【羽田】東京-大阪ならｼｬﾄﾙ便26往復目【伊丹神戸】
932 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 17:50:00
昔から知ってる人間はそうしているけど、
最近雑誌とかでも大量に紹介しているからね。
それも飛行機系雑誌とかじゃなくって、
タダで遊べる系の雑誌とかに、千里川が紹介されてるので、
何も知らずに来るバカが多いんじゃないかな？
最近雑誌とかでも大量に紹介しているからね。
それも飛行機系雑誌とかじゃなくって、
タダで遊べる系の雑誌とかに、千里川が紹介されてるので、
何も知らずに来るバカが多いんじゃないかな？
934 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 22:57:48
それなら千里川･下河原･原田･スカイパークの全てを有料にしたら。無料で見られなくすりゃいい。
雑誌に紹介されなくなり＝家族連れとか来なくなる。
雑誌に紹介されなくなり＝家族連れとか来なくなる。
935 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/19(火) 23:02:38
で、それが関空の活性化に繋がって破綻は回避できるのかい？
スカパーうんぬん言ってるのは3空港なんてどうでも良い
脳内駐禁通報野郎ですからｗ
脳内駐禁通報野郎ですからｗ
937 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 03:10:59
いや、3空港どうでもいいことはあらへんがな。
常々伊丹は廃止ゃで言うとるやんｗ
常々伊丹は廃止ゃで言うとるやんｗ
こやつは伊丹滑走路短縮、神戸拡張だろ
毎日2200やら2000やら2300コロコロ変わっててﾜﾛﾀ
毎日2200やら2000やら2300コロコロ変わっててﾜﾛﾀ
939 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 09:22:27
いや毎度、関空スーパハブや言うてるやんｗ
940 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 10:26:14
関空は会社を破綻させて国が捨て値で買収でいい。
借金のカタに伊丹空港を廃止して差し出す。
借金のカタに伊丹空港を廃止して差し出す。
941 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/20(水) 13:48:18
意味不明
もっと日本語を勉強しましょう 0点
もっと日本語を勉強しましょう 0点
シャトル便のスレで、航空ヲタ擁護が飛び交う時点で、
伊丹存続の意義の無さが良く表れてるな
伊丹存続の意義の無さが良く表れてるな
943 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 04:49:47
日本語でヨロ！
944 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/21(木) 10:00:38
伊丹空港周辺の飛行機見学スポットを有料化して気軽に来れなくするだけ。
一部の奴だが、マナー悪すぎる。
一部の奴だが、マナー悪すぎる。
>シャトル便のスレで、航空ヲタ擁護が飛び交う時点で、
>伊丹存続の意義の無さが良く表れてるな
とスレ・板関係なく伊丹廃港を唱えまくる関空厨がのたまった
>伊丹存続の意義の無さが良く表れてるな
とスレ・板関係なく伊丹廃港を唱えまくる関空厨がのたまった
946 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 08:22:35
まあ、前原国土交通大臣が言うように、伊丹空港は存続するけど機能を抑えて運用すればいい。
では、手始めに短い方のＲＷＹを廃止ということで。
948 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/23(土) 14:56:09
>>947
関空の06R/24Lを廃止するのですね。分かります。
関空の06R/24Lを廃止するのですね。分かります。
949 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 00:09:04
>>947
そういう事。伊丹のA滑走路要らないもん。タキシング待つ原因だし。現在の発着はB滑走路だけでも捌けるし。
そういう事。伊丹のA滑走路要らないもん。タキシング待つ原因だし。現在の発着はB滑走路だけでも捌けるし。
950 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 10:48:30
要らないといえば、関空のB滑走路こそ不要だよねｗ
>>949
３２Lを離発着する飛行機が見たいだけだろ
３２Lを離発着する飛行機が見たいだけだろ
952 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 13:13:47
関空の飛行機見学完全禁止で手本を見せます。
953 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 20:34:00
↑伊丹の飛行機見学設備を展望デッキだけにするとか。原田･スカイパーク･下河原に成田並の高いフェンス造る。
千里川土手は閉鎖し空港敷地に取り込むWWW
千里川土手は閉鎖し空港敷地に取り込むWWW
954 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 21:22:33
まず、関空の飛行機見学完全禁止で手本を見せます。
955 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/24(日) 21:25:06
関空は飛行機みるにも１００円とられるからね。
関西人はケチではないが、真に価値のあるものを見分ける能力が高い。でも、関空はそっぽを向かれる。
それに対して、伊丹はどの見物スポットも盛況だよな。誰も、駐車料金やモノレール代をケチろうとしていない。
関西人はケチではないが、真に価値のあるものを見分ける能力が高い。でも、関空はそっぽを向かれる。
それに対して、伊丹はどの見物スポットも盛況だよな。誰も、駐車料金やモノレール代をケチろうとしていない。
956 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 02:33:04
伊丹スカイパークも原田も千里川も下河原も入場料取れる。
500円位取って儲ければ？駐車場も1時間1000円位取れる。悪どく稼がないと。
500円位取って儲ければ？駐車場も1時間1000円位取れる。悪どく稼がないと。
> 唱えまくる関空厨がのたまった
もう、バカｗ
もう、バカｗ
958 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 10:44:39
959 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 14:13:50
利用率下がったから、小型化促進？と言いたいの？
960 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/25(月) 21:04:09
>>956
関空って、100円取って飛行機見せてるけど、あそこ流行ってないよねｗ
関空って、100円取って飛行機見せてるけど、あそこ流行ってないよねｗ
>>960
関空、何度か使ったことがあるんだけど、存在を知らなかった。
国際線ロビーでかろうじて見える飛行機を見ることしか出来なかった。
ハッキリ言って、関空は営業としては大失敗だね。
展望デッキが離れたところにあるなんて、普通の利用者は知らない。
それだけで、情報の少ない人間は飛行機見物で関空には行かない。
その辺上手くやればいいのにね。
あぁ、伊丹のデッキをボロクソに叩いてるから言えないのかｗ
関空、何度か使ったことがあるんだけど、存在を知らなかった。
国際線ロビーでかろうじて見える飛行機を見ることしか出来なかった。
ハッキリ言って、関空は営業としては大失敗だね。
展望デッキが離れたところにあるなんて、普通の利用者は知らない。
それだけで、情報の少ない人間は飛行機見物で関空には行かない。
その辺上手くやればいいのにね。
あぁ、伊丹のデッキをボロクソに叩いてるから言えないのかｗ
962 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/26(火) 16:30:37
↑関空も伊丹も展望デッキなんて要らないだろ。
世界の空港には無い所も多い。
そもそも無いと困る物でもなかろうに。
世界の空港には無い所も多い。
そもそも無いと困る物でもなかろうに。
963 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/26(火) 17:41:42
関空は外国の有名建築家の設計
飛行機を見る乞食なんて想像すらできなかっただけ。
関空 売上 1000億円
伊丹 150億円
飛行機を見る乞食なんて想像すらできなかっただけ。
関空 売上 1000億円
伊丹 150億円
964 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/26(火) 18:47:35
馬鹿か、建設費が莫大になることは分かっていたのにもかかわらずターミナルの設計なんかを有名建築家に頼むとは
金あるなら他に回せ
しかもそのターミナルはさっぱり関空の魅力にはなってないらしい
これで借金漬けとは泣けてくるなｗ
金あるなら他に回せ
しかもそのターミナルはさっぱり関空の魅力にはなってないらしい
これで借金漬けとは泣けてくるなｗ
965 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/26(火) 18:57:26
展望デッキ、意外と使うぞ。
だって、空港について１０分とかだと時間がつぶせる。
さすがにそこまで早く着くわけではないが、多少は余裕持って移動するから、
１０分１５分の時間は余裕がある、
さっさと保安通ったところで、暇をもてあますだけだから。
伊丹や羽田だとその感覚で使えるけど、関空では無理。
ただ、関空は無料のLANが使えるから、そこで時間をつぶせるんだけどね。
だって、空港について１０分とかだと時間がつぶせる。
さすがにそこまで早く着くわけではないが、多少は余裕持って移動するから、
１０分１５分の時間は余裕がある、
さっさと保安通ったところで、暇をもてあますだけだから。
伊丹や羽田だとその感覚で使えるけど、関空では無理。
ただ、関空は無料のLANが使えるから、そこで時間をつぶせるんだけどね。
>>963
少なくとも日本という国の空港ニーズには全く合致していなかったということですよ。
だから関空は敬遠されるんです。
実際使えば、良い空港だとは思いますよ？
羽田ほどではないけど、交通の便も（時間はかかるけど）良いし。
乗り継ぎも、同じ平面で出来るしね。（←この辺は近年のセキリュティ上好ましくないらしいが）
ただ、欧米のように、電車やバスに乗る感覚で近距離国内線に乗る、という文化がやはり根付かない。
飛行機は今だに電車やバスよりは特別な乗り物。
展望デッキも、送迎者が居るという文化の賜物なのかもね。
羽田や成田ですら無料のデッキがあるんだから、どこにでもあって然るべき、という考えになるんだろう。
まぁ、海外の免税店でブランド品を買い漁る日本人です。
大阪人、関空を作るにあたってブランドに目が眩んだんでしょうね。
結果は…どうしようもない。
少なくとも日本という国の空港ニーズには全く合致していなかったということですよ。
だから関空は敬遠されるんです。
実際使えば、良い空港だとは思いますよ？
羽田ほどではないけど、交通の便も（時間はかかるけど）良いし。
乗り継ぎも、同じ平面で出来るしね。（←この辺は近年のセキリュティ上好ましくないらしいが）
ただ、欧米のように、電車やバスに乗る感覚で近距離国内線に乗る、という文化がやはり根付かない。
飛行機は今だに電車やバスよりは特別な乗り物。
展望デッキも、送迎者が居るという文化の賜物なのかもね。
羽田や成田ですら無料のデッキがあるんだから、どこにでもあって然るべき、という考えになるんだろう。
まぁ、海外の免税店でブランド品を買い漁る日本人です。
大阪人、関空を作るにあたってブランドに目が眩んだんでしょうね。
結果は…どうしようもない。
967 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/26(火) 23:13:04
空港ターミナルビルなんか四角い学校みたいな建物で十分。
機能的でさえあれば、デザインなんか不要。違うかな？
機能的でさえあれば、デザインなんか不要。違うかな？
ANAはお茶と水だけになるのかよ
新聞もなくなって、もはや新幹線となんら変わらないな
新聞もなくなって、もはや新幹線となんら変わらないな
970 ：ＮＡＳＡしさん：2010/01/30(土) 15:40:18
>>969
関空なんて東阪移動では、論外だろ。そんなスレ行けるかｗ
関空なんて東阪移動では、論外だろ。そんなスレ行けるかｗ
971 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/03(水) 10:37:26
誰か次スレ立てんの？
972 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/12(金) 21:24:49
４月から
関空＝羽田 ３社
神戸＝羽田 ２社
伊丹＝羽田 ２社
あと伊丹＝羽田のＪＡＬでＡＢ６や７６７が投入される。
関空＝羽田 ３社
神戸＝羽田 ２社
伊丹＝羽田 ２社
あと伊丹＝羽田のＪＡＬでＡＢ６や７６７が投入される。
973 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/12(金) 21:34:48
>>972
投入つか、ちと772の機材やり繰りがな....
投入つか、ちと772の機材やり繰りがな....
いらねえよ、お情け路線のスレなんて。
975 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/13(土) 00:15:12
東京大阪線大幅値上げだな。
特割がひどすぎ。
結局値下げするんだろうけど。
特割がひどすぎ。
結局値下げするんだろうけど。
976 ：ＮＡＳＡしさん：2010/02/13(土) 03:31:59
北沢防衛大臣
「私は、地方なら被選挙権を除いた外国人参政権に賛成だ」
「私は衆院選のときに民団の方々と多く接触する機会があったが、
民団の考え方は違ってきている。危険性はないと思う」
（2010年2月9日衆議院予算委員会より）
定住外国人地方参政権 北沢防衛大臣で大丈夫か？
http://www.youtube.com/watch?v=LuOLEuGVYbM
「私は、地方なら被選挙権を除いた外国人参政権に賛成だ」
「私は衆院選のときに民団の方々と多く接触する機会があったが、
民団の考え方は違ってきている。危険性はないと思う」
（2010年2月9日衆議院予算委員会より）
定住外国人地方参政権 北沢防衛大臣で大丈夫か？
http://www.youtube.com/watch?v=LuOLEuGVYbM
４月から
関空＝羽田 ３社
神戸＝羽田 ２社
伊丹＝羽田 ２社
あと伊丹＝羽田のＪＡＬでＡＢ６や７６７が投入される。
さらに関空＝羽田のＪＡＬでエンブラエルが投入される。
関空＝羽田 ３社
神戸＝羽田 ２社
伊丹＝羽田 ２社
あと伊丹＝羽田のＪＡＬでＡＢ６や７６７が投入される。
さらに関空＝羽田のＪＡＬでエンブラエルが投入される。
ANAの神戸便は若干大型化されるらしいな