Ｂ７７７−３００ＥＲ　(･∀･)ｲｲ!!

>>694
777-300はドメ仕様として作られたわけではないと思うが。

KEは標準型の777-300をNRT-LAXに投入していた時期もある

６９３だが、
「国内線は、Ｂ７７７−３００であって、Ｂ７７７−３００ＥＲではない。」と言った。
しかし、「国際線は、Ｂ７７７−３００ではない。」とは言っていないので、
拡大解釈しないように。
現に、ＣＸ、ＴＧ、ＳＱなどは、ＥＲでないＢ７７７−３００を持っていて、国際線に
使っている。

>>698
余計なこと書くからいかんのだ。

>>699
ていうか、日本語の読解力がないってことだろ。
もう少し、数学の集合を一から勉強した方がよいぞ。

>>699
ていうか、日本語の読解力がないってことだろ。
もう少し、数学の集合を一から勉強した方がよいぞ。

【勉強対象者】
694, 695, 696, 697

>699
そんなのいいから、伊丹の責任転嫁すんなちゅーの。
だから、突っ込まれるんだよ。
日本語を書く勉強をしよう。

【勉強対象者】
692,700,701

訂正
＞６９９でなく、＞７０１へ

やはり７０１は、ＤＱＮ？

704はDQN確定

B-777は何度も乗ってます。
で、「B-777だからいい点」って何？
全席LCDモニタ付きGPS現在地図見た〜！アレ大層楽しい。アレが
体験できない777には存在価値がない。

それついてないB-777なんて、悪いけどクソだね。B-747の中4列に
座ってるのと何も変わらん。

>>706
えーっと、何と比較されてのお話でしょうか？

全席LCDモニタ付きGPS搭載B-777

と

全席LCDモニタ付きGPS非搭載B-777

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-200ERのエンジンはそんなにうるさくないのに、-300ERのはうるさすぎないか？

確かにGE90-115うるさい。キリキリキリキリって音が耳障りだな

>>710
-200ERは翼上の席でも静か。

>>710
オーバーウイングのキャビンに乗ってると、ストウェジ・ビンが恐ろしいくらい振動することがあるんだが・・

翼の上が一番静かっぽいなw翼より前はファンのﾝｷﾞｬｰという音がやかましいし、
翼より後ろはｶﾞﾀﾋﾟｼ音が酷い。

わかった！

B-777のエンジン、GE90-115がストールする原因。
このターボファンエンジンは前面のメインファンがカーボンファイバーで
重量が軽く慣性によるフライホイール効果が望めない。加えてバイパス比が大きいため
余計に外部動乱を受けやすい。
よって着陸時エンジン出力を絞っている場合、かつ、前方からの風により対気速度が
上がった場合、メインファンが逆回転を始める。
メインファン軸は、高圧側のタービンファンに負の負荷をかけ、これを察知した
コンピュータは出力を上げようと燃料を過剰に供給するが、回りにくくなっている
回転系のため圧縮空気が充分に供給されず、混合気比が高くなり失火する。
電気プラグは点火に勤めるが、もはや着火する燃料の条件を大きく逸脱しているので
点火できない。
そうやって、スロットルを絞った状態のGE90-115Ｂは機能を失う。

調査結果もエンジン内が燃料が溢れている状態が発見できるだろう。

大前提として、フラップ展開時のN1 50〜70%程度は、
「絞ってる」という表現でいいのかとw

なんかもう色んなところで根本を理解してないことを示してて、どこから突っ込んだらいいかわからんｗ

ＪＡＬＡＮＡが９０年代に買った国内線用７７７−３００Ａが経年して買い換えようというときは
Ｂ（ＥＲ）型を買うんでしょうかね？
Ａ型は下取り考えると売り手がなくて値段が付かなそうなんですが。

747-SRや400Dと同じような末路になるんじゃないかと。
その頃には777NGとか新大型機が出てるんじゃない？
そんなことよりANAの773ERが香港線から撤退でパリ線とフランクフルト線に就航ですよ。

日本航空はまだ９機しか導入してないのか。
同じ時期に導入したエールフランスはもう２５機もあるのに。

やっぱおカネないのね〜

>>723
社内にジャンボ信者が多いから777への理解が広まらないんじゃないのかな？

>>724

７４７信者ってキモいな

那覇空港でプッシュバックの時の７７７の後ろ姿のセクシーさは何とも言えない
興奮させるなよ(´ω｀)

＜銅像＞元県議が無断で県公園に

福井県あわら市で、県が所有する多目的公園「トリムパークかなづ」内に、同市の中島弥昌（やすまさ）・元県議（８４）が無断で自分の銅像を建てようとしていたことが２５日、分かった。
中島元県議は、県の委託を受けて公園を管理する同市に、「県の許可を得た」と説明して工事を始めたが、市の問い合わせで無許可が判明。県の中止要請を受け、２４日から原状回復を始めている。
　同公園は約２０ヘクタールの敷地に体育館やテニスコートなどを備える。
県などによると、中島元県議は今月１５日ごろから入り口付近の芝生をはがし、約５メートル四方にわたって基礎工事を進めたという。
　銅像は既に１０年ほど前に等身大の上半身２体を造って自宅の蔵で保管しているといい、
中島元県議は「公園建設で地元のために自分が力を尽くしたことを知ってもらいたかった。今後は近くで土地を買えればそこに銅像を建てたい」と話している。
　中島元県議は１９７５年に県議に初当選。９５年から１年間議長を務め、７期目の０２年に住民に酒を配って公選法違反罪で略式起訴され、辞職した。
　無断で銅像を建てようとしたことに、公園の近くに住む女性（７５）は「県議のころも知っているが、銅像まで造るほど功績があったのか。何にしても無許可では造れるはずがない」とあきれ顔だった。

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20090625/20090625E40.041.html

ＡＧＥ

>>725
今となっては747のタイプの主翼は受け入れられないよね。

4発機に改修したら777にも乗ってやるよ

ＡＮＡ機、右側エンジンだけで飛行…目的地に到着

１０日午後２時４０分頃、新潟県の佐渡島上空付近を飛行していた関西空港発
新千歳行き全日空１７１７便（ボーイング７６７―３００型機、乗客乗員
２０１人）で、 左側エンジンのオイルフィルターの不具合を示すメッセージが
表示された。
同便は、右側のエンジンだけで航行し、午後３時半頃、新千歳空港に緊急着陸
した。けが人はなかった。

（2009年10月10日19時41分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091010-OYT1T00824.htm

ANA、固定資産（航空機）の取得に関するお知らせ
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120091221079762.pdf

ボーイング777-200ER 型機 ５機
ボーイング767-300ER 型機 ５機

バードストライク？日航機エンジン停止・緊急着陸


新千歳発神戸行き日本航空３３０２便（ボーイング７６７―３００型機、
乗員乗客２３１人）が、新千歳空港を離陸直後の上空約６０メートル付近で、
左エンジンの排ガス温度が急上昇する異常表示が出た。

機長は左エンジンを停止し、約１５分後に新千歳空港に緊急着陸した。
乗員乗客にけがはなかった。
日本航空によると、左エンジン内部に鳥を吸い込んだ「バードストライク」の
ような痕跡があり、エンジンの交換が必要なほど内部が破損していたという。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00690.htm?from=main3
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20100104-787415-1-L.jpg
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20100104-787425-1-L.jpg
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20100104-787446-1-L.jpg

来月ＳＱの７７Ｗに乗ります。

っていうかこのスレ７年前に俺が立てたんだったわｗｗ
やっと搭乗できます。

ニュージーランド航空　B777-200が緊急停止「操縦桿の動き鈍くなった」


成田空港で１月３１日夜、オークランド行きニュージーランド航空９０便
（ボーイング７７７―２００型機）が離陸滑走中に緊急停止したトラブルで、
国土交通省成田空港事務所は１日、当時操縦していた副操縦士側の操縦桿
（かん）の動きが鈍くなっていた、と説明した。

asahi.com　朝日新聞社
ttp://www.asahi.com/national/update/0201/TKY201002010075.html

>>735
ここは
777-300ERスレだ

>>180
>>183
６年もまえのレスだが…
こいつらにＤＣ−８−６３みせたら発狂すんじゃないだろーか

>>180
じゃなくて
>>181
だな

このスレは終了ですかね？

また698がイラッとくる事書けば存続できると思うよ。

B777-300ERってB747のリプレースにはキツイ気がするので、
もう少しストレッチさせたB777-400ERってできないですかね？

B777-300ERできつかったらA380とかB747-8とかあるだろ。

もはや双発じゃなくちゃイヤなんだろ。
そのうち単発機で777の代替出てくるだろうよｗ

>>742
A380： 使える空港とスポットが限定（使えネェー）
B747-8： 燃費悪杉

>>737
空の貴婦人（笑）
ttp://www.fesa.be/4%20N4668T.jpg-for-web.jpg
長さとエンジンでここまで劣化するとはｗ