★★ＣＳＳ★中部スカイサポート２★★

◆オフィシャルHP
中部スカイサポート株式会社 ttp://www.chubu-sky.co.jp/

●前ｽﾚ・過去ｽﾚ
★★CSS★中部スカイサポート★★ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1091107020/

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　　　　　　　　　 ／　.∧∧　＼ｲｯﾃﾖｼ!
　　　　　　　　／ ,rlミ(ﾟДﾟ)彡!､＼
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　 i　 i　　　　　　　　￣~''~￣ 　 　　　　　 l　　ﾉ
　　 　i, 　　 i,　　 i,　　i|　　　　,i　　　,i 　 ,i　 　　　,i　　,i
　 、,ノ ＼_ノ ＼ノ しv’し'しi／ し'i／ i／ i／し'i／ i／ i／
　 ｀)
　＜　　ムァッハーーーーーーーーーッ
　　 ）　戦慄の魔人ベガ様が2getだ！！
　＜　>>3-1000　サイコクラッシャーアターーーーッッック！！！！

3げと！

４様より１さん乙でつ。

祝！(^ｰ^)２順目(^O^)v立上げ(o^_^o)おめでとう(^-^)vございます。m(__)mさらなる（・∀・）発展をヾ（＾＿＾）お祈りします。（＾＿＾）／〜開港から４ヶ月が経ちまだまだ問題点が山積みですが皆さん事故・怪我の無いように頑張りましょう！

第二段から中部スカイサポート（課長への伝言板）になるんじゃなかったの

>>1
スレ立て乙
ところでタイムカードのとこに名前なかったのだが？

>>6
心配しないでもちゃんと課長クラスも見ているよ

>>7
＞タイムカードのとこに名前なかったのだが？

何のこと？

>>9
これの事だろ？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1091107020/991

スレは新しくなったけど、
昔のことを風化させないように
どんどん暴露していこう！！
飲酒とかねｗ

JAL前輪外れたぞ

JALが潰れる前に早く分社した方が良い。

俺は、貨物を早く分社してほしい、あんな体力勝負なところ移動シタクネー
正直仕事内容日雇い労働者なみ

＞俺は、貨物を早く分社してほしい、あんな体力勝負なところ移動シタクネー
＞正直仕事内容日雇い労働者なみ

元ＮＧＳは皆同じ　体力勝負
あと移動じゃなくて異動ネ

　　　　　　　　　　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', JA8986の前輪様が
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　お通りだ！ｺﾞﾙｧ
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i 　ギアから外れたが
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .| 　芝生の上で助かったぞ！ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
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　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
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前スレにでてたが>>966の返事まだぁ？

研修生のみなさんへ〜〜ワールドユースで例えるなら君達は平山、森本なのだ。期待してるぞえ。

966です。私が間違っていました
明日から征服で出勤します。

>>18
ありがとうございます！
今後もご迷惑をお掛けするとは思いますが、ご指導よろしくお願いします。

役職者の皆様へ
凄い事になってるじゃねーか！
こんな所で書き込みしてないで「課長への伝言板」に来れば？
とにかく凄いから！　（´-`）.｡oO(あんな事書いちゃっていいのか･･･？)
ま、見るだけでも面白いかもよ。　役職者クラスは見ない方が幸せかも！？

↓とりあえず見方教えとくよ↓

【課長への伝言板接続方法】

１．書き込みの名前の欄に　fusianasan　と入れる。（裏ドメイン名）
＃注意＃「fusianasan」です！。”shi”にしないように注意してください。最近ミスが目立ちます。

２．本文にパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。 （メール欄は空白でＯＫ）
＃注意＃guestの間は半角です。＜最近非常に多いようです。ミスしないようにしてください。

３．タイトルが「ようこそ　課長への伝言板へ」に変わればばＯＫ

４．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、くじけずに何度も挑戦。
　　うまく行くと、目的のページにつながります。

５．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
（注意！）全て半角で入れること！！
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いです！何度もトライ！！

おいっ！早速（課長への伝言板）見たけど、あれはヤバイだろ？
こりゃ会社で大問題だ・・・。

俺、知らねーから・・・。

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a

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>>28
ネタだよね。

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guest　guest　

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a

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いまさらfusianasanかよw

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>>21
おいっ！全然見れんぞ！

>>30-32
東京からのアクセスありがとうございます。

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guest
guest

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>>44-49
がんがれ！
光の威力を見せてやれ！

職場のＰＣ割り出せましたか？
カキコする香具師は引っ掛からないと思うが。

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シ゛夕゛ソはネ申！！フ゜ラティ二を走召えますた。

この記者、大げさじゃねぇか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000026-dal-ent

こんな大げさな記事が、航空業界のイメージを悪くしている

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＞航空業界のイメージを悪くしている
門外漢の記者が面白おかしく書いているだけで対象者は競馬情報
みてるオッサンなんだからいいんじゃない？
まあ世間の航空業界に対するイメージは航空会社にあるわけで
我々グラハンは黒子に徹していればいいのだが。
事故頻発でもＪＡＬ社員＞＞＞＞ＣＳＳ社員だろ。
スーツ出勤＆制服もネクタイしめてて格好いいなーって思う。

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hitijiti guest

hitojiti guest

シ゛夕゛ソはネ申！！フ゜ラティ二を走召えますた。

>>68
>>75
だから何だ？

先日、半田のパステルに行ってきましたｗｗ。お店もリニューアルして大きくなってました。やっぱ、なめらかプリンは最高ですねｗｗ

会社をダメにしてるのは支援ダァー
穴から応援してくれてた人の方がものすごく協力的だったな

起床→通勤→仕事→帰宅→就寝の繰り返しではなく、みなさん美味しい物食べてマターリしましょ。食べて飲んでストレス解消！そして睡眠もしっかりとＮｅ。

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先日、安全教育とやらを初めて受けた
はっきり言って何の役にも立たないと思った
時間の無駄だし、講師のい○さきが出世のために自分たちをダシに使っているのがはっきりと感じられた
聞くところによると、○ＧＳ時代でもでも現場の人間どころか役職者までも、誰一人支持しなかったらしい
それどころか配属されていた整備部ではみんなからのボイコットによって転属させられていたらしい
○ＧＳでは役職者だった事が信じられない
いままで経験してきた企業の一般常識では考えられない
あんなのが会社で出世したら大変なことになると思った
同じ事を新会社で繰り返す前にはやく退職させるべきだと思う

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guset guset

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82＞＞
激しく同感です！！やつは出向先の中○本航空専門学校の学生からも嫌われていました。新入社員教育であいつなんて行ったと思います？社員は人材ではく人財＝すなわち宝です。だって

>>21
「課長への伝言板」凄いですね・・・。
俺、一発で繋がっちゃったけど、みんな苦戦してるみたいだね。
俺って幸運！？

ってか、あんな事書いて大丈夫なの？
バレたらクビですね・・・（汗

でも、毎日書き込みが増えてますね。
まさにお祭り状態（笑

あまり話題にならない事を祈ります。

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>>107-127
お前らいい加減気が付け！
こんなんでスレ上げるな。

78 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/19(日) 22:23:31
会社をダメにしてるのは支援ダァー
穴から応援してくれてた人の方がものすごく協力的だったな

同意

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>>21
>>106
やっと繋がりました。
マジでやばいですね。
これは見ない方が身のためかも。
あの人の名前も実名で出てました。
あいつがそんな事をしていたなんてかなりショックです。
会社で顔を見れません。

でも、俺の名前が出てなくてよかった・・・。

あっ、別板で書いた名前が出ちゃった・・・ｗ

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ﾊﾞｶﾊﾞｶｰﾘﾀﾞﾅ www

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「課長への伝言板」
本日も実名トーク・・・。

そろそろヤバいんじゃない？

まあ、みんななかなか繋がらない様だからいっか。

そろそろみんなで意見をカキコしあえる掲示板に戻しませんかｗ？リモートホストばかり見てても面白くないでつ・・。上司や社員の悪口はほどほどにしてこの先ＣＳＳがどうしたら良くなっていくかを語り合いましょｗＮＧＳ板・ＮＡＳ板の頃のように・・。

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>>78>>129
＞会社をダメにしてるのは支援ダァー
穴から応援してくれてた人の方がものすごく協力的だったな

俺も同意

４課の支援はプライドだけ高くて無能な奴ばっかりだから。
飛行機を押す事しかできないから、搭載なんかできないんだよね。

俺たちがＰ／Ｂできるようにすれば、あいつらは用無しになるのに…

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>>179〜>>186
お前どこだ

目を覚ませ！！！

fusianasann の真実
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/fusianasan

理解した人はココも確認汁
ttp://ex-gal.com/eroero/view3.php?FFAT592

ex-gol.comクリックしたらなんか登録されてしまいましたが問題ないですか？？ガクガクブルブルｗｗ

↑ex-gal.comでした。スマソ。

アドレスをググったらアダルトサイト相談窓口と出ました。ちょっと安心しましたが何故ワンクリで登録なんでしょうか？

でも別項目でハメ撮りサイトにつながるみたいです。アドレス貼った人教えて下され〜。

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このスレはもうダメポみたいだから
エアポートサービスオフィスのスレへＧＯ！
貨物の中の人とランプの中の人がいるよ。

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ウィンタースケジュールになったら、どうなるの？
ってもう遅いよな
他の空港ｸﾞﾗﾊﾝに比べて割高料金らしいけど
こんなｽｷﾙじゃキャリア怒るのも無理ないな
10月からさらに怒りモードに？

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　社長！給料ageくれませんか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

あららら、某カチョさん
姑息な手でレスを流そうとしてませんか

>>213
この辺の事？
★★ASO★エアポートサービスオフィス★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1103980845/163

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ほ〜

あんたがＰ／Ｂするですか〜

面知れ〜

やって味噌
手上げて

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RG逝ったぁー！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050623-00000171-jij-biz

ガンガレＲＧ、超ガンガレＣＳＳｗｗｗ。

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梅雨なのに雨降りませんねぇ。うちら的には作業しやすいし洗濯物乾くしでいい事なんですけどね。でも蒸し蒸ししてスッキリした気分にはなれないですね。あぁ麦茶がウマイ。

そういや、27日〜29日に中日本航空専門学校の生徒が見学に来るそうだな。
詳細は知らんが。
ぶっちゃけどうなんだか。

どんな手でレスを流そうとしても必ずﾌｶｰﾂさせるのが漏れの使命

78 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/06/19(日) 22:23:31
会社をダメにしてるのは支援ダァー
穴から応援してくれてた人の方がものすごく協力的だったな

>>245
サンクス！
他にもｲﾝｼｭの件もﾌｶｰﾂさせといてくれ

ほかにもあるぞ
穴さんがドーリーぶつけて壁に穴あけたけど隠し通しているつもりだと某課のﾔｼから聞いたぞ

BTの当て逃げはGの役職だったﾔｼ

>>248
全日刑の車輌にぶつけたやつでつか？

支援の人はどうしてデスクワークばかりやっ�dのだ？

本当にデスクワークなのかな・・・ｗ
そいつのＰＣのディスプレイを覗いてみてごらん。
なんかトランプが映ってないかい？

麻雀牌かも知れんぞ

使用車両の時間記入そろそろヤメませんか？書いてない人もかなり居るし意味ないですＹＯ！書かすよりも万一ぶつけた時に素直に報告させる人間教育をするのが会社の役目なのでは？まあそんな真面目さんはなかなか居ないか〜。

ランプに車をください

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みんなにバッドニュース！遂に空港会社がＣＳＳを見捨てて
外資系グラハン数社にセントレアへの進出を依頼したらしい。
来年には外航はほ�dど○○○ポートに行くよ。
かわいそうに小牧を忘れられないバカ管理職のせいで
一般社員は栗鼠虎だね。

残るのは資本関係がある法人系数社だけであとはみんな
○○○ポートに乗り換えるんだってさ。まあ働いている
漏れでも他所に選択肢があれば乗り換えて当然だと思うわな。
「赤字なんで何もできません」って平気で顧客に言っとるし。
優秀な奴は引き抜かれて屑ばかり残りそうな悪寒。
３年後には名鉄やＪＬ、ＮＨも見捨ててＣＳＳは消滅だな。

俺もこんな会社うんざりしている。
○○○ポートのこともっと教えてくれ。

釣り？
＞空港会社がＣＳＳを見捨てて
＞外資系グラハン数社にセントレアへの進出を依頼したらしい。

航空会社なら話は分からんでもないが
斬られるのはＪＡノＬだけ
穴はＡＡＳが進出してくるから心配無用！
今のうちに穴事業部に異動になろう！！！

それは無理だﾌﾟ
元ＮＧＳは一生ＪＡノＬとその受託仲間たちしかできません。
穴事業部に来るのはお断りします。風紀が乱れます。

ＡＡＳ？

三乗組ＮＥＷＳ

「配置するとともに、安全が確保される作業体制を図ること」
グランドハンドリングの職場実態は、航空経営の推し進める構造改革の中、
作業量が増大し正社員の減少と不安定雇用者の増加の中で作業を強いられている。
PHASE-E体制が恒常化される中、ゆとりないステイ時間と拍車をかける定時出発優先作業、
航空機から航空機へと綱渡り作業が日常化している。
また、人員不足から年休、食事休憩が満足にとれない実態にある。
更に様々な雇用形態での劣悪な雇用条件のため定着率も悪く作業経験不足も否めない。
このままでは航空の安全や公共性の後退によって社会的使命が果たせなくなるのではないかと危惧される状況になってきている。

コラーあほ貨物課！組み付けちゃんとしてこい。おメーラのせいでスパーバイザー
にこられるのは搭載なんだぞ。きのうだけで組み付けの不具合がいくつあったか
しってるんか。
まあおメーラの課のトップのえらいさん達がみんなアホだからかしかたないか。上が上なら下も下

歯椰子さんのことですか？

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>>270
会社のパソコンから2ch見てるのは誰でつか？
ﾛｸﾞ調べて会社に情報付き出しますよ

↑やれば

＞釣り？
じゃないよ。名鉄の独占を変更できるのも空港会社トップの
つよい決断があってこそ。ＪＬ、ＮＨも結局ＣＳＳを
見限ったってことだろ。全然言うこと聞かないからな。
穴事業部にいたからって皆が皆安泰なわけはない。
特に小牧組は悲惨だよ。オ○企は関空のＯＡＳ潰しと
同じ事をする悪寒。穴事業部の中の人はＯＡＳに
ついて調べてみたら分かるよ？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↑スマソ　正しくは関西興業潰しだった。

＞273
関空の応援者から聞いたんだどもＯＡＳの組合は泣く子も黙る
極左集団で経営を毛嫌いしとるらしいの。そうだらばＩＡＵ
出身の某管理職も組合の闘士だったのかもしらん。
・・・普段もサボタージュしとるんかいな。

�kレアでずっと働きたかったら親会社の言うことをよく聞いて
真面目に働こう。明日からの業務態度が大事だがや。

>>２６８
＞他空港で語られるＣＳＳのショートコント
＞その１「フレイター」
＞
＞応援者「一応訓練とかしなくていいんですかね？｝
＞責任者「フレイターなら昔やっとった。全部任せてちょ」
＞応援者「本当に大丈夫なんですか？」
＞責任者「しつこいな、昔やっとったって。あんたバルク入ってといて」
＞
＞
＞
＞責任者「大変、毛Ｚがノーズ開けるっていってきたで、どうしよう」
＞応援者「えっフレイターなら大丈夫のはずじゃ・・・」
＞責任者「・・・亜リタリ亜にはノーズドア付いとらんかった・・・」
＞
＞ジャカジャカジャカジャーン。ジャカジャカジャカジャーン。

↑最高に笑った。ＣＳＳの皆さん最高！有難う！

　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　 　 　 　 l l
ｶﾀｶﾀ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 （・∀・ #）＜ 　ＬＭ足れへんがやー
　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦|――||/／ ／|
|￣￣￣￣￣|￣| . |
|＿＿＿＿＿|三|／

>>276

そんなことは開港前からわかってます。
何度も警告してます。でも、できるって言うんです

>>277

LMたりませんが経験なしでLMするみたいです
経験なくてもLMできるみたいです
ありえんことですが・・・。

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fusianasanを入れる前に読め
http://d.hatena.ne.jp/keyword/fusianasan

>>279-283
フレーターが終わった後にＣＳＳのパソコンからアクセス
あまりやり過ぎると場所の特定できちゃうYO

gerogero gerogero

NK○S・NT○Sからしてみれば、CSSもASOも同じようなものなんだよ。CSSは
もっとがんばらないと出向者帰ったらフレータ本当にできるの？

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guest guest

7/27〜30まで健康診断実施中です。対象者は忘れずに受けて下さいね。

間違えますた。健康診断は6月27〜30日でした。スマソ。

guest　guest

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おい、AIR CHINAの737のベルトローダーに体育座りしてる香具師がいたぞ。
なんか精気が抜けきってた。

　　　　|
　　　　|　　('A`) ﾊｧ･･･
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣

>>287
＞フレイターなら昔やっとった。全部任せてちょ
＞しつこいな、昔やっとったって。あんたバルク入ってといて

　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
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ｶﾀｶﾀ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 （・∀・ #）＜ よく読め！出来るって言っとるがねー
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／旦|――||/／ ／|
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|＿＿＿＿＿|三|／

>>262
それは本当？

　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　 　 　 　 l l
ｶﾀｶﾀ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 （・∀・ #）＜ 　ﾃｲﾙｽﾀﾝﾄﾞ足れへんがやー
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／旦|――||/／ ／|
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　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
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ｶﾀｶﾀ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 （・∀・ #）＜ 　ﾒｲﾝﾃﾞｯｷﾛﾀﾞｰ足れへんがやー
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ｶﾀｶﾀ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 （・∀・ #）＜ ドーリー足れへんがやー
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ｶﾀｶﾀ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 　 （・∀・ #）＜ ﾏｰﾁﾝなら出来るって言っとるがねー
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　｜　　 ｜＜　　>>298　カーマに発注しました。
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

　 ／⌒＼
　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　　>>299　ユーホームセンターに発注しました。
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

　 ／⌒＼
　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　　>>300　それはあきらめてください。
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

誰が外資系ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞへひきぬかれるの？

ちょｗｗｗｗｗｗおまえらｗｗｗｗｗｗｗ
俺らの会社消えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

orz

まじで９月からどうなるんだろか・・・

　2月に開港した中部国際空港（愛知県常滑市）で、見学客の男性（68）が国内線到着ロビーから逆流して入り、出発スペースまで侵入していたことが28日、分かった。
　同空港会社広報部は「あってはならないこと。きちっと対策を取っていきたい」としている。
　同社によると、男性は今月9日、観光ツアーの一環で同空港を訪れた。
　午後4時30分ごろ、同空港ビル2階到着ロビーの自動ドアが開いたすきに侵入。そのまま約30メートル先にある逆流防止ゲートもすり抜けた。
　ゲートにはセンサーが付いており、逆流するとゲートが閉まるが、到着客と擦れ違う形になったため、作動しなかったとみられる。ゲート付近には警備員が1人いるが、気付かなかったという。　


セントレアのセキュリティーもこんなもんか。
名古屋と変わらんな。

>>273
外資系ハンドリング会社設立→コスト競争激化
→不要人員整理→グループ新会社設立→旧ＮＡＳ色排除

結局、９４年ＫＩＸと同じ道をたどることになる。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/oas.htm

アジアＮＯ．１エアラインを目指すためにはコスト競争力は
絶対に必要。人員合理化を避けるためには今以上にスキルを
向上させて生産性を上げるしかない。
そうしないと本当に生き残れないよ。頑張ろう！！

>>308

TOYOTA空港だからセキュリティーわかんないよ
天下りなんでしょ？
そうじゃなかったら、あんなにTOYOTA車導入しないよな
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費よくないよね　あんなに大量意味ねぇ　金もったいない

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ans ans

CSS・・・、これはだめかもわからんね

事故が多すぎます　事故が

ど一んといこうや

がんばれがんばれ

みんなでで変えていこうと気持ちを持たないとだめ

品質がってるぞ

品質上げろ上げろ

えーアンコントロール　スカイサポート　アンコントロール

実際のところ、JL/NHはどう思ってるのかな？
共同出資で立ち上げたCSSだけど、そもそもなんで共同？
個々のｸﾞﾗﾊﾝ作ればよかったのに。経緯ご存知の方いますか？

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間違えた　さすがアナログ世代

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健康診断の血圧で引っ掛かりますた。視力、聴力はバッチスィなんですけどね。体重はさすがに減りすた。中部に来てからやたら野菜を食べるようになりました。お酒の量は減りますた。

健康診断の検尿は楽になりましたＮｅ。健康診断次第は10分ほどで終了しますが問診に引っ掛かると長くなりますＹＯ！糖尿病、高血圧などの方は注意でつ。

今日も基本作業でお願いします。制服通勤禁止！通行帯30�`厳守、センターピアトンネル内8�`厳守！機側一旦停止！バルクバゲージ・カーゴカウント！各パネル・ドアクローズ指差呼称厳守、出勤時・退社時挨拶厳守でお願いします。出来て当たり前ですよ！

＞センターピアトンネル内8�`

工事完了したので制限解除されますた

＞共同出資で立ち上げたCSSだけど
小牧の便数では茄子・ＮＧＳが非効率だったこと、それと名鉄の
意向が大きかったんじゃないかな。
またＪＬ・ＮＨにとってはＣＳＳが上手くいけば既存自社グループ
グラハンに対する合理化圧力になる。

しかし実際は上手くいかなかった。
組織内では相変らず旧会社同士で足を引っ張り合っているし、
ＪＬ・ＮＨで業務分担されているので統合した意味が全くない。
また親会社に対しては「どちらのグループ会社（出資比率が45%で均等）
でもない。言うことを聞く必要はない」と訳の分からない理屈で
開きなおっているため人員等のテコ入れもできない。

はっきりいって今のＣＳＳはセントレアのガン。ＮＨ・ＪＬ本体あるいは
他グラハンからプロ管理職を持ってこない限り立て直せない。
しかし小牧組が上記理由で強硬に抵抗している模様。

ＡＮＡグラハン企画部新設でＣＳＳ第２事業部の動向も気になるね

guest guest

「p7004-ipbffx02」と「p8001-ipbffx02」の端末が特定できますた

>>330
どこだった？

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guest guest

guest guest

guest guest

guest guest

guegst guest

俺は再起課長が嫌いだ　悪徳人事異動やりすぎ

貨物の人に聞いたけど祭器課長はNGS時代にSUの貨物のサーモンを毎週盗んで、家で食ってたらしー　

茄子でも北朝鮮産の松茸をもって帰った人いたなぁ…

guest guest

人事異動‥
本社やれよ切羽詰った切実な異動が一番いるだろが
従業員の給与をちゃんと払ってくださいよ

事務所全部総務かと思ってた‥まとめて総務にしちゃえば？
分かりにくい

たぶん、給料も払わずトンズラ！

失業保険も貰えないよ…

guest guest

guest guest

何でJAL貨物課そんなに人増えるの？しかも客室から

【課長への伝言板接続方法】

１．書き込みの名前の欄に　fusianasan　と入れる。（裏ドメイン名）
＃注意＃「fusianasan」です！。”shi”にしないように注意してください。最近ミスが目立ちます。

２．本文にパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。 （メール欄は空白でＯＫ）
＃注意＃guestの間は半角です。＜最近非常に多いようです。ミスしないようにしてください。

３．タイトルが「ようこそ　課長への伝言板へ」に変わればばＯＫ

４．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、くじけずに何度も挑戦。
　　うまく行くと、目的のページにつながります。

５．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
（注意！）全て半角で入れること！！
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いです！何度もトライ！！


一応、そろそろ気がついたほうがよいと思うが、
このようなものは無い。
あおるのも良いが意味の無いものを見せられては疲れる。
それともＣＳＳの課長さんたちが出どこの特定に必要なのかな？

≫347
たぶん今まで実名だされた課長（とくに貨物）が自分の悪口の出どころを特定するためにさくせいしたんだとおもう

guest　guest

guest guest

さすが三流空港の
グランドハンドリング会社
まあ万博終われば従業員は解雇だな

guest guest

なんかｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

>>351
期間限定従業員も必要だろ？

guest guest

347だけど・・・。
書き込み方が悪かったかな？
guest guest
なんて入力すると自分のIPが掲示板に出ちゃうよ。
やめたほうがいいよ。
特にハンドリング会社の人は・・・。
guest guestを入力する前に打ったらどうなるか、
誰かに聞いてみて・・・。

分社したらNGS・NAS合併を押し勧めたｎ室長はやはり責任取るのクビ

≫354ブラジル人か前科者ぐらいしかこんな割の悪いしごとはしない（貨物）

貴社の社員のなかに109番SPOTの前でチンこさわりオナニーしながらフォーク乗ってる人と
へヴン見ながら今日どこの風俗に行こうか考えながらヌキながら貨物解体してる人がいます
弊社の貨物にザーメンが付着するので今後やめさせてください。（ザーメン濡れのCダメージ）

＞ニセ毛ｚパイロット
少なくとも貴方が実際の乗員と話をしたことがないことは分かる。
身分を偽って書き込みをする事は違法だし、こういう下品な投稿は
顧客（航空会社、荷主）に迷惑が掛かるので解雇の対象となるのだが。
輸入担当なんて十数名しかいないんだからその気になれば特定は可能。
阿蘇の中坊君達は、某役員に今後投稿しないように念を押されたんじゃ
なかったんだっけ？君は前にも投稿しているよね？もうマークされて
いるんだから週明けには見せしめに懲戒解雇だな。


首を洗って待っていろよ！

giants giants

ＣＳＳの偉い人達は早く何とか事態を収拾させてください。
このままでは中部空港そのものが顧客から敬遠されることに
なります。空港会社含む空港関係者のなかでもこのスレッドは
注目されています。社員に「投稿するな」という消極的解決
ではなく抜本的な解決を目指してください。
品質を誇るトヨタのお膝元空港がこんな低レベルでは笑われます。
グランドハンドリングは１社体制なので、こんな状況では誰も
使ってくれません。当然経営の責任も問われますよ。

>>362
１社だけで競争心がないから、こんな事態になるんだね
CJIACは、もっとｸﾞﾗﾊﾝ会社導入するべき

名古屋エアーケータリングも史上最悪
鼻くそほじりながら機内食作ってるパートもいれば
トイレからでて手を洗わないアルバイト。
極めつけは保税の酒を盗んでる社員だ
こんな三流空港の使えません

>>364
飛来機の情報を熱心に集めている暇があったら仕事しる！
エアロニネアスの松岡（偽名）さん、アンタのことだよ！
まあバス車内（貨物地区Ａ系統）のＮＡＣオバサンの会話を
聞いていてもモラルも何もあったもんじゃないからな。
食中毒→保健所ハケーンも時間の問題か？
独占をやめさせて早くＲＯＹＡＬとＡＮＡＣを入れてくれ。

結局、独占１社でするから怠慢になるんだね
空港の運営はとよた天下りかな？
素人が仕切るから増設SPOTが、あんなところに・・・

中部って名古屋エアーケータリングだけ？
えらい殿様商売だな

>>367

NACのクルーミールもなんだか・・・って感じだしな。

guest　guest

guest　guest

≫360
css貨物にも高校出てない奴数人いるだろ。えらそーな。

ついに投稿者が割り出されました。貨物の人です。

＞7月３日の夜に、チビ村さんと古デブくんが、会社のPCから
＞２人でコッソリ笑いながら書き込んでいたのを目撃しました。
＞前者がcss社員・後者が阿蘇だな。確かにあの二人で搬出のPCで
＞インターネットしてる光景をよくみかける。

昼休みに皆で顔を拝みに行きましょう。

この人数この機材では無事故を続けられません。
とりあえず、ドメのBL車と必要最低限のマンパワーを用意して下さい。
元Aは残業０なのに、なんで俺たちだけこんなにエライの？？？
元Aの偉い人は、もっと協力してYO。
小牧の時は違ったけど、今は同じ会社。
偉い人も、きっとココを見てるんでしょ。
早急に対策して下さい。

P.S.
小牧時代の時もエラかったけど、今はもっと深刻です...
元Gはテンパってるというよりも既にツモってるって感じ。

>>373
さんざん協力したではありませんか。
でも、全然元Ｇの偉い人は変わらない、
従業員を人間とも思わず、
会社を良くしようと言う考えが全くない。

でも、また搬送要員がＪＡＬに流れてしまい、こっちも大変だ。
もうこれ以上面倒見きれません。

早くＡＮＡが子会社設立してくれないかな…

ＧとＡが合併したような会社で、退職者が元Ｇばかりという現状を
元Ｇの偉い人はどう思っているんだろう？
早く気がつけＹｏ！ＣＳＳの偉い人。

guest guest

元Gの偉い人が悪かったんですね。
たしかに調子こいてると思う...
元Aさんごめんなさい。
元Gの偉い人が、違う人と変われば少しは良くなるのかも。
このままの流れだと分社だろうね。
この先どうなるのやら...

久しぶりに晴れましたＮｅ！今日は洗濯日和だぁｗ。ついでに部屋の掃除もします。寮の人で、すでにゴミ屋敷になってる人いませんかｗｗ？？

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

＞この人数この機材では無事故を続けられません。
ＪＡＬとＪＡＳも統合したけれど結局上手くいかなくて「事業改善
命令」を受けたんだよね。それよりもさらに難しいＪＡＬとＡＮＡの
統合が、無責任管理職の元で上手くいくはずがない。

現場の人間がここまで追い詰められているのに、ＣＳＳの偉い人は
放置していていいの？頼み込んででも羽田・成田・関空・伊丹から
第二次の支援要員（管理職も含めて）を出してもらうべきだし、
借金してでも必要な機材を揃えるべきだと思う。
ＪＲ西の垣内社長みたいな目に合わないと分からないのかな？
事故が起きてからでは遅すぎるんだよ！
それにそんな空港誰が利用したがると思うんですか？

総務課長どの

仕事中に遊んでいる社員がいるということは人が余っている
ということですよね？ならばハンドリングチャージを引き下げて
頂きたい。ただでさえこのスレッドのおかげで顧客からの信用低下
等被害を蒙っていますのでこれ以上放置していられません。
一日もはやく御社が謳う高品質サービス＆低コストの提供を
望みます。

>>382
アルファードを占領してクーラーちんちんに冷やして寝ている支援

誰ですか？
カウンターの七夕飾りに「ＣＳＳがもっと良い会社になりますように」
って書いて飾ったのは！

>>383
それはどこの課？
うちの人だったら凹むな。

>384 ワロタ。今度見てきまつ。

>>385
たぶん�C課じゃない？俺も見た。

昨日、ちょっと遅くなった昼食をＲＳの休憩室に食べに行ったら
長椅子の全部が四課のベッドになっていました。
仕方なく、ふちの方の席で食べました。

そこは四課の仮眠室ではありませんよ。
夜勤の時だったら自由に使っていただいても構いませんけどね。

ここの会社ってＪＡＬのＢ６を壊した会社だったな？

>>687
＞たぶん�C課じゃない？

ルイージだろ？

↑　有名なんだね

ｱﾐﾀｿﾊｧﾊｧ (;´Д`)

>>390
ﾙｲｰｼﾞってみんな緑の服だから
全員ﾙｲｰｼﾞでは？
そうじゃなくて、ﾙｲｰｼﾞそっくりなやつがいるのか？
�C課なのか、安心した　ほっ。

休憩室�C寝すぎ！ご飯食べられませんYO！

guest guest

guest guest

盗撮！機内でのパン○丸見え画像！　※毛も写ってます。
http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9984.jpg

>>396
すげえ！パン○モロ見えじゃん。

>>396
すげーおまけにトップレスじゃん

>>396
スッゲーかわいいけど、結構毛深いねｗ

客室のパート　ランプ課の待機室へ休憩に来るのはやめろ人数が多いｌまとめて来ると待機室が占領されて食事ができない

客室の人が休憩にくるのはかまいませんが団体では迷惑
タバコは吸わないからわからないけど食事のときは
ほこりがたつし迷惑する
今日からカギかけてもいいかな？

ＣＳＳ社員の皆さんへ
いつもお仕事お疲れ様です。
皆さんは以下のような思いを抱いたことはありませんか？

・管理職に頼らずに自らの努力で良い会社にしたい。
・劣悪な労働環境＆安全軽視の環境を改善したい。
・少しでも人間らしい＆誇りを持てる職場としたい。

そのためには自前の労働組合が必要ではないでしょうか。
我々社員が匿名では無く表で堂々と経営陣に対して要求できる
場がほしいと思いませんか？
航空労組連合会に入って機長組合や客室組合、国内グラハン
各社と協調して労働環境改善に取り組みましょう。

勤務時間外に参加者を募集していますのでよろしく。





という夢をみた。
これが事実ならばＣＳＳ上層部は震え上がるだろうな！

　 ／⌒＼
　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　　>>300　航空連はダメ。連合じゃなきゃ。
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

　 ／⌒＼
　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　　第1条は「労使協調」という条文を入れること。
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（＿_Ｙ＿）

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　（　　　　）
　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　　第2条は「２ちゃんねる」書き込み禁止。
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（＿_Ｙ＿）

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　｜　　 ｜＜　　第3条は「ストライキ」禁止。
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　｜　　 ｜＜　　第4条は「管理職の指示を守り忠実に働く」。
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　｜　　 ｜＜　　第5条は「経営方針・仕事の進め方に決して疑問を持たない」。
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　｜　　 ｜＜　　第6条は「常にコスト意識を持ちｻｰﾋﾞｽ残業を歓迎する」。
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　｜　　 ｜＜　　第7条は「本社前に路上駐車する奴は指導する」
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　｜　　 ｜＜　　第8は「足りない機材は自らの努力で補う」
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　｜　　 ｜＜　　第9はベートーベン
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　｜　　 ｜＜　　第10は「遊んでいる奴を見つけたら本社に密告」
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　｜　　 ｜＜　　第11は「収支改善のために閑散期は他空港に出稼ぎ」
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　｜　　 ｜ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　　そんな素晴らしい労働組合をつくろうよ！
　（　・∀・）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ）　　　（
　（＿_Ｙ＿）

>>413
それを実行したら管理職の７割、現場の８割がいなくなる訳だが・・・

何人いても同じだよ＞いろんな意味で。

guest guest

guest guest

アルファードは�C課の昼寝場所ではありません

あんな居心地がいいところはありません

＞何人いても同じだよ＞いろんな意味で。
「２：６：２の法則」って知ってる？やる気があり変革力の
ある社員はどんな組織でも大体全体の２割しかいない。
要は中間層の６割の意識を変えられれば会社は良いほうに
進んでいく。改革のブレーキとなる人（発想の転換ができない人）
には替わってもらい中間層をリードできる人材をどんどん登用するべし。

中間層とは年齢的に現状ではどのへんを指すの？

年齢は関係ないんじゃない？
後者の２割には支援が多く含まれる希ガス

意識の変化は支援者からみたら古い考え。
でも小牧からの連中は変化を避ける。
ANAプロジェクト？みたいなの立ち上げたけど
支援者の力かりなきゃ、できないの？
情けないと思う　これで当初は自分たちで開港対応できるって
天狗になってた会社がはずかしい

そちらの会社の方が某○屋（牛飯屋）にいましたよ
なんか凄く汚れた服で。CSSって書いてあるからよく分かる
すごいだらしないかっこでしかもなんか臭いし　　勘弁してくれ

斉木です。鮭が食いたかとです　最近はチャンスがなかとです

パテ梅

臭いのは下請けです
制服がビミョーに違うから間違えないでくらはい

白い部分が多い制服をきている方は
何故、洗濯しないのか？
すごく汚れているんですけど・・・。

>>430
総務がケチで洗濯できる枚数を支給していないのが現状です。
半袖は１枚か２枚で、長袖は１枚だけって聞いたけど・・・

そういうところで会社の信用がおちていくことを
総務はわかってない？
制服通勤を指導しないでこのまま放置してると
制服きたまま暴力沙汰になったら、どうすんの？
社長もだめなら社員もだなｗ

>>432
すでに暴力沙汰になってます。
だから制服通勤禁止…
したはずなのに
もっと徹底して取り締まってください。

どうでもいいけど、制服もっと支給してくれ！
社員は半袖・長袖ともに５枚づつ支給しれ！
パート・バイトは現社員枚数でよかれ。

なんでこの会社は社員に金かけないの？
会社に一番大切なのは従業員だって事を分かってないな。
総務の人間も社員だろ？それぐらい考えておくれ。

無駄なところに金かけるぐらいなら、社員に金つかえ！！

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アルファードは昼寝場所だボケ

おまいら前回のボーナス、どのくらいだった？

お金のかけかた、おかしいよな
なんでｳﾞｨｯﾂ？なんで客ｻ？
会社の生産性をあげているのは上屋とランプでしょ？
そこにもっと金かけろー

たしかに制服少ない罠
来年、この会社なくなるぞ
外資系、どんどんきておいこまれて・・・借金。

>>431
合計３枚もあるじゃないか
長袖がイヤなら切れ！冬になったらまたつなげ！

>>445
下請けはそれでよいね。コストを下げる為の下請けなんだから。
でも、社員には金かけろよ。

>>444
そっか。来年会社がなくなるから今は少ない制服で我慢してるんだね。

　　442 ：fmjal.interport.ne.jp：2005/07/12(火) 07:05:47
　　　　　アルファードは昼寝場所だボケ

ＲＳ課休憩室からの書き込みですか？ヨン課さん

きちゃった('-'*)ｴﾍ

イッちゃった('-'*)ｴﾍ

やっちゃった('-'*)ｴﾍ

JALの搬送ヤバ杉。
応援者を殺す気か。
まだBG搬と貨物搬と分かれてた時の方がまし。
元に戻した方が良いんじゃないの。

こんなんじゃ社員は、みんな体壊して辞めちゃうよ。

搬送JALだけじゃないよ　ANAも。

新人さん大量投入？なんかぞろぞろ引き連れて歩いてたぞ
あと、上から見てるとサボってるのがよく見える

黄色いペンキのついてるアルファードが走ってたけどどこでついたんだろう？
確か左側面だったと思う

>>454
それはおそらくﾊﾟﾃだと思われ

ぶつけてへこんだらしく某課長が外から見えないところで一生懸命直してたよ（笑）

飛行機にぶつけた時も黄色いパテで補修する。。。とφ(・ω・ )かきかき

>>456
で、直ったの？

>>458
ぜんぜん直ってないと思われ

JALが、なんでｻｲﾄﾞのﾊﾟﾚｯﾄなんで使うの？
これから使わないでください。
今月、NRTから運んできたｻｲﾄﾞﾊﾟﾚｯﾄは使っちゃだめですよ
あれはﾘｰｽらしいからANA専用で使用するんだから。

ANAのソーティングは、車両をぶつけ杉。
やっちゃったものは仕方ないんだから。
早くCGSに入れてよ。
全日系や柱に当てたのもそっちじゃないの？
また、得意のもみ消しでつか。
某課長さん。
こういう奴がいるから、この会社はダメなんだよね。

ANAは残業0らしいね。
楽勝じゃん。

>>461
＞ANAは残業0らしいね。楽勝じゃん。
頑張って時間内でおさめているんだわ。
ＡＮＡだって人を抜かれて忙しいぞ。

ＪＡＬはＡＮＡから人を抜くだけでなく、もっと努力して欲しい。
これは、ＪＡＬのどの部署にも言えること。
いいかげん元ＮＧＳの考え方はやめて、効率の良い元ＮＡＳ形式を取り入れよ。

でも、そんな事を言っても、いつまでも変わるわけないから
は一刻も早い分社化を願う。

分社の際旧NASの金正日課長どもも旧NGSへつれてって。いっそう全課長つれてって
FLぐらいならのれるから

いっそう課長・チーフだけで独立して会社作ってもらったら。阿蘇と毛TTに
出資してもらって。事務所は前島。

ANAが残業ゼロなのは、ある課の課長が実際に残業してるのに残業時間に加算していないからなんだよ
僕の先輩はいつも遅くまで残ってるのに残業加算してもらえないんだって
だからANAは残業ゼロというのもひとつの理由であるわけなんです

JALはそんな事はないのですよね
羨ましいな

>>463
金正日課長ってIの事だろ？
このまえノーヘルでFLのって射たぞ
しかもdebu過ぎてFLからはみ出てた（藁）

>>466
い○うデブ？

>>467
その人どこにいるの？

さっきトイレにいた人かな

伊豆の伊○方面でも見かけた・・・

モチベーションをうｐ汁には？

餅突くこと

毎日暑いですＮｅ！でもこれからが暑さの本番でつ。水分を充分取り夏バテしないようにガンバリまＳＨＯＷ！作業中あれだけ汗をかいたのに手ぶらで帰宅する香具師の感覚が漏れには解りません。作業衣は毎日洗いましょうＹＯ。この作業衣、水はけ抜群なのですぐ乾きまつ。

塩って・・・。

あんなもん誰が舐めるんだよ！


　　　　　　　　　　　　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

適度な潮風ありますが
何か？

名古屋エアーケータリング
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120822866/l50

ああ・・・遅れちゃった(ノ＿・。）うるうる･･

KZ関空撤退・ANAから独立って本当

>>478

それをなぜここで尋ねる？

>>478
本当だったら何？

明日は港祭りでつね。ランプから名古屋港の花火見れるかな？かなり距離あるから無理でしょうね。名古屋空港時代は矢田川や落合公園や長良川の花火を毎年よく見てますた。今年は矢田川の花火は中止なのが残念でつ。長島温泉からの花火も気になりまつね。（仕事しろー！？）

ひと足早く花火が見れますた！今日は常滑のお祭りで花火が上がってまつね。夏って感じ・・。

一緒に仕事してる女の子をホステスとしか
扱えない応援の人は早く自分の空港に帰ってね。

共に使用する物で、次に使用する人が気持ち良く使えるように
最低限のルール作りをしていきたいと思います。「これだけは守
ろうよ・守ってよ」と思う意見を聞かせて下さい。

ウンコしたら次の人の為に流せ
チョンじゃねぇんだからよぅ

ガム喰いながら仕事すんな
オイニーでよだれが出るだろうが

食事後のテーブル上の片付け、汚れの拭き取り。冷蔵庫の中の整理整頓。飲みかけのペットボトルの放置禁止。

無線の喋りかた

3犯バックでっ！

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女

今日の日経スペシャル・ガイアの夜明けは面白いでつｗｗ。ガイアやワールドビジネスサテライトなんかは毎回観てるとタメになりますＹＯ！

君たちが中部空港でやってる違反行為。
そろそろ気をつけたほうがいいぞ。
正規の契約をしてる人間が苦情をあげだしてる。

曖昧な書き込みしかしないが、
身に覚えのある奴は気をつけたほうがいい。
とりあえず、忠告だけしとくよ。

ここのスレッド見ても思うが、この会社のモラルは相当低い。
A系とかJ系とか正直なところどっちも同じ。
いい加減にした方がいいと思う。

そのうち中部空港会社からなんらかの警告がいくと思うぞ。

>>496
＞A系とかJ系とか正直なところどっちも同じ。

あなたは知らないかもしれないが
モラルが悪いのは確実にＪ系です。

Ａ系は完璧とは言わないが、
別々の会社に分かれればモラルが高まることは間違いない！！

ただ、なんと言っても今は同じ会社。恥ずかしい限りです。

曖昧な書き込みでなく、はっきり言ってやってください。

　　／ニニ|>o<|＼
　／ ／/＼＿＿＿＼
　|／ /　 ＝＝＝ | ￣
　|　 /　　　・　 ・ |
　＼（6　 　（_λ_）＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　　＿ ||||||| ＿|　　　　　　＜ 制服通勤しちゃダメなのだ〜
　　|（（ ＼□￣□／|　　　　　　　｜
　　＼　　￣￣￣　ノ　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
/　 　　　　　|：　　|￣￣￣￣
|　　|＿＿＿＿_＿|
|　　|　|　|　|　|　|　|

>>497

＞モラルが悪いのは確実にＪ系です。

何でそう言いきれるの？

A系もヒドイと思うが？？？

>>499
はい、言い切れます。
Ａ系も悪いとこありますが、
明らかにＪ系の方が酷過ぎ。

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↑まだこんなアフォいるんだ…

>>497

とかいう書き込みをする時点でどうかと。
悪いが他から見ればどっちも同じ。
分社とかいう以前にすることは一杯あるだろ？

>>513
書き込みは関係ないかと。
本当のこと述べてるだけよ

>>513
内部の事を知ってか知らずか分からないけど、
業務の話でいうと、
Ａ系はＪ系のしわ寄せを受けながらも何とかやりくりしています。
Ｊ系はＡ系から人を引き抜くのみで、変化しようとしない。
会社を良くしようという気持ちが少しも見られない。
管理職が堂々と禁止されている制服通勤をするのもそう、
Ｊ系には、今のＣＳＳの危機感をもった奴が少なすぎる。

そんな環境なので、Ａ系も呆れてるわ。

こうなりゃ、分社しないと何も変わらないのが現状。

>>515

その書き方からみるとA系担当の人間？
当然ながら自分らはかわいいと思う罠。
でも、社外から見てるとどっちも同じなんだわ。

CSSに電話した時の電話応対を見てるとAもJもないぞ。
ひどすぎる対応に笑ったことは何度もあるし。

路駐してるヤツ＝制服通勤してないヤツ
正規の場所に停めないヤツ＝制服通勤してるヤツ

路チュゥしてるヤツ＝若さと性欲有り余った汗臭いＡＳＯ
性器の場所が分からないヤツ＝日雇い同然で童貞のＡＳＯ

どっちもどっちだねぇ・・・。他人の悪口言い合ってる所がもう、
人間失格だねぇ・・・。大人になれば・・？

　　／ニニ|>o<|＼
　／ ／/＼＿＿＿＼
　|／ /　 ＝＝＝ | ￣
　|　 /　　　・　 ・ |
　＼（6　 　（_λ_）＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　　＿ ||||||| ＿|　　　　　　＜ 制服通勤しちゃダメなのだ〜
　　|（（ ＼□￣□／|　　　　　　　｜
　　＼　　￣￣￣　ノ　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
/　 　　　　　|：　　|￣￣￣￣
|　　|＿＿＿＿_＿|
|　　|　|　|　|　|　|　|

制服は変わるのかな？
あのアンケートの結果は？
誰かしりませんかぁ〜？

更衣室に労働組合準備委員の方の名前がかかれたが内の課では、課長がじかに
お気に入りの人間に、労働組合準備委員をやってくれと言っていた。ようは内の
会社は使うほう（総務・課長）に都合いい人間しか労働組合の役員になれない仕組み
になっている。とくに旧N○S側。

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>>521
まさに旧ＮＧＳ式考え方の組合だね。

≫521の書き込みは旧茄子の方です。組合のひとは管理職とよく飲みにいったり
してます。ようは全員課長の犬ですね

>>516
だからぁ、そうゆう風にそんな奴らと一緒にされるのが嫌だから分社化を願ってるんだろ。

あなたが言う通り、社外から見てるとどっちも同じなんだから。

ＣＳＳ内でもここを見ている奴がたくさんいるから。
内内で思っていることを書いているだけだわ。
部外者が口出さんでくれ！

>>518
そうゆうあなたもね。

>>529
＞組合のひとは管理職とよく飲みにいったり してます。
それは旧自慰だと思うが…

要は組合のひとは労使の使うほうの為と課長・自分自身の為にいる。
旧茄子では有名な話。みんな課長の推薦をうけて組合委員になる。

>>532
だからそれって旧自慰の話じゃ？
組合の委員長と管理職が仲良しこよしなんだよね。

旧茄子。お口の事です。ちなみに今回掲示されてる旧茄子の組合委員は搭載・貨物
全部課長の犬ばかりです

>>534
あぁ〜
でも自慰も同じようなもん。もっとひどいかも。

>>530

だーかーらー
外から見ればAとJも同レベルだって言ってるの。
それをAだのJだの・・・
馬鹿じゃないの？って話。

>>536
ハイハイ。その通り。
外から見たら同じに見えるだけなんだわ。
その事について全然否定はしてないんだけどｗ

内輪の話題なんだからあんたに関係ないだろ！

内部の実態も知らないくせに
うざいから消えろ

>>537

ではでは、きっちりと仕事してくれよな。
仕事さえしてくれれば文句はないんで。

>>537
あんた旧茄子の課長だろ？

書き込みの内容で人物バレバレだぞ。

頭悪杉。

過去にも勤務中に書き込みまくってっるね。

仕事中は書き込みなどしないで、仕事に集中しなさい。


Ｇの事故は徹底的に追求するくせに、Ａの事故はもみ消しまくりでつね。

人として最低のレベルです。



>>538
2CHのチェックで忙しいので無理です。

>>539
おーGの珍簿シャイン君ｗ
ごちゃごちゃ言ってないでまともな仕事をして見せてくださいよ
お願いしますよ。給料分程度は働いてくださいよ。お願いしますってば

>>540

Ｇの残業のおかげで生活しているＡのヒモシャイン君。

お前もな。

Ａは忙しい時間に洗車できて幸せですね。

こっちの車両も洗車して下さいよ。

お願いしますよ。

>>541
＞Ｇの残業のおかげで生活しているＡのヒモ

はあ？

たった１便のために早出や残業して残った時間居眠り

そんな無駄な時間外手当で何を言ってるんだ？

正規の勤務でも空き時間が多かったり、忙しかったりで偏りが多すぎ。

もっとうまく人をまわしてください。給料泥棒の旧Ｇ社員。

>>543
はあ？
どこの課の事言ってんの？
そんな課無いですよ。

あなたの脳内ではそうなってるんですね。

給料泥棒の旧Ａ社員。

>>543
自爆ｗ

＞あんたに関係ないだろ！
＞内部の実態も知らないくせに
＞うざいから消えろ
ＣＳＳがうざいので空港島から早く消えてほしいと
関係者はみな願っているのだが。関係者ならずとも
駐車場の不正利用、路上無断駐車、制服姿での反マナー
行為等々、緑の制服が軽蔑・反感の目で見られて
いることはよくご存知でしょ。

あと分社、分社と喧しいが分社して旧茄子の管理職に
ポストがある訳がない。Ａ級戦犯なんだから評判の悪い
総務、業管の人と一緒にバゲージ搬送位がお似合いでは。
オ○企はそんなに甘くないよ。勤務中の投稿が事実ならば
懲戒解雇でもいいが。

ＣＳＳのランプ作業は中国本土の空港とあまり変わらず
ＮＲＴやＫＩＸと比較できない程の低レベル。
開港以来もう半年経つが全然技量に進歩がみられないね。

独占だから使わざるを得ないがそろそろ我慢の限界。
これは多くの航空会社に共通した意見だよ。社内
ばかりではなくもっと顧客サービスに目を向けてね。
別の会社ができたらすぐに乗り換えるつもり。
こちらの要求に応えられないグラハンはいらない。

>>543
本当のこと言われたからって
>>542の真似すんなよ。
脳もない人間どもが

>>545
はい、周りからの評判はよく存じております。
その大半は旧自慰の奴らなんですよ。

>>547
はぁ？
確かにGは糞だけど
世間一般で見たらAも充分糞

雪が積もってうれしいのかも知れないけど利用者から見える場所で
雪合戦してんじゃねぇよ
餓鬼かおめぇらは

>>548
確かに昔そんなアフォもいたな

�@Ａ系には一部アフォな奴もいます。
�AＪ系には一部まともな奴もいます。

どう考えても私は�@を選びます。
Ｊ系の方にも旧Ｇにうんざりしている人も多い。（この耳でききました）

茄子では物が盗まれる事はなかったなぁ…
あ、別に旧Ｇに犯人がいるとは言ってませんので誤解なく。

仕事をする以前に人間教育し直さなきゃならない人多杉ﾀﾞﾈ

駐車場のフェンス沿いに車をとめるな！
ってのは、事務所前のことだよね？
第３・第４の駐車場にはフェンス沿いにとめてる車は見当たらないが。

やっぱりこの会社、上の人間がそうゆうのを守らないからダメなんだな

オ○企？
いつの時代の話してんだ藻前

第４駐車場のＣＧＳランプ寄り壁側も駐車禁止でつ。漏れも止めた事あったけど何で駐車枠（線）して無いんだろうと思いますたが制限区域進入防止の為だったんでつね。だから止めちゃダメ！絶対！

＞オ○企？
グラハン企画部になったと云いたいのだろうがそんなに
人は変わっていないから。早く旧茄子の課長連中を総取り替え
してＩＡＵやＯＡＳの優秀な管理職を持ってきてくれないかな！

結局ＣＳＳの失敗は小牧で年数だけ重ねた現場責任者レベルを
課長職に置いたことでしょ。要員・機材計画設定等マネージャ−
としての能力がゼロなんだから上手くいくはずがない。
最初は唯の穴埋め要員と云っていた他空港の支援者に助言を
受けているなんて本当に管理職として情けないね。

実業務は他空港（羽田、伊丹、成田、関空）からの支援者に
依存しているのに彼らの云うことには全く耳を貸さない。
彼らの指摘に耳を貸さなかったために開港後半年も経つのに
未だにその場凌ぎを続けている。
茄子の管理職がこだわる小牧のやり方は便数の少ないローカル空港
でしか通用しないのに未だにそれを変更するつもりはないらしい。
このまま冬ダイヤに突入したら本当にＣＳＳは終わりだね。
準備期間を無為に過ごした管理職の責任は思いと思うが。
・・・もう何を云っても遅いか。

責任取らない責任者
課長・チーフクラスはNTAS NKAS IAU OAS から来てもらはないと、旧茄子のコントローラの下で応援者を働かすのは大変失礼
KZの人と応援者が実際CSSの課長・チーフクラスに疑問視している、実際フレータは応援者がいないと不可能だしやはり≫553
に激しく同意する

第４駐車場に堂々と第３の駐車証で止めてる香具師や第３の部分を物で隠したり折り曲げたりサンシェードでごまかす香具師は次回、駐車券更新時は没収対象でつね。ワイパーの警告書を見て何とも思わない人間ばかりか？？

CSSよりも応援者と毛Zが一番この現状に腹を立ててる。実際CSSの若手に
課長・責任者の不満・スキル・知識の低さに不満をもらしている。

先日、課長に質問したら帰れないだって。
早くフレーター覚えてもらいたいのに今のままじゃ無理だってば。
何度いったらわかるのかな？

役職者・チーフクラスでタイムカード前で制服通勤取り締まりを実施してもらえませんか？２４時間とは言いませんが、誰か１人監視係がいれば相当減るはず。車両速度違反でイエローカードなら制服通勤もイエローカードだぁ。

>仕事をする以前に人間教育し直さなきゃならない人多杉ﾀﾞﾈ

まず、こいつから教育し直さなきゃならないでつね。

デブリ三日坊主・・・

>>560
ｵﾏｲﾓﾅ

制服出勤のどこが悪い？
ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝ！

役職者　チーフクラスが率先して制服通勤してるから
取り締まりなんて無理でしょ。

誰かタイムカード前にカメラ置いて
リアルタイムでネット発信してくれ

>>563
会社がだめっていってます。
だめなものは、だめなの。わかる？
何故だめになったか、わからないなら会社の誰かに聞いてみろ
それでも理解できないのなら辞めたまえ。

多分、「制服通勤するなっ！」て言ってる香具師は、
本当はどうでもいい（なんなら自分も制服通勤したい）のだが、
漏れは会社の指示に従っているのだから、
みんなも従えよ！って思ってる奴等だろう・・・ｗ

退社は知らんけど、制服出勤になにかﾃﾞﾒﾘｯﾄある？
答えて味噌。

>>565
オマエが答えろボケ！
本当の理由知らんくせに偉そうに喋んな！

はい、>>565さん、ダメな理由を簡潔に述べよ。

>>565さん
答えをドーゾ。

自分も詳しくは知らないな。
何故なの？>>565さん。
教えて。

>>565はﾋﾞﾋﾞｯﾃ出てこないﾖｶｰﾝｗ

会社側もどうして征服通勤が禁止になったのか説明すべし
ここはひとつ発想の転換で会社側も征服通勤解禁にすればよい

駐車場だって「4月ごろまでには新しい駐車場を用意します」と言う会社側の話だったが準備どころかその後どうなったのかも誰も知らない
給与の事だって未だに正しい額で支給されていない人だっているらしい

事故があってもその真実を課内で揉み消したりもしている

もっと社内報等で各現場作業者（協力会社含む）までしっかりと情報を伝えるべきだと思う

また制服通勤ネタか…
理由はどうであれ会社から言われた事は守れよ！
会社に雇われている以上は守る義務があるんじゃね。
厨房じゃあるまいし、なんでそんなに反抗的なの？
もうちょっと大人になりなさい。

漏れは制服で居酒屋にいたＣＳＳ社員が暴れて通報されたと聞いている。
制服着て通勤している奴に限ってそうゆう悪さするんだよな。
制服通勤してる奴みんながそういうわけじゃないけどね。
会社の帰りにどこにも寄らなけりゃいいじゃん！って思うけど決められたらしょうがないじゃん。
責めるなら暴れた奴を責めるんだな。

でもこんな評判がわるい会社の制服でよく外を歩けるな。
制服で牛丼・制服でパチンコ・制服でエロビデオ・制服で競艇などなど
恥ずかしくないのかね？？

一般的に制服通勤はダメなのは普通じゃん。
ダメと言う前に普通しないよ。
するのは日通やヤマト等の運送会社の運ちゃんぐらいじゃね。

制服通勤も自慰からの名残なんだなぁ…

確かにこれだけ評判が悪くなっての今となって緑の制服でその辺歩くほうが恥ずかしいね
元Ｇだから私服で通勤するのがめんどくさい

>>566-570

暴力事件を２件起こしたヤツがいるのに
あなた方は、それと同じように見られるんだYO
情けなく思わない？
会社に雇用されてる以上、従わなければいけないんだ
自分の尺で物事判断するのはよしなさい

guest　guest　

guest guest

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>>566-570はﾋﾞﾋﾞｯﾃ出てこないﾖｶｰﾝｗ

＞旧茄子のコントローラの下で応援者を働かすのは大変失礼
期間限定の穴埋め要員なんだからどう使おうと勝手。コントローラー
からは生意気な奴等ばかりで使いにくくていかんという評判だが。
（特にＭ氏）あんまりここで大声上げんほうがよいと思うよ。
フレーターは別の責任者に任せているからよく知らんけども。

応援者の諸君、若手を洗脳するのはやめてね。
二言目には他所の空港ではって。ハイハイどうせ名古屋は
レベルが低いですよ。出向元に命じられているのか知らんが
要は茄子を乗っ取りたいんでしょ。管理職を送り込みたい
なんて野望が見え見えだよ。ウルサイのはＨ氏だけで十分。

漏れは会社にすれば単なる駒の平社員だが
ＩＡＵなどのＡＮＡグループに乗っ取られるならぜひそっちに行きたい。

>>580-581
M氏H氏って？わかりやすくおねがいします

旧茄子の役職者が辞めてくれれば、かなり良くなる気がする。

>>584
そしたらＧの思うツボ

旧茄子の役職者がいても絶対に良くなることは無いけど
辞めたら確実に自慰に洗脳され悪化することだろう。

悪いもの同士だけど、両方で対立しているからなんとか保たれているのでは

＞そしたらＧの思うツボ
某課長、立場を死守するために必死だな。ﾐｯﾄﾓﾅｲ
いつまでもレベルの低いＪと対抗しても仕方がないでしょ。
Ａ系の他グラハンから優秀な役職者を持ってくればダントツで
Ａがよくなる。そうなれば自然と分社、Ａの一人勝ちだよ。
応援者をみていても分かるでしょ。レベルが違うのだよレベルが。
Ｉ○ＵやＮ○ＡＳのﾏﾈｰｼﾞｬｰならば三課長の仕事を一人でこなすよ。
専務さん、9月から一人持ってきませんか？ガラっと事態が変わりますよ！

>>M氏H氏って？
ヒント　東のピーナッツ田舎空港から来た宇宙人師弟コンビ。
　　　　偉いほうは小牧組に煙たがられ開港早々に閑職に
　　　　追いやられたが元気で阿蘇等に気合を入れている。
　　　　ランプおよび貨物課長の天敵で阿蘇スレによく出てくる。
　　　　若い方は最近旧茄子の責任者と抗争中らしい。

そういえばこの前ここの社長さんが来てたね。乗っ取りの相談？

祝！第３駐車場の諸君！君達も貨物地区の駐車場に変更になりますぞｗ。これで３０分も歩かなくて済むぞえ。本社前の路駐も減ることでしょうｗｗ。

>>期間限定の穴埋め要員なんだからどう使おうと勝手

その穴埋めに、おんぶに抱っこはどの会社？
いなきゃ 国内、国際、上屋、フレーターはどうなった？

元茄子消えろ。

とくにＫむかつく〜

元自慰消えろ。

とくにほとんどむかつく〜

元自慰消えろ。

とくにほとんどむかつく〜

元自慰消えろ。

とくにほとんどむかつく〜

まあまあ、仲良くやりましょうよｗ！★ＮＧＳ★板、★ＮＡＳ★板単体の時はこんなに悪口のカキコは無かったＹＯ！確かにひとつになって上手くいってないのが現実ですけどね・・。

＞★ＮＧＳ★板、★ＮＡＳ★板単体の時は
小牧ではダラダラ仕事してても許されたからでしょ。
常滑に移って半年も経つのに、いつまでも茄子やＮＧＳに
拘るベテランがいるから新しい会社が上手くいかない。
上がこのままでは永久に応援者の云う国際空港レベルの
グラハンにはなれないしセントレアの評判も上がらない。

この状況では意外と早く就航から撤退に風が変わるかも。
KLM、ｱﾒﾘｶｳｴｽﾄ、ﾃﾞﾙﾀ、ﾊﾞﾘｸﾞ等々また小牧の轍を繰り返すの？
内輪揉めしていないでしっかり外をみてください。
本当にお願いしますよ。

俺は辞めた人間だけど、元茄子の方が書き込みのレベル低いと思う。

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これから、どうなんの？
JもAも９月からどえらい忙しくなるんでしょ？
ますます分社の色が強くなるね

分社した方がお互い品質が良くなるよね

駐車場が近くなったので相当楽になりますたｗ！ヨカッタ、ヨカッタ。

>>602
その分、今まで近かった人が遅番で停めれずに迷惑していますｗ

枠外注射近視！

駐車場ですが確かに日勤や遅番でポールポジションに駐車するのは至難の技でつね。駐車許可証を入れていたクリアファイルが要らなくなったのでつがどなたか要りませんかｗｗ。最初は200円ぐらいからでスタートｗ

>>605
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ＜210円！

クリアファイル、210円でハンマープライス！

さあ今日から８月です。１ヶ月間、暑さと忙しさに負けないようにガンバロー！！よく食べ、よく寝て夏バテしないように蒸し暑い名古屋の夏を乗り切りましょう！！

俺たちも一分単位にならんかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000086-mai-soci

>>609
俺もコレ気になった
確かウチの会社は一分でも遅刻すると
一時間分の給料カットだったから
かなり問題になるのでは？

いわさきいずむ本日より開始へらへら

また台風来てますね。EG、CX、CI、UAの発着が気になります・・。前回の台風の時はUAが夜中２時頃におりたとか。作業された方、ご苦労様です。

おまいら残業時間が月間４５時間を超えると
不払い残業扱いになるらしいぞ！
証拠となる物（タイムカードの履歴をプリントした物等）
は保管しておけよ！
んでココ通報汁！

是正対策勧告協議会
http://www.zeseikankoku.com/

>>613
おいおいそこは会社の使用者向けのサイトじゃぁ無いの？
普通に労働基準局に言えば社長が逮捕されるんじゃね？ｗｗ

組合が無いうちは会社に逆らわない方が良いって

A側は残業４５時間に抑えられるかもしれんけど
Ｊの方ははなっから無理ですから。
そんなんされたら暴動起きます。

お盆もｶﾞﾝｶﾞﾚー

>>616
どうしてもＪ側の残業の多さをアピールしたいようだね。
ただ単に人の遣い方が下手なだけなのに…

ヨン課長の馬鹿さ加減にorz

労働基準法36条 （いわゆる36協定）だね

36協定では月間45時間までの残業しか許してないけど
もしその時間を越して残業させてしまった場合でも
不払いにする事は認めていない。
ちなみに不払い残業は罰則を持って禁止。
課長や社長が捕まるのか
総務とかが捕まるのかは知らんけど。

黙って不払いにさせておいて逮捕を待って
今度は労働基準法114条の項目で
不払い分と、これと同一額の付加金を払わせてやりゃ良い。
ただし二年以内に裁判所に請求ね。

ココから先は制服通勤者と枠外駐車者を晒すスレッドです

>>648
Ａ側は応援が今年度末まで居るからな
４月以降は公出、残業島栗だろうねー

労基所から通知きてたね。

何の？

ＣＳＳは早急に全部署に十数名の新入社員を採用すること。

応援者はシフトに入らずに新入社員の教育等に有効活用できる体制をつくれ！
いつまでも応援者に頼ってるんじゃない。

まあとりあえず万博終わるまで待て
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050806/ftu_____cko_____001.shtml

>>626
万博終わったら客が減って人を雇う余裕がなくなると思うが。

客は減っても便数は減らぬ
とりあえずは・・・or2

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

チーフ！
ヒヨコがＢＵＬＫから逃げますタぁ〜！

昔フライングタイガーから牛か馬が逃げたのって本当でつか？ちなみに犬が逃げたのは見たことあるYO！

像が逃げたこともありまつ

ルパン参上したこともありまつ

俺も逃げ出したい気分です

いい加減にやり方かえたら！
他の空港の見学に行ってこいよ。
涼しい所で休んでるなら。〇〇さんよ

涼しい所で休ませてあげてよ。
それまで暑い中仕事してきたんだから。

中部国際空港（愛知県常滑市）は十七日、開港から半年を迎えた。
会見で空港会社の平野幸久社長は
「大きな事故や施設の故障もなく、運営面も総じて順調なスタートを切れた」と評価した。

ＣＳＳは？　orz...
大きな事故や施設の損傷を続発させ、運営面は総じて欠陥だらけで先行き真っ暗なスタートと言わざるを得ない

>>637
ハイハイ

なんで後ろ向きにサングラスするの？
後頭部が眩しいのか

なんで後ろ向きにサングラスするの？
後頭部が眩しいのか

さ〜んぺ〜いです

アースジェット持って蜘蛛退治お願いします。

セアカゴケグモ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　ｺﾜｰ

guesuto guesuto

guest guest

give me money! give me money!

人が足らないんじゃなくて無駄な連中が大杉なんだよねＲ１〜３課

１人からでも組合に入れるぞ。
詳しくは航空連に…
誰かが動けば会社が変わるかも…

guest guest

ＬＭ不可…

tes

今日もＤＱＮ

今日はエイトは来なかった・・・。

・・・エイト今天不是下次的。

The eight did not come today.

２ｃｈでよく見掛けるＤＱＮて何だ？
今日もＤＱＮって。
明日はＡＫＥ、明後日はＡＬＰで・・・みたいなことか？

ﾄﾞｷｭｿｗ

何でも売ってるな・・・。

ＪＡＬ　ＴＲＡＮＳＦＥＲ　タグ　新品（２枚）
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ANA 全日空のめずらしいバゲージ・ステッカー　RARE !!
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JAL 歴代ディスポーザルバッグ＜機内紙袋＞セット☆
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彼方氏はどこの人でつ！？
ｴﾛｲ人教えて

>656 ＤＱＮでドキュンと読みます。意味は社会常識に欠けてる人、知性に乏しい人。まあ終わってるって感じですかね。

今日はエイトがやっとキターー。

>>660
なるほど。
まさに非常識なＪ○Ｌ担当の方々の事ですね。
ありが�d

>>660

>>656です　ありが�d

常滑祭で花火だワッショイ！ワッショイ！常滑祭で花火だワッショイ！ワッショイ！常滑祭で花火だワッショイ！ワッショイ！常滑祭で花火だワッショイ！ワッショイ！

JALさんへ。

ANAﾄﾞｰﾘｰは使わないでね♥

まだまだ若いな　チミは

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　 足穴で準備してあったドーリーをパクったの誰？
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧ッ∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ミ　・д・彡 ∧ ∧ ＜　いいじゃん、どうせＣＳＳなんだから・・・
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| JAﾉL.. |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

>>611
「いわさきいずむ」って何？

>>668
不自然な色のＹシャツ
不自然な髪型
似合わないネクタイ

穴整備の事務所前でスピード違反の取締り　orz

>>669
いわゆるDQNってやつですか？ｗ

>>669
メガネかけた黒っぽい人のことか？

　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　 Λ＿Λ .
　　　　　　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､
　　　　　　　　　　　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i
　　　　　　　 　　　/ :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ
　　/￣￣￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣ / |
　/　 　 /ヽ　　,　　　　　　　　　　　　　　　　 / /
/　　　/´　　｀´ | 　　　　　/ヽ_____／l　　　/ /
|￣￣'､ 　 　 　,l ￣￣￣ /　　　　　'､￣￣|/
￣ /￣　　,_,..ノ　 ￣￣￣l　　　　　　l￣|￣
　 /　　　　'､　　　　　　　_,ゝ　　　 _,.ﾉ　 |
　/　　　　,　ヽ　　　　　ｌ´　　　　　 `ヽ
　|　　　 /`ヽ､`'‐‐-､　_|　　　　　　　　|
　ｌ　　　'｀　　 `￣_,.'　ヽｌ　ｉ　　　　　/ ｌ, 、
　 ヽ､＿_,.　-‐ '' ´ 　 .ヽ`' |　　　　 ｌ.,_,! /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ '　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 `､.,____　　,. ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
これはもうダメかもわからんね

ＣＳＳ＝グラハン最低会社

社長がアレだからなー

万博終わって客減ってそのうち減便して
会社傾いて、やばくなる。
来年になって外資系ｸﾞﾗﾊﾝ参入してさらに惨めになる
そうならないためにも、今からテコ入れして組織と意識かえなきゃ
だめだよー！

ＣＳＳの上層部は素人集団だから、何も危機感をもってないんだな。
本当にヤバイ状態なのにね。
フレータが好調だから、旅客が減っても安心だと安易な考えでいるんじゃないの？
現場がどう頑張ってやっても、上の奴らはわかってない。
この際、ドカーンとまたでかい事故でもしないとわかんないのか？
でも、事故があっても現場の責任にしかしないだろうけどね。
基本や安全をうるさく言うなら、先に環境を整えろ！！

9月から楽しみだね〜
どれぐらいのフライトに欠員でてキャリアが
怒るか・・・ぶっちゃけ全国的に見てCSSの評判DO-YO？

気にしてない

622 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/08/30(火) 19:01:16
ドーリーキープってさぁ通し勤務が無くならないかぎり無理な話だよね！
後＋が具羅ばりに動いてくれないとさぁ！
がんがれ＋具羅になんでも仕事やらすなよ！

どこでもレベルは変わんないんだね
ＪＡＬのグラハンって

親会社があれだからね。

２課ヒデェーーーーぞぉ！！

この会社無駄な人間が多すぎて噂がたえない！！

>>678
気にしてないからだめなんだな

>>681
どこの２課？

>>669「いわさきいずむ」詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

応援は無駄でつか？

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>>685
意味もなくウルセー

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≫684
貨○2課にきまつてるだろ

≫686
課長・チーフクラスは成田・関空からの応援者を引き抜いてほしい
もうフレータは名古屋の人ではまったく駄目。ぼくら若手は応援者に
ついていくのでNT○S・NK○Sでうちの会社乗っ取ってください。

>>692
フレーター応援者の自作自演？

あの人の処分はどうなった？？
今度はそんな訳にはいかないと思っていたが、
やっぱりまたもみ消しか？？

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成田・関空はダメ

制服がダサイ・・・・・

>>694
パテ＆スプレーのデブ課長の事か？

>696
だったら成田･関空帰してあげなよ

将軍様を罰する事など有り得ません

例えA○ＡやＮ○Ａから怒られても
部下の責任になって一件落着

バスの渡○さんと○ガシが辞めるってホント？

ホント

ラ○プ課って都合悪いことは全部客サにやらせようとするな
ブリッジ、ＭＧ、翼端、エアコン
本当に人足らないの？
簡単にあと２人捻出する方法があるのにねーｗｗｗ

↑　ちーと黙っとけや〜

>>703
ブリッジ・ＭＧは清掃のために外すのを待っている状態。
エアコンもステイ便なのに着ける意味がわからん。これも客サのためだろ。
客サの都合だから客サがやって当たり前のこと。

藻前ら、ﾓﾃﾂｹ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

客サは人に余裕ないの？

＞ぶっちゃけ全国的に見てCSSの評判DO-YO？
良い機会だからマジレスしておく。
現場責任者自ら馬ストールを引いた状態でＢ４主翼下「エンジン」の
間を通り抜け、見つかって注意されたら逆ギレし罵倒、社内調査も
適当で、安全が確認できれば「通過ＯＫ」という変な結論で終了、
担当者もお咎めなしという非常に安全軽視の風土を持つ会社、
と聞いている。安全推進委員会はもとより国交省も早く安全点検を
命じた方がいいのでは？
既に出向元空港では「あそこはどうにもならん」と見放されている。
元茄子管理職だけでなく、その上の管理責任も問われるだろうね。

え？
通過OKなの？それはAHMには反しているのに？

ﾌﾞﾁｮｻﾝは定年間近で事なかれ主義なんで何言っても無駄
ランプと搬送のﾊﾞｶﾁｮｰ四人は誰でも出来る仕事をしながらネット見つつのんびり過ごすだけ
ちなみに某デブメガネ課長は二度とポーラには近づかないらしいw

＞それはAHMには反しているのに？
甘いね、全国のANAグラハンにとっての常識はCSSでは通用しない。
標準作業手順等全く存在せず「適当にやってちょ」というのが
実態。ちなみに過去小牧での事故は全て隠蔽あるいは原因不明にて
有耶無耶に処理しており（ANAローカルともにグルで）本部には
報告が上げられていない模様。そのため旧茄子上層部は報告書すら
まともに書けないし、事故は発生して仕方がないと本気で思っている。
方法自体を改善しようという気持ちがないからいつまでも作業品質は
超低空飛行。航空機の損傷すら隠蔽する体質だから非常に危険。
旧茄子の課長・チーフクラスは半年位他空港に行って修行するべき。

Ｑ．契約人数を満たさず作業をしていることについて問題は無いのか？
Ａ．キャリアからその様なクレームを受けている事実があるなら報告をして下さい。
HA？クレーム受けなければ何をしても桶なの？

Ｑ．部署によって要員が不足しており残業過多になっている。JAL,ANA双方の人員を上手く遣り繰りできないのか？
Ａ．現状では分けざるを得ない。両方の事業部で要員が整ってきた時点で再度検討も有る。
HA？双方に要員が整ったら遣り繰りする必要無いでしょ

●転職WorkWorkフェア（9/3（土）10:00〜17:00　吹上ホール）に参加します。

１００人くらい採用予定らしいけど何人集まった？
この安月給じゃ無理だびょ〜

＞契約人数を満たさず作業をしていることについて
A.ランプに自社員を配置しているキャリアは既にリサーチ済で
そこは要員を抜いていない。残りはチェックされないから
問題なし。多少遅延しても上手く誤魔化せばよい。
それにクレームを受けたら業管室のＮ村室長のところに振れば
よい。Ｎ村が口約束しただけで現場部門は関係ない。
最終的に彼が責任を取れば良いだけの話。
＞人員を上手く遣り繰りできないのか？
悪魔のようなJALに頭を下げる位ならば部下を過労死させる方が
マシ。要員の統合を行ったら自分のポストがなくなってしまう。

会社名 ワールド・エアーポートサービス株式会社
業種 航空機地上支援業
職種 グランドハンドリング スタッフ（航空機地上支援業務）
募集人数 若干名
応募資格 ■大学院卒　■大学卒　■高専卒　■短大卒　■専門卒
応募資格（特記事項） 1．H18年3月卒業見込みの大学、短大、専門生でH18年3月入社可能な方
2．普通自動車免許所持者（AT限定不可）
3．けん引免許所持者、または入社迄に自費にてけん引免許取得可能な方
4．福岡空港より、50km圏内居住、または入社までに居住可能な方
給与 初任給　約172,500円
待遇 ・ 昇給 ： 年1回
・ 賞与 ： 年2回（夏・冬）
・ 手当 ： 住宅手当・時間外手当・資格手当・特技手当・年末年始手当等
・ 交通費 ： 全額支給（2km以上50km圏内）
・ 福利厚生 ： 共済会制度有り・各種保険加入・制服貸与・ANA搭乗優待制度有・ANAグループ優待有り（宿泊施設・ツアー等）・団体保険　等・確定拠出年金制度・自己啓発セミナー制度・階層別教育制度　有り
・ 労働組合 ： 有
・ 社員寮 ： 無
・ 定年 ： 60才

休日・休暇 年間休日：101日（平成17年度）
年次有休休暇：初年度10日・最高40日・季節休暇4日・慶弔・育児・介護休暇等
勤務時間 05：30〜23：30の間での変則勤務
（実働7.5時間／日）
勤務地 福岡空港
応募期限 平成17年9月16日（金）応募書類必着

ほんと君たちは子供だな。

＞ほんと君たちは子供だな。
716は管理職なのだろうがその場凌ぎの適当な対策
だけでなくきちんとした計画を示してほしい。
安全作業が使命のグラハンにとってＣＳＳのような環境
は耐え難い。開港以来管理職（チーフ、課長）に訴えても
全く改善がみられないからこそ内部告発が行われている。
ＣＳＳという体裁を守る以前にグランドハンドリングに
携わるものとしてはどのような手段に訴えてでも安全
体制を確立することが重要。
このままでは重大な事故が生じても全く不思議ではないし、
中部空港を発着する航空機の安全性にも責任は持てない。
ＣＡＢにも匿名でメールを出すからそのつもりで。

>>717
ごちゃごちゃ言ってないで出してみなよ。
脅しだけか？ぼっちゃん。

>>717
「通過OK」との最終見解はどこに問い合わせれば
ちゃんと答えてもらえるのか？
立場的に、確証をとりたい。

ハイそうさせて頂きます。

国土交通省　航空局
監理部　航空事業課　御担当殿

次の検査が楽しみだね。社長の首が飛ぶかもね。

>717
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

そろそろ次スレのタイトルを募集します
採用者にはオロナミンＣを２本

>722
ちょっと早くね？

>>723
会社と違って、早め早めの計画・行動をしています

>>719
第二事業部手荷物サービス課責任者に直接聞いて下さい。
AHMではなく小牧方式がここでのルールらしいですから・・・
翼端ならまだしもエンジン間を抜けるのは常識以前の
危険行為です。それすら分からない責任者が存在すると
いうことがこの会社のレベルの低さを示しています。

都合の悪いことは隠蔽する＆適当に処理するという姿勢を
続けていても安全は達成されません。半年間経過しましたが、
課長・チーフの能力には多くの課員が疑問を感じています。
出向者の力を借りて早く真っ当な会社にして下さい。
出向者のやる気が失われたらもう二度と立ち直れません。

>>725
小牧方式でもそんなやり方はしていません。
あれは、小牧方式でもなんでもなく、Ｉ方式なのです。
出向者はずいぶん前から既に呆れモードです。
もうこの会社では無理ﾎﾟ

早くＡＮＡ系ハンドリング会社を作って、使える人間だけ引き抜いてくれ！！

そしたら漏れも落ちこぼれ組みに入るのか？！

どうでもいいけど、早くアイシを首にしろ！！

anaスレだね。へらへら。
ひまだねえ。

まじで聞いてもいいのか？>>725
伊藤課長か？森部長か？
私は応援者なのでいくらでも聞けます。
で、それを自分の会社に報告し撤退してもいいですね？
撤退したあとは自分たちの過ちを再確認し後悔して下さい

>>729
おいチンカス
応援者騙って出来もしない事書いてんじゃねぇよ
やれるもんならやってみろよ
撤退(・Д・)ﾊｧ?
別に応援者なんか必要ねぇんだけど
おれら昔のまんま小牧流でやっていくから余計な心配すんな

ぷぷぷ　くせーよおめー

>>730
たしかANAｸﾞﾗﾊﾝ企画部って応援者ばっかりだよ
応援者に頼ってるんじゃないの？
今の状態で応援者に撤退されると俺は困ると思う
同じ年齢でなんでこんなにもスキルが違うんだ？

>>729
意外と>>710みたいなレスが本当の現場の声かもね
まぁ　あなたも、この話が２ちゃんでの評判とは
自分の会社に報告できないだろうけど。

>>あなたも、この話が２ちゃんでの評判とは
残念ながら出向者等を通じてANA４大グラハンには
内情が筒抜けなんだよね。もちろんＡＮＡオペ統も
情報収集している。何をいまさらって感じだろ。

>>別に応援者なんか必要ねぇんだけど
凄い自信だね。この時間にいるのはランプ課長か
コントローラーなんだろうが、そろそろ自分達の
立場が危ないことに気がつかないとね。
もう一度安全の意味を考えてくださいね。

>>734
筒抜けだけど視察きたANAも含め４大ｸﾞﾗﾊﾝお偉いさん達は
早期撤退検討中です

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「課長への伝言板」より抜粋。これが真相だがや

＞騙されてはいけません。尤もらしいことを云う関○組が
＞会社を掻き乱す本当の理由は他所にあります。まず中部が
＞増便されると関空便は減便、つまりＮ○ＡＳの仕事は少なく
＞なります。本音では上手くいってもらっては困るのです。
＞それから彼等自身他所に出されたという不満があります。
＞エースを出したと云われていますが果たして本当でしょうか。
＞訓練の名を借りて罵倒・暴力を行っているという声も耳に入り
＞ます。管理職の能力を必要以上に低く評価し大声で騒ぎ立てる
＞のも管理職ポストを奪うための、余剰人員に悩む出向元の指示
＞と思われます。いかにも大阪人らしい卑劣なやり方です。
＞名古屋よりレベルの低い大阪人にあれこれ指図される筋合は
＞ありません。彼等の発言を真っ当に信じては馬鹿をみます。

>>740
俺んとこにいるN○ASの人は希望してきたぞ
まじで仕事できるし、事実言ってること納得できるし。
彼らの発言に耳を傾けないと馬鹿をみるのでは？

>>708
これまじかよ・・・俺社員として情けない


現場責任者自ら馬ストールを引いた状態でＢ４主翼下「エンジン」の
間を通り抜け、見つかって注意されたら逆ギレし罵倒、社内調査も
適当で、安全が確認できれば「通過ＯＫ」という変な結論で終了、
担当者もお咎めなしという非常に安全軽視の風土を持つ会社、
と聞いている。安全推進委員会はもとより国交省も早く安全点検を
命じた方がいいのでは？
既に出向元空港では「あそこはどうにもならん」と見放されている。
元茄子管理職だけでなく、その上の管理責任も問われるだろうね。

>>742
まじなんです。

ＡＮＡ側の人ってどうして別会社にこだわるの？

>>744
ヒマだから。

関空は中部なんて気にしてません

>>745
そんなの書いたら荒れるよ
ほっときなさい

JAL側のモラルが低いからじゃないの？
管理職を含めて

秘書ｳｾﾞｰ

このままだと過労死でるんじゃないの？
今月も残業１００時間越える予感。
特に後半が、やば杉。

Ｊは昔からそうだからしょうがないな。

何でバスのヒ○シ辞めたの？もったいねー

何で勿体無いのか判らん

スキルあるから他の部署でも使えたじゃん、どこも人手不足で公休出勤までしてるのに

ｽｷﾙって？何ができたの？

資格あっても仕事が…（ry

最近、トンボとバッタがやたら目に付きますね。天敵がいないから大発生の予感・・。まさにムシキングｗｗ。

トンボで均して側溝の段差を解消してホスゥィ

皆さん色々書き込まれていますが、それは、本当の話ですか？
私は、空港で働きたくてＣＳＳの求人を見て応募しようと思っていますが、
ＣＳＳのホームページで採用情報の所に、筆記試験が有ると書いてありま
したが内容はどんな感じの筆記試験ですか？知っている方教えてください
（業種によって試験内容が違うと聞いたもので！！！）お願いします。

>>759
後悔するから止めておくべき
どうしてもと言うなら他空港にすべき

後悔？そんなにやばいのですか？でも、私は挑戦したいので、筆記試験内容を
知っていたら教えてください。

>>761
間違って合格した日にゃ・・・逃げられなくなりますよ

>>761
挑戦したかったら無いよう聞くな　あふぉ

>>763
朝鮮したいから無いよう聞いてるんじゃない？？

第２管理職の悪口を陰で言ってるヒマ有ったら自分の部署の仕事は全部ヤレョ！

>>765
誰のこと？

もうグダグダ言わずに行動したら？

いっそうの事、邪流・穴で合併してほしい。いままのままでは分社するしかない
品管の中○さんは責任取るしかないだろうけど。

それ賛成オールジャパンエアライン（AJA)
こんな狭い国には航空会社1個で十分それに国内で競争してる場合じゃない
これからは国の援助のもと国際競争していかなきゃ。

新入社員何人とるの？

文句言ってるのは違和佐紀と武内だな
小声で話してるつもりだろうが丸聞こえだ

他部署の休憩室にぞろぞろ入り込み、食事をしている人の前でラバ清掃の話をする常識の無いＪ○Ｌ清掃。

秘書さんのあの甘えた声がセクハラです
本当に訴えていいですか？（藁）

>>773
勝手に城

>>769
絶対イヤだ

>>769
ＪＡＬはでかい事故ばっかり起こして今や信用ガタ落ちなのに
ＡＮＡと合併して得するのはＪＡＬだけじゃないか。
ＪＡＳを九州したＪＡＬのように、そんな利益のない合併をするほどＡＮＡは馬鹿じゃないよ。
利益どころか、イメージダウンに？がるわ。

>>776
仕方ないよ
だってＡＮＡさんみたいにのんびり仕事してないし便数多いもん
名古屋空港時代、ＮＡＳとＮＧＳを同じ仕事量にするにはＮＧＳは４倍のマンパワーが必要という試算もあったくらいだから
ＡＮＡはいいよね、ＴＴもドーリーも無駄なくらいガメてるんだから

それにＮＡＳの便数減少による赤字経営不振を救うために合併したのも現実なんだから逆にＡＮＡはありがたいと思ってほしいくらいだ
好き勝手言ってるけどこれが社会の現実なんです
元ＮＡＳ社員には実感ないだろうけどね

>>777
好き勝手言ってるのはどっちだかｗ
この書き方だと恐らくＪ側の人間だろうが、
旧ＮＡＳ社員は誰もＮＧＳと合体して救われたなんて思っちゃいないよ。
まったく酷い勘違いがいるもんだな。
Ａ系の人間や機材をいいように使われて、こっちが感謝されたいわ。
もしも分社したら困るのは明らかにＪ系なのに。


のんびり仕事してるように見えたとしても、
ＴＴもドーリーも無駄なくらいあってもＡＮＡの勝手じゃん。
何を言われても結構だから、どうでもいいから早く分離してくれ。
ＡＮＡグラハンだけで十分やっていけるから。

そして、ＡＮＡグラハンを見て暇そうだと笑ってりゃいいじゃん。
そんな事は全然気にしませんよ。

＞ＡＮＡはいいよね、ＴＴもドーリーも無駄なくらいガメてるんだから
それがＡＮＡのグラハンに対する考え方です
当然その分の費用負担もしてくれているのだから問題ありません

統合して一番の有益者はＪＡＬなのは分かってますか？
ＡＮＡで使っていたＧＳＥを僅か２億の出資で自由に使う権利を得たのですから

上海増便、台北新設・・・
おながいです
自分の仕事は自分でやってくらはい

>>780
ハァ？？？
当然でしょ。
Ｊのように助けてもらおうとなんて思っちゃいませんよ。

暇人だな〜
働け！

>>782
ちゃんと働いてますよ。
Ｊ系のように仕事中に2ｃｈに書き込みしてる人はいませんので。（課長クラスは知らねが）

Ｊ系のように無駄に大量な残業はいたしません。
効率よく割り当てられた仕事はこなしてるんで。それがＡ系の考えです。

なにか問題ありますか？

こりゃぁ、中立な立場（退職者）からみるとＡ系の勝ちだな。
無駄な残業や余裕のない仕事の対する考え方が無いから辞めたから。
Ａ系の人、もっとＪ系を非難した方がいいよ。
でないと、食われるのは自分たちだからね。
Ｊ系の人、もういい加減気付いた方はいいよ。
余裕ないのは、自分たちを苦しめる事を。

そうだね。
実際に辞めてるのはＪ系ばかりだから。
どうして会社は気が付かないのかね？？
そりゃ社長がＪ系だからしょうがないか。

あ〜ぁ、どうでもいいから早く別れてくれ〜〜〜！！

Ｊ系の考え

・朝一の担当者がいない…だったら遅番を早出させよう。
・夜の到着便の担当者がいない…だったら早番を残業させよう。
・昼間帯の臨時便の担当者がいない…だったら公休出勤させよう。

ハイ決定！断ったら君は貨物ね。

そんな現状です。
もう少し、うまく人を使ってください。

うまく人を使えるなら、もうとっくに使ってるんだけどね〜

実際に人を動かしてる人間が中堅のバカばかり。
下々が事故っても他人事。
まずは中堅の意識が変わらないとね〜
無理か？！

あっそ。
じゃ、なんで暇そうにしてるのがゴロゴロしてるのかな？
まあ、一部の部署だけなんだけどね。
ある部署では必死に働かされ…
そうゆうのをうまく使えと言ってるんだよ。

だから〜、無理だって！

＞それがＡＮＡのグラハンに対する考え方です
＞当然その分の費用負担もしてくれているのだから問題ありません

中部でＪをみて「何だもっと安くできるな」と気がついたはず。
これから４大グラハンに対する締め付けも厳しくなるだろうね。
航空会社にとって一番合理化しやすいのはグラハンの人件費。
文句をいわず黙って安くてキツイ仕事をやってくれればいい。
そういう意味では対抗馬をもうひとつ作って値下げ競争をさせる
のが得策。グループ系は高くなるのでもうひとつ地場系あるいは
外資系が入ればよい。分社より撤退の線が濃厚では。

>>791
あれ？まだ分かってない人が居るねー
ＡＮＡに邪魔者扱いされＪＡＬにも旧ＮＡＳにも見放されて・・・

>>790
そうだね。同感！
人件費が高いよね。くだらない仕事なのに、高給を要求する方が間違ってる。
欧米なんて空港で働くのは、下の人間だからね。
グラハンでプライド持つのは、あまりいい人間とは思えない。
正義感や使命感を持てばいいのに。

>>771
え〜二人は仲いいの？
小牧時代は犬猿の仲だったのに。
ここにきて手〜組んだのかな？
キモイ！！

来年外資系グラハン導入されるって聞いたけど
それが現実になれば、かなりやばいよね？
引き抜かれたりもあるかな？
CSS今のうちになんとかせねば、やばいよー

引き抜き？
ないだろ？
使えねぇ奴らばっかなのに。

>>790
わかったよ。ほんとに頭わるいんだね。
まだ使えるところがあるのにね。

>>791
あんたもわかってないね。
ＡＮＡは合併会社の設立を後悔してるんだよ。

>>793
誰も仕事内容や給料のことを言ってんじゃないんじゃない。
Ｊ系とＡ系の考え方の違いでもめてるだけだろ。

どいつもこいつもアフォな書き込みですな。

>>1-797が人間の屑で一般社会で使えないただの肉体労働者だということが良くわかった。

プッシュバック訓練に選ばれたぞ！！

これからは俺の時代だ！

>>中部でＪをみて「何だもっと安くできるな」と気がついたはず
本当にそう思ってるの？かわいそうなヤツだ orz...

>>800
そんな事思うはずがないでしょ。

みんな知ってる事だけど、上層部の人間もこれを見てるから
言いたい事書いた方は早く伝わるよ。

>>そんな事思うはずがないでしょ。
Ｊが劣悪な労働環境なのは分かるが競走上コストは安いほうがいい。
アジアNO.1キャリアを目指す以上中国本土と同等のコストに抑えな
くてはならない。Ａは今まで系列でやってきたがグループ会社は
コストが高いので中部から変えたかった。安全確保は当然だが
コスト高では本体もヤバイ。抑えられるのは結局子会社の人件費。
旅客・貨物部門は合理化したので次は本丸のグラハン（ランプ）に
着手している。Ａの本体は4大グラハンのいうことを聞くふりして
別のことを考えていると思うよ。別に自社化しなくても資本を抜いて
対抗馬とぶつければよいだけ。CSSが潰れようが関係ない。

旅客・貨物部門は合理化したので・・・ﾊｧ?
名鉄からコストの高いグループ会社のIASに乗り換えましたが何か？

>>803
同感。
Ｊの劣悪な環境はただの人員不足。
それを補うのは大量採用しかないのだが、人件費を高くすれば、
高コストになり、経営悪化！
安くすれば、人が集まらない。
でも人は欲しい。
今は安くしても失業者は多いから集まるとは思うけど、
今、働いてる奴が高給取りなら、今後入ってくる奴が不満に思い
辞めてしまうから現職の奴らから整理するか、サラリーダウンするしか
方法はないんじゃない？

不足してるのは人員だけかぃ？
モラルも・・・ www

知能も・・・

一般常識も…

批判レスは全て違和左記の書き込み？

>>809
マジで！！
コワイ！キモイ！仕事しる！

たまにはマーシャリングやりてーなー

たまには機内清掃やりたいな〜！

＞コストの高いグループ会社のIASに
IASは社員の8割以上が契約社員（極言すれば使い捨て）なもんで
非常に低コスト。Myu鉄出身の人はダメだがその分ALS出向者が
頑張っている。管理部門はANA出身者僅か3人位で運営している。
次はグラハンにメスが入る番だで。

万博終わったら制服モリゾーカラーから違うのになるってほんとですか？

>>814
ＡＮＡ事業部だけね。

どれも真実なのかわからんね

１：現場責任者自ら馬ストールを引いた状態でＢ４主翼下「エンジン」の
　　間を通り抜け、見つかって注意されたら逆ギレし罵倒、社内調査も
　　適万博終わったら制服モリゾーカラーから違うのになるってほんとですか？当で、安全が確認できれば「通過ＯＫ」という変な結論で終了、
　　担当者もお咎めなしという非常に安全軽視の風土を持つ会社
２：来年外資系グラハン導入されるって聞いたけど それが現実になれば、かなりやばいよね？
３：万博終わったら制服モリゾーカラーから違うのになるってほんとですか？
　　>ANA事業部だけね

これらの情報は一体、どこから？噂だけにふりまわされてない？
真実を知る人、書き込んでほしい。

>>816
落ち着いて貼り付けろ

>>816
噂にふりまわされているのはあなたでしょ。
真実を知ってどうすんの？
こんな板で真実を知ろうというのが間違いだわ。
真実のこともあるけどね。
でも教えないよ。

>>816
とりあえず１は真実だぞー！
>>466>>700>>708は同一人物の事です。

最近、A系バス辞める人、多いんじゃない？
なんかあるの？

guest　guest　

まだかかるやついるのかよ┐(´д｀)┌

>>820
中部に来てからバスは仕事が充実してないからね。
国内はほとんどエアセントラル専属みたいなものか。
あと乗員送迎だけだね。
インター便は時々あるけど。

こうなりゃ名鉄系バス会社に委託した方が…
そんな不安から辞めていくのでは？

guest guest

guest guest　

今日伊丹を見てきたけど、中部よりマシだったな

き〃ゃゑもＵ〃ｯτﾚまω`⊂ゎけゎヵゝらωTょ･･･★ぉまぇらこれヵゞ∋めゑ？

ﾚﾆﾚまωこぅ＜ぅ
せ〃ωﾚﾆｯ＜ぅ
ちゅぅ､ζ,〃すヵゝﾚヽ±ﾚまo→`⊂

ＡとかＪとかどうでもいいじゃん
力を合わせて頑張ったらいいのにさあ

>>827
いい歳してギャル文字使うなボケ

＞どれも真実なのかわからんね
＞真実を知る人、書き込んでほしい。
真実かどうか見極める力がなければいかんし、自分で
情報を得る努力をしないのは怠け者だと思うが、
同僚や社外の人とコミュニケーションがとれないのかね？

１　８月８日ＰＡＣ、手荷物サービス課長と関空組応援者
２　韓国系、欧州系等数社が候補らしい。トヨタ流でいけば
　　グラハンは競争させるのが当然で旅客便が伸びないもんで
　　コスト合理化圧力もある。元々１年は猶予期間みたいなもの。
３　開港前から緑の制服は万博対応といわれていた。

乗り遅れるとリストラ候補になるで気をつけないかんで。

>>828
絶対にイヤだ！

スカイパークという、いろんな動物（ゲテモノ）がいる会社はここでつか？

このスレッドはほとんどがANA系の人のカキコだね
なんでそんなにJAL系を嫌がるの

働かず、文句ばっかのバカばかりだから。

>827
∋めま£ヵゞﾅょﾚﾆヵゝ？
もｯ`⊂ﾚまヵゝσ⊇`⊂ﾚﾆぁﾅﾆま⊃ヵゝぇゃﾚま〃ﾚﾅ

今日、蝉の泣き声がツクツクボウシですた。秋を感じた一日・・。朝晩の風も涼しいし居心地のよい季節でつね。仕事頑張ろうっとｗｗ

まぁ〜のんびりと仕事してるのね
さっさと手荷物運びなさい！

これを見てる社員諸君！
はやく辞めれ！！

この会社はあまり評判よくないのですか？

会社では、野球部、サッカー部、とか、
クラブはつくらないんですか？

>>840
｢き〃ゃゑもＵ〃､ζ,〃｣Tょωτ`⊂〃ぅ？

おまえらいい加減にしろ、そんなに社内のゴタゴタを書きたいんなら、
ちくり裏事情板へ行け！うっとうしんだよ！

ここがちくり版なのですが何か？
嫌なら見るな！

いるんだよね〜>>824みたいなのがさ〜
なに正義感ぶってんの？
書き込んでるおまいもクズだよ！

＞なに正義漢ぶってんの？
正義漢ぶってるのではなく週明けに役員に怒られるのが
嫌なだけでしょ。上に報告してない事柄が出ているからね。

部下や出向者を統率できない無能な管理職ばかりだから
来年はじめには下のいずれかで潰れるだろうね。
・残業過多→人身事故→労働基準局立ち入り検査→書類送検→社長逮捕
・要員・スキル不足→航空機事故→ＣＡＢ調査→会社清算
・外資系進出→コスト競争激化→人員整理・賃金カット→破算・身売り

もうすぐ帰れるからこんな会社どうでもいいけど。
適当に仕事して最後に名古屋観光でも楽しんで帰ろう。

無教育の者が翼端をやったり、チョークをやったりカーゴドアを開けているのをよく見るが、これって大問題じゃない？
俺の空港じゃゼッテーにありえねーんだけど。

元応援者？
Ｊ側だね、あそこは何をやらせてもドンブリ勘定だからねー
Ａが動くのが早いかＪが動くのが早いかってところだねー
聞くところによると片方は既に動いてるらしいけど？

>>845
だからさ〜、その上の報告してない事柄って何なのさ。
それが書けなきゃ真実味がないでしょ？
２ｃｈの意味ないよ、そんなの。

ｼｬﾁｮもうじき首だって
Ｊ側の人　ｶﾜｲｿｽ

サッカー部はつくるきないんですか？

クビってまじかよ・・・嘘だろー
2年でしょ？任期は。

傍から見てるとJの悪口ばっか言ってるＡも同じレベルですね。

この会社　航空券すら割引きで買えないなんて。。

そこがいいとこじゃん
J&Aにしたところって、そんなところもあるんじゃない？

小牧時代から買えないよ。
正確に言うと手続きがややこしい。
総務の嫌な奴のハンコがいったしね。

>>820
あるから辞めるだろ！

ねぇ！○○さん！

＞それが書けなきゃ真実味がないでしょ？
アンタが知らない事を書いても「真実味がない」というだけでしょ。
ポーラの件すら知らなかった人にここを読むスキルはない。
自分が知らない事はずっと「真実味がない、嘘だ」と信じてたらいい。
出向期間が終わったら開港以来の不祥事を全部書き込むから
楽しみにしててね。

CSSに入社してメリットありますか？
航空券安く変えないみたいだし、他に福利なにかあるの？

>>857
＞出向期間が終わったら開港以来の不祥事を全部書き込む
どうせ書き込むなら今書き込んだら。
帰ってからしか書き込めないようなちっちゃい人間なんだな。

>>858
何もなし。
飛行機を触りたいだけのマニアならやってて楽しいんじゃない。

>>859
人間はちっちゃいけど鼻はデカイんだよ

>>861
ああ、あいつか。

元茄子課長、コソコソ集まって何やってるの？

会議じゃないの？

>>862
だれ？

そろそろ次スレのタイトルを募集します

なんか最近つまんないからさー、次スレ立てなくてもいいんじゃね？

>>863
で、結局何やってたか、わかった？

だから会議だって

ＫＧＣってどう？

＞ちっちゃい人間
小牧という狭い井の中しか知らない管理職のことか。
せっかく開港対応で他空港から優秀な応援者がやってきたのに
自分達の存在価値を脅かされるのが怖くて尽く技術導入を妨害
してきたからね。茄子小牧方式やらと心中するつもりなんだな。
ランプ課では未だ茄子の安全ベストを使っている位だからね。

成田と同じ着陸料・コストでこの作業品質ならば（羽田もあるし）
今後撤退が相次ぐだろうね。最近は関空も盛り返してきてるし
万博終了で需要も減るだろうから生き残るのが益々大変になるのにね。

>>871
自分がちっちゃい人間と言われたからといって、他の人間を出してこなくてもいいじゃん。
そうゆうのをちっちゃい人間と言うんだよ。
確かに茄子管理職も視野が非常に狭いですがね・・・

＞成田と同じ着陸料・コストでこの作業品質ならば
そりゃ同じならね。
成田も着陸料値下げしたみたいだけど、駐機料やその他の費用で結局中部の安さにはまだまだかなわない。
＞最近は関空も盛り返してきてるし
どこが？まだまだ減便になるのにね。

カスケードスタイルシート

＞ランプ課では未だ茄子の安全ベストを使っている位だからね。
どこが？
ＡＮＡのロゴ入ってないよなー

トランス？どうなった？

＞駐機料やその他の費用で結局中部の安さにはまだまだかなわない。
「駐機料やその他の費用」は十分高いですよ。着陸料を下げるために
空港会社が諸々のコストを高く設定しているし、CSSのチャージも
成田・関空と変わらないから、はっきりいってコスト競争力はない。
何より需要が成田＞＞＞＞関空＞＞中部なんだから同じ料金では負けでしょ。
コストで競いたければCSSのチャージはさらに20%は引かないとね。

関空はインセンティブ料金体系を打ち出してから国際線は結構盛り
返しているようで。何よりグラハンが1社という社会主義国みたいな
非効率体制じゃないから競合効果が出てきている。これからは
関空の時代だね。減便分も数年後には中部から羽田に移る分だし。

>>875
たぶん、マーシャラーのベストの事を言っているんだと思うよ。
ちっちゃい人間の言うことだからほっときな。

普通は新しいベストを会社が準備してくれるんだけどね。
無いからしょうがなく着てるのにね。

>>876
ハイハイ。なんでそんなに必死なの？
別に実際は、中部は成田・関空とか気にしてないんだけど。
そもそも東京・大阪は日本の第１・２の都市だってのは十分承知してますので、
そんなに必死にならなくても大丈夫ですよｗｗ

ほんと、みっともない。

>>877
いやいや>>876が言いたいのは、君たちのゴタゴタであってＣＳＳなんて
基から相手にしてないんだよ。
奇妙に大会社ぶってる君たちの会社の事だよ。
冷静に外を見るか、外から自分たちを眺めてごらん。
きっと君にも言ってる訳が解るから。

大会社なんて思ってるヤツいるの？
だとしたら情けない、泉州人の皆さんスイマセンでした

でもＣＳＳなんて基から相手にしてないんだよと言う割りには
奇妙に大会社ぶってる君たちの会社の事だよ、と
会社＝ＣＳＳを批判してみる
おかしな人ですね

従業員として中から冷静に見てもＣＳＳが変なのは分かっています
変えたいと思っても世代交代がない限りどうにもならんのです
隠蔽体質はもとより、本当にどうにもならんのです

大会社と思ってるんじゃなくて、大会社ぶってるんでしょ？
中身が無いのに…プッ！

guest guest

>>880
別に大会社とも大会社ぶってもないのにね。
そんなふうに見えるあんたたちがよっぽど大会社だとでかい顔してるしてるんじゃないの？
別にＣＳＳなんて相手にしてないからとかいって、書き込んでる時点で相手にしてるじゃん。

相手にしてないなら、こちらもなんとも思っていないんだから、黙っておいてくれるかな。

大会社だろうが、所詮はグランドハンドリングｗ

ちょっと覚えりゃ誰でもできる仕事だな

そう。ただの肉体労働者。脳筋肉集団。

脳なしと呼ばれる管理職は脳味噌筋肉な低脳野郎から搾取してる
実は姑息な奴らの集まり。

>>884
過剰に反応しすぎだわ

>>883-885
劇団一人乙ｗ

>>886
残念ながら、同一人物ではありませんよｗｗ

ちょっと覚えりゃ誰でもできる仕事のクセにいつまで訓練やらせるの？

>>888
覚えが悪いから

教え方に問題が＊＊＊

こんな勤務体系で訓練が進むわけねえよな・・・

本人のやる気の問題もあるかもしれないけどね。

たまには良い話題は無いのかよ

ない！

あるかもよ・・・にやにや

いや、ないな。

＞別に大会社とも大会社ぶってもないのにね。
親会社の言う事を聞かずに単独でやれるって放言しているんでしょ。
第一種空港の事業レベルで航空会社の系列下に入らない会社は十分
「大会社」ですよ。実態は工事現場レベルの組織みたいだけどね。

＞黙っておいてくれるかな。
黙っていて良くなるならば待っているが一向に良くならないんでね。
空港会社、ＣＡＢ、航空会社等など利害関係者全てに「身内の問題
なんで黙っとれ」というつもりなの？それが大会社ぶっていると
叩かれる理由なのにね。この時期に「本当にどうにもならんのです」
では中部空港自体もどうにもならんわ。

目指すところはどこ？

>>896
だから、期限がきたら帰るだけの応援者は黙ってろっていってるの。
中部の発展の為に応援に来たと思ったら大間違い（思ってないだろうけど）
中部やＣＳＳが発展しようとどうなろうと、帰ったら関係ないじゃん。
それとも帰ってから俺たちが良くしたんだぞ！！って威張りたいのかな？

逆に、中部の評判を悪くして帰った方が成田・関空も安泰だからな。
そのために中部を潰してるんだね。

＞そのために中部を潰してるんだね。
本末転倒だね。応援者がいなけりゃ今までやってこれなかった癖に
何を云っているのやら。馬鹿馬鹿しくて話にならんわ。

第二事業部が自分達で内部変革できるならばともかく、上にも
「世代交代がない限りどうにもならない」って書かれている位
課長やチーフにモノが言えない茄子の硬直した体質だから
何も変えられない。グラハン改善委員会にしても結局応援者の
云う改善案はほとんど無視されて時代遅れの茄子方式が残った。

課長やチーフ達に聞きたいが、この半年間マネジメント能力を
磨くために何か努力されました？なーんにもしないで問題が
起こってから応援者にその場凌ぎをさせてたんとちゃいますか？
本音はやっぱり「出向の分際で黙れ」なんだな。だったら謝るな。

>>899
そうさ、その場凌ぎさ。
それはそれで、中部をどうこうここで言わんでくれるかな。
何でもいいけど、だからといってこんな板に書き込まずに直接言ったら。
というか、頼むから直接言ってやってくれ。
俺たちが上司に言ってもなんともならん。
なんなら自分の会社経由で言ってやってくれ。

それよりも、世代交代によって、第２事業部が第１事業部に乗っ取られるのが怖い・・・

その前に早く別れようぜ！

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　|
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　　とりあえず四貨行ってもらう・・・ってこと？
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|
　　　|::::._＿＿＿、_　 _,＿_)　 ∠
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼
|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

四貨って・・・？

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　|
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　　Ｂ４主翼下「エンジン」の
間を通り抜けは、
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　| 　　安全が確認できれば「通過ＯＫ」なんだよ。
　　　|::::._＿＿＿、_　 _,＿_)　 ∠ 　　　
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼
|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

へえーへえーへえーへえーへえーへえーへえーへえー

８へえ

なんだ結局自作自演か

まだやってんだｗ

辞めてヨカタ

MXあぼーん

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000494-reu-bus_all

>>907
同感。俺は今日から3連休。
休みも時間もたっぷり。無理して働く事ないね。

来週から楽しみだねぇ〜

何が？

guest guest

guest guest

>>912
ご利用は計画的にｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.toyota-lf.com/solution/report_81.html

「コンテナをけん引して旋回するときコンテナ
の角とトーイングトラクターの後方部分が接触し
そうになるので考慮してほしい」といった要望を
伝えました。
「ウチのトーイングトラクターならどこの空港へ
持っていっても評判になりますよ」。


・・・ってアナタＴＴぶつけてませんでしたっけ？
考慮してほしいのはコンテナじゃなくて安全規則ですよ・・・
それに評判になっているのはＴＴではなくてアナタ自身ですから、残念！

http://www.toyota-lf.com/solution/image/photo_no81_08.jpg
話題の人はコイツだな！！

時間稼ぎをしても結局茄子は無くなるのにね。

選択肢１　
ＡＮＡのいうことを聞かない→ＣＳＳ単独運営
→第一事業部に吸収され組織再編→ＮＧＳの支配下に置かれる

選択肢２
ＡＮＡのいうことを聞く→分社→４大グラハンの支配下に置かれる

選択肢２の方がまだマシだと思うがそれなら出向者を大事に
しないといけないよね。役職者のつまらないプライド・保身の
せいで結局ＪＡＬ側に吸収されちゃうんだろうな。
このままズルズルなんてありえないのにね。

出向者を排除しようとする役職者はＪＡＬ側の意向を
汲んで動いている可能性があるよね。
ＣＳＳ単独でやるならば早く第二事業部を潰して
機能別に組織統合した方がいいから。

そう考えると火のつきやすそうな泉州人を怒らせた
のも効果が計算済だった可能性がある。
実は皆将軍様の描いたシナリオに乗せられているの
かもしれんね。さすが知略に富む将軍様だな。

ＡＮＡ側よりＪＡＬ側のが強いの？
逆だと思ってた。

どっちも弱いよ

>>916
ﾜﾛﾀ!

>>919
社長がＪＡＬだからね。

冬のボーナスでるの？

現在トーイングトラクターは16台。
それでも「離着陸が集中するピークの時間帯はフル稼働状態」と谷口課長様。


( ﾟдﾟ)ﾊｧ？

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　分　社　ニ　ダ　！！
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
　　　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　|　　「　　＼:"::／
　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
　 　 　 　 　 |　　 ／ 　　　　　....:::::::::／＼< 　　 |　　　　／
　 　 　 　 　 |　／ 　　　　　...::::::::::／　　｜　　　|　　　　　／
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　　　　　 ／　　　　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|
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　　　/'''　....　　　...:::::::::／　　　　　　　　 （　　　＼__
　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

「空港職員の犯歴調査を」成田監査でＩＣＡＯ勧告

航空テロ防止のため国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）が成田空港で実施した
保安態勢の監査で、駐機場や荷さばき所など一般旅客の立ち入りが制限された
「制限区域」で働く職員の犯罪歴をチェックするよう勧告していたことが
２２日、分かった。
ＩＣＡＯは「日本の航空保安対策は非常に強固で優れている」と評価
したが、貨物や航空機に爆発物を仕掛けるテロ防止などのため、制限区域に
立ち入る職員らの身元チェックに向上の余地があるとした。


飲酒運転で捕まった人は駐機場や荷さばき場等制限区域に入っちゃ
ダメってことか。率先垂範してもらわないと示しがつかないよね。

飲酒運転でつかまったのも関係あるのかな？

じゃ、スピード違反は？免停は？

次スレはこちら

★★ＣＳＳ★中部スカイサポート★第３事業部★★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127653049/l50

＞＞９２６
飲酒運転で処罰を受けてない役職者が二名いるんですが・・・
ダブル伊藤です。

＞＞９１６
超ワロタ。
伊藤デブ。
こいつもかなり悪い奴だよね。
元自慰が車両をぶつけると大騒ぎするくせに、元茄子がぶつけるともみ消している。
あんなへたくそな修理なんてしないでくださいよ。
バレバレですよ。

伊藤という苗字は最悪でつね。

第２の課長 特に約１名は全日空に気に入られようと必死だな
もう不要だと思われてるのも知らずにwww

>>931
何課の課長？
手荷物？
ＲＳ１？３？
２は無いよな？

>>932
手荷物に決まってんじゃんｗｗ
どーせ全日系のバンにBTぶつけてしらばっくれてるのもあの人ぢゃないの

そういえば、このバスってどこ逝ったんだ？
http://members2.tsukaeru.net/zze3155/M06%200662.jpg

旭金属でスクラップだに

他ｽﾚから

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2005/05/17(火) 22:18:56 ID:frCKahhs
セントレアにて、謎の車両
http://koma-repo.hp.infoseek.co.jp/etc/up/050426_001.jpg

何に使うのでしょうか？？

手荷物積むヤツじゃね？

人運ぶヤツじゃね？

いよいよＪＡＬは過労で倒れたやつが出た。
当然労災認定だろうね。
ＡＮＡはヒマだねえ。

>>936
主に手荷物搬送用ですが、某４課では御昼寝用に使ってます。
>>939
マジ？
１００時間残業しても、実際に仕事してるのは３０〜４０時間なのに？

Ａ側が暇、ハァ？
Ａ側は一人何役もこなして効率化を図って居るのだよ！
Ｊ側はロードマスターの資格もっててナンボって風潮が在るようだが、
ＢＬも乗れない奴がロードマスターだと？笑わせるな ボケ！
Ａ側は、ランプでも手荷物／貨物の積み降ろしを手伝うし、ランプが何らかの
理由でＳＰＯＴに来るのが遅れても、搬送や客室のメンバーでブロックイン
させる事もできる。貨物の連中でも誘導／チョークマンができる奴が居る。

Ｊ側のコントローラーは、もっと要員調整を上手くやれば過労で倒れる事も
無いだろ！
そんな事だから人が入っても直ぐ辞めるんだよ！
いい加減に、入社して来る要員の半分よこせ！
Ｊ側に配属されると、暫くして辞められるだけだ！

guest guest

１００時間残業しても、実際に仕事してるのは３０〜４０時間なのに？

>>940
100時間残業してるって言ってるのに、実際は30〜40時間しかしてないって？
ハァ？
本当に100時間キッチリ働いてますから。

自分のモノサシで言ってますなー。
Ａ側は100時間の残業をしたら実質は30〜40時間しか働いてないんだね。

うちには、BLに乗れないロードマスターなどいませんけど。
何か？

マンパワーが少なすぎて、とても教育など行なう余裕が無いのは事実。

相変わらず、頭悪いな。
Ａ側のカチョサン。
書き込みの内容で人物バレバレだぞ。


そっちこそ、入社して来る要員の半分よこせ！
そうすれば、こっちの残業が減るんだ！
あれだけの便数で、そんなにマンパワーいらないだろ？？？
っていうか、オマエも残業100時間やってみろよ。
マジで死ぬぞ・・・

P.S.
イト○デブがアルファードにパテを塗って、もみ消している写真もあるみたいだよ。
誰か貼ってくれ。

半田労働基準監督署 からのお知らせ
◆ ★　平成１７年度全国労働衛生週間 ◆ ★　
○平成１７年度のスローガンは、
「働き過ぎていませんか
働き方を見直して　心とからだの健康づくり」

□ 所在地
〒475-8560
半田市宮路町200-4
半田地方合同庁舎
□ TEL
0569(21)1030
□ FAX
0569(24)3782

知労働局労働基準部監督課　
電話０５２−９７２−０２５３

労働時間の適正な把握のために
使用者が講ずべき措置に関する基準

労働基準法により、使用者は労働時間を適切に管理する責務を有して
いますが、労働時間の把握に係る自己申告制（労働者が自己の労働時間
を自主的に申告することにより労働時間を把握するもの。以下同じ。）
の不適正な運用に伴い、割増賃金の未払いや過重な長時間労働といった
問題が生じているなど、使用者が労働時間を適切に管理していない状況も
見られます。
本基準は、こうした現状を踏まえ、労働時間の適正な把握のために
使用者が講ずべき措置を具体的に明らかにすることにより、労働時間の
適切な管理の促進を図るものです。
使用者は、本基準を尊重し、労働時間を適正に把握するなど、適切な
労働時間管理を行ってください。

厚生労働省労働基準局
都道府県労働局　労働基準監督署

ttp://www.aichi-rodo.go.jp/indexT-17.html

第２事業部改革案

部長→ＡＮＡより招聘
ランプ課→旅客機、フレーターの２課に組織変え
　　　　　（Ｂ６Ｆ大増便対応）
手荷物課→搬送部門はランプ課へ統合

＊チーフクラス（ランプ、貨物）を他空港（ＨＮＤ、ＮＲＴ）へ教育派遣
＊現場責任者クラス数名を正式な「支援出向」としてＨＮＤ、ＮＲＴより
招聘（あるいは出向延長）、大幅に権限を与え意識改革を推進させる
＊茄子方式に拘る役職者は降格あるいは退職勧告
＊空港会社、顧客航空会社等からの意見徴集機会を拡大させる

媚びてるのは明らかにＲ１課長、手荷物は問題外。

>>939
>>943
忙しいけりゃすごいんか？
残業たくさんしたらえらいんか？
倒れた奴がいるのがどうした？それがすごいんか？

本当に頭悪いね。
なんでそんな状況になったかを考えてみなさい。
あなたたちは頭の悪い上司の為に残業や過酷な労働をしてるだけだぞ！

>>940が言うように、ＡＮＡは効率化などして人をうまく使っています。

そんなアフォな書き込みするぐらいなら、もっと効率化について考えたら〜

第二事業部はタイムレコーダーの前で時間が来るのを待ったりしませんが何か。

＞もっと効率化について考えたら〜
会社全体からみて非効率的な「第二事業部」を潰し吸収することを
考えています。座って能書きばかり垂れているＲ１−３課長は
降格させタグ車に乗ってもらい汗を流してもらいます。

＞第２事業部改革案
アハハもう遅いよ。聞くところによるとＡＮＡに見捨てられたんでしょ。
課長が三人もいて何が「人をうまく使っている」だ、笑わせるな。

降格しても過去の栄光を引摺ってまた能書きタレるので要りません

馬鹿ばっか・・・。

>>934
長島スパーランドが買い取ったとゆう噂を聞いたような…？

>>953
新聞には長島温泉が引取りって書いてあった

>>950
非効率？どっちが？
現場の人間を効率的に使えてないのはどう見てもＪ。
確かに課長が３人はいらんがねｗ現場に出ても使えんし、それだけだろ。

あと、Ｊは人の遣い方が下手なんだよ。
だからみんな辞めていく。人手が少なくなる。仕事が忙しくなる。
そんな悪循環だからダメなんだよね。
便が多いだの言うのは言い訳にしかならないのさ。
つべこべ言う前に、労働条件を改善しなきゃね。
まあ、下っ端のあなた方に言ってもしょうがないけどｗ
だからＪは無駄なところイパーイイパーイ。


＞聞くところによるとＡＮＡに見捨てられたんでしょ。
噂話を聞いただけで知ったかぶりするんじゃない。
この取り組みはＡＮＡ関係機関と共に進めているんです。
あ、言っちゃいけなかったかなｗ
そのうちわかるよｗｗｗｗｗ

＞ＡＮＡに見捨てられたんでしょ。
確かに見捨てられてるかもね。
でも、第二事業部の作業員が見捨てられた訳ではなくて、
ＣＳＳという会社が見捨てられてるんだよ。
ＪＡＬと一緒になったがためにねｗ

>>955
>>956
レベル低杉。
こんな書き込みしてるような人間だからＡＮＡに見捨てられるんだよ。
あんた、さっさと退職した方がいいよ。

>>957
日本語がわからないのかな？
だから、見捨てられてないんだよね。

笑ってられるのも今のうちだから、言いたいこと言ってりゃいいさ。

世界で一番最悪なグラハン会社だな

>>939
＞いよいよＪＡＬは過労で倒れたやつが出た。
＞当然労災認定だろうね。
＞ＡＮＡはヒマだねえ。

ＡＮＡはとっくの昔に出てますでつ、ハィ。

次スレはこちら

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http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127653049/l50

全日空のフレーターが11月から週11便増便て本当

mもう貨物は現状でも相当無理

>>955
>>958
遂に、その話題に触れてしまったか・・・。

NG○とNA○を合併させると言い出したのは旧茄子の品管の中○室長だろ
ちゃんと責任取らせろ

国際便の塔降際・貨物は旧茄子のスキルでは対応不可能。NKA○・NTA○から
課長・チーフ・責任者をきてもらうべき。若いやつはフレータついていけるが、責任者
クラスは現状についていけてない。もうNKA○・NTA○に吸収してもらってもいいぐらい

≫966は応援者の書き込みです。名古屋のにんげんで東京・大阪に吸収してほしい
と思ってる奴なんていない

＞全日空のフレーターが11月から週11便増便て本当
本当だよ、実際は週19便。注文した飛行機が引き渡されるので
どこかで飛ばさなくちゃならないからね。羽田国際化まで砂漠に
寝かした方がマシかもしれんがＮ○Ａとの対抗上入れるんでしょ。

全日本空輸（ＡＮＡ）は十五日、貨物専用機の「ボーイング７６７型」
を二機購入するのに合わせ、中部国際空港に発着する貨物専用便を今秋
から大幅に増やすと発表した。高い需要を見込める中国や東南アジア
路線を拡充する。

十一月に香港線を週八便、ソウル線を週十一便（いずれも二〇〇六年
一月以降は週四便）新設。〇六年一月には台北線とバンコク線を各週
四便開設する。ＡＮＡの中部空港発着の国際貨物専用便は、既に
運航している上海線、天津線（計週五便）と合わせ、六路線
週二十一便にネットワークが拡大する。

しかし当初は上屋も3,500平米でできるって豪語していたのに、国内
Ｂ６Ｆ新設もあわせると2,000平米増設でも絶対に無理だよね。
計画性のあるＪＡＬと貨物には素人のＡＮＡでは戦う土俵が違うって
ことか。これではＳ主席の立場も危なくなるな。

＞でも、第二事業部の作業員が見捨てられた訳ではなくて、
＞ＣＳＳという会社が見捨てられてるんだよ。

一般社員に罪がないのは当然ですが、管理職＝ＣＳＳと考えるのが
自然。茄子入社１５年目以上の人はＣＳＳに残ってください。
「ＪＡＬが悪い、ＣＳＳが悪い」という言い訳にはもうウンザリです。
次は「ＡＮＡが悪い」と言い出すに決まっています。
最後くらい責任者の務めを果たしてください。

＞しかし当初は上屋も3,500平米でできるって豪語していたのに、国内
＞Ｂ６Ｆ新設もあわせると2,000平米増設でも絶対に無理だよね。

いやースキルが我々とは比べ物にならない歯椰子サンなら
なんとかしてくれるだろｗ「はやくパレット持って来てー」って
無線入れてランプから見物してたらいいんじゃない。

ちょーすいとったらいかんわ。

>>950
手荷物のいと○デブ課長にも室内でデブ汗かいてるんじゃなくて、現場で汗かかせてやってくれ

>>969
漏れは>>956だが、残念ながら管理職でも入社１５年以上でもありませんので。

>>968
>>970
すべてはＮ○Ａが悪い。
当初は増便の計画はなかったのに、思いのほか好調なので、調子にのってるんだわ。

＞当初は増便の計画はなかったのに
これは事実無根。9月増便は春には決まっていたし、Ｓ主席やＮ村室長
のところにはスケジュールも来ていた。（これはＮ○Ａの人から直接聞いた）
逆にＮ○Ａの人が驚いていた位。どうせ都合の悪い情報を隠蔽してたん
でしょ。

Ｎ○Ａだけならまだしも11月のＢ６Ｆはもう無理ポ。ＡＮＡの人は本当に
現場の状況を理解してこんな配便をしてくるのか、本当に死人が出るぞ。

＞好調なので、調子にのってるんだわ。
たーけ、Ｂ４Ｆを入れるのに週４便で打ち止めのはずがない。
こういうセンスの無さが「無能」っていわれる所以じゃないのかな？
まあ現場の下っ端はＡＮＡや業管のいうことをマトモに信じちゃ
いけないってことだ。ＡＮＡが救済してくれるって夢でも見ていて
くださいｗｗｗ。

各航空会社の貨物専用便数（週）０５年冬ダイヤ
２４便　全日空（第２）＊１月からさらに週１４便増加
１０便　日本貨物航空（第２）
９便　フェデラルエクスプレス（第１）
５便　日本航空（第１）
３便　エバーグリーン航空（第２）、トランスマイル航空（第１）
２便　中国東方航空、シンガポール航空、独ルフトハンザ航空（第１）
１便　大韓航空（第１）、アシアナ航空（第２）、中華航空（第１）

第１　週２５便
第２　週３８便（うちＢ６Ｆ増便分１９便＝５０％）

これをみても如何にＡＮＡの計画性がないか分かるな。
ＥＶもオンスケで来ないしフレイター担当は過労死するな。
しかし訓練計画は大丈夫なんだろうか？またもや安全性無視か。

>>974-975
現場にはそんな情報は来てません。
もし、それが本当なら、すべてＮ村室長の責任ですな。
まあ、今更言うことでもないけど。

>>976
大丈夫じゃありませんよ。
でも、あなたの心配することではありません。

このままじゃこれからはＡＮＡでも退職者続出しそうだな。
ついに第一と同じ運命を辿ることになりそう・・・

＞現場にはそんな情報は来てません。
＞もし、それが本当なら、すべてＮ村室長の責任ですな。

ハイハイ全て業管室のせいですか。Ｎ村室長をスケープゴートに
して全責任を押し付けるつもりなんだね。もっとも貴方がフレイター
のスポットに来て搭降載作業の監督を１回でもやっていたらもっと
早く情報が手に入ったのにね。受託会社の増便計画も知らなかった
ようじゃ現場とはいえ管理職としては失格じゃないの。ＡＴＣモニター
するだけのアホコンさん、難しい仕事は全て応援者任せですか？

＞大丈夫じゃありませんよ。
こんなところで詰まらん反論してないでさっさと訓練しろよ、給料泥棒！

漏れは管理職ではないんだけど・・・

漏れはしっかり働いてるし、給料泥棒と言われてもねぇ

第二は第一と同じ運命は辿りません
第一は一生ＣＳＳとして頑張ってください

一緒に仕事すんのもあと僅かなんだから仲良くやろうよ

guest guest

さーて、そろそろ千鳥逝きますかｗ

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漏れが千取れたら>>943の隠蔽画像うｐします！

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鬱陶しいから次スレ立てるんじゃねーぞ！

鬱陶しいから次スレ立てるんじゃねーぞ！

次スレもう立っとるがな・・・orz

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さようなら第二事業部
さようなら第二事業部
さようなら第二事業部

さようなら第二事業部
さようなら第二事業部
さようなら第二事業部

全日空常滑　万歳
全日空常滑　万歳
全日空常滑　万歳

茄子　永遠なれ
茄子　永遠なれ
茄子　永遠なれ

1000(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ！

ぶ〜やん画像うｐｹﾃｰｲｗ

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