大阪国際空港Spot12＠ﾄｲﾚはﾌｨﾝｶﾞｰの増築ｴﾘｱ

またーり専用スレです。
大阪国際空港に関わることをﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
sage進行推奨。

【注意】関空・神戸に絡む3空港問題は、専用スレが別に用意されてるのでそちらでお願いします。
　そういった話を誘うような話題も控えましょう。
　また、釣り師も出没しますが、基本は無視でお願いします。
　コピペ・連投は、放置または削除依頼推奨。

前スレ
大阪国際空港Spot11＠入り口は右左どっちですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132066310/l50

過去ログは>>2-5のあたり

大阪国際空港
http://travel.2ch.net/space/kako/999/999706387.html
大阪国際空港Spot2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046524290/l50（倉庫）
大阪国際空港Spot3にPBBはありません
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059235708/l50（倉庫）
大阪国際空港Spot4でA-netにﾊｧﾊｧ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075607747/l50（倉庫）
大阪国際空港Spot5＠雨でも風でもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ!!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085752942/l50（倉庫）
大阪国際空港Spot6＠新明和のPBBが描く水平線は…
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093870095/l50（倉庫）
大阪国際空港Spot7＠ラッキー7でキ○ーナ…？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100879849/l50（倉庫）
大阪国際空港Spot8＠以上、No.1フィンガーですた
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1112503373/l50（倉庫）
大阪国際空港Spot9＠庄内行きちゃうﾔﾊﾞｽｗｗｗｗ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122470809//l50（倉庫）
大阪国際空港Spot10＠デッキ入れねぇぇぇぇぇぇ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131974140/l50（倉庫）

依頼によって、代行スレたてしました。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132066310/974-975


↓こちらも私が立てましたが、適当に使い分けて、うまくやっていきましょう。
(エアライン板)
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-1@airline【利用スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135487622/


私自身も明日、関西出張で伊丹利用予定です。(実は羽田ベース）

>>1さん代行ありがとうございます。

No.2フィンガーのトイレはここ
http://banners.cside.biz/cgi/img-box/img20051225205227.jpg

４発が写っている…

1はＡＥ？

>>5
羽田見てみると、まだ2民出来ていなくて、1民北にANA機とまってますから＞Google Earth

朝方の写真なので、ANAの札幌行きと東京行き744じゃないすか。
JAL側には4発ないので、10時頃かと。

よく見ると、13番の747は今着いたとこらしい。

13番の747って、夕方から朝までずっと駐機してる成田便か、
昼間の沖縄、千歳行きあたりですよね？

朝方の写真かと思いましたが、
基本的に14便が先に9番から出発して、
10番の16便は13番の成田行きとほぼ同時にプッシュアウト開始ですから、
9番に駐機している状況を考えると、これは昼間の写真と推測します！！

…って、>>8さんと同じ推測でしたね。（苦笑

ところで、左上に写ってる機影は、なに！？
心霊写真みたいですねー。

>>11　凍結防止剤れす。
真冬、１０時頃かな。
右上に風車やらがない。
３年以上前か。

1000 ＮＡＳＡしさん sage New! 2005/12/26(月) 21:17:19
1000なら
ボケボケ言うやつ汚職で逮捕

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-00000221-kyodo-soci
今も実質14時間運用だから変化ないように思うが。。。　　どうなんだ？

無駄な管制官配置しなくなるんで良いんじゃないの？

今でも実質はまさしく。
21時過ぎたら、滑走路の保守やってるし。

>>15
緊急着陸としての必要性もないしね。

21:00以降のダイヤを組むんだろう。

便利になるから21時過のダイヤ組んでくれ！

　　　 /：：：：：：：：：：：：：：：：：：（　 /：：：：：：：：：：ヾ　ヽ ヽゞ：：：：：：：：：：：：：：：：ヽ
　　 /：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：ヾ　 i i ｿ：：：：：：：：：：：：：：：：： ヽ
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　　　　 ヽ：：：：：：：：：：|　　　　　　　　ヽ￣　　　　／￣ -　-_　 　 ／　／ 　　　　 ／
　　　　　 ＼：：：：：：：：：|　　　　　　　　＼　　　ノ　　　　-_ _　）　/　／　　　　　／
　　　　　　　＼：：：：：：：|　　　　　　　　　　＼　　　　　　ﾉ ─' ノ　　　　　　　／
　　　　　　　　　＼：：：：：|　　　　　　　　　　　　─　＿　__ ー '　　　　　　　/

模倣犯ｳｾﾞｪ

阪神高速下の１０号線南行きが通行止めになってたけど、何かあった？
警察うじゃうじゃいたけど。

　

とりあえず来年３月？からの、双発機のみ就航可能というのに合わせて、
ＪＬ３００７／３００２便が７４４から７７３ＥＲ主体になりましたね。

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 国際線復活まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

昨日、今日とＰＭ９時直前に14離陸が１機だけあったような希ガス。
やっぱり、間に合わないから、ってことか？
しかし２日連続同じ便。原因は何だろう？

>>25
JAL2059
よくある事です。

そういやJAL1529で帰ってきてスポットへ移動する時、
ギリギリ離陸するJAL機を通すのに結構待ったなぁ。
飛行機降りたら９時をとっくに回っていたわ。

知るかボケ

>>23
それってNRT便ですよね。
週末は773が来てますが、平日は744が多いです。
ちなみに今日はYOKOSOがステイです｡

>>25
今日はJALの福岡便最終が14から20:57に離陸。
北タミから32Lまで転がってたら21時過ぎちゃうから､14から離陸。

門限離陸の14は初めて聞いた。
アプローチがなくなってるからこその14でもあるんだなぁ。

北タミから14Rは目と鼻の先。

高高度をFedExのMD11、中国南方航空B777が西へ。

昼過ぎにA321が上がっていったな。

"Contact departure, 良いお年を"って、やってた？＞聴いてた人

貨物機整備マダ？

>>33
2便くらいがA321にチェンジしてました。

>>34
聴くの忘れてた…。
前に関西DEPの人が「あけましておめでとうございます。今年もよろしく」みたいなことを言ってた気がする。

>>34
今日Towerを聞いてたら、「あけましておめでとうございます」は聞いたよ。

↑今日じゃないな、元日な。分かると思うが

堀衛門が大阪来てたがプライベートジェットで来たらしいが
伊丹に降りたんだろうか？

ANA札幌便が２月から744→773に代わってる。
744がみるみる減ってきてる…

クリスマスの日にメリークリスマスと聞いた。前のスレで出たかな？

>>36
>2便くらいがA321にチェンジしてました

急なタイプチェンジではなくあらかじめ予定されているチェンジです。
3日4日にもあります。

昨日ホリエモンが来たらしいな

>>43
「ちちんぷいぷい」出演の為。

>>44
本来の目的は、南港ライブドアオートの開店イベントに立ち会うため
ぷいぷいは、そのついで。

>>45
それも宣伝していたｗ

>>40
４月からはポケモンジェットが見られなくなるのですか？

>>47
ポケモンジェットはセントレアでも見れますね。
伊丹に来れなくなるのは「ポケモンジャンボ」


伊丹ではポケモンジャンボと、ポケモンUSAの並びが撮れる、
日本で唯一の空港だったんだなー。残念。

国交省がバカすぎるおかげで日本の航空が、
しょーもない物になって来ている。

↑いまに始まったことではない。

スカイランドＨＡＲＡＤＡはいつから営業かな。

↑1月6日（金曜日）からのようです。

>>52
ありがとう

ジャンボ機就航問題無いんだが。

北日本荒れてるね。

ほほう

マンコ

ウンコ

チンコ

アプローチングイコマ

アプローチングウンコ

アプローチングミドー

アプローチンコマンコ

チンカス

おまえがなー

>>1
スレタイにトイレとか入れるからこんなクソスレに。

ちん毛

さっきのニュースで見たけど、今朝の伊丹は雪化粧してたの？
デアイシングカー（？）が777に接触事故起こしたとか。

うんこぶりぶり

>>68

ちょwwwwwwwwwwwwwマジ？
ソースキボン！！！！！

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006010700152

NHKのニュースでやってたんだけど、Web上のソースは見つからないなぁ。
ここに出てるJL1508のことだと思うよ。
http://www.5971.jal.co.jp/cgi-bin/db2www/jtimeout.d2w/report

ちが
>>71がソース貼ってくれてるや

>>68
除雪は空港に雪が降ってなくてもするお

冬季の北海道でやってるみたいなのは見た覚えがないけど、よほどおいらの
観察力がないのか、それとも北海道仕様とはまたちょっと違うのかな。

除雪作業車って言うから、CABがエプロンの除雪でもしてたのかと思ったら、
機体の除雪だったんだね。

てことは、、、JAL（グループ）の自爆行為？

ここで言ってる除雪作業車はスノーバーやデアイシンガーだね。
今朝は機体の氷を溶かしてたみたいだけど除雪作業車は本来の目的以外にも
コックピットの窓清掃とか高所作業に使われることあるよ。

何番スポットだったんですか？

原因者はこの業務から外されるのかな・・・

羽田行きだから、17か18っしょ。
少なくともいったんは外されるだろうなぁ。

ところで1508の前の1506も欠航になってるけど、こっちはなんでだったんだろう？
とあるスレの情報によると、2便連続欠航で搭乗口周辺はエラいことになってたらしいが。

その事故のせいか、JAﾉLの777がターミナルから離れた所で昼間からずっと止めてありました。

>>80
1503と1506が運休は昨日の早朝ニュースで告知されてたから
羽田側の機材繰りじゃないかな？

　　　

いくら土曜日とはいえ、1506欠航しておいて1508自爆じゃ
怒り心頭な客も少なくなかっただろうなぁ
これが平日だったら。。。

　

おそらく元々1506予約してて、欠航したから1508に振り替えられてた
客もいるんだろうなぁ・・・そういう人はまったくもってシャレにならん状況だよな。

もしも全日空整備のトーイングカーが同じようなことやったらどうなるんだろ？
訴訟問題か

>>87

「JALの機材に」ってことだよね？
訴訟まではいかんやろけど損害賠償（営業補償含む）はがっぽりいくやろね。

 

サム

 

　

強奪された国際線及びジャンボ機を奪還せよ。

　

荒らしてるやつって
もしかしてナゴ厨？

今何か飛んでた。
@神戸市北区

そりゃ飛んどるわ!!
いつから関西地区は夜間飛行禁止になったんだよ??


「今ごろ何か飛んでた」のガイドライン

大阪空港が閉まっていようと、深夜でも飛行機は航空路を飛んでます。
はるか上空のエンルート上を飛んでる機体の、音も光も姿も確認できます。
このスレで挙がるのは、おおかた関空からの貨物便。

 

このスレ、>>96みたいなアホばっかりや。

>>96
トリか飛行機かスーパーマン

>>99
ｵﾏｴﾓﾅｰ(･∀･)ｰ!!

基地外ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

武庫之荘の住人ですが
昨日の昼前、3〜4機の
JAL機が低めに飛んで行ったのですが
何でなんでしょうか？

>>103
胸に手をあてて考えてみなさい

>>103 チンコ擦りながら考えてみて下さい。

いつまで周辺の難癖連中の言う事聞いてるんだよ！
利用者の都合だけでいい！
数人の苦情より年間2000万人近い利用者の都合だけを考えればいいんだ！

>>106
15点

 

　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
        ☆ チン          ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
                               
    ☆  チン    〃 ∧＿∧    ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
      ヽ  ＿＿_＼ (＼・∀・）＜   こんな伊丹の復活マダー？
          ＼＿／⊂  ⊂＿ )    ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
         ／￣￣￣￣￣￣／|
        |￣￣￣￣￣￣￣|   |
        | 　.愛媛みかん.　|／

http://kjm.kir.jp/pc/?p=12669.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=12670.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=12673.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=12674.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=12675.jpg

>>109
GJ!

明日は南風のようなので
14になるかもね

14のサークリングアプローチか。。。。
最近見てないな
ぜひ見たい

>109
ありがとうございます
保存させて頂きました
さっそく壁紙に使わせてもらいます

>109
おぉ〜！感動した！ＧＪ！

>>109
上２つはそう感傷的にもならんが下３つはクルものがあるなぁ。
当り前だったのにな。
当り前だったものは無くなってから有り難味が分かる、正にそんな感じ。
でも無理だよ。戻れない。残念極まりないけどな。
延々追憶にふけろう。

>>109
これこそ大阪国際空港、こうでないとな。
また国際線戻してこの風景を取り戻そう。

こんなに良い写真持ってたらホームページ作って載せれ。

機種的には2枚目のトライスターもいいよ。
あのサウンドを聞くことは、もうないや。

>>109 全部Ｗ１からの離陸というのがｲｲ！

（´-`）.｡oO（再国際化の声が圧倒的に大いのになぁ・・・）

>>119
そんなもん近場の人間だけだ。

分散すればするほど不便になるだけだ。

中国便くらいは復活させてもいいんじゃね？

国際線復活させるんなら本格的な物だな。

>>109
2枚目のＢ767の後ろにタイがみえる・・・

シンガポール航空が印象的だ。
昔は鳥マークが黄色だったよな。

(´-`).｡ｏＯ（スカイマークが伊丹から国際線でも開設させないだろか？）

スカイには気乙けなされ！
竜神さまのたたりがあるぞ

１９時半頃に垂直尾翼が真っ白（何も書いていない）に見えた
７４７が降りて行ったんですが、どなたか見られましたか？
一瞬しか見えなかったので気になって気になって。

ageでしまった。ｽﾏｿ。

>>127
（自信はないので参考程度に）
貨物じゃないですかね？
大昔ならＤＣ８で尾翼真っ白で機体の前の方だけに”ＪＡＬ　ＣＡＲＧＯ”（だったか）
と書かれている、或いは日の丸だけしか貼られていない、
そんなのがあったような。でも７４７であんまり見ないな。分からん。

>>125
おそらく大韓航空が真っ先に・・・

>>127,129
台湾の絡みでそういう塗装があった訳ですが、今はないですね。

最近では海外の貨物航空にそんな真っ白な塗装があったりするのですが、
伊丹に飛来するとは思えず、、、


ん？　たしかその頃は成田がダウンバーストで閉鎖されてたから、
あり得るかも？？？

αー７Ｄ氏ね

>>127,129
＜補足＞

真っ白なジャンボの例
http://www.airliners.net/open.file/631654/M/

ソフトグライダーで遊んだあの頃
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/sepia/1136350806/l50

>133氏

有難うございました！
ひょっとしてこれかも？

>>133
でこの後デカール貼るんだよな

管制官だけどそんな飛行機来なかったぞ？

夜一瞬見ただけだと、見間違いと考えた方が合理的なことが多いね。

今日夕方、淀川渡る電車からぼぉーっと眺めてて、ポケモンが降りてきたのが得体の
知れない塗装に見えてしまったよ。

たった今14離陸。
やっぱり門限ギリギリだからか。

32使用時でも14離陸。
国際線みたいだ。

昔、航空教室へよく行ってた人、いる？
ソリッドモデルやモックアップ、いろいろあったね。
そのあとMU-2やシコルスキーの展示してあるところで
くるくる回るシーソーのような遊具で遊んだな。

ウッドデッキも良いがコンクリート剥き出しの、いかにも屋上ってのも好きだな。

飛行機を良く乗り出して早３年。
この３年間で１５０回程大阪空港に着陸したが
北側から着陸したのは僅か１回だけ！
北側から着陸って殆ど無いのですか？

RW14になるのは年間でわずか5%程度。
そのほとんどが夏期の台風シーズン。

>>143
ほとんどないですよ、北側からは１％以下じゃないかな。

>>144-145
5％か1％かはっきりしる！

>>146
別にいいじゃん
めったに見れないことには変わりないｗｗ

ワンホー

ノースウエスト

しんがぽーる

>>146
>>144の言う5％は年間でRW14を使う日が5％程の日数ってことで
RW14の日でも1日ずっと14なことはまずないんで
全発着数に対する値が>>145の1％以下ってことじゃないかな。

クリッパー

ぶりティッシュ

ついに航空自衛隊がスホーイSU-34導入検討
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1137562330/l50

ルフトハンザ

エアインデア

キャセー

チャイナ東

エア中国

ユーエー

ふぇでくす

>>154
Su-30MKJじゃなかったの？orz

タイ

エアフランス

飛行機は莫大な量の石油を消費します　したがって莫大な量のCO2を排出します　

地球温暖化を止めるには,飛行機に乗るのを自粛するのが,一番効果的な方法ですね。

スピードバード

ジャパンエア

オールニッポン

エイシア

コリアンエア

ノースウエスト　タイ国際航空　シンガポール　エアインディア　フライングタイガー
ブリティッシュ　エールフランス　中国民航　中国東方航空　メディタレニアン
べトムナム（←知ってる人いるかな？）　ルフトハンザ　キャセイ　ユナイテッド　大韓航空

あーすっきりした。
すっきりしたところで、おまいら書くなよ。無駄にスレを消費するな。

メディタレニアンも知らないなぁ。
なんか美味しそうな名前だ。
ttp://www.tt-museum.jp/gara3_1.html

エクスプロージュン

↑おひさ

真っ赤な思想のアサピーさんは
いつもみんなの笑い者
でも、その年のクリスマスの日
中国共産党が言いました
東アジアの支配には
お前の思想が役に立つのさ
いつも泣いてたアサピーさんは
今宵こそはと喜びました♪
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 .／⌒＞○
　　　　　　　　　/,,,,,,,,,,,,|
　　　　　　　　 （,,,,,,,,,,,,,,,）
　　　　　　　　 （@∀@-）　〜♪
　　　　　　 ＿φ　朝⊂)
　　　　　／旦／三／ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　| 朝曰新聞　|／

にゃほにゃほ玉ｸﾛｰ♪

うすらのばぼーん

>>143-146,151
去年の８月１７日、ANA426（FUK-ITM）で北から降りたよ。
いつもどおり南から進入して、もう少しで着陸というところでゴーアラウンドした。
CAさんも「珍しい」って言ってた。風向きが急に変わったんだろうね。
半分寝てたのでよく覚えてないのがもったいない。

先日朝8時前に、搭乗前に屋上から眺めると、ジャンボが最高8機もいてびっく
りしました。
いつも昼間しか見たことなかったから寂しいなって思ってたけど、朝は大型機
で混雑。かつての伊丹を思い出しました。。
さすがタワーもグランドも忙しそうに、指示出してました。

那覇便9時発B44に乗ったんだけど、その空でフェリーされてきたのか、着陸し
てきて32R横切るところで、ずっと20分くらいスタンバイさせられてました。
（スポット15の空き待ちのため）

どこから来たんだろう？KIXかな？

国際線時代は、この屋上から鶴DC-8の独特のエンジンスタート音を聞きつつ、
パンナムやエールフランス、ルフトハンザなどを眺めてたなぁ。

>>179
その朝晩ならたくさんいる747が4月からいなくなると思うと寂しいよね。
全部773とか772になるんだろうか・・・

滑走路西側の工事整備中の公園はどう思われますか？
昔の滑走路沿いの道路から眺めていたころの方がよかったですか？
（確か伊丹市のHPに公園の概要がのってたと思います）

>>181
なんか工事中の様子を見ていると、
ちょっとした高台もできるみたいだし、いいポイントになると思うけどなぁ。

>>182
その方は、フェンス越しでないと萌えない性癖なんですよ。
そっとしておいてあげましょう。

フェンス越しとかどうでもいいけど、低い位置から見るのはタッチダウン
が楽しめるよ〜。

　　　　　　　　　ｒY''"""''''ｰ-ｭ 
　　　　　　　ﾉ　ｒｰ‐--ｨｧ-i　 〉 
　　　　　　/　 /　　　　 　｀i〈 
　　　　　　| 　.j 　 ｰ-､ ｒ‐ ヽ| 
　　　 　　i' _,,.| 　' ⌒　|⌒　|L 
.　　　　　 | |ﾘ!'7 ,-　,.__!_, ､　|ﾋ 
.　　　 　　ヽY~ /.ｔ==＝=ァ ! || 
　　　　　　ﾉ | 　　ゝｰ--ｲ　　|そ 
　　　　　ﾐ_ /ﾄ､ 　 　 ー　　 ｲ´ 
　　　 ｒｰｲ /.　 ＼ヽ　　 　 / ﾄ-､ 
　　r´　厂ﾉ　＼.　ゝL____j/　 ﾋｧ｀ー-､ 
　 人　ゝ､　　　　　　　!　　　 ﾉ　　　　| 

すまん、東京人で飛行機全く乗らないヤシだが
伊丹って、関空ができた後廃港になったと思ってた

>>185 イノキ乙

>>186　
そっちじゃ
ブッシュ伊丹にｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!＆
ブッシュ伊丹から帰ｯﾃｯﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

ってニュースでやんなかったのかな…

>>188
きっと塀の中に隔離されてたんだよ

Q400のトラブル、もはや話題にもならんな。

GoGo Pon Q

門限21時厳守は徹底しているね

ANA 2179 17:55 19:47 出発済み 19:15 21:22 到着予定 大阪(関西)着に変更

なんかだんだん忘れ去られていく痛み・・
20年後には、あぁあったねぇ確かその辺に・・

明日の成田便↓
JAL3002 08:30 欠航となっております
使用する飛行機が到着できないため

数年後には32Lは廃止。

32RのGCAのみとなります。

やはり22：00まで運営させないとだめだな。

うすーく雪積もってます

>>197
ほんとだ、外みたら雪つもってる・・・
D190にも可愛く付着ｗ

今朝の9時頃
YSの音が聞こえたような

明日は晴れ

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ 
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡 　　　　.:; . :;.:;.;: :.. 
　　　　 l 　i''" 　u　　　u i　　　　　.:;::;:; . :. .:;.:;.;''.:; 
　　　　 |　」　u ⌒'　'⌒　 ｜ .　　:;..;:⌒'.:;'⌒.:;. 
　　　 ,ｒ-/　　＜　>　<　>　| 　　　.:;..< ・> < ・>:.:;.: 
　　 　l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽu| 　　 　.:;:;ﾉ( ､_, );:;・ 
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　・。...:; . : ;:.:;.:;.; 
　　　　|　　　　　|　　　　|.:; . . ;:. .;:;'':;. ''..:; 
　　　　|　　　　　|　　..;:;:. :;.. ;: .'' 
　 　　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l 
　　 ／＼ヽ 　 　u　　u　/ 
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/

4月からNH成田便(2176/2179)は、744から767･･･

だんだんとﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞしていく伊丹市民飛行場.

>>202
えっB7じゃないの？

>>204 予約画面で見えた分は、767になってたよ。

エアセントラルF50
今朝飛来してました。
整備かな？

>>206
24日8:30頃、私も見ました。
JA8889でした。
ANA色への塗り替えですかね。

チンポ

ﾇﾙﾎﾟ

バ関空厨のコマイケツの穴




　　　　　　　　　　　　　　　　　・

>>210
丸血鵜罪
ナゴ厨は巣に帰れ

ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131712691/978-979

978 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/28(土) 09:58:37
質問ですが、
伊丹に７４４が来なくなるのは４月１日からですか？
（つまり４月１日付けで７４４の離着陸は禁止になるのですか？）


979 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/01/28(土) 12:41:51
伊丹スレのがいいんじゃない？

↑という訳で４月１日でしょうか？

4/1からだろうけど、前日の夜からもう来なくなるんじゃないの？
ステイしたら、翌朝は飛べないしｗ

おま、頭いいなw

フェリーがダメとは誰も言って無いだろう

”禁止”ではなく”規制”

まぁ、3月31日の夜に一斉に744のフェリーが出発すれば
それはそれで祭だわなｗ少なくともオレは見に行く。

お前ら少しは調べてから書けよ。

>>211
バ関空厨君のコマイケツの穴！





　　　　　　　　　　　　　　　　　・

将来的にA380も伊丹はやってくることはないだろうな。

■国際・国内の空港分離政策はもはや時代遅れだ

　日本の空港政策の柱の一つが大都市圏における国際・国内の空港分離政策だ。首都圏では「国際線の成田、国内線の羽田」が、関西圏では「国際線の関西空港、国内線の伊丹」が厳然と守られている。
　遠くて不便な新空港の利用を促すためにとられた政策だが、利用者にとっては迷惑な政策だ。

　同じ空港で国際・国内線の両方を利用できれば、地元利用者にも便利である。
　現状は、首都圏や関西圏の住民はフライトが国内線か国際線かによって利用する空港が分けられている。
　たとえば、横浜の住民が海外旅行をするには、羽田空港の横を通り過ぎて遠い成田へ向かわなければならないし、
　千葉県民が国内の航空旅行をするには国内便が運航されている一部の地域を除いて、ほとんどの場合は東京都の南端の羽田まで行かなくてはならない。

　実は同様の政策は一時欧米でもとられていた。
　しかし、航空自由化によって規制がなくなったことから、２〜３のエアラインが空いているダレス空港をハブに、国内線の運航を大々的に行うようになり、空港の利用は一気に増えた。

　このようにして、欧米の主要空港で国際・国内線を分離している空港はなくなったのだ。

http://www.chuoshoin.co.jp/tachiyomi/108-2.html
杉浦一機 著
空港大改革　日本の「航空」競争力をどう強化するか

なつかしか。
ttp://outdoor.site.ne.jp/airplane/airplane.htm

(・∀・)ｲｲ!!

>>222
繋がらない。。。

>>222
ルフトハンザはB727で飛ばしてたのか。
知らなかった。

若い諸君は知らないだろうけど、昔はワクワクして伊丹に行ったもんだ。

32Lの先には、今ではあまり見られないほど、アプローチ機のランディング

ライトの列が見えて、あれは何航空だろう〜ってどきどきしながら見てた。

オーパンナムの747SPだ！とか、なんだまたモヒカンの737か・・とかね。

こっちに変わったみたい
ttp://outdoorsite.biz/airplane/airplane.htm

もうこんなｼｯﾌﾟどころか744も見られないのは寂しいね。
ttp://homepage1.nifty.com/kawato/photo/itmphoto/itmphoto.html
ttp://homepage1.nifty.com/kawato/photo/940903/940903.html

確か国際線最後の日には、心無い航空マニアが、使われなくなったカウンター
のグッズ類を強奪する事件もありましたねぇ。

あの国際線出発・到着ロビーは、遠くの異国へ憧れの気持ちを起こさせる独特
の雰囲気があって好きだったな。

いつも夕方にグアム行きの鶴のDC-8-61が黒煙をあげてｴｱﾎﾞｰﾝしていくのを鮮明
に覚えてます。

余談だけど、DC-8って自力でエンジンスタートできなかったから、電源車み
たいなのがいつも結合してエンジンスタートしてたのを覚えてます。

国際線最後の日は、おいらも空港で張り付いてたなぁ。

あの時２ｃｈがあったら、1日に数スレ消費してもおかしくなかったかもしんないね。

>>228
寂しいと言うより、物凄く腹が立つ。
何の問題もな飛んでいるものを思いつきで勝手に使えなくするんだからな。
この前のアンケートでも7割以上が国際線復活だったのにな。

7割以上、国会なら可決、と。

>>216
確かに『禁止』ではないですね。
（ＪＬ３００２／ＪＬ３００７の伊丹⇔成田間に関しては４月以降も７４４で運航しますし。）
まあとりあえずは、４月以降も７４４が来るので少しは安心しました。

>>234
ΩΩ Ωﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

こないでしょ？ダイヤに反映されてないだけじゃないの？
禁止じゃないんでダイバートとかはきそうだけど。

>>236
すみません、そこまで考えてませんでした。

やはり、７４４とはお別れでしょうか？

そうとも言い切れない。

20時25分着の便をフェリーする事は出来ますか？

黄色ピカチュウジャンボは、伊丹のハンガーで塗装したんですよね。

旅客便としては乗り入れられないけど、○○だったら〜みたいな、
なんかそんな条件があったような、なかったような、、、？

じゃないと、整備の効率が下がってしまいますので。

残念だが、定期での744はもう来ないよ。
朝夕のｼﾞｬﾝﾎﾞ大会もあとわずか。

多客期の臨時便でなら744の可能性はありますかね？

間違っているのは国交省が無理矢理押し付けた規制ですからねぇ

便数減らす代わりに、機材規制はなくせばいいのに。

ジャンボに関する国交省からの通達
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120929_.html
ということは国交省における「就航」の定義によって違ってくるんじゃない？
ちなみに広辞苑では「はじめて航路につくこと」だってさ。

もうｴｱﾌｫｰｽﾜﾝも来ることはないんだね。ｷﾞｬﾗｸｼｰも。

>>239
それは31日の鶴の千歳からの便を言ってるのかな？
確かに空席照会では744のままだね、穴は31日ステイ便から773に変えてるけど。
考えられるのは
しばらくしたら773に修正されるか1日出発便に限って744が許されてるかかな、
修正される可能性が高いと思うけど。

フェリーできるかに関しては744なら30分あれば十分できます。

>>246
え？そうとっちゃう？
エアフォースワンの一件があったんでこれからもイレギュラージャンボが
くると思えるのでは？

国賓級で３発４発機は来るでしょう

でも民間機で機材変更で744になった場合は関空に回されるんｼﾞｬﾏｲｶ？

4月からは伊丹到着機は、ｼﾉﾀﾞより4発機の2発はｴﾝｼﾞﾝｱｲﾄﾞﾙでﾗﾝﾃｨﾝｸﾞとなります。

>>245
いろいろ弄れそうだｗ

DHC-8が理由に挙がってるが、そのQ400が信頼性ガタガタじゃんｗ
あと、3発と4発がだめなら、744に交換用の5つめのエンジンぶら下げちゃえ

規制後にC5が飛んで来たんだ。
民間機の3発4発がだめなワケないだろよ。
問題のない3発4発機を閉め出そうとするのは、何か裏があるな。

>>252
関空の利用促進が目的では？

裏も何もダメダメ関空をなんとかしようという
思いつきの規制じゃんｗ

>>251
8発のB52を元に旅客機に再設計して(ry
B29→B377という前例もあることだしw

就航の規制なんだから、来賓や整備はスルーじゃね？

何かすごいエンジン音が聞こえたんだが

まだ大阪城を通過してない着陸機あり。
間に合うのか？

正直、神戸空港開港の折には、ここらしくまったりと神戸発着便のATCも追いながら、
生暖かく見守って盛り上がれたら良いなと思います。

いや、唐突ですが、いよいよ開港カウントダウンなので、ちょっと思うところが。

ほれ、5つめ
http://www.airliners.net/open.file/136724/L/

>>260
いや、６個目だろ。

チンポ

>>259
んー、気持ちはわかるけど、
ここでやったら「スレ違い！」って怒られるでしょ。
一応あっちでやりましょう。

今週あたり、一回行ってみるかな・・・

上げてしまった。　ごめんなさい。

みんなエアライン板に行ったようですね
ここは廃墟です

バ関空厨は、削除要請よくするから、ネラーのブラックリストの筆頭だろwwwwwwww

いいことを教えてやろう｡
こんなｽﾚを立ててくれたんだからな｡
ｽﾍﾟｲﾝ語で数字の｢5｣のことを｢Cinco｣って言うんだ｡
OK､あぁ､わかってる｡
お前のことだからとりあえずﾁﾝｺを連想しただろ?
読み方をｶﾀｶﾅで表すとｼﾝｺって感じなんだが､まぁ､今はそんなことどうだっていいんだ｡
いいか､よく聞け｡
これからは2ｹﾞｯﾄの時代じゃなく､5に Cinco って書くことが流行る｡
そう､5に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ｡
読み方のわからない厨房はﾁﾝｺを連想するだろ?
まさにそれが狙いなんだ｡
頭のいいお前には｢5｣ってことがわかるが､厨房には｢ﾁﾝｺ｣だ｡

何で書き込み無いの？

>>268
分散してるからかな？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135487622/

>>267
・君！だいぶ重症みたいだぞ！早く病院池！

>>270
コピペ

>>270
釣られまくるﾁﾐのほうが重症では？

話題が無い。当然盛り上がらない。冬場は仕方無いか。
夏場になれば１４で多少は話題もあろうが。

春一番の14もあるっしょ
あと、3月でB4見納めっしょ
そのうちギャラリーの多い日曜日にボンバルディアがまた何かやるっしょ

機材規制もなく国際線も飛んでたら話題は尽きないでし。

またトイレ改修ですか？

どこの？

美容院前のトイレかい？
13日から工事開始らしいです。

なんともないことかもしれないけど…
今日、Q400が12番スポットを使ってた。
2-5番スポット以外を使ってるのを初めて見た気がする。
あれって最近やりだしたこと？

さあ、いよいよ年度末高齢の回収工事が始まりまよん。
伊丹のお得意ですね!
皆さん、くれぐれもお怪我等のないよう、
安全第一で。ご安全に〜。

ついでに国際線施設でも作れ。

>>279
超えられない壁
大阪＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞＞＞＞＞泉佐野＞＞＞＞＞＞＞＞･君

↑意味不明

昨日、初めて伊丹着の飛行機に乗りました。
街中を飛ぶのすげぇ迫力ありました。
阪急に乗って車窓から見える飛行機もすげぇ。

＞阪急の車窓　で＞すげぇ　だったら、
千里川土手に行けば　♪すんげーすげぇーすんげー（ry

で、あれはまだかい?
もう時間なくなるよね。

伊丹の工事はトイレに始まり
トイレに終わる。と教えられたけど・・

>>285
なになになに？
>>286
おれが望むのは、
旧管制塔改造（展望喫茶）に始まり、０フィンガー増築（ＩＮＴ復活）に終る、って流れだけどな。

お店の換えそうに始まって、改装に終わる。
だと思っていたけど。

ショックだったのは、阪急車内で「かっけぇー」
って独り言を言った自分が恥ずかしかったのですが、
まわりの人はまったく飛行機の事など気にしていなかったことです。

東京に来て芸能人を街中で見たのに
周りの人が何も反応しなかったことにショックを受ける
上京したての若者の気持ちが、初めてわかりました。

保守

>>289
そんなに過敏に反応しなきゃならないとしたら
オレは毎朝R171で猪名川を渡りながらや阪神高速を飛ばしながら
「かっけぇー」と、つぶやかねばならないな。
たぶん>>284が言うように千里川土手へ行けば気絶するかなｗ

千里川で砲丸投げの選手がおもっきり石投げたら飛行機に直撃するかな？

>>292
選手でなくとも当たると思われ・・・・けどやったら犯罪だｗ

>>293
一度持ってみれば判るが、小石ならともかく
砲丸は普通の人が投げても当たらないと思うぞ

睾丸なら大丈夫だよ。

で、あれは??

睾丸だよ睾丸。

ずっと前から取り付けてある
窓枠も気になる・・。
木でできたやつね。中央の。

睾丸だよ睾丸。

エクスプロージュン

ついに神戸が開港しますたね。
伊丹の重要さが分かって来たらいいな。

関西経済連合会は即解散せよ
ttp://www.itoyama.org/contents/jp/days/2004/0108.html

3空港全て民営化して、競合させろ。
そうすれば、それぞれ最も適切な運営ができるように自然となっていく。

くら寿司で「ｶﾞｯﾂ」とだけ 書いておいたら、
普通に 「2名でお待ちのｶﾞｯﾂ様ー」と呼ばれた。
ほんと普通に呼ばれたので思わず吹き出してしまった。

「カウンターでもよろしいですか？」と聞かれたので、
「OK牧場」と答えたら
店員が鼻水飛ばして
吹き出した。

「3月31日 伊丹最後の747便乗ろうよ祭」だれかやってくれ

４月１日以降に、「ジャンボ機の便取りたいんですけど祭り」のほうが面白い。
「関空救済だけを考えた3発4発機の閉め出し」に怒りをあらわにするのも良い鴨。
子供使って泣き脅しなんてのも。

保守

B747の後はA380が就航します。

そうなればぜんぜんOKw

>>306
国交省の嫌がらせに対して、航空会社に報復するのはどうかと

>>306,>310
グラホに向かって「お前は国土交通省の窓口だろ」って言えば？

↑馬鹿なことはオヤメたまえ！
ＣＡＢからの天下り禁止にしちゃえ
伊丹のおえろいさん

今日、エアドウの767が整備にやってきたよ

短期間、A300が伊丹に飛ぶらすぃ

>>314
伊丹への747乗り入れ禁止で、777を増席改造中。
それで777が不足して、A300-600Rが代打。

ちなみにA300在来型は3月いっぱいで定期運用から引退。

缶詰飛行機だな。
B777-300をあと3mくらい伸ばせ。

国交省も苦しい言い訳して大変だ。

14ｷﾀ-

14でMD降りていった。
これがあるからこの空港は面白い。
後は国際線復活だな。

１４着陸ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

都島から報告です。
19:24頃、変な方角に飛行機が飛んでました。
通常だと着陸機は、都島上空を南東から北西へ通過していくのですが
南よりの上空を、ほぼ東から西へ飛んでいきました。
これが14？なのでしょうか??

19:27頃の飛行機は、通常どうりのコースで通過していきました。

B777-300もｷﾀ-
B747に勝るとも劣らない風格。
垂直尾翼がもちっと大きければもっと存在感あるのにな。

久々だなぁ

もう春だな♪

尾翼のライトアップ、キボンヌ。
って義務付けじゃないのか？

春の到来を感じにきました
あと40分間うるさくてかないません

西の空を見てみたら、3機くらいが見慣れない方向に飛び交っててビックリ。
大きく斜めに傾いて飛んでるのは落ちてくるんじゃないかとｵﾓﾀ|-`)
ＡＦ１祭り以来、家にいても空を気にするようになったので、めずらしい物が
見れました。

以上、ひとりじゃ空港に行けない小心者女子の報告でした。

>>326
ご要望あらばいつでもご案内さしあげます。

ジャンボ最強。

>>320
春先と雨天時に多いけど、いまは滑走路を逆向きに使ってるんよ。
いつもは新大阪の方から滑走路に着陸して、宝塚の方に離陸する（南東から北西に向かって離着陸する）。
でも風向きによっては宝塚の方から滑走路に着陸して、新大阪の方に離陸する（北西から南東に向かって離着陸する）
ことになっている。

で、宝塚の方から滑走路に着陸するときには、都島上空あたりから真西に進路を変えて尼崎上空を過ぎたら
ぐるーっと右に旋回しながら着陸する感じになる。それがいまの状態なわけ。

まあ落ちることはない（はずだ）から心配ｽﾙﾅ

>>329は>>326の最後の1行を見て俄然やる気が出て書き込んだ、に14ﾍﾟﾘｶ

B777-300ERってB747-400より全長・全幅とも上回っていたんだな・・・orz

もう来ないのか。。。

２月にRWY14運用見たの久しぶり。
>>325
昔に比べりゃ静かな揉んだ。

１４離陸、うるさい、とはもう言わないだろう
単に普段と比べて音が大きい、程度でしかない。
エンジン自体が静か、ずっと上を揚がって行く。
国際線時代は爆音で斜め横に揚がって行く感じだった。
祭りを期待したいなら国際線復活しかない。
とでもじゃないが今程度では祭りにならない。

家も多くあったろうしな。もし２ちゃんがあれば、家からのリアル実況で大盛り上がり？ｗ

暗闇の中飛んでるピカチュウジャンボが一瞬、エバー航空に見えた。

233：NASAしさん
シンガポール航空の747ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
うるせー

234：NASAしさん
なんかふらついてるよ、大丈夫？

235：NASAしさん
うるせえよ、氏ね

236：NASAしさん
今度は767か
耳遺体

>>327
thx!（´∀｀）

>>329
なるほど、滑走路逆向きだったんですね。レアだなぁ、見たかったなぁ…。
市内上空であれだけ機体が斜めになると、乗客は夜景が綺麗に見えたでしょうね。
詳細な解説ありがとうございました。

家にいながらにして大迫力を楽しめる14離陸、はもう昔の話だ。

千里川で飛行機に石をおもっきり投げつけてみたいｗｗ

>>339
通報しますた（・∀・）

春休みが始まってるんですか！

千里川で高度100feetくらいだとすれば、肩に自身のある人間には十分当てられる距離だな。
ただ、真上に30mも投げられる石程度では飛行機にはなんともない罠。
（エンジンに入っちゃうとヤバイんだろうけど）

まあ、ひとつだけ>>339に言っておく。
お前のせいで千里川が封鎖されたら嫌だから、　絶　対　実　行　す　る　な　よ　！

冗談だよｗ

朝から14のようでつ

消えました

>>344
JL1501は32でしたが
IBXのCRJは今14から離陸。　　from　ITMサクラ

14になった模様
全部14に向かってます

あれれもう終わり？１時間くらいだったね。ｗ

でも分からん、一日始まったばかりだ。ｗ

いや違う。まだ続いてる。ｗ

サークリングｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

戻ったorz

昨夜の14、せっかく伊丹到着の747に乗ってたのに、32のつもりで左席ですた。。。orz

国際線時代は747が1日に40往復以上してたんだよな、確か。

777-300もエンジン4つにして2階建てにしてくれたらかっこいいのにな

それ747

747も２階削ってエンジンも２個取れば伊丹に来れるね

ANAもJALもA340-600を国内線に投入しろ、カコイイ！
言うまでもなく、言いがかり伊丹エンジン規制は不要。

よくわからんけど、新大阪あたりからエンジン片側だけで飛行したり、
全エンジン停止してグライダーみたいに滑空して着陸して騒音減らしたりできるのでは。

>>358
そ　れ　だ！！！！

落ちるって

747は２つだけで飛んでも大丈夫じゃねｗｗ

仮囲い命！！

そんなに廃港にしたいのかｗ

>>362
吹いた

ﾊｲｺｰ、ﾊｲｺｰ、ﾊｲｺｰ、ﾊｲｺｰ、大阪、空港♪
ﾊｲｺｰ、ﾊｲｺｰ、大阪、空港♪

こんな感じやったね。大阪ＡＧＳのＣＭソング

A社のA340-600に対抗して4発B777作れ、B社。

>>362
bakane

>>366
2006年4月1日から伊丹にはエンジンが3発以上の機体は就航不可。

>>366 案よりは、747-400Dのエンジンを換装して2発にするほうがマシ。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽすんなよ

デタラメのエンジン規制を解除せねば。

てゆかさ、APU積んでるからB7もB6もA300もダメダメじゃんｗ

■裸■無料■裸■

>>371
今すぐ国交省逝って言ってこい

ﾏﾀにﾈｼﾞﾚｽすんなよ

仮が濃い命なんだけど、
無理かもしんね！！

こんな伊丹が懐かしい。。。。
http://www.airliners.net/open.file/269313/M/

朝からいっぱいひとがいたけど、なにか特別な日なんてつか？

>>376
懐かしいですなぁ。
ラ整ハンガーも残っとるやん。

初心者です。
ラ整ハンガーって何ですか？

>>375

大丈夫だよ仲間を呼んだから。

久しぶりにA300飛んで行くの見た。
A300の羽って特徴あるな。

3月中といわずA36はずっと来て欲しいよな

>>376
こんなにＡＮＡ機がｗ　これって合成？

>>383
ちげえよ

>>376
トライスター3機と大韓ジャンボ1機が良い感じ。

トライスター１機しか確認できない・・
解説ヨロ

明日南西風予報なんだけど、サークリングアプローチ期待出来ますか？

うーむ。何本かは見られるかもしれん...が、クロスウィンドっぽくもあるし
風が強くなければ、混雑する時間帯は32で押し切ると思われ。

>>386
トライスターは2機じゃないかな？16番と20番(管制塔の右2つ目の尾翼)に駐まってるような。
漏れの思ったスポットと機種はこんな感じ
16 TR
17 B4
18 B4
19 B4
20 TR
21or22 B6
22or23 A32orB3
51 B63
52 A32
53 B63
80 B62
81 A32
82 A32
83or84 B6
77 B6
1格4 B6
沖止め52-A32のとこが51で80-B62が53、81-A32が80な気もするけど一番奥のB63はどこ？になる
昔は沖止めスポットもっと多かった？

トライスターが14に降りてた時は香港カーブみたいでかっこよかったなー

>>389
解説乙です
15機かと思ってたらOKIの看板の下にも微妙な尾翼あったのねＧＪ

一番右のトライスターの尾翼の左横がユナイテッドの尾翼に見えるけど尾翼？背景の見間違い？

>>391
たしかにユナイデッドの旧塗装です。
大韓航空とユナイデットの間に鶴？も微妙に見えますね。

×ユナイテット
○ユナイテッド

>>393
×ユナイデッド、ユナイデット　では？

だれか写真に直接書き込んでうｐしてくれ。

>>394
その通りだった
ありがとう

>>395
http://cream.ath.cx/ichigo/cream/IchigoCream3802.jpg

さすが飛行機ヲタやね。
大韓は比較的簡単に分かった。トライスター２機はじっくり探してやっと分かった。
ＪＡＬ　ユナイテッドは分からず。ｗ　しょうがないから解答の>>397を見たけど。
やはりほんまもんの航空機ヲタには勝てん、と痛感した次第。

素人だけど結構分かるぞ？と自負していたけど、崩れ去った。ｗｗ

昨日は少しでも14になったの？

さよなら747->>400

>>399
午後から風が強くなって期待したけどダメだった。

今１２番にエアドゥが停まってるお。

18時くらいに離陸していったお。

なんか水色の尾翼が見えるからもしやと屋上に上がったら、
案の定エアドゥだよ。
なにしに来たん？

重整備

たしかPBBも付けていたよな。
１２番ってそんな暇なのか？

うん、PBBもつけてた。
17時過ぎから30分程度留めてて、夕ラッシュの前にちょっと12番使いましたって感じ。
給油やGPU接続？とかしてたんじゃないかな…？

#12は暇よ！
だれか助けて．．．．．！　うどん食べていって！

そういやこのスレ12だ

何を今更

うどんの自販機。

380 おおきに。でも時間がないよん。

>408
うどんなんかあるのん

あ、そういえば航空局のサーブ2000が来てる。

YS11がいいな。

今日、ちらっと見に行ったけど、サーブはいなかった。
そのかわり、ANAMのハンガーにポチっぽいのがいた。
足場が組んであって、よくわからなかったけど…。

本ﾇﾚがよくわかんないんで、ﾏﾙﾁすみません。

周辺の民間駐車場を２泊で利用したいんですが。
評判のよい所、悪い所を教えてください。

「ここは遠くの駐車場まで移動するぞ」「キズつけられた」とか。

ヲタは車で空港なんて来ないので。。。

空港の駐車場しか利用したことないから判らん…

スカイパークが出来たら頂上からハンガー覗けそうだな。

空港駐車場が立体化される前に、1週間海外行って帰ってきたら、車が亀になってた人の話なら聞いたことがあるが。
毎日入れ替わり立ち代り違うﾔｼ達がパーツをもぎ取っていったそうな。
とにかく大量の指紋が取れたんだと。
タイヤは4つともブロックに化け、カーステや社内留置品等もことごとくやられていたそうな。

ｽﾏﾝ。つい思い出してしまった。

民間駐車場だと有名なのは
あさひ、JP、TEZUKA、関空＆伊丹とかが有名どころかな？
あと、空港線の「酒の楽市」の横あたりにもういっこあった気が…。
利用した事はないけど、だいたいは空き地にアスファルト敷いて、
周りにフェンス張っただけのようなところが多いけど…。
ただ、それら民間駐車場の送迎車は運転が荒いと思う。全部が全部じゃないけど。

なんか、関空の周辺駐車場で、客の車を従業員の
送迎に勝手に使われてたケースがあったみたいね。
悪質な業者もいたもんだ。

スレ違いスマソ。

伊丹周辺の注射状は、過当競争が激しくてかなり親切になっているようでｓつ
昔、ｊｅｔカモの近くのホテルＡＰの裏ぐらいにある駐車場がかなり悪質みたい
あのパーキングは部品が減ると聞いた。しかも従業員が班認だったとか。

朝のB4ラッシュの撮影に行ったものの、天候も視程もぱっとしなくて早々に引き上げた。
ったら、関空とかからのダイバートがあったの？？
どうりで、帰りがけに見かけない尾翼を見たような気がしたわけだ。。。orz

どなたかｋｗｓｋ・・・

>>425
たしか大韓航空機とノースウエスト機が来てた
すぐ飛び立っていった

屋上にいたけど、みんな「おお〜！！」って歓声をあげて、
カメラはもちろん携帯で写真とるやつが大量にいた。

>>424
MBS夕方のニュース「憤懣本舗」で伊丹空港周辺の
送迎・駐車場業者ネタ、以前取り上げてました（確か去年位）。

悪質業者に記者が質問すると業者ドライバーが逆ギレ、
顔にボカシがかけてあったけど怖いコワイDQNそのもの。

もちろん大部分が良い業者なんでしょうが
未だ玉石混交、の感も否めませんね。

>>426-427
何時ごろすか？？

ちなみにこの逆ギレ業者、>>422さんが挙げてる内の
どれからしいそうでスw

>>429
9時半過ぎ
無線を聞いてたらノースウエストとか言ってたから、外をしばらく見ていると
上空をノースウエスト機が通過していきました

�d
9時半つと、あきらめてレシーバーのスイッチも切った頃だな。
早まったことをした・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・＿|￣|○

大韓航空機はもっと後に来たな

駐車場利用する人って、
家のカギまでついてるキーホルダー預けてルンですか？

>>431,433
どこの上空でしょう？
118.1ですか？

>>435
普通に118.1でしたよ
ちなみに家はアウターマーカーの近く

スレ違いかもしれんが、新大阪周辺に住もうかと思って調べてみたら、
伊丹空港の離発着ルートの真下になると聞きました。
この離発着ルートを地図上に図示して解説したサイトってないですかね？
騒音の関係で、今後の参考にしたいので。

>>437
地図で32Lの滑走路から南側に向けて滑走路の延長線上に線を引っぱってみろ
それが着陸コースだ
離陸コースは新大阪と無縁

>>437
サイトの件は知らないが、
ルートの真下でなくても結構うるさいよ。
気になるなら、不動産屋に物件見せて貰うときに
現地チェックするがよろし。夕方のラッシュ時なら結構アプローチあるし。

438さん、かぶったね。

１４の時は、離陸もそれなりに響くよ＞新大阪界隈

>>438-440
レスありがとう。
ということは、新大阪、東淀川、柴島、崇禅寺、南方、東三国、三国、庄内、服部、曽根？
あたりまでは、はずして検討したほうが無難そうですね。
手ごろな物件が多そうな地域なので、悩ましい・・・。

>>437

曽根在住だが、慣れたせいかそれほど気にならない。
ただし雨の日は雲にエンジン音が反響してけっこううるさい。

家探しは「完璧」を求めるときりがないから、優先順位（価格とか職場からの距離とか広さとか）を
決めて妥協することが必要。（スレ違いｽﾏｿ）

>>442
レスサンクス。
以前、会社の寮が電車の線路際にあって、窓閉めててもうるさくてめっちゃストレスが
たまったことがあったので、騒音には少し過敏になっているかも。
総合的に判断して決めます。

きた　きた　泉ズリア　とおい　とおい　とおおい　僻地にある関空



　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　泉ズリア君！自問自答ご苦労さん！

離　発　着

李　恩　恵

李　香　蘭

ノースウエストってよく来るな。
94年以降、DC10が1回とB747が今回で4回目じゃないのか？

4月以降、関空からのダイバートなどでの4発機、3発機は
着陸桶なんでしょうか？
定期便で組み込まなければ、突発的なものは受け入れてくれるのかな

4月以降も、夜中の2時だろうと3時だろうと、緊急事態なら747でも何でも降りてくるよ。
運行上の制限じゃないから。

ノースウエストには伊丹定期便を許可する。

かむばっく、サーモン伊丹　ノース作戦

大阪タワーのチャンネルは着陸用と離陸用で使い分けているんですか？

>>441
新大阪、柴島、崇禅寺、南方、

この辺りに住むのは止めたほうが良いかと。
騒音とか飛行機とかは全く無関係な意味で。
下手すりゃ部外からの者は氏ぬ（●ろされる）可能性も無きにしも非ず。
まぁ一応アドバイス。

ノックアウトゴウトウ

今回のノースウエストと大韓の写真、うｐキボンヌ。

だいたい毎日？夕方の５時半過ぎくらいにＪＡＬの７４７が降りて来てるみたいだけど
それももう見れなくなってしまうのかな?

今回のノースウエストと大韓の写真、うｐキボンヌ。

>>457
JALもANAも伊丹での747-400の見納めは、今年の3月31日。

JALは通常777運航の便も3月31日に限り747-400に変更してる。

規制解除。

今日はねる。

３月３１日の夜に伊丹へ来て、ステイしたら出発は４月１日なんだけど　
Ｏｋなの？

>>462

下記見て。
>>212-218
>>234-239

今回のノースウエストと大韓の写真、うｐキボンヌ。

あーユナイテッド航空の７４７−SPがなつかしー。ついでに
トライスター５００もなつかしー。

>>462
NHもJLも、通常ステイする機材が744以外に変更になってます。
いわゆる、うつりかわりダイヤですね

再国際化が必要になってきたな。

ないない

>>464
この件、本当なのか？

今回のノースウエストと大韓の写真、うｐキボンヌ。

14です

14全開運用中。でも天候最悪。ジャンボ最後の14アプローチになるかも。

32、戻りますた。

http://outdoorsite.biz/airplane/usa/S610309nub747.jpg

また14

素ん晴らしい。

14ﾏﾀﾞｰ
風が１９ノットも吹いてるぞ
向かい風だけど

さっきまで大雨。
14寄りの風なんだろうけど、視程の関係からかランチェンせず。

今日はコロコロかわってたな。

今夜は門限大丈夫だったのかな・・・。

最近は門限破っても、地元民騒がないねw

豊中に墜落しても地元は騒がないだろう。

↑泉ズリア！早くパンツ上げなさい！僻地泉佐野に帰るわよ！

官制ミスかどうかはわからんが八尾上空から淀川の上をＤＣ９が飛んでいた、15:45−16:00の間に

ｍｄ８１
ｍｄ８７
ｍｄ９１

>>484
八尾上空から淀川に飛ぶのって、普通のアプローチじゃないの？？
コースが異常だったのか、高度が異常だったのか、それとも「DC9」がカギなのか。
もうちょっと詳細を書いてもらわないとー。

>>485
３つめは、ｍｄ９０ジャマイカ？

国際線復活マダ？

出口ゲートの近くで壁に落書きしてるんだけど、何やってるの？
アメ村とかにある「ご自由に落書きしてください」ってやつかな？

伊丹の空いてる時間を使って国際線。

ここはオ○ク○野郎のすくつでつか？

すいません。ちょっと詳しい方にお聞きしたいんですが、
伊丹の北ターミナルの到着ロビーについて荷物をコインロッカーに
預けて、５分で南ターミナルのバス停からバスに乗るって可能でしょうか？
早い話が伊丹着が１３３０で南ターミナル前バス停１３３５発のバスに
乗れるのかってことです。出発時に手荷物は預けないので、
手荷物がターンテーブルから出てくるのを待たない前提ではどうでしょう。
伊丹は初めて行くので誰か詳しい方教えてもらえたら幸いです。

何故に南ターミナルからバスを乗るのですか？
南ターミナルからしか乗れないバスってあったけ？？？
北ターミナル到着なら北ターミナル前からバスを乗れば良いのでは？
その方がバスの時刻が５分遅くなるしね。
北ターミナルだと１３４０分発になるんじゃないですか？
ロッカーはゲートを出てすぐ左側にコインロッカーがあったはず。
でも難しいと思うよ。たいがい遅れるからね。
あくまでも１３３０分に飛行機から降りれれば間に合うかもね。
南ターミナルから乗るのは無理でしょ！

北ターミナルは通路か補助席になるケースがあるね
特に神戸三宮行きのバス
神戸空港が出来て空いてきてるとは思うけど

>>491
機外に出る頃に1335超えてるんじゃ？

先週羽田12時30分発のJALに乗ったが
13時23分に伊丹着陸して27分にはドアオープンした
早着すりゃ大丈夫

>伊丹着が１３３０
到着が時刻表上１３：３０なら無理っぽいね。
到着時刻とは車輪が止まる時間、
そこからブリッジつけたりして降機できるのは５分後くらい、
到着口に近いスポットなら良いが２０番やらだと遠いしね。
早く到着することも多いけど北ターミナル発でも１５分はみておきたいところ。

そういうのを考慮しないで到着口から南ターミナルまで５分でいけるか？
と聞かれれば、小走りしたらいけますよ。

>>496の言うとおり。

本当にターミナルから出れるのは、時刻表の到着時刻＋１５〜２０分後と思っていい。
電車みたいな感覚で計算するとえらい目にあうよ。
天候によって到着が２０分遅れとか普通だし。

また、北タミ到着口から南タミまで走って５分は可能だが、
「バス乗り場」は南タミの更に奥にもあるし、きっぷ買ったりしてたら無理だろう。

北タミからTAXIに乗って「南タミまで」と言える
漢キボン！

>>498
マタにネジレスすると・・・・

徒歩ならともかくクルマだと結構な距離だよ。ロータリーは時計回りだから一周
しないといけないからね。

御指摘の通り

でも、1周しても初乗りでいけるよなぁ

http://www.mapfan.com/routemap/routesearch.cgi?MAP=E135.26.34.0N34.47.21.0&MAP2=E135.26.43.1N34.47.13.2&CALC=normal&HW=default&REST=use&COND=normal&FR=prior

1.2kmあるね

14でつ

スグに終わっちゃいまつた

ﾏﾀにﾈｼﾞﾚｽｗ

昨日は良かった
ジャンボ見納めたし、１４にはなるし
ありがとう　伊丹

「・・・ちょっとアンタ！席を変えてくれへんか」   
羽田発の混んだ飛行機の中で、中年女性の乗客が乗務員に向かって叫んだ。   
「何かありましたか？」   
「アンタわからへんの？こんな煩いガキの隣には座りとぉないわ！迷惑やて。」   
その女性の隣では、赤ちゃん連れの女性が申し訳なさそうに座っている。   
「お客様、少々お待ち下さいませ。空いている席を確認してきます」   
乗務員は足早に立ち去り、周囲にざわざわと不穏な空気が流れる。   
しばらくして乗務員が戻って来た。   
「お待たせしました。スーパーシートに空席がありますので、どうぞそちらへ。本来ならこういうことはできないんですが、   
お隣がこんな方では確かに迷惑でしょうと、機長が特別に許可しました。さ、どうぞ」   

周囲の乗客は、にこやかに親子を見送った。 拍手とともに。 

>>506

ﾜﾛﾀ。ええ話や。

これって、有名なネタですけど、マタにネジレスでつかｗ
あちこちのスレにいろんなアレンジ版が出回ってますし・・・・・

ガイドライン板にあったよ

航空局のSAABがILSの定期検査に来てるようですね。

SAABだったのか。
低空飛行の音だけ聞いたので何かわからなかった。

空港西側の公園や、モノレール駅下のバス乗り場の工事ももう終わりですね。

スカイパークの一部開園もうすぐかな。

もうすぐよん

千里川堤防の着陸シーンは福岡空港よりも迫力ありますか？

昨夜１４だった？

32

今日は２５

日

>>513
レストランも作るとか話があるね。

おいおまいら、31日のJL1528最終B4はどうしますか？

1. 乗る
2. 撮る
3. ATC録る
4. 風呂にでも入る

久しぶりにスカイランドに行ったら、
丁度ピカチュウのB4の離陸が見れてラッキーでした

携帯で大声で、ANA106がお花だったら折り返しまで撮る
そうでなきゃ着陸撮ったら撤収、と話している人がいましたが、
どうだったんでしょうかねぇ
確かにB4の最後の雄姿を見に／撮りに来た人が多いようでしたが

B744最後の土曜日。
天気も良くどこもギャラリー多かったですね。
千里川もいつも以上に大繁盛。
しかし周りの人目も気にせずくだらん事大声でしゃべり続けるアフォ親父数名。
みんな白い目で見てました。

すれ違いだけど、千里川とかスカイランドのような見晴らしのよいところで
無線聞くには、どれくらいの買えばいいんだろう？？値段とか。
高いと雑音がすくないとかそんなんかな？？？

>>524
初心者なら２〜３万位の機種買えば？

今日久々に千里川いったんですが
どちら側の入り口もおまわりさんが張ってましたけど、
最近はああなんですか？駐禁？

>>524
普通に伊丹のトラフィックの無線を聴くだけなら、
安いのなら1万台くらいのがあるよ。
電気街でも行ってみなされ。ユピテルとかあるよ。

>>526
「機」って腕章つけてたなら、VIPが来るための警備。
腕章つけてなかったら、ただの地元の警察です。
たぶん駐禁とかでしょう。あと、車上荒らしの警戒。

ジャンボ自然消滅まで就航させておいてもいいのに。

31日の1528はいつものスポットからなのだろうか？
いつものところだと上から見えませんな。

おいらは隣のスポットから見送りまつ。

いったいいつになったらフィンガー開放するの？

>>523
いつも居るあのじいちゃん達ですね。
伊丹のヌシ気取りの
最近は無線垂れ流す香具師よりこっちがウザイ

不当な閉め出し。

>>532
何かあったの？

女子トイレに入れなかった。
女装してたのに・・・・・

あかん、泣けてきた。
747がエアライナーヲタへの決定打だったんだお。。。

ジャンボ人気を再認識。

生まれてこの方、ヒコーキといえば747の事だったからなぁ。
ほんとに寂しくなるよ...

同じく。
スカイランドで見たジャンボの離陸で飛行機ｵﾀ(撮り専門)にはまったからなぁ。
成田や羽田でジャンボを見てもこんなにはまることはなかったと思う。
伊丹でジャンボを見られたことが大きかった。

ヒコーキファン以外でも、B747人気は老若男女問わずだもんな。
親子連れやカップル、遠方からの見学者もジャンボが来るまで帰ろうとしない。

まだ小さい子供の頃、まだ国内線の主力はDC-8や727で（てゆか伊丹はジャンボ乗り入れが規制されてたな）、
当時新鋭の巨大な747にはものすごく憧れてたんだな。
30代か40代の人には、同じような原体験のある人もいるかもしれん。
自分の足で千里川に行けるようになってからは、747全盛→（関空開港）→400D全盛って流れで、乗るのも
見るのも747が主役。
なんつか、幼い頃の憧れもあるんだろうけど、撮って絵になる、風格のある、おまけに乗って楽しい（動翼が…）
飛行機だった。
遅かれ早かれ、国内線は777に駆逐されそうだけど、最後まで伊丹で見届けたかったよ。。。




で、ラストの日は仕事休みます　てへ

>>524>>527
ありがとうございます、無線屋さんってお客いないっぽいので、声かけされるのを覚悟で
勇気を出して入ってみようかと思います。

今日のNH41のアッパーデッキ
こいつ絶対乗り納めだってのがちらほらいた

>>524
日本橋のニノミヤ（通天閣に近い方）だと敷居が低いな

流れぶった切って悪いけど
スカイパークの開園っていつなんだろね。
工事が3月31日までで、ネットの建築業界紙？(伊丹スカイパークでｸﾞｸﾞってくれ）
にも4月に一部開園って書いているけど
伊丹市の発表はないし。。。

>>541
日栄ムセンが良い

http://www.nichiei-musen.co.jp/

747は、まだまだ過去の物ではない。
最後の1機が日本を離れるまで現在進行形で。

今日（昨日？）赤組744で羽田往復してきたけど、GHの人、CAも
やっぱヲタと一緒で747が好きみたいで、みんな寂しいって言ってた。
1日からはローカル空港みたいになるのねん

今の新幹線が人を運ぶだけの箱に成り下がったのと同じで
トリプルも単なる箱みたいに、どこに乗っても同じだし
747みたいに乗ってわくわくすることはぜったいないですね。

31日のJAL HND-ITMは744の大サービスday
夕方4便全てが744に
最後の大サービス？

ヲタとしてはさみしいが
グラとしてはうれしい…ｺﾞﾒｿ

昨日、B4見納めにスカイランド、千里川に行って来ました。
もう見れなくなると思うと、なんか、さみしいですねえ。
31日は仕事なので、行けません。
どなたか、せめて実況してもらえませんでしょうか？

それと、B4なんかよりMD-90達の方が、ずっとやかましい
騒音に聞こえたんですが、どうなんでしょう？

朝、100〜120位から風吹いてたけど、4ノット程度だとランチェンしないね

>>547
伊丹に744を残さないための機材繰り。４便とも折り返し。
いつもはHND→ITMはラス前が744で、最終便が773。
でも31日はラス前が773で、最終便が767。
金曜の激混み便なのに鬼な機材変更…

期末で忙しくてすっかり忘れてたけど、ここ見て昨日の
1527便が伊丹発着最後の774搭乗だったんだな、と思い出した。
頻繁に往復してるせいか、乗ってるとどっちでも気分なんだが…
風邪引いてダルいけど、久しぶりに千里川でも行くかな。

ANAの成田フェリーはなくなるんですね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>552
で、伊丹発の時間も栗age

>>541
おお俺も日本橋店でR５（アイコム）買いますた。
アンテナやイヤフォンも数種類同時購入。

>>549
もう規制の話が出る以前から、みんな知ってる既成事実。
実際にいちばんウルサイのは、744でなくMD。
それでも744は飛んでこなくなります。

んで、撮り専な人へのリクエスト。
伊丹と言えば、千里川やスカイランド、14エンドあたりなんでしょうが、
個人的には、新大阪のビル群をスレスレ(じゃないけど、アングルによっては...)で
降りていく744や、阪神高速をこれまたスレスレで越えていく風景なんかも、
伊丹の風景だと思ってます。神崎川あたりで、北摂の「街」に降りていく姿も好き。
そんなの撮ってるヒマ無い!って言われちゃいそうですが、
そんな伊丹&744な写真も目にしてみたいなぁ。
自分で撮れれば一番良いんですけどね。

天気予報がよろしくないな、青空の下では、もうジャンボを見られないのかも知れない。
ｳﾜｰﾝ

夕方から見に行ったけど曇っちゃったね(´・ω・`)
平日だけど、スカイランドHARADAも千里川も
いつにも増して人（撮り）が多かったわ

>>555
飛行機撮りはあまりしないので、よく知らないのだけど
それってどこがポイントなの？スカイビルくらいしか知らない…
って、ロクヨンあたり持ってないと話にならないだろうけど。

>>555

言うはやすし
行うはきよし

>>555
土曜日にスカイビル屋上から500で撮ったよ。
情景派は、そういうのも必ず狙ってるはず。
銀塩だから現像待ちだけど、うまく撮れててスキャンする気力があったら。ね。

宝塚や六甲から撮ったと思われる写真も、ときどき見る。
14の時に山本辺りの山から見てると、結構近くまでジャンボが来るから、迫力があったよ。

あとはダイヤモンドシティ屋上駐車場やら、スカイビルやら、いろいろあるわな。
個人的には阪急曽根駅のホームからってのも狙ってみたかった。

>>555
拾いものだけど、オレはコレが一番スキです。
まさに伊丹って感じです。
http://up.spawn.jp/file/up14943.jpg

んで今日行ってきたので、
http://up.spawn.jp/file/up14945.wmv

サイバーショット+手持ちなんでブレとピンボケはご勘弁。
クソムービーｽﾏｿ

漏れも漏れも
http://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber14870_h3.txt
（ダウン後の拡張子は .avi）

伊丹の名物シーン。

もう3002/3007のL02,L04は終わってしまったのですね
かろうじて2176/2179が最後まで残っているだけで
いよいよウイグレットも見納めに

>>549
エンジン音は確かにMDの方がうるさく聞こえるけど、空力音が圧倒的に大きい
から、B744の方がうるさいです。

>>555

またそういう陰謀論を.....

機種別のデータを見ると、やはりDC-9系列よりB747系列の方が騒音は大きいです。
http://www.city.edogawa.tokyo.jp/sec_kankyo/04suishin/k-tyousa/h13/1317.pdf

ここは773にハリボテのアッパーデッキを増設して・・・

>>564
そのデータ、ファイナルの測定値でしょ。
ファイナルは747の方が騒音大きいよ。
でも、おそらく空港周辺にいちばん響いてるのは、MD-81/87離陸時のJT-9のエンジン音。

陰謀うんぬんというのは、ここではやめときましょ。
ラストウィークに専念しようぜ！

>>566
空港周辺は緩衝緑地もありますし、離陸時は急上昇するので騒音コンターは狭い
範囲に収まります。それに対して、着陸時は広範囲に騒音をばら撒くので、影響範囲
がかなり広くなります。


なので、「関空を助けるためにMDより静かなB744を云々」みたいな陰謀論には走らない
方がいいと思います。

陰謀うんぬんはやめようって。。。

誰か、>>564=567をつまみ出してくだせぇ。

>>569
いくらB747が好きだからといってその態度はねえ....

MDより周辺に悪影響を与えている事実をひん曲げてはダメですよ。

>>570

571はまちがったごめん

>>570
関空がらみの話で殺伐とするからやめてほしい、と言ってるんですが、通じませんか？
相手をした私が悪いんですが。

4発機の件については、騒音レベルがどうなのかという以前に、そこに至る経緯や思惑がどうであったか、
そういう規制をすることによって誰が得をする可能性があるのか、そういう観点で見ればいろいろ見えてきます。
（てゆか公知のこと）
まぁ、ああやこうやの思惑で4発を規制したのはいいけど、放っておいても双発機時代になってるので
航空会社もさして困らない、おそらくそこまで計算づくのことでしょうがね。

梅田バックということでうｐしてみる。
http://up.spawn.jp/file/up14959.jpg

いろいろと狙っているポイントはあったのですが
結局撮れずじまい。31日も視程は期待できそうにないしな。

>>561
そ、それは・・・

>4発機の件については、騒音レベルがどうなのかという以前に、そこに至る経緯や思惑がどうであったか、
>そういう規制をすることによって誰が得をする可能性があるのか、そういう観点で見ればいろいろ見えてきます。
>（てゆか公知のこと）

データで示されたら、「いろいろ見えてきます」ですか？
だから、それが陰謀論だと言ってるのです。Londonのデータですが、離陸側でもB744の方が
MDより悪いデータが出ています。
http://www.caa.co.uk/docs/33/ERCD9539.pdf

なのに、

>もう規制の話が出る以前から、みんな知ってる既成事実。
>実際にいちばんウルサイのは、744でなくMD。
>それでも744は飛んでこなくなります。

こういうことを言う人や、あなたのような陰謀論を言う人がいるから、おかしくなるんです。

>>573
福山通運かキコーナの駐車場から？

>>575
そういうところはまずいでしょ。
空港ターミナルから狙えます。

いや、前から福通の社員さんはいいなぁって思ってたもんでｗ
ターミナルから800〜1000mmってとこですか。

>>573さんの撮られたものでしたか？
勝手に張ってしまってスミマセン

>>561の写真だが、写ってる車の1台がどうも俺の車のような気がしてならん。。。

>>577
同感w。確かにうらやましいですね。
>ターミナルから800〜1000mmってとこですか。
はい。Exif見てもらえたらわかると思いますが35mm換算で960mmです。
ANAの整備工場さえ無ければもっと撮りやすいんだけど。

>>578
個人の範囲なら自由にしてもらっていいんだけど、貼られるのはちょっとね。
気に入ってもらえたのはうれしいよ。ありがﾄﾝ。
つかRAW現像をろくにできないころのもので白飛びがむごいな。ちょっと恥ずかしいｗ

>>579
以前某スレにうｐしたときは車のナンバー消してますので、ご容赦下さい。
ちなみに2005年の9月24日撮影です。(もちろん答えなくて良いです)

長々すいません名無しに戻ります。

9月24日は空港行ってないっす。
撮影データが残ってないもんｗｗｗ

伊丹でクリーンな背景ばかり探して撮ってきたけど、今になって思えば、もっと街の背景で
撮っとけば良かったなぁ。

スミマセン。。
747の迫力と、市街地に隣接している伊丹がこの１枚に凝縮されてて
伊丹のよさというかなんというか、雰囲気が詰まってる１枚ですね。

正当性の無い規制を解除だ。

誰もよろこんでないもんね。

てか、遠からず解除になるんじゃないですか？

>>584
なんで？

>>562
千里川の雰囲気よく出てるけど、タッチダウンまで見たいす。

>>573
香港みたいっす

あわてない！あわてない！

やはりみなさん撮られてるんですねー
FSでもこんな風に見えるんですが、実際にこんな感じとはビックリ。

んと、陰謀とか言うつもりはないです。すいません。
実際にJT-9はうるさいし、騒音コンターは狭い範囲...ってのも理解できますし、
ファイナルでの空港周辺での音の響き方も、十二分に体感してます。

個人的には、飛んでこなくなる。という事実だけで、十分です。
ブックマークしてるのも、このスレだけですから。
そんなわけで、>>1のとおりﾏﾀｰﾘ進行でお願いします。m(_ _)m

乗り入れ規制の趣旨からいけば、メンテの飛来は有り得るか

画像だけど、トラブルの元だから、パクリや直リンはやめようね

>>561
>>573
ttp://www.airliners.net/
にうpしる！・・・ってしてるってか？

http://www.asahi-net.or.jp/~qv8t-inue/VIDEO/video.html
ここに千里川の動画とかサークリングアプローチの動画とかあるね
ｶｺｲｲ

今日は雨上がりでブラストが水たまり吹き飛ばしてｶｺｲｲ!!

カスが

今の状況から、いかに規制を取り除いていくか。
これからの課題だな。

規制を作るのは簡単、なくすのは難関

大阪市内のアウターマーカーって住所的にはどこにあるのでしょうか？
一度見に行きたいと思ってます。

http://piza.2ch.net/log/radio/kako/960/960328400.html
謎のスレ発見

穴41に今乗ってきた。もう思い残すことはない、たぶん。

阪急沿線住民、かつ、比較的空港線近くに住んでるが、MD-90のほうが圧倒的うるさい。
着陸もそうだが離陸でもすぐに判る。
ジャンボはじめ他の場合だと鳴ってるかどうか、ってところで、MD-90上がるとくれば轟音響きまくり。
ほんとサラウンド効果出まくりなんじゃないか？と。ｗｗ
14？でこっちに上がってくる場合だと家に居ながらにして拷問に近い。あの音は。
それこそＤＣ−８、７２７　７０７　並じゃないか？と。ｗ
まぁさすがに１４でこっち向き上がりだと今の機種でもそこそこうるさいけど。
それでも天と地くらいの差があるよ。あのうるささは。
ほんまなんでジャンボが規制になんのかほんまようわからん。他と大してかわらん思うけど。
純粋に「煩いからこんでええ！」ちゅやったらなんぼかMD-90や思うけど？

>>601
うるさいのってMD90よりMD81じゃねーの？

MD81か。流れでそのまま書いてしもた。すまんね。
ていうか昔でいうDC9ていうやつ。あれ。あの形。
あの煩さは化石級。ｗ

>>603
MD81もMD90も（もっといえば長さが多少違うがMD87も）
全部形は一緒。MD81と87はエンジン一緒なんで見分けつかないかも。
MD90だけはエンジンが太い＆黒澤カラーだったけど、JAﾉL化でこれもまた
一緒に見えるようになってしまったんだよなぁ。

何といっても印象的なお笑いは、MD-87（上昇率がいいから騒音"測定値"が低い）が実はプロペラ機枠代替の
「低騒音機」として就航したことｗ

騒音測定値と人間の感じる感覚は必ずしも同じじゃない。
細かく解析すれば、MD-81/87は、腹に響く音とか、人間が不快に感じる音の成分が多いんじゃなかろうか。
同様に、777のタキシング中の妙な共鳴音も、あんまり気持ちのいい音じゃなかったり。

まぁ、低騒音を実感したのは、ローバイパスファン→ハイバイパスファンの変化と、Q400が就航した時かな。

こないだ瑞ヶ池近辺で撮影中に、畑で農作業してるおっちゃんに空港の印象とか聞かせてもらったけど、
ターボジェット時代は軍用機さながらの凄まじい音でたまらんかったが、今はのどかなもんだと言ってた。
ジャンボが来なくなるんだよって話をしたら（大型機は全部ジャンボだと思ってるおっちゃんだったがｗ）、
「地方空港みたいになんねんなぁ・・・」ってどこかしら寂しそうだった。

>>605

＞同様に、777のタキシング中の妙な共鳴音も、

あーわかるよ。あの音かな？フォオーーーーォオオン！て感じ？ｗ
確かに響くあの音は。妙な音だしね。
でも漏れ的にはそんなに不快じゃない。これも個人差かな？ｗ　そんな長く鳴ってるわけじゃないしさ。
古いところだとトライスターもタキシング中妙な共鳴音鳴らしてたような。
777と似てるような似てないような。
まぁ不快というならＭＤ−８１のほうがよっぽどだわ。
あれこそ公害。ｗ

今日、3時過ぎにＧＡしてた。

>>598
詳しい住所は知らないけど、淀川・毛馬の水門辺りらしい。
でも実際見に行っても、VOR/DMEみたいに迫力あるもんじゃないはず…。
少なくとも、ミドルマーカーにはそんなに凄みは感じなかったな。

夕方、航空局のガルフがきてたよ｡
今夜ステイしてるかはわからないけど･･･。
いつもみたいにS2かS4のエリアにいたから、下河原公園から目視できるかも｡

>>608
そのころすごい雨雲がかかってたみたいだからね。
JAL/ANAのカンパニー聞いてたけど、かなり頻繁にやりとりしてた。

その雨雲のやってきた頃かな…MDがリジェクトテイクオフしてなかった？
W4を逆走してたように見えた。

>>609
レス�dです。こんどチャリで水門周辺を走ってみます。

ところで、阪神高速池田線沿いに（32Lファイナル真下あたり）に小さな空港関連施設が
ありますが、あれはインナーマーカーでしょうか？　また空港北側のミドリ電化
の駐車場脇にエアポートビーコンのようなものが立ってますが、あれはどういう
時に使用するものなのでしょうか？　いつも気になってます。

>>612
さっきは、空港線沿いのその施設のことを言いたかった。
あれはミドルだったかな…インナーだったかな…。
いずれにせよ、空港線沿いの神社かなんかの横にあるのは、マーカー。

ミドリ電化の横にあるのは知らないけど、おそらく14Rへの着陸誘導灯じゃないの？
たしかサークリングのファイナル沿いに、誘導灯が何基か設置されてましたよね…。
曖昧な返答でごめん。
エロイ人、フォローしてください。

>>555
遅くなったが自分も探してみるとあったのでupしてみる
http://blog54.fc2.com/l/last106/file/20060328235614.jpg

サークリング・ガイダンス・ライトすね。

伊丹はアウターマーカーとミドルマーカー。インナーはないです。

ほい　視程30kmで
http://up.spawn.jp/file/up15122.jpg

>>613/615
レスTHXです。いろいろ謎が解明しました(・∀・)　淀川にも神社の横のと
同じような施設があるのでしょうね。

他のも探して見ます＞サークリングガイダンスライト

エクスプロージュン

神戸新聞の記事
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000012820.shtml

今日を含めてもあと3日ですね。
明日30日(木)の744運航予定です。(今の所変更なし)
まずは出発便から

07:20　JAL1500　東京(羽田)
08:00　ANA2176　東京(成田)
08:20　JAL2001　札幌(千歳)
08:30　JAL1504　東京(羽田)
09:00　ANA0018　東京(羽田)
11:00　ANA0022　東京(羽田)
14:00　ANA0028　東京(羽田)
17:00　ANA0034　東京(羽田)
18:30　JAL1524　東京(羽田)
20:20　JAL1528　東京(羽田)

続いて30日(木)の到着便

07:40　JAL1501　東京(羽田)
10:05　ANA0017　東京(羽田)
13:05　ANA0023　東京(羽田)
16:05　ANA0106　沖縄(那覇)
17:40　JAL1521　東京(羽田)
19:15　ANA2179　東京(成田)　※Stay
19:25　JAL1525　東京(羽田)
20:10　JAL1527　東京(羽田)　※Stay
20:25　JAL2016　札幌(千歳)　※Stay
20:35　ANA0041　東京(羽田)　※Stay

明日は特に機材変更は無いようです。

>>620
ｳﾌｫ　こういう情報ほしかったんです。ありがとう。

続いて最終日31日(金)の744運航予定です。
この日は大幅に変更があるようです。
まずは到着便から

08:40　JAL1503　東京(羽田)
10:05　ANA0017　東京(羽田)
12:40　JAL1513　東京(羽田)
13:05　ANA0023　東京(羽田)
16:05　ANA0106　沖縄(那覇)　※ANA最終到着便
16:40　JAL1519　東京(羽田)
17:40　JAL1521　東京(羽田)
18:40　JAL1523　東京(羽田)
19:25　JAL1525　東京(羽田)　※JAL最終到着便

ANAは1便の減便、JALは大幅な変更と1便の増便です。

最後に31日(金)の出発便です。

07:20　JAL1500　東京(羽田)
07:50　JAL1502　東京(羽田)
08:00　ANA2176　東京(成田)　※最後の国際線機材
09:00　ANA0018　東京(羽田)
09:30　JAL1506　東京(羽田)
11:00　ANA0022　東京(羽田)
13:30　JAL1514　東京(羽田)
14:00　ANA0028　東京(羽田)
17:00　ANA0034　東京(羽田)　※ANA最終出発便
17:30　JAL1522　東京(羽田)
18:30　JAL1524　東京(羽田)
19:30　JAL1526　東京(羽田)
20:20　JAL1528　東京(羽田)　※JAL最終出発便

ANAは変更なし、JALは大幅な変更で3便の増便。
これで見事に744が伊丹から消えます。
(あと、機材変更の副産物として31日はAB6が結構来ますよ)

今、自宅ベランダから17:40　JAL1521の撮影しますた・・・

>>620
ありがとう。
明日、昼から休み取れそうなので、行ってみる。
14:00　ANA0028　東京(羽田) に間に合うかな？
まずは、 スカイランドHARADAに行って、千里川に
回るとしよう。
17:00　ANA0034　東京(羽田) は エア・フロント・
オアシス下河原の西で離陸を見る事にするわ。

今日は思ったほど多くはなかった。普段の平日＋α程度。
北風は強いわ、雨が降るわで、あまり良くなかった。
夕方は晴れて良い感じだったけどね。
やはり遠征してきた人が多かったね。

>>626
木曜はスカハラお休みのはず。
明日天気が悪いみたいだから、31日に行こうかな。

>>628
忘れてたわ。THX
踏み台持って、お墓だな。
前、行ったときお墓で、ゴミ籠をひっくり返して
上に乗って撮影してる香具師が居た。

>>627
今日は1605のANA106の撮影に行ってきたよ。
着いた直後に航空局のガルフが着陸した。撮りたかったorz

>>629
罰当たりは晒してやれ

>>629
あの墓では特にマナーに気をつけて撮影してもらいたいものだ。貴重な場所だからね。
明日、明後日・・・どこから撮影しようか迷ってるヽ(`Д´)ﾉ

いよいよお別れか。
ジャンボ解禁になって３０年くらいかな？それくらいいたんだよね。伊丹に。
騒音問題でＯＫだったはずなのにまた騒音問題で今度はＮＧ。
ていうか正確には当時、大阪空港にジャンボ（全部エアバスと言ってたような気が。ｗ）は
導入ＯＫか？だったんだよな。で騒音的にもＯＫだったと。でも当時でいうエアバスなんてとっくにいないしさ。
より低騒音なのも来てるんだし、しょうがないのかな、とも。
世代交代？であるなら納得出来んでもないけど、でもひとつ合致しないのがいるよな？ｗ


消滅≒撤退順　：　ＤＣ−８（辺りｗ）→トライスター（辺りｗ）→ジャンボ

あれ？ＤＣ−９は？？？ｗｗｗ　やっぱり納得出来んぞ！！

７０７、DC-８、７２７の轟音が子守唄だった漏れにはジャンボなんて飛んでないに
等しいから、今回の追い出しは？？？だなぁホント

ていうか全般をエアバスと言ってた頃の７４７と今の７４７（７４４）はこれまた違う。
当然今のジャンボのほうが低騒音。
追い出す理由が、当時なら７４７は許容だったけど今は駄目、という意味なら当てはまらない。
昔の７４７のみを追い出すならまだわからでもないが。

そうなの？だれか抗議して！！はやくっ！！

ジャンボ見に千里川に行って今帰ってきたけど寒いからか人は数人程度しかいなかった
帰りに９時直前に東三国上空を通過した機体は門限に間に合ったのか

地元の人間は騒音を気にしている人はほとんどいないかな。
実際、離着陸時以外はその辺の住宅街より静かだな。

>>635
スカスカの関空への国策優遇策

JAL1521が到着して、みんな解散ってな感じでしたね。
今日は夕方より昼間の方が激寒かった…
千歳祭りの影響で貴重な？JAL1527は門限オーバー確実で欠航になってたね。

国交省は航空政策をナメてる。

まぁ、当時の機種の中で考えると、747もOKとなったんだろうが、
現在の機種の中で考えると、744は騒音が大きい機種となるわな。

それ以上にMD81は何とかすべきな気もするがｗ

自然な流れでの747消滅なら気にならないが、
地元が問題無いと言ったB747を、国交省の愚策で強引に追い出すのは完全に嫌がらせだな。

福岡空港はどーよ？
747飛んでるだろ。

>>633

また陰謀論を.....

B744よりMDの方が騒音が大きいというデータはどこにもないんでしょ?

>>643
いやぁ、自然消滅もそれはそれで寂しいよ。
4月以降は遠征してでも乗りに行こうって時刻表開いたら、どこの路線もすっかり747がしぼんでるよ。。。orz

伊丹乗り入れ禁止の分はセントレアに回されてなかったっけ？

>>645
おまえも粘着やのお。知らんがななもん。
あのな、生まれて今までここに住んどるわしの耳がそない言うてんねん。
うるさいいうて。
他の人の耳も同じ。うるさいて言うてんねん。
地元の人らが「ええで。かまへんで」て言うてんのにそれを無にする国が問題やろ。
データとか要らんがななもん。どうでもええ。
ちゅうかおまえここ来んな。におうてへんわ。ｗｗ

巧妙な荒らしにお気をつけください

職権乱用＝国交省

>>648

４：主観で決め付ける
>あのな、生まれて今までここに住んどるわしの耳がそない言うてんねん。
>うるさいいうて。

５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
>他の人の耳も同じ。うるさいて言うてんねん。

13：勝利宣言をする
>データとか要らんがななもん。どうでもええ

８：知能障害を起こす
>ちゅうかおまえここ来んな。におうてへんわ。ｗｗ

今回の747追い出しは、騒音という理由をこじつけて、関空救済っていうのが
本当の話だよね。30年以上庄内に住んでる俺としては、双発のMDの方が
現時点では明らかにうるさく感じる（音が耳障り）のは事実だよ。でも見た目で747は
損してるだろうねｗ

大阪→札幌
JL571B408401025
JL573B4410301215
JL579D1012451430(8/6,7,11-18)
JL575B414301615
JL577B618001945(金,土,日)

札幌→大阪
JL572B411501340
JL574B4413201510
JL576B615251715(金,土,日)
JL570D1016201810(8/6,7,11-18)
JL578B417301920

ごめ　貼り直し

大阪→札幌
JL571　B4　0840→1025　
JL573　B44　1030→1215　
JL579　D10　1245→1430　(8/6,7,11-18)
JL575　B4　1430→1615　
JL577　B6　1800→1945　(金,土,日)

札幌→大阪
JL572　B4　1150→1340　
JL574　B44　1320→1510　
JL576　B6　1525→1715　(金,土,日)
JL570　D10　1620→1810　(8/6,7,11-18)
JL578　B4　1730→1920　

大阪→仙台
JL811　D10　1110→1220
JL813　B6　1300→1410

仙台→大阪
JL814　D10　1310→1430
JL818　B6　1850→2010

大阪→福島
JL833　B6　0940→1050

福島→大阪
JL834　B6　1130→1240

大阪→東京
JL102　B44　0720→0820
JL106　B4　0850→0950
JL116　B44　1450→1550
JL120　B44　1600→1700
JL124　B4　1845→1945
JL128　B4　2040→2140

東京→大阪
JL101　B4　0655→0755
JL105　B44　0835→0935
JL113　B44　1300→1400
JL119　B4　1615→1715
JL125　B4　1800→1900
JL127　B44　1935→2035

大阪→成田
JL152　B4　0915→1025

成田→大阪
JL151　B4　1200→1310

大阪→松山
JL347　B6　1700→1745

松山→大阪
JL342　B6　1100→1200

大阪→福岡
JL303　D10　0730→0835
JL311　D10　1515→1620
JL327　D10　2015→2120

福岡→大阪
JL302　D10　0750→0850
JL306　D10　0925→1025
JL320　D10　1705→1805

大阪→鹿児島
JL333　B6　1325→1430　

鹿児島→大阪
JL334　B6　1515→1620　

大阪→沖縄
JL913　D10　0720→0920　(8/6,7,11-18)
JL911　B44　0820→1020　
JL915　B44　1400→1600　
JL919　D10　1850→2050　

沖縄→大阪
JL910　D10　1005→1200　(8/6,7,11-18)
JL912　B44　1115→1310　
JL916　B44　1655→1850　
JL918　D10　1735→1930　

漏れはこの頃が全盛期だとは思わないな。
穴が鹿児島長崎熊本等九州にジャンボをじゃんじゃん飛ばしてた時期かな。

詳しい人ならすぐにわかりそうなので、あえて年代は書かずにおきますね。

>>659
同意

時刻表に
０８００　ｽｰﾊﾟｰｼﾞｬｿﾎﾞ　０９００
の表示があった頃ね

全盛期だったと思いますよ。
スレ違いだから貼らないけど、東京-札幌はJALもANAも全便B4、>>659氏の言うANA九州便も
1便以上がB4ですよ、このシーズンのダイヤ。

>>662
ジャンボとしての全盛期としてなら良いんじゃない？
伊丹のジャンボ全盛期としたらこの90年代は違うかも、
鶴がローカルに進出しはじめてダウンサイズが始まった…

そういや、JALの福岡便にもジャンボあったよな、子供の頃。

>>631
墓に上ってる香具師じゃないし（ry

777が国内デビューした時、喜んで撮りに行ったけど、あれが747縮小の始まりだったんだとしみじみ。

>>659
鹿児島5便全便ジャンボ、熊本長崎もジャンボ・トライスター半々時代ありましたね。

離陸でもＭＤだけはすぐ判るよな。
あー今エンジンふかしてる、ってすぐ判る。ていうか目立つ。
他は注意してないと気付かない程度。
当然降りてくる時は言うに及ばず。他を圧倒してる。
あれこそ爆音というかあれこそ公害だろ。ｗ

ていうか>>651はこれだけ「ＭＤがうるさい」という声が上がってるのに
なんでそれを聞き入れられないんだろう？
ていうかなんでここまで粘着してるのかさっぱりわからん。

いい加減浮いてるのに気づいてくださいね。

>>651
さん、何回かは空港で聞いていらっしゃるんでしょうか？
MD-90などは、テイクオフの前のエンジンの回転を上げた時点で、
周りの山からの反響か、地震のような地響きが、伝わってきます。
資料は、そういったものを無視すべく作られたものとは、
考えられませんか？
データなど、作ったものが（ry

>>667
1982年まで遡ったら、それに近いダイヤになってた。
つか、大阪-高知のYSがｗｗ
それ以上前の時刻表は持ってないな。

つか、MDも好きなので、撤退されると困るんだけど。
ジェットが全部767と777とか、そんなんやだ。

はっきり言ってこの差。

「あ！ＭＤが降りてきた！」
「あ、ＭＤが上がろうとしてる」

確認しなくても家にいながらにして判るこの不思議。ｗ

>>672
勿論ＭＤいてもいいよ。煩くてもいいんだよ。
744もいてＭＤもいて他もいて、が、わたしらの望み。
そこが一人だけ違う人がいる。ｗｗｗ

>>668
>ていうか>>651はこれだけ「ＭＤがうるさい」という声が上がってるのに
>なんでそれを聞き入れられないんだろう？

結局、客観的な証拠は何一つ示せない、ということですね。


>>670
>さん、何回かは空港で聞いていらっしゃるんでしょうか？

豊中でも新大阪でも三国でも聞いてますよ。


>データなど、作ったものが（ry

なんでそうすぐ陰謀論に走るかなあ。江戸川区のデータで、明確に差が出てるのも
作為なの？

ぜんぜん騒音と関係ないだけど、昨夜8時半ごろ、巨大な火球が関東地方で
目撃されたらしいけど、大阪では見えなかったのかな？　電波にすごい影響
出たとか・・・。昨夜8時台は俺もジャンボをビデオに撮影してたけど
気づかなかった。

>>674
伊丹周辺でのデータを出せばいいんじゃないの？
みんなを納得させたいなら。B744とＭＤ
あるのかどうかは知らないけど。

大阪では知らないけど、このスレでもうじき火柱があがりそうでつｗ

>>670
MD-90はあまりうるさくないでしょ。777-200とほぼ同じ時期に初就航だし。
うるさいのはMD81/87。あれの離陸はマジ爆音だわな。
でも着陸の場合は羽田のデータだけどやっぱり一番うるさいのは747だってさ。

ちなみに、伊丹の3/4発機規制の説明資料にはMD8x出てこなかったはず。
これが余計に関空救済と思わせとるんだろうな。

正面からレスしてみる。

データを示すのはいいが、そのデータは何のデータ？
測定器が測定したデータでしょ。
それって、要するに音圧でしょ。

俺は忙しくて読んでる暇ないけど、当然>>674はこれとか読まなくても知ってて書き込んでるんだよね？
http://www.onosokki.co.jp/HP-WK/c_support/newreport/noise/souon_2.htm
データを議論する時、測定方法と測定データの意味づけが、理系として死ぬほど大事なのはわかってるよね？

生物学的見地から言うと、人間の感覚はそんなに単純なものではなく、音の成分によって不快にも
そうでないようにも感じるし、さらに主観も入る。
実際に空港周辺で暮らす人や、通ってる人が平均的にどう感じてるかは、統計的に有意な数の人を対象に
実機の音を聞かせるブラインド・テストしないと、真実はわからないよ。



てゆかね、他の人も書いてるけど、あんた浮いてんの。

まぁ御存知の通り、国交省に限らず役所の調査なんて
最初に結論ありきですから。理由はともあれ、ね。
それで飯食ってる人間の言うことじゃないですけどｗ

>>680
おまえか！測定してる中の人ｗｗ

要は、747（古い）とＭＤ90（新しい）じゃない。

問題なのは７４４（新）とMD81/87（古）

新しいのが追い出されて古いのが許されてる。ってこと。ｗ
てこんな書き方だといいようにも見えてしまうが。ｗ

>>651
そういう耳もあるんですね。
じゃあ、しょうがないです。

MD-8xの「どどどどどどどど・・・・・」って腹に響く音は、ウルサイけど快感。
７７７の「ホワァァァァァァァ〜ン」って音は、ちょっと眠くなる音。
A320「ギャァァァァァァァ〜ン」は、マジで耳障り。

以上、たまに伊丹に飛行機見物に行く、おれの主観による感想でした。

今着陸していったの何やった？ちょっと早すぎないか？
知ってる人教えてけれ

>>685
ヒント

昨日　羽田→伊丹
JAL1527 19:00 欠航となっております 欠航となっております
JAL1529 19:25 19:37 出発済み 20:35 20:54 到着済み

今日　伊丹→羽田
JAL1500 07:20 07:36 出発済み 08:25
JAL1502 07:50 07:50 出発予定 08:55

↑泉ズリア火病大暴走中です。善良な国民は僻地関空と泉ズリアを追い込み、
泉州沖に水没する現実を、腹を抱えて笑いましょう！

伊丹詣でに出発します。

今すんげー南風吹いてるぞ

ガスト32ノット
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

雨上がりで急速に晴れてきてヨサゲだな

俺もこれから行くよ。
16〜17時台のジャンボねらいで。

関西ローカル各TV局、夕方のニュース番組でも
やるかなあ

特に事件も無かったら「消え物特集」みたいのでやりそうな感じ

【2006年2月25日】
近畿企業、回復力強く──地域経済本社調査、「好転」全国トップの９割

　日本経済新聞社が実施した「地域経済500調査」で、景気の現状について
「良くなった」「改善の兆しが見える」と回答した企業が近畿では88.5％に上った。
全国平均の70.6％を上回り地域別で全国トップ。
昨年8月調査の53.0％から大幅に改善しており、個人消費と設備投資をけん引役にして景気が力強く回復しているとの見方が広がった。
http://www.sjk.co.jp/c/w.exe?y=www.nikkei.co.jp/kansai/news/31704-frame.html
今や全国一景気がいいようだ、いまだに衰退とか言ってる奴バカ決定

今、自宅マンションの屋上で粘ってます。寒いよ〜ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ANA106ビデオで撮影したけど、風が強くてマイクが機能しない(´･ω･`)

伊丹最後のインター400。何が入るかな？来てくれ！ポケ！！

>>694
誰が景気悪いなんていった？

明日の朝でほんとに伊丹から国際線が消えるんですね

ポートピアランド閉園のニュースはやってる

>699 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/30(木) 18:26:46
>明日の朝でほんとに伊丹から国際線が消えるんですね

国際線機材がって言いたいのかなぁ？
それならこれからもくるしなぁ、謎だ…

>>699
ちがうよ、廃港だよ廃港ｗ

>>697
残念ながら、普通のでした。
ANA空気読んでくれよ

ﾖｺｿｼﾞｬﾊﾟﾝ(･∀･)!!

さっき撮影から帰宅。寒くてカメラの操作がやりにくかった。。。
明日も寒いみたいね。

明日、乗りに行く人っている？
最終B4に乗るか、外から撮るか、かなり迷ってるんだけど。

今日、千里川行ってたんだけど、東京から来たって言う高校生らしき香具師が居た。
明日も、撮影との事なのに、時刻表持ってなかったみたいなので、ユニコーンさんのを
あげたよ。　おいらは、今日で、伊丹のＢ７はおしまい。　さみしいなあ。
明日は、最後のＢ７の実況おながいします。

ゴメソ
Ｘ　Ｂ７
○　Ｂ４

この規制を潰す事に意味がある。

>>709
たかがアホ一人を煽るな。

俺達はしばらくの間去っていく７４４を惜しもうじゃないか。

一ヶ月後に来るよ

B747よりもMD-81がもっとうるさいのだが

スルーしると言っても無駄な自演荒らしがはじまるよ〜ｗ

しかし、まぁ伊丹
よくもＢ４就航出来なくしてしまった物だ
自滅行為、墓穴堀・・
神戸拡張して神戸にＢ４を・・・

別に拡張しなくても無問題で飛べるけど

明日休み取ってるから、デジタル動画撮影してこようっと。
スカイランドもギャラリー多いんだろうなー。

あのＡＦ祭り、とは言わないまでもそれに近い祭りきぼｎ。

>>716
撮ったらうｐ汁！！

もう一日だぞ！

NHのNRT便はYOKOSOロゴ入りがステイ。
NHの744Dは何がいるか見てこなかった…。
あとJLの744Dは、旧と新がそれぞれステイしてた。

ＪＬのいつも国際線-400の居る辺りにB6が居るんだが

まさかこれが成田から来たわけ？

JALのHPで調べてみると、31日のJAL3002は「767」になってる。
お察しの通り、そのB6がNRT便のようです。
今年に入ってからは773ERが多かったし、時々763ERも来てたよ。
でも、最後の夜くらい744回して欲しかったなぁ〜。

Ilyushin Il-62も４発機だから伊丹には降りれないの？

>>718
今夜のステイは、>>620が書いているように4機。
ANA 747-481 が JA8958 で YOKOSO JAPAN
ANA 747-481D が JA8965 で元ポケモン'98 (ポケモンインターの元デザイン)
JAL は 747-446D が2機で、
旧塗装の JA8904 と、新塗装の JA8905 で、
共に元「Dream Express 21」の「Sweet」と「Disney Sea」でした。

>>717
Flickr あたりに写真がアップされてますよ。

今夜のステイの情報が書いてあるのは>>621ですね、失礼しました。

それと、Flickr についての補足ですが、
itami とか ITM とか RJOO なんかのタグで探せば結構引っ掛るみたいですよ。

午後6時以降の便には変更ないかな？　仕事の都合で明るいうちに行けない(´･ω･`)

MD-81の離陸はうるさいよね。着陸は気にならんが。
ところが、新大阪(ニッセイビルあたり)のビル内(15階あたり)できくと、MD系は音がしない。
747は「通っている」とわかる。
でも、777や767あたりも同じ。747と大差ない。

よって伊丹ジェット禁止。

Q400あたりで我慢。
でもQ400は故障多いらしいので、禁止。


離着陸できる飛行機ないや。


よって、関空は廃止!


747、伊丹に帰ってこいよ〜

今日のNH2176はかなりディレイしてましたが何かあったのかな？千里川に来てますが寒杉。夜まで体もつかな？

726は一日がんがるのか。
風邪引かないようにね。

おいらは、1528を右側から撮る予定。

千里川に関テレが撮影と取材に来てました。
空港東側には関テレのヘリも。

@Stationから記念真紀子

ANAのジャンボ全便、ディパーチャー移管時に「お世話になりますた」連発中。
泣けてきました。

>>728
インタビューもしてたね。

>>729
何だって
ワッチするぜ

カメラが消えているんだがorz

朝ちょっと行ってきたけど、めちゃくちゃ寒いよ。
昼間は日差しがあるけど、風が冷たい冷たい。

夜にかけて出陣される方はちょっと気合い入れて防寒を。

朝はまだ風があまり吹いてなかったので、強烈な寒さは感じなかったが、
今はかなりの強風が吹くこともあり、朝より寒く感じる。
これから来る人は、防寒対策をバッチリしてこないと、めちゃくちゃ寒いですよ。

AF1祭りほどの混雑はないですが、平日の割りにギャラリー多めってとこ。
ATCはPによりけりで、そっけない交信で終わるのもあり。

んで、誰か最終JL1528のATCを録ってくれる神はいないでしょうか？
（↑うｐする手段が難しいね）
自分は乗ってしまうので、録れないお。。。orz

滑走路端の千里川の所ゴミ大杉

千里川土手に「思い出をありがとう」横断幕ﾊｯｹｿ
さすがのAF1もここまではしてもらってなかったな。



…あ、そういやあん時は土手自体が閉鎖だったんだorz

女ヲタもいるんだなー、２人連れ、片方美人。
777はやっぱ正面だよねーって言ってる

美人がいるって？
今から漏れも逝くぜ。

今、女性管制官が16:40　JAL1519に「最後のフライトお疲れ様でした」って
言ってたね。

747最終便が千里川に突っ込んだら（ｒｙ

ANAはおわりましたね。
案外素っ気無い無線だったな。。。

素っ気ないっていうより、通常のやりとりだったね。

結局、B44の青と赤の最終出発、到着は何時かだけ教えてくれませんか？
青は今ポケモンがいるようですが。

素っ気ない後のサプライズ!(黄ﾎﾟｹ)
ANA GJ!

>>743は>>623-624を見ればいいと思うよ。

青のポケモンって何？ANAはもういないよ。
もしいるなら、そのポケモンはB763のJA8288。

マジ？機種変更？
だったら>>745の情報は間違いだね。ごめんごめん

747最終便が、いま通過していきました@都島。
なんか寂しい…。

お疲れさま。ほんとに寂しいねえ。
747の形は、独特だからなあ。
復活してほしいです。

ジャンボ最終便ただいま自宅上空を通過！！
ジャンポに敬礼！

千里川来たけど人いないな〜 みんな空港?

ﾗｿｰﾗも盛り上がって参りますた。

なんか、黄色い制服のｼﾄが1528ん見送りにやって北。
これから垂れ幕がつるされる模様。
最後まで参加できなくて残念。

最終便、W-1まで来てくれないかなぁ…

長い間ありがとうございました。またいつか来たいと思います！

ベランダからたった今、見送りました。

泣きそうになったけど、こらえてしっかり見送った。
まだ目頭が熱い。

職場が原田にあって近いから千里川へ行ってみた。（屋上からも進入がよく見える）
５時４０分くらいか前くらい。中学生らしき５、６人に「えっと、７４７？何時頃来る？」と聞いてみる。
いつも帰りしなにＪＡＬのジャンボを見かけるからだいたい時間は分かっていたけど再確認してみた。
「４５分くらいかな？」と教えてくれた。（上レスの時刻表だと少し遅れ気味？）
４、５分して降りてきた。その後同じＪＡＬが離陸していった。
「あー、もう見れないぞ、この勇姿。しっかりと目に焼き付けておけよ」と
自分に言い聞かせながら見ていた。やはり目頭が熱くなってきた。
ギャラリーの数、５０人くらいかな？結構いたようだけど。
女性で大そう立派なカメラと望遠を抱えてる人もいてなんか訳もなく嬉しかったけど。
５、６人はいたよ。そういう人。
あと>>736にあるように「思い出をありがとう。７４７」の垂れ幕してる人もいた。
皆本当に惜しんで最後の姿を捉えようとしてた。それがよく分かったね。
本当に惜しいですわ。淋しいです。
なんでもそうだけど普段当り前だった事がそれが無くなってから有り難味に気付くんだよ。
でももうそのときは遅いんだけどな。
７４７が初めて解禁になったときの嬉しさ。
すっかり当り前になって忘れ去っていたけど思い出したような。

長文スマソ。

プッシュバック時のライト点滅に感動しますた(T_T)
姿が見えなくなるまで、しっかり見届けた。
祭に参加できてﾖｶﾀﾖ

明日早速ダイバートきたりしてｗ

祭り参加の皆さん、お疲れ様でした。
しかし青ポケモンはいつ飛んできたんだ？
18時頃に気がついてビックリしたわ。
ANAは17時発が最終だと思っていたのに。

夕方頃かな、JALの着陸機と離陸機が重なったとき、千里川で空港側の土手から対岸に向かって
男性の方が「もうそろそろ来るぞ〜」みたいな感じのことを大声で言ってた。

そしたら、ちょっと離れたところにいた男の2人組が「電波法、ﾀｲｰﾎ」なんて言っとった。
痛いヤツらだったな。

>>760
そうだったんだ。さんくす。
JALの17:30発と17:40着に気を取られていて
全く見てなかったわorz

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　　 ／￣￣￣　｀ 全日空　All Nippon Airways　　　　　　　　　　　　　　＜￣￣￣￣￣￣／
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>>762
ＳＲは去年さよならしてますよ

ってつっこみで良いですか？ｗ

青34便に乗ってきたけど、伊丹に関する機内アナウンスはなーんもﾅｶｯﾀ
なんか余計に寂しかったよ
赤の方はどうだったんでしょ

おい！あんだけカメラ抱えたギャラリーいたのにまだ画像や映像のうｐはないのかよ？！
早くうｐ汁！！

というのは２ちゃん的言い方。

すみません。見たいのであげてくださいです。
お願いします。

本日の搭乗1528レポート
金曜の最終便にもかかわらず、普段の最終便とは違う匂いの危ない客多数搭乗
空港では特に何もセレモニーなし、特別なPAは着陸時にあり、「これが伊丹からの最後の747です。明日から747よりは小さい飛行機になりますが、こりずに赤組に乗ってね」みたいなのがあり。
ラウンジからして金曜には不釣り合いの中年（むしろ老年？）の危ないヲタ2名
どうも片方の平JGCおぼしき方がたぶん81Aに、もう片方はたぶん89Aに
81の方は入るなりフライトログの山をチーフパーサーに渡して
CAは困っていた模様、89の方はいきなりハットラックがいっぱいとか言って
ギャレイに乱入してなんやらいろいろCAに要求していた模様
その他フライトログ要求していたヲタ多数。
決してビジネスマンはそんなことしてなかったので
危ないヲタが大集結の模様
チーフパーサーさんお疲れさまでした。

>>766
3月30日＋デジカメ画像でよければ・・・
やっぱり一眼レフカメラが欲しいなぁ

http://kjm.kir.jp/pc/?p=21545.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=21547.jpg

お昼前にスカイランドHARADAへ行ったが、駐車場奥の植え込み前の最前列で
脚立を立てて撮影してたのには参ったわ。
ちょっと後ろに下がって使うのなら分かるが。ちゃんと後ろで使われてる
良識ある方もおられましたけど。

>>768
お〜〜〜！！いいね！！！
祭り第一号にして余りある出来栄え！
祭り第一号認定！！
ささ！以下よ続け続け！！

>>770
では俺も1枚上げてみる。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader129558.jpg

17時出発のANA34便です。
ANAの最終便だと思ってたのですが、ポケが来ちゃったんですね。
その後JALの2便を見て、用事があったのでそこで帰ってしまいましたorz

>>771
陽の反射と圧縮で巨体感がよく出てる。
いい作品です。

他の方もうｐしましょう！

漏れは全然撮ってないですけど。ｗｗ

さよなら747〜
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader129566.jpg.html
DLkey:1111
1280x1285pix 598kbytes

訂正
ANA0018二つあるじゃん、右のはANA0022でした

>>766
Flickrあたりにはぼつぼつ上がってるみたいだよ。
JPEG撮って出しならすぐにでもアップできるだろうけど、RAW現像(レタッチ)組や、銀塩組は明日以降だね。
特に銀塩組は2〜3日以上先じゃないかな？
以上、マジレスでした

下手糞なので気が引けるのだが、巧い人がうｐするまでの繋ぎで。
http://static.flickr.com/34/120705832_8caf8eacc7_o.jpg

撮るのはいいが下手糞写真ばかりを量産したので、
セレクトしてレタッチ(RAW現像)するのが気が重い…

ANA最終の青ポケは、19:15頃に上がっていってたよ。
JALのジャンボ最終到着便の着陸直前だったと思う。

山もあってマンションもあって工場もあって、
いかにこんな巨体が住宅街のところを飛んでいたか、
ひいては当り前のごとく地域に浸透してたか、ひいてはヲタに？ｗ親しまれていたか、
がよく分かる、というか、こんな図は伊丹ならではというか。他にないんじゃないかと。

まぁもう撮れないね・・・ｏｒｚ

青ポケって塗装はがされたって聞いてたのに、突然登場してビックリ。
機材変更されたのかな？

仕事上がりで青ポケ降りを見送った漏れは負け組orz

>>777
「蛍の光」が聞こえてきそうなプッシュバック。
ラソーラな気分が味わえました。

ATC・・・最後のJAL機長の「またいつか来たいと思います。ありがとうございました」

感動した｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

あのぉ、青ポケって 747 と 767 があるんですが……。
ほんでもって、747 の方（レジ番 JA8964）は、既にトリトンブルーに戻ってるんですが……。
しかも、それって、今日の17時発の34便（ANAの最終便）で羽田に飛んでったんですが……。

今日、来たという青ポケって、767 の方（レジ番 JA8288）じゃないの？
ねぇ、ほんとに 747？
これって思いっきり釣られてる？？？

>>784
ほんとに747青ポケ'99だった。俺もマジでびっくりしたお。暗かったから
写真撮れなかったけど・・・

ANAの最後のプレゼントかな〜

>>771
おー、JA8964じゃん。元に戻っちゃったんだね･･･

777の続き。

プッシュバック完了（わざと明るく調整）
http://static.flickr.com/51/120745547_8c1c415ed5_o.jpg
32L向かい中
http://static.flickr.com/38/120718396_e8c16a8b3d_o.jpg
take offをギリギリ何とか...byebye...
http://static.flickr.com/46/120705837_daa29f3c84_o.jpg

青じゃなくて黄色でした。

今日のじゃないけど張ってみますね。
コンパクトデジカメ＋手持ちで汚いですけど。。

あー今日行きたかった。。。orz

http://up.spawn.jp/file/up15502.jpg
http://up.spawn.jp/file/up15503.jpg

ムービーもいっときます。
29日分 ANA106とANA34。

http://up.spawn.jp/file/up15505.wmv
http://up.spawn.jp/file/up15506.wmv
かなり圧縮したので汚いな。。。ｽﾏｿ

4月が来ないので明日も７４７が来ますよ　おまいら　（日付け欄）

話題のポケモンジャンボ
http://static.flickr.com/53/120753202_0fe25e6663_b.jpg

>>790
GJ!

>>790
ｳﾌｫ　墓+脚立ですねｗ　俺もビデオ撮ったけど、ATCを一緒に入れてるからうｐ
できないなぁ

KTV NEWS
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0226096

3月って32日まであるんだ・・・

>>790
2番目、4発エンジンの共鳴音が聞けなくなるとは・・・

エイプリルフールだからね

デジカメ板より転載
飛行機写真を撮り始めてずっと追いかけてきた
B4がついに終わってしまいました。 はぁ。
まさかここまではまるとは思わなかった。
B4・伊丹本当にありがとう。

朝の目玉最後の国際線機材のB450分遅れ。
B4のエンジン音が好きになったスカイランドから見送り
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060331235950.jpg
思い出をありがとう・・・まったく同感です
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060401000013.jpg
7月にオープンするスカイパーク付近から・・・
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060401000032.jpg
千里川にはNHKの取材陣もきていました。千里川にはじめてきたときはその近さにとにかく驚きました
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060401000309.jpg
機材変更？でANA最終B4(31日朝時点)離陸後に突如飛来したピカチュウ。
ANA B4最後の離陸。さよならピカチュウ
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060401000338.jpg

最初の3枚サーバーがダウン中かも。

すいません。2枚目のURLはこちらです
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060401002524.jpg

http://static.flickr.com/55/120762691_68f62c8a9f_o.jpg
この時のいい写真を誰かアップしてくれると、とても嬉しいです

4月の東京便の時刻表。全部「B7」。
ttp://www.osaka-airport.co.jp/cgi-bin/timetable/timetable.cgi?ID=HND


数年後には、「機体の長さが制限を越えるため、B777-300禁止」とか因縁つけられそう。

>>800
これで十分いいと思うけど

>>801
そこで音が静かということで、4発復活、A380登場＼(^o^)／

７４４の来ない伊丹空港なんて
クリープのないコーヒーだ…orz

たまに訓練で来てた政府専用機もダメって事？

毎度のことながら、写真師の皆様、乙です。

> 機体の長さが制限を越えるため
どういう因縁だよｗ

>>805
カーゴとかはたまに来ることあるみたいね。でもいつ来るかわからないから
写真撮るのは難しいだろうな。

B777-300か。あれも結構好きだけどな。まぁ半分くらいは歓迎してやる。
（勿論744復活を望むが。ｗ）
細過ぎの長過ぎで左右はもちろん頭とケツフラフラさせながら降りてくるのが快感。ｗ
あの不安定感はなんだろう？という感じ。

B777-300は漏れも好き。
客席を増やそうという魂胆丸見えの長さが萌えるｗ

>>801
B777が因縁つけられるとしたら、あのデカすぎるエンジンと思われ

コンデジで画質悪いけど、風景写真として撮ってみた。
3月31日のANA0106便（ANA最後の伊丹着陸便）
http://up.spawn.jp/file/up15510.jpg
http://up.spawn.jp/file/up15511.jpg
JAL1519便
http://up.spawn.jp/file/up15513.jpg

NHの最終便、尾翼だけ見て「青ピカ」って思ったけど、尾翼は青くても機体は黄色だったの忘れてた…。

あー明日から定期便でジャンボは来ないのかー。

７７７のエンジン直径は７３７胴体直径とほぼ同じだからなぁ

日替わりでココのみんなでチャーターすればよくね？

今日からはジャンボ見るために早起きしなくても良いんだね・・・つまらん

>>800
その時は望遠レンズで撮ってたので、絡んでる写真はないのですが、午後最初の
離陸便の転がりで、JALとANAをいれてみました。
こんなのはダメですか？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader129680.jpg

スカイパークは７月か・・・
やっぱ、HARADAみたいに１７時CLOSEなのかな？

スカイパークは普通の公園のはず。
それなら、どちらかというと下河原公園みたいに、いつでもOPENなんじゃない〜？
スカイパーク内の建物は開放時間が定められるでしょうが。

>>817
駐車場が閉まりそう。

今日は747の最後の着陸に間に合わなかった。
その後もずーっと千里川で着陸機を見てたんだけど、
翼長ナガーい!!!キター!!!と思っても、
絶対に4発のエンジンは見えないんだよな.....
な、涙が....


B73は確かに迫力はある。
が、いつか絶対に折れると思ってるのは、俺だけではないはずだw

おまいら、日付みてみろ

今日もジャンボ来るぞｗ

>>818
駐車場は閉まるんだろうな。
クリーンスポーツランドの駐車場から自転車で行くか。

>>798
千里川の横断幕はテレビ局の「やらせ」っぽいなぁｗ

それよりも、機種あげて進入してくる747からは見えたんだろうか。。。

ほんとだ、なんか日付が変だなｗ
って、普段呑まない酒をガバガバ呑んで今中途半端に目がさめた。
風呂入って寝ます。

ジャンボの夢見るかな・・・

>>823
ジャンボのコクピトからだと、横断幕が見えてる時には字は読めない距離だと思う。
字が読める距離に来た時には、Pの視線はもうはるか遠方のRWエンドに固定されてる。
したがって読んでもらってないだろうね。10倍くらい大きかったらよかったのに。

ﾓﾔｽﾐﾝ(‘ー‘)/~~　まだ32日だから、俺もジャンボの夢でも見ようｗ

ファイナルテイクオフ

http://up.spawn.jp/file/up15530.jpg
http://up.spawn.jp/file/up15531.jpg
http://up.spawn.jp/file/up15532.jpg

>>826
乙。

747ラスト祭から夜行バスで帰って参りますた。
昨日はレンタサイクルであっち行ったりこっち行ったりで疲れたけど、楽しかった！
まさかポケモンが来たなんて知らなくて、のんきにメシ食ってて見れなかったのが
悔やまれるけど、JALの最終便はデッキで見送った。
みんなが手を振ると、ランディングライトのパッシングで応えてくれましたね。
思わず目頭が熱くなったな…ホント行った甲斐があった。祭に参加の皆さん、乙でした！

しかしスカイパークは、ジャンボ就航中に間に合ってほしかったなぁ…orz

>>828
も乙。

ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200603300031.html
↑コレがもし国内線用でも作られ就航したなら、国交省も乗り入れ禁止を解除してくれるだろうか？
（でもそれまで伊丹がのこってるだろうか？）

>>830
歴史に「にら・れば」はないと言うぞ。

みなさん、乙ですた。
>>767氏の言う危ない匂いの1人でございます。

JL1528の機内の様子は、>>767氏の書いた通り。
Pから何か印象深いアナウンスがあるかなって、期待してみたけど、コックピットからは
とりたてて最終としてのアナウンスはなかったっす。
A側だったので、プッシュバック後ラ・ソーラの方見てたけど、人だかりとフラッシュの
閃光がよく見えたよ。
離陸、旋回して空港が見えなくなると、激しく脱力しますた。

CAさんは、「記念に機内誌（新品）下さい」ってお願いしたら（ログブックとか頼んだりはしないぞｗｗ）、
後からいろいろ書き込んだ絵葉書も下さいました。

あ、あと、伊丹の搭乗待合室で、アカヒの記者にインタビュー受けますた。
おまいらが普段からアカヒのことあれこれ言うから、緊張したじゃねーかｗ

記者の質問は、「伊丹から747がなくなるけど？」という客観的な内容だったけど、編集で
どんな主観が入るかは知らね。
（アカヒだからっていうわけじゃなく）マスゴミに歪曲されそうな返答は避けといたけど。
いちばん困った質問は「747のどこが好き？」てのだったけど、んなの、俺にとっちゃ初恋の人は
どうして好きになったんですか？ってのとおんなじで、答えようがないよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

747の撤退は、伊丹の実質上の地方空港格下げを意味すると云ってもいい。

ttp://www.747.newairplane.com/
訳してくれ、エロイ人！

ttp://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=32014
他のいかなるGE製民間航空機用エンジンよりも、騒音レベルを低減することが可能となりました。

おいらもうｐしてみます。デジカメで、縮小しているので、画像はｷﾚｲでないですが。

2機並び
ttp://up.spawn.jp/file/up15549.jpg
JL1526のパッシング（偶然撮れますた）　映っている翼端はJA8907のものでつ
ttp://up.spawn.jp/file/up15550.jpg
La Soraに出た垂れ幕　JL1526が出た後にスポットの方に向いたとおも
ttp://up.spawn.jp/file/up15554.jpg

千里川まで逝く時間がなかったので、大丸の27Fで30分ほどあやすぃ人になって撮ったものもありまつ。（これは銀塩で撮りますた）

ｱｶﾋの記者はねーちゃんとｵｻｰﾝの二人組みではなかったかな？
La Sora でも誰かインタビューされてたみたいですが。

一つの時代が終わったのかな…ということで。
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>725
>747は「通っている」とわかる。
>でも、777や767あたりも同じ。747と大差ない

新大阪駅3階の、新幹線改札口(到着側)前で立ってても、音が聞こえるのは747だけ。
777や767では音は全く聞こえない。

>>838
７６７あたりからいかにもジェット機みたいなエンジン音じゃなくなったからね
高音域ではなく文字通りの重低音だし

>>839

777なんか、空気が排出される音ぐらいしか聞こえないからなあ。
リバース音なんか相当大きいんだけど、飛んでいる時には本当に静か。

しかしながらこのスレ見てるとこの空港は「日本一飛行機と身近に親しめる空港」と実感できるね

たぶん着陸する機内の窓から「あ俺のうち」って確認出来るその数は
伊丹がだんとつ日本一だと思う。

祭りになると良く動画をアップしに来る動画屋さんがまた来ましたよ。
今回は仕事で祭りには参加できませんでしたが、アップされたデジカメ
画像等を見て楽しんでま。

手ぶらも何なので、動画をアップしました。
3月9日、11日に撮影したものです。
http://moshimo.mine.nu/ppdush/

にある、【再再】〜〜　のファイルが計２つあります。
ダウンロード、解凍パスは、共に RJOO です。
今回はハイビジョンMPEG-2撮影ですが、毎度お決まりの手持ち撮影なので、
手ぶれ＆船酔いにはご注意をw
※ハイビジョン動画が再生できない場合は、フリーのVLC media player
を使ってください。　
http://www.videolan.org/

黄ピカの方は、曇りで湿度が高かったので、エンジン内でのvaporも確認できるかと！？

これからはB777-300ERぐらいしかないのか。
B747-400より大きいけど、今ひとつパッとしないな。

>>844
ANAの整備には747飛んでくるんでないの?

わかってはいるんだがついつい空を見上げてしまう。

>>845
ポケ系は全日空整備生まれでつから。
祭りのほとぼりが冷めたら来そうな希ガス。

>>841
仕事でいろいろな国に行ってるけど、伊丹は都市部にあって「世界一」身近に飛行機に親しめる
空港だよ。いつも俺は伊丹空港の近くに生まれてよかったと思ってる。

またショボい写真ですが、昨日の置いときますね。
http://static.flickr.com/47/121090914_ddb404abf0_b.jpg
http://static.flickr.com/46/121091433_6e3bc366b9_b.jpg
http://static.flickr.com/41/121097332_b7759a07f7_b.jpg
http://static.flickr.com/51/121095082_4b89a152d4_b.jpg
http://static.flickr.com/55/121097103_6f64262144_b.jpg
http://static.flickr.com/52/121097483_a04a7978f8_b.jpg

>>849
昨日は一日中空港の周りを移動していたのですか？　すごいですね。
4枚目の千里川のギャラリーが沢山写っているのが、最終日の雰囲気を
よく表していて特にｲｲ(・∀・)

ここから復活してこそドラマが盛り上る。

>>850
いえいえ、４時頃にスカハラに少しいて、５時頃からターミナル
という感じでした。６時前には撤退するつもりだったのですが、
ポケモンが来たり、インタビューされたりしてたら、なし崩し的
に最後までいてしまいました。こういうのは初体験でしたが、
ちょっと良かったですね。

ちなみに水曜日昼間の千里川は↓のように閑散としてましたが…
http://static.flickr.com/19/120302232_bd4da0f47a_b.jpg

昨日の黄ポケは、ANAの伊丹最後のプレゼントかと思っていましたが…
使用機材の故障で急遽変更になったようです。
変更が決まったのが12時頃のようで、驚いた人が多かったのでは＼(◎o◎)／！

さてAF1祭りも終わり、そして747とお別れ祭りも終わり、
しばらく伊丹はヒッソリしちゃうんですかねえ。

次なんか祭り的なのって何も無いのかなあ〜


…ま、まさかボンバル（ry

>>853
そうだったんですか。JALのB744離着陸連荘のあと
トイレに行っていたので着陸は撮り逃してしまった。
まだ陽があるうちの最後の着陸だったので残念でした。

http://static.flickr.com/47/121183225_e16ce7540c_b.jpg
http://static.flickr.com/51/121183226_1e1aa986dc_o.jpg

>>853

つ「さよなら伊丹空港祭り」

>>855
2枚目、「ちょっと行ってくるね、すぐ帰ってくるから」という感じ
ポケモンの実家はまぎれもなく、OSA/ITMだよ（泣

>>849
4枚目、俺も写ってるよｗ
夕方のJAL2連チャン後に撤収してしまったから、ポケモン見れなかったorz

>>852
すごい閑散・・・ｗ

>>853
心の準備ができてなかったので、いい写真が撮れなかったよ＞最後の黄ポケ

>>804
卵を割らないでオムレツを作るようなもんだ。

ご存知の方も多いと思いますが、
イカロス出版より「日本の空港シリーズ（4）伊丹・神戸」
ttp://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail2.asp?CD=C-116

巻末の年表「3月31日 この日限りですべてのボーイング７４７が離発着禁止予定」が泣ける･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

そのうち国際線再開やエンジン4発機の一部再開なんかが年表に載る。

豊中市も頑張って千里川あたりを整備して公園にすればいいのに。展望デッキ
つきの喫茶店なんかもセットにしたら、絶対に黒字になると思うんだけどなぁ…

年に１回とか数年に１回でもいいから伊丹近隣の皆様へ、
てな感じで伊丹羽田１往復だけでいいから飛ばしてくれないかね？
多分満席になると思うが。

年に一回でいいから、A380も(´Д｀；)ﾊｱﾊｱ

次の祭り予定・・・
伊丹スカイパークオープン。今年7月。
エアバスA380がデモンストレーションで飛来。未定。
次期米大統領の気まぐれで、再び京都で日米首脳会談。AF1来伊丹。未定。
ドイツあたりの首脳が気まぐれで、A380にて来伊丹。未定。

・・・こんなとこかな。

テスト

ベルギーに年4回の定期便飛ばせ。

>>866
ボンＱ不調で、ＹＳ復活＼(^O^)／
追加しといてｗ

>>847
すでに747の整備は伊丹から羽田に変更されたので来ない

そんなに心配しなくてもダイバートでくるさ

大阪湾に台風直撃ﾏﾀﾞｰ

IBEX緊急着陸

>>873
どしたの？

落雷でエンジン１基あぼーん

飛行中落雷直撃
片肺飛行で緊急着陸だそうです
福島→神戸便？

ANA19便にも落雷。
現在チェック中。

　２日午前１０時３０分ごろ、三重県上空約４０００メートルを飛行中の福島発大阪（伊丹）行きのアイベックスエアラインズ３０７４便
（ボンバルディアＣＲＪ―１００型機、乗客乗員３４人）の右側エンジンが停止した。
同機は左側エンジン一基だけで航行し、約２０分後に大阪空港に緊急着陸した。けが人はなかった。
同社が原因を調べているが、「エンジンが停止した直前に、落雷があった」と乗員が話しているという。

（2006年04月02日 読売新聞）

事故がなくてよかった・・・

KTVニュース画像

http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0226096

B737で伊丹ベースの航空会社作れ。
塗装は一般公募で。

数年後の伊丹空港の姿
ttp://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/map/index.html

滑走路削りまくり

鹿児島からのMD機、ギアドア開いたまま着陸。ドアが滑走路こすってたよ。
現在、ランウェイクローズ中。ソースはMBSニュース。画像流していたよ。

>>880
エイベックス機が大阪空港に緊急着陸 w

JL1521でただいまスポット17到着、@Statinです。

気流が悪い中、ランウェイクローズ上空待機で、トイレに緊急着陸する子供や
酔っちゃう人やらで、PさんCAさんも含めて大変ですた。
CAさんに「どこの飛行機がトラブル起こしてん！あん？」って絡んでる人がいましたが、
MD（JAL）でしたか、、、苦情対応大変ですなｗ

まぁ特に急いでない飛行機好きにとっちゃ、楽しかったけど。

ワロタ
何にインスパイアされたんだか・・・

４月からの成田線って、国内線機材なん？

やけに忙しい伊丹空港ですね、今日は・・・

困った時の伊丹空港ですから

16:30頃にタイヤ出しっぱなしのMD見たけどアレだったのか。

なんでいつも緊急着陸は伊丹なんだ？　神戸は暇なんだから、神戸に降りろよｗ

>>892
降りられても、上がれない。

ジャンボが来ないという俺たちの怒りが伊丹に通じてるんだ。

役に立たないな＞神戸空港

神戸空港は緊急着陸用の空港じゃねえんだよタコ

録画してた31日夕方のNHKニュース見たけど、747乗り入れ廃止の理由を掘り下げないのは
ともかくとして、「4月からは777などの中型機で運行されます」とさ。
中型機て、マスゴミってやっぱその程度なのな。

神戸役にたちまくりですが

JAL2088 17:40 19:30 出発済み 19:35
遅延 遅延により、伊丹の運用時間超過のため、神戸に変更

空港の身障者用駐車スペース、運用開始してるね。
でも今日夜見たけど、停めてるのは五体満足だけどおつむの足りない車ばっかだ。
我ながら、やっぱり大阪だ。

神戸空港って門限破り避難空港として役立ってるわけか〜。
ある意味、航空会社にとっては気が休まるよね。

>>898
これは嬉しい神戸ダイバート、
これからは神戸になるのかな。

神戸大歓迎だな、関空にいかなきゃならなくなるかと思った
千歳沖縄たっぷりあるしダイバートも受け入れるみたいだし。
制限された伊丹にとっちゃ漏れは＋と捕らえる。

>>899
知的障害者差別は良くないな

B747閉め出し理由を掘り下げる特番組め、テレビ各社。
1年ほど前に某局で、国交省による騒音測定のいい加減さ（国交省の都合のいいように解釈・結果が出るようにした）
があったが有耶無耶にされたままだしな。

神戸ダイバードって、現時点では神戸に降りたことないPがほとんどだと思うけど、
いきなりでも何とかなるものなのかなぁ

もう1ヶ月半もたってるし772の乗務運用もそんなに多くないし
Ｐはみんな神戸には降りてんじゃね？

伊丹です、ここにうｐしました。素人なので、ＡＮＡの何便かは知りませんが、
３月３１日１６時１３分撮影です。
ttp://evolution-next.sakura.ne.jp/snup/upload.html

>>903
DQN＝おつむの足りないをわかった上での、皮肉ですよね？

>>905
それを言ったら、成田や関空の海外キャリアが伊丹にダイバートするのが困難になるでしょｗ

今、NHKｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
MDが火花散らして着陸してた〜〜〜。

スカスカの関空に降りてやればよかったのに・・・・JAL2088・・・・

>>907
パスを教えてくだされ。

タ゛　イ　ハ゛　ー　ト゛

IBEX3078、アウターマーカー通過したのに関空行ったね。厳しい…

明日早朝に神戸発伊丹行きが見れるのかな？

でも
明朝伊丹07:45→羽田
JAL1502 使用する飛行機が到着できないため欠航となっております
だって・・・・・・

>>888
国際線機材ですよ。
ANAは763ER、JALは773ER(時々763ER)。

>>899
身障者用駐車スペースと共に、大型バス乗り場も運用開始。
先月31日からです。
あと、中央ブロック2階の中央名店街の通路の壁も改装されました。
また、第3フィンガーには足場が組み立てられています。

>>914
アウターマーカーまで来て、タワーにKIXに逝けって言われるの？
生駒あたりで、タワーにコンタクトするのに、何で？？？

これですな。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/04/02/k20060402000097.html

着陸ライトが見えてたのに21時を過ぎた途端に消えて、どっか行っちゃった。
1便前のJALのMDは、21時ちょうどに着陸できたのに、かわいそうだね。

あ、あと19時前にターミナルの前を5台くらいの自動車を引き連れて移動してるJAL機がいたって聞いたけど、
それがランウェイクローズさせた機体だったのかな…。

今日も伊丹はある意味、祭りだったな。大きな事故にならなくてﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ。

4月1日より、24時間運用から0700〜2100に制限。

基本は、その日に予定されている便は予定の空港で離着陸だな。
1時間程度の遅れは気にせず離着陸すればいい。

１日から門限破り厳しくなったの？　天気の悪い日は１５分くらい遅れて着陸
すること結構あったけど。

T こんてぬーあぷろーち
P 関空いくだ

国交省の愚策の影響。

あと１分早ければ・・・＿ト￣|◯

普通に考えると、OMすぎて着陸許可がでないってことは、ほとんど
GA状態になるわけで、その方が騒音が大きくなると思うのですが・・・

ﾓﾔｽﾐﾝ(‘ー‘)/~~

空港の地元住民は、伊丹空港にどう発展してほしいと思ってるんだろ？
ってか、地元住民って、どの範囲の住民を指すんだろ？

女子高生が・・・・
http://c-au.2ch.net/test/-/kouri/1143620004/i

騒音対策とか防災とかの名目で色々補助金もらえて
日本中だいたいの場所は行くのが便利で
一回乗り継ぎで成田関空から国際線も便利。



１１市協は国際線時代に振り上げた拳がおろせないだけちゃうんかと

↑　　・　　　泉ズリア認定！
昨晩も火病自問自答で大暴れ（笑）、泉ズリア！早く大和川超えてみろ（大爆笑）

名古屋もんは黙ってろ!！!

↑俺様は、伊丹の着陸コース教えてやった、水商売のおっさんだぎゃ！
伊丹の着陸コース、泉ズリアに教えてやるだぎゃ！
梅田上空Ｘ
新大阪上空○
泉ズリア・
泉ズリア！僻地から狭軌の南海に乗り、大和川を超え、確認しろだぎゃ！

　

↑泉ズリアが僻地関空見て、ちいさいチンコでオナっているwwww

伊丹周辺の人々も案外便利で、伊丹空港を利用している。
本音と建前は別

泉佐野周辺の人々も案外便利で、伊丹空港を利用している。
本音と建前は別

>>935
ﾌﾞﾀｺｳ！こんな所で火病ってないで
早く精神科と脳病院へ行きなさい！

泉ズリアだかﾌﾞﾀｺｳだか水商売のおっさんだか知らんが、
不毛な詰り合いは頼むから他所でやってくれよ。

伊丹空港のお隣、尼崎に住んでる人も好んで神戸と関空を利用している。

但し北海道、沖縄行きの場合　　それと海外。

・・・・・・・・・泉ズリア火病暴走中・・・・・・・・・・・
善良な大阪府民は立ち入らないよう、お願いします。泉ズリア
更正委員会が責任を持って、泉ズリアを追い詰め、僻地関空
連絡橋からダイブするようにしますので、なにとぞ立ちいらな
いようお願いします。

みんな、ごめなさい。
お兄ちゃんがいろんなスレッドを荒らして。
でもお兄ちゃんも苦しんでいるんです。

お兄ちゃんは前まで仕事が無くて、お父さんからお金を貰って暮らしていました。
そのお金でいーっぱい飛行機にも乗っていました。

だけど、お父さんが入院してからお金が入らなくなってしまいました。
それで、お兄ちゃんは毎日夜遅くまでバイトに出かけていって、今は食べていくのが精一杯な生活です。

そのころからお兄ちゃんは代わってしまいました。
毎日、休みになると図書館に出かけていって、２ちゃんねるのスレッドを荒らしたり、脳内修行を自慢したりしています。

今説明したように、お兄ちゃんは苦しんでいるんです！
みんな、お兄ちゃんを許してあげて！！

↑おもんないぞ！泉ズリア兄ちゃん！僕が手本をみせるね！
泉ズリア兄ちゃんは、自然豊かな泉佐野に生まれました、ところが泉佐野に、
僻地関空や破綻した臨空ゲートタワーが出来、僻地泉佐野が日本の中心と妄想を
いだき、家に引きこもり、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つき、僻地関空擁護の糞電波を、不法占拠した僻地関空連絡橋下より発生させる
ようになりました。泉ズリア兄ちゃんの性癖は、僻地関空見て小さいチンコで
オナニーするのと、僻地関空叩かれると、削除要請する北朝鮮以下の偏った考え
で、コマイケツのアナを人前で見せびらかします。僕が早くパンツを上げ、僻地
泉佐野に帰ろうといっても帰りません。こんな兄ちゃんですがよろしくお願いし
ます。

↑ﾌﾞﾀｺｳ兄ちゃん！コピペばっかりやってる兄ちゃんとは違うんだよ！
またには自分の顔のそばかすとニキビの数でも数えてごらん！

一日中かかるから！！

泉ズリア兄ちゃん！神戸市民になりすまし、伊丹の着陸コース知らなかったのには
驚いたよ！伊丹の着陸コースは　梅田上空Ｘ　新大阪上空○　覚えといてね！
４０過ぎのおっさんがニキビなんかできません！ひょっとして泉ズリア兄ちゃん
僻地泉佐野の中学生の引きこもり？

へー、兄ちゃんはおっさんだったんだー
あまりにも自己厨だからガキだと思ってたよ

航空板の名物キチども、他にスレはいくらでもあるんだからここにくんなよ。

1 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2005/12/25(日) 19:52:35
またーり専用スレです。
大阪国際空港に関わることをﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
sage進行推奨。

【注意】関空・神戸に絡む3空港問題は、専用スレが別に用意されてるのでそちらでお願いします。
　そういった話を誘うような話題も控えましょう。
　また、釣り師も出没しますが、基本は無視でお願いします。
　コピペ・連投は、放置または削除依頼推奨。

今日は平和だったな(・∀・)伊丹空港

平和だったよ！
駐車場の整備も終わったし歩きやすくなった。

次、立てました。

大阪国際空港Spot13＠ありがとう747
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144071611/l50

今日は航空局が２機来てたね。

>>951　ありがとう

埋めよう！

「ありがとう浜村（ｒｙ」と打ちそうになった、関西人の悲しい性orz

Wikiのこのノートなんだけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

あの背景はどう見ても五月山だと思うんだけど、どうよ？

どう見ても五月山です。
本当にありがとうございました

>>955
どう見ても五月山ですね。（ＨＡＲＡＤＡからかな？）
刀根山って、「山」と言うより「地名」ですよね。

間違えなく五月山ですね。

>>955
ほんとだね。どうみても五月山やんｗ
刀根山って豊中市の単なる地名で、別に山ではないよなぁ・・・

確かに刀根山も山だけど・・・




万が一写真に撮れたとしてもモノレール蛍池駅の陰に隠れるサイズなんだが

だよなぁ。
原田から長玉で撮ってたら、おなじみだよなぁ。

すまんけど、誰か時間のある人、直してあげてくんないかな。。。
他力本願でｽﾏｿ

TONEYAMAってヘリがよくATCでさけんでるよねw

直したいがIP抜かれるのが嫌なので他人任せ…固定なのでｽﾏｿ
しかし現地を知らない人が、思い込みで直してしまうとはなぁ。

「刀根山だと思いますので直しておきます。」って思い込みだけで編集されちゃたまらんな。