改名して欲しい空港

改名して欲しい空港を挙げてみるスレッド
（例
仙台空港→フルキャスト空港
福岡空港→ヤフー空港

新東京国際空港。
何十年もたっているのに、今さら「新」空港なんておかしい。
「ロンドン＝ヒースロー」のように、東京＝成田空港でいい。
成田から「新」の名前を一掃すべし。

>>2
釣りか？

>>3
皇紀2665年に住む異次元の方の書き込みだから仕方がない。
多分>>2の世界では太平洋戦争に日本が勝っているのだろう。

>>2
成田国際空港に変わりましたが

「新空港自動車道」というのもあった。

>>4
了解しますた。

>>1
じゃ神戸空港が出来たら「スカイマーク空港」になるのか？

どうせならば歴史上の人物名の空港を増やしほしいね。
長崎シーボルト空港とか、中部イチロー空港とか、小松ゴジラ空港とか、
東京徳川家康空港とか、仙台伊達政宗空港とか、新潟林家こん平空港とかね。

>>8
　俺は反対。普通に地名で良いと思うし、
海外の空港名・・JFKとか、シャルルドゴールとか、と違って、
日本語で同じようにやると、陳腐さというか、地方議員の下らないエゴとか、
そういう物が表に強く出て来るだけの感を受ける。
安っぽい地域興しというイメージだね。航空利用自体がアホらしくなるというか。
　「高知龍馬空港」とか、勘弁してくれよ、という感じだ。

　ただ、地名の付け方は利用しやすいように気を配った方がいいね。
その点、女満別（網走・北見）とか、萩・石見空港とか、山口宇部とかは
分かりやすいと思う。

>>9
要約すりゃ海外の人物名ならカッコイイってことか。
横文字厨は逝ってくれ。

新東京国際空港ー成田国際空港
東京国際空港ー羽田国際空港
萩・石見空港ー石見空港

訂正　地図を見たらやっぱり　名称も「成田国際空港」に変わってたわ。

セントレア→トヨタ国際空港（TOYOTA　motors　international　airport）
県営名古屋飛行場→小牧飛行場

関西国際空港→大阪うんこ臭い空港

関西国際空港→泉州哩海中空港（せんずりかいちゅうくうこう）

関西空港→泉州パナソニック国際空港

関西国際空港→韓催国債空港

関空→閑空

(´-`).。oO( なんでみんな関空を目の敵にするんだろう？　しおたいのせいか？

>>4
釣りか？

中部国際空港→センズリヤ

バカばっか

大阪国際空港→大阪伊丹空港

高松うどん空港

高知龍馬空港→高知空港

仙台空港→仙台宮城空港

松山空港→道後温泉松山空港

新千歳空港→札幌新千歳空港
函館空港→函館五稜郭空港
仙台空港→仙台楽天空港
成田国際空港→東京成田国際空港
東京国際空港→東京羽田空港
中部国際空港→名古屋国際空港
小松空港→金沢小松空港
関西国際空港→大阪関西国際空港
大阪国際空港→大阪伊丹空港
福岡空港→福岡板付空港
鹿児島空港→鹿児島きりしま空港

成田国際空港→東京成田国際空港

東京じゃねえダロ

関西国際空港→大阪民国珍補空港

関西国際空港→関西米軍国際空港

国土交通大臣　北側の野望

関西国際空港→大阪創価学会　池田大作先生記念空港

そうはいかんざき！

新千歳空港→札幌空港
東京国際空港→東京羽田空港
中部国際空港→名古屋国際空港
名古屋空港→名古屋小牧空港
小松空港→金沢小松空港
関西国際空港→大阪国際空港
大阪国際空港→大阪伊丹空港

丘珠空港→札幌市内空港
新千歳空港→札幌国際空港
中部国際空港→トヨタモータース国際空港
県営名古屋飛行場→名古屋小牧飛行場
松山空港→道後温泉松山空港

仙台空港→カニトップ空港

>>33
その法則で行くなら　関西国際空港→大阪泉佐野国際空港　だと思うのだが

・基本的に空港がある地域の代表都名をつける。
・空港が一つの地域に2つ以上ある場合は一方の空港に代表都市名を、もう片方には代表都市名＋空港所在地名をつける。
・第一種空港であっても国際線がないｏｒ国際線が極端に少ない場合は「国際」の名を剥奪。
・あとはケースバイケース

するとこうなる↓

新千歳空港→札幌空港
中部国際空港→名古屋国際空港
名古屋空港→名古屋小牧空港
小松空港→金沢空港
関西国際空港→大阪国際空港
大阪国際空港→大阪伊丹空港

所詮はお遊びですが・・・。

花巻空港はいわて花巻空港に松本空港は信州松本空港という愛称を付けた。
小松空港→加賀小松空港
大阪国際空港→大阪伊丹空港
関西国際空港→変更なし
セントレア→トヨタ国際空港
県営名古屋飛行場→名古屋小牧飛行場（通称コマキ）

>>37
関空を大阪国際空港と呼称するためにだけ作ったルールだなｗ
そんなくだらないネタのカムフラージュに他地域の空港まで巻き込まないでくれ

>>38
死ね

関空は開港して10年
苦労が絶えなかったのは、開港直後の阪神大震災
湾岸戦争、テロ、SARS、イラク戦争が立て続けに起こり
運に見放されていたから

だから、関空に運をつけてやりましょう

関西国際空港→関西運国際空港

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれ？

>>39
大阪国際と言うよりも名古屋国際（ｒｙ

関西国際空港→泉州泉南紀北空港

新千歳→札幌国際空港
函館→函館五稜郭空港
仙台→仙台青葉城空港
成田→東京成田国際空港
羽田→東京国際空港
中部→名古屋国際空港
小松→金沢小松空港
伊丹→大阪伊丹空港
関西→大阪関西国際空港
広島→広島東洋空港
福岡→福岡板付空港
鹿児島→鹿児島きりしま空港
那覇→沖縄那覇国際空港

那覇→自衛隊機よりも民間優先じゃ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!空港

>>43
那覇が１種に格上げされちょる…４路線(ソウル・上海・台北・マニア)しかないのに

学校で泣かされた事ある？

>>44
琉球王国として独立すれば一気に国際線増えっぺ（ｗ

吸収国際空港

伊丹→中川弘一空港

名古屋・常滑国際空港
名古屋・小牧空港

大阪・泉州国際空港
大阪・伊丹空港
大阪・神戸空港

有明佐賀空港→佐賀川副農道飛行場

マリンエア→他の何か

南知多＋美浜町→南セントレア市

>>49 >>52
本家の常滑市が「セントレア市」になれば、
空港は「名古屋・セントレア空港」でちょうどいい。

関空→入り江ノ島飛行場。

＞４９、５２、５３
常滑・半田・武豊・阿久比・美浜・南知多の２市４町が合併して
『セントレア市』になれば、もっと分かりやすいと思われる。

関空→便盗国際空港

age

九州の空港

鹿児島空港→霧島高原空港
熊本空港→阿蘇山麓空港
大分空港→国東半島空港
長崎空港→大村湾空港

いずれも実態にかなっており、観光振興にも最適な名称だ。

福岡と宮崎、佐賀は現在のままでいいと思う。

女満別空港→おなまんべ空港
とかち帯広空港→おびひろ空港
千歳空港→さっぽろ郊外空港
那覇空港→沖縄本島空港
南紀白浜空港→和歌山空港
帰国子女の漏れには読めない漢字ばかり。ひらがなにして。

コウノトリ但馬空港→田島空港

関西国際空港→横山「エロダコ」ノック空港

>>59
＞おなまんべ空港
ギャグ？

>>59
北海道の空港はアイヌ語の名前にすればいい。

アイヌ語か・・オナマンペツ空港　アシャピカリ空港
サポーロ空港　クッチャロ空港　パコタテ空港　オピピロ空港
オトイネップ空港　ナカシペツ空港　オシャマンベ空港

こんな感じか。

中部「潜望鏡のティンポ」空港

閑災酷債空港

韓災うん国際空港

分かり辛い呼び方なら改名しても意味はない。

蒲田空港

関西国際空港

名前はそのままで略称を「関空（かんくう）」から「関国（かんこく）」に変更
やはり、１種の国際空港だと言うことを示しておかないとね

トヨタ自動車国際空港

自動車国際空港？
車が空飛ぶわけじゃないから却下だな

>>70
じゃ、中部は「中国」か？ｗ

トヨタ空港でいいんじゃない

「関西国際空港」「中部国際空港」なんて、それぞれの地方の中で
どのあたりにあるのか、わかりにくい名前だ。
「泉州空港」「常滑空港」でいい。

>>75はしおたいに改名きぼん

あ、もとからか（爆

>>73
常滑国際空港で「常国」
もしくは名古屋国際空港で「名国」

セントレアで充分だな・・・いや「セン国」？

新千歳空港→it's me 大沢逸美空港
函館空港→サブ 北島三郎空港
山形空港→孫 大泉逸郎空港
成田国際空港→長島茂雄国際空港
東京国際空港→貧乏 庄司智晴空港
関西国際空港→上沼恵美子国際空港
鹿児島空港→城彰二空港

人の名前の入った空港名、日本でもキボン

関西国際空港＝別名　創価学会　池田大作先生記念国際空港

那覇空港→サムロから再び安室へ namie amuro international airport
南紀白浜空港→桜舞う 坂本冬美空港
熊本空港→365日チータ キヨコ 水前寺清子空港
山口宇部空港→ジョージ ジョージ山本空港
高知空港→マジで5秒前までに搭乗口へ 広末涼子空港
青森空港→新山千春空港

↑
那覇空港かっこいい

伊丹空港（大阪国際空港）→大バカうんこくさい空港
関西国際空港→真大阪国際空港

関空→あかん空

なんかちゃんと考えて
上の人みたいに

上の人は火病ってるだけでは？

人名を入れるのは
シャルルドゴールとかJFKとか蒋介石とか

日本で同じマネすると千歳鈴木宗男空港とかになるなあ

えっ私のこと？
じゃないか。私は単独84番です。

水戸黄門空港
http://blog.goo.ne.jp/hal88/e/39637fd8d42a517844a36ca5bca73768

>>86
ヒューストンもジョージブッシュとかになったよね。
シャルルドゴールって人名だったのか と素直なオイラ
バカなだけとかお前が知らないだけとかやんないで下さい。

>>86
池田大作
北側君はマジ狙ってるらしいです＠関空

>>89
無知なおまえだけが知らないわけだアホタレ

羽田石原慎太郎空港
福岡加藤清正空港
関西豊臣秀吉空港
支那韓国が乗り入れ拒否して脅しそう
自分達のおかげで日本の空港はかろうじて営業できてる。改名しないと撤退するって

>>78
こんなに騒々しくなったのはアンタのせい。

それならチョンも仁川を安重根国際空港にすればよい

マジで、宗男ハウスが話題になった時、北海道で大きな荷物でタクシー乗って
「宗男さんの」って言うと　「駅ですか 空港ですか」って話が通じるって聞いたことある。

羽田→片桐逆噴射記念空港

マジレス
青森空港→木村秀正空港

「木村秀政」でした。
偉大なる先生に大変失礼なことをしてしまいました。逝ってくる。

>新千歳空港→it's me 大沢逸美空港

it's me　って大沢逸美のデビュー時のキャッチコピーだよな。
ファーストアルバムのタイトルも確かそうだよな。

成田＝アメリカの手先国際空港

青森羽柴誠三秀吉空港

>>94
仁川は朝鮮戦争の「マッカーサー空港」だ。

さっさと成田を放棄して
横田を取り返せ

新潟＝田中角栄空港

>>103
横田じゃB744は離陸できんぞ。もうちっと勉強してからレスしろ。

>>105
横田の滑走路は3350m×60mなんだが。

謝って、仲良くしる！

本当に馬鹿がおおいなー
ギャラクシーが離着陸できれば、747が出来るのにきまっているだろう

ポーラ　　エバーグリーン　でっかいのでしか来た事ない。
初めはBRの別塗装か？なんてボケてますた。

成田→チバラギローカル空港

昔、漏れが厨房の頃、アメリカのフォード大統領来日の機材を運ぶ為、
ギャラクシーが伊丹に来たことがあります。

マジ、うるさかった・・・

>>108>>110
死ね！！！

ここは空港の改名スレだ。特定の空港叩きはそれぞれのスレでやってくれ。

>>105
なんか根拠があるんですよね？
軍用大型貨物機なら離着陸できるが、民間大型貨物(旅客)機は離陸できないという根拠が。

ノーマル744は離陸距離が3,490m。周辺状況にもよるんだろうけど。横田じゃ厳しいかも。
オーヴァーランさせてまでそれを入れたい？

只、クラシックジャンボならダイジョウV（B742→3,170m,B743→3,185m）。

スレちがいなんでほっとこうかとも思ったけど

>>115
それはある条件でのカタログスペック
成田の34Lは着陸時の有効長が3250mしかない
(34Lでも離陸時は4000m、16Rは離着陸どっちも4000m)

素人の、「ジャンボがいるな」 の認識では駄目なのですか。
B744vsクラシック　の決着をつけないとダメなの？

広島空港→亀ﾀﾝ頑張れ空港

広島西飛行場→広島空港
広島空港→新広島空港

伊丹空港（廃港後）→中川弘一記念空港

ついでに豚の銅像も建ててやってくれ。

あぼーん

最近改名された空港を改名して欲しい

水没後の関西空港＝沈港

木村勝智空港

>>123
今現在、沈港です♪

>>123>>125
死ね糞が。

関空＝沈空

神戸市民乙

（´-`）.｡oO（沈港・・・なかなかイイね）

稚内空港→サロベツ空港
オホーツク紋別空港→ガリンコ流氷空港
女満別空港→知床・番外地空港
根室中標津空港→ミルク空港
釧路空港→まりも空港
とかち帯広空港→とかち大平原空港

　

福島空港→千円空港
空港内には「千円ショップ」を開く。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051025-00000087-mailo-l07

新潟空港は改名しなくていいから廃止しろ

>>133
スレ違い。下のスレで家。

廃止して欲しい空港や港は？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1049169180/

世界で一番改名して欲しい空港、それはずばり

「オマーン国際空港」

空港ではないが、オマーン港のことをNHKニュースのアナウンサーが
「おまーんみなと」と発音しているのにはワロタ

とにかく、名が体を表していない空港の No.1 は、
「大阪国際空港」 (伊丹)。
羽田には再国際化の計画があるが、伊丹にはその見込みもない。

中部国際空港→常滑横風空港

>>60
お天気 GNOME のこと？
tajimaを漢字にした人が”但馬”とは変換できなかったのかもね。

福岡空港→福岡国際空港
大阪国際空港→大阪空港
関空がある今となっては国際定期便が就航していない伊丹空港が第一種指定の｢国際空港｣と呼ばれるのはおかしい
逆にｱｼﾞｱ方面がﾒｲﾝとはいえ多くの国際定期便が就航している福岡空港は最早立派に第一種の｢国際空港｣としての役割を果たしているといえる

鹿児島中央駅

宮崎サンマリン空港

>>139
新北九州空港(2006年3月開港)→新福岡国際空港
将来は、滑走路4000mの24時間空港に拡張できる。
福岡新空港の計画はこれ以上いらない。

新千歳も国際化が進むようだけど新千歳国際空港って長くね？

長崎オランダ空港

>>143　だったら札幌国際空港にしたら

>144
なら勿論ハウステンボスと高速船で接続しなきゃなｗ

松山　夏目漱石坊ちゃん空港

熊本 肥後もっこす空港 肥後もっこり空港

千歳はクラーク国際空港でいいだろ。

鹿児島　アドミラル東郷（東郷元帥）記念空港

神戸＠宮崎辰雄空港

大阪国際空港→豊中・金弘一機長記念空港

熊本空港＝阿蘇国際空港、国際と言っても韓国線が週三日、観光効果UP

中部国際空港→トヨタ貨物空港
セントレア→センズリア

成田空港→千葉国際空港

東京ディズニーランド→浦安ディズニーランド

東京国際空港→東京国内空港

東京警視庁→東京都警

テルアビブ（ロッド）空港→岡本公三空港

東京ディズニーランド→千葉ディズニーランド

関西国際空港→泉ズリア空港

USJ→UFJ

大館能代空港↓

大館能代空港→あきた北空港

中部国際空港セントレア→トヨタ貨物空港センズリア

大阪国際空港

>>161 >>165　今月から使用禁止

高松さぬき空港

あんだけ滑走路の横に


　　　　　　さ　　ぬ　　き


って書いてるんだから。

◆台北の空港名、「中正国際空港」から「台湾桃園国際空港」に名称変更(09.08)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25770

僕は、僻地泉佐野に住むニート泉ズリアです。血税投入回収不能僻地関空と破綻した臨空ゲートタワーみて
いると、股間がもっこりし、脳の中は破綻する関空関連事業の妄想でみたされます。また血税投入回収不能
僻地関空をけなす奴らは、北朝鮮以下の偏った考えで、アポーン・削除要請させてもらってます。
チビ・ハゲ・デブ・コマイケツの穴・真性包茎･童貞ですが誰でも良いから結婚して下さい。
血税投入回収不能僻地関空でお待ちしております。　　　　　
　　　　￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｧﾊｧ >> あぽーん･削除要請
　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　ﾊｧ　ﾊｧ 年中無休コピペ連投泉ズリア！
￣||　　　　　名古屋（　　, 、　　 　 　） 　ﾊｧ ２ｃｈ有料会員番号１０００ズリア（笑）
　　||　　　成田 　　　（-◎-◎ー　 ;;;;;)　__,,.-───ヽ＿＿ 　　　　)))
　 　||　　伊丹　　ﾊｧ（　 (_　_)　 　　６）-"　　関空命　　　　　￣￣＼ＩＤ替えるコマイケツの穴　・
　　　||セントレアﾊｧ （　　ε　　∴　　| 　 　⌒─-,,＿＿／　 　 　　 ） 泉州汚物
　 　　||　　羽田　　ﾊｧゝ_＿＿＿＿／　　ヽ、　＿　　　 ￣ヽ　　￣￣─⌒丶 　)))
￣￣○二二二|, -─⌒￣　ヽ　　　, -─⌒￣￣　　　　　　ﾉ　　　　　　　　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>80
モーヲタではないが山口宇部空港は道重さゆみ空港を希望。

ついでに中部国際空港→戸塚ヨットスクール前国際空港

関西国債食港→血税投入回収不能僻地関空

>>171
戸塚ヨットスクールは、愛知県美浜町でも知多半島の東海岸（三河湾）、
名鉄河和駅付近にあるので、
＞中部国際空港→戸塚ヨットスクール前国際空港
は間違い。

成田→日本官僚国際空港
関西→日本国際観光空港
中部→日本国際産業空港

KIJ(新潟）　田中角栄空港
NGO(中部）　中部トヨタ空港

NGO(中部）だけど、何年か前の中部空港スレで

レクサスインターナショナルエアポート（日本名セントレア）

ってのがあったぞ。

関西国際空港→冠水国際空港

宮崎空港→そのまんま宮崎空港

　味の素空港　あったらいいな。
　
　ネーミングライツで収益を上げるわけだ。
　

龍馬空港はどうかと思う、かっこわるい

関空→関西閑古鳥空港

東京国際（羽田）→羽田（準一種に降格）
中部国際→トヨタ（恥）国際
名古屋（小牧）→小牧
関西→泉州国際
大阪国際（伊丹）→伊丹（国際剥奪）
福岡→（国際昇格）
新千歳→千歳（国際昇格）

大阪国際空港⇒伊丹環境公害欠陥空港＝４Κ

皆さん、今度の選挙には、テレビでお馴染みの朝鮮文化を礼賛して止まず、対テロ戦としてイラク戦争を強力に推進した偉大なる公明党に投票しましょう！ お前等みんな馬鹿なんだから、偉大なる公明党に投票してればいいの！ 判ったか？

関空→関西閑散空港

神戸・山口空港　　＜空＞

琉球・那覇国際空港 もしくは
レキオス国際空港
ANAの国際貨物拠点化に伴い

那覇を琉球は賛成

大阪国際空港＝環境公害欠陥国際空港⇒５Κ

国際空港にグレードアップしてる関空厨の迷走っぷりにワロタｗ

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 20:32:55
大阪国際空港⇒伊丹環境公害欠陥空港＝４Κ
189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 18:16:59
大阪国際空港＝環境公害欠陥国際空港⇒５Κ

神戸空港→スカイマーク乗員組合神戸本部

>>190
大阪国際空港＝環境公害規制欠陥国際空港⇒６Κ

いまだ国際空港と認める慈悲深い関空厨

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 20:32:55
大阪国際空港⇒伊丹環境公害欠陥空港＝４Κ
189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 18:16:59
大阪国際空港＝環境公害欠陥国際空港⇒５Κ
192 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/17(火) 19:30:35
大阪国際空港＝環境公害規制欠陥国際空港⇒６Κ

大阪国際空港＝環境公害寄生欠陥規制国際空港⇒７Κ

創価学会泉佐野泉ズリ空港

>>194
あらまあ！
お気の毒さまです、、、

なるほど。
臭い汚いキモい基地外ヲタがいる関西国際空港、6Kですね。

>>196
いつまでも伊丹を運用しているようでは、先進国日本の恥。

お前の投稿がよっぽど恥ずかしいよ。
伊丹利用者は多数なんだからな。

国際空港を外さないやさすい関空厨、8つめのKはなんであろうか？

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 20:32:55
大阪国際空港⇒伊丹環境公害欠陥空港＝４Κ
189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 18:16:59
大阪国際空港＝環境公害欠陥国際空港⇒５Κ
192 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/17(火) 19:30:35
大阪国際空港＝環境公害規制欠陥国際空港⇒６Κ
194 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/19(木) 11:38:43
大阪国際空港＝環境公害寄生欠陥規制国際空港⇒７Κ

>>200　金正日、あるいはコリア

そりゃ関空だから駄目だろｗ
伊丹に国際線は事実上飛んでないし

【特別編】
大阪国際空港＝伊丹環境公害欠陥空港⇒Ι４Κ（あーほぉ〜けぇ〜）

痛みは取りのぞくことが必要である。

中標津空港→ムネオ空港

痛み空港→利権空港

>>206　成田空港→離婚空港　といいコンビだ。

8つ目のKが思いつかなくて特別編でごまかしかよｗ

203 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/20(金) 05:52:52
【特別編】
大阪国際空港＝伊丹環境公害欠陥空港⇒Ι４Κ（あーほぉ〜けぇ〜）

【6大馬鹿用語】
ロクなことがない
廃止ゃで
揺るがし続けます
モラルが崩壊
口害
痛み

那覇→オリオン空港

【伊丹厨書き込みbest３】
●死ね●
●バカ●
●ブタ●
感情的に関空を中傷しているようでは伊丹環境公害欠陥飛行場の国内線もなくすぞ。

昨年度、日本からの出国者数、ついに中国が米国を抜いた。
今年は更に差が開く展開になってる。

同入国者数は、米国に追いついた中国。
今年は逆転しそうだし、中国のビザ問題が解決すれば爆発的に
入国者が増えるだろう。

成田より１時間中国に近い関空、益々の発展が期待できる。

が、その発展を更に伸ばす為には、関空のネック国内線の弱さを改善。
日本の国策、関空の発展の邪魔をする伊丹は廃止は支持されるであろう。

>>212
ずいぶん感情的な書き込みですね。ご苦労様です。

>>212
支持します。

先進国日本として国際拠点空港である関西国際空港を育成していかなければならない。

一人で育成してろ。
あんな不便な空港に税金が投入されるのは勘弁してほしい。

>>215
まったくだな。一私企業に国税が使われるなんてとんでもない。

>>215
感情的に伊丹存続を言っても理解できない。

世界から評価の高い関西国際空港は先進国日本の国際拠点空港です。

パラサイト妄想修行僧の主観的な意見はアラシである。

>>215
それを言うなら伊丹環境公害欠陥飛行場の方がひどいぞ。

代替可能な社会資本があるのに運用する必要はない。

>>215
伊丹空港の国有地は税金がかかるのですか？

↑
利用者から環境対策費を徴収しています。

↑
利用者ならびに周辺地域に危険を伴わない続けます。

静岡富士山空港→
無理矢理茶畑空港

伊丹空港→伊丹パラサイト妄想国際飛行場

オマーン国際空港



抽出レス数:1

>>222
富士山静岡空港 → 静岡県中部地方空港＝「中空」
県中部地方の人しか使わないし、
見栄っ張りの静岡空港妄想推進派が中空厨だから。

伴うのか伴わないのかはっきりしろ

221 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/24(火) 14:00:17
↑
利用者ならびに周辺地域に危険を伴わない続けます。

関西国際空港　→　創価学会泉州利権・三国人専用泉ズリ空港

何かとこじつける伊丹パラサイト妄想飛行場はリアルに環境公害・安全性を揺るがし続けます。

さらにパラサイトする負の遺産は先進国日本の社会資本てしては不適格。

＞さらにパラサイトする負の遺産は先進国日本の社会資本てしては不適格。

まんま関空のことだろ、これｗ

↑
環境公害・安全対策が徹底できない伊丹環境公害欠陥飛行場は不要。

そんな名前の飛行場ないだろ？
大阪国際空港ならあるが。大阪国際空港は伝統の名前なので、改名の必要はまったくないね。

↑
まずはパラサイト妄想飛行場の根源である大阪国際空港を改名しなければならない。

⇒伊丹環境公害寄生欠陥飛行場

羽田⇔伊丹シャトル飛行場
only修行僧

で八つ目はどうなった？

200 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/19(木) 22:30:20
国際空港を外さないやさすい関空厨、8つめのKはなんであろうか？

183 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/16(月) 20:32:55
大阪国際空港⇒伊丹環境公害欠陥空港＝４Κ
189 ：ＮＡＳＡしさん：2007/07/17(火) 18:16:59
大阪国際空港＝環境公害欠陥国際空港⇒５Κ
192 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/17(火) 19:30:35
大阪国際空港＝環境公害規制欠陥国際空港⇒６Κ
194 名前：ＮＡＳＡしさん ：2007/07/19(木) 11:38:43
大阪国際空港＝環境公害寄生欠陥規制国際空港⇒７Κ

やっぱり、土産は八ツ橋だね。

羽田→富裕層専用国際空港
中部→格安専用国際空港
関西→貨物専用国際空港
になればいい。
なお、関西は格安観光客を集めるにはコストが高すぎるので、
「観光線用国際空港」 にはなれない。

見苦しいな、国際線のない国際空港。

お前は歴史から学ばないアホだな。

↑
伊丹存続は誹謗中傷しか生まれない。

自らの無知を棚にあげ他空港の誹謗中傷を繰り返していたのは貴様、関空応援団ではないか。

見苦しいな、特ア線しかない「国際」空港。

伊丹環境公害欠陥飛行場

>>234
環境公害寄生欠陥規制国際閑古空港⇒８Κ

>>243
伊丹を廃止にしたら日本の航空行政は良くなるな。

伊丹を再国際化したら日本の航空行政は良くなるよ。

>>245
過去に伊丹国際線時代がありましたが最悪でした。

>>246
何も知らない馬鹿１人ｗｗｗ

>>246
伊丹時代は遅延・欠航・ダイバートに門限破りのパレードやで

やっぱ伊丹国際線時代が一番良かったね。

>>249
伊丹加齢臭空港乙

事実上失敗作の関空は「閑散空港」に改名。
その後、沈んだら「冠水空港」に。

>>212
中国からの入国者が増えるんなら国内線は充実してないほうがいいんじゃないか？
今のままでいいよ、関空は。日本中に中国人が闊歩するなんて考えただけで
おぞましい。

>>252
中国からの渡航者をいかに地方へ誘致するかだが、地方への中国直行便やチャター便だけでは限界がある。
やはり、関空・羽田・成田からの地方へのaccess強化が必要である。

ならば、伊丹は廃止して関空へ集約しよう。

まず関空廃止で様子を見ます。

山口宇部空港→山口安倍晋三空港

大阪国際空港→利権空港

関西国際空港→創価利権貨物専用泉州空港

・・・長すぎるな

関西国際空港→田舎空港
でいいや。

伊丹は羽田線以外、田舎路線ばかりだね。

>>259
伊丹ローカル欠陥飛行場の運用は日本経済にまったくメリットなし。

伊丹欠陥Βクオリティーはまさに四面楚歌。

パラサイト利権に戯れる利権とエゴはいつまでつづくのだろうか？

伊丹を廃止して素晴らしい社会を創ろうぜ。

>>261
伊丹欠陥にパラサイトする愚行は環境対策・安全対策を無視した愚行である

伊丹欠陥飛行場の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

日本最高、世界標準の伊丹欠陥飛行場。

航空自由化を妨げるパラサイト利権構造の伊丹欠陥。
これ以上のパラサイト利権飛行場の運用は世界標準にはついていけない。

>>265
関空が航空自由化を妨げてるだろｗ
伊丹に寄生するだけの能無しバ関空などさっさと潰せｗ

>>266
感情的に伊丹欠陥の存続を訴えるやり方は伊丹Β欠陥クオリティー

感情的に伊丹叩きを繰り返す嫌われ者、バ関空厨ｗ

>>268
伊丹厨はオウム返しばかりの修行僧＆マイラーの羽田専用の多頻度利用乙

ネーミングライツを使って、
県営名古屋空港→三菱空港
中部国際空港→トヨタ空港
関西国際空港→パナソニック空港

伊丹欠陥飛行場→チキン空港

伊丹欠陥飛行場⇒伊丹環境公害規制欠陥寄生国際空港
Ι７Κ

福島空港→ウルトラマン国際空港

>>266
いつも後出しｗ

つまり、いつも関空豚のほうが先に誹謗中傷を並べてるわけだw

関空→ベニヤ板

岡山→岡山マスカット空港

関空→安眠妨害空港

関西空港→田尻コアジサシ空港

　

とりあえず泉州が関西を名乗るな

どうせなら高知龍馬空港を｢土佐後免空港｣にして、
土佐電鉄の路面電車を乗り入れさせられたら良かったのに････。

あげ

米子妖怪空港へのの動きってどうなのよ?

大阪国際空港→　伊丹豊中空港
松山空港→　愛媛空港

那覇空港→琉球（国際）空港なんて改名は、
奄美・沖縄に巣食う琉球独立派を勢いづかせる
だけなのでボツ。

関西国際空港→　泉州水ナスだんじり空港

成田国際空港→　東日本国際空港
中部国際空港→　中日本国際空港
関西国際空港→　西日本国際空港

関空→脱税空港

>>289
日本国沖縄県営空港にするか？

沖縄那覇空港でいいだろ。

琉球という呼称は、歴史的なものを除き使用禁止で。

関西国際空港→朝鮮うんこくさい空港

関西国際空港→新大阪国際空港

関西国際空港→南大阪泉ズリ中華空港

略称は「南中(なんちゅう)空港」だなw

関空は閑古鳥が泣いてて韓国に利する空港だから、名前は閑古空港にすりゃいいよ。
略称は当然「かんこくう」なw
スリーレターコードはAHOだとピッタリだよな。

おまいら、伊丹に利便性を期待しているなら、こんな所で腐ってないで、伊丹大拡張を地元で主張しろよ。
近隣住民なんか、文句言うなら強制移転でもさせてみろ。
関西人は愚痴が多いが口だけ野郎ばかりだな。
気付かないのか？

今のままで神戸と連携すれば需要は充分に補えるので大拡張は不要。
規制緩和すれば伊丹は充分使える空港だ。

それよりも、関西にそんな需要があるといまだに思ってるおまえの病気が酷すぎる。
関西の総需要は三港足しても成田一港にも及ばないんだぞ？

>>300
>関西人は愚痴が多いが口だけ野郎ばかりだな。
関空が必要だと言っている連中は、利権がらみの糞関西人か中国人、朝鮮人だけですが何か？
関西以外の日本人と関西でも利権に関係な人は関空が不要、伊丹は重要と考えていますけど？
あなた、一体どこの人ですか？