国内最大2本の】関西国際空港〜PART62【長大滑走路

妄想スレもいいとこだね。

>>935-938

　日本語わからないのですか？ 
　ああ、そうですか。 

　大阪人は、都合のいいようにしか日本語を読めない人種なんですね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

伊丹とセントレアは廃港やで

伊丹とセントレアは廃港やで

伊丹とセントレアは廃港やで

伊丹とセントレアは廃港やで

伊丹とセントレアは廃港やで

>>954-958
キモっ。

さすが火病の火曜日
見事にガイキチな展開だな・・・

関西国際空港を越える国際空港は日本国内では二度と現われないだろう。

ハブと言えば那覇空港

19 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/11/06(火) 22:26:24
関西国際空港を越える国際空港は国内では二度と現われないだろう。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1194254845/19

伊丹環境公害にパラサイトする利権飛行場を越える伊丹欠陥飛行場は世界で二度と現われないだろう。

関西国際空港を越える(無駄な)国際空港は日本国内では二度と現われないだろう。

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

そもそも関空はハブじゃなく、仁川のスポークだろｗ
ネタとして成立してないぞ

伊丹欠陥パラサイト厨の運用時間は終わったようだな。
パラ厨がいなくなるとレスが静かになることは伊丹欠陥飛行場の運用がいかに無意味なことであるかがわかる。

日本語でオケ！

反論できなくなると中傷を繰り返すのは伊丹パラサイト欠陥厨。

今日は何連搭ですか？



　　　　（笑）

おまえ、どんだけ火病マルチなんだよｗ

>>968
伊丹欠陥の運用時間は終わっているよ。

門限破りも甚だしいね。

いち早く静かな日々を。

↑24時間365日火病の泉ズリア

今日も炎上ごくろうさんｗ

>>965
（　）厨は
大阪（伊丹）空港だろ。
ついでに［大阪｛（伊丹）国際｝空港］でいいだろう。

ややこしいから廃止！

これをおもしろいと本人は思っているんだろうか？
傍目から見ててものすごく哀れに見えるのだが。

関空厨に欠けているのは日本語能力だけではないということで・・・

もちろん、一番欠けているのは　「常　識　」なのは言うまでもない

★大阪税関まとめ9月空港貿易実績
　　
関西空港、輸出2割増・輸入は2ヵ月連続減
米国向け輸出6％減、中国向け輸出は3割増

ちなみに
★東京税関まとめ9月空港貿易実績
　　
成田空港、輸出9月過去最高・輸入は9％減
米国向け8％減、中国からの輸入も6％減少

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

>>976
多頻度利用の修行僧には→　→　→　矢印でいいな。

関空なんて仁川のスポークにしかすぎないダメダメ空港。
それにしがみついているヲタは哀れだよ。

在阪朝鮮人だから生暖かく大目に見てやれよｗ
関空から仁川経由で海外になれば、韓国人は大喜び
だから無理矢理関空に利権誘導
チョンも創価も関西Bも大ハッピー、もちろんそいつらが支配する大阪も・・・って図式だ

シャブられる日本と航空業界はたまったもんじゃないなｗ

関空がハブ？
どこが？

関西でハブといえば村八分の意

ハブ空港は関空
サブ空港は神戸
ドブ空港は伊丹

大阪商工会議所は年度内をめどに神戸、京都、名古屋の各商工会議所と共同で、
中国からの旅行客を呼び込む産業観光事業を始める。家電や鉄鋼関連が好調な
近畿圏と、自動車や陶磁器に強みを持つ名古屋圏を結び、ものづくりから
サービス業まで多様な産業の現場を見学・体験できるルートを整備する。
関西、中部の両国際空港の利用拡大も狙う。


産業観光のルートは中国から関空に入国し、京阪神と名古屋周辺の工場や
産業博物館、商店街などを回った後、中部空港から帰国するコースを想定
している。

京阪神では国内客向けに産業観光の実績がある電車車両や造船、電子デバイス
、真珠、西陣織の製造現場や造幣局、中央卸売市場。名古屋ではトヨタ博物館
や航空宇宙科学博物館、瀬戸の窯業などを軸に、アジアの旅行客が興味を
持ちそうな企業や自治体の見学施設を開拓していく。

大商などは今後、中国の旅行会社に対し、こうした近畿・名古屋の産業観光
ルートを提案し、現地の企業や経済団体向けに営業してもらう手法を検討していく。

次スレご案内

【更に】関西国際空港〜PART63【充実】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1194225963/l50

>>989
海外からの急増する渡航者を受け入れることができる関西国際空港。

空港社会資本のみならず、受け入れ可能なインフラを整備することは重要である。

747になってもKIXSFOは猛烈に混んでいる日があるね

>>992
他に無いからねｗ

SFO-KIXの夏や年末のチケット争奪戦はすごいぞ。
破れたものは成田行き

たった一路線だけを鬼の首を取ったかのように言われてもねぇ…。

それ以外の路線は？
あ、無いのかｗ

>>994
アメリカ線云々のまえに伊丹環境対策と安全対策を講じなければならないな。

>>995
そうだな。
環境対策・安全対策をないがしろにする伊丹欠陥飛行場にパラサイトすることはしおたいだろう。

伊丹を叩くことでしか自己顕示が出来ない関空さん、かわいそうに。

>>997
伊丹欠陥パラサイト厨の保身のための関空批判は許されない。

>>998
被害妄想もいいとこだね。
誰も伊丹保身のために関空批判なんてしてないじゃん。

というわけで、1000げと。

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