地球温暖化を和らげる為に航空機の利用を控えよう

>>494
>>492
CO2の単純比較は意味は無いという話は頻発だが、２レスしか置いてないって…

>>495
>原子力発電を推進してるように思えて俺は嫌だけどね…。

原子力発電が急増したのは第二次オイルショック後だが、おかげで…
電力需要家＝以後世界的に見て高い電気を買わされる
石油大量需要家＝１バレル10$でホクホク
だったんだけどね。
原子力の本質は「石油の代替」なんだから。電気使ってる香具師だけの
ために原子力が使われるという考えがそもそもおかしい。一次エネルギー
を多様化する必要は、社会のエネルギー消費そのものの大きさからの
要請だと考えるべきだろ。
要は原子力がトントンと増えればエネルギーコストが掛かる業種の方が
有利に振れるんだよ。
そうでなくてももともと電力は、大規模火力は天然ガスにシフトしてるし。
あと関空クラス３つか４つと、JR東日本の全駅全施設の受電電力が同等
だと。これは交通政策かビジネス板にソースが有った。

まずは負の遺産である伊丹欠陥を廃止しなければ、環境対策を講じることはできないのは伊丹欠陥クオリティ〜

>>503
なぜなら、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

>>454
そのわりに新幹線の運賃は高いよな

>505
新幹線のコストは5000〜6000円だろ。
8000円でも余裕で利益がでる。
となると飛行機は完全に伊丹羽田線は撤退だな。

>>500
ただで貰ったクーラー３台。春夏秋冬フル稼働。
どんどん使って早く故障させて最新型にゲット！

テレビも室内灯も１日つけ放題。もちろん電気代無料。
これも地球温暖化の原因になるな。

伊丹ー羽田の客が新幹線に乗れば
リニアが大阪まで来るぞｗ

羽田発最終便が19時20分の路線なんて存続させても意味なし
品川22時発のリニア大阪行きが出来た方が良い。

その為に伊丹ー羽田には乗るなｗ　新幹線を使え！

>>508
ある意味正しいな。
関空のための無意味な伊丹規制よりはよっぽど説得力があるよ。
伊丹を成田乗り継ぎと地方からのコミューター便に限定すればさらに利便性上がるかな。

関空会社を収入を増やしたいんだから伊丹ー成田はダメだよ。
関空にシフトした上、国際線として飛ばす。

ＡＮＡもＪＡＬも関空ー成田ーニューヨークで飛ばせばよい。
昼の伊丹ー成田のプロペラ便は、関空ー成田にしてＪＥＴで国内線として
飛ばせばよい。

伊丹ー羽田ー成田は面倒だ。

しかし新幹線は需要に対して輸送能力が過大なのでは
その分のコストが運賃の高さに表れていると思う

>>510
それが自分勝手だって。
なんでジェットである必要性があるの？

伊丹欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

>>511
>新幹線は需要に対して輸送能力が過大

ガラガラなんですか？

>>514
それでいいんだよ。
予約無しで飛び乗りできるから。

乗車率15％でも、飛行機より環境にやさしいことについて

伊丹欠陥オワッテル〜

伊丹欠陥オワッテル〜

地球温暖化のウソ・ホント
http://jbbs.livedoor.jp/study/8621/#1

車はほんとはそんなに悪くないんだよな。
日本だとせいぜい標高1,000m台までしか道路無いから、排ガス中の
NOxや水蒸気も特別変な作用をしない。
ミニバンに常に8人乗ってれば、平均的に乗ってる電車と同等。
と、これは苦しいか。
燃料消費の絶対量は多いから原油価格のつり上げ材料としては航空
以上の要素になるけど。

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

>>519
バスでさえ鉄道の1.7倍も効率が悪いのに、船舶でさえ鉄道には敗北するのに
ミニバン8人で鉄道と同等というのは無理
鉄道はエネルギー効率で言えば怪物的に良い

そんな怪物に殴り込みをかけ、勝利した羽田〜岡山、広島や伊丹〜福岡便はすごい

エネルギー効率というが、原発作りまくってもいいんか？
北海道では発電のためにまた石炭を掘るとか言ってるし。

もちろん化石燃料を使うレシプロやタービンエンジンよりはいいのかも知れないが、鉄道って、その建設に伴う環境負荷や発電の方法について明記しないで比較するからなんか微妙な感じ。

>>521
その割には鉄道運賃は高い、飛行機と変わらないじゃないか
むしろ長距離は飛行機のほうが割安

航空レーダーを国民に公開する法律作れ！
マッカーサーは日本の人ロは４０００万人でいいといっていたのによく平気だ

さらに伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

>>521
よっぽどでも渋滞しなけりゃそんなもんだよ。
計算してみな。
連休や帰省でもなきゃ定員乗車してる状況がほとんどないってだけだ。

最後の一行がイミフだが…

>>522
鉄道は日本の電力の何％も消費しないから原発だろうが火力だろうが
困らんだろうが…
電力が石油を譲ってくれなければ、日本の航空業界などはオイルショック
から立ち直れなかったろうね。今また同じような状況だが。
原発って結局エネルギー大量消費型産業のためじゃないか。
関空（受電電力４万kw）クラスの空港３つ程度で、JR東日本エリアの
全駅全施設（建物系）の消費電力とトントンて話も上に有ったよな。
施設規模も空港の方が大きい。利用する人間は全然少ないのに。

>>523
時間が掛かる＝人手が掛かる

列車って、信じられないだろうけど殆ど惰性で走っているんだ。
それほど摩擦特性において有利な乗り物なんだ。

けれども、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

>>528
そうだよ。カーリングのイメージだよ。
氷の上をサーーと滑るような感じ。

逆に、起動するのがゴムタイヤに比べて大変なんだよ。

大変つってもエネルギーを余計に食うって意味の大変とは違うしな。
車輪にかかってなきゃいけないトラクションがゴムタイヤより大きいと言うだけの話。

そして、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

食糧問題と地球温暖化のウソ・ホント
http://jbbs.livedoor.jp/study/8621/#1

http://www.nhk.or.jp/korekara/

NHKのサイトでアンケートしてる

伊丹欠陥飛行場はリアルに環境公害・安全性を揺るがし続けます。

>>534
身近なエコに取り組んでも環境公害にパラサイトしているエゴイストにはエコロジーは不適格であるのは言うまでもない。

バスと鉄道の1.7倍差は、鉄輪とゴムタイヤの摩擦エネルギー消費の差と見ていいのかな？

>>523
鉄道は設備にかかる固定資産税が大きいからな、これは航空は払わなくていいからな
長野新幹線で、年35億、900万人の利用だから、これを航空並みにすると400円値下げできる計算
高崎〜長野間1890円が、1490円にできるわけで結構でかい

間違えた
5210円→4810円だ

１０００戸の高層マンションは、
戸建て１０００戸（３０００人のニュータウン）に相当する。
逆にいえば、高層マンション１棟は、
野を削り、森を削り、山を削り、野生動物を傷つける
３０００人のニュータウン開発をたった１棟で救っている。

低層雑居戸建は、アマゾンの熱帯雨林の大量伐採と同じことをしているのだ！

都市再生本部へ東京高層化のメリットを地道に送ろう！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182779195/l50
２棟の高層マンション、サッカーグラウンド６５個分の緑地を救う！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183769958/l50
高層緑化に邁進！我らの味方、森ビルを応援しよう！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183025237/l50
東京に自信を持とう！　東京に誇り持とう！　我が愛しき東京の街！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183038613/l50
未来へ向け、卓越したみんなの東京都市論集
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182777546/l50
地球環境改善、緑化のためにも、東京都心の高層再開発は急務！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1183033581/l50
東京の現状を改善する為に出来ること
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182778722/l50
東京都心の高層化・高度利用 ＝都市の緑化、地球環境の破壊防止
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7324/1182778119/l50

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

地球温暖化対策のためにも伊丹欠陥飛行場の廃止は当然である。

今年度より京都議定書の通り、先進国日本はCO2の削減に取り組む。

関西が日本にアピール出来るのは伊丹欠陥飛行場の廃止であり、関西圏の名誉挽回できる限られたチャンスであるのは明らかである。

東京ー大阪は新幹線

伊丹は近くて便利だ。
阪急が空港まで迂回してくれれば言うこと無い。

伊丹空港よ永遠に。

苦情言っているやつのほとんどは空港ができてから近所に移り住んだんだろ？

>>543
どこに住んでいる？
恥ずかしい田舎なんだろ

便利としか言えないのは小学生か家畜並みの知能。

>>544　
ば〜か。

恥ずかしい田舎とはどういう意味だ？
それとこれと何の関係がある。

もう少し賢そうに批難してみろ。

>>546
田舎者丸出し。

伊丹欠陥の三流空港に安全性を揺るがしてまでパラサイトせざるえない地域は田舎であること認識しなければならないのは明らかである。

関空に近いのが都会だっていうんなら、田舎者のほうがいいわw

>>549
伊丹欠陥周辺が都会である事実は何もない。

さらに関西国際空港は地域エゴによる一部利用者だけではないことを理解できないのは田舎者の地域エゴによるもの。

引き続き、伊丹欠陥飛行場は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

伊丹空港を運用している限りエンドレスな環境公害と安全性を揺るがす状況はパラサイト利権負の構図。

伊丹羽田は禁止

関空・神戸・新幹線が請け負います・・

伊丹空港は去っていただいて結構です。。

伊丹跡地対策をヨロシク。

伊丹跡地対策もまとまらない。
なぜなら、パラサイト利権にかわる利権が見当たらないのは伊丹欠陥クオリティー

伊丹が要らない空港なのは確かかもしれんが、論点がずれてない？
伊丹があろうがなかろうが、地球全体の環境は全くかわらないぞ。

変わるだろ
関空シフトになったら、無駄なCo2が増えまくり
東京方面から来た飛行機は遥かに大阪飛び越えて瀬戸内海でターンして戻ってくるからな

>>557
伊丹空港廃止が解決します。

>>557
大丈夫でしょう。環境にやさしい新幹線利用者が１人でも増やすことが
伊丹廃止の大義ですから。

伊丹廃止で神戸や関空の飛行ルートも無駄が無くなるよ。

>>559
新大阪と伊丹空港は近いですからN700系増発は伊丹直撃という訳ですね。

>>559
本当に何も知らん奴だな。
空域が被ってるのは伊丹と関空、神戸と関空。
伊丹が無くなっても神戸、関空の空域は変わりません。変わるとしたら公約違反。

>>561
地球温暖化防止に一役、伊丹空港廃止は最大のＥＣＯになりますね。

伊丹のあとを継がせば済む話だね。
大阪市内を今より高い高度で飛ぶから全然ＯＫだな。

伊丹廃止しても関空や神戸便が遠回り？
燃料の無駄だろ。伊丹廃止で関西の空はＥＣＯするんだからｗ

橋爪大三郎の　「炭素会計」入門　を読もう。
洞爺湖以降の国家戦略が書いてある。

伊丹羽田は廃止

>>562
大阪のイメージを良くするためにも伊丹空港の廃止は必要であるのは明らかである。

環境対策のために伊丹空港の廃止を打ち出さなければならないのは明らかである。

大阪浮上のチャンスであると申しておきましょう。

暑いよー、暑いよー、
伊丹空港なんか、廃止にしてまえー！

>>569
排気ガスを撒き散らす伊丹空港。
クールビスも焼け石に水。

伊丹周辺は今年もヒートアイランド

そんなことより漁船の燃料の心配でもしてろ

暑いよ！伊丹空港で更にヒートアイランド！

環境保護団体グリーンピース
CO2排出の低減を呼びかける為に飛行機で来日
みたいなお笑い記事ないかな？

明日のために出来ることから始めよう、伊丹空港の廃止！

>>574
グリーンピースに限らずいつものことじゃん。
それでヘンだと思わない世間もどうかしている。せめてネットにしろと。
坂本龍一とかが時々なにかやってたのが、ネット化してたような気がする。
ニュース板とかで結構言われてたから、直での意見もかなり行ったのかもね。
mailとかで。

サミットとか言って世界の馬鹿代表が一箇所に集まって傷を舐めあう奴
あれもおかしいと思わない方がおかしいだろ。
テレビ会議なり何なりで済むってのにw
貧乏人から吸い上げて浪費するのが支配者の仕事ってかw

伊丹空港を廃止にしたら、環境対策を講じることができる。

>>578
非効率な国内線の運用モナ！

問題飛行：改善求め関西・神戸空港に働きかけ　住民団体が淡路・洲本市に要望　／兵庫
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080621ddlk28040559000c.html
陸上ルートは強行するし、安眠妨害するし・・・
関空って公害ゼロの空港じゃなかったのかよｗ
詐欺師ペテン師公害欠陥関空め。

>>572
漁船ではなく、プレジャーボートというのだよ。

伊丹空港を廃止すれば、非効率な関西三空港の国内線を関空・神戸に集約できることは日系エアラインにとっても有効である。

いや、神戸の方が非効率だし。

>>583
しかし、環境対策・安全対策を考えると伊丹よりも神戸が有利。

さらにローコストでの運用は魅力的であり、関空とのアクセスも悪くない。

環境対策？今年の涼しさをヒントに、温暖化が嘘ということを見抜けないものかねぇ。

■新しい氷河期を告知する太陽黒点活動の欠乏?

（翻訳）
「過去のアーマー測定値に基づいて、これは、次の20年間の間 グローバルな温度がおよそ2℃の―で下がるかもしれない
のを示します」 すなわち、私たちがここ100年間でいくらか見たより低レベルに…デヴィッドWattは、「温度が既に過去12カ月
のおよそ0.5℃下がりました、そして、唯一のこれがそれの始まりであるなら、それは真剣な関心でしょう。」と結論づけます。

http://www.propagandamatrix.com/articles/august2008/081408_ice_age.htm

>>586
たがらといって、地球温暖化対策を怠る必要はない。

>>587
冷静に考えましょう。温暖化していないのに、どうして必要があるのでしょうかね？
最近のマスコミのわざとらしいまでの温暖化！温暖化！の連呼に疑問を持ちませんか？

２ｃｈで必死な温暖化否定厨はピックルだってはっきり分かる

>>588
馬鹿?
ぼったくりの原油を買わざるを得ないクソ空港に無駄金を使う必要はない。
温暖化というのは産業界の抵抗を和らげるためのブラフだよ。
原油消費を減らすのが第一。

>>590
ますます伊丹は廃止だな。

日本人は韓国人に対し、優しすぎます。　それは日本の為に良くないことです。　そして、韓国の為にも良くないです。
日本在住の中国人に話を聞きました・・・・・・・・・・・・。
韓国人は、「優しい」と「弱い」の区別が出来ません。　また、「強いと」と「悪い」と「正義」の区別も出来ないのです。　韓国人と付き合うのはとても厄介です。　中国人も韓国人とは関わりたくありません。　しかし、我慢して付き合わなくてはいけない状況です。
韓国人は「対等」と言う概念を知しません。　韓国人社会は個人同士、どちらが優位な位置に居るか？　それが、最重要な関心事です。　個人主義の中国人から見ても、異常性を感じる社会です。
このような社会で生きる韓国人は、他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無です。　したがって、日本人が普遍的に持っている「平等感」や「対等」と言う気持ちや態度は、韓国人は敗者の態度に見えてしまいます。
中国人は韓国人の軽薄な精神性をよく理解してますが、日本人は韓国人をあまり理解していません。
日本人は韓国人が「まともな人間」だと思い、対応しているので、問題が発生するのです。
この本質を日本人は知るべきだと思います。

>>590
馬鹿というなら、スレタイ読んでごらん。
財政面でなく、温暖化で伊丹がいらないと書いてあるだろ。

ブラフだかなんだか知らんが、温暖化を肯定していると、
環境税やら炭素税とられて、庶民涙目になってしまうぜ。
頭いいなら、いい加減気付けってな。

知ってるかい？2007年は世界平均気温0.6度下がったんだよ。
あれ？100年で上がった分の殆どを返上しちゃったね。
ついでに、今年は涼しい。これも温暖化のせいですか(笑)。

>>593
>馬鹿というなら、スレタイ読んでごらん。
>財政面でなく、温暖化で伊丹がいらないと書いてあるだろ。

？？
俺には見えないがここも伊丹スレなのか？

なんか繋がりがﾜｶﾗﾝが…

とりあえずゲリラ豪雨の被災地などには一般財源でなく、
有害ガス排出に応じた原因者負担で復興費用など出すべきだと
思う。
今の制度は公害放出ヤリたい放題。

JAXAなどの調べで、地上で排出されるCO2より、上空
8000m以上で排出されるNOx、H2Oより影響が小さいと
分かって来ている。そろそろクルマ叩きで環境問題を誤魔化す
のは限界。

>>593
ハア?
温暖化ガスを無駄に排出すると、欧州市場から締め出されるぞ
炭素税はむしろ増税すべきだろ、無駄に原油消費を増やす必要はないわ
むしろ渋滞が減って、走りやすくなってうまいだろ

お前は石油メジャーか産油国の回し者か?
原油消費が増えても日本は得なことは何もないぞ

20年前は31度でも無茶苦茶暑かったよなぁ
>>593はアルツハイマーだから覚えてないだろうけれど

あのぅ、IPCC報告みても、30年で上がった気温って0.3度なんですけど…。
そして、最近の猛暑日(35度越えた日)は、ヒートアイランドのせいなのですが…。

ついでに、京都議定書という不利を被るのは日本ですぜ？

ヒートアイランドってw
コンクリ・アスファルトが何万トン何ヘクタールに広がっていると気温が何度上昇するといった
科学的な裏づけがあるのか？
ヒートアイランドを根拠に気温上昇が起こっていないなんて、オカルト理論もいいところだろ。

冷静に考えよう。

30年で上がった世界平均気温は0.3度。あなたが夏暑くなったと感じるのは、温暖化の影響ではない。
ちなみに、北海道、青森では観測史上８月の最低気温更新しましたね。

>>599
最高気温も各地で更新されてましてね。

ああそうか。日本自体がヒートアイランド化しているんだ！w
ヒートアイランドって最低気温が低い土地なんですね。