【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ

ヒーローにでもなったつもりなんだろうよ
麺定君は


ダセェｗ

高田馬場では道玄というラーメン屋が話題になっているらしい

はたしてそうだろうか？　よく考えてみて欲しい。
おぬしが麺定（冷麦）を手に空席を探しているとき、
トレーの上の器の数は麺定（うどん）より多いはずである。
確かに準備するときの手間は冷麦の方が少なく、
おばちゃんもクソ暑いなか熱い汁の相手をしないで済むかもしれない。
だが、食された後コンベアに載せられた麺定（冷麦）一式は、
器の数だけ洗浄の手間が多いのである。
また、冷麦鉢に残ったものも単なる水ではない。
はぐれワカメがペラりとしていたりするため、産廃として処分するほか無いのである。
したがって、産廃行き残汁量を比べるならば、冷麦の方が汁コップの分だけ確実に多いのである。
さらにあの開けにくいゴマ海苔が添付されることを考えても、冷麦の方が格段に廃棄物は多い。
この時代に、どこからでもあけられますとは言わずとも、せめて切り込みの一つでも入れられないのか。

よって、冷麦よりはうどんの方が、熱いと考える。

自演かよｗ
精神病だな。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【エネルギー】三菱重工の風車、GEの特許侵害で仮決定　米ITC [8/8] [ビジネスnews+]
【航空】 ボーイング787構造欠陥問題、欠陥は三菱重工の製造部品〜英専門誌が報じる [06/26] [ニュース国際+]
LEXUS　LF-A [車種・メーカー]
【ATM-6】 国産誘導弾総合ｽﾚ21【XASM-3】 [軍事]
◆◆◆　ＭＲＪ　1ｓｔ　◆◆◆（復活） [エアライン]

>>945
この時間に仕事していない＝仕事していない　だと思ってるんだな・・・

ウェブ巡回が仕事ｗ

ここにレスすると、嫌なのはずぐに自演、自演と言い出す奴がいること
自分がレスしたあとに、うっかり似た論調のレスをされるとしつこく
自演、自演と延々と食い下がって来る
結局、他人のレスの面倒まで見さされて、自演、自演と騒ぐ奴の相手に忙殺される

だから？

>>959
そんなことが気になるなら、ここでは遊ばないこと。
読むだけにすること。

お前　＞949、954　話が支離滅裂だよ。筋も道理もあったもんじゃない。
簡単にいうと、バカ。

　この時間に仕事していない＝仕事していない

これの論理は正しい。

バカばっかりだとマジで落ちそうだな

今日、冷麺食べた人？　挙手をお願いします

>>964
落ちるという動作は、飛んでいるという状態があることが前提だ。
飛ぶという動作の前に、そもそも出来るのか、これが先だろ。

>>966
韓国の戦闘機の例を引けば判るように、飛ばなくても墜ちる事は可能だ。
連中が本当にF-15Kを飛ばさずに墜とすとは思わなかったが。

米海軍もF-14を空母から落としたことがあるぞ

なんでAviancaの話が出てないの？

http://www.flightglobal.com/Articles/2009/08/19/331192/avianca-poised-to-become-early-cseries-or-mrj-customer.html

三菱社員だらしない。
自社設計０だね

>>969
ここで必死に暴れてる馬鹿には、とっても都合の悪い話だから。

次スレ建てるー。

次スレ建てたー。

【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/

>>969

ありがとう。

これから、正式に検討するということか。

大体,MRJ の詳細設計が完了する頃かな。

Fokker100 の代わりに　MRJ-90 またはストレッチ型を、
Fokker50 の代わりに　MRJ-70
というわけにはいかないかな？

流石に後者は苦しいか。

検討するだけなら、簡単だけどなぁ。
外交辞令で名前を挙げて貰っているだとか。

南米アビアンカ航空、三菱のリージョナルジェット購入を本格検討
http://www.technobahn.com/news/200908201340

>>975

2005 年にアメリカのエアラインから購入した　Fokker 100 の後継機ということだけど、
Fokker 100 の燃費,メンテナンスコストはともかく、資本コストは安いので,
現在生産中のこのクラスの機体、例えば
CRJ1000s or Embraer 190s
を後継機にするのは興味がないとのこと。

燃費,メンテナンスコストに大きな改善がある
CSeries と MRJ
に絞って公式な評価をするつもりとのこと。

Avianca will soon begin formally evaluating both the CSeries and MRJ.

アビアンカの将来のフリート構成は
A330、B787、A320と、ＣかＭＲＪになるわけか。

>>976
Fokker 100は100席、Bombardier CS110は110席、MRJは90席。

>>979

うーん,それだけじゃなあ。

燃費,メンテナンスコストも大事だが、購入側としては開発が
どこまで進んでいるかも気になるところ。

CSeries
の詳細設計はどこまで進んでいるんだったかな?

アホを体現したような幸せな奴ら　フフフフフ　

世の中そんなに甘かねぇんだよ。

意外だけどCシリーズもルフトハンザ以外まだ受注ないんだ。
まぁ2014、15年の話だから、検討はマジだが、様子も見させてもらいますって感じか。

フォッカー50の方の話がよく分からんのだけど、どういう話？新型ターボプロップ機で代替？
それとも100も50も効率的に見合って同シリーズ機種で代替できればメンテ的にも良いかもねぇって話？
そういう視点なら小型のMRJの方が有利になるが。

後は政治力なんかが問題になるんじゃね？
カナダと仲良くするのがいいのか、日本と仲良くするのがいいのか

案外ODAその他を餌にする戦略で、日本が取るような気がするけどね

地政学上アメリカとの関係はどの国も切れないだろうから、相対的にカナダと仲良くするメリットは小さい

後は欧州か日本かということだけど、欧州に対してはエアバスなどの需要で答えることができるから、
今回は日本が有力なのでは？と思うが、どうなることやら

東南アジア、南米は日本の独壇場だよ。
この地域の首長はカネでどうにでもなる。
実に与し易い人種だ。
紐付きＯＤＡでガタガタ揺さぶりを入れる。
それでもガタガタ抜かすようなら、しかたがない中古機を買い取ってやる。

>>982
どこか別の会社も発注していなかったっけ？
オプション分含めて100機に到達したとどこかで見たような気がしたけど。

また三菱が変な商売始める気か、みんなに言いふらすぞ

殿様商売かダボハゼ商売か。

>>985
リース会社のLCIがCS100とCS300を確定20機、オプション20機の発注を行っている。

とはいうものの、LCIは北アイルランドの会社でして…。ボンバルディアアイルランド工場の絡みでの先行発注とみるべき。
ぶっちゃけ、MRJをMCアビエーション・パートナーズが発注したり、ARJ21-700(中国仕様)をGECASが発注したのを初海外受注と喜んだりするのに近い。
この他にも、Cシリーズは中国、モンゴルからの発注話が浮かんでは消えを繰り返しているのが気になるところ。

気になって、仕事が手につかないとか、夜寝られないとか、ウンコが出ないとか。

まぁ、いろいろ気にもなろうが、分かる、その気持ちも分かる。
期待すればこそ、気になるのだ。
なっ、そうだろ。
気になって気になってウンコも出辛く痔が痛くもなろう。
しかーし、そのうち思いっきり脱糞するような話が聞かれるから。
ジッと待っていなさい。

これで受注できなかったら俺の落胆は大きいぜ

ＯＤAで配ってもらうのはどうだ

飛行機買えない国もあっただろ

ODAと称して旧式737を置き換える

>>982

> フォッカー50の方の話がよく分からんのだけど、どういう話？新型ターボプロップ機で代替？

50 席クラスのターボプロップ限定だそうだ。
Bomberdier Q-Series は論外。
ATR-42 クラス?

Avianca is also starting to look at possible replacements for its 10
Fokker 50 turboprops. Villegas says the carrier's options for this
fleet are more limited because it plans to stick with 50-seaters
rather than grow into new-generation 70-seat turboprops.

>>982

> それとも100も50も効率的に見合って同シリーズ機種で代替できればメンテ的にも良いかもねぇって話？

Fokker 50 で信頼性,運用コストともに十分満足しており,他の選択はないとの
こと。ただし,いずれメンテナンスできなくなるときに備え、この機会に
Fokker 100 とともに　Fokker 50 の後継機を選定するとのこと。

Villegas says the Fokker 50 is "reliable" and adds: "In terms of cost
there's no alternative. But together with the Fokker 100, we're
working on how to replace the Fokker 50. We'll have to do it because
there will be a point where it is very difficult to maintain."

フォッカーはフォッカー板に行ってやれ。

フォッカー板ってなんじゃいw

マジレスするなら、ATR42か中国のMA-60ぐらいしかないような。
あとアントノフ。

998

999なら詭弁カラアゲ野郎殲滅。

1000ならMRJは1000機売れる！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。