佐渡汽船　３隻目

1 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 20:36:08

前スレ
佐渡汽船　２隻目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118731976/

関連ﾘﾝｸ

佐渡が島【佐渡汽船公式HP】
ttp://www.sadokisen.co.jp/

力屋観光汽船
ttp://park19.wakwak.com/~rikiyakankou/
観光船で両津～粟島チャーター運航をやるそうです。

川崎ジェイ・ピー・エス株式会社
ttp://www.kjps.co.jp/
ジェットフォイルの情報はこちらで

墨田川造船株式会社
ttp://www.sumidagawa.co.jp/
新造高速船「あいびす」の建造元、進水式の画像が見れます。

2 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 20:36:46

株式会社神田造船所
ttp://www.kandazosen.co.jp/
カーフェリーの建造元　広島県にあります。

新潟海上保安部　新潟信号所
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/niigata/nisikuyotei/singousyo1.htm
当日及び翌日の新潟西港の入出港予定が閲覧できる
両津航路カーフェリーの配船確認等に利用できます。

関門海峡海上交通センター
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/index_top.html
広島の神田造船に入渠する佐渡汽船カーフェリーの回航情報を
知る事が出来ます。

佐渡市HP
ttp://www.city.sado.niigata.jp/

3 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 20:39:40

粟島汽船
ttp://www3.ocn.ne.jp/~awasima/frameAC.html
粟島へはこちらで・・・

なつかしの「みゆき丸」
ttp://www5.airnet.ne.jp/shin_udk/awashima/awami_1.html
粟島汽船の先代カーフェリーで、佐渡汽船から移籍した
「みゆき丸」の姿が見れます。

Hydrofoils JETFOILS and PHMs
ttp://www.boeing.com/history/boeing/hydro.html
ボーイング社HPよりジェットフォイル関連

4 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 14:08:58

乙！

5 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 14:10:17

日本海内航汽船とは？

元々は「越佐汽船」と言う貨物会社であったが、昭和50年代前半に
「日本海内航汽船」と社名変更。現在は佐渡汽船関連会社らしい・・・
主にカーフェリーに積めない荷物（危険物等）を輸送している

船舶はRO/ROタイプ（カーフェリーと同じ車両を積むランプゲートがある）の
「日海丸」とコンテナ船タイプの「第二日海丸」の二隻がある
一日２～３往復している模様。（詳細不明）

6 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 14:13:09

http://dcita.dynalias.net/pic/2910.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2911.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2913.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2914.jpg
http://dcita.dynalias.net/pic/2912.jpg　前が水平線より下に、そして水平線が水平じゃないことからも船体がいかに傾いているかがわかりますね

7 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 14:13:42

8 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 14:14:56

http://dcita.dynalias.net/pic/2416.jpg　面舵一杯！！
http://dcita.dynalias.net/pic/2417.jpg　新潟西港入港
http://dcita.dynalias.net/pic/2418.jpg　航海士かっこいい！
http://dcita.dynalias.net/pic/2419.jpg　日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
http://dcita.dynalias.net/pic/2420.jpg　日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2421.jpg　たそがれ
http://dcita.dynalias.net/pic/2422.jpg　離島便では日本最大の、おけさ丸
http://dcita.dynalias.net/pic/2423.jpg　出航！

9 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 14:36:09

佐渡汽船株式会社（さどきせん、Sado Steam Ship Co.,Ltd.）は、新潟県佐渡市に本社を置く、
新潟県本土と佐渡島とを結ぶ定期航路を運航する海運会社。ジャスダック証券取引所上場。
新潟県の本土側と佐渡島の連絡を目的に、当初から半官半民で設立された日本最初の第三セクター企業。
現在も新潟県が資本金の50％を出資。他、出資企業には新潟交通、第四銀行なども加わっている。
現在、佐渡汽船は両津航路（新潟～両津）、小木航路（直江津～小木）、両泊航路（りょうどまり・寺泊～赤泊）の3航路を運航し、
4隻のカーフェリーと、3隻のジェット推進式全没型水中翼船（ジェットフォイル）1隻の高速船を就航させている。
アメリカ・ボーイング社製のジェットフォイルについては、日本で最初に定期航路に採用された例。
後にボーイング社から製造・販売のライセンスを取得した川崎重工業（現川重ジェイ・ピイ・エス）にもノウハウを提供している。

10 ：現在の運航体制について：2006/07/21(金) 14:37:04

両津航路
両津航路は県庁所在地の新潟市が発着地になっていることや、新潟で新幹線や航空機との接続のしやすさから、
佐渡観光や佐渡市民生活の中心路線であり、唯一の黒字航路となっている。

11 ：現在の運航体制について：2006/07/21(金) 14:40:30

赤字運航に揺れる小木航路

対して、小木航路は関西や中京地域からの玄関口となる直江津港からの最短距離でもあるが、どちらかと言えば地域密着型航路で観光客は両津航路ほど多くはない。
島の影にならず日本海からの波を他の航路より受けやすいため、台風や冬の荒天時には波が高くなりやすく、安全上の問題から欠航になる確率が高い。
これも赤字を増大させた要因の一つである。このため小木航路に関しては出資元の新潟県が休止・廃止を含め運航体制の縮小を示唆している。
小木航路に就航しているカーフェリー「こさど丸」は1983年に就航したもので更新時期が迫っており、運航を継続するには9,000tクラスのフェリーを新造する必要があり
（小木港の構造的な問題で10,000ｔ級以上の船は入港できない為、両津航路の「おおさど丸」等を就航させることができない）
赤字航路には非現実的である。よって本航路の更なる減便（「こがね丸」一隻のみの運行）や季節運航、佐渡汽船の航路撤退や最悪の場合は航路そのものが廃止される可能性もある。
だが地元の上越市、佐渡市は観光キャンペーンの強化や北陸新幹線の金沢開通後の観光客誘致に悪影響を与えること、
小木航路が国道350号の経路であり、幹線交通路が絶たれてしまうことなどを理由に、存続を強く主張している。

12 ：現在の運航体制について：2006/07/21(金) 14:43:14

船が揺れる両泊航路

2005年夏から、小型カーフェリーに代わって高速船「あいびす」による路線に転換した両泊航路だが、
例年にない寒波が襲った同年12月の運航率は約10％と、1ヶ月の大半で運行できないという最悪の事態に陥った。
これは、導入した船が小型で軽量であるにもかかわらず、スタビライザーなど横揺れを防止する装置が設けられていないため、
少々の高波でも激しく横揺れを起こして乗り心地が著しく低下するという問題があったことによる。
このため佐渡汽船では、2006年1月18日から1ヶ月掛けて実施した「あいびす」の定期検査の際に横揺れ防止システム「ARG」を船内に8台追加設置し、
2月15日から運航を再開した。今後はARGの効果を見極めながら運航体制を再構築する予定。

13 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 16:42:13

旭伸航空【TOKI夢ライン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150516919/

14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 19:03:24

>>5-13
ありがとうございます

15 ：前スレ1：2006/07/21(金) 22:29:38

>>1
スレ立て乙です。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 01:51:45

　　～　超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども（＾ω＾）　～

新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田～富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
２０２５年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド？に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日１０００万～２０００万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。

今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/28(金) 09:23:58

age

18 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 10:21:11

落ちたか

19 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 16:23:44

あっそ！良かったね！！

20 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 19:34:18

ありがとう

21 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 01:36:26

佐渡汽船の特等って一人が特等のチケット買って、もう一人が二等のチケット買って二人とも特等に乗ってもいいの？

22 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 15:17:52

>>21
駄目。階段登ったところで全員分切符チェックされる。常時船員待機。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/01(火) 21:09:30

考えればわかりそうなもんだが。。。。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 11:11:25

考える頭が無いから聞いてるんだろ

25 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 11:23:11

ジェットフォイル高すぎる
あと10円足したら新日本海で北海道に行けてしまう

26 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 20:33:28

今年からＪＦ17：30便は17：40便になったが、信濃川河口での
おおさど丸（夏季18：10便）とのすれ違いはそれほど危険なのか？

27 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/02(水) 22:13:16

21じゃないけど、どっかのHPで出来るというか、面会に行くという方法で紹介されてた記憶あるぞ。

28 ：：ＮＡＳＡしさん：：2006/08/03(木) 10:25:29

>>21
特等ではできないが
〇等では出来る。(出航後〇０分後)

29 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 09:58:44

乙です
一年で一番忙しいこの時期
無理はせず、安全で快適な航海お願いします。

30 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 19:33:45

いまの時期は特等空いてる？

31 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 21:20:22

無理

32 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/06(日) 22:38:41

信濃川河口付近で佐渡汽船フェリーとジェットフォイルのスレ違いが危険なら
秋田から来る新日本海の国内最大フェリーとジェットフォイルのスレ違いはどうなる？

33 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 00:06:30

台風来てるとき出港するより安全でしょう。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 07:25:27

17:40ダイヤの真意とは？

35 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 08:39:30

積み込みに時間がかかるからとか

36 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 11:17:13

新潟発のおけさ丸に乗ってるが、荷物の積み込みが遅れたから５分遅れで出港。
しかも途中で左舵を切って何故か３６０°旋回した。

37 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 13:18:07

おけさ丸の５階にある特別室って何？

38 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 17:28:26

特別な部屋

39 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 22:05:59

>>34
佐渡に単身赴任している人にとって、
その10分間はとても貴重。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 00:06:48

>>36
たぶん人が落ちたんだと思う＞旋回

41 ：３６：2006/08/08(火) 01:19:46

後にアナウンスが入り、あれはＬＮＧタンカー回避らしいです。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/08(火) 06:45:29

タンカーに激突なら爆発ものですね。
逃げるしかないですわ。

43 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/09(水) 02:55:22

台風の影響は？

44 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 20:22:33

>>39
ごもっともだが、それなら通年17：40にせねば。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/10(木) 23:13:46

夜間航海できないからでは？　冬季は真っ暗だし。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 09:38:58

>>44
新潟発18時のフェリーの関係だと思うけど（17日まで18:10、18日から18:20）
この時期って車の積み込みで慢性的に出航が5～10分程度遅れるから
フェリーに無駄な回避をさせて時間のロスを少なくしたいんじゃないかな。
12時過ぎにも同じ状態になるんで、暗くなるってのも大きな要因だと思うけど。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/11(金) 21:00:57

>>46
ジェットが定時18：30に着船できる自信がないのかも。
遅れて新幹線に乗れなかった、、、なんてクレームくるのも困るし。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/12(土) 16:40:43

西防波堤の途中を閘門式にすれば、凪の日はかなり
ショートカットできるのに。

49 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/13(日) 21:21:41

西突堤と沖堤の間ならJF位なら通れるかも？

と釣られてみる。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/19(土) 21:05:07

新潟航路はこのダイヤがいいな

＞泉●知事
直江津航路を１隻減らして新潟航路をこのダイヤに戻してくれ

51 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/20(日) 19:22:56

そりゃそうだ。
7:30が最終なんて新潟で一杯飲む時間ないし。
逆に早く帰りたいときは両津に10時は遅いし。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/21(月) 17:26:03

直江津航路１隻減らす署名したら

53 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 22:55:02

直江津航路を廃止して東日本フェリーに寄港してもらえばヨロシ。
ラブ・ベルは１６０ｍだからがんばれば両津に接岸できるだろ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 02:41:47

それ名案！

55 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 05:10:17

aaaaa

56 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 18:59:09

おけさ丸と飛鳥Ⅱの初対面すごかったよ！
おけさ丸が小さく見えるｗ

57 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 20:31:06

蝶ネクタイボーイ

58 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 21:37:49

ダイヤ改正お願い汁
新潟→両津　　　　両津→新潟
06：00→08：20　　06：30→08：50
09：40→12：00　　09：10→11：30
12：40→15：00　　12：40→15：00
15：40→18：00　　15：40→18：00
18：40→21：00　　18：40→21：00
21：40→00：00　　21：40→00：00

59 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 20:52:02

ダイヤ改正お願い汁
新潟→両津　　　　　両津→新潟
Ｃ07：00→08：00　　Ａ06：30→07：30
Ａ08：00→09：00　　Ｂ07：30→08：30
Ｂ09：00→10：00　　Ｃ08：30→09：30
Ｃ11：00→12：00　　Ａ10：30→11：30
Ａ13：00→14：00　　Ｂ12：30→13：30
Ｂ15：00→16：00　　Ｃ14：30→15：30
Ｃ16：00→17：00　　Ａ16：30→17：30
Ａ17：30→18：30　　Ｂ17：30→18：30　　　

60 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 10:24:26

Ｋ.Ｋ筋肉ww

61 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/27(日) 12:53:28

飛鳥Ⅱ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060825210127.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060825210154.jpg

62 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 22:57:44

晒

63 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 22:23:32

離島便では日本最大

64 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/02(土) 21:34:44

前スレ読まずにカキコ、さんざんガイシュツだと思うがカンベンしてね。

佐渡汽船たけーよ。
バイクで行こうかと思ったが料金高杉でとてもいけない。
北海度より高いのには驚き。
自転車に至っては倍以上。

新潟交通に似たヤル気の無さを感じてムカツク。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/05(火) 18:17:26

今年は原油高の影響で佐渡汽船は運賃アップしたね…
知る限りでは大人一人今まで＋130円(片道)アップしてるし…
2060円(片道)時代に戻らないかなぁ・・・

66 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/09/06(水) 19:45:03

1780円(片道)時代に戻らないかなぁ・・・

67 ：佐渡ヶ島への貨物輸送はコンテナでどうぞ！：2006/09/07(木) 08:36:51

扉を閉めよ　
一旦停止し、フォークを差せ

落書きするな

68 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 09:56:13

>>67
落書きするな

69 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 10:03:23

>>6
これが一番時化てるの？あんまりたいしたことないんだね
冬の太平洋の方がきついね

70 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 13:10:39

>>69
真冬の時化に比べれば、たいしたことないお。
乗るなら真冬に乗ることを推奨するお。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 20:29:33

オレが１月３日に乗ったときは船首２等に乗ったが右に傾きながら上下に１０ｍくらい揺れたよ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 20:36:54

ちなみに揺れたのは佐渡行きの便ね。
帰りの新潟行きは追い風だったからそんなには揺れなかった。
ちなみに船の航行速度の数倍の風が吹いてて冬の日本海の凄さを実感したよ。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/08(金) 21:20:30

4～5mってトコだな

74 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/08(金) 22:23:17

>>61

どうせなら新日本海とのすれ違いを撮ってくれよ

75 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 18:59:11

真冬の時化がすごいっていうけど、たいしたことないだろ実際
上下10ｍもゆれるなら普通欠航だけどねｗ

76 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 19:44:23

だから欠航するんだがの

77 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 20:50:20

134 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/10/26(水) 22:36:40
佐渡－東京間の航空路を検討

　佐渡空港と調布飛行場（東京都調布市）を期間限定で結ぶ航空路新設の
社会実験を県が検討していることが26日、分かった。有識者らが佐渡空港の
活性化策を検討する「佐渡空港検討委員会」の同日開かれた第２回会合で
県側が明らかにした。
　東京と佐渡をダイレクトに空路で結ぶことで、首都圏の旅行者に佐渡観光を
身近に感じてもらうことが狙い。社会実験は来年秋に１カ月程度行う計画で、
19人乗りの小型機を使って調布飛行場―佐渡空港間を69分で結ぶ。

[新潟日報 10月26日（水）］

この計画どうなったの？

78 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 13:34:11

でも、>>71さんの場合は出航したみたいだけど

>>77
検討だけで終了でしょう。

79 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/11(月) 15:42:14

>>77-78
当方空港近くの出身ですが、8月に実家に帰った際聞いた話では、
調布側の飛行経路設定に問題があったらしくオジャンになったらしい・・・

まあ親父から聞いた話なんで信憑性は？ですが・・・

80 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 20:45:34

>>71
折れもその日、16：00新潟発おけさ丸乗った。
後尾の１等特別室にチェンジしてもらったけど、
新潟寄りはかなり激しかった。船首はもっと激しかったはず。
30分遅れの19：00北側バースに着岸。
電話で就欠航の状況を何度も問い合わせたな。
たしか、12：40両津発おけさ丸が出たのに、
12：40新潟発おおさど丸は欠航。船がないため
折り返しの16：10両津発おおさど丸も欠。
もちろん19：30は上下便欠。
つまり、おけさ丸しか耐えられない海上模様だったようだ。

81 ：７１：2006/09/13(水) 21:24:38

佐渡発は追い風で揺れがよわかったけど、新潟発は向かい風で最悪だった。
夜まで時化てたんだ・・・(まぁ、あたりかまえかｗ)

オレのときは海が見えないくらい突き上げられて、海面近くまで落ちていったから１０ｍと言ってみた。
気持ち悪くなったから船尾甲板にでたんだが、雪が強く身体に打ち付けてきて怪我をするくらい痛かった。
そして、最後尾甲板の手すりから顔を出していたら、ガクンと下に船体が落ちるような揺れが来て身体が一瞬浮いた。あやうく大荒れの日本海に引きずりこまれるところだった。
よく、こんな日でも甲板を立ち入り禁止にしないよな佐渡汽船ってｗ　新日本海だったら絶対に開放しないぞ。
もちろん甲板に出ていたバカは俺しかいなかったがね。佐渡汽船って甲板を立ち入り禁止にしたことってないの？
ちなみに両津港では強風で１０分か２０分くらい接岸できなかたな。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 21:41:10

１月３日。そうだったそうだった。俺も初め１２時の船で予約してたんだけど
大時化の予想だったんで９時の船で帰ったんだっけ。

おけさ丸しか耐えられなかったってのもあるんだろうけど
３日の佐渡発は頑張って運行させた面もあると思う。
そうしないと仕事始めに間に合わない人が続出だし。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 22:30:34

１月３日の新潟行きはまるで通勤電車のような混雑だったな。
立ち客が続出で、人をかき分けてやっとの思いでトイレに行ったよ。

そういえば、その日はこがね丸が新潟に停泊してたな。
ってか、同じ日に乗った人多すぎだろｗ
ちゃねら同士で絶対に一つ船の下にいたんだろうなｗ

84 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 11:50:51

一つ船の下って…海中かよ！！って不粋なツッコミ

85 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 19:27:52

１月３日のおけさの僚船はこがねでしたね。
だから欠航したのかも。

まあ、おおさどでもエンジンに不安あり。
大しけ時、漂流はごめんです。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 19:43:59

やっぱり、なんだかんだ言っても、おけさ丸とこがね丸級の船舶は佐渡汽船には必要だね。
コスト云々とかで、もっと小さな船にしろって言っても真冬の日本海を低欠航で乗り切るには、あの大きさが絶対条件なんだよね。

87 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 20:34:36

>>86
ごもっとも。
でも、おとめ丸でも波高５ｍぐらいはバンバン出てた。
揺れは半端じゃなかったけど。

ゆめじ丸時代は○ｍぐらいで欠航してたのか？

88 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/09/14(木) 20:40:45

どちら様が撮った写真かわからないけど、
関門大橋の下を通るおけさ丸のキャビネ写真が
案内所に飾ってあります。
地元の方？それとも神田造船までのおっかけ？

89 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/16(土) 17:30:01

どっちでもない

90 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/17(日) 17:56:26

写真の注釈には

撮影山口県下関市 ○○○○様

と書かれていたので、あちらの地元の方が撮影し、寄贈したのかも知れません。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 09:34:15

７３７とは言わない。せめてボンＱ位使える様にして、
羽田直行便くらいやりゃいいのに。

大きな島なのにアイランダーしかないなんて・・・。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/18(月) 09:55:23

待てよ、佐渡にはボーイング929があるじゃないかw

93 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/19(火) 00:19:40

夏に、おけさ丸に乗って来ました。
写真うｐしますね。

http://dcita.dynalias.net/pic/5579.jpg　食堂
http://dcita.dynalias.net/pic/5580.jpg　おけさ丸から見た古町とカモメ
http://dcita.dynalias.net/pic/5581.jpg　１０分遅れで出航！
http://dcita.dynalias.net/pic/5582.jpg　４Ｆデッキ。ここは１等専用デッキと隣接してて人が少なく穴場
http://dcita.dynalias.net/pic/5583.jpg　このＬＮＧタンカーを回避するために３６０°左旋回。
http://dcita.dynalias.net/pic/5584.jpg　両津港に停泊中の、おけさ丸。
http://dcita.dynalias.net/pic/5585.jpg　ゲームセンター

94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/19(火) 00:20:22

http://dcita.dynalias.net/pic/5586.jpg　特等室　ドア付近。
http://dcita.dynalias.net/pic/5588.jpg　特等室　デスク・テーブル・ポット
http://dcita.dynalias.net/pic/5590.jpg　特等室　ソファー
http://dcita.dynalias.net/pic/5591.jpg　特等室　ベッド
http://dcita.dynalias.net/pic/5592.jpg　特等室　プライベートテラス。誰にも気兼ねせず外でノンビリ
http://dcita.dynalias.net/pic/5593.jpg　特等・スイートルーム客専用のラウンジ
http://dcita.dynalias.net/pic/5594.jpg　スイートルームの外観。一部屋しかない最上級の部屋
http://dcita.dynalias.net/pic/5596.jpg　特等室の廊下です。奥の階段を昇るとスイートルーム
http://dcita.dynalias.net/pic/5597.jpg　佐渡の寿司屋で買ってきた佐渡にぎり。高かったけどウマー
http://dcita.dynalias.net/pic/5598.jpg　３０分程度仮眠。ベッドは硬め。
http://dcita.dynalias.net/pic/5599.jpg　船旅もお終い。新潟ターミナルに着岸。ここから見ると船の中とは思えないｗ

95 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/19(火) 00:48:14

おれなんて一度も特等なんて乗ったこと無い。二等雑魚寝部屋オンリー
だから、いつも５階の金持ち専用エリアの構造がどうなってるのかわからなかった。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 15:21:56

>>94　㌧
金持ちだな。
地元民はまず特等室なんて乗らんから
内装とか判らんかったが・・・

バイトしてても見れんかったし・・・

でも参考になったよ。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 19:38:16

でもジェットフォイルと値段は変わらないんだよね

98 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 19:46:53

バブルの頃、出張で乗せてもらったなぁ。

今は二等往復運賃しか出ない・・・。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 21:29:54

>>98

オレもだ。
でも自費で１０００円追加して帰りだけ１等イス席でマッタリ♪
行きは疲れるまでデッキで海を見ながら過ごす。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 02:21:49

１００

101 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/21(木) 07:38:28

やっと100か

102 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/25(月) 11:47:44

やっと101か

103 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/25(月) 18:49:32

やっと102だよ('A`)

104 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/27(水) 11:05:06

昨日おけさ丸接触？
情報ｷﾎﾞﾝ

105 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/27(水) 20:14:48

マジ？
今日は運行したの？

106 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/27(水) 20:22:11

【新潟～両津航路】カーフェリー
http://www.sadokisen.co.jp/WebService/ss_dsp.asp?SeaRoute=1&ShipType=F

平成18年9月27日 2:26 現在発地時　刻運航状況
新
潟
発 06:00 ○
09:20 ○
12:30 ○
16:00 ○
19:30 ○
平成18年9月27日 2:50 現在発地時　刻運航状況
両
津
発 05:30 ○
09:10 ○
12:40 ○
16:10 ○
19:30 ○

107 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 00:19:19

実は私は1月3日に新潟からおけさ丸に乗っていました。
おけさ丸であれだけ時化て揺れたのは初めてで、甲板に出るなとは言われなかったけど、雪がシャーベット状になっていて危ない。
今でも動画を見ると、凄い。
80
聞いただけの話だから正確な事は言えないけど、本当に時化る時は新潟港に船を停める。
理由は川の中だからあまり波が激しくないからだそうで。
新潟発が欠航でも両津発は出たケースが、自分は何回も経験してる。
逆に言えば新潟に船を返せなかったのは、佐渡汽船の読みが外れた…感じらしい。

108 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 00:33:42

おおさど丸とおけさ丸になってからは、どちらかしか出せないケースは無くなったと聞いた。
ただおけさ丸が入る前は、おおさど丸しか出せないケースがあったそうな。
確かに昔新潟で足止めをくらった時、新潟発6：00におおさど丸が入った。
片方はこさど丸ドックのために、小木から来たおとめ丸。
この場合は真冬で波の高さが7ｍ以上、船は新潟に二隻とも帰り、両津に船が無い状態。
おおさど丸でも二時間遅れだったから、あれだけ酷いと一万トン以上ないと無理か？
こがね丸は分からないけど、7ｍの時出た事あったから、意外に強い？

109 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 03:16:30

>>107
動画はどこにあるんでしょうか？見たいんですが
新潟に船を返せないと危険ということですよね

110 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 09:47:34

109
ケータイに入ってます。
どこかUPできれば。
小木航路のほうは荒れると直江津とかあるんでしょうか？

111 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 14:09:23

>>104
ヒント：両津岸壁

>>107
http://www.pic.to/

112 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/09/28(木) 20:52:01

>>108
おとめ丸まではなく、こさど丸からあるもの。
フィンスタ。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 03:03:50

>>108
ヒント・北西の風

114 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 11:25:02

岸壁に接触て・・・操船技術に難があるのかよ・・・

>>110
動画みたいです。宜しくお願いします

115 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/05(木) 02:51:02

>>110
釣り

116 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 16:51:01

19:30就欠航未定らしい

そんなに波高いんかな？

117 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 19:01:20

絶対今夜は出航できただろ。新潟⇒両津。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 19:11:08

出港は可能だけどね

119 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 20:40:37

お客さん少ないときは無理しません

120 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 21:02:54

>>119
佐渡人？

121 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/06(金) 22:34:01

>>119
連休前の夜って乗客多いんじゃね？

122 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 00:13:57

明日佐渡帰ろうと思ってたのに4→7mかよ。
6時のフェリーは欠航決定だそうで・・・。9時のは出るだろうな。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 01:06:09

>>欠航決定って何情報？

124 ：122：2006/10/07(土) 01:17:34

>>123
0259-27-5785

両津発5:30分のカーフェリーは海上時化のため欠航
以降の就欠航についての最終決定は1時間前

とのこと。両津発欠航で新潟発だけ動かすのは考えづらい。
しかも朝はまだ4mという事を考えると配船の関係で
欠航するのではないかなと？であればますます両方向
欠航と思われる。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 08:27:20

今日一杯も欠航ぼいね。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 11:53:03

3連休に限ってこの天候とは。佐渡観光大打撃だな。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 11:59:12

波高予報見てると５ｍ程度のようなんだが・・・
小木航路は就航だね。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 12:29:08

>>127
ﾋﾝﾄ:かぜ

129 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 12:34:54

さっきから両津発の欠航が一足早く欠航決定してるんだが
もしかして新潟港に２隻停泊中？

130 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 12:56:55

昨晩の最終便は両津発のみ就航。
新潟発は欠航。よって両津に船無し。

131 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 13:15:12

小木航路だけ生かしてるのは珍しい。
フツウなら当然欠航なのだが、
３連休でヒトもモノも止められないから
どうしてもって人は直江津小木に回ってくれ
ってことか。

132 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 16:58:35

今日は風向きのせいか両津湾に思いっきり
うねり入ってる（冬の北西風のときは比較的穏やか）
おけさ灯台も波をかぶってるので、
着岸が心配でこれまで欠航だったか。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 19:50:54

最終両津発のおけさ丸乗船中でつ、荷下ろし荷積みに手間取って間もなく出航でつ。
北側発着です、早くも揺れまくり、オエーorz

134 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 20:06:37

俺は16:00新潟発のおけさ丸に乗った。
通路にも人がいっぱいで外のベンチにずっと座ってた･･･
寒さと揺れで俺もオエーw

135 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 20:32:08

甲板出入り禁止にならなかったのか

136 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 20:39:26

姫崎灯台通過、出入り自由でつ、歩行は不自由Ｗ

137 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 09:35:24

昨日新潟16時発に乗りますた。
揺れたけど定刻に着いたね。
月曜日には両津発のフェリーに乗る予定だが・・・
欠航だったらどうしようｗ

138 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 16:15:35

今日も１便だけかぁ。
今日は昨日よりひどいんだな。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/12(木) 11:54:46

http://www.maersk.com/NR/rdonlyres/DA9D71D3-9824-43D8-B6D2-49F50745781C/0/EMMAM%C3%86RSK.jpg

140 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/14(土) 00:01:37

↑
一度見たいから
新潟にも早く、来て欲しいな

141 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 23:47:55

そろそろ来年のダイヤの申請をしていると思うんだが
大きな変更はないのかな？

142 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 11:30:04

セットクーポンと一緒に航走券を買うと４輪も２輪も10,000以上得だよね

143 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 11:56:58

絶叫系のアナウンスの方は健在でつか。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 14:34:03

>>142

145 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/17(火) 20:05:43

荒天時甲板の開放してる航路と言えば伊豆諸島航路の東海汽船も凄いぞ
船の両側舷と後部甲板は常に開放しっぱなしだから真冬だろうが夜中だろうが荒天時でも何時で開放中よ

後部甲板でのピッチングはマジで遊園地のバイキングに乗ってる状態だぜw
船尾が浮くと自分の息子がスーッ変なキモチが来るのよ、それがまた気持ち悪いというか何と言うか男なら判ってくれるだろ？

俺今年の冬から上越に引っ越すんだけど早速真冬の佐渡汽船航路に乗ろうかと画策してたり･･･
荒れる状況があれば教えて欲しい位だww

146 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/18(水) 07:53:42

>>142

147 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/18(水) 20:48:22

>>141
毎年11月5日頃、認可か？
去年は両津始発5：50にするとか、妙な情報流れたが
結局5：30に戻った。さて、今年はどうなるか。

10分延長は継続。小木航路はさらなる減便必死か。

148 ：なみじ：2006/10/19(木) 02:16:58

沈みゆく船から逃げる鼠　船員流失祭りだわぁ(￣□￣;)

149 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 11:50:23

佐渡ぐらいの規模で、両津以外の航路が必要とは思えない
両津以外は赤字なそうなので、早いとこ両津航路に絞って
料金を下げてほしい

150 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 20:38:19

ここまでくると少々複雑だが
たとえば
月～木　５往復
金～日・祝　６往復
とか、メリハリをつけたダイヤ
編成にしなきゃだめではないのか。

151 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 23:20:50

俺もそれがいいと思う。この間平日の両津16時発のフェリーに乗ったら
100人も乗ってなかった。いつも日曜や連休最終日の16時のフェリーと比べたら
何倍も違う。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 23:34:31

客が少ない時は大型たらい船で代行して便数を確保すべし。

大型たらい船なら直江津ー小木間１時間おきも可能。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/20(金) 00:00:04

冬のボー茄子でるのかなあ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/20(金) 03:05:59

直江津ー小木
イラン

155 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/20(金) 21:40:32

１隻体制で頑張るには
たとえば奇数日
直江津→小木　　　小木→直江津
　　　　　　　　　06：30→09：00
09：30→12：00　　12：30→15：00
15：30→18：00　　18：30→21：00
たとえば偶数日
直江津→小木　　　小木→直江津
06：30→09：00　　09：30→12：00
12：30→15：00　　15：30→18：00
18：30→21：00
なんかに分けるしかないだろ。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/21(土) 20:55:31

ttp://okazyzone.com/deziboard/deziboard.php

ここの画像によると
リゾートフェリーというよりも絶叫フェリーだｗ

157 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 21:31:27

>>143
新潟に着いて、出口に向かうとき
改札口の所で、小さなオジサン
立っているけど、意味あるの？

他に、すること無いの？

158 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 21:37:56

>>157

桟橋助役
桟橋責任者で安全に乗り降りしたか確認必要な人

159 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 23:02:27

佐渡汽船って乗船券回収しないよな。転落者がいたらどーするのか

160 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 01:45:47

間違いなく確認出来ていない(￣□￣;)!!遺留品などで汁のみ
手掛かりなければ誰も知らんわぁ

161 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 14:55:15

それじゃ佐渡に行って行方不明になっても、船から落ちたのか喜多腸線に拉致されたのかわからんな。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 15:31:02

おおさど丸でたべた掻き揚げそばはうまかった。感動した。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 22:54:48

》153
佐℃汽船関係者ですか
私も……
シッカリしてくれよ経営者さん
泣きたいよ

164 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 02:56:10

イズ●ダがいるかぎり無理

165 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 09:59:50

佐渡の佐渡汽船の待合室はカレーうどんのにほひ。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 21:03:51

転落者がいても航路は航行量が多いから発見されるだろ

167 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 22:04:52

たこ唐も美味しいよ

168 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 13:43:01

まだダイヤ決まってねえぞ！おかしい…
伊豆見駄がじゃましてんのか？

169 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 16:39:49

２等カーペット準ﾋｯｷｰの俺には鬱すぎる('A`)

食べ物とか景色とか楽しんでるお前らがうらやましい

170 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 10:57:59

>>169

１０００円上乗せして１等イス席に行け。
４０００円上乗せして特等が最高！

171 ：ケロ：2006/10/28(土) 00:35:05

ダイヤ申請しても許可おりないらしい・・・。　
来年用のカレンダーも作成＆販売もしない。財務内容悪すぎ。ってどーなのよ！！

172 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 08:13:21

佐渡汽船のカレンダー重宝してるんだけど。
許可おりないってそんなに便数削って申請したのか？

173 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 12:24:45

「便数減らしてないから許可が下りない」が正解

174 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 12:37:37

特等は差額分がラブホテル代だと思えば十分安いんじゃね。

175 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 12:51:09

>>173
失礼すますた

176 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 23:51:16

子会社破産申請したな

177 ：ケロ：2006/11/01(水) 01:41:46

それより　親である佐渡汽船、決算のりきれるんかいな？

178 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 11:32:04

>>Ｎ日報
やっと晒されたな

179 ：ケロ：2006/11/01(水) 18:35:06

メインバンクの大師と県、経営コンサルタントで再生計画練ってるっていうけど
どこのコンサル使ってんだろ？　知ってる人教えて～。
自主再建無理ならこれ以上悪化する前に身売り、ばら売りもありか？

180 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 20:09:57

http://blog.goo.ne.jp/sadocity/e/6ad2979a111f3d7e2b04f0cb4d26257b

181 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/01(水) 22:03:03

まぁ１０年で観光客半減なんて佐渡汽船も全くの想定外だろうから
その点は同情するけどなー。

しかし
173の
>「便数減らしてないから許可が下りない」が正解
の情報は正しかったようだな。つーことはまさか両津航路にも
減便の矛先が・・・

182 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 00:45:46

なくなると困るという声がある小木航路だけど、
実際、利用者が少ないんじゃ廃止、もしくは
夏期のみの季節運航程度にすべきかと。
赤泊航路もあやしいし・・・。
海運以外の分野から撤退して両津航路を
堅実に運航していけば利益はでると
思うだけど・・・。

183 ：ケロ：2006/11/02(木) 00:50:25

禿同　１８２さん！！　

184 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 01:31:40

あんまりニュースにならないね。直江津、寺泊はいらないんじゃね。

185 ：ケロ：2006/11/02(木) 14:20:21

ニュースになると困る誰かさんがメディアに圧力かけてるんじゃね？
それより債務超過の状態が続くと上場廃止になるんじゃ？

186 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 15:28:31

>>185
新聞読んでないのか？

187 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 16:49:52

やっぱり空港拡張して最低でも737位飛ばせるようにして、
東京直行便やった方が良いだろう。
新幹線＋ジェットフォイルだと最低３時間半、実際は４時間位なのが、
空路使えれば空港までのアクセスや待ち時間入れても２時間か２時間半で行ける。
大きい島で観光資源も自然も豊富で食べ物も旨いのに勿体無いよ。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 19:42:01

空港拡張出来るのならば、大阪便なんか出来たらメリット大きいのにな～。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/02(木) 21:24:44

佐渡汽船って天下りとコネ採用の巣窟って聞いたけど
本当なら救いようが無いな
まあ県絡みのところは何処も同じだが

190 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 00:20:50

大阪だったらやる気になれば空路開設できるのでは？
東京方面は山脈があるから与圧機能の飛行機が必須で
800mの滑走路では厳しいと言う話を聞いたことがある。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 00:58:57

しかし、需要がない。

192 ：ケロ：2006/11/03(金) 01:11:41

１８６　表面的なことしか記事になってないじゃん。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 11:19:45

>>187
大きい島で、観光資源も自然も豊富で、食べ物も旨いのに勿体無いよ。

この文章を、佐渡のお役人様は
どう思うかな？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/03(金) 20:40:47

小木、赤泊航路が両津航路の黒字を食い潰してるのかと思っていたが、
数多くのグループ企業が食い潰していたとは。
本気で両津航路に特化しなければならないときがきてしまったな。
まず本業できちんと立て直さないと、グループ企業の存続のために
両津航路のさらなる減便、値上げになりかねない。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 00:54:04

》189　　　　　　　　　本当にコネだらだよ
相手していて疲れるよ

196 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 01:11:23

》189
コネだらけだよ
相手していると疲れる
もっとシッカリした会社だと思っていたが…

197 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 08:03:27

半年も前だが東京からビジネスで来た人に言われた。
「なんだあ、あの窓口（新潟ＪＦきっぷ売り場の若いあんちゃん）
の横柄な態度。値段が無茶苦茶高いおまけに、あれじゃあだめだよお」
と。そして
「せめて若くてきれいなお姉さんでもいて『こんなに高くてすみませーん』
なんて言われれば、『あー、いーよいーよ』なんてなるんだけどさあ」
なんて冗談まで言われる始末。
むさくるしい野郎が窓口に３人も４人も並んでるなら、むしろ自動機の方が
数段まし。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 11:10:08

この３連休は凪で晴れてるのにどうして「あいびす」１往復しかないの。
稼ぎ時でしょ。５日までは２往復で設定しておくべきだった。
なんかダイヤが杓子定規すぎるのよ。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 11:32:50

佐渡汽船の船員(甲.機)で部員は海技免状を持ってるのでしょうか？

200 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 12:43:08

持ってる人もいるが殆どの人はJFかアイビスに乗っているみたい

201 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 13:40:34

会社が赤字でも

天下り役員の報酬ってすごいんだろうなぁ

202 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 13:54:21

↑冬の大シケ日に操舵室に軟禁。
２往復もさせればたぶんギブアップするのでは。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 13:54:44

たまに噂になるこさど丸の後継は、どうなったんだろう？
船齢23年のフェリーなんか、国内じゃ珍しいね。
新日本海フェリーだと昭和のフェリーはもう居ない。
小木航路を維持するためには9000トンクラスの新造船が必要だと聞くけど、フェリー新造よりもこがね丸と高速船の組合せでも良さそうだね。
逆に言えばこさど丸も余命が短いのだろう。
あるいは新日本海のように新造船は30ノット高速フェリーにして、本数減っても三船で小木～新潟～両津～新潟～小木～直江津～小木のローテーションを組めば、三船で回る…かも？

204 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 14:14:47

まああれだ、小木航路廃止のほうが先ってことだ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 17:07:03

こさど丸は海外に売るとなんぼになるんだろう。
ジェットを売ってリース運用みたいなことも出てたけど、
そのうち売るものなくなるぞ。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 17:25:51

まだやってたぞ。チームエコのＣＭ。
「佐渡汽船はチームエコメンバーです」

ＵＸさん、メンバーからはずしてください。
それどころじゃありません。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 20:31:07

>>203
こさど丸の後継はもう絶望だが、そう遠くないうちにおおさど丸も更新
時期がやってくる。そのときまでに佐渡汽船は新造船を造る
体力を回復してるか？
はたまた両津航路はおけさ＆こがねの時代が到来するのか。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 21:10:41

新造作る前に倒産だべー　天下り役員と、無能な役員によってアーメン

209 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 22:46:27

中古を買うにもこれから売りに出されそうなフェリーは、佐渡汽船では使えない大型船ばかりだし、小さいフェリーなら廃船まで使うから中々ないみたいだし、佐渡汽船で使えるフェリーは新造しないとなさそうだね。
東日本フェリーも色々策を練ってるようだけど、佐渡汽船に秘策は？？
ないですね
新日本海フェリーの高速フェリーも、燃料費が上がって苦しいようだ。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 22:56:29

佐渡汽船グループは全部で
何社あるんだ？

211 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 23:10:16

≫209
秘策
人件費の削減だな！！
フェリーを減らし高速船の導入と便数を増やす。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/04(土) 23:35:14

↑
ふぁるこん＆みかど売却痛いね

213 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 00:25:07

あいびすみたいなのを両津航路に導入すれば
新潟22時→両津23時30分
両津6時30分→新潟8時

余った時間は適当に。って出来るのでは？
そうすればカーフェリー1隻でもなんとか回らないか？

214 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 01:56:40

>>209
秘策
１.事務所にいる無駄に多い部長や課長をリストラする

２.船のボーイを減らす
(お客のが乗り降りするときは陸上から支援してもらい、運行中などお客の前にでるのはお姉さんにする)

３.船の客室をすべて２等にする
(たまに２等は混んでるが１等や特等がガラガラ)

４.まずは直江津航路を１隻にし、こさど丸とおけさ丸を売却し、こがね丸クラスの船を作る。
(おおさど丸が使えなくなったら直江津航路を廃止し、こがね丸を新潟航路に就航させる)

秘策の一部はこんな感じだ

215 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/05(日) 23:51:38

残念だが
旅客定員を減らさないと乗組員は減らせない
↑1と3は賛成だな
4は財政難で船舶公団も金かしてくれないだろう

216 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 11:07:07

ボーイは分社化すればいい

217 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 11:11:57

佐渡の人も、船便が無くなればそれなりに大変なんしょ？
どーして、こんなに会社が傾くまで誰もなにも対策しなかったんだ？

役員、ムノー過ぎ…　
　けど、利用者だって……なんじゃねーの？

218 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 23:52:53

いや、その分社化が災いの元なんでしょうに。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 19:30:28

昨日の強風の中
両津～新潟間のフェリー
止まらなかったみたい
さすが、冬の海で鍛えた腕は確かだな

220 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 21:01:12

↑夕方、夜の２往復は欠でしたよ

221 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 21:52:01

こんぐらいでとまってちゃだめだろ
全然時化てないじゃん

222 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 22:19:48

昨日は新潟港でクレーン倒れるほどの強風だったらしいし
新幹線も航空機も遅れたり欠航したりしてたから
これだけ時化れば欠航も納得だと思うけどな。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 02:55:32

しかし内攻汽船はこのくらいでは止まらない。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 17:47:35

↑内に攻めてますね

225 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 17:58:11

サド汽船もたまに危ないから客は乗せずに荷物だけ運ぶってことあるけどな。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 04:10:48

佐渡人曰わく「経済欠航」

227 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 12:50:43

新年ダイヤまだですかぁ。
エージェントが困ってますよー。

228 ：元日本海航路：2006/11/10(金) 14:34:56

北西からの風だと、佐渡～新潟は島の陰になるからそんなに海は酷くないです。
でも風が北に回りだすと、新潟の防波堤を回りこんでからのアプローチが追い波になって怖い。
最初の冬は足が震えました。

229 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 16:18:58

冬になるとだいたい北風じゃないですか？

230 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 18:34:24

冬は北西

231 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 21:21:48

佐渡は西も多いね

232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 21:55:56

西風は低気圧が東に去っていくときに吹く風だからそんなに怖くないんですよ。
「西風、日一杯」って言葉にある通り、翌日まで吹き越すことはあまりないですからね。
冬は圧倒的北西です。
佐渡の島影を抜けたあとは北に行くときは粟島、西に行くときは能登の陰になるのが待ち通しかった～。

233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 16:35:16

>>210
佐渡汽船運輸は連結してないようだ。佐渡汽船観光も連結外だったはず…？
佐渡汽船スチュワーデス、佐渡汽船商事、佐渡汽船通運、佐渡汽船ビルメンテナンス、
佐渡汽船コンピュータサービス、佐渡能楽の里、佐渡歴史伝説館、佐渡西三川ゴールドパーク、
はじきのフィールドパーク、佐渡フィッシャーズホテル、三盛館……まだあったはず

234 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 20:29:43

連結を連結決算だとするならば、
佐渡汽船運輸、観光も普通に考えれば連結決算対象企業だろ。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 20:32:54

佐渡汽船のスッチーってどうなのよ。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 21:18:41

リア消の頃一番気になる会社だったｗ

てっきりドジでのろまな亀が居るかと・・・

237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 21:32:30

年齢層たかそ。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/13(月) 20:55:41

新ダイヤ出た。調整金は倍額になるのに、また変り映えのない編成。
何度も言うが、いかに利用者に利用してもらうかを考えているかだ。
便数減っても組み方次第で、変わるはずだが。
小木航路は乗組員とか、関連会社の従業員とか、効率とか、
そんなことばかり考えたダイヤで嫌気刺す。
直江津に13：00に着いてそれからどこへ行けというのか。
これだけ騒がれてるから、少しは変わると思っていたが
もう完全頭キタ。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 01:09:06

7・8・盆・正月

新潟⇔両津
おおさど・おけさ

直江津⇔小木
こがね

上記時期以外

新潟⇔両津
おおさど・おけさ・こがね。

直江津⇔小木

休止

※おおさどﾘﾌﾟﾚｰｽ時には、150ｍ超・30ﾉｯﾄクラスを投入、将来的にはJF撤退で新潟⇔両津1h30mで二隻。
ってダメ？

240 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 01:14:28

JFは残るだろ。
むしろJFは値上げ、フェリーは価格維持のまま燃費向上のために低速化するってほうが現実的。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 20:01:48

情けないダイヤだな。
ダイヤを作ってる香具師は全くわかってねぇな。

直江津航路の冬のダイヤ。あれじゃ使えないちゅうの！

242 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 21:16:47

わざと使い勝手を悪く→乗客減→廃止ってしたいんだろ。
観光客相手なら夏だけの季節運行でも十分だし。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 15:19:13

これ以上の低速化はごめんだ。ただでさえ、遅すぎ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/18(土) 21:32:53

急ぐ奴はジェットに乗れってことだよ。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 00:55:21

所要１時間半（3,000円以下急行料金込み）
２時間半おきに新潟⇔両津ならＪＦ撤退でも許せるなぁ…
160M・24M・32ノットクラス２隻体制をキボンヌ

246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 11:24:10

倒産するぐらいまでいっていいと思う、佐渡汽船は
危機感じてないだろ
離島航路で一番糞

247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 15:19:51

>>246
すでに倒産寸前に逝ってる
役員は危機を感じて退職金がもらえるあいだに辞めようと思案中だから経営の事など考えちゃいない。

248 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 15:15:27

倒産したら県が支援するの？

249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 17:39:36

ポンポン船になる

250 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 18:13:16

>>247
ひでぇ･･･
なにこの会社、ふざけてんの

251 ：少し関係者：2006/11/22(水) 03:41:34

役員の考え
船客部＞甲板部＞機関部

他の船会社が聞いたらあきれるぜ

役員＆船客部は危機感を持った方が

252 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 15:59:13

倒産寸前までに追い込まれて、

何故、
船、動かすのに必要ない人間をリストラしないのか…

本当に役員は何とかする気あんのかよ

それとも、船客部を優遇せざる得ない訳でもあんの

253 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 21:15:44

ストーブリーグ開幕。
新潟着8：00おけさ丸に代わって
新潟発9：20からこがね丸投入しました。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/22(水) 21:26:40

佐渡汽船をお得意様とする
神田造船も泣いてるな。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 17:43:34

乗船券のQRコードは何の意味？

256 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:57:19

≫251　252
俺も同感するね
船客部は危機感を…
俺も人のことを心配しているより勉強勉強！！
経営コンサルタント様が怖い怖い
マジでリストラされたくないよ

257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 12:26:37

乗って船員の態度が気に入らなきゃ会社全体の悪口言われるんだから
俺はサービス業なら直接客と接する部門は大切だと思うけどな。
まあ船員さんの部門より、直江津小木航路の方が問題だと思う。
気軽に１船体制とか言ってる人もいるけど１船だと船が出た後の社員とか
どうすりゃいいのよ（次に船が来るのが6時間後）って感じになるし
時期に応じて運行っていっても船や建物の設備維持が大変だろうし
やっぱり思い切って直江津小木は切るのがベストだと思うよ。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 15:50:42

なげ～よ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 18:00:53

今は新日本海フェリーも東日本フェリーも200ｍ(法律いっぱい)ギリギリまで伸ばしたから、佐渡には入れる港がないんだね。
昔は佐渡に寄ってくれたらと思ったけど…。
むしろ信濃川で方向転換するらいらっくやしらかばを見てると、随分窮屈そうに見える。
200ｍ越えしたはまなすとあかしあは、新潟港ですら無理かも？

260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 18:41:19

池袋の某イベントに行ってきたが、落書きコーナに「sado ist 佐渡主義者」って書いた奴誰だよｗ

261 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 13:20:51

>>259

飛鳥Ⅱ(全長２４０ｍですら西港に入港できたから大丈夫)

262 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 06:48:14

船客いらん

263 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 08:43:59

イズミダイラン

264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 11:32:40

261
そうなんだ、ありがとう。
240ｍでも入れるなんて、驚きです。
佐渡汽船でも窮屈そうなのに、新日本海フェリーは器用に方向転換するよね。
もっとも、新日本海フェリーはタグボートを使うことがあるみたいだけど、佐渡汽船はタグボートを使うのはまだ見たことないなぁ…。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 12:38:20

ってか、佐渡汽船側の川幅は狭いしな。
新日本海も滅多にタグ使わないよ。強風でマジで危険なときに出るくらい。

あと、直江津小木はＲＯＲＯ船にしたら？

266 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 20:16:41

265
なるほど…じゃあ新日本海フェリーがタグを使ってるシーンを見たのは貴重だったんですね。
佐渡汽船も使うことはあるんですか？

直江津～小木はもともて貨物もあまり乗せていないし、RORO船にしても仕方ないかも…。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 23:44:47

>>255
切符を変更、払い戻しするときに使うみたいよ。
切符売り場でフェリーの等級変更、ジェットへの
切り替えなど。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 12:05:27

漂流してるか

269 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 15:05:13

>>267
満へぇ。さんくす。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/29(水) 23:57:17

イズミダのわからんちん

271 ：みゆき：2006/11/30(木) 23:18:41

配当金の道

①直●×航路　「こ●ね」夏２往復　冬は旅客定員を減らし１往復で無駄な人材を減らす
　　　　　　　　JF購入し夏だけ２往復走る　冬は梨　「こ●ど」は焙煎
②寺●航路　「あ×●す」夏だけ　冬は新潟　　
③新●航路　　「お●さ」夏だけ４往復　冬は旅客定員を減らし２往復で無駄な人材を減らす
　　　　　　　JFを走らせる３隻でフル活動　冬は「あ×●す」も走る　　「大●渡」は焙煎　
④陸●社印　　　子会社か派遣社員を採用し現在の１／５
⑤余った人　　　子会社か船舶に派遣　最悪マンニング
⑥ターミナル　　プレハブで十分　昔を思いでせ
⑦無駄な事業　　解散　　本業に集中　本気で動け
⑧総トン数　　　見直して無駄な失費を減らす　

方法は色々あると思うが高速船を導入するのが人件費を抑える一番の秘策だと思う

皆さんの考えは？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 23:39:57

>>266
赤泊寺泊航路同様の高速船を直江津ー小木に入れては駄目か？
どうせ貨物は少ないんだし。

貨物は新潟両津航路だけに絞ったほうがいい。
あるいは直江津ー両津とか新潟ー小木、試験的に運航してみては？
小木の場所が不便だから、直江津ー両津なら少しマシになる予感。
離島に港が風よけを除いて３つもあるなんて珍しいし。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 00:31:20

離島たって日本で二番目に大きい島だしなぁ・・・

274 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 01:06:54

新潟～両津に集約するのが一番いいかと。
おけさ、おおさど、こがね（予備？）
ジェット３隻の体制で。

フェリーのダイヤを前のように戻してほしい・・・。
深夜２４時着の船がないと不便。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 11:40:56

赤泊航路は辞められない理由があると言ってるだろ

小木を辞めるのが正解
小木人は口ばかりで協力する気なし

276 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 11:47:28

＞赤泊航路は辞められない理由があると言ってるだろ

なんで？

277 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 15:00:49

赤泊を辞めても船舶会社は振り向く事はマズ無いと思います
交通の便などを考えても無理では無いですか
仮に財力のある船舶会社が来ても済算が取れない思いますよ

もしもアイビスを建造するのに市町村の金が融資されているなら土下座して返済しても必ず将来にはﾌﾟﾗｽに成ると思いますよ

佐渡汽船さんは私達の重要な交通手段です今は料金が高くても我慢します癌細胞は早期に取り除き将来に繋がる治療をして料金を値下げして頂き観光客が気軽に足を運びやすい環境の一歩を作って下さい。
切実な願いです

278 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 15:28:16

>>257

会社の顔だと言うなら尚のこと少なくして悪く言われないようにすれば、
教育もしなくて良いから会社も人件費も大助かりなんじゃないの…

挨拶なんかしてくれないで良いから降りる時の誘導する人員のみにして
船客部が人件費削減すれば

『料金は下がる』　　　　　　　　可能性がある

から言うことナシなんじゃない？

船には大きさによって人を乗せておかなければならないなら
船を小さくして、経営も船も小回りきくようにしてくれー

とにかく、料金高い！

値下げしろ～

279 ：：ＮＡＳＡしさん：：2006/12/01(金) 16:52:21

↑　船を小さくするのはいいけど
それだと、冬の越佐海峡はきついぞ！！

280 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 21:30:09

赤泊航路がえっさ丸だった頃、赤泊の港を見ていたら貨物はそこそこ乗せてた記憶がある。
船が小さいせいか利用率にしてみれば、さほど悪いようには見えなかった。
高速船になってからはどうなんだろう。
貨物は小木か両津に回してるのかな？
小木航路は混んでる時と空いてる時の差がかなりあるようで、空いてればえっさ丸で運べる程度だし、混んでればこさど丸で一杯乗ってた。
今思えば小木航路の方が赤泊航路より赤字垂れ流しっぽかったね…。
実際佐渡の人が小木航路に乗るのはどんな時？

281 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 23:50:28

船が小さくなるのはいいが、専用テラス付きのスイートや特等、そして専用ラウンジが無くなるのには大反対！

282 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 00:43:25

リストラするにも金がいるもんなぁ。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 03:24:54

リストラに金はイランね計画倒産して全て精算し必要な物だけを残すのが一番のベストだろう
リスクは大きい県が保有している株は紙切れになるし県内の銀行もバタバタするし失業者も多数でるが将来を考えれば答えは明確だよ
今のままでは毎年のように我々の貴重な血税の二億が注入されてしまう
注入されてもCMを流してチームエコだとさぁ～
本当に血税を注入する必要は有るのか?
貴重な財源だぞ夕張と同じ道を歩みたいのか
一つの企業だけに力を注いで県民を巻き添いにするきか…

284 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 20:46:18

また値上げですかorz

（注3）
平成１９年１月１日乗船分より「インターネット割引」を廃止させていただきます。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 17:15:18

そういえば佐渡汽船関係者から小木航路を廃止したい旨を
県庁に届け出ようとしたら、つっぱねられたと聞いたけど
本当かな。　

286 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 19:53:48

つっぱねられたのは佐渡人が署名をしたからだ
次期知事選挙のためのイズミダの点数稼ぎだったが次期知事選挙は…

これ以上は言えない

287 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/08(金) 00:34:32

長野県の前知事を呼ぶか？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 14:09:12

ＪＦ予備部品の売却とは。質入れみたいなもんか。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 14:56:06

冬のフェリーはゆれ半端じゃないの？

290 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 15:39:05

ドッドッドーン、ガタガタガタ、ミシミシミシ。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 23:04:39

>>288
釣り氏
関係者だろ～ww

そう言う漏れも関係者だけど何か？

292 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 00:01:55

>>287
あの豚だけは呼んではいかん。
めちゃくちゃになる。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 01:37:22

コンサルタントの結果はどうなったんだ

>>288
売る物がなくなったか、過剰な在庫を抱えていたかどっちだ

294 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 18:46:42

売ったのはストラットだろ

これで事故れば数ヶ月は欠航だな

295 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 20:43:04

質流れでどこかの汽船会社が購入でもするのか？

296 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 17:02:56

>>293
そうだよなぁ

結果って公になるのか？

例えば新聞とか？

297 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 21:02:06

ない

298 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 23:47:10

今更ながら小木航路を廃止しようとしたら、
やれ反対だ、署名だと騒いだけどその署名していた
連中というのが小木航路率先して利用しているか疑問。　

299 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 02:39:04

佐渡汽船さんのカレンダー欲しいよ

300 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 18:39:28

いかにもユーザーのことを考えない会社らしい。
待合室内売店にて。
「カレンダーありますか」
「今年は佐渡汽船で出さないんでないんです」
印刷ぐらいどこの印刷会社でもできるだろ。
時刻表を入れるのに佐渡汽船が高い著作権料でも取るのか。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/13(水) 23:07:14

作って売れば儲かるのにね。
紙切れ１２枚に１５００円とか平気で出す人がいるんだし。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 00:27:36

>>300
カレンダーを作らないって事でしょ？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 15:09:46

まあ来年に期待って事で・・・

304 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 17:29:28

来年まで佐渡汽船があればなww！

と釣られてみるテスト

305 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 01:05:51

来年から佐〇汽●から→内航汽●→古▼海運→東日○フェリー→▼崎近◆汽●にと五年計画でアップグレードだ！！楽しみ

川崎近◆汽●の巨大なウネリは日本海に襲来するでしょう

306 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 23:39:47

大好きな佐渡汽船さん頑張れ応援しているよ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 21:11:52

佐渡汽船は嫌いじゃないが役員とボーイは嫌い
あとはマニュアル●長も嫌いだ

308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/17(日) 17:59:59

島発２等往復きっぷ。いよいよ年明けから4,000円台突入。
3,090円→3,510円→3,770円→4,030円
通院に使わざるをえないものにはキツ過ぎる。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 17:59:10

ハイパーインフレ

310 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 21:16:00

おおさど丸は何トンになった？

311 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 14:31:04

ありが㌧

312 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 14:45:53

焼きトン

313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 00:31:46

>>310
釣り乙
祭りは、まだの様だな

314 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 10:38:33

約5700㌧らしい

315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 14:05:14

5373？

316 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 23:34:21

㌧数誇大表示気味の佐渡汽船ですが何か？age

317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/27(水) 07:44:48

■朝鮮学校生が拉致被害者家族を愚弄・冒涜！■
■拉致被害者家族の増元照明氏が真実を激白！■

ttp://www.interq.or.jp/power/masumoto/ms1.html
2005.6.28

　27日、「新潟中央埠頭」に集まった人々は、折からの「土砂降り」にもかかわらず、
意気軒昂であり、普段にもまして大きな声で抗議活動を行った。「万景峰92」が接岸し、
船窓から覗く「朝鮮学校」の生徒たちが見えた。修学旅行の帰りなのであろう。
これは、言いたくなかったが、毎回、毎回、「船窓から見える生徒たち」が、
懸命に訴える人々に対し「バ～カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、嘲笑しているところが見えるのである

>懸命に訴える人々に対し「バ～カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ～カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ～カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ～カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
>懸命に訴える人々に対し「バ～カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、

318 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 14:21:54

天気が悪いとこわい

319 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/28(木) 22:15:36

明日は一日欠航かな？
せっかく佐渡に帰省する予定だったのに　orz

320 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 02:27:57

>>319
何時になるかわからないが１便は走る
日中なら波が見えるから大丈夫
どうしても帰省したいなら待ってみる価値はあると思う

321 ：：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 08:02:14

↑　これ位の時化で
欠航するほで、佐渡汽船は

軟ではない。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 15:08:47

今日は新潟～両津航路って9時のだけ？

323 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 15:27:52

http://www.sadokisen.co.jp/WebService/ss_dsp.asp?SeaRoute=1&ShipType=F
【新潟～両津航路】カーフェリー

平成18年12月29日 13:45 現在発地時　刻運航状況
新
潟
発 06:00 ×
09:20 ○
12:30 ×
16:00 ×
19:30 ×
平成18年12月29日 13:49 現在発地時　刻運航状況
両
津
発 05:30 ×
09:10 ○
12:40 ×
16:10 ×
19:30 ×

324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 15:45:15

>>323
ありがとう

12月23日発行の往復切符(往路のみ使用、今日まで有効)が
手元にある俺はどうしたらいい？払い戻ししかないの？
窓口に行って明日の9時20分のに変えてくれ。と言えば変えてくれたりするの？
エロい人教えてくれ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 15:56:32

>>324
ここで聞くより直接電話した方が早い

326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 16:19:24

年末だし、もう一便どうにか出せなかったのか。
決定早すぎ。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 16:38:48

かなり時化てるけど航行できるならしてほしいよ
接岸とかｓ問題ないし

328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 17:24:40

改札口で誰か吠えんきゃだめよん

329 ：324：2006/12/29(金) 18:35:19

>>325
暇だったんで直接佐渡汽船の窓口まで行ってきたよ(｀・ω・´)
運行再開後7日以内有効期間が延長される欠航証明書をくれた。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 19:34:49

横波で怪我人が出たそうな

331 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/29(金) 21:12:05

>>330
今日9時の船内でってこと？

332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 09:34:46

9時20分新潟発おおさど丸、人大杉

333 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 16:27:33

9時20分新潟発おおさど丸、船ボロ杉

334 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/30(土) 21:35:46

時間切れ。
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000612290002

335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/03(水) 21:42:14

この間おおさど丸に乗ったけど、イマイチ手を抜いたようなボロの隠し方が目について残念だった。
今後も使うなら、トイレの化粧板くらいは新しくして欲しい。
段差を少なくする改造をしてある事を見ると、まだ使うんだろうな…。
会社は船に対する愛情がないのかな？
なんだか新日本海の船に比べると可哀相に思える。
こさど丸は新潟に停めてあったけど、最近は小木でもあまり見ない…。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/03(水) 23:37:25

愛情がないのではなく、予算がないのだ。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 02:34:33

>>335
いまさら・・・ww

338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 18:08:06

運賃表に
◎直江津～小木航路の運賃は変更になる場合があります
とあるが、
もうすぐ値上げよ
ってことか。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/04(木) 23:12:29

>>330
今更ながら本当だったんだな。
こりゃ29日の船が欠航するわけだ。

横波受け船内の車15台損傷

　新潟西港に入港直前の佐渡汽船カーフェリーが先月29日、横波で大きく揺れ、船内の乗用車15台が車同士で接触するなどして損傷したことが４日、分かった。

　事故があったのは、この日唯一出航した午前９時10分両津発のカーフェリー「おけさ丸」。新潟港岸壁から約４キロ沖で、日本海と信濃川河口の境目付近にある西防波堤を横切る際、激しい揺れに襲われた。

　車は左側へ動き、うち15台が接触。車体がへこんだり、ガラスが割れたりした。

　寝ている乗客の中には数メートル転がった人もいたが、けが人はいなかった。

　乗客は年末の帰省客らで500人を超え、車の乗り入れも64台と比較的多い状態だった。

　佐渡汽船海務部では「船体が波に対して斜めになり、そこに偶然大きな波がぶつかったため船尾が持ち上がったのではないか」とみている。

　同汽船によると、出航当時、波の高さは約４メートルだった。損傷の出た車は、同汽船が加入している保険で対応する。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 09:51:14

なんかTVがぶっ飛んだとも聞いたが

341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 10:00:36

明日は船出るかな？

342 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 11:31:26

何か明日は厳しそうじゃね？波の予測見ると。
明後日も微妙かな・・・？
正月帰省できなかったので、昨夜の便で佐渡入りしてるんだが　orz

343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 13:35:03

>>340
UFOキャッチャーも

344 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 20:04:11

全便結構決定

345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 20:15:18

明日は出港します

346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 21:20:22

>>344 >>345
全便欠航って明後日？？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 22:10:43

>>346
釣られ杉ww

明日は頑張っても午前中だけだろ

と釣ってみるテスト

348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 23:12:48

明日は、全便運航。明後日は、午前中のみ。とりあえずナイロン袋は、用意するように！イヤなら乗るな。乗るなら文句言うな。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 00:09:21

>>348
あさっては午後からの方が波が収まりそうだけど？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 00:21:58

>>348
誰も文句なんて言ってねぇがｗｗｗｗｗｗｗ

351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 10:01:11

運行するから大丈夫だよ
客が多い時なのに、結構したくないだろ会社も
5メートルだろ予報では

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 11:18:46

ﾋﾝﾄ:終日欠航

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 13:25:43

アンチローリング付いてるから6メートルの波まで大丈夫です。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 13:53:10

終日欠航決定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

355 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 13:54:30

てか波の高さﾜﾗﾀ
6mのち9mだとｗ

356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 14:11:42

どんなに時化てても一日一便は出すものなのかと思ってた。

357 ：関係者かもよ：2007/01/07(日) 14:14:46

>>354
ﾋﾝﾄだしたじゃん

358 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 14:38:57

明日は7メートル後3メートルの波予想だね。

359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 11:12:33

今日は昼の一便のみっぽいね。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 11:14:40

12:40両津発カーフェリーに乗るノシ

361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 11:15:26

>>360
めっちゃ混みそう・・・ガンガレ

362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/08(月) 12:13:49

佐渡汽船は嵐の日に船を沖出しする事あるんですか？
前に新潟から一便だけ出て、夜船が居るはずなのに居なくて不思議に思ったことがあった。
空で動かす話も最近聞かないし、沖に出したのかなと思ったんだけど。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 10:46:07

>>362
風向きにより両津港内にうねりが入ると停泊できないので新潟港で停泊するか
両津港沖で流すそうだよ。　新潟港にはおおさど●ドック前のこさど●が停泊
ていて行くとか無くて前佐渡沖で流していたらしい。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/13(土) 22:07:48

佐渡汽船には関係ないけど、佐渡じゃむって所なんだか精神異常者が増えてる。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 13:37:53

それは精神異常ではありません。佐渡生活が長いと感覚が麻痺してくるのです。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/14(日) 20:27:59

あそこは女と車と音楽が好きな奴しかいないし、仲間内で自作自演の書き込みばかり
でつまらん。釣られる奴は多いけどな。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 00:57:32

佐渡じゃむって何？

368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 01:20:13

>>367
ググッって見ろ。ただし内容がつまらないのでオススメはできん。
一般人には理解できない話題を振りまくラッパー、自分の主張と同意見しか
聞かない自己中、ネットでまだ出会いができると思ってる奴などがいる。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 23:05:08

株価が偉く上昇しているのだが、何があった

370 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 23:40:36

値上がり率全市場で１位じゃんｗ
出来高もここ５年なかったほどあるし。ｱﾔｼｲね。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 00:05:14

>>370
１．仕手筋の仕込み
２．佐渡汽船の何かしらの経営改革案が漏れている

まあこれをみて株はおっかねえだと思ったのは事実だ

372 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 02:50:45

消える前のロウソクと一緒

373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 11:01:02

やっぱりインサイダーだったな
買った奴は騰がると思ってたんだろーが
一転してストップ安ｗ

増資があれば会社は延命するが、新株が大量に発行されれば希薄化され、需給バランスが崩れ株価大暴落

増資がなければ上場廃止

相場は甘くないってことが身にしみてわかっただろｗ

374 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 12:10:34

経営陣の総退陣なんだな
もちろん退職金なしなんだろうな

375 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 14:15:47

>>374
普通の会社なら当然退職金無しだが
この会社はかつて数年前だったと思うが
経営が傾いているにもかかわらず
今回の経営破綻を招いたＦ川元社長に
億単位の巨額の退職金を支払うという信じられないことをやっている

株主代表訴訟ものだな

376 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 16:42:14

代表訴訟も何も、大株主が大株主だからな。

377 ：募集中。。。：2007/01/16(火) 22:00:12

これか？
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=230352
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000701160005

378 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 22:43:17

363
なるほど、そうなんですか…前浜の方まで行けば、沖に停泊するカーフェリーを見る事ができるかもしれませんね。
港以外に停泊する佐渡汽船のカーフェリーは中々見れないので、一度は見てみたいと思います。
小木航路の場合もそうなんでしょうか？
昨年末は新日本海フェリーのフェリーあざれあかフェリーしらかばが赤玉の沖に停泊していました。
数日後には同じ時間に同船が新潟の沖で停泊していたので、これは風向きの関係なんでしょうね。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 22:48:44

>>373
インサイダーどころか、材料があったのかどうか疑問なんだが

380 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/16(火) 23:09:37

増資が材料だったってことだろ。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/23(火) 19:21:06

382 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 12:24:13

大荒れで接岸できず両津沖に大量のタンカーやコンテナ船が停泊してる画像あるけど見たいですか？

383 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 19:05:18

単に島影に退避してるだけなんじゃないの？

けど見たいのでお願いします。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 20:20:34

http://up.kabubu.net/cgi/img/14868.jpg

385 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 20:25:04

うｐ乙
島影だから、そんな波ないね

386 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 20:34:50

>>384
サンクス

387 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/24(水) 20:56:13

http://up.kabubu.net/cgi/img/14869.jpg

388 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 02:51:06

行政指導されるとどうなる？

389 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/27(土) 03:38:03

チンポコちょん切られっちまう

390 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 14:50:35

チョットシタマツリノヨカン

391 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/28(日) 21:32:21

　　　〃　　　　　　　　　 i,
　　　r' 　ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈
　　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }
.　　 {. 　 |　　　　　 ′　　 | }
　　ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ　､=＝ﾆゞ<
　　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　　　ﾞ'lliiiiiiiiiiiiilllllllllllllllll|||li,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l||||l
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392 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 03:55:25

乗用車をラッシングする会社は日本にあるの？

393 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 05:37:08

ラッシングって何？

394 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/31(水) 15:06:32

朝日新聞

395 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 14:03:38

2月と

396 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 14:04:15

なれば
海も
荒れるのかな？
それで
欠航
相次ぐの？？

397 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 14:04:58

もう少しだ。
がんばれ！
かんばるんだ！！

398 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 18:36:52

佐渡汽船　県、増資に応ぜず
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000701310003
小木―直江津航路は１０年以上赤字続きで、０５年は約８億円の赤字。
赤泊―寺泊航路も赤字だが、額は約２億円と小さく、両津―新潟航路は
唯一黒字続きながらも、０５年の黒字額は約５億円。直江津航路の赤字が
新潟航路の黒字をのみ込む形だ。

( ﾟдﾟ)　小木―直江津航路廃止しる！

399 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 19:15:10

無能な奴らの人員整理も必要だろ

甲機の人は最低でも海技免状を持ってるの？
船員だから持ってて当然かぁ

ボーイに関しては話にならんな

400 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/01(木) 20:57:57

航路別の収支はわかるが、フェリーとJF別の収支は？
ＪＦ廃止で３～５割運賃をうＰでも、1時間半程度で結ぶ
大型３０ノット超高速フェリー２隻体制（新潟⇔両津特化）とかは無理か？

401 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/02(金) 10:46:15

JF廃止は出張に使う公務員どもが嫌がって反対するだろうなー。
でも朝昼晩の一日３便くらいあれば十分のような気もするけど。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 12:49:01

ところでフェリー船員は欠航でも事情見えるが、
ＪＦ欠航時のＪＦ乗組員って丘で何してるの？
冬季はブラ勤増えますよね？ｗ

403 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 14:48:16

ドック作業とかしてるんだろ

終日欠航じゃなければ待機してるんじゃねえかな？

今日も新聞に登場してたなww

404 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/04(日) 07:55:11

今日は欠航かな

405 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 12:21:06

こんな状況になっても直江津航路存続して意味があるのだろうか？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/06(火) 22:07:52

ｲｽﾞﾐﾀﾞﾉｼﾞｺﾏﾝｿﾞｸ

407 ：名無しさん：2007/02/07(水) 09:57:34

まず完全民営化しろっと。
JRでさえ、関連会社の社長は、１，２年で移動させない。
しっかしここは県の会社で移動が多いようだ。
これでは皆やる気をなくす。
しかもお金のことばっか考えてるみたいだ。

まずはプロに徹することだ。
素人経営は新潟には要らない。

万代島は朱鷺メッセが出来て一見華やかに見えるが、人間が生き生きしてるようには見えない。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 15:30:34

>>407 ｲｲｺﾄｲｳﾅ

409 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 16:49:21

港を改造して新日本海寄港してもらうとか、空路を値下げするとか

410 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 20:18:16

新日本海が断るだろ・・・

411 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 20:24:29

空路？

412 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/07(水) 22:24:35

港の改造費は誰がだすんだYO！

413 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 08:10:35

今日の日経に記事掲載されてたね。　どっか増資に応じてくれるとこないかな？

414 ：名無しさん：2007/02/08(木) 11:48:41

県は０７年度から増資しないらしい。
あまり税金かけるのも困る。

それよりもまずモラルだね。
佐渡汽船はあちこちから天下りしてくる。

民間が増資するなら、経営方針を転換すべきだね。

港の改造より、今できつつある朱鷺メッセとの連絡デッキを二度と事故らないように
管理を徹底してほしい。
あれが出来ても佐渡観光が急激に伸びるとは思えない。

415 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 13:20:46

新潟両津航路だけで必要な便数だけにすれば十分やっていける会社だと思うんだけどねー。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 23:24:42

>>398
こんなに答えを出すのが簡単な問題も珍しい

417 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/08(木) 23:59:51

>>413
普通にありえないでしょ。増資に応じるなんてとこ。

増資があるとしたら民事再生法で潰れてからだね。
一旦、倒産したほうが再建は早い。

418 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 01:29:23

誰かさんはＴＶでノーコメントとか言ってた。
倒産したら県が持ってる株もただの紙くず

419 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/09(金) 23:41:35

プレパッケージ方式採用で民事再生法適用だったら面白いかも・・・。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/10(土) 13:20:00

プレパッケージ方式ってなんですか？

421 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/11(日) 05:34:07

国際トンで詐偽まがいな会社はここですか？

422 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 16:35:35

>>421　昨年末に申請変更したみたい

423 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 18:00:08

地元金融機関（NO4とか）佐渡市は増資引受するんじゃないかな
県の持ち株比率を相対的に低下させるのが、増資しないというねらいだと思う。

民事再生でやっても、自殺者がだいぶ出るぞ
産業再生の方が結果的にはうまく行きそうな案件だと思うが。。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/12(月) 20:16:26

>>423
二行目の意味は？？？

425 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 13:09:55

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73651838

426 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 16:38:56

>>422詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

427 ：：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 19:10:25

おおさど丸船内案内図にはシール貼りで
11,086トンから5,737トンに変わってた。
おけさ丸もドックから帰還しだい変わるでしょう。

両津待合室のおけさ丸ポスターも12,500トンが青く塗り潰されてた。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 21:02:08

>>427
なんでそんなに変わるんだ？
素人だからわからん

去年の夏に小木航路に久々に乗ったが快適杉
小木航路は2等料金で1等乗ってるようなもん
新潟航路の人大杉でイライラする
ジェットに乗ればいいんだけどジェットは苦手で

小木から相川までのバスは辛かった
小木～佐和田　終バスなのに全区間の乗客あわせて俺1人ｗ
佐和田で次の相川行き1時間待ち　変な人はいるは待合室は蜘蛛の巣だらけで
本線を5分遅らせて接続をとって欲しかった

佐渡汽船の割引切符が減ってるんだけど

スレ違いと長文スマソ

429 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 21:25:12

今年から株主優待券配らなくなったね

430 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 22:51:48

>>423

銀行はすでに佐渡汽船への融資を不良債権、
つまり「回収不能債権」として引き当て済みなのでは？

となれば当然増資は無し、融資打ち切り→倒産というシナリオが考えられる

431 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/13(火) 23:13:50

融資しないこともないよ
再建の示せばの話だけど

432 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 00:40:46

債務超過だとメインバンクといえども追加融資は不可能なはず、　融資が無理だから増資なのでは

433 ：NASAしさん：2007/02/14(水) 01:25:10

倒産はないよ。
倒産したら佐渡島民が困る。
曽我ひとみさんやジェンキンスさんが困る。

434 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 15:18:42

倒産しないと新潟県民（本土）が困る。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 17:19:13

倒産したら佐渡島民と新潟交通が困る

新潟交通(本土)の佐渡汽船線と佐渡島内の本線の利益が

436 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 19:57:40

倒産しても航路がなくなるわけじゃないから。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:24:35

そうそう。佐渡汽船倒産＝航路が無くなる、ではないのです。

勘違いしてる人が多いけど
佐渡汽船が倒産しても船は動きます。

今まで新潟交通のような人員削減などはなかったようだけど甘すぎます。
倒産すれば無駄な人員はいやおうなく整理されるので
リストラが進みかえって良いのでは？

県の増資は県民の税金を無駄にするだけ。絶対反対です。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:30:39

イカフェリーに改名ｗ

439 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:35:12

佐渡汽船も新潟交通も倒産してもらって出直すか別の会社で進出してもらった方が良い。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:37:54

新潟交通か新日本海フェリーが買い取ればいいじゃん。

441 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:46:29

新日本海フェリーがスポンサーになるってのはありえるね
ただし倒産（民事再生法）後の話だが･･･

442 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 22:50:31

そこでリベラの出番ですよ！

443 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/14(水) 23:38:44

内航汽船が客扱いもやればいいだけじゃない。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 01:09:12

新日本海やらリベラが引き受けたとしても、新潟～両津以外の航路は廃止するだろうな。
他の航路は引き受けるメリットがない

445 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 01:18:58

そこで市営化ですよ。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 01:21:34

新潟にフェリー２隻いるぞ

釣ってみるテスト

本当なんだけどな

447 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 13:11:33

佐渡汽船の倒産した場合

困るのは職が無くなる佐渡島民
新潟は他を探せるが

448 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 13:32:53

>>437
「人員削減でV字回復」なんてのが流行ってリストラが増えた。
経営側にとって人員の削減は最終手段であるべきじゃないでしょうか。

とは言っても増資には反対です。
知事も言ってましたが体性が変わらないといけないと思う。
バブルは終わってます。
経営に力を発揮出来ない人間が下りて来て
高益を得られる時代じゃないと思う。

ちと高い報酬を払ってでも力のある人をCEOに起用するなりするのが先では。
倒産はその後でいいんじゃ。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 15:47:44

カーフェリーのスイートルーム廃止して1等増室して欲しい
スイートルームを使う人滅多に居ないだろ

450 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 16:25:42

スイートルームなんて部屋の存在を
今始めて知った島民は俺だけじゃないはず

451 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 18:44:03

スイートルームって何？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 19:43:01

佐渡に行く間にギシアンできる移動ラブホテル。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 19:51:11

船を降りずに往復2ラウンドカップル続出。

往復券が飛ぶように売れそうなのと、
佐渡の観光低迷に拍車がかかりそうだ。

454 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/15(木) 23:30:44

>>448
もうすでに最終段階ですよ。
これだけ企業の存亡が危いのにリストラしない会社も珍しい。

日経に副社長に税理士を起用へ、との記事がありましたが手遅れですね。
佐渡汽船はいわば末期ガンのような状態。
どんな名医でも治せないものは治せないでしょう。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 05:23:46

だからリストラする金がないんだって

456 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 12:54:43

私の考えは>>454さんとは少々違います。

幸いにも自然人と法人では造りが異なります。
自然人の末期がんは治せないかもしれないが
法人の末期がんは人事で治せると思います。
企業に癌細胞があるとすればそこに属する自然人ではないでしょうか。

リストラは企業の労働力を減らすことになります。
リストラの対象となる労働力は
無駄な筋力とも言えますが、使いこなせてない筋力とも言える。
少しでも多くの労働力を使いこなせる人間を
経営陣に招くことが全ての問題への対策になるのでは。

経営に数字の知識は大切だと思いますが「え、税理士さん?」と思いました。
詳しい記事は読んでないんですが
素人目からしても融資を受けるための悪あがきにしか見えない。

長文すんません

457 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 13:54:09

426だけど>>427ありが㌧
妥当な数字だね
国際㌧から一般表記に戻したんだね…ｗ
税金とか？港湾使用料とかあるのかな？

458 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/16(金) 19:19:25

梁山泊みたいな奴がおるな

459 ：NASAしさん：2007/02/17(土) 04:29:46

定期便は減らす、これ賛成です。
実際、客は減ってるんだから、無理に船を出す必要なし。
それにジェットフォイルもカーフェリーもある程度集客がなければ、
出すだけ赤字が出る。使うガソリンもばかにはならない。

田中角栄が元気なときは佐渡と新潟に橋を作るとか言ってたような。
これも今の日本では無理な相談。
そうなると島民が減る可能性大。

460 ：NASAしさん：2007/02/17(土) 04:40:37

小木、直江津間の「直江津航路」の運賃が４月から値上げが決定したようです。
まあ仕方ないでしょう。でもよけい客がこなくなるようなら、
定期便減少、および廃止もしょうがないでしょう。

461 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 09:15:59

増資棚上げね～、当然だろうな。
県や関係自治体が簡単に増資を引き受けると思っての安易な増資計画なんてなんの経営改善にならんからね～。

一度潰れるか、日報に書いてるようにファンドに入ってもらったほうが県民にとっても観光客にとっても吉ですな。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 13:06:43

再生ファンドに流れたら更なる値上げになるんじゃないだろうか。
雇ったコンサルが立案して税理士さんが数字の調整って感じなのか。

リストラに策定作業の延長。。なるほど。コンサルらしい延命措置。
少なくとも今年度いっぱい佐渡汽船で仕事できますもんね。
外の連中に食いつぶされて終わってしまうんじゃ。

観光の再生に焦点を向けたらどうだろう。
能楽のさｔは失敗したけど方向性はあんな感じ。
島内中小企業や個人事業主への支援を佐渡汽船がやる。

駄目ですか。そうですか。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 14:53:34

佐渡への航路廃止してもいいのでは？
何で新潟県が維持しなければならないのか？

島流しでOK

464 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 15:36:42

お外に出て地元の小学生にでも聞いてみな。
小学生でも一つや二つは思いつくだろ。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 19:35:32

いくらファンドでも今でさえ高い運賃を値上げは無いと思うけどな～。
値上げなんかしたら客の減少傾向に歯止めがかからん。

ファンドは冷静にかつ客観的に企業価値の向上を狙ってくる。
多少の痛みを伴うと思うが中長期的には幸せになる人が増えるはず。

466 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/17(土) 23:53:10

再生ファンドは怖いよ！今日のＮＨＫドラマ「ハゲタカ」見た？

奴らは法外に株を安く買い叩いて（おそらく現在の株価よりメチャクチャ安い値段で引き受けるだろう）
業績が上向いたところで売り抜けることだけが目的。
佐渡汽船や島民のことなど知ったことじゃない。
結局食い物にされるだけ。

ハゲタカに増資するくらいなら倒産して再出発した方がはるかにマシだと思う。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 00:59:55

今年は株主優待券配らないんですかね？

468 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 12:55:24

今年は株主優待券配れないんですかね？

469 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 13:03:32

直江津航路値上げってバカか
新潟航路を値上げしろ

470 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 13:16:15

実際問題直江津航路がなくなったら困る香具師って何人くらいいるん？

471 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 13:32:59

直江津航路値上げかァ
新潟航路より12キロ長い品

新潟航路も運賃を8/10-8/17，12/30-1/3だけ240円値上げして2300円にしたら
自販機の設定を変えなきゃダメか

472 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 13:36:58

>>470
ノ

473 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 13:50:11

>>470ノ
ヒッキーの俺には新潟航路が辛くて

474 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 13:51:03

ヒッキー→対人恐怖症

475 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 14:17:36

増資によりファンドが入る→県の株保有率がさがりファンドが実権を握る→島民の事なんて考える事はしない→
直江津、寺泊航路は撤退、新潟航路は黒字増大→株価上昇→高値売り逃げ→孤島になること必至

結局は直江津航路見直しに賛成しなかった県の責任が世論で問われる

476 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 15:06:03

「燃料油価格変動調整金」導入で2等\2,320 新潟-両津

公共性が強いですし、確率は低いかもしれないですが
ファンドの介入は何とか避けてもらいたい。

靴を脱いで寝るだけの客室を改造。
内、一室を幾つかに区切って賃貸店舗に。
社外にテナント募集。
運賃値下げで小売、飲食で単価上昇がんばる。

その辺の法律とか良く知りませんが。
駄目ですか。そうですか。

477 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 15:06:56

直江津航路の廃止は無いな
両泊航路を廃止なら分かるが

478 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 15:21:42

スイートルームの廃止→1等増室で
単価は下がるが利用率が上がるから収益アップできそう

479 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 15:31:56

スイートって何組までなんでしょう。
完全な廃止は難しそう。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/18(日) 19:29:39

http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000230702170001
　全３航路のうち、両津―新潟航路は、記録が残る７２年～０５年は黒字が続いている。
佐渡島の観光客は９１年度の１２３万人を頂点に減少をたどり、０５年度は約半分の
６７万人まで落ち込んだ。しかし、新潟航路は９１年の１５億円の黒字には及ばないも
のの、０５年も５億円の黒字を確保した。
　一方、赤泊―寺泊航路と小木―直江津航路はこの約四半世紀、毎年赤字続きだ。
０５年は、合わせて約１０億円の赤字。
　そのうち直江津航路は約８億円の赤字で、新潟航路の黒字を丸のみしている。

http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000702170005
　岸壁を利用する港湾使用料や保険料の基準となり、フェリーの大きさを示す「総トン数」を、
船舶改造で半分ほどに減らすほか、フェリーの定員を減らし船員も減らす。
　北陸信越運輸局によると、すでに改造を終えた「おおさど丸」は１万１０８６トンが５３７３トンに、
「こさど丸」は８７５４トンが３９６５トンに減った。

481 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 02:35:54

　スイートを知らない馬場島民に教えてやろう
元の名は、貴賓室
皇室の方がご先祖様のお墓参りに島に渡る時専用の部屋
それを増収の為一般人でも使える様に開放しただけ。
第三セクターの佐渡汽船が廃止出来る訳ないだろ。
まっここに居る馬鹿島民には理解不能だろうけど

482 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 08:34:19

なんのためにトン数が無駄に多くなるようにしてたんだか・・・

新潟市民はおおさど丸とらいらっくが5000トンしか違わないことに疑問を持たなかったのかな。
まあ一般人はトン数なんて興味ないか・・・。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 11:02:30

＞なんのためにトン数が無駄に多くなるようにしてたんだか・・・

佐渡汽船の独裁者として君臨したあの○川社長の自己満足の結果でしょうｗ

484 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 11:16:18

新潟ターミナルの海底やらを改修して新日本海と共同利用すべきですね。

485 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 11:23:48

問題点の仕訳も出来ない奴が481辺りにまぎれてるようだな。
その「第三セクター」が問題になってるんだろう。
まっ島民を愚弄したいがためだけにレス埋める様な奴には理解不能だろうけど

＞トン数
2006年の法の緩和で減トンできたみたいです。

486 ：NASAしさん：2007/02/19(月) 13:11:36

>>馬鹿島民には理解不能だろうけど

あんたしょっちゅうスイート利用してるのか？
島民でなくても普通知らんだろうが。

487 ：NASAしさん：2007/02/19(月) 13:13:08

まず完全民営化！それからだ。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 14:49:58

民営化したら減便決定だな

489 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 15:25:23

「退職給付引当金」取り崩しについて
従業員さん危機感持って。
頭の回る人だけに持ち逃げされちゃいますよ。

490 ：NASAしさん：2007/02/19(月) 18:41:36

>>489
そのとおりだ。実際県の会社だというのも問題だ。
素人経営が会社を圧迫し、優秀な人材を確保できず、人も育たず、税金を無駄にする。
厳しさのない会社は、つぶれろ。

完全民営化賛成！

491 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 19:44:27

マルゴグループに経営をまかせる！

492 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 19:56:45

日本郵船に売却汁！

493 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 20:53:33

民営化したら直江津航路と両泊航路廃止
高速船とこがね丸売却

新潟航路はカーフェリー2船とジェット×3だな

494 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 22:17:15

今更だけどあいびすって意外に遅いんだな
25ノットしかでないんだ、高速船というから40ノットくらい出すのだと思ってた。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 22:29:07

フェリーと比べりゃ高速ってことなんだろ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:04:59

全長２２０mの新日本海船ですら時速５７キロなのに・・・

497 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:06:08

あいびす　25ノット
おけさ丸　23.4ノット　あれ？

498 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:13:53

佐渡汽船もアポジット(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ？)推進システムを採用してさらなる高速化と低燃費を実現すべきだな。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:17:09

発想の転換で基本的に新潟航路は維持して、更に佐渡汽船が長距離フェリーに進出して佐渡に寄港する豪華フェリーを開発するとか

500 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/19(月) 23:39:12

あいびすって夜間運行できるのかな？出来れば両津航路でも使えそうだが。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 05:53:22

>>499
東日本フェリーの末路を思い出した

502 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 10:31:11

船自体は離島航路にしてはめちゃくちゃ豪華だと思うんだが。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 13:44:47

船の中でカジノをやればもうかる

504 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 15:00:43

船の中にボートピアを作り競艇の場外発売をする

505 ：NASAしさん：2007/02/20(火) 15:54:04

>>503
カジノを観光資源にする運動は東京都だけでなく他の自治体もやってるみたい。
新潟県もやったらいいと思うが、現在の法律では禁止されてるようだ。
実現すれば間違いなく儲かるだろうねえ。

それとカーフェリーとジェットフォイルの乗り心地が悪い。
これも改善の余地ある。
また４年前の連絡デッキ崩落も観光客減少に繋がってる。

506 ：NASAしさん：2007/02/20(火) 16:01:09

たしかに直江津航路の運賃を値上げして寺泊、新潟の運賃を上げないのはおかしい。
これは直江津航路が一番長い分、燃費の問題も含んでる。

また新潟の利用客がよく聞く話ではジェットフォイルを利用する際の駐車場料金が高いと。
佐渡汽船で割引券は出してるのだが、なかなか知られていない。
これも原因になってるんじゃなかろうか？

507 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 16:52:11

>>506
来島するビジネスマンからも良く聞きますね。駐車料金が高いと。
「佐渡島内だと付近に駐車する場所さえない」って言われます。

508 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 17:39:53

新潟駐車場は佐渡汽船の駐車場じゃないしねぇ

509 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 20:38:28

やっと誇大㌧数が改善になって万歳！！ｗ
１１，０８６㌧が→５，３７３㌧とはｗｗｗ

510 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 22:13:10

「燃料油価格変動調整金」継続だな

よかったな佐渡人

511 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:06:06

超　早　割　きっぷ 3,260円 2,960円当日・
当該便
適用条件 ●発売額は大人1名片道の金額です。小児は1名片道1,630円です。
●ジェットフォイル新潟発６時１０分・７時００分及び両津発７時３０分
　片道利用の場合に適用します。
●インターネット及び電話での予約ができます。

復活きたああああああああああああああああああああああああああああああああああ

512 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/20(火) 23:50:58

>>485
>>486
昔、修学旅行でもらったパンフレットに
貴賓室の事は書いてあったぞ？
修学旅行で佐渡に行かされた者は皆知っているのでは？

第三セクターが問題？
佐渡島民はそれを知っていて利用しない航路廃止反対の
署名を集めて知事を動かし、焼け石に水の税金の垂れ流しをさせたんだろ？

513 ：NASAしさん：2007/02/20(火) 23:57:42

修学旅行で佐渡？　普通は奈良か京都では。
県民が皆、佐渡へ修学旅行へ行くとは限らんぞ。
最近は海外へ行く学校が多い。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 00:13:21

一般的に修学旅行は小学校から高等学校までありまする。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 01:15:30

俺は修学旅行は平壌だったよ！
新潟西港の国際旅客ターミナル(中央埠頭)から不定期で便がでてたの。
でも内心は新日本海フェリーの豪華客船に乗りたかった

516 ：NASAしさん：2007/02/21(水) 01:23:39

それってあの船じゃん！
そういえば佐渡汽船に着岸したことあったなあ。

517 ：NASAしさん：2007/02/21(水) 09:11:34

新潟日報 On Line

http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=231039

518 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 09:53:07

>>516
中央埠頭に着岸できない理由が何かあったの？
デモを避けるため？

519 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 12:24:25

>>512が>>481と同一だという前提で言うが。

そこまで自ら言っておいて481での発言が
見当違いな事を言っているのが分からんのか？
第三セクターである佐渡汽船の経営手腕が問題視されてるんじゃないのか。

くその役にも立たん豆知識の披露は
ｷｬﾊﾞｸﾗのおねぇさんに聞いてもらえと言いたい所だが、
ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄの内容まで鮮明に覚えている君のことだ。
まだ学生だから行けないんだろう？
それよりも排他的な君の発言が気に食わんのだよ。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 15:22:33

>>519

経営手腕以前に第三セクターの佐渡汽船に
大株主○田が、口出し利用している内は無理

521 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 15:40:28

>>519
第三セクターを理解しているのか？
株式会社のシステムすら理解してないだろう？

522 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 17:11:01

特等・スイート客専用のラウンジを一般客にも開放してほしいです。
あと、閑散期は特等は4500円でよくないか？

523 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 20:48:25

＞三せく
出資の体系がちがうんだっけ
後何か違うところあるの？
よく知らない

524 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/21(水) 20:59:56

船内で2等からスイートルームに乗変したら2等乗船券プレゼントとかやってくれないかな

525 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 00:43:46

上等客室を使ったパッケージツアーでも出せば、贅沢旅をしたい年輩方が乗りそうだな。
電車でもグリーン車のツアーとかあるでしょ。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/22(木) 00:48:09

スイートルーム乗船料金変わってねえええええええええ

527 ：NASAしさん：2007/02/22(木) 11:15:13

一度でいいからスイートで乗りてー。

528 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 01:08:04

次期フェリーも巨大・豪華路線継承してほしい

529 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 03:10:04

時期フェリーも詐称万㌧・低速・無駄は継続してﾎｽｨw

530 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 14:50:16

>>528-529
してほしい

1万トン以下になったおおさど丸を直江津航路に就航させることはできるの？

531 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 19:47:32

しかし、直江津航路の８億円の赤字って
どうやったら出せるんだ？アホかよ

532 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 20:19:47

いいこと考えた！
直江津はＲＯＲＯ化すればいいんだ！
旅客はヘリでよし

533 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/23(金) 21:38:54

もう佐渡汽船は廃止して、みなとトンネルみたいに海底トンネル掘れヨ

534 ：NASAしさん：2007/02/24(土) 02:41:04

>>533
それこそ税金の無駄。

535 ：NASAしさん：2007/02/24(土) 12:29:51

ジェンキンスさんを観光協会の会長さんになって、佐渡の良さを宣伝しながら、
拉致問題を訴えたら、客が増えるかも。

536 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/24(土) 14:11:01

今日の日経新聞より<要約>

<見出し>「追加出資しない」責任明確化求める

泉田知事は経営難に陥っている佐渡汽船への追加出資はしないことを強調した。
子会社への不透明な資金拠出が経営難の原因と指摘。
追加出資するのは

「ザルの中に税金を投入するようなもの」

と述べ責任の明確化を優先すべきとの認識を示した。
また直江津航路の分社化を県が検討しているとの見方も否定した。･･･（以下略）

＞「ザルの中に税金を投入するようなもの」www
ここまで知事がハッキリ言い切るとは･･･
県は完全に佐渡汽船を見捨てたな
倒産も時間の問題みたいだな

537 ：NASAしさん：2007/02/25(日) 12:08:25

もう民営化しかないな。
縮小はしょうがないでしょう。
佐渡行きたけりゃ高い料金我慢しろ。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 12:26:47

>>536
つうか今までの知事は何やってたんだって感じ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 14:22:07

子会社とかの不透明な問題がありながらも、
いままで銀行が融資をしてくれたのは県の後ろ盾があったからこそ。
県が見放せば・・・
もう言うまでも無いですね。
銀行だって当然、ザルに融資したくないですよね。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 15:18:09

じゃあ俺が買い取るよ。
いくらくらいで買える？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 18:58:28

県職員は天下り先を確保しようと
日報とグルになって必死に知事批判かなw？

542 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 19:07:27

佐渡汽船新社長に伊勢みずほ氏を起用して

543 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/25(日) 22:23:31

↓ナース（看護婦）のうんこ、おしっこ、おなら [女性]

そっち方面の趣味の香具師が多いのか？
ここの連中はｗ

544 ：NASAしさん：2007/02/25(日) 22:52:13

>>542
誰？

545 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 00:01:28

佐渡汽船社長に新潟交通副社長を

546 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 00:36:21

新潟県民のくせに伊勢みずほ知らないの！？
馬鹿じゃん？新潟のアイドルだよ

547 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 10:49:04

ただいまおけさ丸に乗船中。
この季節にしては珍しく波が穏やかで雲一つない快晴です。新潟から佐渡が見えるくらい空気も澄んでいます。
沖に出てからは若干の横揺れを感じるもののいたって順調。

甲板上も風が来ない場所ではコートなしでも十分過ごせます。
家に帰ったら今日の様子をうぷします

548 ：NASAしさん：2007/02/26(月) 14:52:45

>>543
ワロタ！

549 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 21:02:05

再建計画あす発表できるのでしょうか？？

550 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 22:15:33

佐渡汽船　背伸びやめ「ダイエット」
2007年02月25日
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000240702260001
経営の立て直しを迫られている佐渡汽船のフェリー「おけさ丸」が２２日夜、定期検査を
受けていた広島から新潟港に帰ってきた。行きは１万２４１９トンだった総トン数が、
帰りには５８６２トン。外観に変わりはないが、検査の間に施した改装工事で身の丈の
大きさとなった。この処置で、岸壁使用料や保険料を大きく減らせ、コスト削減になるという。
■佐渡汽船所有フェリーの総トン数■
　　　　　　　新　　　　　　旧
おけさ丸　　　５８６２トン　　１万２４１９トン
おおさど丸　　５３７３トン　　１万１０８６トン
こがね丸　　約４２００トン　　　　９５０４トン
こさど丸　　　３９６５トン　　　　８５７４トン
＊こがね丸は改造前のため推定値

551 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/26(月) 23:32:00

見せかけの１万㌧だったわけか
一種の粉飾だな
わざわざトン数を上げて無駄な費用をかけ続けてきたなんて全くもってアホらしい
同情の余地なし！
自業自得だ
増資など論外！

552 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 00:04:00

いよいよだな

553 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 10:22:57

>>550
トン数を減らすだけで年間５千万円の経費削減ですかぁ？
ということはこの２０年くらいで約１０億円もドブに捨ててたってこと？
信じられない放漫経営ですね

554 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 12:02:17

改装工事で総トン数が半分以下になるなんて
恐ろしくて暖簾罠・・・

555 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 13:27:14

構造次第でかなりゴマカシが効く数字だからな。
むしろ今までがおかしかったんだし。

556 ：NASAしさん：2007/02/27(火) 13:47:38

>>信じられない放漫経営ですね。

そりゃ、そうだ。子会社の社長は民間からも天下ってくるし、しかもあまり関係ないとこから来るし、
ろくに現場も見ない。社員の人事も現場と関係ない。
これで現場が迷惑する。

もっと早く民営化してれば、トン数削減だって、早まったはずだ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 16:03:12

岸壁使用料は、県に入る税金みたいな物だしな～

558 ：NASAしさん：2007/02/27(火) 16:39:31

新潟市にサミットが仮に実現したとして、
佐渡島に外国要人を招待して、世界にアピールできないかな。

もう朱鷺や金山では古い。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 17:35:55

>>546
新潟のアイドル
http://blog.negicco.net/

560 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 17:38:33

>>540
時価総額２７億２０００万
＋
債務超過分でOK

案外安いね

561 ：NASAしさん：2007/02/27(火) 20:53:46

車両二輪車運賃が距離のわりに高すぎる

562 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/27(火) 21:25:14

>佐渡汽船では、貨物積載区域に認められていないトイレを設置するなどして
>見かけ上の総トン数を増やしていたが、今回はこれを撤去して身の丈の総トン数となった。

馬鹿だろ

563 ：NASAしさん：2007/02/27(火) 22:54:56

佐渡汽船、経営改善計画発表。
http://www.teny.co.jp/news/
http://www.nsttv.com/news/default.php
https://uxtv.jp/news/index.cgi?m=&recoard=0&atday=2007年2月27日&at=3

564 ：NASAしさん：2007/02/28(水) 09:15:34

こっちの方が詳しい。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=231184

565 ：：NASAしさん：2007/02/28(水) 14:58:03

グループ会社３０社

よくもこんなにあるもんだな

漏れがわかるのは
佐渡汽船運輸　古川運輸　佐渡汽船商事
後は……　

566 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 15:24:17

日海丸の会社は？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 16:10:56

佐渡汽船で役員になる方法は次の通りです。
１．仕事はしない
２．会議は出席する
３．会議以外は、昼寝と新聞閲覧で昼飯は１２時前に食べる
知事さん、このような人を役員に登用する人、登用される人で再生はできると思っているのですか？

568 ：NASAしさん：2007/02/28(水) 16:40:21

リストラは優秀な人材を失う可能性が高い。
それゆえ慎重にやらなければならないが、多くはうまくいってない。

今まで真剣に再建策を考えなかったということでしょう。
人事でもどんぶり勘定。

まあこの改善計画は今の佐渡汽船ではある意味仕方ないんでしょうなあ。

昔なら銀行が乗り込んで再建したものだが、今はなあ・・・。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/28(水) 23:40:52

>>565
＞佐渡汽船運輸　古川運輸　佐渡汽船商事

どう見てもこれらの会社は子会社だが決算短信を読むと分かるが
決算上、子会社扱いになってない
いわゆる「連結外し」！

これでよく監査通るな
監査法人甘すぎるね
実際に連結にすればもっと大赤字のはず
不正会計の疑いがあるのでは？

あ、それから佐渡汽船観光も子会社から外れてる
案内所の女の子や窓口の切符売りは佐渡汽船観光なのに、どう考えてもおかしい
こういうのが知事が言う「子会社の不透明さ」なんだろうな

570 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 00:20:08

最近経営の話題ばっかりでつまんない。
船旅とか船舶の話題で盛り上がってほしかったのに

ってか、ぜんぜん関係のない外部の社会の底辺が経営を語ってるって滑稽

571 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 00:40:48

ぜんぜん関係のない外部の社会の底辺こそ冷静に経営見れるもんだよ。

572 ：8500ps×２＝ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ：2007/03/01(木) 11:32:26

㌧数詐称と言われても仕方ない糞会社のｽﾚはｺｺですか？w
詐称おけさが12419ならば、あざれあは40000㌧超だ罠

573 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 11:38:27

内部は自己満足でやりたい放題なんだから
外部のそれも底辺が言わんでどうなるんだ。
外部の底辺（庶民）が利用してナンボの世界だろう。
この業界ってのは・・・

574 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 23:17:22

ちょ…佐渡汽船二日連続全銘柄中値上がり率一位（ｗ

時価総額２日で１６億あがったぞ
もしかして560が買ってる？

575 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 01:13:56

とりあえず延命することは決まったわけだから持ち直すだろ。

576 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 02:22:47

４００円台は債務超過の株としては超割高。
ここで買ったら大損するよ！
先行き不透明だし明日高いなら絶好の売り場。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/02(金) 11:24:19

トイレ設備の撤去が１隻５００万円？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 00:10:56

株買った人、ご愁傷さまｗ
まんまと高値買わされましたね
来週も爆下げしますよ♪

579 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 01:11:14

関係者の発言ならｲﾝｻｲﾀﾞｰになる可能性があるから警察に一応通報しておくか

580 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 13:53:24

おいおい、インサイダーじゃねえの？これ

581 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 13:57:13

>>512
貴賓室は、皇室が来る可能性があるから必要だったんじゃないか？
最近皇室の方々来島してないよね？

582 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 17:24:42

単に仕手株化しただけじゃねえの？

583 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/03(土) 21:00:07

５日は時化るか？

584 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/04(日) 13:23:12

>>583
越佐海峡渦潮発生の予感

585 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/05(月) 14:55:53

>>581
それ以前に観光客も来ない。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/05(月) 19:31:44

>>581
フェリー乗らずにジェットフォイル乗ってるよ

587 ：NASAしさん：2007/03/06(火) 17:09:13

新幹線のMAXもどうだろう？
最近MAXが多いけど、そんなに乗るの？
トン数減らすなら新幹線も昔の１階に戻してほうがいいんじゃね？

588 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 20:19:58

新幹線は東京駅にくる電車をこれ以上増やせないから車両を大型化するしかない。
高崎、熊谷からの新幹線通勤が多いってのも大きいだろうな。

589 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/06(火) 20:37:22

佐渡まで新幹線を！

590 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 00:01:43

ｲ左渡にも純粋な1ﾏｿ㌧級ヲ！w

591 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 03:08:01

大型船にして便数を減らすほうがコストダウンにならね？

592 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 08:53:39

ならん

593 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 01:53:43

>>581
だから、お金持ちが利用出来る様になったんじゃないの？

594 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 10:59:32

貴賓室＝古長室

595 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 12:57:22

ばかめ～

596 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 18:55:13

>>594
ワロタ

597 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 19:52:02

客寄せにクルーズ帆船「ウィンドソング」就航させたら？
って、あれは火災で廃船かw

598 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 21:02:51

次の役員に某印刷会社を倒産に導いた人がいるとかいないとかww
佐渡汽船も同じ運命を歩むのか

599 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 21:19:55

金融機関からすれば実質破綻先って本当？

600 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 21:22:38

ホームページ、いつのまにかトン数変わってる。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 21:45:20

今年度最後のドックのこがね丸のトン数変更が終わったからホムペのトン数かえたんだろ

602 ：：ＮＡＳＡしさん：2007/03/10(土) 23:22:46

↑ところで、船のトン数で船長の資格は関係ないの。

例　千トン以下　普通免許
　　一万トン以下　大型免許
　一万トン以上　大型越免許

当方素人なので詳しい人
教えて

603 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 08:00:01

>>602
まず自分でググろう

604 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 18:00:27

>>599
債務超過なんだからその可能性高いね
貸倒引当金も処理済じゃないの？
銀行にとっては不良債権

605 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 20:58:47

【新潟～両津航路】カーフェリー

平成19年3月11日 17:17 現在発地時　刻運航状況
新潟発
06:00 ○
09:20 ○
12:30 ○
16:00 ○
19:30 ×
平成19年3月11日 17:16 現在発地時　刻運航状況
両津発
05:30 ○
09:20 ○
12:40 ○
16:00 ○
19:30 ○

606 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 10:22:31

いままでは新潟県から佐渡汽船に資金が流れるかわりに佐渡汽船が水増しトン数で
高い岸壁使用料を払っていたけど、今後はどちらの金の流れも減るっていうこと？
これって結局いままでは新潟県が新潟港の経営実績を水増ししたかっただけなんじゃない？

607 ：NASAしさん：2007/03/15(木) 16:37:23

佐渡汽船ってJRからも天下りがしてくる。
運輸から駐車場管理までしてる。

まず必要のない仕事はカット。天下り禁止。
で、完全民営化。

いっそう新○交通の子会社になったほうがいいかも。

608 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 18:41:41

○潟交通だってお荷物抱え込みたくないだろ。

609 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 19:46:54

つーか新潟交通自体が新潟にとってお荷物。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 01:14:48

日本最大のフェリー会社である新日本海フェリーの傘下になるのが現実的だね

611 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 01:18:35

新日海も迷惑だろ！

わがままな島民相手の会社を面倒みてくれるのは県しかないだろ

612 ：NASAしさん：2007/03/16(金) 09:24:56

それで税金使われたら県民も迷惑。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 12:06:43

佐渡島民が新潟県民扱いされてない

614 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 14:27:31

佐渡汽船に税金出してやるくらいなら、内地への引越し手当てでも出してやるほうがいいんじゃね。

615 ：NASAしさん：2007/03/16(金) 16:36:35

「小木航路の分社化に知事難色」
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=3&newsNo=231494

616 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/17(土) 03:23:59

株主総会出席する人いる？　今月２８日　

617 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 00:36:21

>>616
何か用か？

618 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/03/19(月) 01:09:45

　　　／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜シス単全部覚えた後に速読上級編やって去年早稲田受かったお。
　 |　∪<　∵∵　　３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

619 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/20(火) 02:26:06

ＫＫ

620 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/23(金) 21:57:30

ぬるぽ

621 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 11:08:54

ＩＫ
debu

622 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 11:09:23

佐渡汽船新潟航路値上げ決定

623 ：NASAしさん：2007/03/27(火) 12:52:12

えっ、ホント？
ますます客が来なくなる。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 14:55:38

島民割引廃止汁

625 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 18:32:46

>>642
良い考えだね！
乗らない航路まで保守して税の注射させるんだから、
島民割り増し！位が妥当だな。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 19:06:38

新日本海の寄港便に就航しているフェリーも、そろそろ安値で買える時期になったかな

627 ：NASAしさん：2007/03/27(火) 19:11:52

そのうち佐渡汽船自体がなくなりそう。

628 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 19:34:19

そのうち佐渡自体もなくなりそう。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 08:26:14

>>628
おいおい

630 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 08:34:48

飛行機増便汁！

631 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 15:17:14

海技免状なしの船員を排除汁

632 ：NASAしさん：2007/03/28(水) 17:52:48

上越市が国籍条項完全撤廃へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=3&newsNo=231718

あ～、新潟県オワリだ～。
竹島が韓国に占領したように、佐渡も朝鮮に占領されるのか。
マジ新潟出たい。

633 ：NASAしさん：2007/03/28(水) 17:53:52

佐渡にいる曽我さんが気の毒だ。

634 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 22:06:12

イエスマンばかりの馴れ合い株主総会の出席者はいないのか？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 16:01:26

船員募集してるらしいな

ボーナスなし？
給料カット予定？
退職金カット？
休日ほとんどなし？
先行き不透明？

この状態で就職希望する人いるのだろうか？

佐渡以外の人は佐渡出身者にいじめられるって本当？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/29(木) 22:52:28

>>634
見てから言え
http://houri.seesaa.net/article/4125554.html

637 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 01:09:26

>>636
分かりやすく
http://houri.seesaa.net/category/430285-1.html
四円

638 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/30(金) 09:27:42

>>636
言う前に出せ

639 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 15:16:13

おめ～！
猶予期間入りww

640 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 15:31:04

新潟航路値上げで2040円1020円から2100円1050円に

641 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/31(土) 16:28:20

キク～プッww
逝ってよし！

642 ：佐渡汽船元社員：2007/03/31(土) 22:28:36

ＩＫ(怒)
キサマ許さん！(激怒)

しばらく大人しくしてた方がいいぞ

漏れ以外でも潰そうと裏で動いてる大物がいるぞ(素)

643 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 00:27:18

本当に料金値上げしたんだな

客が来ない→料金値上げ→客が来ない→料金値上げ
これが潰れるまでエンドレスに続くんだな
泉●知事のシナリオ通りに・・・・・

644 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 01:53:59

近藤家の佐渡の莫大な財産を処分して赤字にまわそう

645 ：汽船グループ社員：2007/04/03(火) 19:32:19

一応、佐渡汽船グループ会社の社員です。なにか質問ありますか？

646 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 01:18:59

問題は二年後だ。

小木-直江津航路どうすっぺ

罪怪新潟で叩かれた伊豆見田、どう出る？

知事が変われば施策も180度変わるのか？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 01:21:58

〉635
本当みたいだよ　教官も先輩も話をしていたね
特に免許持ちだと僻み地獄だと聞いたし次から次えと県外者は辞めていくとも聞いた
私の上司の2／Oも辞めてきたみたいですが多くは語らないが「生き地獄だよ忙しく体を動かした方が天国だよ」と話をしていたよ

648 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 01:44:06

>>647 元社員？

649 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 07:53:13

バタバタ辞めていく(>_<)善人者ばかり悪循環の繰り返しです

650 ：NASAしさん：2007/04/04(水) 07:55:26

>>生き地獄だよ忙しく体を動かした方が天国だよ
その通り。佐渡汽船で経営再建計画は出されてるが、
リストラ自体は数年前から起こってる。
まず金額ばかり気にする割には人事がいいかげん。
現場より天下りを優先する。

こんな体質では今っから再建なんて遅すぎるよ。
一番いいのは会社潰して民間に移行するしかない。
もち上場廃止もやむを得ないだろう。

だいたい万代島に朱鷺メッセを作ること自体が間違ってたんだ。
それを佐渡の集客と県の財政を閏わせようとしても、やることが素人同然では。
なんかアルビの経営手法にも似てるなあ。

651 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 08:46:09

>>650 ときメッセは佐渡汽船に関係ないがな　w

652 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 14:51:45

>>651
たしかに朱鷺メッセと佐渡汽船は関係ないな
しかし朱鷺メッセにキタ客が佐渡に流れると予測してた当時の佐渡汽船役員は・・・ww

653 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 16:41:47

えっ？
そんな簡単に佐渡に来てくれるなら誰も困らない罠。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 18:33:18

朱鷺メッセが出来て万代島Pが有料になっただろ
それまでは路駐バリバリOKだったんだよ

あの頃から客がとんだのは否めないぜ

655 ：汽船グループ社員：2007/04/04(水) 18:55:53

会社に駐車場ないから立体駐車場借りないといけないのだが、
給料から毎月１万天引き。不景気だから会社が負担なんかしてくれないし、
割引もなし。

656 ：：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 18:56:58

佐渡汽船も、もちろんだが

佐渡のバス会社も駄目

両方とも一度潰れないと
駄目だな

657 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 23:53:12

従業員数は、三井も顔負けです。
無資格者の多さは仰天（70%近く）です。
口だけ達者で知識なし^o^部員なら部員らしく働きましょう。
ピーコーや印度人より使えないですよ。
金を貰っているんだからプロ意識を持って働きましょう。
学生の延長のクダラナイ事をしていないで大人になって自分を見つめましょう。

658 ：NASAしさん：2007/04/05(木) 00:00:46

>>657
同意。
新潟県もそろそろカリスマ性の強い知事がなるべきだね。
たとえば石原とか。まあ来ないだろうが。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 01:02:26

》657
同意します
免許梨が殿様状態（ばか殿）
窓拭き軍団　早朝から御苦労様です。バリバリ稼いでくれやぁ

昔から笑うのは窓拭き軍団
汗を流して泣くのは猿人

『いつまでも有ると思うな親（県）と金（補助金）』
今のままでは、俺も含めてだが絶対地獄を見る
潔く腹をくくて県民に謝罪だ

660 ：NASAしさん：2007/04/05(木) 01:12:45

>>656
新○交通だって、数年前からグループ会社でくっだらないリストラやってるし、
ある意味、汽船と同じだよ。素人経営なとこは。

661 ：NASAしさん：2007/04/05(木) 01:21:46

万代島も終わったね。
一見、市内で華やかに見えるが、多くの人材を失ってるし、
アホなセ○ムが朱鷺メッセで警備してるし。
汽船がこの通り。

なんか呪われてるね。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 07:46:17

>>657　　三井って？

663 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 09:25:16

商船

664 ：汽船グループ社員：2007/04/05(木) 19:45:49

汽船グーループの社員研修ってどんなことやるか知ってる？おしえてやろうか？

665 ：NASAしさん：2007/04/05(木) 20:50:07

聞きたいねえ。

666 ：汽船グループ社員：2007/04/06(金) 05:01:02

ﾋﾞﾘｰ･ｻﾞ･ﾌﾞｰﾄｷｬﾝﾌﾟ

667 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 07:34:58

汽船グループ社員さー、会社嫌なら辞めればいいじゃん。
新潟ならいくらでも仕事あるだろーに

668 ：NASAしさん：2007/04/06(金) 08:43:50

新潟なんて仕事ねえよ。

669 ：NASAしさん：2007/04/06(金) 15:37:17

「佐渡汽船７－９月の運賃改定」
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=231886

670 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 16:05:15

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/117%34623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

671 ：汽船グループ社員：2007/04/06(金) 19:40:16

汽船グーループの社員研修は、半分以上の時間はラジオ体操の練習。
そもそも研修の第一目的が正しいラジオ体操の習得です。
細かい手の動きまで厳しくチェックされ、試験もあります。
信じてもらえないかもしれんが、これ本当の話・・・。

672 ：NASAしさん：2007/04/06(金) 20:09:09

は～、納得。

673 ：NASAしさん：2007/04/07(土) 01:25:43

元グループ社員から聞いたんだけど、辞める時、皆が集まる前で本人に発表させるバカ社長がいるらしいよ。
しかも「オレの許可がなければ辞めさせん」と言って、完璧に近い退職届出させるんだって。

お子さまランチ食うのもいいかげんにしろといいたい。
歳いくつなんだよ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 10:16:54

グループ社員ってことは佐渡汽船勤務じゃないのか？
運輸か商事か？

675 ：NASAしさん：2007/04/07(土) 11:13:00

グループ会社といってもたくさんあるんじゃない。
なかには船員が知らない会社もあるそうだ。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/07(土) 21:35:57

まさに新潟の癌だな
県がダメなら新潟市に金せびるつもりかな？

677 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 05:16:13

県が面倒見なかったら倒産しかないな

678 ：汽船グループ社員：2007/04/08(日) 06:47:43

佐渡汽船を公共事業にしろよ。赤字になったって、佐渡島民の面倒みるために
必要な費用だとおもってさ。そうすれば俺は地方公務員。給料もボーナスも
ちゃんとだせよ。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 08:19:55

>>678
汽船本体だけな、だからｵﾏｲはアボーン

680 ：NASAしさん：2007/04/08(日) 09:50:09

>>678
そうなったら二位形はオワリよ。

681 ：NASAしさん：2007/04/08(日) 10:48:40

佐渡汽船さんよ、どうして４年前に汽船の岸壁に万景峰号を停泊させたのよ。
その後に連絡デッキが落ちたんじゃない。

682 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 14:35:33

>>678釣りか？
じゃないならこの会社DQN・世間知らずの集まりだ罠

683 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 15:07:33

>>678が釣りじゃないなら、こいつもDQNで世間知らずだなww

684 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 15:54:25

釣りだろ？　w

685 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 17:21:42

直江津航路を廃止すれば収益が改善されるんだろう？あと２年の辛抱だぞ！社員さん(笑)

686 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 23:00:31

不思議ですよ
行政から補助を貰っているのにエコのCMですか?余裕ですよね
皆さんの税金ですよね。

不思議に思うのは、私だけですか?
賢く使って下さい

687 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 00:12:07

廃止＝利益アップと考える奴のせいで
鉄道などもうからない地方の公共交通が不便になる

688 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 05:26:30

>>686 宣伝費用は例の補助金じゃないか？

宣伝費用に限定されてるからな。

689 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 07:12:55

経営再建中とは実質破綻先の意味。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 07:33:56

一回潰れた方が最出発は楽ですか？

691 ：NASAしさん：2007/04/10(火) 17:12:51

つうかニイガタが一回潰れたほうがいい。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 22:50:08

サドヲミステタホウガイイ

693 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 23:42:29

船員募集しているね
どんなもん
内部情報キボンヌ

694 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 23:49:02

>>693 どこで募集してる？

695 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 00:48:21

>>693
このスレを１から嫁

>>694
北●鮮

696 ：元島民：2007/04/11(水) 02:19:09

今日、新潟駅前で飲んで汽船の社員のふりをして見た
偶然？能楽関係者のオッサンと話をしたけど・・・
客は、汽船が連れてくる？って感じでリピーター？が居ない様な話
金山、何処にでも有る。朱鷺、テレビの方が良く見える。
綺麗な海、海岸はゴミだらけ。
税金入れてもしょうがないと思ったよ。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 08:31:01

>>696　能楽の里にリピーターなんか居る訳ないじゃん　www

698 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 08:46:59

>>694
http://www.senin-jobnet.org/kjsb/index.html
佐渡汽船って給料安いんだな。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 10:24:38

携帯じゃ見れないんだけど、ハウマッチ

700 ：NASAしさん：2007/04/11(水) 15:33:25

３０年くらい前、カーフェリーで佐渡行ったことがある。
まだジェットフォイルが無い時代だ。
海がきれいだった。両津市以外、何もない島だった。
でも自然が豊かだ。

何が佐渡を、新潟をダメにしたんだ？

701 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 16:03:58

佐渡人が佐渡をダメにした

702 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 20:00:14

佐渡を新潟市と合併させようという意見が
島民の一部にあるらしいけど
それってただの寄生目的だろ
新潟市が破綻しちまうよ

703 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 20:32:51

泉田知事の佐渡汽船批判ワロタ。
全くその通りだが、あそこまではっきり言ったらみんないじけるぞwww

704 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 22:32:43

佐渡市に反対派だった俺

705 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 22:53:00

携帯厨がいるみたいだから
http://www.niigata-nippo.co.jp/i/pref2.asp?newsNo=232000&cateNo=1

佐渡汽船の経営より県の責任問題の方が楽しみ

イズ●ダ脂肪だなww

706 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 08:02:54

財界ﾆｲｶﾞﾀで叩かれたから叩く！→次号の財界ﾆｲｶﾞﾀの記事

ケテーイ　www

707 ：NASAしさん：2007/04/13(金) 09:37:46

佐渡汽船債務超過で県が調査。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=232000

708 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 10:53:10

このスレも終わってるな。

709 ：NASAしさん：2007/04/13(金) 17:26:53

ニイガタも終わってるな。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 19:18:57

>>703
泉田はただ皆が思ってることを言っただけだよ

>>705
日報は無理やり泉田に責任を押し付けたいんだろw

711 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 22:59:11

>>710
おまえ泉田かww

712 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 00:29:32

カボタージュ改正か?
短距離ならリモコン機関監視も実現出来る要素は十分だ
カボタージュ改正は断固反対

713 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 01:20:32

リベラ買収か。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 17:37:45

佐渡汽船：バブル期の拡大路線原因　ＯＢ派遣、監督責任に触れず　県調査報告　／新潟

　債務超過に陥り、経営再建中の第三セクター「佐渡汽船」（佐渡市、戸田正之社長）の過去の経営について、
泉田裕彦知事は１２日記者会見を開き、県の調査報告書を公表した。報告書では海運事業の不振に加え、バブル
期の事業拡大路線の失敗が債務超過の原因としているものの、資本金の５０％を出資し、職員ＯＢを役員として
送り込んできた県の監督責任については触れられていない。
　県の報告書によると、同社が７２～０２年に経営にかかわった「佐渡ニューホテル」（佐渡市）と「妙高高原赤倉
ニューホテル」（妙高市）についての損失額が２２億６０００万円に上ることを指摘。このホテル事業への多額
投資が債務超過の主な原因と判断した。
　泉田知事は歴代経営陣の放漫経営を批判。しかし、県の責任について「株主としては出資金を失うことで責任
を負う」などと抽象論を繰り返した。
　同社は今年２月に発表した０６年１２月期決算で当期純損失約１６億円を計上し、３億７０００万円の債務超過
となった。慢性的な赤字で海運事業の収支を圧迫する小木―直江津航路に対しては、県と佐渡、上越両市が０７～
０８年度に計４億円の赤字補てんを行うことが決まっている。
　しかし、経営基盤安定策として同社は県に増資を要請しているものの、泉田知事は態度を保留。今後、同社に
企業体質の改善策を提出させた上で検討するとみられている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000093-mailo-l15

715 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 19:39:52

佐渡汽船の関連会社を切り捨てたら
佐渡の失業率も上がるの？

716 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/14(土) 22:53:24

>>715 他に仕事があれば失業率あがらないよ　w

717 ：NASAしさん：2007/04/15(日) 01:14:45

ニイガタに仕事なんか無いべえ。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 02:29:28

佐渡汽船が船員募集してるじゃん

719 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 07:18:15

赤字の直江津航路を存続させるなら赤字分全額を県が負担するべき。

それができないんなら廃止させてやるべし。

これでOK?

720 ：NASAしさん：2007/04/15(日) 09:57:18

皆、船員が出来る人ばっかじゃないでしょう。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 10:13:54

一回倒産してやり直せばいいんじゃない？

722 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 10:25:15

>>720
もしかして佐渡人？

723 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 10:51:36

船員だって一人か二人の募集だろ？

724 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 18:20:24

直江津航路は北陸新幹線開通と同時に廃止するべき

725 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 21:10:25

九越の代わりに博多まで走らせればいい。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 23:32:16

>>725
お前に任せた！

727 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 00:22:19

九越は撤退したのか?まさか三井フェリーが参入か

728 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 02:07:19

>>727
他人事じゃないぞ！
お前が参入だ！！

729 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:43:36

頑張れ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:45:54

南からの夜明けが近いぞ

731 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:54:30

数年の辛抱だ！
南方の夜が明ければ快晴だ
天気は南から北に変わる
財布の中身も変わるはず

732 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:57:20

元気出して行こう

733 ：NASAしさん：2007/04/18(水) 16:25:58

昨年度の県内企業の倒産は４２件・・・だとよ。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=232083

734 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 22:37:59

再生法？
更生法？

どっちにする？

735 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 21:33:34

再建するより解体したほうがいいんじゃね？マジで

736 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 23:24:40

>>735 できるうちにね　w

737 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 23:09:30

書き込みも同じ事の繰り返しww

成長しろよ！

738 ：NASAしさん：2007/04/22(日) 07:27:59

県と市が成長すればな。
そうすればこのスレなくなってもいいよ。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 14:33:43

ほくりく新幹線開通時まで直江津航路は残さないと

740 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 17:27:00

うるせぇ古長！

741 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 19:10:34

>>740 と、汽船社員が申しております　w

742 ：740：2007/04/24(火) 01:37:24

>>741
釣れた
あなたを特定できましたww

漏れはある団体から依頼された調査員かもよw！

743 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 08:06:13

あと釣り宣言ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

744 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 11:29:56

サミットが北海道洞爺湖に決まった。

あ～、佐渡観光をアピールするチャンスなのに。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:43:39

が

746 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:46:24

ん

747 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:48:14

ば

748 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:49:32

り

749 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:50:34

ま

750 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:51:35

し

751 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 23:00:20

ね

752 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 23:01:41

いいことあるよ

753 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 23:24:13

高速フェリーを導入しないかな

754 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 06:45:15

しない

755 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 11:48:36

明るい話題ないの

756 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 14:33:02

ない

757 ：NASAしさん：2007/04/25(水) 15:14:00

でも厚生労働大臣のサミットになったよ。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 18:51:07

だから？

759 ：NASAしさん：2007/04/25(水) 19:10:52

新潟にとって不景気で無職の多い人にとっては重要なサミットじゃない・・？？

760 ：NASAしさん：2007/04/25(水) 19:13:05

ニュースでやってたけど、赤字の原因はホテル経営にあると言ってた。
何もわかってない。
それで追加予算だあ。
また無駄な税金が泡と消える。

辞めれ和泉田。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 19:33:13

↑かなり時差のある所にお住まいのようでww

762 ：：NASAしさん：2007/04/25(水) 21:26:59

>>760
今回の債務超過で
経営危機にいたったのは
表向きはホテル経営だと言っているが

確かにそれもあるかも知れない。

しかし

本当は

この会社に天下りした
優秀なお役人様の仕業

ある意味、食い物にされた佐渡汽船と
利用者がかわいそう

763 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 21:34:11

いまさら

過去はどうでもよい

これからが重要です

頑張ろう

764 ：NASAしさん：2007/04/25(水) 21:57:29

>>ある意味、食い物にされた佐渡汽船と
利用者がかわいそう

もひとつ、天下り連中に食い物にされた社員がかわいそう。
もひとつ、そのために税金払う県民がかわいそう。

765 ：NASAしさん：2007/04/25(水) 23:31:31

以前、オレの彼女がホテル○航に勤めてたが
万代島って気味悪いって。
セ○ムが万代島警備してるし、佐渡汽船の職員も天下りが多くて、やる気ゼロ。

魚市場が引っ越すのはそのせい？

766 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 06:47:55

>>765彼女って○○チャンのこと？　ww

佐渡汽船の天下りとセ○ムが気味悪いって・・・。

今は彼女、霊能者でもしてるの？　www

767 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 06:51:48

>>765
彼女は右手か？左手か？
それかお前は妄想族だろww

漏れは○手だww

768 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 08:31:01

>>767 ○をつける必要あるのか？

右だろ？　W

769 ：NASAしさん：2007/04/26(木) 10:06:51

>>766-768
意味不明

770 ：NASAしさん：2007/04/26(木) 10:13:35

>>765
同意。あの軽微会社と機先の評判は、かなり悪い。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 15:42:03

佐渡汽船：本業の海運業専念　筆頭株主・県に経営改善策　／新潟
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070426-00000078-mailo-l15

772 ：NASAしさん：2007/04/27(金) 06:24:06

今週の「財界にいがた」にも詳しく書かれている。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 07:10:27

>>772　罪界新潟は月刊誌だよ。
そのネタ古い希ガス

774 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 13:39:52

連休は天気良さそうだからお客さんが沢山来るよ。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 15:21:17

タダ券！タダ券！

776 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 15:23:53

qaa

777 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 00:02:29

財界にいがたがたいしたこと書かないのは「どうせみんな知ってるから面白い記事にならない」からなんだろうなぁ。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 00:19:19

我慢我慢！辛抱ですよ
応援していますから
頑張れ汽船

779 ：NASAしさん：2007/04/28(土) 01:11:25

いっそうつぶれた方が県民のため。

780 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 10:11:42

↑勉強をしなさい！！
潰れたら大変ですよ
懸の保有する株は紙切れ同然だよ。
生活航路だから無くす事は出来ないからね
いま以上に莫大な金が投入されると思いますよ
批判は馬鹿でも出来ますよ。批判ばかりしないで少しは応援しなさいよ

781 ：NASAしさん：2007/04/28(土) 10:43:50

和泉田は分社化に難色を示したが、
オレは分社化賛成。

定期便減らせい。無駄な税金をDQNに投資するなあ。

782 ：NASAしさん：2007/04/28(土) 10:45:51

>>780
じゃあアンタは一生の財産と年金を投げ打ってでも応援できるのか？

783 ：NASAしさん：2007/04/28(土) 10:48:45

役人のいうことなど誰も応援なんかせんよ。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 11:43:53

>>782 こ

ど

も

785 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 11:44:02

人のあげあしをすくって楽しいですか？
少しは別のことを考えなさい
頭が老化しますよ

786 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 11:48:23

http://gazo08.chbox.jp/guromovie/src/1171020715106.wmv

787 ：無名草子さん：2007/04/28(土) 12:56:57

>>780,784-785
機先社員と思われる。

788 ：NASAしさん：2007/04/28(土) 14:25:14

潰れて困るのは天下りする役人と民間連中と機先社員だけ。
県民はまったく困らない。

仕事で使うといっても全県民でほんの一部。
ほとんどの県民は別に困らん。

島民だって住みにくかったら引っ越せばいい。

789 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 14:36:07

船員で潰れて困るのは佐渡出身の免状なしと、柄の悪いボーイ

漏れは免状があったから他へ移った元社員

790 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 15:52:19

>>787 な訳ないっしょ

791 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 15:53:23

>>789 元気だったか○○さん。w

792 ：：NASAしさん：2007/04/28(土) 20:30:43

潰れたら
日本海内航汽船があるから
ダイジョウぶい

793 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 23:12:12

いっそのこと内攻汽船が旅客もやればいいのに。

794 ：NASAしさん：2007/04/28(土) 23:39:43

いっそう北海道フェリーと合併すればいいのに。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 03:34:31

キモいぞＩ塚Ｋ雄

796 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 05:53:29

>>795意味不

佐渡汽船は潰れても潰れません。　w

797 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 18:36:31

高速船部のS藤課長がこのスレ気にしてた
見てんだ・・・

798 ：：NASAしさん：2007/04/29(日) 19:02:13

↑
それならJHは８０kmの高速で走ると
宣伝しているが、巡航速度７２kmで走っている。

それと、朝一番の便
時間通り走ってくれ
南線のバスに乗り遅れる

799 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:22:48

南線なんてどうでもいい

800 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:45:17

>>799
まぁまぁ、そんな事言わないで。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/29(日) 22:56:27

佐渡汽船と新潟交通、全く同じにおいがする。

独占企業で客の都合より自社の都合を優先する。
そして歴史だけはあるから訳の分からないファミリー企業があったり、官との繋がりが強い。
一度潰れて再出発した方が新潟県民の為になるのも一緒だな。

802 ：NASAしさん：2007/04/29(日) 23:55:47

>>801
同意。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 00:47:24

>>801
佐渡汽船は第３セクだし県が筆頭株主だから官との繋がりが深くても仕方ない
民間企業なら支援があろうがなかろうがとっくの昔に新潟両津航路以外切ってるし
高速船も今のがダメになれば廃止だろうし船もサイズダウンだろうな、たぶん

804 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 09:43:26

上げ

805 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 10:10:30

>>803は>>801に同意でおｋ？

806 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 12:16:28

県が財政破綻寸前なのが問題なんだろ？
裕福な財政のところは県の一般会計から捻出して安定経営や。
それを目線を変えて汽船を悪者にするマスコミと県が問題のような気もする。

佐渡観光で利益が出せるなんて昭和40年代の行政で、平成の現代で何ぬかしとんねん
と言いたいわなー
最近、新潟市のほうも観光、観光と人集めに必死だが1,000円くらいの土産品で税収ＵＰ
するわけなかろうに。
市外から来て伊勢丹や三越で数万円のｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞしてくれる都市型観光に移行しているのを気がつかない視聴が無能か。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 15:14:44

素晴らしくトンチンカンなカキコ乙。

808 ：NASAしさん：2007/04/30(月) 16:20:30

>>806
いや当たってる。その通りだ。
政令都市になったらまず企業誘致。
これは最優先だ。

人口の激減を食い止めるにはそれしかない。
県内からの観光客を増やすには人口増加を考えるのは当然。
それによって佐渡観光も潤ってくる。

それに気がつかない士農田や和泉田は、やめい。

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 19:18:04

新潟県庁を佐渡に持ってくれば潤うぞ！　泉田さん、佐渡汽船支援よろしく！

まじ料金下げてくれ

810 ：NASAしさん：2007/04/30(月) 21:20:49

それこそ税金の無駄！

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/30(月) 21:44:19

>>808
日本語でおｋ

812 ：NASAしさん：2007/05/01(火) 00:41:32

万代島は病巣の島。
だれかいい医者いないか。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 00:51:48

ただいま放射線治療中

814 ：NASAしさん：2007/05/01(火) 08:40:07

干潟では直しようがない。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 20:10:04

どーでもいいよ

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 00:26:29

>>815
それを言っちゃったら…ww
けど禿しく同意

817 ：NASAしさん：2007/05/02(水) 13:08:49

あそこの清掃会社のボケ社長さん、まだいるのかな？
いい歳こいて「金、金」ばっか言ってる天下り社長はんで
優秀な人材が辞めてったが。

818 ：：NASAしさん：2007/05/02(水) 16:45:34

食い物になるときだけ、群がって
苦しくなると見限る
一番の悪党は　県庁の天下り組

佐渡汽船は悪者にされているが
現場は一生懸命やっている

連休も後半に入りますが
安全な航海お願いします。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 17:34:12

とりあえず財界にいがたの別冊で月刊佐渡汽船を発刊してくれ

820 ：NASAしさん：2007/05/03(木) 05:35:06

機先とアルビは、そっくり。
ピンクレディ式の短期経営型。
ゴールデンウイーク以外は閑古鳥。

しっかし干潟はどうしてキモいボケ老人が多いの？

821 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 19:29:11

>>820 早起きだな　w

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 14:36:35

もうやめてしまえ！

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 17:42:21

>>822 バカ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 19:37:34

佐渡の高校のレベルって本土の中学以下って聞いたけど
そんな連中雇ってたら会社も傾くってw

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 20:43:56

>>824 おまえは？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 21:04:57

いれぐいだなww

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 12:20:48

>>連休だからな　　w

828 ：NASAしさん：2007/05/05(土) 21:00:28

これが佐渡の現実よ
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=232401

829 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 23:31:12

北海道行くのと佐渡行くので大して料金変わらんのだから、
そりゃ北海道行きますよ。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 04:49:54

>>829 行ってらっしゃい

831 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 21:49:02

オイ！見てるかww？

832 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 22:35:02

今日ジェットフォイルに乗ったらジェットの停泊区画の一番後ろ側に
「あさかぜ」っていう佐渡汽船所有らしき小さい船がいた。

作業船っぽかったけど、ネットで調べても詳しい情報がなくて。
あさかぜについてご存じの方いますか？

833 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 04:18:05

>>832
まかせろ
ttp://www.vspg.net/jmsdf/ddg169.html

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 18:16:51

投下！

835 ：NASAしさん：2007/05/07(月) 18:25:56

今日の干潟、さっぱ人がいねえだ。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 21:56:17

◎新潟日報(携帯)
「おおさど丸」でトラブル
http://www.niigata-nippo.co.jp/i/pref2.asp?newsNo=232428&cateNo=1

>>関係者
詳細キボソ！

ＧＷ中じゃなくてよかったね

837 ：NASAしさん：2007/05/07(月) 23:37:25

船のスクリューはよく海産物を巻き込むからね。
たいしたことない。

838 ：NASAしさん：2007/05/07(月) 23:47:38

でもエキスポランドの事故を見てると
朱鷺メッセの展望室のガラス割れと連絡デッキ落下を思い出す。
それ以降もメッセの不具合があったしなあ。

点検は機械だけじゃなく行政も点検しないと
とんでもないことになる。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 08:11:39

>>837
お前か！ｳｾﾞｪ

840 ：NASAしさん：2007/05/08(火) 09:00:15

>>839
意味不明

841 ：祈祷師：2007/05/08(火) 16:50:49

霊の仕業に違いない。

842 ：NASAしさん：2007/05/09(水) 00:46:57

起立、礼！

843 ：NASAしさん：2007/05/09(水) 18:59:19

なかにし礼

844 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 06:01:57

>>836
ｻｲﾄﾞｽﾗｽﾀｰに何かを巻き込んだんでしょ
点検したって書いてあったが、どうやって点検するんだ？

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 06:33:44

潜ったんだろ　w

846 ：NASAしさん：2007/05/12(土) 13:04:39

なんか万代島って呪われてない？
万代島ビル建設中に屋上クレーン落とすわ。
展望室のガラスひびがはいるわ。
万景峰号をよりによって佐渡汽船ターミナルに停泊させ、
翌日、連絡デッキを落とすわ。
３年前にどでかい落雷が万代島を襲うわ。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 19:31:48

万代島の佐渡汽船ターミナルで唯一素晴らしいのは
港湾資料室の船舶模型だけw

>>832
帝国海軍の駆逐艦みたいな名前だなw

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 21:16:54

てか万景峰号って佐渡汽船ターミナルに停泊した事あったっけ？

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/12(土) 21:27:21

ない。

850 ：NASAしさん：2007/05/12(土) 22:51:47

すまん、間違ごた。
でも万景峰号が新潟港から出た直後であることは間違いない。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 01:03:47

そんなケチがつくようなこと絶対にさせないだろうな。

852 ：NASAしさん：2007/05/13(日) 12:59:06

しかしジェットやフェリーの欠航でどれくらいの赤字が出るの？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 15:39:44

>852 佐渡汽船本社に聞いてみ

いろんな要素があるから単純計算できんだろ。

無理に就航して船を沈没させるより欠航した方が黒字だよ　wwwww

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 19:31:01

今日の19:30両津発おけさ丸
http://imepita.jp/20070513/697630

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 21:17:44

すがすがしい画像ありがと

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/13(日) 22:48:43

>>853
経済欠航って奴だなw

悪天候を理由に欠航させたほうが儲かるってのも変な話だなwww

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 00:03:38

儲かることはないだろww
どこから収入があるんだ
支出は減るだろうけどな

日本語は正しく使えよ朝●人wwww

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 11:55:01

>>857
は１便で詰めきれる旅客数なら１便しか出さないほうが儲かるってことを考えられないのか？

859 ：NASAしさん：2007/05/14(月) 13:49:32

たとえば強風で一日出せない場合でも、他の仕事があるんだろうなあ。

860 ：NASAしさん：2007/05/14(月) 13:50:40

そういやあさあ昨年７月にテポドンを撃ったときって
船出したっけ？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 00:11:07

何事も無かったかのように運航してたけど。
港はよりによってマンゲ号が来てたから騒がしかったけどな。

862 ：NASAしさん：2007/05/15(火) 00:30:27

へ～、欠航しなかったのか。
島民の話だと、ずいぶん空が赤かったと言ってたし。

万景峰は新潟に寄航できず、日本海を彷徨っていた。
で、結局は港で乗客を降ろして、すぐ出航した。

将軍さまも自分とこの船に当たること考えなかったのかな？

863 ：NASAしさん：2007/05/15(火) 00:39:22

思い出すのはあん時、新潟市の上空は多くのヘリが飛びまわったことだな。
あんなに飛んだのは中越地震以来だった。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 05:10:18

>>859 入社したいの？　wwww

865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 12:20:39

すでに入社してたり・・・ww

866 ：NASAしさん：2007/05/15(火) 13:39:15

>>864
とんでもない、天下りのわけわからん社長の下で現場が荒らされたら
たまらないよ。
どうして新潟ってこうも自転車操業が多いんだ。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 21:33:06

つうよりも弾道ミサイルが海上の船みたいなちっぽけな目標にぶちあたるわけもなかろうに・・・

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 00:27:43

300円切ったな

869 ：NASAしさん：2007/05/18(金) 10:54:27

>>866
新潟だから！

870 ：NASAしさん：2007/05/18(金) 16:05:20

石原都知事に出来ることが、何で平山・前知事や泉田知事に出来ないんだ？

871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/18(金) 18:00:13

新潟だから

872 ：NASAしさん：2007/05/18(金) 21:51:09

干潟だから

873 ：：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 09:28:17

佐渡汽船は波をかわしながら翼走します
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070520k0000m040084000c.html

874 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 13:19:50

時化てるとき乗ると明らかにジグザグ走行してるよな。

875 ：元乗組員：2007/05/20(日) 16:07:44

気のせいだ！
気にすんな！

876 ：冬眠：2007/05/20(日) 16:33:50

>>874 それが佐渡汽船の技術力。

波に揉まれて養った技術だ　w

太平洋側の乗組員とは違うぜ！

877 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 16:58:44

時化にゃ強いが濃霧に弱い

878 ：：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 17:31:22

平沢に突っ込んでなきゃ、今でもバンバン走ってたのに

879 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 21:14:44

そういや突っ込んだところは平沢だったね。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 22:31:29

平沢勝栄

881 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/20(日) 23:48:46

東海汽船の事故。
NHKで高波をかぶってエンジンが停止し、そのまま波に突っ込みガラスが割れた。
みたいな事言ってたけど、佐渡汽船も時化てるとき乗るとエンジンが急に静かになる
瞬間があるよね。あれのことかな？

882 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 01:00:55

舵は自動

883 ：：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 07:53:03

空ぶかし。空転。

884 ：NASAしさん：2007/05/21(月) 16:16:26

干潟でもいい、たくましく育ってほしい、丸大ハム。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/21(月) 19:37:40

東海汽船の事故って三角波に突っ込んだのかな？

886 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 10:09:59

東海汽船に聞け

887 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 10:27:14

佐渡汽船って霊安室あるの？

888 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 11:06:04

佐渡汽船のジェットは波高いと結構欠航する。
それでもフェリーが動いてるからフェリーに乗れって案内できるからなんだろうけど。
東海汽船はジェットの他は夜行便のみ。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 12:52:31

挙句に客船がドックに入ると客船の予備船がないので、ジェットで代行していたり
無くてもフェリーに乗り換えれば何とかなる佐渡汽船とは随分環境が違う。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 13:01:32

佐渡汽船が月４～５便(通年運航)の割合で、
下記の港と新潟港を結ぶ便を設定すれば、
佐渡汽船は一気に黒字になります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%83%E5%B1%B1%E5%B8%82

891 ：無名草子さん：2007/05/22(火) 13:19:13

>>887
船の中で死人が出るの？
>>890
泉田がそれを考えるほど優秀には見えない。

892 ：うん子：2007/05/22(火) 13:54:14

>>891 亡くなった人を運びたいのでは？

893 ：無名草子さん：2007/05/22(火) 16:33:36

ゲゲッ、汽船って葬儀屋さんか？
そんな船、乗りたくないよ。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 16:58:30

>>893 乗る乗らないは自由だが、仏さんを運ぶのは霊柩車かワゴン車だと思うよ。ドライアイス冷却で。

新潟の病院で亡くなって佐渡で火葬するのはあるだろうよ。

895 ：：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 18:22:08

霊柩車でもワゴン車でも車両甲板の一番前にして丁重に
扱ってくれるらしい。もちろん遺体なので乗船券は不要（葬儀社談）

896 ：NASAしさん：2007/05/22(火) 20:06:51

そっかあ、しかし霊柩車の近くには止めたくねえな。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/22(火) 23:24:08

空ぶかし＋無重力＋衝撃＝未熟

898 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/24(木) 22:34:54

意味不明だね

899 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 01:47:01

Ｉさん
ほどほどにしろよ

900 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 08:53:12

900ゲット

901 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 09:17:10

901

902 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 01:28:09

902W

903 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/28(月) 09:41:22

ブヒッ

904 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 17:19:29

まあ、ここまで良くやったほうだな。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 19:36:59

公

906 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/31(木) 21:50:23

そうか

907 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/01(金) 02:55:57

がっ○い？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/05(火) 02:02:57

埋もれてきたな

909 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/07(木) 21:41:17

修理中か？

910 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 10:57:54

増資らしいぞ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/09(土) 19:19:56

シナリオ通りだな知事さんww

912 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/17(日) 22:07:18

社員のみなさん
今度はボーナスでそうですか？

ボーナスでたら支払いヨロシク

913 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/19(火) 23:24:08

91760 ;佐渡汽船 ;第三者割当による新株式発行に関するお知らせ&;
1．新株式の発行要領
　(1);発行新株式数;普通株式(発行株式数は未定)
　(2);発行価額;未定;
　(3);発行価額の総額;600,000,000;円(注)1;
　(4);資本組入額;未定;
　(5);資本組入額の総額;300,000,000;円(注)2;
;割当先未定

914 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 04:50:02

あげ

915 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 04:51:44

一等イス室の様子をYouTubeにアップしてみました。

http://jp.youtube.com/watch?v=4hdeW8eAdFc

916 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 08:04:21

朝一ジェットは満員だっちゃ

917 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 13:11:10

>>915

おおさど丸

918 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/24(日) 17:26:35

おぉ！乙！

２等しか知らないから初めて見たわ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 01:09:06

たった１０００円の差額も払えない貧乏人乙

920 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 08:44:48

そんなこと言うな。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 11:36:26

本当の貧乏人は日本一料金が高い佐渡汽船の船には乗らないし、物価の高い佐渡には行かない

922 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 18:16:00

靴脱いで一等椅子席に乗るのか？

　なんか不思議

923 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 19:50:54

http://jp.youtube.com/watch?v=A5cTVPLDiNc

特等室の様子

924 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 21:37:57

特等室・・・　バブルの頃、接待で乗せてもらった。なつかしい

一等イス室・・・　おおさど、おけさ、こがねでそれぞれイスの種類が異なる。
　　　　　　　　　　個人的にはこがねのイスが好き。
　　　　　　　　　　一等回数券使うとほとんど２等と差はないよね。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:10:08

>>923
初めて見た。
旅客デッキ３階から上は特等・スイート客以外立ち入り禁止なんだよな。
高校生の頃、いっかい見に行こうとしたけど階段のところで見つかって怒られたっけな～
たぶん、このスレの誰よりも佐渡汽船を利用している自信はあるけど一回も見たことの無い未知の空間だったから
初めて見て、おけさ丸にこんな空間があるのかと知ってビビったｗｗ
すごいよなぁ・・・。一人当たりの面積や質が全然違うよ・・・。
死ぬまでに一回利用して見たいもんだよ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:25:43

貧しさがヒシヒシと伝わってくるレスだな

927 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/25(月) 22:59:17

いいじゃないか！

たくましく育てよ！

928 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 00:11:53

夏のボーナスは出るらしい
増資してもらってボーナスとは･･･
皆さん許せます？！

929 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 01:05:46

また経営ネタかよ

930 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 03:28:49

多少でもボーナス出さないと退職者がアトをたたんのだろう。
退職者続出じゃ運航にも支障が出るからな。

会社経営は大変なんだよ。

察してやれ。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 04:25:38

また経営ネタかよ

932 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 10:29:54

当然だよ、われわれの税金から出てるんだから。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 10:31:44

ボーナスが安いから退職者があとをたたないんじゃないんだよ。
経営者がアホで、自転車操業してるからだよ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 10:59:56

>>915　なんかサウナの休息室みたいですね。小さいテレビとかついてないの？

935 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 11:08:39

ジェンキンスはいつも特等室に乗ってるの？
で、ちゃんと料金払ってるの？

936 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 13:32:13

経営ネタつまんね

937 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:15:10

つまんねかったら、来なくもええが～。

938 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:20:16

自分だけのスレ気取り痛いｗ

939 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:27:32

特等６千円でソレなら悪くないな。
女つれて旅行とかなら特に。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:30:00

抜本的な経営改革がないのに増資したって一時しのぎじゃないの
赤字体質を脱却しなければ数年後また同じことになる
そのたびに我々の税金がつぎ込まれるのはご免だ

イズミダ君もなぜ態度を急変したのか？
増資は「穴の空いたバケツに水を注ぐものだ」と言っていたのにね

941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 14:37:08

士農田同様、無能だから。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 20:08:48

まさに税金泥棒。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 20:43:26

>928
ボーナス出るって本当？
信じられない経営姿勢だね！！！
普通ありえないでしょ？
そんななら増資なんかしなきゃ良かったのに･･･
税金でボーナスを払うようなもんだ。
県民は怒れ！

944 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 20:53:19

　　　そ　　　ろ　　　そ　　　ろ　　　経　　　営　　　ネ　　　タ　　　う　　　ざ　　　い　　　

945 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 21:02:49

佐渡人であることは恥なのかな？

946 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 21:52:31

>>944
だから～・・・・・
文句あるなら和泉田に言えよ。
悪いのはあいつだ。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 22:09:55

士農田は国際規格のスケート場建設に同意、しかし経営方針はお子様ランチ。
和泉田は汽船への増資決定。しかし再建内容は素人そのもの。

いいかげんお子様ランチ食わんで、大人になれよ、二人とも。

948 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 22:44:36

Ｉ．Ｋ

949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 23:17:50

　　　そ　　　ろ　　　そ　　　ろ　　　経　　　営　　　ネ　　　タ　　　う　　　ざ　　　い　　　

950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 23:55:09

おめえの方がうぜいわい。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/26(火) 23:57:28

>>949
もしかして県職員？

952 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 00:07:11

それとも汽船の社員？

経営ネタに触れられたくない必死さが笑えるｗ

953 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 08:34:05

県や市でどうしてアイドルおたくみたいなアホが多いの？
アルビにしたってタダ券発行して体制を守ってるだけだし。
そんなチームに来るおたく年寄り、気持ちわり～。
野球の運営も危機的になってるのに、その上でスケート場？
佐渡汽船の職員だって似たもん。
はよ完全民営化しろ。
いつまでもお子様ランチ食ってるな。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/27(水) 08:34:21

糞スレ

955 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 03:04:40

石ww

956 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 03:51:44

>>953
干潟だから。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 13:11:53

小木直江津航路、１－５月も利用減
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=3&newsNo=830

958 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 14:46:32

ttp://www.youtube.com/watch?v=Yd_ymjoCKHw&mode=related&search=

959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 23:27:46

もうこれで和泉田がヒラヤマの延長だということが理解できたでしょう。

960 ：清○卒業生：2007/06/30(土) 02:40:07

こんなスレあったのか！
会社名を見て腹がたった
漏れと同級のＳ．Ｆがこの会社の船に乗ってるとの噂だ
見栄っ張りで嘘つきで自己中なんだけど、まだこの会社で勤まってるのだろうか？

あんな奴が勤まるならたいした船会社じゃないな

漏れは２●才

Ｆは氏ね

961 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 06:09:09

氏なないよ

962 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/30(土) 09:32:29

何せ、県やJRだけじゃなく、いろんなとこから天下ってくる会社ですから
それも能無しが多い。

963 ：新潟日報：2007/06/30(土) 10:14:26

佐渡汽船増資計画　1株の価額290円に

佐渡汽船（佐渡市）は29日、取締役会を開き、増資計画に伴い、新株式を特定引受先に割り当てる第三者割り当てについて、
発行株式数を二百六万九千株、発行価額を一株二百九十円とすることなどを決議した。個別の割当先は七月二十七日の取締役会で決める予定。

発行価額は、同社が経営再建策を発表した今年二月から六ヶ月さかのぼった平均株価三百二十七円を参考に、引受先への割引率を11.3%に設定。
これに伴い発行価額総額は六億一万円になる。
このほか、申込期間(十月十七日ー十一月七日)、払込期日(十一月十五日)、新株券交付日(同)も決めた。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/01(日) 16:55:17

竹島はオレのもの、佐渡島はオレのもの。
http://www.youtube.com/watch?v=AGrl6SaYnuU

965 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 12:00:33

ＪＡ佐渡（佐渡市）が佐渡市の観光施設運営会社「佐渡能楽の里」に対する貸付金約13億円の返還を求め、
同社と債務を連帯保証している佐渡汽船グループ４社を相手取って起こした民事訴訟で、佐渡汽船（同市）側が「４億円」での和解を打診していることが２日、分かった。
近く文書で正式に提案する。
金額には双方の主張に隔たりがあり、ＪＡ側が受け入れるかどうかが注目される。
能楽の里の経営再建問題で、佐渡汽船はこれまで「能楽の里と『グループ会社４社』の問題で、本体には法的責任はない」との立場を強調してきた。
ただ、４社に返済能力がないことなどを考慮し、一定の負担を決めた。
汽船側は「能楽の里はＪＡ佐渡側の依頼によって立ち上げた共同事業。
ＪＡ側も融資審査が甘かった」とし、現金や自社株などによる４億円で和解したいとの方針になった。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=932

966 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 19:15:29

>>960

967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 20:33:19

>>960
そいつかなりのDQNだろww

968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/03(火) 22:07:35

DQNとは何だ？

969 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 07:49:09

石原都知事に出来ることがなぜ平山・前知事や泉田知事にできないんだ。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/04(水) 08:00:42

県にとっては娯楽会社。
冗談じゃない。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 15:07:03

DQN DQN

972 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 17:52:07

書き込んでるヤシもDQN

973 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 18:48:28

DQN会社のスレだからいいんじゃないかww

974 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/05(木) 23:11:50

まず佐渡汽船も県もDQN。
万代島全部がDQNだ。
いやもう新潟全部だ。

975 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 18:11:21

暇なのかもしれんが観光案内所の姉ちゃん、話しかけても爆睡
ダメ社員でもなんとかなるダメ会社ってよくわかったよ

976 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/08(日) 21:08:16

「佐渡を世界遺産に」で展示

「佐渡を世界遺産に」と題した水彩画ポスター展が13日まで、
新潟市中央区の住友信託銀行新潟支店で開かれている。
金山の掘り跡である道遊の割戸と周辺の景色を描いた
「金山麗春」など色鮮やかな水彩画のポスターが、訪れた人の目を引いている。
展示は、同支店の責任者が研修で佐渡を訪れた際、
佐渡の魅力を実感し観光復興を手助けしたいと思ったのがきっかけで、
佐渡汽船と共同企画した。
同支店のロビーや店外のショーウインドーに、同区在住の水彩画家、
東富有さん(43)の水彩画や佐渡金山の歴史をつづった絵巻など約10点が飾られている。
同区京王３、会社員山田悟さん(51)は「色合いが良くてきれいな絵ですね。
佐渡は景色もいいし、世界遺産になってほしい」と話していた。
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=1043

977 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 01:19:16

観光案内は佐渡汽船？佐渡汽船観光？

どっちにしても観光客がいないから暇なんだろww

佐渡汽船も観光客に期待しないで佐渡人の足としてだけやっていくだけの規模にすれば観光客がこなくてもたいして経営に影響ないだろ！

いまさらだが佐渡は観光地としてやっていくには無理がありすぎる

978 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/09(月) 06:54:04

世界遺産にする前に機先の体質を今すぐ改善しろ。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 00:46:12

>>978
同意、サド機先の天下り体質が優秀な人材を万代島から失う要因になっている。
ちゃんと仕事せい、機先よ。

クリーン・エチゴ　　チョンのいないきれいな新潟に。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/10(火) 22:36:36

年間で何人の観光客が来る計算なんだか＜佐渡島
競合相手は北海道、グアム、バリだぞ（関東圏からならかえって遠い）

高速船の意味・・・新潟までが遠くて、すでに時間がかかってるんだよ
朝に関東を出て、当日中にも観光できるなら意味あり
無理なら意味なし

981 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 09:17:08

それに見るとこの少ない佐渡に毎日行く暇人なんているかよ。
観光事業にしても何の努力もない。
そんなとこに高速船の意味なんてねえよ。
今すぐ完全民営化しろ。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/11(水) 09:47:49

>>981 高速船の収益はいいらしいぞ。

両津航路以外を切れば収益構造はV字型に復活するんじゃない？