新規開設、増便、運休、減便【情報】2

>>601-603
＞共産圏で稼いでるだけじゃねーか。
＞日本から飛ばしても需要ないだろ。

ロシアもれっきとした欧州だよｗｗｗ

>>605-609
だがこんなＵＡ・ＮＷが経営破綻状態なのはどういうわけかな〜ｗｗ
本当なら
>>611
７７２ＬＲみたいな超遠距離機材が世界の航空路線の主流になれば就航先については搭乗率を稼ぐために大幅に就航路線を絞ってくるはず。
つまり就航先の後背地需要が最優先になってくる。中国の台頭に伴って

>>617
俺も同意する。上海がアジアの中心になりつつあるのは、中国が世界の工場であり成長市場だから。
僻地関空がだめだめなのは、単に阪神工業地帯（懐かしい響きだね）が衰退し、後背地が弱体化したからに過ぎない。
そんなところに第二滑走路だってｗ



中国が台頭しているというのに今のまま愚策を続けていたら
アジア発遠距離路線は北京・上海〜欧州・米国ルートが主流になって10年後の日本の空港は東洋の一ローカル線に転落してしまう。