誰かが海・船に関する質問に答えるスレ『１問目』

>143
こんなの聞いてくるのは学生さんかな？
機関が入らないと思う。乾舷計算で最小乾舷に足りないと思う。

>>144
そうです
大学の課題です

なるほど
やっぱりダメなんですねorz
ありがとうございました

質問させてください。
船を停泊させる場合、普通に岸に接続すれば良いですが、岸から離れた所に船を停泊させた場合、
どうやって陸地と船との行き来を行うのでしょうか？
もちろん大きな船だと内火艇等を使って行き来できますが、小さな船だとどうするのでしょう？

具体的には、新潟市信濃川河口部、ホテル日光新潟近くの水面に停泊しているレジャーボートの群
（岸から１０メートルほど離れた水面にレジャーボートが数メートル間隔で何隻も停泊している）
を見て、一体この船に乗っていた人はどうやって陸に行き、どうやって船に乗るのだろうかと
疑問に思いまして。

また、なぜ直接岸に接岸しないのでしょうか？

>>146

現地を見ていないので憶測ですが、河口付近は潮の干満の影響を受けるので
岸壁付近は干潮になると水深がなくて船が座るのでは？

泥を船底弁に詰まらせると掃除は上架しないといけないし、ある程度停泊時でも水深があるほうが整備の手間が省けると思う
乗船はゴムボートでも下ろしてするのかマリーナが手配してしてくれるのかわかりませんが…


中途半端な回答でスミマセン

迷っています

水上警察ってどうですか？
仕事内容や給料面のことくわしいかたいたらヨロシクお願いいたします！

助けて

>>146
広島でもよく見る光景ですが、ただの不法係留でないかと。
乗るときは、近い船から順に乗り移ってるようです。

皆さんレスありがとうございます。

ホテル日航新潟の展望台から眺めていて、ふと眼下の信濃川を見ると、質問文の状況。
不思議な光景に思わず見入ってしまいました。

突然ですが質問させてください。以下のような話を聞いたのですが

・現代の天気予報だと当時(戦前)の２０ｍの波だと半分の１０ｍの表現
　理由は本来海面から上を言うようになったからで６ｍの波っていっても根元がマイナス６ｍで実際１２ｍの波がくる

これは本当なんでしょうか？戦前と戦後では波の高さの表し方が違うというのは
にわかには信じられないのですが

戦前の詳しいことはシラネーが…

現在表示してる波高は低い時と高いの差だったと思う
例で1mの波の予報が出たとしても2.0mの波が通例7回に1回くるときがあると言われます
あくまでも目安です
地域の陸上地形や海底の状態で変化するものです


質問の的を得てないかもしれないがスミマン
エロいひと詳しくお願いします

船をチャーターしてツアーを行う際の
大雑把な航路と燃料費の計算を行う為に、
（１）概ね日本全体が1枚に含まれている海図
（２）概ね太平洋全体（南太平洋まで）が1枚に含まれている海図
の２つを探しています。

探しているのですが、海図と言えば船を実際に運航する際に使用する前提なのでしょうか、
上記の様な広範囲が大雑把に入った海図が見付かりません。
もしそういった海図が存在する様でしたら、購入できる場所や情報を頂けますと幸いです。

できるだけ早急に用意できればと思っております。
何卒宜しくお願い致します。

少し質問が理解できないのだか…
どこまで行くつもりですか？

オーストラリアか？バンクーバーか？
湾内クルーズ？

海図は航海の用途で縮尺が違いますよ
参考に販売店は
日本水路図誌(株)神戸市
電凸してみたらどうでしょうか？

独身の船員は住まいはどうしてるの？
ちゃんとした住居がある方が長い休暇を快適に過ごせると思うんだけど、
賃貸だと航海中の家賃が勿体ないし…。

>>155
俺は内航船員だけど賃貸マンション借りているよ
２〜３ヶ月の航海中はｶﾗｯﾎﾟ　家賃は無駄だけど休暇中の快適さを求めてね
俺の周りでは独身船員は実家暮らしが多いね
中には２０代で一軒家を建てた奴も居るが

レオパレスだ(笑)

会員なら好きな場所に家具つきで住める

なるほど、ありがとう。
それほど特殊な住居事情があるわけではないんだね。

何故、漁船や釣船などは
第１８○○丸
第１６○○丸
第１０○○丸
などのように「１８」「１６」「１０」
の数字を多く使うのですか？
宜しくお願いします

アドミラルティ係数の使用用途について教えてください、設計の段階で機関出力を推定する以外に何かありますか？

>160
それ以外ないでしょう。もっとも、Cadmは「似た船型であれば」と前提が
つくものだから、何らかの方法で推定した馬力が大はずれではないと
確認する程度にしか使えないよ。

以前切断したタグラインにはねられて頭部切断した人がいるとききました。

作業中にタグラインが切断した場合、メーカーが言うには
その場に落ちると聞いたのですが本当でしょうか。

両側から引っ張られているのだから、その場にストンと落下する事はありえないと思うが。

護衛艦くらまの事故に関して、最近の報道によると関門海上交通センターの責任も視野に入れて捜査しているようです。
航行に関してセンターの管制には法的強制力はないといいますが、
実際現場に立つ船員の皆さんにとってセンターの管制はどんな意味合い位置付けなんでしょうか？
また、事故そのものについてどのように思われますか？

常識的に言って100％韓国船が悪い、他に原因は無い！
プロの意見

ありがとうございます。私も韓国船が100%悪いと思います。
ですが、船の衝突事故に過失100%はないということなら、くらまの責任はどの程度問われるのでしょう？
海保はくらまの回避が遅れた可能性があるとも言っていますが。

避航動作が遅れたよりも
自衛艦には当てるか下関側座礁するかの選択肢しかなかったようなキガス
門司埼の沖はかなりの狭水道

くらまと同じ状況ならどういう避航動作を取っただろうか…

目の前で大型コンテナ船が有り得ない船首方位で海峡を塞ぎました
１．そのまま突っ込む
２．下関側へ座礁する
う〜ん……
１．かなぁ〜理由単独座礁したらそのまま知らん顔して去って行きそう(笑)

自衛隊は犯罪者だからな

>>168
何が言いたいの？
犯罪者は韓国のほうだろ。

■質問

　テロ環境団体の捕鯨妨害船が公海上で日本の捕鯨船と衝突したそうです。

　かねてから運航を妨害すると公言してオーストラリアに入出航しているような団体の船ですが、
このような違法行為を繰り返す船舶に対しても給油や資材を提供し続けるオーストラリアという
国家が国際的に制裁を受けるような海の国際法は存在しないのですか？

　また、衝突事故を起こした双方が出頭して衝突原因を明らかにするような国際的な海難審判
制度はないのでしょうか。

>>170

＞このような違法行為を繰り返す船舶に対しても給油や資材を提供し続けるオーストラリアという
＞国家が国際的に制裁を受けるような海の国際法は存在しないのですか？

海事に限らずそんなもんあるわけないだろｗ

先日のチリの地震で、津波が太平洋を横切って日本に到達しました。
当然、太平洋の海中のどこかにはどこかの国の潜水艦がいたと思いますが、
それらの潜水艦には被害が及ばなかったのでしょうか?
核弾頭の水中爆発による衝撃は、潜水艦の脅威となるでしょうが、
津波のエネルギーは、潜水艦にはそれほどで影響は大きくないということでしょうか?

40のおっさんが資格無しで船乗りの求人なんてあるんでしょうか。

＞１７３

有りますよ、検索で見つかります。料理人だと、特に良い。

船乗りの職場って、やっぱ体育会系なの？

体育会系というか縦社会
会社にもよるし、船にもよると思う

航行中、性欲の処理はどうしていますか。

今、海上デリが流行っていて停泊していて、電話一本で宅配してくれますので 但し一部の某港のみ

飛行機ほとんど乗らないんでよく分からんのですが教えてください。

季節や場所にも左右されるんでしょうが、民間航空機の国内線の定時制は
現状どのくらいの確率の実績なんでしょうか？　１時間以内の遅れは
遅延とは見なさないで、おおよそでいいので教えていただければありがたいです。

よろしくお願いします。

ほとんど　おくれないとおもわれ

>>180
ありがとうございます。

そうなんですか？　イメージと違ってました。

鉄道と変わりないですか？

>>179
ｽﾚﾀｲ嫁

>>182
船も飛行機もそう変わらんだろが。

うわあ、クレーマーだ

【調査】日航が世界一、全日空２位　「定時到着率」日本勢が面目
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271237564/

航海時間が２，３時間くらいだけど一日中運行しているフェリーの乗組員って
いつ寝てるんでしょう？
２、３時間おきにスタンバイで起こされているでしょうか？

詳しい方お願いします。

>>186
そういう事は運行会社に聞くのが一番

船乗りって何歳ぐらいまでやれるもんなんですか？
60歳までやれますか？

大手なら定年になるけど、内航船には60歳を超えても船員を続けている人は多いよ。

本船の船長は７２歳！！起きてこないと死んでるんじゃないかと心配です。
ちなみに外航です。

外国人船員と同じ船に乗船して仕事するって、どんな心構えが必要ですか？？

http://www.youtube.com/watch?v=Yy4FdRlaX00
特に
手旗信号で、とある言葉を振り付け内に入れてくるなんて
すげえと思った


お願いがあります。
PVの中にある手旗信号解読してくれませんか？

がんばれかな？