【新たな船旅を】東日本フェリーPart9【から】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 03:22:05

2 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 03:27:15

関連会社9社
※従業員が雇われ･以下へ派遣させている会社
リベラ株式会社(旧リベラヒューマンリソース)

1.東洋汽船株式会社(外航海運事業･船主業)
2.トーワシップ債権回収株式会社(船舶特化サービサー事業)
呉本体の為、青函航路はあまり関係ないようだ。
3.シアーズ・ジャパン株式会社 (物販飲食業･旅行業･船内営業･イベント企画業務)
事実上、FTとナッチャンReraの支配者。 CA所属(蝶ネクタイ除外)。
4.株式会社ネクスト(陸上運送事業)
傭車の手配を東へ要請。
5.フローリッシュリアルエステート株式会社(不動産所有･賃貸事業)
東の不動産・函館FT建物・敷地の所有者。東関連会社から賃料を搾取する。
客からも駐車料金を搾取する事を未だにやめない。
6.東日本フェリー株式会社 (フェリーオペレーション事業･旅行事業)
核に位置する会社。運行管理精算営業メインの会社。
7.東日本シップマネージメント株式会社 (船舶･船員管理業務)
船員が所属する会社。船長など権利を持つ人間が存在。ここが無くなると船はとまる。
8.HNFエージェンシー株式会社(港湾代理店業務)
↑の会社の発券業務や埠頭管理からクレームの矛先、清掃までする、
まさしくエージェンシー(労務・代理・雑用)。別名、東の北朝鮮。

3 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 07:46:59

１か月で１スレ・・・早やっ！

4 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 08:00:24

一本糞！

5 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 10:30:24

昨日の道新の夕刊の織り込み広告に、なっちゃんの激安商品が載ってましたね。車両１台と９人まで２万円ポッキリ。

6 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 10:36:56

さっき一本糞！wの新しいコマーシャル流れてたんだが、

ダセーーーーーーーーーーっ！！！！

7 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 11:21:39

1本糞としかレス出来ないお前の方がダサイ！
どう足掻いてもお前には90億の価値なんてないんだから。

8 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 11:27:37

同じく同感

9 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 11:50:41

函館の無料情報誌になっちゃん初日の出クルーズの広告が載ってました。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 12:57:45

塩窓から日ノ出

11 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 13:11:58

>>5
kwsk

12 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 13:29:00

車割
1/7～3/31
車1台＋9名まで
料金２万円

初日の出クルーズ
お一人様7000円
甘酒サービス
おせち風お弁当つき
お年玉抽選会
開運饅頭、しゃもじプレゼント。
12/28締切。
当日ターミナルでなっちゃん福袋販売。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 13:34:22

あと、12/22、18時から金森倉庫のクリスマスファンタジー会場では、協賛の東日本フェリーからオリジナルペンライト配布。
限定300名

14 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 13:37:16

ヲタは行くべし！

15 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 13:43:19

初日の出やるなら通常航海しろ

16 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 15:04:52

びるごだけで、需要まかなえるんだよ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 15:06:17

最初で最後の
【なっちゃん】日の出クル－ズだよ

18 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 16:25:18

まさか

19 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 16:28:56

来年、１～２月の欠航率でＲｅｒａの勝敗が決まるな

20 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 16:44:09

>>17
このスレの住人には悪いがﾜﾗﾀ

21 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 17:20:54

>>12
８名分ただ？　４万円割引
この人数も目標の８０万人に入るんやろうな
８０万人の目標に達っしても６０万人くらい、無料だったりして

22 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 17:27:21

>>12
皆さん港で乗り合いで行きましょう
座席に余裕のある車の片は１，０００円もらって５，０００円
払おうとしている人を車にのせてあげましょう
９人乗りの車で商売するんだけど　そのときはお一人３，０００円

23 ：古閑信次：2007/12/01(土) 18:23:13

Ｒｅｒａ姉妹船の船体イラストに鳥山明氏を起用して船名は｢ガッチャンＲｅｒａ｣にケテー
どうですか皆さん？

24 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 18:26:00

>>21
運転手＋8名までＯＫ！

25 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 18:51:50

初日の出クルーズ広告
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5304.jpg.html

26 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 18:55:15

車割
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5305.jpg.html

27 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 18:57:41

私は初日の出クルーズに行きますよ！

28 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 19:40:52

オラも初日の出行くっさ。
おそらく最初で最後のツアークルーズだべ。

29 ：NASAしさん：2007/12/01(土) 20:35:19

オラどうでもいいです。最後だろうが関係ないっす。ところでチビッコ達に人気て本当？

30 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 20:50:32

私が知ってる限りでは、ちびっ子に人気です。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 21:38:02

あのペインティングとスタイルなら人気だろう
この板のオヤジたちは汚い在来船が好きみたいだけど

32 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 21:40:57

昔の関西汽船のような色の道南自動車フェリーを
外から見る分には、誰でも好きだろう。

33 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 21:57:21

重油と生臭い匂いの在来もいいね。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 22:36:05

新造船の名前はタケチャンreraらしいぞ

35 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 22:37:16

いくら1本糞と言われても在来は高速に置き換えます。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 22:43:23

>>34
本当？
どこからのソース？

37 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 22:48:34

初日の出クルーズで最高速を叩き出す。
初日の出暴走。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 22:51:07

恵山の沖で、初日の出かな？

39 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 22:57:53

一応クルーズだから、予想では函館山周遊→大森浜沖→恵山
でしょうか・・・

40 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 23:02:03

えさん2008

41 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 23:20:52

えさん２００８デラックス

42 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 23:33:05

社長の辞世のの言葉・・・なっちゃん・・・パタッ！
だそうです。↓
http://www.marine.osakafu-u.ac.jp/friends/rera.htm

43 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 23:34:08

座席に座ったまんま初日の出って、、、。外部デッキはないしさぁ。何か飽きそう。それなら在来船でクルーズした方が楽しめそう。ってか金額はいくらなんですか？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/01(土) 23:42:28

>>43
弁当土産付きで
7000円

45 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 00:02:51

外の冷たい空気を吸わなきゃ、初日の出の有り難みも半減だわな

46 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 00:18:36

タケチャンＲｅｒａって本当ですか？

47 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 00:33:11

タケチャンＲｅｒａの情報は何処から入手したのじゃ？

48 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 01:04:49

>>42
分らず屋ども相手に苦労してるなこの社長。
まあ前の経営者が愚かだったからなおさら大変だろうが。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 01:29:32

ﾀｹﾁｬﾝRera…数ヶ月前にあったなそんな…ry)

50 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 01:43:37

えさん [アイヌ語]　エ　サン（頭が　下る処）　岬という意味

れら [アイヌ語] レラ(風) 風という意味

51 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 07:45:30

座席で初日の出クルーズ。笑わせてくれるね。クルーズの意味知ってるの？

52 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 08:21:02

弁当、土産分引いたら通常のエコノミー料金相当なんですね。当日は荒天じゃなきゃ良いですな。しかしこの金額で湾内グルリだけじゃ詐欺だわ。コースが気になる。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 10:07:11

どこかで船を停泊させるのでは？
停泊したら、ビジネス近くのデッキや車両甲板を解放するのでは？

54 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 10:49:15

元旦も　イカ烏釣り漁船は出漁するのかなぁ。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 12:37:54

流石に元旦は休むだろ

56 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 13:06:10

水揚げしたところで魚市場も休みだろうしね

57 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 13:19:26

昨日から2時間15分運行になって、かなり余裕のある航行をしてるようですね。
定刻より早めに到着してます。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 14:39:20

そろそろ新しい船の名前が決まってもいいと思うのだが

59 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 15:27:42

ナッチャンのＴシャツを見ても明らかに子供向けですね。
オヤジが着てたら注目の的。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 15:30:24

ちなみに初日の出クルーズはエコノミーのみですが、エグゼクティブは社長以下経営陣が座るのかな？

61 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 17:28:49

もう少し安くして欲しい

62 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 21:08:10

新船名
お好み焼きRera
お好み焼き風。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 22:12:32

オッサンRera
さんふらわあの太陽が、メガネヒゲのおっさんになってる。

64 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 22:28:45

私的にはナッチャンでクルーズもありかと思います。
とにかく話題を集めて集客アップ！

65 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/02(日) 23:53:59

下北だけど、1日の東奥日報夕刊にチラシ入ってたよ。
大間近いのに、高い金額で高速船には乗りたくない。
もっと安ければ下北の人も乗るかも

66 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 00:03:26

車で行った場合、なっちゃんの乗り方降り方を教えてほしいのですが。
確か八戸から苫小牧に行くベガは、同乗者は車から降りて別のところから乗下船した様な気がする。
在来船は一緒に乗れたはず。
一番安い席は座席指定でしたか？
いつも二等なので、早めに乗船してよい場所を毛布持参で取っていました。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 00:05:08

では3隻目は大間航路に

68 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 00:06:00

いや　今だからこそ三福航路へ投入すべきか

69 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 00:20:40

「ばあゆ」で初日の出クルーズ☆

70 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 03:36:00

リベラ破綻教の信者ですが、何か？？？？？？

71 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 04:53:02

>>67 それいいね、大間は病院行ったりに函館航路利用してる人がメインだからさ

72 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 07:39:08

>>66
同乗者も一緒に乗れます。
座席は全て指定席です
ただしエコノミー席の周囲は、座席指定のない見晴らしがいい席があるので、早い者勝ちかと。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 10:23:25

大間航路を小型の高速船就航させても採算取れないのでは？

74 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 13:09:19

普段、大間航路はどの位の人数乗ってるのかな？

75 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 13:32:44

大間航路はぜんぜん手付かずのままだね。他航路の利益で穴埋めして終わりってやつか。県から補助金でてるのかな。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 13:33:11

普段、青函航路はどの位の台数乗ってるのかな？

77 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 14:43:13

>>57
春からも２時間運航で良い気がする
連続で遅延すると信用無くなるぞ

78 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 15:44:05

年間を通して２時間15分運行の方が、ダイヤ的にも余裕がありますよね。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 18:39:25

大間函館50分。
大間周辺と函館市が海峡を超えて合併。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 19:36:21

>>76
昨日は日曜日という事もあって、ナッチャンも賑わってました。
ちびっこも沢山見に来てました。
在来は虎が多かったです。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 21:13:15

72番さん
ありがとうございます。
やはり早めに乗船したほうが眺めのいい席確保できそうですね。
これから利用したいと思いますが、まだにぎわっていますか？
リベラが無くなる前に一度は利用してみたい。早くしなきゃ。
帰りは大間便を利用したいと思う。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 21:20:56

去年12月中旬あたり大間航路利用したけれど、平日の午後便上り下りも車は一列しかなかった。
1カーペットに5～６人くらい入っていたので、結構徒歩客が多いと思った。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 22:02:40

>>81
乗ったらエコノミー席を探さずに迷わず最前列に向かってください。
この時期はそんなに混んでないので、楽に座れると思います。
あと、船内の商品は値段が高めなので、事前に飲み物や弁当の購入をお勧めします。
車で多人数の場合は、来年１月から　車割　という割引を使えば２万円で運転手＋８名乗れます。

84 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 22:31:57

>>82
完全な赤字ですね。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 23:26:45

大間航路は国から離島航路扱いで補助金出てるらしい。
大間近辺の住人にとって、青森よりは函館に行く方が近いし当然かも？
「陸の孤島」とはよく言ったもんだｗ

86 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 23:29:38

陸路で青森までどの位かかるのでしょうか？

87 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/03(月) 23:58:44

通院で利用する人はフェリーターミナル近くの市立函館病院に行くのかな？

88 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 01:26:45

>>86
青森市内なら車で飛ばして３時間。
バス→大湊線乗り継ぎなら４時間強。

しかもバスの運賃が3000円、下北駅→青森駅が千円ちょい。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 07:57:07

>>88
それじゃあ、函館の方が近くて安いですね。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 11:58:33

大間植民地化。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 13:06:46

大間航路の船は、もう少し小さく足が早いやつにして利便性を上げれば乗客増えるかな？

92 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 13:22:39

住んでる人間がいないだろ(笑)

93 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 13:41:07

確かに。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 19:32:56

正月、ばあゆでクルーズもいいかも。

95 ：よしお：2007/12/04(火) 19:45:50

そんなの関係ネェ～
はい、オッパッピー

96 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 21:15:50

初日の出見られるかな？

97 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 21:47:20

リベラとあなたの運次第。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 22:07:37

よく考えたら津軽海峡の船上で初日の出見れるのは、びるごとﾅｯﾁｬﾝだけだわ。青函、道南、びなす、ばにあ正月休みばあゆ大間停泊中。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 22:29:50

元旦のびるごの予約状況はどうかな？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/04(火) 23:53:34

イッポンkuso

101 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 09:59:23

ナッチャンでクリスマスフェアもやってるのか
汚い在来船では似合わないけどね

102 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 15:26:56

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071205-00000002-nnp-soci
大間航路は原発のおかげで国の補助金は手厚いんだろうな

103 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 20:13:37

初日の出クルーズ予約したお。
書類と共にナッチャンのクリアファイルが入ってました。
持っていなかったので、ちょっと得した気分。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 21:48:01

>>101
在来船も味があるぞｗ

105 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/05(水) 22:40:28

ばにあの湯で１年の垢を落とすか。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 00:10:19

ばにあで行く沖縄の旅

107 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 01:36:05

ばにあでいく中古船墓場への旅

108 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 01:43:07

一本空装？

109 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 02:47:37

船名が｢ほるす｣⇒パンスター｢ハニー｣へ。
ttp://www.cruise-mag.com/news/topics.cgi#701

110 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 07:29:23

束でクルーズ船として使えばよかったのに

111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 12:18:36

♪ナッチャン

112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 15:29:38

そんな余裕ありません。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 18:54:50

>>109 予想ハズレたorz
リベラのことだから、てっきり広島ー釜山を復活させると思ってた。

114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 19:44:36

来年はびなす売却かな？

115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 20:24:46

リベラってブラックなの？

116 ：なな：2007/12/06(木) 20:49:03

旅客船会報に大阪府立大の池田先生の論文出てました。読んでみて、採算性を無視した学者だと痛感。運航コスト、収益について全く考慮されてない。離島の補助航路ならいいかも

117 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 20:54:17

先生は、ただの高速船ヲタ

118 ：なな：2007/12/06(木) 20:58:40

追：15年ぐらい前、池田先生が推奨した高速フェリーを採用した会社が、ことごとく破綻したのを知ってますか。
三菱ーユニコン、日立ーシーバード、川崎ーはやぶさ、それから有村、又韓国の離島航路、すべて会社そのものが破綻しました。
それでも、まだこんなことしてます。彼の道楽のため、どれだけの船員さんが失業し路頭に迷ったか。まぁ、学校の先生のざれ言を受けたリベラが一番の責任でしょう

119 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 22:17:37

>>118
だったら、こんなキモヲタの巣窟に書いてないで、あなたが直接
古閑社長に直訴しに行って下さい。
ここに書いても、何の効果もありませんよ。船員さん。

120 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 22:36:31

ほする逝っちゃったんだね、裸用船ってかいてあるけどもう戻ってくる事も無いんだろうなぁ。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 23:40:56

2代目ゆにこんを台湾から買い戻して大間航路に

122 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/06(木) 23:55:16

外国から買い戻しできたフェリーって
前例ないだろうな。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 00:00:52

大間航路なんて生活の足として函館の病院にいってる人多いんだから
車載らない船でいいんだろうな　フェリー乗り場から病院までタクシー使えばいいし

124 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 00:59:59

だったら、ばあゆより燃費イイ船造るしかないね。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 02:13:29

>>124
北前船

126 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 02:57:06

>>119
クビになったからもう言えないのかもよ。
まあヲタの妄想だと思うが。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 07:38:01

束のホームページの内容が更新されました

128 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 09:00:43

車割か
派栗っぽい名前だけど、サービス内容はOK！

129 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 09:45:26

大間航路なんて補助金でぎりぎり経営してるんだろうから
原発で金の入る大間町がフェリーを建造して東日本に安くリースすればいい

130 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 13:08:15

原子力フェリーもいい鴨

131 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 21:17:44

キャンペーン中に冬のナッチャンを体験しましょう。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 23:11:26

原子力船むつ

133 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/07(金) 23:28:20

青森の人は原子力船アレルギー

134 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 08:36:35

早く２隻目の名前が知りたい。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 09:09:55

第八青函丸

136 ：NASAしさん：2007/12/08(土) 10:20:37

ふぇりー油川

137 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 10:39:49

>>130
原子力フェリー就航→座礁or沈没→放射能漏れ→海洋汚染→原爆マグロ
になるからやだ

138 ：NASAしさん：2007/12/08(土) 11:07:44

聞いちゃった！
東には、今話題の岡光厚生事務次官様いらっしゃるそうだ！
マジですよ、やはりそんな役人勤めてるリベラは、ブラック間違いない。
あたり！！！！

139 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 18:46:20

ブラックデビル？

140 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 21:43:18

朝一番の大間発は　たいてい某パン製造会社のトラックt乗ってるね
あれも　半島の生活を支えてる車両なんだろうな

141 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 21:58:30

で、ここはブラックなの？

142 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 22:00:10

函館まで２時間青森まで３時間だから函館のほうが便利だけど
大間航路なきゃないでも暮らせるだろう

143 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/08(土) 22:38:10

とおちゃんの漁船で函館さ行ぐってか！

144 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 00:06:27

ふと思ったんだが、二隻目の高速船が就航して在来船が無くなったら
夏の繁忙期はどうなるかなｗ
人が溢れて船内の雰囲気が殺伐としたナッチャンもちょっとは見てみたいかも？

案外、客は青函や道南に流れてナッチャンはガラガラだったりしてなｗ

145 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 00:30:30

実際、徒歩客だって青函、道南に流れてる。束の運行便がない時間帯は特にね。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 00:58:24

安さだけを求める客は低速船に流れてるよ
一方４時間も乗るほど暇のないツアー客など新しい客が高速船に乗っている

147 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 01:34:20

安さだけを求める客＝地元リピート客
今後年に何度もの乗船が見込まれる。

暇のないツアー客＝一見客
一度乗ればおしまい。
高額なCMを止め、ブームが去ればツアー会社に見向きもされない。

148 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 01:51:29

ボロ船ヲタがやけに必死な件について。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 02:08:16

教えて下さい
過去スレを見たいんですが、有料でないと駄目なんですか？
無料で見れないのですか？
知識の豊富な人、教えて下さい。お願いします

150 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 02:21:30

徒歩客は殆どJRでしょ。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 04:39:37

なっちゃんが運行してから JRの利用客は増えたの？

152 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 05:47:19

車割、それは廃止に向けての第一段階

153 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 10:01:00

青森ー函館あたりの観光ツアーだと青函の往復をＪＲと高速フェリー
でくみあわせるんだろうな　両方景色の見えないトンネルじゃつまらんから
食べ物と温泉でリピーターつきそうだね

154 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 12:00:45

破綻前の安売り？

155 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 14:41:09

青森・函館を巡るツアーというのはわかるんだが、青函間をいちいち往復するツアーは少ないと思うよ。
あっても、北東北＝北海道相互発着くらいで、それ以外は片道は利用しても帰りは飛行機でしょ。

てかシアーズジャパンって何？
電話したけどなんか怖かった。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 16:59:07

なかなか強気な経営のようで。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 17:20:19

そうだな

158 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 17:29:30

青函トンネルと高速フェリーができた今観光的には青森と函館を分けること自体
ナンセンスだね　とくに２０１０年には青森まで新幹線延びるから
関東からだと一体観光のほうが多くなるんだろうな

159 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 17:53:24

「対岸」というにはいささか距離があるだろ

160 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 19:20:10

｢113km対岸の街｣対岸に違いないけど離れ過ぎ。しかも隔ててるのが難所で有名な津軽海峡とくれば…。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 19:22:50

>>155
http://www.higashinihon-ferry.com/06about/index.html

162 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 20:01:35

ナッチャン12月16日以降は1日2往復だけ？

163 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 20:56:49

年末は3往復に復帰するみたいだな。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 21:05:44

びいなもギリシャに行くみたいだね…。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 21:38:14

いくらで売れたのかな？

166 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/09(日) 23:49:21

>155
なっちゃんのＣＡや売店、カフェの店員など船内サービス全般と、
函館ターミナルのショップなどの運営をやってる会社。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 00:14:00

>>164
ばにあは、しぶといね。
あの船、意外と揺れに強いし、室内は静か。
びるごに無いサイドのランプウェイもついている。

びなすも売れそうだし、
INCAT２艘体制になって、室蘭にばにあ
なんて、しぶとく生き残るかもしれないよ。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 07:06:05

びなすも売りに出してるの？

169 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 07:14:09

こないだ、ツアーについて聞きたくて東日本フェリーに電話したら、
「広報は全てこちらです」
とシアーズ・ジャパンに電話するよう言われた。
出たのは女性。
びっくりするくらいに高圧的な態度だった。
機嫌悪かったのかな？
しかも広報はその人1人だけらしい。
大丈夫なのか東日本フェリー。
もちろん、ツアー参加は取りやめました。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 07:57:52

>>169
夜間や休日に電話したのかな？
休日夜間は束の職員が対応している様です。
管轄外の対応なので、むしの居所が悪かったかも。
シアーズとシップマネージメントの区別が曖昧で未だに社員も対応に苦慮している様です。
シアーズも当直体制で対応すればいいのに。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 08:25:24

なんだぁ～
びなすも売りに出してるのかよ！
全航路維持だの調子良い話しといて結局船売っただけか…
リベラは日本海航路でも再開するときは船買えば良いとか言ってるが果たして購入する気はあるのかな？

172 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 09:43:40

湾氏の掲示板で見たが直江津ターミナル解体工事が始まってるらしい！
解体始める前に公式で発表できないものかね？
HPには再開延期って掲載してるんだから。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 10:59:40

残念な話ばかりで悲しいです。常連を無視して一見を歓迎してる社に未来はあるの

174 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 11:03:27

社長のインタビュー見たが高速２番船就航しても在来残すんじゃねぇの？
びいなは分かるがびなすまで売ったら船足りなくなる気がするが…？
びなす売るって事は高速２番船は青～室投入かな？

175 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 11:38:35

>>174 別に青⇔室はびるごか、ばにあでも使用できる。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 12:43:14

東日本フェリーの広報が最近高飛車だという話は聞いていたが…
所属はシアーズなのか。
マスコミからの評判もよくないって聞いた。
1人でやってて色々と手が回らないんじゃない？
女性か男性かは知らない。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 13:04:19

リベラも含め、破綻の足音が大きくなってきましたね

178 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 13:11:40

びなすとばにあを売却？
びるごは室蘭？

びなすはまたパンスターにチャーターかな？
またばにあは売れず…

179 ：陽気な名無しさん：2007/12/10(月) 14:03:58

青室は在来船でも１日１往復できていて高速船にしても船数減らせ
ないので高速船にするメリットなし
青函が高速船２隻体制になったあとで法廷検査時のバックアップとして
青室に入れておく可能性はあるけど

180 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 15:27:59

ナッチャンは接客以外の乗船員って7人だけなんだね。

2隻体制にして人権費、メンテ費を削減しても燃料費の増加の方が多そう‥

181 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 19:58:29

なんで１６日から２往復なんでしょうね？
夜間は青森で停泊？

182 ：つたい：2007/12/10(月) 20:01:33

3ヶ月先まで1日、2便、往復4便になってますが、本当なの。
本社ホームページになぜのせないの。
4便から3便、さらに2便。冬季だけなの。北の冬季は約5ヶ月間もあるよ。
これじゃ、絶対潰れる。

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 20:31:48

夜はなっちゃんの利用者少ないからじゃないのかな？
高い燃料使ってるんだから採算合わなきゃ別に止めても構わないと思うけど信用は無くすね！

184 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 20:49:59

利用者が少ないのは正規運賃が高すぎるからだよ。
エコノミーで5.000円は高すぎ！！
2.500～3.000円が適正運賃。
5.000円ではリピーターは期待できないよ（怒）

185 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 21:52:01

ん～
車割とかやっても便数が減っては・・・

186 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 21:57:00

>>184
3500円が限度だな。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 21:57:03

>>175
サイドランプの無い"びるご"が、残るとは思えないな。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 22:06:37

経営体力があるから１年間やってみてから料金見直すんだろうな
夏は今のままの料金で冬は５割引きぐらいの季節料金制かな？

189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/10(月) 23:45:42

在来船売春は資金繰りのためだろw
今の状況じゃ売上で燃料費も賄えないはず
人権費に維持費に金利負担‥日々債務が膨らんでると思われw

190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 00:04:50

高速船導入のときから無駄な低速船売却は決まってたよwww

191 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 00:12:37

物流売上8割超の青函で、トラがほとんど積めない高速船は致命的な欠陥！

おまけに原油価格高騰のなか燃料バカ食い‥

運航すればするほど赤字が膨らんでいく状態だろ‥

果たしていつまで持つかだな‥

192 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 01:44:18

ここほど利用者をバカにしたフェリー会社は無いな。
公式HP上じゃ直江津航路再開延期だが、FTは解体中‥
高速船は青函で一番の上得意様のトラックは乗せない‥
旅客は在来の2.5倍のボッタクリ(笑)

一旦利用者の期待を裏切れば、信頼回復には長い時間がかかる‥

193 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 02:04:05

瀬戸内海ルールだと、
在来船：高速船＝１０：２２の料率だぞ。
１０：２５は高めじゃない？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 08:49:06

この会社はCSR(企業の社会的責任)の精神が欠如してるんだろうね。
上に広報の事が書いてあったけど、自分に不利な情報もきちんと開示しなきゃ利用者からの信頼は得られない。
プレスリリースも都合の良い話しか出してないみたいだし。
こういう問題は広報の人柄である程度はカバーできるが、それも厳しそうだしな。
ナッチャンを誇りに思う人と、昔のままが良いが一回倒産してるために声をあげられない人といて、中もなんか空回りしてる感じ。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 10:11:29

フェリー業界では休止＝廃止みたいだな。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 11:07:15

>>182
ところどころ、微妙にエコノミーだけ空席ありになってたりするんだが。
本当に運休？

197 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 11:49:25

団体の予約でもあるんじゃね？
上等級の接客要員省いて運航か？

198 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 12:00:26

在来フェリー廃止し、高速船だけになれば、売上は1/3とかの水準になるんじゃない？
さすがに長くは持ちこたえられんだろう。

199 ：陽気な名無しさん：2007/12/11(火) 12:31:05

売り上げは高速船になって増えている　

200 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 12:39:30

>>199
そして、
いにしゃるこすと、
らんにんぐこすと、
もふえている

201 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 13:10:17

日本海航路は最初から廃止する予定だったんでしょうね。
だったら期待を持たせる様な対応に疑問。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 13:39:06

>>201
慈善事業や公務員のサービスじゃないのだから止めて正解
どうしても復活してほしいなら、君の力でどうぞ

203 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 14:00:40

>>201は公式で再開延期なんて掲載してるから期待しちゃうんでしょ！

そもそも本当にやる気があるなら《みと》庸船に出さないでしょ。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 14:25:58

広報は>>2のシアーズジャパンだもん(・ω・)

205 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 15:46:34

にせよ、これで日本海航路はｱﾎﾞｰﾝ

206 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 19:59:02

減便の公式発表
「函館～青森航路就航　高速フェリー　一部ダイヤの運休について」
http://www.higashinihon-ferry.com/news_detail21210.html

207 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:10:19

すごい
減便の勢いが止まらないな

208 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:19:28

今のナッチャンの虎積載数、旅客数で原油高の中、走らせれば走らせるほど赤字が増える。

来年2隻めが来たらどうするんだろ？
納入されて早々に室蘭係留とかもありそう‥

209 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:26:17

アホ先生は24時間フル稼動させばペイできると言ってたぞw

210 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:34:29

旅客が極端に減る深夜便は
燃料費 > 貨物旅客売上
だから、運航させるほど赤字が膨らむ。

これを管理会計では操業停止点以下という。

空気を運んで燃料バカ食いすれば、会社はすぐ傾く。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:35:55

日付10日って…

212 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:45:40

空席状況が満席になっていましたが、今見てきたら運休になってる。

213 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 20:55:45

「盛岡・函館きっぷ」崩壊？

214 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 22:07:57

心配せんでも、高速船２隻目が入っても青函に在来船一隻は残すだろ。
高速船に積めないトラック道南と青函に丸投げじゃパンクする。
ただ、この冬にナッチャンが重大なトラブルでも起こさない限り、ばにあ風前の灯火。

215 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 22:40:27

一本糞！

216 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 23:05:26

道南は東日本の系列なんだから道南に在来線固めるんじゃないの

217 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/11(火) 23:07:16

川崎汽船が、苫小牧ベースで
トラック向けにフェリー・ROROとも増強するだろう。
ひたちなか港もバース整備が進んでいるし。

しかたなく青函航路に乗っている首都圏・東海圏行きは
逃げていくよ。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 00:08:04

夜間は青森停泊のようですね。
マジにヤバそう・・・
大丈夫？ナッチャン
そういえば、イラスト当選者の発表ありましたね。
京都府・・・山本・・・何処かで聞いたような・・・
まさか！

219 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 01:03:28

一部のダイヤがお客様のニーズにお応えでき兼ねるもの
>悠長なこと言ってるね。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 03:51:43

首脳陣にエアトランセの女社長ばりのDQNがいるのも事実。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 05:08:31

一回潰れてるんだから何回潰れても構わんだろ。どのみち高速船に置き換える計画は変わらない。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 08:25:50

220そうか! じゃぁ一本糞もゴキブリ並に長生きするな

223 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 09:01:26

知り合いの新聞記者が言ってたけど、ここの「プレスリリース」とは名ばかりで、
実際に新聞・テレビにリリースが行くことはないみたいだね。
HPに書いておけば発表だという不思議な会社。
さすがにナッチャンRera就航の時は色々届いたらしいが（笑）
そういう都合の良い事ばっかりしてると、
利用者だけじゃなく一般市民にも嫌われるよ。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 09:02:57

お前もなw

225 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 09:46:11

>>224
中の人？
>>223に痛いとこ指摘されたんだな。

てか普通に思うんだが、当初の4便が2便に、しかも予定より30分遅れって、不測の事態があったのかもしれないが酷すぎだよな…

226 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 09:59:03

思ってた異常に燃料費が高騰！
それに反比例して利用者の低下！
そもそも観光客目当てなんだから1日８便や６便も必要なかったんだよ。
観光客だって夜利用するなら在来でゆっくり寝たいだろうからね。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 11:16:05

まだ見ぬ観光客をあてにして、
70億のきそ、80億のはまなすより高額な90億の船を2隻も購入し、
真冬や夜中も含め1日8便走らせ、
燃料バカ食いなのに空気だけを運ぶ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 11:58:49

ナッチャンに乗るビジネス客なんかいないからエグゼクティブってガラガラだろ。
夜とかだと客ゼロもあるんじゃね？
そしたらCAって何してるの？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 12:14:41

>>228
船酔いしてまつ

230 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 12:30:16

>>216
道南って東日本の系列抜けたんじゃなかった？

231 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 12:32:16

だ、か、ら、
先生が２４時間フルうんこー
すれば儲かるって入れ知恵したんだよw
これで先生関連の高速船、
しーばーど、はやぶさ、ゆにこん、
に継いで4隻目だよ
そうそうレインボーも含めると５隻目だな
その何れもが、あぽ～ん！の運命をだどってるwwwwwwww

これでも先生は懲りないから偉大だな
これはもう、橋本弁護士の対抗馬として大阪府知事選に出馬してもらおうwww
先生が当選すれば大阪湾が高速船ぱらだいす駄わなm(--)m

232 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 12:43:47

府大の池田って工学部の院の教授だろ？
そもそも技術屋で管理会計やマーケティングはずぶの素人だろ？
経営陣はそんな奴の話に乗ったのか？

233 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 12:57:20

>>232
そうらしい

234 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 13:13:26

１日２便じゃあ余計に乗らない様な気が…

235 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 13:34:26

>>233 もし事実だったら、今の経営陣は会社を運営する能力なしってことだね。少なくても海運業に関しては。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 16:31:41

>>232
どうせ造船会社からお金もらってるんだろ。
流石に燃料費高騰は想定外だったんだろうが。

237 ：NASAしさん：2007/12/12(水) 16:35:42

池田先生は機関も素人。運航も素人。10年前ならいざ知らず、いまやフェリー業界ではどこも相手にしてませんよ。
リベラも新参者だから、うまい具合に乗せられたのでしょう。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 17:40:37

意外と第2船の件で　1人だけ京都府の当選者がいるってことは
話題になってないんだな

239 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 17:46:41

>>237
その通り、
もう還暦迎えるジジイの脳ミソに学術的独創力も無いわなww
大好きなクルーズ客船にでも金注ぎ込んで
あぽ～ん迄よせい過ごせばいいもの於

240 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 18:02:24

池田センセって
室蘭出身らしいな！

241 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 19:00:27

しかし、
オマエラよく知ってるなw
寒心するぜwwwww

242 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 19:46:26

なっちゃんの減便は想定内だが在来は増便しないのか？
てっ事は、なっちゃん減便後は青函より便数少なくなるわけだ。
泣けてくるな…。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 20:14:29

ナッチャン減便
→理由付けて運航休止
→その間に売却先探し

ここで売却先見つかれば、在来線だけで細々営業。

見つからなければ数百億の負債抱え、再びあぼーん。
在来線のボロ船と使えない高速船が資産では、引き取り企業現れず、束の歴史に幕。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 20:16:11

イラスト…京都府の山本さん？
会長の親族だったりして。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 20:21:11

>>243
パンスターがあるじゃないか！

246 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 20:21:56

親族だろうよ　

247 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 20:53:27

△ーチャン○○
○○・△ーチャン

△はカナ１文字、○○には　レラ　もしくはそれらしいアイヌ語をあてはめて、と…

248 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 20:59:20

えさんはアイヌ語で岬

249 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/12(水) 22:13:28

一本糞！！！！

250 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 01:57:46

仕事柄、様々な企業を見ているが、東日本＝リベラは驚くべき企業だ。

企業の全ての部門がダメダメ。どうしようもない。
ここまでDQNな企業はなかなか日本でお目にかかれない。
逆に興味がわく。

取締役会：業務意思決定機関として幼稚園レベル

企画：どんないい加減な旅客予測なんだ？5000円で客が来ると思ったのか？

財務：新造船導入の損益シミュレーションやったのか？

広報：利害関係者に対して積極的な情報開示するのが今の広報の姿だろ！

人事：窓口・接客含め社員教育しろや！一度潰れたのに改善ないのか？

現業部門：ここの人は頑張っているみたい！

251 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 02:11:56

>>248
船名の恵山は地名が由来なのであって
その地名の由来のアイヌ語とは直接的には関係なかろう

252 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 02:14:52

それを言い出すと
さんふらわあえりもも
さんふらわあさっぽろも
しれとこ丸も
ろーろーさろまも
アインス宗谷も
全部アイヌ語ということになってしまう

253 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 02:31:51

一度乗ってみたいが、5000円。貧乏人の私なんか相手にしてないのね。
一日２往復か。
早く潰れてね、我等が東日本フェリー。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 02:53:33

なっちゃんは苫小牧⇔八戸でやった方が需要あると思うんだが…

255 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 03:34:32

おそらく来期の航路予算が決まり、予算内で運航するにはナッチャンを冬の閑散期に止めらざるを得なくなったんだろう。
上層部も異常な人件費削減を徹底させているようだが、人件費がかかる対面接客が基本とうたっているのが分からない。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 03:43:02

ナッチャンの減便の理由は単に､
燃料費〉貨客売上
になったからだろ。

この状況では運航休止の方が会社経営にプラスだから。

貨客が増えるか、燃料費が下落すれば増便するはず。

257 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 04:39:12

>>256
あの～、
では企業としての収益はどこから出すの？
在来船で稼ぐ？（クソ高速船のイニシャル＆ランニングコストも含めて）

258 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 04:48:52

高速船の２番船は何時就航なの？

259 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 08:22:14

>>257
現状では、びるごとばにあに虎を載せて運ぶのが一番の収入源。
それとプラス川近、パンスターへの傭船だが、それでも室蘭、大間、ナッチャンの
損失補填まで出来るかどうか・・・

260 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 11:12:53

169です。
遅くなりましたが、電話したのは平日昼間。
向こうも「シアーズジャパンです」って言ってました。
（「幸せジャパン」とも聞こえたけどｗ）
実際こう言われたかはわかんないですが、
「聞きたいことはそれだけですか？」
みたいな雰囲気の応対でした。
仕事の出来る女性を自負してる感じ。
なんだかな…違うでしょ、それ。みたいな。

>>250
俺も港の作業員や船員、現業部門は本当に頑張っていると思う。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 11:39:11

幸せジャパン(笑)
なんかの宗教みたいだ…

その人はきっと勘違いをしているんだね。
気にしなきゃいいよ。
会社や船そのものは好きなんだろうけど、その人自身が利用客の側に立ってないからそういう対応になるんでしょう。
消費者ってそういう態度に敏感だよね。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 12:24:27

ここでナッチャングッズを沢山開発して売りまくる。
冬場は便数減らして貸切観光クルーズを乱発して稼ぐ。
そうすれば少しは稼げると思う。

263 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 13:36:38

グッツなんか作るより、在来で臨時便を1便運行したほうが稼げるんでない？

264 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 13:37:32

ぷるぷるなっちゃん希望☆

265 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 15:04:05

今日ナッチャンのラッピングバス（函館バス）走ってるのを見た。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 15:07:14

>>263
増便する船あるの？
びいなも売れそうだし。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 15:36:51

減価償却も終わり、燃費の良い在来が生んだ利益をナッチャンが食べている状態。
これで在来フェリーが無くなったら‥((((；ﾟДﾟ)))))

268 ：NASAしさん：2007/12/13(木) 16:01:13

しかし、何だな！古閑ちゃんも池ちゃんに騙されたといえ、お粗末くんだな！
本気で馬鹿じゃないないのか？いっそのこと、ナッチャンの船首に張り付けにして
海峡横断したどうだろう？
これだけ、公表と違ったことやって、シアーズ？東の社長だなんて言ってられるよな？
函館の街の中だって良くデカイ面して歩けるよな？
神経疑うぜ！
今まで、売船して東の財産食ってよく経営者面して、公の場でれるな？
顔に何か塗りたくって、厚顔してんか？
恥を知れ・・・・・・・・・・・
ウンコ時間・間違いじゃない！・・守れないんじゃ止めてしまえ！
一本糞だーーー

269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 17:38:24

～解る奴だけに～なっちゃんが｢A列車｣のキャラなら即、撤去売却するけどな

270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 19:05:27

ホームページのプレスリリース、トップはちゃんと11日なのに中身が10日になってるのはどうして？
改ざん？

1/72ナッチャンレラオフィシャルモデル
ナッチャンレラに乗ってきました(クッキー)

やっぱりいらない。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 19:28:38

「ナッチャン」と「ばにあ」
青函１航海あたり燃料どれくらい喰うの？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 19:59:26

「ナッチャン」は高い軽油
「ばにあ」は比較的安い重油

273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 20:45:37

青函のはやぶさも、ばにあと同じ低速のPCエンジン。
だから、Ｃ重油でOKだ。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 21:10:22

>>271
大雑把な推算だが、
「ナッチャン」１万４千～１万５千リッター
「ばにあ」４千～５千リッターぐらいだと思われ。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 21:27:10

>>266
以前のほるすびなすのダイヤのように2.5往復/日にするとか。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 21:30:43

ばにあのエンジン結構焼き付いているからなぁ。曳船と整備代考えれば…。
ちなみに先代ゆにこんでA重油。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 21:44:04

>>268
お前が一本糞。
ケチ付けるだけなら誰でもできるわい。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 22:14:07

ほるすで確か5000リッターだった気がする。
ばにあとびるごもその位じゃないか。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 23:05:33

今夜もI・Gは来るのか

280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 23:13:23

一本糞！

281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 23:19:44

I・Gと青函人間は同一人物！！

282 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/13(木) 23:50:35

船舶のエンジンって、換装できないのかな？

283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 00:39:17

換装は可能だしそれで採算を上げた船も結構あるけど、船体を切開く大工事が必要になる。
ナッチャンの場合は推進器も変えたほうが良いかも。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 02:03:17

>>283
そんな手の込んだ事するより手っ取り早く船入れ換えた方が早いよ。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 03:55:41

流動★！

286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 06:50:22

さんざん外出だとは思うんですが、
なっちゃんで仮に大洗～苫小牧まで思いっきり飛ばしていただいたら
何時間くらいで行けますか？

287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 07:42:26

スレ違い

288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 08:02:16

ことごとく失敗だということですよね
軽油使う船なんてどうがんばってもペイするわけないし、
大学教授の理論とオーストラリアバブルにまんまとのせられた感がありますね
東日本の存在意義は今となっては大間のライフライン、それだけですよね
無理に函館にこだわらず苫小牧西など対札幌を意識した方が良いような気がします
対札幌なら、新幹線もまだ先だし、なんとかやっていけるのでは
あとうちは運送関係ですが、新船にトラック載せるのをもっと好意的に受け入れてほしい
トラックに受けがいいのは青函フェリーが一番です
彼らは小さい会社だから必死ですしそれが営業努力につながっていますが、東日本さんは相変わらず高飛車。
道南さんも元東日本系だけあってなかなか殿様気分が抜けませんね。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 11:49:08

>>288

苫小牧西港のフェリ－岸壁3バ－スは商船三井、太平洋、川崎近海で満杯
どうしてもと言うなら新日本海の苫小牧東港にどうぞ

290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 12:18:28

>>289
なっちゃん岸壁が無い

291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 12:20:13

そもそも苫～八に虎が流れてるから起死改正策として青函に高速船導入って記事見たんだが…
苫～八って束自体航路持ってたの廃止にしておいて起死改正てのが良く分からん？
同業他社から顧客取るために差別化図るなら分かるけどね。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 12:32:13

波浪に負けるより燃料高騰に負けそうな予感ｗ

293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 12:43:13

>>291
苫八こそ死守すべき航路だった気がするね
青室よりは利益出てただろうに

294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 12:44:21

リベラ東日本のことだから再倒産の時には、なっちゃん投入の読みの甘さ（経営判断失敗）は棚にあげて燃料費高騰を理由にして逃げそうだなぁ
オーストラリアで燃料入れるまで軽油だと知らなくて、間違ってＣ重油入れて日本への輸送が遅れたってマジ？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 13:30:28

>>291 青函に高速船就航して、苫八に虎が流れたの間違い。記者が勘違いして、そのまま載せちゃったんだよ。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 14:12:18

束って他社の営業サポートばかりやってるが、そんな余裕あるのか？

苫八は船、人を含めた営業基盤全てを川近に安く提供。
加えて、高速船就航により青函の客を苫八に流れさせるサービス付き。

商船三井には苫洗の船4隻全てを安く提供。
青函フェリーには、高速船をトラお断りにすることによって、固定客を流すサポート。

297 ：NASAしさん：2007/12/14(金) 14:52:17

277>>物事判断できん奴が、何言ってるだよん！
ケチも評論もできない奴が何の反論してんだよん！
中身もろくに知りもせず、お前さんは中の人間か？
それだったら、反論するのはわかるけどさ、何も考えや意見の無いやつは、
スレ参加するな！
チャンチャン

298 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 17:29:29

>>277
素人臭い事ばかり書いてる癖に偉そうにすんなよ。
アンカー位ちゃんと付けろ一本糞。

299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 17:31:00

>>297かよw
俺まで間違えただろうがw

300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 17:37:34

何かケチ付ける奴ばかりで痛いスレだな。
中の人いないのかね？

301 ：NASAしさん：2007/12/14(金) 18:15:12

燃料費のアバウトな算出。
馬力、１時間当たり１４０g前後、比重換算して約0.165ﾘｯﾀｰ｡
この船はたしか５万馬力ぐらいだったから、その８０％として４万馬力で通常航海とします。
40,000x0.165=6,600 これで航海時間１時間４５分として6.6x1,75=11.55
さらにS/Bや発電機に0.45として、１航海に１２-１２．５キロ必要でしょう。
軽油８万として１航海の燃料費約１００万。
減価償却本当に９０億とし、１日４航海なら金利いれ２０年償却として、１２０億÷２０÷３４０日÷４航海で約４５万
さらに、人件費、修繕費、港費、等々で計１便２００万の売り上げは必要でしょう。
毎便２００万は厳しいのではと思いますが、私の見方はどうでしょうか。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 18:25:16

100万でも厳しいと思われ…。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 19:31:30

たしか苫八は川近に貸船してるはずだから賃料は入ってくるよね
ま、数少ないプラス要素だな
しかし、なんで苫洗を手放したんかね
虎に特化してニューを自販機レストラン仕様にしておいたら、採算とれていたんでわ？
しかもニューなら大阪商船便より短時間で運航できるわけだし
うまいとこを全部もってかれてるよ
しかし、なぜ日本海航路にこだわったのかがわからん
新日本海と日本郵船が完全に支配してるエリアだし
島根の小学生が足枷になったのかな

俺の妄想
那珂湊～十勝（釧路）
なっちゃんを虎専用にして（虎様ベッドとシャワー室とビール自販機くらいは改装する必要があるが）、旅客要員を最低限にすればなんとかならないかな？
速さで勝負するには長距離しかないでしょ
他が１７時間くらいだから、１２時間切れば勝負にならないかな？

304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 20:03:15

日本海航路に拘ってないから船舶入れ換えたんでしょ！
要は目先の金に目が眩んだんじゃないの？
日本海航路に拘ってるなら旅客ニーズに少なくとも適してて改造が少なくて済んだ筈のみとから庸船には出さないよ。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 21:32:00

>>304
それ以前に、ＳＦみと、つくばの二隻は日本海に就航させるには耐久力不足と聞いたが？

306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 21:41:11

>>303
ひたちなかも着々と川崎汽船の拠点化しているぞ。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 21:53:46

島根の小学生（笑
あれが疫病神だったわけだ

308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 21:57:32

ニューに比べてつくば・みとは燃費も悪かった。
商船三井は「省エネ船が手に入った」って喜んでるよ。

>>303
リベラは「白い船」なんて知らないと思われ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 22:01:00

>>305 みとだけでなく、2隻とも耐久力不足って言われてたの？

310 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 22:08:15

そうだったのか…
発電機の容量以前に船自体が日本海の荒波に耐えられなかったのなんて。
そんな船と交換なんて情けない話だ。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 22:29:22

みとつくばは最初から売るために交換したのかもな。日本海は赤字続きだったわけだし。

>>307
お前がな。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 23:03:23

一本糞！一本糞！

313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/14(金) 23:34:10

>>311
そうかもね！
にゅうべる、らぶじゃないにしても映画にまで使われた船を理由も無く売る訳に行かなかったと！

リベラにしたら日本海航路廃止にするための良い口実が出来たわけだ。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 03:59:33

どうせ売るなら交換なんかせずそのまま売った方が高く売れたんじゃない
かなぁ・・・

交換した時点で何らかの利益が出た可能性もあるけど。
てかそう考えるのが普通かもね。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 07:21:27

おまえら、物事の本質が読めてなしだろ？
奴らはしたたかだよｗ
キーワード
①海外での適当な実績を例えて認可や融資を誤魔化せるもの
②国内で商船としての運航実績がないもの
③海外でしか建造してないもの
④「金」
①～④を、よ～～～～く考えて見てみw

316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 07:44:55

室蘭市に対する口実作りもありそう。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 10:14:14

高速船を導入すればお上から補助金がもらえたりしてw

318 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 10:38:32

ところでさ、ナッチャンＲｅｒａの所有はどこか知ってる？
東日本フェリーじゃないよ

東洋汽船だよ

319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 10:58:49

>>318
そんなの概出だ！

320 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 11:57:15

274>>
ナッチャンの燃費はそんなに多くないよ

321 ：NASAしさん：2007/12/15(土) 12:29:43

２７４と３０１どっちが近いの

322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 12:29:44

一本糞！

323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 12:40:03

下痢便！

324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 12:49:15

再破綻のカウントダウンまだー？

325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 13:12:34

冬場の２便だけじゃ…
すでに冬に負けた？
燃料高騰に負けた？

326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 13:36:13

>>324 来年に2隻目の高速船就航すれば、もう先は長くないから、そのうち破綻するよ。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 15:01:55

この状況で２隻目は無謀。
新しい在来船が欲しい。
7000トンクラス
ばにあ２

328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 15:28:27

ナッチャンの10月の1航路あたり虎乗船台数8.4台だったけど、
在来はどれくらいの数字？

びいなは常に満杯だったみたいだけど‥

329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 16:29:47

>>327 ほるす売却するくらいだからもう在来の増船はないな・・・

330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 16:56:56

潰れる前にばあゆ２造れ

あとは３セクに任せる

331 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 17:55:43

ばあゆの大きさだったら、九州にいけば
島嶼部フェリーで、結構あるよね。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 19:01:47

婆湯って名前がｗｗｗ

333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 20:32:05

３セク後のダイヤ

大間→函館→大間

の一便だけだったり

334 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 20:40:25

ばにあを限界まで使い、苫―八からべが、べにりあのどっちかを返してもらうってのはいかが？

335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 21:13:55

一本糞！

336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 21:25:18

>334
閑散期に八苫サイズのべが、べにりあは大きすぎない？
ばあゆがもし大函航路から退役したら、代船は
西日本のどっかから小船を持ってくるのが現実的…。

夏季限定で下北フェリーとくっつけて、
野辺地・青森・蟹田・脇野沢・大間・函館を
ぐるぐる回る航路なんて、夢のようだけど現実は無理…
ですよね。ゴメンナサイ。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 22:40:12

>>307
あれいつ頃の話なんだろう？
何かでチラりと見たが、あまり新しい話ではない感じだった。

なっちゃんみたいな船は離島航路の方が向いてないかな。
離島航路ならさほど車両を載せたりしないし、他ではあまり使い勝手良いような気がしない。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 22:48:34

離島航路で今元気があるのは…東海汽船と佐渡汽船、隠岐汽船くらいかな
あ、太古もあるが、ナッチャンは寝室がないから駄目だな
日本国内には使い道ないのでは？

339 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/15(土) 22:59:57

まず、屋久島・種子島だろう。そして甑島　鹿児島だと。

五島は、壱岐・対馬に比べると観光地ではないから
難しいわな。

INCAT最適なのは、松山～呉　堀江～阿賀　松山～柳井
この海域には、高速船が成立しているし
護衛艦など速い船がいっぱいいる。
呉がナッチャンの母港になれば、生きられるのでは？

340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 00:22:16

>>336
べが、べにりあはびるごの姉妹船だから別に大きくはないよ！

341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 01:26:07

妄想スレになりましたね・・・・・

342 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 02:44:05

1日2往復だったら在来フェリーと同じじゃん！

それで、運賃収入は
在来>>>ナッチャン
なのに、燃料代は
ナッチャン>>>在来

343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 07:35:38

>>340
今のべにりあは全然違うぞ。
いずれにせよ、べがもべにりあもバウバイザーが無いから青函には向かない。

344 ：NASAしさん：2007/12/16(日) 07:45:16

338>>　離島航路の現実知らないね。隠岐汽船、事実上の破綻、県が船を買い上げるなどして、３０億ぐらい支援。給与はかなりカット。
佐渡汽船同じく、かなりの赤字。九州の離島航路全社赤字。平成１９年度で真に黒字は、宮島航路、桜島航路ぐらいじゃないでしょうか。
もちろん、離島だけじゃなく、日本の全フェリー会社で。RORO定期は黒。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 08:03:49

佐渡汽船は上場廃止の危機

346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 09:01:25

べが、べにりあを青森―室蘭専属にしてびなすを青森―函館に回してみては？

347 ：王公丸王郵丸：2007/12/16(日) 09:09:22

パルプ専用RORO
　王公丸王郵丸・・・(王子)
菱山丸菱風丸菱栄丸・・・(三菱)
　神王丸・・・(王子, 日本　優先乗車枠あり)
　　　苫小牧や八戸は、すごいんだな。
　　　普通のシャーシやトラックが知らないROROまで入ってくる。

他の航路もあるんだね。
　第1はる丸　第2はる丸　第3はる丸・・・(大王　千葉～泉北～川之江)
南王丸・・・(王子に優先乗車枠あり　普段は茨城～宮崎)

348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 10:41:02

>>338
東海汽船は元気があるというか、この会社が伊豆諸島の文字通りの生命線のため、都も含めて絶対に潰れない、潰されないという会社かも。
グループで航路をほぼ独占しているのも大きい。
航空機との競争もあってやむなくジェットフォイルを導入したりもしてるが、まあ安泰な会社だよね。
対して東日本フェリーは正直世の中になくても成り立つ会社。
今みたいな放漫経営、怠慢広報ならどうなるかわからない。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 12:17:25

要は大間のためだけですか。東日本の社会的使命は。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 12:21:38

連騰になるけど
ナッチャンを大間～東京の不定期にして本まぐろ急送便に使えないかな
大間の本まぐろだし多生のコストは度外視していいわけだし、ナッチャンの速さも生かせないな

351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 12:24:19

東は三井か新日本辺りに買収された方がマシかもな。
>>344
離島もRORO船にするかw
>>346
アホか。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 12:25:13

トラックで東北道通って行った方がコスト安い

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 12:26:53

フェリーにまぐろ一匹だけ載せて走るのか？
もはや妄想の域を超えてるな（笑
太古って儲かってるのか？
東日本『海』はどう？

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 12:43:11

ナッチャン就航してからJR海峡線も青函フェリーにも徒歩客が増えてるな。
トラは川近や青函に流れているし‥

もうお㍗るな

355 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 13:09:59

>>346

歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯歯

356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 13:25:11

>>346
青～室は1往復だけだから２隻も要らないし！

357 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 13:30:39

>>349
要はそういうことですな。
ただ、伊豆諸島は外洋に浮かぶ島だから船がないとどうしようもないけど、
大間は一応陸続き。
大間の生活にも船は欠かせないけど、真の重要度は伊豆諸島と比べ物にならんよね。

だから使命はあるが完全に切られても不思議ではない。

ま、潰れたら行政がなんかんだ助けるとも思うけど。

358 ：346：2007/12/16(日) 13:59:01

ごめんどっちかを青森―室蘭に持ってくるって事だよ。
ナッちゃん１便になったがまた失敗しそうな予感

359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 14:28:09

↑２便の間違えだろ！

360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 14:47:36

八戸フェリーターミナルで以前、東が窓口として使っていた場所に、
シルバーの売店が移ってきていた。出来たばかりでキレイだった。
明るい店になったから、これからはお姉さんもサボれないだろうな。
川近は設備投資がささやかだけど、堅実なやり方だと思う。
航路独占、２船リース、ナッチャンのおこぼれ（トラさん）の、
思わぬ３点セットが東から転がり込んで、実はウハウハでしょうに。
しかしこれでもう、東は八戸に戻ることは不可能になりましたね。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 15:36:34

>>348
佐渡汽船みたいになるな

362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 15:51:53

束の再破綻まだぁー？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 16:09:33

川崎近海は東証2部上場のまともな会社
東も川近でやってくれないかなあ～

364 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 17:12:01

JFEグループだしな。
ある意味国内最強のフェリー会社かもしれんね。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 17:52:18

やっぱ郵船＞商船三井＞川崎の順じゃね
郵船は旅客定期から撤退したから、フェリー最強は商船三井じゃないの？
宇和島運輸とか今の資本関係とは違うけど、大阪商船時代国内路線網はまだあちらこちらで残ってる

366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 18:35:46

フェリー最強（デカすぎ）…商船三井
地味だけどピリリと光る…川崎（近海）
呉のワンマン社長のオモチャ…東日本

だよね？

367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 19:02:34

青函人間談：東日本フェリーの100年後は日本郵船を抜いて世界一になってます。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 19:15:43

100年後？
このスレに来てる奴は誰も生きてねぇだろが～w

369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 19:31:34

あはっ
それ１０年前の東日本の雰囲気ならありだったかもね
大洗、八戸の他に仙台もあったし
上越＝直江津から南に伸ばしたのが運の尽き
というか上越～室蘭を毎日にして岩内とか隔日で挟まなければ良かったのに

370 ：Rera：2007/12/16(日) 22:32:00

10年後
ばにあ　就航33年
ばあゆ　就航30年
びるご　就航27年
びなす　就航22年
高速姉妹　もうムリ・・・・・・
となる

371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 23:15:23

流れぶった切りｽﾏｿ
２月に北海道に行くついでにナッチャンに乗ってみたくて予定を立てたんだけど
津軽海峡が時化るのは、大陸からの低気圧が発達した時で合ってる？

直前に天気予報見て、津軽海峡が時化る→ナッチャン欠航の場合は在来か
八戸に変更しなきゃダメっぽいかな？

372 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/16(日) 23:57:34

呉の系列のフェリー会社によると、ナッチャンは波浪に強いという鳴り物入りだから、
ナッチャンが運休するなら在来船も運休するのではないかな（笑）
青函フェリーは多分そんなときでも動くから大丈夫だよ
マジで駄目なら、素直に白鳥だね

373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 01:33:24

新ＣＭ
♪ナッチャンＲｅｒａの車割り！
次回ＣＭ
♪ナッチャンＲｅｒａの採算割れ！

374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 02:53:04

馬鹿か。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 03:23:22

リベラからパンフ送られてきた。
コミコミプランと車割と初日の出のヤツ。

こういう中途半端なヤル気みせるからすごく困る(´・ω・)

376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 04:34:03

燃料の高騰、乗船客・乗船車の予想外の少なさ、
逆風続きのナッチャンですが、なんとか、踏ん張って欲しい。
問題解決は簡単です。
基本運賃が高すぎるのです。
速やかに運賃値下げをして、船旅の快適さを不特定多数の方々に経験
して頂くことが重要です。
ＪＲに比べ、アクセスが劣るナッチャンをＪＲ並みの運賃に設定しても
リピーターは期待できません。
現在の運賃で何度も乗船してくれるのは、「船オタ」と言われる
ありがたい人達だけでしょう。
「船オタ」を含めた一般徒歩客を大事にしてくれるよう要望します。
いずれ、燃料も安くなるでしょう。
必ず追い風が吹きます。
それまでなんとか頑張って下さい。
ナッチャンの美しい船体は函館湾・陸奥湾に良く似合います。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 07:48:14

冬のナッチャンは高知特急フェリー末期の高知～足摺みたいに少しでも時化ると
それを理由に経済欠航しそうだな
なんか初めの頃は再建頑張れ乙！みたいな応援する気もあったが…
今はひたすら倒産が待ち遠しいﾜｸﾃｶ

378 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 08:06:48

いい加減な事しかしないからな…
日本海航路だって船入れ換えるなら太平洋側使う予定で建造した《みと》《つくば》と交換するなら《ばるな3》返して貰えば良かったんだよ！
ばるな3は就航当時は岩内～直江津入ってたんだから。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 09:40:19

ナッチャンの廃止計画進行中です。一航海で２００万の赤字です。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 10:13:15

廃止にしても替わりになる船どうすんのかね？

381 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 10:18:56

一本糞！

382 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 11:36:57

ぼらんを海底から引き揚げて使う。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 12:31:25

現存なる船は全て売って、ナッチャン購入の借金返済に充てる。
東は青函から撤退、清算。
大間は自治体の支援受けながら、細々と継続。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 12:32:10

たしか十勝丸もあの台風の後、引き揚げて使ってたよね。
でも、ぼらんは火災が原因で沈没したから、どの位損傷したのかは、一度見ないとわからない。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 12:46:48

在来船を道南に移管したらあかんの？
体力あるうちにやっとかんと、ナッチャンでこけた時に借金のカタにとられて国外に売り払われたら青函全体の輸送力が足りなくなくなってしまうで。
ナッチャンはトラックを拒否してる限り転けると思える
あの業界に唾はいたら在来をすんなり利用してくれるわけない
八戸など他の会社に逃げて当然だ罠

386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 13:06:48

新青森ターミナルの工事始まったよｗ

387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 14:37:50

>>379
何処から仕入れたネタなの？

388 ：NASAしさん：2007/12/17(月) 16:44:21

束？リベラ？どこの所属か分からんが？
岡光厚生省汚職の根源だった、事務次官様がお勤めのようですが、
一体何してるんですか？
ただいま、個性年金問題でゆれていますが、この方が根っこですね！
確信犯だな！
なるほど、だから、いい加減なことばかり行われているのか、なるほどねー！

389 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 17:09:21

一航海ということは、１日８００万円の赤字ですか…
週末や繁忙期を考慮して根拠はないけど、仮に平均して１日４００万円の赤字としたら…
年間１２億円の赤字ですか…
潰れますね

390 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 19:42:43

日本海航路再開延期の話があった時、確か年間の赤字が10億切らないから再開に踏み切れないとか言ってたような気がするが…。

まぁそれは、青函航路で普通に利益出しての事だろうから頼みの綱の青函で下手打ってるんだから残念だけど先は無いかもね。

391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 20:55:03

今日、東日本フェリーから手紙届いた。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 21:04:30

ふ～ん、でっそれがぁ？
手紙届いたからどうした？何か重要な事でも書いてんのか？

393 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 21:07:32

高速船、航海速力が３０ノット以下で所要時間がちょっとくらい多くなっても車両甲板はトラックで埋めた方がいいんじゃないのと事情のわからない西日本在住者は想像するのですが。

それでも在来船と比べたら速いんじゃないかなと思いますが。
貨物の積載量がオースタルの船より、インキャットの方が勝っていたというのが導入理由のように何かで読んだ気がするんですよね。
観光客の少ない時期、貨物収入がないとしんどいと思うんですけどね。
やってることが素人にはわからないけどね。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 22:23:51

車両甲板はトラックで埋めた方がいいのは、普通に考えればわかるはずだけど、
はたして、今の経営陣が気づいてるかどうか・・・。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 22:45:48

トラックに乗って欲しいけど、乗ってくれないの。
掛じゃなきゃ乗れないって言うし、２時間で着いちゃったら寝れないって言うし。

因みに高速船に乗れない鮮魚車って、水槽車のこと？

396 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 23:02:26

別に宇高国道フェリーは眠れないとかいっても
トラック乗っているよ。
現金決済だけというのがネックだよ。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 23:39:33

>>375
今日うちにも送られてきた。
　Webで予約したからだな。
　ＰＲもメールで済むことなのだが…

398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/17(月) 23:52:12

乗用車だって乗らんわな、運転手以外5.000円だぜｗ
誰だって低速船に乗りますがなｗ

399 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 00:00:36

・・・そして誰も乗らなくなった・・・

400 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 01:03:37

コミコミプランのパンフ、なんか解り辛い。
作り方下手杉。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 02:03:17

旧東の社宅もしっかり売却する総本山
ttp://www.kdx-reit.com/cms/press/2005-1206-01.pdf

402 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 02:06:13

ゆかねカンパニーに今晩の函館→青森の最終便の様子がupされているが‥

blog主以外の乗客は
エグゼ‥0
ビジネス‥0
エコノミー‥団体乗ってても63
虎‥8台
車‥2台

これだと売上どのくらい？
１航海あたりの赤字は？

403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 06:34:36

売上は５０万円前後
赤字幅は１５０万円位じゃないの
時間も悪いから仕方ないとはいえ、末期の連絡船ですら、１００人位はいたなぁ
売掛ができないフェリーはトラック会社は使えないよなぁ
とはいえ、一回倒産している会社だから、売掛営業しにくいのかもしれないけど

404 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 08:23:49

青森に新ターミナル建てるらしいが青森の３番か４番のバースにボーディングブリッジ無かったっけ？

あ～ぁ、なっちゃん1番に着くから使えないんだな。

無駄金…。

405 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 11:45:21

公社が改造を嫌がってるのかも。

406 ：NASAしさん：2007/12/18(火) 12:19:27

ゆかねカムパニー見ました、なっちゃんの９月の乗船率２９％とは、寂しいですね。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 12:36:09

嫌ｲｬ、10月はそれ以下だったらしい…。

建造計画があったんだろうが４月とかに就航させて夏期でそこそこ儲ければ良かったのに９月就航じゃ冬期に向かうんだから旅客なんか見込めませんよ。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 18:30:50

>>403
廃止を控えた末期の青函連絡船、１便１００人くらいの乗客の他に、
乗用車２～３台、加えて、コンテナ貨物列車１編成もちゃんと乗っていたよ。
かりに乗客がゼロであったとしても、貨物列車をしっかり運んでいたわけ。
連絡船だけでも、青函間をを稼働７隻で１日３０航海以上走っていたんだよな。
それに加えて、東日本・道南・青函の各フェリーも多数走っていたのよ。

それに較べても、ナッチャンの今の状況はまさに空気輸送。マズイよなあ。
歴代の青函航路就航船の中でも、ダントツの燃料バカ食い船だというのに。
今は青函航路全体も、すっかり縮んじゃって・・・堕ちたものだよなあ。。。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 19:17:16

ゆかねカムパニーの人、フェリー乗るためだけに、
毎週千葉から九州や北海道に行っている感じだな。
凄過ぎ！

わん船長の方は、上から目線で偉そうなことばかり書いてるのに、
それほど乗りに行ってない。
フェリー会社からすれば、売上には貢献しないのに文句ばかり言う嫌な客なんだろうな。

410 ：Rera：2007/12/18(火) 19:25:38

10年後
青函と大函だけ
青函　ダメ高速　ボロばにあ
大函　九州の中古
大赤字
さらに10年後
大函だけ

411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 19:47:07

>>409
ゆかねカムパニー>>>>>>>>>>>>～＞わん船長、ですね

412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 20:15:49

>>409
ゆかねカムパニー読んでると、何故か引き込まれるんだよな。

あの文章

413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 20:31:29

>>411　同意
>>412 同意

わんのHPは役に立つが、見た後は気分が悪い。

ゆかねカムパニーは、役に立ち度はそこそこだが、
読んだ後は癒される。

わんって野郎は、例えば食べ物に髪の毛が入ってたりすると、
店員呼び付けて怒鳴り散らすようなクレーマーじゃないかな？

414 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 20:35:41

もしくは、相手の前では文句一つ言えないが、
裏で悪口言いふらす典型的なネット弁慶ではないかな？

HPから性格の悪さが、思いきり伝わってくる。

415 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 20:42:55

ゆかねカムパニー　オーシャン東九フェリー
「おーしゃんさうす」爆音フェリー第一位に、
２回ものっているんだけど
あの下り傑作だよ。
自分の休みと「さうす」の配船がシンクロしちゃうとか
いうやつだった。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 20:50:42

性格が悪かったら、手間と金のかかる全国フェリー情報サイトを
作って我々に提供しないわなｗ
逆に感謝せなあかんで。
むしろ>>413 >>414の文章の方が性格の悪さが伝わってくるな。
二人には青函人間的な心の狭さ、陰険さがひしひしと感じられる。
そんなにわん船長のHPが嫌なら見るなｗ

417 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 21:01:33

>>416
悪口言うなってのは、わからないでもないが
その理由が性格が悪かったらあんなサイト作らないってのはすごいな
さらに413と414への人格攻撃か
416がわん様本人なら納得
本人じゃないなら「あそこはわん様もそうだが、信者がな、、、」ってのに納得

418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 21:04:49

わんって>>416みたいに、嫌なら見るなって考えよな。
周りの助言とか一切聞こうとしないタイプだろ。

同じ船好きとして、あんな自己主義な人間がいると思うと残念だ。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 21:20:11

>>416
性格が悪ければ情報サイトを作らないって‥

おい、理論破綻してるぞ(笑)
性格の良し悪しとサイト作成の有無は、全く関連ないだろ。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 21:23:01

助言を聞かないのはこの会社の社員だろw

421 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 21:48:33

わんさんのホムペは情報としては頼りになるけれど、
気に入らないものに対しては辛口すぎるな
確かに反論する人とかには聞く耳を持たないきらいもある
でもわんさんの掲示板の取り巻き連中数名はもっと鼻持ちならないな
名前忘れたけどおばはんとか

422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 21:54:06

まき網漁船や烏賊釣り漁船にも
反応する船ヲタは好きだな。

423 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 21:59:17

味は良いが「俺のやり方に少しでも文句のある奴は、
もう来るな！」と威張るラーメン屋

味はそこそこだが、愛想の良いおばさんの笑顔に癒される定食屋

二つのサイトはこの違いだな

424 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 22:07:02

女の取り巻きって留美だろ
湾と留美は最悪
しかしこのスレの本題に戻ると、その湾にすら東日本は見捨てられているのだよ

425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 22:16:13

結局なっちゃんはどこに持っていく？
瀬戸内海は船が多すぎるから無理だよ。
また台湾？

426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 22:17:43

ヲタ声明(笑

427 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 22:25:51

>>425
今日之風でつかw

428 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 22:32:28

なっちゃんとスーパーテクノライナーとどっちが燃費いいわけ？なっちゃんの方が良いなら小笠原に入れたら万事解決では。

429 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 22:45:36

オール椅子席で一泊二日は無理だろ。

430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 22:49:40

なっちゃんのほうがTSLより桁違いに良いでしょう。
近海で浮上用機関動かすＴＳＬよりも
ただ高速機関を回してウォータージェットのほうが。

ＴＳＬよりも遅いけど、小笠原に大きな油槽所が
無いので、Ａ重油の燃料往復分用意する必要ある。

おがさわら丸は、Ｃ重油だけど、往復分積んでいる。

431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 23:00:05

オマイラもう焙煎の話しかよwww

432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 23:18:45

>>430
TSLは一応「貨客船」だから、確かクレーンで積み込める船倉があったんじゃ？
ウェーブピアサーはそういう構造になってないから、貨物をバラ積みできない。
ただ、これをくれてやったら島民は喜ぶだろうね。二階も潰して客室にして個室も設けて。
東京都が支援できれば、の話だけど。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 23:23:35

利島や式根島につけるわけでないのだから
Lift On Lift Off を後部ランプに
フォーク入れてやれるかもしれないね。
切込みのある岸壁が必要になるけど。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 23:44:14

小笠原も一応東日本じゃんか

435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/18(火) 23:50:19

久里浜から九州まで走らせたら、高速走るより速い？

436 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 00:27:46

ナッチャンについての悲しいレスばかりですが、
軽傷、重傷、重体どの程度の症状なのでしょうか？
生存率は何パーセントぐらいなのでしょうか？
教えて下さい。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 00:54:08

100%
運航させても燃料代さえも賄えない状況。
つまり、走らせれば走らすほど赤字を作る。
港に係留しといた方が、赤字幅が少ない分まし、ってこと。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 00:57:15

重体って感じかなぁ？

439 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 01:09:10

100%は死亡率だぬ

440 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 01:48:33

>>425
自衛隊じゃないの。だから岡光さんがいるわけなんでない？

441 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 03:50:29

呉の社長さん
もう、やけ糞でオプションの3隻目も発注したら？☆☆

442 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 06:53:27

年末年始の繁忙期にもし天候不順で欠航とかなったら、利用者からそっぽを向かれて終わりだと思います
とはいえ、帰省客には同乗者無料キャンペーンは大きいから、利便性が理解されてリピーターも増えるでしょうね
というか、年末年始に車で帰省する人っているのか？漏れは西日本の人間だからさっぱりわからんが。
誰か年末年始に利用する人がいたら、乗客数レポよろ

443 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 08:02:14

北海道への物流が札幌中心になっている以上、函館にターミナルを構える意義は少ないよ
東北側も八戸、仙台、秋田とあるわけだし青森の価値は低下するわ
徒歩客だって今は青森は通過して八戸から一気に函館まで行くわけだし
新幹線が青森まで伸びたらなっちゃんも旅客を拾えるだろうが、それまでもつかね
第一新幹線が函館まで延びたら一環の終わり
八戸を手放したのが痛すぎ

444 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 08:03:08

俺は年末、年始に帰省するとしたら飛行機だね！
わざわざスタッドレス買って高いガソリン代+高速代払ってまで車で帰ろうとは思わない。
もし車で帰るにしても苫～洗や新～苫東にするだろうから青函は使わないと思う。

445 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 08:16:49

>>435
おまいの様な荷主が１００人いればシャトルも潰れずに済んだろうなｗ

446 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 11:03:41

室蘭停泊中のほるす、ついにイルカマークと船名が消されたらしい…
旅立ちが近いんだな…
(;_;)/~~~

447 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 11:04:17

室蘭停泊中のほるす、ついにイルカマークと船名が消されたらしい…
旅立ちが近いんだな…
(;_;)/~~~

448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 11:07:50

ダブリ申し訳ない！

449 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 11:08:20

昨シーズンまでの年末年始ダイヤを見ると、帰省で使ってる人はいるけど、多くはないよ。1日5往復で足りたんだから。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 11:09:34

室蘭ターミナルは立派な建物だ。
もっと活用しないともったいない。

451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 11:45:41

>>443
出かけた小便は止められないってこと。

何れにせよ破綻は避けられそうにないから、借金してで我が世の春を歐かするのもあり。
倒産詐欺に近い鴨試練がw

452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 12:06:48

ナッチャンは重体で生存が期待できないのか。
記念写真でも撮っておいた方がいいのかな。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 12:30:31

ひりぴんあたりに売却では
で詰め込み杉で沈没

454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 17:01:17

iruka氏のHP見てきたら、ほるすは今日の15時に旅立ったらしいですね！
韓国に行っても元気でな～。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 17:25:17

ばるなはいいよな～
さんふらわあさっぽろはいいよな～
風呂がでかくていいよな～

456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 18:12:25

室蘭の最盛期って

青森の他に
八戸、大洗、上越
とあったんだよなぁ…

一番どうでもいい青森がだけが残りましたね

457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 19:19:43

室蘭～大畑ってのもあった
今じゃ考えられないくらい賑やかだったんだろうな

458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 20:04:48

船好きになったの最近なんで、賑わってたころの室蘭って
知らないんだが、是非見てみたいな。

459 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 20:19:10

室蘭港が賑わっていた頃は、岸壁がフェリーで満杯になり、着岸出来ない、
フェリーが室蘭港沖に一列に並んで着岸の順番を待っていたものですよ。
ときどき行儀の悪いフェリーが割り込んだりして、警笛を鳴らされていました。
今、考えると嘘みたいな話ですけどね。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 20:32:48

>>459
室蘭って東以外思い付かないが他社も入ってましたか？

461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 20:46:20

俺的には、東の失敗って室蘭に拘りすぎたんじゃないかと思ってるんですが？
今思えば東の長距離航路って、苫～仙以外は全て室蘭絡みだったような気がしたけど。
大洗航路も八戸航路も結局最後に残ったのは苫小牧の方だしね。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 21:00:17

>>459
何時ごろの話？

463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 21:07:30

室蘭～大洗はそこそこ混んでいたのに
なぜ消滅したんだろ？

464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 21:17:10

苫小牧に入り込みたいがために商船三井とコードシェアみたいにされて、そのうち一隻をパクられ、最期は完全にとられてしかも小さいとは言え船齢の若い高速船とられ…
結果論ですが見事にやられましたね
でも東日本と商船三井とどっちがしかけたんだろ…
商船三井の苫小牧と東日本の室蘭とでは６対４くらいだったとはいえ、まずまずの乗船率だったような
しかし、一般売りしない部屋があったり、船員やサービスが妙に親父臭かった
高知特急フェリーみたいな感じだったな

465 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 21:28:31

東が無茶な拡大戦略で自滅しただけだが。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 22:11:45

無茶って直江津から南と三厩ぐらいでは？

467 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 22:59:59

460ですが
びくとりやはぁきゆりが室蘭に入ってた時だから15年位前ですが。

468 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/19(水) 23:59:32

東が再破綻したら室蘭航路も消滅しそうだな。
>>459の状況と隔世の感があるな‥

469 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 00:07:13

再破綻しなくても消滅の悪寒

470 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 01:30:02

>>466
岩内や大畑も失敗だろう。あと福島？なんてのもあったし。
室蘭～直江津もSNFの寄港便にやられたな。

471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 01:42:45

福島～三厩かorz
野辺地なんてのもあったんだな。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 02:23:44

野辺地-函館便、オンボロな船だったなー
夜行便で、一眠りしたら函館についていた。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 03:04:43

びいなはどのバースに停泊中？

474 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 03:24:06

ばにあは、大体トラ満載で黒字。
ナッチャンは車両も客もガラガラなのに、軽油バカ食いの大赤字。

会社に対する貢献度は
ばにあ >>>(黒字の壁)>>> ナッチャン

475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 06:46:29

>>473
びいなは室蘭の何番バースに居るか分からないが4、5日の間に行っちゃうらしい…。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 06:56:03

室蘭～直江津って今余っている船でなんとか再会できないのかな？
要は虎さえ載せることができればいいわけだし
しかし直江津はターミナルをなんで今頃になって潰すんかな？
港設備利用料が支払えないくらいまで資金繰りが悪化しているのかね
案外なっちゃんにも銀行債権の他にもわけわからん抵当権がついていたりして
バブルのオーストラリアから船を買うこと自体、間違っているよ。ありとあらゆるところがバブル仕様なんだろうし。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 07:14:41

>>476
残念ながら今現在余剰船はありません。
頼みの綱のほるすも昨夜の1８時に韓国えと旅立ちました…(泣)
直江津ターミナル？
再開無いから解体したのかなぁ～？
博多のターミナルはどうだかしらないけどね！

478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 07:50:58

青室毎日と室函週３だったらどっちが儲かる？
八戸から撤退した今となっては、日本海側の関越道と接続するところに、
新日本と競合しないターミナルを探すしかないよ

479 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 07:53:01

室蘭函館じゃなくて直江津函館です

480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 07:56:41

>>477

旅立ちましたか

そうですか

481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 09:09:30

二番船の名前は一本糞！

482 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 11:23:40

>>481

糞フェチあぼ～ん

483 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 12:32:43

>>473
昔使われてた第1バースになるのかな、公園の横。
ばにあもそこに係留されてたけど飛鳥が入る時は追い出されてた。

>>478
室函なんて誰が乗るんだ？

484 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 12:37:09

>>473
>>475
「びいな」は室蘭第２バースだよ

485 ：４８４：2007/12/20(木) 12:40:39

間違いスマソ
第１バースだた。

486 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 12:50:05

来年はばにあが売りに出されるのかな？
すぐには売れないて思うが…
びなす　→室青
高速船２→青函
びるご →青函
の体制になるのでしょうか。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 13:23:26

なっちゃん２号がでた時点でびるごは売却でしょ
今の乗船率からすれば在来も必要だけど、なっちゃん二隻購入（リースだけど）する
段階でそういう資金繰り計画をしているはずでは？

488 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 13:58:42

来春の高速２番船就航後は高速２＋在来1らしいですよ！
ばにあ売船で、びなす青函、びるご青室じゃないかな。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 14:10:42

>>479
夏場なら直江津～函館もそれなりに乗ると思うが冬季は室蘭には勝てないんじゃないかな？
函館迄高速が繋がってないのが痛手だね。
要は札幌に荷物が集中するから札幌により近いところが活気付くと言う事だね！青函は今までは何時行っても乗れるから重宝がられてたのがなっちゃん就航後は事実上減便だから客足も遠のくよ。

490 ：NASAしさん：2007/12/20(木) 15:10:34

自衛隊と岡光かぁー、つながんないな！
岡光は実刑受けた前科がある、リベラは官僚が好きなのかなー？
警察上がりもいるらしいいし、わけの分からん会社じゃのー
真剣にフェリー事業やらんかのー？
そやつ等の精神構造直すのは、ナッチャンの船首に張り付け、
海峡横断させるべきか？ん！
どっちしてもさ、おかしな会社ちゃんちゃん！

491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 16:58:16

室蘭から舞鶴や敦賀への便があればいいのにな。

苫小牧東港よりは室蘭のほうがずっといいだろ。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 19:08:58

東日本の破綻まだぁー？

493 ：NASAしさん：2007/12/20(木) 20:19:26

>>491

>>苫小牧東港よりは室蘭のほうがずっといいだろ。
いやいや、物流の拠点が札幌なんだから、室蘭と苫東からの距離をみたら一目瞭然だしwww

苫東ターミナルから、日高道の厚真 IC まで、ほんの2キロ位だから日高道経由で高速に乗って
しまえば、明らかに苫東・苫西の方が札幌や旭川、または帯広・釧路なども時間的に有利。
まぁ、フェリー顧客が道南エリア主体の事業者なら、室蘭がいいんだろうけど。
どちらにしても、道央道を初めとする高速道路網が発達した今では、室蘭よりか苫小牧の
方が有利だよな。
・・・・室蘭は、中途半端すぎ。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 20:22:50

高速船人乗ってないのにもう一隻増やすんだね…赤字ならとっとと廃止した方がいいのに

自分的には
青―函びるご、ばにあ、びなす
青―室べにりあ
大―函ばあゆ

ばにあを限界まで使い切り川近からべにりあを返してもらう

495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 20:32:48

わざわざSNFが苫東に入ったのは室蘭には先がないのを悟ったからなのかもね。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 21:01:40

>>495
当時の室蘭、東の船だけでいっぱいいっぱい
SNFの入る余地なんか無かったんだよ

497 ：493：2007/12/20(木) 21:03:18

>>495
そそ、当時の苫西は、シルバー・商船三井・太平洋・束と4社でターミナルを
占有してたから、SNF の入る余地がなかった。

7～8年前にようやく、日高道が苫東まで開通したけど、まだ原野（未開発地）が多く
苫東事業も始まったばかりだった。
北海道としては格安でフェリー事業者に誘致を迫っていた所に、大阪商人の SNF が飛び
ついた訳だwww
現在は、道央道（日高道）も日高ー十勝の要となる国道237号（日高国道）まで繋がり、
苫小牧から2時間ちょっとで道東にアクセス出来るようになったから、本州の虎事業者
は SNF の恩恵をかなり受けているのだろうと思う。
※ 来春にはトマムー十勝清水まで繋がるから、厳冬の日勝峠越えが楽になる。

逆に、苫東（厚真）から、日高道経由で道央道の八雲まで3時間弱で行けるようになり、
道央への物流も（いくらか）便利になった。
そうなると、今後室蘭や函館へは虎客が減少していくだろうね。

束が、本当に再建して利益を得ようと思うなら、高速船の旅客・車載料金も在来船の
1.5倍程度に抑えなきゃ、蔦井ファミリー時代の経営悪化の二の舞になるだろうね。

498 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 21:22:37

びなす売却は確実だな。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 21:23:21

>>497

>7～8年前にようやく、日高道が苫東まで開通したけど
>まだ原野（未開発地）が多く苫東事業も始まったばかりだった。
>北海道としては格安でフェリー事業者に誘致を迫っていた所に、
>大阪商人の SNF が飛びついた訳だwww

この辺りは俺が知ってる苫民の記事と違うな
http://www.tomamin.co.jp/kikaku/02/kitakouro/kita0427.htm

500 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/20(木) 21:25:57

SNFって、北九州＆下関起源の会社だと思うけど。

501 ：493：2007/12/20(木) 21:38:13

>>499
あれ！？・・・・漏れの「脳内」の認識だったのだろうか？www
確かに、499 のリンクした苫民の記事見ると、誘致要請したって書いてあるね。
とりあえず、メディアが活字にしている事ですから俺の「脳内認識」で書いた事
は、この場を借りて訂正します。
苫東に自前でターミナル作ってるから、開拓の際の誘致にホイホイ乗ったんだと思ってました。

>>500
関連会社は九州周辺かもしれんが、SNF の本社は大阪ですよ。www

502 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 00:00:50

ワンのHPが一ヶ月ぶりに更新されていたから覗いてみたが‥
今さら、べがとシルバークイーンって(笑)

この間にゆかねカムパニーは２度めのナッチャンや、さんふらわあごーるどの初航海までレポ。

見て、役立ち度は
ゆかね>>ワン

見て、楽しい度は
ゆかね>>・・>>ワン

見て、むかつき度は
ワン>>>>・・・∞

503 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 00:15:36

>>502
そういう話題はこっちでよろ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187267221/

504 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 00:37:03

阪九フェリーとSNFは兄弟関係だけど、
阪九のほうが古いんだね。

東日本とリベラ繋がりの兄弟関係の
フェリー会社って無いでOK?

505 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 01:33:36

三井あたりはどうなのかな。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 02:09:38

502はワンのファン

507 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 02:17:26

一本糞、基なっちゃんに乗った事あるチミ、二時間をどうすごしたの？カップラーOKか？私は白鳥派だから駅弁で過ごすけど

508 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 07:49:50

初めの３０分はいろいろ探検
それから１時間は揺れと格闘
最後の３０分は函館山を見て過ごした

509 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 08:03:54

阪九はフェリー業界ではパイオニア的存在
特に瀬戸内海では関西汽船の客船の牙城だったのを一気に崩した

510 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 08:06:35

ついでに関釜フェリーもグループだし
あれも国際フェリーの先駆けだし
新日本海フェリーグループはあの国の法則が働いていないまれなケース

511 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 08:50:56

またバカが来たか。

512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 09:09:48

>>496
その当時の室蘭発着便って室～洗、室～直江津、室～大畑、室～青以外は何処からあったのかな？

そぉ言えば、良く苫蘭戦争って耳にしたけど結局なんだったの？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 09:37:50

>>512
http://www.tomamin.co.jp/kikaku/02/kitakouro/kitakouro.htm

514 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 10:24:54

室蘭～八戸も忘れないで。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 11:01:47

>>513
ありがとう。
>>514
忘れてた…。
それだけ航路あれば賑やかな筈だぁ～！

516 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 11:07:30

当時の室蘭
室～大洗　　びくとり　へすていあ
室～直江津　へるめす（夏だけ　はあきゆり　と週ごとに入れ替わり）
室～大畑　　べら
室～青森　　びるたす、べえだ
室～八戸　　ぼらん、ばにあ

517 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 11:23:07

はあきゆりは、姉妹船の中でも一番操作性が良かったらしいがなぜ売ったんだろ？
へすてぃあより古かったからかな？

518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 12:16:39

来年末には室青もなくなってそうな悪寒

高速２隻体制で赤字が膨らんで、資金繰りのためにびなすも売却！

519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 13:14:10

上の方で書いてたけど、青函はいつ来ても乗れるのが魅力。
高速船だけになれば、事実上、束は青函の虎輸送から撤退したのと同じ。
物流は他の航路に流れ、青函自体の活力が失われるよ。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 16:33:09

ナッチャンが函館ＦＴのボーディングブリッジに接触したって話
本当ですか？

521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 16:37:43

東が破綻して室蘭航路消滅しそうだから室蘭港使えないかとかふざけたこと書いてるよ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187581979/926/

舐めてるの、ここの奴ら

522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 18:37:37

室蘭はねえだろ普通にｗ

523 ：とらのすけ：2007/12/21(金) 18:49:59

高速船「レラ」救命ボート破損
20日午後6時5分ころ、東日本フェリーの高速船「ナッチャンRera」
（定員800人）の青森発函館行き13便が函館港で接岸する際、100人乗り
救命ボート9台のうち1台が、ターミナルビルとの連絡通路と接触し、この
ボートの一部が破損した。
けが人はなかった。このため同社は函館海保の審査を受け、同便より後の
便の定員を73人減らして運行している。

以上北海道新聞　函館市内版より

もうダメポ

524 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 19:21:32

室蘭って、自社ターミナルだっけ？
あれだけ立派なターミナル遊ばせておくなら貸して施設利用料貰いのもひとつの手じゃないか？

なっちゃんは別に満席にならないから定員減らしても構わないかと…。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 19:34:49

>>524
誰が借りるんだよｗ

526 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 20:31:30

>>523
73人定員減らしてだめになるほどいつも満席だということ？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 20:56:16

>>524
室蘭市フェリー埠頭公社が所有かと思ってたんだが、どうやら建てたのは
東みたいだな。
平成6年完成、「ほるす」就航と同時期。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 20:59:44

>>527
あの頃は金策できて全盛だった

529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 21:04:56

>>525　SNF

でも、物流は室蘭より苫東の方が便利？

530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 21:26:53

室蘭を売り払えないかな。買い手があれば金にはなるな。

しかしもしかしたら室蘭しとの契約で何年間かは撤退できないかもしれないけど

531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 21:33:41

まあ室蘭も東も終わってるからなw

532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 21:37:17

室蘭は、石油備蓄基地になるべさ。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/21(金) 23:51:47

岩内のターミナルは今はどうなってるの？

534 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 00:21:11

福島の跡地はどうなの？

535 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 00:39:43

>>529
SNFは室蘭に見向きもしねえよｗ

536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 00:54:40

>>523
仕様ですから。そしてこれが｢新たな船旅｣。
ネタにすることでもない。下請けがボーディング
下げわすれたのかもね。

537 ：ナッチャンRera：2007/12/22(土) 01:05:45

ぼく、売船されちゃうの?(・ω・)

538 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 01:21:50

なっちゃんの模型
http://iruka.web.infoseek.co.jp/gazou-img/3004.jpg

539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 01:46:06

ナッチャンは海外に売却されるだろうね。

国内では高価な軽油ばか食いの112mの高速船使って、
採算取れる航路は無さそうだからね。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 01:58:56

>>537
なっちゃんは女の子なんだから、ぼくなんていっちゃいけないよ。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 04:28:34

次期高速船ですが、
「たけちゃん」は、オーナーのお孫さんの名前です。
あんまりだということで、現在、検討中らしい。
国内の中小海運業者から、在来船転売のオファーがあるらしい。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 06:24:17

538が製造者さんなら、今が高値で売り時だよ

543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 06:59:29

>>541
どの船狙ってるのかな？

つぅか、ばるなを商船三井に売却を手始めによくもまぁ次からつぎえと…
本当、何処かの会社が来てから気が滅入る話題ばかりだな。
唯一の明るい話題のあの船は経営の足引っ張ってるし。
日本最大のフェリー会社が…(泣)

544 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 07:30:36

末期はどんな感じだったんですかね？

大洗・苫小牧：トントン（若干赤字？）
八戸・苫小牧：まずまずの黒字
青森・函館（在来）：ドル箱
青森・室蘭：トントン（若干赤字？）
大間・函館：赤字（離島補助でトントン？）
直江津・室蘭：赤字
直江津・博多：ひたすら赤字

ですかね？
あくまで私感だけど、航路は儲かっていても就航船の建設費支払い（銀行債権の月々の返済）が
出来ないくらいに資金繰りが悪化して、売却せざるを得なかったのではないかと。
八戸落としたのは本当に痛いね

545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 07:57:26

はっきりした事は分からないが、青函、苫小牧航路が黒字で室蘭関係は全滅だとか見た気がしたが…？

在来の建造費で一杯×2なら双同型遊乱船なんか入れなきゃ良いのに！

端から見たら旧東の資産良いように使ってるようにしか見えないが。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 10:20:59

売れる不動産が乏しいから、代わりにマトモなフネを片っ端から売っぱらったんだろ。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 14:21:43

しかし接触事故が多いな。

548 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 14:36:06

海外に比べて日本の港は狭いんかな

そのうち、青函は道南か青函フェリーに譲って、大函と青蘭だけになりそう…

549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 14:39:52

僕の肛門も閉鎖寸前でつ。かつては裕に剛にジェームスなど多くの彼を迎えいれていまちた。今は時々医者に指を突っ込まれるだけです

550 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 16:12:45

　青森に転勤になった連れになっちゃんの話をしてたら、
当初はみんな盛りあがってまるで新幹線が開通したかの
時のような喜び方だったんだって。
　そいつは以前山形勤務だったから山形新幹線開通の時
を例に出しているんだけど。
　それが今ではすっか沈黙状態らしい。
　街の人も値段や逆に一般便が不便になったこと、あと
不振で減便していることなど、推測
だけど失敗だったと感じてきているみたいだよ。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 16:24:18

TSLよりはマシみたいだから小笠原航路にでも行けばどうか　＞なっちゃん

552 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 18:38:11

大間は別として、地元民はほとんどフェリー利用しないよね。
青森と北海道、近くて遠い国みたいな。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 18:49:38

青森人は景気が悪いから函館まで行くお金がないし
函館人は何もかも函館に揃っているから青森に行く必要はない

554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 21:00:20

函館も景気が悪いぞ。
今回の好景気から取り残されている。
負け組。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 21:23:52

瀬戸内と青函の所得の差も原因か？
瀬戸内ならぼったくり出来たのかも知れないが…。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 21:39:29

所得の差よりも競合(鉄道)の有無の差

557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 21:55:24

大体、地元民が利用するかとか、競合とか、全てマーケット調査で判る事。
漏れらみたいな住人でさえ判るのに、何故にナッチャンなんて導入したのか・・・

リベラは阿呆が多いなｗｗｗ

558 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 21:58:56

そりゃ
離島航路だらけの瀬戸内の会社ですから

559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 22:22:15

そもそも青森と函館って「対岸感」って薄いんじゃないの
宇高（というか岡山と高松）ほどつながりないだろ

560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 22:35:08

そうだよ。あくまで札幌～東京の一区間でしかない。
それをなにを勘違いしたか青函をメインになっちゃんを設定
誰が５０００円も出すかいな…

561 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 23:08:17

エグゼクティブ１万円だからw

それだけ出せばAir DoやSkymarkで東京から函館や札幌に行けるってw

562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/22(土) 23:59:02

あくまで旅行者、そしてライダーとしての感覚だが、青函に\5,000-でも高いとは思わんがね。
逆に４時間もかかるのが耐えられない。青函４時間なんて速度に限って言えば、100年前と変わってない。
ここで速度を求める人間は少ないようだから、それで良いという事なんだろうけど。
俺は関西から北海道ツーリングに行くときは、新日の舞樽を利用するが、快調に走ってくれるので気分がいい。
だがたまに青函に乗ると、遅々として進まない景色にイライラするし、実に時間が勿体ないという思いがする。
別に４時間の船旅で寝ようとは思わんし、生粋の船ヲタじゃないから、それは無駄な時間でしかない。
バイクで高速船利用だと、料金は一挙に倍になるが、俺は\5,000-で２時間を買っても惜しくないと思う。
走ってもちっとも面白くない高速道に金を払って乗るのも、金で時間を買うという点で同じだと思ってる。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 00:10:25

ありがたい「船オタ」の方や「セレブ」の方たちはエクゼクティブ10.000円でも
何度もナッチャンに乗船してくれると思います。
問題は一般国民です。
低速船が2.000円少々で乗船できるのに、誰が、青森・函館ともにアクセスが
著しく悪い両FTから、アクセスに優れるJRからお客様を奪い取れると
甘い考えを思い浮かべたのでしょう。
絶対に、一度ナッチャンを利用したお客様は二度と5.000円も出して
再度乗船しようとは思わないでしょう。
速やかに2.500～3.000に運賃を引き下げるべきです。
エクゼクティブは10.000円でかまいません。
ナッチャンを応援しております。
頑張って、青函航路にナッチャンを定着させてくれるように祈ってます.

564 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 00:12:39

ここは船ヲタが多いから少しでも船に長く乗っていたんだろうねwww
おれも道路を走っているのは楽しいけど船に乗っているのは退屈だから
５０００円多めに払っても二時間はやく走り始めたいと思う

565 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 00:20:27

青函間で速さを求めるならJRを利用する人が多いってことだよ。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 00:46:58

>>562,564
そんな人が多ければ、なっちゃんRera不振ってことにならなかったわけで。
つーか、バイクの話なら、2代目ゆにこんの失敗で……

567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 00:52:45

ゆにこん２だって、青函間２時間で運行してたけどたしか、急行運賃
含んで片道2.600円ぐらいだったぞ。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 00:55:52

宇高連絡船にホーバー何とか？あったよね。現役の時はどーだったの？西日本の人このスレ見るかな

569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 01:00:50

東日本スレで宇高連絡船の質問なんかするなWW

570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 02:30:08

3時間で4000円位にならないかな。

571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 07:56:33

エコノミーが３０００円だったら良かったのに
もちろんトラックや乗用車も値下げで
倍を超えると暴利だわ

572 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 10:01:38

以前の青函航路ってちょっと大げさだけど待たずに乗れるイメージだった。
車だったら隣の会社のターミナルまでも数分で移動できたし。
先週、乗ろうとしたら東日本はなっちゃんの時間帯で在来便はなく、道南と青函共にトラックで満船
仕方ないからその次まで待ったけど、長時間の待機はしんどいし、なんかこれからは時間みて予約しなきゃ乗れなくなるかと思うと鬱

573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 10:23:43

ワリン号に乗りたい

574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 11:01:37

エンジン２基で低速運航する代わり、値段を下げて
運航3時間程度のトラック向けのスケジュールも
組み入れたらいいんじゃね？

575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 11:43:12

>>568
西日本在住者です。宇高航路に国鉄がホーバークラフトを運航してたのは30年ほど前のような気がしますが、当時、一般連絡船の料金の他に急行料金を徴収していたように思います。
列車の急行と同じ感覚だったのではと思います。
なんせ子供の頃の話なので記憶違いならすいません。

青函航路の今の高速船ですが、乗船率何パーセントがペイするラインというのがあるでしょうが、単純に料金を半分にしたら、倍の乗船率を確保しなければいけないわけで、年間通しての乗船率だと、かなり無理な数字化と想像します。
収益向上には、トラックが乗れるような体制にしなきゃどうしようもないように思いますね。
遠隔地なもんで状況に疎いので一般論で申し訳なしです。
旅客運賃は一番安い料金でも高めの設定ですね。
トラックが載れば、旅客運賃も下げられるのかな。
閑散期は旅客の料金を下げるとかの考えも、貨物収入が増えれば考えてもいいように思いますですね。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 12:15:17

>>562、>>564
つ大間～函館航路

577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 12:51:34

ホーバークラフト
あれ乗っても四国側の特急は連絡船接続ダイヤだったから高松駅で３０分待たされて無意味だったと思った記憶がある
宇高航路は架橋後も再編はあったものの、毎時３～４本で２４時間体制が維持され、なんとか持ちこたえていて活気あるが、青函は（東日本だけだろうけど）なんか沈んでいるよね。
青函トンネルは列車が通っただけで車輸送には影響がなかったわけで、要は東日本の経営ミスによる自滅だよね
他の長距離航路との競争も一因だろうけど、宇高と青函、他航路との協調と競争という正反対の結果が今の差につながっているかもしれませんね

578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 13:09:21

こないだぶつけて壊した救命ボート、さっき取り付けてたよ。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 13:52:48

>>575
そもそも5000円じゃないとペイしないのがまずおかしいんだよね。
原油高騰が背景にあるって言うのは分かるが、ゆにこん２の倍の値段とはちょっとね…

いっちゃ悪いがリベラって何しに来たんだろ、航路廃止して船を売り払うなんて素人でも出来るわけだし。
航路も日本海航路切ればあとは存続できたんじゃないかと思うんだが。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 15:38:48

>>579

つ会社清算の準備

581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 15:52:14

>>579
激同

個人的には
旅客運賃2980円＋石油価格調整金920円
とかにした方が利用者から理解されやすいと思います
上記だとあわせて3900円ですから、今の運賃よりかなり安いですが、
見せかけで3000円。実際で4000円を切らないと納得を得られないと思います

582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 16:45:52

なっちゃん
個室
ないちゃん

583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 18:58:26

なっちゃんは公式プレスでは可愛らしい女の子からいただいたって話だけど
実は夏男の略だったらやだな

584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 19:58:02

ナッチャン初日の出クルーズ
売り切れご免！
完売のようです。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 22:10:10

例の先生が講談社から本を出したようだな。
その表紙にナッチャンの写真が使われている模様。
まさかその為にナッチャンを買わせたのか？

586 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 22:10:14

>>575
ホーバークラフトは宇高航路廃止迄運行していた。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 22:56:34

ＪＲの宇高航路って最後は高速船一隻で何往復かだけの運行だったよね
瀬戸大橋が出来てからも一年間くらいは動いていたような

588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 23:43:21

>>585
いくらなんでもそれはねーだろｗ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/23(日) 23:46:18

ところで、昨日のクリスマスイベント行った人いる？

590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 03:27:25

昨日の15時過ぎに青森に到着したナッチャン。遥か沖から湾内まで海上保安庁の巡視船が張り付いてた。
何か意味あったのかしら。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 04:02:24

>>590
２０日にぶつけて破損し、修理した救命ボート（拡張式）を函館出港前に取り付けたので、見に来たのでは？

592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 04:32:52

全部保険か？

593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 07:10:04

>>584
完売？ウソくさ～。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 08:38:14

そろそろ繁忙期ですかね？
せめてエコノミーは満席になってほしいな

595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 10:19:52

そりゃ無理だろ

596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 10:23:27

>>591
なるほど。破損したのは右舷側でしたか？巡視船は右舷側に張り付いてたもんですから。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 10:28:28

>>596
右舷側ぶつけようと思ったら、相当アクロバティックな動きしないとだめだな。

「アクロバティックなっちゃん」ちょっと見てみたいかも。

598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 10:54:06

>>597
ボーディングブリッジのしまい忘れじゃないの？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 11:03:42

取り付け作業
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19030.jpg.html

600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 11:05:58

>>599
パス２２０７

601 ：597：2007/12/24(月) 11:10:01

>>599
画像サンクス。

なるほど、着岸の向き勘違いしてたわ（恥

602 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 13:11:30

どこも在来と高速の運営は難しいんだな

603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 13:17:38

初日の出ツアー客は船ヲタだけだったりして

604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 13:35:04

コミケ時のムーンライトながらみたいだなw

605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 13:36:56

内海フェリー・オリーブラインは頑張っているよ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 14:09:50

ナッチャン初日の出ツアーに某大物船オタ乗船か！！

607 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 15:10:30

ワンワンが乗るの？
誰か顔知ってるの？
誰かワンワンの顔貼って！！！！！！！

608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 15:23:59

>>594
満席？
津エアポートラインの間違いでしょ？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 15:48:42

ニャ？

610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 15:55:48

某大物船ヲタってわん船長？ＲＵＭＩ姉？ゆか姉？ウルトラまんぼー？
一本糞？あと誰かいるの！！

611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 16:01:28

わんわんに女王様はヲタではなく、クレーマーでは？
二人併せるとまるで圧力団体だよ。
和式便所がないだけで星一つ減点だぜ

612 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 16:14:08

わんわんと女王の文章には、優しさがあふれているのが感じられるのは
気のせいかな。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 16:22:02

ニャーッ

614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 18:41:12

大物は鮒吉さんを忘れてもらっては困るな

615 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 21:02:43

ワンワンはビ－ルの児童販売機がないのは著しく不便と言って
それで減点にする人

616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 21:30:30

ワンは女性接客員が乗船してれば☆一つ加点ｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:02:18

おれ、ナッチャン初日の出乗るから、
ワンワンがいたら写真撮ってうぷするよ

これがクレーマーワンの素顔だってw

618 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:26:35

わんはみかん船が大好き
みかん船なら自動的に星４＋α
あんなん今※造船の二級船

619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:31:03

船形が悪ければマイナス★１だよな
利用者の立場での評価なら外観なんて関係ないだろ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:45:18

自分の掲示板だからといって、やたら偉そうにまとめたがるわんわん

621 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:45:54

やっぱりワンって皆から嫌われてるみたいだな(笑)

まあ、あれだけ自己主義でクレーマーだったら当然か(爆笑)

622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:52:01

あんなの話題にするだけ無駄なんでほかでやってください。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 22:55:07

最近はワンより折れ織れ貝だかホラ貝だか知らんがアイツの方がムカツクわ！

624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 23:11:40

びいな･･･さようなら。0：30の物語をありがとう。
ttp://www.news.janjan.jp/area/0712/0712217646/1.php

625 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 23:12:44

中折れ会って湾の取り巻きしてる高校生だろ
期間腸とかもむかつく
つーかあの掲示板は類は友を呼ぶって感じ
あと女王様は自分で若いとか書き込んでいたな
あんたはおばはんだっていうの

626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 23:32:27

フェリークルージングの名が泣いているよな
フェリークレーマーだろって感じ
あそこで育てられたヲタは船社を叩くことを正しい楽しみ方アンド快感と感じるようになると

627 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 23:51:11

なんていうのかなぁ
わざわざ指摘までしなくて良いようなところまで、ズバズバ言うんだよね
特にここ１年くらいがひどい。辛口を超えて、因縁つけてる感じ。
あと些細なことにねを持つタイプだね。
とある船ではシーツが汚れているからありとあらゆる面まで酷評しておいて、他のお気に入りの航路ではシーツが少し汚れているけど仕方ないと擁護する
辛口なら辛口で同じ評価基準だったらいいのに

628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 23:51:23

>>626 全く同感

乗務員の愛想が良くない、部屋に埃があった、ビールの自動販売機が無い等々・・・

ワンは船旅そのものよりも、常連面して船会社に対し、
クレームを言うのが楽しんでるんだろ。

本人見つけたら、思いきり怒鳴ってやりたいわ！

629 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/24(月) 23:57:29

一番唖然としたのは、部屋に蝿が飛んでいた清掃しているのか云々
たしかに蝿だけにいい気にはならないが、あまりにもひどいよな
それと気になるんだが奴らはなぜブリッジに入れてもらえたりするんだろ。
普通の客として乗ってんだろ。あるいはクレーマーだけに特別扱いかな。
しかし、わんわん掲示板の超万棒最高だな。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 00:00:29

超万棒最高って？
万景峰号のこと？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 00:05:34

>>629
ブリッジ見学は丁寧にお断りしておりますが
関係者の知り合いとか身元がはっきりしている方じゃないと入れられないです

632 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 00:57:18

超万峰がなっちゃんをどんどん利用しろってよ…
要は自分が椅子座りたいだけだろ～
つぅか、グダグタ嫌味言う前にてめえも乗りゃあ良いんだよ！
たった1万円だって言っといて、てめえはその1万もねえのかよ～w

633 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 01:37:38

ウルトラまんぼーか。何か痛い奴だね。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 03:24:00

No.8595 RE:ナツチャンＲｅｒａもXmas　投稿者:ウルトラまんぼー　投稿日:2007/12/24(Mon) 19:06

そうだみんなナッチャンに乗ろう！

オイラは蟹田～木古内の自由席しか乗らないから座れないことがある。
是非、下り列車は青森で、上りは函館で一旦鉄道を離れてナッチャンに乗ろう！（たった一万円/人だ）
是非、白鳥の混雑緩和に協力してね。

JRの青函輸送実績を見ると今秋以降微妙に増加してる。
ついでに、青函間は急行「はまなす」自由席にはクレグレも乗らないでね。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 03:41:17

ワンも集まってる連中も痛い奴ばかりだな

こいつら一度、本当に痛い目にあった方がいいんじゃねーか？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 03:56:07

びいなの旅立ちも近いのか。
高速船２号就航でびるごとばにあが売られて、どさくさでびなすも売られて
ばあゆと高速船２隻の３隻体制になるのか。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 06:09:29

ウルトラまん●ーお前だな一本糞は

638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 07:05:20

うるとらマンボーは痛い奴だが、碗掲示板では碗への切り札だな
ま、２ちゃんからの精鋭部隊だろうが

639 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 07:56:11

２隻目は青蘭に入れて、青函は在来２船体制にした方が
荷主の混乱は避けられると思うよ
在来一船だと２便しか確保できないから無茶でしょ
一般車利用者が高速便しか利用できなくなるよ

640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 10:03:07

苫小牧のライブカメラで見てるとシルバ－クイ－ンとか180度回転して
タグボ－トも使わずバックで上手に着岸するんだけど
何で、あんなにうまく着岸できるのか？いまだに不思議！
東の話でなくてゴメンｗ

641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 11:20:51

独自基準だから星に関してはあれだけど、
ビール・酒類の販売方法に対する苦情は閉口するな。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 12:25:13

そのうち自分の好み評価が加速して
例えば、食堂の麻婆豆腐が辛すぎるから減点
とかやりそうだな（笑

643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 12:33:06

↑今でもそんな感じだが

644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 12:56:06

船内で蚊に刺されたから減点、ガラの悪そうなドライバー様が乗ってたから減点とかｗ

逆に、女性乗船員が話しかけてくれたから加点とかｗｗ

645 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 13:36:13

わんわん痛すぎ
多分４０前後の毒男なんだろうな（人生を謳歌している独身ではなくて、こねこね理屈ばかりで女性から相手にされない毒ヲタ）
ところでこのスレはage進行が暗黙のルールなのか？
それともわんわんネタだけはageるのか？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 15:59:17

おれは信者ではないが
酒の販売規制はたしかに困るので奴に同意だな

ここで叩いている君たちこそクレーマーのような気がする。

647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 16:52:43

それも、組織や会社を叩くんじゃなく、ある特定の個人を叩く
悪徳クレーマー達ですな。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 17:29:13

さっそくワンと取り巻きが現れたわけだが

クレーマーのワンの正体探っ晒してやるわｗ

649 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 17:34:57

会社や組織になら何言っても構わないとでも思ってるのか？

まぁ、乗船して文句垂れるならまだしもわざわざ会社のHP覗いてそれにまでイチャモンつけるのもどうかと思うがね。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 17:43:13

みんなでワンの身元暴いて、フェリー業界の極悪クレーマーとして晒しちゃえ(笑)

ワン特定のための情報求む！

651 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 18:31:06

逮捕だな。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 18:54:48

船長は煙草と酒が自由にできる船なら★★★以上。

653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 18:55:46

クレーマーわん涙目ｗ

654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:26:39

わんわんの場合、個人サイトとはいえ影響力が大きい
悪く書かれた船は影響を受けるよ
それがインターネットの世界だし
わんわんは少しでも意見されると個人サイトを理由に逃げるけど、あれだけ影響力のあるサイトならそれはズルい言い訳だよ

655 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:33:23

腕って、和式便所がないと減点。洋式便所には便座シートを設置しろと書くよね。
その意見は一理あるから良いんだけど、ただ神経質な男であることは伺える。
クレームも細かいんだろうねぇ。

656 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:33:55

どうでもいいが、わん叩きは余所でやってくれんか？
ここは東日本フェリースレだぞｗ

657 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:36:09

ここで糾弾されている最近数日間、ワンちゃん掲示板が不毛な件

658 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:39:41

>>565
東日本フェリーが不振なのは、わんわんの批評が競合する貨物フェリーを
実際以上に持ち上げ、東日本を応援しつつ掲示板でボロクソ言っている
からでは。
影響力強いからねぇ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:41:39

私は、ワンサイト評価しますよ。船内画像多くて、酷評だろうが
乗る時は参考になります。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:46:34

参考にはなるが、ボロクソ書かれた会社が可哀想で。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:50:07

わんわんは韓国のことを民度が低いと平気で乱発するよな
あれは良くないな
実際はどうであれ、それを書いている時点で最低な犬。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 20:53:25

わんわんが北海道行きの長距離フェリーと北九州行きのフェリーに強いのは、すすきの、中洲、小倉、別府と関係あるのか？

663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 21:43:46

なんだそれは？

664 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 21:57:28

青函人間は異常なくらいのすすきの好きと聞いてるが、
まさか、わん船長は青函人間ではないだろうｗ

665 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 22:40:18

わんちゃんダメダメぢゃん

666 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/25(火) 23:47:01

すれ違いだからわん叩きはこっちでやって。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187267221/

667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 01:18:10

しかし
ウルトラマンボー
なかなかおもろい！
今後も期待。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 02:19:26

ワンがやっていることはクレームの域ではなく、
もはや業務妨害。

HP上で公然と名誉を毀損され、営業上の損害を
被ったとして、民事訴訟提起の動きがあるね・・

669 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 04:05:12

予約システムか乗船名簿に確実に残っていますよ。
更に掲示板に日付と便名書いてますから特定は可能ですね。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 04:06:47

しかし、ワンは谷村ひとし並の人気だな

671 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 05:00:12

わんに叩かれる位酷い会社なんだなここはw

672 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 05:39:55

民事訴訟云々の話が出たのでフェリー会社へメールしたら、
こんな返信が帰ってきたので報告あげ。

///QUOTE///
世の中にはいろいろなお客様がいるという前提で
ご意見やご感想を承っております。
些細な不満も記していただけることで
サービス向上に役立ててまいりたいと存じます。
今後ともご愛顧の程宜しくお願い申し上げます。
なお、実名でコメントをお寄せくださったお客様には
粗品を進呈させていただいておりますので、忌憚ない
ご意見を重ねてどうぞお願い申し上げます。
///UNQUOTE///

673 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 06:57:22

わんわんみたいのにとりつかれたら、旅客輸送から撤退したくもなるわ
わんわんは自分のサイトが気に入らないなら来るなと言うけれど、だったらお前も気に入らない船があるなら乗るなと言ってやりたい。
あとやたら阪九フェリーの評価が高杉
俺は初心者の頃、奴のサイトをみて、名門大洋をやめて阪九にした。帰りは満席で泣く泣く名門大洋に乗った。
でも名門大洋の方が楽しかったよ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 07:25:50

>>673
わんの擁護じゃないけど、価値観は人それぞれだからな。
漏れは名門も阪九も乗った事ないけど、わん的には阪九の方が快適だったのでは。

でも激混みの船と空いてる船では、空いてる船の方が快適なのは誰でも同じじゃね？
漏れは繁忙期のびなす＜閑散期のばにあだぞｗ

675 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 07:48:22

あの工場現場のような振動が一晩中続く阪九が快適なのか
湾は肩こりが激しいのかよ
というか、漏れが言いたいのはあのサイトを信用して、他の競合航路を利用しないケースがあって、影響力がでかいということ。
悪く書かれた船（東日本とか）はダメージでかいよ

676 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 08:49:14

う～む皆、ツタイ経営のイルカが大好きなんだな。で、リベラ経営のヘンテコな絵はドーヨ来年の今頃、心配だ

677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 09:17:34

わんわん、さんふらわあごーるど、いきなり★３つかよ。
寄港便が競合するみかん贔屓炸裂だな。
三菱下関と今造だろ、で今治は結局三菱三井に主要技術をやらせて組み立ててるだけじゃん。
三菱が★３で今造が★５っておかしくないか。
★２つも差が出るほどみかんは接客がいいのか？ありえないな。というかごーるどの乗員さんがあまりに不憫だ。
新生東日本に対しても同様。しかもあっちは応援しつつ、裏ではボロクソだから余計可哀想

678 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 09:27:25

>>677
　一概に言えないがオレンジフェリーは頑張っていると思いますよ。
　ごーるどが星三つというのはややキツいように思います。　わんさんはごーるどやダイヤモンドフェリー・関西汽船に限らず、
さんふらわあ全般が辛口な評価のような気がします。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 10:27:11

さんふらわぁってそんな豪華じゃねぇから妥当ぢゃんか

680 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 12:13:51

>>675
あんな馬鹿ヲタのクレーマーサイト信用する方がどうかしてるだろ

わんやルミなんか単に質の悪い悪質クレーマーだろ。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 12:33:52

HP批判はこっちでやってくれ、迷惑だ
［あたし］こんな船ヲタのＨＰは嫌だ5［ﾗｲﾀｰ］
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187267221/

682 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 13:21:06

２隻目の名前決まったのかな？

683 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 13:51:53

>>672
それ、どこの会社かわかった
さすがだねえ、大人だと思う
客の意見は参考にしたい、接客業とはこうあるべき

それに引き換え、訴えるとか騒いでいる会社は醜いな
いちおうはお金を払って乗船してもらった客に、意見を書いただけで訴えるのかよ
ここの流れでだいたいどこかわかったよ

本人もここを見ていると思うが
お馬鹿な会社の嫌がらせに負けずに頑として戦ってほしい　応援するぜ
訴えた会社を逆に晒してやれ

684 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 14:39:15

みかん船

685 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 14:45:28

俺も阪九の方がいいなあ、好みは人それぞれだよね

686 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 14:49:56

わんわん軍団の反撃はじまるw

687 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 15:14:20

東社員乙

688 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 15:43:41

>>682 一本糞！に決定

689 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 15:50:11

>>683
旅客部門にメールしても「お客様は神様です」的な画一的な回答しか出来ないだろｗ

提訴の話は経営企画と法務部門が担当だ。

SEのワンにはそんな常識も通用しないってか？ｗ

690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 16:44:16

乗船中にカネを引き出そうと思って
ＡＴＭを探してもない
著しく不便！

691 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 16:47:47

船内に歯医者がいない！
著しく不便！！！！！！！

692 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 17:07:51

湾の場合は何にでも文句付けるわな

693 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 17:35:13

>>658
被害妄想乙。
それ以前に接客態度が悪いからだろ。
以前に出た函館の女の件もそうだろうし。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 17:58:04

あ～、函館ターミナルの濃い女って最近噂聞かないけどどうなんだろ？

695 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 18:33:01

>>678-679
さんふらわあさっぽろは☆５に近い☆４らしいが・・・

そういやさんふらわあふらのも☆４だな。奇しくも元束の船というのが何とも
因縁めいた物を感じるな。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 18:34:34

東日本フェリーを風評被害で倒産させた奴がいると聞いて飛んできますた！

697 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 19:11:34

あの程度の糞マニア、クレーマーでも何でもない罠
実際の現場では、奴の要望なんて何とも感じなくなるほど理不尽で
狂ったクレーマーやトラブルはたくさんある。
それこそ部屋にほこりや汚れがあるから金返せとか、
もっと上の部屋に変えろのような要求もある。
奴の場合、そういう要求はしていないみたいだから
ちょっと嫌な客ってレベルだろ

698 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 19:42:20

わん軍団は通知簿で言えば２（５段階評価）だな

699 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 19:55:36

SEなんだw

700 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 20:08:51

さんふらわごーるどは記述がやわらかくなったな
最初からそうしてりゃ良かったのに

701 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 20:33:46

ごーるど★みっつ
言葉は柔らかいが、やることはえげつない

702 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 21:07:39

相手方の実名を出して批評するなら、批評する側も
実名を名乗るのがマナーであると思うが･･･

703 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 22:15:54

某船長はフェリーに乗船する時、やはり船長の帽子をかぶっているのかな。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 22:23:12

>>697
ワンはその場では文句を言わず、何百万人が閲覧する
HP上で、会社実名出してボロクソに非難。
そして、HPはウェブ検索をすると上位にヒットする。

普段、船に乗らないような一般人には、これが
クレーマーの悪質サイトとは分からず、横断的な
評価サイトか何かと勘違いする。

従って、実態以上に酷評された一部会社は、ワンが作った風評により、相当数の潜在客を失い、
かなりの額の被害を被る。

その場で運賃返せ！って文句言うような客よりワンの方が、
何百倍も悪質。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 22:41:50

>>701
この前乗ってきたけど、わんの評価は妥当かと思う。
漏れ的には★２でもいい位。
スタンダードは利用者には親切かと思うが、あとはイマイチｗ
はっきり言って同じ★３でも、びなすの方が遙かに快適。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:06:08

宇宙戦艦ヤマト今最高に面白い。けど、乗船料はナッチャンより激高だけど

707 ：専門家：2007/12/26(水) 23:14:24

結局は当時者間の話し合いでおしまいだろうが、
訴訟になったら非常に興味深い。

憲法上保護された表現の自由と、それによって生じる風評被害の
調整の事案。

不法行為による損害賠償請求は、相当因果関係は認められる
だろうから、裁判所が損失額をどう認定するかポイント。

不法行為の差止めは損害の発生を疎明すればよく、表現に対する
過度な制約とはならないので認められ易いだろうね。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:26:32

なんかみんな船会社の経営者みたいな発言だな。所詮、ワンサイトは個人の
サイト。フェリー利用者が参考にできる画像や情報があればいい話。あれだ
け情報あれば十分評価できる。風評被害だ云々は経営者が判断すれば良い。
経営者じゃないだろうが…

709 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:27:21

うるとらマンボー最高だな

710 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:34:59

個人サイト云々は全く反論にならない。

個人が罪を犯せば罰せられし、他人に損害を与えれば賠償責任を負う。

当たり前のはなし。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:35:11

ベタなぎの晴れた日に

１７時３０分函館発で、２１時１５分に青森に到着した挙句に

ただ、「申し訳ございませんでした」の一言だけで、

しっかりと５０００円を取られるのが....

他に
太平洋
久里浜
伊勢湾を利用した事がありますが

東日本フェリ－って、時間管理にルーズで、顧客の事を一切考えていない気が
します

712 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:39:23

>>710
それは、東日本フェリーの経営者が判断する話

713 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:41:56

破綻すれば破産管財人の弁護士の判断になるからｗ

訴訟の話しは複数の船会社から出そうｗ

714 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:42:42

シャトルハイウェイは、すさまじかったよ。
毎日遅れが累積していって、週末はベタ遅れ。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/26(水) 23:44:35

>>710　＞個人が罪を犯せば罰せられし、他人に損害を与えれば賠償責任を負う。

そんなの民事なんだから当たり前。東日本フェリーがよけりゃ賠償責任は問われない。

716 ：へすていあ：2007/12/26(水) 23:52:46

2時間以上遅れたら１８９０円にすれば問題なし。特急料金払い戻し！

717 ：ほるす：2007/12/27(木) 00:06:07

JRも2時間以上遅延したら特急料金払い戻しだからね

718 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 00:11:29

でも束は払い戻しはしないだろうな‥

719 ：びなす：2007/12/27(木) 00:14:27

↑にあったけど、わん船長の本職ってSEなの？

720 ：オレオレホープ：2007/12/27(木) 00:19:35

クレーマー船長の悪口を言う奴はオレオレが許さん！

721 ：ウルトラマンコー：2007/12/27(木) 00:24:27

圧力団体会長のRUMI婆の悪口を言う奴はマンコーが許さん！

722 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 00:35:56

SEねえw

723 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 00:51:37

>>711
何時の話してるんだ？

724 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 01:51:56

自社船の記事の削除に応じなければ訴訟する方針らしいよ

725 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 04:06:45

氏ねウザイ消えろ短小

726 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 06:09:27

氏ねウザイ消えろ短小

727 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 07:21:08

氏ねウザイ消えろ短小

728 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 07:49:50

いよいよ、明後日からが規制ラッシュ
運悪く飛行機がとれなくてＪＲで帰省する人が
東京～八戸～青森～『なっちゃん』～函館
と利用してなっちゃんが満席に

なるわけないわな

729 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 08:04:44

年末年始は減便するくらいだから、元々の需要がないんじゃないの

730 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 08:26:09

青函の年末年始は利益出る程乗ってないよその後の１～３月なんてどの便も赤特に朝5時着のべえだには三台位しか乗ってなかったし 12年前は

731 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 08:49:51

初日の出ツアーで曇りだったらどうなるの

732 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 08:57:41

だいたい雪国で初日の出なんて見られるのか？

733 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 10:04:45

万年曇っているわけではないよ。宝くじの一等賞よりはずっと確率高いよｗ

734 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 11:34:06

初日の出が曇りなら
わんわんがホムペでボロクソ書くだけで、一般客は運が悪かったとあきらめるさ

735 ：へすていあ：2007/12/27(木) 11:34:28

なっちゃんの料金を、乗車券１８９０円＋特急券３１１０円にするべき！遅れが連発すれば、高速船に乗る意味ないよ。
特急券は、２時間以上遅れたら払い戻し。
夜露死苦リベラ様。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 11:58:18

妥当だな
２時間遅れはさすがにないでしょうし

737 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 12:23:35

わんわん板、超万歩節炸裂だな(笑)

738 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 12:28:55

たしか新日本海は遅れた時には急行料金
が返金された記憶が…
新東日本にそんな発想は期待できないけど。
わんみたいに良い席に長くいられたんだから追加料金払え
みたいなことになるのでは？

739 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 13:20:59

！・・・ぶらぶら散歩してると・・・(￣0￣)/ オォー!!・・・・

なっちゃんRera！！
デカイ！横幅があんだね！・・・・お～トラック乗ってるど～( ; ﾟДﾟ)
・・・よっぽど急ぎの荷物なんだな～・・・オイラもチョビット乗って
みたいな～

740 ：へすていあ：2007/12/27(木) 13:27:33

二年前、びなすで青森→室蘭を初めて乗り俺は船オタになったんだよね。半年前
サンフラワーふらのに乗り、台風のため、船での初エッチ断念！
子供の頃、川崎→木更津さんざん乗っても、船オタにならなかった。
青函連絡船もかなり乗った。

東の船が、俺を船オタにしたんだよな。

つぶれないでね、東日本フェリー・リベラ様

741 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 13:36:39

船二階乗せられたんだけど・・・べこの泣き声うるさい！！

頼む！！静かにしてくれ(￣～￣)

742 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 14:20:23

わんわんの雄叫びってそんなにウルサかったっけ？

743 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 14:21:10

カキコが多いなあと思ったら冬休みなんだもんなあ学生さん達今だけだからな社会にでたらワン以上に愚痴りたくなるから

744 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 15:45:25

しかしそれは会社に対しての愚痴であって、わんわんみたいにフェリーに対してではないよ
学生諸君は趣味をちゃんと大切にしてね
くれぐれもクレームが趣味というのはやめてね

745 ：専門家：2007/12/27(木) 16:01:21

俺は学生でないが、訴訟を楽しみにしている。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 17:23:20

呉対犬

さぁみんなはどっちに賭ける？
俺は呉だな

747 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 17:35:54

群れのリーダー的存在なら"ワンワン"と脇から吠える個体は無視して悠然としているものだ。
それができないのは自身が小物だということだ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 17:48:54

いぬの意味はなんとなくわかるが、
呉の意味が分からないなぁ
広島グリーンフェリーのこと？

749 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 19:05:30

広別汽船のこと

750 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 20:08:04

湾船長宅にうるとらリンボー？

751 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 21:41:38

　この週末天気が荒れるみたいだね
　まぁ、青函航路の運航には問題ないだろうけど、
帰省客で満載のナッチャンが下呂温泉と化して、
結局客離れにつながらないかが不安。
　ナッチャンは荒波に強いというのが売りらしい
けど、実際どうなんだろ。
　運航は可能だけど揺れはきつかったり…
　

752 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 21:44:41

追加
　やっぱり椅子だけじゃなくて、カーペット部屋
もあった方が船酔い客にはやさしいような…

753 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/27(木) 22:12:29

今、年末の天気図をみたら西高東低の気圧配置で低気圧が大発達やないの。
ナッチャン日の出ツアーどころじゃなくなる予感！！
東日本ついてないな・・・・・・

754 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 00:43:50

yahoo天気図が正確だとしたら、年末にフェリーで
北海道に行く人、北海道から本州に向かう人は気をつけて下さい。
最悪、欠航か大時化にあいます。
２万ｔ級の新日本海フェリーが木の葉のようになる大時化です。
これからの天気予報に注意して下さい。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 00:57:25

>>751
ナッチャンは揺れに強いということらしい。
だってこんなツアーがあるもんね。
ほんまかいや？
http://www.jal.co.jp/shunkan/2007q4/tsugaru/

756 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 08:00:49

初日の出ツアーは悪天候だったら中止するのかな？

757 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 11:19:03

ワンワンって彼女無しのSEだったね(笑)

758 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 12:07:22

ＳＥって、旦那のことを一匹とか言ってのける
おばはんじゃなかったっけ？

759 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 13:31:42

同業者なんですねという
書き込みをみた記憶があるよ。
だから気があうのか？

760 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 13:41:27

500万近くの売り上げがあるから簡単には中止にしないのでは？

761 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/28(金) 14:21:51

500万円の売り上げがあれば、利益は200万円といったところですかね

762 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 00:17:28

中止になったら・・・元旦早々縁起が悪い

763 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 02:42:06

今日、意外なところで初日の出クルーズの広告を見た。あそこまで宣伝してたのは想定外。
リベラは宣伝は他社より良くても、経営戦略があれじゃ、どっちみちあぼーんだね。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 03:06:41

ナッチャン就航前は六本木の駅構内とか
ありえない場所にも張り出してたお。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 07:33:08

初日の出クル－ズは青森ではやらんのか
青森バカにしてるのか？

そうです。青森バカにしてます。
それが何か？***********************************************

766 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 09:10:15

>>765
御要望にお応えし、急遽実施致します。

ばにあで。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 09:25:04

>>765
青森は、東方向が開いてないから
青森県の住民は、八戸港に行くよ。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 09:47:54

元旦クルーズ欠航になったらみんなで川汲に行こう

769 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 12:08:38

青函フェリ－は、かわいそうな青森市民のために
「ロマンチック！あさかぜ5号での初日の出クル－ズ」なんて企画しないのか？

そんな企画ない！　　　ああ、そうですか！******

770 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 12:15:00

青森？　八戸や弘前のほうが人多くね？
県庁所在地なのに影の薄さは、津市なみじゃん。

四日市が県庁所在地だった時期があったから
津市は仕方ないけど、
青森は、そういう経緯ないでしょ？

771 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 12:44:01

>>755
リンク先の青函連絡船の写真が良いな。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 12:46:03

青森は連絡船があって昔みたいに飛行機もなく、強制乗換を
強いられていたからこそ存在意義があったのであって
今は鉄道のウエイトも落ち、しかも単なる通過点だから
全く意味はないよね

773 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 13:04:43

＞青森？　八戸や弘前のほうが人多くね？

そうとも思わないが？

774 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 13:19:44

八戸のイメージは新幹線開通でメディアで取り上げられた一過性のものでしょ
弘前は城下町のイメージが定着してるよね
太宰の影響もあるけど。

青森はたしかにイメージが薄い
津軽海峡冬景色くらいかなぁ

775 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 13:26:50

高速船が２隻になったら青森側でもクルーズやるのでは？
あと、ナッチャンにサイドランプをつけて、他の港に寄港しやすいようにして欲しい。
元旦クルーズ…出航中止になったらおせち風お弁当はどうなるのかなぁ？
弁当食わせただけで7000円取ったりしてｗ
中止になったら少なくともブリッジ＆エンジンルーム見学＋お弁当＝1000円。
残りは払い戻し。
にして欲しい。
無理して出航、初ゲロもきついかも。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 13:34:41

青森はテレビ局も少ないですよね。
未だに夕方５時から笑っていいともやってるし。
昔から東北というか青森周辺は、世間から取り残されている様な…

777 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 13:39:00

現在函館発ナッチャン嵐の津軽海峡乗船中
これだけの荒天でこの速度に感動結構ナッチャン頑張ってる
でも回りで子どもなきさけんでるけど

778 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 13:48:50

>>772
玉野市も強制乗換地点だったけど
宇野地区は寂れても、でかい造船所があったりして
街自体は衰退してはいないんだな。

それに比べると、今の青森は寂しくなったよ。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 13:58:01

青森市は県のカネにたかって食いつないでいる街

青森県庁の寵愛がなければ、弘前以下の街、八戸は青森県庁に、

これでもかというほど冷遇されてる

780 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 14:02:25

>>777
レポートサンクス
ところで帰省繁忙期初日の乗船率はどのくらい？

781 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 14:20:19

>>780
乗用車１００弱
大型３
乗客２００くらいか？
下りの十時函館着はすごい数だった

782 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 14:23:16

失礼十二時函館着ですた
ターミナルが羽田の到着ゲートのようだった

783 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 14:24:03

青森を馬鹿にするな！
青森には大間・竜飛の本マグロ、青森の神様もいるじゃないか。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 15:44:59

ほぉ
ナッチャン儲かっていますね

785 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 15:59:34

>>775
なっちゃんにサイドランプ？
構造的に無理な気がするが…。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 16:24:17

真横に穴をあける。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 18:12:36

>>783
青森県の弘前の文化やりんご園芸
八戸の造船や製紙や漁業などの産業は
全国区の尊敬を集めていますが。

青森市は、どうなんですか？

788 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 18:41:28

＞八戸の造船や製紙や漁業などの産業は
全国区の尊敬を集めていますが。

ここが疑問。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 18:45:10

写真の印画紙みたいな高級な紙
八戸でしか作れないよ！

790 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 19:08:55

北日本造船みたいに、外貨稼ぎしている
造船所は、青森市には無いだろう。

791 ：NANAしさん：2007/12/29(土) 19:23:01

( ﾟ∀ﾟ)つ　八食センター　

792 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 19:23:49

＞写真の印画紙みたいな高級な紙
八戸でしか作れないよ！

このことを知っている人は少ないと思う。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 20:09:59

青森市って大したことないけど
青森県って、すげぇ偉大なんだな。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 21:50:35

台風並の今日の天候で運行したという事は、大したもの。
ていうか、稼ぎ時なので無理したのかな？

795 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 22:04:55

ナッチャンは悪天候でも問題ないってことだね。
１月１日の天気図を見るかぎり、初日の出クルージングは大丈夫だね。
少しうねりが残るけど問題なし。
よかった、よかった。
初日の出も拝めるんじゃないかな。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 23:09:19

一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！一本糞！

797 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 23:15:37

ここのスレで噂になっていた、なっちゃん初日の出クルージングに
乗船するらしい某大物船オタって誰かわかったぞ。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/29(土) 23:27:50

現在、隠密行動していると思われる超大物船ヲタは
悪天候の日本海を北上中。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 00:06:53

>>796は中折れ会！

800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 00:07:43

RUMI婆だろ(笑)

801 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 05:40:20

きのう13：00函館発ナッチャン乗船した777です。

このスレで話題になっていた高速船の荒天時の運行性能の問題についてレポートします。

出航後船長からアナウンスがあり

「津軽海峡荒天により若干スピードを落として運行致します。函館港から外大間崎まで４０分ほど大きな揺れがある見込みですので、通路の移動はお控え下さい。」
（トータルで３分遅れでした　おそらく通常のスピードで航行した）　

その後カフェの営業が中止になった
（カフェは脇野沢の鯛島が見えるあたりで再開）

おそらく波は６m、風速は最大で２５mくらい
ナッチャンは大波を超えても、あまり船首が大きく振れないため
あまり揺れを感じない　

（子どもの乗客が多かったので「きゃー　こわーい！」という悲鳴がすごかったけど）

学生時代、連絡船にのったがあの船は波とともに大きく翻弄されていたが、ナッチャンはまったく
波をうまく吸収し、上下を抑えた走りだった。　操舵の腕がいいのと（熟練した？）なにか構造が従来船と全く違うものを感じた。

おそらく、今後冬の荒天でも影響ないのでは？
ちなみに昨日は大間航路は天候調査で欠航ありのアナウンスがありました。

802 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 10:33:28

国際興業

ブルースター号 (渋谷・池袋・大宮←→青森)
※2/1(金)発より、下記の点について変更がございます。
・同日をもちまして、東日本フェリーとの連絡運輸「渋谷・函館きっぷ」を廃止いたします。
　永らくのご利用、誠にありがとうございました。
　これに伴い、青森港フェリーターミナルは経由しなくなりますので、ご注意ください。
・同日より十和田観光電鉄の単独運行となり、国際興業では予約業務のみを取り扱います。
　また、六ヶ所村連絡バスは同日より毎日運行となります。

運行会社：十和田観光電鉄
※国際興業は予約・発券のみ取扱います。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 10:46:00

単にバス業者の都合だね。
東京～大阪なんかと違い、東京～地方だと
車庫代や最低賃金の安い地方側の業者だけの
単独運行にしてしまう。
東京での停泊料をバーターにしないで約束手形決済。

これをきっかけに、弘南バスの権益との関係が
ややこしいので手を引くのかな？

804 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 10:56:54

十和田一社でやるのと東日本連絡切符の廃止とは関係ないんじゃ…
つまり函館までの利用者があまりに少なかったのか、東日本がナッチャン理由に値段をあげて、バス部分が赤字になるのか？

805 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 11:34:19

ちょっ、なっちゃんのページが4ヶ国語対応になってるｗ

806 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 13:17:10

でも、結局は、運航ダイヤをやたらと変更して、
バス会社を振り回した東が一番悪いのよ
利用したくたってダイヤが安定しないんだから困るのよ

807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 13:30:41

>801
波浪に強いのは実証できましたな
ちょっと揺れただけでガタガタ言うヲタにもう一度乗ってもらいましょうかｗ

808 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 13:35:40

1/4に青森から
1/5に函館から、渋谷函館きっぷで乗るぞ～。
帰りはエグゼクティブにアップグレードしてみるとするか・・。
この時期飛行機高杉なんだyo!

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 13:41:47

>>808
つ株主優待券

810 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 13:43:08

>>809
そんでも函館→羽田は15000円＋株優仕入れ価格7000円程度で、２３０００円
今年はANA乗りまくり修行してPLTになってまた来年やろうと思って２３０００円あるなら羽田→那覇に乗った方が幸せ。。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 13:50:00

なるほど。
バスって雪で遅れたりしない？

812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 14:11:36

>>804
多分関係あると思う。
もともと国際興業主導の切符だったはずだし、他にも>>806もあるだろうね。
もう東に引っかき回されるのが嫌になったんじゃない？

これ廃止になったらもうナッチャン乗ることなくなるだろうなぁ・・・

>>811
だいたい大丈夫だが、運が悪けりゃ途轍もなく遅れる。
当たり前だが自然には勝てんよ。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 14:15:08

東京からバスだと青森遠すぎない？
西だと、広島とか新居浜ぐらいの感覚。

814 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 14:29:56

>>811
東京着くのは朝だから、多少遅れてもかまわないっす。

>>812
弘南バスなら今まで通りパンダ号を使って東京～函館連絡切符売ってくれるみたい。
だけど、４列シートにトイレ無しのバスだから正直使いたくない。
飛行機以外で帰るなら「青森・函館フリー切符（ＪＲ）」「北海道フリー切符（ＪＲ）」「東京～青森高速バス　青森～函館　白鳥自由席往復切符」
になるとおもう。

>>813
撤退が決定してるけど、国際興業の新型車両は快適そのものよん。
椅子もふかふか枕付き。大きな毛布もある。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 14:35:06

パンダ号だと、3号はやぶさへ乗り継がないと
つりあいが取れないな(w

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 14:46:21

>>815
パンダ号でたまった疲れをゴロ寝で癒すｗ

817 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 15:01:23

ナッチャン接続切符はいいアイデアだと思ったんだけどなぁ
パンダがせめてトイレ付きなら、利用してもいいけど。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 15:40:34

関東～東北のバスなんて最近まで４列シートだったわけ
だし、パンダ号もトイレさえあれば耐えられるよ

問題は超高速フェリーとやらが横になれないってこと
超高速フェリーを利用する客なら飛行機を利用するはず
だし、接続は在来フェリーの方が親切な気がする

819 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 19:29:17

しかし、婆さんお腹の中に孫がいるのに東海なんて行って自殺行為ではないかい？
しかし共働きとはいえ、毎週毎週フェリー旅とは金持ちだな
椀といいＳＥていうのはそんなに儲かるのかねぇ

820 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 20:34:27

おばはんは結構船室のグレート低かったり、18きっぷ使って節約してるよ
王は金持ちというか月２回上級船室で国内旅行だから
かなり金つぎ込んでるな
ま、いい年した毒男だし、趣味に使うしか金と時間の使い道ないんじゃないの（ｗ

821 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 22:15:55

>>819
東海って一瞬何のことかわからんかったわ。
素直に日本海っていえよ、日本海ってｗ

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 22:35:43

北前とさえ言えんのかもはや...

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 22:35:55

東海…どこをどう突っ込めと言うんだ…

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 23:21:31

韜晦

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/30(日) 23:50:21

今年年越しで長距離フェリーに乗る人は天候から逝ってゲロとの戦いになりそう。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 00:05:43

乗り物酔い止め薬は必携品だね！！
最近の市販されてる酔い止め薬、結構効くよ。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 00:38:01

>>801乗船レポート、サンクス。
なっちゃんの操船スタッフの技量が上がったのと、ようやく荒天時の
ウェーブピアサータイプの操船方法が熟知できたんだろうね。
先日の大時化で、３分遅れとは今までを考えると信じがたい操船技術ですｗ
これで冬季間の厳しい津軽海峡運行は目処がつきました。
あとはリベラの運営方法だけですよね。
機会をみて荒天時に乗船して操船技術をみてみたいと思ってます。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 01:39:45

5千円の運賃で、どれだけ「一般徒歩」の乗船があるのか、あと一年くらいは様子見でしょうかね。
まあ、ウリはのらないけれど。

829 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 02:20:17

だよね。
ゆにこん２のように通常料金＋急行料金のような運賃体系だったら
わかり易かったのにね。
いきなりエコノミー5.000円じゃ「一般徒歩」は敬遠するわなｗ
急ぎの客はあえて、なっちゃんに乗船しないですよね。
普通、アクセスが断然いいＪＲにするねｗ

830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 02:20:34

ところで２隻目のクルーは訓練を始めているのかな？
ばにあの乗員かな？
>>827
後は荒天時運行における乗客の不安感の程度でしょうね。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 02:24:06

旅行するならつまらんトンネルより船旅の方がいい。

832 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 02:26:51

JRの白鳥系統って、自由席少ないから
指定席とれなくてあぶれてきた客が、
なっちゃんに乗船てところだよ。

船旅が好きとか、安いのがいいとかいうならば
在来船を選ぶでしょう。
ゴロ寝しちゃうんだったら、貨物フェリーも選択肢。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 02:38:25

今の原油高、虎・徒歩客少の状況じゃ、いくら荒天で運航できても意味無し。

燃料費 >> 運賃収入
だから運航させればさせるほど赤字が膨らむ。

虎を呼びよせ、JRと在来から客を取り戻す魅力的な運賃体系にしないとダメぽ。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 03:44:22

1/19～1/20のなっちゃん運休でどっか手直しすると思うひといますか

835 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 06:02:55

運航当初あれだけ虎を礼遇しておいてよく、今更虎は戻ってはこないよ

836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 07:07:07

かといって、川崎汽船や栗林系の青函フェリーは
売掛金の据置期間が短いだろうから
「甘えの構造」は通じないだろうな。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 08:22:06

大正生まれじゃあるまいし何でゴロ寝にこだわるんだか
鉄道はお座敷列車しか乗れないだろうに

838 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 08:52:40

いろいろリベラの姿勢が問われるスレですが
現場のかたはがんばっていると思う。

ばにあのおっさん
　物腰もやわらかく超親切だった

ナッチャンのおねーさん
　笑顔がステキだった

車両甲板のおじさん
　うちの子どもにやさしくしてくれた

なんとか彼らのために倒産の文字だけはさけてほしいと願うばかりです

839 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 10:38:27

>>838
強く同意！

840 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 12:04:59

>>838
激しく同意

841 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 13:46:08

年末なのに青森発が５割も乗っていない
車両もトラックがないせいかガラガラ
赤字？

842 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 14:12:13

いつも満杯でないといけないのか。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 14:25:12

>>841
もちろん赤字

いくら現場が頑張っても、経営の舵が破綻という氷山に一直線

844 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 14:26:14

おばはんのブログ言いたい放題が加速してるぜ
新日本海が悪天候の遅れを必死に回復運航をして定着したのに『ぷっ』だぜ
今時、帰省ラッシュとはいえ燃料費高騰の中で回復運航してくれる旅客思いのフェリーがあるかっていうの
奴らはこういう部分を全く評価せずお気に入りに星を加点するだけだな
さて、東日本の初日の出もこの調子で毒舌でいくのか
おばはん相手にすると困るね
今から東日本は初日の出中止にしたほうがいいのでは？ボロクソ書かれるだけだぜ。
ま、船酔いのせいかw

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 14:41:51

オババ一人のために中止にするのかよw
ずいぶん弱腰な会社だと笑われそうだな。
新日だって貨物業者が大事なだけで客なんかどうでもいいんだろ。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 15:32:25

新日ってプロレスかよ

847 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 15:33:23

悪いけどSEて聞いて言いたい放題書く行為に納得した。
人相手の仕事じゃないからか知らんが、あんなのが多いんだよな。
全部じゃないだろうが。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 15:34:42

>>842
この時期は満杯に近くないとマズイだろ

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 15:40:34

工場とか倉庫は、出荷や受入を減らす。
トラックは、あんまり動かない。
満杯になったら、おかしいよ。

貨物フェリーも減便。元旦は全面休止だよ。
タクシーとＪＲは休日モードで動くから
急用の人は、それでOKなのだ。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 15:46:21

貨物フェリーは数日休みだから、今はナッチャンに代替として集中すると思われ
全く貨物の荷動きが０になる訳じゃなくて２～３割は動いているわけだし

851 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 16:01:37

1月4―7日あたりの函館発の空席情報みるとさ
在来が結構埋まってて　高速船がガラガラなんだよなあ
キャパシティが同一ではないから単純比較は出来ないけど
なっちゃん　大丈夫？とか思ってしまう。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 16:15:50

在来船が２等2.050円で乗船できるのに、どうしてエコノミー5.000円も
払わないといけないのｗ
特急料金1.000円加算して3.050円がいいところ。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 17:01:19

>>849
在来船ならそれは判るが、ナッチャンは車、一般乗客を狙う船でしょ。
この帰省時期に乗らなきゃ混む時期が無いような気がするんだが。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 18:09:27

アルミ素材は高値で買い取るけんのぅ

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 18:16:02

>>844
オバサンは文句を言わないと気が済まない人種。
自己中。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 18:16:10

壁あたりのアルミをカンナで削って少し売っぱらえばちょっとは足しになるんじゃないの

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 18:59:45

いくらアルミが高値だと言ってもスクラップにしたら二束三文だろうよ！

少しは考えてからレスしろ。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 19:01:46

だから、いらないところを少し削りゃいいんだよ

859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 19:11:50

なっちゃんかわいいよなっちゃん・・

860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 20:20:12

おばさん東日本には乗らないみたいだな
東日本に乗って毒舌はかれなくて良かったよ

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 20:51:34

オバハンと椀が作った風評による東日本の損害大きいだろうな。

破綻させた原因の一つであることは間違いない。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 20:53:52

初夢　ナッチャン大改造計画

T３　ぶちぬき畳敷きに

　　カフェとショップもぶち抜いて　
　　そば＆カレーの店に
　　かけそば　280円
　　カレー　　350円

　　エコノミーは2800円（2050円＋特急料金750円）

　　車両甲板もトラック様主体へ
　　乗用車350　→　大型　80

T４　もちろんドライバー様ご休憩室
　　　喫煙可

863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 21:14:44

高速船に乗ってまでわざわざかけそばやカレーを食べる気にならん。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 21:16:27

大打撃ではないけど、口コミって意外と地味に効果あるよ

865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 21:27:10

>>863

青森か函館で食べたほうがうまいしな。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 21:50:06

天気予報見たら、北海道の太平洋側で初日の出が観られる。
と行っていました。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 22:28:46

こげん廃棄物恥やっちゃ

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 22:57:02

>>862
いや、その考え漏れも支持する。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/12/31(月) 23:42:48

この船は！教育が行き届いてないんじゃないか!カップラーメンを喰なだと!困るなら個室を設置したらイイだろうが!こんな正論が通じないのか!テメェみたいなアルバイトじゃ話が通じないんだよ!嫌なら｢飲食お断り｣と張り紙すればイイだろうが!もういい帰る!氏ね

870 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 01:59:07

さて元旦は天候も回復するのかな？
なにはともあれ、儲かればいいのにねぇ

871 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 02:00:43

あけおめ！

872 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 02:41:01

そろそろ出航準備でしょうか
初日の出があがればいいですね

873 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 02:41:20

謹賀新年
本年が、皆様方、並びに、東日本フェリーにとって幸多き年となりますように。

・・・倒産か？

874 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 03:13:39

>>862
漏れも従来のスタイルがいい。
在来船内限定のカップ版の赤い狐と緑の狸とホットヌードルでもGood!
それにいろいろと設備も整っているし。

だが、初夢をかなえようとすると、幸せジャパンの眠れる獅子が
暴れだすorz

875 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 06:38:30

朝青龍はモンゴルに帰ったのか

876 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 09:35:02

クルーズ速報
初日の出・・・見られなかった。
船内外　　・・・なっちゃんの宣伝と福袋の販売促進に終始。
結論　　　・・・７０００円はかなり割高。
しょっぱなに甘酒サービスと逝って森永のアルコール１％未満の甘酒（缶）
しかも全く暖めていない　と、プラスチックのカップを渡された。
この時点で終わったと思いました。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 09:49:17

なっちゃん船内の抽選会で、特等１０万円の宿泊券がエグゼ招待客の手に。
相変わらずの出来レース。
ドン引き。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 10:15:55

>>876
>>877

うわー　やっちゃったねー
来年から誰も行かなくなっちゃうねー

879 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 10:25:44

明けまして一本糞！

880 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 12:17:31

倒産してからも出来レースの連続で客をバカに‥

やはりこの会社に顧客重視は無理なようだ‥

881 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 12:41:17

来年はないことを見越して今のうちに稼いでいるんだろうね。
冷たい甘酒（ﾊｧﾊｧ）
昔の東日本の食堂担当が今回のクルーズメンバーにいたら、決してそんなことしなかっただろうね

>>876,877
で、一般客の反応は？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 13:05:57

糞会社、糞船に糞客で糞ヲタありか

883 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 13:15:45

>>881
一度もなっちゃんに乗ったこと無い連中ばかりで、いいように騙されていた感じでした。
外の景色を殆ど見ずに寝てばかりの馬鹿たれもいるし。
高い金払ったのに、宣伝聞いて、某百貨店の福袋を買え～
クルーズにはほど遠い。
でも、後部デッキをやむなく開放したので、それがせめてもの救い。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 13:26:55

招待客ってそんなにわかりやすいの？
１０万円ってエコノミー２０人分。程度くらいの感覚でしかないんでしょうね。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 13:33:25

なるほど…レポサンクス
後部デッキを空けてくれたのは嬉しい…のでしょうか？？？

886 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 13:46:00

>>884
エグゼクテイブ及びビジネスは、取引先等の招待客。
抽選の時にわざわざエグゼクテイブのお客様云々とアナウンス。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 13:51:05

エグゼクティブって言っても、所詮函館経済界だろ
大したことねぇーじゃねぇーの
椀様は招待客に入っているのかね？
おばはんに招待状が届いていないのは確かみたいだが

888 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 13:55:09

あのな根も葉もない事書き込むと、訴訟のの対象にされるぞ
あまり根拠のないこと書くのはやばいんじゃない

889 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 14:19:46

つまりエグゼクティブに乗れば良いことが沢山あるってことで、販売促進のＰＲなんでしょうか？

890 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 14:20:11

つぅか、一般客にはエコノミーしか売らなかったんじゃなかったか？
仮にレスしてる事が本当なら遣り方が本当に下手だよな！
出来レース自ら公表してるようなもんだよな。
取引先優遇したいのは分かるがわざわざエグゼのお客様って…。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 14:21:37

初日の出クルーズでもナッチャンこけて‥

もう復活ムリポ‥

892 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 14:25:45

結局は、資金負担させるためだけに、取引先の接待に呼ばれたってこと。

合コンの数合わせみたいなもんだろ(笑)

893 ：【末吉】【164円】：2008/01/01(火) 14:30:06

ボロ船厨の自演ばかりだな。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 14:32:03

福袋のデパートとか大量にチケット買わされてそう
で、外商顧客をエグゼに招待

ならいいんじゃないかな

895 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 14:52:06

結論を言っちゃうと、リベラが一番大事にしなきゃいけないものは
招待客なんかじゃないんだよね。
7.000円も出して、見れるかどうかわからない、初日の出クルージングに乗船
してくれる一般客なんだよね。
絶対にエグゼ招待客に、10万円の宿泊券を出来レースで当てさせちゃ駄目だね。
どうしてリベラはその辺のとこわからないんだろうね。
悲しくなりますね。

896 ：東日本経営陣：2008/01/01(火) 15:40:33

勘違いしてるバカが多いなｗ

初日の出クルーズは、あくまでも大切なお取引先様を
接待するためのもの。

一般客は燃料代だけでも回収できるよう金だけ払って、
安い席で冷や酒飲んどきゃいいんだよｗ

抽選なんか最初から一般客は対象じゃねーんだよｗ

一般客はオマケだってことを忘れてもらっちゃあ困るｗ

897 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 15:46:07

そういうのを殿様商売と言うのだよ。商人としては二流。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 15:58:40

>>896は糞垂れマンボー！

899 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 15:58:58

司会者（外部業者？）が、抽選終わり真際に、
社長の太っ腹で特賞（青森ホテル、スイートペアチケット）があります。
当選者は・・・
あ、エグゼクティブのお客様ですね。と間を置かずに即答。
第三者からみて、
厳正な抽選だと思いたいが、疑問をいだかせた。
無料？の招待客に抽選に参加させるのに疑問。
甘酒以外に飲み物なし（カフェは有料）冷えた甘酒で弁当を食う。馬鹿にしてる。
福袋を買うよう誘導。初日の出を見に来たのにまるで百貨店の初売り商戦。
クルーズというより、
サービスにルーズ。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 16:07:03

普通の航海のときも
国＊＊通＊のお＊人をエグゼに招待して昼間から酒飲ませて
大騒ぎしていたな
最低です。

901 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 16:11:14

来年、招待客がエグゼとかビジネスに乗るようだったらもう乗らない。
クルーズ＝弁当付きの定期航路運行
レベルが低すぎ。
あの程度で７０００円とは。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 16:31:15

函館のばかたれ財界人はリベラに対してなんもやってくれないよ。
今は興味本位で遠巻きにみているだけ。
所詮、外様の企業リベラは函館ばかたれ財界人にとっちゃどうでも
いい存在ｗ
超保守的な青函人間が大勢巣くっている函館経済界はすでに終わってます。

903 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 16:39:32

一般客がオマケだったとはいえ、ここまで顧客軽視を経営方針とする会社は
今まで見たことない(笑)

904 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 16:55:58

お弁当にはお茶も付かなかったの！？

905 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:01:50

いくら現場の人間が頑張っても経営陣がこの有り様じゃ…

現場の人間の努力を無駄にしてるな。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:13:13

カオル君て使徒なの？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:21:01

マジで偶然にもエグゼクティブの方に当たったんじゃないのかね
エグゼクティブの客は招待客ではなくて、一般客の申し込みの先着何名かが割り当てられていたのでは？
弁当にお茶がなかったのも、急遽甘酒でもてなしたくて差し替えたんだよ
甘酒に急にかえたから、道内から甘酒をかき集めるのにギリギリまで必死で温める時間もなかったんだよ
紙コップをつけたことからもお客を大切にしてるわけだよ

908 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:43:28

初日の出を見ることが出来なかったのは不可抗力
あまりリベラを責めるのは筋違いだと思うが

909 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:47:02

ナッチャン初日の出仕様
★★★★
慣れない福袋販売など会社を存続させようとする熱意が伝わってきた
がんばってほしい
エグゼクティブの利用客には相応しいサービスが提供されていた
サービスの格差をより明確にすればエグゼクティブを指名する客が増えると思う

910 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:51:12

自演３連続書き込み‥つまらん

東の再破綻は早いよ

２隻めが来たら資金繰りで四苦八苦するはずw

911 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:52:41

　そんなことはありません。
　なぜなら今でも四苦八苦しているからです。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 17:57:19

在来線消滅→更なる運賃収入減

２隻め購入のための借入金利&元本返済スタートw

913 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 18:01:26

皆様、大変お待たせ致しました。間もなくウルトラまんぼー様によります今年度のヲタ声明決意発表の時間となります

914 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 18:23:29

ワンやまんぼーより、ここのスレ住人にムカツク

915 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 18:27:07

俺もワン船長やウルトラマンボーよりもおばちゃんがムカつく

916 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 18:57:27

>>914
かつての日本一の束日本の栄光が忘れられない、束日本キモヲタの巣窟なんだから仕方ない。
こんなとこにいくら書いてたって、もうあの栄光の日々は決して戻らないってのにｗ
あまりに必死すぎるから、もしかしたら、5月以降乗る船がなくなる船員もいるのかもしれんが。

917 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 19:02:57

５月以降に乗る船がなくなったら、松前に来いや、本まぐろを釣ろうぜ。
大間や戸井の本まぐろ漁師を超えてやろうぜ！

918 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 19:15:20

>>907
エグゼは乗船手続先着順からクジ引きで決めたそうです。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 19:36:15

>>916
同意だな。
ボロ船賞賛と高速船叩きばかりで腹が立つ。
再破綻したら昔に戻るとでも思っているのか？

920 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 19:42:39

>>919もまぐろ漁師になれ。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 19:45:44

東日本まぐろ船団を設立しよう。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 19:46:01

二隻目導入して再破綻しなかったら楽しみだな。ここにいる馬鹿がどんな顔するのやら。

923 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 20:14:54

意外としっかり売船してるからうまい具合に借金へらしているんでは？

924 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 20:32:03

>>920
お前がなれよ。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 21:04:07

>>922

高速船2隻とFT改装で200億！

在来売却額なんて知れてるだろw

926 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 21:18:17

>>918
不公平。
先着順なら事前に告知すべき。
途中でクジ引きを終了。
乗船手続き時に招待客のリストを見た。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 21:55:14

低速ボロ船雑魚寝席ヲタは青函フェリーにスレに移動すればいいのに

928 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 22:01:14

どうしてターミナルをもっと繁華街近くにもっていけなかったのかな
青森は近い将来新青森ができるからいいとして、函館は青函連絡船のところにつけられたら便利だったのでは
トラックは今のターミナルの方がよいんでしょうが

929 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 22:03:55

>>928
青森、函館ともに青函連絡船のところにつける計画はあるらしい。
ただ、所有者が所有者だから、すんなりつけさせてくれるとも思えない。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 22:25:02

>>926
同感
エグゼは別料金で販売するか
抽選にしたいなら事前に告知しておくべきだと思う

招待客の特別扱いは企業の方針としては理解できるけど
他の客に悟られてはだめだと思う

931 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 22:31:20

でもエグゼクティブの１０万円当たりの件は、これで招待客とは断定できなくなったよね

932 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/01(火) 23:59:14

>>876
冷たい甘酒だって？　
へー、凄いじゃん。
やっぱこの会社、想像力欠如。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 09:52:04

といいますか…たとえ１０万円とはいえ、青森のホテルの宿泊券貰ってうれしいか？
函館の人なら青森にあこがれがあって、すごく嬉しいのですかね？
むしろ１万円のジェフグルメ共通券を１０名様に差し上げた方が効果があったのでは？

934 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 11:10:13

くじ引きが不公平から始まって妄想膨らませて正月からクレーマー様大忙しっすねw

935 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 11:17:41

>>927
３号はやぶさは、ボロ船ではないよ。
あさかぜ５号は、轟音だけど、アコモは快適

やはり、この航路では、ばにあが一番、萌えるんじゃないの？

936 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 11:41:01

>>934
くじ引けなかったので怒ってた人も結構いたよ。
相変わらずの行き当たりばったり。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 14:24:43

もれだったら
在来船からナッチャンへの無料アップグレードチケットを差し上げるな

938 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 14:48:12

ナッチャン5回乗ったら1回無料にするとかもいいな。
ところで１月からナッチャンも燃料の調整金とられてるのかな？
ナッチャン船内に調整金の貼り紙があったが…

939 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 15:08:08

普通に回数券でいいだろ。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 15:48:11

これから先も標準料金下げないで回数券とかパック料金でサービスするんだろうな
標準料金下げると団体料金もさげないとツアー会社承知しないだろうから

941 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 17:04:14

燃料調整金はやっぱりナッチャンの方が燃料のグレードが高い分
在来便より高く設定するんだよね
でないとナッチャンの赤字を在来で埋める比率が高くなるだけだよ

942 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 18:53:41

青森県下ドコモショップの新春初売り
松　「ナッチャンRera」エクゼクティブクラスで行く
　　函館湯の川プリンスホテル渚亭１泊２日の旅
　　（乗船クーポン＋宿泊御招待券）80,000円相当　　１組２名
竹　ニンテンドーDS Lite　　　　　　　　　　　　　１名
梅　ドコモダケぬいぐるみ７体セット　　　　　　　　２０名

松賞は来年以降無いかもしれないから、
機種変考えてる人は狙ってみては？

943 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 19:07:53

「ばにあ」２等雑魚寝で行く
ばにあの湯と八甲田丸見学　１泊２日の旅
（乗船券＋宿泊券）×××××円相当

対抗して函館のソフトバンクショップでやれば、
船オタが大挙して応募…

944 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 20:44:44

たこフェリーの福袋は乗船券付で1袋2,000円（税込）、限定30セット。
ttp://www.taco-ferry.com/

945 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 20:52:36

つまりフェリーの福袋は運賃の８倍位が相場でしょうか
そうするとなっちゃんの場合は４万円位取っても良かったんですよねぇ

946 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 22:35:56

車割のTVCM流れてますね。1時間45分Ver.より明かに安く仕上げてる。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/02(水) 23:28:49

今日はT1はほぼ埋まってましたな
T2まであげなかったけど

948 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 12:55:19

燃料代だけでも稼がないと。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 16:56:00

ばにあに乗ってみたい

950 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 17:03:19

>>949

ばにあ最高！
なんていったって昭和の香りがする船
そともぐるりと１周できますよ！

まめ知識だけど
２等の船室
船の後ろの部屋は混んでるけど（人がいれば）
船首の２等船室は知らない人多いらしく
すいている事が多い

でもこういう事書くのってダメなのかな？
まあちかく無くなる船ですので、みなさん今度こそ最期のばにあを
おためしください

951 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 18:59:25

ばにあは今年のいつ頃まで青函航路にいるのですか？
いなくなる前に、
青森～（ばにあ）～函館～（はやぶさ）～青森　の日帰りをやってみたい…。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 19:07:37

そろそろ次スレをたてましょう！！！

953 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 19:18:05

予定だと今年の７月に二隻目の高速船来るはずだからそれまではいるでしょう

954 ：951：2008/01/03(木) 20:19:33

７月ですか
春になったら乗ってみたいなぁ
東の船に乗るのはこれで最後かもしれないし

955 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 20:23:12

ばにあ恋占い

彼女を函館にばにあで連れて行ってあげましょう！

もし彼女が

１、なにこの汚い船！トイレも汚いし　　という
　　
　　　←　即別れましょう、一緒にいても貴方が苦労します

２、ああなんかこの船って味があっていいわねえ落ち着く　　という
　　　←　すぐ結婚しましょう、この子は大切な物がわかるいいコです

956 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 21:37:01

因幡のシロウサギ

957 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 21:53:27

>大切な物がわかるいいコ

なかなかいないんですよねー。
別に、ばにあに限ったことではなくて。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 22:12:57

１ヶ月で１枚使い切りそうって、
意外と関心がある人が多いのね。

「関心」が人によって随分違うようだけれど。

959 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 23:23:54

なっちゃん最高！

960 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 23:32:21

初日の出クルーズをググってみたら、意外と好評ではないかい
ヲタと一般人とはやっぱり感覚が違うんだろうねぇ

961 ：へすていあ：2008/01/03(木) 23:34:22

７月１４日にばにあに彼女と乗ったよ！トイレとシャワー行かなければ、いい船だよ。
トイレもシャワーも、特等なら問題ないよ！ばにあの湯で、ソープごっこしたかったな。
７月１５日のへすていあはゲロゲロだったけどね。

962 ：へすていあ：2008/01/03(木) 23:36:51

まちがえた、多分１６日だったかな？
へすていあでなく、サンフラワーふらのか！

963 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/03(木) 23:49:06

ばあゆに自販レストランつけたら
直江津・室蘭に使って再開できないかな
輸送力も隔日でちょうどよいじゃん

大間には下北フェリーをつければいいっしょ

964 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 00:02:20

ばあゆのキャパだったら、
長崎や鹿児島の島嶼フェリーや
大分～四国のフェリーにいくらでもいるでしょう。
そういう船を傭船して、直江津・室蘭に使えば？

とにかく、壱岐・対馬行きの仕様がデフォだから
韓国まで行ける能力があるみたいだよ。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 00:16:48

それだと新日本海との差がつきすぎるじゃん
ま、直江津は再開の見込みなし
青蘭も今年いっぱいもてばいいんですけど…

966 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 00:49:04

>>955
なっちゃん恋占い

彼女を函館になっちゃんで連れて行ってあげましょう。

もし彼女が

１、わあキレイ！　広～い、明る～い、速いし、
　　やっぱ今時の船はこうでなくっちゃね～　　　　　と言う

　　　←　即別れましょう。彼女は一般人です。一緒にいても貴方が苦労します。

２、何これ！？　椅子ばっかりじゃん。船に乗って足伸ばせないなんて～
　　２時間で着いちゃって船旅楽しめないし、風情がなくてサイテ～　　　　と言う

　　　←　すぐ結婚しましょう。この子は船ヲタ心がわかる、6,748,967,113人に一人の奇特なコです。

　　

967 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 01:44:39

そもそも勘違いしてるな
エグゼクティブシートは足が伸ばせるよ

968 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 02:06:17

どんなに良いリクライニングシートでも、フラットには絶対にならないから
あきまへんのやｗ
いくら足が伸ばせても、寝返りをすればリクライニングシートの場合は
段差ができるから、身体が痛くなるのよｗ

969 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 02:16:41

津軽海峡なら常に揺れているからどんな雑魚寝席でも水平にはならないな

970 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 02:20:14

アホには何を言っても無駄やなｗ

971 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 02:25:42

とうとう原油1バレル＝100ドルを超えた訳だが‥

これからは観光シーズンの数日を除いて、ナッチャンが
頑張れば頑張るほど倒産が近づく事態になりそう。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 02:26:45

女の子の心理がわかってないな

雑魚寝だとスカートの中が見えちゃうからリクライニング席の方が好印象だよ

973 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 02:28:01

今までが安すぎただけです

974 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 04:25:24

石油埋蔵年数が大幅に短くなったから、
大食いナッチャンは軍用以外の転身は難しいだろうね

975 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 09:41:46

船ヲタってのは今までの在来低速船雑魚寝でヲタになった連中だから
何を言っても新しいものには付いてこれないんだな

976 ：NASAしさん：2008/01/04(金) 10:05:54

固有名を何だと思うけど、東？シアーズ？分からんけど！
小沢とか言う目狐？岡光とか言う狸？何をやってんだろう？
経営に一員には相応しくない人が働ける職場環境づくり目指す、リベラとは
どんな会社？
疑う余地ありだな！間違いない
そんなところで、サー視すもヘッタくりも無いだろうし、早く破綻宣言？
敗北宣言出したどうだろうか？
健全なる経営者を求む！！！！！！！！！！！
先の見えない、経営者！古閑君は退任せよ！
チャンチャン

977 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 10:37:09

こんな原油高の状況下で、軽油大食いの高速船走らせ、
安定収入が期待できる物流を切り捨て、不安定な観光客
狙いの営業じゃ、会社ら長くは持たないって(笑)

978 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 11:05:33

>>966

一般人の女のコが
スーパー白鳥とナッチャンを比較した場合

彼氏がクルマ持ち込みの場合であれば
ナッチャンの速さ、快適さにびっくりするのでは？

クルマがなければ
なんで苦労してフェリーなんだろうかと、胸の内で思うはず

よって東日本が今の路線でJRに勝利する方法は
クルマ持ち込み客をどうやって増やすかにあるのでは？？
車割って魅力アルのかなあ？？

まあ大型増やすのが一番というのは、確実なのではあるのだが
２時間ははやいよ

979 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 11:14:37

次のドッグ入りでトラ部屋と専用シャワー室作ったほうがいいと思うよ
今、ドライバーが居心地悪すぎ
一般客から白い目で睨まれて隅の方で小さくなって、あまりにもかわいそうだよ

980 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 12:15:55

>>978
１～２人の徒歩客なら、青函圏内の移動はＪＲのほうがずっと便利だと思うが、
４～５人のグループ旅行になると、マイカーで行くほうが気楽だったりする。
なので、車割はよいところを衝いていると思うが、
青函航路は今は雪国。よほどでなければ、短距離以外、雪道を敬遠する人は多い。
ＧＷや夏の観光シーズンで快適に利用できなければ、車割は、意味がないと思う。
便利でお得なことが理解されれば、利用客は定着するのではないか。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 12:28:16

GWや夏期に車割りなんか続けるはずがないよ！
只でさえ赤字なのに黙っても客が乗る時期にそんな赤字覚悟の割引なんか適用するはずないじゃん。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 12:51:29

確かにこのスピードならＪＲのカートレイン構想を潰せるだけの力はある

983 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 13:40:20

お前ら市場パイの小さい話ばかりしてるなw
そんなんだから潰れるんだよww

984 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 14:09:43

今まで関東便や北前船などスケールが大きすぎたのでは
地道に一円単位で日銭を稼ぐことを考えなくちゃ

985 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 14:39:04

>>976
あ･･･。とうとう名前出ちゃった(´･ω･｀)

986 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 16:29:00

２隻目
私の名前まだ？(´･ω･｀)

987 ：976+985+986：2008/01/04(金) 19:38:30

オカチャン…

早く埋めて次板逝きマッショイ

988 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 19:49:23

９７６さんは中の人ですか？？？
もっと詳しいこと教えて下さい！
束はこれからどぉなるのですか？
ＭＯＬという名の救世主＝カモン

989 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:00:43

何も変わらない。

990 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:16:53

次スレも立ったし、早く埋め立てれ！
ハイ、あと１０

991 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:20:29

あと9

992 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:20:54

あと8

993 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:23:09

あと7

994 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:23:31

あと6

995 ：Rera：2008/01/04(金) 20:24:08

急いでるねぇ・・・・

996 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:24:17

あと5

997 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:24:56

あと4

998 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:25:46

あと2

999 ：Rera：2008/01/04(金) 20:26:14

あと１

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 20:26:45

さいご！

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