神戸空港に国際線を就航させろ

神戸空港を国内＜＞国際のハブ空港にしろ
その上で国際線の離着陸は25km離れた滑走路でいいじゃん
日本発！いや世界初の出国手続き後の船による飛行機への搭乗

神戸空港でＣＩＱ＞バスに乗る＞閑空の出国手続き後の空間へでもいいけど船を使うほうが早い気がする

ついでに貨物も神戸で輸出してしまえ！！

＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|〜　.|＿_|.|
　　　　　 　U U


　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

ついでに>>1も輸出してしまえ!

北朝鮮（高麗航空）専用だったらよい。

金浦線を神戸から就航すべし。

>>5
金正日と神戸空港の誕生日が同じだから。

神戸で出国となると関空から出国手続きに必要な入国審査・税関関係職員を呼んでこないといけない。

手続きは関空ですればいいじゃん。
その後専用の船かバスで神戸に移動

>>8
神戸はCIQは揃ってるだろに。
海港があれだけ大規模なんだから。

国交省以上にいやがらせを受けるか？

>>10
確かに。神戸空港のすぐ近くに税関本関も入国管理局もあるね。

>>3
ﾜﾛﾀｗｗｗ

琉球王国と蝦夷国への国際線があります。

負け犬の遠吠え
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

これを拝みなされhttp://301.gamushara.net/imgview.php?board=cobra&file=72866.jpg

>>13
ここで云う国際線とは、パスポートの必要な路線だよ。

時がたてば、国際線開設されるから、待て！ いつになるかわからんけど…
所詮、2500�`�b滑走路だから、あまり遠くには行けないけどね…

滑走路が短いからＧが強くて良いんだよ

ｺﾞﾉﾚｺﾞ?

>>17
2500km滑走路なら747でも余裕だな（ｗ

新型B737ならアメリカまで行けるんじゃね？

国交省が国際線就航の妨害をしてる。
交通機関の充実を図らなければならない組織が何やってんだよ。

イ・ラ・ネ

まちどおしいぞ、国際線！

芸能】「こんな美人見たことない！」・元モー娘。「保田圭写真集」パプワニューギニアで爆発的人気！！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1139071062/l50

はよ国際線とばせや！

>>7
わろた
確かに同じ誕生日

しょーもない関空利用促進策で神戸に国際線が就航できない。

迷惑な関空を潰せ！！！

>>28
それを言うなら、関空より前に神戸に国際空港を造っておけば良かった。

そだな。
しかし利用者無視の関空利用促進策はいただけない。
何しろ利用促進を打ち出した連中が関空使わないのだから・・・

泉州は空港にかこつけて高速も鉄道も整備してもらったんだからもういいだろ。
これ以上巨費をつぎこんでも都会にゃなれんよ。
神戸は開港百年で大都市になった。泉州は３０年で大都市になる。
これ、大阪が神戸より泉州が関空の立地の最適だと運輸省に迫った有名なせりふ。
神戸が関空を蹴ったから泉州に決まったからなんて真っ赤なうそ。

関空に便が増えても関空の借金増加がおさまるくらいなもんで、関西経済に何のインパクト
も期待できんだろう。

空港と言うものは大規模クラスの都市集積のあるところにできれば、相乗効果をもたらすが
何もないところの発展の種にはなりえんのだ。そんなことは成田でわかってたんだが。
大阪は空港の波及効果よりもそれに関連した道路・鉄道、りんくうタウンなどの開発が
欲しかったんだろうな。
絶対に神戸に近距離国際便を充実させ、アジアのビジネス拠点に育てる方が関西経済の
ためだ。

神戸が関空を蹴ったから泉州に決まったからなんて真っ赤なうそ

神戸が関空を蹴ったから泉州に決まったからなんて真っ赤なうそ








歴史の捏造？

関空に必死になるより、神戸に軽く力を注ぐ。
もっとも効率が良い。

しょーもないスレ
関西に３つも空港いらない。震災復興でできたくせに、作らすから、やれ便数増やせ、国際線よこせだのだんだん欲でてくる。
第３種空港の新米のくせに、第１種の伊丹、関空と同等に話すること自体あつかましい。
神戸が関空を拒否した事実は正しい。当時の市長が対立候補に勝つためにあきらかにした事実あるやろが。もっとよく勉強しなさい
泉州沖に関空できてから、経済効果絶大だから神戸に空港？言うこと自体あつかましいのに、国際線欲しい？説教強盗だね。
行政はそんなんじゃ勤まらないね。関西をこれ以上かきまぜるなよ。

>>35

＞関西に３つも空港いらない
みんなそう思うよね。でも神戸は必要。騒音の無い静かな空港だ。
やかましいくて周辺住民を危険に陥れる伊丹空港に退いてもらうのが筋。

神戸と関空　滑走路３本あれば関西圏の需要は賄える。

>>36
泉ズリア！いつまで小さいチンコほりだしてるの！僻地泉佐野に帰るわよ！

京都から関空に早く安く行きたいよ。
京都人に伊丹空港は必要なし。
伊丹空港跡地の売却益で関空アクセスを改善してもらいたい。

>>38
京都から海外に行く場合は、まず伊丹に行って、成田経由。

この方法はJALも推奨している。
ttp://www.jal.co.jp/inter/info/operation.html
JL060/JL069 大阪（関西）＝ロサンゼルス　
　ファーストクラスの設定が無くなり、エグゼクティブクラス・エコノミークラスサービスと
なる 日本発　3/26〜9/30はエグゼクティブクラス・エコノミークラスにて運航
※10/1より運休

（主な代替便）
大阪（伊丹）＝成田（羽田）＝ロサンゼルス
JL3002/JL062/JL061/JL3007


関空は遠くて不便な上に、便数も減って、ますます使えなくなった。

どーせなら神戸と伊丹から直接海外へ飛びたいよな。

羽田−金浦に倣って、神戸（or伊丹）−金浦の便を作るか？

あと上海の虹橋空港行きとか。

滑走路の長さ、神戸2500m伊丹3000mで飛べるところまでOK

関空擁護派が金科玉条にしてる市長反対表明って
公害があったら空港に反対、なければ来て欲しいって極当たり前のこと言ってるだけ
なのになぁ。何でこれが神戸が蹴ったになるのかわけわかんないよ。
〔宮崎市長〕
私は、この機会に申し上げたいことは、いままでも公害のある空港には反対である
ということを申しておりました。
公害のあるないということは、公害を起こす原因者側のほうの挙証責任があるわけであります。
公害が現にないという立証が明らかにされていないのでありまして、そういう意味においては、
私は十分の挙証斉任を果たしていない現在の状態におきましては、反対せざるを得ない。
こういう判断に立っておるのであります。
〔清水議員（再質疑）〕
　関西新国際空港の問題について、重ねて質問いたしたいと思うのであります。
いま市長は、運輸省の公害関係資料が非常に少ない。公害がないという資料が明らかでない
ということを言っておられます。そうしますと、その資料が明確でないことは、（公害が）あるという
ことになるので、（公害が）あると見るべきだ。したがって反村せざるを得ない。市会の決議案を
尊重したいという態度は、市長は、新空港は反対であるという理解をしていいのか、どうなのか。
この点をお聞かせ願いたいと思います。
そのことは今日宮崎市長が、そういう公害の心配のある空港が神戸沖に出来る場合、市民の
先頭に立って、身体を張ってでも反村するかどうかということが、今日多くの市民が、市長の
今日の答えに非常に大きな期待をかけておるのであります。重ねて、市長の考えを明確にお聞か
せ願いたいのであります。
〔宮崎市長〕
　　　清水議員のお話のとおりであります。
http://www.portnet.ne.jp/~nsp-kobe/bcknmbr/sisi.html

元宮崎市長に聞いてみな。反対したことは、一生の不覚と言っています。市長選で対立候補に勝つため、関空反対で当選してきてる。今年開港前の新聞各紙の特集読んでみな。
んなら、そこまで市長発言にこだわるなら、当時神戸沖が最有力候補地だったのに、なぜ泉州沖に決まったのか理論的に説明せよ。

僻地関空廃港になったらいいよ

無理、関西の雄松下が関空の社長やって限り

利用促進じゃなく松下の人間に逆らえないよ
でその松下の人間が関空の社長だからな

そういう権威に逆らうのが関西人の美徳なんじゃないのか？

>>1
そんでええと思う。伊丹を国内線、僻地関災国債食港は原発にしろ！

神戸に国際線？　関空の２本の滑走路が満タンになってからだな。
伊丹廃止になれば実現の可能性が出てくるな。ホント邪魔な伊丹空港。

>>50
ニキビの薬ぬった！泉ズリアちゃん！

>>49
ﾌﾞﾀｺｳ！こんな所で火病ってないで
早く精神科と脳病院へ行きなさい！

ま　す　ま　す　馬　鹿　さ　爆　発

↑ニキビの薬もらいに病院に早くいきなさい！ついでに肛門も大きくしてもらいな
さい。

　　　　　　　　　　　　　　・→●

スカイ厨は
西久保やら
神戸市長やら名乗って
バカじゃね？

今日夕方神戸空港のうどんたべた？

>>49
ﾌﾞﾀｺｳ！まだ人様に迷惑かけてんのかい？
お前もいい年こいたｵｯｻﾝなんだから仕事見つけろ！
ほんとしょうがないんだから！

関空廃止になれば神戸も伊丹も国際線の実現は確実なのに。ホント邪魔な関空。

関空が全て悪いわけじゃないんだぜ！文句なら国交省にいいな！

ロンドン近郊には６つの空港がありますが、大陸に飛んでいない国内専用空港などありません。
国交省が腐りきっているのです。

>>56
泉ズリア！ニキビの薬塗ったの？
むりだと思うけど！泉ズリア一日ぐらいレスしない日つくってちょうだい！

>>57
神戸も伊丹も、滑走路が短すぎる。

>>60
泉ズリア君！泉佐野産のボタン鍋マダ！

あんなもん、神戸人のほとぼりが冷めたら、
ただの赤字空港。誰も使わん。

>>62
泉ズリア君！僻地関空もっと使えないもんね！まだ泉佐野産のイノシシ・鹿・熊
のほうが国民のためになるもんね【笑】

>>63
誤爆乙ｗｗｗｗ
俺は関空護衛してねーよ

>>64
誤爆厨など相手にするものではないよ。

>>63
豚機長！誤爆やめてください！

>>66
オマエモナー

豚機長！他人のなりすましもやめてください！

関空廃止になれば神戸も伊丹も国際線の実現は確実なのに。ホント邪魔な関空。

64 65 66 68
火病自問自答する、偽装神戸市民！泉ズリア君大嫌いです。

伊丹廃止で神戸は薔薇色！　京都人も神戸に期待しています。

>>71
偽装神戸・京都市民なりすまし、泉ズリア君！認定！
泉ズリア！伊丹の着陸コース覚えた（笑）
梅田上空　Ｘ
新大阪上空　○
泉ズリアのコマイけつのアナ　・

豚機長！また出てきましたか！

>>72
誤爆乙ｗｗｗｗ

↑京都市民なりすまし、泉ズリアに正確に爆撃しましたがなにか（笑）

ﾌﾞﾀｺｳが水商売（大爆笑）

泉ズリア君は親のスネをかじる、【年中無休】で糞電波を発生させる
　　　　　　　【ニート】だもんな！うらやましいぞ（笑）

豚紅！他のﾈﾀﾏﾀﾞｰ！いいかげん同じﾊﾟﾀｰﾝあきたぞ！

↑泉ズリア君！神戸空港で車で大暴走したの？

>>79
関空で暴走すんなよｗｗｗ

↑泉ズリア君はい伊丹廃止で一人で火病大暴走するもんな（笑）

↑センズリア君は今日も常滑で関空叩いて自己満足（笑）
大阪府税を払ってないのにねえ

泉ズリア君は、年中無休で親のすネかじってるもんな（笑）

センズリア！明日から学校だぞ！センズリア君は常滑高校の生徒かい？
ニキビ直せた？

泉ズリア！伊丹の着陸コース覚えた（笑）
梅田上空Ｘ
新大阪上空○
泉ズリアのコマイケツの穴・

センズリア君は就職先決まった？
多分、工場で奴隷として働くんだろな（笑）

↑泉ズリア君は、僻地泉佐野で親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき
僻地関空擁護しかできないもんな（大爆笑）

センズリア君はやっぱりパイロットが夢ですか？
じゃあパソコン部なんかやめて目を大事にしないと

↑粘着【泉ズリア】君！よほど【泉】ズリア君がきにいっているようだな！

＞＞１いいよ！
伊丹を国内線専門に、神戸を国際線専門に、使えない関空を貨物と自衛隊専門に
すればいいよ。

↑神戸防衛厨乙ｗｗｗ

過疎スレ認定ｗｗｗ

>>1
いいよ！血税投入回収不能僻地関空廃港にするから！

age

日本の成田、関西は必要ない
散々大金使って、あの程度の空港作っても機能してない
日本の地方住民は、仁川使っているし、事実上仁川は日本の地方のハブとなって、機能してる
成田、関西は、周辺の住民のための空港でしかない
要するに日本の空港の中身は地方空港レベルにすぎなくて
競争力０で世界に通用しない空港といえる

なぜ日本は韓国に負けたのか、この事を真剣に考え、今後に生かそう

なぜ日本の空港は落ちぶれたか？
バカ高い着陸料
貧素な空港設備（滑走路1本）
このような単純な要素が、外国エアラインを遠ざけている
日本政府もなんだ対策を打たずに静観してるだけ
これでは、仁川や浦東にお客が流れるのも仕方ない
事実、日本政府も東アジアのハブ競争から離脱した事を表明してる
このようなシベリアのようにお寒い日本の空港行政が、日本の立場をアジアの片隅に追いやっている。

今東アジアの物流拠点は、韓国と中国が凌ぎを削る時代になり、 日本は完全に蚊帳の外となった。

ビジネスジェット専門の国際線でOK

国際BJまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ

高麗航空専用　IL62 神戸⇔平壌⇔モスクワ

あの狭い空港をどうしようというのか。
幼稚な発想だ。

空港をゴリ押しで造った地区だからな。
国際線もゴリ押しで要求するだろうな。。。

神戸の市民税で赤字補填、というシナリオがあるので、
神戸市民はどんどん要求を出せばいいと思うよ。
ただでも赤字確実な空港なんだから。

これはあれだな
関空とタキシーウェイで繋ぐか
関空と海底トンネルで繋ぐかだな

>>102
それで事実上関空の第3滑走路にするのか

>>103
関空を神戸の第二・三滑走路にした方が人集まるよｗ

>>104
神戸国際空港の誕生か。
神戸市は関空買い取れ。

あんな欠陥空港、タダでもいらんわ

まず、愚か者の関空を潰す事。

あぼーん

国際線なんていらないだろう。
空港収支の上ではマイナスになるよ。

国交省、財務省が利用者無視の政策取るのが悪い。
草加の北側と関空のタヌキが最も悪いのではないのか？

神戸市が無駄な空港を作ったのが間違い。

草加、終ってる。
ttp://www.youtube.com/results?search=%E5%89%B5%E4%BE%A1%E3%80%80&search_type=search_videos

せめて神戸−成田便を飛ばさせろ

神戸が日本から独立すれば、いまある路線は全部国際線だ。

香港みたいになるのけ？

あぼーん

ビジネスジェットまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ

>>113　羽田を再国際化する方が早い。

チェックインロビーも到着ロビーも物凄く狭く感じる。
チェックインロビーの配置とか到着ロビーから外に出るときドアが2箇所しかない
のとかどうにかできなかったの？

>>119
そのコンパクトさが神戸空港のウリじゃないか
アクセス駅の改札を出てから飛行機が離陸するまでの時間の短さ

関空や伊丹のように、駅を出てから搭乗ゲートまで延々歩かされることも
ボーディングブリッジから滑走路まで延々誘導路を走らされることもない
さらに離着陸の順番待ちで時間を浪費することもない

これこそ神戸空港の最大のセールスポイントだ

>>120
あれはコンパクトではなく狭いと言うの。
到着ロビーとかかなり危険だと思う。

>>121
危険なほど利用客がいるのか・・
やるな、神戸空港。

>>122
到着ロビーだけなら広島西飛行場のロビーとほとんど変わらない
広さだと思う。
バスや自家用車の利用者はほとんどが1階のドアから2階へ行くと考えられるので
やはり狭いと思う。

結論として
>危険なほど利用客がいるのか・・
ではなく、現状程度の利用者でも危険なほど狭く作ったということ。
ターミナルビルを広くするのではなく、ドアを多くしたりチェックインカウンターの
配置を変えれば対応できる問題。

>>123
神戸空港は何度か利用したけど、シンプルな構造だから、フレキシブルに
リフォーム＆拡張は可能だな・・と思った。

国際線に関しては、今の時点で議論するには時期尚早な気が。
関空を刺激するのは賢いとは思わないし、そのためには伊丹縮小（最終的に
廃港）で、関空の国内線を増やして、関空の安定経営がまず先。

とりあえず今月中にボーディングブリッジが1基増えます

あぼーん

神戸や伊丹の国際線就航を妨害する関空を黙らせる必要がある。

なによりもこの空港は安全性に決定的な問題がある。

「一握りの金持ちのための贅沢な乗り物のために、多くの一般庶民が泣かされている」

成田にせよ伊丹にせよ、この論調で突っ走ったアカ日新聞に責任を取ってもらわないと。

あぼーん

>>128
伊丹の事か？
発着陸の事故で周辺住民を大量殺傷する可能性がある空港が安全とは言えないよな？

あぼーん

関空のおかげで神戸が制限される。
この前の神戸関空ニアミス事件も関空に全ての責任がある。
こんな危険な欠陥空港の関空は沈めなければならない。

>>133
あほですか？

あぼーん

>>133
神戸人はそろそろ本性を表しつつあるね。
神戸空港は関空の邪魔をしない範囲で存在が認められる。
現状の発着制限は伊丹2種格下げまで当面維持されるべき。
少しでも要求を認めると5便、10便、国際線と要求してくるからね。
国土交通省には神戸のごり押し要求に負けない強い信念を持って航空行政を行ってもらいたい。

あぼーん

ごり押し関空がまたファビョ〜ンだなｗ

悪の枢軸！関空！！！

ライブ：神戸空港で初　ジャズ発祥の街盛り上げ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060707-00000257-mailo-l28

神戸-関空ベイ・シャトル　就航控え設備など点検
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000066646.shtml

神戸―関空　海上ルート　航路復活　不安の船出
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kt/index.shtml

あぼーん

＞あのさ、ここで「煽られた」とかいってグダグダいってる奴はさ
自分がウスノロだって事自覚してくれよ。

俺は一年で煽られるなんて一度、あるかないかだから煽られる奴の
心情なんて理解出来ないんだよ。
なんでそんなに嫌ならやり過ごさないの？　お互いがそれでハッピーじゃん。

ま、ウスノロだから、やり過ごしても次から次へ「煽ってくる」車が現れる
んだろうけどな。

制限速度で走ってる俺は間違ってない！煽ってくる奴が悪いんだ！とかさ、
青臭い自分本位な気持ちで運転するなら、周囲から空気の読めない
苦々しい視線を送られる事くらい自覚してくれよ
おまえは運転以外もどうせノロマ野郎なんだろ？
わかるよ。　仕事がバリバリ出来る奴って運転もｷﾋﾞｷﾋﾞしてんだよな。
↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓ ↓↓↓ ↓↓ ↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149946696/86

1は現物を見てこんな馬鹿スレ立てたのかな。
この空港は国内線限定でもショボイよ。

たしかにショボいけど、土日の見学客はすごいよ。

あぼーん

神戸の国際化を妨害したクソ関空信者ども、関西財界の馬鹿どもを絶対に許すな！！！
そして北側を叩き潰せ！！！

>>146
国際空港建設を一度は拒否した神戸空港だ。
第３種として建設できた事だけでもありがたいと思わないと。

それ以上に必死に関空廃港・伊丹存続を訴えている香具師、暇なの？

国債・・・いや国際空港建設を拒否したのは泉州住民も同じ

ヒマなのは伊丹叩きしてる香具師だけだもんなｗ
さっさと神戸と伊丹に国際線就航させようぜ！

あぼーん

関空―神戸の海上アクセス、巨額借金抱えて「再出発」
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607130018.html
神戸空港−関空を２９分で結ぶ　高速船就航で記念式典
http://www.sankei.co.jp/news/060713/sha042.htm
神戸-関空航路が４年ぶり再開　ベイ・シャトル
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000070155.shtml
神戸―関空結ぶ高速船　運航再開
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060713ke03.htm
神戸−関空　高速船再び
http://www.sankei.co.jp/news/060713/evening/14bus001.htm

>>151
関空−神戸　1,500円かあ、かんがえてもいいかも

>>152
ポートライナー（三宮〜神戸空港）とセットで1600円だよ

あぼーん

神戸〜関空ベイ・シャトル：期待乗せ就航　「早い、安い、便利」ＰＲ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hyogo/news/20060714ddlk28040281000c.html

あぼーん

ベイシャトルできたら、もう神戸には国際線は必要無いのでは？

>>157　神戸〜関空に、「国際線扱い」の連絡船を出せばいい。

やはり神戸は関空の第3滑走路か。

あぼーん

>>159
それでいいんじゃない、国内線の弱い関空を補う空港という位置づけで・・
と思う神戸市民ですた。

>>159､>>161
神戸が関空の第三滑走路なら第三滑走路らしく、1日60便などという制限を撤廃して、
関空で余っている発着枠を移して欲しいな。

関空で使っていない60便の枠を神戸に持ってくると、神戸がますます便利になる。

あぼーん

ニッチ

あぼーん

あぼーん

A320で北京へ。

あぼーん

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000088352.shtml

神戸空港では、スカイマーク羽田便と日本航空、全日空の鹿児島便が全便満席。
十二日の神戸出発便は、地方路線を中心にほぼ満席という。

あぼーん

あぼーん

２００６年９月　祝　伊丹存続記念！公約を守らない、泉ズリアを記念して！
９月一杯は、泉ズリア【祭り】を開催致します！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　祭りだ♪祭りだ♪ワッショイ♪ワッショイ♪
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|血税投入回収不能僻地関空に♪飛行機コイコイ♪
　 |　 ／　 ／　　|泉|／ ／／ ／∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧ 　血税投入♪
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩ 層化北側♪
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　 　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ 天下り♪　
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　 　 　（　ヽ ノ　　　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）泉州土建屋♪
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　 　　　し（＿）　　　￣（_＿） 　　　（＿_）国交笑♪
　 |　　　|　 |／|　|__|／　血税投入回収不能僻地関空音頭だよー♪
　 |　　　|／|　 |／　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧ 削除要請♪
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩ アポーン♪
　 |　　　|／　 　 　　　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ 僻地♪
　 |　 ／　 　 　　　　　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　（　　　　 ）　（＿）>>165->>171
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　　　￣（_＿） 　　　（＿_）　泉ズリア音頭だよー♪
　　　　　　　　　　　　血税投入回収不能僻地関空第２滑走路

「３１９万人」達成困難に　平均搭乗率６３％、神戸空港
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200609070069.html

>>173 血税投入回収不能僻地関空と、破綻した臨空ゲートタワーみているとなんかむずむずしてきたぞ！
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ ＞＞泉ズリアの脳内（削除要請・アポーン・規制・成田・羽田　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-） 　　セントレア・名古屋・伊丹・トヨタ・神戸･関空）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））＞＞僕は、親のスネをかじり、僻地泉佐野市に住むニート　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 泉ズリアです。僕の脳内は、破綻する関空関連事業で一杯
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノです。また血税投入回収不能僻地関空を守るため　　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）北朝鮮以下の偏った考えで、削除要請・アポーン･規制を年中無休
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 で一日中パソコンに貼りつき、血税投入回収不能僻地関空擁護
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）　　〜　 に孤軍奮闘でがんばってます。
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　みんな応援よろしくお願いします。
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　　昨晩は、夜勤で削除要請・アポーンして
　　　　）:::::　　　／／ 　　　　　　　　　　　　　　オナニーしすぎ、すいませんでした。
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　
ネット中毒年中無休火病連投自問自答偽装粘着成りすまし、血税投入回収不能僻地関空擁護泉佐野ＤＱＮニート！泉ズリア君！

最近、空席が多いね。

>>173>>175

需要の無い関西。神戸と関空新滑走路の２本増えるのなら伊丹の２本を廃止しなきゃって
ずっと前から言ってる。その通りの筋書きだな。

・　>>176のケツの穴！コマイね！

不要な関空を救済するために必要な伊丹を潰す必要は無いね。

　　　　　　　　　　　 _.. 　-　― -　､_
　　　　　　　 　 ,　'´　　　　　 † 　　　ヽ、
　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　　 _　)
　　　　 　 　 /´＼　　 _,.　- ― -　､.〃/
　 　 　 　 , '/ `ｰ-’‐'´ 　 　 　 　 　 ｀ ' ､
　　　　　/ ,'　-‐ // ,.' , ｉ , ｌ }　! `, ヽ ヽ　＼
　 　 　 ｛ｿ{. ﾆ二|,' / / _! Ll⊥ｌ|　.Ll_!　}　、.ヽ
　　　　 {ソl ﾆ二.!!ｲ /´/|ﾉ_l_,|.ﾉレ'ﾚ_l｀ﾉ|! | .l　} >>176
　 　 　 ﾊｿt.ｰ-;ュ;Vl /,ｨｴ下 　 　 ｢ﾊ ﾚ| j| j|丿 削除要請・アポーン･規制
＼　　　!（(.ヽﾆ{fj ! l ` ﾊ|li_]　　　　|iﾘ {､|,ﾉ!' ＩＤ替え　・　ケツの穴のコマイ
　 <＼ｎ　)’（ (‘ｰｌ |　　 ´　 　 __,'　　,' ） 火病コピペ連投年中無休泉ズリア君！
　　/.）＼_,　 ｀ ） ﾉﾉ＼　　　　 ｔﾉ　／(（　　　 破綻する、血税投入回収不能僻地関空の　　　
　　Ｖ二ｽ.Y´|　 （(　(ｒ个　 . ___. イヽ） ）)　 妄想に良く効く、キンシカンザイのお注射　
　　 {. r_〉｀!　}>' 　） ／ ゝ ､,,_o]lム` ｰ- ､　よ！早く氏んでね♪　
　 　 ＼　 　 ｆ　 ,. '´／　　　　 　 o＼　　 ＼ 　　
　 　 　 `!　　{／⌒ヽ 　　　　 　 　 　 ＼_ 　 ヽ
　　　 　 | 　 .|　/ |　 ',　　　　　　　 '､　　ヾ 　 ,〉、
　　　 　 |　　.|　 　 　 l　　　　　　　　ヽ　　 ヾ__,人
　　　 　 |　　 |ミヽ　　j/_　　　　　　 　 }　　　}、　 ヽ
　　　 　 !　　 .!　ヾ_,ノ ヽ ﾐ　　　,　i 　 ﾉ　ﾊ ｲ　y'⌒ ｝
　　　　　　　　　　　　　僻地泉佐野病院　ユウコリン

【経済】『「倒産危険度」神戸市　堂々のトップ』借金地獄 「倒産」間近い？[2006/09/09]

　兵庫県・神戸市の「倒産」が騒がれ始めている。
『週刊ダイヤモンド』の「倒産危険度」によれば、神戸市は堂々のトップ。
経済誌『ザ・ファクタ』でも「住民1人あたり潜在債務ランキング」で3位だ。
本当に危ないのか。

　『週刊ダイヤモンド』（ダイヤモンド社）の2006年8月26日号の
全国・市「倒産危険度」ランキングによると、神戸市が危険度第一位だった。
財政再建団体への移行を決定した北海道・夕張市を押さえて、というのが、何とも衝撃的だ。

■ソース
J-CASTニュース[2006/9/ 7]
http://www.j-cast.com/2006/09/07002864.html

あれだけ地元空港建設反対していた神戸市、伊丹が、関空建設にかかわる費用を全額賠償したら
便利な神戸空港を国内・国際のハブ空港にしろ

まずは関空を廃止・廃港する事。
話はそれからです。

>>182
関空処理に幾らかかると思って。

神戸空港は大化けするでしょう。国際化には多少暇かかるでしょうが・・

人口150万人ｸﾗｽの都市が、お上の意向に逆らって「おらが村の空港」を造るとは、世も末だね！

神戸に国際線は要りません。
見栄を張らずに、おとなしくドメに徹してください。

親が大阪で、万年ニートの神戸。何を抜かしやがる！
悔しかったら、札幌や福岡のように自立してからだな。

ビジネスジェットから始めよう。国際化には何段階か在るでしょうが・・・

先ず、神戸発着便に宛われているｸﾗｽJ、ｽｰﾊﾟｰｼｰﾄﾌﾟﾚﾐｱﾑ設定機材を、全て関空発着便にまわせ！

話はそれからだ！

>>188
28日に外国に向けて第一便飛びまんがな。
10月1日にもアメリカから神戸に飛んで来ますな。

■■■

関西経済界の首脳らとの懇談のため来阪した二階俊博・経済産業相は十四日、
国際ビジネスジェットが就航できることになった神戸空港について「自家用ジェットの時代になるが、
（中国との交流などで）大きな役割を果たす」と述べ、就航を認めた国土交通省の判断を評価した。
懇談後、大阪市内で開いた会見で述べた。
二階経産相は、世界の中国系ビジネスマンが一堂に会する「世界華商大会」が二〇〇七年に神戸で
開かれることに触れ、「中国や台湾から膨大な数の方々が日本を訪れる。（ビジネスジェットが就航する）
神戸空港の果たす役割は大変大きい」と指摘した。会見に先立ち、二階経産相は秋山喜久・
関西経済連合会会長らと懇談。秋山会長は、〇七年十月に供用される関西空港二期について
「八月の世界陸上に間に合わせたい」と、供用時期を七月に前倒しすることを要望。
二階経産相は、国交相に伝えるとともに、要望実現を後押しすることも約束した。

ソース　神戸新聞 2006.1.15

そう言えば竹村健一も神戸空港のビジネスジェットについて言及していましたね。

ソウル・ハワイ・天津・シアトル便あたりは欲しいところです。

>>189
安っぽい南大阪の客しか乗らない関空に回す必要ないでしょう
現実に神戸の旅客の方が単価高くて儲かるんだから

ビジネスジェット需要が増大すれば神戸から国際便が飛ぶ日も近いだろう。

>>193
大阪に逆らって、空港建設を強行した神戸ヘの見せしめの意味もあるんだよ！

所詮、「オラが村の空港」でしかないのだから、MD-81/87やﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機以外は宛う必要無し！

五年十年後が楽しみです。神戸空港。

>>195
どっかの工作員は帰れ！

>>193
あと、地方から関空経由で、国際線のF/Cｸﾗｽに乗り継ぐ人のためにも必要。

伊丹ほどの基幹性も無く、関空のように国際線に乗り継ぐ人も無い空港に、
設定機材を宛う必要は無い！

>>183->>198 泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

関西空港は、「前」国土交通大臣のお膝元。だから、無駄な二期工事が可能だった。

神戸空港は、「現」国土交通大臣のお膝元。だから、神戸に国際線が就航する。

>>198
国際線に乗り継ぐ人のために、ベイシャトルを就航させたのだが・・

>>198
伊丹は２種に降格は時間の問題なんだけど、いつまで伊丹に基幹性などという
言葉を使っていられるかな？

伊丹再国際化は時間の問題なんだけど、いつまで格下げなどという
言葉を使っていられるかな？

>>203
寝ぼけてるの？いつまでいい夢みてられるかな♪

破綻村!泉佐野村に住むニート！泉ズリア！オナニースレです。善良な国民は、立ち入らないようお願いします。

　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;　　
　/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　） 　　　
|:::　関空命　　＼::　 ￣￣⊇)＿　　〜 　　 　>>　
|:::::::　泉ズリア　＼;;;;;;;;;;;（＿（;;;・）泉ズリア!泉ズリア！
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜 　　
　　＼::::::::::::　　　　）　） 　　　　　　　　　
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ　

関空水没は時間の問題なんだけど、いつまで空港でいられるかなｗ

■ 神戸空港

　　建設費　　　3140億円
　　空港島面積　272ha
　　滑走路　　　2500m
　　水深　　　　16m
　　年間利用者　269万人


■ 北九州空港

　　建設費　　　1700億円
　　空港島面積　373ha
　　滑走路　　　2500m
　　水深　　　　7m
　　年間利用者　128万人

下記の関西学院大学の国際交流・国際協力支援団体　クラブ ジョーディー（CLUB GEORDIE）
の裕福な医者の娘さんは、
日頃はブランド物を重装備してボルボを乗り回しておりますが、
貧困問題や難民問題に関する活動を行うときは きちんと地味な格好を装っている
たいへん良識ある女性です。
また、高橋の愛ちゃんらの陰口を言いふらして追い詰めていた　たいへん心優しい女性です。

★TPOに合わせてブランド物と地味な格好を使い分けているか、みんなで注目しましょう！
★人の陰口を言っているか、みんなで注目しましょう！！




>　関西学院大学　クラブ ジョーディー副代表：原田摩耶（病院勤務）

関西学院大学　クラブ ジョーディーHP　http://www.club-geordie.com/dantaigaiyou.html
原田整形外科HP　http://www.hh.iij4u.or.jp/~ryhara/

滑走路2500mで就航できるアジア路線ならあってもいいと思うが

関空は長距離路線に特化というのが一番かと。

関空最後の砦、アジア路線もってかれたら関空オワリ

まずは伊丹環境公害欠陥空港の廃止が必要である。

オープンスカイにより
地方空港の国際便就航が
自由化との報道があったけど
神戸新聞、神戸市、兵庫県ともに
公式見解が皆無やね。
水面下で、何かありそうやね。

まずは神戸−平壌の定期路線から

　　　　　 /| 　 , ,
　　　　　 |/＿＿ ',
　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　┷┷┷

http://nottydiary.exblog.jp/4521651
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。

http://weruemon.exblog.jp/6318761
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。

http://d.hatena.ne.jp/kajitex/20070418
>これがまた不便！！

http://blog.chase-dream.com/2006/10/18/40
>不便な関空まで行かないといけないし

修復しても収束しない地盤沈下の欠陥空港・・・
陸上ルート導入した時点で環境公害空港・・・

環境公害欠陥二枚舌空港、

それは、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関　　西　　国　　際　　空　　港　　。

現在、穴のぱんだが留まってまつよ！
これは点心に行くみたいでつよ

神戸発羽田便が便利な地域：神戸以西・加古川以東の山陽沿線、淡路、東播、北播、淡路、徳島
同じく札幌・那覇便が便利な地域：上記に加え、兵庫県、鳥取、香川
あとは便数次第
これにアジアの都市があれば言うことなし

関空か神戸か、どっちか一つにしろ。

関空に無い路線は神戸でもいいでないの？
神戸ー成田があればいいんだけどな。

手始めに韓国・台湾・中国〜神戸
強く希望

成田便希望。
もしくは成田経由北米行き。

ソウルに一時間に一本程度、ピストン輸送すれば、そっから何処へでも乗り継げるだろ
もっとも関空は激怒するだろうがな

神戸市も関空会社に出資しているからね。
神戸から国際線を飛ばすには伊丹を廃止して
関空会社の経営を安定させる以外、道は無いね。

>>220

伊丹廃止後の伊丹成田。

朝便は国際線として関空から飛ばす。
昼便は、神戸からジェット機で飛ばす。

これでどうだ。夕方に関空から北米に便が出来るので
昼便は神戸から飛ばすのも良いかもね。

単純に後背地を見た時、関空に比べ神戸は圧倒的に有利！
伊丹の規模縮小or廃港後の神戸に期待！

神戸市は伊丹空港にも出資しているけど。
神戸市民としては、関空も伊丹も引き上げて、神戸空港の投資に集中すべき

9 ：少年法により名無し：2007/11/02(金) 12:42:28 O
トヨたちに言っておくよ。
入○の手下になってバッタもん売りつけたこと
県警に正直にいいなよ
今ならお前らは補導で済む

先輩方は全員逮捕だろうけど

タダの地方空港なんやから
普通に国際便認められんのは
理解ができん。
こうなったら、誰か裁判するしかないのか。。。

谷垣、北側、冬柴、調子乗りすぎ。

関西地方の中の空港誘致合戦や反対運動のせいで、空港整備がバラバラに
混乱して行き詰まった。
関西地方で費用を出して、関西国際空港の機能を本来の第一候補地であった
神戸沖へ移設すればいい。

なんで、現国土交通省は、あそこまで泉州沖にこだわったんだ。
金がからんでんのか？

当然だろ
公共事業なんて、より利権の多いところを選んでするもんだよ

基本的に泉州沖に関空を決めたのは当時の運輸大臣だった塩爺。
塩爺は基本的に大阪の発展を重視していて、神戸や兵庫へ企業が移転する事に危機感をもっていたし。
当時は伊丹が廃止の前提だから、大阪の空洞化の典型みたいに思っていたのだろう。
自分が運輸大臣のうちに決めてしまおう。と言う意識もあったと思われる。

ヤクザの利権もあったからな。
いまさら引けなかったんだろう。
殺されるかもしれんからな。

兵庫では、ヤクザは金にならんのだよ。
兵庫のヤクザは金に関しては大阪が拠点だろ。

>>234
泉州ではこんなことがしたかったんだよ。だから神戸沖の再評価なんか見向きもしなかった。
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/baburu/rinkuu.htm
失敗を認めたくないものだから、当時の判断をさして、「神戸が蹴ったから悪い」というわけ。

45 ：可愛い奥様：2007/11/07(水) 01:12:51 ID:JMnjLXZu0
被害者はホモ援交を強要されていました、ソースはNHK
報道協定の為か他マスコミはスルーした

もう一つ6月30日、ちょうど自殺3日前、
お好み焼き屋｢やきやしろ｣にて
誰かがありえないほど酷い暴行を受けた。
3日後被害者は自殺した。
尚、やきやしろ暴行現場にはアメフト部員のK瀬が居たことは確認されている
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
清瀬syou太(ｱﾒﾌﾄｂｙ山川日記、勝浦の友人？9月16日三ノ宮でピアスを開けた？、 堤とﾌﾟﾘ)
まとめトップのﾌﾟﾘｸﾗに一番後ろの右グラサンhttp://takigawa.110mb.com/www41.atwiki.jp/takigawa/pages/1.html
他サイトからの画像で、痩せた黒いギャル男風のﾌﾟﾘｸﾗがある（BeCool）、加藤鷹似

泉州では神戸なら伊丹空港は廃止という意見は良く聞いた。
伊丹空港を廃止すると関空会社の経営も安定し、神戸待望の国際線誕生ということにも。。

そのために、先ずは伊丹空港を廃止すること！

伊丹が廃止になれば、神戸空港用の空域も広くなって、離着陸の回数も増やせるよね？

伊丹の空域はさほど問題ではない。
問題は関空、コイツさえなければ大阪湾のほとんどは神戸の貸切状態ｗ

関西の恥
日本の恥
神戸のダニ
神戸空港

神戸空港ゎ廃止ゃで。

>>240
馬鹿だなあ。伊丹を廃止すれば関空の飛行経路も見直し出来
神戸発羽田行きが岡山まで行ってＵターンするような燃料の無駄をする必要が無くなる。

神戸空港の国際線就航は、1日30往復便制限の範囲内で羽田線を減便して行う。

神戸に国際便入れるのには賛成。中国､韓国だけではなく、バンコク、シンガポール
ぐらいまで飛ばしても良い。
戦前は外国航路貨客船で賑わった神戸だから、今度は航空機で国際路線でもおかしく
ない。>>226の「後背地」については段違いに便利で利用価値もあるのが神戸。
一抹の不安は日本周辺で「有事発生」の際に、空港と港湾がひっついているから
「米軍基地」にされてしまいそうな事だけだ。

神戸に国際線飛ばしたいなら伊丹ゎ廃止ゃで。

関空は悪の枢軸。

悪の枢軸は、苫小牧東開発。東京湾横断道路。関西空港。の三大失敗公共事業か？

伊丹は廃止できないよ
機能をちゃんとかんがえてごらん

国際線が飛ばせる空港ではないからな、ここ
設備も機能も

>>249
周辺住民に金をばら撒くために必要だなｗｗ

>>245
関空を神戸に打診した際はにべもなく断り、関西を混乱させたくせに
今更なんだよ。

金食い虫の関空はさっさと廃港

24時間化と4000m級滑走路4本作れ。
話はそれからだ。

>>245

はて？神戸より先に泉州１１市が関空反対決議をして。
大阪府、大阪市も反対決議をして。神戸に話しが来たのを知らないわけ？

>>245

>>252、の間違い。失礼。

神戸が断ったから関空は泉州にと言うのは後から作られたシナリオで。
実は、泉州も大阪もみんな断っている。
泉州にして地盤沈下や経営不振の責任回避の為に、ことさら神戸が断ったから。
って言うようになったにすぎない。

泉州が国際空港に賛成しようが反対しようが、大した影響はなかった。
第一候補地であった神戸が反対したことが、関西国際空港建設地決定に
大きな影響を与え、明暗を分けた。

最終的には、中曽根が総裁選前に、公約したからな。
あれが全てだ。

政治力で兵庫は、大阪に負けたということ。

当時は社会党の影響力が強かったからな神戸は。時代が悪かったわな

>>260
拉致は無いと言ってた党の党首がいたような気がする、兵庫県南部には。

神戸は国際線云々以前に、
伊丹がある限り利用者の増えようがない。

伊丹はそのうちなくなります。

ポートアイランドに高度医療の専門病院・来秋開設めざす
神戸市の人工島「ポートアイランド」に、臓器移植やがん治療など高度医療に特化した民間の専門病院を開設する計画が進んでいることが23日、分かった。
地元の大手企業をはじめとする民間企業主導で新病院を運営する財団を今春に設立。来年秋の病院開設をめざす。
高度な医療施設が立地することで、人工島の医療クラスターに厚みが増すと市はみている。
ポートアイランドで「医療産業都市構想」を推進する市は今後、新たな医療クラスター戦略として民間の高度専門病院を10病院程度集積する方針。
今回の計画は第1号となる。
計画によると、新病院の名称は「神戸国際フロンティアメディカルセンター」。市がポーアイで整備中の新中央市民病院の隣接地への立地を検討している。
市の外郭団体が運営する先端医療センター長で、京大教授を務めた田中紘一氏（65）が実務にあたる。
病床は約100床。医師の体制は京大出身の医師などを段階的に採用し、数十人規模にする。投資額は総額100億円程度の見通し。

神戸は世界一要らない空港

伊丹空港はいらないどころから、存在が害悪

こんなブログ記事が有ったよ
http://1rg.org/up/6808.html

京都に空港があれば問題無し。

日本と中国・韓国の間でシェンゲン協定を結べば、中国・韓国行きの路線は
出入国管理が不要となるので、国内線専用の神戸空港からでも開設できる。

関空をつぶして神戸を拡張、国際化しよう。

伊丹廃止で神戸国際化だろ

>>270
当初計画どおり、神戸沖国際空港に戻す。
その代わり、新たな建設費は一切かけず、今までに泉州の建設費や
伊丹の騒音対策につぎ込んだ巨額の金を使い回す。

バ関空厨は手癖が悪い。

中国は過去チベット人を★１３０万人以上★
を拷問レイプや虐殺した(今もそれは行われてる)

中国軍の拷問レイプ後解放された女性。目がイッてる。

(p)ttp://upload35.com/register/files/83/78.jpg
(p)ttp://upload35.com/register/files/83/92.jpg
(p)ttp://upload35.com/register/files/83/81.jpg
↑
仮に　not image になってても見れますので
(注意)→何回かクリックしてみてくださいね

(おっぱいと乳首を破壊)女性を裸にして拷問
中国刑務所で行われている法輪功学習者への迫害実態(画像)
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/10/html/d67889.html

１５歳で逮捕されレイプ拷問を受けたチベット尼僧の証言
http://abetoshiro.ti-da.net/e2030283.html

関空廃止で神戸国際化、っていうのが最良の案だな。

伊丹廃止が現実的

関空欠陥厨からは誹謗中傷と環境公害しか生まれはないのは関空欠陥保身クオリティ〜

観光客数：昨年の神戸、過去３番目の２８４１万人　前年より７９万人減る
神戸空港ターミナルビルは０６年の１６８万人から５２万人に激減。
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/archive/news/2008/05/03/20080503ddlk28020388000c.html

まともな空港は関西国際空港だけ。

搭乗率と立地がまともじゃないw

神戸はフネで上等！

>>1
今さら国際線ってｗ
関空を神戸沖に作る計画を反対したのは、
どこの誰ですか。
あなたたちが選んだ知事でしょ？

神戸空港は飛行機が明石大橋にぶつかる心配が有るな。

>>283
明石大橋は
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/1.jpg
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/2.jpg
http://fukuoka-airport.sakura.ne.jp/web/airport_watch/akashikaikyo_bridge/3.jpg
この橋だから、飛行機が明石大橋にぶつかる心配はまず無いと思われ。

関空廃止して国際線は神戸、国内線は伊丹に任せればよい。

>>258
株式会社神戸市なんて言われてた頃は調子に乗ってたし、空港なんて一部反対もあるし煩わしいからイラネ！と
タカビーところは有ったのは事実。要は95年の震災だろう・・・

震災復興後の経済も停滞する（復興の一環＆活性化目指し）
180度方向転換。空港建設・・・まぁ街の経済も根底から崩された酷い震災だったから、そうなるのも仕方ないとは思う。

国際化するには便利な良い場所とは思うが。利用客が・・・？（かと言って既存の関空も利用客は？だがｗ）

結局、航空会社の都合しだいなんだな、何を言っても成田に集約してしまうんだよ航空会社は、機材も豊富でやりくりがつく等、
その方が何かと経済的で航空機のメンテも充実しているし、ＪＡＬのエンジン整備工場は日本最大で羽田から成田に集約している
くらいです。今でこそ成田〜ニューヨーク線に５，６便を就航させているのだが、多い時は７，８便がニューヨークへ毎日飛んでいたよ。
各便は満席でなくとも、かなり空席あっても維持するんだな。だから航空券の安売りが横行した。
ニューヨーク往復３万５千円なんてあるよ。
そんな訳で残念ながら神戸〜ニューヨーク線は無理です。神戸〜成田〜ニューヨークにして下さい。

　

神戸はパイロットの評判が悪いと聞いたが。

＊個人的希望
神戸ー北京・南苑
神戸ー上海・虹橋
神戸ーマカオ
神戸ー台北・松山

羽田の国際線みたいな感じで、
やってほしいなー。

　　神戸空港は、もう終わりや〜

　　　残された途は、廃港しかない

関空廃港しかないよねｗ

　常識的に考えて、神戸空港には廃港しか選択肢は残されていない。


　　跡地をどうするのか？

神戸はパイロットの評判が悪いだけでなく、国交省の評判もすこぶる悪い。神戸は始めに関西新空港を反対したくせにね。震災と千景に乗じて無理矢理作ったので…

　みんなで、神戸空港の跡地利用を考えよう！

神戸空港の存在が目障りな伊丹厨がほざいとるW

神戸空港の存在が目障りなのは関空厨だけだとおもうが？

関空廃港して、伊丹だけでやるのは不可能
逆に伊丹廃港しても、関空の収支廻るようにするには神戸が目の上のたんこぶ

どう見ても神戸叩きする必要があるのは関空厨

ってか>>298-299って毎度おなじみ自演だよね

神戸は、マジで廃港を検討してるんでは

　　無料駐車場、爆安着陸料、何をやっても利用者低迷。

　地方で関西ツアーのパンフを見ると、「神戸空港利用者には、もれなく特典付き」というのが多い。

そこまで、やらないと利用者がいないとは、最早、廃港しかない！




　　

そのファクターで言うなら、関空はとっくに廃港だろｗ

関空は、バカ高い着陸料、バカ高い駐車場、バカ高い連絡橋、条件が悪すぎる

神戸はあれだけ好条件でも利用者がいない、もう末期的症状

やはり、神戸程度の街に空港なんて無用だったのだ

　　

　世界一ムダでお馬鹿な神戸空港の整備費は、茨城空港の数十倍、

　　　世界一間抜けでアホな公共事業、それが、神戸空港

　　　　　　あ〜恥ずかしい

神戸空港って747とか入れるの?

>>304
真の世界一の無駄空港　関空は茨城空港の何百倍だよｗ

　>>306


　関空は日本唯一のマトモ（２４時間運用、本格的な滑走路２本）な国際空港だよ。

　何を寝言を言ってるの、あ〜恥ずかしい

KIXITMがはびこっている件について。

>>307
それがまともな地域にあったらなあ。
ああ嘆かわしい。

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1240481898/159
>大阪大震災今すぐ来い
>阪神大震災の十倍の規模で来い
>大阪人は一人残らず瓦礫の下で地獄の業火に焼かれて死に絶えるがいい

いまだに、こんな非常識な奴がいる。

>>310

それを神戸空港板に持ってくる屈折した奴も非常識。

>>310
痛いニュース＋での悪意ある書き込みか。
あそこは大阪叩きのためなら、何でもネタにするキチガイがいるからな。
面白がって、何千人も死んだ阪神大震災をネタにする奴は死ねばいい思う。

>>1の自宅に国際線を就航させろ！

うん　こ くさい　せん

＞あそこは大阪叩きのためなら、何でもネタにするキチガイがいるからな。

どうせ、精神を患っている東夷坂東人、相手にしないのが正解。

小型機で金浦、虹橋、台湾松山、香港なら時間帯をうまく設定すれば可能と思うのだが。

1950年代みたいに、プロペラ機で数か所経由して。

神戸空港part14
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205509569/l50

本スレであるこちらへどうぞ

　
残された途は、廃港しかない

　跡地は、どうする、神戸空港

神戸空港跡地は

　　　産廃処分場
　　　海上ニュータウン
　　　超巨大刑務所
　　　工業団地
　　　阪神競馬場を移転

　　　　　　さあ、どれがいいかな、みんなで考えよう

　　　

　自衛隊の演習場もいいかも

それ、なんて関空？

神戸空港跡地は、自衛隊と米軍の演習場で決まりか

関空に言われてるイヤミをそのまま神戸に改編しても、意趣返しにも何にもならんわけだが

国交省が国民に広く募集したアンケートで、
7割以上が「国際線を関空に限定する必要はない」と答えている。