【NKM】県営名古屋飛行場17【RJNA】

それは三菱の中だろ？

>>948
Ｊ−ＡＩＲが　儲かるから増便したいお。って言ったときには　
増便は許さない！って抗議した愛知県・・・。
名古屋空港からの撤退を発表すると　また抗議。
身勝手すぎる。ｗ

給油管付きのUH60が2機で会社上空を通過〜　訓練か？　

徹底的に有効利用してくれ。
新幹線は大きいカバン持ってると搭乗拒否されるんだ。

豊山市民だけど定期便が無くなる事よりも
バス路線が縮小される方が痛手なんだが。。。
あおいの栄・名古屋行きバスはしょうがないけど
名鉄バスの西春線が逝ったら陸の孤島になってしまう

>>956
愛知県民ならをとなしく与太カーで逝け！
１日５本くらいコミュニティーバスは残るだろうし、名古屋直通バスも
エアポートウォークのため毎時１本程度は残りそうだが。（その代わり日中のみの運転かも）

>>953
たしかに「増やしても減らしても怒られる」じゃ理不尽だよな。
県民性を象徴しているが。
もし残すなら「セントレアの撤退、737やA320クラスの就航を認める、発着枠は1日50〜100便程度まで戻す」
は最低条件だと思うが。
でないと、JALグループにとってこの空港を維持する意義がない。
神戸空港から撤退したのも、これが理由だと思う。
経営上は関空の方が厳しいようだが、関空は事実上無制限に飛ばせるのに対して神戸は1日10便程度の枠しかもらえず効率が悪い。

名鉄ビアガーデン

昨年行きましたが非常に良かったので今年も行こうかな？と思いますが

ここは予約をしないといけないので6/25金曜日に決めたいと思いますが

ご一緒していただける方を募集します。

GW終わったら予約を入れるので締め切りは5/5までにLoveFourまでコメ下さい。

詳細は個別にメッセ入れます。

ちなみに3,500円時間無制限食べ放題飲み放題・・・

コチラでご確認下さい。

http://www.e-meitetsu.com/mds/topics/2010beer-garden/index.html

>953
セントレアが、おまえらいい加減にしろって　ゴルァしたんだろ

愛知県にたいし、どこまでセントレアの足を引っ張れば
気が済むんだ云々で

でも　ＪＡＬが小牧から出て行くなら、
今まで県がＪＡＬに対して補助していた
賃料・着陸料等は県へ返してもらわんとな。
俺らの税金だよ。

LoveFourさん　今週小牧に登場。

今日も彼が気になって眠れないってか？

>>961
どこへ行くと見れますか？

LF来なくていいよ
岐阜に行け

近場へ遠足に行きます。

>>941
岩手と青森の便ですね。確かに小型機で１日１便とかでやれば採算取れないわけではないかもしれないですね。
地下鉄とか新幹線はスーツケースあると乗せてくれないので、小牧から羽田便とか出ると助かります。

KC-130（#80）って最近飛んでます？

今度、水門ポイントに行こうとおもうんですが、
なにかローカルルールみたいなものってありますか？
やっぱり、常連さんが多いですか？

　>>968　常連っぽいのはいるけど、人としての最低限のルールが守れていれば、ローカルルールも何もないよ。

ゴミのポイ捨て、人さまの田んぼで立ちションはダメだよ

>>969　>>970
ありがとう
狭いポイントなので入りずらくて、
たまに行くときは後ろのほうで見てました

>>968
AR

ありがとう

それから、KC-130（#80）って最近飛んでますか？

しつこいと嫌われちゃうぞ
義父の名の元、セットでほにゃりゃりゃ

>義父の名の元、セットでほにゃりゃりゃ


？

ヘリコプター超うるせえな
エンジン改善しろや

ヘリの騒音のほとんどはメインローターから出てる。
エンジン改善しても騒音はほとんど改善されないと思う。

>>968
水門のところに路駐するより　エアポートウォークの駐車場に入れた方が
迷惑ではないんじゃ？
ついでに買い物とか食事をして。。

J-AIRは完全撤退？？

>>966
2、3年前に乗った中部・青森便なんか平日でもほぼ満席だったのだが
あれでも撤退か・・・。ツアー客ばかりで儲からなかったのかな？
FDAに頼んで運航してもらえんかな？

中部２５億円、名古屋１５億円　日航廃止路線の赤字額
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2010060402000141.html
>県によると、名空港の９路線は、１路線当たり
>平均１、２億円の赤字で、最大は名古屋−福岡便の４億円

福岡便の赤字額は便数が多いってのもあるだろうけど
てっきり黒字だと思ってた。ドル箱福岡ですらこの惨状orz

>981
福岡便て逆方向の利用はあまりなさそうな気がする…
福岡から来ても、空港に着いてからの足に困るような空呼じゃね

ところで、糞神田痴痔、相変わらず悪あがきしてるな
セントレアの廃止便を機材小型化して名古屋に就航出来ないかなんて
そんな1便2便のために空港職員を置いて空港ビルを維持して…
バカか？
JALだって、それなら小型化してセントレアで存続させるだろ

KC-130（#80）って最近飛んでますか？

>981
つまり、自治体が毎年１５億円以上JALに払えば小牧の路線維持できるんですね
民航が撤退したら、赤字ってどれくらいになるのかと思ったら、空港ビルの売上が前年度は１５億円
トータル３千万円の赤字だけど、撤退後は数億円の赤字になりそう

県にとっては負の遺産ww

>>982
新幹線には勝てないですよね。国際線だって関空や羽田経由でしょうし。
知事は散々中部の社長の圧力で、小牧ー成田便とか規制してきたくせに、今更必要の無い岩手や青森便を出せとか、おかしいですね。

KC-130（#80）って最近飛んでますか？

アラスカに行ってるんじゃないの？　今頃は涼しそうだな
Ｃ−１３０×３機、ＫＣ−７６７×２機

次スレ頼む

全日空、中部の赤字「日航以上」
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2010061102000178.html

あと中部（セントレア）、小牧のＪＡＬ便について
今の経営状態からすると中部、小牧どちらかの空港からの撤退は必須
１．中部のみ残す（今のままだとこうなる）
２．小牧に集約（ただし、小牧の機材制限を伊丹並まで緩和、国際線は完全撤退が必須）
上記のどちらかしかない。

神田知事提案みたいに
ＪＡＬ中部セントレアの廃止便を機材小型化して名古屋に就航出来ないかなんて
そんな1便2便のために空港職員を置いて空港ビルを維持してというのは
非現実すぎる。

もうセントレアも小牧も民間はなくていいんじゃない？新幹線でいいよ。小牧は自衛隊でセントレアは海兵隊で用地活用と雇用確保。交付金で自治体ウハウハ。

マイカーマンセーだと新幹線なんか乗らんでしょ。
それだったら嫌々名鉄乗って中部行くんじゃない。
大きな荷物持っての移動は大変だろうし。

>>989
エンブラエルで羽田４便、札幌３便、那覇３便、福岡２便、成田２便
これならそこそこ行けるんじゃね
ビルの維持とかそんなに高いのか

次

【NKM】県営名古屋飛行場18【RJNA】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/l50

県、緊急キャンペーン
名古屋・中部空港路線存続へ、ＰＲ隊

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20100611-OYT8T01224.htm

羽田？？　そりゃないな

さっきアスコット飛んでたけれど何かあるの？

何も無けりゃ飛ぶわけ無いだろ
ソレくらい分からないの？

あんた、つまらない人間だね

君如きに人間性をどう言われようがなんの影響も無い

小牧は

零戦の故郷

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