【ANAN】全日空整備ってどうよ
1 ：ＮＡＳＡしさん：
大型機からﾍﾘｺﾌﾟﾀｰまで、幅広い業務をこなす全日空整備を語ってください。
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2 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2005/05/25(水) 18:57:43
２５日午前５時２５分ごろ、横浜市西区のＪＲ横浜駅構内で東海道線と横須賀線の
上り線の信号機が赤のまま切り替わらなくなり、東海道線の東京―小田原駅間と
横須賀線全線（東京―久里浜駅間）の上下線が不通となった。ＪＲ東日本は午前９時
２５分に信号機を復旧させて全線が開通した。この故障により両線などの上下合わせて
計１５７本が運休、約１７万５千人に影響が出た。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ ＪＲのおかしなトラブルが続いています。
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 乗る方は十分注意しましょう。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣|
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 空の便もおかしな状態です。(･A･ )
05.5.25 朝日「横浜駅で信号故障 １５７本が運休、１７万人に影響」
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250091.html
05.5.25 朝日「コンテナのロックかけず飛行 全日空便、飛行中に異音」
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250173.html
上り線の信号機が赤のまま切り替わらなくなり、東海道線の東京―小田原駅間と
横須賀線全線（東京―久里浜駅間）の上下線が不通となった。ＪＲ東日本は午前９時
２５分に信号機を復旧させて全線が開通した。この故障により両線などの上下合わせて
計１５７本が運休、約１７万５千人に影響が出た。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ ＪＲのおかしなトラブルが続いています。
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 乗る方は十分注意しましょう。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣|
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 空の便もおかしな状態です。(･A･ )
05.5.25 朝日「横浜駅で信号故障 １５７本が運休、１７万人に影響」
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250091.html
05.5.25 朝日「コンテナのロックかけず飛行 全日空便、飛行中に異音」
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY200505250173.html
3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 20:18:10
国連事務総長
4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:02:21
アナン？
5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:21:28
Annan
6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 23:42:06
ANA Aircraft Maintenance
7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 00:53:25
GOODLUCK!!放送当時、５０００人超の視聴者から整備士募集の問い合わせが殺到して社内が大混乱になったとか…。
8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 01:38:29
ここは随分空いてるな…
ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!
ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!
9 ：NASAしさん：2005/06/02(木) 00:12:59
35際 Ｔ類持ちイクラ
10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 01:11:51
時給2100円
11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 11:19:06
>>9
空印池
空印池
12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 10:23:49
ＡＮＡＭですが？
13 ：NASAしさん：2005/06/18(土) 00:13:04
35sai 315412355ari ikura
14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 05:46:16
使える機種ないからネー、
15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 22:07:14
何の資格取れる？
16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 21:18:57
航空無線 カンパニー波聞いてたら オモロイですね〜
全日空*** から 全日空伊丹〜
はい いまから ***便 おりてきまーす 準備ねがいまーーす
整備員の連絡波だと思われます。
全日空*** から 全日空伊丹〜
はい いまから ***便 おりてきまーす 準備ねがいまーーす
整備員の連絡波だと思われます。
17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 23:45:52
全日空整備って給与っちゅーか年収ってどんくらい？仕事はライン整備って本当ですか？
18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 09:06:50
アナン事務総長ﾜﾛｽ
ANAMじゃねーのかよ！
ANAMじゃねーのかよ！
19 ：欧州行商人：2005/10/17(月) 00:36:41
age
20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 00:39:37
21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 05:55:03
学校で泣かされた事ある？
22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 05:22:16
ここ死んでるネ
23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 16:11:45
AGE
24 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 06:42:48
age
25 ：NASAしさん：2006/02/21(火) 22:22:30
ANAMは、重整備がメインだろ。
確か、全日空と伊藤忠商事の合弁会社。
確か、全日空と伊藤忠商事の合弁会社。
27 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 02:11:49
飛行機の整備しって稼げるの？将来なりたいんやけど
29 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 19:24:06
age
30 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/07(月) 02:00:41
年収１０００万超えてますが何か？
31 ：うさ：2006/08/25(金) 22:47:26
全日空整備に偽パイロットがいるらしい
32 ：うさ：2006/08/25(金) 22:48:17
全日空整備に偽パイロットがいるらしい
全日空ラインメンテナンスセンターMOC室に偽パイロットして悪質に何人も女を騙す社員がいる。整備だから飛行機詳しいの当たり前。それは倫理に反するだろ。ヤバいよ。それ。
全日空ラインメンテナンスセンターMOC室に偽パイロットして悪質に何人も女を騙す社員がいる。整備だから飛行機詳しいの当たり前。それは倫理に反するだろ。ヤバいよ。それ。
全日空ラインメンテナンスセンターMOC室に偽パイロットして悪質に何人も女を騙す社員がいる。整備だから飛行機詳しいの当たり前。それは倫理に反するだろ。ヤバいよ。それ。
37 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/12(火) 05:27:03
そんな奴おらんわ !
38 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 00:11:31
全日空の本社の技術系に行きたいのですが、大学は航空宇宙工学を出た方がよいのですか？ちなみに、日大の航空宇宙工学をねらってます。
39 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 23:56:20
その質問をここでするとはいい度胸だ。
お前さんの勇気に免じてマジレスすると理工学系であればどこだっていい。
お前さんの勇気に免じてマジレスすると理工学系であればどこだっていい。
40 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 21:46:44
ありがとうございます。理工学ならどこでもいいんですか？なら、低すぎる大学に行ったとしても大丈夫なんですか？
41 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 18:21:22
日東駒専がボーダーライン
42 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 19:40:55
なんでしったんですか？ あと、採用は大学できまっちゃうんですか？ 教授推薦ある大学しりませんか？
43 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 20:39:30
航空会社に推薦は存在しない。
あるのは縁故のみ
あるのは縁故のみ
44 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 23:52:20
航空宇宙工学とかは、なるべくいっといたほうがよいですか？
といえば ネットアイドル真知宇がカッコイイ
同志社高校卒
↓
１部法学部法律学科卒
↓
海上自衛隊幹部候補生（江田島５３期）
髪を丸刈りにしたくなので頭髪の自由を死守して３日で辞める
↓
某１部上場企業社長から表彰されたらしい
知らない人は「真知宇」でＨＰ検索してみ
同志社高校卒
↓
１部法学部法律学科卒
↓
海上自衛隊幹部候補生（江田島５３期）
髪を丸刈りにしたくなので頭髪の自由を死守して３日で辞める
↓
某１部上場企業社長から表彰されたらしい
知らない人は「真知宇」でＨＰ検索してみ
46 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 00:48:39
47 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 21:29:42
「便名はＡＮＡ１６０３便でございますが、 この運航はエアーセントラル株式会社が行っております。 委託をして運航をしております」
ＡＮＡの会見最悪。 都合の良いときは、ＡＮＡ。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。
しかもANAの株主の朝日だけでなく、それ以外の多くのメディアまで「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか？。
その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。
それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。
いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。
ＡＮＡの会見最悪。 都合の良いときは、ＡＮＡ。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。
しかもANAの株主の朝日だけでなく、それ以外の多くのメディアまで「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか？。
その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。
それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。
いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。
48 ：ＮＡＳＡしさん：
全日空機潤滑油漏れ機内に霧状に充満
１３日午前、松山発羽田行きの全日空（ＡＮＡ）の旅客機で、乗客を機内に案内している際に客室に煙のようなものが立ちこめるトラブルがあり調査の結果、
「補助動力装置」と呼ばれる小型エンジンから漏れた潤滑油が機内のエアコンを通じて霧状に噴き出したことがわかりました。
１３日午前１１時２７分ごろ、松山空港を１１時半に出発して羽田空港に向かう予定だった全日空の５９０便、ボーイング７６７型機で、
乗客を機内に案内している際に客室に煙のようなものが充満し始めました。
このため、全日空では機内にいた乗客を全員、避難させました。
全日空の調査の結果、離陸前など主力のエンジンが止まっているときに機内に電源を供給する、「補助動力装置」と呼ばれる小型のエンジンから潤滑油が漏れ、
それが機内のエアコンを通じて、霧状に噴きだし、煙のように客室に充満したということです。
搭乗予定だった女性は、「機内に白い煙が立ち込めていたのですぐ引き返しました。怖いので同じ便には乗りたくないです」と話していました。
搭乗予定のおよそ１８０人の乗客は、午後からの後続の便に乗り換えましたが、トラブルの原因や今後の対応について全日空からの説明が遅れ、乗客が職員に詰め寄る場面も見られました。
潤滑油がもれた補助動力装置は、飛行には影響しないため、トラブルを起こした機体は、乗客を乗せずに、午後４時２５分ごろ、羽田空港に向かって出発しました。
全日空では到着後に補助動力装置を交換し、トラブルの原因を詳しく調査することにしています。
http://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/01.html
１３日午前、松山発羽田行きの全日空（ＡＮＡ）の旅客機で、乗客を機内に案内している際に客室に煙のようなものが立ちこめるトラブルがあり調査の結果、
「補助動力装置」と呼ばれる小型エンジンから漏れた潤滑油が機内のエアコンを通じて霧状に噴き出したことがわかりました。
１３日午前１１時２７分ごろ、松山空港を１１時半に出発して羽田空港に向かう予定だった全日空の５９０便、ボーイング７６７型機で、
乗客を機内に案内している際に客室に煙のようなものが充満し始めました。
このため、全日空では機内にいた乗客を全員、避難させました。
全日空の調査の結果、離陸前など主力のエンジンが止まっているときに機内に電源を供給する、「補助動力装置」と呼ばれる小型のエンジンから潤滑油が漏れ、
それが機内のエアコンを通じて、霧状に噴きだし、煙のように客室に充満したということです。
搭乗予定だった女性は、「機内に白い煙が立ち込めていたのですぐ引き返しました。怖いので同じ便には乗りたくないです」と話していました。
搭乗予定のおよそ１８０人の乗客は、午後からの後続の便に乗り換えましたが、トラブルの原因や今後の対応について全日空からの説明が遅れ、乗客が職員に詰め寄る場面も見られました。
潤滑油がもれた補助動力装置は、飛行には影響しないため、トラブルを起こした機体は、乗客を乗せずに、午後４時２５分ごろ、羽田空港に向かって出発しました。
全日空では到着後に補助動力装置を交換し、トラブルの原因を詳しく調査することにしています。
http://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/01.html