【NKM】県営名古屋飛行場18【RJNA】

GGに２本目なんて言ってるのなんか、それこそ極一部じゃねぇか

盆あけて、自衛隊機飛ぶかな

夕方エアポートウォークに来たら、三菱フライトのF2,F15の着陸を見れた。

今日は飛んでたのか・・・
まだ盆休みかと思って行かなかったよ

まだ盆休みの人が居るのかしら

俺は13日〜今日まで盆休みだった

年度明けからずっと休み･･･

KC767の部隊波は２８５より上か下か、教えて下さいな

ここはそういったスレじゃないだろ
オアシスでも聞いとけ

金曜なのにバンバン飛んでるね

さっきから同じ飛行機がずっと旋回してないか？

機種しらんけど、そんな訓練はしょっちゅうよ。

その時間だとエンブラエルが飛んでた記憶があるが･･･

最近、ハッピーターンの飛行機を見たが！
良く名古屋に来てるの？

>>185
名古屋が拠点だったはず

KC、今日ハイチへ出発

>>185
機内ではハッピーターンが提供されるのぅ？

>>188
頭悪そうｗｗｗｗ

>>187
ちょ、それマジ？KCってもう実動任務に就けるの？

と思ったらこんな記事見つけた。

航空自衛隊：ハイチ復興支援　「ＫＣ７６７」の派遣検討
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20100807k0000e010062000c.html

でも、実際に派遣した、という記事がどこにも見当たらん・・・。

>>191
記事見当たらないね
でもローカルニュースで放送してた

>>192
なるほど、ありがとう。
そのうち防衛省のサイトにでも載るかな・・。

既に部隊が派遣されてる方の関連は本省じゃなくて統幕の方
ちゃんと20日付で出てるよ
http://www.mod.go.jp/jso/press2010/press_pdf/p20100820.pdf

>>189
ＪＡＬが？
それとも俺が？

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100827_7
５月に運休した花巻―中部国際空港（名古屋）線の再開をめぐり、
日本航空が代替案として検討している愛知県営名古屋空港（同県豊山町）の
活用について同県内で議論が過熱している。
定期便一元化の原則を訴える中部空港側に対し、県営名古屋空港周辺の自治体は
小型機就航の妥当性を強調。名古屋線再開は事実上、同県内の議論終結が前提にあるが、
現状では先行き不透明な状況だ。

乗って残そう。

到着口に「翼」というレストラン喫茶があるが、
撤退した場合はどうするつもりなんだろうね

食べて残そう。

静岡空港などを拠点とする航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）は３０日、
日本航空から路線を継承する名古屋―福岡便を含む冬季ダイヤ（１０月３１日〜来年３月２６日）を発表した。
名古屋―福岡便は現行の１日５便を維持し、静岡―福岡便は同３便から２便に減便する。
冬季に需要の落ち込みが予想される静岡―札幌便は、直行便を運休し、代わりに松本経由で運航する。
これに伴い、静岡―松本便を新設する。

名古屋TWRのUHFって以前はマイクスイッチ入れたときに
「ピン」って音してたのにいつしかなくなってしまった

岐阜基地のＣ−１が通るよー。。

何号機？

凄い。C-1に号機とかあるんですか？

国際ﾌﾗｲﾄ　おかえり〜　

Ｆ−２新造機上がった？

海外客用に５０人程度の機種で羽田便出してほしいな。
新幹線モノレールで羽田なんて面倒だしな。
中部羽田は出ねえみてえだしよ。

　地域航空会社のフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）の鈴木与平社長が２日、
愛知県の神田真秋知事を訪れ、県営名古屋空港―福岡線に10月末から就航することを正式に伝えた。
名古屋空港は定期路線全廃を免れ、民間空港として存続する。
ただ中部国際空港への定期便の一元化についてはまたも先延ばしになった形だ。
ＦＤＡは７月中旬、日本航空の名古屋空港―福岡線を引き継ぐ意向を表明。
一元化を主張してきた中部経済連合会の川口文夫会長も、その後の地元２市１町の首長との会談で
「２空港の共存が重要」と地元への配慮を示すようになった。
経済界の一元化要望はトーンダウンしたかにみえる。
しかし、空港の「選択と集中」は依然として重要課題であることには変わりない。
中部空港を地域経済の競争力強化にどう役立てるのか、その際に名古屋空港は
中部空港と路線を奪い合うことなく共存できるのか。
経済界はこうした議論のできる県や地元自治体、経済界の集まる議論の場を求めているが、
行政との調整がつかず立ち消えになっている。
地域住民の利便性以外の部分について、議論の場すらなく定期路線が存続する名古屋空港。
経済界側は今後、なし崩し的に定期便が増え、中部空港の競争力低下につながることを警戒している。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819496E2E0E2E3E48DE2E0E2EBE0E2E3E29EEBE3E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E4;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2

ＦＤＡが名古屋空港にも本社機能　鈴木社長、路線拡大で表明
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100903/CK2010090302000147.html

>>208
この路線はJALとコードシェアするのかね？

>海外客用に５０人程度の機種で羽田便出してほしいな。

僕もこの意見に賛成。
羽田に行ければ、そこから乗り換えて
稚内にも八丈島にもいける。
しかも新幹線で乗り換えるよりも
圧倒的に楽だろうね！

規制により書けませんでした。大変遅くなったけど>>194様、情報ありがとう。
KC767が実任務に就けるようになったとは、何ともうれしい限りです。

軍用機は好きになれないな。

私は軍用機好きです。

>>211
実任務って言っても航続距離が長いからC-130より便利って言うだけの輸送機としての任務。

航空祭に向けてだと思うけどC130の訓練気合入りすぎだろ
街中を３機編隊で低空飛行されると五月蝿くてかなわん・・・

小牧基地祭　プログラム発表されますた

最後って　
岐阜の機体で給油ﾃﾞﾓ？

>>216
プログラムってどこ？
http://www.mod.go.jp/asdf/komaki/koukuusai.html#TopofPage

C-130×5の編隊飛行って初めてじゃないか？

機動飛行って、本当にやってくれるのか？

日航・ＦＤＡ、名古屋（小牧）―福岡線を共同運航
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E2E4E293948DE2E4E2EBE0E2E3E28698E3E2E2E2;at=ALL

ここ
http://www.mod.go.jp/asdf/komaki/chirashi-31.pdf