●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.19

>>937
右翼は怖いね
国家の組織を批判してはいけないらしい

>>940
それはＡ３８０だろ
800人も乗れる巨大機だから一万メートルでも不思議はないな

911のテロの際、WTCに突っ込んだ2機の767のｳﾞｫｲｽﾚｺｰﾀﾞｰなんかは回収されたの？
回収されたとしてもあの瓦礫に押しつぶされてペシャンコになってるような…

>>946
それはつまり飛ばないという事ですね

>94１

漏れの回りには自衛隊が居なければ今生きてないかもしれない人がごろごろしてるが。
この板的には『御巣鷹山の４人』とかな。
あんたも災害にあえばわかるよ。

>941は災害に会う気は無いんだろう。
会ったとしても自衛隊の救助は断るはずだ。

>>949
>>950
自衛隊が災害を引き起こしていることを無視した議論ですね
雫石で民間機を墜落させ、160人を死亡させた。
御巣鷹山も自衛隊の演習の巻き添えといわれる。

災害救助は消防や警察がしっかりすればいい
自衛隊を廃止して消防を増強すべきだ

>>949
自衛隊がなければ生きていたかもしれない人もたくさんいることを忘れるなよ
御巣鷹山の4人だって自衛隊がなければ最初から事故にあわなかったかもしれない

雫石事故は全日空機が勝手に自衛隊の訓練空域に入ってきたから起こったんじゃなかった？

なんか、昔のスクリプト野郎みたいだな
スルスルー
相手するだけ無駄だろ

>>953
アレは、防衛庁側が再三再四訓練空域を変えろいったのに、国交省が放置してたからおきた

>>955
意味不明
訓練空域の決定は防衛庁の権限だろ？
少なくとも危ないとわかっていれば自粛することはできたはずで、危険を知っていたとなると
未必の故意による殺人に問うことも考えうるな

それにしても国交省。。。いつの話だと思ってるんだ？

>>944
３００で間違いない。

>>953
マスコミの報道によると自衛隊が全日空機を標的機に見立てて訓練していてうっかり衝突したそうだ

盛り上がる前にスレ立てな >>950

>>958

>>953が正しい
訓練標的説はデマ。
当時のマスゴミは今よりもさらに左翼だったから自衛隊を貶めるためにいい加減な報道をしただけ。

ついでながら航空幕僚長に土下座させた馬鹿遺族も逝ってよし
悪いのは全日空なんだから全日空の社長にこそ土下座させるべきだった

>>960
なら、自衛隊機はどんな飛び方をしてたの？
まとも(真面目)に訓練や飛行していたのなら・・
　有視界飛行方式なら外を見ないとね。小型で見えにくい色彩の軍用機と大型で目立つ色の旅客機は
どちらがよく見えるかな。ふらふら向きを変えていた戦闘機とまっすぐ飛んでいる旅客機、どちらが分かりやすい？
死角の多い旅客機と死角を少ない戦闘機のコクピット。運動能力の違い。その他、もろもろ・・
路線バスがジグザグ走行の暴走族のオートバイにぶつけられたのと同様でしょう。

それ以前に、どんな訓練をしていたの？
　敵や味方の軍用機を常時探している戦闘機が、旅客機に気付かない？
　普通に飛行している旅客機にぶつかる飛び方で、ミサイルのリスクを回避できる？
訓練中、気付かない？？　それとも気付いて「意図的」に近づいた？？

　空域の話は、「暴走族出没注意」の道路に紛れ込んだ悪意のなきバスが、
暴走車にぶつけられた様なものかな。
暴走車が間違えてぶつかったか、「あおって」目測を間違えたかは分かりませんが。　

>>961
出たな、キチガイ左翼。
国を守るために訓練している空軍機を暴走族呼ばわりか。
お前、日本人じゃないか。
さっさと北朝鮮に帰れよ。
屑が！！

>>961
道路にたとえるなら、警察が訓練していて通行禁止の道路にバスが規制を無視して突っ込んでパトカーに追突したようなもの。
おまわりさんが助かってよかったね、バスの乗客は運転手を恨みなさい、ってことだ。

ちなみに>>961は戦闘機から見て後ろが死角であることも知らないらしい。
前をよく見ずに追突した全日空機の操縦士こそＤＱＮ。

>>961
は災害にあっても自衛隊に助けを求めるべきではない
せいぜい濁流に流されてあの世に一直線でいくんだな（ぷ

>>961
>小型で見えにくい色彩の軍用機と大型で目立つ色の旅客機は
>どちらがよく見えるかな。
別にこの事故でどっちが云々言う気はないけど、ある程度以上の
距離になったら旅客機も戦闘機も「見えにくさ」には大差ない。
並んで飛んでるのを見て、どっちが見やすい？って話でもないし。

>>961
は成田空港で警察官を殺害していた左翼の仲間と思われ。
某予備校で英語教えている極左講師と思考法がそっくりだから。

空自のF-86はたしか迷彩じゃなくてもっとベアメタルっぽい色目立つだとおもった

↑
目立つ色ね

>>956
しるか、当時ので解釈しろ
財務省と大蔵省の脳内変換くらいできんだろ

航空路と訓練空域が近すぎたからおきたんだったろ？たしか。
制限高度も近かったんじゃなかったか？
危ないから、防衛庁が指定空域かえろと言ったのに放置され、全日空機が迷い込み事件がおきたはず

>>966
だれその講師
詳しく

今から次スレ立てます。

●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.20
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119999107/

>>972
乙

国の庇護を否定するとは。

例えば私は外国の治安の悪い地域に行ったときなど
命の危険を感じることがある。私たちは普段から警察・
自衛隊のシステムに守られていることを忘れてはいけない。
自衛隊不要などと言う連中は平和ボケしている想像力が欠如
しているﾔｼらだ。

合理的な代替案も提示せず、気にくわないからｲﾗﾅｲでは
赤ん坊が泣き叫ぶのと大差ない。

JALかANAの31歳でパイロットなら
年収3,000万円でしょうか？

議論＆質問スレじゃないぞ

キャホー
面白ﾌｧﾋﾞｮリストが双方で湧いてますねｳﾋﾋ

7/31に羽田から鹿児島まで行くんですけど、どうゆうルートが１番航空券を安くかえますか？
団体(20名)なんですけど、団体割引とかあるんでしょうか？片道の値段が知りたいです？
お願いします。

だれか、羽田空港のスレ　�ｂVを作ってください。

>>978
旅行会社に掛け合え。
どうせ宿泊もいるんだろ？

>961
普通に編隊飛行(緩旋回で戦闘機動ではない）していたF-86に追突したのは727の方。
あの事故は神風タクシーが教習車に追突したようなもの。
事故調の報告書くらい目を通してからレスしような。

更に言うなら、ぶつけられたF-86のPには対空監視義務すらなかったわけだが。
編隊飛行中はリーダー機のみ注視することが要求されている。
（だからリーダー機不具合の際編隊丸ごとCFITする例がままある）

>>978
団体単位の割引チケットはないみたいだな。
個人単位で予約するなら、スカイマークが一番安いかな。

>>981
編隊飛行・・　素人のイメージでは曲技飛行でみせる近距離でリーダー機にくっついて飛ぶことだけど、
実際の飛行では「Ｋｍ」単位の距離をあけて飛行することも含みますぞ。

　ちなみに自衛隊機の飛行方式は外部監視しながら自己責任で飛行する「有視界飛行方式」
旅客機は(当時は)外部監視義務さえなかった「計器飛行方式」です。

もう荒れるからやめようよ。。。

新スレあるんだし持ち越さなきゃこのままで良いんじゃ無い？
ちょうど良い埋めネタじゃん。

埋め

どちらかの一方的な責任に帰することが出来ないからこそ、
空域分離が行なわれたわけで。

>>985
デッドライン越えてるから、埋めなくても24時間程度放置でdat落ち

海外において火山噴火で航路変更が行われた場合があります。
日本では同様のことは実際に起こったんでしょうか？

鹿児島って桜島の噴火や噴煙でよく航路変えてない?
ってか頻繁に起こるから変えたうちに入らないのかな。
関係者にとっては風向きによって侵入経路が変わるくらいの認識かもしれない。

>>990
それ用のSIDも用意されているくらいだしね。

●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.20
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119999107/

>>983
ぶつかった場所をよく調べてから言ったほうが良いぞ！
もし航空路上なら君の意見も一理あるかも・・

ペガサスロケット等の空中発射式ロケットのメリットとデメリットを教えてください。
それから、このタイプのロケットが将来主流になる可能性ってあるんですか？