[墜落]♪★昔懐かし航空事故★♪[爆発]

悲惨だった事故とか画像もあれば

語り継ごうぜ

>>1と同じ飛行機に乗り合わせたのは悲劇でした。

>>2が離陸中にメールなんかしてるから墜落

>>3が着陸前に発作おこして墜落

糞スレやめれ

123便とか？

http://sheendigital.com/alba/

胸から下は男性だって。コラ？

コラー！

たのむよ
なんか書いてよ

落ちる瞬間を見てみたいよ

ＳＱの台北事故。全席テレビ付の機材だったらもったいないな。Ｆは新型だったからもう既にもったいない。

http://www.boxun.com/hero/64/60455.jpg
こういうのよろしく

ogrish行って"bowing"でサーチかけた。
第二次世界大戦の画像はあるのに･･･

間違えた"Boeing"ね。

趣味の悪いスレだ

それより"plane"でサーチするといい。
なかなかグッとくる画像が結構ある。

なるほど･･･グッときた。

不謹慎だがこうゆうスレッド好きだ。
過疎な所がまた良い。

もっと頼むよ

JAL123
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html
以前、検屍写真もどっかで見かけたんだけど、今は見れないのかな

悲惨な事故をもう二度と繰り返さないためにもこういうスレは必要だ

不謹慎なスレタイだな
♪爆発とかいってる時点でｗ

35年前、雫石の御所湖に人がたくさん降ってきた

>>22
写真等の資料が一切残っていないのが悔やまれます。
実際にはあるのかもしれないけど、一般人には見る機会はなさそうですね。

>>23
http://www.yomiuri.co.jp/shashinkan/

>>24
有難うございます。
しかし、やっぱりというか、遺体の写真はありませんね。

>>25
子供らしき遺体が移ってるよ。

26日金曜日だっけ？　大阪で小型機が事故ったよね。

>>23
図書館に昔の事件事故の写真集みたいな本があった。
雫石事故の衝突の瞬間って書かれた写真が載ってたんだが、白い大きな煙の塊の中から細い煙を引きながら落下していく自衛隊機らしきものが写ってた。
他にも昭和４１年のＢＯＡＣ機空中分解事故の落下中の写真も載ってた。
古い本だったので不鮮明な写真だったんだが、こんな瞬間を写していた人がいたとはオドロキ。

>>28
昭和４１年のＢＯＡＣ機空中分解事故は箱根の展望台から撮影。

箱根はともかく、雫石はよくカメラ持ってる人がいたもんだねえ

共に土曜日だったハズ。

BOAC機の事故写真はマッハの恐怖にいろいろ載ってるな。
123便の現場写真とは違う、また別のショックを受けた。

age

もう少し盛り上げてください
お願いします

柳田邦男　著　
マッハの恐怖　
続マッハの恐怖
事故の何たるかの良い入門書です

古典的なところで、ヒンデンブルクの事故。
あれ、水素が爆発したってのが通説だったけど、
最近の研究で、塗料の酸化鉄とアルミ粉末が
いわゆる「テルミット火薬」として働いたらしい
ことが判っている。
まあ、飛行船はその機構上あまり高度を取れないわりに
乱気流にゃ弱いからあの事故がなくても廃れる運命に
あったことには変わりないんだけどね。

ヒンデンブルグが燃え落ちる映像は、
不謹慎だがこの世のものとは思えない美しさがある。
飛行船が飛行機に駆逐されるのは時代の趨勢であり、
逆らえない運命だったのかもしれないが、
この劇的な事故が無ければもう少し
飛行船の繁栄が続いていただろうことを思うと実に残念だな。

>>36
飛行船は人件費のこともあるしねー。
着陸は大人数でキャッチしなくちゃならんし、
停泊中もナイトウォッチ乗せとくしなあ。

ＮＴとかはそのへんいろいろ克服しつつあるようではあるけど・・・

ようつべを見ると、墜落映像がかなりある。
aircraft crush
とかで検索してみると。。。

ロシアの事故の写真とか出回るかな？

ｗｋｔｋ

>>39
既出ばっかやん。
ヘリ２機が同時にテール折れたやつって何が起きたの？

妖怪かまいたち

http://www.youtube.com/watch?v=4bDNCac2N1o
主翼が両翼とも折れる事なんてあるんですね！

超低空は大気が濃いからちょっとした動作で翼への負担はたいへんでかい

もうすこしでこのスレが大繁盛するとこだったのにな

先日の事、出張で愛知の某所（西尾張）へ出かけ、そこで目撃したふざけすぎの馬鹿女の話な。
車種はホワイトのメルセデス・ベンツＥ３２０の普通のクラシックモデル、ドアミラーウインカー有の’００〜’０２年度の前期になるのか。（？）
尾張○牧　３○０　＊　４１−４７　の馬鹿女。
フラリと立ち寄った中堅クラスの総合デパ駐車場、割と混んでいて駐車スペースも店舗付近では全く空きが無い状態。
俺が店から出て歩いていたら所構わず出そうな車の真ん前に車を停め窓も開けず身振り手振りで「右？左？」と激しく急かしている気が振れた振る舞い。
かなりイライラしている様子で中の人がモタモタしていると車の中で『；＠＄＊＃！！』と叫ぶ様子でまた次から次へと出そうな車の前に横付けし同じ振る舞いを繰り返す。
で、俺が自分の車（営業軽トラ）に乗るとコイツきて俺もさっきまでの振る舞いを目にしている訳で当然の様にモタついてやりましたよ。
やはり車の中から怒鳴られました。が、聞こえませんでしたがかなりなヒステリーな女でした。
ナンバー【４１−４７】←良い品求めて焦る気持ちは理解できますがベンツの品性考えてこういう行動に出るとは情けないですね。
２ＣＨの餌食になる格好の事例であり、私自身もしばらく愛知には行きませんのであしからずと思い記しときます。

スレタイをよく読めよぼけ

いちいち反応するなボケ

http://strange.drive.ne.jp/stored/dvup8204.jpg

この画像はかなり衝撃的ですが、どういった事故だったのでしょうか？ご存知の方おられますか？

>>49
消えたよ

JAL　http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

>>49
酔っ払い女がガードレールにつまづいてコケた事故

age

機体の空中分解で投げ出された人間は
地面と激突するまで普通に意識があるんだよな？

>>55
高度が高いとショック死するらしい。

しかしそれを証明できる奴がいるかどうか。
奇跡的に助かったとしても衝撃で記憶喪失になったりして覚えていないのかもな。
斬首された頭が意識があるかどうかみたいなもんだな。

アマゾン上空かどっかでプロペラ機が空中爆発したけど
女の子が一人だけ助かったって事故があったけど、どうだったんだろう？

機体から放り出された人間が気圧の変化とかでショック死する話ですが…
過去に生体が真空に曝されるとどうなるかという事をどこかの宇宙開発機関で
研究したデータがあって、「低圧のために体液が沸騰してフリーズドライ死」
というのはどうやらウソらしいと判っております。

ワンワンを真空チャンバーに放り込んで経過を見たというような実験だったと
思いますが、どうやら自前の毛皮のコートがなかなか優秀な機密服として機能
するらしく、体内の酸素が消費されつくす大体二分くらいの間、ヴァイタルを
維持しておったとかなんとか…
だから人間でもトータルリコールみたいになるというのは考えにくい。
あくまでも皮膚の薄い子供や鼻抜きに失敗して耳から血が出るようなケースを
除外すればの話ですがね。

あと、大戦中の話、燃える爆撃機から脱出したがパラシュートの開かなかった
搭乗員が木の枝を折りながら「たまたま」吹き溜まりに積もった雪の上に落ち
木の枝と積雪で衝撃が吸収され命が助かった話があるんで、確率としては低い
けど、プロペラ機の空中爆発で密林の中に落ちて助かるというのはありえない
話ではない。

まあ、少し間違えば串刺しの可能性もあるんで、無闇に真似するべきではない
と思うんだがね。

真似なんてしません。

保守

搭乗前に受け身の練習を義務付けるべき。

ラシュディの小説だよね。

>>59
アポロ計画の地上実験で、真空ﾁｬﾝﾊﾞｰ内で生身の宇宙飛行士が30秒くらい
真空にさらされるというﾔﾊﾞｲ事故がありましたが、無事、生還？しております。

追記。なんでも、意識を失う直前の記憶が、
舌の上で唾液が蒸発する感覚だったとか･･･・・・・・・・・・・・・・・。

真空ﾁｬﾝﾊﾞｰ
↓
バキューム婆ちゃん
↓
怪奇フェラチオ老婆

じゃさ、真空つながりで
「コメットの空中爆発」
窓を作るために開けた穴のところからヒビが走って胴体がエクレアみたいに
真っ二つ！

BS朝日「Be on TV」の朝日東映ニュース映画。
こんやはANA羽田沖やったんやけんど。
海から引き上げられる遺体!?に、ボカシがかかっとった。

当時映画館で観とったモンは、ガクガクブルブルやったろうよ。

さいですか？
小官などはとっくの昔に麻痺でもしておったのか、デパートで売ってた
「第二次世界大戦史」シリーズな、Uボートに沈められた輸送船の乗組員の
亡骸が波打ち際でプカプカやってる映像を見ても「ああはなりとうないな」
と思うた程度やったが。…

あ、…でも改装される前の平和記念資料館、糸満市のな。
小学生の時だったが、あれはさすがにむごくてリヤルで吐き気を催したな。

へ、飛行機？
ああ、その戦争が終わったときですよ、生き残った連中は飛行機の残骸を
集めてきて、ジュラルミンを鋳潰してやかんとか鍋を作ったの。
人間てえらいよな。

しゃべり方がキモイ

お前の存在がキモイ

ttp://gazo08.chbox.jp/miso/src/1173269153940.jpg

これって何？？

飛行機

>>72
貨物機？

>>72
ハードランディングで機体が崩壊したのかな？

スカラー電磁波兵器で胴体の構造材が脆弱化
　…じゃねえよな。

>>72
実験機と思われ

実験機かぁ？
航空会社のロゴマークが入ってるぞ。

>>78
事故だったらニュースに成ってる

それじゃ、老朽化した機体を破壊試験に使ったところなんですかね？

子供の頃、兄貴が持ってた本に高い山と空をバックに煙の引きながら墜落する写真（機体は不明）が
載っていたのですがどの事故かわかりません。
最近、思い出して雫石かなって思ったけどうなんでしょう？
７０年台の本です。

>>81
富士山の山岳波で空中分解した、BOAC機の事かと思われ。
詳しくは、柳田邦男の“マッハの恐怖（正）”を読む。

>>19
亀ﾚｽｽﾏｿ。


今でもその写真みると、なんか泣ける。。。
周囲にこの事故で死んだﾔﾂが居るわけでもないのに、なんか泣けるんだよな。



年取ったせいか（ｗ

雫石は自分の父親が大学で野球やってて目撃　当時墜落していくのを
見たのは少なくなかったらしい
図書館にはその当時の御遺体の本があった
本当に悲しい事件だよなー

やっぱりこういうスレは必要だぉ。
３５年も経った雫石は無理かもしれないけど、
こうやって事故を伝えていかないとＪ社とＡ社の幹部は忘れるからなぁ。。。。。

>>80
エアカナダが中古機を提供と思われ。

＞＞２８・２９
BOAC機の写真は富士スピードウェイでレース取材中の「平凡パンチ」カメラマンの撮影だったと思うが・・。
「マッハの恐怖」に載ってますよね。
主翼を破壊されて燃料霧状に巻き散らし回転しながら落ちる機体。。
見る度に胸が締め付けられます。
　因みに主翼が破壊される程の衝撃を受ければ乗員・乗客は瞬間的に全員気絶してただろう、との事。
せめてもの慰めか。。

>>87
キャビン破壊で心臓麻痺死か…

>>87-88
何が起きたか分からないうちに即死の方がマシだよな。
JAL123便みたいに30分近くも迷走してから（その間クルーは懸命に努力していた
のだが）墜落とかは嫌だな。

そういえば、あの機内で遺書を書いた人達がいるけど、遺書を何かで読む度に、
それを書いた人の無念さを思って涙が出るよ。

日航機の事故があったので、
アメリカで旅客機の油圧が死んだときにその事例を研究してたOBの方が
パイロットに的確な指示を出してどうにかこうにか乗員を救った
（スロットルだけで機体を制御する方法を教えた）

　…ってかんじの話を何かで見たことがある。

スーシティだね

エンジンのタービンブレードが破損して
火を吹いてエンジン脱落。
墜落爆発炎上。

着陸体制にはいったら、突然、ダウンバーストか何かが吹いて、滑走路で機体が
でんぐり返って燃えあがったVTRを見たことある。
ダウンバーストって管制塔の気象レーダーで観測出来ないだっけ？

タービンブレードの破損なんて日常茶飯事。

中華航空が名古屋空港でペシャンコになったのは？
ゴーアラウンドしようとして失敗したんだっけ？
確か、エアバス機の自動操縦が完全に解除されなくて自動操縦と手動操縦が
混在した状態でお互いに逆の動作をして墜落したんだよね？

CIの事故当日、夜遅く帰宅した駅を降りた瞬間、飛び交うヘリに胸騒ぎを覚えた。

いやな予感

旅客機と自衛隊機が空中衝突して墜落したことがあったそうだね。

横須賀を母港とする空母がキティーホークからジョージワシントンに代わったのは
民間機を攻撃する予定があるからなの？

原子力空母のほうが米軍戦闘機を出撃させるには都合がいいのかな。
沖合いで待機して追尾するとか。

そして、、ドッカーン！！

もっとも凄惨な航空機事故といえばどれでしょう。
ｎ」

金属疲労をおこした圧力隔壁が破損して
尾翼が吹き飛んだ事故

>>98
航空自衛隊のF86Fに、全日空の７２７が追突した事故かな？
雫石事故だ。

７０７スレにあったBOAC機の墜落画像
http://www.otenki.co.jp/wes/disaster/boac911.htm

>>98
岩手県雫石でね。

test

以前、テレビのニュース映像で見たのですが、海外の空港でだった思います。
管制官も予測不能な突然の異常気象のようなもので着陸に失敗した旅客機が
滑走路で激しく横転して炎上するところをカメラマンが撮影していたのだと
思うのですが、とても鮮明な映像だったのを覚えています。
あれは何処の事故でしょうか？

>>107の事故ですが乗客乗員は全員死亡したのでしょうか？
とても美しい航空機事故映像だったので、もう１度見たいと思っています。
御存知のかたがいらっしゃいましたら、教えてください。

あと、他に芸術的な航空機墜落事故の映像を御存知のかたが
いらっしゃったら、色々な航空機事故を教えてください。
おねがいします。

>>107
突然の異常気象、と言う所が少しひっかかるけど・・・
米国のスーシティでの着陸失敗事故かな？
1989年7月19日、米国アイオワ州スーシティの空港で
UAL232DC-10が着陸に失敗した事故。

飛行中に中央エンジンが爆発し、油圧系統が全部フェイルした状態で
空港に不時着しようとしたが、滑走路にたたきつけられた。
乗員乗客296人中、死亡111人重症47人軽症125人無傷13人。

>>110
ありがとうございます！
お詳しいですね。とても参考になりました。☆

CSのナショナルジオグラフィックCHでやってる「メーデー！」
や「衝撃の瞬間」で過去の有名な航空機事故を取り上げてるね。
アロハ航空の事故とか初めて知ったよ。
あと、ディスカバリーchで特集してたテネリフェの事故とか。

ttp://www.youtube.com/watch?v=OSbkGCjPeII&mode=related&search= 

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-272
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351

脳・コンピューター・インターフェース（BCI）技術の開発は
実は20年以上前から我が国でも進んでおり。当時の大阪大学基礎工学部
の塚原仲晃教授（東大医学部卒）がその第一人者だった。

20年前ならトップシークレット中のトップシークレットであっただろう。
このＢＣＩに関する厚生省会議からの帰宅途中でＪＡＬ１２３便は墜落している。
ＪＡＬ１２３便が尾翼で見せた物理的破壊状況とボイスレコーダー
更には雲の谷間から一筋の光が降りてきたという目撃証言、更には
日本上空で望遠鏡確認できたSPS様物体の目視確認の事実は、
当該「事故」がＳＰＳ(宇宙太陽光発電衛星)によるマイクロ波照射
によるものでない限り、説明がつかないものになっている。
当時は日本ではＳＰＳの存在は知られていなかったが、
米国ではＮＡＳＡがそれより更に前の段階でＳＰＳ構想を公開している。

以上の状況を踏まえれば、仮説演繹法で考える限り、
ＪＡＬ１２３はＳＰＳによるマイクロ波照射を受けて撃墜された
と考えるのが最も論理的で、圧力隔壁の金属疲労という従来の政府発表では
�@−４０℃の上空温度での隔壁破壊では遺体が凍りつくはず、
�A圧力差が大きいため乗客が気圧落差被害を受け遺書を機体内で残せる余裕はない
といった矛盾が大きすぎて説明がつかない。

ＧＷだねぇ

ケニヤで737が墜落したらしい…。

>>103
ドキュソな自閉隊が勝手にふらふらエアウェイに入ってきよったからな。

>>117
ANA職員乙。

むしろ727のほうが空路からずれていた、という話だが。
もっとも、当時の空路はかなり幅があったようだけど。

>>117
全日空機が自衛隊機に追突した格好だった

>>107

CI611@HKG?

ttp://www.airdisaster.com/download/ci611.shtml

>>109
「他に芸術的な航空機墜落事故」　

かなり不謹慎な言い方だと思うが。。。

以下のサイトに何個かある。
ttp://www.airdisaster.com/movies/

>>119
昔は航路が曖昧だったからね。

ＪＡＬ350便 福岡発羽田行き DC-8-61型（JA8061）
http://www-2ch.net:8080/up/download/1182426824448583.Y18dpV

動画からのうｐだから画像が悪いんだけど・・・

>>119
それ自衛隊っていうか右翼の一方的な言い分

いや実際あの時は、F86より７２７の方が
速度が速かったんだって。

>>123
で、>>117みたいなのはマスコミと左翼の一方的な言い方。

保守

とにかく空域や管制は民間機最優先にするべきだな

なに言ってんだ非国民

民間航空愛好家ですが

日航機墜落に萌えてしまうオレって病気なんだろうか

>>130
でも事故ヲタって結構居るらしいから。
タイタニックの時には多かったらしい。

日航機墜落事故
当時の機長の声
http://www.geocities.jp/get2452000/IMGP4784.WAV

ボイスレコーダーのFlash
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

当時の新聞
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/

説明等
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

オーストラリア軍の事故　2006年11月　フィジー沖
ttp://www.youtube.com/watch?v=NA-3PR6NjTY

ブラックホーク墜落、10名の搭乗員のうち二名死亡。　二名とも海水を飲んだ事による
窒息死。事故のショックで失神して水深30メートル近い場所で殆どの人は出れたらしい。

上げ

チャイナの空中分解て知らんかった。

タイで爆発炎上だってね

http://www.youtube.com/watch?v=wtjhuLVssNg&mode=related&search=

日本で最近事故無いのはさびしいな
特別番組でどんどん増えていく死者の数とか見るの楽しいのに
立教大卒のハイジャッカーは惜しかった
落ちてれば都内に落ちてたし大惨事の上に映像に撮ってる人がたくさんでてるだろうし

>>138おまえがしねよ

>>139
こんなスレタイつけてるお前がしねよ

http://gigazine.jp/img/2007/11/28/plane_test_accident/3406.jpg

age

ハワイあたりの事故で
キャビンの天井が吹っ飛んで客室乗務員が
飛ばされちゃったけど
無事着陸できたのって、どの事件でしたっけ？

>>143
アロハ航空の243便ではなかったか。

>>144
THX

あの部分オープン737の写真を最初見た時は衝撃的だったな

保守

アエロフロート航空593便墜落事故ってご存知ですか？
1994年3月22日にロシアのアエロフロートのエアバスA310-308がシベリアに墜落した航空事故。
事故の原因については、パイロットが自分の子供を操縦座席に座らせたことが直接の要因であると判明している。

乗客乗員合わせて７５名は全員死亡。
事故というより犯罪だ。

>>148
CSの番組でやってたな。
ガキに座らせてて機長が即座に対応できなかったのと、
自動操縦が勝手に切れたのが原因だっけ？

最悪の事故は５８３名が亡くなったテネリフェ空港のジャンボ機衝突事故ですよね。
１９７７年ですから３１年前ですが日本人が犠牲者にいなかったので、あまり
報道もされず、日本ではそれほど知られてはいませんが恐ろしい事故ですね。

航空用語は当時も英語ですが、口語的な表現の曖昧さが要因の一つとなってしまい
その後、Yes No OK などは使わず、take off も本当に離陸するとき以外は使わなくなった
そうです。離陸準備はready for departure 以前のtaking off 等は不可。

考えてみれば誤解は常に起こりうるので用語を簡潔に復唱するのは当然ですが
事故や大惨事が起きないと改善されないのも事実。

ロスロデオスのKLM VS パンナムガチンコ勝負な

>>150
死傷者数なら”9.11”が最大だが、
あれは航空機事故とは認められていないそうだな。

>>152
事故と事件は違うからのう。
「日航ジャンボ機墜落事件」なんて言うのはトンデモ本だけだろ？

保守

>>153
むやみに自衛隊の犯罪を隠蔽しようとするのは当事者と右翼だけだよ

>>155
むやみに自衛隊や米軍を関与させようとするのは、基地外が左翼だけなんじゃね？

安易に陰謀論に飛びつくのはマスゴミマスゴミ言ってるガキだけだろ

fu-n

ガルマのガウが騙されて撃墜されたのはかわいそうだった

ザビ家？

最近墜ちないね

沖縄で、軽飛行機が墜ちたが。

Wikipediaの航空事故を巡ると
かるく鬱になるね

テンション下がるわ

何で誰もこのニュース張らないの？
http://mainichi.jp/select/world/graph/landing/?link_id=ctp001

>>165
墜落でも爆発でもないから。

これすげーwww

片翼もげたのにwww

ttp://m.youtube.com/watch?v=5MwgJGZ6BIk&rl=yes&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON

なんでモバイル版のURLなの？

　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000023-jij-int

高度一万メートルで雷にやられるって、かなり運が悪いな・・。
つか、そんな話ってあるの？

急に下からなんてっ
あ゛っ

高度一万メートルから20分で海面に墜落だからな・・。
毎分500メートルの降下率で落下と言うのは、
自由落下の速度だよ・・。乗ってた人たちは怖かっただろうな・・。
遺書を書くどころではなかったはず。

数人のご遺体しか見つからなかったと言う事は、空中分解はなかったはず。
この事故は墜落時の交信を隠蔽してるよ。間違いなく。

海上での捜索というものを甘く見とりゃせんか？

>>174は世の中を知らない中学生だから全てを甘く見てるんだよ

スレストッパー出現で、また過疎りました。

せっかくレスが付きかけてたのにバカが・・。

あげるね

ＮＦＬ実況スレで見つけたのですが、この事故について教えてください

137 ：名無しさん ：2009/09/21(月) 20:37:08.90 ID:lpuBHOjW
昔のことなんですけど、どこかのチームのファンが頭にかぶる「チーズヘッド」ってありましたよね？（どこのチームでしたっけ？）
飛行機の墜落（不時着？）事故があったとき、そのチームのファンが大勢乗っていて、頭にかぶっていたものがクッションになって
怪我が軽くて済んだ・・・という話をどこかで聞いたのですが、

・・・やっぱり僕は騙されたのでしょうか？

これの
詳細わかる人http://www.youtube.com/watch?v=tfXoYu0D6hU
ヨウツベでごめんなさい
もう一個八尾空港の事故
http://www.youtube.com/watch?v=kx6jZbLGxZ8

雫石事故の一ヶ月近く前に起きた、函館郊外の横津岳での東亜国内航空「ばんだい号」の事故も衝撃的でしたね｡

ネットの上で「ばんだい号」の写真を何枚も見たけど,その全てが日本国内航空時代の写真だった。
やっぱり、東亜国内航空機として運航されていた期間があまりに短かった為か,墜落当時の塗装をまとった「ばんだい号」の写真が1枚も出てこないのは無理ないかも。

ちなみに、「ばんだい号」の墜落当時の塗装は、（墜落現場の「ばんだい号」の残骸を見る限り）日本国内航空塗装に尾翼のマークと胴体のロゴを東亜国内航空のに差し替えた、いわゆる「ハイブリッド」塗装だったと思う｡

保守

俺か一番好きな事故はTWA800便
御巣鷹山以上の謎があるよ

急上昇！

>>184
謎も何も、胴体燃料タンク内で気化したジェット燃料が引火爆発しただけでは？

ネットに影響されてすぐ陰謀説を信じちゃう厨なんだよ

>>184
あの747はロンドンで爆破されたパンナム機と同時期に作られたそうだ。

どんな事故も必ず１つや２つ謎で残るものがあるよ。

雫石は何十年も前？

>>190
39年前

>>69
ひめゆりの塔や広島に行くと、戦争は二度とやったらいけないと
思うね。

>>80 >>87
B787も主翼の負荷テストをしたみたいだけどね。

>>89
昨年のエールフランス機はどうだったのだろう。

>>103 >>117-119
パラシュートで生還した自衛隊員側が有罪になったのでは。

>>124
B727ってジェット機だった？
B737より前の機種はわからないので。

>>127
横田基地の空域返還はいつ？

>>132
ボイスレコーダーのFlash
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
生々しい。

当時の新聞
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/
機種が「ＳＲ」だけ表示されていたのだね。

>>138
立教大卒ではなく一橋大卒だね。

>>193
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ727
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0727

当時”空の貴公子”と呼ばれた、スマートな機体を持つジェット機です。

>>195
ありがとう。

現在よりエンジンの信頼性が低かったためか、エンジン３基
だったのだね。

羽田沖もB727だったのか。下が書かれていた。
19年後のJAL123便は500人以上で単独事故で世界最悪か。

それまでで世界最悪の乗客乗員133名全員の死亡となった。

>>141
どこの事故？

>>148
最近もA310が墜落しなかった？

>>150
単独ではＪＡＬ１２３便が最悪の事故だけど、複数機ではその事故？

>>181
http://www.youtube.com/watch?v=QjB-KHS2_sY&NR=1
はヒヤヒヤ

>>198
”911”を除けば、テネリフェでの747同士の地上衝突が
死傷者数最大の事故。

>>198
>>150じゃないけどそう。

747同士が衝突すれば、大変だよね。

ドイツでの空中衝突は、それより犠牲者が少なかった？

25年前にセスナバードドッグに搭載された
カメラが捉えた墜落の瞬間
http://www.liveleak.com/view?i=316_1249535759
墜落の数秒前に急旋回したあと機首がガクッと下がって
失速警告ブザーが鳴ってるから、操縦ミスによる翼端失速かな

木に衝突する前にパイロットが後席の友人に向かって
Damn, hang on Ronnie!!(くそっ！つかまれロニー！)
って絶叫してるのが悲しい

保守

>>202
(,,ﾟдﾟ) ｼｭﾝ･･･

>>202
絶叫しているのは最後の方だね。

テネリフェの事故って全然画像ないよな。

>>206
そうとう古い事故だし，空港にはグランドカメラが設置されていなかった。

設置されていたとしても、濃霧で写らなかった。

濃霧は語弊があるな。離陸はできたんだし。
グランドカメラに写るほどの見通し視界はなかった。

エチオピア航空の事故機はB737-800だったのか。
新しいのに、那覇での中華航空や欧州でのトルコ航空と
最近事故が多いね。

Ｂ３の事故はオペレーションミス（ヒューマンエラー）ばかりですね。

>>211
方向舵の逆効きで落ちた事例もあったような・・・

>>212
確かイーストウインド航空517便Ｂ737-200の制動油の逆流事故かな。
サーボバルブが劣化して作動不良から一時的に固着して作動油が逆流し、ラダーが操縦士のペダル操作と逆方向にムーブする現象（ラダーリバーサル）が発生した。
（出典ビデオ）『メーデー！航空機事故の真実と真相（Mayday: Air Disaster）』ナショナルジオグラフィックチャンネル，シーズン４か５？第5話「737型機に潜む危険（HIDDEN DANGER）ユナイテッド航空585便・USエアウェイズ427便墜落事故 」

政府、金賢姫元工作員の来日に向け韓国と協議
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100217-00000516-san-soci

日本の警察がソウルで金賢姫元工作員に合ったみたいだ。

ザンネン機長

「ハドソン川の奇跡」のサレンバーガー機長が引退 米国
2010年03月04日 19:28　発信地:ニューヨーク/米国
http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2705579/5440364
＞【3月4日 AFP】「ハドソン川の奇跡」で知られる米航空USエアウェイズ（US Airways）のチェズレイ・サレンバーガー（Chesley Sullenberger）機長（59）が3日、現役引退を発表した。

ハドソン川の奇跡 VS ギムリーグライダー

>>215の漢字が間違っていた。

日本の警察がソウルで金賢姫元工作員に「会った」みたいだ。

>>218
ピアソン機長の勝ち

機長に勝ち負けはない
どちらも秀逸な操縦技術で乗客乗員の命を全員救った

サレンバーガー（Sullenberger）機長は、スペルからしてドイツ系か？

ロシア旅客機墜落、原因は機長の飲酒
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100317/20100317-00000008-nnn-int.html

　〜これが、変態新聞のヘリの活動だ！！〜

●繁華街で超低空飛行！！
秋葉通り魔事件16:00ニュース（ＮＨＫテレビ）
　http://www.youtube.com/watch?v=BDao9yhws0Y

　５６秒あたりに、航空法遵守のＮＨＫヘリのカメラを遮って、変態新聞ヘリが超低空飛行。
　繁華街の上空、万が一、変態新聞ヘリがこれまでのように事故を起こせば大惨事になったであろう。

●産経新聞の片山雅文記者が変態新聞ヘリに苦言
　「特攻ヘリ」はやめて！
　http://katayamam.iza.ne.jp/blog/entry/64719/

　ヘリ空中衝突、これがその瞬間だ （決定的瞬間の写真つき）
　http://katayamam.iza.ne.jp/blog/entry/65598/

●産経新聞の芹沢伸生記者が変態新聞ヘリとの遭遇をレポート？
「特攻ヘリ」が��問題�≠ﾉなってますが…
　http://serizawan.iza.ne.jp/blog/entry/65279/

542 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2010/03/27(土) 07:57:22
http://www.youtube.com/watch?v=9VnAvH6z3-c
サンフランシスコ着水

http://www.youtube.com/watch?v=NidSt_luAnI&feature=related
上海事故のDC8は現存

http://www.cnn.co.jp/world/AIC201004100014.html
カチンの森の追悼集会に出席しようとしたカチンスキー大統領が

ロシアはアレだとか言ってた癖にツポレフか

ツポレフ乗ってみたい

ツポレフはこれまで何度墜落していますか？

コンコルドは墜落したの１度だけ
ただ飛行回数が極端に少ないから事故率はその１度の墜落でめちゃめちゃ高くなってしまったとからしい

コンコルドの事故はまだ最近のような気がする。

そうか昔の事故スレだった
じゃあ、もく星号の墜落事故。あれはいまだに原因不明なのか
仮説とかもないの？

>>232
スレタイを気にして>>231を書いたつもりではなかったけど、
コンコルドの事故は何年前だっただろう？
マンションにぶつかった事故だよね。

ぶつかったのホテルじゃなかったっけ？
コンコルド墜落は2000年だね
翌年同時多発テロで航空業界が打撃を受けてコスト高のコンコルドが廃止になった

>>232
もく星号は、米軍がその破片を即回収してるんで、米軍関与説はあった。
しかし当時はまだ占領軍が航空行政やってたから、
日本側は手も足も出せないままお蔵入り。

>>235
松本清張の「風の息」

コンコルドは速い代わりに料金が高かった？
サッカーの中田選手が乗ったと書いてあったような。
テロでコスト高で経営危機になったのはスイス航空では？

自分が印象に残ってるとこでは88年に起きたハワイ・アロハ航空２４３便の事故
外壁が吹き飛んで吹き曝しジェットコースター状態で緊急着陸に成功したやつ
油圧系は無事だったんだよね　でもあれだけ外壁飛ばされてよく空中分解しなかったなと
風圧で後方の外壁まで破壊されそうなもんだけどなんで無事だったんだろう

ＫＡＬ００７便とＪＡｌ１２３便
どちらもリアルタイムだったｗ

「やっやめてください機長」の羽田沖デッチングもサハリン不時着ＫＡＬもだｗ

００７ってサハリン上空で燃料節約（？）のために高度を上げようとして速度落としたら、
ソ連の戦闘機に追いつかれちゃったんだよな
そのままの高度で飛んでれば撃墜回避出来たのかな？

>>235
ＪＡＬ１２３便も、米軍はすぐに救出できると言ったのに、
日本側は翌日から活動で、何かあったのかという謎のまま。
生存者によると、墜落直後は生きている人が何人もいた
らしいのだが。

>>239
羽田沖デッチングとは何のことですか？

>>240
シベリアでは大韓航空機は着陸できたのだけどね。

>>242
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/accident/19820209ja.htm
（事故No,19820209ja）通称：日本航空羽田沖墜落事故

>>240,242
シベリアの時は、迎撃機は機関砲でKALを発射。
サハリンの時は、迎撃機はミサイルをKALに2発発射して命中。

ＫＡＬ００７って運賃安いからソウル経由で帰国の日本人もたくさん乗ってたんだってね

あ、今気がついたが、日本語がおかしい。

×シベリアの時は、迎撃機は機関砲でKALを発射。
○シベリアの時は、迎撃機は機関砲をKALに発射。

お詫びして訂正します。

>>237
スイス航空はMD-11の大西洋墜落がトドメ

>>239
× やっやめてください機長
○ 機長、何をするんですか。やめてください

>>243
遅くなりましたが、レスありがとうございます。
片○機長の事故のことですね。

>>247
この前、はじめてダグラスのMD-81に乗りました。
これまで体験したことがない２＋３シートでした。
MD-11という機種もあったのですね。

>>249
いえいえ。
あの事故はデッチングか超低空墜落かで争いはありますが。

>>250
横レス失礼します。
ＭＤ−８０シリーズはＤＣ−９をベースに開発されたので，後部ドアがお尻についています。
気圧０．８で飛行中も後部ドアを開けることができる（荷物投下用）ので，パラシュート持参で登場すれば緊急脱出して生存が可能ですｗ
離陸時に尻持ち事故を起こしていなければですがorz

>>252
レスありがとう。
ＪＡＬの事故はダグラスＤＣー？が多かったですよね。

DC8ですね。祭りになりそうな位落ちた。

ボーイングの機材を主力にしたのは747以降でしょ
それ以前の国際線はほとんどDC-8だった

当時の国際線は世界的にどこもかしもＤＣ−８
当時最大250人以上の座席数を持つ-61以降が有名
第一世代ジェット旅客機で世界初の超音速飛行を行った
http://ja.wikipedia.org/wiki/DC-8

>>256
乙です。

100万時間当たりの全損事故率は5.91と、近年のジェット旅客機に比べて
高かった（ボーイング747-400は1.02、エアバスA310は1.74、2002年までの
データ）。

と書いてあった。

>>257
第一世代の事故率は高かった。
フェイルセーフ帯もなかったし，多重系も低め。
事故率激減が課題で最近まできたような。

最近、ツポレフの事故が多いと報道されているね。

ツポレフは，最近は，財政難から整備不良で飛ばすようになったから。

日本で最後に飛んだＹＳ−１１がフィリピンに行ったらしいけど、
正常に整備されているのだろうか？

Eight survive plane crash in south India, 158 dead
http://www.reuters.com/article/idUSTRE64L06Y20100522

>>237>>242
お前、よくエアライン板にいるチラシ裏の遅レス野郎だろ？

そのように遅レスしている人がいます。

>>263はエアライン板のID:rKYUVs6b0だろ？


545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 16:58:07 ID:rKYUVs6b0
>>542>>543ID:Ji1Gk90l0　ID:HEdTOSFd0
ん？　
指摘されて悔しかったの？
ルフトの日本人CAさん＾＾＾

547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 18:38:40 ID:rKYUVs6b0
ID:Ji1Gk90l0
ファビョんなや糞客室乗務員
代わりなんていくらでもいるんだからもっと態度マシにしろやキチガイ

549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 20:16:58 ID:rKYUVs6b0
ID:FSq7zUqC0
よお、惨めなキチガイ客室乗務員

558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 23:00:17 ID:rKYUVs6b0
ID:HEdTOSFd0　　ID:Ji1Gk90l0　ID:zraPqmTg0
糞客室乗務員がファビョりまくってんなｗ

おかげでスレがこんなに伸びてら

>>263はエアライン板のID:rKYUVs6b0だろ？


545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 16:58:07 ID:rKYUVs6b0
>>542>>543ID:Ji1Gk90l0　ID:HEdTOSFd0
ん？　
指摘されて悔しかったの？
ルフトの日本人CAさん＾＾＾

547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 18:38:40 ID:rKYUVs6b0
ID:Ji1Gk90l0
ファビョんなや糞客室乗務員
代わりなんていくらでもいるんだからもっと態度マシにしろやキチガイ

549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 20:16:58 ID:rKYUVs6b0
ID:FSq7zUqC0
よお、惨めなキチガイ客室乗務員

558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 23:00:17 ID:rKYUVs6b0
ID:HEdTOSFd0　　ID:Ji1Gk90l0　ID:zraPqmTg0
糞客室乗務員がファビョりまくってんなｗ

おかげでスレがこんなに伸びてら

>>247
>>250ですが、思い出したけど成田でウィンドシアのために着陸失敗
したのもMD-11でしたね。

【NTSB】航空機事故を検証するスレ【DFR]】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1125897852/l50

重複・乱立スレです、上記スレに移動をお願いします

当スレは懐古趣味事故スレでそちらのスレと趣旨が違います。あしからず。

そんな感じ。

皆さんの一番好きな歴代航空事故は何ですか？

>>271
好きという訳ではなく、忘れられないのがＪＡＬ１２３便ですね。
若い頃に夏休みで、英語放送でfour survivorsと聞こえた。
米軍がすぐに救出できると言ったのに、自衛隊が翌日に捜査したのは
なぜだろう？

>>271

�@‥JAL123
�A‥TWA800
�B‥KAL007

>>272
　忘れられないのは禿同ですが，夜間山間部ヘリコ運航は自殺行為です。
　指摘されるＶＨＳ通信は，「生存者は４人」ではなく「for Services（援助する用意がある）」というＩＣＡＯ所定の定型文句に過ぎません。

>>273

�Cコメット連続空中爆発
�DＤＣ１０貨物室ドア吹き飛び連続墜落
�Eセプテンバーイレブン突入事故
�Fスペースシャトル打上爆発と帰還空中分解の両事故

>>271
”好きな”と言う単語は使いたくないな。

・羽田沖727墜落事故
・BOACの707が、富士山上空で空中分解した事故
・テネリフェ島での、747同士の衝突事故

そんなところだろうか。

・ギムリーグライダー
・英国航空９便火山灰遭遇事故　
・ハドソン川の奇跡


俺の「好きな」事故はみんな生きてるぜ

>>277
確かに……。

原因不明の事故が好きだ

計画的墜落事故？が好き
　はやぶさ大気圏リエントリ（合唱
　リターンカプセルは軟着陸無事故

>>280
昔は、アメリカの衛星のスカイラブがオーストラリアあたりに
落ちたような。

ガルーダに乗るのは不安。


868 名前：ガルーダ・インドネシア航空の増便（デイリー化）について 投稿日：2010/06/19(土) 09:04:35

2010年10月7日（木）より、ガルーダ・インドネシア航空（GA）の「関空＝デンパサール」線が週5便から週7便に
デイリー化することになりましたので、お知らせいたします。


◆ 運航スケジュール
【2010年10月7日（木）〜2010年10月30日（土）】
（往路）GA883便 関空発（11:00）→デンパサール着（16:40）
（復路）GA882便 デンパサール発（00:40）→関空着（08:30）

【2010年10月31日（日）〜2011年3月27日（日）】
（往路）GA883便 関空発（11:00）→デンパサール着（17:10）
（復路）GA882便 デンパサール発（01:00）→関空着（08:30）

◆ 使用機材 エアバスA330-341型機
◆ 座席数 ビジネスクラス42席、エコノミークラス213席 （計255席）

>>271
好きなというより印象に残ってるもの
１２３便意外で

・アロハ航空243便　天井が吹き飛んで乗客むき出しのまま奇跡的に着陸出来たやつ　ジェットコースター状態の飛行機の写真見てびっくりした
・大韓航空 007便　米ソ冷戦真っ最中の領空侵犯　世界情勢まで巻き込んでハラハラの展開に　核戦争突入かと思った
・中華航空140便　空港進入時に自動操縦装置の誤操作で失速　想像するだけで恐ろしい落ち方

エジプト航空９９０便

シルクエアー１８５便　


この２事故が大好き

懐かしい

>>273
�Aは現在のアメリカン航空なのだね。
>>275
�Eは２機目を見ていて衝撃的だった。
�Fはオニヅカさんの事故だね。

前原国交相、慰霊登山へ＝日航機墜落から25年で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100713-00000046-jij-soci

蜂谷真弓監督が抗議。

小型ジェット機の機種は何だろう？
http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20100720/?inb=yt

「セスナ　サイテーション」では？

>>290
ありがとう。そういう飛行機があるのですね。

>>286いつもの遅レス野郎か。
>>291も同じ野郎の香りが・・・。

めぐみさん「生きている」＝故郷思い教会で涙―金元工作員

大韓航空機爆破事件実行犯・金賢姫元工作員、北朝鮮拉致被害者家族らとの
面会のため来日
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100720/20100720-00000049-fnn-soci.html

>>292は粘着の荒らしなので、ＮＧワード推奨。


545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 16:58:07 ID:rKYUVs6b0
>>542>>543ID:Ji1Gk90l0　ID:HEdTOSFd0
ん？　
指摘されて悔しかったの？
ルフトの日本人CAさん＾＾＾

547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 18:38:40 ID:rKYUVs6b0
ID:Ji1Gk90l0
ファビョんなや糞客室乗務員
代わりなんていくらでもいるんだからもっと態度マシにしろやキチガイ

549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 20:16:58 ID:rKYUVs6b0
ID:FSq7zUqC0
よお、惨めなキチガイ客室乗務員

558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 23:00:17 ID:rKYUVs6b0
ID:HEdTOSFd0　　ID:Ji1Gk90l0　ID:zraPqmTg0
糞客室乗務員がファビョりまくってんなｗ

おかげでスレがこんなに伸びてら

>>292は粘着の荒らしなので、ＮＧワードの設定を推奨。


562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 08:55:32 ID:jhAWp7UF0
ID:zraPqmTg0ID:ADQdWchi0ID:2O54Jtrs0
キチガイ乗務員が発狂してファビョるスレｗ

564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 09:16:03 ID:jhAWp7UF0
ID:2O54Jtrs0>>563
よお、知障

キチガイだからあぼーん＾＾＾

565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 15:10:26 ID:owAMezA60
jhAWp7UF0がどういう理由で他の人を
池沼とかキチガイとか言ってるのか理由がわかりません。

って、こんなこと書いたら俺もキチガイですね。わかりますｗｗ

566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 17:43:23 ID:jhAWp7UF0
ID:owAMezA60
>>565
よお、知障
ファビョるなよマジキチ

８月９日のニュースでやっていた長崎の平和キネン公園は行ったことが
あるのですが、広島と比べてそれ程悲劇的ではなくモニュメントで平和を
願おうという感じでした。

８月１２日は２５年前のJAL123便の事故が衝撃的だったのですが、
ニュースで放送されたためか眠れませんでした。
台風のフェーン現象で蒸し暑かったからかもしれないです。

遺族は現場に行く時期だと思うのですが（雨が降り始めましたが、
無事行けていると良いですね）、一般の私も時期を外して一度行きたい
と思っています。
電車や自動車ではどこまで行けばよいのでしょうか。
また、登るのにはどれ位の時間がかかるのでしょうか？

世界最大の航空機事故・カナリア諸島のジャンボ機衝突事故の記事読んできた
予定外の田舎空港にたくさん旅客機が来ちゃったのが悲劇のはじまりか
管制もｇｄｇｄだしパイロットもいい加減すぎだろ
燃料満タンにしてなかったらギリギリかわせたらしいけど、７４７同士がすれすれでかわすシーンすごいだろうな

KLM機の方は機長が焦って引き起こして尾部を引きずっていたらしいから、
どっちみち墜落は免れなかっただろうな・・・

パンナム機の右側の窓側に座ってた乗客は恐怖だっただろうね
ぶつかるところが見えて死んじゃったわけだから・・

サウスタワーに突っ込んだＵＡ１７５便は、左に急旋回して突入したから
左側の乗客にはタワーに向かっていくところが見えていたのか

747同志の地上衝突事故はひどい事故だったからね。

本来3つあるはずの空港内無線が1つしか使えなかったり、管制無線の
録音にはサッカーの中継が入っていたと言うし・・・

テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故は

１、グラン・カナリア島のテロによる空港閉鎖（デネリフェ空港への代替着陸）
２、KLM機長の予定外の給油決行（これにより離陸可能だったパンナム機が待たされる）
３、霧の発生（視界がなくなる）
４、KLM機の管制指示誤認（「管制承認」を「離陸許可」と誤認）
５、パンナム機の管制指示誤認（指示された C3出口で滑走路を出なかった）
６、管制の音声が重なって混信した（KLM機には聞こえなかった）
７、「パンナム機がまだ滑走路にいるのでは？」というKML機関士の言葉を無視して機長が見切り発信

これだけいろんな偶然が重なって起きたのがわかる
どれか一つでもなければ事故は回避出来たのにな

>>300,301　事故後、現地の遺体安置所はどんな状態だったんだろうか。
もっとも、上野村の時も body の数はそんなに変わらないんだけど…。