【JAL】2005年日航機は再び墜落するか【ミス多発】

そろそろＪＡＬやばい気がする
そろそろ重大事故を起こすかもしれない
御巣鷹の頃から全然体質が変わってないのかもしれない
バカは死ななきゃ治らないのか

ハインリッヒの法則
http://www.anzenkun.nishio-rent.co.jp/anzen/139.htm

いやん♪　ばかん♪　うふん♪　そこがお乳なの　アッハン♪

3

Anticipated　Ditching（緊急着水）　
機長アナウンス

Ladies and Gentlemen
This is your Capt. speaking. I wish to inform you that a state of emergency
exists and that it will be necessary to alight on the sea.
操縦席より皆様にご連絡申し上げます。ただ今当機体において緊急事態が
発生いたしました。海上を飛行中の為、早急の緊急着水を余儀なくされました。

This can be done quite safely.
着水はきわめて安全に行われる予定です
We have on board all necessary survival equipment for use after Ditching.
機内には緊急着水の後、皆様の生存に必要な全ての器具が備え付けられております

Crew member will instruct you on the procedures to be followed and direct
you in due order to the exits and life rafts.
乗務員がただ今より着水までの準備そして非常口、救命胴衣、救命ボートの
ご説明を致します

I will order you to BRACE for impact just prior to our　Ditching
着水30秒前に、こちらの方より、衝撃防止姿勢の指示を出します。

Remember that there could be more than one impact and you should remain
in the BRACE POSITION until the aircraft stop.
衝撃防止姿勢は、機体が完全に止まるまで、くずさないで下さい
忘れないで下さい。強い衝撃が何度も有ります

Please follow your crew member’s instructions implicitly. Your Co-operation
is essential.Thank you.
乗務員の指示に従ってください
皆様のご協力が必要です

Ladies and Gentlemen, this is your Chief Purser speaking. An emergency
situation exists which requires you to follow carefully the instructions given
by the Flight Attendants.
当便の客室責任者より皆様にご案内いたします。
ただ今、緊急事態が発生いたしました。これから、皆様の安全の為の注意事項
をご説明いたしますので、乗務員の指示に従ってください。

As part of preparation it will be necessary to move some passengers
to other seats. Move to another seat if asked to do so.
脱出を早める為、何人かのお客様に座席を変わって頂くよう指示いたします。
直ちにご協力ください。

No smoking, place your seat backs in the up position and check your
table is secured.
煙草は今から一切禁止になります。
座席の背を立て、テーブルは元の位置に戻してください。

Loosen ties and collars. Removes all sharp objects from your clothing, remove
dentures, spectacles and shoes. Stow all articles in the seat pocket in front of you.
ネクタイ・スカーフ等は、はずして、襟元を緩めて下さい。
ペン・宝石等、先のとがった物、入れ歯・メガネ等も、全て身体からはずして下さい。
これらは全て、シートポケットの中へ収めてください。

Take your life jacket from the pouch under your seat.
Place the jacket over your head and secure the tapes firmly around your waist.
救命胴衣を取り出してください。座席の下にあります。
それを頭からかぶり、ヒモを腰の周りにしっかりと結んでください。

DO NOT, I repeat DO NOT inflate the jacket at this time.
救命胴衣はまだ膨らまさないで下さい
繰り返します
救命胴衣はまだ膨らまさないで下さい

>>1
糞スレ立てるバカも死ななきゃ治らないみたいだな
氏ね

日航社長クビage

指令アナウンス
指令室より皆様にご連絡申し上げます。ただ今当列車において緊急事態が
発生いたしました。住宅地を走行中の為、早急の緊急停車を余儀なくされました。
停車はきわめて安全に行われる予定です
車内には緊急停車の後、皆様の生存に必要な全ての器具が備え付けられております
車掌がただ今より停止までの準備そして非常口、救命胴衣、車両カッターの
ご説明を致します
停止30秒前に、こちらの方より、衝撃防止姿勢の指示を出します。
衝撃防止姿勢は、車体が完全に止まるまで、くずさないで下さい
忘れないで下さい。強い衝撃が何度も有ります
車掌の指示に従ってください
皆様のご協力が必要です
当列車の車掌より皆様にご案内いたします。
ただ今、緊急事態が発生いたしました。これから、皆様の安全の為の注意事項
をご説明いたしますので、同乗の運転士の指示に従ってください。
脱出を早める為、何人かのお客様に座席を変わって頂くよう指示いたします。
直ちにご協力ください。
煙草は今から一切禁止になります。
座席の背を立て、吊革は元の位置に戻してください。
ネクタイ・スカーフ等は、はずして、襟元を緩めて下さい。
ペン・宝石等、先のとがった物、入れ歯・メガネ等も、全て身体からはずして下さい。
これらは全て、網棚の上へ収めてください。
救命胴衣を取り出してください。乗務員室の中にあります。
それを頭からかぶり、ヒモを腰の周りにしっかりと結んでください。
救命胴衣はまだ膨らまさないで下さい
繰り返します
救命胴衣はまだ膨らまさないで下さい

>>1
JALスレ乱立中に
わざわざまたスレ立てるオマエが
航空板にとってはイチバンの重大事故だよ

まあ、実際のトラブル発生率（マスコミに出た数ではない）からすれば、
まずはANAだろうけどな。

ニュースはＪＡＬのトラブルばかりだけど・・・
ＡＮＡもトラブルだらけなのか
飛行機は怖いな

隠蔽してるて聞いたけど。。。＞穴　

隠蔽はしていないが、マスコミが取り上げないだけ。
国土交通省航空局のHPにくわしく統計や事故内容が
公表されている。

日本の航空会社はアジアの中では別格に安心と
なんちゃらいうアメリカのおばさんが書いている本がある。

落ちるとすると、
操縦ミス？、整備ミス？、機体老朽化？
何れにしても今の企業体質からすると人的ミス
なんだろうなｗ

>>14
そりゃあ、中国や韓国、台湾に比べれば格段に安全でしょう。
これらの国の航空会社は１９８５年以降も墜落していますから。
一番最近だと、中華航空ジャンボの空中分解かな？
中国国際航空の釜山で墜落しましたね。

>>14
そもそも、日本をアジアで括ってはいけないと言ってた気もする

1は基地外墜落大惨事マニアでしょ。
JRの事故が航空機事故ならもっと盛り上がったのにと落胆し、静岡のヘリ墜落はその事故規模の小ささに舌打ちしたんだろうな。

糞会社は潰れた方がいいと思ってる

>>19
日航が潰れても
ノースウエストが日本の国際線を牛耳るだけだと思う。

重複誘導

【日航】日本航空(JAL) その16【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115554008/

（´-`）.｡oO（基地外墜落大惨事マニアか・・・「しおたい」だね）

ＡＮＡがんがれ

日本国営航空

日航に勤めている知人に単刀直入に聞いてみたよ。
日航機が今後落ちる可能性は万に一つもないと言ってたよ。

現場を知らなさ杉・・・

JR西に勤めている知人に（ｒｙ

>>26
現場しってるんですか。
じゃあ具体的に。聞きたい人多いよ。

>>25
その体質が今の連続不祥事を引き起こしているとはおもわないのかねぇ・・

11月15日　某皇族の結婚式
この人が何かするその日はほぼ間違いなく・・・

外れなしの１００％完全的中、サーヤの法則ですね・・・

またミスかよＪＡＬ・・・

ＪＡＬには怖くて乗れない。

東京支店長やっています。年収2,500万円です。
EF、株優、ラウンジ、交際費、使いたい放題です。
羨ましいでしょ。

最近の旅客機は安全

ＪＲも安全だと思われてたよな

フン！
JALに乗って氏ねれば本望さ！w

塗装がダメだね。

まあ、鶴のマーク変えた頃からだな、品質も安全性もガタガタだよ・・

>>33
乗るなよ、ばーか！

まあ、実際のトラブル発生率（マスコミに出た数ではない）からすれば、
まずはANAだろうけどな。

>>41
必死だな根拠あんのか妄想野郎

むしろボーイングがダメだといってみる

>>25
一万分の一で落ちるならそうとう危ない航空会社り部類ですね。

ＪＲ西日本で関空に逝き、そこからＪＡＬで中国に逝く。

最も危険なのはどの部分？

おまいの家の前

おまいの家の前でDQN車がおまいに突っ込む

痛みにMD90が片肺で緊急着陸したみたいだが
旧JAS機が落ちても
またJALがって気にはならんのだワナ

万に一つの確率で落ちたら怖くてのれん

スリル満点でつね

>>45
中国についてから

>>46,47
家の前なら海外旅行傷害保険が適用されるね。
中国で暴動に巻き込まれたら保険は適用外。
西や鶴の責任で事故にあったら、西や鶴の補償とは別に保険金が下りるってことでいいんだっけ。

保険金のことは事前に調べておかないと、もらえるものももらえなくなる。

JAS時代は全然問題無かったんだけどね。統合後整備費を極端に減らした
らしいからまあ２〜３年であちこちｶﾞﾀが出てきても不思議ではないな。
ましてや古い機体なんだから手抜きしたら即不具合が出てくる。

墜落の確率についてだけど、よく１００年毎日乗って１回しかないだとか
統計があるが、あれは統計マジック。特定の会社の特定の路線を毎日だから
ね。あちこち別の路線や会社を乗る一般人の場合搭乗時間あたりの墜落の
確率は自動車死亡事故の２倍以上と言われている。

日本航空今日の不祥事【ｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞ２】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116695671/

安全に心がけてほしい

>>53
どういう統計の理論を使っているのか　まったく不明？？？？
＞あちこち別の路線や会社を乗る一般人の場合搭乗時間あたりの墜落の
確率は自動車死亡事故の２倍以上と言われている。

これもうそだろ。。。。どういう計算したらこうなるわけ？？

低能ANA厨の脳内公式でもあるんだろうさ。

言ったもの勝ちの２ちゃんねるから。
だからレッテル貼りもありだね。ｗ
どうでもいいがＪＡＬヲタとＡＮＡヲタの中傷合戦はウザイ。

【日航】日本航空(JAL) その16【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115554008/

ＡＮＡは怖くて乗れません

>>53

もう少しきっちりと調べた方がいいのでは・・・？
JAS時代でもあったよ。
今のANAのように叩かれ方が軽かっただけ。

日航機牽引中に主脚折れる！！

日本航空は３１日、関西空港行きの日航７７８便ボーイング７４７型機（乗
員乗客１７９人）が、出発準備でシドニー空港内をけん引中主脚の付け根部
分が破断したと発表した。乗客らにけがはなかったが、オーストラリア航空
当局が事故に準じる「重大インシデント」として調査に乗り出した。

日航機は墜落予定間近です

かみさま不謹慎をお許しください。
もし落ちるしかないなら墜落期待してるクズどもの上に落ちてください。
かみさまおねがい。

どうせ落ちるなら無能政治家どもが朝貢外交に行く時に乗る日航機がいい

>>64
墜落期待してるクズどもを乗せて
　　　　　　　　　　　　　　　 　~~~~~~~

>>60
過去にさかのぼって事実を調べれば調べるほど自分は逆と思う。

ふむ、保険会社が一番実態を知っているよ。

>>64
アメリカが今狙うのは、郵政民営化に反対し、
これまでのアメリカ陰謀でまだテレビ放映されていないの（グリコ森永や123便）を明かす人。

日本人の利益を考える人たちが墜落機に搭乗してほしいのは、赤軍派T元や中核派F島など、
外国に戦争を起こさせて自分は平和主義者ぶりたいテロリスト政治家。

アメリカが郵政民営化に反対？？？
反対勢力もびっくり

皆様にご案内致します

この飛行機は、只今よりおよそ１時間で墜落致します。
皆様のお手荷物は・・・どーせヤバイのて好きな所に置いてくださいませ

ｽﾚ違いだが、アメリカって郵政は「米国郵政公社」、鉄道は「米国旅客鉄道公社」
と国営企業だよ。

最近は胴体着陸するときでも
パニックを防止する為に、機内放送はしないみたいね
そのかわりスッチーが全員の客のシートベルトの確認するらしい
まあ死ぬとおびえながら死ぬより
死なないと思いながら死んだほうがマシか

>>73
胴体着陸如きで死人出しちゃうようなパイロット使ってる時点でヤバいんだが・・・
普通は「只今より胴体着陸を試みます」って言われたら、ふ〜ん普通より
ドスン、ガリガリガリ・・・・と大きな衝撃が来るのか？と思うぐらいだが。

普通は墜落する時でも胴体着陸しますって言ってたんじゃなかったけ

>>74
ゲーム厨

しかし、墜落する間際ってなに考えるかな。
隠したエロ本の類いが家族に発見されるの欝だ、とか
自作したアイコラ画像が保存してあるハードディスク、自然に壊れてくれないかな、
とか、そんなことだろうなー。
死ぬ間際まで気懸かりでアタマが一杯かー、嫌だ嫌だ。

>>70
>>69の「郵政民営化に反対し」は「（明かす）人」に掛かっていると思われ。

墜落する夢みた
たぶんグアム発成田行き
酸素マスクが突然降りてきたのを覚えてる

>>74
飛行機の構造を考えろ

>>79
正夢か！？

いつかはデジャブーになるぞ

予言なら１ヶ月以内に当たらないと

胴体着陸如きで、、って
実際に胴体着陸やったことのあるエアラインパイロットが世界に何人いると？

おいおい、また組合が出来るのか？
今、社内もめてるらしいねー
そのうち死人でも出るんじゃないか？

>>83
あんた九州から書き込んだと？

　１２３便の激突前の速度が３００km/hだというが、それより前、「あ、こりゃ
ダメだな」と思った時点で、飛行歴がベテランクラスのスカイダイバーが機外に
飛び出したら助かるでしょうか？
シュワちゃんの映画‘イレイザー’のワンシーンを思い出してみて。

もうだめだぁ〜

>>53
＞あちこち別の路線や会社を乗る一般人の場合搭乗時間あたりの墜落の
＞確率は自動車死亡事故の２倍以上と言われている。

マジか。。。。。。。。orz



ソースきぼん

？ ？ ？ ？？ ？ ？ ？？ ？ ？ ？？ ？ ？ ？

>>88
「今日も危ない飛行機が飛んでいる」・・・に似たような事書いてなかった？
確率はいくらでも都合のいいように変えられるから「飛行機＝地球上で最も
安全な乗り物」と思ったら大間違いですよって。

>>88
過去30年だったか20年だったかの運行回数当たりの搭乗者の事故死者数が
民間航空機は自家用車の2倍強、というデータなら、日経第1面の春秋という
コラム欄で紹介されたことがある。
あれは、名古屋での中華航空の事故の頃だったかな。

>>91
東京大阪間なら、一番安全なのは新幹線。トイレ内や飛び込み自殺はあっても、運行が原因の乗客死者は、日本ではなし。
飛行機は何機か落ちているし、名神東名高速も死者は相当あるはず。
距離で言うのか、回数で言うのか、人・時間で言うのか。
平均的な人・時間なら、安全度は鉄道＞自動車＞船＞飛行機の順と思う。

123便は、東京大阪は新幹線の方が安心安全と宣伝して、当時話題になっていた国鉄民営化を成功させるための陰謀だったのかも知れない。
明るみに出ているだけでミスの頻度は、従来と変わらないのでは？
民主党も郵政民営化はアメリカ資本新生銀行に日本の貯金を売り渡すことと赤旗ネタを発言するようになり、
小泉さん竹中さんも民営化したら郵便局が減り料金が上がると認めだしたが、
民営化したらこうなると示したくて、日航労組がミスを発表させている可能性も考えられないこともない。

航空会社によって安全性は3~8倍くらい開くからなあ。

ついでに言えばJALは７０〜８０年代に事故おこしまくったせいで先進国の航空会社の中ではあんまりいいほうではない。

墜落寸前に
逆噴射で客席パラシュートすれば助かるのに
なんでこの機能をつけないんだろう
今の飛行機は落ちたら終わりじゃん

>>94
飛行機全体をフワリと着地させるだけのパラシュートって一体どれぐらいの
大きさ？まあ、機体の強度からいって相当ゆっくり落下してもジャンボ機
だと４等分ぐらいにバキバキ折れるんでは？

乗客全員にパラシュート配った方がはやい

>>95
飛行機にパラシュートつけるんじゃなくて
戦闘機みたいに客席を噴射させてパラシュートだよ
作ろうと思えば作れるだろうけど
そういうジャンボを作らないのは飛行機会社の怠慢

どーんといこうや

４０過ぎた上司が
「オスタカの時もこれぐらい頻繁に小事故があってドーンだったっけ」
とか言ってた

>>99
あんた、日航の人かい？

「もうだめかもしれな」

Boo Boo♪ Wake up!

>>99がＪＡＬ内での話だとしたら、随分人ごとのようだな。

>>102
JR西と一緒だね。事故起こしても自分は関係ないし、乗客減っても主要公共交通
機関だから公的資金注入で倒産は絶対ないし〜って考えだな。

>>97
５００人も一気に飛び出したらパラシュートが絡まるだろ。
戦闘機みたいに一人や二人じゃないんだからさ。飛行機ごとパラシュート
つけるしかないが、一体どれだけ巨大なパラシュートになるか想像もつかん。

このｽﾚのスケジュールです。

100番まで、海vs山
200番まで、パラシュートや緊急脱出装置どうよ？
300番まで、離断死体ファン倶楽部
400番まで、慰霊登山逝くよ
500番まで、慶子ﾀﾝ、落合ﾀﾝ、吉崎母子について

海vs山へ戻る

パラシュートじゃなくて風船のがはやい。風船おじさんのように

機種的に何が落ちそう?
ﾎﾞﾛB4やD10、満席のB7も捨て難い

>>107
当然今度導入するドメ仕様１０００人乗りのA380が満席で落ちそう。
新機種落としまくってる中華や大韓といい勝負だな。
昨今の状況じゃ中華、大韓、日航、どこが最初に落とすかって感じだな。

まずはＡ300系だろ。

CIとKEはメーカーのボーイングとエアバスへ保有する各機種の墜落時の衝撃データを有償で提供してます。
って思わせるほどその型式の事故一番乗りが多い。今年はKEはB777でCIはA330/A340で世界初の墜(略)を目指します。ちなみにJALは20年前満席ｼﾞｬﾝﾎﾞの衝撃データを提供しますた。

>>110
JALは満席のA380の衝撃データーを提供します。

>>111
JALの場合、衝撃データを提供する前に、まずA380を購入する必要があるよ。

>>112
ドメ仕様だと何人乗りだろう？少なくとも８００人、多くて１０００人
ぐらいかな？

多くて８００人らしいが

JALはもうだめぽ

>>114
８００人は３クラス＋ラウンジ等A380専用設備の国際線の場合でしょ？
オールエコノミーのドメ仕様だったら１０００人超えるんでは？

CAT�Uに対応してない空港で、管制官へCAT�Uアプローチと報告して
管制官も訂正しない。CAT�Vaと言うのを間違えただけだと思うけど
夕方、車の中で無線を聞いてて誰か訂正しろよと独り言。

JALはもうだめぽ

∧＿∧
(´･ω･`)＜タイヤ落ちてましたよ
(つ◎と）
と＿）＿） 　

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　おらおら　ＪＡ８９８６の前輪様がお通りだ！ｺﾞﾙｧ
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
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もうＪＡノＬはだめかもわからんね…

J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L
J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L
J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L J('Ａ`)L

ﾜﾗﾀ

しかしこれは怖いな。
前輪から着地したって、乗客がインタビューで答えていたが、
本当なのか？

いつおちるんだろうか。

こりゃ絶対そのうち墜落するな。

夏の帰省
Ａにしようっと・・・

またやったみたいだな。これって北朝鮮の工作員にボルトゆるめられたって事はない？

HNDなら誰かヲタがウォッチしてなかったのか？
16か34なら見えるだろ？

夏休みのラッシュ時に落ちると予想
忙しいもんな

>>124
高度間違って空中衝突。
相手はJALだろうが、当然JALのせいにするんだろうな。

実際ＪＡＬは過去に空中衝突の超ニアミスしてる経験者だもんな
ＡＮＡとは違う

また「慟哭の夏」がやってくるのか…

２０年前の１２３便墜落の時、ＴＶのニュース見ながら漏れのおかん泣いていたよ

もうあんな悲劇は起こして欲しくない。体育館に並んだ棺の列…悲しみに暮れる遺族
焼け焦げた急斜面の山からは黒こげた木々と四散した機体の破片
そして事故現場に行き、一人息子の名前を泣きながら叫び続ける父親の姿…

あの日、ちょうど墜落時刻には家族四人揃って夕食をとっていた
窓から見える西の空がいつもとは違う、なんとも切なく美しいあかね色だったことが
忘れられない

そのあかね色の空の下、５２０名の命が散ったんだ！
今のＪＡノＬは御巣鷹山の事故を２０年前の事故として、他人事のように思っているのかね？

遺族も５２０名の御霊も今日の事故を見て、怒っているよ

>>129
をいをい、ニアミスしたのはＪＡＬ、実際に衝突したのはＡＮＡ。

>>131
モヒカン当時のANAと今のANAは違うし、
TDA＆JALと現在のJAﾉLとも違う。

今現在危険なのはJAﾉL

>>132
苦しい言い訳でつね（(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>130
２０年前
当時５歳でしかも群馬県に住んでた。
叔父の知り合いの医師はその現場にかりだされたとか
色々言ってたなあ。
うちは街の方に住んでいたけど
もしここに飛行機落ちたら(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと
幼心に怖かった記憶が・・・
あんな事故もう起こしてほしくないね。

２０年前の事故は
着陸ミスが原因だったからな
小さなミスが大惨事を起こすってことだな

重複です。

【日航】日本航空(JAL) その17【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118736812/
ＪＡＬグループ今日の不祥事Part3【タイヤ脱落】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118832121/

今日、プサン発中部行き リバーサートラブル遅れ

聞いた話じゃ、２０年という区切りを気に、JAL関係者の慰霊登山をやめようかという話が出てる。
ただ、いま公表すると大変なことになるので、公表のタイミングを伺ってるそうだ。
ちなみに、今後は、各自の判断で慰霊登山をするとかだそうだ。


チラシの裏に書こうとしたが、買った新聞が、駅売りの東スポと日刊ゲンダイだったので
チラシがなかったので、ここにカキコ。

世界の航空機史上最大の惨事が御巣鷹だってこと知らんのかねＪＡＬは

いや、だから、２０年間慰霊登山してきたんでしょ。
今後は、強制ではなく各個人の自主性に任せて慰霊登山させようと。
まぁ、幹部連中は行かないだろうな。

>>139
やはりそうなんだ・・・・・？

>>131 雫石の話？　アレは自衛隊機がぶつかってきた。　だから空中衝突の怖さ
を知っている。だからTCASを信用しているのでニヤミスしません。

_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i 　　　諸君らが愛してくれた Ｊ（'A`）Ｌは何処へ行ったのだ！？
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli

>>141
単独機の事故だと御巣鷹

航空機同士がランウェイ上で衝突したことがあるが、700人以上の死者がでた

>>142
違うよ。全日空機が訓練空域に侵入して自衛隊機と衝突したんだよ。
朝日新聞は当時、ここぞと言わんばかりに自衛隊批判をしたが
事故調の調査で全日空機に非がありとされた。

>>141
１２３便事故は144の通り単独機での事故は未だ更新される事の無い大惨事です。

当時、漏れの父の同僚が雫石事故で亡くなった

父親もそのご家族と一緒に遺体安置所に行ったのだが
何でも空中衝突後、機体がバラバラになりながら墜落したため
その同僚のご遺体は衣服がすべて何処かへ飛んでいってしまい
全裸で発見されたと言っていたよ。もちろん損傷もひどかった…

１２３便事故の時、当時のフォーカス（廃刊）、フライデー、エンマ（廃刊）などの
写真週刊誌が墜落現場の写真を載せまくった

特にエンマの墜落事故現場特集は発売後、即、完売。興味本位で買った香具師が
多かった。

ある日、バイトが終わり、同僚と従業員食堂で晩飯を食べているときに、同じ職場の
先輩が、「これ見て見ろ」とエンマの特集記事の写真を見せてきた

裂断遺体や人二人の体が一つになってしまった写真などが乗っており、
周囲の空気が凍り付いた。

事故の写真を商売根性で載せる出版社と人の死を軽んじる先輩に対して怒りが込み上げてきたよ
ちなみにエンマはこの特集記事に批判が噴出、年末を以て廃刊になった

http://www5f.biglobe.ne.jp/~oidon/osu1.htm
新入荷まだ〜♪

たとえ写真でも、凄惨な事故現場を見て　本当に航空事故の恐ろしさ
を実感した。犠牲となった方々に今さらながら合掌。

事故がないことが一番良いのだが、絶対安全はないのだから
飛行機に乗るときは片隅に死の覚悟も必要だろう。
公共交通機関で乗り場に保険の自動販売機があるのは飛行機
だけだからなあ。

俺は御巣鷹の事故の写真を見るまでは
この墜落事故がここまで悲惨な事故だったとは思いもしなかった
ただ単に飛行機が墜落して、坂本九を含む５００人が死んだ事故でしょって言うただの認識でしかなかった
でも写真を見てからその認識は１８０度変わったよ
こんな悲惨な事故があったのかって、衝撃を受けたよ
例え興味本位でも、被害写真を雑誌に載せるってのは
その事故の大きさを世間に伝える為の重要な役割を担ってると思うよ
ボイスレコーダーと事故写真を見た俺にとっては
御巣鷹の事故ってのはリアルタイムで知っていたわけでもないけれど
脱線事故の比でもなく、日本の歴史上最大最悪の事故だという認識のままなんだよ

>>150
そうそう、あの保険販売機見ると「飛行機はよく落ちます」って言ってるのと
同等だ。一番安全な乗り物ならあんなものは存在しないはず。

運行数の比率から言うと
一番安全な乗り物が飛行機だと言うのは大間違い
死亡率も格段に高いしね

電車・バス以上車未満、というのは事実だよな。

大穴みたいなもんだ
事故率は低いが事故ったらかならず死んでしまう。

本日も減圧事故発生した模様。今度こそ落ちそうだな。

全日空もヤバイな

おいらが乗ってるときに落ちてくれればそれでＯＫだ。

友人が夏の旅行でJALのチケット購入してたけど、マジ信用できないってキャンセルした。
当たり前だけど、しっかり取消手数料取られたって。
勝手にキャンセルしたから仕方ないとはいえ、不祥事続きで信頼ゼロのくせに、
なんかムカつくといっていた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050617-00000124-kyodo-soci
空調故障で引き返し　北九州行き日航１８２１便
　１７日午前９時１５分ごろ、羽田空港を離陸した北九州行き日航１８２１便
ＭＤ８７（乗客乗員１１４人）のエアコンが故障、いったん復旧したが修理の
間に燃料が少なくなったため、羽田空港に引き返した。
　エアコンのコンピューターに不具合があり一部を交換、給油した上で定刻か
ら２時間４０分遅れて再出発した。乗客１０人が搭乗を取りやめたという。
（共同通信）

>>144
700人以上の死者がでた
>いつ・どこで？

>>160
搭乗を取りやめﾜﾗﾀ
でもさ、だったら
最初からJLなんか乗らなきゃ良かったのに。

しかし今日はNHでも発煙騒ぎがあったようだが

乗員の対応見てると、危ないのは間違いなくANA。

>>159

命助かったと思えば手数料なんか安いさ。

>>161
今から３０年くらい前だったかな…
国名は忘れたが、リゾート地の空港で着陸後、まだ滑走路内にいたＫＬＭ機（７４７）に
離陸を強行したパンナム機（７４７）が追突〜大破

確か乗客乗員全員が死亡したはず

当時、空港が濃霧だったかな？悪天候で視界不良の中の出来事

確か先日、どこかのＪＡノＬ関連スレにＢＢＣのニュース記事に飛べるＨＰアドレスが
載っていたな…どこだろう　探してみます

連投ｽﾏｿ

取り急ぎ、これが事故の詳細

●1977年3月27日：KLMオランダ航空　4805便（ボーイング747）とパンアメリカン航空 1736便（ボーイング747）が
　テネリフェ空港で離陸滑走中に衝突。583名死亡。（航空史上最大の航空事故）

>>161
これがＨＰアド

ttp://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/march/27/newsid_2531000/2531063.stm
ttp://www.xs4all.nl/~stgvisie/VISIE/tenerife1977.html

モナーとギコのコックピット　第三幕スレにありました

６０８〜６１１に再現ＡＡあり

ＪＡＳと統合したといってもそう上手く一つにまとまるわけないよ
ＪＡＬ内は不協和音だらけだよ
だからずーーーーーっとミス連発してんだよ
大事故起こすのも時間の問題だね

>>162
エアコン故障したまんま飛んだら全員凍死してたな。

青にしても赤にしても、しばらくはロシアンルーレットだな。

旧ＪＡＳの気さくで優しいお姉さんＣＡ、
ＪＡＬﾌﾟﾛﾊﾟｰの高飛車態度で生理か更年期障害で毎日不機嫌接客の中年ＣＡ

どっちがいいのかは明白

そのベテランＣＡにイビられる薄幸の少女のような若手ＣＡに萌え〜

・・・いや、タカビーは全年齢共通だわな。

「おとうさん、夢の中でいいから逢いたいです。
僕は今年の９月で２０歳になります。今年の冬には父親になります。」

うちのママ、来月のヨーロッパ旅行で「絶対にＪＡＬだけはやめてくれ」といっている。

うちのママ、来月のヨーロッパ旅行で「絶対にＪＡＬだけはやめてくれ」といっている。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ