【JALグループ】JEXってどうよ その6【期待の星】

>>156>>160>>162
わかっていないなぁ、青系の組合事情を。
NXAを放置すれば、やがてはANK、ANAの待遇が下がってしまう可能性があるわけ、
加えて、YS・B3等の小型機運航を経てきた経験が今のANAを支えているという信念があって共闘してるの。
B6以上（A320はあるが）の機種でのみベクター→ILSだけやっていても運航は身に付かない、とね。
経済合理性のみに基づいた分社化政策自体を乗員組織に持ち込ませることを、
フリート＆リソース戦略自体を改めるよう働きかけてますから。
赤社はわかりませんが、青社はいずれ乗員の待遇は近づくし、小型機→中型機の道筋も作られる。

CRFからNXAかANKかは未定だが、2007年度中にプロップ→ジェット移行が実現します。
会社の壁を乗員が越えるという道筋の風穴をついに開けて会社の約束を取り付けたわけ。
時間はかかるでしょうが、健全な乗員組織にすべく、青社グループの乗員は努力しています。