚大な被害を受け、現在、全く使用できない状態となっております。
このため、復旧するまでの当面の間、八戸〜苫小牧航路の全便の運航を見合わせる
ことと致しました。

滞貨を消化できるまでシルバーフェリーを青森発着にするか傭船できないん？
…と思ったが船の規模もランプの位置も違うから無理だよな…

>>58
とりあえず、22日〜24日までシルバーフェリーが青森から苫小牧まで
臨時便出すよ。
http://www.silverferry.jp/pdf/青森港案内.pdf
今のフェリーと違う場所に着くみたい。

>>59
さんくす
これで滞貨が少しでも減ればいいな

ガソリンの携行缶を乗用車に積んだ場合、受付に届けが必要ですか

ガソリンですか。
どうやら相当量を積み込むようですね。
一度に運ぶ量によっては、危険物取扱の国家資格が必要。

トランクに積んでたら届けなくても見えないから判らんだろう。

ちゃんとした規格内のたんくじゃないと事故で死ねます。

無茶するな！

>ガソリン
ひょっとすると北海道から本州に持って行くのか?!

他社だけど新日本海フェリーのサイトとか見てみろ
危険物扱いに決まってんだろ
http://www.snf.jp/news/whatsnew/605

ラジャー

ラジャー

地震がなきゃ乗りに行ってたんだがなー

車がなければ気軽に乗れるでしょ

18切符買ってたんだけどねー羽越廻りじゃ1日で行けんのよ

津軽海峡は時化るイメージあるけど実際当たったことないなー
青函は荒れても出航すんのかね？

>>73
実際に当たったことが無いのにイメージがあるとは？

そりゃ時化ることもあるけど、青函がダメな時は他の航路もダメだからな。
海峡の大間便はすぐに止まるけど。

>>74
そう言われればなんでだろ。冬の日本海が年中あるイメージかな
洞爺丸事故の話からの想像かも

>>75
洞爺丸時代は気象予報の精度が低すぎて、台風の正確な位置がわかんなかったんだよね
本当は台風が近くにいたのに、台風の目に似た晴れ間が一瞬出たせいで
通り過ぎたぜｳｪｰｲと出港しちゃったから…

青函航路はある程度の時化なら平気で出るイメージ
大間行は欠航多いけどあれは現行船が超小型なせいもある
でも海峡が外海ばりに揺れるのは確かだけど、夏の晴れた日なら全然快適だよ

洞爺丸の近藤船長は天気図と渾名されるほど気象状況に詳しかったから気象台の
予報官と同じ判断をして出航したが、洋蹄丸の佐藤船長は近藤船長ほど詳しく無
かったので台風の目が通過したのに気圧が上昇しないのを疑問に思いテケミした。
これが生死を別けたのだけれど普通は経験や知識が豊富な方がプラスに働くのに
洞爺丸台風に関しては逆になったという事。

>>77
正に「生兵法は大けがのもと」だな

>>78
一概に生兵法ともいえない面もある。
実際、近藤船長だけでなくプロの予報官でさえ台風が分裂したのが函館に現れた
晴間と判断した位だから、当時の気象観測体制では海上の台風の位置を正確に捉
えられない状態だったから仕方ないけど。
当日の洞爺丸に乗船していた山田二等航海士に聞いた話だが近藤船長が生きて救
助されていたら海難審判で出向に至った経緯を理論整然と反論しただろうと。

えっ

誤爆スマソ

当時の気象情報は米軍から送られるごく限られた情報だけだったしな
衛星なんかあるわけなし

当時のアメリカ軍もそれほど詳しい情報を持っていなかったのかな?!

どうでもいいけど夏の陸奥湾フェリーって揺れるかな？
結構小さい船で航行するみたいなんだけど大丈夫かい？

陸奥湾の湾内は意外と揺れない。
台風の時も南側が開いていないから、函館湾みたいに荒れない。

湾形がああだからな
こないだの津波でも震源地より遠い函館のほうが被害がでかかったわ

函館港は南に開口してるから内地側からの風や波に弱い。
洞爺丸台風の時も南南西の風とうねりに長時間さらされたのが被害を大きくした
原因だし。

できるだけ早く出港して全速力で陸奥湾に行っていたらかなり違う運命になっていたかも?!

15時に出向予定だったが、引き換えして来た第十一青函丸からの米軍の移乗と
出向寸前の2分間の停電で稼動橋が駆動しなかったためにテケミと船長が判断し
たのが不運だった。
あの、2分の停電が無かったら多少難航はしたかも知れないがベテランの近藤船
長なら無事に青森に到着していただろう。

>>89
テケミを使うなんて後期高齢者の方ですか？

>>90
1999年にスモール局が廃止になるまで約10年間船舶通信士をしてましたが、まだ40代です。

>>90
1999年にモールス局が廃止になるまで約10年間船舶通信士をしてましたが、まだ40代です。

天候警戒運行見合わせ

>>91さん
先輩ですね。
僕も12年前まで6年間船舶通信士をしてました。今は陸で運行管理を経て退職し
普通のリーマンですが。

日本標準子午線のすぐ西側にいる者だけど
>>93をパッと見た時｢津軽海峡は今大荒れなのか｣と思った。

まだ津軽海峡は荒れていないだろう。

あおかんフェリーに見えた

津軽海峡もMarineTrafficでカバーしてくれなイカ

青函連絡船関連の話は例えスレ違いでも｢青函｣と言う言葉が在るこのスレッドならではの話題みたいな感じがしたな。
下記のタイトルとURLのスレッドでは出しにくいだろうな。

【BLUE OCEAN】津軽海峡フェリーPart3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1287231459/

はやぶさからはやぶさ21へ

今の時期なら函館に観光に行きたいね〜

俺も函館行って海鮮丼食べたいけど、今年はやめた方が良いかな？
函館で山の幸ってなんだろー？

>>102
だから、そういうのをさらっと言うのが風評被害の始まりなんだよ。やめれ。

青函フェリーの電話番態度わりーな。
青森側、函館側両方な。
お盆の予約したけど、本当に取れてるのか不安になるよ。

>>104
漢の船だからなw

↑意味不明

仕様だ

>>101
青森で海鮮丼食うのと何が違うんだろうなｗ

八戸が浚渫作業中なので、函館も青森もそのオコボレを頂戴しているだけでゲソ
　 　 　 ,．-――――‐　 、
　 　／　　　 　 ,．-――┴- 、　
　 　./ 　 |　　 ／: : l、: : : ;l: : : : :＼
　/　　 :!　./: : :､: :!_＼;/ _V＼ : |｀　.
〈 ＿＿_Ｖ: : : :|∧|　 　 　 __｀|∨
　｀￣丁 |: |:l :｜　__　　 〃⌒V|　
　　　　ヽ|: ＮV:!〃⌒＿＿　//}
　　　　 /: :{_|: :|//ｆ´　　 ヽ}　 八..
　 .＿/: :/:/ : ト .丶＿__,ノイ＼_:＼
,／: :＿;／: ／,.ｲ⌒ヽ!ヽ: ﾄ､＼　.!: |_.

>>106
落書き船会社みたいに、女子供や虎乗りに媚びるような係員なんて窓口に置くかよ

>>104
運賃に接客料は含まれない。
電話番の｢青函フェリーだが、何か用？｣っつう感じの第一声は昔からだなぁ。

イカフェリー

>>111
客層がトラック野郎オンリーだったから
舐められてはいかんというところから
係員の強気キャラが定着した

まじですか

先月乗った時、青森窓口はそんな感じだったが
船に直接係わってる人たちはえらい親切だったよ
あさかぜ21ね

>>115
現場の人は普通のオッチャン兄ちゃんだな

3号はやぶさ乗りてぇ。

これから数年間は南東北に限らず魚介類は食べないいほうがいいとおもいます。

｢アメリカ又はオーストラリア産の牛肉を食え｣と、こう言いたいのですね分かります。





















････詩ね!!

>>119
いえ、そんなことは言っていません。
海域に平常以上の放射能が検出されるなら、南東北に関わらずそのエリアの魚介類は食べないほうが良いのではないかということです。
当然放射能が原因であれば東京電力の補償の対象になりますから、誰も困らないと思います。

テス

先週乗ってきたけど、窓口の対応が普通だった。
待合室も「あさかぜ21」もキレイだし、ベッドで寝れるし結構良いじゃん。
帰りは「はやぶさ」に乗ったけどシャワー室はどこにあるんだ？

ここ何日間は津軽海峡の天気が悪かったみたいだな。

青函フェリーは125cc以下のバイクならすんなり乗せてくれるけど、
自動二輪（特にツアラー系のデカイやつ）はお断りされるのが普通。
海が荒れている時などは真っ先にバイクは断られる。
「津軽海峡フェリーに行ってください」とズバリ言われるｗｗ
なぜかわからんが・・・

たぶんトラック優先、バイクは面倒くさいということかもしれない。

函館近辺の人って言葉遣いは丁寧ではないよ。札幌人とは全く言葉も語気も違う。
札幌周辺でも小樽に行ったら函館風の浜言葉だし。

別に舐められてはいかんとか、そういうつもりじゃないんだよ。

>>124
面倒な訳では無くて、トラック優先なだけ。船が小さいから。
自転車なんかは壁面に隙間の括り付けてしまうので、わりとok。

船が1700tと小さい為、大型バイクだと横幅を取るから、下船時トラックが先に降りる際にぶつかる可能性がある。
大型バイクだと青函フェリーの窓口の人も「船が小さくて揺れるし・・津軽海峡フェリーへ行ったほうがいいですよ」と言われる。

>>125
青森の係員も同じ語調

もともと函館や道南の言葉自体が
移住者が多かった関係で津軽弁の影響を強く受けてて
すげえケンカっぽくきこえるけど、当人たちは別に普通に話してるだけっていうｗ

さらに浜の住人…とくればだいたい言葉は荒いよね

青函フェリーの窓口係員の口調に慣れてしまった・・・色々毒されているのかなぁ
徒歩乗車だけで、去年10往復超えていたよ。
危険物積載車運航日23年10月から12月までのものを上げました。
よろしければどうぞ。
http://gazo.shitao.info/r/i/20111024015517_000.jpg

大型バイクなんてでかくて迷惑なだけ

jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp

jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp

jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp
jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp jare.jp

今夜は揺れるかな？

電波テロ装置の戦争(始)
魂は幾何学、コピー出来る公安はサリンオウム信者の子供を40歳まで社会から隔離している
オウム信者が地方で現在も潜伏している
それは新興宗教を配下としている公安の仕事だ
発案で盗聴器を開発したら霊魂が寄って呼ぶ来た
<電波憑依>
スピリチャル全否定なら江原三輪氏、高橋佳子大川隆法氏は、幻聴で強制入院矛盾する日本宗教と精神科
<コードレス盗聴>
2004既に国民20%被害250〜700台数中国工作員3〜7000万円2005ソウルコピー2010ソウルイン医者アカギ絡む<盗聴証拠>
今年５月に日本の警視庁防課は被害者SDカード15分を保持した有る国民に出せ!!<創価幹部>
キタオカ1962年東北生は二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した創価本尊はこれだけで潰せる<<<韓国工作員鸛<<<創価公明党 <テロ装置>>東芝部品)>>ヤクザ<宗教<同和<<公安<<魂複<<官憲>日本終Googl検索

23;30函館発の便を利用するんですが、青函フェリーの両ターミナルって
出航までor到着から日が昇るくらいまで、仮眠できるような待合所とかありますか？
津軽海峡フェリーと違ってこっちは全然ターミナルの情報が見つかりません･･･

こっちは施設が古いから、普通に海峡フェリーのターミナルで休めばどうだい
ちょっと歩くけど敷地はどうせ同じだし

ごめん青森の方限定の話をしてしまった
函館だと遠いもんなあ…

おわびにほい
函館のほうのターミナルはだいたいこんな感じ
http://www.seikan-ferry.co.jp/seikan-blog/2009/03/post-2.html

青森のフェリーターミナルって今年新しくなったんじゃなかったっけ
まだ行ってないけど　隣と勘違いしてたらすまん

新しくなったよ。ぶっちゃけた感想は使い勝手に関しては前の棟の方がよかったかな。慣れれば気にならないと思うし、新しい分快適に過ごせる。

高速無料でフェリーにて帰省すっか

青函フェリーは1/1は全休です。

青森のFT2階の食堂と売店はどうなったの？

新築してからも24時間の軽食コーナーはやっていたけど
去年の11月いっぱいで閉鎖しました。
いろいろとテナント料とかでもめたのかも知れないけど
お陰で２Fのフロアはテレビとソファががあるのみで自動販売機
すら青函のターミナルにはありません

お陰で沖館のマエダストアかサンクス新田まで買いに行くハメになったよ

自販機もないかよ……

自販機も
えっっ！

自販機も！
えぇ〜。

自販機すら無いのか！
ﾎﾟｯｶかﾀﾞｲﾄﾞｰの自販機ｷﾎﾞﾝﾇ｡あとﾆﾁﾚｲの復活を！

なんだって！？自販機も無いのか！

そうですか。自販機すら無くなりましたか。ｾﾌﾞﾝﾃｨｰﾝｱｲｽの自販機でも置いてくれよ。牧瀬里穂のやつ。

元々貨物専用のフェリーだから仕方が無いな。

ｸﾞｰﾃﾝﾊﾞｰｶﾞｰの自販機希望

漢の船の集い場に自販機なんて女々しいものは要らぬ

不便だぉ(；´д⊂)

>>153
乗り場に来る前に必要な物を自分で用意しておけ!!

････こう言いたいのですね、分かります。

漢の船に乗るなら水筒持参だろボケ

144ですが
さすがに飲み物すら買えない2階の待合室は
さすがに不便すぎますね
なんとかしていただきたいものです

冬場はあたたかい飲み物、夏場はスポーツ飲料(アクエリアス等)が重宝するのにな。その自販機も撤去だからな。

ｾﾌﾞﾝﾃｨｰﾝｱｲｽは奥菜恵のでも可。てか飲料水の自販機すら無いってよっぽどだな。 乗船してから船内で買えって事か。唐突にあさかぜの船内にあった自販機思い出した。どうやって入れたのか。

男の船＝一升瓶

ﾜﾝｶｯﾌﾟの自販機おいて〜。

昔の第八朝香丸かっこいいね

ここって軽自動車（痛車）とかだと断られるの？

何か書いたきゃ隣いけってことか

初乗船記念かきこ

隣が？な経営方針するから、こちらに来るのは自然な流れ。
こちらも、かつての貨物専用体質が抜けきれてない感はあるが、お隣さんよりは？のレベルが低いからね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,......ー-....､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`.... . ､
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,`'=''､7､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`　､
　　　　　　　　　　　　　　 / 　　ﾉ:.:.:.:`:.:.:.､:.:.:.:.:.:.:.:..:.::..::.:.:.＼
　　　　　　　　　　　　　 , '`..-.'":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`:.:.:､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:' ,
　　　　　 　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`:.'''''''''":.:.:.:.:.:.:.ｌ
　　　　 _,,,,,,＿　　 __,,/;;;＿__:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ｌ
　 ,...'"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::￣ﾞ::::::'''..―-.....,_:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:!
　 ' ,::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀`:..'ｰ....;;;:.:.:.:.:.:.:|
　 　` ､::::::::::::::::::::rﾆﾆ=:､,ヾゞ::{,::-ー-.､ヾー-,　､::::::::::::::::｀`.....､i,,
　　　　｀　､::::::::::::r'◎!_ﾝ .:::ミ:::_i◎~`ヽ､彡::::::' ､::.:`::.:::::､::::::::::::::::｀`......､
　 　 　 　 　｀ ''ｰ .!"／ ..::::::::::ヽ￣""!ヾ､゛:::::::::::',::.::.::.::.:.:`::.､::::::::::::::::::::::`　､
　　　　　　　　　 / .(　.::::::::::ヾ　　　　 ..::::::　　　 ' ,::.::.:_;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::` ､
　　　 　 　 　 　 !　/ヽ 'ヾ''ゝ"',　　..:::::::::..　 　 　 　 , ", -‐　`,:::::::::::::::::::::::::::::::::::)
　　　　　　　　　i　l!　ノﾉ:::::::::::::',　.::::　　 　　　　　 ,' i:::::　 |! ,'ー-- 　-ーー　'"
　　　　　　　　　| .|! r二ﾆヽ:`:::::',　 　:::　 　 　 　 / ﾉ;;__　ﾉ, '
　　　　　　　　　| .|! |:::::::::::::＼..:::', 　 :::::.　 　 　　! 　 　_／　　
　　　 　 　 　 　 ! i! |::::::／´ﾞ:./　 `,　::::::　　　　 i!`''' ´ /　　　口でクソたれる前と後に 「サー」 と言え！　分かったかウジ虫！
　　　　　　　　　 i　 L!ﾆﾆ`／/::i 　l:::!:::::::　　i　,'::　　, '
　　　　　　　　　 |　 `−-- '"::ノ　,' .,':::::::　　 !'"　 ／/ーー- ､
　　　　　　　　　│ 　-ー- 　 　 /　,'::::::: : : /:: : :'"／:.i:.:.:.:.:.:.:.:.:`　 ､
　　　　　　, 　 '"゛ヽ､　　 　 　 ／::::,':::::::::::::/::::::::／:.:.:.:.!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀` ー-
　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`....-ー'";;;;;;;,:':::::::::::::::::::::／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　　, ':.:.:.:.:,:.:.'":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:',`ヽ､　`゛::::::;;;;;;／::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　 　 ,:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:', /(-=＝=-､/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.

>>165
かつての貨物時代の対応が職員などに見られる部分もあるけど
落書き船を走られせていた会社よりも
よっぽど堅実な運営してると思うよ

ただ函館のターミナルに冷食の自販機（ローソンが
ちかくにあるから意味ないかもしれないが）

青森のターミナル２Fには自販の再設置が必要だな
不便・・・・微妙な食堂は不要かな

そか。。

私は青森食堂復活ｷﾎﾞ

ホタテ入ったラーメン美味しかったな…

>>167
うむ　徒歩客をより一層視野に入れ始めたっていう変化はあるけど
あくまでもメインが貨物、って方針は変わらないんだしある意味ブレてないよな

GWに乗ったけど、激混み！
船内は、ほとんど場所もなく、苦痛のまま函館へ・・・
帰りは、大きな船の津軽海峡フェリーで帰ってきました。
1000円ケチってひどい目に！

あっちも空席案内見たら一杯だったからやっぱりこっちに流れてきたか。

>>170
元々小さい船だからね、旅客メインじゃないから
多客期になれば青函フェリーの弱い面が出てしまう
すいている時期は本当にすいていて快適なんだが

>>168
ホタテラーメンなぜかブームにならないね
生臭いうえに、さらにワカメいれて、匂うんだが
味はいいんだよね。

ちゃんとした「客船」に乗りたいなら絶対海峡フェリー一択だしねえ
ぷらぷら歩き回るにも苦じゃないし

※ただしえさんを除く
※ただしえさんを除く

↑あれだけ事実上、値段の高い青函フェリーｗ

行きは早く出るんで青函。帰りは大間行きが早かったんで大間行きに積込む直前、津軽の奴に難癖付けられた。
車はｼｬｺﾀﾝなんだが、大間の港はどーのこーので同意書がなんちゃら言われて、そんなら次は津軽の青森行きが出るからそっちに買い替えよーとしたら、また同意書がなんちゃらと難癖付けられた。
「青函は来る時何にも言わねーぞ」と言ったけど、まだ難癖付けてくるから、「なら青函乗るから金返せ」と言って青函で帰ってきました。
勿論青函は何も言いませんでしたが。青函ﾏﾝｾｰ｡
しかし行きも帰りもはやぶさとは・・・。違いが楽しめなかった。

誰か翻訳してくれ

省略するところ多過ぎだが内容は難しくないじゃん。
最初の「行きは早く出るんで」は何に対して早くなのかは不明。
要は念書書きたくなかったら青函を使えってこと。名前、住所、会社名書かないとならないから。

>>175
どこぞの運転手なんだろうが
こんなわからん文章じゃドライバー＝馬鹿になってしまうな

フィリピンで魔改造された青函航路船

reina del rosario（元 第十函館丸）
ttp://farm5.static.flickr.com/4047/4687374383_ac33264a6a.jpg
trans asia 2（元 はやぶさ）
ttp://farm4.static.flickr.com/3498/3803443747_4910f38995.jpg
lite ferry 8（元 3号はやぶさ）
ttp://farm5.static.flickr.com/4108/5050885188_90169a964f.jpg
cebu ferry 2（元 あさかぜ）
ttp://farm4.staticflickr.com/3510/3946909275_5b8e1fda1f.jpg
魔改造中のあさかぜ
ttp://farm4.staticflickr.com/3588/3591904752_ccf1bc6ac9.jpg
cebu ferry 3（元 えさん）
ttp://farm6.static.flickr.com/5146/5631883668_d1f79bc533.jpg
魔改造中のえさん
ttp://farm5.static.flickr.com/4085/5098716031_c50b613736.jpg

復原性？なにそれおいしいの？

>>179　そないなコト云うたら、今時の客船なんぞ怖くて乗れんけど…。
実際、ちょっと座礁しただけで、ひっくり返って燃えちゃったのも居るし。

アレは論外

アレはほんとそんじょそこらのフェリーと比べても論外だろ…
船本体よりまずスタッフが…

貨物寄りの船って基本的には設計段階で復原性高く作られるじゃん
デカさのわりに軽いPCTCはバランス悪いけどさ
でも豪華客船は一見超トップヘビーな巨大ボックスにみえても
あれはかなりの人と設備と物量積んでるから問題ないし
ある程度の大きさのフェリーも同様だよな

高層建築物では、地震以上に風対策を念入りに取るけど、
昨今の大型客船ってその辺りどうなんだろう…？
横強風＋横波で、すぐにひっくり返ってしまいそうな船が多くて。
その点？ナッチャンｓなんかは倒れる心配皆無で安定感抜群。

>>183
そんなんで外洋に出れるわけがなかろう
でかい船ってだけで安定度は全く違うし、喫水も当然深いし
客船と貨物船じゃ内部の密度が全然違う

青函と津軽でどうしてこんなに船賃が違うんですか

接客設備の差かな
青函はもともとトラック専用で、いわば安い業務用商品

あと海峡Ｆは一回破綻したからだな…（現海峡F＝元東日本F）
一時は日本最大のフェリー会社だったんだけど
ナッチャンでトラックユーザーにそっぽむかれて大コケしたのもあって
まだまだ経営再建の途上といっていい状況です

もともとあっちは最初から「客船」中心だったこともあって
「客船」を名乗ると、貨物船と違って設備や法律面で制限がより厳しくかかってくる
当然、接客要員の多く乗る大きい船ほどコストは跳ね上がるしね
でも平時の青函航路のメインユーザーはどう考えてもトラック野郎で
旅行客を年中安定的に取り込むのは厳しい

一方青函の客船事業は、トラック運ぶついでに客も乗せてみるかーって感じで始まった
その流れで、現在でも海峡Ｆと比べて小さい船しかないし
スタッフも基本的に接客はしないから人件費は断然かからない
バブリーな多角経営もしてこなかったし、まああくまでも手堅いやりかたなんですな

ちなみに東日本フェリー時代は運賃安かったんだぜ…

小さいといっても、九四オレンジぐらりいの大きさの船なんだよな

瀬戸内航路の船ってちっこくてかわいいよなあ

でかくても699tだからな

ドライバーズルームってトラック野郎しか使えないの？

,......ー-....､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`.... . ､
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,`'=''､7､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`　､
　　　　　　　　　　　　　　 / 　　ﾉ:.:.:.:`:.:.:.､:.:.:.:.:.:.:.:..:.::..::.:.:.＼
　　　　　　　　　　　　　 , '`..-.'":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`:.:.:､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:' ,
　　　　　 　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`:.'''''''''":.:.:.:.:.:.:.ｌ
　　　　 _,,,,,,＿　　 __,,/;;;＿__:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ｌ
　 ,...'"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::￣ﾞ::::::'''..―-.....,_:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:!
　 ' ,::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀`:..'ｰ....;;;:.:.:.:.:.:.:|
　 　` ､::::::::::::::::::::rﾆﾆ=:､,ヾゞ::{,::-ー-.､ヾー-,　､::::::::::::::::｀`.....､i,,
　　　　｀　､::::::::::::r'◎!_ﾝ .:::ミ:::_i◎~`ヽ､彡::::::' ､::.:`::.:::::､::::::::::::::::｀`......､
　 　 　 　 　｀ ''ｰ .!"／ ..::::::::::ヽ￣""!ヾ､゛:::::::::::',::.::.::.::.:.:`::.､::::::::::::::::::::::`　､
　　　　　　　　　 / .(　.::::::::::ヾ　　　　 ..::::::　　　 ' ,::.::.:_;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::` ､
　　　 　 　 　 　 !　/ヽ 'ヾ''ゝ"',　　..:::::::::..　 　 　 　 , ", -‐　`,:::::::::::::::::::::::::::::::::::)
　　　　　　　　　i　l!　ノﾉ:::::::::::::',　.::::　　 　　　　　 ,' i:::::　 |! ,'ー-- 　-ーー　'"
　　　　　　　　　| .|! r二ﾆヽ:`:::::',　 　:::　 　 　 　 / ﾉ;;__　ﾉ, '
　　　　　　　　　| .|! |:::::::::::::＼..:::', 　 :::::.　 　 　　! 　 　_／　　
　　　 　 　 　 　 ! i! |::::::／´ﾞ:./　 `,　::::::　　　　 i!`''' ´ /　　　口でクソたれる前と後に 「サー」 と言え！　分かったかウジ虫！
　　　　　　　　　 i　 L!ﾆﾆ`／/::i 　l:::!:::::::　　i　,'::　　, '
　　　　　　　　　 |　 `−-- '"::ノ　,' .,':::::::　　 !'"　 ／/ーー- ､
　　　　　　　　　│ 　-ー- 　 　 /　,'::::::: : : /:: : :'"／:.i:.:.:.:.:.:.:.:.:`　 ､
　　　　　　, 　 '"゛ヽ､　　 　 　 ／::::,':::::::::::::/::::::::／:.:.:.:.!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀` ー-
　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`....-ー'";;;;;;;,:':::::::::::::::::::::／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　　, ':.:.:.:.:,:.:.'":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:',`ヽ､　`゛::::::;;;;;;／::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　 　 ,:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:', /(-=＝=-､/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.

函館港を何とかしてよ
津軽海峡Fの函館港とまだ道路が繋がってないだろ

別に繋げなくていいよ

>>194
あの宮崎容器が用地買収に反対してるからね
少なくても徒歩乗船のオタクのために作ってる道路じゃないから
そもそも違うよ
あの道路は最終的に七重浜の産業道路からともえ大橋を結ぶ
幹線道路になるからねぇ徒歩乗船のための通路じゃないだわ
それに道路の盛り土って最低数年は寝かさないといけないからすぐには
完成しない

228号線の陸橋下の階段を使って連絡するしかないね

お盆も話題無しか。

ナッチャンがデビューする前の青函航路、特に青森側は今頃キャンセル
待ちでごった返したもんだがな。

脱線特需で津軽海峡は混んでるみたいだけどこっちはどうなの

>>194
いま盛んに作っているだろ

今日は９月２６日
洞爺丸台風による海難犠牲者に黙祷。

随分と話題らしい話題が無いな。堅実な証拠か。「急がずしかし確実に」のﾌﾚｰｽﾞを思い出したわ。

はやぶさの置き換えくらいか

>>194
青森が同じ港だからな
往復したいなら青森でしろ

はやぶさの代替えは埠頭が集約地に移転してからなんだよね。
函館市の港湾計画には何年も前からフェリー埠頭の集約、拡充計画はあるが、はたしてどこまで進捗してることやら・・・。

>>204
移転じゃなくて現在地で改修でしょ。L字になるように伸ばす。
3.11で防災埠頭として予算がついたはず。
もともとは、海保から指導を受けていたのに無視している異常事態だった。
集約の話は消えてる。

移転欲しくないな
両方ともあるいてギリギリいけるから移転されない方がいい

青函津軽連絡航路

一応新造船は2014年を目処に、だったと思ったが続報は聞かんね。

このまえのったら船内の自販機がSuica対応になっていた

あさかぜ21から油漏れ
ソースは道新サイト

>>210
昨日ドックから出てきたばかりなのに・・・。

新幹線まだ？

久しぶりに話題になったと思ったらﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな話題か。それ以外は何もなく平穏なのか。

予想はしてたけど新造船は函館どつくに発注だって
3000トン級だったかな

>>214
室蘭で作るのかな？
栗林だし、函館はバルカーしか作ってないからな。

あさかぜ５号の代替は、ヤマニシが再建するまで待って欲しいもんだな。

北埠頭の耐震フェリー埠頭は来年３月暫定供用開始だって。NHK。

>>217
予算あればもっと早く完成してたわけだ。おそらく、あれも…。

■ 函館どつく室蘭製作所がフェリー初建造、来春引き渡し
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2013/02/28/20130228m_01.html

室蘭では初建造なんだぁ。
設計は函館になってるし、船台なくてながれてきた？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130317-OYT1T00357.htm
フェリー試運転中、作業員が軸に巻き込まれ死亡

１７日午前７時４５分頃、広島県尾道市瀬戸田町沖の瀬戸内海で、
同町の内海造船が新造フェリー（１９８５トン）の海上試運転中、
エンジンルームの点検をしていた岡山県備前市の
船舶機器メーカー作業員浜本稔さん（５８）がプロペラ軸に巻き込まれ、死亡した。

尾道海上保安部の発表によると、フェリーはこの日朝、
造船工場の約６００メートル沖にエンジンを止めて停泊。
浜本さんは計器類の点検などのため、軸の上に座って作業をしていたという。

同保安部は、別の作業員が浜本さんに気付かず、エンジンを始動させたとみている。

フェリーは青森県と北海道函館市を結ぶ青函連絡船で、今月２７日に納入予定だった。

（2013年3月17日12時03分 読売新聞）

それって津軽海峡の方の船じゃね？

。

ＧＷ突入したが特に話題も無しか。

夏休みにあさかぜ５号乗り納めに行くかな

>>225
はやぶさの間違いでしょ？
個人的にはあさかぜ5号が先に代替えしてほしいが。

>>224
来年の４月までお預けだね。

、

ようやく例の橋の工事、再開したんだ。

今度出来る新造船は3千トン級で定員200〜300人、乗用車100台程らしいけど
大きさ的にはどんな物なの？びるご位？

>>230
びるごのスペック見て言ってるのか？

昔東日本いたびいなみたいな感じ？

>>230､>>232
もっと勉強しましょう。少しでも調べたの？

相変わらず大した話題も無しか。安定してるな。

大した話題でないが、あさ５のエンジン音すごいな。
夜中の２時頃函館のかなり奥地まで響き渡ってるね。

乗用車女連れだと浮きますかね？

そりゃあの船じゃぁ間違いなく貨物船!?と言われるだろうね。
はやぶさでカップラーメン買おうと思ったが、もしやと思い割り箸を確認すると無かった。
危なかったぜ・・

画像検索したら客室の枕が丸太形
戦前のタコ部屋みたいだorz


※タコ部屋の枕は実際に丸太で起床の知らせは丸太の端を木槌でドカンと叩いたとか

タコ部屋式でも空いてりゃ快適だがw
シーツ変えない寝台に入る気にはならん。

旅客繁忙期に乗ったことはないが、あれで定員乗車じゃ奴隷船状態だろうなぁ・・

ふなぞこに無いだけ上等だけどなーハンモックもいいぞ

地道に動いてますか？

夏休みなのに特に話題も無しか。話題豊富な某鉄道会社と違い、順調ということですな。

はやぶさの後継船どうなっているかな？

室蘭の人、進捗状況のレポよろしくです。

最近旅客が増えて・・・すこし残念
ガラガラなのが良かったのに

>>245
1ヶ月も無いかきいれ時？なんだから我慢しろｗ
それにカーフェリー新造するんだから旅客は通年で増えるぞ
でも漢の船と軟弱なカーフェリーが選べるようになるからマニアには堪らん路線になるなｗ

今は週末だと時期関係なく混まないか？

【お知らせ】
昨日は長時間にわたって２ちゃんねるがサーバーダウンしました。
２ちゃんねるがサーバーダウンした場合の避難所はこちら

　　　　　　　　　　　↓

航空･船舶＠open2ch掲示板
http://toro.open2ch.net/space/

今まさに青森港なんだが、青函フェリーと津軽海峡フェリーどっちがいいかな？
時間はあまり気にしない。

と聞こうと思ったけど、値段がすげー違うのね。
1時間待って青函にしました。

楽天VISAデビットでも精算できた

久々に漢の船に乗りに行きたいが、ＪＲ北海道が信用出来ないので乗りに行けないｗ
あさかぜ５号よ、すまん

便利で安全な北海道バスニュースタ一号をご利用下さい

>>253
ニューススター号は狭いし
札幌北のETCでぶつかりそうな勢いでレーンに入っていたので
危ないのでもう乗りません

新船置き換えっていつなの？

関西在住ですので、コンサドーレ札幌の試合が千代台開催でないと青函フェリーを使う目的がありません。
何か、他の用を見つけましょうか。

>>255
来年4月の予定だそうです。室蘭民報より。

別に関西から来なくてもほかにフェリーはいっぱいあるでしょ

ニューはやぶさ(仮名)は青函フェリーで初の一等室設置船になりそうだな。
3500�dクラスで総屯数は今の「はやぶさ」二倍になるしね。

あっちもブルーマーメイドなる新造船が5月頃びるご代替で入る。
両方航路最大の新造船が入るわけだが、供給過多にはならんかねぇ。

まあその場合は競争になるだけだな

>>260
もともと閑散期は過多。
ただ、大動脈としてのキャパは持ち続けないと行けないから仕方が無い。
本州対北海道で最後の砦になることが多いから。

便数増えるわけでなく、単に代替えしてキャパがちょっと増えるだけ。
供給過多を気にする程じゃない。

だいたいの船屋はよりデカい船をつくりたがる。
余程のことがない限り船が小さくなることはないな。

唐突に海峡通信が再開したんだな・・
新はやぶさが信じがたいほどまともなフェリーになっとる。

これらの設備を綺麗に維持していけるかが問題だな。

>>265
つーか既に進水済みって
せめて建造中の様子や進水式の写真ぐらい載せてくれよｗ
何のためのプログだよ

海峡通信が再開しただけでも衝撃的。
で、いきなり進水済みとかもうw

ブルーマーメイドとほとんど同時就航になりそうですね。

新造船名も｢はやぶさ｣になるんですかね？

>>269
海峡通信で「はやぶさ」って言ってるからそのまま「はやぶさ」の名をそのまま継ぐんじゃない？
元々貨物のみの会社が旅客も重視したカーフェリーを建造したのが一番の驚きだ。
イルカの会社から少しでも客引っ張りたいのかね？

カレンダー配布中って、青森でももらえるの？

あさかぜの浸水式？

>>270
イルカの会社があんなだから、勝算ありとみたんだろう。

こっちは五稜郭・本町に行く時、バス停まで歩くのが辛い。
特にこの季節は。

函館港はノープラン・ノーアイデアだからどうにもならない。
北埠頭の整備も3.11後の防災機能見直しで予算が下りただけ。
次に目指しているのは、JR函館駅裏の大型客船ターミナル建設で、
「港が狭くて豪華客船が回れない」と摩周丸解体が提案されている。
だけど、豪華客船・国際コンテナ用の港町埠頭をどうするのかは不明なんだよ。

>>275
年に何時間豪華客船とやらが接岸するんだ？

>>276
今年度は11隻のべ35回寄港予定。オンシーズンは週一で来るよ。

>>277
意外と需要あるんだな
でも豪華客船の客なんて道楽で動いているんだから
遠くの岸壁から送迎バスで十分じゃね
駅前なんて一等地は公共交通たるフェリーか高速船こそ乗り付けるべき
（訳：新幹線できたら青函特例無くなるだろうし津軽海峡を手軽に渡る手段キボンヌ

>>278
メインの客がトラックなのに市街地に招き入れるとか無いよ。

>>279
シマッタ

危険物便で爆薬とかも輸送するんだよな

むしろ函館新道(道央道)とフェリー埠頭を直結キボンヌ

危険物もそうだが、青函は対本州で最後に欠航になるから、
荒天になると全道からのトラックを留め置けるだけのスペースが必要。

>>278
馬鹿だな下手に町中に行ってしまったら
一番のお客様であるトラック輸送に不便だろう
どうみても青函航路はトラック輸送の比重が大きいだろう
18乞食の都合では考えないだろう

仮に末広町とかに持ってきてみろ
市内の移動だけで大変になるのは目に見えてるから
そんな馬鹿なことはしないだろう

>>282、>>283
どっちも膨大な金掛かるな。
妄想にて終了。

北埠頭は青函フェリーだけの為にだけの公共事業？

>>286
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/11/110322/04.pdf
これが計画。ただ、計画が進まず海峡フェリーが自前で整備しちゃった状態。

287
サンクス。

初めて乗ります。徒歩でいくんですが、タクシーで行ったほうが無難ですか？（函館駅と青森駅、それぞれの駅からターミナル）


バスが走っているんでしょうか。

>>289
青森は「ねぶたん」でも行ける。
函館は、冬は徒歩は止めとけ。

函館側は五稜郭駅まで迷わずいければ、徒歩30〜40分位。事前に地図で調べて時間と自信あったら、完全防寒で決行。
国道まで出れば路線バスあるが、駅に行くのは1本/時あるかないかだから、こちらも事前調査必須なのは同じ。

「函館フェリーターミナル　バス」「青森フェリーターミナル　バス」でググれば即答
http://www.hakonavi.ne.jp/hokkaido_tour/tsugarukaikyo/terminal.html

あ、でもこれ津軽海峡フェリーのターミナルだな

ありがとう。あけぼので青森について、船ではるばる函館にいこうとおもってたんだよね。


天気がよかったら青森は歩こうと思うけど、基本的にタクシーにするよ。

あけぼのを降りて、すぐタクシー乗るなら、西口の方が少し安くすむよ。
ただし、駅裏みたいな感じだから、街を少しぶらつくなら、東口へ

ありがとう

昼飯をどうするか、だなー。

市場に行ってみたら？

http://s.tabelog.com/aomori/A0201/A020101/2000641/dtlrvwlst/
ここですか？

今日newはやぶさ函館どっくに廻航してきた。
ファイナルドックは函館なんだ。

　　 　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( ｡)　 ( ｡)｜ ( ｡)　 ( ｡) ｜　( ｡)　 ( ｡)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---''

函館ターミナルの新屋舎が姿表した｡大きさは似たり寄ったりだな。内部はどんな様子になるかな。今までとどのくらい変わるかな。

>>301
去年の夏利用したけどあれ仮なの？

新造船はやぶさは何日に就航するかな？

>>301
津軽海峡フェリーと比べて徒歩アクセスが無いからなー。
海峡の函館側は市街地からもJR方面からも充実のバス。
青森側のループは、本数がショボすぎだけど海峡、青函両方廻ってくれる。
ちぐはぐだよ。

>>301
検索すると『青函フェリー暫定ターミナル新築を計画』でヒットするけど詳細が判らん。
先月行ったときは乗船ランプの横に6x8mくらいのを建ててたけど、あれが暫定ターミナル？

>>302
3/26とか？

>>304
公式にも載ってないけどなんで3/26なの？
どうせなら乗りに行きたいが公式の海峡通信も12月で更新止まってるし
進水式の様子や船内の工事の様子とか載せるネタは沢山あるのになぁ

>>302
去年の夏ってことは、それは仮でなく、ず〜と使ってる屋舎。

青函フェリーの新造船「はやぶさ」は、
３月２８日（金）函館発１２便（１８時出港）からの就航となります。

http://www.seikan-ferry.co.jp/seikan-blog/

函館のフェリーターミナル（乗り場窓口）が移転します。
３月２８日（金）函館発１０便（１４時３５分）から、新ターミナルにて乗船案内をいたします。

http://www.seikan-ferry.co.jp/

地元のニュースでやってたが、新はやぶさツインの部屋あるな

他船より大型だから、揺れは少ないのかな？
28日乗る方レボよろ！
一等でもぼったくりフェリーよりかは安いのかな？

はやぶさ就航記念キャンペーン
http://www.seikan-ferry.co.jp/coupon_hayabusa.html

20％OFFクーポン来た。やったぜ。
ただし4/1〜6/30の期間かつ、はやぶさと3号はやぶさに限る
なので初便狙いの人や3月中に乗船する人は使えんね

今朝はやぶさ出港を見に行きたかったが、早朝過ぎて断念。

第二の人生に幸あれ!!

もう売れたの？

万代埠頭辺りで、売却準備してるみたいだよ

ところでここの住民ではさぶさ乗りに行った人はいないの？
もしいたらレポと写真頼むよ〜

ちなみに俺は4月中旬頃乗る予定なのでレポ無理なんだ…

結構板の規制かかるからなぁ
書き込みずらい

はやぶさいい船だよ。全体的にゆったりしたつくりだ、椅子席もリクライニング
するしベットも一般客も使えるよ。ただカップ麺の販売機しかないので、乗るなら
食べ物は準備してからの方がいいよ。

漢ならカップ麺と発泡酒で十分

はやぶさ5号とか7号にならなかったのか

>>316
新ターミナルは売店とかある？
コンビニ寄るの面倒なんでパンとか売っててくれると助かるんだけどな

売店無し.むかしみたいに弁当支給してくれるなら運賃500円位
上がってもいいんだけどね。

>>319
ターミナルには、フェリーファンおなじみのカップ麺自動販売機があるよ。
まぁ、あとは直前距離にして300メートル先のLAWSON行くしかないな。

>>320
弁当支給してたのって、いつ頃の話？

弁当はまだトラック専門だった頃なので１５年以上前
だったと思います。

はやぶさいい船だ。お隣さんも新しいのできたけど
俺は、はやぶさ派だね。

漢だな

次の代替えは数年後にあさかぜ5号だね。船名はどうなるかな？

青森側のねぶたん号は、せっかく公共ターミナル始発なのに18:35発で、
10便(18:25着)だとギリギリ間に合わない。徒歩客最後だから。
これに乗れると青森駅から夜行バスの幅が広がるのだが・・・・。

ねぶたん号は青函フェリーのこと眼中にないからな〜。数十分ダイヤ調整すればもっと客を取り込むことできるのにな〜。

>>326
あさかぜ5号なんて寝台列車みたいな名前だな

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

あくまでも性感フェリーは虎メインだから、物好きなヲタ徒歩客は眼中にない。

虎メインなのは日本のフェリー会社すべてに言えること。ここだけの話じゃないっつーの。

　　　 ＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ 　 <はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　<はははは〜
　　　＼∵_／

自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい

すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ

そのお話し秋田

ドックダイヤで乗り損ねたorz

はやぶさの一等室ってどのくらい広いの？
鍵は最近の新造同様、カードキータイプになってるが、室内はHPにあるイメージ通りなのかどうか？

青函航路から漢の船が少なくなって寂しい限りだ

大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

北海道新幹線開業でフェリーは客を奪われちゃうね

たった数十分の電車で函館と青森を往復できるなんて革命的
今の内にここも、倒産しない方法でも考えといたほうがいいよ

マイカーやバイク、運送会社の存在をガン無視する人って・・・

つーかマルチうぜえ

江差線貨物列車脱線事故の影響で、青函フェリーも混雑か。

新幹線は運賃がボッタクリ

函館の待合所また移転したのかよ
まだ5年くらいしか経ってないのに

移転したけど、国道にある案内板はそのまま。
動かさないであのままでいいのかな？

★2ch勢いランキングサイトリスト★

☆ +ニュース
・ 2NN
・ 2chTimes
☆ +ニュース新着
・ 2NN新着
・ Headline BBY
・ Unker
☆ +ニュース他
・ Desktop2ch
・ 記者別一覧
☆ 全板
・ 全板縦断勢いランキング
・ スレッドランキング総合ランキング
☆ 実況込み
・ 2勢
・ READ2CH
・ i-ikioi

※ 要サイト名検索

はやぶさ、いまさら乗ってきたけどありゃあスゴイな。
長い枕がないとココのフネだって気が付かんくらいだ。

>>348
内装も今風できれいだし大部屋は長枕だけ除けは普通のフェリーと遜色ない、個室も完備した。
飲料にカップ麺自販機もある、お湯も使いたい放題で持込みで買った弁当も暖められるレンジに飲食スペースもある
綺麗なシャワールームも使いたい放題で汗も流せる。それで津軽海峡より安いなら選ばない手は無いな

http://youtu.be/W5ePcSnhHKA

新造二隻のはやぶさとBMを乗り比べた結果、コスパも考慮するとはやぶさに軍配。

はやぶさで新青森に着いて、これから函館へ向かいます。
初めてのフェリーはやぶさですが、宮崎カーフェリーを思わせるような階段ですな。

♪は〜るばる来たぜ函館へ〜
夜行便には勿体無い船でした。
さて、始発電車まで何しよう？

BM…新船、デカイから時化にもそれなりに強い、ボーディングブリッジなので雨風雪に関係なく乗船が助かる、飯種類豊富
はやぶさ…新船、3000tに大型化されたので時化にもまぁまぁ強い、運賃安い、乗り場は近くなったがターミナルから船までは屋根なし
　　　　　　　設備は大幅に良くなった、座席、桟敷両方ある、共食設備もしっかり備えた

どっちが良いかは人それぞれだな。船飯はBMの方が冷凍とはいえ、カニ飯やバリエーションもあるから軍配が上がるか？

>>352
朝市、夜景、路面電車、摩周丸は外せないな！楽しんでくだされ

>>353
こんばんは。所用につき観光スポットには全く寄れずに函館を後にしました。
どんなに深夜でも、あの大音量のイントロは確実に目が覚めます。これはジャンボフェリーにも負けませんね。
ご指摘の待合所から船まで屋根が無いのは、雨や雪の時には大変でしょうね。
今度は昼に乗りたいと思いますが、航海中はデッキに出てはならないのなら楽しみ半減ですね。

もし津波でフェリーがはるか内陸部まで流されていたらと想像すると…

















コーフンする(*^_^*)

北日本海運の方は1隻を検査で年越しするのが通例なんだ。

21の検査、今年はヤマニシらしいな。

サイドスライダーの正体をほぼ確定

●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
（TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析）
（船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析）

●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、Yahoo知恵袋の過去ログ、
魚拓などを可能な限り分析し、犯人の可能性があるハンドルネームの抽出

●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析

●リアル（対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む）での人間関係、敵対関係の分析

その結果、信頼度99％で犯人の特定に成功
今後、残りの1％を検証し、完全に特定できた時点で犯人（ハンドルネーム）を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定

そのハンドルネームから個人特定が可能

サイドスライダーってコイツでしょ？↓

Yahooでのコテハンが●●●●●●○○○○○○（12文字）
OKWave（goo）でのコテハンが□□□□□□●●●●●●（12文字）

●●●●●●は共通した6文字

わかる人はすぐわかると思うけど・・・

コイツの職業はまだ未判明だが、もしフェリー関連やフェリーライターだったら
職を失うことになるねｗ