【旅客数】中部国際空港（NGO）52【９％減】

愛知県常滑市沖にある中部国際空港のスレ。
前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1150997724/l50
最近の話題
８月４日読売新聞より一部抜粋
中部国際空港会社は３日、４〜６月の航空旅客数が前年同期比９％減の
２８５万２２００人と発表した。国際線は１％減の１２９万８４００人
で、万博特需のあった前年水準をほぼ維持したが、国内線は１４％減の
１５５万３８００人と大幅に落ちた。平野幸久社長は「路線網維持に影
響し、路線廃止や減便につながらないかと危機感を持っている。需要喚
起に手を打つ必要がある」と語った。国内旅客数の約４割を占める九州
方面の減少が目立っており、熊本、長崎、大分路線は約２５〜３０％減。
８月８日日本経済新聞より一部抜粋
マレーシアのトランスマイル航空が中部国際空港とクアラルンプールを
結ぶ定期貨物便から事実上撤退したことが七日、分かった。二日付で運
休に関する国土交通省の認可を受け、六日から定期運航を取りやめた。
中部発着の貨物量が期待ほど増えず、経済成長率が高く貨物の伸びが見
込める中国に航空機材を回したほうが効率的と判断したとみられる。

名古屋は、人間の精神性そのものが病んでいる。一種の神経症・精神病だ。
一つも誇るところのない自らの忌まわしい過去を消し去り、
代わりにこうであってほしいという捏造・空想の世界に生きている。

その彼等の理想が大都会東京でありイメージのいい横浜なのだ。
彼等は決して認めはしないが、心底東京人・横浜人になりたいんだよ。
自らの、卑しさ醜さをほんの一時だけでも忘れられるように・・・

これこそが、名古屋の文化性・民度の低さを端的に表しており、
海外から「経済猿」と陰で揶揄される所以である。
名古屋などという街は、日本にとっても必要が無く、存在意義は無いのだ。
あの場所が、他とは違う名古屋である理由が無いのだから、
嘘臭い虚構の模倣世界に遊ぶ愚民どもは、東京・横浜・大阪・札幌・仙台・
広島・福岡に振り分ければいい。
土地は最終処分場や危険物保管・処理施設にしても、墓地に転用してもいい。

羽田・成田・関空・静岡空港・仙台空港・松本空港スレに出てくるバカ名古屋クズって
空港じゃなくて東京・大阪・静岡・仙台・長野などを叩きたいだけだろ？
各空港はそれぞれの都市にあるとは限らないし、利用者はそれぞれの市民だけではない。

ま、腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズが、都会コンプのために
東京（横浜も）や大阪の足を引っ張り、静岡（浜松も）・長野（松本も）には分裂させて弱体化させ
名古屋の後背地として利用する魂胆で工作し、仙台（福岡や札幌など全国の政令市と中核市）には
めぼしい開発やビルなどで名古屋に近づかないようにと粘着否定工作しているだけ。

腹黒い見栄っ張りの猿真似クレクレ厨＝バカ名古屋クズは、欠陥自動車の事故か一酸化中毒で（ｒｙ

>>2 大阪人の卑しさ全開ですね。

名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

>>3 もだねｗ

誰も私は名古屋人です、って宣言しながら荒らしているわけではない。

むしろ
「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

名古屋人のメンタリティーは韓国人というより北朝鮮人も含む
朝鮮民族に似ているのでは。
先進国に対するコンプレックスの強さと模倣、嫉妬、羨望などに
自らの劣等感と自負というアンビバレンスな感情が混じり、
相当に不安定な状態であることが容易に推測される。
自分にもっと注目してほしいという気持ちが強い、つまり、
自意識過剰で自己愛が強い性格なのだろう。

成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯な名古屋人の行為は、
こうした心理的背景による。

バカ名古屋の蛆虫の特徴

東京コンプの猿真似おのぼりが多い。
なにか荒んで殺伐とした自意識過剰の人が多く見受けられる。
他を貶め陥れてでもエゴを通そうとする。
他に濡れ衣を着せてでも己を美化・正当化しようとする。
他罰的であやまった側が負けになる雰囲気。
譲り合いの精神や謙譲の美徳がほとんど無い。
身内贔屓が社会道徳より優先される。
自分が行った過去の悪事を自慢したがる。
金銭、酒色の誘惑にめちゃくちゃ弱い。
どうでもいいことで我を張りキムづかしいが、おだてるとすぐ木に登る。
時間にはルーズだが金には細かい。
取りあえず、理由も無く意地悪をしようとする。
悪口陰口噂話内緒話が大好き。
一人だと何もできないが、多数派や、集団だったら妙に強気になる。
理非ではなく強そうな方につく。
でも先頭にならないように何かコソコソしている。
ビルの高さや物の大きさなどにこだわる上辺だけの見栄っ張り。中身がない。
オーソライズされた高級品が好きで独自性がない、またはただの受け売り。見栄っ張り。

名古屋馬鹿＝中空センズリア厨のメンタリティー�@
「女は三日殴らないと狐になる。」
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「死んだ息子のちんこに触ってみる。(死んだ子の年勘定)」
「母親を売って友達を買う。」
「いとこが田畑を買えば腹が痛い。」
「営門で頬を打たれ、家に帰って女房を殴る。」
「姑への腹立ち紛れに犬の腹をける。」
「あんな奴は生まずにカボチャでも生んでおけば、煮て食べられたものを。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「死ぬ女が陰部を隠すものか。」
「家と女房は手入れ次第。」
「娘は盗人だ。」

名古屋馬鹿＝中空センズリア厨のメンタリティー�A
「ただの物は苦くても甘い。」
「銭は汚く儲けても、きれいに使えばよい。」
「野生のまくわ瓜は、最初に独り占めした物が持ち主だ。」
「ひとつ釜の飯を食べて訴訟を起こす。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」
「倒れない木はない（あきらめずにくどけば、落とせない女はいない）」
「ニ人で食事をしていて、片方が死んでも気が付かない。（すごく美味しい）
「女の話は良く聞いても破産し、聞かなくても恥をかく。」
「川に落ちた犬は、棒で叩け。」
「泣く子は餅を一つ余計もらえる。」

大阪人らしい書き込みの宝庫だね。

コピペしても文体を変えても、腹黒い名古屋人の見栄っ張りクレクレ工作はバレバレだよ。
航空・お国自慢・まちBBSなどで荒れるのは東京・横浜・大阪・静岡・高層ビルや開発、店舗進出関係のスレッド。
【チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨】が気にしているスレばっか。
名古屋人の腹黒さは相変わらずだね、まあ、今さらと言うか・・・
で、パクリ云々ぬかすなら、せめて東京やNYCの地名・施設名をパクるのは止めてくれ、名古屋・・・。

他人に濡れ衣を着せてばかりの、名古屋の工作人であるお前が、何を言っても恥の上塗りなんだっての。
名古屋は、岐阜や三重だけでなく浜松や松本から無理矢理利用者を確保しようとしてるね。
身の丈に合わない見栄を張る、都会コンプレックスの強い田舎空港にありがちだが、、。

ところで、
真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、東京や横浜を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

真面目な話、名古屋バカのような東京コンプのクレクレ嫉妬厨は、成りすましで他の地方に濡れ衣を着せたり
静岡県、長野県、関東を中傷する前に氏ね。
世界各地で不幸な出来事が多発しているが、静岡県、長野県、関東を陥れ足を引っ張るお前らにこそ、天誅が下れば良い。

中部空港の前年割れの予言的中。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/70
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/04/05(水) 03:11:05 ID:94HMHSMZ0
>>59
開港効果、万博効果も終わってセンズリアは前年割れする。
飲食店もそろそろ飽きられるころだ。
これからセンズリアの断末魔がはじまる。

名古屋人の荒らし行為、いつも同じパターンだけど、飽きないのね・・・・

誹謗中傷、自演、捏造、粘着、AA、こじつけ、濡れ衣を着せる工作などなど・・・・

我をとおして、見栄をはって、うわべだけ虚飾して、模倣して、嘘をついて、

他人を貶めて、足元をすくって、陥れて、相対的優位に立とうと画策する・・・・

名古屋人は、心底腐った人間のクズ。

東京（横浜、さいたま、大阪、静岡、浜松、長野、松本、札幌、仙台、新潟、

広島、岡山、北九州、福岡）のスレで工作を続ける、腹黒い策士＝名古屋人に天誅！

このスレは チョン＝火病自問自答連投粘着の腹黒い見栄っ張り＝サルマネ名古屋クレクレ厨の自己満足スレ でございます。

「名古屋マンセーの自演チョン以外　立ち入り禁止」

大阪人、必死の連投ｗ

名古屋の馬鹿は、それだけ静岡県のことが気になってないんだよ。
金蔓ともいうべき草刈場、見栄とト○タと金権主義で作った空港の集客地として、
名古屋財界が東京や大阪に対抗意識を燃やし、必死になって後背地化しようとしてるんだからね。
掲示板ではあちらこちらで何年間にもわたるしつこい工作を続け、静岡県のポテンシャルを潰そうと画策。
名古屋さえ無ければ、静岡県はここまで冷遇され冷や飯を食べさせられることはなかっただろうね。

651 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:31:04 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>648
その世界3大都市の東京は、東京＝横浜だけどな。
拠点性があり、地下鉄があり、商業エリアがある
都市は札幌仙台福岡とあるな。まあこの雑魚都市の
中では名古屋が一番都会かもしれないが、何度も言うが
名古屋は都会といえる密度と街並みでは無いと言うこと、
そんなに都会が好きだったら上京してこいよ。横浜にも
沢山の名古屋人が住んでるからなｗ

654 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/04/12(水) 23:36:11 ID:jFRuvyk/0（←注目★）
>>651
横浜が都会なのは、俺ら名古屋人も解ってるよ。
横浜は大阪と同等クラスだと思うけど、名古屋が
田舎で悪い訳？君に迷惑かけた？たのむから
もう絡まないでくれ。

重度の統合失調か、火病の発作でしょうかね？こうやって横浜（東京、大阪など）に濡れ衣を着せ、
陥れながら、「名古屋は高いビルを建てないからバカにされる、○○ｍ必要！○本必要！あって当然！」
という展開を作ろうとする工作人。
見栄っ張りで、腹黒くて、猿真似で、信用できないどこかの国そのもの･･･それが名古屋人の本性です。
東京、横浜、さいたま、大阪だけでなく、静岡、浜松、福岡、北九州、札幌、仙台、岡山、広島･･･と全国各地に、名古屋の腹黒い見栄っぱりに攻撃された被害者が続出。
都会だの田舎だのという以前に、人間として嘘吐きで卑怯な名古屋人は最低。
名古屋人が全員、そんな汚いバカばかりではないとしても、名古屋の印象を悪化させるには十分過ぎた。因果応報、自業自得。

腹黒い見栄っ張り＝名古屋人の、セルフ煽り工作

欠陥空港だの低層都市だのと、自らわざと名古屋を煽っておいて･･･

「だから滑走路を増やせ！だから高層ビルが必要！」という展開に。

他人に濡れ衣を着せても平気、まさに腹黒い見栄っ張りだ。

高いビルがある＝都会って、単純な考えが都会コンプの表れだし、時代遅れ。
高ささえあればいいってものでもないし、コストや安全性や使い勝手を考えなきゃ。
それから、高いビル欲しさのためにあちこちのスレで妙な工作をしてるのがバカっぽい。

アホな関西人の書き込みに誰もついてこないｗ

名古屋に対する、「腹黒」「猿まね」「都会コンプ」という
言葉が頻繁に使われている中傷長文（しかも毎回同じ内容）と、
大阪に対する泉ズリアＡＡって、同じレベルですねｗ

>>21
>・・・高いビル欲しさ・・・
大阪がいい例。
最高層ビルは税金で作られテナント集めに苦労し
役所の出先機関で穴埋めされている。
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka21.htm

セントレアについて、普通に情報交換ができる
スレッドを教えていただきたいです。どこかあ
りますか？

>>25
このスレです

先月、カンタスでＣＮＳ行きました。
ほぼ１００％の搭乗率で賑やかでしたよ。
Ｂ７６７で、乗り心地がよく、バラード
を聞きながらの快適な空の旅になりました。

名古屋に対する、「腹黒」「猿まね」「都会コンプ」という
言葉が頻繁に使われているが、これほど的確に名古屋人を表現する言葉も多くない。
半島の北と南のような、名古屋バカとバ関西は、ともに地獄に落ちろ。

27
カンタスは夜19時55分発ですから、搭乗手続きをすませた後、三重の山に沈む夕日をゆっくり見た後に出発
できるのがいいです。すごく旅情がありますね。翌朝に着くケアンズは解放感に満ちあふれた熱帯の都市。
日本の良さと北部熱帯オーストラリアの良さを実感できます。あ、これは関空でも感じられますね。
旅のメインではないけど、移動時間でも感動することってけっこうありますね。

カンタスは成田（羽田拡張後は羽田）に路線を移してほしい。
無駄に中部なんかにあっても全国民には何の利益もないしカンタスも可哀想。
名古屋の見栄っ張り君だけがなんでも欲しがって工作をするけど。

豪最大の都市と名古屋が友好都市やで、カンタス名古屋撤退はないかも…関係ないか。

もし移すんなら関空にしてほしいわ。成田や羽田なんて西日本の人には不便やわ。

>>24
都心から離れているからネ、あのビル。
まさにバブルの遺産。
結局、名古屋の銀行にも泣いてもらいました。
借金踏み倒し。。。でも建物は残る。
これって大阪、得したじゃん！！

西日本の人（俺は大阪以外の関西）にとってみれば、大阪が首都のようなもの。だから関空一番やし、中部
もさほど遠いとおもわんから関空＋中部＝成田ぐらいの規模になるようにしてほしい。なんでも成田集中な
んて、便利なんは首都近辺や北日本だけちゃうか？俺は関空大好きだから今でも関空を日本の玄関とみなしてる。

ｶﾝﾀｽ側に問題が無い限り、大丈夫でしょう。
問題は、台北・マニラを初めとするアジア便。

>34
そうですね。カンタス、あれだけ乗っていればまず大丈夫。
台北は、６便はたしか多すぎ。でもその６便の中でも、過
去に名古屋で事故を起こしている中華が一番ヤバイのでは…
多くの中部地方民は中華航空は避ける傾向がある。

＞無駄に中部なんかにあっても全国民には何の利益もないし

かといって成田に集中していても、西日本民にはあまり利益ない。
西日本だって結構人多いのですから、関空をもっと活用すべき。

成田に下りる直前の、延々と広がる田園地帯はすごいですね。
今から日本最大の国際空港に降りるという実感がわきません。

それに対し、中部や関空の、着陸直前まで大海原を飛んで、突
如滑走路が見えるあの瞬間は「さすが近代国際空港！！」って
思います。やっぱ時代は中部、関空だね。

ヒント

「東京人だけどさー」「関西人の俺に言わせれば」「俺横浜なんだけど」
という成りすまし工作で他人に濡れ衣を着せる卑怯者が多いね、
名古屋人には。
あるいは、わざわざどこか別の都市や地方を名乗って荒らす行為とか、
とにかく人間としてどうなの？っていうタイプが多すぎるんだよね、
名古屋には。

日本航空はダイヤ改正があるようだ　JALのHPで検索
PUS便　NGO9：00-PUS10:40　11：35-NGO13：00　ただ帰りの便が早い。
BKK便　NGO14：10-BKK18：35　23：35-NGO7：35
CDG便　NGO10:00-CDG14:40　17：15-NGO13：05　あまり変わっていない
　

このスレはまだ泉ズリアに見つかっていないようですね。

>>31
そもそも名古屋発はケアンズ行きであって豪州最大の都市行きではない。
豪州最大の都市へはケアンズ乗換えか成田経由で

>>38
PUS行９：００は早いな。

>>35
もう少し福岡、北九州を活用して欲しい。

>40
ＮＧＯ発、ＣＮＳ直行よりもＳＹＤ直行の方が
需要ありそうな気がするが…

やっぱり旅客に関しては万博特需が大きかったということだね。
ミッドランドスクエア（トヨタ移転）に代表される名駅再開発等で
どこまで挽回できるか・・・

まあでも、やはり観光需要を伸ばさないと苦しい気がするな。
金城埠頭に科学技術のテーマパークをつくって世界にこの地域の魅力を
分かりやすくＰＲしていかないと。子供が行きたがる施設をつくらないとね。
既存の観光資源にもいいものはあるけど、地味なのが多いから限界があると
思う。

>金城埠頭に科学技術のテーマパークをつくって
そんなもんで他所から航空機に乗って来た観光客がいくかよ（ｗ

名古屋圏は航空宇宙産業も集積しているから、
そういうのを素材にしたアトラクションなら
人気がでるかも。

擬似的な宇宙旅行とかアクロバット飛行とか
とことんまでリアルなシミュレーターとかいろいろ
できそうじゃん。

トヨタビルが開業したら需要が激増するんだろ？

すでにトヨタ社員の海外出張は８割。増えても２割。

成田ーﾛﾝﾄﾞﾝで行けるところ中部ーﾊﾟﾘーﾛﾝﾄﾞﾝで行くことが義務付けられている。

津市民ですが、セントレアへの、神の国伊勢の山々を見ながらの４０分の船旅は、
とても風情があっていいです。北を見れば四日市のコンビナート、南は昔から変
わらない穏やかな鳥羽の志摩や伊勢の山並みと、改めていつも見てる伊勢湾って
風光明媚だなと実感します。
ただ、セントレア開港後にできた「津市まんなか広場（都ホテル前）」と、津な
ぎさまち近くにできたホテルキャッスルインの外観はいただけない…

４６
＞成田ーﾛﾝﾄﾞﾝで行けるところ中部ーﾊﾟﾘーﾛﾝﾄﾞﾝで行くことが義務付けられている

本当ですか？

ロンドンに行くのにパリで乗り継がないといけないとは…。
不便な国際空港だな。

便利にするために、平壌にもデイリーが必要だねｗ

しかし、名古屋のバカは、他県から金をひっぱってくることしか考えていない。
腹黒い見栄っ張りの自己中守銭奴だから、周囲の県から嫌われ疎まれる。
おまけに東京・横浜・大阪に対するコンプレックスから掲示板を荒らしまくり、
他人を貶めてばかりだから全国から軽蔑され嘲笑の対象になる。

上辺だけ、見栄だけ、猿真似、都会コンプ、中身なし、独自性なし、守銭奴、金権主義。

腹黒い見栄っ張り＝荒らし工作員＝名古屋クズは、周囲の県の足を引っ張り続けてるね。

>>46
いつまで搭乗率が維持できることやら…。

維持も何も東京の海外部門の名古屋移転はこれからなんだから、
セントレアに新路線が就航する可能性の方が高い。

実態は
・万博景気終了により国内線利用者激減。
・利用者が少ないので路線バスは相次いで撤退
・期待の中国路線は低搭乗率
・肝心なトヨタは様々な問題が噴出。
・静岡空港も着々と整備、羽田も拡張

もう小牧に戻したほうがいくね？

実態は
・万博前の状態に戻っただけ
・名鉄電車があまりにも便利すぎてバスに行かないだけ
・中国線はどこも低搭乗率（但し中部の場合はビジネス客が多くて高収益）
・トヨタが来年はじめに東京本社を名古屋に移転する（海外営業部門も）
・羽田が拡張するのに需要の見込めない僻地の静岡空港に就航するだけの
　体力が今のANA、JALにあるか？

小牧時代の国際線が週200便で、今は400便近くあるんだから今更戻れないでしょｗ

>今は400便近くあるんだから今更戻れないでしょｗ
中部開港の恩恵は貨物だけ。
搭乗率が低くなったから戻したほうが航空会社も助かる。

前スレが全然埋まってないんですが

小牧：旅客専用空港
中部：貨物専用空港

とすればよい。日本唯一の貨物専用空港は受けるぞ。

関空の北米便と中部の北米便が似たような感じになったな。
関西人の悔し涙にくれている姿が目に浮かぶぜｗ

57
前スレは泉ズリアに埋めてもらいまひょ

>>54　丸血の伊丹厨乙。
>>58　その前に、名駅から関空まで1時間20分・2000円(国際線乗継料金)で行けるように新幹線が直通してから。

関空から撤退・減便候補（２００９年までには確実に無くなる）
１．JLロンドン
２．JLデンパサール
３．JLグアム
４．JLシンガポール
５．JL香港
６．UAシカゴ
７．AZミラノ
８．TKイスタンブール
９．TGバンコク
10．MSルクソール

これにて関空は近隣アジア中心の準国際空港となる。

>>62
中空ﾓﾅｰ。

阪神は弱い！

62
ＪＬばっかやん〜　中部自慢のＪＬパリ線はまじどうなんやろ？？
ていうか、６２は本当なの？それとも中部厨の希望的推測？？

ここは「中部国際空港」の名のつくスレで、唯一
泉ズリアＡＡ攻撃を受けていない貴重なスレッドですね。

中部厨の希望的推測はちっとも当たらん。

６２
ＪＬ関空―ロンドン線は聞いたことがある。
もし実行されたら、関空ロンドン線ってなくなるの？

>>62
ショックな話を一つ。羽田再国際化→成田混雑緩和によって関空の中東便はすべて成田に行くよ。 
中部と関空への乗り入れは成田のスロット確保のためだけの踏み台に過ぎない。 
ついでに言うと、中国便も羽田＆成田へ一気にシフトするから楽しみに待っててね。 

中空の国際線撤退

>>66
センズリアにとって関空は目の上のたんこぶ。
関空さえなければ中空が第2の国際空港という思いは強い。
地元スレは荒さない名古屋人＝センズリア

がんばれセントレア

>>72
もう小牧に戻したほうが良くないか？

>>52
トヨタの中部空港利用率は８割に達している
東京から中部に来て乗っているのが現状だ。
その東京の一部が名古屋に移ってくるだけ。
期待しすぎるとガッカリするよ。

>>72
小牧より直行便で行ける都市が増えた。もう十分頑張ったと思うよ。
貨物にしても輸入が増えないのが痛いけど海外から新鮮な食材が入るようになった。
これも中部効果だ。


それでも静岡空港の開港で国際・国内旅客が奪われるし、第２名神が開通して関空への
バスの所要時間が短くなる。採算が悪いｱｼﾞｱ路線の一部が関空便に統合される危険性もある。
名古屋駅から関空へ航空会社のチャーターバスが何便も出て行くかもしれない。
地方からの乗継客も当てに出来ない。これも痛い。地方側の熱意が全く感じられない。

>>64
中日優勝で不吉な予感がするけどね。森山さん今年は失敗しないでね。

>>71
海外から来る客の差が大きい。関空と中部。
中部貨物便、輸入が少ないから便数が増えないのと同じ。

ＡＮＡの人が行ってたじゃん。片道がガラガラだから一方だけが頑張っても
搭乗率は上がりませんって。

>>75
地方からすれば中空発のツアーは高く
接続も悪くて時間的なメリットもあまりない。
さらには欧米便が貧弱でさらなる乗り継ぎが必要になる。
結局、成田か仁川に流れる。
そもそも頻繁に海外出張するビジネスマンは地方都市には少ない。
中空のハブ空港化は無理。せいぜい沖縄から蛇のハブを連れてきて
敷地に放し飼いにするなりマングースと決闘ショーをやって見物客でも増やしなさいってことだ。

>>それでも静岡空港の開港で国際・国内旅客が奪われるし

バカも休み休み言いましょう。
名古屋の見栄っ張りどもが、身の丈に合わない空港をつくり、
周辺から搾取する事ばかり考えているのが元凶なのです。
静岡空港に奪われるのではなく、名古屋のバカどもが
周囲の県を後背地として利用し、金を落とさせるために
旅客を奪ったというのが事実で、静岡空港の開港によって
それが取り戻されるだけです。
腹黒い盗っ人名古屋人は、あらゆる場所で手段を選ばず
工作活動を続けています。
名古屋には因果応報に天誅が下らなければ、腹黒い見栄っ張りの
おバカさんには、理解できそうにありません。

79その他…いつも同じ内容ばかりですね。きっと名古屋の方ですね。地元をけなして楽しいですか…

>>76
先日の首都圏雷雨、今日の東京圏大停電。もう不吉が現実化してます。
ああ恐ろしやｗ　マジ心配！！　　誰も望まない中日優勝！

新スレ使う前に旧スレ埋めろや
本当に名古屋は新スレやら空港やら無駄なものばっかり作って

>>69
別にいいけど、そうなった場合は、
関空圏（近畿・北陸・中国・四国）3,500万人
中部圏（東海）1,000万人
の旅客のために、各地方空港から成田便を文句が出ない程度まで増便してもらう
ことが条件だな。
関西ほどの大人口地域から欧州に行くのに成田で前泊ってのはごめんだからな。
あっ、仁川乗り継ぎがあったかw

成田に欧米便を集めるのは、利用者からは不便にならない限りは別にやってもいい
けど、首都圏以外の地域からは仁川等近隣国空港で乗り継ぐケースがますます増えて、
日本としてはどうなのかな？別に問題はないの？

あぼーん

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿＿___. ○月×日 |
||「>>1」オナニーの.|自 ||恐|| .|
||しすぎで死亡！！|殺 ||怖|| .|
|￣￣￣￣@￣￣￣|か ||新|| .|
|@　　△　　@ 　@　.|？ ||聞|| .|
|　 [(´ー`)]　　@ 　 .|他　_＿_ .|
|￣￣￣￣￣￣| @ .|殺 | 糞 | |
|￣￣￣￣￣|　|　@ |か | ス | |
|　　　　　＜⌒ヽ　　 |？ | レ | |
| 　 　 　 .＜　 　）〜.|謎.| 常 | |
|￣￣￣￣￣￣￣￣は | 習 | |
|　| | | | | | | | | | | | | 深 | 犯 | |

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＿＿＿__∧＿∧＿＿＿＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧＿∧　　　 |
　（＿＿＿（　＾∀＾）＿＝◎　（_）　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀l|l）　　　|
　　　　　 　ノ　　つ|ノ　 |＿-=＿|　　　　　　　　　　　　　　 　　　三>>1->>83 泉ズリア
　　　 　 　（＿ ⌒）　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　 　三三三 　 .　 |
　　　 　　　し（_＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）　.　 |
糞スレばっかりたてんな！泉ズリア！日本国民のために氏ね！


　　　　　　　　　　　　　　　　　/　丶丶　　　　　　　　　　　　　　　　　＼（（从⌒从*））　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/--　　　　丶ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　从人ＷＷへ・　　　　／
発射！！　　　ハハハハハ　　　 /　　　　　　　＿＿／　　　　　　　　　ーー　Ｍ　　从人（　））　ー
　　＿＿＿＿ ∧＿∧＿＿＿＿_ / ／　　　　　　　　　　　　　　　　　从　⌒　）;::;;　　））＞
　（＿＿＿＿（　＾∀＾）＿＝◎　(＝＝＝＝二二二三三三三三�煤i（;��;Д゜　;　　・）（（从　＼
　　　　　　 　 ノ　　つ|ノ　 |＿-=＿|ヽ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）;:;　・　（　　　从））＞
　　　　　　　 （＿ ⌒）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　（＿＿Ｗ（⌒Ｗ　　　）　从　＼

あぼーん

>>83
米国からｱｼﾞｱ各地へ成田飛ばしが主流。
米国＝成田からｱｼﾞｱ乗継客が減る。
減った分を日本各地からの客で対応。

米国ー日本の輸送力は減る一方
日本沈没で成田一極集中と考えるのが正解だろう。

逆に欧州便は日本に用事がある客がほとんど
だから減便はあまり心配する必要はないと思う。

ただし余にも供給と需要の差があれば別である。

あぼーん

>>84-87 >>90
中部国際空港スレッドでは2005年11月以後ＡＡ貼り付けは禁止されており、
撤退が命じられています。
2006年11月からは関西国際空港関連スレッドでも禁止される予定です。
違反者は、ＡＡ書き込み時刻以後に、該当空港発着のアメリカン航空
自社運航便に乗ってこない限り、アクセス禁止処分となります。

今ひとつ面白くない

>>83
そうなると伊丹ー成田線を２０分おき、朝７時台から２０時代まで運行
混雑時間帯は１０分おきとして１日７０便くらいの運航は必要ですな。
関空の国際線は１日１００便、伊丹のB747を解禁して飛ばしまくってもこんなものだ。

小牧ー成田は１時間に１〜３便程度か。こちらも１日３０便程度必要だな。

そうすると合計１日１００便。成田は第三滑走路が必要だな。

>88
B787が就航したら直行便の増加など今と構図変わりそうだね。
中部空港会社の副社長も以前B787が増えたらもっと路線数が期待できるなんていってたけど。
中部からのダイレクトの路線が増えたり機材がB777からB787へ
小型化されたりとかが、。

787の座席すら埋まるかどうかわからんぞ…。

http://10e.org/file/oppai.swf

トヨタビル開業＋７８７就航で中部空港の国際線は大激増する。滑走路も１本じゃ足りなくなる。
さらに乗り継ぎ客でホテルはいつも満室。
常滑は企業の海外部門の進出ラッシュで一大ビジネス拠点になる。

>>93
伊丹は廃港、小牧は存続。

自衛隊のお陰で名古屋市民の足はなくならないｗ

百トレア