【大時化】新日本海フェリーsec7【おおじか】

前スレ
【ばかしら】新日本海フェリーsec6【じか】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093707952/

公式
http://www.snf.co.jp/index2.html
公式ヲチは程々に。特に公式ｺﾃ叩きは他所でやれ。

【過去スレ】
Part1　http://science.2ch.net/space/kako/992/992527977.html
Part2　http://travel.2ch.net/space/kako/1038/10383/1038379682.html
Part3　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053168433/　
Part4　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063369410/　
Part5　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080316387/
【関連スレ】
フェリー総合スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1058581797/
太平洋フェリーＶＳ新日本海フェリーその１
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094876212/
フェリーの旅行　8隻目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1110368103/

【関連サイト】
うみまる事件簿（海上保安庁サイト）
http://www.kaiho.mlit.go.jp/mainiti/umimaru/2003/01/u030131/index.html
天気予報、波浪予想図、台風経路図
ttp://www.imoc.co.jp/
波浪予想図
http://www.imoc.co.jp/rsmwv.htm
船の旅情報
http://www.fune.co.jp/

>>1乙

>>1
まりま�d、乙

>>1
甲シチュー

イマイチなスレタイだな
【大時化】新日本海フェリーsec7【おおじか】より
【最大】新日本海フェリーsec7【最高速】の方が新日本海らしくてよかった

舞鶴便はバイク何台ぐらい乗せるの？

>>7
前スレ967さん乙です

>1
乙
ｽﾚﾀｲも　ｲｲ（・∀・）
しかーし公式ｺﾃ叩きは他のところでやれといわれても、ここ以外にないと思うぞ

前スレが埋まったのでageておこう

八月にいつも乗る大洗航路が取れなくて、
初めて「しらかば」に乗るんだけど
快適なんですかね？一応往復共個室押さえたんだけど。
行きが特等、帰りはスイートでつ。
まあ、錆びふらわあよりはイイと思うけど…

>>12
難民船乙

>>12
しらかばなら、「さんふらわあ」よりはいいよ。売店が常に開いていない点は
減点だけど。「ばるな」改め「さんふらわあさっぽろ」と比べたらどうかは
知らんけど。

>14
乗客ｲﾊﾟｰｲの時期は出航から消灯間際、あるいは到着間際まで開いてまつ

今でもアルバイトの現地調達やってる？
１０数年前の学生時代、ツーリングで乗った時に事務長さんが２等船室に
お膳sage食器洗い要員を調達に来てた。
舞鶴〜小樽2泊3日の食事代タダ＋ベッド＋10Kとか言ってたような希ガス。

>>16
ねーよ。

ジェイアール北海道バスより『JR札幌駅〜苫小牧東港（新日本海フェリーターミナル）』間の臨時便のお知らせ。
http://www.jrhokkaidobus.com/topics/20050127.html
運転期間　平成17年7月22日（金）〜9月20日（火）

だから何？糞コメンター。

>>18
ありがとう。
>>19
ネタも提供出来ないくせに吠えるバカは日本海の藻屑と消えろ。
死ね。滅べ。今すぐ無惨に殺されろ。

>>20
藻前が消えろ
ついでに>>18も消えろ

>>18-21
ﾔﾊﾟｰﾘ夏の大時化はくーるってか

>>21
ホロン部はこんなところで偽コメンター名乗ってないで平壌へ帰れ。
でなけりゃ日本海の藻屑と消えろ。
死ね。滅べ。殺されろ。

ところで、今期の予約状況はよくなったのか
空席照会すると△や×も目立つようになったと思うが
ただ、ﾔﾊﾟｰﾘ関西の深夜便２航路の〇が目立つかな

そこで舞鶴＝小樽航路を朝発早朝着ですよ。

舞鶴9:00−−−小樽4:30
小樽8:00−−−舞鶴4:00　辺りで。

ヲタは妄想が好きだな

ケツ女の画像下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _( 目}　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く二i二i]　　　 　 　 //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _|　/─I)　/ﾞｰ-､_ // ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く二i二i｢}_/ﾞｰ-､_///_／　　　　　　　　　　　　　　 ＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 く二三二)

そんなことするよりRORO化して欲しい。

だんだんお盆時期も埋まってきてるけど
15日小樽ー新潟の寝台は押さえてるんだけど、車が空かない・・・・
空くかな？
毎日何回も電話してるんだけど。

犬は部屋に連れ込むのはダメだが、ネコと船内でナンパした女とスッチーは個室に連れ込みOK。

>30
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ
お盆のど真ん中は貨物が減る時期だから、希望を捨てるなよお
だけどお盆開けの貨物増え始めにあたったら厳しい鴨

お盆のキャンセル待ちは結構後の方の順番まで乗れることが多い。
荷物の加減で当日になって積載キャンセルになるシャーシが結構あるから。

１５日の車積み込みキャンセルするから
喜べよ

>>34
オンラインで今キャンセルきぼん

すぐ取らせてくれーー！

あっ！　今オンラインやったら2等寝台＋車取れた！！！！

でも、昨日人だけ２名を２等寝台で取ってるんだよな・・・どうしよ。。

あぁ、解決。

とりあえずオンラインで２名２等寝台＋車を今変更で取れたから
昨日電話で２名寝台予約したやつは電話で別口でキャンセルするということでいいね。
だから、いまの時点で４名＋車が取れちゃってる訳だｗ

21日の小樽→舞鶴に乗ったんだが、オヤジ3人組がS寝台の1室で騒いでいてマジで煩かった。
これって注意すべきだった？

>>38
従業員に言うべし。
空いているなら場所を変えてもらうように汁。

うちの嫁がサンルートプラザ東京のクルージングキャビンに泊まりたいと言うから、１度インサイドの１等に乗せたろうと思う。
それで考え直すかな。
知らん人はサンルートのHPを見ろ。
窓側に縦方向に設置した８５センチのベットなんかフェリーと同じ。
話題ソレテすまん

>>18
苫小牧駅周辺じゃ停まらないのか…

新潟秋田寄港便で着いたあと、
苫小牧東港から苫小牧駅周辺に行くにはタクシーしかない？

>>41
公式の「のり場案内」見れ

>>41
苫小牧駅直行バスが出てる。７００円
タクシーだと７０００円くらいかかる。

今度新日本海フェリーで北海道行こうと思ってるんだけど、
おすすめの航路ある？東京から青春18切符で港に向かうから
出発する港はどこでも大丈夫です。

あと船には風呂がついてるようですが、風呂の間は貴重品はみんなどうしてる？
日帰り温泉施設みたいに100円小物ロッカー等があればいいんだけど…

>>44
東京から？

29日舞鶴発に乗船予定。
台風来ちゃってるし…
やっぱり遅れたり欠航したりするのだろうか。
揺れるのは覚悟してるけど

大揺れのフェリーも一度は体験しておくべし。

前に年末年始で凄いの体験したけど、「船ってこんな風になっても運航してるのか！すげーーー！怖えぇー！楽しいぃー！船長ＧＪ！！」
って、止まらないジェットコースター中に叫んでたよ。

>>45
＞東京から青春18切符で港に向かう

>>47
ｻﾝｸｽ
楽しそうですが、止まらないってとこがちと気になる。
が、しかーし、年に一度の船旅なので、含めて楽しんで逝ってきます。

じかの方がおもしろいじゃん。

>50
冬の時化と台風の時化は別物だと思うが、どうよ
夏は凪の方が楽しめるわけで

>>51
冬は波が、台風は風が影響大。
といっても、日本海は台風の影響はそれほど酷くないからな。
冬みたいなおおじがはないでしょ。

大揺れのフェリーなんか２、３時間で十分だぜ。
ホンマあきれるぐらい上下に揺れるから。着いた後もフラフラになる。

勘弁しちくれ
乗船前にしこたま睡眠薬飲んで爆睡したまま
小樽に逝く方がハッピーなのか？
と、特等とったのに、ﾄﾎﾎ

2等寝台かS寝台で十分。
ところで、男２人で１等てヤバイ？

>>55
別にいいんじゃない？
ホテルのツインに男2人で泊まることもあるっしょ。

台風が迫った時に青函フェリーに乗ったことあるが、すごい揺れた。
乗った便の次の便はもう台風接近で運休だったからな…
エレベーターのGみたいな揺れがずっと続いてたよ。

>>56
ども。久しぶりに1等に乗ってみるか。

>>53
漏れは8時間揺られた事ある、登り道と坂道の連続だったｗ
9月の出来事でした

冬の大時化と言えば今年２月に新潟−小樽に往復で乗ったけど、そりゃもう凄い世界だったぜ
便所にゲロ専用のアサガオがあるんだけど、その周りにミスファイヤした「お好み焼き」がべちゃべちゃ
掃除に来た船員も釣られゲロ・貰いゲロ連発、カウンターのオネーチャンも顔面蒼白でフラフラ歩いてる
売店のおばちゃんは目の焦点が合わない状態でレジ叩いてるしな、レストランは閉鎖になるは風呂は入れないはで散々だった
ただ、トラックオヤジ共は船尾側のキャビンで焼酎のんで大声で大騒ぎ、少しだけ尊敬したなぁ

船酔いしてるのか酒で酔ってるのか分からなくしてるのか

車ではすぐ酔うけど、船はどんなに激しい揺れでも酔ったことないな。

急病の幼女をヘリで搬送だって
http://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20050727k

>>61
俺はフェリーで酔った事はないが、小さな船がダメ。
車は大きいほう（バス等）が苦手なんだが。

ちなみに私は貴女に酔っています。

去年秋に敦賀から乗船したと時は岸壁でSNFの職員が「壮絶な航海が予想されます」(原文まま)と言うほどのコンディションだったので
湾内にいるウチにウィスキーと焼酎でベロベロになるまで飲んでから乗船した、酒に酔っていれば船酔いも気にならないと思ったのだが

しかし、実際はと言うと沖に出てからと言う物、船はまるで木っ端船のように揺られまくりであったので大変なことになった
俺も酷い目にあった、通常の船酔い＋激しい嘔吐感＋激しい耳鳴り＋頭痛を伴う眠気＋立つどころか四つん這いで進めないほどの平衡感覚喪失
冷や汗でＴシャツがビショビショになり絞ったら水が滴った、脱水症状も酷く急性低体温症になり寝台で洗面器抱えて寝込んでいた

船酔いする人が酒に酔った状態で乗船するのは自殺行為だと分かった

>>65 　そんな時化でも欠航にしないんだ・・・。
到着はどれくらい遅れた？

>>65
凄まじい乗船記だな、何だか怖い物見たさ感がしてきた…。

>>66
酔ってる時の記憶なんだから話半分で聞いておけｗ

そういう時って、
動かしてる側の人たちは
結構平気だったたりするのかな？
フィンスタビライザー意地でも使わないとか。

只でさえ燃料高い時期にそんなもん出してられません

>>66
確か２時間くらい、実際精確に覚えてない
連れに抱えられて車に乗り込んでそのまま近くの病院に行ったから

>>67
自己責任でな（ｗ

>>68
それがな、記憶だけはしっかり有るんだわ、おまけに連れは船に強いっちゅうか全く船酔いせん香具師やから

>>69
船員もゲーゲー吐いてるオサーンがおったよ

ただ今、新潟ターミナルですがひどい込み様です。
欝だ

大学生らしきグループ多数！ヲタ一人の俺としてはかなり辛い！

>>73
2等雑魚寝か？
一人なら最低でも2等寝台にしといたほうがいいぞ

去年2等寝台乗ったら隣が凄いデブ
妙な臭いが・・・・いびきが・・・・・
ハズレくじ引いて最悪な船旅でした

>>75
いびきが五月蝿いときは係員に頼めば場所変えてもらえるよ。
空きがない時はダメだろうけど。

いま秋田です。オサーンのｲﾋﾞｷがひど過ぎて寝れなかったおー
寝不足で気持ち悪〜。

深夜発と言うこともあってか船内設備は閉鎖中だし、エントランスは深夜まで人、人、人だし・・・


やっぱり、らいらっく・ゆうかりの方が良かったな…
２等は硬いし、ベッドでしか寝れない僕には最悪だった。ただ船に乗りたかっただけだからって考えで二等は間違い

俺が言うのもなんなんだが、そろそろフェリーあざれあとフェリーしらかばは佐渡汽船に売却した方がいいな。

俺としては、あかしあ型の船を寄港便に就航させたほうがよろしいかと・・・

増資すれば買えるだろ

今のところ、２等船室独占中＾＾

スキあらばヲナヌーするかな！

・・・と、思いきや家族連れ(´Α')キター

高校生の集団が乗船してきてウザイ(;Α;)

エントランスにも映画館にもフォワードサロンにも喫煙サロンにも風呂にもデッキにもトイレにも高校生の大群が騒いでる
大部屋は家族に占拠されてるし…。　漏れはこれからどーすれば…


貴重な時間の中での楽しい楽しいクルージングが、これじゃまるで('Α｀)

>>81
オナヌーなんかしてないで女子高生難破して、Ｈ汁！

個室しか使ったことがない漏れは勝ち組だなw

二等は素人にはおすすめできない。

>>82
船で「難破」は縁起悪いのでやめましょう。

俺もどうも2等だけは駄目だ・・・・
数え切れないくらい乗ってるけど、いつも混んでる時期だから満杯で隣が必ずいるから
気になって気になって・・・・・
空いてる時期の2等は乗ってもいいような気はするけどな。

だからどうにかして、2等寝台以上は取ってる。

長距離フェリーで家族連れが２等船室だなんて親父の威厳失墜だなww

子供にしたら2等船室も楽しいもんだよ
特に最近の子供は大勢でわいわいなんて事も少ないから良い経験になる

餓鬼は騒いで叱られて、社会道徳を学ぶわけですな。

>>89
それもあるな
団体生活を学ぶにはいいかもしれん
良い見本、悪い見本が入り混じってる

所が最近のバカ親の場合は、子供がギャーギャー騒いでいてそれを叱ると
「ほら、怖いオジサンに叱られますよぉ〜」とか言ってそのままどっかに消えるんだよ
親に叱られた事が無いんだろうね、だから子供の叱り方が分からないんだと思う

叱られてるのは実は子供じゃなくて馬鹿親の方だったという罠

バカヲタも一杯いるな

>>88
ﾊｧ？
部屋に子供連れ家族だけならいいかもしれないが、他の人にとっては迷惑だと言うことがわからないのかね？
88のようなDQN家族がいるから困っているんだよ。
そんなにワイワイやらせたいなら、子供用のツアーでも参加すれば？ それなら許す。

まあ二等に乗るということは88みたいなDQNがいるリスクを承知してるというわけで。

やはり　素　人　に　は　お　す　す　め　で　き　な　い　。

ってか、新婚で乳児連れの２０代前半なら経済状況を考えて目をつむってやるが、
ﾊｼｬｷﾞたい盛りの子供数人の３０代半ばのヤツが２等船室に乗るだなんて見てるこっちが恥ずかしくなる。
佐渡汽船みたいな離島船じゃあるまいに。それに周囲の迷惑も考えられる年頃だろうに。
毎日毎日うるさいガキんちょに囲まれてるから感覚が麻痺しているのかもわからんけど、
そんな価値観を理不尽に押しつけられる一般人からしてみれば、一家揃って海に飛び込んでろや貧乏一家が！ってことだ。

これは高速バスにも鉄道にも飛行にも言えることだ。うるさいガキがいる家族連れはタクシーで池

激しく同意！

佐渡汽船は酒盛りがウザイけどな。

乗船前には常磐線で修行しる

ここで文句垂れてる連中がふた昔前の西舞鶴時代のSNF乗ったら
どういう顔するのか見てみたいなw

ってか、二等船室も家族連れ専用ルームとして２〜３部屋を設定すればいいんじゃないのかな？
特に、寄港便なんかは需要ありそうだな。
あと、デッキにベンチを置いてくれ。

機関室って機関長とか常駐してるのかな？ある意味、操舵室より神秘的やん。

映画タイタニックを見て、ふと思った。エンジンルームとか機関質とか船の底で働いている人がいるのかと思うとﾁｮｯﾄ興奮するw

時代錯誤につき死ね

まぁまぁ。
俺も中学の頃まではロンドンは常に霧に覆われてて怪事件が多発し、
イギリス人男性はみんなシャーロックホームズみたいな感じだと思ってたよ。
日本語喋ってた中国人見て語尾に「〜あるよ」「〜ね」が付かないから
こいつら偽物だと思ってた頃もあった。

一人で必死にレスしてる馬鹿がいるなｗ
まあがんがれ

>>104
ﾂﾏﾝﾈ

>>104
漏れはつい最近までゼンジー北京のことを中国人マジシャンだと思っていたわけだが

『フェリーあざれあ』と『フェリーしらかば』はさっさと死ね。らいらっく・ゆうかりに乗ればあの船のクソさ加減がﾋｼﾋｼと伝わってくる。
強いて良い点を言えば、操舵室の真下の前方が眺められるデッキと広いエントランスくらい。

新日本海フェリー最強の船は『あかしあ』だな。
ｽｲｰﾄや一部の特等Ａはプライベートデッキの下が通路ではなく、眼下に直接広がる日本海！
しかも日本最大のフェリー。

http://l.pic.to/33vx0-1-8da5.jpg

太平洋フェリーは新日本海フェリーを見習いなさいと言うことだ！
逆に新日本海フェリーは太平洋フェリーのＡ寝台を取り入れてほしい。あと、ｽｲｰﾄのﾊﾞｰｶｳﾝﾀｰ

http://l.pic.to/33vx0-1-8da5.jpg

>>110
これは新潟港かな？

苫東

今年もお盆に舞鶴→小樽に乗るお。
去年は2等寝台で痛い目にあったから、今年はS寝台にした。

http://l.pic.to/3by2u-1-f1e9.jpg

フェリーあざれあ

>>114
結構船内賑わってるね。

デッキで誰もいないのを確認して大海原に向かって放尿してたらカップルに見られてたwwwW
死にてぇwwwwxwmgTgjgtwjTPふじこJGTPT@GJPG

>>116
JPG画像見られんな。

>>117

スマソ。偶然に奇跡的にＪＰＧになっただけです。

>>116
イ�`

>>116
|・∀・)＜ふふ、見ちゃったもんねー
l∀・)＜ねー

身体障害者用トイレで内側のボタンを押してロックしたのは僕です。ごめんなさい。

九越フェリーみたいにコンビニで買うと、乗船券安くなるサービスないんですか？

シャワーとかある？

>123
大浴場まである。公式ＨＰの「船舶紹介」で船名をクリックすると表示される。

話は変わるが
苫小牧東港に駐車して徒歩乗船したい方はこの駐車場が送迎してくれる。
http://www.nikku-p.jp/service/ferry/
1ヶ月５，０００円

>>124
お前はそこの宣伝マンかよ！
わんのとこにも書いてただろ。

コメンターって、乗ったこともない会員制ツアーバスを勧めるアフォだからな

>>126
コメンターは決して悪い奴ではない。
ｱﾌｫは撤回しなさい。

コメンターはお馬鹿さんだからな。

スイートに乗るとコックピット見学できるの？

公式板、時化はじめたのか？？？

太平洋フェリーの方がいいよ。

公式板、ヤバし。

それでこそ公式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見てないけど

○西汽船、批判されても相変わらず大量のカキコミをしているが、
小泉首相みたいな性格の香具師なのかな？

寒祭汽船のやつ公式板に北海道旅行の写真ウップしているが、自分で行ったのか。

関西汽船、勝利だね。関西汽船批判のカキコはすべて削除。
ここは、いくら荒れても管理人は一切出てこなかったのに、
この程度で削除するとは・・・。
ますます増長するぞ・・関西汽船・・。

フェリーが激混みだからってこんなところで寝るのはどうかと・・・
とりあえず晒しあげ
http://www.ogrish.com/archives/2005/august/ogrish-dot-com-helios_crash_scene2.jpg

>>137

いや、ロビーで寝るのなんてザラだから

>>137

モザイク処理くらいしる！

もう、ogrishってだけでお腹一杯です。。

>>137
二度と来るなヴォケ！

>>137
小栗なんてわかりやすいのでなく、もっとわかりにくいのを
貼り付けなさい。

>>129
昔載った時は、ブリッジとエンジンルームの見学があったよ

>129
以前はスイートの客だけブリッジ見学可能だった。

遂に、ＳＮＦもカップラーメンを売店で売るようになったね・・・
と思ったら、すがきやとタイアップ商品「馴染味屋」とかいうＳＮＦオリジナル
ラーメンだと・・

この前食ったｋど、普通のしょうゆラーメンですた。

フェリーに乗る時に、手荷物検査ってするんですか？

>>147
ケツの穴まで検査されます

はまなすで行方不明になった人がいるんだって？

>>149
新聞に載っていたけど、兵庫県の60歳男性とか。
それにしても毎年1人は行方不明になってる気がする。

船内の部屋や風呂で死体で発見されるケースも年に何回かあるな

>>151
マヂですか！？

舞鶴→小樽より敦賀→苫小牧東(直行)の方が人気があるのはなぜ？

２０日午後１時すぎ、能登半島西約４１キロ沖の日本海で、博多港（福岡県）から
直江津港（新潟県）に向かっていたカーフェリーが漂流する遺体を見つけた。
北海道・小樽港に１９日夜到着したカーフェリーから男性客１人が行方不明に
なっており、男性の家族が遺体を本人と確認した。第１管区海上保安本部
（小樽市）などが男性が転落した原因を調べている。

　転落したのは兵庫県の男性（６０）で、
京都・舞鶴から小樽行きのフェリーに乗っていた。

>>153
舞鶴がウンコだから。

>>153
素直に考えると、どちらの港も交通の便が良いからでは？

>>156
舞鶴港って交通の便が良くないの？

>>157

帰りは普通電車しかない上に接続が悪い為、ＪＲだと京都近辺までしか行けない。
特急まいづるの回送を客扱いしたら良いのだが酉がそんな気の利いたマネはしないだろうし。

小樽は高速バスがあるからいいんだが。

何で徒歩客を前提に考えてるの？
フェリーって車で乗るもんだろ。

>>160
徒歩客少ないから>>153なんだろ。バカ？

>>161
流れを嫁ないバカ？

徒歩客を意識した発言じゃなきゃ、電車とか高速バスとか出て来ないしな。

>>160
予約状況を見るとB船室が売れてるってことは徒歩客が多いってことじゃないの？
車客はドライバーズルームがあるし。

俺は徒歩なら舞鶴→小樽を選ぶなぁ。(小樽→舞鶴は不便だから却下)
敦賀は駅から港まで遠すぎ。深夜のタクシーでいくらかかることやら･･･。
小樽着も、札幌発の各地行き夜行バス・列車に乗れるからいいし、
最悪でもネットカフェ・カプセルホテルで安く夜を明かすこともできる。

>>164
車ってトラックの事だったの？
てっきりレジャーカーの事だと思ってたけど。

トラックの客→ドライバーズルーム
普通車の客→徒歩客と同じ条件で船室を選択ってこと？

>>164
敦賀は連絡バスがあるだろ。

>>160=162
おまえがな

>>168
必死な人がいます！

>>167
そのバスの詳細教えて･･･
深夜にも走ってるの？

>>170
ttp://www.snf.co.jp/noriba/noriba5.html

【連絡バス】約１５分・運賃３４０円
のりば・・ JR敦賀駅出て右
時刻・・ JR敦賀駅前発／ 10：00（寄港便運航日）
　　　　　　　　　　　 21：50・22：35（直行便運航日）

フェリーターミナル発／フェリー到着後（※）
　　　　（※）寄港便4：30入港時は6：00頃の発車となります。

ちなみにタクシー料金は2000円ちょい。
http://z.la/5y3e3

25日で夏休み料金から通常運賃に戻ると思ったら9/1から値上げかよ
この間に乗ってもいいんだが台風が接近中･･･

>>173
今のうちに予約すれば現料金で乗れます

>>169
おまえもな

>>175
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

この台風の運行状況はどうですか？

日本海は大丈夫でしょ。

サイバーDAMの津軽海峡冬景色{REAL128}のビデオで新日本海のフェリー写ってますがｴﾛｲ人詳細キボンヌ。

今日乗ってくるぜ！
なんかあったら書き込むんでよろしく。

いよいよ乗船だぜ！
レッツ・サタデーナイトフィーバー！

新日海F沈没バンザーイ
貸切料金ウザーイ
倒産バンザーイ
近海が勝ち組

小樽で定刻通りに無事下船、現在は札幌発の夜行列車の中。
船が三十分でも遅れたら、札幌からの夜行に乗るのが厳しくなるから内心ヒヤヒヤしてたよ。
実際遅れて涙を飲んだやつも多いんだろうな。

今年の8月は台風が少なかったな
公式板も台風が少なかった

今年の現象として、公式板のｺﾃﾊﾝが一変したと思ふ
愛知九泊現象化

はまなすの船籍港って小樽？

釜山

あかしあ型と、らいらっく型って船内設備など総合的に比較して、どちらが良いのでしょうか？
ちなみに、あかしあ型は　らいらっく型より数十メートル長いらしいのですが、その分らいらっく型よりも設備が多いのでしょうか？

特等Ａを利用予定です。

スピード出すために船体を延長したので船内はかえって狭いです
装備は･･･殆ど変わりません。そもそも航路が違うし、
「乗る」こと自体が目的なんですか？

あかしあ型　外に出られない、カフェが後方でレストランの反対側
S寝台の数が少ない
らいらっく型　外に出られる、カフェが中央で売店も近い
S寝台の数が多い

あとは同じだと思う

>>187
「あかしあ」「はまなす」は、「すいせん」「すずらん」より全長も、全幅も
大きいのに、総トン数が少ないよね・・ＳＮＦで一番少ないし
総トン数をみれば船内の広さもある程度判るはず。
ただ、禁煙派にとっては完全分煙の「あかしあ」「はまなす」は歓迎だね。

あかしあのカフェは名前がどこぞの糞バンドみたいで嫌だ

ピーズだったっけ？

>>187　どちらも内装が安っ（ｒｙ　のは共通してるな。

どの船もプレハブを載せたかんじの船だから船内は大きいとはかんじないわな。太平洋Fやおれんじ８のエントランスの方が大きく感じるかも。

明日車で乗るんだけど、予約のために舞鶴に夜でんわしたら、明日19：00まで
来いとのことだけどそんな早くいけないな。
そんなに早くいかんとあかんの？

初めて乗ったフェリーがニューゆうかりで、
次に乗ったフェリーしらかばの近代化には
カルチャーショックを受けた。

昨日、圏外でレスできなかったので今からレスしまつ

今、新潟空港誘導灯がきれいに見える場所を航行中。 さっきまで新日本海フェリーの新潟ターミナルと同じ埠頭に飛鳥が停泊してたんだけど、 あまりの巨大さ豪華さに圧倒されて、フェリーあざれあがカスに見えてきて興醒めしてしまいました。(´･ω･`)

http://n.pic.to/1x5bc-2-8f5a.jpg

>>195
1時間半〜2時間前で余裕。

数年前、飛鳥が台風避難のため？西港に予定外の入港したとき
新日本海フェリーと２隻並んでいてまさに壮観だったな
数年前、飛鳥が台風避難のため？西港に予定外の入港したとき
新日本海フェリーと２隻並んでいてまさに壮観だったな

飛鳥があざれあよりﾃﾞｶｲ･･･?

>>201

全長は同じくらいだが、あざれあは約２００００トンで飛鳥は約３００００トンだからな。
高さが全然違う。あざれあの２倍くらい高く見えるよ。
ちなみに、らいらっく・ゆうかりは全長がフェリーあざれあ・しらかばより長いにも関わらず総トン数は２０００トンくらい少ない。

飛鳥�Uなんかが来た日には、新日本海フェリーなんてゴミみたく見えるだろうな。

>>202
お前あちこちに書き込むんじゃねーよ。

>>202
カーフェリーは水密構造になっていない車両甲板の容積はトン数にはいりません。
ですから新日本海フェリーも客船換算にすると飛鳥よりは大きくなります。ちなみに5500台積みのPCC長さ１８０M
幅３２．２M(パナマックス）でのトン数は50000トン近くなります。日本の長距離フェリーも
客船換算したら大きくなります。その昔『佐渡汽船』が実総トン数3000トンの初代こがね丸を6000トン
級と呼んでいますがまさにそのとおりです。貨物船でも総トン数を少なくするため
『減トン開口部』を持つ船も昭和40年代にありました。

>>203

いや、荒らしが僕の書き込みをコピペしまくってるようです・・・

でも見た目は飛鳥のほうがでかい。高さがあるからな。

どこの会社が往復で５割引き切符を発売なのよ。
教えて下さい。北チョソの会社ですか

>>204
SNF時には17350t程度だった「ニユーはまなす／しらゆり」が
ｵﾘｴﾝﾄﾌｪﾘｰに移籍して（若干の改造しているが・・）国際総トン表示となって
27000t弱なので、「あざれあ／しらかば」なら30000ｔ強と言ったところでしょうか？

ただ、東日本Ｆ等の「へすていや」旧「ばるな」級も自ら国際総トンで3万ﾄﾝ級と名乗っていましたね。
国内総トン表示では、13500ｔ級でしたが・・
車両甲板の占める容積の差でしょうね。

たかだか同県内の航路しかないくせに国際総トン名乗ってるのもいるだろうが

重けりゃいいってもんじゃない

新日本海フェリーのスレでパナマックスということばでデカイ態度で仕切ろうとする２０４＝radarがいるスレですね

>>210
総ﾄﾝ数　って重さじゃないんだけど・・・・

２１２＝radar

パナマックスってパナマ運河を航行できる限界の大きさだっけ？たしか３００ｍ×３０ｍだったような。

今じゃ４００ｍ超級みたいなのが横行してるからな。

２１２＝radar＝特等テラス厨だろｗｗ
な、視野の狭い池（ｒｙ　ｗｗｗ

新日本海フェリーより飛鳥の方が小さいと言っている池沼は飛鳥を生で見たことのない奴w

なんか飛鳥のが大きいって言っちゃって引っ込みつかないのが居るな

実際、飛鳥を見ればわかる。高さがあるから。

新潟に飛鳥が来ただけでこれだ
新日本海ヲタのレベルがわかるな

飛鳥はもう逝っちゃったの？

クーイーンエリザベス２世やダイヤモンドプリンセスが新潟港に入港しないかなー

入港したらしたで、川の中にある新潟港じゃＵターンできないかもな。

http://n.pic.to/222om-1-915b.jpg

>>221
そもそも喫水からして入れない。

船内のフロントにいるオネエチャンはここ数年アップグレードしてる気がする

漏れが乗ったときはデブ女だった＿|￣|○

漏れはそんなねえちゃんに10マン握らせて船室に連れ込み
堪能した夢を見ながら小樽に着いたよｗ

漏れはそんなねえちゃんの居住区に忍び込みレイプする夢を見ながら小樽に着いたよw
最近はカギをしているからダメか

今日の勤務終わったら漏れの部屋に来いよ。
2等雑魚寝だが。

１０マンあったら陸でどれだけいいねーちゃんが買えることか。

あの持て余した時間、上レスのように貧乏人は妄想手淫。
漏れはスイートに呼び付け10マン払い好き放題。

陸で買う10倍は満足感あるから10マンは安い！と妄想ｗ

>>230
はいはい妄想乙

貴重な有給休暇を木曜と金曜にとって新潟からフェリーに乗って北海道に行くよ！
この年になって長距離フェリー乗るの初めてだから超ドキドキしてる。初めて飛行機乗ったとき以上だ。
一応、スイートを予約しておいたんだけど、事前に何か買っておくべきかな？
ポータブルＤＶＤプレイヤーを部屋のテレビに付けて大画面で映画見まくるかな。
あと、この日のために２万円の双眼鏡を買ってしまったｗそしてソニーから出たハイビジョンカムも。妻は呆れ顔ｗ　

あーワクワクするわ！ゴールデンウィークも働いた甲斐があった！
ちなみに乗船前に新潟市内まで車で行って海岸線をドライブしながら眺めてから、寿司屋で昼食を調達したいんだけどいいところあるかな？

＞＞２３２
君の会社はゴールデンウィークも働けるのか。
いいよなブルーカラーの世界は。
汗水流して稼いだ小銭で楽しんで来いよ。
がんばれ貧乏人。労働者。いい旅を

>>232
旅行中にソニータイマー発動。

と、ニートの>>233が申しております。

>>232
スイートで良いのはテラスと風呂だね。テレビは期待するほどデカくないよ。
しかし、テラスと風呂は特等Ａとの価格差以上の満足感が得られると思う。
夫婦で乗るなら西窓の部屋押さえて夕日を眺めてワインも良いね。
運が良ければキレイに海に沈むのが見られるよ。
でも寿司はどうだろう・・乗船するまで時間あるからなー。

奥さんが船旅を好きになってくれると良いね。うちはもう飽きられてるｗ

>>233

野村證券は負け組なのでしょうか？w
お客さま相談窓口はＧＷでもやってますからねｗ

>>236

西側いいですね。しかし指定できるのでしょうか？３時ごろに入浴して、テラスで昼寝なんかもいいですね！
食事は船内のグリルを予約しようと思ってます。ワインってウェルカムドリンクで付いてくるのでしょうか？
日本酒は５００ｍｌくらいのを持参します。
お寿司の件は明日、市内のお何軒かの寿司屋さんに電話してみて交渉してみます。ダメだったら小樽までお預けと言うことで・・・w

ちなみに妻は僕の趣味に付き合ってくれるし旅行大好きなんで大丈夫だと思います。

　　〜　超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども（＾ω＾）　〜

新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田〜富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
２０２５年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド？に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日１０００万〜２０００万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。

今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。

やっぱ、ここの住民って関東人ばっかりなの？みんな新潟ターミナル利用者？

この前、寄港便乗ったんだけど、利用客が圧倒的に多い新潟ターミナルよりも秋田ターミナルの方が大きくてキレイなのはなぜ？
しかも、その秋田ターミナル以上に佐渡汽船ターミナルの方がデカイこの矛盾w
この際、佐渡汽船ターミナルと新日本海フェリーを一緒にしては？

>>237
ある意味負け組だと思うｗｗｗ


・・・と新日海の商売敵の３K業界人が言ってみるﾃｽﾄ

>>232
みんな、朝便を前提にレスしてるけど・・夜便じゃ無いよね？
（夜便の風呂は展望じゃないから）
部屋は、指定を取る時に既に決まっているので、電話で聞けば事前に教えてくれるし
もし、空きがあれば変更してくれるはず。

スィートの特典は、ブリッヂの見学が出来る事だけど、テロ以来どうなんだろう？

蛇足ながら、ＨＤＶはＨＤＲ−ＨＣ１ですか？私もこの夏買って持って行ったけど
船内を撮影するのなら、ワイコンは必須ですよ〜３脚もあった方が便利です。

うちも、妻はもちろん、子供らにも既に北海道＆ﾌｪﾘｰは飽きられてしまった。
最近一人で渡道する事が多いｗ

>>232

プッｗバッカじゃねーの！？
台風はちょうど木曜日頃に新潟を通過しますよｗ

>>240

まぁ、新日本海のフェリー自体は佐渡汽船ターミナルをチョコット改築すれば接岸できそうだが、
佐渡汽船と被って貨物用のトラックや待機する自動車が納まりきらないのでは？
あっ、佐渡汽船ターミナルと隣の超高層のビルとの間に少しスペースがあったな。

>>240

新潟も近いうち改装するんじゃない？一応、新日本海フェリーにしてみれば本州の拠点なんだから。

http://www.snf.co.jp/topics/index16.html

台風14号の接近に伴い、下記の便を欠航いたします。


出 港 日 　　　　　　　　　　　区　　　 間　　　　　　　 　運 航 状 況
９/５（月）南　航
　　　　 　小樽港 （ 23：50 発 ）　⇒　舞鶴港 行き　　　 欠航
　　　　苫小牧東港 （23：50 発）　⇒　敦賀港 行き　　　 欠航

また今後の便につきましても、台風の進路や勢力によっては、運航ダイヤに乱れが生じることもございます。
ご乗船予定のお客様は、各のりばに運航状況をご確認のうえ、ご出発ください。

>>246


>>232
m9(^Д^)・・・。

木曜の朝便なら普通に出るだろ

>246
ずいぶんと早く欠航を決めたんだな
波浪予報を見たが明日夜着なら間に合いそうなのに
それとも高速航行ができないから遅延の恐れありということか

>>249
http://www.tenki.jp/typ/index.html

どう見ても接岸できそうにないが

オレも木曜日に、小樽→新潟便乗るから、夕方に新日本海フェリーに問い合わせたら、『(運航するかは)保証はできませんねー』と言われました。

台風でも、巨大フェリーなんだから大丈夫だろーが！気合いで運航しろ！

それとも安全上の問題よりも同時多発ゲロの問題なのか！？

>>252
同時多発ゲロなんか冬でよく起きてるじゃんｗ

海の上はいいんだよ。下呂吐くくらいだから。
問題は>>250

新潟港は信濃川の中にあるから波の影響はない。

>>245
改装するなら小樽や敦賀みたいな変わった建物がいいな

船ゲロで始まる恋もあるゼンチン。

偶然ゲロシーンに立ち合ったので
薬渡して介抱して、掃除まで手伝ってあげたら
次の帰省は同じ個室でＨしまくりの仲になってた。

大学も同じ京都だったのがでかかった。

>>257
何てｴﾛｹﾞｰ？

>>257

もう下の妄想やめてくれない？いいかげんウザいしキモいんだけど。それに全然面白くもないし。

特等のプライベートテラスに布団ひいて海を眺めながら寝るといいよ！
超オススメ！

>245
大昔は建物が岸壁から離れていてほったて小屋みたいだったかな
今の建物も、昔は２階に乗船ゲートがあったよな
増築して３階を乗船ゲートにしたと思うが

ﾊﾞﾌﾞﾙ時期でもないし、しばらくはこのままでもいいと思われ
それよりも、小樽の乗り場をなんとかしてくれ
建物の近くに接岸汁といいたい

新日本海って、船内にレストランも何も無いんでしょ？？太平洋フェリーと違って車両専用なんだよね。

なんかの釣りでつか？

金塊と勘違いしてるのでは？

束のﾆｭｰべるらぶ姉妹と混同か


こんどの台風は日本海上ﾙｰﾄだね
さらに欠航が増える悪感

台風でも新日本海の超高速フェリーは欠航するんでつか？

新日本海って、新潟を出航して秋田に立ち寄る航路があるんでしょうか？
新潟から秋田までなら、普通陸上を走って移動するんじゃないですか？
就航している船も、相当老朽化しているようですが？？？

>>258
船が舞台のエロゲーまじで作ってくれ。

船名がばぎなだったりするのか

トラックの運転手しか旅客はいないのに、テラスが船に必要なんでつか？

>>266
でもってなんだよ。

>>270
必死だな。

９月８日舞鶴発のチケットを持っているのだが、
これって連絡無しで翌９日の船に乗船出来るの？

舞鶴→小樽 往復してきた。
朝のバイキングが8/31で終わってんのはともかく、舞鶴→駅までの連絡バスも8/31で終わってんのがムカついた。
しかも港にタクシー１台もいねーし。駅でずらーっと待ってやんの。時間的に逆だろ！DQN運助！
雨の中荷物抱えて２キロも歩かせんなよ。２０人は歩いてたな。女の子は気の毒だった。

>>273
お前がムカつこうがなんだろうが知った事じゃない
タクシーなんて港に着いた時に電話で呼べばいいじゃねぇか
雨の中２キロ歩かせるな？　だったら歩かなきゃいいだけ。簡単な事だアホクズバカw

>>259
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　　　　　　　　　　 /:::::::::::　　　　　　人　　 :::::::::::::::.￣、{　　　　
　　　　　　　　　　 |:::::::::::.　　　　 　 l __`ｰ-､.＿＿,,.ノ!　 !　　 　＜デブス女は黙ってろ　
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>>274って新日フェリー関係者？

今夜の北行き、新潟から出るかな？
出るなら是非乗りたい！
これだけの時化の中、難航する船に揺られるのも良いもんだぜ！

いまどきタクシーの呼び方も知らないヴァカがいるとは

>>276
ただの煽りでは？
いくらなんでも関係者ではないでしょう。

>>279
>>273=276なんだよ

>>273　だから書き込んであるじゃないですか。車両専用フェリーだって。桜島フェリーみたいなものですよ。

間違えました。有村産業でした。

マンギョウボンも欠航だったらしいな。

つーか連絡バス終了はネット見れば分かることでしょ。
今どきネットは当たり前。ネットできないので知りません、は言い訳にすらならない。

ヲタと一緒にすんなよ

>>284
ヴァカにネットの利用は無理

連絡バスの存在を知らず、タクシーを呼ぶことにも気が回らず、
歩く気満々で荷物を少なくする漏れは、負け組なんだろうな。

2日に1度のペースでコインランドリーへ行かなければ。。。

>>287
金を節約できて良かったじゃないか。

今度フェリーで大阪にいくのですが

苫小牧→敦賀
小樽→舞鶴

どちらのほうが大阪に行きやすいですか？
アドバイスお願いします。

>>287
歩くと車で発見できないようなものを見つけられるぞ。
のんびり旅を出来る時間を持ってる人はある意味勝ち組みだと思う。
スローな旅を楽しんでくだされ。

>>289
舞鶴の方が距離短いけど山道多いかな
どっちにしても１日で歩くのはきついかな

なるほど、ありがとうございます

あと微妙にスレまたは板違いかも知れませんが
北海道のどっちかのフェリーターミナルに車止めて
乗船した方はいますか？
よい返事していただけれなうれしいです

>>284
>>286
　　　必死だな。

>>289
苫小牧東港は、苫小牧市外を出るとコンビニすらない立地にあるぞ。
手ぶらで行くと、ターミナルか船内で高いドリンクや飯を食うことになる。

>>292
公共の交通機関使え。ターミナルには止められない。

>>292
まだ釣りたいの？

最近漂流はしてないのかな？ココノフネ。

船は漂流してませんが、会社が漂流しそうです。

>>267

寄港便のフェリーは９４年就航なんだが、それを老朽船と呼ぶかは本人次第

>>292
苫小牧東は知らんけど、小樽は係員がナンバーのチェックしてるから
長期間（長時間）は無理。
というか、ターミナルで車を置いていっても良いとされてるのは
俺は青森しか聞いたこと無いな。
それ以外は置いておく事も出来るとこはあるが、公式には不可としてる。
車上荒らしとかは自己責任。

>>300
だいぶ前の話だが大間もOKだった。

>>239
釣りなんだろうけど、構想としては面白いんだよね。
すでに第三セクター転換済みの沼宮内（岩手県）〜八戸間（将来は青森）のせいで
東京〜北海道間の貨物鉄道運賃が大幅に値上がりした。
これに加えて、北海道新幹線問題に伴う並行在来線廃止・第三セクター転換問題
によって、青森〜中小国・木古内〜函館〜長万部〜東室蘭〜苫小牧間も転換され、
つまり盛岡以北は高い第三セクター運賃（しかも複数会社またがり）となり、まとも
に計算すると鉄道貨物運賃が今の倍近くになる。

だったら、苫小牧・小樽〜新潟を船で運び、新潟港からJR上越線を利用するルート
は使えるね。

それだ！！

>>302
並行在来線を運営する第3セクターに支払う線路使用料とJR旅客会社に払っていた分との
差額は新幹線の線路貸付料から補填されることになったので、鉄道貨物運賃は転換前と
変わっていないのですが…

しかも、特急列車の待避が無くなったおかげで最大1時間30分の短縮になったとの報道が
あったと記憶している。

>>302
長万部−苫小牧間は関係ないだろ
新幹線ルートじゃねえし

>>305
新幹線が室蘭苫小牧周りと思ってるんじゃｗ

新幹線ｲﾗﾈ
在来線3セク運営→赤字垂れ流し→税金投入→道財政圧迫が目に見えている。

>>301
大間は函館に買い物行ったりする人いるみたいだから
良いのかもしれないね。

トワイライトより、らいらっく

夏季繁忙期の客層

トワイライト＞＞＞＞∞＞＞＞＞らいらつく

通常の季節の新日本海フェリーの客層はいいと思う。
船旅を楽しむ高齢の夫婦とかが多いし。時間・距離的にトラックの運転手の便乗も少ない。

団体さんも多いので、食事の時間(レストラン営業時間)が
彼らのためにずれたりしました。一般客には少し迷惑でした。

無人航送全盛の昨今、船内にドライバーの姿も少なくなったね。
乗ってる人は週に１度は乗ってそうな常連ばかりかと。

何か今頃対向車線にトレーラーが多い＠R173

>>307
鉄道オタクの間では、新幹線は絶対必要らしいよｗ
わけわからんなあいつら

>>304
本来線路貸付料てのは、新幹線の建設費償還のための原資だろ。
それを貨物の補填のために使うって・・・

その分建設費償還が遅れるけど、なんだかなぁって感じだな。
ていうか、新幹線が赤字なら、そもそも線路貸付料が発生しないか
ら、赤字新幹線の場合全体がジリ貧になるんだよな。

まあ、自滅しても貨物輸送に問題は起きないけどね＞本州〜北海道

>>315
鉄ヲタじゃなくても田舎もん共はアホみたいに新幹線欲しがってるだろ。
やっぱ田舎は馬鹿だwww

>>317
新幹線欲しがってるのは、田舎もんの中でも土建屋関連だけです。
交通が便利になると近くの都会まで買物に出られて、地元が寂れるだけってことに、
気付きだしてますからね。

北海道は陸路よりも空路を強化した方が良いと思う。

んだんだ。RORO機飛ばせや。んでｺﾞﾄｺﾝとか12mｱﾙﾐﾊﾞﾝ積んで呉

>>319
空港数も多いしね。稚内→函館なんて列車で移動したくない。

次世代の船はたぶん定員削減の九越タイプですかね
ほとんどRORO船状態。

>>319
空路強化するたってそこまでの需要が満たせないだろｗ
人がいないんだから。

>>321
鉄を他の俺でもそんな長時間乗りっぱなしはしたくない。
途中下車して観光でもするなら別だが。
まあ時間がかかる船はそういう意味で言ったら論外だろうね。
でも存在しているのは特性が違うから。
それぞれ特製の違う交通機関があるから選択肢があっていいのである。

鉄ヲタ板を見てると、
「東京〜札幌間4時間でシェア50％」だってｗ
鉄道のことしか見えてないと精神的におかしくなるらしいなｗ狂気の沙汰だよｗ

で、事業費が2兆円ｗ
「黒字が見込まれる」って・・・内訳を良く見てみると、それは営業費だけであって、
資本経費（つまり建設費償還費用）を無視してやっと黒字ｗ
こんなスキームで「黒字だ！！」なんていわれても・・・
それなら、何でも黒字だわな。

やっぱ鉄ヲタはバカだｗ

>>325
目くそ鼻くそ。
フェリーヲタも鉄ヲタもどっちも馬鹿だろ。

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　　　　　〉、　鉄研　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼￣￣￣/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|

>>325
そんな楽観的な事いってるのはまず見たことないが。
４時間でシェア2〜3割程度とならよく見るけどね。事業費も札幌までの開通で１兆５千万というのが現在の数字。
で実はフェリーも整備新幹線と似たような形で船舶を造る方式があるんだよね。
ttp://www.jrtt.go.jp/business/vessel.htm

おいおまいら、ｽﾚ違いﾈﾀで大時化を起こすなよ
北海道新幹線が開通しても旅客ﾌｪﾘｰへの直接的影響なんてないと思われ
荷物はわからんがな

>>329
いや荷物はもっと無い。
確かにかなり流されてしまったなｗ

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　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 ! 　＜さぁ〜。今日も楽しく北海道新幹線に賛成活動するぞ！！。
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼　　　キャンパス内でビラまきだ！！。（＾○＾）／
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼　　　教授が文句を言っている！？。そんなの発言の自由だろ！！。（｀へ´）／
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
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　　　　　〉、　鉄研　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼￣￣￣/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|

マジレスしとくと鉄ヲタの中でも貨物厨は新幹線(ﾟ�听)ｲﾗﾈ派が大多数。
3セクになんてなったら災害復旧が遅々として進まない危惧が。

>>324
寝台やフェリーは完全に横になれるから。
一般列車だときついよ。

苫小牧東港付近って、熊出没注意なんだって？西港の方が安全ジャン。

上等級の貸切料金は高いのじゃ。ボケ。ガラガラなのに徴収するな。
この意見にガタガタ言う奴は血まつりにするぞ。
御前等ほとんどが暗いいじめられっ子だったくせに。
カメラと銭をとりあげるぞ。ゴラァー

>335
上等級に乗るお金持ち様
大きな心でﾄﾞｰﾝと貸しきり料金を支払ってくれ
貸しきり料金にﾋﾞｰﾋﾞｰ言う奴は1人きりのの2等和室で貸切気分から出直せってこった
藻前は中途半端な金の使い方しかできない、ﾘｱﾙ貧乏人にｹﾃｰｲ
言い返した奴から金を巻き上げないと金がねえってか　ｺﾉﾀｺ（ｗ

スンマセン。値下げするように上司に明日相談します。

全部RORO船だから、旅客に優しくないダイヤ。

>>335
つまらんネタでいちいちageるな

自民党大勝利で精神に異常をきたした北チョンなまりは放置してください>>339

いま北海道なんだけど小樽発舞鶴行きの出航時間教えて
判んなくなっちまったorz
まじでおながいします

すまん。自己解決

相変わらず新日本海にケチつけると怒り出す香具師があらわれるな。
>>336痛いトコロつかれたから反論ですか。
しょせん金持ちはフェリーに乗らんわ。

貸切料金反対。と書き込むと必ず文句たれるバカがでるから面白いです。
時々このように挑発します。バカが現われるので。

>>344
あまり基地外を挑発するなよ。怖いから。
大好きなアイドルをバカにされたら怒るように
大好きな新日本海様の悪口も許せないのだろう。

スマソ挑発はやめます。
あまり新日本海厨を怒らすのはやめます。
ちなみに僕は来年新日本海に就職する予定です。
なぜなら、叔父が元キャプテンだったからです。

貸切料金大賛成っす。

今日、小樽から新潟に向かう“らいらっく”に乗船している知人に電話をしたら
取り次いでくれる場所がキャビンでした。ホテル並みちょっと感激しました。グリルのコース料理
も良かったみたいですが、乗船時に乗組員の案内がなく部屋を探すのに苦労したみたいです。しろうとな
もんで。

貸切料賛成というよりも、相部屋扱なんて曖昧なものを止めてしまえばいいのに
と思う。

当日に空室があれば貸切料金なしで売ったらエエのとちがうのか。

スカイメイトみたいなモンか。

ホテルも最近は当日格安値段があるからな。
もちろん運賃まで値下げは不要だがな。
ああー愛しき新日本海フェリー様。
入谷様は神様です。

貸切料金にｳﾀﾞｳﾀﾞ言うﾘｱﾙ貧乏人こそがｳｻﾞｲんだが（ｗ
一人身で個室を占有するのに半額加算がどうしたんだよ？
てめえの勝手な利用方法じゃねーか
痛いところ突かれたら新日本海ﾌｧﾝだろって決め付けで逃げんなよ

ﾆｭｰべるらぶのような2等寝台ｵﾝﾘｰの船になったらｾﾞｯﾃｰ乗るんじゃねーぞ
青森まで一人で車やﾊﾞｲｸを走らせてろってこった
仙台や大洗で貸しきり料金がｳﾀﾞｳﾀﾞいうのは勝手だが、どこ行っても迷惑なDQNだこと

漏れが学生のころ帰省時によく特等を利用した。彼女も同じ札幌だったので、彼女が特等の運賃で漏れが２等学割運賃で２人で特等で熱くすごしましたね。
新日本海さんゴメン。

>>335 の必死なｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがまぶしい件について

( ･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

東舞鶴駅からフェリー乗り場までタクシーだといくらくらいかかりますか？

>>357
1300円〜1500円くらいじゃない？
深夜の割増が加算されたら、これの3割増？

>>358
結構高いんだ、ｻﾝｸｽ

1000円あれば行くだろ普通

敦賀駅→港が3割増しで\2,000だったと思う。

>>358
深夜料金込みで1000円ちょっとだった。

>>354のどこがいけないの？みんなやってるだろ。

今度舞鶴からはまなすに乗ります。今まで車で乗船したことが無いので
教えていただきたいのですが、SNFは同乗者も車で乗船できますか??　

できません

なるほどよく分かりました。

>>353
またもや切れたのか。
どうしてそんなに向きになるのかな。
青森まで車、バイク・・・はあ僕は車もバイクもないよ。
君はいつも貸切料金を支払って「俺は小金持ちと」勝ち誇っているのか。
別に意味もなく挑発した漏れも悪いがそれに敵意むき出しのように怒るアホバカも最低です。

その昔は貸切料金という言葉さえありませんでしたよ。相部屋でなかったらラッキーという感じで船会社任せ
でした。かく言う私も閑散期で初代｢フェリーはまなす」の１等２人部屋を舞鶴から小樽まで占有できたと思ったら
次の年｢フェリーあかしあ」で相部屋にされた事もありました。喚起の別府航路で１等室に入った新婚さんが相部屋
になったというのもうなづけますね。

２０年まえに１度らいらっく」に予約もなしで特等に１人で乗ったな。
もちろん、貨切料なんかなかったな。

>>367
ﾊﾞｲｸも車もないなら、飛行機かしＲで逝け、この役立たず（ｗ
貸しきり料金がもったいないんだろ！２人で乗れよ（ｗ

まあ、昔は貸しきり料金とかなかったからね。
街中のホテルに泊まって、ツインのシングルユースとかから取るようになったのかな。
しょぼい部屋で７５％のチャージとか取ったら、お客さん、逃げるでしょ。
船が好きな私でさえ、旅行代理店の普通に飛行機使ったツアーとかの方がよいですわ。

貸切料金という発想がちょっと時代錯誤だな。
新たな商品開発が必要なんじゃないかなと思いますね。
今しなきゃ、衰退のみちですよ。

>>370
北海道は現地でレンタカーかJR
しかし、貸切料金は高い、不要、反対と書けばどうして社員でもない
香具師が必死で反論いや文句たれるのだろう。関係者？
>>371さんのおっしゃる通りですわ。
閑散期のガラガラの船内で貸切料いただきますでは、やはりバラ客は乗せてやる的な
考えしかないのではと思うな。それならRORO船化だな。

貸しきり料金払いたくネーって、個室を一人で利用したい船ヲタだろ。

対人恐怖症の香具師は旅行するな。

>>373
反撃必死ですわ。
見苦しいぞ。
わん様も怒ってるぞ。
おまえもヲタのくせにヤーイバカ基地外

>>372
ツインを一人で使えば、2人分支払うのが常識。

それを、「貸切料金は取るな」なんて、非常識。ｗ

>374
貸し切り料金ﾈﾀで荒らし始めた香具師が劣勢を隠す為にｶﾞﾝｶﾞｯﾃいます（ｗ

だーかーらー、不満があるならわざわざ船に乗るな

個室の歌詞きり料金ならＪＲの個室寝台もとってるぞ。
しかも定員との差の子供運賃料金を取るから一人で４人個室使った日には自分の運賃料金のほかに３人分の子供運賃料金がかかる。

孤独な一人旅で個室を占有したがるﾌｪﾘｰｦﾀのﾜｶﾞﾏﾏでしたってことで





糸冬　　　了

>375
俺、ﾋﾞｼﾞﾎに予約してｼﾝｸﾞﾙ料金払って案内された部屋がﾂｲﾝだったことがある
ようは、2人部屋を一人で占有したいといえば貸し切り料金が発生するし
部屋の提供側のせいで2人部屋しか都合つかない場合は1人料金でﾄﾞｰｿﾞってことだよ

そういえば、鉄道オタクでこんな奴がいたな。

そいつは、いつも重いリュックに撮影機材や鉄道模型を携帯していた（笑）
で、どんなに混雑する車内でも、自分の鉄ヲタ活動のためなら人を押しのけても席を
先取りする。

あるとき、JR八高線の車内で、混雑しているのに4人がけボックスを一人で荷物を置
いて占有していたところ、ある老人に注意された。ところがその鉄ヲタは逆切れ。

「鉄道趣味活動のためにご協力ください！！」と。

そいつの痛いHPはこれね。http://kimunaru.tripod.com/

>>378
バーカそれはシングル主体のホテルだろう。
船にはシングルルームの設置がないから高いというだよ。
今の時代に強気の商売なんかだめだな。

冬場の日本海航路はすごくシケで揺れるのですか。
１２月の下旬の予定です。
到着も遅れたりしますか。

その日の気象しだいだな。
酔い止め薬は要です。

>>381
シケませんが　じか　の日は多いです

>>380
だから、一人で乗るならS寝台にしとけ。

何でオタクってこんな社会適合性ないんだろう・・・
市ねよマジで

小樽の某寿司屋でじかとあった大シャコを注文した。
1カン1900円って・・・小樽は凄いところだねｗ

北杜夫先生、小樽はまったく反省していません！

>>378
稚内の全日空ホテルがそうだったな。
真冬に泊まった時はシングル料金で一人でツインの部屋だった。
冬は相当客いないんだろうね。
夏だと1泊2万以上するのに、冬だと7千円くらいだし。

>>387
そういうのを時化（じか）といいます

小樽のすし屋なんてまるたぐらいしか入ったこと無いな。寿司食ってないけど。

>>384
おまえもヲタだがな。

>>387
あそこ夏場はびっくりするくらい高いよね。

以前９月にサンホテルのシングルを予約した時ツインに通された。
シングルが埋まってたんだろうけど。

S寝台はマジでやめろ。
イビキと体臭でひどいぞ。

郵船の船長と新日本海の船長。どちらが偉いか。社会的信用度があるか。

新日本海のマリンガールと風俗嬢はどちらか偉いか。社会的信用度が高いか。
＞風俗嬢だな。

もう煽る奴も煽られる奴も消えろクソ低学歴

S寝台はもう少し明るくなると助かるね。
寝る前に本読みたいんだが、パジャマでロビー行くのも嫌だし。

小樽の船着場は、仮眠できるのか教えろ。

ガラガラならベンチで寝てればいいよ

ﾌｪﾘｰの貸し切り料金に粘着するｱﾌｫが一人いるようだ。
粘着真性DQNが泣こうが喚こうが






個室に入りたいなら貸し切り料金をお支払いください。
孤独旅のｦﾀがなにをいっても変わりません。
こんな変人とﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｽﾍﾟｰｽや２等部屋で空間を共有するのは

　ｷ　ｼ　ｮ　ｲ　ので　精神系病院の個室を提供いたします。

精神病院は入ったことないから知らないけど、普通の病院は個室だと
やっぱり差額ベッド代(という名の室料)取られるよ。

自分の限界がどこまでかを知るために僕は生きてるわけじゃない。
泣かないことを誓ったまま時は過ぎ痛む心に気がつかずに僕は一人になった。
記憶のなかでずっと二人は生きていける。
君の声が今も胸に響くよ。
それは愛がさ迷う影。
君は少し泣いた？
あのとき、見えなかった。

いつか近海郵船の日本海航路になりますた。
つまり、新日本海は消滅ですた。

貸切料金は必ずお支払い下さい。なぜならばこの料金があるからこそ
社員にボーナスいや給与を支払うことができるからです。
長年、低運賃で事業を存続してきましたが、そろそろ限界です。
何卒ご理解の程を。

やはり、舞鶴航路の新造船建造と近海さんの殴りこみがいたいな。

オイ！コラ！こーそつ！

日本はこれからどんどん二極化が進んでいく。
今回のアメリカのハリケーン『カトリーナ』の被害を見てわかるとおり、黒人などの低学歴貧困層のザマをみただろ？
アレが近い未来の高卒の姿なんだよ。現実を受け入れたくないのなら共産党にでも投票してれば？

>403
なるほど、二極化となれば
ﾌｪﾘｰｦﾀ金持ちは貸し切り料金を払えばいい
心豊かで貧しい人は２等和室で和気藹々

つーことで　　　　糸冬

直行便と寄航便が同じ料金なのが不思議。

太平洋フェリーと新日本海フェリーではどちらが
楽しくかつ快適な旅をおくれますか。
きそ？あかしあ？

阪神優勝祝勝会を船上でやるぞ。
巨人と厨日には悪いが。

誰か当該本船の冷却水ポンプぶっ壊して来い

>405
去年、舞鶴−小樽に高速船がしたときくらいに寄港便の料金が値上げされたような希ガス

高速船が何をしたというのかね？

以前は運賃＋急行料金だったのが運賃に東郷。
寄港便の実質値上げ。

この船に最初に乗ったとき(冬)は凄まじい時化揺れだったんだが
もう一度アレを体験したい･･･

舞鶴→大阪間の連絡バス3000円ってのは足元見まくってるよな。

舞鶴〜大阪（梅田）が2,340円
舞鶴〜大阪（なんば・OCAT）も2,340円
舞鶴〜神戸（三宮）が2,060円
舞鶴〜京都が2,300円

これが、高速バスの値段。
連絡バスが、通常のバスよりも値段高いってキツイな。往路と復路で値段が違うのも・・・

まさに足元を見てますね。

舞鶴・小樽航路は往復ともせめて1時間早く出航・到着してくれるとありがたい。

人より貨物がお客様

てか、貨物が今の時間が一番ベストっていう根拠なり証言なり聞いてみたいよ。

連休中に「はまなす」「あかしあ」でエンターテイメントか何かイベントをやるようだけど、何をやるんだろう？
今までのイベントでは何をやりましたか？

イベント期間中のあかしあに乗るので楽しみです。

陸じゃ無価値と思えるバイテンの女がとてもまぶしく見える船内。

乗るたび海のロマンを感じてるよ。

船内ではたしかにマリンガールがいい女に見える時がある

＞＞４１３
やはり連絡バスでも利益をあげなければな。
ボーナスでないもん

タクシー使わないヤツは貧困人

先日両親(80歳、71歳）を“らいらっく”に乗せました、ともども飛鳥、ソングオブフラワーに乗ってますので
スイートならば上を行くと思い食事も２食ともグリルで取らせました。日本の客船ではチップの習慣はないことを判り
きっている両親はフロントのお嬢さんに前もって用意している洋菓子を渡したのですが一笑にふされたと憤慨していました
グループでは客船を持っていてもサービスの何かをわかっていないのでしょうね！！船の豪華さ？？にあぐらを
かいていては弐本拘束フェリーや輝邦優先みたいになってしまうよーだ。

小樽なり舞鶴の港に最後接岸するとき、歩くより遅くトロトロ動いてんのは時間調整してんのか？

>>423
残念ながらフェリーの何たるかを分ってないのでしょうね

>>423
釣りですか　それとも頭が沸いてしまったのですか　www

>>425
うまいこと言うな〜ｗ

新日本海フェリーのテレビのＣＭを見ていると、熟年夫婦をターゲットにして、クルージングリゾートを売りにされているのが感じられる。

423の場合、想定客層の典型例。
グループ会社のＪＣＬはクルーズ客船をしているわけだけど、同じサービスとは言わないけれど、フェリーのスイートの船客、それなりに客船サービスをしても良いように思われますね。
レセプションのおねいさんが客の好意をわからずに一笑に付す、教育が必要そう。

フェリーが何たるか。
通常の客層とは違った客層なんだから、一概になんたるかと決めてしまうのもどうかな。
ちなみにおれは４２３ではないのでｗ

いっそ４Ｆと５Ｆ・６Ｆを隔離すればよろし。
４Ｆフロアにはカップ麺の自販機でも置いとけばよかろう。

>>429
限定カップ麺は５Ｆにも置いてくれ
食べたい

>>423
作り話だろうがワロタ。

いっそう客扱いやめてRORO船にしろ

グリルを１人で利用する香具師っているのか？

>428
いつのCMだ？それって古いCMだろ
今のCMは、一人旅、二人旅、家族旅だぞ（ｗ

船上から飛び込み自殺をはかる冥土への旅

みんなしょぼすぎる。
悲しいぞ。
旅サラダ、土曜の朝にやってるテレビでＣＭ打ってる。いまでもね。
見てくれよ。
人生いろいろ。自殺はいいよ。
紙一重かな。
でも。広告打ってるのだから見てみ。
おれ、ただの視聴者だけどね。
ごちゃごちゃ言うな。だよ。

めっちゃいやな気分やわ。
なんでやねん。
新日本海のサービス。
悪くないぞ。
と、思うんだけどね。以上。

４２３、作り話ではないですね。
うそではないな。

>>436
因みにどんなサービスがよかった？
他と比べてみたのかな〜？

>>423
釣りでないのだったら出てこいよ。
話そうぜ

フェリーごときでクルーに差し入れやチップかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バッカじゃねーの！？恥ずかしｨーーｗｗアチャー

どんなサービスが良かったか。

良かったとは言ってない。悪くないぞと言ったｗ
一般的な日本のフェリーのサービスで可もなく、不可もなくの感じかな

昔の関西汽船の別府航路の観光船に乗った世代の人にしたら、1等とか特等に乗る人はチップが普通だったらしい。
その世代の人なら、あながち不思議でもないような気がする
人それぞれだね

そもそも423の親が期待した反応をフロントがとらなかっただけで、無礼という問題でないだろ。
もしそれを第三者が見たら「一笑にふす非礼な対応」とは思わなかったと思うぞ。

うちのおとんおかんも新婚旅行で関汽乗ったそうだが、
確かに>>441的な世界だったそうな。
この間たまたま弁天埠頭に立ち寄って、今の関汽の没落っぷりを嘆いていた。

そもそも飛鳥だの乗って喜んでるご老人をフェリーに乗せること自体が間違い。

梱包材が必要な荷物をハダカのまま甲板に載せて運ぶのと同じくらいのミス。

まてまて
今は爺・婆がお金持ってる時代だぞ。
それらに金を使わせにゃぁあんで。

不吉な…
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1126969522/378

ＳＨＫラインじゃん。誰が言ったよ

新日本海フェリー(笑)

新日本海のサービスは良いと聞くが、真実はどうなんだ。
具体的に教えてください。
>>435,436
新日本海の悪口は悲しいのか、腹が立つのか。

真に本会の対応はよいぞ、つーか悪かったことはない
庶民派ﾌｪﾘｰだと思うがどうよ

>>450
お前の意見など聞いてない

やはり巷の噂通り悪いのか

ウワサを信じるなかれ！
一度利用してみたら？
ほんとにサービス悪いからさ、ビックリするよ！

おまいら所詮内航フェリー会社に何を望む？

これで十分、潰れず現状維持しる

京浜航路用に2隻ください

今のままで十分だが、どうしてもというなら
２等は廃止でいいよ。その分ドライバーズルームに金かけて。

>457
逆だ！逆！
手間がかかるｽｲｰﾄ、特等、一等廃止だろが

みんな寝台か雑魚寝で荷物と一緒に運ばれれ

もう旅客輸送やめれ
高コストに加え、旅客無視のダイヤで運航継続しても赤字垂れ流すだけだ、
貨物も空箱せっせと運んでも実入りが無いだろ。


今が原点に戻り再建を果す最後のチャンスだよW.

>>458
このご時世にそんなことしたら船の中に派出所いるなｗ

実際船内の盗難事件ってどうなの？

旅客の売り上げも２わりくらいあるんでしょ。
それがあるんとないんだったら、大きいんじゃないの。

極論したらＲＯＲＯ化なんだろうけど、フェリーでやってるんだから、騒いでたら一般旅客乗れなくなるよ。
ほどほどに。

まあ、旅客対応の船を動かしてくれてるのだけど、まずくなったら、旅客部門クローズとか、使用船国家チャーター（徴用ね）とかまずい道もありそうだ。
あたらずさわず、今のサービスを続けて欲しいな

旅客扱いは、寄港便と新潟−小樽に縮小
深夜発−夜着の高速便はROROに転向

>461
このご時世、どこへ行っても危険は付きものやけん
個室だからとあぐらかいていると被害に会うで

家にいたところで被害にあっている罠

>>459
事務部撤廃それこそ人件費の高い現今、日本人事務部は不必要。司厨長とコックの２人
総乗組員１８名(職員８、甲板部６、機関部２、事務部２）なら採算もとれるだろう。なに！
どうしても客はこびたい？？それなら賄いは外人でも連れてきたら、母国への航空運賃
払っても２０日乗船の１０日休みならばペイするよ。なんなら日本の船舶料理士の資格
もったフィリピンもいることだし。

運行要員のための賄いさんだったら、他の同規模船、詳しいこと知りませんけど、司厨長さんの他に乗ってますの。
外野は人事のこと言わない方がいいよ。
あなたが不要と思う人にも家族はいるのだよ。
内航船も日本国籍ではない人が乗るようになるかもしれないですね。
でもね、ひとごとのように言うのはよせよ

>>464
オマエに採算についてどうこう言われる義理はない

>>466
そんなに怒るなよ。関係者か
そのうち会社ごと沈没だからな。
おおきな海難事故でも起こしたらワラウな。

１部上場は有り得るのか。

経営者の考え次第

事務員を含めて、日本人船員を減らす画策をするやつは
売国奴or支那チョン認定

>>449
実際、可もなく不可もなくと言ったレベルだと思うよ
と言うか、フェリー会社なんてどこ比べたって対して変わらない

ここが良い、ここが悪いとか言ったところで、全部含めて平均点付ければドングリの何とやらだ
全てに於いて至れり尽くせりのサービスを望むならクルーズ船に行くしかない
フェリーはそもそも車と荷物を運ぶのが本義な訳だから、片手間で旅客輸送してるのを理解できる人間なら文句は出ないよ

外航海運も此処25年にわたり人員削減11名船の登場、船機長2名の国際船舶の出現
混乗化、GMDSS化による通信長の削減（これはフェリーでもやっている）船長の事務長、通信長、衛生管理者
等の業務の多元化、それでいま少し陽の目をみることが出来てきた。カーフェリーも同様だ、当たり前の事
してたらポシャルで、今からでも遅くない、根本的な対策と船員１人１人が付加価値が高めるように
ならないと今のうちはいいけれど。

陸勤の話ではどうも事務部に数人おバカさんがいるらしい。
ヒント若手３５歳未満です。男子。

ｻﾎﾟｰﾛの予約ｾﾝﾀｰって必要か？稼働率どれくらい？

>>474
友人の陸勤の奴に聞いときます。

旅客輸送やめろとか言ってる奴は頭おかしいのか？

漏れは仕事帰りに寄るけど、確かに他に誰もいないな。
ところで、投身自殺どうなった？

>>476
太平洋厨の煽りだろ。

新日本海生き残ってもいいけど、二度と乗らない。
乗員も無愛想だけど、乗船ターミナルのスタッフまで無愛想。
もう救いようなないと感じた。
潰れないようにトラック運ちゃん相手に運航してな。
そのうち皆に飽きられるから。

かたよった意見、部外者からすればアホみたいなこと言ってるな

変な煽り房が１名いるな
真に本会が気に入らないなら､対へ入様に乗ってなさいってこった

RORO化希望

不思議なんだが漏れは何十回も乗っているが
一度も>>479のような扱いを受けたことが無い。

しかし酷い扱いというレスは後を絶たないね…

マリンガールはノーパンだってホントか？

まあどこも無愛想な乗り組はおるな。
俺は新日本海と太平洋でいつも往復してる。
太平洋でけの往復もなんかツマランナ。
新日本海は身内の割引やサービスがいいから助かるな。

まあ、客観的に見てウツワは、クルージングリゾートの体制はできてるのだから、後は人的体制をどう整えるかですね。
人が乗ってなんぼ。
集客できる魅力つくり。
ＣＭ打てるうちに、現場と一体で受け入れ体制整えなきゃまずいんでないと思いますね。
今で満足したらあかんと言うか、もったいないぞ。
そこそこ、可もなし不可もなしで満足してないだろうけど、現場はそれで普通と思ってるような気がします。
みんなで考えて欲しい。

でも、のほほんとしてる気がするな。
全社で考えなきゃまずい時期のように見えますね。
かなり、硬直化してるように見えますよ。
ここで言うことじゃないんだけどね。
かなり、おかしな感じですよ。

小樽−舞鶴の　すずらん丸　１隻だった時代からすれば
今は４航路８隻　の時代なわけで、大企業だ
束日本の１１航路が最大かもしれんが、保有船の大きさが違うわけで

旅客輸送は堅持してもらいたいが、倒産されてなくなるのは困るダニ
金塊ROROとぶつかる航路は高速船の運用形態をROROに変更してもいいと思われ
旅客輸送なら北海道に朝着がいいという意見が多かったわけで、
マターリ寄港便を北海道朝着にするとか、苫東から小樽に旅客集約するとか
小樽−秋田−敦賀と小樽−新潟と小樽−舞鶴と苫東−敦賀RORO
でも今後、８隻運行から減便ありか

>>483
そりゃ脳内乗船で脳内被害ですからね
分裂症気味の妄想は性質が悪いですよ
真面目に理路整然と問題点を列記し論議するならまだしも
まず自分は被害者だと言う前提から始まる自称乗船者は、胡散臭い訳ですよ

風呂くらいいつでも入らせろ！
出航直前のあの異様な混雑は、ここは刑務所かと思う。

ろーろーあかしあ

入出港時に接岸作業されている新日本海フェリーの社員さん達、
出港時に手を振ってお見送りしてくれるのですが、
恥ずかしく手を振れませんでしたorz…ｺﾞﾒﾝﾖ。

この夏バイクで２回渡道し、全て新日本海フェリー(舞鶴−小樽)を利用しました。
入港〜旋回〜接岸までその大きな船体をしばし見惚れてしまいました。

すごいなって感心した三十路の今夏でしたｗ

新日本海に否定的なレスしてるヤツはすべて太平洋坊の荒らしですからスルーしてやってください。
どうやらプライベートテラスが付いている新日本海が羨ましいようで・・・^^;

妬むのは結構ですが、ウザいのでチラシの裏にでも書いててください。もう二度と来るな

否定意見は全て荒らしかよ ﾌﾟｯ(AA略

それに向こうのスレ見ても、羨ましがってるレスは無いが。

>>492　お前だな、太平洋スレで何回も同じ事を繰り返してる池沼は。
　　　プライベートテラスとやら乗った事も無いくせに。
　　　ゆうかりの車両甲板でオナって市ねや

プライベートテラスっていうより、ちいさいベランダですわ。
乗り組みも言う「ちいさいベランダ」

でも日本船籍で小さいベランダが付いている大型船は新日本海と佐渡汽船と郵船の飛鳥くらいなわけで・・・

ここに書き込みする弊社社員は即刻退職してもらう。
と通達がありました。
まるで歓祭機船と同じだ。

>>497
遂に労使間に於いて従業員を奴隷化（もっとも今に始まった事ではないが・・笑い）してきたな、こんな会社そう長くはあるまい。
つまり、公開されては超マズイ不法なこと？を平然とやってんだろうな。
これだけ周囲の環境が−になれば分からんでもないが？

まあね、会社内部の紛争は関係ないが、最後の最後まで「客にだけは迷惑かけんなよW〜」
分かったな・・・

ここの親会社が観光汽船なんだっけ？

>>497
×歓祭機船
○完済汽船

現在＝関西汽船

>>500

通報しますた

>>496
「太古」も「ニュー四国」も最上級キャビンにはプレイベートベランダ付いてますが、
何か？。

>>501
基地外クン何を通報したんだね？
漏れは、 歓祭機船が分かんねから憶測でカキコしてるんだよW

ばぁーかか、藻前は・・・

>>503

いや、ネタにマジレスしてるじてんでオメーがバカだろｗ

>>504
ウホホ・・・・釣れちゃった

刑務所船だから船内では規律正しくするように！
当然時間厳守！船長からのアナウンスの際は直立不動で聞くように！

台風、東にそれそうだけど、日本海は時化てるな

>>506
さんくす
君の説明で長年の疑問が解けたよ。
風呂の入浴時間。
レストランの食事時間。
脱走防止の為デッキに出るのは禁止。
スイートルームは模範囚がはいるのでバルコニーがあるのだな。

>>498
昭和45年の「すずらん丸」の処女航海でも定員一杯の1005名の乗船客に対し事務部の手がなくておおわらわ
おまけに度素人のような1061kmを22ノットで単純に割って26時間のダイヤを組んだのでここでも失敗！！苦労
をした乗組員はとっくにいなくなっている今でこそ衿元を　正して船務に励め。あかしあ、はまなすは特殊な
推進器で速力を出しているみたいだが敦賀航路の2隻この重油高のご時世大変だ。燃費が速力の3乗に比例する
ことくらい事務部の人間も勉強が必要です。なにが起こっても不思議でない時代だよ！

>>508
その通りだ！
車両デッキへの立ち入りを必要以上に規制しているのも、外部との無線連絡の防止のためだ！
たまに規律を乱す不届き者がいるが、そういうやつは日本海にｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

事務部の男に無愛想なのが何人かいるな。
飯は良くなったと思う。以前は「すし太郎」などの即席ちらし寿司を
出していたからな。
社員の中には他社の「船ヲタの会」に参加している人もいるしな。
第２の歓喜にならんようにガンバレ。
日本海の王者。

ニューすずらんの特等は最高でした。
窓がちいさい丸窓か四角い窓の部屋は通路に面して
常にカーテンを閉める状態でした。
ブリッヂの後ろにあった特別室は特等とほとんど変わらんような
気がしたな。

越前クラゲの影響は？

越前クラゲはグリルで出します。
お楽しみに。

次期就航船の名称は「えちぜんくらげ」に決まりました。
大発生して近海の漁場を荒らします。

>>479
JR東海を異常に叩くキモイ鉄ヲタと同じだよな。
何をやっても「JR倒壊はクソ」「火災（同社社長・葛西紀之氏のことと思われる）はクソ」
とか言って、そんなことなかろうと嗜めると、工作員扱いだもんな。

どうしてオタクってこうなんだろうね。ｗ

>>516
おまえもここにくるのはヲタの証拠

せっかく２等で金をケチっても、ススキノで二晩で１５万も使うんだから何やってんのかわからん。

>>516
航空船舶板まで出張してくるのか。
工作員の人も大変だな・・・

>>512
古い情報感謝。ところで特等とブリッジ後部の特別室とは
どこが違っているのでしょうか？情報お願いします。確か
同船にはスポーツジムがあったような気がしました。

>>498
基地外一匹発見ｗ

だれか新日本海公式ページの船舶紹介の非フラッシュのページのリンクを貼っていただけませんか？
当方、携帯(ＦＯＭＡ)なのでフラッシュページは見れないので

>>522
つ京ぽん

>>520
特別室と特等室の違いはパンフで確認するかぎり、内装が微妙にちがうだけで
ほとんど同じと思われ。レイアウトや面積も同じかと思う。
ジムナジウムは２層目の車両甲板の船首部にあったが、８１年ごろに車両甲板に
改造されている。
ブリッジ後方にあるスカイラウンジの後方に８８年ごろ２等室を増設。
又、大浴場も増設されている。

ベッドが全然違う

お願いします。船舶紹介の非フラッシュのページのリンクを貼っていただけませんか？

>>526
ｺﾝﾅﾄｺに書き込んでないで、直接本社に頼んだら?

>>525
ベッドもほとんど同じでした。
途中から一般販売した貴賓室では？
学生時代にバイトしてました。

スマソ。一等室と特等Ａの比較してるのかとオモタ

>>520
もう１５年くらい前姉妹船の「ニュー　ゆうかり」の特別室に乗船した事ある。
同船の特等と比べた事無いけど、かなり広かった記憶がする。
現在のスィートと特等のかなりスィート寄りだったのでは？
記憶にあるのは、乗船直後ウェルカム軽食（サンドイッチ）が有ったのと
全食グリルの食事が付いていた事。また、ブリッヂ見学もあった。

運輸省令にヨリ
まりんガールはセーラー服着用の事

>>526
今度頼む時はどの船見たいのか書け

http://www.snf.co.jp/kouro5/index.html
http://www.snf.co.jp/kouro5/index2.html
http://www.snf.co.jp/kouro2/index.html
http://www.snf.co.jp/kouro2/index2.html
http://www.snf.co.jp/kouro4/index.html
http://www.snf.co.jp/kouro4/index2.html
http://www.snf.co.jp/kouro3/index.html
http://www.snf.co.jp/kouro3/index4.html

http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro5/index.html

↑/senpaku/抜けてたスマソ

船舶無線の周波数っていくらくらい？こんど新日本海フェリーに乗るんだけど、新日本海の無線交信を聞きながら乗りたいねん

北の工作員乙！
変なマネするなよ。

何の無線交信を聞きたいって？
本社との交信は携帯電話か船舶電話。
出入港管制や「漁船ﾄﾞｹｨ!転覆させるどｺﾞﾙｧ!」交信ならVHF16chを聞いてﾛ
それとも露軍艦からの停船命令なら・・・発光信号だなｗｗｗ

>>534
盗聴は違法ですよ

海上交通安全法

おまいらに質問

敦賀→苫小牧直行便の朝食はバイキングですか？
内容は太平洋のフェリーとくらべてどうですか？

>>538
朝バイキングは太平洋がマシかな。
昼、夕食は新日本海の勝ちです。

海上交通安全法？違くないか？海交法に盗聴は無いぞ(爆)海上特殊無線とったほがいいぞ！てか海文堂の海事六法買え

>>537
偶然に聞いて
その内容を漏らさなければ問題なし。

空港に行けば堂々と航空無線傍受してるやつなんかいるのに、なんで船舶無線傍受はいけないの？

個人で勝手に聞くのは問題ないはず。
その内容を漏らすのはダメ。

プライベートデッキというか小さいベランダのある４流船。
佐渡汽船は３流船。

フェリーでは１流船だ。

商船大を卒業して新日本海フェリーに就職なんて
つまらん人生。３流船員。
一応、内航船なら１流だけど。

小樽・敦賀・舞鶴の各乗り場にコンビ二の併設を検討中。

船内に作ったほうが早いだろ。もちろん24h。

新日本海は営業時間が断続的なのでわ？
24時間なんて、それは新日本海のプライドが許しません！　なんちって

ボッタクリ商法です。
どこのフェリー会社も同じ。

あまり悪口を書き込むな
もうすぐ航路廃止というか企業そのものが消滅するからな。
きっと懐かしいと思う時がくるぞ。

質問です。
らいらっくのＳ寝台は１人用個室とは違うのですか？

コンセント無いしカーテンでしか仕切られてないしベッドじゃなく板だし硬いし幅が狭いし

>>551-552
でも「寝るだけ」と割り切れば結構快適だお

個室ではなくあくまで寝台ね。
カーテン閉めれば廊下から区切られるから個室風にはなるけど。
廊下を人が通ればその風圧でカーテンが揺れる程度。
俺は2等に乗るならS寝台選ぶけどね。

ライトを何とかして欲しいな。
本読むには暗いし、常夜灯にするには明る過ぎる。

大島運輸の７５パーの貸切料金に比べたならば、
真煮本貝は良心的。さすが貧乏人向け。

何故シングルルームがないんだ？
そしたら、貸切とか関係ないんじゃないの

サンクスです。
個室でないならＢ寝台で充分かな

空いているときのＢ寝台は一区画丸々貸し切りだから超オススメ

俺なんか嬉しくて猿のように上段から向い側の上段まで跳び移っちまったよ。
そして昼寝は下段で夜寝は上段って感じで乱用した。

ってか、あれってガラガラだったらＳ寝台でも黙ってればバレないだろ

1等1人個室を作ればいい
もちろん料金は1人で贅沢な空間を占有するということで、1等料金の1.5倍
これで文句を言う香具師は貧乏人なので2等へ逝け

S寝台で十分（ﾜﾗ

>>559
出た文句たれ。
反論者でーしゅ

>>559
ホー
新日本海の個室が贅沢な空間ね。
さすがプライベートデッキのある４流船だわな。
他社は５流船ですから。

シングル部屋を２０室ぐらい設けたら
色んな香具師が来て怖いな

ここ読んでると客層に問題ありそうだからな

今日の釣果

1.5倍料金でﾌﾞｰﾌﾞｰ文句をいう船ｵﾀが2匹つれますた

やっぱり客層に問題あった

やっぱり新日本海厨に問題あった
もちろん会社にも問題有り

又、明日も煽ろう。
バカを相手にするのはヒマつぶしに最適。

オーイ
世間で新日本海厨の悪口が飛び回ってるぞ。
世間で新日本海不要論がでているぞ。

必要以上に新日本海厨を煽るなよ。
ほんとうに基地外だから刃物でも持ってあっちこっちで暴れるぞ。
ここの基地外たちはほんとうにヤバイです。
フェリー会社も困惑してますよ。

新日本海厨はこのスレの中にいるだけなら別に構わないが、
他のフェリー関連スレに来るからなぁ
このスレの住人の皆さんもう少しきちんとしつけして下さいよ！

だから何度も言うが
　

　　　　　　　　　　フェリー　＝　貨客船


これをまず認識した上で議論しる。

RORO船化はさすがに困るな

高卒は見てて恥ずかしいよ。貸し切り料金でヒス起こしてる奴らは高卒や中卒だろ

・・・と、Fランク私大卒の>>572が申しております

フェリーファンとしてはRORO化を望んでます。もっと近海に頑張ってもらって…

おい、テラス厨、おめえが向こう荒らすからこっちも荒れんじゃねーのか？
毎回しつこく低レベルな書き込みしてよ。人を低学歴呼ばわりする前に自分は何だ？
中学生レベル・・・いや、それ以下の内容の書き込みだよな。
新日本海ファンにもうざがられていることに早く気が付けや。

新日本海ファンって･･･
"ファン"なんて恥ずかしい概念捨てろよ

>>543
ｦﾀは大体内容を漏らすから違法。

ていうか、駅とかで列車の無線を聞いてる池沼が多いんだが、無線ｦﾀってああいう
池沼系だろ。常に駅のアナウンスの真似事とかしてるような。

船スレだけに釣り船も大漁ですね

この時期、平日の新潟〜小樽便なんかはＳ寝台やＢ寝台もガラガラ個室感覚？

ニューれいんぼうべる
ニューれいんぼうらぶ

近海郵船
つるが・ほくと・とかち
以上が日本海側のまともな大型船使用の定期航路

マジ質問
次の新造船はいつ頃ですか？

貸切料金反対と唱えるが、そのうち客扱い中止つまりRORO化はこまるな。

本音・・・
トラック輸送。本当はウザイし馬鹿な運送屋に頭下げるのもイヤだが
おおきな収入源なので大事にする。お客様

一般旅客。別になくてもいいが、立派な客設備のある船を造ったし、
事務部の人間を急に首切りも難しい。
夏場のシーズンは今の５割り増しでもいいはず。
個室の貸切はシーズンなら２倍の料金を取りたい。

＞馬鹿な運送屋に頭下げるのもイヤだが
基本的に荷主に頭下げればあとは荷物は文句言わない。

旅客は一度乗せてしまったが最後1-583みたいなのばっかりで鬱

>>584
オマエ何様のつもりだ！　

逝け氏ね落ちろ　はい♪

逝け！氏ね！落ちろ！
逝け！氏ね！落ちろ！

ワンモア♪

逝け！氏ね！落ちろ！

なんで東日本フェリーは佐渡汽船のターミナルを使わないで直江津みたいな超僻地にターミナルを作っちゃったの？
だから潰れたんだろ？プライドを捨てて佐渡汽船のターミナルを使わせてもらいなさい。
あと、新日本海フェリーも近いんだから佐渡汽船と共用しなさい。

>586
あーた、岩内や福島町出資の束のﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙを見たらなけるぞ

万代島に真に本会の大型船を接岸させるには無理があろう

昔の差土器船ﾀｰﾐﾅﾙは対岸にあったんだよな
真に本会は山ノ下のまま今日を迎えたと思うが

岩内はまさに掘っ立て小屋って風情のターミナルだったな・・・
大間の方が若干マシだったような希ガス。

大畑のプレハブターミナルは流石にもうないですよね？

>>586　港から高速のＩＣまで近いから直江津を選んだ（らしい）

新潟港だって高速道路・空港・貨物鉄道が近いし国際中核港湾なのに

どの荷主をターゲットにするか、で変わってくる罠。
北海道＝巻き取り屋　だけではないはず。

長野県・富山県・糸魚川を想定したんじゃネェか？
漏れは工業系は詳しくないので、北海道と結ぶ必要があるのかどうか知らんが。

もうちょっと早い大型船って設計できんもんなん？
もう限界？

新日本海フェリー並のフェリーを就航させろ

>>591
その新潟港に入れなかったからじゃない?

新潟ターミナルは新日本海ターミナル所在地中で最大の都市なのに最高にボロいしショボいよな。

やっぱりここは新潟のお洒落な水上バスを新潟ターミナルまで引っ張ってくるべきだな。

新潟ターミナルはバス停まで遠すぎ

苫小牧東は市内まで遠すぎ

秋田は微妙すぎ

秋田ターミナルは寄港便が一日に１〜２本(しかも朝のみ営業)なのになんであんなに豪華なの？

舞鶴着いても宿が無い

秋田って自社ターミナルなの？

そうだよ。自社じゃないのは太平洋フェリーくらい

無駄金つかってるな

新潟・苫小牧東・秋田・舞鶴みんな問題ありなんじゃん

小樽と敦賀は

>>603
そんな金あるならディナーショーでもやれよ

>>591　新潟港の場合、港からＩＣまでラッシュ時１時間近くかかる。

>>592　北海道ー名古屋の荷物を狙った。と聞いたが

ストリップショウはあるのだがな。

>>601
駅前にカプセルがある。
俺の場合は列車乗って京都→某ネットカフェで安く済ませるのがパターン。
船内でしこたま寝てるから舞鶴着いてもすんなり寝られないんだよね。
だから仮眠できるネットカフェは重宝。

新日本海厨はいじめられっ子なので、
個室を貸切利用するときは貸切料金を
新日本海厨に支払って貰おう。
「オイ貸切料金はお前が出せ」と。

たぶんこの文をみて辛い過去を思い出す基地外もいるはず。

新日本海が大好きな基地外さんは日本海の海底に沈めよう。

プライベートテラスが小さい６流船です。

ほんとうはトラック輸送に専念したいです。

まだ台船にプレハブを載せた「あかしあ」「はまゆう」「らいらっく」
「ゆうかり」「あざれあ」「しらかば」「すずらん」「すいせん」という
船はあるの。

太平洋Fさん・近海郵船さんへ
もう降参です。
これからは細々と貨物船を運航します。
初心に帰ります。
やはり放漫経営はダメでした。

航海中に外のデッキに立てる、そんな当たり前の事に
特等の価値があるとは思えない

>>608
今はバイパスがあるから渋滞ヵ所は一般道と非高架橋で信号のある、せいぜい１〜２ｷﾛ。
それに亀田ＩＣからならばバイパスを使えばラッシュ時でも、いくら遅くても３０分くらい。



適当にものを喋る者は死ね

寄港便の新潟→敦賀間ってほとんど接客要員いないよね

もう新日本海フェリーはＲＯＲＯ船になって、まずは北海道のゴミを運べ。

やっぱり、旅客扱う便とRORO化して低コスト化する便と分ける必要があると思うけどな。

ttp://www.ferry-site.dk/picture/ferry/8712635a.jpg

どっかで見たことあるような

('A`)＜それ無修正じゃない可能性が高いお・・・

正・・・修正じゃない可能性

>>619
この区間はほとんど遊び。
つまり給料泥棒だな。

どーせなら、新潟→舞鶴にすべきだと思う。

>>625
客も船員もほとんどいないのに
船だけは無駄にデカいから乗ってて薄気味悪いんだよなぁ

>>627

プラス思考に考えれば、ガラガラだと広い風呂も貸し切りで、デッキから大海原にむかって放尿できる
映画館も寝ながら見れる

レストランの刺身の鮪の色には警戒する

>>628
放尿しているときに海上転落しても誰にも気づいてもらえない

ちんこかい〜ふぇり〜

>>629
ゴメンそれマグロじゃないんだよね。
船食屋も教えてくれないからな。

「鰻かと思ったら海蛇」みたいな

>>633
海蛇は高級食材だぞ。

さすがプライベートミニテラスのある５流船だな。
食材に海蛇とは。
冷凍バイキングとは違いますな。
あっぱれ新日本海様だな。

ひどいコンプの６流船ヲタが粘着しているスレはここですね

でも俺は新日本海フェリーが大好きだ。

それにしても







貸しきり料金に文句を言ったことに、みんなから非難されて
真に本会叩きでｽﾄﾚｽ発散する大馬鹿者の粘着ﾌｪﾘｰｦﾀが


ｽﾙｰされている救済措置について

１等にトイレ、シャワーのない７流船を語るスレはここでつか？

釣れた釣れた
639 が釣れた（ｗ

>>639
大体２等の２倍設定の１等にシャワートイレがある方が特別。昔の感気、１等は２等の３倍マイナス１０円
で４人部屋の相部屋。特等はアウトサイドベランダがある２人部屋。窓がある、ないで愚痴たれてる最近のふねオタ
そのへんのところを調べてホームページ作るなり、投稿せんかい！初代の日本カーフェリーの「ふえにっくす」
は同面積、同料金で１等洋室がアウトサイドの４人部屋、１等和室はインサイド６人部屋だった。SNFは昭和45年
初代の「すずらん丸」からすでに1等個室、2人部屋があった。そのへん調べて投稿する船オタがいるのか？ちなみに
わたしはSNF中毒ではありません。

一等個室の貸し切り料金は当たり前
たかだか船ｦﾀ1人の身勝手な希望に答えるわけないだろ

調子にのってｲﾒｰｼﾞの悪くなることを書いて
営業妨害で吊るし上げられる船ｦﾀ
願いどおりに、荷物という貸しきり料金不要の専用個室が与えられ

終了（ｗ

>>641
「大体２等の２倍設定の１等にシャワートイレがある方が特別。」







ということは、特別なサービスができている船は１流船ということですね

一流の客室を求めるぽまいらは純客船に乗ってください。
精々フェリーの特等乗るくらいしか金持ってない香具師がｶﾞﾀｶﾞﾀ言わないでください。

つるが・ほくと・とかち
age

>>642
「一等個室の貸し切り料金は当たり前
たかだか船ｦﾀ1人の身勝手な希望に答えるわけないだろ」











船ｦﾀだけの希望かどうか疑義があるし、1人の希望なのかどうかも疑義がある。
いずれにしても、その（身勝手な？？？）希望に答えてくれている船はやっぱり１流船

1等貸しきり料金分を渋る船ｦﾀ爆釣ﾓｰﾄﾞでつ

自分の持ち金がないから1流の客室をﾌｪﾘｰで安く提供しるという発想がｦﾀそのものなわけだが

1等個室以上は金持ちが使ってくれるのでご安心を

船ｦﾀのためのﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄなんてありえない

船ｦﾀは豪華客船のｼｬﾜｰつきﾄｲﾚつき格安1等個室を脳内で処理してなさいってこった

俺は新日本海ファンだけど、貸し切り料金を２人分とられないだけ良心的だと思うぞ。
それより、車の搬送料金を下げてほしい。

俺は時間がないから土曜日に新潟→小樽で車を持っていって、日曜日に飛行機で東京に帰り
次の金曜の夜にカシオペアで北海道に行き、日曜にまた飛行機で東京に帰り
またまた次の金曜の夜に飛行機で北海道に行き、土曜日に車をフェリーで持って帰る変態的な旅行をした。

ヒント：レンタカー

ヒント２：無人航送

どうしてもトイレ・シャワー付個室作ってコスト下げるなら
東京ー高知を運航してた、さんふらわあみたいに
隣同士の個室で一つのトイレ･シャワーにすれば材料半分で済むぞ。
初めて乗った時、
「利用する際は必ず反対側のドアのロックを忘れずに！」
という注意書きにはびっくりしたよ。

>>651
初代の「さんふらわあ５」「さんふらわあ８」だろう。バスタブもあった。

特等のシングルルームを２部屋ぐらい作ればすむ話。

何か勘違いしているみたいだけど
貸切料金撤廃を求めているのは１等だけじゃないぞ
それ以上の等級全部だ

>>654
基地外だな・・・

S寝台をグループ会社の新船２寝Aのように個室にしてくれると良かったんだけどね。

要は客扱い廃止が一番。
これは会社の本音。

どうでもええわ。
こんな暗いかんじの日本海航路なんか。

おまえら何故そんなにムキになって怒るのか。
別にどうでもいいことだし。
まるで自分の大好きなアイドルをけなされて怒るアイドルヲタと同じだな。
別にケチつけられてもおまえら関係者じゃないんだから、いいじゃないか。

>658,659
と、１０流の船ｦﾀが白旗を振りました

真に本会が何流でもかまわねえんだよ
俺達を安く運んでくれるんだから

航路存続のため、貸しきり料金が気にならない2人で利用せよ
でなければ2等で大人しく運ばれろ、ｺﾉﾀｺ

正直一緒に船旅してくれる連れ合いもいないのかと
言ってはいけない事をあえて言ってみるﾃｽﾄ

>>660
この基地外野朗。
お前は関係者か。おれは蛸ではなくイカ。
別に航路が廃止でもいいですよ。
飛行機があるから。

沈没

イカ
蛸
はまち
鮪
はまぐり


妻と子は飛行機で来る。

新日本海厨は死ね。



南無阿弥駄物

あいうえおかきくけこ
さしすせそ

佐渡島沖は星空がきれいなはずない。

一体ここはどうなってんだ。



馬鹿の集まりです。

>>661はパンドラの箱を開けた

貸切料金は新日本海だけではないはずだが、
なぜ新日本海だけ叩かれるのかは不思議だ。
多分ここの住人は馬鹿が多いからな。
馬鹿を相手に楽しんでるのだろう。

阪九や名門太洋も貸切料金を徴収するが、あちらは割りと混雑しているので
納得して支払うのだろうな。セコイ関西人でも。
しかし新日本貝はシーズン以外ほとんど客が乗っていない状態でも
貸切料金を払えとヤクザみたいな商売をするからだろう。

みんな、気は確かか。
客扱いなくす。
意味わかってるのか。

そういうことを望んでるのか。

京阪神からのスケジュール。
夜、集荷して舞鶴や敦賀から載せる。
人より貨物なの。
貨物あってのフェリーサービス。

人はそれなりに乗ってくれればいいんじゃないのと。
人だけでは航路はやっていけないのですよ。
シーズンオフ。貸切料なんてなくせよ。
と思うな。

意見、言ってみ。

>>670
貸切料金作ってるだけマシ。
鉄道の寝台車なんて足りない分の子供運賃特急料金に寝台料金（大人と同額）
だからな。
あと貸切させてくれない船もあったような気がしたが。

飛行機でいいなら




二度と貸しきり料金で文句をいうなよ　このイカ臭い船ｦﾀ（ｗ
個室がイカ臭くなる理由は一人で2人部屋を陣取って隣のｶﾌﾟｰﾙにﾊｱﾊｱするからだ

>661
それはﾘｱﾙすぎて

貸切料金やめれ〜。

時代錯誤だぞ

>671
ｼｰｽﾞﾝｵﾌに貸しきり料金を値下げしたところで、貸しきり料金をﾍﾟｲするくらいの
旅客が増えるという確かなﾃﾞｰﾀもﾘｻｰﾁもなし

極一部の儲けにならない船ｦﾀが安くしろとほざいているだけである
利益を下げる人間は害虫でしかない

>>671
あなた様の言う通りです。
ここに来る椰子は多分新日本海の乗船経験があるだろう。
ここの船が好きなのでは。

ここを建てた香具師は元ヤクザのシャブ中らしい。

ここはカキコがおおいのは
やはり利用者が多く、ファンも多いからだろう。
勿論、利用者としての不満もあるだろう。

たぶん俺が太平洋フェリースレ荒らしたからオッサン達が子供みたいに怒って仕返しに来たんだな。

船ｦﾀの
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも
基地外だ
ｵｸｽﾘのこと詳しいようで

船ｦﾀさん貸切個室で反社会的なｵｸｽﾘはしないでください

大学で話題になってるのですが
幽霊の現われるフェリーの船名を教えてください。
トラックの運ちゃんに犯されてトイレで女性が自殺した事件らしいです。
いつ頃の話ですか。

>>680初耳だ。
去年の夏に風呂場で酒飲みすぎのオヤジが浴槽で逝ったのは有名だが。

>>661
いないね。飛行機や車移動したがる人がほとんど。
船ヲタの友達なんて簡単に見つかるものじゃない。

部屋でひとり、パソコンに向かっててもなかなか、友達できないかもしれないけど、船に乗ってお友達とか、結構あるですよ。
出掛けるべし。
船好きの飲み会とか行けば、船ヲタしかいないし。
見つかる見つかる

船ヲタなんかそうそう見つからんぞ。
神戸の海文堂で声でも掛ければ見つかるかも。
もちろん大半が海事関係者だけど。
ここの社員もよく来るよ。

船に乗って、デッキで望遠レンズつけてウロウロしてる人、野鳥の好きな人か、船好きの人が多いみたいですよ。
世間話でもしてみればよろしかも。
神戸の海文堂では、なかなか話す雰囲気ではないですね。
海文堂カフェなんてあればよろしいですね。
１階の市民便所はたまに重宝させていただいてますけどもｗ

このスレでオフ会やってはどうか。
２月の閑散期あたりにｗｗｗ

今のこのスレの様子なら
そんなことしたら血を見ずには終わらないだろう

何その罰ゲーム＞２月の日本海

>>687
ネット弁慶ばかりだから意外と平穏かと思われ。
つか全員船酔いでダウンな悪寒

>>688
納得

貸しきり料金反対とかいうが、スイートルームを１人で使用したなら
さすがに５割増しは納得だけど。
実際１人利用の香具師もそうそういなだろうが。

福岡のヲタに勧められました。
日本海航路はニューれいんぼうべる・らぶ・で逝きなさいと。
あそこの特別室は７５パー増だから、新日本海は庶民派かもよ。

貸切料金反対と騒いでいる椰子は太平洋・商船三井・東日本を使っているはず。
プライベートミニテラスのある７流船なんか乗らないはず。

＞新日本海は庶民派かもよ
まさしく旅客は関西の貧民層相手
太平洋航路と2等大部屋の配置が･･･

>>660上記の発言は訂正します。

なぜなら、今までは友人がここの会社で勤務していたので、
無料乗船ができたが、先月退職したのでこれからは正規の運賃を支払うので
高い運賃は反対。
運賃自体を値下げ求む。

>>660ですが、書き込み内容に問題があったので
責任をとり日本海に身を投げます。

無念。自害。

明日、小樽に集合よろしくね。

もう、料金とかＲＯＲＯの話じゃなくて楽しい話しようよ。

みんな新日本海フェリーが好きでこのスレに来てるんじゃないの？


最近の流れを見てマジレスせずにはいられませんでした。

庶民派、真に本会でｲｲ
豪華な船旅をしたいときはﾊﾟｼﾋﾞｲがある真に本会ｸﾞﾙｰﾌﾟなわけ

田井併用と比較する必要なし
ﾊﾝﾊﾟな優越感を求めるﾌｪﾘｰｦﾀは名古屋か仙台に逝け

冬は寒いからテラス無しの使えない日程の太平洋でもいいけど、太平洋スレでやっててください。

ちなみにＳＮＦグループはパシフィ持ってるが、太平洋Ｆは親会社が名鉄じゃん？名鉄にでも乗ってろやｗ

>693,694
と、ｻﾝﾄﾞﾊﾞｯｸのようにﾎﾞｺﾎﾞｺにされた船ｦﾀ>693,694
が
660になりすまして言いましたとさ

中の人曰く

　徒　歩　船　客　は　ゴ　ミ　み　た　い　な　も　ん

おまいら、マターリ汁！

一般の消費者にとっては、商品やサービスが安く手に入ることは望ましいことだから、値下げに関する要望について、特段の事情がなければ消費者の側から異論が出ることはまずない。
しかし船ヲタ、いや新日本海厨にとってはそうではないらしい。わざわざ自分の懐を痛めて高い金を払うと言っている。
当人は２等寝台の住人のようだから関係ないのだろうし、親の脛ばかりかじっていて自立していないから、お金の大切さがわからないのだと思うが、この辺が我々一般の利用者から見ると基地外に見えてしまう。（上位等級利用者に対する妬み、やっかみも含まれるか？）
「大好きなアイドルをけなされて怒るアイドルヲタ」という書き込みがあったが、的確に捉えていると思う。改善要望や否定的な意見には、今後も全て必死で情緒的な反論（「論」になってないものがほとんどか）があるであろう。

おれは、特等やスイート以下の等級は利用したことないし飛行機や寝台列車と比べれば断然オトクなんだから
別に貸し切り料金あったって何とも思わない。逆に２人分の料金を徴収しないだけ良心的だなと思うくらい。
まぁ、俺はほとんどは２人利用だが

短い文でわかりやすく話して欲しいな。
現場とｒ

わりい。
マターリしたくても、お客はいいけど、かなり、海の上と陸とは意見の乖離もあるらしいぞ。
がんばれ

ある程度の批判＝意見ならば書き込んだっていいけど、ＲＯＲＯ船を引き合いにだして潰れろ云々はチョットね。
それを言っちゃーお仕舞いよ的なのは別スレ立ててやってくれって思う。

悪口オンリーも見てて不愉快だな。ここをこうすべきみたいな生産的なレスを期待しています。
まぁ、経営陣でもなけりゃ関係者でもないただの新日本海フェリーファンなのでなんら現状は変わりませんがね。

そうそう

>>706
だから、新日本海もROROにすればいいんじゃないの?

ヒント：内航船船腹調整制度

>>708

新日本海フェリーを旅客船として愛の目で見ている俺からしてみれば死んでも嫌だなｗｗ
原油高の影響もあれど、新日本海の減収要因に、これまでに例を見ない新造船の大量受注による先行投資が一番の要因だろ。

RORO船に乗せてと電話して、「乗せてやんない」と言われて悲哀を感じてなさい

ぱしふぃっくびーなすを売り払って飛鳥を購入すればよかったのに・・・

ＲＯＲＯの話はもうやめにしないか？

矢田

>>713
ヒント：この板は趣味板でなく学問カテゴリー

>702
をい船ｦﾀ、誰もおめえ身勝手な貸しきり料金撤廃論なんてきかねんだよ
新日本海房でなくても貸切料金が妥当だとみーんな思っている
なぜだかわかるか、別にファンでもなんでもねえ
２等に乗れば安く済ませられるという選択肢があることを良識人なら知っている
でも個室貸切料金にいつまでもウダウダいう能無し意見は、一人乗船の船ｦﾀの
おめえが個室を安く利用したいという自分勝手な極々少数意見でしかないんだ

身勝手な希望を何度書いても論破できるわけがない
自分勝手な意見が反論されるのが世の中の当然の流れ
自作自演以外でおめえの意見に賛同する香具師はねえんだよ
自作自演は船ｦﾀのしつこさの人間の証明

一人寂しく個室に乗船する船ｦﾀのライフスタイルなんて絶対にかなわねえ
航路存続のため、個室貸切料金は当然のごとく今後も継続される（ｗ

読みづらい文が多いな。

>>715

理系にも文系にも属さない高卒などのクズが理系カテゴリーに来るから荒れるんだな

と、小学生から学校に行かずに大人になり、ニートとなった船ｦﾀがいいましたとさ

来週に新潟から小樽に行くのですが、たしか『らいらっく』『ゆうかり』はスイートが二種類あるんですよね？
なにが違うんでしょうか？あと、電話予約で夕日が沈む方向の部屋を指定できるのでしょうか？

直接聞けよ

>>721
答えられないならレスするな

殺伐とした言い方だな。
まあ、自分で予約時に希望を言えばいいだけのことだけどね
取れればラッキー
それだけのことじゃないの

>>722

この場合721の言う通りだろ。
逆切れするなよ。

>>721

スイートに乗るのは初めてなので利用経験者からＨＰより詳しい内容を聞きたかっただけなんです。
ちなみに>>722は別人です

>>720
らいらっく、ゆうかりのスイートは右舷が1，2号室、左舷が3，4号室新潟発
は3，4号室が夕日が見えるが陸地は見えない。小樽発はこの逆。

ありがとうございます！明日にでも予約をとろうと思います。
リビングルームとベッドルームが一緒のタイプのスイートが広そうなので電話で頼んでみます。

小樽と言えばワインですが船内で売ってたりレストランの食事を船室内に持ち込めますか？

なかなか荒れているな。
貸切料金反対を唱えれば、必ず熱くなって反応する馬鹿の集まりはここかな。

>>660
こいつの連れがこの会社で勤務してて、辞めたのでこれからは
まともに運賃を払うらしい。
死ね。
日本海の海底まで送ろうか。

２ちゃんねるで必死に怒る基地外はおもしろい。

かしきりりょうきんはんたい。

ここは２ちゃんねる。
ここの常連を怒らすには？

かしきりりょうきんはんたい。
かしきりりょうきんはんたい。
かしきりりょうきんはんたい。

運賃値上げと貸切料金値上げも必要じゃ。ボケ
このタコ。とオヤジ風の言い方をする。

例の１つ目小僧がここの常連でいつも２人分の料金を払って
スイートルームを利用か。

この冬は客室の窓をぜんぶ鉄板で塞ぐらしいね。

ほんとうにここで馬鹿をからかうのはヒマつぶしに最高ですわ。

きそ
いしかり
きたかみ
かしきり
きちかい
はかば
しん
にほん
かいてい

小樽の乗り場に行ったけど
誰もいないじゃん。
オフ会は中止か。

これから毎日
「かしきりりょうきんはんたい」
とここで叫んで基地外を怒らそう。






貸切料金１０割増し。

俺はアイヌの血を引く男です。
先日、船内のグリルで夫婦で下痢便とゲロをまいた馬鹿でーす。
スイートルームでも花火をあげました。
そのあとスカトロプレイをしました。

プライベートミニミニテラスで野外脱糞ができる１流フェリーです。
乱交プレイも可能です。

食堂の十勝うんこライスも最高。

湾さん・沢さん・鮒吉さん・まんせい氏も貸切料金は反対しているぞ。
このボケナスどもよ。


早く貨物フェリー化をのぞむ。

幽霊のでる船はどれなのか。
幽霊のでる船はどれなのか。



もしかして他社の船か

しゃぶ・ハジキ・女の買えるのはどのデッキかな。

やくざサン御用達です。

やーさんはかしきり代なんか不要らしい。

頼むから荒さないでくれぇ〜











http://www.den94ek.cz/peklo/pic/pic-def-mono2.jpg

貸し切り料金なんてたかが数千円だろ？
そんなゴミみたいな金額も払えない貧乏人は太平洋フェリーでも利用してろや

学生だったら貸し切り料金反対しても許される(現実は何も変わらないが)けれど
社会人にもなって貸し切り料金反対してる奴らは高卒・中卒だろ

RORO

いまどき高卒だなんて恥ずかしいよ。世間様を舐めてると言わざるをえない。

RORO

RORO

RORO

高卒(笑)↓

近海郵船がんばれ

RORO

おおじか

グロ映像はまずいだろう

船ｦﾀ貸しきり料金反対房の断末魔が聞こえると思ったら、荒らしてﾔﾝの、ｶﾞｷだな(ﾌﾟ
貸しきり料金ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

それとも、貸しきり料金廃止とともに個室の1人利用も廃止するのも一興だな
お一人様は2等のみの販売になりますという案が

船ｦﾀ一掃ｾｰﾙ（ｗ

湾は貸切料金は必要だと主張してるぞ
７５％がイカンと怒っている罠

和製万景峯号

北朝鮮と共同ウンコ

客層がちょっとな。
新日本海フェリーもある意味被害者だからな。

貸しきり料金が廃止されると
1人分の特等1等料金で利用でき
そして1人が特等1等、1人が2等料金で乗り込み
不当な料金で2人が部屋を利用するという、ｦﾀのねらいﾐｴﾐｴ

どのみちｦﾀがいくらほざこうが、今後も貸しきり料金が存在する

だから関西汽船みたいに特等のシングルをつくればいいんだよ

特等ｼﾝｸﾞﾙ、ｲﾗﾈ
限られた船の空間に無駄な部屋を作る意味すらも感じない
作ったところでその分を料金に上乗せ＝貸切料金とかわらず
その割高な部屋を利用する1人乗客が毎日いるわけでもない
稼働率最悪になることはわかりきっているだろ

どうせ作るなら、ｽｲｰﾄ料金の、そのナもｿﾛｦﾀ
各船1室限定だな

【おおじか】ですから

話がループしまくりだな

【おおじか】ですから

>>761
閑散期は客室そのものが無駄な部屋です
スイートなんか稼働率最悪そう

社会の底辺のくせに経営面を真面目に語るなよ

>>761
グループ会社の新船では、２等寝台Ａ１人個室作ってますが？

>>759
ずいぶんと性悪説だな。
そういう見方でお客様を見ているから貸切料金なのか？
まあ、ヲタが言っているのであってフェリー会社が言っているのではないけど、そういう見方をしていると接客態度にでる。
俺は、新日本海は船の設備等のハード面よりも、接客等のソフト面のほうが改善余地がはるかに大きいと感じている。
せっかく自分達の船に関心を持って乗ってくれているのだから、夏の混雑期は別にしても空いている時期は融通をきかせて、できる限り満足してもらえるように努めるべきじゃないか。
人に喜んでもらおうっていう気持ちがなかったら接客の仕事はムリ。中途半端なことしないで貨物に徹したほうがいい。

閑散期の平均乗船が１００人くらい（１隻あたり）３０〜５０人の日もある。
こういう状況であれば、個室（１等以上）の用意は少数陣営でやりたいはずだが、
夜着の深夜発、おまけに折り返し時間も短いので、個室を1人で利用する客が多くいれば、
個室の用意に手が回らない状況。
それで1人での個室利用を抑制するために「貸し切り料金」をかける。
個室利用するなら2人分の料金が取れる2人で乗れということ。

簡単に言えば、閑散期は、1人で車持ち込みで2等か2寝台またはＳ寝台に乗る客が、
一番都合が良い客ということになる。１等以上の個室は閉鎖してくれた方が手間要らず。

北九州航路は新幹線・高速バスと比べても「交通機関」としての競争力があるから。
日本海航路はこと閑散期に関しては「ヲタ」しか乗らない。

午前１時台の出航時間っていうのがそもそも「旅客はおまけ」といっているようなものだからな

貸し切り料金廃止要望が強くなって
貸し切り料金廃止や緩和されたとする

鮒ｦﾀや個人客が個室を使うようになって客が増えると
社印は仕事がふえてうざい
特に鮒ｦﾀが増えるとうざい

だから必死で反論してる罠

この話は突き詰めると結論はＲＯＲＯにしかならないような気が・・・

>>680
立ちんぼは聞いたこと有るけど、幽霊は初耳だ。

>765,769
禿同
超閑散期の乗客が50人の場合、一般乗客なんて微々たるもんだ
貸しきり料金をなくしても個室利用者が増えるわけでもなｻｰﾋﾞｽ云々以前の話
ここの船はｻｰﾋﾞｽはよいし、もともとの運賃が安いわけで
個室を一人で利用したくてｺﾞﾈｺﾞﾈする船ｦﾀも年2〜3往復しか利用しないのが実状だ

>770
禿同
航路が違えば、人や荷物の流れも、船の大きさも違うことくらい普通の人間ならわかる
それに引き換え、船ｦﾀは一人で個室を安く利用したいだけだから、ｼﾝｸﾞﾙ個室の有無しか比較できないんだな


自分の妄想世界しか見えない船ｦﾀのﾃﾞﾀﾗﾒ話もここまでくると危険だ
誹謗中傷するまでに気が狂い始めている
残念だが、年数回の乗船で、1人で個室を利用したい船ｦﾀがどんなに身勝手な言い訳を言っても
今後も貸しきり料金を払って利用しなさい（ｗ

結局RORO化が一番ということか

貸切料金反対っていうけどさ、
温泉の旅館とかの４名１室でお一人様1万円、３名なら１万５千円
２名なら２万円って言う仕組みと同じことでしょ。

反対の人達は、その部屋を２人でつかうけど１万円で泊まらせろ
っていってるのと変らないと思うのだけど、違うかな？

>>777
そんな仕組みはない
４名１室でお一人様１万なら
２名１室ならせいぜい１万５千円位だろ

>>778
＞そんな仕組みはない
　ここで料金が変動する仕組みがないと否定してるのに
＞４名１室でお一人様１万なら
　２名１室ならせいぜい１万５千円位だろ
　こう書くって、お前その仕組みの存在認めてるぞ

>>777氏が言ってるのは利用人数によって変動するって事象であって
　2名一室が2万ちか1万5千なんてことは食いつくポイントずれてるよ

新日本海フェリーが貸し切り料金を採用している理由は不正利用防止のためだよ。
二人組で片方がスイートや特等のチケットを買い、片方が２等のチケットを買って安く乗ろうとする奴らがいるからな。

まぁ、スイートや特等がガラガラならば本来、二人とも２等に乗船するところを、余分に個室の料金が入って得をするのだが。

昔、貸切料金の掛からない時代に１度だけ１人で利用したが、
その時に思ったのがセコイ奴。特に大阪人はセコイから不正利用する
馬鹿もあるのかとおもったが、やはりいるのか。

ねぇ、『すずらん』って『あかしあ』や『らいらっく』みたいな直航便と同じような新しい船なん？
それとも『フェリーあざれあ』みたいなレベルの船なの？

携帯だからＨＰ見れないんですよ。


なにを判断基準にしているのかと言うと、２０００年以降に建造されたかや特等にベランダが付いているかどうかや、海側にレストランがあるかどうかや、
大浴場にサウナが付いているかやエントランスにエレベーターが付いているかなどです。

まあ、しかし２ちゃんのフェリーで流行ってるのは新日本海と太平洋だけだな。
それ以外の会社から比較すればかなりいいはず。
フェリーでは１流だろうな。
他社は話題にもならんしな。

一人特等はいらないからＳ寝台をドア仕様にしてテレビやコンセントを付けてほしい。

離島フェリーで恐縮だが、佐渡汽船もなかなか良いよ。
スイートルームは二大長距離フェリーより豪華で広い。

風呂も欲しいから特等シングルが必要

せっかく楽しみにして乗ったのにフォアードサロンや喫煙サロンの前方窓にカバーがはめられて前を眺められないじゃん
甲板員の離接岸作業をカメラに収めたかったのに

まぁ、特等シングルを３〜４室くらい設けるのもありかもね。

フロントのデブ萌え

　出　航　２　時　間　前　か　ら　乗　船　さ　せ　ろ　馬　鹿　野　郎　！

　夜　も　デ　ッ　キ　を　開　放　し　ろ　馬　鹿　野　郎　！

　特等Ａ　と　スイート　に　限　り　レストラン　や　グリル　の　ルームサービス　を　つ　く　れ　馬　鹿　野　郎　！

セコイ奴や金のない若者向けにJRバスの夜行で週末のみ発売予定の補助席利用で東京ー大阪２０００円みたいな席を設定。
甲板に畳を敷き仮説トイレと洗面所を設置してフェンスで囲み
客室内立ち入り禁止の条件で１人往復で３０００円。

>>791
一般人立入禁止の船首や船尾の甲板だったら、あんがい船ヲタには人気がでるかもしれんｗ

>>789
マジ話です。
来年から嫁の妹がマリンガールとして働きます。
絶対にデブるなと言い聞かせときます。
ヲタにもちゃんとサービスしろと。言います。

なんで新日本海フェリーにネット割引がないのか不思議でしょうがない・・・？

ってか、これといって魅力的な割引がない。まだ高級ホテルのほうが割引が豊富

>>792
乗客人数減って大騒ぎになる予感

５階の映画館以外、佐渡汽船のように下級船客立入禁止にして、上級船客専用のロビーをつくってほしいです。

スイートにはウェルカムドリンク付いているの？

>>797
ちょっと前のフェリー「ニューしらゆり」「ニュー　はまなす｣辺りまでは
１等区画内に、専用のラウンジがあった。
ただし通路の途中がちょっと広くなって、そこに２流のキャバレーみたいに
応接セットがぽつんと置かれていた位だけど・・

>>798
これも、昔「ニュー　ゆうかり」「ニュー　すずらん」の時代は、特別室とスイート
には、ウェルカムドリンクと軽食（サンドイッチ）があったし、グリルでの全食食事まで付いていた。
今は、スイートの冷蔵庫にご自由にお飲みくださいと、缶ジュースが入っているだけ・・

>>782
結論：
・特等Ａにもスイートにもプライベートデッキは無し。
・レストランは、右舷側が海が見える（プロムナードを挟んで・・）
・大浴場にはサウナは無い（後部デッキに水着着用のサウナあり）
・エントランスにエレベーターあり（場所は判りにくいから探してみて〜）

「すいせん」「すずらん」はまだ「らいらっく」級や「はまなす」級にくらべ
豪華な方だ・・
エントランスの３層吹き抜けは、初めて乗ったらちょっとは感動するかも。
ジャグジーもあるし、「はまなす」級と比較すると後部デッキもまあまあ広いので
外でのんびり出来る。
ただし、風呂は狭いのと、強力エンジンで船体中央以降（特にレストランあたり）は振動が大きいのがたまにキズ・・
乗るんだったら、なるべく船首側を指定すると良い。波の高い日は除くが・・

あかしあはまなす型が日本一

飛行機なら「ぼくは航空管制官」
電車なら「Ａ列車で行こう」
しかし船だけはまったくゲームがない
こういうゲームがあってもいいのではないか

「Ｓｈｉｐ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ〜あの海を制覇せよ〜」
・ゲームコンセプト　
　君は船舶会社の社長だ。今は小さな1000ｔ級の貨物船を1隻保有するだけ。
　しかし、これを有効活用し、関連事業を興し、資産を運用し、ゆくゆくは他の大手船舶会社を買収し、
　航路を買収・そして開拓し、日本の船舶業界を席捲せよ！
　そして、君のオリジナル船を作れ！豪華客船・フェリー・ＲＯＲＯ船・貨物船・ジェットフォイル・・・そし
　て更なる発展を！！

・登場企業
　商船五井…日本最大の船舶会社。関連企業を多く擁し、さまざまな種類の船を保有する。
　東目本フェリー…日本で最多の定期航路を擁するフェリー専門会社。経営状態が悪く、経営再建中。
　オーシャン東球フェリー…カジュアルフェリーで脚光を浴びるフェリー会社。
　新日本梅フェリー…豪華超高速フェリー「えぞまつ」「からまつ」を運行するフェリー会社。貨物船との競合が激しい。
　球越フェリー…日本海側を抑える長距離フェリー会社。東目本フェリーの子会社。
　有材産業…日本最長のフェリー航路を擁するフェリー会社。貨物船との競合が激しく経営状態はよくない。
　日本拘束フェリー…船側部に大きなひまわりを描いた「さんらいず」で有名なフェリー会社。経営は堅調。
　太平陽フェリー…日本一の豪華フェリー賞13年連続受賞「いしまき」と、「しそ」「きたかり」を保有する。乗客が多い。
　マルイーフェリー…最近改名した、鹿児島・沖縄への離島航路を中心とした会社。
　阪糾フェリー…大阪と北九州を、瀬戸内海経由で結ぶ。輸送量が非常に多い。
　名門太陽フェリー…「名門」と自称するだけあって、サービスレベルには定評がある。
　マリンエキスパート…関西と宮崎を結ぶフェリー会社。経営状態が思わしくない。
　　大阪高知特級フェリー…潜在需要は多いが陸上交通との競合で利用者が減り続けている。
　　いわきさコーポレーション…鹿児島県内の主要航路を多く擁するが、関連事業の比重が大きい。
　　その他、離島航路・短絡航路など多数あり。

シナリオ
1960年代…「高速道路網の無い時代」
　貨物船も旅客船も最盛期。高度成長にどれだけ乗れるか？

1970年代…「フェリー時代開幕」
　陸上交通が発達し、船舶の需要が減少。そこに「フェリー」が登場。
　どれだけ海上交通を死守できるか？

1980年代…「不況とバブル」
　前半は陸上交通の発達と不況のダブルパンチ。後半はバブル景気。
　バブル到来までどう切り抜けるか？

1990年代…「失われた10年」
　未曾有の大不況で、貨物需要は減少。そして鉄道貨物の発達により
　船舶需要が大幅に減少。大手フェリー会社が次々に倒産する戦国時代。
　しかし弱小新興会社にはチャンス！？

2000年代…「新規需要の開拓」
　フェリーの需要が芳しくない時代だが、新たな需要が眠っている。それを
　どれだけ掘り起こせるか？

いつになく、まっとうなご意見が並んでますね。
ナイスです。
みんな、要検討事項ですね。

特等シングル。
１等シングルでもいいのだけど、欲しいですね。
陸のホテルでシングルルームなんて当たり前にあるわけで。

特等ツインのシングルユース３０％増し位が想定範囲かな。
貸切とか正直、どうでもいいのですよ。

例えば、部屋かしきってたら、どう使ってもいいわけでしょ。
有効利用考えるよね。
連れ込むこと想定したら、５割り増しが相当かも。
皆様、ごずいに。
まあ、たいがい、シングルユースなんだろうけど。
考えてしまったなｗ。

>>801
1970年代の完済汽船を経営してみよう

・船舶の種類
　豪華客船…収益性は、営業力や船舶の設備によって変わってくる。レベル最高に達したときにのみ建造可能。
　フェリー…車も貨物も人も運ぶ船の総称。以下の種類がある。
　　１　外洋型フェリー…高速性・大量輸送を重視している。設備も豪華にできる。長距離航路向け。大きな港でないと入れない。
　　２　内航型フェリー…高速性に劣る。中短距離航路向け。設備は最小限。人・貨物あたりのコストは安い。
　　３　ピストン輸送型フェリー…輸送力は小さい。生活航路・短距離航路向け。小回りがきき、小さな港でも発着可能。
　ＲＯＲＯ船…貨物輸送専門だが、直接トラックやトラクターヘッドが船内に入れるため、デリッククレーンのない港でも荷役可能。
　　　荷役スピードは速い。また、高速輸送が可能。長距離航路に向く。サイズは大きい。
　貨物専用船…船のデリッククレーンによる荷役。積載効率が良いため、コストは安い。速度はさまざま。大きさもさまざま。
　ジェットフォイル…通常のフェリーの倍以上の速度で巡航できる。輸送力は少なく、旅客1人あたりのコストは高い。
　タグボート…巨大船を接岸・離岸させるのに絶対必要。
　はしけ…巨大船から離島への離発着に絶対必要。
　タンカー…液体を運ぶ貨物船。
　バルクカーゴー…バラ積み船。石炭や石、穀物などのいわゆるバルク品を運搬する。

・造船会社
　新狂島どっく…老舗の造船会社。フェリーや豪華客船の建造が得意。
　四菱重工…巨大船・豪華客船の建造が得意。
　常陸造船…貨物船と事業用船専門。
　函竹どっく…事業用船を得意とする。
　

>>801
「ぼくは航空管制官」というよりコーエーの「エアーマネジメント」だな。

たかが船の話題(しかも妄想や非現実的なことばかり)でどうしてここほど必死になれるのか。

あんなに大きな船を衝撃なしに接岸させれるだなんてすごいことですよ。
ブリッジの端に、どんな操縦機器があるのだか

今さっき、寄港便で新潟に着いたが新潟って思ってたよりも都会だな。しかもターミナルも市街地の中だし。
十数年前に来たときは小さかったから記憶になかったが運河と街とのコラボレーションにチョイ感動。

ただ今、３１階建てのビルの展望室からカキコ中。今夜はこの下のホテル日航に宿泊します。
新潟って駅よりも島みたいな所が発展してるな。どこか良いお店ありませんか？
２人組です。予算は一人２万くらい。

>>807
みんなヒマだから。
俺も。

レスないのでタクシーで対岸の飲み屋街に行くお。

ここニートばっか

昨日の夕刊に新日本海のロゴの描かれたトレーラが事故で橋から谷底に
落ちかけてた写真がのってた。
来週、舞鶴から乗船予定だがイヤな予感だ。不吉。

>>800
笑うた。船体に太陽の陽が燃え移りでっかく穴のあいた「さぶふらわあこにしき」
を筆頭に6隻で息も絶え絶え頑張っている感期と、この会社とジョイントサービス
しているダイナマイトフェリーもいれてくれ！

新日本海フェリーのグループ会社が所有している『ぱしふぃっくびーなす』を年に数回くらい
新日本海フェリーのターミナルを拠点にクルージングしてほしいな。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
★　　貸切料金廃止キャンペーン実施中　　★
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★


乗船名簿の裏面に「∞」マークを記入して窓口
に提出しよう。

これが貸切料金に反対するあなたの意思表示と
なります。

さあ、今すぐ行動だ！！

たとえ、船ヲタでも、ビジネスシュミレーション、もうちょっと現実的に考えなはれ

貧乏人は個室使うなよ。たかが数千円だろ

貧乏人はヒッチハイクで、通りすがりの車に乗せてもらえばいいんじゃない。

お金払ってまで船客にならなくてもいいでしょ。
２等運賃払ってくれるのなら、船会社も乗せるでしょうけど。

しょぼいねえ。

貸切料金廃止キャンペーンに賛同します。
シーズンオフ。
客いないのに、相部屋もないでしょ。
シーズンオフだけでいいから、くそったれみたいなルール、再考すべきだな。

新日本海フェリー。
利用者のこと、よく考えてくれてるいい会社じゃない。
おれは応援してるよ。

ここで貸切料金反対と叫ぶのと
街でヤーさんにケンカうるのと
どっちが怖いですか。

不正するセコイ奴がいるのならば、シーズンは５割増でいいだろうな。
オフは３割増ぐらいかな。

貸し切り料金反対と声高々に言っても許されるのは学生まで。
社会人で言ってる奴らは完全に社会の負け組

またまた、荒れてきましたね。
次の新船ではシングル部屋を造るかもな。
多分、２、３割増だろうな。

以上はある社員の個人的な考えらしい。但し、平社員だからな。

社長に会ったら、ちょっと言っとくわ。

会うことないけどｗ

>>809-811
日航ホテル泊まりで晩飯の予算一人20Kとは豪勢だなｗ

>>801
船会社追加分
　艦載汽船…阪神間と松山・大分を結ぶ老舗航路。「さぶふらわあこにしき」「さぶふらわあはがね」などの船舶を保有。
　ジャンポフェリー…関西と高松を結ぶ。瀬戸大橋との競合が激しいため、さまざまな工夫が必要。
　島流汽船…新潟と佐渡島を結ぶフェリー会社。輸送量は多く、安定した経営環境にある。初心者向け。
　東目本海フェリー…北海道の離島を結ぶ。夢は大きく、サハリン・ロシアへの国際航路。
　鯖函フェリー…青森と函館をピストン輸送する。潜在需要は多いが、他社との競合が激しい。
　ＪＲ西曰本…大手鉄道会社だが、宮島連絡船を運行する。観光客が多く、航路だけでも安定した黒字経営。
　丸州商船…長崎を中心に、離島航路を多く運航する。貨物も旅客も輸送量が多い。
　四国一発フェリー…大阪と愛媛を結ぶトラック中心の航路を擁するが、高いサービスレベルで根強い旅客人気がある。
　琴海郵船…かつては旅客輸送も行ったが、巨大ＲＯＲＯ船で貨物輸送に特化。豪華フェリー「さむいな」が係船中。これをどう活用するか？
　目本郵船…日本最大の船舶会社。さまざまな船舶を所有し、豪華客船も保有する。
　桜鳥フェリー…鹿児島市が運営。15分ごとに電車感覚で運航されている。
　

貸切料金絶対反対！！

うざっ

いつも君と待ち続けた季節は何も言わず通り過ぎた。
雨はこの街に降り注ぐ。少しのリッグレットと罪を包み込んで。
泣かないことを誓ったまま時は過ぎ、痛む心に気が付かずに僕は一人になった。

記憶の中でずっと二人は生きてゆける。君の声が今も胸に響くよ。
それは愛が彷徨う影。君は少し泣いた？あのとき見えなかった。

いつも君と待ち続けた季節は何も言わず通り過ぎた。
雨はこの街に降り注ぐ。少しのリッグレットと罪を包み込んで。
泣かないことを誓ったまま時は過ぎ、痛む心に気が付かずに僕は一人になった。

記憶の中でずっと二人は生きてゆける。君の声が今も胸に響くよ。
それは愛が彷徨う影。君は少し泣いた？あのとき見えなかった。

いつも君と待ち続けた季節は何も言わず通り過ぎた。
雨はこの街に降り注ぐ。少しのリッグレットと罪を包み込んで。
泣かないことを誓ったまま時は過ぎ、痛む心に気が付かずに僕は一人になった。

記憶の中でずっと二人は生きてゆける。君の声が今も胸に響くよ。
それは愛が彷徨う影。君は少し泣いた？あのとき見えなかった。

いつも君と待ち続けた季節は何も言わず通り過ぎた。
雨はこの街に降り注ぐ。少しのリッグレットと罪を包み込んで。
泣かないことを誓ったまま時は過ぎ、痛む心に気が付かずに僕は一人になった。

記憶の中でずっと二人は生きてゆける。君の声が今も胸に響くよ。
それは愛が彷徨う影。君は少し泣いた？あのとき見えなかった。

１７２万人いるといわれるヲタのうち、
新日本海ヲタはどれくらい居るのだろう。

先日、ある大手旅行代理店で新潟ー小樽のチケットを手配して、
今日取りにいったらなんと「新潟ー北チョソ」万ビヨン号のチケットでした。
アア怖い

新潟だと万景峰９２号の入港ニュースが流れるが、バックに映る新日本海の船はおろか、佐渡汽船の船よりショボい。
一国を代表する船なのにな。

>>834

寒ーっ
大人のくせによくくだらなくつまらないこと書き込めるよなー

ふと思ったんだが、船長って寝るの？船長の部屋ってあるの？

>>836
それを読むお前もな。
かなりヤバイゾ。

>>836おまえ在日だろうな。

公式板みるとレストランの料理が少し値上げしたような気がする。
来週、舞鶴から乗船だがレストランのメニュー少ないのかな。

おめーら、こんな面白いスレを見つけたぞ！みんなで荒らしまくろうぜ！
最近、長文がうまく読めないイライラが溜まってたからちょうどいいや！

http://c-docomo.2ch.net/test/-/handicap/1109932437/i

貸切料金絶対反対！！

貸切料金絶対反対！！

貸切料金絶対反対！！

冬の日本海はいつからいつまで荒れますか？

気分はブルー･･･
ひっくり返るほどの荒波にもまれたい気分。
以前乗ったときのローリングの揺れをもう一度体験したいなぁ。
あれ以上もあるのかなぁ･･･

昭和４５寝就航の新日本海フェリー第一船「すずらん丸」
１０月以降に解体へ
ttp://www.shipspotting.com/uploads/photos/118280.jpg

>>801,826
またまた笑うた。1等といえどもベッドの上にシーツではなく“ござ”を敷いて寝かすという郷土色あふれるサービスの
「マリックソライン」（昔の名前は「照るテル遊船」）1隻「はげなつおきなわ」のみで先島、沖縄、九州を結ぶ「流転海運」
関東〜九州を2隻でデイリーサービスという中古船寄せ集めの「バトルハイウェイライン」水すまし3匹を船隊に加え伊豆七島
独占の「束海汽船」その系列でこれまた独占で繁忙期に料金をはねあげる「おらがしま海運」老人層に幅広いファンを持つ
「シルバーエイジフェリー」定評あるMOPASSのサービスから一転レストランを閉鎖した「商船五井フェリー」その系列の「夜霧のハイウェイライン」
全部まとめて、これで全部か！

えっ、ガラガラなのにかしきりりょうきんいるんですか？

>>845
船は１月ぐらいから。

ここ２ちゃんはいつも大シケ。

年に何人ぐらいがレイプにあって投身自殺してるの。

大束海運…貨物輸送中心の離島生活航路。乗客はカゴに放り込まれて上下船するツワモノ。
いかフェリー…淡路島と明石を結ぶ生活航路。明石大橋との競合関係にあるが、根強いファンが多い。オリジナルキャラクターが売り。
難解四国ライン…大阪と四国を、電車と船を乗り継いで結ぶメインラインだった。明石大橋の影響をモロに受けて凋落。
煮勢湾フェリー…鳥羽と伊良湖岬・師崎をショートカットする観光・生活航路。
宇高酷道フェリー…高松と岡山を結ぶ。瀬戸大橋と競合するが、瀬戸大橋より安い値段で人気がある。価格調整が生命線。
安拿惨業汽船…超高速船を就航するなど意欲的な投資をする割には収益力は低く、海のドンキホーテなどと呼ばれている。
カメアリライン…豪華フェリー「かめあり丸」を保有する国際航路。飛行機に押されているが根強い需要がある。新規需要開拓が急務。
寒布フェリー…下関と韓国・釜山を結ぶ国際フェリー。競合相手が多く、さまざまなサービスアップが必要であろう。

１等にシャワーとトイレはついていますか？

>>853
残念ですが８隻とも1等にシャワートイレはありません。価格設定が2等の2倍と
安価なのでいたし方なし。太平洋フェリーは特別。特等でバス・シャワー・トイレ
がつきます。冷蔵庫はスイートルームのみです。

離島航路ながら充実した設備で定評もあり霊安室もある“降りた汽船”「フェリー焼く島２」、乗組員が
皆島民の南海の小島を漏れなく結ぶ「フェリー年増」、なぜか航路航行船を全て避けてくれるお人好し
の海上衝突予防法いらずの「東京椀フェリー」奇怪な貨物を今日も運び生活物資を“村（そん）”へ"甘味海運”
「フェリー甘味、フェリー奇怪」台風一過いの一番に大阪に入港した怖いもの知らずの「ハムスターフェリー」
お客さまの脱いだ靴を揃えさせて頂きますの小さいながら味のあるサービス野慕商船の「フェリー太鼓」

ﾉｼ
どなたか船舶のアップローダサイト、教えて頂けませんか？

>>846>>850
どうもありがとうございます。
いつも時化じゃないから、たまには大時化を経験してみたくて。

854
煽りにマジレス乙

>>855追加
島は近いぞ！頑張れ！MAX8名の乗客とすご腕の乗組員がともに共存し
生きる美しい「海の男」の厚い友情とロマンを絵に書いた
「第28共生（キョウショウ丸）」小笠原航路。
モウネタナイモンネ。

真煮本貝のネタはここですか

来週はじめて乗ります。
真夜中に大浴場でのんびり過ごしたいね。

>>861
マジネタですか？
夜中は閉鎖しますよ。
防犯上や酒飲み杉の香具師が浴槽で死んだりするから。

え〜！orz
それなら太平洋回りにしよ

新日は同名のプロレス団体と同じで塩だからｗ
囚人・家畜運搬貨物船ってことを覚悟な。

>>863は高卒

↑　Ｆランク大学在学中のアイドルヲタ

もしかして例のF大生か

今日フェリー乗ってる人いますか
敦賀着の船

？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
？　　　？　えっ、ガラガラなのに貸切料金いるんですか？　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？

ところで船ｦﾀ荒らしの連続誹謗中傷ｶｷｺも虚しく
今日も貸しきり料金は廃止にならなかったの貝

貸切料金とテラスネタに

　　秋　　　　　　　田

実際　秋田　港　に寄港するからな

>869
もちろんです

しЯ寝台列車のデュエットのように1人利用でも2人分の料金にすれば、貸切料金という概念がなくなるけどな（ｗ

>>873
まあ一応鉄道の個室利用は足りない人数分の子供運賃と料金だけどね。

貸切関係の文字をNG登録したらかなり快適になった。
そういう論議があるのはわかるが、粘着がウザすぎ。
見えないところで勝手にやってくれ。

ちょっと質問させてください。
こんど苫小牧から敦賀まで乗船する予定です。
苫小牧の乗り場が東港って書いてあるんですけど、
ほかのフェリーとは違う場所なんですか？
苫小牧市街から車で１０〜１５分もみれば十分ですか？

>>876

バッカじゃネーの？
直行便で行けや。
そっちの方が快適なフェリーだし。

苫小牧東→敦賀の直行便もあるだろ？

>>877

>>877が自分のミスを謝罪しない件

ごめんこ

貸切料金が廃止らしいね。

>>882
定員未満での個室利用ができなくなるという意味では廃止という表現は正しい

>>882
それは客扱いをいずれ止める前ぶれだな。

877、素直だね。
よしよし。

いい船客設備を持った船。
ＲｏＲｏ推進意見は反対だなあ。

近海郵船、東京・釧路航路。
「サブリナ」「ブルーゼファー」というご機嫌な船がＲｏＲｏに換えられた経緯と同じなんだからね。
心して言ってくれ

もう「あざれあ・しらかば」はボロイのか。
やはり船齢１１年になるしな。

まだ、ボロまではいってないでしょ。
スペーシャスな船だな

　夏休み期間中に舞鶴路線を使ったけど、とにかく乗船マナーが悪かったな
　ありゃ貸切料金を徴収するのですら生ぬるいわ
　部屋料金に今すぐにでもするべきだ
　または特等や１等船室と２等寝台以下の船室とは行き来出来ない構造にするべき

　貧乏人隔離構造に改造しる！
　繁忙期はカーデッキの余りスペースを２等民専用餌場に隔離しカップラーメン専用にするのが望ましい

>>888
繁忙期は、車両甲板も満杯だぞ〜
特に敦賀直行便・・ﾘﾌﾀﾌﾞﾙﾃﾞｯｷも出番だ！

>>888

1.5倍の料金の支払いを渋る貧乏人の排除もよろ
定員2名の部屋は定員に満たない利用ができなくすべき

そこまで心配しなくても、この不況の続く中
新造船は、よくて２等のみの船、悪くてROROだわな

>>886
ぜんぜんボロじゃないよ。あの船齢では綺麗過ぎる。
某さびふらわあの方が若いが、すんげえ汚かった。

先日の「らいらっく」のカフェのラーメンは最高いい味でした。
ダシも本船でとるそうです。下手なさっぽろラーメンよりうまい！

貸切料？
その昔、そんなもんなかったよ。新日本海1等では少なくとも。
「すずらん丸」は1等シングルあったよ。大体くだらないことで
大の船オタが騒ぐな！貸切料金を取る会社はびんぼーだから
せこくとらなきゃ成りたたないんだろう、潰れるよりマシだろうが？

>893
1等4人相部屋が当たり前の時代のことで釣るなボケ
1等一人部屋のｿｰｽをはよさらせや
ｿｰｽさらせんだろ

「あざれあ」と「しらかば」が客扱いやめてＲＯＲＯ化だぁ！
ソースをだせソースを！

RoRoでなくフェリーだから発生する貨物需要もある

ヒント：利用運送事業許可

その需要だけでは儲からないんでしょ?
おいしいところだけやればいいんじゃないの?

定員未満での利用を禁止にするべきだよ、ほんとに思う
部屋単位販売にして１等寝台以上とそれ以下を厳密に隔離する案は賛成だな
水密隔壁レベルで分けて欲しい
あの妙な臭い、いや、ほんとに悪臭と言っても言い２等下民の臭いにはウンザリだ

酒臭いし、塩干系の肴の臭い、カップラーメンの臭い、安いコンビニ弁当の臭い
風呂に入ってないんじゃ無いかと錯覚する汗くさい饐えた臭い
まさに関西生活圏のあの生活臭、ドブの臭いだ

エントランスですら分けて欲しい
彼奴等はカーデッキ横の小さな入り口から入れろ
カーデッキに専用寝台でもあてがっておけばいい
ついでにオープンのままで風を入れてな
自分の車にあの臭いがつくと思うだけで気分が悪くなる

定員未満での利用は貸しきり料金２倍増し位でちょうど良いね
料金を廃止するなら１等未満は完全隔離が条件だ

ばかじゃねーのwww

>>894
すずらん丸以外にも阪九フェリーせと、はりまでもシングルあり。女性客、ビジネス
客に大人気であったが同面積の2段ベッドの方が採算性よいため以降の新造船にはない。
大体ここ10年20年の船オタで生意気な口きくな！寝台の1人あたりの面積は法律でいくら
あったらよいか答えてみろ！答えられなかったら以後ここに偉そうに書くな！

つまんないことで熱くなるなよ。

はっきりいってウザい。

大時化注意

いい年した糞オヤジが熱くなってる。
可哀そうというか惨めだ。

大阪が本社の庶民派の会社だからな。
マナーのいい奴が乗るわけない。
浪花の激安フェリーじゃ客層も悪いわな。
通路にタオルを干すのは臭すぎ。

>>900
血まつりにしようか。

>>903
横から失礼言われて返す材料なくてふくれてるだけで反論しなけりゃ
惨めですよ。所詮内航のフェリーの貸切料もはらえない惨めな３流人間
でチャットで同じこと言ってほざえてる位にしか３者的には見えません。

貸し切り料金反対房　＝　粘着船ｦﾀ糞ｵﾔｼﾞ

まず人の迷惑顧みない、この船ｦﾀを隔離すべきかと

すずらん丸に1等ｼﾝｸﾞﾙ、そんなにほしいならｽｸﾗｯﾌﾟ置き場から持ってこい（ｗ

>>905
やれるものならやってみろ！組織の人間なめたらこわいぜ。
東京湾にも大阪湾にも蓋はないぞ。

↑救いようの無い馬鹿発見

>>908
ガキのようなオヤジ。
かなりの基地外

乗船客よりここにくる奴のほうがDQN

すずらん丸のシングル?
はーいつの時代の話。
この糞ジジイ。死ね。

新日本海と阪九とパシフィの会社ってグループ会社なんだね。１２へぇ

１０００番いくの早いな。
やはり注目度が高いのか。

>>890
２等のみのモノクラスになるかも。

もうSHKグループで割引がある「あすなろ会」はないの
最大２割引きだったな。

新日本海の新潟航路の特等をシングルユーズして貸し切っても航空機と同じ
位の料金、更にホテル代を払えば新日本海の方が安くなる。1等に数千円上乗せ
して特等の独占使用とは虫のいい話。船会社もその為にS寝台等で個室色を出している
貸切料金払えないのなら乗るなとは船会社は言っている訳ではない。その様な
人間は2等寝台あたりで我慢して金の余裕が出来たら特等に乗るべし。通常使って
いる公共交通の運賃ならいざ知らず年にほんの数回利用のフェリーで自分が貸切
料金払いたくないが為に船会社の経営方針を云々言う資格はないと思います。

貸し切り料金反対船ｦﾀ房

身勝手な意見を誰にも受け入れられず　完　敗

恥ずかしくて、このｽﾚにも公式板にも二度でてこれまい　(ﾌｯ

必ず『貸切料金』や『地域差別』で荒れるな。
こういった民度の低いカキコをした者がＳＮＦに乗るのか…？
だから、実際に乗ってみると、フェリーの中は殺伐とした雰囲気なのか…。

終電乗りすごして、タクで帰ってきて、ああ疲れたと思って見たら、今日も大時化だな。

だりいぞ。
関西人は2等で臭うんか。
君はそこに乗っていたのか。

辛かったんだろうね。
それがいやなら、飛行機で移動するべきだな。

わかんないな。
まあ、いろんな人がいるのはどこでもいっしょだ。
隣に座った人の良さそうなおばちゃんが、兄ちゃん、これ食べえなと、キムチ差し出されたら無下に断るんかい。
おれは別にキムチ、辛いの好物ではないけど、「ありがとう」と言ってもらうだろうな。
それが韓国航路でなく、新日本海であったとしても、どこの航路でも一緒だな。

関西人、わりいんだけど、そんなに貧乏でもないし、臭くもないんですよ。
不快だぞ。

古い船のこと、言われて、気分の悪い人もいるようだけど、当時の船、今のように殺伐としたこと言う人いなかったんじゃないのか。

利用者の民度が低下してるのもあるのだろうけど、下品な客がいるのはいつでもいたと思うけど、今ほど普通の人が下品なことをしたわけではなかったかもしれないですね。

ちゃんとお金払って乗ればいいだけのこと。
ふざけてるよな。
酔い冷めたやないか。ぼけが

厨房にﾏｼﾞｷﾞﾚ ｶｺｲｸﾅｲ

　２　人　分　徴　収　さ　れ　な　い　だ　け　良　心　的　だ　と　思　え　低　学　歴　貧　乏　人

>>920
指差確認メ欄注意w

で、まぁ・・・
関西人が臭いのではなくて、東西を問わず特定の団体が周囲を気にせず大騒ぎするのは事実だな
一昔前なら農協団体要注意だったが、最近は謝○と賠○をセットで要求する連中が乗ってると最悪

さっき知ったんだが、新日本海フェリーって日本最長のフェリーと日本最大トン数のフェリーを保有しているんだよな。

　(･∀･)＜航海は順調ですか？

？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　　前もって運賃を支払うと何か特典があるんですか（朝食券とか）
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？
　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　
？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？　　　？

そんな特典ごときで右往左往する貧乏人は少ないと思われ

ほらっ、オマエら、いまＮＨＫでニートの問題について放送してるから良く見とけ！！
ニートってーのはお前ら新日本海厨のことをいってるんだぞ！！

Ｆランク大学生！！
お前もだ。
Ｆランク大学でヲタなろ労働力市場から排除されるのは決定しているんだからニート決定だろ！！

>>928,929
書き込みもいいけどね！ちゃんと勉強していい大学出て一部上場企業に入ろうよ
４０歳年収１３００万年、決して多くはないけど毎月好きなフェリーの旅に
２０万円位は使える。ボーナス月は５０万円、部屋の貸切料なんてくだらない
ことは恥ずかしくて言えないよ。いまからでも遅くない、外航海運狙い目。

高卒は社会の底辺

↑　Ｆランク大学生

>>930
だいたい
一部上場企業　＝　いい会社
っていう価値観がいかにも一部上場企業で働いたことのない人間だろう

そうだ、貸切料金を無しにして、そのかわり全航路運賃1.5倍にすればいいんだ！

934
それでいいんじゃん
２等と２等寝台が旅客の構成比率として高いだろうから、
この層が客離れすれば旅客の大半はいなくなることになる。


これで念願のＲＯＲＯ化だ。

個室を1人で利用したいとｺﾞﾈﾙ粘着孤独な船ｦﾀが今日も存在するように

朝飯の特典といおうがﾆｰﾄといおうがFﾗﾝｸ大学生と言おうが高卒といおうが全校路運賃1.5倍といおうが新日本海房といおうが




個室貸し切り料金は今日も明日も存在しますたとさ
ぼうやよいこだねんねしな

そして気がつけば





ＲＯＲＯ

キーワードは「顧客のニーズ」

1人で利用したい需要があるなら、貸切料金払えばいいのに。

貸切料金は払わない、2人分のスペース専有させろって、完全にごろつきじゃん。
新幹線のシート2人分を、1人分の料金で専有させろなんていってるのと同じ。
ていうかそれ以上に我侭。

子供のときから自己中心的なんだろうな。だから一緒に旅行に行く相手もできない
んだろうけどさ。

高卒の嫉みは底深いね
事実指摘してやっただけじゃん