【目指せ！】関西国際空港〜PART69【国内3位】

何が言いたいのかわからんが今度のピエロの寿命が
短いのはよくわかる

国は１９６７年以降、航空機騒音防止法に基づき、約８０００億円を
投じて大阪空港周辺の環境対策を実施。
http://www.47news.jp/CN/200601/CN2006010501001076.html

>>951
金正日は「支持率100％」だそうだがｗ

>>951
その高支持率の橋下に見限られてますけどｗ


橋下知事「このままなら関空は終わり」

　関西空港と対岸を結ぶ連絡橋を国が買い取る事業に関連し、大阪府の橋下徹知事は６日、
記者団に「このままなら関空は終わり。関空の将来像が見えない限り、府民の税金を入れられない」と述べ、
府が２００９年度に負担を求められる７億円を当初予算には計上しない方針を明らかにした。

　一方で「（減便が続く関空の活性化につながる）ビジョンが国から示されれば、
補正予算で何とかできると思っている」とも述べた。

　予算計上に難色を示していた関空２期島の護岸工事については
「工事が進めば大阪府泉佐野市に固定資産税が入る。遅れないようにする」として、
国がビジョンを示すことを条件とする留保付きで府負担分の約５億７０００万円を盛り込む意向を示した。

　これまで大幅に経費を削減するとしていた「大阪センチュリー交響楽団」については、
０９年度は楽団を運営する「大阪府文化振興財団」に前年度の約４分の１に当たる
約１億１０００万円を補助金として支出する見通し。（共同）

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20090206-457884.html

単なる自治体事業に国が金なんか出すわけないのでいずれも
「全面敗訴」って奴ですね。
例によってマスコミは肝心な事を書かないから事が大きくなって
二進も三進もいかなくなってからハシゴを外されてしまうと。

>>955
これ、伊丹廃港、または大幅縮小への布石にも思えるのですが。
国が簡単に、関空を潰しましょうと言えるわけがない。

関空は末期患者だなｗ
自力再生は不可能

>>958
自力再生は無理なのがわかっているから、橋下知事もこういう手を使うのです。

関空も国営化すればいい。

廃止でよい。

無理だな

喚き散らすだけの関空

>>955
大阪の財政を再建するにはどっちかつぶさないといけないのはもうわかっている。

伊丹がそんなに必要なら関空潰すぜって知事はいってるわけ。
国際線も飛ばせない伊丹が大切という判断を国土交通省がするなら仕方ないが
できやしないだろうという読みで発言しているともとれる。

おまえの小さい頭じゃ政治のことを考えるのは無理無理ｗ

>関空潰すぜって知事はいってるわけ。
どこの知事が？

どうも訳のわからない電波を受信されてる方がいるようだ。

兵庫県の井戸知事だろ（ｹﾞﾗ

橋下もその考えを持ってるね。

関空を潰す前に自らが先に潰れそうですよ。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001690900.shtml
“借金”１９８２億円どう返済？　神戸空港島の土地売れず　神戸空港島（約二百七十二ヘクタール）を造成するために発行した
千九百八十二億円に上る市債（借金）の償還開始が二〇〇九年度からに迫っている。神戸市は当初、売れた土地代を返済資金に
充てる計画だったが、売却は進んでおらず、民間企業向けの分譲用地が約四十五億円、空港施設用地の土地代金を含めても
計約五百四十五億円にとどまっている。不足分は一時的に企業会計で立て替えることにしているが、現段階の保有預金でも
償還分の全額に足りておらず、市は「企業誘致に努力するしかない」と頭を悩ませている。

市債の償還期間は〇九年度から一四年度までの六年間。年度ごとの償還額は、二百六十五億円▽六百五十億円▽三百七十四
億円▽二百八十億円▽二百五億円▽二百八億円-となっている。

神戸市の企業会計「新都市整備事業会計」には、空港島の土地売却額を含め千七百十七億円（〇七年度決算時）の預金がある
が、すべて使っても空港島関連の市債総額に及ばない。さらに一一年度からポートアイランド２期造成の借金（六百九十三億円）
の償還も始まるが、その返済にもこの預金を使うため、現時点で単純試算しても、二事業の償還だけで九百億円以上の不足が生じる。

頼みの綱は企業誘致だが、これまで空港島の分譲用地（八二・八ヘクタール）に進出したのは、レンタカー会社や結婚式場など七社。
売却及び賃貸面積は約四・九ヘクタールと全体の約６％にすぎない。
売却が進まない大きな足かせとなっているのが土地利用計画。埋め立ての際、「小型固定翼機能用地」「総合物流施設用地」など
細かい利用計画を国に提出して許可を得たため、利用計画に即した誘致を進めなければならない制限がある。
工事の経費削減で浮いた財源を基に、〇七年度から三年限定で、定期借地や最大半額となる優遇策も導入するなど
誘致努力は重ねてきたが、結果には結び付いていない。
市みなと総局は「不況で新規投資に足踏みする企業も多いが、医療産業都市の集積やスーパーコンピューター誘致
など将来性や条件は決して悪くない。今後も積極的に誘致に取り組みたい」としている。

関西空港にドップラーライダーを整備だそうです。

>>965
自分の理解出来ないことは全部電波か。
おめでてーなｗ

自分に都合のいい様に解釈したがるのも困りものだな。

沈み続ける空港

日出ずるわが国の玄関口として、
沈み続ける関西空港はふさわしくない

結局、関空は減便・廃止路線が増え続け「関空廃港」へと突き進みます。

>>971
都合の悪いことは全部わからないふりをするのも困ったものだな。
愚者の典型的やり方だが。

ウルトラ馬鹿の泉ズリア

屁理屈ばかり言っているのも痛いな。

沈み続ける空港
それが関空

もう国営化しか無いな。

>>969
それって何？仮面ライダーの新しいの？

>>979
民国国営とは心強い

【航空】日本航空(JAL)・全日空(ANA)：28路線廃止や減便、4月以降〜
不採算の国内・国際線…縮む地方の翼 [09/02/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234136750/

>>981
大阪民国か。

次スレ

【慌てず】関西国際空港〜PART70【騒がず】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234191868/l50

もう、病気だね、こいつら。

はやいとこ削除依頼出したほうがいいのかな

泉ズリアを削除して欲しいですね

お前もな。

泉ズリア必死すぎ

お前がな。

泉ズリアは関空とともに消えます

傷みが先だからw

日本の傷みである関空。

伊丹が傷み

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233183356/578
578 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 11:55:30 ID:7nF1Dqlp
現在の関西国際空港泉州沖が最適であるのは検討から着工までの３０年で証明されています。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233592152/650
650 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/11(水) 11:56:17 ID:7nF1Dqlp
なぜなら、伊丹空港は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233592152/654
654 名前：名刺は切らしておりまして ：2009/02/11(水) 12:10:02 ID:7nF1Dqlp
引き続き、伊丹空港は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

傷みの伊丹

日本の傷みである関空。

>>997なら関空廃止。

>>997 おめ。
>>999-1000 関空がダメ空港だという事実を受け入れましょうね。

リニアができたら関空は廃止。
機材も今から考えておけ。

関空は日本三大不要空港の最高峰です。

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