【伊丹廃港】関西国際空港〜PART37【KIX_RJBB】

ナゴ厨は巣に帰れ！
シッシッ！

横浜から羽田空港へは赤い電車が便利です
バスもいっぱい有る

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【KIX】 関西国際空港〜関空〜ＰＡＲＴ38 【RJBB】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137809505/l50

>>893　出国順路は一般と同じですが出国審査後普通はウィングシャトルで搭乗ゲートに向かいますが多くの自家用の場合そのまま徒歩てバスラウンジに向かいバスラウンジ到着後バスかハンドリング会社の車にて飛行機に向かいます。

age

　　−＝≡　　　　 _　_　∩
　−＝≡　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　関空！廃港！
−＝≡　　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　　 （　⌒)
　　−＝≡　　　c し'

関空は「国策空港」だと言われることがあるが、それならその「国策」
を決めている東京の政治家や官僚たちがまず、羽田から関空を利用して
いつも外国へ出張に行くように義務づけるべきだ。
彼らが東京にまともな国際空港を造れない責任を取ることにもなる。

久々にナゴ厨が居るので一句

ナゴ厨は
暇があるなら
職探せ

関空擁護派、元衆議院議員の塩ジーに自宅【東大阪】から僻地関空まで電車でいか
せてみろ！遠すぎて途中でのたれ死ぬ事間違いなし！

>>942
1時間くらいで野垂れ死にするか？？

アンチ君
少しは外に
出なさいよ

塩ジーは殆ど妄想ボケ老人だから、関空行くつもりが神戸に行ったりして。

>>944
名古屋にいると分かんないんでしょ

ナゴ厨＝しおたい＝>>946だから、いるのは名古屋じゃなくて泉佐野という罠。

>>945
徘徊で、何処にも行けないとか

age

>>943
確実に死ぬ

>>947
泉佐野からみなみやま大学に通っているとはすごいｗ

言うだけならナンとでもいえますからねえｗ
ヘンにキャラ作り込むのがしおたいの癖なんだろうね
地名の入ったコテとか・・・（ｅｘ．ＮＹ、ナゴ、首都圏）

>>947 >>952
「しおたい」（四小田井） とは、名鉄の「上小田井」「中小田井」「下小田井」と
東海交通事業の「小田井」を合わせた４駅のことだ。

>>953
こういうつまらない必死さもしおたいの特徴だね
早く帰ってクソして寝ろ

あ、月曜日は夜勤じゃないんだっけ？

age

>>954
泉佐野からカキコ乙

しおたい＝死汚体

しおたい（関空厨）って汚いな、色んな意味で。

しおたい＝中部厨ですので、今後ご注意ください。

ここで一句

中部厨
しおたい名乗り
たのしいか

だからみんな一極だろ。

アンチ関空派からぼこぼこ状態の、バ関空厨（＞＜）

>>961
どこをどう立て読みすればいいの？

神戸開港後の国内線旅客シェア
神戸市の予測と現在の関空：伊丹＝82:18で算出すると

伊丹：関空：神戸＝71：16：13

関経連の調査で関西企業が関空利用は6割どまり
アメリカ方面では関空：成田＝46:51.7と逆転
ニューヨークへの直行便がないことが影響かと。

1月25日神戸新聞

「かんくう」と言うと、
「関空」＝関西空港、 「神空」＝神戸空港、 「函空」＝函館空港
といろいろあって紛らわしい。
参考： 「神無月」(かんなづき)、 「函数」(かんすう)

×関空：伊丹＝82:18
○関空：伊丹＝18:82
前JAL悟空で伊丹-成田-シカゴに行ったけど
運賃を調べたら成田-シカゴと同額だった。
「伊丹-成田」間がお得だから人気あるのかも。。。

静岡に函南と書いてカンナミと読む地名があったな

　三　島
　MISHIMA
-------------
沼津　|　函南

>>964
「きんだい」というと関西なら近大（近畿大学）だろうが、北陸では金大（金沢大学）。
「かんがく」というと関西なら関西学院大学（くゎんせいがくいん）だが、関東では
関東学院大学（かんとうがくいん）。

さすがに、東大や京大クラスになると全国区だから、同じ略称は使われない。

今後、かんくう＝関空となるのは、泉南と和歌山だけになるのだろうな。

>>963

これ、よくわからないんだけど、大阪本社企業の東京支社勤務者のも
含んでいるのかな?

でないと数字があわない。

同感。

関西着発だけの数字なら、中国行きの27%が成田利用なわけない。
何で大阪から４人に一人以上が成田回って中国にいくんだよ。

逆に、関西企業とは言え3-4割は首都圏着発の数字がまぎれてるとすれば、
成田のシェアが高くて当然。関空に北米便があろうがなかろうがこの人
たちにはあまり影響ない。

それに、記事には「関経連のメンバなど」と書いているが、関経連には
ソニー、IBM、三菱商事、三井物産から東京三菱UFJまで、関東ベースの
企業もたくさんはいっている。こいつらにアンケート送ってちゃだめだよね。

アンケートの戻りがいまいち(５６８社に送って１６１社戻り）のとあわせ、
母集団が何か確認しないと、本当に関空北米路線が少ないことの
バックデータになるのかどうかわからん。

むしろ、｢ニューヨークなど」と固有地名が出ていて、ここしばらく
関空がNY直行便に対するプロモートをしているところを見ると、
ある種の願望を含めた解釈が入った主張なのかもしれない。

ま、どっちにしろ母集団の詳細を見てみないと信頼できん。

たしかに、「NY直行便は需要があるよ」というデモンストレーションなのかもしれないね
実際、一日一本くらいだったら満員だろうが、他の便と同じように「需要はあるが金は落ちない」状態になるかもしれないね

age

関空にニューヨーク直行便は無理

バ関空厨！
削除依頼するなんて、ケツの穴こまいぞ！

関空は中国線特化

ＮＹ以前にＬＡを撤退ですが･･･

関空は中国・韓国線専用。

ほりえもん無罪なら、関空はライブドア専用空港

>>976　LAXはAAが運航すると思うけど

路線がまたよそに取られるでおJAL

♪ないたら〜あかん、泣いたら
くちびる噛んだけど〜
ホルド・ミー・タイト　大阪ベイ・ブルース

次スレッドがもう折り返し点に近づいているんだから、
このスレッドもいい加減に着陸しろ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1137809505/l50

ほぼ一人でよくあんなに書けるもんだとちょっと関心