【雪】JALは無欠航なのにANAは欠航ばかり

ﾍﾀﾚだな。

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また一発もののスレッドが発生したな。

去年は逆だったけどな。
やっぱ両方みてないとダメか。

結局どうなのよ

路線が違うからじゃないの？

逆に危険でも飛ばさないといけない位赤字なんだな、これが。
墜落覚悟のJAL。

ANAは安全第一を考えているから決行が多い
JALは管制官の指令を無視しても飛ばす航空会社です。

台風だと逆だろ。
鶴はさっさと結構させるが、穴はぎりぎりまで頑張る。
暴風圏突入寸前まで羽田〜伊丹飛んでたし。

今日はちゃんと飛んでるのか？

昨日の雪だと滑走路や誘導路にはほとんど積もらなかったが、
出発前の機体除雪は必要だった。これはドアを閉めた後に行うわけだが、
除雪用車両の台数などから、1時間あたりに処理できる便数が自ずと決まる。
それ以上就航させようとすれば、遅延が必ず発生するし、下手をすると
その影響はどんどん大きくなって全国に波及する。
ある程度欠航させて遅延幅を抑えるか、計画どおり就航させて大幅遅延も
止むなしとするかは難しいところ。
羽田台風直撃のときJALはとっとと大量欠航させたが、処理が追いつかずに
ロビーは人でみっちりで、罵声が飛び、モノを投げる人まで出て暴動寸前。
それがトラウマになって今回は頑張っちゃったのかも。

頑張った結果3月の金曜日夕方の運航に影響が出た方が
祭りは盛り上がります。　その点で穴の判断は結構
良かったかも。

台風は空港周辺が暴風域じゃなければ大丈夫。
飛行高度は台風の上だからね。

これみて、欠航1往復のANAと、欠航出さなかったJALのどっちがいいかを考えるべし

本日の25分以上の遅着便
ANA 013 07:00 07:23 出発済み 08:00 08:31 到着済み
ANA 015 08:00 08:00 - 09:05 09:05 - 欠航
ANA 017 09:00 09:22 出発済み 10:05 10:37 到着済み
ANA 021 11:00 11:02 出発済み 12:00 12:32 到着済み
ANA 037 18:00 18:17 出発済み 19:05 19:35 到着済み
ANA 020 10:00 10:00 - 11:05 11:05 - 欠航
JAL1503 07:30 07:51 出発済み 08:30 09:05 到着済み
JAL1505 08:15 09:13 出発済み 09:20 10:27 到着済み
JAL1509 09:30 10:14 出発済み 10:30 11:33 到着済み
JAL1511 10:30 10:40 出発済み 11:30 12:00 到着済み
JAL1513 11:30 11:55 出発済み 12:30 13:05 到着済み
JAL1517 13:30 13:51 出発済み 14:30 14:59 到着済み
JAL1519 15:30 16:06 出発済み 16:30 17:13 到着済み
JAL1521 16:30 16:52 出発済み 17:30 18:08 到着済み
JAL1525 18:00 18:44 出発済み 19:05 19:54 到着済み
JAL1508 10:30 11:46 出発済み 11:35 12:48 到着済み
JAL1510 11:30 12:15 出発済み 12:35 13:21 到着済み
JAL1522 17:30 17:52 出発済み 18:35 19:00 到着済み
JAL1528 20:00 20:31 出発済み 21:05 21:32 到着済み

っていうか、無欠航じゃなくてJALは20便ぐらい欠航していたように思うが...

>>16
>>15は羽田→伊丹線のみの比較。
あと、ANAの欠航は朝の便で2時間以上前に決定してたが、
JALは降雪中無理して頑張ったものの耐えきれなくなって
雪なんかなくなった午後の便を欠航させてた、ってのも大きな違い。

大阪便に関しては、大幅遅延するよりは、早々と欠航決めてくれたほうが新幹線に乗り換えるなど、なんとかするだろうが、、、。

>16
欠航したのは旧ＪＡＳ便だから

１タミ側は着雪してないって、金曜のトクダネの最初の方で逝ってたじゃん。

このｽﾚ住人＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜オヅラw

>>20
JALもしっかり機体除雪してましたが、何か？
滑走路も一部積雪があったのは1タミ側の34Lの方で、
2タミ側の34Rは濡れてるだけで積雪は観測されませんでしたが。

>>21
西風になった後な。

>>22
34Lの積雪観測は朝8:30くらいだったような…

>>22
機体除雪もしないのに>>15みたいに遅れてたんなら
JALはさらにダメダメじゃん。

欠航決定は早いほうが助かる。
飛ぶかどうか決まらなければとりあえず空港に行かなければ
いけないので、時間の無駄が多い。
昨年は浜松町でチェックインできたのに、
羽田に着いたら飛ばないってことがあったぞ。
浜松町でいってくれたらすぐに新幹線に乗ったのにな。

ところで、４日のANAは沖縄便と札幌便は運行しただろう。
目的地で運休便を決めてるんじゃないかと．．．．

予想される降雪の程度と機体除雪能力で、1時間あたりに出発できる便数が
だいたい決まるので、それを超える部分については欠航させることになる。
羽田の都合で言えば予約率の低い便から切っていけば、払戻等の処理も
早く済むし、その結果旅客へかける迷惑も最小限で済むが、折り返し便の
予約状況等も考慮が必要。

予約数が少なければ、札幌や沖縄のように大型機で便数が多い方が合便で
（一部の旅客にとっては1時間程度の遅延にはなるが）対応できる分、欠航
での旅客への影響が少ないと判断する場合もある。

アナがんばれ

199 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 05/03/05 10:22:57
>197 

ANAは、遅れを見越して1往復を欠航させたから、それ以降の遅延が少ない。 
JALは、間引かなかったから昼過ぎても乱れまくり。

306 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 05/03/04 18:59:59
初便の欠航は痛かったが、こんな日に１０分遅れほどで飛行機飛ばせるanaは偉い！。 
JALさんこの差は何なのよ！

各地では断然、ＡＮＡの方が評判いいな…

>>28
昼過ぎどころか、終日DLYだったでしょ。
一旦遅れたら回復不能。

穴穴ｱﾅｱﾅな七七七穴ﾅ七

重複です。

☆ANA// 全日空について NH26便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107878403/

結局、穴の方がｲｲ！仕事したってことでＦＡなのか…

結論はANAの運用は巧かったということか。
去年12/5の祭りの再現を回避したかったJALは中途半端になっちゃった訳ね。

東武鉄道＝日本航空

>>15
JALは運航ばかりなのは何かと問題が多からなのでは？

JALは無謀だ。

そのうち悪天候時に強行運行させて墜落しそうな悪寒。
まあ、無理してでも飛ばさないと駄目なぐらい台所事情が悪いんだろうな。

本来決行しなければならぬのに、まあい−か出発．．．
この方が定時の出発、到着より問題。
JR西日本とよく似ていないか。

んだんだ。
だめなときは出発しないでほしいね。

無許可で離陸しちゃったりね。「離陸許可出たっけ？たぶん出たはず、
さっさと離陸させないと日勤教育受けるのいやだし・・・テイクオフ！」

>>39
本来欠航．．．．

JALは決行した

JALは無欠航なのにANAは欠航ばかり

って逆じゃないか？

【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101213403/

★ANA// 全日空について語るスレ NH29便★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117177843/

【日航】日本航空(JAL) その16【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115554008/

つまり「欠航」しないで「決行」した。
無謀なんだよ
「日勤教育」が待っているのかも・・・

タキシー中
CAP「これはもうクビかもわからんね」
COP「１分も遅れましたからね、日勤教育は覚悟しないと」
滑走路進入
CAP「離陸許可・・・・あれっ？出たっけ？」
COP「え〜っと・・・すみません失念しました」
CAP「出たんちゃう？遅れてるし、ドーンと行こうや。パワー全開！」