1 :
閑空親善大使:
1984年10月
関西国際空港株式会社設立
1986年12月
運輸省、関西国際空港の設置を許可
1997年1月
大阪府知事、関西国際空港建設事業に係る埋め立て許可を交付
空港島護岸築造工事着工
1994年9月
開港
1999年7月
大阪府知事、2期事業に係る埋め立て許可を交付、2期工事着工
2004年12月
07年供用開始に向け2本目の滑走路供用へ予算獲得。
2005年3月
スカイマークエアライン羽田線4往復開設。4月よりJALとコードシェア8往復体制へ
2005年4月
伊丹規制開始、JAL6往復12便・ANA4往復8便伊丹より関空にシフト
日本初! カタール航空関空ドーハ線就航へ
2005年5月
関空国内線利用客も着実に増加、新空港開港の影響も想定内!
2005年7月
日本初の本格的な「航空テーマパーク」誕生!
関空⇔りんくうプレミアム・アウトレットのシャトルバス(運賃100円)が
イオンりんくう泉南ショッピングセンターへ延長運転!
2 :
NASAしさん:2005/06/20(月) 08:35:22
失敗! 間違ったよ。だれか消して!!
3 :
NASAしさん:2005/06/20(月) 08:36:38
27は存在しているのでこのスレ、ダメじゃん!
4 :
NASAしさん:2005/06/20(月) 18:17:38
おぉ、新しいスレですな。
5 :
NASAしさん:2005/06/20(月) 18:45:04
細胞分裂が盛んな関西国際空港
7 :
NASAしさん:2005/06/20(月) 22:22:58
どうせだから、ここは関西空港関連スレッドにつける面白いタイトルを
勝手に考えて書いてみるスレッドにしよう。
【便数も】関西空港ガラガラ【乗客も】
【地球】関西空港水没【温暖化】
8 :
NASAしさん:2005/06/21(火) 08:45:06
人気がある関西国際空港
日本一の空港に嫉妬する人が多いんだネ。
激しく釣りだな(爆
まともな議論がしたいんじゃなかったの?
10 :
NASAしさん:2005/06/21(火) 16:31:21
東に成田、西に関空 これで丸く収まる。日本の航空行政!
11 :
NASAしさん:2005/06/21(火) 16:33:33
まあ関西に税金をドカンと落としてくれることは悪いことではないけどね。
航空板ルール
★ローカルルール違反のスレ立て/上げ、中傷・罵倒・連続コピペ、コテハン叩き、荒らし依頼、
重複スレッド上げやスレ乱立は、「荒らし」行為となり厳禁です
13 :
NASAしさん:2005/06/22(水) 09:01:32
>>7 【緊急着陸】関西国際空港スレッド【余裕十分】
15 :
NASAさん:2005/06/24(金) 03:04:55
16 :
NASAしさん:2005/06/24(金) 03:40:49
しおたいは書くなボケ
18 :
NASAしさん:2005/06/24(金) 09:13:46
19 :
NASAしさん:2005/06/24(金) 09:19:19
【しおたい】関西空港 大激論【首都一極】
21 :
NASAしさん:2005/06/24(金) 21:34:45
では、
>>20 を千回書いてこのスレッドを終了させてください
スレッド間の誘導合戦は「荒らし」行為になりますからおやめください
22 :
誘導:2005/06/24(金) 22:12:10
158 :NASAしさん :2005/06/24(金) 16:00:08
ANAは神戸発着6路線に就航します
〜神戸新空港開港時より、羽田・札幌・沖縄・仙台・新潟・鹿児島線に就航いたします〜
159 :NASAしさん :2005/06/24(金) 21:04:46
ANAは神戸発着6路線に就航します〜神戸新空港開港時より、羽田・札幌・沖縄・仙台・新潟・鹿児島線に
就航いたします〜
ANAでは、2006年2月16日の神戸新空港開港にあわせ、東京国際空港(羽田空港)をはじめとする計6路線への就航を予定しております。
神戸空港と関西国際空港・大阪国際空港(伊丹空港)をあわせた関西圏3空港を十分に活用し、これまで以上に便利な航空サービスをご提供致してまいります。ビジネスに、観光に、大変便利なANA国内線ネットワークで皆様のご利用をお待ち申し上げております。
これからもANAの国内線ネットワークに、どうぞご期待下さい。
【概要】
1.就航予定路線 羽田、札幌(千歳)、沖縄(那覇)、仙台、新潟、鹿児島、
計6路線・10往復程度
2.神戸発着路線での就航予定機種
ボーイング767−300型(288席)
ボーイング737−500型(126席)
エアバスインダストリーA320型(166席)
ボンバルディアDHC8−400型(74席) 等
3.予定便数・ダイヤ 調整中、11月末までに決定・申請予定
全日空ニュース
http://www.ana.co.jp/pr/05-0406/05-092.html 160 :NASAしさん :2005/06/24(金) 22:48:17
これで仙台、新潟、鹿児島線は伊丹から撤退だなw
伊丹敗れたり!!
24 :
NASAしさん:2005/06/25(土) 01:45:09
結局、地盤沈下は止まったの?
素人な質問でスマソ
25 :
ナゴ厨:2005/06/25(土) 09:31:52
27 :
NASAしさん:2005/06/25(土) 14:15:42
>>26 ありゃありゃ、雨水まで汲み出さなきゃいけないのか・・・
28 :
NASAしさん:2005/06/25(土) 14:17:27
>>10 もう関空と成田の経営を合体させるしかないな。
31 :
NASAしさん:2005/06/28(火) 14:38:59
33 :
NASAしさん:2005/06/29(水) 21:21:44
エミレーツが今年の10月30日からセントレアへデイリー運行
機材はA340-500
EK314 ドバイ(DXB) 03:10発→セントレア(NGO) 17:15着
EK315 セントレア(NGO) 23:15発→ドバイ(DXB) 06:05着(次の日)
35 :
NASAしさん:2005/06/30(木) 10:28:27
「ここは関空利用者専用スレッドです」の連発荒らしを思い出すなぁ。
今回は多数のスレッドに広がっている分、もっと深刻か。
はいわかりました
38 :
NASAしさん:2005/07/01(金) 22:36:15
WASTEFULNESS INTERNATIONAL AIRPORT
39 :
NASAしさん:2005/07/01(金) 23:07:52
(゚д゚)、ペッ!
|
>>1ってうざいよね〜
\ _______
V
∧_∧∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)´∀` )< だよね〜、誰か頃してくれないかな?
( ) ) \_______________ ∧ ,∧
| | || | | (・д・,,)ペッ!!
(__)_)__(_) ∧__∧? 、'(_@
(´⊇`)
( 1 )
|| |
∧ ∧ムカムカ (((_)_)
(#゚Д゚) ̄ ̄ `〜 ∧ ∧
U U ̄ ̄UU ( ) イッテヨシ!!
へ | ヽ
/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ったく、サルみてーに色んな板で同じ糞スレ乱立させてんじゃねーよゴルァ!!
41 :
NASAしさん:2005/07/02(土) 14:38:08
ag
42 :
俺は関空社長凄いだろ:2005/07/02(土) 15:34:30
sa
44 :
NASAしさん:2005/07/02(土) 19:06:17
>>43 あれっ、移動先が変わった。
次の移動先は
【しおたい】関西国際空港PART28【鸚鵡】
じゃなかったのか。
さらに飛躍へ!WE LOVE KIX!
伊丹時代の出国者数(平成5年)192万人
関空からの出国者数(平成11年)423万人
伊丹時代の入国者数(平成5年)66万人
関空からの入国者数(平成12年)117万人
※ソース「国土交通省航空局国際航空旅客動態調査」
国際貨物の取り扱い量の推移
平成5年度(伊丹)約22万トン
平成12年度(関空)約85万トン
※ソース「国土交通省航空局空港利用状況調書」
旅客、貨物とも関空開業後飛躍的に増加しています!
46 :
NASAしさん:2005/07/03(日) 01:52:12
【盗むの】関西国際空港PART28【大好き】
47 :
NASAしさん:2005/07/03(日) 13:56:22
WE LOVE SEX!
50 :
NASAしさん:2005/07/03(日) 20:23:07
>>49 塩タイは、自分で27、28と
二つスレを立てといて、何言ってるんだろ。
52 :
NASAさん:2005/07/06(水) 08:49:01
ここ27だよ。ココを終わらせるのが筋だよ。
54 :
NASAしさん:2005/07/06(水) 09:26:17
【分裂】関西国際空港スレッド【重複】
>>45 中部は20%ほどしか増加してないようだ
それなのに大喜びしてるあいつらって・・・
57 :
NASAさん:2005/07/06(水) 12:35:45
>>56 そう、時代は変わったんだよ。
日本の経済が今からどれだけ伸びますかw
人口も減るんだし。。。
関空に残念だったのはバブル崩壊があと2年遅かったら・・・。
りんくうゲートタワービルは日本一のツインビルになっていたし数棟のオフィスビルも建っていたのに
58 :
NASAしさん:2005/07/06(水) 12:50:24
60 :
NASAさん:2005/07/06(水) 13:30:59
>>58 作ったもん勝ちだよ。日本一には違いがない。。
62 :
NASAさん:2005/07/08(金) 08:52:10
関空の時間あたりの発着数が増えるらしい。
来年の伊丹からのシフト便、いい時間に飛べそうだね。
64 :
NASAさん:2005/07/08(金) 11:03:52
>>63 ココ27です。ココを先に終わらせましょうw
65 :
NASAさん:2005/07/08(金) 11:09:15
スカイマーク関空羽田線はリピーターを増やしましょう。
66 :
NASAさん:2005/07/08(金) 11:49:57
インテックス大阪で開かれるツアーエキスポ2005に出展するんだね。
スルット関西3dayチケットを使って見に行くか。当然、関空テーマ-パークも兼ねてね。
スルット関西も7/15から使用開始だからちょうど良かった。
67 :
NASAさん:2005/07/08(金) 13:58:51
関空利用促進一段と──伊丹・神戸の発着、国交省が260回を上限に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/27580.html 伊丹空港の国内線は1日のジェット機の発着が250回だったが、騒音を理由にした
国交省による大型機の就航規制などで今春から200回に減り、これが上限となる。
神戸空港は年間2万回に抑えることが条件で1日に換算すると最大で60回程度になる。
国交省は伊丹と神戸を合計した260で上限とする考えだ。
伊丹は騒音問題、神戸は他空港との空域の重なりによる
安全確保を理由に発着回数増には応じない。
伊丹便を増やすにはジェット便の枠外となる170回のプロペラ機発着枠の活用が前提になる。
そんなの前から分かっていた話だよ。何を今更って感じ。
伊丹ジェット枠200から150へいつ減らすんだ。
それと門限は20時に早める。同じ圏内に神戸が開港するんだからできるはずだ!
68 :
NASAさん:2005/07/08(金) 14:00:48
>国交省は国際線の関空移転で一時衰退した伊丹のてこ入れ策で1998年7月から
国内線のジェット機発着回数を200から250に増やした。伊丹に国内線が集中し、
関空の国内線が減った経緯があり、神戸開港で同じ轍(てつ)を踏まないように
事前に枠を設けた。
国も少しは進歩したな。だが最初に伊丹枠を増やしたのがいけないな。
69 :
NASAさん:2005/07/08(金) 14:04:18
午前8―11時、午後4―6時の時間帯は航空機の発着枠がほぼ満杯で、
新規便の就航は困難だった。規制緩和で連続3時間の発着可能回数が
81回から90回に増え、1日約60回の発着増が可能になるという。
関空は今夏期の国際線就航便数が週712便と過去最高を更新した。
混雑時間帯でも増便できるようになり、関西国際空港会社は好調な
国際便の数を増やしたいとしている。
2007年の2本目の滑走路供用開始で関空の発着可能回数は現在の
年16万回から23万回に増える。国交省は関空の主要な収入となる
着陸料を確保するために規制を緩めて、航空会社が利用しやすい環境を整える。
伊丹厨も関空が頑張らないと便取られちゃうね。成田なんか行かないで関空から
乗れば国際線が増え、伊丹国内線が関空にシフトすることを防げることに気付かない
人が意外に多いなw
70 :
NASAさん:2005/07/08(金) 14:05:13
伊丹⇔成田を関空⇔成田にシフトするのも手かな。
71 :
NASAさん:2005/07/08(金) 14:16:13
>>67 伊丹と神戸って30`も離れてないもんね。
伊丹のジェット枠を神戸にも分けてやれよ。
73 :
NASAさん:2005/07/08(金) 22:43:22
関西国際空港の発着枠見直し問題で、国土交通省は7日、05年冬ダイヤから
3時間あたりの上限(現行81回)を廃止することを決めた。
乗り入れの要望が多い朝夕のピーク時に、それぞれ9回の増便が可能となる。
乗り入れの要望が多い・・・・ どこが乗り入れるか楽しみだネ。
関空って北米線が昼過ぎ〜夜出発だから便利だよね。成田だと早朝〜昼出発
が多いので地方からだと一泊トランジットしないといけない。
逆に関空のアジア線は現地到着が深夜になる便が多くて、観光には不便だが、
その分安い。
75 :
NASAさん:2005/07/10(日) 10:45:40
狭い日本で同じようなことをする必要は無い!
中部は中途半端な存在だね。場違いテーマパークで儲ける以外
成功しないのかな。
76 :
NASAしさん:2005/07/10(日) 11:37:51
>>74 北米便は、NRTもKIXも同じような時間帯。
KIX発アジア便は、現地深夜着ではない。
NRT発のアジア便の方が米系運行便が多く、現地深夜着になる。
74は、全く、むちゃくちゃな書きこみだね。
77 :
NASAさん:2005/07/10(日) 22:24:26
夏休みに関空那覇間にチャーター便が就航するね。
緊急発売だという新聞の広告を見た。チャーター便なのに料金お手軽だネ。
79 :
ナゴ厨:2005/07/11(月) 10:22:27
>>73関空に新規乗り入れなんて無いよ(プッ
>>75ま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜たしおたいか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>79 「関空大好き」スレをageるなんて、本当に大好きなんですね。(w
重複スレッドをageる行為や、スレッド乱立は荒らし行為です。
中傷・罵倒も荒らし行為です。
よ〜く考えてください。
81 :
NASAしさん:2005/07/11(月) 20:34:24
>79
また〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜なごか厨。死死死死死
82 :
NASAしさん:2005/07/11(月) 21:43:46
関空スレッド大好き。
83 :
NASAしさん:2005/07/11(月) 21:47:15
★トルコ航空、大阪・関空の拠点を閉鎖
関空線の運航再開目処立たず
|
>>1ってうざいよね〜
\ _______
V
∧_∧∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀・)´∀` )< だよね〜、誰か頃してくれないかな?
( ) ) \_______________ ∧ ,∧
| | || | | (・д・,,)ペッ!!
(__)_)__(_) ∧__∧? 、'(_@
(´⊇`)
( 1 )
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∧ ∧ムカムカ (((_)_)
(#゚Д゚) ̄ ̄ `〜 ∧ ∧
U U ̄ ̄UU ( ) イッテヨシ!!
へ | ヽ
/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ったく、サルみてーに色んな板で同じ糞スレ乱立させてんじゃねーよゴルァ!!
86 :
NASAしさん:2005/07/18(月) 13:11:29
糞スレ、さらしあげ
87 :
NASAしさん:2005/07/18(月) 15:56:08
糞はしおたい
88 :
NASAしさん:2005/07/18(月) 19:07:02
このスレ。よく見たら、しおたいが立てたスレじゃないんだ。今、気が付いた。
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ