関西国際空港(関空)の沈下を真面目に議論するスレ

関西空港って744入れてる航空会社って何社あるんだろ？

在日米軍基地なぜ関西に無い?負担わかちあえよ

>>937
旅客機B4は唯一CXが残ってないか？

あれ？ホノルルはー

関空の地盤沈下に対応してターミナルの屋根はリフトアップ
出来るようになってるよ

ホノルル、JALとAAコードシェアですが、
ちゃんとB744-400ですよ。

それって機材はJAL？

>>943
そうだよ、
今日はお花ジャンボで運行予定。

>>944
お花ジャンボって、ANAじゃないのか？

-淘汰（とうた）されるのは。
　「過去の経緯を抜きに、現在最も有用性の低い空港を無くすなら、関空だ。仮に伊丹を
廃止すれば飛行機を利用する人は減り、関西全体の航空需要が落ち込むだろう」

別に飛行機にこだわる必要ないやん。
特に乗り物マニア的なひいきが無いんなら東京行くなら新幹線が普通の考えじゃない？

伊丹国際線復活。

>>947
水掛け論になるのを承知で言うが、何だかんだ言っても飛行機の方が早い。

>>947
じゃ、関空いらんやろｗ
関西から国内は新幹線。
飛行機は国際線と北海道、沖縄線に限定すれば伊丹で充分ちゃうの？

>>950
千歳へは新大阪より上り新幹線にお乗りになって羽田空港経由でお越しください
沖縄へは新大阪より下り新幹線にお乗りになって福岡空港経由でいらしてください

関空要らんかも知らんけど、伊丹なんてもっと要らん

>>951
伊丹が利用されてて、くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002597695.shtml
*
現在最も有用性の低い空港を無くすなら関空だ。
仮に伊丹を廃止すれば飛行機を利用する人は減り、
関西全体の航空需要が落ち込む。
*
伊丹は国内線、関空は国際線などと人為的に役割が分担され、
各空港が集客努力をしなくなる。利用者にも不便だ。

sage

age

関空はなくならんだろ。あんな大きいもん作って潰すにも莫大な費用がかかる。
カーゴ、JR、南海をはじめかかわってる企業はたくさんあるし。



現実的ではないよ。

>伊丹は国内線、関空は国際線などと人為的に役割が分担され、
>各空港が集客努力をしなくなる。利用者にも不便だ。
はあ？　伊丹と関空の国際線がわかれたら余計混乱する。
羽田でさえ、現状国際線200万人
伊丹をいまさら国際化してもインチョン便くらいしかないだろ。
首都圏の国際線　4000万人というのに、伊丹200万人なんて
エアラインが就航するはずもない。結局、羽田、成田のスポークになって
関西が衰退するだけ。

ここは関空の沈没を予測するスレですよｗ

次スレは総合スレで
【必要】関西国際空港〜PART73【着陸料値下げ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1262856812/l50

>>959
沈没スレたてて欲しくないんだねｗｗｗ　おーい、次の沈没スレ立てたのむぜｗｗｗｗ

関空廃止したら、絶対伊丹だけではさばけないと思う。
それぐらい混雑していたよ。
ANAだけど、チェックインに２０分ぐらい並んだし、
保安検査で１５分ぐらい並んで、免税ゾーンはヒトいっぱいで
連絡シャトル列車は混雑で１本見送るほど。

帰りも、シャトルが満員で１本目乗れないし、
入国審査も１０分ぐらい並んだ。
手荷物受け取りもほぼフル稼働だったし。

マスコミが関空不振をあおりすぎだと思う
これも羽田の国際化があるからだろうけど。

やはり国策で大阪は無理やり駄目にされている感じを受けるな。

関西にポテンシャルが有ることは実感出来たので、
関西独立を進めてほしい。

東京が有る限り、大阪はたたかれる運命なのだから。

>>961

関空が勝手に努力して、インフラ整備も含めてやるなら誰も文句言わない。
勝手に需要予測して、金出せ、伊丹廃止しろ、神戸規制しろじゃ反感買うのは当然。
ポテンシャルがあるってのは、単純に拡張出来るとかそういうレベルの話。
北海道で言う新千歳なんてお世辞にも便利とは言えないが、他に空港が無いから仕方なく使ってる。
伊丹や神戸が無ければ、関空でも問題無いかもしれんが、北海道との最大の違いは陸上交通があること。
関西程度の規模で、空港は３つも必要無いし、必ずしも関空である必要性も無い。
規模的に関空がいいのかも知らんが、今のままで３空港ぶんの需要を集約出来るかと言えば無理だろう。
だから、必然的に関空の整備が必要になるが、そんな金は無い。
どうするつもりなんだか。

関空の負債って１兆円程度だよな。

大阪が他県に恵んでやってる地方交付税を１年だけ止めれば
アッサリ返済できるのになあ。

ttp://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/cmsfiles/contents/0000041/41347/122.pdf


国が大阪から吸い取った金を大阪には使わず　他　県　に　横　流　し　するから
関空の負債も一向に減らないんだよ。


大阪独自で予算組めば楽々黒字化達成ｗ

最近また一段と沈んでるみたいだね。早く海に帰れｗｗｗ

>>961
恐らく、成田以外はガラガラとの先入観がある。
中部と違って、発着が大きく開く時間帯はない上、
アジア路線が多いので午前中は混むが、マスコミはあまり午前に取材しないｗ

>>965
関空の不振をマスコミの取材態度のせいにするのねｗｗ
ここまで斜め上とは

最近また一段と沈んでるみたいだね。早く海に帰れｗｗｗ

いいぞ、もっと沈めｗｗｗ

関空は海洋投棄

ここは関空の沈没を予測するスレですよｗ

関空沈下ｗ

　　966，967、968、969、970、971
　　全て同一のキチガイが一人で書き込み
　　してるんやろ。そこまで焦ってるっちゅう
　　こっちゃな乞食君　　
　　生きてる資格ないからさっさと、くたばって
　　くれ乞食周辺に飛行機が墜落したらイチコロ
　　

　　

来たなキモ禿げｗｗ

>>972
必死だな、泉ズリアくんｗ
今日も関空は沈み続けます。

もう沈んだ？

関空2期売却で、スリムな関空に。
今の関空は体脂肪率200%、これでは生きていけない。

誰が沈没するゴミ島1.5兆も出して買うん？

２期島カジノ誘致。
国内外からカジノツアーで便数増大、売り上げ倍増。

完全に大阪府内だし、橋下の好きなようにできる。
滑走路が無くなるのが嫌なら１期島で平行滑走路にすれば良い。

だから二期島は米軍の夜間離着陸訓練用にくれてやれって
２４時間運用が自慢なんだろ？ｗ
今の便数じゃ借金してまで２４時間化する意味は無かったな

sage

>>977
一期島も二期島も全部カジノと風俗街にしちゃえば？

本来関空が造られるべきだった神戸に空港ができる
→将来的に神戸に客を取られ、神戸拡張・国際線も神戸に統合となる状況を阻止したい
→だったら、莫大な金をかけて大借金し、もう一本滑走路造り、簡単には関空を廃止できないようにしてやれ。

橋下の本音は、関空を米軍基地にし、国から金を引き出そうとしてるんじゃないか？

それなら大賛成。

確かにそれなら破綻寸前の大阪府にも国からお金が入るし、関空も有効活用できる。
ついでにいえば、基地の環境対策費で泉佐野市も破綻回避できるね。

ここは関空の沈没について語るスレですよ

どのみち空港としては終わりなんだから、ええんちゃうの？