JALにも757を!!
1 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 12:28:24
757を導入して初めて
737-757-767-777と徐々に増えていく1・2通路機のラインナップが完成される。
737-757-767-777と徐々に増えていく1・2通路機のラインナップが完成される。
2 ：1：2005/12/12(月) 12:28:48
だろ?
3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 13:12:53
何だこの糞スレ？
4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 13:18:16
イラネ！
機種の数を増やすのは、操縦・整備が不便ではないか。
737と767の輸送力のすき間（ニッチ）って、どれだけ需要があるのか。
737と767の輸送力のすき間（ニッチ）って、どれだけ需要があるのか。
6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 21:55:19
イラネ
って事で・・・
終了
って事で・・・
終了
7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 22:02:25
>>1
DC-5を購入、DC-1とDC-2をどっかから引っ張り出して、ダグラスをコンプリートする方が先では？
現実問題、機種が増えると予備部品も増えるし、CRJ-737NG-787-777-747NG？で統一でしょう。
ANAがエンブラエル−エアバスで揃えてくれるとおもしろかったのですが……。
DC-5を購入、DC-1とDC-2をどっかから引っ張り出して、ダグラスをコンプリートする方が先では？
現実問題、機種が増えると予備部品も増えるし、CRJ-737NG-787-777-747NG？で統一でしょう。
ANAがエンブラエル−エアバスで揃えてくれるとおもしろかったのですが……。
>>8
747NG→B747-8 だが、旅客型が本当に飛ぶのだろうか？
747NG→B747-8 だが、旅客型が本当に飛ぶのだろうか？
10 ：他所に誤爆した・・・：2005/12/13(火) 22:59:28
むしろボーイングがＡ３２１対抗で７３７ＮＧの延長でつくりゃいい
2クラス200人乗りー100の後継
2クラス200人乗りー100の後継
11 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 03:13:01
学校で泣かされた事ある？
12 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 07:35:15
泣かしたことはあるけど、泣かされたことはないなぁ
13 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 07:45:30
いまさら生産中止の機種なんか買わないだろう、普通。
14 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/03(火) 23:03:59
>>10
B737-900(ER) があれば、B767 より下の乗客数範囲はカバーできる。
B757 でなければ飛ばせない路線(輸送規模)は、なくなってしまった。
今さら B757 の活躍する場はない。
B737-900(ER) があれば、B767 より下の乗客数範囲はカバーできる。
B757 でなければ飛ばせない路線(輸送規模)は、なくなってしまった。
今さら B757 の活躍する場はない。
15 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 18:30:15
16 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 02:25:51
757-300はｽﾀｲﾙがいいので、JALじゃなくても、日本の空を飛びまくってほしいよ〜
17 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 23:50:03
空の貴婦人DC-8があった時の鶴マーク塗装で、757-300のJALの姿が見てみたい…
18 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 22:52:37
いらねって、737か767で十分だ。
19 ：NASAしさん：2006/02/22(水) 23:05:33
今更中古を買っても・・・
エアライン板に移動してください。
つか、いまさら新スレ立てるな。
つか、いまさら新スレ立てるな。
21 ：ＮＡＳＡしさん：
757確かに良い。つうかDC-8復活しねぇかな。けけ