JALの777-300、どーんと22席増

理想と現実は違う。

747-8のDOM版作ればいいんだよ。

でも747-8にしろA380にしろないだろうな。
773に詰め込めるだけ詰め込んだ方が燃費が良いというのでは・・。

伊丹も4発機の着陸可能とするべきだよね。

座席なんか無くしてつり革だけにすれば2000人くらい乗れるよ。

>>120
ボーイング社内で既に設計書が出来ているとの説ｗ

787-８のドメスティック版なら、
650人ぐらい乗れるかもね。

>>124
747-8のDOMと言いたいんだよな？
一瞬、787のボディに650人詰め込んだ状態を想像しちまったぜ

>>125
それ、JALがマジでやりかねんからｗ

つり革が必要になるなw

ルフトハンザ、ボーイングの超大型旅客機購入へ


　【フランクフルト＝後藤未知夫】
ルフトハンザ・ドイツ航空が米ボーイングの次世代大型機「７４７―８」を
世界の大手航空会社で初めて購入する見通しとなった。
競合する欧州エアバスでは大型機「Ａ３８０」の生産・引き渡しの遅延が問題化しており、
ボーイングが一段と攻勢に出るきっかけになりそうだ。

　米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）によると、
ルフトハンザは７４７―８を20機購入することでボーイングと基本合意。
購入価格は約50億ドル（約5800億円）とみられ、さらに20機を追加購入する可能性もある。
ルフトハンザは6日にも最高意思決定機関の監査役会で承認する見通しだ。

　ルフトハンザは当初、Ａ３８０を15機購入する予定だった。
しかしエアバスは生産・引き渡しの遅延を発表。
大量購入を予定していたエミレーツ航空が見直しを表明するなど
航空会社の間では購入に慎重論も出始めていた。 (10:34)

NIKKEI NET
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20061206AT2M0600A06122006.html

>>30
>>31
>>127
安けりゃ吊り革でも立ち席でもOK

つか、前方スクリーンの後ろにまでクラスＪのシートを配置するのﾔﾒﾚ

シートだけじゃなくて、空間も買ってるんだから。

ｸﾗｽJより15列目の方が広いしな

あけましておめでとうございます。

今より縦横一列ずつ増やしたらピッチと幅って何cm狭くなるの？

-200はいつのまのか１席減らした

>>30
SMファンの人が大喜びの図を想像してしまった。
丸１年の超遅レスすまん。

天井高にかなり余裕があるんだから、
三段ベッド寝台仕様にしてほしい
そうすりゃ、欧米便も楽

ふむ

JAL国内線時刻表によると、中部〜新千歳線に今年も6月からB777-300が運航される。
JL3106 新千歳12:05→13:50中部、JL3111 中部14:45→16:35新千歳。
5月まで運航するMD81の代わりだが、これではいくら何でも場違いでガラガラではないか？
もしかして修学旅行専用機だろうか。

ソース忘れたが
どっかのメーカーは背もたれだけのシート？を考えていたとか。
でも安全上の問題がどうとかで実現しなかったそうな。

最終着陸態勢に入ったときに流れる音楽教えて！
たぶんenyaだと思うんだけど、曲名がわからないです。

>>140
威風堂々です。クラシックだお

奇形児を見たことはありますか？ これは北海道の網走市であった話です。
古塚美枝さん（当時２３） は、いわゆる売春婦でしたが夫がいました。
しかしその夫は働こうとせず、酒に溺れる毎日、そして酔うと必ず美枝さんに
暴力を振るいました。８３年の夏、美枝さんは体調を崩し病院へ行きました。
原因は妊娠によるつわりなどでした。売春婦であった美枝さんは、
まず誰の子なのか考えましたが夫の子である事を確信し、
早く報告しようと急いで帰りました。しかし夫は自分の子とは信じず、
中絶を命じました。 それから５ケ月。結局美枝さんは中絶を拒み、
生むことを決意しましたが、夫は従わなかった事を不満に思い、
さらに暴力を振っていました。 そしてその日夫は美枝さんの腹部に
膝蹴りをしました。する と、美枝さんの股間からは溢れる様に血が流れてきました。
そして美枝さんは崩れ落ち、声にもならない 様なうめき声で唸りながら
........流産でした。夫は慌てて家を飛び出して行きました。何故？
それは生まれてきた子供が余りにも醜かったからです。目はあべこべに付き、
片方の目は眉毛の上に付いていました。鼻はだらしなく直角に曲がり、
口なんぞは縦向きに、しかも耳のつけねから裂け目の 様に付いていました。
動きもせず、ただこちらを眺めていました。 それからどうなったかは分かりません。
ただ、この話を聞いた人は最低３日間気を付けてください。
うしろで何か気を感じても振り向いて いけません。
それはあの子があなたを眺めているから。 10分以内にこれを
掲示板の5箇所に貼らなければそのままあの子は離れて行きません。
お気を付けて

>>141
ありがとう。あのまったりとした雰囲気が好きなもので・・・・
路線とか、便によってちがうのかな？

機種によっても違いますね。

>>140

色々あるけど　enya ならOrinoco Flow だと思う

これ
http://www.youtube.com/watch?v=mwhZBCoZdCM

【Ｂ777】東京ｰ大阪ならｼｬﾄﾙ便で23往復目【過剰】

地球環境保護、エコロジーへの貢献につながる新幹線。
Ｎ７００系新幹線のＣＯ２排出量は航空機の約１０分の１！

地球温暖化防止のために、誰にでもできること。
東京ー大阪の移動は出張・観光とも、、
より温室効果ガス排出量の少ない新幹線を選択すること

虐待して息子を自殺させたとんでもない副操縦士がいるんだけど社員番号と名前あげていいですか？

んなことするとタイホされるぞｗ

>>148　
新幹線でもマイルがたまれば別だが
新幹線なくしてA380（j、y）で30分間隔で大阪線出せばいいだろ？
俺はマイルのためなら新潟までも大阪経由で行く。

＞151
世間知らずか？
新幹線は5回乗れば
Ｇ車にアップグレード

３−３−３に戻せ！　

>>152　G車に魅力はない！！
G車よりも蔵Jの方が快適だ。普通席が3-4-3でもかまわないよ。
できれば2-5-2のJASが好きだけどな

わかった！

B-777のエンジン、GE90-115がストールする原因。
このターボファンエンジンは前面のメインファンがカーボンファイバーで
重量が軽く慣性によるフライホイール効果が望めない。加えてバイパス比が大きいため
余計に外部動乱を受けやすい。
よって着陸時エンジン出力を絞っている場合、かつ、前方からの風により対気速度が
上がった場合、メインファンが逆回転を始める。
メインファン軸は、高圧側のタービンファンに負の負荷をかけ、これを察知した
コンピュータは出力を上げようと燃料を過剰に供給するが、回りにくくなっている
回転系のため圧縮空気が充分に供給されず、混合気比が高くなり失火する。
電気プラグは点火に勤めるが、もはや着火する燃料の条件を大きく逸脱しているので
点火できない。
そうやって、スロットルを絞った状態のGE90-115Ｂは機能を失う。

調査結果もエンジン内が燃料が溢れている状態が発見できるだろう。

釣りじゃなきゃいたすぎるｗ

　

>前方からの風により対気速度が
>上がった場合、メインファンが逆回転を始める。

かざぐるま作って試してみろｗ

Ｂ７７７−３００ＥＲ　(･∀･)ｲｲ!!
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1067252985/l50

亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

>>142
その子はお前に未来永劫、永遠に「トリツイテ」一生離れる事は無いでしょう
可哀そうに・・・
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏

300ERは期待できそうだね。

座席なんて増やして重量増加にはならないの？

おもしろいね。
つり革にすりゃ1000人乗れるんじゃない？まさに奴隷船ｗ