【穏やか】内航船員なんでも相談室【語らい】 Part2

ここは内航船員専用のなんでも相談室
現役の方から内航船員を目指す人まで

煽り、嵐は放置
まったりベタ凪で進行しましょう
外航のレスは放置　放置しない奴は荒らしと同様でお願いします

前スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250341702/

内航猿は知恵遅れｗ

ギャハハさん

また、よろしくお願いいたします。
あなたがいないと、盛り上がりません。
ぜひ、その鋭い視線で、内航をバッタバッタと切り捨ててください。
お願いします。


By　代理店綱取り

↑馬鹿も大変だな

お前ら、こんな時間にも張り付いて大変だかぁ・・・
俺はただの通りすがりだが、内航船員は猿だと思う。

お休み

>>1
だからﾃﾝﾌﾟﾚは厳格にしろとあれだけ　ry

ついにあいつは帰ってこなかった。
出航不可で、オフハイヤーになった・・・。

船主がマジで泣いている・・・。
このまま傭船契約解除かも・・。

↑勝手にやってろ馬鹿

本当にこのスレって、ろくな奴しか来ないよな。
内航全体がこういう感じなのかな？？？

そう言うなよ、こいつらはパソコン使える時点で内航の中ではエリートなんだから(笑)(笑)

ギャハハは携帯だけどな（笑）

ろくでもない奴しか居ない気がする

ギャハハを筆頭にね（笑）

>>3

幾らなんでも、お前の発言は許せない。
身分をわきまえて、発言しろ。





知恵遅れの方々に、謝れ。
内航猿と一緒にするとはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ギャハハハアアアアアァァァァァーーーーーーハハハハアァァァッァーーー

>>15
あぁ、身内に池沼が居るんだｗ
だったら血縁のおめぇも池沼のパーセンテージがあるわけだｗ
理解しやすいﾚｽｱﾘｶﾞﾄｗ

みんな、ちょっと海運景気良くなってきたみたいだと思いませんか？
船腹不足が表面化してきた。
今のうちに玉を確保だね。
さあ、船員さん、あなたが主役ですよ〜。

>>15 知恵遅れ登場

内航船員さん

景気が良くなって良かったですね！！

えーーー？？うれしくないの？？？
何故かって言うと、オナニーする時間が無くなるからですって。

やっぱりこいつ等は猿だwwwwwwwwwwwwwwwww

ギャハハハアアアアァァアアアーーーーーーーッハッハーーーWWWWWWW

↑知恵遅れ登場

2ちゃんねる以外でも某サイトでギャハハ話題で盛り上がってるな（笑）

人気もののギャハハ（笑）

>>17
よかったな
これからも景気が上がればいいのにな

>>22
どこのサイトか言ってみろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺が突撃して蹴散らしてやるからよぉギャハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑mixi

友達いないから入れませ〜んｗ

>>23
友達いないから突撃できないｗｗｗｗｗ

今時ミ糞かよ(笑)(笑)(笑)

>>27
突撃出来ない奴の僻み

僻み？垢持ってるんですけど(笑)

>>29
じゃ早く突撃してこいよ粕が

俺をここから追い出そうと必死だな(爆)

mixiでギャハハ祭になってるよ（笑）

>>31
本当に友達いるなら
早く突撃してこいよｗｗｗｗｗ

ワロスワロス

内航猿逃げ腰(笑)

ガクブルギャハハ（笑）
mixiで酷い晒し揚げだぜ（笑）

内航猿は外航には一生勝てねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ギャハハの嫁
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkYsNDA.jpg

>>37
外航猿は一生
荷主様に勝てねーよｗｗｗｗｗ
酒飲んでないでキビキビ働け
全員外国船員にしてもいいんだぞ？

景気がよければ荷主に殿様営業するのが外航船だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大手でも荷主の奴隷同然の内航猿には考えられんだろうがな（嘲笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>40
景気が良くなることなんか
もうこの日本列島に訪れないからな
外航様は景気の変動も分からないのか？
ペットボトルで船作ってる暇あったら日経でも読んだらどうだ？
まあお前らはもう一生内航猿と同じだよｗｗｗｗｗ
外航ゴリラとでも呼んでやる
酒喰らってないで早く半年船に引きこもってなｗｗｗｗｗ

>>41
日本列島とか言ってる時点で内航猿の程度が知れるな（嘲笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外航海運会社のビジネスフィールドは全世界ということをお忘れですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日経読んでその程度かよｗｗ便所紙として使った方がまだ利があるなギャハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中卒がミエはって大人用の新聞読んでもロクなことねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テメエの能力に合ったこども新聞でも読んでろやギャハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ギャハハ苦しんでるね（笑）

円高で涙目

内航猿完全敗北ｗｗ

↑お前、負け組（笑）

>>42
世界とか言ってるが
お前たちが働くのはしょせんだだっ広い閉鎖された海の中だろｗｗｗｗｗ
その中でフィリピン人と働くお前たちは死刑囚以下だよな
大体にしろまだまだ世界の中心は日本
日本が経済破綻したら世界は終わる方向なんだからｗｗｗｗｗ
お前らは世界で地位の高い荷主様の荷物をホイホイ運んでるだけでよい
頭悪いんだから深いことは考えるな
勘違いしてるみたいだが
地位の高い荷主様≠外航ゴリラだからな
単なる荷主様の金をむさぼってる糞以下の連中
それなのに内航猿より地位が高いとか言って困るわ
内航猿＝外航ゴリラ
これがお似合いだろギャハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

※荷主様は外航海運社員の平均年収が1000万越えてるのでカンカンです(笑)

円高になったり日本の経済が破綻したらまず困るのは荷主じゃねーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
混乗化を否定する内航猿と同レベルの幸せ回路だなギャハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

内航船員ですが、円高になったら困ります。
主食のバナナが食べられなくなります。
一部では、猿の餌付け禁止条例が可決されました。
これでは、おまんまの食いあげです。
助けてください。
ウッキッキーーーッキッキーーキキッキッキッキキキキーーーーーwwwwwww


以上　内航船員猿の叫び声

ギャハハ

↑ギャハハモンキー

円高の意味がわかってないギャハハ（笑）

※>>50は内航猿なので円高の意味がわかってません(笑)

バカだな、FXで高掴みしたから含み損でガクブルでバナナも買えない状態なんだよ。外航じゃ為替を睨む投機なんてできないんだろうしな。まあ、俺も種100で始めて、今じゃLC喰らって退場したがなw
今は再出資目論んで別の証券会社物色してる最中だがな。

>>49
お前は糞か
だから外航は馬鹿にされるんだよ
大体にしろお前外航じゃないだろ
円高になったらお前らが助かる場合もある
苦しむケースもあるけどな
あと荷主が破綻したら主な運送会社は全部困る
荷主様から金貰って運送会社はおまえら使えない外航ゴリラに
給料出しているんだからな
儲からなくなったらお前らは全員切り捨て　外国人を雇えばよい
一番かかるのはお前らの人件費だからな　早く切り捨てられろギャハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>55
＞あと荷主が破綻したら主な運送会社は全部困る
＞荷主様から金貰って運送会社はおまえら使えない外航ゴリラに
＞給料出しているんだからな
いえいえｗｗトヨタとか商事みてーな大企業ならまだしも
おたくの零細企業が破綻しても痛くもかゆくもありませんから（嘲笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前って立ち食いそば屋で掛け蕎麦（２９０円）を頼んで「こっちは客だ」とふんぞり返ってる
ホームレス一歩手前のおっさんにそっくりだなギャハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞儲からなくなったらお前らは全員切り捨て　外国人を雇えばよい
＞一番かかるのはお前らの人件費だからな　早く切り捨てられろギャハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
残念ながら国交省の役人様は税制優遇で外航船員を増やす方向に持って行くみたいですよ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿とは扱いのが違いすぎますなぁギャハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんなに悔しくてもいつぞやの元厚生次官宅襲撃事件みたいに馬鹿なことはするなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商事って…（笑）

商事知らんのか内航猿は(笑)

商事って…（大爆笑）

商事って情けなくね？ｗ
有限丸出しじゃんW
いやいや、こんなの丸出しに方も情けないが「商事って知らんのか」って突っ込む方は数倍も情けないねｗ

大失笑商事だけでメシ３杯は食えるわ

>>60
いやいや商事＝三菱商事なんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿には縁のない会社なのは分かるが（爆笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

”商事”で”三菱商事”とピンとこないあたりやっぱ内航猿は内航猿なんだなぁと思うわ。
きっと”物産”とか”重工”と言われても通じないんだろうなぁ（失笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
連投で発狂しちゃったから言い逃れもできねーしなギャハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必死に商事でググったんだろうね。ホントは商社って書きたかったんだけど、遺伝子が海山商事にさせちゃったんだろうね。 早く就職先見つかるといいね、ボク。

いやいや商社だとそれこそ総合商社から専門商社まで全部当てはまるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三菱商事の通称が「商事」と知らなかったんだろ？いい加減に負けを認めたらどうだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮内航船社みてえな零細企業には縁のない会社、間違えるのはしょうがないからさ（嘲笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それでも信じられないならこれでも読んでくれたまえ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BB%B0%C9%A9%BE%A6%BB%F6

三菱商事（みつびししょうじ）
総合商社最大手（そうごうしょうしゃさいおおて）。通称（つうしょう）は「商事（しょうじ）」。

って書いてあるぞｗｗ丁寧に読み仮名まで振ってやったぞ（爆笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで言い逃れできねえなぁお猿ちゃんギャハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿の悔しがる顔を生で見れないのが惜しいぜギャハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必死だね（笑）馬鹿丸だし（大爆笑）

>>66
素直にごめんなさいっていいなよｗ

↑馬鹿だよね？

豊田商事(失笑)

ギャハハの必死さが逆にかわいそう…


早く仕事しな

499とかの小型船に乗ってる人いる？

内航猿が引くに引けなくなってるな(笑)
謝ればすむ話なのに(笑)

>>65を見てから一行レスしか出来なくなった内航猿(笑)

↑月曜から笑わせてくれるぜ（笑）ギャハハギャハハギャハハ
商事って（笑）ギャハハギャハハギャハハ

単に商事といったら三菱商事を指すなんて>>65のソースを出すまでもなく業界人じゃなくても常識なんだがな(笑)
有限会社？豊田商事？内航ちゃんと赤っ恥(爆)

↑頼むからもっと笑わせて〜（笑）

一行レスですが何か？ ヲマエの相手をしてるほどヒマじゃないの

>>71
居てると思います
で、聞いてどうすんの？

>>76
60:ＮＡＳＡしさん :2009/09/27(日) 19:45:28
商事って情けなくね？ｗ
有限丸出しじゃんW
いやいや、こんなの丸出しに方も情けないが「商事って知らんのか」って突っ込む方は数倍も情けないねｗ

ほらどうだ？笑えるだろ(笑)(笑)(笑)(笑)
内航猿が大恥かいた並みの社会人なら大爆笑必至のレスだぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>65を見て元気なくなっちゃったみたいだが(笑)(笑)(笑)(笑)

↑お前面白すぎ（笑）アホだろ（笑）

>>65のツッコミをどう思いますか？(笑)

必死すぎ（笑）

反論出来ない奴って必死って言葉をよく使うよな(爆)

>>78
自分が乗っててここ見てる人でほかにもいるかなと思って。

>>83案外ギャハハって真面目なんだね（笑）
お前以外、皆お前をからかう為に書き込みしているのに
お前は必死だもんな（笑）

内航猿が逃げ腰だな(爆)
ごめんね事実を指摘しちゃってｗｗｗｗ
現実は厳しいのうギャハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

間違いを指摘されたら素直に謝るのが常識だよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
惨めな姿を晒しながら土下座でもしてみろや(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
いつも船主やオペにやってるようになギャハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗ

商事って…（笑）

↑論破された悔しさのあまり内航猿故障中(笑)

今日も内航猿さん見事な敗北っぷりでしたね(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

商事って…（失笑）

見えない敵と必死に戦うギャハハ

成田商事容疑者

※内航猿は>>65が言い返せず発狂しています(笑)

ギャハハ

ギャハハ頭悪すぎ（笑）

画面に向かい一生吠え続けるギャハハ犬（笑）
ワンワン

ﾜﾊﾊ本舗ならぬギャハハ商事だな(ぺっめ)
な、早く仕事見つけろよ。船体に黄色い帯を纏った船で良かったら衛生局の部落仲間に言って紹介してやるぞ？
昔、良く泣かされただろ？
一生、変わんないんだよ、あなたの身分はwww

内航猿が本格的に話題逸らそうとしてるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうやって必死になればなるほど>>65によるダメージの大きさが分かってしまうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>65に論破されて商事ネタで赤っ恥をかいた上にそのネタを引っ張るとは内航猿はドMなのでしょうか？
そんなことしなくても俺が発狂するまで弄ってやるのになぁギャハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

有限会社ギャハハ商事（笑）

くだらない事ばかり書きやがって馬鹿ばかりだな。ここに書き込んでる馬鹿など生まれてこなければ良かったのに

リアルやまともな場で発言できないからここで吠えるしかないんだよ（笑）
根は、真面目で船が好きなヤツばかりだぜ（笑）

>>56と>>65に言い返せず話題逸らしに必死の内航猿(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
ギャハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おらおらどうした？もっと発狂しろよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
>>65のレスが付いてから明らかにパワーダウンしてるぞゲラゲラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商事（笑）

内航猿虫の息だな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
商事の意味を知らずに大恥かいたのを未だに引きずるなんて(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
内航猿って意外とデリケートなのな(爆)

商事…ｹﾗｹﾗ

こんなところで論破するとか無意味

勝ち誇ろうって思っても空回り
自分の価値を下げるだけだよ

船員ならISMマニュアル熟読してシステム精通に勤めなさい


by某商事海務部課長

ギャハハは、まともな船乗りじゃないから、そのカキコミに付き合う人まで、まともじゃなくなる。スルーしたらいいんじゃない。じゃないと、糞スレもいいとこだ。見てるこっちが、恥ずかしい。

内航猿まだ>>65に論破されたことを根に持ってるのか（笑）

↑お前が論破できなかったことを１番根に持ってるじゃん（笑）

内航猿は敗北した自覚がないのかな？(笑)
言い返せないで発狂してる時点で負けなのにね(爆)

↑勝て良かったね（笑）
おめでとう(^O^)/

確かに負けた俺が出した問題を軽く問いた！負けを認めるのでもおこないでください

>>107
正論
そして同意

>>111

　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 　 ＼　　＼
　　　 　 ,'　　 　 /　　/　　　　　　　 　 　 l　　　　＼　　ヽ
　　　 　 ! 　 　 /　　/　　　　　/　 ,'　　　 |　　l　　 ﾊ　 ﾍ､ヽ､_,
.　　　　 | !　　 l　　 ｌ　　　　　/　 / 　 ,ｲ　! 　 i　　 ! l　ヽ ',｀￣
.　　　　 l |　　 l　　 ｌ 　,/　 〃　,/ 　 /│ l　　j　　 l│　 ! l
　　　　ノ | !　│ 　 |　/_／/ ／/　 /　,' ∧ / |　 /　j 　 ｌ│
　　　　　ﾉ l　ｧ|　　 |尢/‐=乞t/ ／　/∠ﾆ｢厂! /　,/　 / ﾘ
　　　　 ｲ 八{´ｌ　　!ﾚ
.　　　　　 　 Vﾊ　　|{　 r';;z j　 　　　　r';;zﾘ　/}, '/／　
　　　　　　　 ヽ ', 　|　　　￣　 　 　 ､　　￣　 ﾁ'　/
　　　　　　　　 `ﾍ　lヽ　　　　　　 _　　　 　 /　 /
　　　　 　 　 　 　 ', {.代ﾄ､　 　 　 　 　 , イ |　/　　　　おめでとう。
　　　　　　　　　　　＼_'i|　＞ ､　_ , イ/ V　ｌ./　　　　　
　　　　　　　 　 　 ／ ヽj　　　　　　 {｀ヽ 　 ′　　　　　
.　　　　　　　 _ ／　　｢´　　　　　 　 ヽ}　＼
　　　 _, -‐ ´　　　　　l‐--‐､　＿　-‐ |　　 ` ｰ- ､
.　r＜＼＼　　　 　 　 ヽ '´￣　___ ｀ヽl|　　　　 / /ヽ
　y⌒ヽ ＼＼　　　　　　V　￣ ＿ ｀ヽl|　　 　 / /　∧
./　　　 ヽ. ＼＼　　　　　∨￣　　｀ヽ | 　 　 / /　/　 l

>>107
総合商社に海務部なんてねーよｗｗｗ

↑何も知らないんだね（笑）

内航オナニー猿(笑)

明日新聞発表？？？？
動物園合併？？？

ガセネタおつ。ギャハハギャハハギャハハ

弱小内航船社がどんなに群れを成してもなぁｗｗｗｗｗｗ

ギャハハを社長にしろ

俺が社長になったら真っ先に内航猿を全員解雇、賃金の安い外国人に仕事を任せるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航猿のことだ、エロ本の一冊でも渡してやったら喜んでいくだろうからなギャハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だが俺も鬼じゃない、俺に泣いて土下座すれば船内の便所掃除くらいはやらせてやるぞギャハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>123
お前法律知らないのか
法変えたいなら政治家でもなれ
頭無いだろうがな

>>124
内航猿は法律が理解できないから問題ないよｗｗ

ギャハハって馬鹿なんだね（笑）

mixiでギャハハが晒されてるｹﾗｹﾗ
面白い内容ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ（笑）
ﾆｬﾊﾊﾆｬﾊﾊ

ここは内航船の事だけカキコミしましょう。キチガイは専用のスレがあるので、そちらで。

免状について質問します
船員を離職して9年、免状を失効して5年経ちます
失効講習受けて免状は復権しても乗船履歴は消えて、履歴限定となるのでしょうか？
最乗船を希望しているのですが
わかる方、お答えお願いします

海員組合本部で働く叔父さんのコネ紹介で約2ヶ月前に
若年性アルツハイマーを患っている方「匿名（33歳）」が機関で乗船して来ました。

順序番号付き作業手順書を渡しても2項目辺りから必ずホワイトアウト
一桁の数字計算すらも記憶障害で出来ない始末…
毎日教えても弁操作ひとつ覚えられないなど結局使い物にならず
で、一昨日「翌日会社に行って」と伝え、強制下船させたが会社に来てないとの連絡

多分…てか間違いなくウチの会社はそんな彼を解雇すると思われる。

そんな人材を平気で紹介するなんて海員組合はもう死んでる

アルツハイマーの彼は次どの会社に送り込まれるかはわからないが
もしかしたら、これを読んでいるあなたの船（会社）に行くかも？

海員組合が紹介してくる現在33歳の機関希望の方には要注意！！

内航ですが、終わってる。知恵とか出せばよいのに。金はもらうのか？。航海するのだから、必要な手入れ。粉砕させなさい！

>>130
凄いな・・・

仕事にならない位なのに船員手帳取れるんだ

台風の進路が気になるこの頃(*´д｀*)

>>129
最寄りの海運支局へ電突するのが一番良い

ていねいに教えてくれるよ

電凸もいいけど、横柄な態度で聞かないようにね。
ちなみに俺、免状切らして8年w
写真が若々しいわww

提案します


このスレは基本「sage」でベタ凪で航海しましょう。
台風18号…
かなりデカいな

提案というか俺は基本サゲだと思っている



台風がくるぞ〜〜〜〜〜

>>136
変なの沸かないように
その方が良いかもしれないな

船乗りって泳げなくてもなれますか？

>>139
ペットボトルがあれば大丈夫ｗ

泳げない人のほうが助かると聞いたことあるね。

船乗りが泳ぐような羽目になるのは恥よ。

>>142
恥じゃない。
長いこと上架してない船の逆止弁の貝を突くときは泳ぐ。

それとageるな。蟲が沸いてくるからｗ

台風でかいね
直撃コースですし
皆さん避泊頑張って耐えていきまっしょう

>>144
だからageるなと何度も

ギャ…ギャハハハハ……

下げ

停泊当直ヒマだ〜
音楽を聞きながらレーダーとにらめっこ

前を読むのがめんどくさいからわからないけどギャハハ最近来ないの？

sage

下げって

(´ヘ｀;)

>>151
だからあれだけsageろと　何度も言わすな

なんかつまんないね。

>>154
ageるなｶｽ

↑↑おまえは何様だ？ ここの主か？

>>156
ｵﾚ様だ

>>156
ごめん
俺が立てた主だ

>>156
ｵﾚは何度もこのｽﾚを立ててるｿﾞ
今のｽﾚはｵﾚじゃないが

ﾊﾞｶが湧くようになってからこのｽﾚは測深儀みたいにﾄﾞﾗﾌﾄ設定しなきゃなくなったんだよ。
だからsage基本だって
ﾃﾝﾌﾟﾚに入れ忘れもあるから建て主は訂正して入れとくべき。

基本、sage

ギャハ台風で逝ったか？

ギャハハは阪神が負けて消沈・・・・。

sageﾀﾞｿﾞ

質問なんですが、新六級海技士養成コースを経て内航船員になろうかと
思っているんですが、部員上がりで乗船中に上級免状を勉強してとった場合でも
一般的な海運会社だと、一等航海士＆船長まで昇格できるもんなのでしょうか？

別に船長には成りたいとは思いませんが、職員にはなれないor万年三等航海士とかが
決定してるのならきついと思うので。教えてください。

>>163　なれるかなれないかは、本人の努力次第です。
真面目に頑張れば結果が付いてくる世界です、頑張って下さい。

>>163
>>164
ageるな
名前じゃなくメール欄にsageと入れろ
ageると虫が寄り付いてｽﾚを荒らす

>>165 すまん、間違えた（汗）

迷っています！

水上警察ってどうですか？なにかしってるかたよろしくおねがいします

給料面、仕事内容
をとくに頼みます

>>167
ここで聞くより警察に電話して聞いたらどうですか？

水上警察は船員ではないですよ

警察官です
推測ですが、とりあえず警察官採用試験を受けて水上警察に配属希望を出す
このような流れじゃないか？

小型船舶操縦士免許でおk

会社のジジイが、船が走る原理を説明しきれなくて噴いたwww

>170
詳しく説明してくれよ

おーるで漕ぐんだろ

船のエンジンて、水平対向が向いてないかな。ピストン抜き大変だが。でも、ロータリーも捨てがたい。直列12ローターC焚きとか。ターボ無しの船用エンジンて、ディーゼル機関の場合最高なん馬力のがあるだろう。

高速ディーゼルにならあったけど。
水平対抗なら全長は抑えられるが、
そもそも短いエンジンが必要な場合は船尾ギリギリの機関室だったりするから幅を取れないしな。

昔のオーシャンタグでV10x2とかV12x2とかってレイアウトの船があったなぁ〜
w型もあった気がする

ディーゼル気動車向けに水平対向だったか１８０°V型エンジンがあったな

作っていたのは新潟だったかTCM？だったかな
現行は直列横置きしかないみたい

あ

い

機械はシンプルなのに限る！という時点で水平対向なんてナンセンス。
大体pcでさえ　整備性わるいっていうのに。

水上警察の運転手は警察官とは別物
小型船舶でOK、警察署の事務員とおんなじ扱いと思ってオケ

>>180
官庁舟艇職員ってやつなｗ
現行犯以外の逮捕権を持ってる連中は特別司法警察官と呼んでたりするなｗ

俺が知っている水上警察の舟艇は20t以上の大きさ
多分50tくらいあるようなの使っているけど地方によって違うみたいね
募集要項に確か5級海技士要って記載があったような気がする

県の漁業取締船がいいかもね
40ktで4点式シートベルトだ!ｗ

税関、水上警察、都道府県の漁業取締り船なんか50tクラスの船が多いね

へー最近のは大きいんだね、１９トン未満ばっかりかと思ってた〜

>>185
都道府県によって違うぞ

ググッたら千葉県警は44tの船と4.8ｔの船持っている

ギャハハ来ないと暇だね

そういう奴はキチガイ専用のスレに行け

上げてしまった、すまん。

では、まともな質問を一つ。
まずは以下のリンクから写真を見て頂きたい。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20091016002323.jpg

皆様方がこういったメールを貰った場合、これは何を意味するものでどう感じるか教えて頂きたく存じます。

>>190
(　ﾟДﾟ)

(　 Д )　ﾟ　ﾟ

(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>190 クビだということだろ。次の職さがしたほうがいいな。

>>190
ところで「恋人さがし」って・・・

>>192
ふむ、やはりそう取られましたかｗ
私も解雇予告として受け取りその旨を担当者に伝えました。
ところが会社は退職届の提出を促してるだけで解雇予告ではない　と言い張りました。

このような文面で送りつけたら「解雇予告」として取れますよね？
解雇予告として取った以上は失業保険証での退職理由も会社都合にしてもらわないと納得がいけないわけでして、いろいろ鬩ぎ合いましたが組合の仲介でお互いの妥協点を見出して解決の運びとなりました。

会社要求＝自主退職扱いとし退職届の提出
当方要求＝解雇予告とし、解雇手当の支給と退職理由を会社都合とすること。
妥協点：
当方＝自主退職とし、退職届の提出。それに替わり、末日付けとし有給休暇扱い及び保険年金の2ヶ月分控除
会社＝下船時の送還費用支払いと末日付けとし有給休暇扱い及び保険年金の2ヶ月分控除の認可

今日の東ｽﾎﾟ夕刊を見て「ｵﾚって野村さんと同じだなぁー」と思いましたｗ

>>193
これはWeb mailですので広告が入るんですよｗ
例え会社といえどPOP mailのアドレスは明かしてませんでした。
こういう結果となりましたのでWeb mail(捨てｱﾄﾞ)でいいんですよｗ

メールで解雇予告がくるのか・・・・

この文章では一方的な解雇って言う風に受け取れるような

嫌なら辞めろバーカ

>>196
その時は嫌ではなかったんだ。
嫌気は凄まじく感じてはいたがな。
だって運航する側もさせる側も酷い。
関連法令を周知してないし、私が行ってから気づいてた部分があった。
旅費の前借も出来なかった。組合船でな！


バーカと言われるのは心外だがｱﾝﾀ自身は今の職務待遇や環境に満足してるのか？
してるから　バーカ　って言えるのだろうがなｗ　御安航を祈る。

>>195
ありがとうございます。
私はそう感じました。
>192サンも言ってますのでやはりこういった文面を相互連絡も無かったからといって送れるメールではない　という認識を持ちました。
当方も二の手三の手は考えておりました。
入社にあたって興信所を使い、正社員になるまで半年を要する会社ですのでそれなりに法曹界への便宜ができる会社ではあると思っておりましたが対応が杜撰で役員の個人的感情を重視するところであり、会長まで話が上がると問答無用とのことでした。
このメールになるまでのいきさつも少なからずあった訳ではありますが話し合う環境が送迎中とか第三者が居る中でとかで思った事も話せないまま電話に出れない事でこういったメールが送られてきました。
私も妥協用件をすんなり飲めばここまでﾅﾙ事はなかったとは思っています。

>>196
ageんな　バーカ

sage

おれ、学校修了後からずっと居る今の会社超好き。
会社の人みんな優しいし。
気前よく金使う会社だし。
失敗すると咎められるんじゃなく、経験値として
みんなで事例を共有できる空気があるし。
なんたって給料高いし。
社員みんな幸せで、余計な心配や憂い無く、
高品質な良い仕事が出来るし。
仕事の質が高いので、大口の顧客から、
ドンドン専用仕事来るし。
コスト保証を勝ち得た恩恵で、
必要な人員をリスク無く増員でき、
高品質な3Mが維持できるし。
おかげで、評判も良く事故も起きないし。
評判も手伝って、コスト度外視の
日の丸業界から、
凄く難易度高いしかし
お金沢山もらえる新規の仕事くるし。
おかげさまで、高い給料払えて
優秀な人材を雇えるし。
収益は上がるし。
凄く楽しい。
私たちは幸せです。

>>201
つーか、sageろよ

sage基本だから
このｽﾚ

>>190 192だが、そうか組合船なんだなφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…　俺も同じく組合の会社
にいるが、ひどい会社もあるもんだな。
　ちなみに、組合船なら　半年間は臨時で半年後に正規となるというのは普通
とおもいますよ＾＾。
　まぁ、わたしは現在在籍する会社で満足しているので定年まで在籍するつもりです
お互いに(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞリ！　ましょう＾＾。

>>204
お試し半年ってのはタンカー以外じゃ少ないですよｗ
タンカーはお試し半年ですけどねｗ

しかし、あなたのﾚｽは力になりました！がんばります！
ありがとうございました！(^。^)

内航船職員になってその後出世もしたい場合、
海技短期大学校卒では一般的に不足ですよね？
海技大学校も出れば大丈夫？

>>206
何で東京や神戸行かなかったの？で終了

もう20代半ばなので今更大学受験は無理。
それに外航船に乗るんじゃなければ
神戸大や東京海洋大はオーバースペックかと思ったんだけど。

海技大学校出ても
内航船職員になるのに難があるようなら進路を考え直します。

>>208
出世したいんだろ？
高卒で20代半ばで今から職探して出世したいと思う方が無理あると思う

内航でも、色々だ。
良いガット船を紹介してやろうか？

やる気次第

しっかり上職の人に教えてもらってスキルを上げれば船長でも機関長でもなれる

楽して出世なんか考えていたら陸上職も含めてろくなことにならないですよ

「今、聞くのは一時の恥たが、聞かないでいるのは一生の恥」と、
当時の経験豊富な船長に言われたことがあります

皆さんありがとうございます。

俺、大学を病気で中退したんですが、
「海技短大や海技大学校卒だと部員や三等航海士で燻る」といったことがあるなら、
今から海技短大に進学するより
大学に復学(病気中退なので可能)して普通に就職する方が賢明かもしれない
と思い、先の質問をしました。

年齢的に海技短大に入ってしまった後では修正が効かないので…
こういったことを言うのは夢や情熱に欠けるようで気が引けるのですが。

>>212
そんなんじゃ何やったって中途半端で終わっちまうな・・・
誰もが自分の希望する職種に就ける時代じゃないって分かってんだろう？
努力もしないで夢が叶うはずはないだろうが・・・
ゆとり世代ってのはこんなもんなのか？

sageてよ

>>212
>>海技短大や海技大学校卒だと部員や三等航海士で燻る

これはあなた次第だよ
内航海運では学歴ではなくて取得した免状と仕事の出来次第
あなたの言う出世が船長、機関長と言う事なら海技大学校でも海技短大でも問題なし

>>215
国内プロ野球と同じで有望なのが多く居たら出世は出来ない
零細ならすぐにでも最高士官　てな按配
やるかやらないかではなく、出来るか出来ないかの部分をその他乗組員が求めてるわけで傲慢かつワンマンでやったらなんでも知ってて出来ないと反感買うのは必至
ようは自らに驕らず立場を悪用せずして船内合議制でまとめるのが一番いい。

内航猿かかってこいや(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

相手にするなよ･･･

sage

test

sage

sage

聞くは一時の恥、知らぬは一生の恥
ギャハハは日本の恥

浪人して商船、東海大は一時の恥、海員学校は一生の恥

↑↑お疲れギャハハ
倒壊は地球の恥

この板理系カテなのに大学受験すら経験してない奴がいるのが不快で不快で仕方ない

>>224
浪人して商船とか無いだろ
倒壊はあるかも知れんが

速報

ギャハハがスレッドが消えたことを苦に首吊り自殺

誰か作ってやれ

【内航】ギャハハの脳内お座敷船長相談室【外航】

相手するなよ

ギャハハが居ない生活
心にぽっかりと、穴があいたようです
本当は嫌いだったのに今は・・・

ageんなよ

荒らしは原則無視の方向で、且つ一人一人の報告が無いと削除人さんほかボランティアの方々は動かないようです。
自治が成り立たないのであって不愉快だと感じるなら以下のリンクを参照の上、報告をお願いします。
最悪、プロバイダーによっては荒らしがそのホストを使用している理由にて永久対策等もありうるようですので慎重に。
以上、参考まで。

【規制議論板】質問でも雑談でもOKのスレッド★204
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1255210774/
荒らし対策相談所 part51
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1255847238/
space：航空・船舶［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1028117935/

了解

おい内航猿(笑)盛り上がってねーな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
いつもは威勢がいいのに俺がいなくなった瞬間このザマかよ(嘲笑)ｗｗｗｗｗｗ
俺はな正直おまえらのワンパターンのレスに飽き飽きしてきたんだが、こりゃ当分出て行けねーな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

俺をアク禁にしても無駄だぞ(笑)何故なら俺は会社のパソコンと家のパソコンとケータイから書き込めるからなぁ(爆)
あと認めたくないだろうがおまえらを見下してる同士は何人もいるからな(笑)
認めたくないだろうがレスの感じをみる限り最低でも六人は堅いぞギャハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗ

「娘さんを僕に下さい」と内航猿が我が家にきたら…恐ろしい！恐ろしすぎる！
そうならないためにも小学生のうちから「あれが怠け者の末路だよ」と教育してます(笑)

誰か作ってやれ

【内航】ギャハハの脳内お座敷船長相談室【外航】

会話のパソコン使ってバカなレスしてくるアホがえらそうにエリート気取りなレスしてくるなボケが(笑)

淋しいのぅ〜辛いのぅ〜
ブームも一瞬だったのぅ〜
ギャハハ西遊記（大爆笑）

荒らしの報告はこちらへ
【規制議論板】質問でも雑談でもOKのスレッド★204
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1255210774/

■ お約束
　☆★　質問をする方はまずテンプレ(>>1-2あたり)及び下記A0.に目を通しましょう。
A0.　２ちゃんねるWiki - いきいき Wiki
　　　http://info.2ch.net/wiki/index.php?%A3%B2%A4%C1%A4%E3%A4%F3%A4%CD%A4%EBWiki

■ よくある質問
Q1.　「〜を規制してほしいんですけど」「アク禁依頼はどこで受け付けてもらえますか？」
A1.　「 規 制 を 依 頼 す る 所 は ど こ に も あ り ま せ ん 。 報告のみを淡々と行ってください」

Q2.　「‘荒らし行為の報告’をしたいのですが、どうしたら良いですか？」
A2.　 規制議論板の荒らし報告は 基本的には、
　　　　『まずは全板共通スレに報告』　することになっています。
　　　 http://info.2ch.net/wiki/index.php?%B9%D3%A4%E9%A4%B7%CA%F3%B9%F0#content_1_3

HEAV！

内航船員が頭を使わない仕事という事実は認めざるをえない

>>242
猿でもわかるように具体的な説明をお願いします。

あと、内航船が猿以下だと思うならこの掲示板を使用せずにダイレクトに次のアドレスへメールしてください。

日本内航海運組合総連合会：[email protected]

ここの荒らしの件もメールしときました。
会長さんは上野孝氏なようです。

そんなメールしてどうするんだよ。。。。。

特定業種への誹謗中傷だろ？
だったらそれを司る機関への報告もせねば司る機関の威厳や沽券に関わる。

基本、このｽﾚはsageだから

内航猿をバカにするとお仲間の擁護が大量に涌いてくるな(笑)
それとも同類の肉体労働者かな？(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
バカに生まれたことを後悔しながら生きていくんだな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
涙を流しながらなギャハハハハハハハハギャハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>247
だまってメールせ　うざい

デブは船乗るな
マジいらつく

<<247 かわいそうなヤツだな(笑)

相手にされず発狂寸前ギャハハ西遊記

(笑)=ギャハハ　ってさっき分かったｗ

内航だろうが外航だろうが働いてご飯食べてるのになんで馬鹿にされなくちゃならないのですか？絶対おかしいですこれを最後にギャハハを無視しませんか？

>>253
無視しろって言っても無視しないバカが湧くからどうしようも無いのが現状。
基本無視とsage
後は内航連合にメールする

ﾚｽでも貼り付けてメールすればいいと思う。
以上、あとはromる
ﾒﾝﾄﾞｸｾ

↑無視しないバカを無視できないからお前もこんなレスしてんだろうがよ。

↑おまいもな！
わしも

内航猿仲間割れ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

ギャハハ健在か・・・。

↑もう誰からも無視で発狂寸前

↑寸前ではなく、すでに発狂が確認されてるで。

我はギャハハ無職一筋35年
働いたら負けだ

内航猿必死やん(笑)

ゴメン。ギャハハ西遊記の必死さには頭が下がるわ（大爆笑）

>>262
こいつがギャハハ。
一日中、内航の悪口を考えている。

なんかさびしい

ところで、Sageってどうやるの？？

>>265
mail欄にsage　と入れる

>>266
ギャハハ乙ｗ
>>265
マジレスすると名前欄にfusianasanと入れる

内航猿はギャハハのお陰で、その存在にスポットライトが当てられた。
はっきり言って、感謝したらどうですか？


By 内航代理店綱取り

↑お前馬鹿？

>>268
わかりきってるが、こいつもギャハハ（笑）
ギャハハこそ曲りなりにも人と会話できる場所が出来たのでは？
感謝したらどうですか？

sage

内航猿悔しそう(笑)

hage

hagehage

更にﾊｹﾞ

ギャハハゲ

test

俺、某大手外航海運のチョッサーだけど東大京大の学生連中がうちの会社に入りたくて仕方ないみたいだな(笑)
なんせ外航海運、それも大手ともなると物流業界を目指す学生にとっては高嶺の花だからな。
やっぱ頭のいい学生は分かってるねえ。外航に嫉妬する内航猿とはえらい違いだよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
あ、ちなみにその学生たち内航には全く興味ないってよギャハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
内航行くくらいなら引っ越しやでバイトでもしてた方がマシだからな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

チョッサー、前見てください

一人称で｢チョッサー｣を使う件について

>>280
馬鹿にかまうなW今必死にググってるとこだから･･･

残念ながら、ギャハハの言うとおり内航船員は猿だよ。
それに併せて、船主も悪い。

内航という産業が衰退の一途を辿っている訳がわかるよ。

この様な船主は一掃され、乗組員も混乗とすべき。

By オペレーター

>>282
その内航のおかげでお給料の貰えるサラリーマンのあなたは、まさに屑ですねw
っていうか〜ギャハハも大変ですね、飽きられて来てるからかまって欲しくてしょうがないようですね

根性にして事故っておまんまくいあげは乗組員だけじゃなくおぺにもかかわってくる

選択の余地がないから、内航猿を乗せている
内容から見たら、言葉の壁はあるかもしれないが、仕事に対して
真摯な外人も多い

バレバレな嘘をつく日本人が、船には多いことが分かった
外航の外人は、嘘はつくかもしれないが、ばれるようなウソは
そう簡単にはつかないよ。

M/EがトラぶっているのにETAを変えない船長がいたな。
船主も、頭抱えていたよ。切ったら次がいないから切れないって・・・。
本当に最低な社会構造ですね

入渠してドック中にVHFのDISTRESSを押したピリが居た。
彼しかブリッヂに居なかったのに保安部が来て取調べするも彼は私は押してないと言い張る。
バレバレの嘘つくのは発展途上国人。簡単にウソをつくｗ

あいつらディストレスボタン押すの大好きだよなw
しょっちゅうだよwww

内航一筋40年の一航海士ですが、DISTRESSってなんですか？
横文字は弱いので、日本語でお願いします。

因みに、私が乗船する船は横文字禁止です。
敵性語話すなんて、日本人の恥であります。

スレ建てました

【掃き溜め】ギャハハなんでも相談室vol.2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1256342289/

>>289
古典的な釣りだな
もう少し捻った方が良いですよ

敵性語だってｗ
内航40年じゃ全然足りなかったなｗ
戦後60年以上経ってるんだから70年ぐらいにしときゃ話が合うのになｗ
戦時中は内航とか外航とかの概念は無いからｗ

内航サルモネラ菌に教えてやるが、チョッサーとかセコンドッサーとかは敬称込みの呼び名。他人に対して使う。自分で名乗るときはmateを使う。チーフメイト、セコンドメイトだ。｢もしもし、某丸のチョッサーですが｣とかやってたら、恥ずかしいから、よく覚えておきな。

>>293
サルモネラ菌はどのような菌でどのような症状が出るか教えてください。

>>293
お前の方こそ内航について勉強しないと、どこかで恥かくぞ（笑）
誰かのようにな（笑）

うちはメイトって言うぞ、内航だけど文句ある？

内航サルモネラ菌に教えてやるが、一部船員法の適用されない特殊な船舶がある。家族のみ乗り組んで運航される船だ。この船は労働時間等の制限が適用されない。船舶職員の資格要件が満たされていれば、極めて少ない人数で大きな船を運航できる。これ豆知識な。

>>297
そんなもん既出
今日、知ったのか？ｗ

馬鹿なんだよw
豆知識？
まめしばの方がよっぽどやくに立つよwま〜め知識らんらんらん♪

内航サルモネラ菌に教えてやる。俺が>>297で記述した内容は全くのデタラメだ。知らないことに、むやみに｢知ってるよ｣とか言わないほうがよいよ。これ豆知識な。恥ずかしいぞ。

知ってるよバーカ

hageだなｗ

新しい巣にカエレバーカ

>>300だから馬鹿って言ってやってんじゃんwギャハスレに帰れよ！

豆知識？
まめしばの方がよっぽどやくに立つよwま〜め知識らんらんらん♪

>>304
豆なんかもったいない。
菜種ｶｽ　ﾚﾍﾞﾙだｗ

家族船員に興味ナス


あんたソコでイヂメラレタノｗｗｗｗ

お、釣れるな〜。雑魚だが煮込めば、サルモネラ菌の餌くらいにはなるか。ま、俺も内航だがなw

↑内航同士を戦わして荒らそうとしてもダメだニートギャハハ。
根性が腐ってるな（笑）

ワロスワロス

>>307
だからサルモネラはどんな菌だと聞いてる。どんな生き物が媒介するんだよ

ギャハハうんこくせぇ

sage

hagege

gyahahage

sage

agennahage

今回の台風どうだった？

関門、通れる！？

ダメ

マーチスのサイトから
●衝突事故
１０月２７日１９時５６分頃　関門橋　付近で
コンテナ船約７４００ トン　と自衛艦約５２００トンが衝突、
　自衛艦に火災が発生しています。
　現在、本衝突事故に伴い、関門航路への入航を禁止しています。

関門で沖待ちしてるヤツ
なんか情報教えて

橋の真下みたい

両船とも自航可能
休暇中なんで陸から見てたけどよく燃えてるよ

当時視界は良好だったはず

今回の韓国船と自衛官の衝突の考察
�@　片側１車線で、ニダーが前の車を追い越そうとしています・・・
巌流島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関門橋
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀：）≡＝─
---------------------------------------------------------
─二三< #｀Д´>　　二三（･ω・；）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※右側通行です
�A　ニダー、追い越すために反対車線に飛び出した！モナー逃げ場がない！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　_　-────二三　< ；｀Д´>　　（´Д｀# ）≡＝────
-----------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　｀ｰ-───二三（；･ω・）ﾎｯ…ｾｰﾌ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※右側通行です
�B　モナー、右にハンドルを切った！ニダー、左にハンドルを切った・・・orz
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　< ；｀Д´>#)Д｀）ﾟ。
　　　　　　　　　_　-───────二三彡　 ｸﾞｻｯ ゞ≡＝──────
-----------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　｀ｰ-─────────二三（･ω・；）ｴｯ…
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※何度も言いますが右側通行です

関門の橋のそばで追い越ししなければ、ならなくなる前にもっと早くから、減速しとかなきゃ駄目だろ。
これだから朝鮮船は。

橋の手前ですか
7000tクラスってことはKMTCの荷物が多いかな？
東京の青海向けかな？　青海はニダーが多いからなｗ

神戸、大阪向けじゃなかった？


代理店は大阪は辰巳やったと思う

また船に乗って、何も難しい事を考えずに、脊髄反射で仕事していたい。

神戸はBCかな？
辰巳かぁ〜　　どうなの？評判

�D栄ってのが役員の娘が社長で、動かしてるって聞いたがケミなんで文句言って断った

抹消血管の血の巡りが悪いのは、国土の経済が冷えてるから。成長期が終わると人体は余分な脂肪が増え組織が腐敗し、遂には死に至る。しかし、その死は私の終わりであるとともに新しい始まりを作り出す。

アク禁とけないね

tesu

とべらは海水で洗えば治ります

あほやな〜

test

今回の二級筆記の英語簡単やったね〜
集中的に勉強した時は全くダメだったけど全く勉強しなかった今回が受かるとは…
頭悪くてカイコウしか受からないと言われそのカイコウの中でも最下位クラスのオレが二級筆記…
みんなも頑張った方がいいよ

「二級筆記の英語」しか受かって無いんだろ？
自慢するなよそんなので
履歴書に書くなよ？恥ずかしいから

俺んときは二級英語筆記が核燃料積載している船の事故の記述だった。筆記は受かったが、履歴つかなくて流れたなぁ。

あ〜ゴメンゴメン説明不足だったね…
英語残して三科目は科目合格してたんさ。
英語のみの挑戦三回目で筆記合格、三級とった時三級までとれたからいいや…って思ってたけど、
三級って今は（昔から？）海大で講習さえ受ければ誰でも取れる免状になったでしょ？
それが二級に挑戦しようと思った大きな理由です。
一級二級って敷居高いなぁってイメージあったけど、やるかやらないかの違いですよ。
最終的には一級まで挑戦したいですね。
ところで一級持ちの皆さんまだ一級の問題集見てないですが二級からすると格段に難しいですか？

自慢小津

自演

うらやましいやっぱり努力したやつがかつ

>>334-340
盛り上がってるところ悪いんだが、このｽﾚは基本的にsageだから。
メール欄にsageと入れてくれ。
>>335以外がageてるからさ。ageると凄いのが来て荒らしまくる。
だからsageな。
そろそろ向こうのｽﾚが埋まりそうだから来るぞｗ

sageない癖に、二級(笑)

一級の筆記持ってるが…
今の会社では船腹がなくて履歴がつかない…orz
やっぱり転職か…
待遇いいのになぁ〜

マルエー何したの？

普通あの大時化の中航走らないだろ、６ｍ超だぞ

ラッシングのワイヤー切れか？

沖縄定期航路はシケ無しだもんねどこの会社も…RK●、マル△、鹿荷□、●三海運、
台風でも走ってるしいつか事故やるだろ…って思ったら案の定

市橋容疑者を通報した祟り

>>344
こうなってる
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091113-00000004-maip-soci.view-000

>>337
どうでもいいが
巨大な船舶乗らないと乗船履歴付かないぞ

↑↑さすがにそこまでバカではないですよ
履歴は付いてます

>>347
鹿〇〇は最悪だよ、船がどうなろうが保険が降りるから会社には関係ないとしか思ってないみたい。台風が来て、船が避難したら、会社から、電話がひどい、避難したあと次に入港したら、社長が文句を言いに乗り込んで来る。関連会社の船長は続かない。最悪の会社。

ギャハはっはハハ八はあっハハ

tyntydnjbbryr

ageるなキチガイが来るだろ。

>>352 あそこに昔いたツレから聞いたけど、
乗船したら最後時化ようが台風来ようが休暇まで３ヶ月仮バース無し、
仕事はキツいし自社ステベから船員は怒鳴られまくってバカ扱いされその上…
鹿児島給与で給与が著しく安い

２９歳男です。
大卒後 会社勤めしてました。いまから海技短にいき二年後に雇ってくれる内航海運会社はありますか?
ステップアップして船長になりたいです。
一般的な内航海運会社では何歳くらいで船長になれますか?。
いきなり甲板部員となり乗船履歴つけながら六級から取得する方法もあるみたいです。
短大いく道のと行かない道 皆さんならどちらを選びますか?

貴方の年齢ならカイタン行かない方が良いかも…
座学や乗船実習で屈辱を味あうだけ
6級を取りなさいそして499からステップアップしなさい
もちろんバカでもチョンでも取れる6級なんてなんの必要もないから並行して三級筆記位はとりなさい

>>357
おれ、君と同じ感じで大学出て３２歳までリーマンやってたよ。
でも、海と船が好きで、２級（航海）の筆記とって内航船に甲板員として乗り、３年
我慢して口述受けて３級免状とった。
船長になるまでは、仕事に対する取り組み方、会社の規模、上にどれだけ優秀な人が
いるかなどいろいろな条件で変わってくると思う。
今は船員のなり手が少ないから、やる気さえあればどこでもウエルカム。
そのやる気を見せる上でも、口だけではなく>>358で書いてあるように筆記とるのが
有効だと思う。

うえの人みたいにすごい人俺の知り合いでもいたよはじめ五級とって次に二級筆記をとり今は一級もってるんじゃないかな？山さんなにしてるかな

こないだ一緒に乗ったCapt.

内航船の甲板員からたたき上げて
ついにに大型外航船の船長にまで上り詰めたよ！

海校でて同期で唯一の１級持ち＆船長＆現役
だっていってた。
６０手前なのに現役な時点だけでも、マジ尊敬するよ。

基本はsage

乗船経験無くても船乗りになれますか？
船員求人ネットはほとんど乗船経験が必要な求人ばかり…
やっぱり海短行くのが確実ですか？
仮に入学しても卒業時に年齢が27歳なんです…

>>363
基本sageっていってるだろ？　日本語分らないか？
ageるな
ageるとギャハハって荒らしが来て質問どころじゃなくなるんだよ！
ageるなよ！

↑↑hage

>>365
hageでもなんでもいいからageるな。
キチガイ来たらageてる奴らのせいな。

ほれ見ろ
キチガイｽﾚより上がってるじゃねーか！
ｶｽが！

どうやったら下げかおしえろ

>>368
半年ROMれ

＞＞３５８をはじめ皆さんありがとうございます。私の歳なら海短いかずに船に乗った方がいいみたいですね。その場合心配があります。
学校に行けば海図の読み方や六分儀の使い方等理論から実践まで学べると思います。
しかし学校にいかない場合は独学するしかないのでしょうか?海技大の通信とかで。
船の中で先輩から指導を受ける事が可能ですか?
（一般的に若い船員や未経験船員に対し会社はＯＪＴで指導する仕組みを持っているものでしょうか?）
心配しているのは たとえ未経験で船員になって働いても海技免状を取得できるくらいの知識を習得できるのかという点です。
本屋でテキストをみました。英語や法規は独学でなんとかなりそうです。しかし運航分野の計算等は誰かに質問したりすることもあるかと思います。未経験の船員さんはこうした問題点はどのようにクリアしているのでしょうか?

>>370
おい！　sageろよ！　荒らされるだろ？
質問したいならsageろ！
キチガイが来るｿﾞ

メール欄にsageって入れろ！
せっかくsageてもキチガイｽﾚより上がったら荒らされるんだからな。少しは理解しろよ。

すみません。

スレッドの使い方が分らないならまずはスレッドの全レスを読んでください。
現在、内航、外航ｽﾚは荒らしが出没中につきsage励行中です。
荒らしが来ますと質問どころでは無くなります。
皆様のご協力とご理解をお願いします。

>>372
全角じゃなく半角でな
全角だと上がる。

>>370
あなたのやる気次第です。
勉強するのは自由ですが
実務やコツを先輩の方々に教えて貰うこれだけは良い乗組員に出会えるどうか私にはわかりません
シロートに仕事をさすなとか見て覚えろなどキツい風当たりがあるかもしれません
年齢的にも10歳下の人にクソカス言われて耐えれますか？
乗船中に資格の勉強は出来るか否か？：できます 良い乗組員がいれば海校の講師よりも詳しいです。
六分儀は内航では使わないし法定備品から外れたんじゃないかな？誤爆ではスマソ

勉強の前に

乗船履歴が無いと資格は取れませんよ

３７５
ありがとうございます。私のやる気と覚悟と環境次第ですね。
３７６
ありがとうございます。履歴の件は承知してます。履歴をつけながら勉強するつもりです。三級位は取得したいので数年かかるとはおもいますが・・・・

>>377
おまえ上げるなよ！
E-mailの欄に小文字でsageって入れてないだろ？
名前の欄に数字入れなくていいから、レスの中で答えろ！

わざとじゃないの？ｗ

さっき半角で入れろってレスしてんだけど・・
見てない？
携帯さん達はちゃんと見ないとだめだよ。バカを誘導するから。
ﾏｼﾞで。

あのバカ、あちこちで暴れまわってるぞ。外航の方に苦情きてる。

了解しました。

荒らし対策相談所 part51
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1255847238/1-7

今更だが昼行灯にしようぜ。レス厳禁で。
レスしたい奴は

【掃き溜め】ギャハハなんでも相談室vol.2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1256342289/

試験対策の問題ぐらいなら此処で問題を添付して質問すれば誰かが教えてくれるかもよ

問題例 C丸(眼高9m)が、視界良好な晴天の暗夜に甲埼灯台(灯光40m)に接近する場合、甲埼灯台の灯光の初認距離は何海里か？

解答例
D＝2.083×（√H＋√h）
D＝地理学的光達距離(マイル) H＝灯高(m) h＝眼高(m)
公式に当てはめると
2.083×（√40＋√9）＝19.4230…
答え19.4マイル
てな具合に
勉強頑張ってください
陰ながら応援してます

オレも応援してる！

俺、三級だけど…。 素人に三級位とか言われたくない…。

さげ、間違えた

>>383
その計算公式、覚えたかったんだよね〜
聞いても二級持ちの船長さん、教えてくれんかった。
コピペしとく　ありがとう

んで、>>377　がんばれ！応援しますよ！
で、ｵﾚも受けるときに応援してなｗ
あとsageなｗ

>>387
これくらいテキストに書いてあるだろ
まずテキストの答えくらい全部覚えろ

>>388
頭にくるねー　こういう言い方
別にいいだろう？あ？
文句言うならキチガイを論破せ？ｗ
こっちはあのキチガイを常々論破してんだよ！　参加もしない奴に言われたくないねｗ
文句言うならキチガイを黙らしてｗ　
悪いけど机上論じゃ俺とは張り合えないよｗ　ｵﾚは経験則が重視だから
だって、遭難したことない奴が万全に逃がせると思う？ｗ
あんた、ギャハハと同じ匂いがする

>>389
いや・・・ごめん
君の方が基地外と同じ匂いがするわ

まあまあ、二人ともまったりと

あんな過去問使い回しの海技試験ごときで苦労してるから基地ｶﾞｲにバカにされるんだぞ！

さげさげうるさいの連続は、荒らしといっしょ。やなら見るな

スレは見たいけど、ギャハハは見たくないんだろ、理解してやろうぜ。

今の時代、一度遭難したら華々しい経歴もそこでアウツよ。昔みたいに失敗を重ねて経験積める甘えた世の中じゃない。

遂に荒らしの基地害の最後かもよ！
ギャハハスレのぞいてみ！

海短の先生なら1級持ちも少なくないから、
上級の勉強するために入学するのもありかと。

一級ね…。肝心な実務では役に立たなかったな。柔道名誉3段みたいなもんだね。内航一級てなまた戻せばよいのに。

内航で
東京が本社で有望企業はどこかな？

ギャハハハハハハハハハハ内航猿の仲間割れおもしれー(笑)内航猿の発狂おもしれー(笑)(笑)(笑)(笑)
内航の世界は錆うちとペンキ塗りとオナニーだけやってりゃいいんだから免状なんていらねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハ

遭難とか無能もいいところだな(笑)(笑)(笑)(笑)
無能自慢とか一級も取れない池沼は考え方が違うぜ！！
いっそ死んでみろよｗｗ何事も経験だぞギャハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハ

馬鹿はほっとけよ！基地害航スレでコテンパンにやられちゃって行くとこないんだよ･･･
巣に帰れ、ここはお前の相手をするほど心の広い人間はいないから･･

ｵﾗ!　ｷﾃｨｶﾞｲ!　巣に帰るｿﾞ

ageを批判してた百姓が居たがageるとこんなバカから見つけ易くなるんだよ。

え？だって、おもしろいじゃん。ギャハ様が降臨して下さらないとつまらないじゃん。こんな過疎板。こんなに知性豊かで楽しい方は貴重だよ。

>>404
キチガイはキチガイスレに隔離しとけ、そんなにギャハハがいいなら、あっちに行けばいい。わざわざこっちに呼ぶな！

と、いいながら俺もsageてなかったスマンwwww

内航猿逃げ腰だな(笑)(笑)
俺は本スレが内航猿どもに通報ネタで論点逸らしてるからムカついてるんだよ(怒)(怒)

↑↑こいつ心底腹立つ なんなの？馬鹿のくせ

>>407
負け犬がここに逃げ込んだか(冷笑)
一生逃げてろ、カスwww プッwww

このスレは自分の女が目の前で犯されても、自分が傷付かないように眼をつぶる奴らの集いだからなw
sageろsageろって必死になってた奴、いかが思われますか？

>>399
質問に答えてくれない・・・

なりすましウザいんだよ！
とっとと巣に帰れ！そんなに怖いんか？あっちで論破されるのがwww
ビビリやのwww

>>411栗林はどうよ？

ｽﾏｿ、ｱｹﾞてもた

>>410 ギャハハ、おまいは巣に帰れ！
もしくは外航スレで完全勝利してから来い！

>>413
栗林は考えてる企業の一つです
しかし受かるかな・・・・・

>>416悩んでないでアタックしなさいよ〜
そうしないと何も進展しないよ！

>>417
ありがとうございます
神話内航はどうですかね？

>>410
例えが悪い。その程度だから貴様はギャハハ決定

このｽﾚは使い方によっては良ｽﾚ。荒らしに荒らされたくないからsageろと言ってる。
それを理解してる人はsageてる。
分らないならｽﾚを初めから読み直せ。携帯厨

なにがかわかんねえのに誰も返答できねえよw

>>420
ｱﾝｶｰﾚｽも分らないようじゃ2chに来ないほうがいい。

内航猿またもや内乱勃発か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カンボジア顔負けの民度の低さだなぁ(嘲笑)
そうやってつぶし合ってくれれば混乗化で不要になった猿を竹島に送る手間も省けるってもんだ(笑)
その調子で集団自決しろ猿ども(笑)
うまくいけば白虎隊みてーに悲劇の美談として語り継がれるかもしれねーぞ(笑)(笑)(笑)
ギャハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハ

>>419
あんた、ﾊﾞｶでしょ？
そんなﾚｽしたらｷﾁｶﾞｲの思うﾂﾎﾞだってわかんねーの?

>>422←こいつに負けてるよ?あんたﾌﾟｯwww

>>423
あんた、ﾊﾞｶでしょ？
そんなﾚｽしたらｷﾁｶﾞｲの思うﾂﾎﾞだってわかんねーの?

>>422←こいつに負けてるよ?あんたﾌﾟｯwww

通りすがりですが、＞＞４２３
何をそんなに必死なの？　
しかし、海運業界ってこんなにもまとまりがないのですか？
フェリー事故をざまあみろと言ってるやつとか柔軟性も懐柔性も持ち合わせていなかったり。
我ばかりが鬩ぎを競い合う大変な業界なんですね。世も末だな

>>423
あれぇ？
思う壺もあんたもレスが無いがどうしたんだい？

と罵ってみるテスト　テストなテスト　あくまでテストｗ　

> ←こいつに負けてるよ?あんたﾌﾟｯwww
ホっ　この結果はどうなんだろ? とレスしたら雨嵐(荒らし)ですかね？　ほほっ？
そんだけ言うならギャハハを負かしてみろよｗ　

ギャハハはもう負けてるじゃん（大爆笑）ギャーハハギャーハハプププ

>>418
何故誰も答えてくれない

>>425
まとまりがないのは内航海運だけでつよ（笑）
今まで一丸となって外航船員に必死の抵抗をしてたのに混乗化が目の前に迫った途端
ライバルを減らそうと見苦しい潰しあいをおっぱじめる猿軍団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どーせ長いことねーんだ（笑）人民寺院を見習って集団自決でもした方がいいぞ（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）
ギャハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

↑いつ混乗化になるんだろうね（大爆笑）

ねぇねぇギャハハさん、いつ混乗化になるの〜？
教えてよ〜
スーパーエリートのギャハハさんなら知ってるんでしょ？

>>425
お前には外航も内航も船乗り自体無理だ。
いじめられるのがオチだ、あきらめろ。

>>432
通りすがりですがレスが遅すぎますね？
これでも船員してましたｗｗｗ

死ねよ　ｶｽｗｗ

ageもsageもアンカーも知らんで2ch来るのは１００年はやいんだよｗ　
せいぜい、必死に携帯弄ってﾛﾔｗ　

携帯厨って釣りやすいから面白いｗ

>>433
ほれ、sageたるわw

>>433
落ちこぼれ船員かwwwwwwww

お前が死ねよ　ボケカス

いじめられて辞めたんだな（笑）wwwwwwwww

元船員がアラシにくるなボケがーーー

内航船員さん、初めてレスします。あなたたちの苦労は
良く判りますよ、高齢化の社会、寝不足の当直、朝ついて本船荷役。
今はパイロットの試験も内航フェリーからでも合格している時代です。
外航や内航問わずに採用される時代も来るのでは？30年前は乙2航の免状
でも大型フェリーの2/Oという熟練された年配船員がいました。
今はパイロットの試験も内航フェリーからでも合格している時代です。
要は免状ではないでしょう。ただ先日の「ありあけ」がもし人的ミスならば残念です。

ところで、いつまで下品な基地外の毒舌に耐えているのですか？おそらく
船員になれなかった僻みからきていると思います。少なくとも大手外航海運
C/Oと言っても嘘でしょう？1級免状で人を判断する「ちっぽけな人間」は
我が外航にはいません。人を嘲笑してるのはその人間の恥ずかしい、過去の
暗く、金銭的にも　愛情的にも貧しかった生活を浮き彫りにするのでは？
あまり酷かったらそれなりの手段を講じないといけませんね？組織の方なら
「全日本海員組合」に相談してみれば？皆さん10年前に随分労使交渉でお世話
になった方で存じ上げていますが「熱い方」です。

>>437
あなたのレスが、よほどこたえたのでしょう。キチガイがおとなしくなったみたいです。だいたい外航、内航いがみ合わなくていいと思います。どっちも日本の産業、流通になくてはならないのですから。貴方みたいな良識ある人のレスは、嬉しく思います。

ギャハハ死亡

THE END GYAHAHA

>438
その通りです。437です。内外航問わず、我々船乗りは相手を非難中傷するのは嫌いです。
自分の学歴を言うのはこの世界ではご法度ですし、他の有名大学と比べて優越感も卑下する
事もないです。要は免状と与えられた免状または部員としての職務ををいかに100％全うするかですね
。一流大学出てもどこの産業も一緒ですが重役になれるのも一握り、我々は事故起こさずそれなりの働き（外航
ではご承知の様に半分海上生活できたら良い方です。）をすれば良いしなれたら、パイロットになれば良いな。
位が本心です。自慢を好まないのも船乗りの特徴です。訳のわからない基地外はこれを見ても船乗り
ではない事が判りますよ。別スレでしたが「来島を天測で通る」には噴出しました。外航船ではあまり来島
を通る機会がないです、水島＝友が島経由、広島/神戸でも豊後水道を通る事多いです。年間200航海している
大型フェリーの船長さんもやはり緊張しますし、我々も当然緊張します。全て100％はありえない、自分で点数
つけても100点はなく、絶えずどこかに不安は残るものです。15年近く前に「操船が趣味」というパイロットを
あまりお取りにならない誰もが知っている客船船長と良く「かたふり」ましたが、自慢はせず淡々と
「乗客の尊い人命を人に渡せるか！」というだけで操船に付いてはエッセンスはくれましたがヒントだけです。
そうですね、経験が物言うのもこの世界の特徴ですね、理論を如何に実践に生かすか、また理論知らなくても
実践で身に付けたら良い。
例えば、正直言って天測の「球面三角形」の原理を教えたのも数学の先生でしたし、航海学の先生ではありません。
天測計算表をいかに早く引くかで理論知らないか忘れた人が殆どでしょう。
外航での航機部員は略居ませんが皆さん3級をお持ちでした、15程前の近代化華やかな時代の事です。
3級は愚か2級、1級も難しいものでは決してありませんよ。頑張ってください。

>>441
↑これギャハハ

>>442
ちゃうんやない？

>>441
激しく同意。

資格社会にしてしまったのは資本国家日本の失敗。
毒舌バカは竹島とうえる亀ばかり言ってたので半島人です。

内航猿に一級なんて無用の長物だがな（嘲笑）
原付しか乗らないのに大型持ってるようなもん

ギャハハクラスになると初段か？（苦笑）

>>441さん話はわかりました。頑張ります
励みになりました。

航海士の皆さんは
航海中はどのようにしてWEBを行っているのですか？
とても興味があります

糞もれそーだ。漁師があちこちにいるから、トイレいけなくてやばいよ。

>>448
マジレスしてやがるぜ（笑）wwwwwwwwwwwww

窓辺に端末おいて青歯でパソにリンク
充電スタンドに乗せて延長アンテナをつけている。
AUでUSBケーブルやっている人もいた。ソフバンは聞かないな

>>451
やはり青歯かauなんですね
質問に答えて下さりありがとうございます

色盲だと海技免状取れないですか？

>>453

どこまでの強さがわからないが
Ｄ15って試験をパスすれば免状取れるよ
かく言う自分も色弱だが免状持ち


でも色盲だと厳しいかもしれないね

>452
auでニコニコ見てパケ十万とかやらかさないようにな

>>455
パケ代が怖いですよね
早く固定の料金の何か出ないかな・・・
近海の外国はWEBを使う手立ては無いものですかね？

453です。ありがとうございます。自分は23歳でこれから海短へ入学したいのですが色盲でも入学は可能か、そして将来は海技免状を取れるのか不安になりまして。

>>457
横槍になるが
色盲なら機関学科に入学すれば良し
航海の方は色盲は辛いと聞いたことがある
俺の学校は海短じゃなかったが航海に色盲の人がいて機関に変えた
あと・・・海短なら上級の海技免状を目指せ
そしたらいいところイケるぞ　頑張ってくれ

頑張るのは結構な事だが、舷灯色の識別さえおぼつかない色盲者が当直仕官になったらヤバいぞ。
差別と不適合とでは意味がまったく違うからな。

色盲・色弱者が検査をごまかして海技免状を取得してるって話聞いた事あるけど・・・
それって犯罪でしょ？本人達は必死かもしれないけど、そんなの許したら大事故になりかねないもんな・・・

現在アルバイトをしていますが船員になりたいと
思っている２１歳です。未経験であっても６級海技士養成課程があること
と船員職業安定窓口に相談するまでわかりました。
会社を選ぶ際の注意点などありましたら教えてください。
また東北在住なのですが西日本側の会社に就職したりできるのでしょうか。

よろしくお願いします。

>>460
色盲でも内航猿主要三大業務の錆打ち、ペンキ塗り、オナニーは問題ないからな

>>461
最低でも6級海技士養成課程で100万は必要
そして上級免状取得しなければ50歳近くになっても20歳後半の奴に
指図されながら働くのを我慢できるならいい

東京・神戸・高専に自分の頭が勝てると思うなら船員になれ
無理なら辞めとけ

>>463←こいつは現場を知らないバカだから真に受けるな。
どの職業でも同じだと思うが、継続する意思と覚悟がないと何やったってダメだ。
会社を選ぶ云々よりもまず、自分の決意をしっかり固めろ。
話はそれからだ。

ゆるぎない覚悟でぶち当たれ
頑張れ

それでもある程度会社を選ぶことは必要。未組織の小さい会社は全部とは言わないがイイカゲンな仕事をしている。そんな所では船員としてのスキルもプライドも育たない。

>>462
こいつはギャハハというアラシだから気にするな。

ギャハハは巣に帰れ！
え？怖くて帰れない？
なら、おまえさんの大好きなマスターベーションでもしとけ！

ギャハハへ
よこもじもよわいしひらがなもだめだからつうやくするね！「せんずり」

>>461学校池

>>461
>>464さん の言うとおり強い意志が必要。乗船したら、理不尽な事があったり、
バカにされたり、どやされたり、叩かれたり、休めなかった、寝てない
とかその他あるからな。

あと>>470の言うように学校に行く選択もある
6級より学校行って上級免状取ったほうがいいと思う

>>460
ああ、ごまかせる。
医者と結託すればいい。
やるなら船員手帳の更新の時の新規身体検査時がいいと思う。
色盲といっても微色盲もあるわけで緑と紅が分れば問題ないと思うが国の規定がおかしいだけ。
これが違法なら糖尿持ちが水で薄めるのと同等だと思うが？

>>472 あんた色盲なの？

色盲は近親婚を繰り返してきた離島や小さい漁村などに多い障害。またそういう地域の船乗りが多いのも現状。

内航猿は妹だろうが母親だろうが平気で欲情するからな(笑)

>>475
またこっちのｽﾚに逃げてきたのか？ ﾍﾀﾚw ﾌﾟｯw
相手してやるからｷﾁｶﾞｲ板に戻って来いや ｹﾞﾗｹﾞﾗw

色盲の話にマヂレス。

海技士（航海）の身体検査の弁色力の基準は正常であることが条件。
色盲はもちろん、軽度の色弱でもダメ。
これは商船大や海員学校の入学要件にも必ず書いてある。
「色弱の方は海技士（航海）は取得できません。」と。

ただし、海技試験における身体検査は書類審査しか行われない。
身体検査証明書の弁色力の欄の正常に○さえついていればいい。
つまり、検査もせずに証明書を書いてくれる適当な医者を探すか、医者と結託して
弁色力の正常に○をつけてもらえば晴れて海技士（航海）は取得できる。

極端な話、身体検査証明書に適当な医者の名前を書いて１００円ショップで
ハンコ買ってきて押しておいても書類に不備さえなければ右から左へ書類は通る。
まぁ有印私文書偽造という立派な犯罪だけど。

ちなみに弁色力は１００パーセント先天性、後から良くも悪くもならないものとされて
いるので免許更新の際にはチェックされない。
最初の海技士試験さえ通ってしまえばいいわけだ。

ただし、数年前に来島だったか航路逆走して船をぶつけた航海士が実は色弱でそれが原因
だったという海難もあったらしい。

色弱持ちはそれなりのリスクを覚悟して欲しいね。

初任給39万なんだけど手取りどのくらいになるか教えて下さい
10くらい引かれるんだろうか…

>>477

少しだけ知識が古いよ

今は法律改正で条件が緩和されていて、
船舶職員法施行規則　別表第３　で
弁色力は　「色盲または強度の色弱でないこと」
と明記されてるよ。

>454 でも書いたけど、石原式
（色で書かれた数字を読むやつ）をパスできなくても
パネルＤ−１５っていう試験を通過さえすれば問題なく免状は発行されるよ。

かくいう自分も色弱でいつも身体検査は乙種合格だが
このあいだちゃんと１級（航海）の免状を取れたよ

↑ 赤と緑 区別できる？

479だけどできるよ

正確に言うと赤とオレンジと桃色がまじると
判別しにくくなるだけ
全然、当直業務には支障ないよ

それに、赤と緑が区別できなくなったら
そりゃ色盲か強度の色弱の範疇なんで
予備身体検査に合格しない。
さすがにそこまでだったら、
今の法律でも免状おりないよ

目が悪くて海技免状取れない受けれないってのはある意味可哀想だよな。

差別と区別は違う

大卒リーマン未経験から船員になろうと思って
現在、４級航海筆記の勉強中＆未経験でも採用してくれる会社など
に応募していますが（現在、一社面接待ち）
現状は厳しく、思い切って商船では無く小型漁船や屋形船など入社のハードルが
低い船にもぐりこんで履歴を付け様かと思ってます。

法律上では、六級だと５トン以上の船に２年の履歴があれば受験資格を
満たすようですが、屋形船＆小型漁船→資格get→商船ってのは
無謀ですかね？

ちょっと前までは、親戚で２００トン位の漁船の船主が
居たんですが、現在は小型船（６０ftぐらい）しか所有してないので
押しかけて無理やり乗せてもらうよりも、日帰りで試験対策できる屋形船で履歴を
積みつつ六級から取ってステップアップする方が現実的かなと
自分では思ってます。

484へ
ただ一言「やめなさい」。大卒の「肩書き」いかして頑張るべし。

食糧金一日700円って安いよね？ <br> 内の会社はそうらしいんだけど…

一日700円の食糧金は安すぎだね。俺達は一人月5万円だよ。だから、余った金は分けあってる。最低でも三万円はいるよね。まあ乗組員の人数次第で違ってくるけど。

>>487
おたくの船、司厨長いてるの？いてその金額なら高待遇だね！
本船は１日１人分で￥１２１０・・・と微妙な金額

>>488
いや司厨長はいない499カーゴだよ。デッキ、エンジン交替で食事を作ってる。別に賄い手当もある。

>>489
そっか。交代で食事作りながら当直ってのも大変だね。
俺、賄い上がりだからよくわかるよ。
買出しとかも交代で行くの？

買い出しも交代で行ってる。
賄い専門じゃないから、料理のパターンは決まってしまうのはあるけどね。
サイトとかにレシピが載ってるから、携帯がない頃からしたら、便利になったね。

>>487-491
やっぱり安いのか…
未経験で何も知らないと思って足元見られたのかな…
最低の額って法律で決まってるんですかね?
交通費も上限が決められてるみたいだし、
どうしようかな。

未経験なら雇ってもらえるだけで上等、給料に文句言うなんて10年早い。逆に授業料として乗組員にお金を渡してもいいくらい。これだから、大卒だかリーマンだか知らないが、権利だけは人一倍要求する素人は困る。

>>493
↑
ほれ、こんな人間ばかりだから、流れを読んで、察してコミュニケーションとれない状態になるのさね。

>>493
まともな会社は研修期間でもちゃんと給料出るんだがな。
内航のようなブラック企業は違うのかい？？？？？

給料でるにきまってんじゃん！日本だぜ
労務官の権限が強化されて、下手な事すりゃ即運航停止くらうんだぞ

なんかチームギャハハ臭いぞ！臭うな〜

>>485
うーん、転職して船員になると言ったら
会社の同僚・友人・家族などの周りからも無謀と（漁船員だった爺さんから特に）止めといた方が
いいんじゃないとの声しか来ません（笑

現在勤めている会社がちょいブラック企業（薄給・数百人規模でリストラしたのに業績年々悪化・親族経営でバカ息子が跡取り）
で、自分の部署も一番リストラされやすい間接部門なので、人生半分終わってるような現状です。
マジで電車の中吊広告などで「文系大卒はリストラの対象！？」などの
特集を見るたびに怯えるよりも、拘束時間が長くきつい当直制があっても
資格である程度は食べていける船員が非常に魅力的に思えて志願したんですよ。

こんな事なら、数学ができないから文系にすすむんじゃなかった＞高二で
あの時浪人してでも、商船大受けとけばな〜
>>493
ちなみに>>486さんと自分は別人ですが、糧食費ぐらい気にしちゃいけませんか？
仕事が出来ない中から、権利云々言う資格が無いくだりは同意しますが。

>>499 そんな理由で来られても、続かないですよ。そんなに甘い世界ではありません。

RORO船に乗りたい！！

今の潮岬付近はどうかな？？
西？
北西？

熊野灘は大分凪になってきたよ

センター前

>>484
おれも大卒リーマン未経験から船乗りになったよ。
もともと学生時代（中高大）から釣り船とか屋形船でバイトしてたんだけど、
まるっきり陸の仕事してたら海が恋しくなって転職した。
２年ほど警戒船とか屋形船でアルバイトしながら、乙種甲板部員資格、海上特殊
無線技士、２級の筆記を取得（海技大学校の通信教育が役に立った）してセメント船に
甲板員として乗ることができたよ。
その後、３級、２級の実免取った。
でも甲板員のときはきつかった。

サングラス選びどうしてる？
俺は少し変化を加えて、日差しが強くない日用にブルー系のレンズ(透過率はあまり高くない)のを買ったんだが、
captから「海で青いやつかけてどうする？」とか言われたんだが・・・
別に見辛いわけじゃないし

>>506
釣り用の偏光レンズお奨め

釣り用偏光グラスは確かにお勧め！
1万円前後の買えば間違いない、天候や時間によってカラー変えるのが
ベストなんだけど、取り合えずスモーク（グレー）が無難かな。

偏光って必要？
物によっては偏光入れると1万くらい高くなるのあるから全部偏光にはしてない。
そもそも偏光の設定が無いカラーもあるし。
純粋に眩しい、海面がギラつくって時は濃いグレー偏光、濃いブラウン偏光
明るい曇り何かだと黄色が結構お気に入り。
スモークブルー、ダークグリーンは完全に気分でかけてる。
赤系は未だ持っていない。

>>506
海だからこそ青なんですよ。って言ってやれ。

釣り用偏光レンズは海面の乱反射を抑止する。
UVだけじゃまぶしいよ

短大でもむっちゃ倍率高い・・・
船乗りになる気失せる

>>511
海短取るくらいなら
高専取った方がマシだろ

普通科の高校卒業したから
専門学校の入学はできないんだろ

最近の若いのは根性無いからスグ逃げるらしいなw
少々歳くってても異業種からの方がやる気あっていいと思うが

ナホトカ勤務に決まりました。いままでありがとうございました。合掌

マジで考えてから内航で働いてね。下っ端とか年収で250万マソ
とかいかないし。労働基準法なんてあってないようなもんだからさ。
一日中船に居るわけだから時給にしたら400円くらいだからね。
家賃かからないくらしかいいところないよ。

いいじゃねーか
内航猿なんてバナナとティッシュさえあれば生きていけるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人のことなんてどうでもいいから
ニートは働きなさい

ギャハハ注意報発令中！
皆さんsageてきましょう･･･

質問ですジェットフォイルの機関士になるには
４級内燃じゃ駄目なんでしょうか？
やっぱ内燃限定じゃ乗れないのでしょうか？
知っている方教えてください。

19歳
六級
甲種航海当直部員

実務歴二年半

これじゃどこも雇ってくれないですよね…

カーゴにのりたかです…

>>520
ggrks

>>521
まず6級をなんとかしろ
高専でも3級取得出来るんだから

ビートル乗りたかったら二級とりなさい。

>>523
中卒なんですごめんなさい

以前いた会社ではワッチを取れるように六級だけは取らしてくれました。
高級免状や無線を取りたいと言ってもとらしてもらえず、休暇もなく16〜18万の給料では貯金も思うようにできず取らず終いでした。
後から聞いた話では若くて資格持っている人間を余所に行かせたくないからだとか…

>>525
そういう状況なら逆に会社に吹っ掛けろ
6級でも今の給料の倍は出すとこはある。
「出したくないなら他にいく」と言え。
他に出したくないって話をされてるなら自分の強みでもあるし、他はもっといいんだ　と思うのが普通だと思うが？

職業って資格だけじゃない。経験はそれも必要でもあるが、センスが大事。
他にだしたくない話をされてるなら集団生活はそこそこ付き合えてて仕事も出来ない（失礼）ながらも意欲は持ってると感じられてるんだと思われる。
高学歴の高資格受有者でお高く留まってる馬鹿よりは余程いい。　がんばれ！

>>526
最初の会社は二年と少し働きました。
資格取ってからはボースン（名前だけ？）でしたが給料は変わらず、結局骨折して下船して辞めました。

陸で働きながら船を探し、ひと月前からまた一杯船主の船に乗りましたが、初日から「いらない子」＋ヘルニア発症でまた辞めました。


唯一自慢できるのはどこでも「おまえは真面目で一生懸命」と言われることです。


ヘルニアが治ったらまた船に乗りたい…

>>525
中卒、内航猿、超絶薄給ですかｗｗｗｗｗｗｗｗ
とんでもない屑ですね(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
うちの会社の掃除のおばちゃんに給料で負けてますよ(大爆笑)
死ぬことをお勧めしますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>526
猿同士傷のなめあいか？(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
しかし日本はいい国だよな、入試競争も就職競争も負けた屑でも三食不自由しないんだからな。
アメリカだったら手足切り落として物乞いしてるよｗｗｗｗｗｗｗ(大爆笑)
中国だったら火鍋の具になってるかもなギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>527
>>528はここでは有名な馬鹿だからあまり気にするな
巣に帰れギャハハ！！！

>>525
自分で問題集買って勉強することも出来ないのか
この中卒は

>>530

問題集は買って勉強はしています。

休暇がない→資格取りにいけない

給料が低く貯金できない→お金が用意できない

>>531
甲種当直部員があるんならなんとかなるよ
履歴付けて4級取りな、１９で甲種なら部員でも普通25万手取りくらいが普通じゃないか？
一杯船主じゃないとこ探し

あとここでギャハハーとか言ってる奴は無視しな、船員に憧れる有名なニートだから

>>532
今はヘルニアで休職してます。
ヘルニアが治ったらカーゴに乗りたいのですが、なかなか見つかりません。

給料は安くてもいいので、人間関係がいい船に行きたいです。
このスレを見ている方で気分を害する方がいるかもしれませんが、八戸あたりの人とは乗りたくない…

>>533
> このスレを見ている方で気分を害する方がいるかもしれませんが、八戸あたりの人とは乗りたくない…

俺は八戸人はどうも思ってないから気にならないけど、君がそう見てるならそうも見られてる　って気づけよな
それで君の郷里の人間が悪く言われる事もあるわけで
軽々しくいうことじゃないよ。
確かに八戸人、両極端だもんなｗ

>>534

自分のことを言われているというのは覚悟しています。
今までに何人かと乗りましたが、優しい人ももちろんいましたので、一概に言うのは間違いでした。
しかし、過去に乗り合わせた人があまりにひどかった。
何言っているのかまったくわからない。
船長が見ていないところで殴る。
三角定規を縦にして殴る。

ワッチ中に上がってきてはエンドレスで嫌みをたれる。
朝6時からよる12時までプライベートに関しての説教。

あげたらキリがないし、自分にも非があったのでしょうから、もうやめます。

>>535
> しかし、過去に乗り合わせた人があまりにひどかった。
> 何言っているのかまったくわからない。
ﾊﾊ
こないだ組んだﾉﾍ人、こんなの居た
全国どこでもｽﾞｰｽﾞｰ弁。ドックからとか帰省するのに途中まででも一緒に居たくない。
エンジンのくせに整備は愚か溶接すらｵﾚより出来ない。そのくせ甲板の仕事に口挟む。
冷却水パイプの修理や空調のﾁｭｰﾌﾞ突きは業者がやるものだと思ってる。
当直はとらない。こんな奴。
50前の遠洋の元イカ釣り乗りだったみたいだがイカ釣り船から来た奴に共通するのは、クリープは濡れたスプーンですくうもの　みたいｗｗｗ
おかげでﾍﾞﾄﾍﾞﾄのｶﾍﾟｶﾍﾟになってる。

ﾉﾍ人（階上や洋野込）いい人はいいよ〜　まあ、それはどこでも当てはまるんだけど、安芸や伊予、播磨の連中なんか「東北人は嫌いだ」って一括りにしてるのと同じｗｗ
無口なﾉﾍ人が多いけど、躁気のあるのは信用できないな〜

> 船長が見ていないところで殴る。
> 三角定規を縦にして殴る。
> ワッチ中に上がってきてはエンドレスで嫌みをたれる。
> 朝6時からよる12時までプライベートに関しての説教。
誰でも通る道。言われる内が花ですよ〜

>>533
休職中に上級免除取れよ
要は言い訳したいんだろ

スレを全部読ませていただきました。
１９歳中卒ニートですが、内航船員になりたいと思っています。
まず何から始めたらいいでしょうか？
甲板員として働いて６級に必要な乗船履歴をつけようと考えてるのですが、
体力無い自分には無理でしょうか？

無理とは思わないが、学校言った方が早いとおもうぞ。

今時の内航船ってそんなに体力必要ではないよ
まあホーサーを引っ張り上げるとか４時間立ちワッチ位できる体力は必要だけど

なにから始めればよいかと言えば・・・
学校に入学→海上技術学校や大検とって海上技術短期大学に入学
　　　　　　　　　もしくは民間の海技学院等へ入学

１９歳の中卒ニートを雇ってくれる船会社があればそのまま入社してもいいとも思うけど

>>539
アドバイスありがとうございます。
金銭的に余裕が無いのでバイトしながら通学したいのですが、
定時制などで海技士になれる高校などは無いのでしょうか？
それとも高卒認定に合格してから専門大学に入ったほうがいいでしょうか？

>>540
ありがとうございます
やはり学校行ったほうがいいですかね

>>542
本気なら学校へ入学した方が早くて確実

>>541
学校に行く？？
そんなことしなくても、小さな漁船（とは言っても２０トンよりは大きい船だけど）にでも乗せてもらって数年間修行すればいい
そうやって少しづつ上の級の免許を取りながら大きい船に転職するのが良い
内航船は免許なしだと、なかなか雇ってもらえないが、漁船はそんなこともないしね
というか、私が現在修行中の身です
１３５トンの巻き網船で約１年経ちました

【身分】
甲板員兼通信員

【取得資格】
第１級海上特殊無線技士
第３級総合無線通信士

>>543>>544
ありがとうございます
高卒認定を取って海技３級免許が貰える大学に受験しようと思います。
調べてもあまり情報が無いのですが、海技３級免許が貰えるレベルの大学の倍率や難易度は
どれ位なのでしょうか？

>>539 だが、学費がないとのことなので　ここも参考にしてみたらよろし→
http://www.jsu.or.jp/topics/201003.html#1269312662_4334
組合の今年から始まった奨学金制度でつ。

3級自体の難易度は大したことないと思いますが、
まぁ、一回だまされたと思って組合に相談してみれば？
（全日本海員組合ね）
いろいろ、相談には乗ってくれると思います、そのうえで
自分で判断すればいいとおもいますので！

ぼく、資格も何も無いんですが・・・・
内航でも外航でも良いので、船員になりたいです・・・

もし、資格が無いとダメな場合、何の資格をとれば良いんでしょうか？
今年の公務員試験落ちたら自殺ものだわ；

>>544
> >>541
> 学校に行く？？
> そんなことしなくても、小さな漁船（とは言っても２０トンよりは大きい船だけど）にでも乗せてもらって数年間修行すればいい
> そうやって少しづつ上の級の免許を取りながら大きい船に転職するのが良い
> 内航船は免許なしだと、なかなか雇ってもらえないが、漁船はそんなこともないしね

乗りやすい漁船に乗っててバカな事を言う。
乗りづらい漁船に乗ってからアドバイスしろよ

>>547
公務員と船員を天秤に掛ける理屈が理解できない。　見下してんのか！
自殺したくないなら死にもの狂いで勉強しろ！

>>548
いやあ・・・親に無理言って大学休学してまで公務員受けるからさ・・・
それで落ちたら仕事どーするかなって・・
船員は給料良いって聞いたし、その分仕事が辛いのは承知してる。
それに船乗りたくて海自の幹部候補受けたくらいだしさ。
海の男かっこいいの

>>549
なんか君、中途半端だな

おとなしく大学行きながら公務員試験うければいいじゃねえか

>>550
よく言われる・・・

なんでこの仕事ってに女性は少ないのでしょう
やっぱり体力的に問題なのでしょうか
単純に疑問

>>552
船長やってる女の子は結構居るよ

体力的にと言うよりも…
なんでトラック運転手や鳶に少ないのと同じ理由かな。

ガテン系が多いってことか

トラック運転手や鳶 の女の子は結構居るよ。
三軸のトレーラーなんか廻してたらかっこいいと思うし、ニッカボッカの似合う女の子ってなんかすてき。
船乗ってる女の子もそれなりに居る。
知らないだけちゃうんかとｗｗ

女の子って表現するから可愛い子が乗ってるとこを想像してしまった
期待させるのはやめろｗ

>>557
うわぁ〜
お前らが女性の実勢就業状況を把握してないから招いた結果だろ？
俺が見た連中はみんな若い女の子だったぞｗｗｗ

餓えてんのか？？？ｗｗｗ　

>>549
> >>548
> いやあ・・・親に無理言って大学休学してまで公務員受けるからさ・・・
> それで落ちたら仕事どーするかなって・・
> 船員は給料良いって聞いたし、その分仕事が辛いのは承知してる。
> それに船乗りたくて海自の幹部候補受けたくらいだしさ。
> 海の男かっこいいの

金だけ得たいならホストでもしてｿｯﾁの可能性求めた方がお前に合ってる。
ブサイクならどうしようもないがなｗｗ
河岸が違うんだよｗ

さて、今年も春闘の季節だな、前無い　と　フェリーは妥結したみたいだが
無い老はまだみたいだね、その他の　人のところは今年はどうですか？

函館で貨物船座礁＝１等航海士死亡−北海道

　http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010042900338

あの、ちょっと質問なんですが
内航で４９９トンの貨物船しか自社船が無いような海運会社の場合
３級以上の免状って、実際必要なんでしょうか？

さっき、この前受けた４月の定期試験の合格発表をネットを見たら
４級航海筆記は受かってたんですが、このまま３級以上を目指して参考書を
買うか、それとも４級海上無線通信士から勉強して電子通信の海技士を取りつつ
のんびり５・６年計画で３級以上を狙うか迷ってます。

>>562
トン数では4級でOKでも上級免状を持っている方が自分の付加価値となるでしょ
周りの人からみてもより上級の免状持っていれば評価はされますよ(持っているから優秀とは限らないけど)

んで電子通信の海技免状を目指すっていうのはなぜ？
3級以上の航海の海技免状と3級海技士通信を取るという合わせ技で役に立つけど(商船系大学、高専では必須)
電子通信の免状なんて？
このスレッドは内航海運のスレッドですよ

付けたし

499tの船で3級海技士は特別に必要ではないです
確か近海船でも4級で航行区域をカバーできるはず

5級海技士で499t沿海船の船長も沢山いますよ

＞499tの船で3級海技士は特別に必要ではないです
＞確か近海船でも4級で航行区域をカバーできるはず
>>563さんのレス見た後に法規をチェックしていたら、近海だと４級で５００トン未満の
船の船長までOKでした。　法的には４級５級でも行けるが、やっぱり上級免状あると
評価は違いますよね。

でも、不思議なんですが船舶関連の学校出てたら普通
最低でも４級以上の免状持ちですよね？
５級で船長とかの人は、全員が部員からのたたき上げなんでしょうか？

また、無線関連は自分の単純な興味本位＆奇跡が起こって（ありえないけど）
外航に行けた場合に役に立つか思ってです。

>>565
まあ、持ってて重いものじゃないからな
しかし、資格に見合っただけの士官にならないと誰も言うこと聞かなくなるよｗ

>>565
昔の海上技術学校(海員学校)は部員養成所だったので免状を持たずに就職したんだ
高卒資格ももらえず1年や2年で卒業(清水や波方は違う)
外航商船の部員として乗船したが外国人クルーに取って代えられ内航船に
独学や海技大学で免状を取った人も多いよ

現代でも水産高校などでは5級海技士第一種養成施設もあります
中卒で船に乗って免状取って船機長になられた方々も沢山
会社によるけど新卒入社は免状持ちでも部員からという内航船社が多いですよ

JASREP中波の電話2150で通報してるヤツおるか？
使ったことないんだがいちいちDSCで呼ばんといかんのか？

荷age

どうしても船員になりたい無職です。
今は家業の農家を手伝っています。
東北北部しかも内地に在住です。
なんか船乗りになりたいです。
これだという感じがします。
まったくの未経験ですが挑戦してみる価値あるでしょうか。
運輸局に電話したところまず求職登録して
自分から求人に応募するようにいわれました。
ちなみに年は今年で２２になります。
スレをみたところ厳しそうで閉口しています。

おまｗ俺と同じ年じゃんか。しかも同じ未経験とは。
とりあえず学校でたほうが早いみたいよ。
内航船員なら海上技術短期大学など。外航船員なら４年生の水産大学など。まあ自分で調べてみればいいよ。
学校行くお金がないor行くのが嫌だというなら
実践からはじめて海上履歴つけて海技大学校の通信受けながら海技士免許取得していけばいいんでない？
ちなみに俺はそこら中の漁師の求人あたってる最中。

資格持ちの新卒求人数や内定率が半減以上らしいから、今職を変えるのはやめとけ。
とくに漁師なんて景気がよくなれば簡単に仕事見つかるよ。

「らしい」ってなんだよ事実を言えよソースだせあほ

>>578
スレタイ通りに穏やか語らいでお願いします。
半減のソースはMS内航ニュースにありますので、ご自分でお調べください。

578に期待

↑
アンカー>>573へのレスでした

>>573
内航ニュース１０１号。
求人数６割減以下、内定率５割減以下だそうです。

回答ありがとう。
やっぱり船員になりたいねえ。

>>571
自分の場合、金がないから地道にやっていくことになると思う。
お互い頑張ろう。

自宅についた早々あほ呼ばわりされていたでござるのまき。

>>573
皆書いている通り、ソースはMS内向ニュースにあったね。PDF注意。
http://www.ms-ins.com/marine_navi/hull/info/naikou/news2010/n201003.pdf

>>579
内航船のスレでナンだが、外航船は鳩山不況の影響も軽微なので、
若いんだし無理してでも商船大行って外航船狙うことをおすすめするよ。

このご時世に転職は賭け率の悪いギャンブルだな。
>>570は本当に無職なら勉強して海洋系学部がある大学行きなよ。
30までで大学出ならどうにかなるよ。

座礁してたね・・・・

　(.-人-)　　なもなも

船員死亡のニュース最近よく聞くから怖いわ
下は地獄だもんな・・

アル中が船長だから不安だよ。衝突前科１犯。

海運の勤続年数が低いのが気になるんだけど
１３年とか１４年とか。
商社だって１８〜２０年くらい。
これ本当に謎なんだけど　誰か現役の人教えて

>>585
それは超大手の勤続年数でないの？
古い資料しか見当たらないが、たぶんもっとひどいよ。
一応見つけた資料貼っとく。

内航鋼船の離職率は,内航2団体でさえ外航部門の約2倍から3倍になつているが,内航2団体以外では職員は約5分1,部員では約2分の1が離職している。
しかし,内航部門では離職者の50%ないし60%が産業内(そのうち53.5%が内航部内)を流動し,引退者の割合は外航に比べ少ない。

>>586
いくら流動性が高いとはいえ、公安職ですら10％なのに、20％とか50％とかブラックすぎ…。
最近の統計持ってる人いませんか？

>>587
ソースは2ch（ｷﾘｯでいいならこんなの出ました。
真のブラック企業は離職率100%超えるから気にするなよ。

711 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/11 /26(日) 23:53:16 ]
クリーニングマシーンが付いていないケミカルタンカーはタンク内に入ってクリーニングする。
ガスマスクをつけてはいるのが普通だけど動きが制限されるのでそんなものを真面目につける人間はいない。
今年3人死んでいる事故はクリーニングのときタンク内に入ったとき。
新卒船員でケミカルタンカーに乗船した人の離職率は8割。
クリーニング手当てなんかもピンはねされ貰えないのが普通になったのでタンカーのメリットがない。

海上自衛隊で護衛艦にのっていたのですが乗船履歴に入りますか？
また就職は有利になりますか？

>>589
なる。
前にそんなのが居た。しかしマルチは良くないぞ

海自が乗船履歴になるのなら6級でも取って見ようかな、もしかしたら船員になれるかも

>>591
景気が回復しないと6級じゃ意味ないですよ。
最低でも3級目指して下さい。

質問

もう辞めたけど以前漁船に３年間乗ってたんだけど、ＲＯＲＯ船に乗船しようかと思ってる。
海上実歴２年以上が雇用条件て載ってたけど、これって漁船での海上実歴も適応になるのかな？

>>593
その会社に電話して聞かないと意味ない

ですよねー☆

>>586
一年で50％辞めるってすごいな
給料いいのにそんなに辞めるの？
どんだけ辛いんだよ

>>592
それは極端じゃないかな
６級海技士の需要は現在でもあるよ

ほんの数日前に所用で海事事務所にいって端末いじくったけど部員の求人はあったよ

部員の求人はあるよなあチラホラ
内定率は知らんけど

求人有るけど採用され難いみたいね。
別スレで経験・資格有ってもなかなか決まらなかった人いたもんね。

とりあえず求職票を出してみるのが吉。
いろんな船会社に紹介してもらえるよ。

求職票はどこでもらえるの？仕事していてももらえるものですか？

>>601
お前さん他のスレッドでも同じような質問しているな

黙って海運局、支局、海事事務所に行きなさい

>>601
このスレッドとあなたが書き込んだ船員仲間を増やすスレを全部読んでから質問しましょう

>>601わかったかこのやろう　分かったらおちんちんて言え

>>604
ギャハハさんどこ行ってたんですか？

船員やるくらいなら必死で陸上の仕事がしたほうがいいかな。
内航海運会社、船乗りのほとんどは他業界仕事レベル・人材の質が
約20年は遅れています。
残念ながら、ほとんどの船乗りが小山の大将。
丘仕事の人からは船員は馬鹿で要領わるいなってこきおろされている現実。
つらい。

精神年齢は20年以上遅れてる。
前の会社なんて50過ぎのおっさんがイジメとかしてて、
俺に対しても、「おまえも加わらなくちゃ標的だ」とか言ってまるで小学生・・・。
もちろん速攻で辞めたけどな。

警察言えばよかったやん
２ｃｈで愚痴こぼしてどうするんだ

>>608はまだ学生かな？社会なんてそんなもんだよ。

社内でのパワハラや傷害が当たり前って本当は異常なことなんだけど、それがまかり通るのが日本企業。

>>610

とくに船の業界は超村社会だから・・・

そのことに対して警察に告発するのもありってことで、するしないは本人の勝手ですわ。
俺だったらこうするかも分からんよって参考程度に考慮してほしいな。

社会なんてそんなものか…お前はパワハラを認めてるんだな…。パワハラしてる会社で頑張ってくれ。

イジメっていうか殴られた奴が保安部に届け出た為に事あるごとに船を泊めさせられた事があるな。
あれはあれで酷いもんだ。
船長なんか関わりなくても容疑者みたいに指差し写真撮られてたし外出禁止だし。

船長って船の最高責任者じゃん。船の上でのトラブルに責任持つことを了承しながら乗船してるんでしょ？
船員の悩みのために親身になるのはあたりまえじゃないの？>>613ってなんなの？馬鹿なの？死ぬの？

最近ギャハハじゃないニートか学生っぽいのが暴れてるな。

ニートが申しております

話そらしてる時点で討論の余地はないから相手すんな

書けるのか？規制は？

日本語で書けよ低脳

いつの頃からか(10年位前か？)船員の質、ねじ曲がっちまったな・・・
今の内航船社にB/S、S/Mの主従関係築いてる会社ってどんだけある？
作業中にはB/Sにこっ酷く叱られながらも、夜には旨い酒を飲ませてくれて・・・
2/Oに昇進したときは最高の笑顔で、頑張れって励ましてくれたっけ

今の新卒者は職務のスキルを磨く前に結果を求められるから大変だな、実際
俺達世代が若手を育ててB/Sに恩返ししないとな・・・

by 40代管理職

テストついでに書き込むけど、あんたたちの船会社の船員人件費、一人当たり平均70万円くらいだろ？
結構な額払ってんだよ。
今時、用船料499バラ5人乗りで800万くらいか？700ちょいか？
船員人件費で約500万は、黙って飛ぶのよ。残り300万からドック費用積立と、都度の補修資材、保険料、借入金返済その他諸々捻り出すと、何も残らないわけだ。
そもそもが、船員人件費が高杉。
しかし、船を乗りこなし、荷役もやれるのは、あんたらしかいないんだ。
安い賃金で日々を我慢してないで、もっと要求しろ。全員で。
船員給与の底上げを、みんなで図って、安い給与の船には乗らんように。

ここは穏やかなんで煽りは無視していきましょう

>>620

船員は団体交渉しやすからいいよね（・ω・）
陸上社員はほぼ奴隷。かわいそう。
用船料など激減だし、おのずと人件費も削減ー＞減給・・・

内航船は転職する人多いのですか？たとえば船乗って海技免許とってから
良い待遇のところに転職みたいなパターン、それとも一つの会社にずっといるパターン
どっちが多いのですが？
　求人サイトを見ると船員の需要は多い気もしますね。

良い会社には長くいる、それこそ新卒入社〜定年まで。
良くない会社は、人の移り変わりが激しい、それは陸でも海でも同じ事

いくつか質問があります。
運ぶもので一番きついのは何船ですか？
あと関門海峡・瀬戸内・東京湾など船の交通量が多いところは神経を使いますか？
RO/RO船って何を運んでいるのですか？

>>626
RO/ROというのはroll-on/roll-offの略で、簡単にいうとフェリーの様に車両甲板のある船。
車両や台車に載っている物やフォークリフトで積み込める物なら何でも運ぶ。

LO/LO船というのはlift-on/lift-offの略で、クレーンで荷役する一般的なコンテナ船のことだよ。

>>624
定着率については>>585辺りで少し議論されてます。
免許なしと言うことは、漁船で下積みの可能性が高いので、
相当根性がないと職歴を増やすことになります。

>>628
今更だけど、585は上場してる外航の陸上込の数字だろうね。
内航の統計見た記憶ないけど、586みるとひどいなw

>>586　
内航は色んな会社を転々としてる人が多いということかｗｗｗ
しかし外航のほうが出港が長いから、きついイメージがあるが違うのか。
濡れの友人は24マソで頑張っているが大変なんだな・・・

>>627
サンクス！

甲板員からやっときゃよかったＯＴＺ

そろそろ一級海技士（機関）でも取ろうかなと思ってググってたら、
一級機関持ってるけど仕事がないので船を探してますってページを見つけた。
就職が厳しいのは未経験だけじゃないの？
経験者でも厳しいの？

陸上社員だけど、独学で２級海技航海の筆記のみ合格しました。
いま２９さいだからもう遅いかな・・・
貿易事務と船舶代理しかやってことない。

>>634
海技大学校の通信教育受けた？

船員求人サイト見ると1級あればかなり求人があるんだが・・
載せているだけの空求人なのか？

この不況の中給料や待遇が下がって転職したいと思う心境はわかる。
けど、時代が悪すぎる。
昨日なんて都内事務バイトで倍率100倍超の記事見たわ。
死にそうにきつかろうがバイトだろうが今やってる仕事はやめちゃだめだよ。

同意
バイトでさえ倍率めちゃくちゃ高いしなんなんだこれ

>>637
嘘を嘘と見抜けない人は…
と思ったら、バイト　倍率　100倍で検索かけると本当に出てきたwww

水産や海洋大学でなく文系卒なんだけど、マーチで海技士免許あれば外航船員なも夢じゃない？？

>>635

通信うけたけど、テキスト目的。
一切レポートはしなかった。

>>641
まーじーでぇー
ちなみに海技学校のテキストだけ読んで試験受けた？それとも別の市販で売られている参考書も買って読んだ？

>>642

もちろん市販の問題集と参考書で練習しました。
これば主な勉強です。
大学受験の要領でやれば比較的問題は簡単なものが多い。
ただ実践経験がないから・・・

なるほど貴重な話ありがとうございます。
もうひとつ聞きかせてもらいたいのだけど、
どこの会社の参考書が分かり易いなど教えてもらえたら幸いです。
何分、海技士６級も持って無く、資格取得に向けての勉強も初めてだから
どこの参考書に手を付けていいのか何が何やら…
>>643

船員求人サイトはどこをみれば大手が募集してますか？？

>>644

どの参考書というよりも成山堂しか知りません・・・・
ごめんなさい。
ttp://www.seizando.co.jp/index.php

>>646参考にさせてもらいます、ありがとうございました。

あまりにも現実的でない投稿が多数あるため、
ネタにマジレスカコワルイかもしれませんが、長文書きます。
先月某学校で現在も働いている恩師と呑みました。
その中で、現在船員の供給は「ある意味で過剰である」という話を聞きました。
そんな馬鹿なと思いましたが、聞いてみるとあたりまえな話。
この不況で荷動きが停滞しているなか、
団塊の世代が定年退職の後、年金をもらいながら低賃金で働いているということです。
これが昨今話題となっている手取り１５万円という求人の背景にあるそうです。
もちろん、若年者を育てなければ数十年後に困るとわかっていながらも、
人員ぎりぎりでやっているため、赤字となる若年者を乗せるだけの余裕がないのです。
そのため、本当に船に乗りたい人は、
老人が働けないような漁船で経験を積みながら目指すのがよいでしょう。

>>643
どこでもいいならあるかもしれない
免許があるからな
しかし相当な覚悟と待遇を覚悟して船業界に来い
そんなに今の時代船業界も甘くない
筆記持ってても大学か高専か海技卒じゃなかったら最初は部員で育てなきゃならんからな

船業界は他業界とは違う村社会だから、
視野が狭くならないように気をつけてね。

新人が後ろから蹴られて腰悪くしたから訴訟おこすとか言ってる
暴力しか脳がない爺と根性が入っていない若者
どちらも極端すぎる

親族に船乗りがいないなら別業界からの転職はやめとけ
仕事辞めて学校行くとか筆記取って部員からとか無謀としかいいようがない
コネかストレートで学校行った人間以外ろくな会社に入れずすぐ辞めるだけ

教えてください。
タンカーの船員です。
よく、メジャーの検船が行われますが、このチェックリストとその解説を記した書籍は
売っていますか？
勉強したいと思います。
教えてください。

>>648
技術や経験もあって安心して安く使える定年退職者
殆どがすぐ辞めてしまう上にしばらく役立たずで昇給も考えなければいけない若者
俺が経営者でも定年退職者とるもんな

>>652
的確なアドバイス！

>>654
将来を見据えた会社はそんなことしない。
将来のためにバランスよく雇用する。

>>655
金に余裕のある会社は雇えるだろうけど、一杯船主はそんな余裕ないっす。

仕事くれー。

>>653
書籍は聞いた事無いな〜、船に備え付けてあるOCIMFやISGOTTに目を通しておけばいいんじゃないかな？
東燃はカテゴリ２、シェルはカテゴリ３のチェックシートで検船を実施している
会社の担当者に前回の資料見せてもらうとか･･･

>>656

たしかに・・・
正直、船員はフィリピン人でもokだと思う。
今の外航船と内航船比較すると人材の質と統制力が
格段にフィリピン人船員のほうが高い。。。

あ！キャプテンとかは別格ね！
まあ船会社にもよるけど。

>>658
今の40〜50歳くらいの部員は
無駄に歳とった奴多すぎだからな

１級航海あっても、就職先がない！！！厳しい現実・・・

この不況に乗じて、カボタージュ規制緩和や外国人船員の乗船とかで仕事なくなっていくのかな…。
いつまで船に乗っていられるんだろう…。
だんだん不安になってきた…。

>>659
これからの日本人のブルーワーカーはますます減るのかな・・・
やはり船員教育をしっかりしないと外国人にとって変えられるかも・・

たしかに内航船のドックの時なんて、かなりバタバタで
あれがない・これもない・あれもやってくれ！
と急な要求が多くて造船所も手を焼いているみたいですな。

>>662
優秀な若い奴を雇えばいい
仕事くらい割りきってすぐ覚えるだろ
部員の奴はこれから上にいくわけでもあるまいし

民主政権になった時点で外国船員の受け入れフラグたったね
高齢化による船員不足とか煽っといて、新卒の内定率5割減ってどう考えても違和感あった
海運不況の影響もあるけど、外国船員受け入れ準備かもしれないとか穿った見方しちゃう

なんか紛れこんでんな･･･

内航に外国人登用はいい考えだと思う

外国人船員の給料は漁船が月5万円、外航が月10万円だから、内航は月7.5万位か？
もう時間の問題だろ。内航船だけ特別なんて事あり得ない。

■疑惑も｢世襲｣　自民党の小泉進次郎衆議院議員に事務所費｢三重計上｣疑惑発覚
(前略)自民党は、思い上がらない方がいい。
今や党内きっての“人気者”小泉進次郎が親父から事務所費疑惑まで「継承」していたのを知っているのか。
横須賀市中心部にあるテナントビルの一室。表札には「自民党神奈川県第11選挙区支部」の名はあるが、
「あるべきはずの政治団体」の名はない。
支部にいた女性スタッフは「分かる人が出払っていて何も答えられない」と繰り返すのみ。
事務所内はとても、２つの政治団体が同居しているようには見えなかった。
あまり知られていないが、国会で事務所費疑惑を追及された政治家の元祖は、進次郎の父・小泉元首相だ。…
「総理の自宅の敷地内で、なぜ家賃が発生するのか」 疑惑の舞台は、横須賀の小泉の実家にあるプレハブ小屋。
実弟が代表の政治団体「小泉純一郎同志会」が、プレハブに「主たる事務所」を置きながら、家賃などの「事務所費」
を計上していた。… 小泉は詳細な説明を拒んだまま、政界を離れてしまった。

“疑惑の三重計上”である。日刊ゲンダイ本紙は進次郎の事務所に文書で質問したが、10日までに回答はなかった。
自民党が菅政権を攻撃するなら、小泉親子の事務所費疑惑を解明してから出直した方がいい。
http://gendai.net/articles/view/syakai/124500
テレビは、小泉進次郎議員のドス黒い疑惑を報道せよ！

すまんがsageてくれんか？

内航船はフィリピン人にします。

>>670
三国人なんか使えんだろ

日本人内航船員よりはマシじゃね？ｗ

もしも２３歳で商船大学入って卒業が２７歳　企業がギリギリまだ若いと思ってくれる年齢
そもそも座学に耐えれるかも分らないし　大学に入学できるかも分からん

これならもう高卒で叩き上げの船員なったほうが早いか…

>>672
その理由は？

>>674
人件費が高い、無駄に金のかかるブルーカラーは百害あって一利なし

>>675
日本語や狭水道通行に不慣れなチョン・シナ・ピリこそ百害ありなのは明確
昨今の海難事例をみれば明確なこと
安全とコストを秤にかけてはいけない

隔離スレでコテンパンにのされた人間が逃げてきています
相手をせず放置してください

>>676
んなもん教育次第で何とでもなるだろうに
内航各社がその気になれば10年そこらで関取顔負けの外人率になるだろうな
まあ現状だと規制規制でそんなこと出来ないんだろうけど

俺は荒らしている奴じゃないけど、コスト面で勝てないことは事実だと思う。
外交船員が全盛期の10％以下になっているのを見れば、将来どうなるのかがわかります。
内航船員の未来が明るいわけがないですよ。

>>673
リーマンショック以降のこのスレ読んで、それでもなろうと考えるならガンガレ！

そういえばこないだ海技の内定率五割減とか言うニュースが有ったけど、商船大の内定率はどの程度下がったの？
例年だと外航行くような優秀な人間が内航に入社しただけ？

何とか船に乗れたけど、なかなか厳しいね。
そのうち船員が足りなくなって雇用状勢はよくなるといわれてるけど、怪しいもんです。

俺も外国人船員が入ってくるに一票。
ファーストリテイリングは半分、パナソニックは8割の新卒が外国人。
会社にとっては国籍より優秀で安く使えることが重要なんだよ。

規制緩和が行われたら俺らの9割が首になるのか…胸が熱くなるわけねーだろ。

エリート外航船員が殺人予告！

851 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/21(月) 15:39:29
調子に乗るなよ内航猿！家調べて殺すぞ！

ギャハハスレにて脳内エリート外航船員が内航船員に対し、ストーキングと殺害を堂々予告！
現在、予告INにて悪質な書き込みとして投票数がどんどん上がってきています
皆さんも投票してやって下さい。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2010/06/21(月) 15:39:29
調子に乗るなよ内航猿！家調べて殺すぞ！

予告INのレス番　http://yokoku.in/detail?num=19505

ギャハハスレにて更に悪質な書き込みがありました。

【基地害航】ｷﾞｬﾊﾊなんでも相談室･5【隔離病棟】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1269084684/940

940 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2010/06/24(木) 15:43:07
おい猿ども、通報したら家調べて殺してやるからな
包丁でズタズタに引き裂いて入念に小便かけてやるから覚悟しろよ

予告inへ追加通報しております。
投票をお願いします。
http://yokoku.in/detail?num=19505

それと、人命軽視が非常に顕著であり、かなり悪質であります。
この事実を関係各省庁、所へ拡散のご協力をお願いいたします。

内航最高！！

内航も外航も所詮、船乗りじゃないか。
土方・船方・馬方よ。

>>689
親方や奥方には頭があがらないだろ。
「方」ってつくのは偉い証なんだってばっちゃが言ってた。

>>690

せめてものなぐさみというやつだ！
むかしの人はつよい。

タグボートで働きたいのだけど、無資格でも大丈夫かな？
一応1級小型船舶と土木系の資格は持っている。

港湾工事で働いているから、作業船レベルの操船や保守・管理は可能。
最初は飯炊き・綱取りからで良いんだけど、仕事ある？

全海運の会長まで内航船員の就職難で、船員不足は数年間はないとか言い出しやがった！
おまえは嘘でも人手不足とか煽っとかないと本当に外人に仕事取られるぞ！

>>692
タグボートでもなんでも船員になろうと思うなら１級小型船舶は一応どころか
役に立ちませんよ(交通艇の操船なら役に立つけど・・・・)

>>692
あるわけねーだろ
出直してきな

>>693
就職率100％とか、将来は船員不足になりますとか煽る海技とかもどうかと思う。
外交船員はピークの5％まで減ったが、残りの95％の人間がどうなったか聞いてやりたい。

元外航船員なんて海校の教官かドックマスターくらいしか出会ったことが無い

どう考えても内航で乗船日数１２０〜１６０日って長いですよね？

うち組合船だけど普通に200超える

雨が凄いなぁ・・・
こういうとき海荒れてるだろうし怖いだろうな

これからの時代は尊王攘夷だな

組合船いいな〜！！

やはり派閥、ごますり、機嫌取りはどこにでもあるんですか？？

>>703
ある船もある。ない船はない。
一杯船主の船は要注意です。
あと愛媛船主の船は船員の質も船主の質も低いと名高いみたいだけど・・・
私は外航→陸上組なんで内航のことはくわしくないけど、
商社やマンニング、造船所からの評判はよく聞きます。

確かに！！愛媛船主は！

家業でやってる船主には辟易する。。
外航も内航も家業船主はあほがほとんど。。
商社の愚痴ですが

書けない？

現在高校生で、将来は内航船員希望のものです。
各種の統計や内航ニュースを見ると、一年未満で辞める人が圧倒的に多いようですが、どういった理由でしょうか？
部員ならまだわかりますが、職員がかなり多いです。
せっかく職員になったのに、すぐやめる。意味がわかりません。
皆様の本音を聞かせてください。

人間関係だろ。
狭い空間でオッサン同士が顔をつきあわせていたらストレスも貯まってくるし
そんな中に若い子を入れても楽しくないから直ぐに止めていくと思う。

仕事自体は馬鹿でも出来る簡単なことだけど、覚えることも多いし
教える方も短気な人間が多いから、そのあたりも若い子にはつらいと思う。

船乗りってのは、慣れてしまうと楽チンな良い仕事だから、出来たら続けた方が
良いと思うんだけどね。

ああ、あと毎日家に帰られる仕事じゃないから、地元のつきあいが疎かになって嫌になるってのがあるな。
土日祝日関係ないから彼女や友達とも会えなくなるし、それで給料が安ければ地元に帰ってコンビニで
バイトするって言っても不思議じゃない。

やりたい盛りの若い頃に彼女に会えずにオッサンと24時間居なくちゃならなかったのは、今思い出しても
ものすごく嫌な思い出だわ。

追加の質問で申し訳ございません。
部員で下積みして、職員になった途端辞めて、また部員に戻るのでしょうか？
それとも学生からいきなり職員になって、船員は合わないと言って辞める人が多いのでしょうか？

今統計見直すと、昔は部員の離職率が高いけど、去年は職員が圧倒的に高いですね・・・。

７０９
ご意見ありがとうございます。

>>711
学生からいきなり職員なんてのは絶対ありません、うちでは東京・神戸を出ていても最初は必ず便所掃除をさせてます。

>>710の様な
こんな馬鹿な文章書く奴に地元の付き合いや彼女なんているのか。

22歳FランNNT資格無しの男ですが、
フェリーやタンカーの機関部員として働きたいです
でも、機関部員は海上実歴が必要なところが殆どですよね
そこで聞きたいのですが、海上実歴を問われない漁船で働いても
海上実歴を積んだことになるのでしょうか？
また、どれだけ度がきつい眼鏡をかけても視力が0,6に満たないのですが
これは船員として働く上ではまずいでしょうか？

>>714
今からでも商船系の学校にはいれば？
神戸とか東京でもいって資格とったほうがいいよ。
商船系の大学はレベル低いから入りやすいよ。

>>715
過去問を調べてみたらちょろっと勉強したらなんとかなりそう
＋視力規定無しで最高でした
頑張って勉強します。アドバイスありがとうございました

>>714
商船大は身体検査重視されないの？
某海校はまず身体検査で足切りするから、
定員割れしないかぎり絶対受からないぞ。

そもそもＮＮＴのコミュ力で船員目指すってのは死亡フラグの気がするけどな。

大卒なら、貿易実務や通関士とってソーコ業のほうがよくね?

ＮＮＴって何デスカ>>714

無い内定

無内定だから船員目指すとか馬鹿にされてんな・・・
船員も昨年比の求人数５割減、非組合船は７割減(数字逆かも)とか陸より状況の悪化速度は早い
業界分析すらできないから内定でないんだよ

就職出来ないから内航猿になるしかないと考えるのは自然の流れだろ
俺なら内航猿になるくらいなら自殺するが

>>722
ｷﾞｬﾊﾊさん逮捕されなかったんですね。
おめでとうございます。
また体をはったギャグお待ちしております。

>>723
裏付けに時間掛かるのは当たり前だから、通報からすぐに逮捕されるのはマズ無い。
そんなのもわからないのこぁ？　

小型貨物船に転職しようとすると、瀬戸内一人当直が出来る事が条件であることがほとんど。
で、瀬戸内一人当直の経験を積もうと思えば小型貨物船に乗るしかなく・・・。

経験者ばかり採用して新人を育成しようと言う気力も体力もない。
このままではこの業界行き詰るぞ。

>>725
そこで外人さんの出番ですよー。
いつの間にかカボタージュ規制緩和が決定されててｸｿﾜﾛﾀ。
おまいらも無職になりたくなかったら選挙行けよ。

猿に投票権があるわけねえだろｗ

生徒会の選挙しかしたこと無いのがなんかほざいてますよ

横浜のタグ乗りです ちょっとのぞきにきました

>>728
何言ってるんだキチガイ？殺すぞお前

>>730
殺して　ｗ
お前　ｗ

1500ｔのタンカーに乗船している。
知らなかったら国内物流の事知らない証拠。
一番使い勝手のいい内航タンカーらしい。
サンブラしたら15ｋｔも出したって。これマジ。熊野灘で韓国のコンテナ船振り切ったから確実。
ってワッチ組んだ先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺操船うまいって確信した、断言した。
1500ｔが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢の199ｔだけどな。
言っておくが平水船じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして小舟だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「199ｔ　沿海区域　」　これ最強。平水船じゃねえ。一緒にすんな。
昔1500ｔのタンカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかプッシャーバージとかといっしょにすんな199ｔタンカーだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「タンカー　」　
その他の「平水タンカー」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>732
はいはい、お疲れさん♪
内航同士討ちを目論む基地害航お粗末自演、終了〜www

ほんとクソワロタwww
お粗末な自演だなwww

>>648
　団塊はほんと迷惑だな・・・若者の職まで奪うのか・・・
尊王攘夷！！尊王攘夷！！

>>725
経験者だけで足りてるよね。新規の人まで要らない。

>>736
>>725が言いたいのはそういうことじゃなくて未来を見越しての意見だと思うけど

ちょっと、質問なんですが
4級航海を取りたくて、筆記だけ受験予定（運用科目は、合格済み）ですが
乗船が決まった漁船（19トン）では履歴がつきません。
5級までしか取れない履歴になりますが、その場合は4級航海学科合格の場合は
5級航海の筆記を受けなくて、口述だけ受けるって事はできるんでしょうかね？

どっかの、HP見てたら上位の免状の学科を合格→下位の免状の筆記不合格でも
口述は受験できるみたいな事が書いてあった記憶がするんですが

>>738
履歴付く前に辞めるだろうから気にすんな。