神戸空港に国際線を就航させろ
276 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/04(日) 08:01:07
伊丹廃止が現実的
関空欠陥厨からは誹謗中傷と環境公害しか生まれはないのは関空欠陥保身クオリティ〜
278 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 14:38:09
観光客数：昨年の神戸、過去３番目の２８４１万人 前年より７９万人減る
神戸空港ターミナルビルは０６年の１６８万人から５２万人に激減。
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/archive/news/2008/05/03/20080503ddlk28020388000c.html
神戸空港ターミナルビルは０６年の１６８万人から５２万人に激減。
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/archive/news/2008/05/03/20080503ddlk28020388000c.html
279 ：ＮＡＳＡしさん：2008/05/06(火) 21:49:07
まともな空港は関西国際空港だけ。
搭乗率と立地がまともじゃないw
神戸はフネで上等！
神戸空港は飛行機が明石大橋にぶつかる心配が有るな。
284 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/29(日) 10:50:55
285 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/29(日) 14:56:04
>>283
明石大橋は
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/1.jpg
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/2.jpg
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/3.jpg
この橋だから、飛行機が明石大橋にぶつかる心配はまず無いと思われ。
明石大橋は
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/1.jpg
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/2.jpg
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/3.jpg
この橋だから、飛行機が明石大橋にぶつかる心配はまず無いと思われ。
286 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/29(日) 17:27:09
関空廃止して国際線は神戸、国内線は伊丹に任せればよい。
>>258
株式会社神戸市なんて言われてた頃は調子に乗ってたし、空港なんて一部反対もあるし煩わしいからイラネ！と
タカビーところは有ったのは事実。要は95年の震災だろう・・・
震災復興後の経済も停滞する（復興の一環＆活性化目指し）
180度方向転換。空港建設・・・まぁ街の経済も根底から崩された酷い震災だったから、そうなるのも仕方ないとは思う。
国際化するには便利な良い場所とは思うが。利用客が・・・？（かと言って既存の関空も利用客は？だがｗ）
株式会社神戸市なんて言われてた頃は調子に乗ってたし、空港なんて一部反対もあるし煩わしいからイラネ！と
タカビーところは有ったのは事実。要は95年の震災だろう・・・
震災復興後の経済も停滞する（復興の一環＆活性化目指し）
180度方向転換。空港建設・・・まぁ街の経済も根底から崩された酷い震災だったから、そうなるのも仕方ないとは思う。
国際化するには便利な良い場所とは思うが。利用客が・・・？（かと言って既存の関空も利用客は？だがｗ）
288 ：ＮＡＳＡしさん：2008/11/15(土) 22:05:32
結局、航空会社の都合しだいなんだな、何を言っても成田に集約してしまうんだよ航空会社は、機材も豊富でやりくりがつく等、
その方が何かと経済的で航空機のメンテも充実しているし、ＪＡＬのエンジン整備工場は日本最大で羽田から成田に集約している
くらいです。今でこそ成田〜ニューヨーク線に５，６便を就航させているのだが、多い時は７，８便がニューヨークへ毎日飛んでいたよ。
各便は満席でなくとも、かなり空席あっても維持するんだな。だから航空券の安売りが横行した。
ニューヨーク往復３万５千円なんてあるよ。
そんな訳で残念ながら神戸〜ニューヨーク線は無理です。神戸〜成田〜ニューヨークにして下さい。
その方が何かと経済的で航空機のメンテも充実しているし、ＪＡＬのエンジン整備工場は日本最大で羽田から成田に集約している
くらいです。今でこそ成田〜ニューヨーク線に５，６便を就航させているのだが、多い時は７，８便がニューヨークへ毎日飛んでいたよ。
各便は満席でなくとも、かなり空席あっても維持するんだな。だから航空券の安売りが横行した。
ニューヨーク往復３万５千円なんてあるよ。
そんな訳で残念ながら神戸〜ニューヨーク線は無理です。神戸〜成田〜ニューヨークにして下さい。
289 ：ＮＡＳＡしさん：2008/12/30(火) 00:35:51
290 ：ＮＡＳＡしさん：2009/02/25(水) 20:32:00
291 ：ＮＡＳＡしさん：2009/04/05(日) 20:04:16
神戸はパイロットの評判が悪いと聞いたが。
＊個人的希望
神戸ー北京・南苑
神戸ー上海・虹橋
神戸ーマカオ
神戸ー台北・松山
羽田の国際線みたいな感じで、
やってほしいなー。
神戸ー北京・南苑
神戸ー上海・虹橋
神戸ーマカオ
神戸ー台北・松山
羽田の国際線みたいな感じで、
やってほしいなー。
294 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/25(月) 22:15:42
神戸空港は、もう終わりや〜
残された途は、廃港しかない
関空廃港しかないよねｗ
296 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 22:12:51
常識的に考えて、神戸空港には廃港しか選択肢は残されていない。
跡地をどうするのか？
297 ：ＮＡＳＡしさん：2009/05/26(火) 23:17:54
神戸はパイロットの評判が悪いだけでなく、国交省の評判もすこぶる悪い。神戸は始めに関西新空港を反対したくせにね。震災と千景に乗じて無理矢理作ったので…
298 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/02(火) 21:11:57
みんなで、神戸空港の跡地利用を考えよう！
299 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/02(火) 21:33:29
神戸空港の存在が目障りな伊丹厨がほざいとるW
神戸空港の存在が目障りなのは関空厨だけだとおもうが？
関空廃港して、伊丹だけでやるのは不可能
逆に伊丹廃港しても、関空の収支廻るようにするには神戸が目の上のたんこぶ
どう見ても神戸叩きする必要があるのは関空厨
ってか>>298-299って毎度おなじみ自演だよね
関空廃港して、伊丹だけでやるのは不可能
逆に伊丹廃港しても、関空の収支廻るようにするには神戸が目の上のたんこぶ
どう見ても神戸叩きする必要があるのは関空厨
ってか>>298-299って毎度おなじみ自演だよね
301 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/03(水) 23:06:53
神戸は、マジで廃港を検討してるんでは
無料駐車場、爆安着陸料、何をやっても利用者低迷。
地方で関西ツアーのパンフを見ると、「神戸空港利用者には、もれなく特典付き」というのが多い。
そこまで、やらないと利用者がいないとは、最早、廃港しかない！
そのファクターで言うなら、関空はとっくに廃港だろｗ
303 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 22:57:18
関空は、バカ高い着陸料、バカ高い駐車場、バカ高い連絡橋、条件が悪すぎる
神戸はあれだけ好条件でも利用者がいない、もう末期的症状
やはり、神戸程度の街に空港なんて無用だったのだ
神戸はあれだけ好条件でも利用者がいない、もう末期的症状
やはり、神戸程度の街に空港なんて無用だったのだ
304 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/04(木) 23:06:32
世界一ムダでお馬鹿な神戸空港の整備費は、茨城空港の数十倍、
世界一間抜けでアホな公共事業、それが、神戸空港
あ〜恥ずかしい
305 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 00:40:40
神戸空港って747とか入れるの?
306 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 01:56:19
>>304
真の世界一の無駄空港 関空は茨城空港の何百倍だよｗ
真の世界一の無駄空港 関空は茨城空港の何百倍だよｗ
307 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/05(金) 23:45:14
308 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/06(土) 01:16:51
KIXITMがはびこっている件について。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1240481898/159
>大阪大震災今すぐ来い
>阪神大震災の十倍の規模で来い
>大阪人は一人残らず瓦礫の下で地獄の業火に焼かれて死に絶えるがいい
いまだに、こんな非常識な奴がいる。
>大阪大震災今すぐ来い
>阪神大震災の十倍の規模で来い
>大阪人は一人残らず瓦礫の下で地獄の業火に焼かれて死に絶えるがいい
いまだに、こんな非常識な奴がいる。
311 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 09:32:11
312 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/16(火) 20:32:41
313 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 00:18:33
>>1の自宅に国際線を就航させろ！
314 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/17(水) 10:25:03
うん こ くさい せん
315 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/20(土) 22:41:47
＞あそこは大阪叩きのためなら、何でもネタにするキチガイがいるからな。
どうせ、精神を患っている東夷坂東人、相手にしないのが正解。
どうせ、精神を患っている東夷坂東人、相手にしないのが正解。
316 ：ＮＡＳＡしさん：2009/06/21(日) 00:37:41
小型機で金浦、虹橋、台湾松山、香港なら時間帯をうまく設定すれば可能と思うのだが。
1950年代みたいに、プロペラ機で数か所経由して。
319 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 21:21:20
残された途は、廃港しかない
跡地は、どうする、神戸空港
320 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/06(月) 23:24:04
神戸空港跡地は
産廃処分場
海上ニュータウン
超巨大刑務所
工業団地
阪神競馬場を移転
さあ、どれがいいかな、みんなで考えよう
産廃処分場
海上ニュータウン
超巨大刑務所
工業団地
阪神競馬場を移転
さあ、どれがいいかな、みんなで考えよう
321 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 00:01:54
自衛隊の演習場もいいかも
322 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 00:10:53
それ、なんて関空？
323 ：ＮＡＳＡしさん：2009/07/07(火) 00:27:43
神戸空港跡地は、自衛隊と米軍の演習場で決まりか
関空に言われてるイヤミをそのまま神戸に改編しても、意趣返しにも何にもならんわけだが
国交省が国民に広く募集したアンケートで、
7割以上が「国際線を関空に限定する必要はない」と答えている。
7割以上が「国際線を関空に限定する必要はない」と答えている。