新規開設、増便、運休、減便【情報】2

開設、増便、運休、減便の情報をお願いします。

前スレ
新規開設、増便、運休、減便【情報】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075809480/1001-1100

http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/1011.htm
祝　　TG　福岡-バンコク　ディリー化

>>1
GJ
隔離スレ
【中華グループ】日台路線【長栄グループ】
16 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/10/10(月) 20:34:00
台湾路線の更なる発展を心より祈念致します。

新規開設、増便、運休、減便【情報】part2
もこちらで面倒みていただいてよろしいでしょうか？
の要望に
17 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/10/10(月) 20:39:37
>>16　台湾以外の情報は増便スレでやってください

18 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/10/10(月) 20:45:07
>>16
これから、記念式典等で忙しくなりますので勘弁してください
と冷たくあしらわれ
退避スレ
【KIX】関西国際空港〜関空〜ＰＡＲＴ３３【RJBB】でも
784 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/10/10(月) 22:51:20
ちなみに本スレでは勇敢なTG派（と思われる)が隔離用の別スレをのれん分けするも、
1000を超えた本スレの後継が立たずに消息不明。

785 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/10/10(月) 23:00:26
>>784
悪いけど、ソレが一番ウケタ。
日台路線のスレを立ててもらって
台湾派はそっちで今も順調に情報交換中
ところが本スレのpart2が立たず行き場を失った難民が続出
台湾派恐るべし
等とよそ者扱いでやっと安住のスレが立ってくれました。

>4
あんたの分析甘いねぇ〜
台湾増便派はしたたかなんですよ

16 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/10/10(月) 20:34:00
台湾路線の更なる発展を心より祈念致します。

新規開設、増便、運休、減便【情報】part2
もこちらで面倒みていただいてよろしいでしょうか？
↑
コレ、本当にTG派のカキコだと思ってるの？

で台湾との航空交渉の結果は？
お話しただけで結局何にも変わらんと言うことで
よろしいんでしょうか。
CIの関空とか函館のユニーとか水面下の亜細亜の増便とか、、。(www--)

>水面下の亜細亜の増便とか
どの路線？

アレは台湾メディアの憶測というか希望だったのか？
でもね交渉はやったんだよね？

正式発表されても、今回は合意に成らずのどっちになっても
また、お祭りやるんですよね。

日付：
2005/10/04
大分類：
政務関係
小分類：
日本
記事：
日台航空協議

掲載紙、掲載面：
連6、自B5
備考：
(1)3日、東京で川田勉・交流協会総務部長と蔡名耀・台北経済文化代表処業務組長との間で実施。
(2)台湾側は
�@日台間定期便（中華航空の台北・広島線、エバー航空の台北・仙台線）の増便、
�A北海道へのチャーター便の定期便化（台湾・函館線の開設）、
�B中華航空の台北・大阪線の再会等を希望。
日本側は、日本人観光客の需要に応えるため、日台間の増便及び東南アジアへの以遠権獲得を要求。
(3)日台間の査証免除措置や中国における反日抗議活動を受けた日本人観光客の台湾へのシフトを背景とした
航空サービスへの需要増から日本人観光客の台湾への渡航が制限されるとの心配から、今次航空協議は日本側より開催提案があったもの。
http://www.koryu.or.jp/Geppo.nsf/0/db3e9d78f0dc835149257091001eae2f?OpenDocument

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051012-00000153-kyodo-bus_all
スカイマーク　運休　羽田-関空　羽田-徳島　羽田-鹿児島
　　　　　　　開設　羽田-千歳
　　　　　　　断念　羽田-新北九州

>>10 追加　羽田-沖縄　深夜便運航

あげ

パキスタン航空
成田〜バンコク〜カラチって週何便？

■ロシア・ボルガドニーバ航空　名古屋（中部国際）〜クラスノヤルスク〜フランクフルト貨物線開設

開設時期は来年一月１４日の予定。
運航スケジュール
水　　７：１５　名古屋　　９：４５
　　１４：０５　ｸﾗｽﾉﾔﾙｽｸ　２１：２５
　　２２：４５　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ　　１：１０＋１
土　１９：００　名古屋　　２１：２５
　　１：４５　　ｸﾗｸﾉﾔﾙｽｸ　１１：００
　　９：００　　ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ　　８：３５
の週２便　　ＮＣＡとコードシェア　ハンドリングおよび総代理店もＮＣＡ
機材はＢ４３ＳＦスーパーフレータ（Ｂ４３型機の貨物用改造機）

>>13
週2“でした”。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/12/121018_.html
モンゴルとの航空協定が近く行われる。関空枠拡大か

>>13
往路：ＰＫ８６１便　ＮＲＴ-ＢＫＫ　
　　　　　　　　　　　　（火曜日）12：25　-　17：45
　　　　　　　　　　　　（日曜日）11：30　-　16：40
復路：ＰＫ８６０便　ＢＫＫ-ＮＲＴ
　　　　　　　　　　　　（火曜日）03：30　-　11：15
　　　　　　　　　　　　（日曜日）01：50　-　09：35

>>16大馬鹿者？冬期運休するような路線に増便なんてあるわけ無いだろ！
どう考えても中部新規就航、羽田乗り入れ要求だろーが！！！！！！！！

>>18
何でよ？　冬期運休するような路線だって夏は増便するわよってナゴ厨ね。

>>18 羽田乗り入れは無いだろう。韓国系や中華系じゃあるまいし

バンコクエアウェイズ　広島−バンコク便（政府認可申請中）

<運航日・発着時刻>
月曜・水曜・金曜（週3便）
PG412／広島発 9:00→バンコク着 12:30
PG411／バンコク発 0:40→広島着 8:00

>>21
早いバンコク到着ですね。
広島での折り返し時間も１時間だけなんですね。

12月6日から中国東方航空小松上海週３便に増便

>>18
セントレア自体、ロンドンのスタンステッド空港のパクり（丸写し）だから評価に値しないと思う。
やっと通過都市に国際空港ができたからってこれみよがしに「国際」空港をアピールするパゴヤ人。
あんなダサい空港をそんなに自慢する価値なんてないのに（失笑

>>14
B43SFって，なにかな〜と思ったら
B747-300SF なわけね．
SFはスペシャルフレイターです．

でも，VIは B747-243SFしか持ってないんじゃ？

>>24
鉄道と違い飛行機の世界では、通過都市＝経由地＝ハブなんだが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051019-00000174-kyodo-soci

ありゃ、ヴァリグ…

VRG　成田-ロサンゼルス　1月14日で運休か

中国東方：関空〜上海〜昆明線は運休
中国東方航空（CES）は、10月末からの冬期スケジュールで
週3便の関空〜上海〜昆明線を運休することを明らかにした。

ヴァリグの発着枠はどうなるんだ

>>30
中国にでも回すんじゃん？
そうすれば、航空交渉もうまくいくだろ。

中国つうか台北線NWで復活きぼんぬ

>32
禿同。なんでKIXからだけに…

>>30 >>31
http://www.jwing.com/t-daily/bn2005/1018.htm
枠は貨物が継承。ブラジル側が指定。

>>32>>33
日台航空交渉は本当に開催されたのかしら？

http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/1020.htm
ガルーダの情報
NRT　A330に小型化
KIX　週3便に減便
NGO、FUK　三角運航

>>36 テロの影響ですかね。

関空への新規台湾航空会社の就航は？

今日明日　モンゴルとの航空協定。KIX枠増枠を期待。

>>36
>NGO、FUK　三角運航

いづれ、FUKだけが運航から外されるわな。前回もテロとSARSであっさり運休したGAだから・・・

>>40
福岡では昔事故があった。

http://www.jal.com/ja/press/0000313/313.html
JLも減便発表(11/11-12/21)
JL729/720 747 NRT-DPS 運休
JL725/726 777 NRT-CGK 復路DPS経由
JL715/716 767 KIX-DPS 週3(水土日)

提供座席数4割程度に.
でもボロジャンボからシェルだからｳﾏｰ.

>>42
ＮＲＴ便、１１：１５に出て、ＤＰＳ着が２２：００って時間かかり過ぎ。
他社便にした方がいいね。

昔はずうっっっっとそうだったのよ。

エバー航空がキティ塗装の飛行機を飛ばすってだけで
台湾関連スレは大騒ぎ、さすが、恐るべし、台湾派

JALの電波猿直行便運休するんだぁ。
JALも終わってるけど、ガルーダはもっとイヤだ。

なんだよ国交省の役人がモンゴル遊びに行っただけかよ･･･

ＰＫのＢＫＫまわりが１１月に復活する、というのは本当でしょうか？

↑>>17

名古屋人は『なぜ』東京・横浜・大阪・福岡・札幌・静岡などを中傷するのか
名古屋人は『なぜ』猿真似の見栄っ張りで文化砂漠のクレクレ乞食なのか

名古屋のことわざ
「他人の牛が逃げ回るのは見ものだ。」
「他人の家の火事見物をしない君子はいない。」
「弟の死は肥やし。」
「梨の腐ったのは娘にやり、栗の腐ったのは嫁にやる。」
「人が自分にそむくなら、むしろ自分が先にそむいてやる。」
「らい病患者の鼻の穴に差し込まれたにんにくの種もほじくって食べる。」
「一緒に井戸を掘り、一人で飲む。」
「自分の食えない飯なら灰でも入れてやる。」

名古屋人は、そのときによって関東や関西、地方都市を、
貶め誹謗するだけでなく、陥れるための工作も忘れない。
批判され立場が悪くなると、仮想敵を攻撃することで
問題の本質を曖昧にしたまま逃げようとする。
静岡や長野、岐阜や三重に対する工作の数々も、
東京や札幌、大阪や福岡に対する工作の数々も、
結局のところナルシスティックな名古屋中華思想の産物であり、
支配欲や物欲を満たし他を蔑みたい名古屋人の心根によるもの。
人としてのありかたを、名古屋人という反面教師から学んだ。

>>48時刻表見れ

>>47
他国との航空交渉ではデフォ
日本側が相手国に出向くのが圧倒的。
最初から物別れなのは分かってたはず

中部-台北（ANK）の初便は12月23日から1月10日に延期になった。
ソース全日空HP　プレスリリース

>>50
ソースは？

>>54
カゴメの本社は名古屋

トヨタグループ、カゴメ以外で愛知県に本社をおく企業
ＪＲ東海、名古屋鉄道、ミツカン、シャチハタ、パロマ、フジパン、敷島製パン、ブラザー、
製造業が多い

倒壊理化はトヨタグループだっけか。
お菓子会社で春日ほにゃららとか？
すがきやのラーメン、コメ兵、
製造業が多いとも限らん。
どこか、薬メーカーか食品メーカーも名古屋が本社だったと思うが
質年。

★スカンジナビア航空が来夏就航に積極的
　中部空港―コペンハーゲン便
スカンジナビア航空のラース・リンドグレン最高経営責任者（ＣＥＯ）は
三十一日、中部国際空港への新規就航に積極姿勢を示した。
デンマークの首都コペンハーゲンを発着地に二〇〇六年夏の就航を
検討しており、今後一カ月以内に乗り入れの可否を最終判断する。

リンドグレンＣＥＯは「中部地方は欧州への航空需要に対し供給が少なく、
ビジネス利用も多く見込める。供給が需要を上回る関西より魅力的」と指摘。
欧州側の発着地としては「コペンハーゲンになるだろう」との見通しを示した。

>>58　これってNGOのお偉い方からの報告。中日の独自取材?

言うのはタダや

>>60
供給が需要を上回ってると認定されるよりマシ。

仮に就航すると
供給が需要を上回ってると認定されるよ。

>>58
おいおい、関空が撤退したのに中部？ｗ

>>63貧乏人が多い関空に就航するよりもビジネス需要が極めて高い中部線を開設する方が懸命。
とくにセントレアは☆組の聖地だからな。２５０パーセント就航しますが何か？

このレスとは関係ないが関空の貨物は前年割れらしい
ソース　本日の航空新聞HP

>64
何か？ってお前名古屋の田舎もんか

>>66
大阪の田舎っぺ登場

>>66ﾃﾗｷﾓｽｗ

キチガイ警報

>>250
アメリカンはビジネス需要が思ったほど無かったって残して、関空へ逃げていきましたとさ

OS関空便、来年夏スケジュールからの復活がなくなり、
関空から完全にさようなら。

>>71 etourで検索すると週6本ででてくるが

ナゴ厨の匿名カキコだろw

>>72
ＣＲＳへの反映はもうちょっと待ってね。
>>73
疑うんやったら、ＯＳに電話で来年夏の空きでも聞いてみな。

>>74
言う通りに電話したけど、
「そのようなことは一切無い。」とのことです。

>>75
アクション早いね。今日が祝日じゃなければ、ちゃんと教えてもらえたのにね。

どうでもいいわ
関空発の東欧行きなんて

華航の関空就航はどうなってんのよ？

CI　CI
止まることなく動いて
CI　CI
熱く満たされてたい
crazy my LOVE crazy your LOVE
ララララララ　梅の翼〜♪

太蔵　太蔵
止まることなく動いて
太蔵　太蔵
熱く満たされてたい
crazy my LOVE crazy your LOVE
ララララララ　たいぞお〜♪

FNS歌謡祭？

嫌阪厨【けんはんちゅう】[名]（地理）

大阪が嫌いな厨房。
大阪憎さのあまりに時と場所をわきまえずに2ch中のあちこちのスレに
嫌阪コピペや嫌阪カキコをして普通の住民に迷惑をかけている。
（2ch管理人のひろゆきは 厨房とは別に組織的な「職業右翼」の存在も指摘している。）
大阪が嫌いというより大阪をネタに日々のストレスを発散したり、
寂しさを紛らわすために(大阪ネタだとレスが異常に多くつく) ネタ的に書き込みをしている厨房も多い
嫌韓厨は同義語。

【特徴】
・宗教の勧誘のように人を巻き込もうとする
・スレの流れなどおかまいなしに突然叩きをしたりコピペを垂れ流す
・文句を言われると逆ギレして脊髄反射のごとく
「チョン死ね」「在日発見」など同じことしか言えない
・他人のことをどうこう言う前におまえはどうなんだ？と思わせる馬鹿が多い
・主にバカ丸出しのなごやん

117 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/11/03(木) 19:27:59
BRの札幌線、デイリー+2とは思い切ったな･･･

↑
コレどういう意味？

日台交渉、合意か？
まさかBRの札幌だけって事はないよな？

むしろ、CIがどうなったのかが気になる。
エバーがこんだけミラクルだったということは
関空就航じゃなくて、何かがあるはず。

台湾派の大騒ぎが始まった模様。

ＣＩ？ｲﾗﾈ

>>86
どの口が言ってんの？　お母さんに見せてみなさい

スリット？ﾐﾀｸﾓﾈｴ

あのさぁ、、、一つだけ言わせてもらいたいんだけど･･･、

中部はBRの新規、CIの増便もあるけど、関空には新規乗り入れもないしBRも増便はしない。第一ソースが無い。
勘違いしないでくれないか？中部スレが荒れて迷惑なんだけど･･･。

あと、TGがLAX線撤退するって話になって、UAが代わりに路線開設するとか言ってる輩がいるけど、ソースあんの？
そもそも、UAって成田の使用料が値下げされて、「関空に刺激」と期待してたはず。改善もされて無いのになんで乗り入れ情報が飛び交ってんの？

ってか本当に迷惑だから、中部スレとか関連（航空会社）スレ荒らさないでくれないか？頭来てるし、そろそろ警察呼ぶよ？

>>89
あらっ！　関空はCIがディリー、BRが＋４ になるわよ
あんたこそ、中部の新規就航と増便のソースだしなさいよ

>>89
これニセモノだ。文章の調子が違う。

と本物のナゴ厨が言っております

>>90関空就航のソース出せよ

ほれっ、ＢＲのセントレア就航
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/nov/2/today-life3.htm

ソースはちゃんと載ってるのに・・・。

age

>>93
馬鹿じゃないの
あんたホントに読んだ？　中国語だけど読めた？
そこには全部書いてあんだよ、関空のことも。
どうせねどっかからそのまんま拾ってきたんだろ

関空CIデイリーでっか!!（・∀・）

なんでこんなに大規模な増便、新規就航を発表しないのだろうか？

大規模だからじゃないのか?

>>98
中国への遠慮だよ。
国交省の役人は、台湾メディアがこれ見よがしに報道しないことを
必死で祈ってるだろｗ