【NGO】中部国際空港（セントレア）３【RJGG】

>>946
ホテルなんてあったって、名古屋そのものが”知名度ゼロ”なんだから
誘致なんて出来ないだろ？
名古屋って”致命傷度は１００％”だね。　

最近、東京じゃ”ジェットスター”ＣＭ頻繁にやってるね。
でも、俺ベッキーって嫌いなんだよな。

>>946
コロナクラブがあるから有利だね、バーカ。

http://www.corona-club.net/pc/top.htm
↑
これかい？

き、きもい！！
オカマホテルじゃね〜かよ。
やっぱ、なごやんっておかしいんだよな。

ホテルってよりはホモのヤリ場だね
「まあ有利なのは確実！フンガーッ！」

豊橋（三河港あたり）から高速船でセントレアにアクセス。

・・・という構想。

愛知県在住の者だが、
小牧のときは、何度も利用していたが、
何故か、セントレアになってから、
まだ、一度も利用していない。
ちなみに、アクセスは、むしろ、便利になったのに、だ。
セントレア発着で、何度も旅行の計画を検討するのだが、
天候の関係で陸路に変更せざるを得なかったり、
何かの都合で成田か関空発着になったり。
せめて、今度、ヒマなときに名鉄電車に乗って、
空港施設だけでも見物に行くかなぁ・・・。

うん、無くなる前に行っといたほうがいい　いい思い出になるよ。

【航空】ユナイテッド、中部国際空港−サンフランシスコ便、秋にも廃止方針 [6/27]

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214525939/l50

さ〜あ、どんどん居なくなるよ〜〜。

既出

四日市航路あぼん

フィンランド航空　セントレア⇔ヘルシンキ便　撤退？
エミレーツ航空　　セントレア⇔ドバイ便　　　撤退？

　　　　↑
　　　　予想してみた。

　　　　　　　　　

実際、減る新規は冬スケから2便減便

>>959
そんなズパッとホントの事言うと、またミャゴヤ人が火病するって！！

セントレア〜ヘルシンキ撤退？それほんとなの、
中部空港〜地方空港の便が関空や成田に勝るだなんてＨＰの他サイトに
書いてあるぞ！だったら北欧直行便は安泰でないの？
万席でもやっぱり割安団体で客単価が低いから航空会社儲からんのだな。

>>962
どこに書いてある？

廃止すべき路線が多すぎるね

この空港の損益分疑点はどれくらいなんだろう。
立派な箱を作ったから、固定資産税等がすごい金額になってそうだが。

ヘルシンキ減便だね
冬休みの予約が変更になった

廃止にならなかっただけ感謝しろ。廃止されて当然の路線が、圧力で維持されたんだろ。

ＪＡＬのパリ便ってどういう圧力かけてるのだろう。

あれほど赤字、赤字と言ってるＪＡＬが残すなんて信じられない。
絶対何かある

>>968
あれは実質的にはエールフランス運行みたいなものだし、コードシェアしてるからな。
AFが止めると言わない限り存在するだろな。
AFがかなり座席を購入してるから

>>969
実質的にAFの運航ってどういうことでしょう？

東洋経済　7/26号エアポートエアライン特集の51ペーシ見てみ。日系ブラジル人がEKカウンターに長蛇の列。

>>971
チェックイン開始時は、どの便もこれぐらい並ぶし。
反対側のアイランドの行列は、関係ないことがわかってるのか？
写真に写ってるEK側の人数だけでは、100人もいない。

東洋経済7/26号の49ページには、
「関西と中部合わせて500以上の席を埋めて飛ぶのは容易でない」。

それってＡ３８０のこと？？

>>973
質問するより、まず該当箇所を読んでみれば？
P49の1段目の終わり3行。

>>972
何でその後書かないの？
「関西と中部合わせて500以上の席を埋めて飛ぶのは容易でないはずだ。
それなのに、エミレーツが高搭乗率を維持できているのはなぜか」
って書いてあるぞw

セントレアドバイって100人程度しか乗らないのか

>>971
乗客の8割が日本人、と書いてあるが
読みました？

>>971
これ、見送りの人も一緒に並んでるから
実質30人いないよ

無駄空港は廃止すべき

エミレーツって毎日１７０〜２２０人くらいは乗ってるんだよな。

　　　　　　　　

　官　僚 　：　もっとたくさん税金を払ってくれませんかね？ 私たち官僚の贅沢が維持できないんですよ。
　経団連　：　行政コストが高すぎでこれじゃあ国際競争に勝てないから、これ以上税金なんて払えねえよ。
　　　　　　　　そんなに現行の官僚組織を維持したいなら、移民奴隷入れろや、移民奴隷を。
　官　僚 　：　分かりました、移民奴隷入れます。 ／ マスコミども、移民はもう「既定ライン」と洗脳しろ！
　マスコミ ：　へへぇー、分かりましたー。 ／ 愚民ども、時代は移民だかんな！
　愚　民 　：　ありがたい、ありがたい。なんまんだぶ、なんまんだぶ。

【航空】アシアナ航空、関空〜サイパン路線を新設--12/19から週3往復 [07/26]

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217000419/

アシアナ航空（韓国）は２５日、関西国際空港発着のサイパン路線を、１２月１９日から
週３往復で新規就航すると発表した。同社が現在就航しているソウル（仁川）−関空線で、
関空に午後８時５０分に到着する航空機が、翌日の午前９時半にソウルに向けて出発するまで
関空で駐機しており、その間約１２時間を使ってサイパンを往復する。

関空の出発時間は午後９時５０分で、サイパンには午前２時２０分に到着するため、
利用者は現地で朝から観光できる。同社は「燃料高騰でどの航空会社も大変だが、
駐機させていた航空機を有効活用することで、低いコストで就航させることができる」と
話している。

また同社は、現在は週２１往復（毎日３往復）で運行しているソウル路線に、
９月１７日から週４往復を加えて週２５往復に増便する。

◎アシアナ航空
http://www.asiana.co.jp/

◎ソース　毎日jp
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080726k0000m020151000c.html

>>980
関西ドバイが満席だからね

>>983
A380就航も検討中

中空は他力本願

アジアのエアラインでも中部〜長距離や中部〜自国外路線やりたがらないなW

>>984
エミレーツって日本より重要な場所が多いんだね。
Ａ３８０が飛んで来ないのはそのせいかな。

>>986
それは、名古屋痴呆は全くの無名でアジアでもほとんど認識されていない地域だから。
だから、全く需要がない。

成田に乗り入れできれば、明らかにＡ３８０就航させるだろう。

成田がA380を受け入れられないかもしれない。
そもそも、それほどの富裕層がいるわけでもないので。
上海のほうが先になると思う。

>>976 >>978 >>979
こうとも書いてある
「ドバイ乗換えならビザも不要で気分的にも楽」という声が口コミで広がり、中部空港には
日系ブラジル人が大挙して押し寄せるようになった。「エコノミー席はぼ100％」

すでにチャックインした客もいるしまだきていない客もいると考えるのが普通かも。

>>991
乗った人はわかるが
ブラジル人で満席、という状況ではない。
かなりブラフだと思う。

>>991
チャックインｗ

8/15のEKドバイ行き、5月の時点で満席で、キャンセル待ちを掛けていますがいまだ取れません（涙）。
ビジネス・ファーストなら空いているらしいが、ちょっとね…。
セントレア便ガラガラじゃないんか〜い！

お盆の時期に空席があるようなら
撤退しているだろうに。

トヨタ、テストコース問題

http://www.bio-diversity.info/

エコエコとか言いながら、すごい環境破壊。