【それが人の】第32回鳥人間コンテスト【夢だから】
1 :
スレ番修正:
>1乙
そして琵琶湖のパイロット達みんなガンガレ
3 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 12:35:47
>>1 思うんだけど 第〜回 ってスレ番じゃなくね?
4 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 13:23:53
東京、崇城の記録どんくらい?
5 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 13:25:39
崇城は500m代。
日大まじか
着水
8 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 13:28:50
記録は?
日大トラブルか?5451.12で着水
10 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 13:30:35
5000ちょい
日大落ちた、滑空始まるよ
12 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 13:33:02
今年は東北以外記録いまいち?
風?
秋の学生交流会は優勝賞金でただに汁
14 :
滑空:2006/07/22(土) 13:36:09
1 湘南工科大学 鳥人会
2 チーム「宇都宮ますみのえん」
3 FLYING FISH
4 日本文理大学鳥人間クラブ
5 東京農工大学航空研究会
6 都立航空高専 Team ЯTR
7 ふくちやま・舞夢MY夢
8 立命館大学 飛行機研究会 フォーミュラ
9 法政大学航空工学研究会 フォーミュラ
10 大和ミュージアム フォーミュラ
11 YACコスモジュビリアンズ フォーミュラ
12 拓殖大学造形美術研究会パムロ フォーミュラ
13 久留米高専翔愛好会 フォーミュラ
14 津田沼航空研究会
15 :
滑空:2006/07/22(土) 13:36:40
15 育英学院・サレジオ高専
16 九州大学鳥人間チーム
17 神奈川工科大学 Birdman Team フォーミュラ
18 RED PHOENIX 1 フォーミュラ
19 首都大学東京 MaPPL
20 Team Ocean Man フォーミュラ
21 東京理科大学-鳥科
22 大阪工業大学体育会航空部 フォーミュラ
23 チームハマハマ
24 Sophia Flying Turkeys
25 電気通信大学「電鳥」
26 albatross フォーミュラ
27 創価大学鳥人間研究会 フォーミュラ
28 みたか+もばらアドベンチャーグループ
東北おめ。日大は残念だったなあ。
東工大軽傷だといいんだけど・・・
東工大、大丈夫かなぁ。心配。
東北おめでとう!
いよいよ知人がパイロットしてる滑空だ!
18 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 13:40:28
300〜400あたりで強めの横風、その辺で数機が主翼がぽっきり。
その先も風向きが安定していない模様。
明日もこれだったらタイムトライアル、帰ってこれるのかな。
拓大のデザインは案外普通だな。応援でカバーする気か。
滑空どう?
日大パイロット、戻ってきた
泣きながら「申し訳ない」とばかり。
おつかれさん。
誰もあんたを責めやしないさ。
22 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 13:55:11
いまから1番機
どんな変態飛行がでるか
はてさて
わくわくしますね
湘南
プラットフォーム上でつまづいた?離陸失敗
しかし機に損傷なし
湘南
再度離陸 10.24m
27 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:21:38
ますみのえん
114.00
一番
湘南工科 10.2
2番
ますみのえん 114
実況ありがとうございます
引き続きお願いします
Flying Fish
248.15
33 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:30:35
おお!早くも200m越えか〜。
日本文理
235.55
35 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:37:32
けっこういい記録でてるね
見てて気持ちいいんだろうなぁ!
行きたかったよー!
37 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:38:33
今年の滑空はいい感じやな。
文理は去年引き起こし失敗しているしな
農工
42.70
そろそろ携帯の電池が限界だ
あとは頼んだ・・・
40 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:44:11
お願いします!
42 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:45:17
東京農工 離陸直後 浮いて 降下 片翼着水して旋回
FLINGFISH真っ直ぐ出たのに結構いったな
44 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:52:03
携帯インファバーでカキコはつらい
サゲなし
カメラもまわしてるんで厳しいがなんとかしてみる
コンマはスぺースでいくんで夜路
45 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:57:31
ふくちやま 124 32
46 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:58:36
引き起こし失敗 水面こすった
47 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 14:58:45
実況者さんマジ乙。
実況ありがとー!
49 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:00:55
都立こうせん 204?
50 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:01:02
Team ЯTR は?
51 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:05:21
立命 四十五度につっこんだ 25 18
52 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:06:06
実況乙!
RTR203.55
54 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:11:19
法政 立命と同じく 28 30
55 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:15:11
フォーミュラ記録伸びないねー。
56 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:16:21
大和ミュージアム フォーミュラ 100 20
57 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:17:10
おお、ついに100m超えた!
58 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:17:56
大和ミュージアム フォーミュラ 100 20?
うしろうるさい
59 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:18:07
これで大作先生の面目もまるつぶれですナ
うしろ??
61 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:21:45
YAC 13 52
45度でつっこみ
62 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:22:10
63 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:29:00
拓殖大 43 ?
45度で滑空 きれいに着水
64 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:37:18
こいつら放送までに破局したらどうすんだろなw
65 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:37:54
久留米工専
足バタバタ ザク
42 58
66 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:40:28
67 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:46:28
津田沼こうけん
252 ?
68 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:48:50
育英学院サレジオ
カナードktkr
69 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:52:17
育英学院サレジオ
45度つっこみ
25 97
70 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 15:55:06
変態大学 もとい九州大学
急降下 きれいに着水
40 92
72 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:03:01
今年もダメだったか変態大学
73 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:05:24
神奈川工科
フォーミュラでカナード
はてさて
74 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:08:58
神奈川工科
ktkr 102 64
75 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:11:03
RED FHOENIX
フォーミュラ で複葉機
76 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:11:59
ほほう飛んだら面白そうだな
77 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:16:33
100越え2機目か〜。
今年のフォーミュラはいい感じですな。
RED PHOENIX
離陸はよかったが失速
41 44
79 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:20:06
残念〜。
次はいよいよMAPPLか。今年はどうだろう。
MaPPL
45度 につっこみ
29 54
ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン
TEAM OCEAN MAN
フォーミュラ
45度つっこみ
23 51
東京理科大学
リアル45度つっこみ
13 87
大阪工業大学
引き起こし足りず
34 86
チームハマハマ
今年は一人乗り?
不調ですねー。
ハマハマに期待だな。
88 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:50:29
キタ500宣言
89 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:54:19
チームハマハマ
248 31
90 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:55:10
つーか 風が全く無くなった
91 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 16:56:12
おっとハマハマ少しの差でFlying Fishに勝ったか
無風キターーー!
SOPHIA
ktkr 247 33
電気通信大学
156 41
95 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:20:37
聖結晶アホウドリ
フォーミュラ
アレ?全翼機?
96 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:24:34
聖結晶アホウドリ
フォーミュラ
なにを血迷ったか
全翼の前進翼
真ん中から折れて
22 69
97 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:30:25
創価大学
フォーミュラ 去年のチャンプ 102m
翼の色がktkr
157 37
ワーイ!ヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノ
広島どうなった?
次ラスト
みたかもばら
汗でてこない
待つね
102 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:40:37
みたかみたか
ドキドキ
風が横から来てる
風待ち?
105 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:43:15
全翼の前進翼なんてあり得るのか…?
106 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:44:17
まっぷるだめだったんかー
そしてみたかはどんくらいですか?
107 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:44:53
いまからだ
ひっぱるなーみたか。
風が止んだ瞬間ねらい宣言
110 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:50:34
あら?
111 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:50:51
みたかまだー?
112 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:51:04
どうした?
113 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 17:55:54
258 37
僅差
津田沼ぼーぜん
滑空の結果は
1位みたか
2位津田沼
3位ハマハマ
ってこと?
116 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 18:00:58
フォーミュラは創価大だ優勝??
うN
118 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 18:08:49
法隆寺
307 69
法隆寺wwwwww
120 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 18:34:56
実況終わり
また明日ノシ
>120
おつかれ。行けない身分としては大いに助かったよ。
あしたもパイロット応援してあげてくれ。
122 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 18:43:40
>120
ありがとう!
お疲れ様!
123 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 18:46:57
実況乙です
124 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 19:17:31
京都の300Wの人結局どうだったの?
横浜エアロスペースと崇城大エアロスペースの関係は?
126 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 20:09:12
東工大パイロットは骨折で済んだらしい
良かったな
127 :
NASAしさん:2006/07/22(土) 20:41:34
広島ってどうなった?
知ってたら頼む。
層化の3色はキモいけどフォーミュラで157m飛んでるからぎりぎり許す
もちろんキモいのには変わらんが。
でも三鷹の優勝は解せん。あれ大会側のバイアスかかってないか?
132 :
前スレ946=950=957:2006/07/22(土) 23:30:26
離陸に失敗したわけじゃなくて、飛行中のコントロールがうまくいかなくて
流されたって感じ?
オキシライド乾電池がうまく接続できてなかったとか。
日大ショボかったのか
観る気失せたな
ツマンネ
>133
離陸は問題なし、ただ、200mくらいからふらつき始め、
途中で完全に180度旋回し、観客席へ突っ込んでいきそうになってた。
>18に書かれているが、今年は風の吹き方がおかしい。
うち(滑空機)のパイロットも、水面ギリギリを飛ぼうとしたら急に湖に吸い寄せられるように落ちたと言ってたし…
ところで、タイムトライアルって具体的にどんな競技内容?
無知な俺に誰か詳しく。
離陸後、100m飛んだ所からタイムの測定開始、
1km先の目標で旋回して帰ってくる。
そして、いかに早くゴールラインに到達できるか。だったような。
みたかやっぱりボートひっかかったらしいな
それより現地雨降ってきた
141 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 00:34:59
雨かよ…
TTやってくれ
142 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 06:27:24
一番機 つくば
離陸 しばらく飛んで翼がねじれて墜落
現在 雨なし 風なし
ちなみに距離の発表はない
首都大学
離陸 折り返し点やでいったが
曲がれず着水
146 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 06:41:22
もうやってるのか
おはよう+実況よろしく!
147 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 06:41:52
誰かいる?
148 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 06:46:27
俺がいる
149 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 06:55:05
理科大離陸直後失速スパイラルスタート地点にもたてず
150 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:05:34
連投規制くらった
151 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:15:55
エアロセプシー
折り返しキタ
152 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:18:14
エアロセプシー
折り返しキタ
キタキタキター
153 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:21:11
極楽とんぼがまた歴史に名を残したわ
154 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:21:45
エアロセプシー
ゴール
155 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:23:42
エアロセプシー
フライト時間 7 02 61
156 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:30:19
芸能人誰か来てるの。
157 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:34:25
また連投規制くらった
来てないっぽい
158 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:41:51
電気通信大学
安全問題 で棄権
名古屋大学
方向が定まらず南に行き着水
159 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:52:03
帝京大学
離陸前にチェーン外れた
しきり直し?
160 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:54:18
何時頃までに着けば、
飛んでいるのを見れますか?
161 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:54:47
さてラスト普代か
もうラストか
163 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 07:57:27
帝京大学
プロペラ外した 棄権 落とした
164 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 08:07:11
府立大学 堺 風車の会
六分切る設計だとさ
165 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 08:08:26
安めぐみだよな?これ
166 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 08:27:23
風車の会
ゴール目前で力つき着水
堺 パイロット帰ってきた
おつかれさん。
担架に中山氏が声をかける
169 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 08:46:38
パイロット動けず担架で救護室へ
170 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 09:46:44
表彰式で安と次はるは何しゃべってんだろ?
171 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 10:12:30
全競技終了
雨が降らなくてよかった
応援賞どこ?
初日でほとんど終わったからgdgdになるかと思ったが、何とかなったか。表彰式はgdgdだったろうがな
思ったよりも早く終わったな。
土曜日の予備日兼用だからこんなもんなのかな?
審査員賞&サポーター賞はどこ??
実況乙でした
放送楽しみですね。個人的には特にTTを早く見たい
みなさんお疲れ様でした
Meisterの画像もう一度どなたかあげて頂けないでしょうか?
TT三位ってどこ?
琵琶湖から戻って来て始めて知ったんだが、
何で前スレdat落ちしてんだ・・・?
1000到達してから24時間以上経過したからでは?
>>182 どもです。
かなり人が多いところだったんですね・・。
ついでですが早稲田(WASA)って何位でした?
65m
かなり下位かと。
離陸直後に翼がもげたって感じ。
解説曰く離陸時にペラをまわしすぎで翼にひねりが入ってしまったらしい。
どもです。それはひどい。
いつになったら昔みたいにまともな成績を残せるように・・。
このところWASAの成績が思わしくないですね。
去年は失格でしたし。
ここ数年着実に力をつけてきたウィンドノーツが今年の優勝に繋がったって感じですね。
>>179 俺も気になる
結局折り返したのはエアロセプシーと府立だけ?
>183
落ちたのを見に来た野次馬も多いけど。
もともと、高所カメラの向こうは人が少なかった様子。
しかしこの場所、たしか10年ほど前にもどこかの大学の飛行機が突っ込んだ場所だぞ。
190 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 17:46:10
>>188 極楽はとても老獪で職人芸という感じでした。
府大はTTの可能性を見せてくれた気がしました。
注目のエルロンは使ってなかったようですがどうなんですか?
きれいに旋回したのはエルロンの効果によるものなのでしょうか?
知ってる人は教えてほしいです。
今回の大会は自分としては波乱もありましたが面白かったです。
TVがたのしみですねー
191 :
sage:2006/07/23(日) 17:51:50
>>188 うん。折り返したのはエアロセプシーと府立だけ。
府立は確か残り200mの所までで5分だったっけな。
漏れはパイロットに泣いた
>>189 それWASA、早稲田deth。
WASAの不振は、人の入れ替わり
が激しい学生チームという点を
差し引いても、技術の伝承が
巧くいってないからだと思う。
何年か前、こっそり活動を覗き
に行ったら、製作技術を含めた
色んな点で、10年前とほとんど
変わってないことガッカリした
OBでした。
193 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 19:35:42
>>192 伝統がそこそこあって、フラグごちごちに固めた製作の仕方に
人が集まるわけがない罠
他大に比べて研究意欲が足らないんじゃないかなと思う現役でした。
>>158 電気通信大学じゃなく東京電機大だ
名前がにてるし、製作精度も両方ともイマイチだけどな
東北大は波ありすぎ。飛ぶときはめちゃめちゃ飛ぶし、ダメな時は全然ダメだよな
何はともあれ初優勝おめ。
つくばは車載カメラが意外に重くて重心が狂ったと聞いたが
本当のところはどうなんだろう。
オンボードカメラの重さは事前に聞いてるはずだろ。
それは言い訳でしかないな。
ヤマハはゴール後にラダーをいっぱいに切って減速・静かに着水
やっぱりあのおっさん凄いわ
日大10キロ越えできなかったってマジ?
トラブったん?
201 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 22:39:17
なんかパッとしない大会だったなー
滑空結果だけ見れば接戦だが・・・・フォーミュラーはなかなかだったが表彰式には萎えた
ペラの距離部門は墜落が一番の話題になるようなレベル
タイムトライアルにいたってはゴールしたチームがたった1つだけ。しかも予想通りの結果。
鳥人間ももう終わりだろうなー。
>>189 以前YAMAHAがそっちの陸にキレイに着陸したっけな
さすがはベテラン。
鳥人間って金銭的に参加者は誰も得しないよな。
チーム→優勝しても賞金程度では一機は作れない。
テレビ局→やたら手間のかかる番組。冬の書類選考から仕事が始まる。
スポンサー→見る人は見るがそれほど視聴率は高くない。
楽しいからいいけどWinWinどころかLoseLoseの関係。
>>203 観客、視聴者→感動をもらう。
まあ俺は参加したことはないが、一番感動するのはチームなんだと思う
創価大学のヤツらに聞いたら
去年創価大学が全然放送されなかったから
鳥人間研究会のみんなで協力して
局に苦情の電話入れまくったって言ってた。
この行動が吉と出るか凶と出るか・・・。
個人的には今年も全然放送されなくて
「あぁ、やっぱりネ」っていう感じになって欲しいw
>>203 金銭の損得勘定だけしか考えられない奴にとってはLoseLoseだが、
そんな奴は人生そのものが虚しいね。
参加は楽しいが、マジにうやるとけっこう大きな苦しみもある。
オレは大学3年の時に出場して納得できる成績を残せず、
当時はリベンジを誓ったがいまだに実現出来ないでいるよ。
207 :
NASAしさん:2006/07/23(日) 23:49:11
>>206 まあテレビの企画である以上、金が第一になるのは仕方ないといえば仕方ないが。
局に過度の要求をするのも酷ってもんよ。
それはそうと、確かに
見てるだけなら「パラパラと落ちやがれ〜」って気分だろうが
作っている身としては他チームでもぼちゃーんは切なくなる。
30人31脚みたく、大会までの過程にもスポットライト当てて
ドラマ仕立てにすればまた構成も変わるんだろうが
2時間番組じゃとてもムリだな。しかもやったことない人には地味にしか見えんだろうし。
208 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 00:09:29
さてっと・・・マツリは終わったことだし
あとはDVD-BOXの発売を待つのみ・・・って
欲しいけど13440円か・・・ペラ機の模型付だったらなぁ
公式ホームページの
佐々木正司のフォーミュラ講座「フォーミュラクラスはこう戦え!」の
ページを保存している方はいらっしゃいませんでしょうか?
参考にさせてもらっていたのに、
ページがリニューアルされたら消えてしまっていて・・・
ウェブアーカイブス見た?
>>210 見てみましたが、保存はされてませんでした・・・
創価大が「池田先生に報告できてよかった」とか言ったときはさすがに引いた。
>>213 そういうこと言うから放送全部カットされちゃうのにね。
全然わかってないよなぁ。
「創価大学のフライトがダイジェストにされたのは宗教弾圧だ」とか
被害者ヅラして苦情の電話かけまくってさ。
いや、カットされるのわかってて言ってるな
言うことが大事なんだそうだ
>>213 …( ゚Д゚)そんな事を言ってたのか!これじゃあカットされるのも無理ないわなぁ…
DVDのブックレットも気になるから買うわ〜
219 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 00:45:20
なんで創価ってウザイんだ?
分かっててやってるんじゃないのか奴らは?
>>213 自分たちのためじゃなくて池田先生とやらのためにやってる希ガス…(´・ω・`)
創価の人って控えめにしてれば好感持てるんだけどな。
信心があるのは悪いことじゃないし、活動は真面目にやってると思うし。
創価学会では毎月、衛星放送使って
全国の会館で池田大作のスピーチを同時中継で聞くんだけど
去年その中で池田大作が「鳥人間優勝おめでとう!」とか言ったから
かなりの数の創価会員が鳥人間の放送見たと思う。
テレビ見て苦情の電話入れた人も相当いただろうとは思う。
>>219 あーなんか創価大の鳥人間がそういう風に仕向けたとか
じゃなくて、会員さんがテレビ放送に期待しすぎて勝手
にかけたって感じ。
>>220 何がウザイ??何も迷惑かけてねーだろ??
まぁ何かとウザイのは確かだが今回は記録を残してるからな
おめでとう。あと空気嫁つうこった
空気を読めないと滑空は無理?
9月下旬の放送まで待てない・・・
まとめってことで各部門の記録、整理してお願いできませんか?
空気読めねぇ連中が集まっているから、池田大作個人崇拝にドップリ浸かっていても気づかねぇんだろ。
創価のプロパガンダ映像撮影スタッフなんか、北の回し者かと思うほどの服のダサさだった。
インタビュー受けてた娘は可愛かったのだが。
>>230 しかし、そんな娘と付き合った日には…ガクガクブルブル…
232 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 03:37:24
創価の表彰式ほんま引く。空気嫁よ。言うならもっと遠回しに言うとかあるだろボケか
しかも去年の優勝のオンエアーが短いのはどう考えても妥当だろ。記録から見ても、部門から考えても。文句言うなら人力で優勝してみれよ。
これだから洗脳された奴は嫌いなんだよボケ。
ごめん。言いすぎたわ。みんな好きだよ
俺に中で
創価=チョン
という構図が出来上がりました。
どうもありがとうございます。
拓殖の皆さん、バーベキューはおいしかったですか?
東北とかT-MITとかこのスレで笑われてたのが頑張ってたね。
俺ら見る目ないなorz
前スレが見たいのに落ちてしまってる・・・
どうにかならないもんでしょうか?
東工大がしょっぱなから落ちたからどのチームも気を使ってあんまり飛ばさなかったのに、東北大は空気読まずに頑張ったんだな。
239 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 08:55:55
東北すげー。よくやったと思う。
その実力をコンスタントに出せるようなチーム作りを
これからやってほしいと思うよ。
240 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 10:33:53
今回、結局府大はエルロン使わずです。
方向舵使わなくてもきれいに旋回できるとのパイロットの判断でエルロンは使いませんでした。
241 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 10:39:15
訂正。方向舵→エルロン
エルロン使わずとも、垂直尾翼の操作だけであそこまできれいに旋回できるとは思わなかったなぁ。
でもさすがはヤマハだねぇ、恐れ入ります。
設計では1q飛ぶのに大体3分を予定していたが、かかった時間は1分50秒くらいだった。
来年も同じ競技があったらゴールしたいなぁ。
秋に飛ばせなくなったからこれからなにやるのかなぁ。
243 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 10:52:42
秋に飛ばせなくなったって何が?練習機とか使わないの?
補修とかして。
東北大も良かったが、俺は芝工も良かった。相変わらず、でかい機体にはウケたが。羽が折れなきゃ、いい距離飛ばしてたはず
245 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 11:09:40
優勝校で学生交流会やねぇ。
>>245 そうですね。後輩たちもほっとしてたみたいです。
>>235 雨が降るまではおいしくいただきましたw
騒いで近隣の方々に迷惑を掛けてしまっていたらごめんなさい。
それから、当日の実況ほんと有り難かったです。感謝!
以上。OBですた
>>236 実はOBとかファンが尻叩いてたんじゃね?
249 :
235:2006/07/24(月) 13:05:38
>>247 釣られたなこの愚図めwww!!
琵琶湖湖畔でのバーベキューは条例で禁止されています。
「キャンプ・バーベキュー禁止」の看板もすぐ近くに立ってたはずだが?
大会から送られてきたはずの「琵琶湖レジャーの適正化に関するなんちゃら」にも明記されていたはず。
大会に目を付けられれば出場停止、
まぁひとつやふたつチームが消えるのはかまわないが自治体や住民、
そして警察にばれれば大会自体の存続が危うくなります。
この大会で周辺住民からどれだけ苦情食らってるか知ってるのか?
説明会や抽選会の時にもルールやマナーのことはだいぶ大会側の人間が言ってたはずだが・・・
ていうか俺部員一人捕まえて注意したのにみんなに伝えなかったんだな。
6年ぶりの出場高なんだか知らないが目先のことに舞い上がって組織としての体裁や倫理が保てていないようでは
意味無く繰り返される伝統やら何やらを打ち破って大記録を作るのは無理だと思うよ。
湖畔でバーベキューやってたのは拓殖だけじゃないがそういうチームには琵琶湖に来てもらいたくない。
俺達の聖地を汚さないでくれ。
TT3位はなし。
180度曲がってもう一度1kmのラインに達しないと公式記録にはならないそうだ。
ディスタンスの3位と4位ってどこで何m??
>>249 既に汚い琵琶湖が更に汚くなろうが関係ないっす。
>>247 あーあ、OBが後輩の夢ぶっ壊しちゃったなぁ
235=249=253
………( ゚д゚ )
……( ゚д゚ )
…( ゚д゚ )
( ゚д゚ )
255 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 16:01:58
256 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 16:12:24
そういや、カセットコンロみたいなので、焼肉みたいなことをやってるチームもあったが、
あれはバーベキューになるんだろうか?
あと、機体の見張りとして機体と一緒にテントで寝るのは
キャンプになるんだろうか?
直火じゃなくてもダメなんだっけ?
マナーと成績に相関はありそうですね
正直あそこで火を扱うの自体やめて欲しいね。
たばこも全面禁止にしてほしいわ。
260 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 17:08:09
どうでもいいが、早く鳥コン自体潰れろ。
いい加減秋田。
それが駄目なら日韓対決鳥人間コンテストしろ。
ディスタンスよりもタイムトライアルの方がレベル高かったな。
来年タイムトライアル存続するのかな?
ちょ・・・
正直自分以外にこのスレ見てるOBがいるとは思わなかったんだがw
249には感謝する。
OBとして応援に行っただけの私個人としては、条例のことは知らなかった。
キャンプ・バーベキューについては他のみんなに投げかけてみようかと思う。
正直すまんかった。
・・・まあ、次回があるかどうかはわからないわけだが、
大会自体無くなったら楽しみが無くなる・・・
264 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 17:35:53
>>237 にくちゃんねるに行ってみてはどうだい?
265 :
NASAしさん:2006/07/24(月) 18:08:33
>>261 今回のタイムトライアルは予想以上に上手く行ったと思うよ。
番組構成的にもメインに来るんじゃないかな。だから続くんじゃない?
前スレの名言
740 名前: NASAしさん 2006/06/29(木) 19:48:12
>>739 そうだね
当分T北大には負けることはなさそうだから
今後も彼らにはそのままのTFのやり方でいてもらいたいよ。
745 名前: NASAしさん 2006/06/30(金) 19:07:28
まあまあ、トンペイ大も2年連続でフライト直後に落下してますからw
たたかれても当然なわけで。
鳥コンもあれだ。
箱根駅伝みたいに上位10チームくらいは来年書類審査免除とかにすればいいんだ。
そうすれば東北がシードになるわけがない。
筑波現役テラカワイソス
>>265 大会側も上手くいったと思ってるだろうね。
順調そうだった筑波が落ちた時はさすがにうわって思ったけどその後面白かったね。
観客席も最高に盛り上がった。
ヤマハvs府立がすごかったけど、T−MITや名古屋もよくやった。
来年はどこかDからTTに移るチームあるかな?
飛行とスピードという
人類の願望を兼ね備えたのがTTなんだな。
ディスタンスでキロ行ったのって2チームだけ??
あ、そっか。
距離で見たら
3位:ヤマハ
4位:府立大
なんだな。
もしかしたら5位にT-MIT?
格差が確実に出来つつあるな。
バーベキュー禁止のルールは最近のものなんかな?
昔の鳥の放映で、前日の晩にレポータのそのまんま東が
どこかのチームが焼いてた肉を食ってた覚えがあるんだが
あれもテレビの無神経だったんかな。いま思うと
おいおいうちら賞金もらってねーYO!
まぁ初めて1km飛んだ感動はPriceless
ただ優勝したかのような馬鹿騒ぎはちょっと反省している・・・
滑空で参加したんだが
飛ばした後プラットフォームの先に出て行って
自機がまだ浮いてる所みたら深く感動した
でも一番の感動は生安めぐみ
>>272 だと思うんだけどなぁ
以前はバカ騒ぎしないようにだけ、すごく注意を払っていたような気がする・・・
誰か詳しい人教えてください
結局応援部門で表彰されたのってどこのチームなの?
滑空といえばマップルはどうしたんだ?
同じ首都大でもT-MITは結果残したのに…もしかして部員流出とか?
>276
Ritsらしいよ
うちも自信あったんだけどなぁ。
審査員特別賞は?
>277
同じ首都大とはいっても素となる大学がちがいますからねぇ
いや今まではMAPPL>>>T-MITだったのに逆転しちゃったからなんかあったんかな〜と
今年は全体的に記録伸びなかったのはなんで?
風は毎年あんなもんじゃなかったっけ?
観客席から見芝浦の機体ってプロペラの回転数が異常に早かったような気がするんだけど、
具体的にどれぐらいの回転数なのか気になる。誰か知ってたら教えてください。
てか今年は速報が少ないな。
とりっぱの影響??
感動しすぎ派と
落胆しすぎ派の両極端で
速報する気力も失せたとかw
MaPPLが落ちた原因って引き起こし失敗だよね?
10年ぶりに設計を大幅に変えたから落ちたとも思えないし
>277
部員流出とかはありません。
T-MITさんが頑張った、ただそれだけのこと。
こういう場所で自演するから東北大は嫌われるんだよ
2chで嫌われようが飛ばなきゃ意味ナイネ
>>271 ディスタンス3位のF-tecが1kmいってないから、総合飛行距離で言ったら
1位:東北
2位:日大
3位:ヤマハ(TT)
4位:府立(TT)
5位:T-MIT(TT)
なんだよな
中堅〜強豪の一部がTTに流出したせいでディスタンスがいまいちになるのはなんだかなぁ…
F-tecは最後オンボードカメラが足に絡まったらしいっす
名古屋も1キロの手前くらいまでいったよな
>>272 ここ最近はご無沙汰だけど、3回大会から20回ちかく琵琶湖に行ってる。
初期の頃は前の晩ごくごく普通にバーバキューもキャンプもやってた。
泊り込みで機体の修理とか仕上げが当たり前の世界だったし宿を取る余裕も無かった。学生でクルマ持ってる奴なんか少なかったから移動の手段も無かった。
地元の女の子と仲良くなって遊んだ。
神鍋山とんびーずの北村と酒飲んで騒いだ。
夢の介と酒飲んで騒いだ。
色々な大学の連中と飲んで仲良くなった。
今は亡き楠正彰さんとも飲んだが彼はビール2杯で寝ちゃったw
全然知らない奴と酒飲んで歌った。
たまたまYAMAHAのTシャツ着てただけで、勘違いされて湖に突き落とされた!オレは観客だっちゅーのww
当然、ゴミは全部持ち帰った。
大会当日夜もキャンプした時は浜辺のゴミ拾いをしてから帰った。
第10回大会ぐらいまではそんな感じだったよ。
それ以降もけっこうキャンプしてる連中はいたと思うが記憶は定かではない。
いずれにしても夜はけっこう早いうちに寝ちゃってたような気がする。
なにしろ大会に参加してる連中はかなり疲労困憊してるのが多いから。
そのうちにだんだん浜辺をチーム毎に区分けするようになって、部外者は居辛くなったね。
>>291 天候が違うからなんともいえないけどな。
まぁ気象条件は追い風だったTTの方が悪かったけど。
タイムトライアルは大変面白かった。
エアロセプシーは流石と思った。
府立大は非常に惜しかったね。もう少しで優勝やったのに。
めっちゃ速かった。
ウインドノーツも見事でした。
創価大も見事でしたが・・・まぁねぇ・・・。気持ちは分かるが・・・。
大阪工業 ウイングレッドは外向きにつけるものですよ。
法政 飛びそうやったのにねぇ。
ハマハマ 出来れば羽ばたかずに記録を狙ってほしかった。
芝浦工業 今年こそは大記録狙えそうだったのに惜しかったね。
東海 上手く飛びそうだったのに、こちらも惜しかったと思う。
フライングフィッシュ 確実な飛行は見事でした。
九州大 もう一息って感じやと思った。こちらも惜しい。
阪大 えーっと・・・ガンバ!
>>279 滑空の飛距離4位のチームやったかな?
300 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 00:23:38
4位つったらflyingfish?
>>298 マジレスすると、芝浦の機体は210〜220rpmぐらいは回してるぞ
パイロット本人の日記にそう書いてあったから間違いない
ところで日大はなんで飛ばなかったの?
いつだったかみたいにどっか壊れた?
解説曰く追い風じゃないかって。
>>301 すごいな、それwwまぁあの機体のデカさと2人乗りなら、そのくらいの回転数ださなきゃ、飛ばないもんな
305 :
283:2006/07/25(火) 02:20:52
長距離飛行の続出で番組が冗長になってたから
コンスタントに距離出せるチームは、今後TTにまわされるんじゃないかな
>>306 今後も考えると、多少そういう傾向になるかもね。
ところでマイスターって地上に激突したんでしょ?
危険飛行行為で、来年の出場権はあるのかな?
シードチームだから参加アリ?来年の出場権剥奪だったら、弱いチームにチャンスあり!
たしか昔WASAかどこかが、同じように地上に突っ込んだよね?その次の年って出られたんだっけ?
>>306 高速機の経験がないチームがいきなりTTやっても勝てないと思うぞ。
310 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 08:35:33
弱いチームにチャンスあったのは今年だろ
23チームも人力いたんだし。
おかげでカスみたいなチームが多かったがね。
WASAは恥ずかしいくらい成長しないな もう出なくていいよ
東工大は来年出場停止?
なんでそんなに東工大に出場停止になってもらいたいんだ?
>>307みたいにチャンスが増えるとか思ってるのか?
寂しいやつだな。それこそ恥ずかしいくらいに。
東工大の実績なら2年くらい連続でミスっても出れるでしょ。
東北大も2年ミスっても出れてたしね
東工大はなにがおかしかったの?
317 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 14:39:20
プラットホーム付近の変則的な風に煽られたんじゃないの?
試験飛行でラダーのサーボがおかしくなるときがあるって言ってたけど
それは関係ないんだろうか?
ありうるかもな。
中継船の電波でサーボが痙攣起すってのは聞いたことがある。
迎角が大きくなりすぎて横風に煽られた?
去年の東北大もあんなかんじやったし
321 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 17:01:39
仮に日大がTTに出て優勝できるのかな?
旋回は去年やってみせたが、あそこはずっと中低速機だよね。
34キロの記録出したのは設計が7.0m/sくらいだったと聞く。
名古屋も1km行ったらしいんだけどマジ?
>>318 東工大はここ数年ずっとサーボでしょ?
そんな初歩的な対策もできてないとは・・・。
来年って横国とか崇城がシード?
東工にオンボードカメラ乗せないのか?
>>324 今年の東北がシードだったんだから、東工もシードでいいだろ。
つーかそうじゃなきゃやだ
>>322 マジか?
京都も横国と崇城も、名古屋より飛んでねぇのか?
ディスタンスもうダメポ・・・。
名古屋1km飛んでったっけ?
TTは距離発表されないからよくわかんないや。
堺のテイクオフをビデオに撮ってたんだけどきのうは疲れが抜けなくてね、
いまはじめて見返したら発進10秒くらいで
「速ぇぇぇー!」
って叫んでる奴の声がばっちり入ってて萎えた。
俺の声だった。
そんぐらい速かった。
329 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 20:27:06
330 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 20:32:15
鳥人間でも↑こんなの作れないかな?
堺の飛行動画かと思っちまったじゃないか!
どこの誤爆だよこれw
332 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 20:35:54
上のようなの作れよ。
臆病者!
T-MITもエアロセプシーもディスタンスのどのチームよりも早いと思うけど堺は段違い。
9より絶対速いだろ?
Windmill、惜しいね。
折り返しの経路がもっと効率的に取れていれば
ゴールできてたと思うんだけど、素人考えかな?
会場のモニタ見てると結構大回りしてたんだよね。
あれも機速が出すぎたからかな?
パイロットがムリに急いじゃったんじゃないか?
もう少しゆっくり飛んでもセプシーに勝てたのにな。
>>334 俺会場のモニターで見れなかったんだよね
名古屋って1km行ったの?
あとセプシーとT−MITってどっちが速かった?
337 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 21:13:23
旋回といえば去年の芝浦のはすごかったな。
操舵班のミスで右左逆に動作してるのか、曲がる方法にラダー切ってたw
339 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 21:17:30
ヤマハの機体はもともとはディスタンス仕様のものに手を加えただけだからね。
しかし、やっぱりヤマハやな。恐れいった、来年は勝ちたい!
>>339 府立の人?
マジ頑張ってね!
っていうか来年もヤマハは出るの?
まずは来年TTがあるかだね
今年の内容なら続きそう
二日目に時間があるなら
もっと出場機増やしたらいいのに
>>341 2日目は1日目の予備日の役割もあるからなのかもしれないな。
天候が悪いときのことを考えると今のままでいいような
344 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 21:45:29
>340
ヤマハで出るの?と聞いているのですか (w
この流れで就職って多かったりするのかな?
345 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 21:55:50
府立の人です。ヤマハは出るのかな?ヤマハは出ない年と出る年が不定期だからよく分からんけど。
タイムトライアルは続くんじゃないかな?っていうか続いて欲しい!
東北も素晴らしかった、今回は結構テストフライトが多めだったのが良かったのか?
久々に覘いたらうちのチームが話題多くてウレシス
>>341 TTにエントリーしたチームはほぼ書類合格って聞いたよ。
>>345 頑張って盛り上げよう!
来年は負けないから。
>>345 しばらくやってなかった長距離のテストフライトができたってのが大きいかもしれません。
発信練習は足りなかったんですけどね…
早く映像みてぇ〜ドコかうpしてない?
349 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 22:03:18
346sはヤマハの人ですか?
350 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 22:03:48
レスぐらい覚えろ屑
ヤマハが来年出ることは無いだろうし、多分今年で中山さんは引退だろうな。
もう次のパイロットがいるらしい。
じゃ府立の一人勝ちじゃん。
まさか日大、東工、東北がTT来るとは思えないし。
首都大と名古屋じゃまだ及ばないだろう。
ヤマハいなかったらTT存続危ういな。
名古屋は1キロ飛んでるね。
1位:東北
2位:日大
3位:ヤマハ(TT)
4位:府立(TT)
5位:T-MIT(TT)
6位:名古屋(TT)
7位:東大
5位と6位は逆かもしれんが。
機速が早めの大学じゃないといきなり高速機は難しいだろうね。
なんか名古屋はDみたいなフライトになってたし。
帝京は可哀想だった。
早め→速め
今回のディスタンス部門どうしたんやろね?
TTの方がいい結果出てるよ。
>>347 日大がショボかったからだろw
いつだったかの東工大のときみたいに。
TTは背風だったけど横風は比較的少なかったかな?
それを考慮してもDはダメポだな
>>360 風のせいだろ
1日目はディスタンス、滑空ともに距離が伸びなかったし、
2日目のほうが見た感じまだましな風だった
>>361 大会のために1年間かけてきた鳥人間に失礼じゃね?
『ショボい』とか何様だよ
日大はショボクねぇ。
だがキロ行ったの2チームってのはディスタンスの名が廃る。
個人的な感想でT-MITはこれから伸びてくると思う。
部員が集まるといいね。
気温はどうだったの?
例年だと、後から飛ぶチームの方が気温が上がってパイロットが辛いよね?
日大が34km、東工大が30km飛んだ時って冷夏で気温が高くなかったし〜
ある程度飛ぶ機体だったら、パイロットの体力勝負という感がする。
体力だけというより、体力を前提とした操縦技術かな?
そういう意味で府立はちょっとパイロット飛ばしすぎじゃね?
どういう意味だ?
なんで東工大のパイロットは陸に激突したの?
300m位沖合いに飛んだのなら、陸上に向かっているのって分かるはずだよね。
だったらパイロットは陸上手前で落とすべきじゃないの?
これが実績の無いチームだったら、操縦性能が低いためかも知れないから文句を言わない。
東工大くらい飛んでいるチームだからこそ苦言を言いたい。
危険飛行がパイロットのみではなく観客、テレビに対しても危険なんだし、過去
何人ものパイロットが、やむを得ず衝突回避のため着水させてきたということが分かっているのかな?
パイロットの気持ちも分からなくは無いが、危険飛行を避けるというのはパイロットの宿命でしょ?
来年こそは安全に飛行して、日大、東北と良い勝負を見せてください。
>>372 バンクを立て直した時には陸が迫ってた、とか聞いたな。
コンパクトな機体の上に背風だったからある程度速度出さないとまともな揚力が出せなかったのかな?
でも府立のフライトには感動いたしました。
いや、フライトを見てたけどプラットホームから300mも飛んでないよ。
離陸直後に機体が煽られて180°旋回して立て直した頃にはもう堤防に激突してたように見えたけど?
376 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:08:46
来年フォーミュラーにでる機体を設計するんだが・・・何から始めよかワカンネ。
378 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:11:59
残念ながらチガウポ。誰か知識なさ杉の漏れに神キボンヌ
つ飛行機設計論
380 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:15:48
残念ながらチガウポ。誰か知識なさ杉の漏れに神キボンヌ
381 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:18:29
流体リキガク材料リキガク翼理論・・・はスルー?
ちゃんと勉強しなさい。
383 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:30:17
うぃ。具体的に本などの名前挙げて。
社会人?学生?
385 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:34:50
学生。機械工。2年。今年出場したが、見よう見まねのトッカン工事。
>>364 オレ様だけど何か?
あんなもん日大の記録じゃねえよw
つまんねーなー今年のと離婚
予算と人数は?
389 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:39:02
以内。今居るのは4年でしかも卒論死状態。
390 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:42:15
予算はMAX50万。人数は2年15人+1年20。今大会は完全墜落。解説者にボロかすに言われてアタマキタ。見返したる。
人いないのはきびしーな。
まず構内で人員募集の張り紙からしたほうがよくね?
人いっぱいいるなぁ…
ウラヤマシス
393 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:44:47
35じゃタンね?
レス早すぎた。
35人いるなら何とかなるっしょ。
395 :
392:2006/07/25(火) 23:45:14
あれ、総勢35人で多いと思う俺ってもしかしておかしいの?
十分じゃない?うちは現役で大体いつも25人で人力プロペラ機作ってるよ。
>>393
397 :
NASAしさん:2006/07/25(火) 23:47:14
>>390 それウチですやん。阪大やん。
どっかで人力やってた人がいるんじゃ?
予算的にはキツイが、人数だけなら人力作れそうだな〜
確かに解説者って結構ぼろカスに言うよね。
あれにはムカついた。
予算は全員で一日バイトすりゃ倍になるさ。
100万ありゃ十分だべ。
401 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:49:10
本の名前キボンヌ。あと、参考になりそうなチームってどこよ?そして、今年の反省点は着たい重量重すぎた。前部で35キロよ。何かいい案内?
こんなとこで聞くような時点でお前の機体とばねーよ
阪大生で府大に行ってる人いるでしょ。
>>372 いくら安全・そして記録保持のためとはいえ
みんなが必死の思いで作ってくれた機体を落とすのはつらい。
その決断をするまでに、いろんな思いがめぐるものなんだと思う。
今回の事故の背景にそれがあったのかどうかはわからないけど
軽々しく着水なんて、できないんだ。
わかってやってくれ。
だからといって死亡事故や大会が存続できないほどのトラブルを
誘発してはいけない。
この辺の線引きは、パイロットは持っておくというか
覚悟しておくべきだろう。
ウチは前年「高速機!お〜速い速い〜あ〜落ちるのも早過ぎた」と言われキレましたから。
今年はリベンジ出来たかな?
マジレスするとフォーミュラーでそれは重すぎ。
人力だがパイロット含め総重量90切ったぞ。
407 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:57:16
408 :
404:2006/07/25(火) 23:57:17
書いたつもりなのに抜けてるww
もちろん、パイロットと関わる皆さん・観客の皆さんの安全が第一ですよ!
学生交流会とかは?
410 :
なさしさん:2006/07/25(火) 23:58:56
90・・・マジ?目標はパイロット込みで65.
411 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:00:08
学生交流会?
阪大もついに鳥コンに出るのか。
学生交流会知らない?今年は東北大学であるんだよ。
>>411
65はいくらなんでもムリじゃねw
パイロットの気持ちも複雑だとは思うけど、
>>372の意見も理解できる。
>>404 もし俺が、そんなパイロットのために飛行機を作っていたらガッカリだな。
衝突させるよりも、直前着水をして欲しいと思う。
パイロットには体力だけではなく、みんなの気持ちも背負っているという自覚が欲しい。
だからこそ、土壇場での的確な判断を要求したい!
416 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:05:49
機体20+パイロット45(今年の)で65は?今年優勝のソーカは着たい重量22とか。
>>414 東北大か〜・・・鳥人間が集まるの?
>>413
着水できるだけの距離が無かったよ。
パイロット軽けりゃそんくらいいくのか・・・
421 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:09:44
おお〜いいね学生交流会。どんなことするん?
>>387 ここ最近参加チームの記録が伸びていたからしょうがないけど、
今回は東北大が頑張ったというだけで、日大が記録が普通ぐらいだと思いますけど。
10kmぐらいは欲しかった気もしますが。後のチームの記録が悪すぎただけで。
まあ、3チームが20qで前後で争って、後はダイジェスト要員てのでもいいかもしれないけど。
まあ、日本記録を作ったからといって、代替わりをする大学チームに過度の期待をしても。
府立やヤマハがD出てたらもう少し違った結果になっただろうな。
むしろDが二日目だったら…
でもあの状態で機首あげても仕方ないのにね。
>>417
>>410 人力プロペラ部門だったら100s前後なのかな?
滑空機はもっと軽くてパイロットも軽い方がいいかもしれないけど、
人力はある程度体格よくないとパワーが不足するということもありえる。
misterはダウン切ってもそのときの加速で浮力が生まれて思うように高度が落ちなかったらしい。
回転速度も下げてたらしいが間に合わなかったみたいだ。
うちのOBはアレ見ながらパイロット飛び降りろとか叫んでた。
後から考えると無理やり着水させたければアップに思いっきり切って失速狙うってのはどう?
不謹慎な考え方かもしれないけれど。
その前に一度機首上げ入れてるのが悪い。
機首下げに思いっきり入れてなおかつラダーも入れっぱにしてスパイラルにいれろ。
>>429 その判断が冷静に出来ても、もともとタイムラグあるしなー
431 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:20:44
いくいく。>>428
ああいう状態でパイロットは正常な判断が出来るのかな?
なんだよとりっぱ速報してるじゃん。
学生交流会の招待っていつかかるんだ?
常連チームはいいけど新参のところにはどこが招待するんだ。
交流会は参加すべきだよな。
まぁうちは当分お宿になることはなさそうだけど。
阪大の人力プロペラ機とか見たいな。作ってみてよ。
府立の神パイロットなら飛び降りるだろうな。
TFで機体支えたとかアリエナサス
東工大のパイロットの日記は速報してるよ。
>432
だからアレだけって。
ちょっと涙が出そうなブログだった。
440 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:23:43
招待なし参加ってムリ何?そしていつあんの?
441 :
439:2006/07/26(水) 00:24:32
>433の間違い
442 :
NASAしさん:2006/07/26(水) 00:26:10
>440
まだ秋としか。
招待なしはちょっと無理じゃね。
資料の配布とか懇親会の用意とかがあるし。
今のうちから東北にコンタクトとっとけば。
グランドクルーがいない草むらの上を機体が飛んで行ったからね。
パイロットがフェアリングを壊して足をだして何とか機体は壊れずに済んだよ。
正直あのフライト中、今年の鳥コンには出れないと思った。
>>437
招待っていうか行きますって言えば行けるよ
うちも2週間前にフレーム折れた時は出れないかと思ったわ。
446 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:28:46
秋ね。アリガトマジ。東北大にコンタクトしてみるよ。>442
というか他にも漏れがあるんジャマイカ?
で結局君ドコ大?
450 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:34:18
今から間に合う?>447
452 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:35:24
阪大じゃないポ
1回東北大のチームにコンタクトをとって見ないことにはなんとも言えんわ。
>>450
455 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:37:07
どもども。混じれ酢感謝。
阪大も学生交流会で見たときないぞ?
まぁ滑空はどうでもいいや
458 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:41:21
VIVA滑空。
正直人力のチームが交流会やると微妙なんだけど・・・
なんでもいいからいい機体作って来年琵琶湖に来てね!
>>458
滑空ってTFやれるの?
そうそう!滑空機のテストフライトってどうやるん?
人力のチームって滑空のこと馬鹿にしてない?
465 :
なさしさん:2006/07/26(水) 00:47:24
うぃ。来年、琵琶湖でフォーミュラの虎になったる。
別に馬鹿にしてないよ。
467 :
NASAしさん:2006/07/26(水) 00:47:57
くやしい・・
ただ滑空ってすぐにプラットホームから落ちてばかりの機体が目に付くから
ちょっともったいないって思うかな。
みたかもばらなんて相当金かけてるしな
滑空チームも人力作って見たらよいのでは?
滑空機を作る上で参考になったり勉強になる本ってありますか?
今年入部の1年で、しかも航空機の類とはまったく関係ない学部なもので・・・
よろしければおしえてくだしあ><
とりあえず、人力だろうが滑空だろうが航空力学入門とか簡単な本から読んでいけばいいと思う。
どっちも飛ぶ原理に変わりは無いわけだし。
>>471
昔ヤマハが学生ミーティングを主催した時代は、どんな基準でやってたんかな?
>>472 なるへそ・・・
航空力学とかいう分野があること自体しらんかった(´・ω・`)
ありがd、ちょいと探して勉強してみます
476 :
475:2006/07/26(水) 01:12:54
でもこれだけじゃ明らかに知識は足りないし、構造などの知識も必要だよ。
鳥人間特有の知識も必要だし。
477 :
なさしさん:2006/07/26(水) 01:18:04
どんな?>476
478 :
475:2006/07/26(水) 01:25:03
い・・・いろいろあるんだよ!
>>475 うほwwありがとうございます(´ω`*)
鳥人間のノウハウも一緒に知ることが出来る本なんて便利すぎwww
かって勉強してみますん><
480 :
404:2006/07/26(水) 01:40:37
>>416 おっしゃることはごもっとも。
パイロットの見た目の往生際の悪さ(これは
>>427のような経緯も
あるだろうが)も承知の上で書いている。
だってさ、軽々しく落とせという奴が多すぎるから。
そして、これからも出るだろう。
落とすにはしのびないし、落としたくても機のバランスゆえ落ちない。
だからパイロットが飛び降りるという選択肢も出てくるが
それを「ランディング/激突して失格」の次にくる悪い選択肢だと
思う向きもある。
でも多くの人が書いているとおり、往時のパイロットにその判断が
できるかどうかとなると怪しい。
そんな判断ができるのはエアロセプシ中山おじさんや、
滑空でいえば大木佐々木糸谷福森くらいだろ。
だからこそ、飛ぶ前に徹底せにゃいかん。
481 :
404:2006/07/26(水) 01:44:34
あれ。アンカ間違えた。
416じゃなくて
>>415 そういえば今年は珍しく桁が折れた機が多かったんジャマイカ
482 :
475:2006/07/26(水) 01:53:14
>>479 鳥人間の為だけのノウハウなんかは載ってないよ。
あくまで初心者向け航空力学の本。
鳥人間経験者が書いたってだけ。
ただ、鳥人間を始めようって初心者が勉強するにはうってつけやとおもうよ。
>>483 一番初めのほうでなんか降ってきてるけど何?
>>483 初めのほうでなんか降ってきてるけど何だろう
っていうかコクピットグシャグシャ・・よく無事だったな・・
おいおいおいおい…
これでパイロットが軽症で済んだって言うのはまさに奇跡だな
TTの機体で、リブ、プランク、後縁材全てがスタイロの機体を見たんだけどどこの大学だろ?
ぱっと見、後縁材も完全にスタイロでバルサとかグラステープで補強してる様子なかったけどあれで壊れないんだろうか?
>>446 前スレ見る限りじゃ、
東北大行っても
デタラメ教えられて終わるだけっぽいけど。
というかあんな遠隔地に一体どこの大学が行くんだ?
あんま飛ばないとこばっか集まられても
参考にもなんにもならんのと違う?
>>488 毎度ご苦労さん
東北大がいやなら
他の大学に聞いたらいいやん
>>488 このスレは定期的に東北大叩きが現れるな。
前のほうで交流会来たいって言ってた人、後輩に伝えましょうか?
つーかよくそんなに無知で今年出れたね。
TTの方が記録伸びたのは高速機だからじゃないか?
風には強いだろ。
TTでも遅い名古屋はものすごい流されてたし。
だな。
機速が出すぎて外翼がねじれてるようなチームにはメリだ。
>外翼がねじれて
うちのOBがWASAのフライトを見て
「翼端失速キター」
と言ってたけど、そういう認識で正しいの?
交流会のパイロットの分散会のネタは安全な脱出のしかただな
東工大の機体って結構プラットホームから飛んでるね。
遠くから見てたから、離陸直後に風に煽られたように見えた。
498 :
NASAしさん:2006/07/26(水) 09:08:15
阪大に鳥コンサークルできたの??
最初の方で何かが落ちてるように見えたけど、よく見たら黒い鳥やね。
機体の一部が離脱して飛行機の安定性が無くなってあんなフライトになったんかと一瞬思った。
>>484,
>>485
500 :
NASAしさん:2006/07/26(水) 09:29:43
失速つーかねじれ発散じゃね?
WASAの翼のあの挙動には非常に学問的な興味をそそられるんだが。。
ねじれに対する構造的な欠陥か?
俺はむしろ崇城の翼の挙動に興味をそそられたんだが。
つーか今年は北海道からドコも出れなかったのか
北海道枠ってのは存在しないんだな
>>501 現場に行ってないからWASAの翼の挙動は知らんけど…
パイプ桁の翼はねじれ剛性がものすごく弱いのが欠点だなぁ。
ある迎角を下回ったときに、回復できないばかりか翼がどんどんねじれながら
両翼端が前方に進んで桁が折れるような破壊の仕方になるよね。
すごいスピードで突っ込んでるのに、翼がさらに前進しながらバンザイ!
崇城は翼根部だけで揚力がほぼ足りてたんじゃないかな?
WASAと同じような挙動ではあるけど。
あと俺が持っている写真で見ると、崇城のパイロットはかなり機首上げ入れてる。
それで結構助かってるんじゃないかな?
東海大は昔は強かったのに最近だめだね
滑空で飛ぶ機体ってみんな同じような形してるよな
今年200メートル飛んだ機体とか遠目だとハマハマ以外全部同じに見えた
509 :
NASAしさん:2006/07/26(水) 16:09:54
面白いだけじゃなくてちゃんと飛べるや機体つくって欲しいね
どことは言わないが
持っている写真とこのスレの情報からのまとめ
距離は知らん。
東工 右に流され陸に激突
東海 ・・・いつからこんなにダメに?
わさ 翼がカモメ型(M字型)になりドボン
山形 順調に飛び出すもペラが・・・
京都 左に流され右にきってスパイラル?
芝浦 飛び出すも安定せず左翼が折れる
広島 飛び出してTFのデジャブ
東北 神
静岡 上手く飛び出すも上反角がでかくなって両翼同時に折れる
横国 完璧な飛び出しも高度上がらず距離は思ったより伸びず
武工 ・・・まぁ来年は出れないでしょう。
野田 ドボンな野田
崇城 わさと同じ状態になるも回復してそこそこ飛ぶ。
日大 完璧な飛び出しもパイロットが暑さでダウン?
滑空はマップルが飛ばなかったのがつまらんよ。
去年の水準なら三鷹を倒せたのにね。
TT
筑波 順調に飛び出すも主翼ねじれドボン
首都 1kmまで順調に飛行するも90度程旋回したところで落ちる
理科 飛び出し後失速気味に左へスパイラルしドボン
ヤマ 余裕をもった軌道で唯一のゴール
電気 棄権 っていうかもっと早くムリだって気づけ
名古 左に流され迷走し1km飛んだらしいが折り返し地点までは到達せずドボン
帝京 プラットフォームで駆動系トラブルでペラはずして落とす
府立 セプシーよりも断然早く折り返すも力尽きてゴールできず
実況はともかく、鈴木さんの解説は良かった。
>電気 棄権 っていうかもっと早くムリだって気づけ
ワラタ
514 :
NASAしさん:2006/07/26(水) 16:32:51
電気ってどうなったの?
帝京は可哀想だったね。応援団長泣いてたよ。
まーすけやっぱり解説だったんだねww
解説の方の一言はありがたい。
原因を一言でついてくれるのは来年につなげれる。
電気大はトラックから降ろしてる時点で俺はムリだとオモタよ。
帝京はある程度は飛びそうな感はあったのにもったいない。
解説に原因言われなきゃわからないようじゃダメだろ。
最近の日大は鳥人間、記録飛行ともに安定しているな
今後もがんばってほしい
ただ日大はもっと周りと交流した方がいいんじゃないかな
日大、府立大、東工大、東北大の4強はこれからもこのコンテストを引っ張っていって欲しいね
>>518 トラックから降ろしてる時点で何かあったの?
1日目の浜辺でフレームいじってる所ならちらっと見たけど
日大の連中が他チームを訪問してるのを見た。
お前ら見るなら見せろよって心の中で思った。
何だよあのガードは。
武工、野田、電気大は来年99%書類受からないだろう。
金工、筑波現役を今年落とすなんて酷いな。
>>520 ここ数年の感じで言えば実力はこんな感じだな
S 日大 東北 ヤマハ
A 府立 東工大 クール
B 東大 京大 首都 名古屋
C わさ 横国 崇城
D 芝浦 筑波 静岡他ドボン以上400m未満
E 武蔵 理科 野田他ドボンチーム
毎年NASGで公開してる機体の詳細乗ってるエクセルっていつ頃出るの?
放送終了後だっけ?
電機大って何があったの?
>>524 とんぺーはもうちょい下じゃね?
BかAくらいが妥当な気がする。
なんで棄権したのかは知らない。
アルミBOX桁だけど翼の精度が酷いし、外皮もまだ出来てなかった。
初出場だからいろいろキョドってた。
メンツは学生よりも教授(?)とかおっさんが多かった希ガス。
東北より東工の方が上じゃね?
あー、あそこか。アルミの桁を使ってたところ。うちの横だったよ。
外皮が全然出来てなかったから心配しててんけど、結局完成させることが出来なかったのかな?
アルミの桁には驚いたけどなぁ、リブとかも斜めに固定されてたし。後退翼でも作ってるのかと思った。アルミの桁って重くないのか?
重いと思う
作業場は見せてくれるし、色々教えてくれたよ日大。
琵琶湖じゃ忙しいから見せてくれないかもね時間帯によって。
鳥コンチームで情報クローズしてるチームなんてないだろ。
ウチは全て包み隠さずですよ。
まぁ他大に聞かれるようなレベル高いトコなんてないけどね。
重いだろうな。
滑空でリブまで金属ってチームがあったぞ。
しかもリブの取り付けがすべて斜め。ああいう設計もあるのかと思ったよ。
うちはおもいっきりオープンにしてた。
鳥コン終了後全チーム技術公開とかってルールにしたらもっと面白いんじゃないか?
それは学生交流会とかでやったらええやん。
>>536
鳥コン後はテストがあるから早く帰りたかったよ。
提出書類は全て公開すればいいんじゃね?
交流会で何チームのかは入手できたけど。
>>524 名古屋とかT-MITなんて格下だと思ってたのに・・・orz
人力でリブまで金属ってチームもあったぞ。20年前に。
機体重量が70kgって言ってた。ああいう設計も書類審査通るのかと思ったよ。
パイロット相当体力いるね。
でも20年前ってまだそこまで飛行距離出てない時期だよね。
東海って前は余裕でキロ飛んでたよな・・・。
WASAは前からキロ飛びそうで飛ばないよな。
544 :
Gyu:2006/07/26(水) 18:11:29
>>525毎年NASGで公開してる
機体の詳細乗ってるエクセルっていつ頃出るの?
今年は出ない。だって情報集めてないもん。
by去年データ集めたオレ
>>544 えーーーー!!!楽しみにしてたのにぃ・・・orz
またまたぁ〜後輩があつめてるんでしょ??
あのエクセルのTFのランクってのがすごい気になってた
548 :
Gyu:2006/07/26(水) 18:16:57
>>546 それはナイ!
オレが琵琶湖現地に行って集めた年の分だけ
手元にあるのをNASGにのっけてもらってる。
じゃ来年は自分で集めてみようかなぁ
うち弱いチームだからなんだこいつ?って思われるんだろうな・・・。
じゃ2chで集めようか?
他大のデータがあんなふうにまとめてあると非常に比較しやすくて便利だった。
ウチは公表してもいいけど。
機体データは交流会の資料に大体載ってるけどさ。
放送まで待てねぇな〜とりっぱのバカァ〜
筑波HP更新されたニョ
Meisterのあの衝撃はテレビじゃわからんよ。
来年は琵琶湖にこよーぜ。
なんで放送まで二ヶ月もかかるんだよ
確かに早く見たい。
出場者だけど放送じゃないとわからない事がたくさんあるし。
ボートからの映像とか各チームに公開するくらいしてあげてもいいのに。
ていうかプラットホームってカメラダメなんじゃないの?
>>555 自分のチームならボートの映像頼めばもらえる、なんて噂を聞いたことがあるが本当か?
・・・まじでぇ!!!???
とりっぱの行きたいかも・・・。
>559
俺も思った。
でもここ数年の実績をみるとそういわれても仕方ないよねぇ。
名古屋は出場回数少ないのに毎年頑張ってるし、ホントすごいな。
WASAって何回出てて最高何m?w
WASA1km越えたでしょ
早稲田は台風の時が一番飛んだ希ガス。
去年は飛んだけど失格だよな。
>>562 公式記録的には無かったような。
理由は忘れたが、失格になった年に
kmへ届いてた気がする。
566 :
NASAしさん:2006/07/26(水) 20:32:48
だから台風のときに1km超えたって
いや、越えてないな。
たしか900台
鳥コンのサイト前の方が良かったな
なんていうか…
どんなフライトをしたとしてもあと5回は連続で出られるのが日大とヤマハ
3回は連続で出られるのが東工、府大、東北、CT
あとは微妙って感じじゃね?
東海はなんでまだ出れるんだ?
府大は読売とズブズブだから
3回どころか一生出られるよ。
名大は去年は珍設計の串型だったし(しかも面白い飛行したし)
今年はタイムトライアルだし
別にいいんじゃない?
TTの審査で落ちた奴いるの?
>>570 低翼だから
>>572 それはヤバイでしょ。
訴えられたら負けるんじゃね?
>>570 その心配はたぶんあと1〜2年以内になくなる。
もうメンバーがすげぇ少ねぇんだとよ。
故に、
後世に技術を引き継げない=あぼ〜ん
人力で零戦まねてどうするんだと小一時k(ry
経過報告よろ。
マイスターの映像観たけどすげーなw
あれ最後、急に高度下がったのは、
機体を着水させようと試みたからなのかな?
試みたけれど、ほんの少し遅かったようだな。
2〜3メートル手前で着水なら問題なかったんだが。
東北はアンチ多いね。
相当悔しかったんだろうねw
>>577 確かに微妙な評価ですね。
日大もここ3年の評価は高いですけど、
その前は府大のほうが調子がよかったですし。
今年は不調だったとはいえ、ここ最近は上位だった
東工大の評価が低いし。
ここ数年出ていなかったヤマハの評価が高いし。
上位チームとして、日大、東工大、府大てところで。
+αとしてヤマハ。
上昇中チームとして、東北大といった感じかな。
東北大の真の評価は来年の結果次第かな?
一代限りということでなくコンスタントに記録を出せるか、
といった感じで。
>>576 HP見る限り8人?
府立や首都大は一桁の頭数で結果だしてるからなぁ。
もともとスキルはあるのにもったいない・・・。
>>524 の基準は3年以内の成績でこんな感じじゃない?
20km以上がS
10km以上がA
1km以上がB
400m以上がC
って感じじゃない?
なんで400で区切ってんのかは不明だけど。
ヤマハはTTだったから評価難しいけどA以上だろ。
>>582 そういうこと書くから
東北は嫌われるんだっての。
少しは考えろよ。
>>585 そうすると、東工大の評価がSでないと・・・。
そういえば鳥コンとは関係ないけど、
日本記録の日大の50q弱という記録があったけ。
とはいえSSとかいう評価はできないだろうし。
なんにせよB以下は妥当だわな
チームの能力からすれば、東工大の評価はSでいいと思う。
今年のフライトについては、詳しい原因も伝わっていないので、現在のところ評価不能だけどね。
来年の結果次第かな。
来年、桁折れドボンとか、見所無しの結果なら評価を下げればいい。
相撲で言うところの角番という形でいいんじゃないか
やっぱり航空学科のあるチームが強いな。
早稲田は新しく出来たんだっけ?
これから伸びるだろうね。
meisterは航空ねぇぞ。
俺はヤマハはSだと思うよ。
TFの動画だけ見てもレベルの高さが他チームとは段違い。
日大はどんなTFしてんのかわからないなぁ。
>>591 B以上の大学は東工大以外はみんな航空あるんじゃない?
594 :
NASAしさん:2006/07/27(木) 02:00:50
航空あっからって関係ないぞ。用はやる気。
>>589 チームの技術や能力からしたらWASAとか筑波はポテンシャルあるのに結果でないな。
>>576 なにしろ来年のメインとなる二年生が致命的に少ない。
一年生もそんな多くないから来年の新入生にかかっている。
多分来年は今年と去年の人間をかき集めて作るんだろうなあ。
人数は切実な問題だよな・・・。
まぁうちも2年は3人だけど1年が2桁入ったし大丈夫かな>T-MIT
存続は絶対ムリだと思った今年を7人で乗り切ったのに比べればだいぶ楽。
>>366 ありがとう。
今年飛んだのはラッキーだった。
ぶっちゃけ自分らが1番びっくりだ。
今までの記録全部足して3倍しても今年の記録に届かない。
7人で作るとかアリエナ…テラスゴス
うちなんて1つの班でそれくらい(以上)人いるのに結果が(ry
人数と効率は反比例だからね。
20人くらいがやりやすいんじゃないかな?
いろいろ考えたら各班1学年1人がベスト。
翼はそれじゃちょっと足りないけど。
20人もいるとそれなりの作業場がほしい
日大、府立、東工大は過去の成績から上位だと思われる。
そこに、あのすばらしい操縦テクのヤマハのパイロットを考慮するとSランクは日大とヤマハで間違いない。
ヤマハのTF映像は見ていて本当に差を強く感じさせられた。
ただ、パイロット引退に伴ってヤマハはランクが下がる可能性があるかも・・・
S 日大 ヤマハ
A+ 府立 東工大
A− 東北 クール
B 東大 京大 首都 名大
C 400m以上の記録あり
D 400m以下のみ
これがある程度適切かと思われる。(C以下の判定は
>>585参照)
Bランクでは最近、首都が特に良い伸びをしていると思う。
あと、東北は来年の出方次第ではA+に入ることができるのではないだろうか?
ただBとA-との間にはとてつもない壁があるな。
府立は面白い挑戦してるけどクールや東北より飛んでないよね
何の意図でA+とA−を分けているのかわからない
小型高速機は世界的にもレアだもんね。
やっと大会側が追いついてきたな。
ただ30kmが現実的な今、
高速機でディスタンス優勝は無理ぽ。
>>601 その辺が妥当だろうな。
うちがSだとか恐れ多い。
日大は別枠として、やっぱ頭イイところがつよいな
>>606-607 やっぱり頭はあると思う。
頭というか自信というか誇りというか・・・。
トップクラスの大学の連中は、「俺たちに出来ないはずは無いんだーーー!!」
なんて思ってやってるだろ?
東北はまだまだ強くなると思う。
でも他の学校の良いとこを貪欲にパクって自分達の技術(自作パイプなど)は隠すその姿勢は二流と言われても仕方ないな。
610 :
NASAしさん:2006/07/27(木) 12:40:25
日大の航空なめんな。東大志望でも下手すりゃ落ちるぞ。
学力っていうよりも、距離や優勝へのこだわりのほうが飛距離を左右するんじゃないの?
技術のすごさも大事だけど、最終的には精度で飛距離は決まるだろうし。
>>609があまりにもキモかったんで追い払っただけです。
いまどきパイプの自作くらいどこのチームだってやっていることだと思うが…
いまどきはどのチームもカーボンペラ?
618 :
614:2006/07/27(木) 14:23:58
むかしトヨタがいい成績出してたと思うんだが
彼らはやめちゃったの?もったいないな。
あとBeTRecとか。
620 :
NASAしさん:2006/07/27(木) 15:03:27
安めぐみのマネージャーにフェアリング壊された件
山形大はペラさえ折れなかったらもっと飛べたよな。
来年はかなり期待できると思う。
TOAも宝塚鳥人間の会に名前変えたしな。
有人飛翔体は三菱だっけ。
そういえばハマハマとSUZUKIってどんな関係なの?
東大のHPが更新されてトロフィーがうpされてる。
賞金もトロフィーももらってない首都大と名古屋カワイソス(´・ω・)
東大さんがそれでいいのならいいんじゃない?www
まさか大会側もDの3位がTTの記録なしのチームに負けるとは思わなかっただろうね。
っていうかこの事態に気づいているのか???
T-MITも今年はバルサだった。
流用ってどっかに書いてあった。
よく保存できたな。
来年はカーボン中空ペラにしたいなぁ〜
他大はクロスでやってる?プリプレグ?
うちは代々ペラは保存してる。
流用って・・・
あんさーおれさーペラ作らないよ
鳥コン界の今年の流行語だな
聞いてねぇよ、湖面上だろー!
みたいなもんか?
>636
それは知らないな。
山本ギア折れた〜
テール折れて、ペラ壊れて、フェアリング全壊で、よく間に合わせたな
ワサは提出書類にウリとして3枚ブレードって書いたけど
作る気ないって聞いたとき、こいつらダメだなって思った。
WASAw
左から読んでも右から読んでもWASAw
>>637 撮影者はOBなんだろうな。
ぺラ折れて、駆りだされるかもと思って、手伝わんよ、とね。
作ったんだろうな結局
ペラって3枚にする意味なくね?
まぁ、カッコは良いけどさ。
>>379 その本なかなか手に入りませぬ。
こないだ明倫館でみつけたが2万円で手が出なかったヨ。
>>580 インターネットで見られるところにある?
國府田マリ子みたいなもんだな
>>644 意味はないんだろうけど、ハマハマが二人乗りだったり
横国や金工がカナードだったりするようなチーム色みたいなもん?
これは・・・
放送されないな・・・
>>610 実体験から言うとそんなことはマレだと思われ
最初に、マイスターが地上に墜落って実況が書かれたときはネタ扱いだったもんなぁ。
っていうかあくまでも「志望」って落ちか?ww
救急車で運ばれた時は意識は一応あって、チームの人と受け答えはできていた。
外傷はあんまり無かったが…打撲とかは見た目では分からんしなぁ…
とりっぱによるとblog更新したりしてるし
それほどの重症ではなかったみたいだね>Meisterのパイロット
映像を見る限りではとてもそうは思えないが
かかとの複雑骨折だっけかな
>>657 あーありそう・・・
確かに国立落ちてきている人いるし。
あまり深くは聞く気がしないが
>>660 あれだけの状況でよくそれだけですんだと言うところか…?
>>635 おれとしては、いつだったかの
操縦桿外れた!!
が一番衝撃的だった。
>>601のB以上の大学に入れる人なら日大の航空なんてセンター利用だけで受かるだろ。
最近はサーボとかが増えてきて操縦桿が外れたりしにくいなぁ
10年ほど前に同じ所に落ちたやつはもうちょい高度があり、
護岸ではなくコンクリート塀に突っ込んでた。
パイロットが自らコックピットを破って出てきたときはちょっと安心したが、
直後に悔しがりながらメットを地面に叩きつけてたのが印象的だった。
たしか、離陸時に垂直尾翼が何かに接触して折れて、操縦不能になって地上へ落ちたた記憶があるんだが、
どこか、よそとごっちゃになっているかな?
垂直尾翼といえば今年のHUESはブースターが垂直尾翼にぶつかってたな
傍目に判るほど変形したあと、元にもどって何事もなかったように飛んでたのには受けたがw
何あの弾性
>>668 たぶんWASA
垂直尾翼がプラホにあたり接合部が壊れて、飛行中は垂直尾翼が水平になってたと思う
水平尾翼が2枚になったよ!って笑った記憶がある
>>663 あれは実際には
ワイヤが外れただけらしい
ワイヤの案内プーリーだったかが
根本からもげちゃったんだと聞いた
>670
それは笑える
673 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 00:25:24
Meisterに事故レポート上がってた
発進直後に高度上げるのは危ないね
事故レポ見ようとするとエラーになるんだけど
676 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 02:09:30
つくばが翼ねじれした件について
桁のねじり剛性不足、直前のクラッシュで結果がこうなった感は否めない。
しかし当初の説明(1kg)よりもオンボードカメラが300gも重くて(実際1.3kg)当初予定してた位置につけられないほど大きかったのはわりとどうかと思う。
オンボードつけた大会側の人曰くつくばだけ大きいのつけたそうな。
これはつけた人から聞いたから間違いない。
あれで確実に前重心になり大幅に設計機速超過になってしまった。
さすがにあれは大会側に不満だ。
>>643 内情をぶっちゃけますと、
上にもあったように今年は戦力となるメンバーが致命的に少なく、ペラ要員を確保出来ないほどでした。
で、どうしたかと言うと2代前の保存してあったペラを修復して使用し、この作業に1代前のOBがあたりました。
例の台詞はその彼のものです。
ですから7月6日の時点ですでに相当量の協力を既にしていたんですね。
だからこれ以上、それもかなり厳しくなりそうなスケジュールで手伝うのは流石にイヤよ、と。
結局は手伝った様ですが。
678 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 02:18:00
>>677 ナイスOB
口だけで手伝わないうちとは大違いだよ
680 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 03:11:55
Meisterのレポみた。
あの次の写真ヤバイな・・・。
やっぱ高速機の方がが結果良かったのは偶然じゃないね。
>>677 ナイスOB
そしておめでとう
>>676 俺なら前重心になったら錘乗せてでも重心つりあわせるよ。
つーか300gでそこまでなるとは思わないけどね。
どちらかといえば飛ばしすぎのパイロットが悪い。
機速の出すぎに気づいていたなら機首上げしろよ。
まぁ映像の感じでは気づいてないだろうけどな。
パイロットがちゃんとしてればあんなことにはならなかった。
いずれにしろ大会側に責任押し付けるのはイクナイ。
重心ずれたのがわかっていたならいくらでも対策あるだろ。
番組側にケチつけんな。
今年は風にやられるチームが多かったけど、高速機の方が風に強いの?
無知な僕に誰か解説お願いいますm(_ _)m
>>338 ちゃんと正常に動作してはいたし、操舵もミスってなかった。
けど立て直せなかった。風の影響もあったけど、今後の課題だろね。
今年のマイスターも同じ感じなんじゃないかな?
俺の持っている写真では右に旋回中に更に右に切ってる。
間違いない。
うp
タイミングにもよるけど、建て直し不可能って判断したときは逆に切って観客席への
墜落を防いだ・・・って聞いたが、たぶんその時なのかな?
とりあえずうpきぼん
スパイラルで落とそうとしたんじゃね?
スパイラル!
∧_∧ .ミ∩
( ・∀・) ⊂⌒ |
| つ==☆|⊃ |つ
人 Y/ ミ( )
し(__) ∨ ∨彡
映像でも逆に入れてるように見えるが?
釣りだよね?
俺手元に判断材料無いからだれかうp!
もし本当なら去年の芝浦の操舵班は仲間からタコ殴りだったんだろうな。
…まさか芝浦気付いてないわけないよね?
694 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 13:53:20
必殺龍蝶飛び!!
695 :
Gyu:2006/07/28(金) 15:14:49
今年エアロセプシの飛び見てて思った。
TTで折り返して浜辺ギリギリにそっと着水し、
壊さずに回収して次の日にDにダブルエントリーで
2部門制覇!2百万円GET!ってどこかやれそう?
無理だろ。フェアリングは少なくとも壊れるし、着水時に機体が壊れない保障はない。
そういえばT-MITの機体はほとんど壊れてない状態だった。
ペラ以外。
つーか普通にダブルエントリーしろや。
確かに右に切ってるように見えるね。
どのくらい旋回した所の画像?
釣りだろ?
ってまじかぁ!?
701 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 18:37:13
府大はパイロットの疲労でゴール手前200mで落ちたのでは無く、レスキュー
ボートが翼の真下を2台全速で通過した事によりその後流外乱の影響で優勝を奪い取られました。各チームには機体検査と称して安全を強要しているくせに
読売TVが安全を無視していることに府大よ、怒れ!
そのまま飛んでいれば、当然府大の優勝でした。
702 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 18:40:25
なにそれ釣り?
来年は可変ピッチつけたいな〜
なんか参考になるサイトとかない?
可変ピッチってことは離陸時と巡航時のピッチを変えるってことか?
旋回時
誰か
>>685に答えてやれよ。
おれは簡潔に説明する自信がない
ベクトルで考えてみろ
例え理系じゃなくてもわかるだろ
横風に対する弱さは機速以外にも、側方投影面積によってもかわるけどさ。
芝浦の真相は?
東大・・・。
2分半ほど飛行したところでオンボードカメラの固定が外れてしまうというトラブルが発生しました。
カメラがパイロットの足に絡み、思うように漕げなくなると同時に操縦のほうも乱れてしまい着水となりました。
弱小チームの俺にはわからないのだが、カメラの固定って誰がやるの?
・・・東大w
もう1週間か・・・早いな。
来年までの1/52が過ぎたんだよな。
うっし頑張ろう!
テレビの人
かなりしっかり固定してたけど
715 :
sage:2006/07/28(金) 22:36:58
>>703 直接の原因かどうかはともかく
ボートが3台も4台も接近してたのはマジだし
観客席から見たら翼の下をボートがくぐったように見えたのもマジ
でも着水後にパイロットが出てきた時
想像以上にヤバイぐらいぐったりしてたから
ボートがくぐらなくても残り200mいけたかはワカンネって感じ
東工大に話題もってかれてUpされてないけど
誰か現地居た人で動画撮ってるんじゃないかな?
>>677 何が人手不足だよ。
日大の現役は4人しか居なかったらしいぞ。
言い訳見苦しス。
いや、全然見苦しくないが?
>>716の方がよほど見苦しい。
少なくとも言い訳ではないだろ?
日大の現役が4人ってのは嘘。
去年秋頃見学に行ったら普通にもっといたから。
別にペラ流用してもいいじゃん。
飛ぶ事が重要。
うち、滑空でオンボードカメラを搭載した事あるけど、TV局関係者が数人がかりで装着してた。
バイロットと話をしながら、邪魔にならないけどきちんと絵になる場所を選んできちんと装着してたが…
722 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 23:21:32
滑空部門でなんか一位のチームにちょっとしたトラブルがあったってホント?
ボートの影響やらなんやら、暴言やら
723 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 23:28:16
うちの機体はそのソフトじゃあんま飛ばないが結果は残したぞ
727 :
なさしさん:2006/07/28(金) 23:36:36
トリシミュ万歳!
>>725 そうか、じゃうちも4人だった>T-MIT
今年は3人だ
3年だけの数ならうちも4人だな
実際は院生まで協力して作ってたけど
府立大の3年は1人だろ?
おまいら甘いこと言ってんじゃねえ。
>>715 吐いてる動画なんてイラネ。
731 :
NASAしさん:2006/07/28(金) 23:52:21
>>722 テレビ局のボートが翼を折ったって話を聞いたが
スタートはよかったのに、
前触れもなく飛行コースいきなり曲がったのは意味わからん
滑空なんだし。
よみうりのスタッフって、
頭悪いの多杉。
機体審査のオヤジも、
やたら偉そうなだけで、
オツムは空っぽ。
そりゃ鳥コンもうお終いとか言われるさ。
>>722 >>731 翼の下か近くをボートが通った。
んで急激に左旋回を始めた。
大木ショージは表彰式で
「え?喜びのコメント?喜びっていうか
ブラックになっちゃいそうだなぁ」って言ってから
自分のときの事、府立大のときも非道かったって事を語ってましたよ。
>>730 いや別に甘い事いってるわけじゃないと思うが。
>>732 そうそう。
見当外れなポイントばっかり指摘してくる。
10mのプラットホームから
機体を放り出す危険についても考えろよ。
736 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 00:01:01
みたかはボートに桁折られたお。
飛行中?着水後??
機体検査の時に爺さんにフライングワイヤ引っ掛けられた。
日ごろから先輩たちがフライングワイヤを跨ぐなって口をすっぱくして言ってる理由がわかった。
ぶっちゃけ滑空は三鷹の一人勝ちでつまらないよな。
他チームもっとがんばれよ。
なんであれはみんなおじいちゃんなんだろう?
>>710 去年の芝浦は客席の方を向いたから危険と判断して
右旋回するためにラダーを全力で切った。
その後プラットホームに近づきすぎたため、急降下させた。
だが、あの巨大な機体ではラダーはほとんど効かない。
という話を以前聞いた事がある。
そういや、レスキューボートから琵琶湖にタバコを投げ捨ててる奴がいたな。
遊ぶようにボートのエンジンを吹かしてる奴もいたし、
もうちょっとまともな連中にできんのか?
ボートの連中は屑ばかりだよ。
漁協の人と話したことあるんだけど
散々文句言ってた。
俺もボートのひどさをよみうりテレビに
投書したことが何度かあるけど
すべて音沙汰なし。
人力Dのチームで、プラットホームぬ機体運ぶ間
湖岸に流れ着くゴミを拾いながら移動してた
感心なチームがあったらしいんだが、どこのチームか知らんかね?
>>744 俺は行きたい気持ちもあるけど、チームの皆で見たい気持ちもある。
家にはちっさなTVしかないから行こうかな・・・
748 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 08:10:26
>>715 あれはレスキューのボートがカッコつける為にだけ行った行為。
翼の真下でスリップストリームやられたら限界近くで飛行している
機体は水面に引き寄せられるだろう。ボート通過後に極端に高度が
落ちただろう。ヤマハはぺラ止めても100m滑空してたぞ。
レスキューボートが邪魔なのは今に始まったことじゃないし、いい加減出場者のほうで対策しろと言いたい
Mwisterの映像を保存したいのですがどうしたら保存できますでしょうか?
751 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 08:30:31
半年ロムれ
>>745 Tシャツを見たけど、Meisterのことかと思う。
23日にも、うちらの駐機場付近まで拾いに来てたのを見た。
Meisterは一番だから運びながらは無理だろう
Meister以外にもごみ拾ってくれてたんじゃない
掃除してくれたチームマジ乙ですm(_ _)m
>>719 今日大の航空研は結構やばいよ。ちなみに俺は航空研と関係ないけれど日大生です。
航空研は雰囲気を悪く、しかも製作費のために月数万のお布施が必要。辞める部員も結構いる。
人数が少なくなる→お金が集まらない→1ヶ月のお布施を増やす→人数が少なくなる
他方では
人数が減る→作業が激化→雰囲気が悪くなる→人数が減る
という負の二重連鎖で痛々しい状況。
4人しかいないってことはないが、かなり少なくなってきている。どうなることやら・・・
>出場者のほうで対策
どうしろと。
>>756 赤外線センサーでもつけて接近を探知して根性と操縦テクニックでよけろということでは?(笑)
>>755 だったら少し妥協して機体制作費を安くすればいいと思うんだけど。
月数万って・・・俺だったらムリだわorz
制作費を安くするためには自作になるけど、自作には人がいるし
そう簡単には安くならないと思う
日大はいくらかかってるの?
うちは桁買って150万くらいだけど。
桁焼きは8人くらいいれば出来るだろ
そうか、日大は下降気味なのか・・・千葉県代表としてがんばれ!
>>755 下降気味というよりか、普通な状態な気がします。
本来は、普通な状態じゃいけないのでしょうが。
>>738 うちはフライングワイヤー踏んづけられた
マジ機体審査のジジイ達最悪だよ
しょうがないよ。
番組側も大変なんだからあんまわがまま言えないよ。
ある程度覚悟はしといた方がいい。
>>766 でも、番組サイドが機体を壊して出場チームが減るのは、
本来番組サイドも避けたいはず。
差別はいけないけど、上位チームの機体壊したらどうなるのかな?
30年やっていたら、機体周辺での注意事項マニュアルぐらいないのかな?
プラットフォームも危ないよな。
無駄に人多いし。
770 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 12:23:29
>>749 みたか+もばらは背風だから左に飛ぶのであすこに居るボートをどけてくれ
と言ったが退かなかったらしい。これ以上どう対処すれば良いのだろう?
>>769 うちは機体の運搬の邪魔になるから拾ってただけだが…
773 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 14:37:53
みたか+もばらはかわいそうだったね〜
テレビでどう編集されるんだろ?
うちには一人で焼いた神がいるぞ
>>772 俺は桁を全部焼いて、チームの総人数が8人ってつもりで書いた。
5人はキツクね?
つーかTV放送早くみてぇ〜!!
昔から2ヶ月もかかってたっけ?
778 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 16:27:30
夏の終わりまでには放送して欲しいよ〜
>>775 自作CFパイプを使用した人力機の製作に8人てことだよな。
オレも10人前後で可能だと思う。
5人だと単位なり金なりを犠牲にしないとキツイだろ
>>775 >>779 パイプ焼く作業には5、6人で可能だというつもりでした。
おっしゃるとおり、製作人員は10人弱は必要だと思う。
パイプ自作にするとそんなに安くなるの?
そしてテーパー桁とかも自作出来ちゃうの?
782 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 17:29:14
学生の皆さん 考えて下さい
「綾瀬女子高生コンクリート詰め殺人事件」
18才と16才(いずれも当時)が、足立区綾瀬の路上から女子高生を誘拐、
無理やり少年の自宅に連れ込み監禁した。監禁41日の間に仲間を呼び集め、
暴行を繰り返した。女子高生の手足に揮発油を塗り火を着けたり、全裸で
踊らせた後に集団で暴行した。遺体の性器と肛門は異物挿入により形が
わからなくなるほど破壊され、顔面陥没、全身火傷、栄養失調であった。
同居していた少年の両親は、「気がつかなかった」と無罪であった。
http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm
>>781 まぁそこそこ安くなるね
擬似テーパーとか、部分積層なら出来る
木材桁(滑空機)の時代は制作費10万ちょっとでまかなえたのにねぇ…
筑波はどうなん??
ただでさえ自作だと安定した品質を出すのが難しいのに
テーパーとなるとな・・・
うちは主桁はテーパーじゃないからチャレンジしたことないな。
来年遊びで作ってみるわ。
テーパーはペラに使うんじゃねぇの??
後縁カーボンって危なくないの?
791 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 20:31:50
危ない以前にチクチクするだろこの禿
meisterカーボンだよね。
日大は後縁がスタイロだけだった。
エンドリブはバルサかなにか張ってるし。隠してたのかな?
チクチクがいいんだよ禿
審査のときに、後縁カーボンはテープで覆えと言われたなぁ
そういえばウチもフェアリングのバルサテープで覆えって言われたな・・。
かんばって軽量化した意味ねぇじゃんwって感じだったわorz
>>781 Meisterは自作でGFRP製のマンドレル使ってテーパー桁作ってるって書いてあった気がする
九大はテーパー楕円桁を自作してるけど、制作方法がなんかおかしい
>>794 後縁材ってフィルムで覆うことになるのにテープで覆えって言われるの?
ほんと審査についてはウンザリだよな。
あのジジイたちはいつになればワイヤにひっかからなくなるんだ?
後縁のカーボンが危ないのなら
ペラとかパイプの端とかカーボン板とかどうなるんだ?
798 :
NASAしさん :2006/07/29(土) 22:03:23
>>796 >Meisterは自作でGFRP製のマンドレル使ってテーパー桁作ってるって書いてあった気がする
自作なんて無理。最外翼桁がテーパーなのは事実。
Meisterはテーパーのマンドレル使って接合部をテーパー桁にしてるはず。
テーパーマンドレルは発注してるんじゃなかったっけ?
後縁を来年スタイロ+カーボンにしようと思うんだけど、なにか欠点ある?
危険 TFでは要注意
そうだね〜うち過去にバルサ後縁に突っ込んだ人いるしな・・・
>>755 お前、他のスレでもやれ雰囲気悪いだとか、金取られるだけだとか言って、
日大チームの悪いウワサ流しまくってた、
例の辞めた部員の友達とやらだろ。
まだ変な工作やってたのか。
おれは関係者じゃないが、そういうの見ると腹立つ。
>>782 ちょwww
こんなとこにもコンクリ事件のマルポかよwww
あの犯人のうちのひとりって
結婚して子ども作って幸せに暮らしてんだよな
前にニュースかなんかに家族揃って出て
幸せ振りまいてやがったな
結婚の時に事件のこと相手の親に聞かれて
「もう昔ことです」とか言ったらしいじゃん
いい国だな日本ってwww
自分のガキももう女子高生だか大学生だろ?
やっぱ犯して殺してコンクリに詰めるのかな
>>770 俺も関係者から聞いた。
事前に左に飛ばすからあのボートをどけてくれと言ったのに、
どけてもらえず飛行中に左翼がボートと接触、外翼の桁ごと破壊されてしまったとか。
で、旋回してしまったがパイロットが立て直し、その後10秒以上フライトしたと
聞いた時は「本当かよ?」と思ったけど、どうやら本当らしい。
807 :
NASAしさん:2006/07/29(土) 23:58:44
かなりキレてたよ。ホントの話
808 :
NASAしさん:2006/07/30(日) 00:09:43
そりゃキレて当然だよな。
回収時にもボートぶつけられて別の箇所が折れたって話
番組側がみたかの独走を止めようとしてんじゃないの?
「あれ?大木さん、切れてるんですか?」
みたか独走阻止のために機体を破壊する手段はもう使えないから
来年はスタッフが補助員をプラットホームの上から突き落とす
つーか滑空機今年は300ないんだね。
マップルが無難に行けば勝てたかもしれないのにね・・・。
てか、日大そろって準優勝ってこれいかに
814 :
NASAしさん:2006/07/30(日) 00:35:02
例年にくらべたいして誇れない結果だがね
ってか、誰もテレビ局によるみたか撃墜に怒らないの?
もし自分のチームがやられたら当然ぶち切れるし、他のチームが
やられたって聞いただけで頭くるんだけど。
ぶつかるまで行かなくても、付近を走行されるだけで気流は乱されるから
機体の周りに進入禁止距離を設定して欲しい。
東工大の事故後も不謹慎な実況してたよな。
ボチャンしたチームに対して
「お大事に〜」とかネタっぽく言ったりして。
もし怪我だけで済んでなかったら
あの背風で飛ばさせた大会側にも責任あるぞ。
(TTでは全チームが背風だったけど。)
鈴木氏が大会側に入って少しではあるが
参加者側に配慮されるようになったんで今後に期待する。
まずは機体審査のジジイと撮影ボート。
あわよくば人力用のプラホ改良か。
背風での飛行を強要されてヤマハが失格になったっけ?
あと、ハマハマもボートにぶつかって落ちたよな。
テレビではさらりと流されて炊けど。
>>816 深刻なコメントしてたら視聴者も心配するだろ。
もしも放送するときのためにせめてもエンターテイメント抑えられるようにじゃね
読売がひどいのは今に始まった話では無い。これまでの悪業も枚挙に暇が無い。
参加させてやっているという態度がみえみえで、逆らおうものなら失格・審査落ちの脅しをかけてくる。
そうは言っても、毎年大会を開催してくれるのは参加者にとって助かるわけだ。
読売が文化的に支援したくて大会を開催しているわけではないことを理解しておけば、
参加者もストレスを感じることが少なくなるのではなかろうか。
本当は、参加チームから人と金を集めて、
大会運営も自分達でできるようになるといいんだろうが、
そこまで余裕があるチームも少ないだろうしね。
823 :
798:2006/07/30(日) 10:40:36
>>800 接合部部分のテーパーマンドレルは旋盤で自作してるらしいよ。
俺は彼らからそう聞いた。
テーパー加工なら俺も出来る
ただ桁みたいに長いのはメンドイ
面倒っつうかそれなりの施設が無いとできねぇだろ。長尺テーパーは。
>>819 6回か7回大会で日大が見物ヨットのマストと激突し、片翼が折れて墜落。
翌年の日大のTシャツには「No more YACHT!」のロゴ。
>>822 箱根駅伝みたいに学生(とOB)が主催であればいいのかもしれないけどね。
JSASSがもっと支援できればいいんだろうけど
会員数不足による収入の問題抱えてるので難しいと思われ。
ヨットと大会側のボートは少し意味合いが違うのでは
829 :
NASAしさん:2006/07/30(日) 14:06:59
邪魔をするのはカメラをつんだボートではなく、
いつも救助用のボート。
そんなにすぐには溺れないから距離をとれと言いたい。
むしろあいつらの接近のほうが危険だ。
>>828 そりゃそうだが運営側のダメッぷりという意味では同じよなモンだ。
>>745 いろいろなチームが拾ってたかもしれないが、少なくとも横浜は拾ってた。
近くにいたから1人に話聞くと、「手が空いてますし」とか言って微笑んでたが、
これからフライトなのに、チームの黄色のケースかかえて、さらにゴミ拾ってて、
フライトと関係ないところで感動したよ。
結局、最後はOBらしき人がまとめてどこかへ運んでたよ。
機体の欠片を放置していくチームがいても、拾うチームがいる。
こういうところを、テレビ放映では合間に映してほしいな。
湖岸に流れ着いてるのが「明らかにリブだった発泡スチロールの破片」
とかだったりするから他人事じゃないんだよな、あのゴミ拾い
これから飛ばそうって時に
この機体も最後はこるなるのか…と少し寂しくなったのは忘れない
833 :
NASAしさん:2006/07/30(日) 17:16:59
今年クールトラストは出てないの?落選?
>>829 でも万一ってことがあるからな。
それは仕方ない。
でも、カッコつけるためだけに
機体直下を飛び回るやつは屑
来年TTなしだとしたら順位どうなるかな?
クールスラストが出てくるとして、順当に行けば上位5チームは
日大、東工、府大、東北、CTだと思うんだが、順番が問題だよな
もうそろそろ日本記録挑戦に乗り換えてもいい時期かも知れない。
FIAに公認してほしいよな
>>835 順当に行けばそうだが、東大京大も絡んで来るかもね。
名古屋も来年はオーソドックスで来るらしいし。
首都大は高速機の限り厳しい。
今年みたいに風が強めなら可能性はあるけど。
俺としてはTT続いてほしいけど。
>>833 んなわけない
840 :
NASAしさん:2006/07/30(日) 22:03:48
F-1かよ〜www
見てる感じだと、レスキューボートは動きがばらばらで統率とれていない、
無線を積んでいないようで咄嗟の動き悪い、マナー悪い。
台風で中止になったときなんか暴走族みたいな音を立てて走り回ってたし。
たしか、スタジオからの放送だったがそのときの爆音のせいで、
中止になったときのインタビューの録画は殆ど放送されなかった。
結局、奴らはナニモン?
>>841 パイロット経験者です。
ボートにはおっちゃんと若い人二人乗ってて、話聞くと毎年この時期には
鳥コンの手伝いしてるとか。いつもはどこかでライフセーバーやってるとか言ってた。
落ちてからなかなか助けに来なかったけど、すごいいい人たちだったけど。
最近はどうだか知らんが
10年ほど前はドザエモンを拾うような人たちがやってた、らしい。
あ、それは機体回収班だったかな。
レスキューボートは完全に遊びでやっている感がある。
蛇行したり、無意味に機体の下をくぐったり本当にやめて欲しい。
走行するのは機体の後方に限定とかしないと。
845 :
NASAしさん:2006/07/31(月) 00:13:51
彦根市以外誰も得しない大会
来年も続いてくれることを祈りまつ。
閉会式で市長、盛んに読売テレビに媚びてたね。
聞いているほうが恥ずかしくなるくらいの媚びっぷりだった。
つまりレスキューボートはクソなんだな。
>>836 彦根から、スタート地点変えないと、
琵琶湖では既に新記録は作れない・・・。
直線距離50q以上取れるスタート地点でないと。
>>848 記録出してるようなチームはすでに10m助走でほぼ浮いてて
プラットホーム出たとこで沈んだりしないからそれは関係ないかと
?
851 :
NASAしさん:2006/07/31(月) 12:17:10
30回大会にして、ようやく主翼や胴体を破壊しないで回収する、
ボートに乗せ上げる方法を見付けたんですね、彼等は。
>>852 回収する人が持ちやすいようにフェアリングに取っ手つけとけばいいんだぽ
でもとりあえずコンパクトにするために、
鉈でぶった切られるからなあ
なるほど
フェアリングに取っ手だとぉ???
掴んで機体ごと持ち上げられるような丈夫なフェアリングなんか
つけてるはずがねぇだろが!!!
858 :
NASAしさん:2006/07/31(月) 18:27:37
北海道にいい場所ないかなー?
ラベンダー畑の上なんかを飛ぶ飛行機もみてみたいっす
陸上だと死人出るんじゃね?
海で水死するのと陸で墜落死。
さぁ、どっちを選ぶ?
空で撃墜死がいいな
気合で上手く着陸する。
もしくは水に浮くようにする。
863 :
NASAしさん:2006/07/31(月) 20:03:30
アメリカでやれ。
ユタかどこかで。
>>853 取っ手がついたとしてもバランス取れないから持てなくね?
そういえばフェアリング今年は全体的にイマイチだったなぁ
フレームのつもりで書いてたのかも<フェアリング
日本記録ができそうな場所って、どこがあるのでしょうか?
どこかの海岸で海に出て行くしかないのかな?
九十九里浜に沿って飛べ
日大が日本記録出したときは富士川の飛行場から離陸したんだろ?
富士川じゃチーム集まるにも限界があると思う。
北上川でやるよりマシかと
北上川とか狭すぎて飛べないw
やっぱTTはいいアイディアだと思うけどね。
来年も存続してホスィ・・・。
チームの順位上がるしな
874 :
NASAしさん:2006/08/01(火) 19:21:19
参加チームのレベルがもう少し高ければ現実味がありそうなんだがね
エコランと同じで、まずは出場・完走することだな。
次にスタミナとペース配分
強豪でTTに移るチームとかいないの?
日大や東北、東工が移るとは思えないな。
確実に完走できる能力のあるチームは移りそうにないな。
そこで電機大が完走ですよ
>>878 WASAが優勝するのと同じくらいありえない
書類受からないだろ
ま、TTは続かないでしょ
TTに芝浦参戦キボンヌ
タンデムの出力を有効活用していただきたい
マイスターのオキシライド見に行ったヤシいるか?
存続の危機だって事が判明した。
金が・・・ねぇ・・・。
紀伊国屋からメールが来た。
「紀伊國屋書店:BookWeb からのお知らせです。
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「鳥人間コンテスト
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歴史的瞬間となった第1回大会や、初めて人力プロペラ機が登場した83年の第7回
大会など、涙あり笑いありの「鳥人間」の歴史を振り返る。オリジナルブックレット
も封入。
_________________________
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JANコード:4988102276638
品番:GNBW-7324
特別販売価格:\12,096(税込) [定価:\13,440]
高えよ……
前っていつ?
888 :
NASAしさん:2006/08/02(水) 23:44:07
>前っていつ?
お前はガキか?
なんで?
上げてるし釣りか。
TT、続かないかなあ?
現場で見てた分には物凄く面白かったんだけど。
もちろんテレビ的には記録が出た方がいいんだろうけど
ペース配分できなくて途中で力尽きるチームが続出しても、
それはそれでドラマ的だし。
891 :
NASAしさん:2006/08/03(木) 08:28:59
同感。
まず旋回できるか、
漕ぎ疲れて死なないか、
観ていて楽しめたけどねぇ
確かに面白いが、ヤマハが来年出ないとなると存続はキツイ
CTがTTでるとか言えば面白いのに
「鳥人間コンテスト選手権大会」(主催=読売テレビ)の30回記念大会が7月22、23の両日、滋賀県彦根市の松原水泳場で開かれ、創価大学「鳥人間研究会」が見事2連覇を達成した。
今回は、「滑空機」と「人力プロペラディスタンス」、また30回記念の特別競技「人力プロペラ機タイムトライアル」の3部門に、51チームが出場した。
昨年、「滑空機部門フォーミュラクラス」で初優勝した創大。
今回は、滑空機部門の全28機中27番目に、両翼に3色を配したシャープな白い機体で登場した。
滑空の結果は、157.37メートルを記録。
部門の常識を塗り替える新記録が電光掲示板に出ると、「オーッ」という歓声が上がった。
この滑空距離は、昨年、同チームが出した大会記録(50.77メートル)を大きく上回る。
優勝の報を聞いた創立者の池田名誉会長は、「おめでとう。万歳だ! 私も万歳したよ」「よくやった。嬉しい、嬉しい!」と、祝福の伝言を贈った。
また、創大生を応援した地元の方々に「滋賀の皆さんに、心から感謝します。本当にありがとうございます」と、真心の言葉を託した。
なお、番組の放映は9月下旬の予定。
何年か前の東工・日大・東北が大記録だした大会は
TVで観るとつまんなかった。CMまたいでもひたすら飛んでるだけで。
一般視聴者はなおさらそう感じたんじゃないかと思う。
その点TTは冗長にならず見所も増えていいんじゃないか?
NBAがTV放送のためにクオーター制にしたみたいな感じで
>>892 いい加減粘着レスやめれ
荒らすつもりがないのなら
TTの方が面白いのは確かだな。
でもそれはヤマハがいたから面白かった。
次やっても府立の優勝が目に見えてる。
首都、名古屋じゃまだ勝てないだろ。
ここで今年墜落した東工大がTTに移籍汁!
いやここはドボンで書類ピンチなWASAがいけ
折り返せないチームがTTにいっても意味ないじゃん
京都あたりが行けば?
大阪vs京都って構図がよくね?
やっぱヤマハにやって欲しけど無理かねぇ
そこで有人飛翔体研究会ですよ
トヨタ復活しねぇかな
企業チームはすくなくなったなぁ
ヤマハはなんで終わりなの?
クールスラストは有り得ないかな?
クールスラストのサイトにこんな事書いてあるね
「ただ、CTのメンバーは、決意を新たにした、とだけご報告します。」
実はTTじゃね?
今年の目玉は、なんと言っても23日に行われるタイムトライアル部門と思われます。
とも書いてあるしね。
いや、オッサンばっかりで高速機のテストフライトは無理だろw
ヤマハのTFくらい安定していればオッサンでもできる
CTはOBチームなんだから現役とかぶらないようにTTに行って欲しい。
彼らがDやるとうちらの順位下がるんです。。。
ウチは今年TTだったけど、どうにか続いて欲しい。
TTはハードル高いよな
T-MITも名古屋も記録無しって扱いは可愛そう
だったらD出た方が得じゃん
とりっぱのスポーツバーのやつ、ハードル下がったな
来年TTがあったとしても、戻ってくるチームが0もしくは1チームなら、
やらないほうがましじゃね?
悪いがうちは戻ってくるから1か2だ。
今年経験積んだし、気候良ければ3チーム戻ってくるんじゃね?
TTは背風+横風が結構厳しかったし。
確かに首都、名古屋の2チームは伸びるだろうけど、府立に対抗は出来ないだろ
やっぱもう1チーム強豪がTTやるって言って欲しいな
いや、パイロット次第では今年でもT-MIT優勝できただろ
十分対抗はできる
みんな、カーボンの手配どうよ。
まだしてない
今年そんなにヤバイ?
うちの先輩曰く全然国内にないらしい。
プリプレグはあるのかなぁ?
うちは焼けないからね。
・・・ま、まじかorz
だれかカーボンよりもメリットの多い桁を発明して
パイプ使いまわせば良いんじゃないの?
カーボンどうかしたの?
まじで答えると
A380やB787といった新鋭機むけに、高強度高弾性カーボン需要が
高くなってます。
加えて景気上昇に伴う産業機械の更新で、一部機材のカーボン化が
進んでいて、世界の炭素繊維生産の7割を占める日本ですら、旺盛
な需要に供給が答えるのが難しい状況です。
929 :
NASAしさん:2006/08/05(土) 19:12:51
その程度のことを自慢げに言われても…
>>926 流用はいやじゃない?
見えないところで剥離してるかもしれんし
金ないチームはしょうがないね
10年使ったチームもあるから大丈夫だって。
別に全部使いまわせと言ってるわけじゃないし、きちんと試験して
使えば大丈夫なんじゃないかなぁ>中古パイプ
うちは折れなかったときは荷重試験して使いまわしてる
そろそろうちのチームにもカーボン焼く技術が欲しいな
試験してたわみとかが正常でも、悪くなってるのにはかわりないだろう
流用を前提とした設計じゃ最適な設計はできないし
人力の上位チームじゃ桁流用なんてありえないでしょ?
CFRPパイプに変わる桁としては超超ジュラのBOXかパイプ桁か?
どっちにしろ値段ではカーボンより高くなりそうだけど
カーボンボックスとかはだめ?
ここで原点に返って木製ボックスですよ
和紙をパイプ状に丸めて、それに樹脂を染込ませて・・・
いえ、なんでもありません・・・
>>939 俺は実際に試作したよ
径増しには使える
>>939 それで桁作って、リブも前縁材も紙で作ればまさに紙飛行機だな
そういやむかし段ボールでヒコーキ作ってきたチームがあったな
何度か出たらしいけど俺が覚えてるのは
・1度はプラットフォーム上で山崎さんにNG出されて湖面に投げ落とし
・もう1度は朝の安全審査通らず機体を湖岸に放置して撤収wwww
パイロット乗せて飛んだことあったっけ?
前に、滑空で竹と紙でできた機体が出場してなかったっけ?
殆ど飛ばなかったと記憶しているのだが。
だれか順位表持ってない?
いつの?
946 :
なさしさん:2006/08/06(日) 20:59:52
ねぇ〜コクピットって、みんなどーやって設計してる?(滑空のひと大歓迎)
コクピットなんてテキトーだろ。
949 :
なさしさん:2006/08/06(日) 21:06:26
マジ?やっぱ重量とか、強度とか考えないとダメじゃん?>947
滑空だとコックピット大切そうだよな。
951 :
なさしさん:2006/08/06(日) 21:14:00
>>950 そうなんす。滑空の人なんで・・・有限要素法使ったりして、しっかり解析するのかな?
1東北
2日大
3東大
4崇城
5横国
6京都
7芝浦
8静岡
9山形
10広島
11わさ
12東海
13武工
14野田
失格東工
>>951 たいていのチームはそんなことしてないでしょ
強度は経験だろ
954 :
なさしさん:2006/08/06(日) 21:21:01
>>953 重すぎたりしない?なにせパイロットの怪我だけは避けたし。
TTは
>>512参照
1,2位以外は記録なしで順位はつかない。
滑空は知らん
958 :
なさしさん:2006/08/06(日) 21:31:34
>>956 重さVS強度VS安全性・・・パイロットの自重だけ支えるだけならいけそうなのに。
CFPRでコクピット作ってみたいなぁ〜
滑空だとアルミじゃね?
963 :
なさしさん:2006/08/06(日) 21:55:32
アルミパイプにジュラルミンの接合部で骨組み作って、トラス構造♪・・・重!結局7〜8`。。
カーボンで余裕だと思うのは俺だけ?
965 :
なさしさん:2006/08/06(日) 22:05:49
カーボンでやりたいんだが・・・接合法を知らん。あと短く切断すると一気に繊維ボロボロになって強度逝きそうだし。あぁ〜
そんくらい知り合いのチームに聞けよ・・・
967 :
なさしさん:2006/08/06(日) 22:15:33
うちのチームあんまり交流した経験がないらしく・・・たとえば何処のチームが知ってそう?
主な人力のチームはドコでも知ってるよ
969 :
なさしさん:2006/08/06(日) 22:19:25
交流会とかで聞けるかな?行く予定よ♪人力凄し。
972 :
なさしさん:2006/08/06(日) 22:27:35
オレ的には明日にでも知りたい!!!神キボンヌ。
片っ端からメールしてみれば?
少なくとも俺にメールが来たら教えるけどね
>>970 マジです。
1kmラインを2度越えないと記録に残らない
そんでゴールしてないと半額
ディスタンスに出てれb(ry
975 :
974:2006/08/06(日) 22:46:03
ホントだHPおかしいね。
コピペだなこりゃw
次スレどうする?
【ダイジェスト】第30〜31回鳥人間コンテスト【ヤメテ】
【TVも】第30回鳥人間コンテスト【DVDも】
【新たな】第30〜31回鳥人間コンテスト【時代へ】
【TT存続】第30・31回鳥人間コンテスト【キボンヌ】
980 :
なさしさん:2006/08/06(日) 23:15:32
>>973 自分は法政の航空工学研究会のものです。
どちらの、チームの方でしょうか?接合技術を教えて頂けると嬉しいです!
法政か。懐かしいな。
ずっと前に設計してたY島くんは元気かな?彼にはお世話になった。
>>980 東京近辺でコクピット作るのが一番うまいのは都立大じゃないかな?
上智も良いと思う。
だけどこの2チームは交流会にほとんど来ないんじゃなかったっけ??
都立大は毎年同じじゃねぇの?
滑空のコクピはどんな風になってるのか見た事もないなぁ
日本文理のコックピットはいつもコンパクトでいいと思うお
昔だったら練土研とか。
>>980 今年の大会、法政さんの駐機場を少し見せてもらったけど、
雨が翼に当たってるのに放っていたのはなぜ?
すこしいかがなものかと思いました。
あと、大量においてあったリブの山は予備?
滑空のコクピフレームをカーボンで作ると、パイロットが足かけたときに下手すると折れるんじゃね?
フェアリングはスタイロか発砲スチロールで大まかな枠作ってスチレン貼るのが、楽で軽くて、強度もそれなりにあるからいいと思う
990 :
NASAしさん:2006/08/07(月) 05:46:28
発泡スチロール
力かからない部分ならスチレンペーパーでもいいんじゃね?
>>989 折れない程度の強度を持たせりゃいいじゃん
それでも十分軽いと思うよ
スチレンペーパー重いよ
法政なら近くに他チーム多いし、アポとって見学しに行くのもいいんじゃないか?
CFRPの加工法くらいなら、ラジコン雑誌とか車雑誌にいくらでも載ってる。試行錯誤しる
ウチも中央線だし別に教えてもいいけど、2chでアポとるのはちょっと・・・
うめ
梅
あついねー
999
>>992 衝撃に弱いものを衝撃のかかるところに使うのはおかしいかと
1001 :
1001:
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