952 :
NASAしさん:2005/10/18(火) 23:58:33
早速株価が下がり始めました。危機。
953 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 02:11:07
関空便の撤退は仕方がないと、地元では思われているのでしょうか?
鹿児島とは違い納得の撤退?
954 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 02:32:58
>>953 SKYが就航してる事すら知らなかったのではないでしょうか。
955 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 02:56:04
>>953 大手でも手を出さなかった昼時間帯にB6飛ばすなんて無謀。
伊丹-羽田でもB744からB772にキャパダウンするのに。
急ぐ時かマイラーぐらいだよ、東阪移動で飛行機利用するのは。
956 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 04:09:47
スカイマークの内定蹴ったのですが正解でしょうか?
958 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 05:10:45
>>948 自宅から車で直行
免許を持っていない豚肛機長じゃ解らないことだね
959 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 11:07:13
>956
今会社無借金状態。航空会社国内唯一です。
知ってますか?はいってくるお金全部利益。
そこまで調べて内定けったのであれば、あなたには先見がないですね。
ま普通どっかの社員でもやってくだされ。
何年後かに後悔するけど、仕方ないね。 ご愁傷様
960 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 11:10:07
会社と心中してくださいよ。合掌
961 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 11:31:44
>>955 >伊丹-羽田でもB744からB772にキャパダウンするのに。
それと乗客数はあんまり関係ない。
もっと大きな理由がある。
963 :
社員:2005/10/19(水) 12:25:09
会社と心中します。合掌
>>959 社長のポケットマネーでなんとかしてるんだろ。
あんな搭乗率で利益が出るはずがない。
給料安い上に使うだけ使われて続ける気もなくなる。
KDなんてまともな人は2、3ヶ月で異常に気付いて辞めちゃうよ。
>>956 正しい決断。
965 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 14:15:53
航空局、羽田−神戸線の運航継続条件に認可へ
SKY神戸線不採算も福岡増便へ振替え認めず
航空局は、混雑空港の発着枠の再配分について、大手航空会社にのみ
配分時の基準となる評価基準を定めているが、今後の発着枠の配分を
にらんで、新規航空会社にも評価基準を設ける検討にこのほど着手した。
これは、スカイマークエアラインズが、先頃羽田−関空、鹿児島、徳島の
3路線を運休し、空いた枠を羽田−新千歳に投入し、増枠で新たに捻出され
た新規優遇枠を使って、神戸空港開港の際に羽田−神戸を7便運航する
計画を打ち出したことが発端。
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2005/1019.htm
966 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 14:29:41
>>965 乗らなきゃ幹線に持っていこうと思ってたのが狂ったね。
そりゃそうだろ、こんなエアライン。先はないね・・・
967 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 15:06:06
>>965 今までは新興に制限なかったのが、今回制限ができた
それくらいスカイはお見通しだったのでは?
今回を最後の路線変更にするくらいのつもりだったんだろ
968 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 17:29:50
んなわけない。
いつも行き当たりばったりの会社だから。
969 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 17:34:27
>>968 それはイエル。って言うか計画通り飛ばせる事が出来るなら拍手モノw
>>965 これは後発の新規会社にとっちゃ痛いかもな・・。
SKYは飛行機の数も増えて新規会社の条件いずれはずれるからあとはどうなっても
いいかもしれないが
971 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 17:50:04
>>970 飛行機増えてもパイロット、整備がいないんじゃどうしようもないだろ。
972 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 20:25:40
>>956 蹴ってどこに行くのかによる。
ガード下やニートなら負け組
973 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 21:19:49
974 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 21:20:52
いつもSKYが悪例を作るから後発組が困る
人件費が安すぎるのが黒字に繋がってるって事は
全社員が知っていること
977 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 23:20:01
979 :
NASAしさん:2005/10/19(水) 23:57:54
>>965 こう言うのって航空自由化の妨げになるんじゃない?それとも自由化に反対なの?国土交通省は。
980 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 00:12:19
981 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 00:15:10
>>979 「自由化」は大手二社のためにある言葉。
>>979 良くも悪くも日本的ですが田舎の人が超激怒(たぶん商工会経由で国会議員さんとかなんかしたんじゃない?)
してるから国交省もなんかしなきゃまずいということでしょう
本当の自由化と後発企業の参入障壁になったことは確かじゃ
983 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 01:07:53
たてまえ
「オイオイオイオイ、うちの町から撤退だと?
何考えてるんだ 就航のとき金出してやったじゃないか
もういい 絶縁宣言だーー!!」
ほんね
「おーぃ たのむよー 撤退しないでくれよ 残ってよぉ〜
だ・か・ら〜おねがい〜
でないとうちがど田舎なのバレちゃうの〜〜〜地位下がっちゃうのよ〜
うちってさぁ田舎だからさぁ お客さん乗らなかったのはしょうがないのよー
ほんっっ と ご・め・ん だからのこって おねがーーい」
984 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 01:54:39
スカイマークの撤退後を、北海道のとある航空会社が参入を伺っているってホント?
985 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 01:56:44
北海道国際航空は、道民にしか特別割引(道民割引)を実施しないけど、スカイマークはある意味国民割引を実施するってことだよね。
すごいじゃないスカイマークは。
そうじゃないと存在意義ないよね
航空事情の管理人さんにメルマガでぼこぼこにされるスカイワロス
988 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 09:09:03
このスレッド(路線)は、まもなくバッサリ廃止されます。
次は、全く新しいスレッド(路線)を別の場所で運航いたします。
989 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 10:32:00
990 :
NASAしさん:2005/10/20(木) 10:33:49
先行で就航しました 次スレ
ここは埋め立てちゃだめなの?
992 :
NASAしさん:2005/10/21(金) 03:53:38
埋め立て
上げてしまったごめん
北九州空港に拒否されました
神戸空港にも拒否されました
そこで北海道に進出したとさ
997 :
NASAしさん:2005/10/21(金) 04:09:26
997
1000なら、明日で北海道進出やめる
1000なら、会社倒産
1000なら社長クビ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。