【航空船舶板】 ユナイテッド航空 UA15便

以前、暇な時に計算した事がある。
Ｂ７４７−２００Ｂだけど確か５０ｍ／？だと思った。
航続距離を燃料タンク容量で割っただけだから実際はもう少し良いと思う！

ようやく改修開始。

Ｂ−７７７−２００ＸＪ　Ｎ７９４ＵＡ
２月１０日から４月中旬まで改修予定。

ハード(機材)をどんなに良くしても、ソフト(人材)の改善をしなければ、UAに未来はない。

別にハードも良くない。

新Cはかなり良いと思ってる。

はい、新Ｃいいですね。
水平に眠れるのが私にとっては一番ですね？
米国人もフラットにして眠る人が増えてきましたね。

ユナイテッドって、CUA（中国聯合航空）の子会社か何か？

>>591
関係ないと思うけど、銘柄コードかティッカーを教えて下さい。

ユナイテッドって、United Airways（バングラデシュ）の子会社か何か？

>>593
こんなやつはスルーしましょう

羽田-サンフランシスコ開設申請したんだ。当然NHに地上業務は丸投げだろ。客からしても、その方が気分良く出発できるな。間違えても、自社職員などは派遣しないようにな。

羽田のNHがいつもトロくてむかつくんですが。

>>596
この上なく激しく同意。
特に夜の国際線チェックイン業務。

人だけはやたら沢山いるのに半分は荷物ベルトの上をウロウロしてるだけで
全然働いてない。窓口少ないんだからテキパキ客さばきすれば良いのに
日系の過剰応対のクセが残ってて一人一人やたら時間をかけてツアー客に
どうでもいいことを説明してる。

で、そういうのがイヤだからとあらかじめWebでチェックインしていっても
荷物専用の窓口なんてものは一切なくて、結局一般チェックインと同じ長蛇の列に
並ばされる。あれは本当になんとかならんものか。

>>597
そだね。
国内線から連れてきた人たちみたいで、チケットの読み方や常識も
わかってない人が多いしね。平均勤続何年くらいなんだろ？

成田のUAも新しい人がｷﾀから、この人たちに当たると同様の状況になる。

成田のUAは自社職員じゃなくてｾﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社に委託したから、ほとんどそこの人達。

>>599
そう。そこの人たち。
まるっきりとんちんかんなことをやらかすこと多し。

でも、昔の傲慢な勘違い係員よりは、はるかにましになった。

多少傲慢でも、仕事ができずにイライラさせられることはあまりなかったな。
人それぞれ感じ方は違うな。

客商売で傲慢とか終わってるだろ、常考。

元パンの方々ね。もう、殆どリタイアしました。でも、あの頃の人達の方が人間味は有ったし、付き合い易かったよ。今の連中は話しにならん程、馬と鹿の集まりだ。

成田行きユナイテッド機、乱気流に巻き込まれ約20人の負傷者が出ている模様

米国・ワシントン発成田行きのユナイテッド航空８９７便が２０日、上空で乱気流に巻き込ま
れ、負傷者約２０人が出ている模様だ。成田空港会社から千葉県成田市消防本部に対して
同日午後３時２０分、救急車の出動要請があった。
毎日新聞　2010年2月20日　16時02分（最終更新　2月20日　16時08分）
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100220k0000e040073000c.html

機長をすぐに身柄拘束しないと。

米国籍機だし、公海上だから、日本に捜査権はない。

拘束プレイが好きやねんｗ

今日の読売新聞１面で朝玉王が持ってるボーディングパスはＵＡ？
その隣で乱気流の記事が印象的。

犯罪者なので国外追放

ＮＨが女子便所を始めるそうだ。
ＵＡはそんな愚かなことはやらないが、どうせなら、うんこ用と、
小便用は分けて欲しい。待ち時間が読める。

>>611
昔JDがやってたね。

ユナイテッド航空の音楽で、ＹＶＲでフィギアやってる選手いるな。
「ユナイテッド航空は、１８か月〜」って台詞はないけど。

>>611
小便用＝男性専用厠だな。

>>613
もしかしてそれは、ラプソディー イン　ブルーのことか。

>>615

そうそう、そんな名前の曲。この曲聞くとＵＡ思い出すんです。

>>616
そうか、そうだよね。ガーシュウィンは良いよね。

ANAに乗ると、毎回葉加瀬太郎がかかってたんだけど、あれはさすがに飽きた。

>>文楽でＣＭ作ったのが良かった。ユナイテッド。
亀裂だらけの747飛ばしてた頃なんで、何言われてもくつろげなかったが。

ユナイとユーエの合併くる〜

米ユナイテッドとＵＳエアが合併交渉＝航空最大手に匹敵−新聞報道
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010040800092

実現するにしてもユーエのサービスレベルに統一するのは勘弁してくれよ

>>619
お前はアルファベットも使えないほどのアホなのか・・・
相手にできんな

通じれば桶だろ？
下らない突っ込み入れるな。

今年１月に改修に入ったＢ７７７−３００ＥＲ　ＸＩ　Ｎ７９４ＵＡ
今だロールアウトしてないようですね。

あげ。

４月１５，１６日にＮ７９４ＵＡのテストフライトが行われた模様です。

>>624
Ich bin hier da! から
http://blogs.yahoo.co.jp/ludwigsfo2734/25191304.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ludwigsfo2734/25191472.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ludwigsfo2734/25191591.html

元ネタ
http://www.flickr.com/photos/muggsybananas/sets/72157623926647474/
２−４−２では不満続出ですか？

不満なら乗らなければいいだけでしょ。
１Ｋ多すぎなんだからうｐ楽になって欲しい。

Ｏｈ！　Ｍｙ　ＵＡ！さんとともにIch bin hier da!さんは
日本を代表する2大ＵＡファンブログですからね。

昨年１２月末で廃棄処分予定だったＭ194ＵＡが改修に入りました。
７４４需要があるとふんだんでしょうね。
最近、全てのフライトで混んでますね。
米国の景気が上向きのようですね？
日本はまだまだだけどね

米航空２社が合併承認　世界最大手が誕生へ
2010.5.3 10:33

米航空３位のユナイテッド航空の親会社ＵＡＬと同４位のコンチネンタル航空が
それぞれ２日、取締役会を開き、両社の合併を承認した。米メディアが報じた。
３日にも正式発表する。当局の承認が得られれば、最大手のデルタ航空を抜き、
世界最大級の航空会社が誕生する。合併後の社名はユナイテッドとする。
米航空会社は競争激化や燃料費高騰で苦戦しており、両社は合併で経営効率化
を進め、勝ち残りを目指す。今後、世界規模で航空再編が加速する可能性がある。

米航空大手は新ユナイテッド、デルタ航空、アメリカン航空、ＵＳエアウェイズの
４社体制となる。
合併後の本社は、現在ユナイテッドが本拠を置くシカゴとし、
会長に同社の最高経営責任者（ＣＥＯ）のティルトン氏が、
ＣＥＯにはコンチネンタルＣＥＯのスマイゼック氏が就く。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100503/biz1005031034001-n1.htm

遅ればせながら、２機目のＢ７７７−２００ＥＲ　Ｎ７８２ＵＡ
５月１９日に改修開始。完成は７月初旬。予定

>>630
当初予定だと09年末には全部改修完了してるはずだったのに。
遅れまくり。いつものことだけど。

今は無きNW、そして現在のDLのGHと付き合ってました。
きかっけは彼女からの離婚相談でした。
頻繁に会うようになってとうとう肉体関係になりました。
その後も100回以上はSEXしました。
心から彼女のことを愛していましたし、むこうもそうでした。
辛い時には必死に支えてあげました。
そして、離婚したら一緒に生きていこうとまで誓い合っていました。

結局彼女は離婚しましたが、ところが突然「私は一人で生きていく」、
言い出し、そこでわたしとの関係は終わりました。
今考えれば、無茶苦茶な女ですね。
離婚したのもよくわかります。
今はデルタとして働いているのか、もう辞めているのかわかりません。
E 山 I、人の心を弄ぶのもいい加減にしなさい。

成田〜台北線の往復１６８００円がいきなり消えたけど何で？

COと統合になるとき、
マイレージはNW＋DLと同じ感じで統合になるのかな？