■■大型内航船(699から万トン級まで)■■

1 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 17:01:51

需要がありそうなので立てました

2 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 17:04:53

タンカー・ケミカル・ＬＰＧの人も書き込みお願いします。

3 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 17:13:00

セメントはここでいいですか？

4 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 19:14:15

>需要
同じ人が色んな板に跨って書き込みしてるだけだから。

5 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 23:38:43

タンカーのオペは、最悪な人間の集まりだね。
船員を虫ケラ以下に扱うもんな。

6 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/26 23:48:01

その話よく聞くけど
船の大きさで態度が変わるってホント
外航にはペコペコとか

7 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 18:54:10

助けてくれ　１級とれない・・・
どうしたらとれるんだ？でないと出世ができません

おれは１００型タンカーのり

8 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 18:58:45

なんで内航と外航は違うの？

9 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 19:24:14

尾道海技学院なら簡単に1級とれるよ。
しばらく寮生活ですが

10 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/27 19:30:03

>>7
ごめん100型って何

11 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 20:15:26

おめーバッカ者だ
１００総トン型って意味、知らねえのかよ

12 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/28 21:20:42

おれも１００型って本当に分からない

13 ： ◆7x3dNMLg2o ：05/03/01 07:20:14

>7　鋳㌔
　つかガンガレ
漏れなんか
昔部員で少し近海逝ったけれど
今では電車でｺﾞｳしてる
未だ3Nとれないへたれでし

>10
ｱﾗﾋﾞﾔやったかな？1000(千)の単位で
　100,000 DWTを100型だったかな

もとは
AH500000BBLS
　↓
　500 M BBLS

つう奴だったはずでつ
今はもう少し増やして105(?)とかあったとおもう
違っているカモしれんので・・

14 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 19:56:57

>>7
つまり１０万トンのタンカー乗りってことですか

15 ： ◆7x3dNMLg2o ：05/03/03 22:41:16

>14
たぶんそうでつ

16 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/05 21:19:49

>7
一級の乗船履歴はデッキで5000総トン以上だ。
内航では限定されるね。
雇入を次席一航にしてもらうとか、会社に相談してみるんだね。

17 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 21:11:09

そうじゃなくて、>>7は頭が悪いから一級とれんということやろ

18 ： ◆7x3dNMLg2o ：05/03/08 06:33:13

>959
航行時間で引っかかるなら
ひと増やすしかないべ
航海当直者の要免状餅もあるし

労使協定があっても時間外労働には上限が出来る。
http://www.mlit.go.jp/kaiji/naikousen/05.pdf
内航船乗組み制度の見直し
http://www.mlit.go.jp/kaiji/naikousen/

19 ： ◆7x3dNMLg2o ：05/03/08 06:36:01

ｱﾁｬｰ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡誤爆ｽﾏｿ

20 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/12 23:02:22

>17
内航に一級は必要ないべ

21 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 00:36:06

二級も必要ないな

22 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 00:37:35

じゃあ甲乙の旧免状に戻せば

23 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 00:40:55

だよな
外航と内航は全く別だから、甲乙でよかったのにな

24 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:56:47

結局ここも内航の低級船員の集まりかい。
ま、外航の万トン級に乗っていたらこんなとこ来ないか。

25 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 08:58:33

私は７万トン級ですがなにか。

26 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 09:31:27

わたしの彼女は100万トン級ですがなにか？

27 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 11:05:48

おぇっ

28 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 12:57:14

外航船員が何ぼのもんじゃい。

29 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 14:14:16

当社は、社員五人でパナソニックからケープサイズまで15隻の個人オーナーです。
船員同士だとこう言う会話になるんですね。

30 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 17:41:58

パナソニックかぁ　そりゃすごいな
うちはケンウッドも持ってるぜ

31 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 19:41:44

うちは何も無い．．．。　そっちに入れて！

32 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 20:47:53

>29
お前のアホ顔が目に浮かぶな

33 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:11:56

パナマックスからケープまで15隻ってすごいね。

34 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:16:46

誤解するな
パナマックスじゃない、パナソニックだって言ってるだろ
次元が違うんだよ

35 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:27:02

>29
すごいでつね
うちは社員４人でつがソニーからカシオからシャープから数え切れないほどのオーナーでつ
ライバルでつね

36 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 21:51:47

松下電器ですか？ナショナルじゃないんですか？
そうですか。パナソニックですか。

37 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 22:18:26

15隻だと軽く500億超えてんじゃねえの？
誤字で揚げ足とられても、屁でもないんじゃねぇの？

38 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/13 23:00:54

>>33 >>37
>>29乙。

39 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 22:04:14

>37
誤字以前の次元だな

40 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 17:52:38

警報！警報！
第８有○丸が瀬戸内に侵入中。
付近の航行船は、安全な船間距離をとるように注意してください。

41 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:18:29

第八はまだ大丈夫、危ないのは第一だよ

42 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:44:42

＞＞40
第８有○丸ってどんな船？

43 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:15:20

あのぅ小型船舶のスレからとんで来た者です。失礼な質問かもしれませんが、どうしたら大型の免許とれますか？一番早い方法を教えて下さい。できれば費用もお願いしまつ

44 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:18:34

大型なんてありません。以上

45 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 21:59:47

>43
ネタにマジレスするが、

http://www.kbm.mlit.go.jp/somu/kaigi/kaigi1.html

ここで判るけど、それで食っていこうと考えているのか、
それとも、小型船舶のノリで、趣味で持っておこうと考えているのか？

46 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 08:59:11

ありがとうございます。ﾈﾀじゃないです。もはや、小型船舶には未来がない気がします。海技師をとっておいたら職が広がるかなと思って。

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/21(月) 15:26:58

そういう志を持った方ならこそ小型船に乗り続けて欲しい。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/22(火) 21:17:11

海技師じゃなくて懐疑師だべ

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 00:00:51

内航の世界に於ける
楽＞ハードな段階ってこれでok?

タグ>港内綱取り船＞土砂運搬＞＞セメント＞＞＞液化ガス・特殊タンク船(魚油など危険物除く)
＞＞＞＞不定期コンテナ・雑貨？＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＰＣＣ＞＞＞＞定期コンテナ＞RORO
＞石油タンカー（白）＞＞石油タンカー（黒）＞＞＞＞＞ケミカルタンク船
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鋼材

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 08:09:04

>49
どんな船に乗ってるのかしらないけど・・・もっときつい船は、たくさんあるよ。
時化を走るのと沖待ち→いきなり予定変更荷役は、たしかに鋼材船もきついけどね。
内航は、荷物や航路によってもきつさは違うし・・・同じ荷物でも会社が違えば
きつさが違うし・・・まあどれも多かれ少なかれ陸上よりは、きついのだけど・・
組合船なんかは、楽じゃないかな？
タグも楽に見えて、結構きついよ。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 12:39:02

船は陸上に比べ楽な世界だろう。
船の仕事していて過労誌や精神病にかかる人間など聞いた事もない。
荷積んで、走って、荷下ろして・・・大まかに、それっぽっちの仕事して高い給料貰っている事に感謝しないといけないよ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 13:29:49

↑また出た、こいつバカだろ。
ここに良く書き込んでるヤツの言葉借りれば、そんなに楽で高給ならみんななってるだろ。
そもそもお前、船乗りか？

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 14:16:21

>>51
船の仕事していて過労誌や精神病にかかる人間など聞いた事もない。

おまえ、なにも知らんのな。いままでどれだけの人が下船してる
おもってんだよ。体壊したり、基地外になって仕事できなくなって
船員生命絶たれた人なんていっぱいいるぞ。外聞沙汰にならない（しない）
だけで。
海に飛び込んで自殺してる船員だっているよ。

内航の話じゃないけど、大手だってつい最近某船社の新入社員の4等が
飛び込んだらしいじゃないか。やわにやつには勤まらんよ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:41:04

>51
うちの船載せてやろうか？過労と言うのがどう言うものか？
お前だったらたぶん泣いて辞めさせてくださいって言ってくるだろうね。チンカス野郎が

55 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:41:49

Ｊ'A`Ｌ

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:45:37

さすが小型船業界、まともな船に乗れなかった人が堕ちるに堕ちた場所って感じですね。
間違っても小型船には乗りたくないです。

57 ：Ｊ'A`Ｌ：2005/03/23(水) 17:46:12

Ｊ'A`Ｌ

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:51:36

某鉄鋼系の船長は、入港中にスローでそのまま岸壁に突っ込んだんだって
他の船員が慌てて上がっていったら脳溢血で亡くなってたらしいよ。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 17:52:20

某鉄鋼系の船長は、入港中にスローでそのまま岸壁に突っ込んだんだって
他の船員が慌てて上がっていったら脳溢血で亡くなってたらしいよ。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 18:32:16

>56
小型内航でやっていく技術がないと言う訳ですね。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 18:36:08

>56 そう言うお前も、今の会社で使いものにならなくなったらお世話になるんだから仕事できるようにしとけよ。給料は、今よりいいと思うよ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 19:43:20

作業するだけなら猿でも覚えられるからね。
頭が良い人達はまず小型には行かないだろうし。

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 19:47:24

金儲けに、頭いい悪いは、関係ないよ。
高卒上がりのヤツに給料負けるやつのが情けない。
ちなみに商船大なんて船員志望以外は理系の落ちこぼれが受けるとこじゃねぇ？
偏差値40台だろ

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 19:56:05

大型行っても自分の持ち場の作業だけじゃねぇか？
書類書きが増えるだけでどこで頭使うんだ？
頭いいから売り上げ上がるのか？
それより、自分でエンジン直せたり、トラブルに対処できる船員さんのがよっぽど使えるよ。
お前みたいな船員は、船内調和を乱すんだよ。嫌われもんだろ？

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 20:27:20

小型業界の井の中の蛙さん。
コンプレックスや変なプライドを持ち過ぎずに、もっと他の世界の現状の事も調べてみましょうw
頭悪さを露出しちゃあいけませんぜww

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:35:37

↑お前商船大卒だろ？
他業種と比べてもなぁ・・・
利益率で言うと結構いいもんな。オールド業種では、結構いいと思うで。小型内航をバカにしているみたいだけど小型内航＋外航の兼業もいるよ。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:42:58

>65
自分は、エリートみたいな表現に聞こえるがキミは、他業界でも自慢できるくらい頭いいのかい？
文章から受ける印象は、自分に自信がないから自分より下の人を見下して自分をなんとか保ってる感じにしか見えないけどね。
船の業界に希望を持って入って理想と現実に打のめされたタイプに見えるけど・・・
少なくともオーナーとしては、キミみたいなタイプの人間は、面接の時点でごめんなさいだね。人間としてダメだ。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:55:53

>60
499味噌死期＿白油＿沿岸＿5人海苔は香老氏寸前ーーー
賄いの鋳亡いってだけでつらいよー
舟乗っていて持ち回りで、荷役中も飯の献立に四苦八苦ー

ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:38:02

船が小型になるほど器が小さい奴が多いわ、環境が悪いから性格も捻れてくるんだろうなぁ。

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:41:12

>>49
50が言っているけどタグは意外ときついらしい
パイロットの食事作りやご機嫌取り
不規則な勤務時間などなどいろいろあるらしいよ

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 23:57:14

ではタグはROROの次くらいか？
だれか＞＞４９の追加・訂正きぼんぬ
天職の三光にしたい。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:39:13

船が大型になるほど態度がでかい奴が多いわ、環境が悪いから性格も捻れてくるんだろうなぁ

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:51:39

小型・大型どっちも世間から見たら、同じ船乗り。たかが知れてるよ。
女の子からみたら漁師と船乗り、どっちもどっちらしい。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 01:05:36

いや明らかに、どう見ても小型のほうが環境劣悪だろう。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 09:14:40

>74
だから～世間から見ればどっちも離社会生活だっつうの。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 15:11:28

ガス船って楽なほうなの？
>>49の図を見る限りは、、、、、

77 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/03/25(金) 20:52:57

ガス船は危険物だから
気を遣うようなきもする・・・・
あと仮バースほとんどの港でとれないらしいと
昔聞いたことがある。
実務は乗ったこと亡いからわかんね
>49　にはフェリーや自衛艦とか観測船といった官庁船の評価がないね。

78 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/03/25(金) 21:15:50

まちなった
自衛艦は内向じゃないな on_

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 22:28:11

ガス船は、沖待ちが多いよ。
お金貯めたい人には、いいかも

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 06:56:21

>>79
そう言われればそうかも
沖アンカーしているの良く見るね

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 12:08:07

LPGやっちゃったね。横浜→清水で眠たくなるか？？

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 16:02:32

LPG何した！？
詳細キボンヌ。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 16:42:52

居眠り乗り上げ

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 18:25:37

野田船長以下、9人乗りでしょ？
それだけ乗ってても事故するんだからなぁ

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 20:49:04

オレも居眠り対策にガム噛んだり、めちゃ濃いコーヒ飲むけど、
眠たい時は全く効かないよね‥
事故起こした航海士には同情しますね

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 22:29:21

椅子に座って当直するから寝ちまうんだよ。
まともに勤めも果たせないのに座って当直なんかするなや。
一度居眠り事故を起こした船は、船橋から椅子撤去だ。
残念ながら、それしか無い。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/29(火) 23:37:41

昨年も新○のLPGが呼子に乗り上げているの見たよ。
LPGは、タンカーほど厳しくないのかね？？

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 02:58:17

9人乗りなら二人ワッチじゃないの？短航路だったから？

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 07:22:38

もう一人の当直部員はストアでキャンバス縫っていたんだよ。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 16:39:09

情けない・・・居眠りなんて

91 ：近海一航：2005/03/30(水) 17:08:59

漏れの船、船長はべつにしても
一航　二航　三航にQM3人
機関長　一機　二機にナンバン、他オイラー2人
の当直体制です。当直要員だけで12人
それに司厨長、通信長、ボースン他甲板員2名　総勢18名。
多いなー。どうかんがえても（ｗ

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 18:15:27

みんなちゃんと２人ワッチしてるのかな？

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/30(水) 22:47:16

航海中は、会社に内緒でテレビをワッチしてます。

94 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 01:34:38

今だ!94ゲットオォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 02:39:37

今度鶴見が内航のLNG船を作るらしいよ。

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 04:24:45

新和のLNGは、もう走ってるよ

97 ：ま：2005/04/03(日) 17:58:00

あああ

98 ：もも：2005/04/03(日) 18:27:29

今月から内航タンカーに甲板員で乗ります。免許は4級を持っていて筆記だけ
は3級持ってます。十数社の海運会社を受けてやっと受かりました。
「女」の壁は厚いです。頑張って1日も早く航海士になりたいです。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 19:16:50

↑今月からって・・・
この業界、広いようで狭いからすぐに特定出来ちゃうよ。
金船から噂話は聞いたけど。

100 ：もも：2005/04/03(日) 19:18:27

まじですか？気をつけます。

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 00:56:55

ユゥリ～！ワシだワシは珍さくだ、アヒャ

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/05(火) 00:50:35

内航業界に就職するなら今どこがいいの？
なんかいい情報ないかな？

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:00:51

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:15:15

>98
女はいらない。
あっちこっちに乗ってるけどみんな中途半端で船内かき乱してるだけ。
客寄せパンダのフェリーならまだしも、内航船にはいらない、というより来るな。
邪魔なだけ。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 21:56:00

女性は乗るのは良いけど、退職の時期を早く明言しといたほうが良いかもね。
一生船にのるつもりは無いんだろうし。
女性船員の為にいらぬ費用もかかることだろうし。

急にやめられるのは会社としても大損だし、他の乗組員も会社からあらぬ疑いかけらるし・・・ん～難しい。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 22:49:25

性処理係として女性船員は、必要。うちの船でもお世話になってます

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/06(水) 23:37:09

などとカキコしている奴らを見ていると
オスという性のくだらなさがわかるな。

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 02:16:57

女性が悪いとはいいたくないが、本船に女性が乗船したとしたら、
船内秩序はかなり乱れるでしょうね、いろんな欲求を抑える、
船内生活で女性が居たとしたら‥よからぬ事考える輩もきっと居ますし、
やはり海の上は、神聖な船の上は男の職場です

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 07:16:36

女はいらない！　こいつのお陰で船内メチャクチャ♪
仕事もせずに寝てばっかり！！

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 07:38:25

うちにも以前、女の子が乗船していたが妊娠して下船したよ。
しかも相手がわからないから大問題。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 08:48:43

こっちは、女の性で頭がおかしくなった奴までいるよ。
美人で無いし幼児体系のどこがいいのか不思議です。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 21:14:19

今乗船中の女船員にいつかレットをぶち込ませてみたい

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 21:24:57

>112
後ろから

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/07(木) 21:30:23

>111
それってもしかして　○○○マキ　か？

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 06:54:54

違います。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 12:27:59

>>114
ジュワイヨクチュール　まき？

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 20:12:35

>102
やっぱまるしちだな、おすすめは

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 23:38:38

>102
タンカーなら上野・旭ﾀｿとかかな？
ｶｰｺﾞはようわからん。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 18:43:30

>102
先輩や友達に聞いてみな
それが一番や

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 20:32:07

それも歳が近い先輩だな

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 19:54:27

学校の教官の情報は参考程度だよ
その会社にいる先輩の情報が全てだね

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/13(水) 23:24:28

タンカー業界の人から聞いたが『鶴見』がいいんだって。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 11:18:55

>118,122って今年新卒や中途とってたの？
おしえて中ノひと

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:00:50

中の人は言えないんですよ、実は
会社にバレたら大変なんです
「いいよ、来て来て」って言うしかないんです

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:17:31

うちは新卒最後にきたのはいつだったか。

思い出せないくらい昔だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:26:53

自慢じゃねえが俺の船は平均年齢50歳超えてるよ
ワッチ中も年金と退職金の話題だけだ
誰か～若者来てくれ～～～～

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 19:59:43

同じ会社の年寄りならまだいいべ
派遣は勘弁してくれ、疲れるぜ

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 22:52:51

今度新卒でタンカーに機関員で乗りますが
やはりお歳を召した方々が多いのでしょうか？？

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 23:05:01

大すぎ。定年きても乗ってるな。あんたらのじいさんくらいのもいるかも！

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 23:22:06

マジっすか！
機関のほうが高齢化がヤバイって聞いたんですがどうなんでしょうか？

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 00:02:56

油臭いって女の子に嫌われるよ！

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 00:29:52

俺。船に乗ること自体彼女に嫌がられております↓

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 00:34:07

泣きながら君の出発見送ってくれても休暇までに彼女は、他の男に行きます。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 00:56:43

>128おめ
それはかなりのチャンス

人生経験豊かな先輩にかわいがってもらうよう心がけつつ
着実に仕事をこなして
早期に大きい免状取れば出世も早いよ
もし給料に不満が出たとしても
職員経歴そこそこつくまで我慢してから円満退社出来れば
次への評価につながるよー

わしのとこは同期・先輩が多いのにふね減るばかりだから
ぷろもーと望み薄！（＞△＜）　　

135 ：128：2005/04/18(月) 11:56:26

↑マジですか？でもやっぱ不安ですf^_^;
親父も船乗ってますが。内航は年寄りが多いから髪形とか服装をちゃんとしないと嫌われるぞ。って言われました。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 21:07:17

そこまでして船乗るな

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/18(月) 22:05:59

↑俺はガキの頃から船に乗るのが夢だったんで頑張りますよ★

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/19(火) 20:56:49

>137
頑張れよ
応援してるぜ

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 21:38:24

内航の機関部はなかり外航から来てる人が多いらしいがほんま？？

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 22:00:16

外航クズレは50歳以上の年寄りばかりだろ

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 23:00:53

138さんありがとうございます！！

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 22:34:44

>141
一概には言えないがよ、とにかく小さいのはダメ、何でも
会社がでかいだけがいいんじゃないけどよ、小さいより大きい方がまず間違いない
もちろん中身があってのことだけどな
船員の場合は雇用関係が複雑だけど、いろいろ聞いて確認するんだな
あと組合とか未組織とかあるけど、将来考えるんだったら明らかだ
いろんなこと言う奴がいるけどよ、その中で真実を見つけるのも実力だ
騙されるのは自分がバカなんだよ
頑張れよ

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 00:16:20

小船行くな
乗ってる奴らも小物だ

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/23(土) 23:50:00

>142
お勧めは？

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 01:27:04

お勧めはわからないけど、大きかろうが小さかろうが、自分自身の問題だよ。
俺のところにも、外向上がりの使えないご老体もいるからな。
ちなみにその人は甲板一級と機関二級を持っているそうだ。（確認したことはないけど）

だめだめ、酒の飲みすぎで体が動かないから。
とうとう健康診断で引かっりました。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 20:24:06

外光上がりはもういないだろ
それなりに整理されたからな
今はＫＭＴぐらいか

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 21:39:50

499 199 はマジでキツ！ですね…まあそれもろくに操船できん元外航の船長もおりますからね…
○村、一級を持ち、外航の1航、499だと楽勝だと思ったのか、本船で始めて船長を勤めるらしい、
出入港操船…激ヘタ

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 00:15:33

>>147
まあ、外航と内航は違うからネェ。

149 ： ◆L/pXF1soU2 ：2005/04/26(火) 13:19:07

ああ休暇オワタ・・・

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 21:56:35

>147
一級持ちの外航一航士が499へ行くとは、そうとうのカス野郎だな
操船なんかできる訳がないさ

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 23:03:16

↑マジで鼻糞なんです。
名前出しませんが、会社の船じゃないですが。乗る船で7000トンぐらいの石灰石専用船もあります。来月休みで次、その船長と一航と一緒に乗ります。
奴が操船したら…(ﾟOﾟ；）一級もってるからか、理屈で攻めてくるのがまたムカつきます。
うちの一航は15歳から船に乗ってるツワモノで四級なんですが。これぞ船乗り！って感じで仕事もできて人柄も最高です。
この一航がいるから糞船長がクビにならなくていいんだとみんな言ってます。

152 ：あうあう ◆7x3dNMLg2o ：2005/04/28(木) 20:50:26

今日は風で仕事なくなた・・・

>151
耐えるは一時！！、忍はずっと～～田舎のお寺さん談　（訳ﾜｶﾒ）
人が少ないところだけに目立つ事例でつな

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/02(月) 23:43:14

でも外航クズレももういないだろ

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 01:30:34

う～んマンダム

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 07:38:32

外航くずれまだいる。
理屈だけで手は出さない。
ワイヤーもさっさとさせんようなやつはとっととやめてもらいたい。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 22:26:16

ペン塗りとかワイヤー刺しとかそれは部員＝ピリ公の仕事。
航海士の職務ではない。
こんなものができても自慢も糞もない。だから内航は低レベルなんや。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 00:17:13

そんなことを言ってる人を顎で使うのがオーナーの仕事。しっかりオーナーの為に働けよ、肉体労働省！

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 00:19:54

>157
オーナーって何？

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 00:22:14

↑内航の現実を知らない、499はもちろん最近は2000ﾄﾝくらいの船でも甲板部員は一人か二人、
そうなりゃペン塗りは甲板部全員でやることもある、もち船長も、機関部も手が開くと三人でポンプとかのペン塗りもやる、少しでも船を綺麗に見せるため。
前乗った8000ﾄﾝのRORO船は船長、甲板5人機関3人、賄いの10人でした。それこそ航海中、暇な時はペン塗り、掃除、サビ打ちやってた。会社の命令で
もちろん部員も職員も関係なしに、

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 00:27:38

>159
今、組合船は最低11人だろ。未組織は分かるけど、その会社の命令ってひどすぎない。
社名、明かしたら。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 00:33:07

８０００トンのＲＯＲＯって何隻しかないよ

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 00:46:01

新卒船員の立場からすると、ホントに何にも判らないんですが、
採用された会社名と保険証の会社名が違うのはどういうことですか、
親が不思議がってますが、

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 15:37:10

ピリ公がやってくれてる外航に乗ってるうちはまだいい。
家族ができ、子供ができて「１年も家族に会えないのはやだよう(泣）」
となって内航に来た時に気付くのだ。
「おれ船乗りらしい仕事なにも出来ないんだな」って。
内航は船長もみな錆打ち、ペン塗り、ワイヤー刺しやるぞ。
できない奴は淘汰されていってる。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 16:17:03

>162
そんなのジョー式

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 20:52:54

>163
えっ、一年家族に会えない？　当たり前だろ、初めから知ってて外航入ったんだろが。
お前の頭でそんだけの報酬貰ってる意味判るか？　
家族？子供？アホかよ。
愚痴るんだったな船乗るな
トラックの運ちゃんでもやってろ、チンカスが
何が淘汰だよ。てめえが淘汰だよ
こんな外航クズレが多いんだよ。ホント。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 20:55:35

そんなに怒るなや。
同じ船乗り怒りは違う所に向けたら？

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 21:59:11

>>163
おまえ国語の成績相当悪かったろう？

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/04(水) 22:26:37

国語以前の問題だべ
外航上がりはこんなんばっかしだで

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 20:41:30

最近は、外航クズレよりも大型フェリークズレに困ってます。
特に航海士、これ、はっきり行って使い物になりません。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 21:35:21

ってかさ、マグロ船や漁船の航海士はワッチするだけ？

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 08:30:40

こっちは♀航海士に困ってます。
全然使い物になりません。　
誰か欲しい人がいたら、勝手に持って行って下さい。

172 ：下っ端課長代理：2005/05/06(金) 10:11:20

某商社の連中が東京から物見遊山気分で原料炭荷揚げ現場の視察やりに来た時
新入社員の女の子が「パナって何のことですか？」って上司に質問したら
「んなもん前もって勉強しとけこの売女！」（原文ママ）って叱られて激しく落ち込んでいたので
隙を見てコソーリ教えときました。

パナソニックの略だよって。
語源は適当にでっち上げといた。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 16:34:47

>マグロ船や漁船の航海士
漁船に（専業）航海士はいないだろうに

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 16:46:44

じゃあ誰が操船するん？
俺が言ってるのはインド洋とかに行く大型の漁船なんですけど…

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 20:32:49

>174
ちょっと前まではよ、捕鯨とか大型トロールとかっていうでかい漁船があったけどよ、規制されて「調査捕鯨」以外はとっくに撤退した
今、世界中の海を荒らし回ってる日本漁船はマグロ船とイカ船ぐらい、それでも300トンとか400トンだ、もちろん混乗でな
一応法定職員として免状持った奴をそれなりの肩書きで雇入してるけどよ、やってる仕事は同じさ
一番偉いのが漁労長、免状も糞ねえ、もちろん船長や機関長が兼務してる場合もある、そん次がボースン、まあ最近は外人になって多少変わったな
頭より力が物言う世界だからよ、職員とか部員とかワッチとか後悔当直とか、どうでもいいことは漁船乗りの辞書にはねえんだ
だから小船系の評論家野郎どもとは全く話が通じない訳
解ったか
悔しかったら乗ってみ

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 01:22:01

>>175
別に悔しくも無いし、乗ろうとも思わない。
ああ、俺らは商船乗りで良かったなぁ、としみじみ。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 14:39:40

逆に漁船上がりが商船で使えない理由がよくわかった
頭より力が自慢の奴はマグロでもタコでも獲ってろ

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 15:34:16

175ホー、なかなか解りやすい！しかし最期の文は無いやろ～www

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/07(土) 21:10:44

>>175
別に悔しいとは思わん。　哀れだと思う。

180 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/05/08(日) 21:00:36

夜荷役おわんね

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 02:40:10

>180
世の中、連休で浮かれてるというのにご苦労さん
セメントかいな

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 14:28:31

「ご安全にーー」
の業界かも。。。

鋼材運賃値上げしてくれよぉぉ

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 14:29:13

内航ＰＣＣもたいへんでつね。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/09(月) 20:16:54

>182
初めてその唱和を聞いたときは耳疑ったな
変な宗教団体みたいな雰囲気だった
この荷主一番遅れてるな>182

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/12(木) 14:41:39

内航タンカーの現状を教えて下さい

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/13(金) 23:54:52

>185
来るな、絶対
ただそれだけ

187 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/05/15(日) 14:23:53

>186
的確だな。。。on_

>185
船種(積荷)と積㌔によってかなりの開きがある。
そもそも船主の方針次第で同サイズでも
組合の有無から、自社船員か派遣・融通船員となるかでも違う。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 15:29:00

>187
船主の方針？自社船員？
すみませんが詳しく教えて下さい。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/15(日) 20:28:20

タンカーは、5000Kオーナーの独り勝ち

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 19:41:52

タンカー関係者、質問に答えてやってくれ

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 20:34:33

内航盟外って何ですか？

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/17(火) 22:30:18

内航命外関係者、質問に答えてくれ

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/18(水) 21:15:05

>191
海員組合の奴らに聞いてみな
暇を持て余してるから懇切丁寧に教えてくれるよ

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 09:14:59

>187
ですな。
鋼材関連はいい話きかないねー。

安全第一なら労働環境もっと良くしてくれー。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/19(木) 20:39:31

>191
おたくは学生さんかいな
それによって説明のしかたがあるから

196 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/05/22(日) 17:01:36

>191
ぐぐってみ。
内航盟外

http://www.google.co.jp/search?q=%E5%86%85%E8%88%AA%E7%9B%9F%E5%A4%96&hl=ja&lr=&c2coff=1&sa=N&tab=iw

197 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/05/25(水) 21:40:18

>188
亀れすでつがわかる範囲で。。。

法改正があったから妥当なたとえにならぬが
たとえば沿岸499の船があるとして、船主の懐次第では
「5人で逝く」か
賄い兼務をつけて
「6人で逝く」かとか

どつく時の外部発注作業でも

煙突まで業者で塗ってくれる所と、
構造にもよるがマストまできっちり乗り組み員だけで手入れするとか。（もしかしたら今でも当たり前？）

詳しくは本職であられる船主様の光臨を松しかしかないのでつ

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 06:20:47

＞構造にもよるがマストまできっちり乗り組み員だけで手入れするとか。（もしかしたら今でも当たり前？）

ハーバータグの会社勤務（陸上）ですが
ウチの船はタグの船員たちだけできっちりペン塗りしてますたわ
ちなみに組合には入ってません。
んでもって例の法改正、タグ船員にも適応されてたのね。
昨日はじめて知った（滝汗

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 12:53:08

>198
もしかして内○○船さん？

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 15:04:44

３時の休憩♪

>199
赤地に白抜きのファンネルマークなぞ断じて知りません！！

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 17:17:50

>199
味噌式でピッカピッカにペン塗ってあるタグっていえば　○田丸軍団しかないべ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 19:51:18

○海曳○はいい会社だ
みんな来いよ

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 21:08:59

↑m田さんはお元気ですか？総会の際にはお世話になりました。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 21:27:50

今日、その○海Ａ船のタグが因島のユニバーサルで光光光の
出渠やってた。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 08:27:11

昨年の台風連発の時にはお世話になりました。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 12:27:32

同じＡ船でも、○本Ａ船とはえらい違いじゃ

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 19:11:01

組織のタグって今でも５人乗って時間外てんこ盛りかいな
30代で年収2000万って自慢してたが

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 22:26:48

ここは大型船のスレだ
うざいボートは別スレ池

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 16:57:17

最近は商船高専出てタグに乗るタワケがいる
ボートに乗るなら中卒で十分

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 18:26:11

>>209
水大でてタグに乗る人も居るよ
海校の出身の奴がびっくりしていたぞ

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 20:12:45

タグは海校だけじゃないよ
海短でもタグは一番の人気だよ。次はフェリー。
ROROや客船の求人もけっこう来てるが、あんまり人気なし。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:21:46

情けねえな
大型船や帆船で実習やってボート乗りかよ

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:53:47

むしろ、成績も上位の奴がけっこう多いから。タグに就職するのは結構ムズいよ、日〇タグが人気だったなぁ…。
ま、内航の人間がタグを馬鹿にしてるのはドングリの背くらべだけどねww

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 10:01:53

内航船のクルーほど拘束されない割りに手当ていいから人気あるわな。

仕事がきついつっても知れたもんだし。
社内(船内）の人間関係さえ気をつけていりゃ

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 19:46:12

↑外航乗りか？？
もしそうだったら、499に来た前www
そのこには想像を絶する世界が貴方を待っている・・・・・・WWW

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 20:53:22

↑499の前にマグロ船に来た前
想像を絶するどころか刑務所よりひどい世界が貴方を待っている
お問い合わせは日鰹連（にっかつれん）へ
遠洋漁業の未来は君たちが担うんだ
さあ行こう、マグロ船へ

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 22:21:07

↑いいね～WW
なら30まで外航で
50までマグロ乗ってWW、
70まで199のガットwww
そして人生の最期は死ぬまで内航の499ケミカルタンカーだww
船乗り人生を全うしろww
無論、199 499ともに賄いは存在せぬwww

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:28:03

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

219 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/06/03(金) 18:47:59

当直オワタ
犬吠～塩屋　視界やや不良～

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 19:14:39

ワッチお疲れ

221 ：Zーpera：2005/06/03(金) 20:04:35

うちのハーバータグ休みね～、おまけに漁船言葉が
多くてわかんねーし　例、ボーラインノット＝西洋結び
あってるの？

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/03(金) 22:02:59

面舵いっぱーい、よーそろー、ってやっんのかぁ
ご愁傷様です

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 07:40:17

ボーラインって軍艦結びとか、モヤイ結びって言うよ、うちの船は、

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 20:51:42

海上技術短期大学校の学生です
内航大型船に乗りたいと思ってますがどんな準備が必要ですか

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/04(土) 22:04:18

↑↑海上では免状と根性あればいいよ、

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 20:52:39

>224
まず内航大型船の会社に入ることだな

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 20:34:07

内航大型ヤミトキ
中身最悪
ダマサレルナ

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 21:08:16

何チャラ麻理タイム、また海難

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 21:13:45

来るな

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 21:55:02

社名は言えないけど求人票にある会社の外見と中身は全然違うからよく調べたほうがいい

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/09(木) 23:46:08

茉莉たいむﾔﾊﾞｼ?

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/10(金) 18:48:19

座礁した6000トン専用船は乗組員が9人？
しかも組合船？
ん～？

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 18:16:19

>230の会社ってもしかして>232？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 20:43:39

その○○丸って、確か去年も瀬戸内で座礁してたよな
乗ってるのは本当に日本人か？

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 20:22:28

だから、来るな

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 22:39:42

会社訪問で「当社は大手○○遊船の子会社」って自慢してたよな

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 00:27:07

世界最強福神汽船

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 06:41:40

くずかごに吸殻放り込んでボヤ出して大目玉くらった素敵な船員さん達がいるのものもここだっけ？

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 09:48:24

>238
福の字はあったはずだが
それが重複なのか副腎なのかは口が裂けても

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 20:48:19

副腎って外航だろ

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 00:10:33

>>232

音声に方言が混じっていたから、舵聴かなかったんだよ(藁

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 04:31:17

ﾘｮｳﾘ視底1ﾏｲﾙ見えねえ

243 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/06/16(木) 17:28:41

当直オワタ
鮫角も5ケーブルみえね on_
尻屋かわって午後はよかったのにな・・・

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 00:59:05

>>243
文句言うな
おめえの船の標準より１．４倍のスピードは出てるだろ

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 03:35:38

事故で海王丸に乗れなくて銀河Ⅱに乗った俺が来ましたよ…

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:35:42

>>243,244
船脚のはやい船いちどはのって三鷹。。。。。
>>245
なにかオマケはありました？

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 22:25:26

>236
その福神汽船の系列ですか？

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:40:39

ＰＭとは関係ないんじゃない

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 18:37:26

また事故っちまった

250 ：あうあう ◆7x3dNMLg2o ：2005/07/03(日) 20:27:59

なぜに今になって雨ですか、土砂降りですか
もうだめぽ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 23:07:27

>>250
濡れ禁でしたか。
納期間に合わないのですね。
ご愁傷様。

252 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/07/04(月) 07:09:55

いや昨日出渠でし。
業者ぺんき塗れないぽ・・・
工事箇所がしゃびで真っ赤っか。

これから
こつこつやるしか内科。。。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 07:15:13

>>252
はい、あんた何丸かわかったよw

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 10:48:32

>252
炎天下のサビうち、ペン塗り、考えただけでぞっとする

255 ： ◆7x3dNMLg2o ：2005/07/06(水) 11:15:05

>252
ｺｿｰﾘ
| ・_・) 　ﾐﾂｹﾗﾚﾁｯﾀ

>254
激しくダイエット！　　　

つっても、　はやらん罠。
　　　今日も雨か・・・

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 12:10:29

揚げ積みばっかり～助けてくれ～

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 15:44:47

内航タンカーで今評判いいのはどこ？
旭タンカー？鶴見？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 20:17:31

>257
評判というと運賃の安さとか、時化への突っ込み具合？
もしくは給料の高さか、首切り度合いか。
どこもかわんないような希ｶﾞｽ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 20:32:00

＞258
船員の質の高さ

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 21:36:07

どこだって表向きは
「自社・本船がが一番」と思いたいだろうからﾜｶﾝﾈ
過疎だがオペレータースレの方で使いたくない船を聞いた方がよいのでは。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 21:48:17

英雄海運はやめとけ。
英雄関連の船は良いが。。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 22:20:13

英雄海運、いいと思ったけどな・・・
じゃあ鶴見かな？

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 15:46:06

おいタンカーの事故ばっかしだな

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 02:49:06

>263
そんだけ船員の質が悪いってことさ

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 03:59:07

タンカー、濃霧の時の避けかた、おかしくねぇか？

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 11:57:23

ﾀﾝｶｰに限らず、
変針点やコースラインに必要以上にこだわるといった
経験の浅い、または過大に接近したらどうなるか？
という想像力7や配慮の足りない職員・部員がふえたのよ

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 12:52:38

赤でも青でもレーダーでもはっきりわかるくらい避けてるのに、
それに突っ込んできて直前に突っ込んできた反対方向に避け始めるから
タンカーの濃霧事故多いんだよ

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 15:03:34

飲んでタンカー？
寝てタンカー？

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 21:28:38

寝室から看板へ抜ける通路で発見

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 21:32:09

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 21:59:58

基地外は虫

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/21(木) 21:12:45

この前の衝突船について、当直基準はクリアされていたのか教えてください。
船員法６９条？７０条？

273 ：あうあう ◆7x3dNMLg2o ：2005/07/21(木) 23:07:39

>272
真相は海難審判結審するまでワカンネ
　（ -人-）ﾅﾓﾅﾓ
後会社が定めた運航管理規定や規定ついて乗組員に対する教育や運用状態も
追求されるカモ

定員的には↓
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050715/eve_____sya_____006.shtml
にあるとおり499で5人、697で7人のっているから大丈夫とおもわれ

視界がよろしくない状況下での対応は、下のとおりでつが、
だがその前に、船長が船橋にいて指揮を執っていたかが問われるお燗。

海上衝突予防法
（昭和五十二年六月一日法律第六十二号）
第三節　視界制限状態における船舶の航法　　十九条

船員法
（昭和二十二年九月一日法律第百号）
第二章　船長の職務及び権限
（甲板上の指揮）
第十条　船長は、船舶が港を出入するとき、船舶が狭い水路を通過するときその他
船舶に危険の虞があるときは、甲板にあつて自ら船舶を指揮しなければならない。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 23:15:15

６９９って一人ワッチでいいのか？

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 11:02:20

>>274
実態はともかくまずいべ

276 ：275：2005/07/31(日) 19:28:23

>274
勘違いしてた。
700㌧以上からが2名の筈。

http://www.kkt.mlit.go.jp/kaseika3/seninho-FAQ.pdf

問１４
甲板部の定員について、総トン数７４９トンの船舶は、６９９トン船舶で、船員室増加分だと
認識しているのですが、７００トン以上の区分になるのでしょうか
答
いわゆる船員居住区画拡大船（平成４年員基第２５２号通達）に対する取り扱いについては、
今後も同じ取扱いを継続することとしています。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/01(月) 19:43:25

居眠り小船は別スレ行け

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 22:25:49

小型船のジジイって、夜はブリッジで寝てるのかよ
はっきり言って寝たまま真っ直ぐ走ってくれた方が避航しやすいぞ
寝るんだったら部屋で寝てろ
中卒の禿げジジイどもが

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 13:27:46

↑こいつ、郵船か川船だろ？
人間腐ってるな。ってか臭い

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 15:19:06

今の時代に中卒、低資格が船に乗る事自体が間違ってる。
またそんな奴らを雇う内航小型船主も糞。
沿岸の衝突事故の報告書を見たらほとんどが小型内航、外船、漁船。
日本の海を汚す非国民船員は逝ってよしだな。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 17:00:44

出来る奴から辞めたり転職するのはどこも同じじゃないかな？

給料に見合った仕事をすれば十分!
　(設備や定員といったコスト競争力については船主の判断で頼むから、よろしくね)

という荷主が、低運賃・高稼働を要求するので、
それに耐えられる人しか残らない罠。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 18:55:44

大型内航でも船乗りから考えたら考えたら考えられん事故してる時もあるよ。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 20:00:55

>279
違う、内航大型だ

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 20:06:58

>280
あんたに賛成一票

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 00:07:24

>>283
奴隷船員ですか・・・

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 19:24:25

>285
どういう意味かな？

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 16:15:02

オーナーに聞いてみたら？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 13:45:58

ボナパルト！

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 18:03:28

内航新聞の掲示板に坊っちゃん船主の自慢話がのってるよ

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 22:05:41

>289
坊ちゃん船主って誰？

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 23:14:25

松山＝愛媛の船主だろ

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 19:35:02

揚げ積み

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 00:15:58

>292
乙でし

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 08:56:57

>>292
ホールドクリーニングめんどくせー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 20:21:59

エアラン時、シリンダから夥しい水が…orz

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 21:30:15

時々見ますが　日通と煙突？に書いてある
前がコンテナが積んであって後ろは車積むような船
あれカッコいい！！
早そうだし。
あの船変わってますが何者ですか？？

297 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 15:23:51

>>297
グロ画像注意！

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 16:25:15

くせ者です

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 21:38:40

３００ｇｅｔ！

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 17:40:46

みなさんに質問です。乗船中もネットはできますか？
電波の入り具合はどうなんでしょうか？
航海中は難しいんですかね？教えて下さいお願いします。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 17:47:19

>>296
日通か日本海運の船
ホームページをみろ。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/21(金) 12:24:44

なんでも相談室が荒れてるからこっちに避難してきたよ。
ところで外航のマンニングの船って普通の私大出でも乗れるかな？
今は内航４，０００トンのセメント船乗ってます。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 01:03:52

>>303
ん～・・・難しいと思われ。
マンニングをやっていることはやっているが、
配乗の殆どは外国人で、日本人はManagement要員。
新卒で、SIになるためのOJTとして乗ることはあるだろうが、
一生運航要員と言う前提では乗せないと思われ。

もちろん一級は持ってるよね？

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 01:06:30

１万トン以下のオモチャの船に乗ってる奴らはウンコと言わざるをえない。。

恥を知れ

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 10:12:28

>>304
レスありがトン。
やっぱ難しいか。

１級は筆記だけしか持ってません(^_^ゞ
３級は１１月に口述を受けます。

307 ：jhfm：2006/01/03(火) 15:29:02

このスレ終わった？

308 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 17:00:40

なんで１９９とか４９９のスレには人気あんのにこっちは寂しいの？

309 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/08(日) 17:55:12

ろくなヤツがいないから・・・

310 ：jhfm：2006/01/08(日) 23:35:05

９９９に乗ってますか、こちらに書き込みしましょうか？

311 ：jhfm：2006/01/10(火) 13:02:44

相変わらず書き込みないですねえ

４９９以上に乗船してる方は忙しいのかな？

312 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 23:13:56

5000ｷﾛ積内航ﾀﾝｶｰ乗ってるけどこのｽﾚ、盛り上がらないからつまんないので199に行ってます。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 15:21:10

海短ってのは挨拶や言葉遣いは教えないのか？本当、ﾊﾞｶばっかりだな。誰かうちの2／O引き取ってくれよ。

314 ：jhfm：2006/01/11(水) 17:20:26

３１３　　　
そんな人持参金なきゃ引き取りません。
紀○みたいに

315 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 19:28:37

今日もﾊﾞｶｾｺﾝﾄﾞはﾎﾞｰﾄであがったよ。帰ってきてもありがとうございましたの一言も言えない。

316 ：jhfm：2006/01/12(木) 20:09:32

ボートであがるのなら３１５はガス船？

帰ってきて一言もないなんて困った人間や。
普通なら一言礼をゆうか、気のきいた人はちょっとした御土産を買って
くるのに。そんな人間は上陸禁止だな、船番に従事するべし

317 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 20:22:41

http://www.be.asahi.com/100/b/20020720.html

318 ：315：2006/01/12(木) 20:34:30

ﾀﾝｶｰ（白）だよ。海上技術学校出の若い士官だよ。朝も「おはようございます」も言えない。誰にでもﾀﾒ口。俺は部員あがりで独学で免許取った士官。

319 ：jhfm：2006/01/12(木) 21:37:35

白もボートで上陸するんや。船は大きいの

その若造は漁船にでも乗せてシゴクべし。本人のためにも

320 ：315：2006/01/12(木) 22:01:57

漁船の人～誰かひきとってよ。

321 ：jhfm：2006/01/12(木) 23:54:32

自分も漁船あがりだけど、そんなヤツ漁船に乗せたら港で逃亡だな。
過去に２人逃亡したヤツがいたよ。

なんでそんなヤツが士官で乗船してるんだ。会社は面接したの？

322 ：315：2006/01/13(金) 00:27:04

面接してるはず、間違えなく…。一応、準大手の社船。学校出て苦労知らずの若手士官は本当に考え方、言葉遣い、態度が子供。自分の父親ほどの部員なんか奴隷みたいに扱ってるし。親の顔が見たい。

323 ：jhfm：2006/01/13(金) 03:34:04

上司が叱るべし？

うちの会社も新卒いるけど、仕事のできが悪いとC/Oや２/Oから怒られてる　　　　
のをよくみます。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 04:08:55

海短卒の新人機関員だけど。
いつも怒鳴られ。叩かれ。罵られてますが…。
あーあ。いつクビになるか怖いよ…。
会社の人にも『うちの船にはいらん』『ダメ、素材が悪い』と言われたからな…。。。。
再就職先を探しとかないとな…

325 ：ｊｈｆｍ：2006/01/13(金) 12:30:15

船なんかいくらでもあるから、クビになったらそれはそれで。
社船？会社から解雇される確率は低いよ。会社からクビきったら会社の名が
汚れるし雇い止め手当てとか色々負の部分が出てくるから、会社としては
自ら解雇を申し出てくるのを待っている？
早く辞めてもらうために、仕向けてるかも？

326 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 19:14:43

一応、某組合に入ってる会社です…。。。
書き方が悪かったです
会社の人に、先輩機関士が『うちには要らない』や『ダメ』と言ったんです。。
会社の方からは、期待してますよと言われてますが…
学生時代にイキナリ、バイトをクビになった経験があるから。
恐いッス…

327 ：jhfm：2006/01/13(金) 20:22:37

まあ会社の人はお世辞でも「期待してますよ」ぐらいは言いますけど。
でも普通なら新卒の若手だから期待するのは当然でけど不安も半分はあるどろう。

先輩の機関士がどんな人かわからんけど、厳しく指導してくれるのありがたい
話だよ。どうでもいいなら干渉しないからねえ。
先輩といくつ離れてるかしらんけど、最初はわからんのが当たり前。
逆に３２５さんが最初から仕事でければ先輩方は馬鹿だよ。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/13(金) 22:28:20

先輩はほとんど50代っす。40と33の先輩がいますが
いつも
『お前がいたらキツイ』
っていわれてます。。
会社にいらんと言ったのは機関長で、機関長には怒られた事ないです…。

この際、本人特定されてもいいっす(>_<

329 ：jhfm：2006/01/13(金) 23:20:45

機関長は見切りをつけたか？
一番若い先輩が３３か、その人が２０から働いていとして船乗りとして１３年
になるなあ。１３年は大きいよ。それだけ経験あれば船機長としても十分
できる経験だな。そんな人達から見たら新卒者なんて赤子みたいなもんだ。
仕事は見て覚える、技術は盗むぐらいの気持ちをもたんと。どうしても
わからん時は聞く。聞く時は聞く人間を間違わないように。
知識と経験で知恵がつくから、経験のある人にはかなわんよ。実際

働く＝はた（まわり）らく（楽）が語源らしい？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:05:35

ありがとうございます！！(>_<
心機一転、逆境にも負けないよう頑張ります(>_<)
機関長に見切りをつけられ、クビになっても
エンジンで頑張りたいです(>_<)

331 ：jhfm：2006/01/14(土) 00:31:28

まあ、がんばってください。（それしか言えないけど）
前にも書いたけど、船なんかいくらでもあるから。
でも、少し働いて辞めたら何所でも務まらんよ。我慢も必要だ
あとゴマスリやシガミツク人間見てると見苦しいなあ

332 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 00:45:38

だから。
何とか、機関士になって。知識と能力を養い。
上級の免状を取り。
地元のタグにでも乗ろうかと…｡｡｡｡｡

333 ：jhfm：2006/01/14(土) 01:39:24

りょうかい

334 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 14:33:22

３３２はタンカー？ろーろー？

335 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/14(土) 20:46:21

タンカーです…。。
一応、5000Kに乗ってます
最近、ろーろーや自動車船に興味がわいてきてw

やっぱでっかい船はカッコイイなぁ。と…

336 ：NASAしさん：2006/01/14(土) 22:54:17

デカイ船の方がカッコエエか？
３０００ｔクラスなら乗ってみたいなとは思うけど、、、、
３３５さん船内で苦労しとるみたいですね。がんばってや

337 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 09:18:30

３５００トンの船に乗ってたけど、未組織の会社だったから、船が
でかいよりちゃんとした会社の船の方がカッコヨク見えたよ。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 12:26:53

すいません素人ですが、船乗りさんって年間休日ってどれくらいあるのですか？？
休日のサイクル教えてください。。

339 ：NASAしさん：2006/01/15(日) 12:32:33

フェリーなら２０日乗船で１０日の休暇、４５で１５とか６０で２０とか９０
で３０とか、なかのは４，５ヶ月で休暇は１ヶ月もある。
あとはこの繰り返し

340 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 13:56:32

>>339　有難うございます。
45で15とかって言っても、45日間は乗りっぱなしで
休みはなしってことですね！！
ただリーマンは家に帰るけど、船員さんは船が家だから
馴れて、人間関係がよければいいですな。。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 14:05:51

確かにうちは味噌式じゃないですけど…。。。

相談室なんかみてたら、やっぱ一万トン級なのかな…って。

まぁ僕なんかにゃ無理です

342 ：NASAしさん：2006/01/15(日) 15:12:10

３４０さん４５日乗船して休暇が１５日ですよ。こんな会社すくないけどね。
乗船日数は短いけど休暇が１５日だとすぐですよ

343 ：いちじく：2006/01/15(日) 17:24:10

愛媛なんかの未組織の船で5000、6000ｷﾛ積の新しい船より、小さくて古くてもしっかりした会社の社船の方が絶対いいし、レベル高いよな。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 18:10:40

ここで言うフェリーって離島フェリー？長距離フェリー？

ちなみに佐渡汽船の日本最大離島フェリーだと機関部員は２週間乗船らしい

345 ：NASAしさん：2006/01/15(日) 20:08:59

３３９は長距離フェリーの休暇ですが。
離島フェリーはもっと休暇まわりがはやいですよ。
二日乗船で二日休暇もありますよ

346 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 21:33:59

２０日乗船１０休ならば
２ハイで３組いるからね。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 00:29:16

20日乗船してて、一日何時間勤務なの！？
大手とかだと労働基準に従ってるから、8時間ってことかな～！！
それで陸で10日休みなんて、船員って合ってる人には最高の仕事ですね。。
何で今の若者は船員にならないんでしょうかね？？

348 ：NASAしさん：2006/01/16(月) 00:44:49

家でゴロゴロ毎日好きな事ができるか、陸がいいじゃないですか？
仕事終われば職場から解放されるし
私の同期は誰も内航に乗ってません。

349 ：さる：2006/01/16(月) 21:34:36

キムに自殺者が出たらしいよ

350 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 21:44:49

キミ、風説の流布は、罪になりますよ。

351 ：さる：2006/01/16(月) 21:52:06

だってキムのスレに書いてあったけん

352 ：NASAしさん：2006/01/16(月) 23:43:39

一○会と全○航では給料の差はおおきいのですか？

353 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:11:00

一○会は給料いいよ

354 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 07:34:16

>351とりあえずキミの発言はやばいので通報しときました。

355 ：NASAしさん：2006/01/17(火) 13:35:43

３５３
経験加給や職務別初任給は？

356 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 16:34:28

太陽石油で爆発

357 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 22:07:04

>356
これですな。
船は関係なさそうでつ

愛媛県の原油タンクが爆発、２人死亡３人不明
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060117STXKC035117012006.html

358 ：U-名無しさん：2006/01/17(火) 23:43:32

　　　　　　　　　　　　 ∧新∧
　　　　堀江港？　　　（　・ー・）　　
　　　　　∧媛∧￣(::ﾟ:)￣￣旦(::ﾟ:)ノ⌒(((清))/⌒ヽ、
　　　　　（ ,,・3・｀)旦(::ﾟ:)　　　　旦 ⌒(・ω・　)'`⌒´　＜愛媛ちゃんところで
　　　　　ﾉ　　　つ|=================|　　＼　　　　　原油タンク爆発だとか
　　　　（＿_　ノ /　　　　　∧宮∧　　　　ゞﾉ　._）　　　　　お悔やみ申し上げます。
　　　　~~　~ヽ..ノ　＿＿_/（0皿0　）ヽ＿＿＼~~~~~　
　　　　　　　　~~~~　　　　○旦(::ﾟ:)○　
愛媛県の原油タンクが爆発、２人死亡３人不明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060117STXKC035117012006.html
　　　＼｜／
　　　／柏＼
　　(^( , ,ﾟД´)つ　うぁぁぁぁ　我らの太陽石油がー
　　ヽ　　^ヽ_　　　　　　　　　　　　　.　　; ’
　　 γ ./ヽ＿_)　　　　　　　　　　　　; :　　 ' ﾞ　　　　　　　　　　‘
　　　ヽ___)　　　　　　　　　　　　　 ’: .　 ,∴ ’
　　　　　　　　　　　|￣|[][]　　ゞ､ノ( _,／ ;: ’　.;”。　　,　；　:　, ’
　　　　　　　　　　　|　￣'|　　 ,.・⌒ ヽて".'　　・’　／
　　　　　　　　　　　|＿|￣‘;　’ ( 　　ﾒ)＞/, .　　　／
　　　　　　 , 　　　　　’・;:‘: |　と´ ;,ノ( _,／
　　　　　　　　‘ ∴ ．, ” 　:,:ﾉ　.;:,・` ⌒ ヽ’､,　|￣|[][]　━━━
　　　　　　　・　　　　ﾞ　、　，:,'　/,’;：’ヽ∵,　’ 　＝─￣|
　　　　　　　　,‘　　　　　ノ( _,／´' .,.､ _, ノ('”'´ |＿|￣
　　　　　　　　　　:　　　　‘ ⌒ ヽ’､ﾉﾘﾊY,⌒丶`　　　, 　・

359 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/18(水) 00:04:50

くぐってみた
http://news.google.co.jp/news?hl=ja&c2coff=1&q=%E5%A4%AA%E9%99%BD%E7%9F%B3%E6%B2%B9%20%E7%88%86%E7%99%BA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wn

360 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/20(金) 20:35:16

ろーろと自動車船の荷役を教えてください

361 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 15:40:12

セメント船ってどうなの？
荷役とか忙しいのかなぁ？

362 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:01:49

何故？内○協はでないのか？その話題の中に？小さい組合の話ばっかだな？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:56:05

>>361
甲板員？今求人出てる３，５００トン？

364 ：NASAしさん：2006/01/21(土) 21:56:25

はい、人間小さいですから

365 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 21:57:48

http://blogs.yahoo.co.jp/kmlyshk/folder/951825.html

366 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/21(土) 22:54:33

361 俺も見た実は月曜日海運局行こうと考えてる現在、違う船種の休暇中だが。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 01:11:39

いや、求人出てるとか知らないが。
で、どうなのセメント？

368 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 02:05:44

ROROって人間関係どう？組合船ﾀﾝｶｰみたいによくも悪くも独立してる？

369 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 08:54:28

>>367
俺が乗ってたのはそんなに忙しく無かったよ。
夜荷役もあんまり無かったしね。
ただ未組織が多いから給料はひどいんじゃない。

370 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 16:36:35

組織船と味噌式ってどれくらい給料に差があるの？

371 ：NASAしさん：2006/01/24(火) 20:08:37

短期間で稼ぐならミソシキがいいかな

372 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/24(火) 21:30:49

組合船も休暇中は休暇低いからな。休暇が多めの会社だときついかも。

373 ：NASAしさん：2006/01/25(水) 00:55:38

それは言えますなあ。
休暇中は生活費で終わり、貯蓄までいきません

これだけを考えたら休暇中も給料かわらん味噌式も魅力あり？

374 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 01:14:00

味噌式時代手取り30万（休暇中もかわらず）今、組合船乗って乗船中37万、休暇中18万、そしてﾀﾝｶｰなのに休暇多い。2ヵ月乗船の40日休み。体はﾗｸだけど金は…。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 10:13:19

>374
＞ﾀﾝｶｰなのに休暇多い。2ヵ月乗船の40日休み。
組合の船っってそんなに休みあるのか、ﾊｹﾞｳﾗﾔﾏｼｽ

376 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 10:58:25

揚子江の船員組合、２ヶ月乗ったら６ヶ月休みだってさ。

船員供給過多www

377 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/25(水) 21:03:18

18万って・・・女の派遣社員以下か・・・

378 ：NASAしさん：2006/01/26(木) 00:30:34

>>374
組合はどこ？
今、全日海でも陸上休暇１０２日でしょ

379 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 00:39:05

そうだよ、その組合だけどアテになんねーよ船員過剰で。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 10:13:08

105でしょ

381 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 10:17:03

年収で考えなけりゃいけないでしょ＾＾
35×12　たす　ボーナスいくらなのか？（未組織）

ウチは船長クラスで　年収1000万前後らしいが・・・（組合船）
これぐらいもらえば　いいのじゃない？

382 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 10:18:42

383 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 11:34:10

船も魅力ないよなぁ…
今更丘にも上がれないし、
ロマンも糞もないただ荷物運ぶだけか

384 ：NASAしさん：2006/01/26(木) 12:41:28

>>382
一○会？全○航なら１０００万はいかなでしょ。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 13:26:02

>>383
海にいることがロマンなんじゃないの！？
それともいいけげん毎日航海してると、
飽きてくるってこと？？

386 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/26(木) 15:26:19

だから、なんで一○会と全○航しか　しらないの？そのウエしらないのか？

まったく、もう　　┐('～`；)┌ モウツカレタ

387 ：NASAしさん：2006/01/27(金) 00:08:49

そのウエとは？

388 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/27(金) 17:30:17

海員組合にいって　労働○約書　もらってきなさい
一○会は内○労○協会　に準ずる　とこでしょ
あくまでも、内○協に　準じてるだけじゃないかい

やれやれ ○o。.(-。-)y-~

全部書かないと判らないか？
内○協の　貨物船グループとタンカーグループを？
書いても　いいが・・・

またにしますわ　　￣ー￣)ノ)))))))) またね～

389 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 03:26:55

未組織で何が悪い？会社に気に入られれば居心地いいぞ。俺、20代なかば、二航士、年収850万。60日乗船、30日休暇だぞ。文句あるか？

390 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 05:40:45

旭ってどう？カネ

391 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 14:21:32

別に悪かぁーないやね　ただ未組織は職務給なのでそれで　給料は上げどまり
組織船の場合は　年齢とともに　職務が同じでも給料は上がっていく
そして、退職時には　2本ぐらいの　退職金はでる（千単位）
給料の本給部分が　手当てよりも高い為　年金受給額が高い
ただそれだけ　別に　未組織で悪いとは　いってないよ

392 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/28(土) 18:11:44

>>391
大変参考になりました。ありがとうです。
なんか旭は結構待遇いいってどっかでみたもんで、どんなもんなのかなー
と思って。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 16:06:30

大型船経験者って何ﾄﾝくらいから言うんですか？

394 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 22:04:48

二航で年収850か？
スゲェな！船種は？ケミカルとか？

395 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/29(日) 22:15:19

黒

396 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 17:38:51

↑うそだろーテメー
そんなにあるわけない
選手経済はそんなに甘くはない

397 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/30(月) 18:43:38

低能は知らないだけだろ。一杯船主の小さい有限会社だからこそ、いなくなられたら困る人間を金でつないどくのさ。

398 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 18:23:31

上野って給与どうなんかなぁ？

399 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 20:36:09

↑二航で年収850はださないよ!!!
ぜんぜんよくはなかった

400 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 21:28:36

ほへぇ。ん～。あ、職員と船員ってさ、どっちがどんくらいもらえんのかな？
旭とか上のとか違いわかります？

401 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/31(火) 21:30:08

>>396
よほど貧乏船主しかしらねぇんじゃねぇの？
いまさぁ、内外兼業船主がほとんどだよ。
税金対策に翻弄している船主たちばっかだよ。
そんな船主の下で働いていると３０代１０００マンも現実的な話だよ

402 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 22:51:48

↑ほんとうかよ
じゃあ紹介してよ
しかしお前の言うことは世の中の常識とは違いする。

403 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:21:56

紹介してやってもいいがお前みたいな低脳じゃ給料安いぞ。組合船みたいに一定の基準があるわけじゃねーからできない人間には厳しいぞ。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 08:28:48

↑↑【低脳】って言葉好きなのか？
オマエノ文章ガ低脳ダナ？
これからも年収850万ウォン（日本円で約85万）で頑張れ～

405 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 16:49:08

お前、嫌われもんだろーな？安い給料で頑張ってくれ

406 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 18:11:58

↑↑馬鹿の相手は疲れる

407 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 22:03:00

人をﾊﾞｶっていうならお前はなんなんだよ？航海士？

408 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 10:14:11

二航海位で　威張ってるようじゃぁ　　つかえないね～～～ｗｗ

409 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 18:08:11

その通り
2項なんて駆け出しじゃねーか
まだまだ砂利だよ
相手にすんなって

410 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/05(日) 18:22:36

二航野郎いわく、船主側は優秀な奴は金で繋ぐとかほざいてるけど、
バカですね

411 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 15:57:29

「ゆうずう」って何ですか？よく○○海運にゆうずう行ってたよって先輩に言われるんですが意味がわかりません。教えて下さい、お願いします。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 00:31:52

俺も　年寄り共から　（ゆうずう）に行くと　よく聞いたが　　派遣の事ではないですか。　　　

413 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 01:56:32

ゆうずう…漢字もわからない

414 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 09:17:44

融通～派遣のことですな＾＾。ただし、これは組合船同士での人間の貸し借り
を言うと思います。
　組合船では無くて、未組織であれば　ただのマンニングですな・・・

415 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/09(木) 21:38:46

勉強になりました。ありがとうございました。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 17:43:22

4月から子供が海上技術に入学します。皆さんご存知だと思いますが、そこでは4等航海士・
機関士までしかとれません。現実問題として4等でも就職できるのでしょうか？
また、できるとしたら給与はいくら位なのでしょうか？
分からないことだらけですので、よろしくおねがいします。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 18:18:47

あんたが心配することないよ子供が自分でどうにかするだろ

418 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 19:03:01

おめでとうございます＆子供さんのことを考えると中々気苦労が大変だと思います。
　4等航海士・4等機関士では　なくて　4級海技士・4級機関士だと思います
実際に就職出来るかどうかは　その免状だけで話をするのであれば　小型鋼板船
（499トン・699トン）クラスの船舶ぐらいしかないのではないでしょうか？
それ以上の　船舶に於いては　最低3級以上の免状が必要になってくる及び
最初から3級海技士（航海士又は機関士どちらか）の免状を取得した　学校卒
の新卒がいますので　中・大型船舶を所有されている　会社はそちらの方の方を
優先すると思います又　大型船では　3級以上の免状が必要になって来ますので
それ以上の　筆記試験をクリアして　乗船（就職）してきているのが実情だと思います

419 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 19:10:27

続き、とにかく入学されたのですからこれから　卒業されるまでの間
（本当に就職したいのであれば）気合を入れて　勉強されてください＆
先生に嫌われない事（これは、先生方は求人が来なくても個人的なパイプを
持っている人がいます）入学されてから　卒業するまで　学校では
その　生徒の人格及びやる気等を見ていますので　とにかく一生懸命に勉強
されるように諭してあげてください。
　がんばっている子に　報われないと　言うのは無いと思いますよ
現在　船会社は世代代わりが急激に押し寄せてきていますので　そんなに
悪い選択肢　では無いと思います。
以上　先輩船員からでした

420 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 19:17:04

法改正で二級も三級も価値は大差なくなりましたね、

421 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 19:27:42

免状的な差はなくなってきているが、一級取るには2級取らないと
上がれない（1級に）ですからね　そのためのステップでしょう？
　まさか3級しか持たなくて　そんなこと言っているのではないでしょうね？
やめてねーーｗ　3級しか持たない機関士と2級が1級のステップと考えている
機関士では　同じ仕事をされていても　考えている事が　まったく違いますよw
　（まあ、持っていてもだめな人はいるが）という事で　3級しか持たなくて　
言っているのであれば　そういうことは言わないでほしいですね！　
1，2級の免状の方が言われているのであれば確かに2級も3級も動かす
機関の大きさ的には内航ではメリットはありません
　それとも3級しか持たなくていいと思っている若い機関士の人　大型機関を
理論抜きで　根性でまわすのかい？？？？

422 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 20:13:52

3級だが4級だろが　取得していても　実技（当直・離着桟）が出来なければ　話になんないよ　　ペーパードライバーでは　まず就職は難しいな　　┐(´ー｀)┌　まぁ　これは俺達中高年の話だがな。　

423 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 20:43:21

４１８さん、貴重な意見、ありがとうございます。大変参考になりました。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/10(金) 22:22:54

海上技術学校行ったって先は見えてるよ

425 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 03:55:33

いや、卒業後に海大に行けばなんとかなるかも？

426 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 18:59:01

資格よりも　どの船に乗船しても　イジメや争いがあり　　それらを耐えられるか　もしくは一蹴出来るかが問題だよ　全船員　敵に回しても　やってける位じゃないと　勤まらんよ　誰も助けてくれないよ　　　　

427 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 20:00:58

４９９トン以下なら、力をあわせないと航海できないから
イジメや争いは少ない。
１３ノットぐらいしか出ないカメ船だ

428 ：179：2006/02/11(土) 22:59:45

426>>ある意味それもいえるが、それを続けると人の足を引っ張ってでも
上がろうとする　人間に落ちてしまうのでは？
　人間は自分一人では何も出来ないし　自分を助けるのは　周りの人間
そして、自分の努力だけだと　俺は思うよ　そういう意味で　資格（勉強）
は　必要だな　人間余裕があると物事全てに　余裕が生まれる・・・
（418です）

429 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/11(土) 23:23:01

内航は海短で4級取って若い士官が偉そうに自分の父ちゃんくらいの年上の部員をどついたりしてるからタチ悪い。そういう俺も若い士官だがそうはなりたくないと日々考えながら仕事してる。

430 ：179：2006/02/11(土) 23:39:12

わりぃ、、4級ぐらいで威張ると、言うのが信じられん（＿＿）
人間の価値は　階級でないところで　分かれると思うのが
私の　持論

431 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 02:24:09

俺の乗ってる船は　船主に気に入られてるボースンが　一番偉くて　船長機関長なんて顎で使われてるよ　又は怒鳴りつけてますわ

432 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 09:33:08

↑↑うちと同じだ！
うちは一航が船長室（本船で唯一バストイレ付き）で寝てる、
またこいつがチクリ魔でさ社長のお気に入りだから、
僚船の事まで何がツマランあれがツマラン言いやがる、

433 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/12(日) 14:10:04

キムの某機関長みたいだな

434 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 07:35:39

http://www8.atwiki.jp/denkianzen/pages/11.html

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0602/14/news017.html
「名機」が販売禁止に　4月に迫る「電気用品安全法」

話し遮ってわるいけど、天下の悪法だ！

435 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 17:48:11

ここの住人達　大型船の求人（内航）でてたぞ！
春徳○船株式会社　航行区域ー近海　２機士　後は自分で調べてくれ
小船から大型船に変わりたい人　聞いてみれば？

436 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/15(水) 18:13:13

井上巧一　いのうえこういち　1969.6.10生まれの事件簿
犯人隠避の警視庁赤羽警察署刑事課
http://www2.ttcn.ne.jp/~chipmunk/inoue.htm

437 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/17(金) 06:38:48

大型のROROなんて甲板だったら小型船の奴がいっても一生甲板員だろ？機関は知らんけど。

438 ：さーど：2006/02/17(金) 17:23:28

いつかﾁｮｯｻｰ、船長になって今の苦しみなんか笑ってやる

439 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/18(土) 09:08:23

ROROさろま、釧路で沈没か？

440 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/19(日) 17:11:27

北海道新聞のWeb
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060218&j=0022&k=200602185512

441 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 08:39:54

春○汽船は４９９乗りだったヤツでも職員にするらしいよ？？

442 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/20(月) 09:09:18

まぁ、そういうことだから　大型船に乗りたい人がんばってみれば？

443 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 21:52:20

昨日のニュースステーションでやってんだが、函館の刑務所で受刑者に５級海技士を
習得させる科があるらしい。
出所後に内航船社に就職するのかな。
実習ではイカ釣り漁をやってたな。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 23:18:39

見ましたよ私も。いろんなことしているんですね

445 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/22(水) 15:29:56

そのうち　小型船に「絵」の人がのってくるよ・・・

446 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 15:47:56

あげ

447 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 16:17:09

何年乗っても船酔いがする。体質なのか？

448 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 18:32:00

根性がないだけ。やめろ。

449 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 19:13:55

おれ
１年目・・・おえっー。
２年目・・・なんか胃がムカムカする。
３年目・・・ちょっと気持ち悪いな。
４年目・・・ビール飲みながら本を読む。

日本海での自分の体験です。
なんとかなるもんだなーって思いました。

450 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/09(木) 21:58:02

>>447
体質です
何年乗っても直らない人はいるよ
根性とか精神論では解決できないでしょうね

451 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 12:42:31

海上技術短期大学校を出て、少なくとも2級の免状（航海）を取って
それなりの会社（タンカー以外）に就職したら
初任給はどのくらいですか？また、30代～40代で年収はどのくらいですか？

452 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 13:22:28

海短はしょせん海短。2級って筆記だけだろ？ﾊﾞｶはおとなしく初任給13万の遊覧船にでも乗ってなさい。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 14:25:00

この手の内航船って海短航海士の独壇場じゃないの？

454 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 17:16:58

>>452
新卒なら2級は筆記だけで当然だと思うんだけど・・・・・

455 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 18:41:14

だから海短出はしょせん海短。ばか

456 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 19:04:28

じゃあこのクラスの船はバカばかりってことか？

457 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 20:48:14

大学出ていても新卒は一般的には2級は筆記だけでしょ？
バカも何も履歴が無いじゃん

458 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 21:37:55

>>452の意味がわからん
大卒新卒でも2級、1級は筆記のみなんだがな・・・・

459 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 01:33:09

免状持ってても　新卒は　まず便所掃除だよ　それ以前に虐められても　跳ね返せる位の強者でないと船乗り辞めといた方がよい

460 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/11(土) 09:50:06

バカが多いな

461 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 09:03:40

馬鹿と言うより　船員社会を知らない　一般人が多いんだよ

462 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 10:42:32

おまえら船員なんて言っても漁船と勘違いされるほど社会に認知されていない職人が偉そうに喋れるのは2chだけと気づいた方が良いぞ。

おいしい魚をありがとう。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 15:29:10

↑↑くだらん戯言ありがとう

464 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 19:10:42

いやぁ、、俺も商船乗って20年ぐらいになるが、、いまだに近所の人間から
漁船に乗ってると勘違いされてるらしいｗｗｗ
　まぁ、、船乗りなんてこんなもんだｗｗ

465 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/13(月) 07:33:15

漁船乗りは　悪劣な奴が多く　商船には来てほしくない

466 ：NASAしさん：2006/03/23(木) 14:40:08

自分も漁船あがりですが、漁船より商船のほうが腹黒い人間が多いですよ。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/23(木) 18:57:21

内航船も漁船も同じ舟乗り

468 ：NASAしさん：2006/03/23(木) 20:35:20

↑同感です

469 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 00:06:41

外航あがりの年寄りが一番タチ悪い。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 09:15:56

言えてる！
海短卒の俺に
『外交は無かったのか？』やら『だから内攻はダメなんだ』とか。。。
あんたも結局は外交追い出されて内攻に成り下がった立派な
『内攻船員』だろーがっての
しかも遠洋トロールってんだからたち悪い
んなもん外交船って胸はるなよな
司厨長も外交の自慢話ばっか。

水高卒でも外交乗れたあんたらの時代とは違うんだよ時代が！

ずっと内攻だった人も、航訓の存在を知らない水高至上主義者ばっかだしな。

あーイライラする

471 ：受験生：2006/03/24(金) 09:17:36

ひがみか
韓国人と一緒だな

472 ：NASAしさん：2006/03/24(金) 12:12:36

元外航乗りの内航乗りなんて結局、追い出されたか逃げてきただけでしょ。

473 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 12:35:48

うちのアホ船長も外光あがり。口癖は「だから内向はだめなんだ」だけどログブックの書き方も間違えだらけ。頼むから早く辞めて。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 16:19:11

元外交船員なら船員らしくスマートであってほしい

475 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/24(金) 22:04:52

スマートな元外航乗りはみんな別の場所に行ってるんじゃないの？

476 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 19:14:15

神○汽船の999tのガット船乗ってる。海校在学中に求人表見て内航海運便覧見た瞬間に入社即決した。
カッコイイ、マジで。そしてガットの割に速い。外海出て１５ノット、マジで。ちょっと
感動。しかもガット船なのにICDIS搭載だから操船も簡単で良い。赤坂は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。阪神と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって一機士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ関門とかで逆潮流はちょっと怖いね。1000馬力なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分赤坂も阪神も変わらないでしょ。阪神のエンジン積んだ船乗ったことないから
知らないけど排気方式の違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれも赤坂な
んて搭載しないでしょ。個人的には赤坂でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど潮岬沖でナビフル１５ノット位でマジでROROを
抜いた。つまりはRORO船ですら赤坂のエンジン搭載した本船には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

477 ：NASAしさん：2006/03/26(日) 20:49:46

今の会社も社船は昔からアカサカ使ってますよ。
変更しないところ考えると大きなトラブルがないのかな？

阪神は排気温度高いような？

478 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 00:03:10

476ローロ～はフルで走ってね～だろ？

479 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 18:27:35

478の言うとおりだよｗローローは時間調整してただけでしょｗ
しかも、1000馬力なんてローローの発電機より小さいでは無いですかw
　そもそも、1000馬力なんて船に乗ってて速力をどーのこーの言う事が信じられん？
馬力と船速の事をもっと勉強しなさい！船速にメーカーは関係ねーよｗ
　大丈夫か？？？小船？？

480 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/27(月) 20:27:35

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで小船扱いなのよ本船。なんだよ、
ガット船でRORO追い越して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。赤坂のエンジン乗っ
けてる人が居ないのかって思ったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも赤坂1000馬力に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じ、聞こえはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって本船を小船扱いは凄く失礼だぞ。999ｔあるんだ

あと乗船したばかりでまだ赤坂のエンジンの船にしか乗ってないから阪神とか他のエンジンががどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでガット船って1000馬力でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>478-479さんは信じてないみたいだけど本当の本当に10000t位？のRORO船を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

481 ：NASAしさん：2006/03/27(月) 21:01:31

↑あまり熱くなるなよ
外航のりからみたら９９ぐらいじゃ小舟らしいわ。
内航船の半分以上が５００ｔ未満だから内航のなかでは大きいほうに
なるかもしれんが、所詮９９や。

赤坂１０００ＰＳは登録馬力やろ？正味１０００ＰＳじゃそんなに走らんぞ

482 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 14:40:21

海校出のバカが船のこと何も知らずに騒いでるだけ。かわいそうな奴なんだからみんな温かい目で見てあげようよ。しょせん、負け組なんだから。しかし99が小舟じゃないとは笑った。ある意味君がうらやましい。

483 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 19:00:11

480＞＞君が若いのなら一度ちゃんとした船舶の会社（商船）に変わったほうが
いいかも・・・
　そのほうが、勉強になるしねガット船類は定年になった方々に任せて置けばよい
その方が、君の為だまじで・・・479より
　ちなみにローローでは、fullの段階で15ノットそこいらのスピードですが？

484 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 19:19:45

みんな、モノの見事に釣られとりますなぁ。

485 ：NASAしさん：2006/03/28(火) 20:21:24

暇ですから

486 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/28(火) 20:45:17

これｺﾋﾟﾍﾟなんだけどな～

487 ：NASAしさん：2006/03/29(水) 00:21:30

盛り上がればいいんじゃないの？

488 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 01:55:49

うちの船、日立の12000馬力なんだけど、俺からみればキミたちは・・・

489 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 07:42:31

おれヤンマーの単気筒３馬力のついたベカ船ってのを持ってたことあるよ。
３馬力→５馬力→１２０馬力→３３馬力(ここまで遊び船や釣り船)→４００馬力ｘ２
→５００馬力(警戒船)→３３００馬力(内航貨物船)と来て次は外航です。

490 ：NASAしさん：2006/03/29(水) 09:53:42

↑↑べカ船と呼ぶあなたは、東海地区出身？

ちなみにおれは２５尺にボルボの２００ＰＳ

491 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 12:07:56

↑おれの車より非力・・・

492 ：489：2006/03/29(水) 20:41:28

えっ？
東海地区にもベカ船って呼称があるんですか？
当方関東地区、東京湾の奥です。
こっちでは、のり取りに使う船をベカ船と呼んでいます。

493 ：NASAしさん：2006/03/29(水) 21:01:06

今もべカとかべカ船と呼びます。
海苔獲りに使う船もそう呼びます。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 23:05:04

>493
馬のことか？

495 ：NASAしさん：2006/03/30(木) 00:38:54

馬とは伝馬？

べカと伝馬は別になるかな
基本は船外機や。伝馬より、もっとシケタ船

496 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 12:18:19

>>480
時間調整で走っているＲＯＲＯ抜いて喜んでるのか？
福祉大相撲かなんかのちびっ子VS関取の勝負で、
本気で勝ったと思っているお子ちゃまみたいで可愛いな。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/30(木) 22:33:55

>>496
ちょっとちょっとｗ
流れを読んでよ
これは創作ｺﾋﾟﾍﾟだよ
RORO抜いて喜んだ～って書き込めば皆喜ぶでしょ？
きみ、釣られてるんだよ

498 ：NASAしさん：2006/03/30(木) 23:22:40

ガットで大爆釣

499 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/32(土) 23:16:54

GTOコピペにはまってる。先月2ちゃんねる来てググったらまとめサイト見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしておもしろい。改変を貼ると釣れ出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコピペなのに文章短いから操作も簡単で良い。GTOコピペは力が無いと言わ
れてるけど個人的には釣れると思う。吉野家コピペと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってVIPPERも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ車板とかでマジレスされるとちょっと怖いね。コピペなのに笑ってくれないし。
おもしろさにかんしては多分吉野家もGTOも変わらないでしょ。吉野家改変したことないから
知らないけど『もうねアホかと』って一節があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGTOコピペな
んて使わないでしょ。個人的にはGTOコピペでも十分に釣れる。
嘘かと思われるかも知れないけど他板で１４０人位を
釣った。つまりは吉野家ですらGTOのコピペには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

500 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/15(土) 17:37:24

ウザいんだよ年寄りは早よ退職しろ

501 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/24(月) 00:00:08

うちのバカセコンド誰か引き取って！

502 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/26(水) 01:11:21

セコンドなんか、いらない

503 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/05(金) 12:25:22

アベにはロクな奴いねーな。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/09(火) 09:01:23

セメント船の話ないですか？

505 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/10(水) 11:40:50

警戒船に聞け！

506 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 00:57:36

>>504
昔々は船体の材料がセメントっつう船があった。
錆びなかったらしい。

507 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 01:25:15

機雷の処理船やその母艦は、木造なんでしょ？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/14(日) 02:14:11

母艦てはいわないな。元々小さい掃海艇だもの。

509 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/03(土) 01:36:30

呉にセメントの船ある。
戦時中に作ったとか…でも沈んで、引き上げたららしい
スレ違うな…スンマソン

510 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/19(月) 21:09:49

セメント船、タイトだよ

511 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 10:31:34

お船（貨物船）に詳しい人とメル友になりたいです。
東京・横浜で港や船の説明をしてくれる人いないかな。

http://blog.goo.ne.jp/artasia_luna2

512 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/04(火) 11:05:31

>>511
mixiにでも参加してみたら？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/10(月) 18:27:29

太平洋フェリー最高
船長と航海士はヒマ持て余して探偵ごっこ
みんなおいでよ

514 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 01:01:13

社船の定義を教えて下さい。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/20(木) 08:25:59

斜線・・・ｵﾍﾟ自社で保有。中の人は外から借りていることが多い。
陽線・・・れんたる？同じく中の人は様々。

だめや、日本語でOKされてまぅー
おしえてえろいひと

516 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 04:15:08

海短の者ですが内航大手では今どこがいいですか？

517 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 04:28:54

栗林、日本海運

518 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 04:48:29

タンカーを希望しています。すいません。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 15:27:34

第一タンカー、浪速タンカーなんか、良いかも！浪速は、エンジンなら免状もたないと、甲板部だよ！

520 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/21(金) 15:44:54

一洋会って一番大きな組合ですよね？入るの難しそう( -_-)

521 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 05:27:41

この先、石油が安くなる可能性は低い。
それでもﾀﾝｶｰにこだわるなら
燃料として燃やすだけの黒油･白油船より、加工素材のケミカル･特タンのほうが｢需要｣が長いとあては想うでつ｡
石油業界は石炭ほど廃れないにしても､これから海短を卒業する君にとって､あまりに先なのでもらえるか定かでない年金まで実に長い期間の仕事だ。
人の人生だし、考えはそれぞれあるだろう｡
目先の銭はもちろん大事だが､日本の人口の推移や円高･円安の影響もたまに思い出して考えちｸﾚﾖﾝ

ま､仲間が増えるのは嬉しい。どこに乗ってもガンガレ

522 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 20:40:20

>517
おいおい、素人相手に適当な事を書くなよ。

523 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/23(日) 05:30:10

じゃあ、どこがいいんだ？

524 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 10:00:43

鶴。

・・・駄目？？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 10:27:06

返事がない。屍のようだ・・・・
漏れもマネして。。。

朝日。

・・・ダメ??

526 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 18:07:34

朝日って上？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 18:48:33

鶴。ってセメントばっかり？

528 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/25(火) 20:45:13

宇部興産の巨大なのが木にぬるんでつ　(＞＜：)

529 ：くらげ：2006/07/25(火) 21:06:01

宇部興産のセメント船(清安丸とか)は神秘的だね。
昔の貨物船のように船の真ん中にブリッジがあって、船首部分もバルバスの
ない旧式のものだし。
ネットに写真や解説もあるけど船主が趣味で造ったのだろうか。

530 ：くらげ：2006/07/25(火) 21:25:16

>529 訂正
「バルバス・バウではない旧式のもの」

531 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/26(水) 22:55:48

内航って海短レベルかよ。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 17:06:46

もらえる運賃がぱっとせんのに払う給料ｲｲワケなか!
稼ぎがｲｲならねこまっしぐら

533 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/29(土) 17:28:42

　海の男なら　考えて下さい

　「綾瀬女子高生コンクリート詰め殺人事件」
　１８才と１６才（いずれも当時）が、足立区綾瀬の路上から女子高生を誘拐、
無理やり少年の自宅に連れ込み監禁した。監禁４１日の間に仲間を呼び集め、
暴行を繰り返した。女子高生の手足に揮発油を塗り火を着けたり、全裸で
踊らせた後に集団で暴行した。遺体の性器と肛門は異物挿入により形が
わからなくなるほど破壊され、顔面陥没、全身火傷、栄養失調であった。
同居していた少年の両親は、「気がつかなかった」と無罪であった。
　　　　　　　　http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm

534 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/30(日) 20:20:41

>529
名古屋港でよく見る緑色の船のことかい？

535 ：くらげ：2006/07/31(月) 18:14:18

はい、その緑色の船です。
居住区は船尾の煙突の下にあって、そこから船用品の積み出しをしたことが
あるんだけど、だったら、ブリッジの下の四角い部分は何なのだろうか。

536 ：ひとで：2006/08/16(水) 21:27:56

自社のﾌｧﾝﾈﾙ持ってて営業3人いて一応ごく少数は自社の荷物運んでいるがほとんどを他会社から荷物もらっている某組合船。「わが社はｵﾍﾟﾚｰﾀｰの会社」って言ってるが…そうか？

537 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/16(水) 22:37:28

どこの会社?
タン力ー?

538 ：536：2006/08/17(木) 00:26:55

タンカーだよ

539 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/17(木) 00:38:56

新和内航?

540 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/17(木) 10:17:06

このような会社はまだあるよ

丸投げした荷を運んでいるのに、わが社はオペ会社だとさ

541 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/17(木) 21:09:10

一○会のウンコ

542 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/22(火) 20:48:00

上のってどうなんですか？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 15:55:33

悪い話は聞かない

544 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/23(水) 22:29:25

外航上がりの人が居なければ、、、

545 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 09:19:37

Uぐらいなら居るだろう。

プライド高い外航クズレが

546 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 09:21:23

Uぐらいとは…？

547 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 17:14:57

UとTはどっちが大きいか？

548 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 20:13:37

ミソ式の3000tでも外航クズレいるからUぐらいの会社ならいるんじゃない。

549 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 20:18:56

Uが内航タンカーで今、トップだろ

550 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 20:57:58

外航上がりの方は、「見本を見せてやる」と仰ると、たった一つだけ、
しかも適当にその日の気分次第でエア吹かしたり、ウエスで拭ったり、
内航の私には何をしてらっしゃるか見当も付かぬ整備を見せてくれますが、
①　組みつけが適当ですよ。スピンドル反対に入ってます。
②　あたりが大事と私も思いますが、カーボランダムが大量に残ってます。
③　私はフィリピン人ではありません。残りも貴方が責任を持って整備して下さい。
④　外航では何でもやるんだ、を言い訳にしないで下さい。余計な仕事が増えます。
⑤　貴方は監督には成れません。
⑥　親指を立てる仕草は皆に不評です。
⑦　部屋に鍵をかける必要はないです。誰も貴方を刺しません。
　以上です。

551 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/24(木) 21:15:51

やっぱり他にもいるんですね。そんな人

552 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/25(金) 22:21:11

>550
よくぞ書き込んでくれた、感謝、感謝、全くこの通り
外航クズレ、というよりリストラ船員のくせによ
こいつら異星人、言ってる事、全くわかんねぇ

553 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/25(金) 22:49:35

二言目には「外航、外航」っていう船長、浮きまくり。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/26(土) 09:46:26

Aタンカーがトップじゃないの？

555 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/26(土) 10:44:22

鶴○か上○じゃない？

556 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 21:16:26

一溶解のｳﾝｺは組合船でありながら給料いいかげんすぎ。酒飲んでﾜｯﾁ、喧嘩当たり前。人の出入りが激しいから海運局でよく募集してるから注意して下さい。あの給料は嘘ですよ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 22:40:25

499って大変そうですね。あまり人使わないみたいで、おまけに飯炊きも乗ってないし。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 20:04:32

>556
どこですか？
二団体って内航の最高の協約ですよね。
小型船主の全内航なら分かるけど、一溶解でもそんな会社あるんですか？

559 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 22:11:06

だから一溶解のウンコだって。内○会＆一溶解の労働協約書の最初の方のﾍﾟｰｼﾞに加入してる会社名載ってるから一溶解の所よく見てみな？ウンコには他にも公にはできない話いっぱいあるぞ。

560 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/01(金) 23:40:08

>559
協約書は知ってるよ。脱退会社が多いのも知ってる。
ウンコってどこだよ

561 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/02(土) 00:13:20

一溶解の会社、全部、声に出して言ってみ？「○○ウンコ」に似た音の会社あるだろ？そこだよ！やばい話いっぱいある。会社がつぶれないのが不思議。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/02(土) 00:16:13

ウンコが一溶解なのが不思議。荷物のほとんどをUからもらってるのに「わが社はｵﾍﾟﾚｰﾀｰの会社です」だって。笑わせるな。事故続きでUからも見離されそうなくせに。

563 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 14:02:45

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６９９で８名乗

マジ募集！宜しくです！

564 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/07(木) 19:16:29

>>563
どこの会社？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/08(金) 20:28:27

>561
不治ウンコ？

566 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/10(日) 02:46:22

>>563
給料36万じゃ誰もこねぇぞ。

567 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/13(水) 17:39:51

>>566
３６万よりはいいぞ～！
いやならくるな！

568 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 10:04:03

>>535
単純に船型が古いだけではないのか？
建造が1978年とかかなり老朽化したもの多数運航してるぞ

569 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/30(土) 22:05:44

あれはもともと木材専用船だったものを石灰船に改修したんだよん

570 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 19:11:36

>>569
まじかよ！
今時珍しいね
お金掛かったろうな

571 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 20:45:13

内航大型船だと例えばどこがあるの？

572 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 21:39:50

>>571
会社？
それとも船名あげろってことか？

573 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/07(土) 23:50:55

>>571 ﾀﾝｶｰだとT、U、Aでしょうか。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 00:04:19

大型船を所有、運航している会社なら内航でもけっこうあるよね
フェリーも含めて、RORO、コンテナ、油タンカー、セメントなんかが多いかな

575 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 00:42:07

>>571
内航海運便覧買いなさい

576 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 12:47:33

乗るなら派遣か？

577 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 12:57:07

内航海運便覧高すぎだよな

578 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 14:08:18

>>577
２万円くらいしたかな？

579 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 21:07:32

ローローとかフェリーとかは分かるんだけどカーゴの大型ってどこの会社だろう

580 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 21:09:26

数は少ないが神戸成功

581 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/08(日) 21:19:00

>>579
内航大型商船でフェリー、RORO、タンカーいがいなら後はセメントとかバラ積みしかないと思うよ

582 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 17:34:14

内航タンカーってでかいやつでどれくらいまであるの？教えて～

583 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/09(月) 17:58:28

備蓄からの転送なら万トン級

584 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 21:20:57

683〉〉それってやっぱ大手のタンカー船社がやってんの？

585 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/13(金) 07:35:10

イチ○ーを宣伝で使うぐらいだから大手だろ

586 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/15(日) 22:29:52

ないこータンカーで
万トン級ったら殆どないよね。
最近は3000～3500トンくらいが
大概の桟橋に付けれる
最大級の型ですよね。

万トン、万キロ級は付けれる桟橋が殆どないし、荷物もなく。
月に5航海あればいいほうらしいな。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 20:24:27

内航タンカーで1万ｷﾛ積っていったら宗○丸くらいしか思いつかない

588 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/16(月) 21:25:42

現存のバースでD/W6000やD/W6500が着けられるから3500t3700あたりの船は増えてきたなあ。タンクをステンレス製もボチボチ

589 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/18(水) 02:55:09

ふねが大きくなっても
陸のラインや出荷ポンプの能力で制限される罠

公称能力950KL/Hとかいいつつ、着桟したら
600-700KL/Hで同時出荷か、引き合いで一品づつしか荷役でけん様な基地、油槽所へ
3000-5000の舟でも時間かかっているのに

アームサイズ一つとってもいまだにソロワンのに荷主に高望みｲｸﾅｲ

590 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 22:24:20

アームのサイズは統一されないのかなあ？

591 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/23(月) 22:35:52

教えて内航ってボー茄子をまともに貰えますか?オラの会社は冬のボー茄子梨だわぁ(￣□￣;)!!潰れそうだし経営者はトカゲのシッポ切りだし
アホ臭

592 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 00:11:34

味噌式でも手取りの１ヶ月分前後ぐらいの額は出ましたよ。

その前に転職したら

593 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 09:26:43

年間　4.xx位の賞与だな（基本給×1.2+家族手当）×4.xx=年間賞与

　これぐらいですな、591もやる気があるなら　おいでよ

　ないのなら、そっちでもいいんだろうけど・・・

　今は、ドコも年配者が定年で辞めていくから30歳以下なら

　すぐ雇ってっくれる可能性大＾＾

594 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 12:59:45

↑どちらの会社ですか　そんなに景気のよい会社あるんですか
もしかして内航の大半がこんな感じなのかぁ
ホンマにアホ臭くなったわぁ

595 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 16:21:14

これは組合船の話だな

596 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 17:51:55

大手内航タンカー会社も定年者が多いから中途採用しますか？

597 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 18:50:33

40歳ですが採用してくれますかね

598 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 19:02:02

フェリーやらＲＯＲＯまで含めて日本の内航最大手ってどこなんだろう？

599 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 21:16:21

内航に限定すると、MOL/NYK/K-Line外れてしまう。
うーん。UENOかJFE物流あたりだろうか。
どこの港でも、この二社は見かける。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 21:54:11

保有船舶数で言うと少ないかもしれないけど
総排水量という意味ではＳＨＫラインとかが多そう

と、ここまで書いて関釜フェリーがあるから外航を含んでることに気づいた・・・

601 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/24(火) 22:52:00

運航DWオペ上位3社は１ツルさん２上トラ３ウベコウ

602 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 01:24:44

やっぱり都留美だろ

603 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 11:38:26

やっぱＡＵﾀﾞﾛwww

604 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 17:44:39

セメントはでかいよね
荷主に組み込まれているし

605 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 18:03:01

都留美が社船や用船含めて20万屯以上運航してて、内航オペダントツ一位です。二位の上虎との差は5万屯は離れてます、AUはベスト10にも入ってないですよ

606 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 19:02:59

王郵丸、なんかあったの？

607 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/25(水) 22:34:55

外航であればｱﾌﾗMAXに乗船したことありますよ

608 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 12:56:56

このスレ、タンカーの話が多いけどセメントとかどこがいいの？

609 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 13:09:26

二位は　あさタンじゃないの？

610 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 13:24:34

全体的見たら一位は鶴　　二位は麻タン三位上虎？　但し　上虎は陸上部門も　含めるとすごいことになる麻タンは外航が大黒字　　かな？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 13:56:10

セメントは三菱セメント、スミセ、宇部興産、電化セメント、
太平洋セメント

612 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 19:37:20

カーゴでクリトリばやしはどお？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 20:17:40

ouyu 丸はこないだの　荒天でシャーシ　乗用車をひっくり返して
おまけに海洋汚染の原因も作って係船中らすい

614 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 20:56:31

内航船舶証明書って書類のオペレータ上位100社の運航船舶数量では麻ﾀﾝは四位だね。上虎との差は5万屯都留美とは10万屯も差があるよ

615 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 21:17:10

＞＞611荷主じゃなくて船の運航のほうはどなの？

616 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/26(木) 23:28:22

>>615
じゃぁ、それ以外で大きなセメント船運航会社ってあるの?w

617 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 07:17:34

上虎は陸上輸送もあるし他にも油槽所や料亭、ホテル、カラオケ、弁当屋ももってるしな。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 08:33:07

＞＞616　運航してる船会社教えてって意味っす

619 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 13:28:22

電化セメントの船は○ブチの運航だよ。
楽しかったなぁ。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 17:18:02

＞＞617　上虎の陸勤の方ですか？上虎て今本社どこなんですか

621 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 18:04:54

横浜船関係はお台場

622 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 18:11:43

上虎の海務部の方ですか？工務部とか？それとも船員さんでしょうか

623 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/27(金) 19:47:56

なんで？

624 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 00:15:37

はい　なかなか入りたくても入れないのでコネを使わせてもらおうかなと上虎

625 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 00:19:16

そんなにいいか？↑虎
だったら都留実でも阿佐痰でも変わらんような

626 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 00:41:43

上虎、今、海運局で甲板手募集してるぞ。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 14:08:45

まじっすかなら面接行きます　情報ありがとう

628 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 15:55:27

上虎、甲板手たりない乗船5ヵ月休暇30日

629 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 16:07:50

まじっすか？上虎すぐ甲板手　～オフさーできるのですか？上虎の何ていう人に言えばいいのでしょーか

630 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/28(土) 18:39:28

担当者はここでは書けないがまずは会社に電話してみなさい。ちなみに君の現在は？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/29(日) 00:13:06

職探し中の　関東人です

632 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/29(日) 16:43:14

士官歴つけたいなら上虎はオススメできない

633 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 03:33:26

都留美は船員募集してませんか？

634 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 12:31:16

鮫角沖でスパンカー展開して釣りしてたが、内航船が俺のボート右舷30メーターくらいのところを通りよった
引き波でボートがゆらゆら・・、怖かったじゃねーか
お前らきちんと前方周囲みて操船してんのか？！、漁船のほうがまだマナーいいぞ！。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 14:15:10

↑↑港口でチョロチョロしてんなバ～カ、
オマエは遊びだろ？こっちは仕事、分かるか？

636 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 15:13:42

>>635
勿論わかるよ、所詮うちらは遊びだ
でもな、だからって嫌がらせの如く鼻の先を大きな曳き波たてて通ることはないじゃろ？。
あんたらのような大きな船の曳き波・・・どんだけ恐怖が分かるか？。

漁船のほうがかなり遠方から避航してくれるぞ。ﾌﾟﾛだからこそ素人に気を遣う場面もあるって事もあるじゃろうに。
俺らも大型船には意識して近寄らんけど、おぬしらから寄ってくるのにはどうしようもないわい。
ま、鮫角灯台沖3海里以内は気をつけるようにせ～な。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 18:27:48

↑遊びがよけろ。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/30(月) 21:38:26

おれ２４フィートのボート持ってる２万トンの外航船航海士なんだけど、大きな船の操縦性の悪さも考えて下さい。
一度舵を切ると、元の針路にもどすのでさえ大変なんですよ。
好き好んでボートの近くを通る訳ではなく、他になくて通るんです。
広いようで狭い沿海。安全運航でお互い譲り合いましょう！
自分も航路線引くときは、好漁場は離すようにします。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 02:17:41

誰か教えて下さい
組合船と味噌式の違いは?

それと組合所属の会社一覧をネットで探してみまし
たが大型カーフェリーとかは有りましたが、その他
の組合船団の一覧が見つかりません…詳しい人が居ま
したら教えてください

お願いします

640 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 06:33:54

エリートと底辺労働者の違い

641 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 08:53:04

けどでかい会社でも自分とこで船員配給会社？作ってるとことか、底辺でも無くねぇか？不治虎とか

642 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 09:39:03

１、未組織でも　良い会社はあるが　ほとんどの会社は小型鋼板船の俗に一杯船首
　　という　船主が多い（多いとっているだけであって　未組織でも大型船所有会社
　　はある）
２、未組織は　多くの会社が　職務給を基本にして給料を払っているところが多い
　　ので、乗船（入社）して十年、二十年経っても会社が儲かっていないという
　　理由で　給料が上がらない場合がある。
　　　また、手取りが幾らを基本にして　給料を算出している為　基本給が安く
　　諸手当を多くして支給をしている（そのため　船員保険料等が安く抑えられる）

643 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 09:46:52

続き、
　保険料が安く抑えられていると言う事は　通常病院等にかかった場合
は保険料が高かろうが安かろうが　3割負担だから変らないが
　なが～～～い、船員生活をしていると　健康を害して入院したり
職務中の怪我（これは傷病になる）や乗船中の病気（これも傷病）
または、陸上休暇中の怪我、病気は避けられないと思う。
　この場合に、保険料は基本給を元に算出しているから　入院生活中
の傷病手当が大きく違ってくる事になる。
　未組織の人で自分の　標準額（船員保険）の低い人は入院生活
中の傷病手当が低いから　注意！

644 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 09:57:27

私見！
未組織船でも、組合船でも自分の好きな会社であればかまわないと思うが
通常の組合船の場合は何より　怪我、病気等を心配せずに乗船（仕事）
が出来る点であろうと思います。もちろん、未組織船でもいい会社は存在
しているのでそういう会社に居る人は　その会社でいいと思います。
　また、組織船は若い間は　未組織船に比べて給料が安いのですが
職務、年齢が在籍年数が上がるに連れて　給料はかなり上がります。
　私の居る会社では　船長クラスで1000万（税込み）超える人が何人も
居ます、と言う事で若い間給料が安いと言って　敬遠するのはどうなのかな～
？っていう気がします。また、組織船は比較的定員も未組織船に比べて
多い（と言っても若干）ので、若い人は　いくらかでも　実際の作業を
余裕を持って習得できるのではないでしょうか？

645 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 10:13:56

とりあえずこれで最後、組合の会社はここ見れ↓
//www32.ocn.ne.jp/~seafarer/jyouken/kyouyaku/kyouyaku.htm

646 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/31(火) 19:03:13

>>645 九州人？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/06(月) 23:51:01

RORO船て荷役・停泊時間どれくらい？

648 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 11:40:02

倒壊大でてきた奴ら使い物にならん。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 12:35:56

新〇本海事。ここだけは辞めたほうがいい。マンニングがマンニングを使うアコギな会社。社長は船員の給料をピンハネし私腹を肥やし嫁さんの実家フィリピンにせっせと送金。沖縄航路のRORO注意。ホント最低な会社。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 18:06:45

＞＞648どこでてきても最初は同じでしょ内航なら。むしろ最初から使えるやつなんて見たことない

651 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 18:42:28

マンニング会社がピンハネするのは基本でしょ。ピンハネ＝利益

652 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 18:52:34

684気持ちはよく解る。あいつら素直じゃないもんな。上の人間を敬い教えて貰うことしない。口ばかり達者で屁理屈ばっかり。これじゃ仕事覚えねーよな

653 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/07(火) 18:54:08

650は倒壊大OBか？

654 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 00:57:13

650だけど倒壊大の隣だよん。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 01:41:12

今、津軽海峡を渡ってます

656 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 13:36:12

倒壊大ってそんなに悪いのかな～なんてバクゼンと思ってたら、今日おもいっきり倒壊大のやつに恥かかされた。
どこ行ってもこんなことやってんのか、って恥ずかしくなったよ。
まあ、一部の人だけだと思うが（思いたい）。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 18:26:05

一部どころのさわぎよ。漏れが出会った奴ら全部ダメ。根本的に考え方がおかしい。倒壊大＝使い物にならん。有名な話。

658 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 19:57:27

倒壊大ってそんないっぱいOBいるの？うちの会社にはいないはずだが、、、

659 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 20:39:08

商戦出だけど、こういうのやめにしようぜ
商戦出でも当会出でも始めから使えるやつなんていないだろ
俺だって始めは使えなかったとおもうよ。いろいろ迷惑かけたし（かなり）

>>656ｰ657なんて見てらんない、よくそんなことかけんな。恥ずかしくないかい？
船乗りなんだから、寛大な心をもとうぜ

660 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 21:03:00

気にすんな。
自演で中傷してるだけだろ。よく回りを見れば中卒で精神病んでいる奴らがたくさんいるだろ。所詮船乗りは中卒でも大卒でも仕事出来る同等レベルの底辺人種の集まりなのよアーッハハハハハッ！

661 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 21:07:29

↑同感です↑
会社や船の自慢はないのか？
本船の自慢は御飯しかないが

662 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 21:50:54

飯がうまいと元気百倍

663 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/08(水) 23:56:00

船の自慢か!ある!
バウスラスター付いてないんだぜ～!

664 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 00:20:55

話掘り返すが、結局内航だと人間性が一番重要なんじゃないの？使えないやつでも憎めないやついるし、使えてもムカつくやつなんて数えきれない。どこの学校出だろうが使えるように育てるのが先輩船員の役割でしょ。と思うんだが

665 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 00:31:59

↑ここで吠えてるやつってリアルな社会では、やっていけない奴だからそっとしといてやれよ。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 00:48:59

うちの会社では入社してすぐ辞める奴が出ると先輩船員の教育が悪いからだと事情聴取、説教に来る。
ちまたで騒がれてる中卒船員の絡みがウザくて辞めるパターンが多いけどね、そのとばっちりを受けるので、まずは中卒船員が社会に適合出来るように再教育をする改善策を会社に提出してみる。

667 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/09(木) 04:42:16

>>659
そうだよなあ、おまえの言う通りだよ。
使えない自分を育ててくれたのが、北海道出身の一航だったもんなあ。
素直に反省するか。
ちなみに本船の自慢はゲイが多い事かな。

668 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/10(金) 06:29:47

自慢はおま○○のDVDが一人平均70本あること　　　一人エッ○は不自由なしです　悲しいが

669 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 20:21:32

君たちは上の人を敬い仕事を教えて貰う気持ちがあったから今が有るのでは？倒壊大の奴らは全くやる気なし。倒壊大＝カス集団倒壊大OBの意見まつ

670 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 20:46:43

キムスレでバードに聞け

671 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 21:23:45

>>669
いい加減にしろ。船乗りなんでも相談室を荒らしまくって、落ち着いたと思ったら今度はここか、お前はマジでカスだな。お前のようなカスはとっとと消え失せてくれ。お前は倒壊台以下だな。by東京商船OB

672 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 21:53:13

↑byだってﾌﾟﾌﾟｯださっ

673 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 22:46:05

639です
レス遅れました。
味噌式と組合船の違いを教えてくれて有難う　皆様に感謝しています

674 ：甲坂員：2006/11/14(火) 23:02:15

教えて下さい
RORO船や自動車専用船に興味があります。噂ではRORO船や自動車専用船は地獄だと聞きますが本当に地獄なの…
何が地獄なの?
フェリーならラッシング手当などがつきますがRORO船や自動車専用船では手当なしですか?

675 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/14(火) 23:34:50

言わせてください

最初からバリバリ仕事出来る人は居ないと思
うよクダラナイ批判ばかりするな！！自分の
初心を思い出せよ。批判している暇が有るな
ら使えない奴を使える人物に育てろよ批判は
バカでも出来ることだよ。海で働いているん
だから大きい気持ちを持ちなさいよ
同じ海で働いていると思うと情けないなよ

676 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 00:02:56

気にするな。
中卒でも出来る仕事だ、時間がたてば猿でも仕事出来るようになるさ！

677 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 20:26:57

>>675
私もそう思います。
新卒が最初からバリバリ働けたら苦労しませんわ。
最初から対等に仕事できりゃ、あんたらアホですよ

678 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 02:58:38

ちゃうねん。
倒壊大の奴らは謙虚さに欠けるから、船内調和は乱すし、能力は伸びないしで本当に使い物にならん!
せめて伸びれば・・・とは思うんだけどね。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 09:41:52

人生長いのだから　そのうち何かのきっかけで　直る人もあるでしょう
　（まぁ、直らない人も居るでしょうが）
　最初から　出来るやつはいないでしょう　
私は　機関の方の人間ですが　エンジニアとしてある程度分かるまで
3～5年　まともにエンジニアとして出来上がるまで　10年はかかると思います
（あ～ただし、小型船の機関の事を言っているのではないですよ）
人間性（根本的な）は学歴とは関係が無いと思いますので　少しずつ
商船乗りの気質を育ててあげたらいかがでしょうか？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 10:13:33

東海大卒はまだ基本的な頭があるから良いが。
高卒レベルが批判してるのならお笑いだな。一生たっても馬鹿は馬鹿だろ。世の中、世間様に証明出来るのは学歴だし。高卒レベルがいくら頭良いとほざいても底辺レベルでのなか。
ただ大卒でも船乗りになる時点で人生の敗者と決まってるがねw
要は目糞鼻糞のレベルの話ってことプププッww

681 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 13:10:25

>674
その手当ての名前を出したら会社特定されるぞ

682 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 14:20:04

↑会社は知ってるよ。上層部、激怒で現在調査中。

683 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 18:21:02

倒壊大の奴らが必死だなw
本当奴らは口だけは・・・orz

684 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/16(木) 23:48:51

>>683
あれれ？なんでsageにしてんのよ？？
スレを下げる事は底辺社会に生きるみたいでカッコイイけどね。
社会の底辺からはい上がりたいなら2chでもしないで勉強でもしてなさい。

685 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 00:03:44

マジ倒壊大の奴ら必死www

686 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 00:43:59

内航のPCCも外航みたいに当直後、全甲板巡検すんの？

687 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 05:16:52

当直後の巡検は基本でしょ

688 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/17(金) 20:54:33

何層あるかしらんけど全デッキ全て？　タンカーやら一般カーゴならする場所狭いし普通だけど

689 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 01:04:20

>688
何層あっても巡検するのが基本
まぁ会社によるけどね

690 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 01:11:21

内航でそれだったら忙しいだろうな、でも内航の船だったらどこもそんなもんなんだろうね、、、

691 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 01:57:50

倒壊大の評判悪いけど、うちの船の人はすごくいい人だよ
船長や会社からも信頼されてるし
人によると思うよ

692 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 05:45:55

あのさぁ誰も新卒の事言ってないんだけど。ウチにいる倒壊バカはいい歳のくせに挨拶できない、時間にルーズ、仕事覚える気なしやる気なし。
こんな奴でも救いの手を差しだすか？あぁ？救いようがないぞ。乗組員全員お手上げ。こんな奴がいるから倒壊大＝カスと思われてもしょうがないぞ。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/19(日) 16:23:18

>692
けんちゃんのこと？

694 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/20(月) 00:42:34

どうしようも無いヤシは海でも陸でもどこにでもいるさ
　他の人間に害を及ぼすようなら　首にしろ皆の為に
害を及ぼさないで　ただどうしようもないのなら
　そっとしといてやれ（ムシしとけ）
どうせ、上には上がれないだろうから。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 18:04:57

倒壊大のけんちゃん、頑張れ

696 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/23(木) 18:16:39

しーちゃんは頑張っても無駄。センスがない

697 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:18:39

教えて下さい
外航は外国人船員を採用していますが
内航は外国人船員を採用しないのは？
何か法律で規定されているからですか？
教養で教えて下さい　お願いします

698 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 23:30:04

もう一つ教えて下さい
在学者です就職の参考にしたいので教えて下さい

内航を航行しているケミカルタンカーは
総トン数が少ないのはですが何故ですか？

ケミカルタンカーは体を壊すと聞きますが
やっぱ有害ガスでボロボロになるんですかね
有害ガスは航行中でも居住区に常時臭っているの？

タンカーとケミカルタンカーなら
タンカーの方が天国なんですかね？

教えて下さい

699 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 01:42:27

ロット数が少ないから49までで十分。積みあわせする船なら500t以上もある。
ケミカルでも積み荷よるけどタンカーより楽でクリーンな船もある。
タンカーは楽ではないぞ
それと常時居住区にガスがくるような船はない。
そんな船危なくて乗れない

700 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 09:07:15

＞やっぱ有害ガスでボロボロになるんですかね
荷主からのタンク洗浄指図によっては
洗浄時間が十分に取れないことがあり、
タンク内で作業をすれば、ボロボロになるよ。

金属イオンでタンクが腐食するとか
ゴムがボロボロになるとか
コンタミネーション許容度をオーバーするとか
いろんな条件がわかった上で
タンク洗浄指図を出しているわけでなく、
闇雲に指図して、時間が足りなくなることを理解していないんだよ。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 13:52:47

697>>
内航海運は、カボタージュ規制が掛かっているからです。
　カボタージュ規制とは、内航海運とは、1,積地・揚地が国内の港に限られた
海上輸送であること、2,船舶は日本国籍を有し、役員全員が日本に本社を置く
会社に所属する物、3,乗組員は全員日本人である事
以上が法及び閣議了解事項に定められているからです。
　以上のような　自国保護政策はカボタージュ規制と呼ばれ、国家安全保障上
、欧米諸国でも取り入れられ堅持されているそうです。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 13:59:34

>>700
蒸気・温水洗剤よろしく。あ、翌日はガス検有りだから、しっかり磨いておいてね。

703 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 20:35:59

バタワースで清水うつだけな楽勝っス

704 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/25(土) 22:29:39

>>703
蒸気入れろっつってんだろが！
てっめーの所為でコンタミしたらどっすんだYOー？
どうせバターも回さんで通風処置してるんだろ？

705 ：697と698の学生です：2006/11/26(日) 01:40:33

皆さんの貴重な情報をみて大変に勉強になりました。有難うございます。

ついでにタンカーがキツイ理由を具体的に聞かせて下さい。
それとタンク洗浄とはタンクの中に人が入って洗浄するんですか?もしかして毎航海ですか…
先輩（神様）教えてください
海校生でした

706 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 01:45:25

タンカーがきついのは、荷役時間が短いことだ。
ROROにも言えることだが。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 03:10:18

タンカーはやめとけ！お前には勤まらん。迷惑かけてやめるのがオチ。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 12:19:12

>>704
バターはまわしてますよ。
ストリッピングはまわさんけど

709 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 22:21:57

タンカーは私では勤まらないですか…
ショックです
なぜに
タンカー以外で何に乗れと

710 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 22:33:12

タンカーと旅客船は、ある意味一番ステータス上なんだよ。

陸上で一番ステータスが高いドライバーは、
タンクローリーとバス。
どちらも、大型一種だけでは乗務できない。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/26(日) 23:53:16

クリーニングマシーンが付いていないケミカルタンカーはタンク内に入ってクリーニングする。
ガスマスクをつけてはいるのが普通だけど動きが制限されるのでそんなものを真面目につける人間はいない。
今年3人死んでいる事故はクリーニングのときタンク内に入ったとき。
新卒船員でケミカルタンカーに乗船した人の離職率は8割。
クリーニング手当てなんかもピンはねされ貰えないのが普通になったのでタンカーのメリットがない。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 01:16:11

タンカーバカばっか。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 01:35:03

>>709フェリーに乗ったら？

714 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 12:06:19

タンカー、フェリーはステータスが上だと？その道のエキスパートとは認めるが船員としての技術（船内作業、航海当直に関して）は最低だと思うがな

715 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 21:55:39

>>714
奴等の仕事は理解に苦しむ事が多い。

ちょっとした整備もろくにできない。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 22:49:32

そうだな一言で言えばレベルが低い

717 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/27(月) 23:20:29

フェリーってレベル低いの？

718 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 00:22:04

>>717
ARPAが危険船の接近警報出しただけでビビって
船越英二郎は高橋秀樹を昇橋させて回避操船を行わせたw

719 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 01:13:07

フェリー乗り＝バスの運転手。ぐらいじぁないの

720 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 01:20:55

フェリー乗りたいんですけど他の船の方がいいんでしょうか？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 01:29:22

フェリーは、瀬戸内と大分が本場だからな。
それに次ぐのが長崎鹿児島沖縄。
離島航路中心だが、フェリーもある。

西日本なら、フェリーは航路数多いぞ。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 01:46:17

そうですか。ありがとうございます。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 01:53:24

フェリーって人間関係がややこしいんでしょうか？
新卒で入社して50代の自分の親と同じぐらいの年齢の人と仕事してうまくやっていくには、どうすればいいのでしょうか？、マジレスお願いします。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 07:14:48

君は何様だ？職員、部員で入社するにしろ君が一番下っパと言う事を忘れないことだな
日頃の挨拶、人に物を教えて貰おうとする謙虚さ。当たり前だろ。不安なのは解るが今の君の考えじゃ生意気なクソガキで終わりだ
誰も新人が仕事が出来るとは思ってないし、いじめるような人はいない。軽くからかわれる程度さ、安心しろ
しかしフェリーはどうか？船員として技術を習得したいのなら一般商船だぞ、小船以外のな

725 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 19:12:30

大学やら光線でて組合内航船乗ったら手取りいくらくらいになりますか？もちろん船種によって違うだろうけど

726 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/28(火) 20:36:45

うちの会社は乗船給で２５万だったかな？
休暇中は１６万ぐらいか

727 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 14:11:39

そんくらいなんだ。でも昇給やボーナスが全然違うんだろうな

728 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 16:01:18

年一回の昇給はあるが職員と部員では基本給からして違う。
組合船は昇給で基本給があがるから乗船給は昇給の倍近くあがる。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 20:25:36

ウチの会社は味噌式だが昇給も含めて組合と変わらない。考えみろ、定年までにいくら組合に納めるか、それが毎日お茶飲んで遊んでいる組合の奴ら給料になるんだぞ。バカバカしくて払ってられない

730 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/30(木) 22:19:13

味噌式なら会社の一存で給料下げれるかも？
ある程度は組合が交渉するが組合自体が会社に対して弱すぎる。
しかし会社が組合を脱会したらお手上げ。
脱会しても組合と同等の保障すると言って脱会した会社もあるが。

全日○に５５００円×１２ヶ月を定年？年まで払えば車買えるな

731 ：みゆき：2006/12/01(金) 00:10:18

ズバリ聞きたい
内航味噌式の大手１０社は？
内航組合船の大手１０社は？

732 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 00:11:07

これから組合船外しが始まるよ

733 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 02:09:06

↑どういう意味(・・?)
詳しく

734 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 09:54:12

切志麻はなかなか立派な船だな

735 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 19:59:31

船では勤まらない口達者の職場委員はどうでもいいけど、アホ丸出しの執行部とやら組合専従員の給料やボーナス、どれだけ貰ってるかか知ってる？
船の乗ってるのがバカバカしくなるよ
組合員さん、よ～く考えよ～お金は大事だよ～

736 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/01(金) 21:57:45

それにしても船舶安全推進委員も名前は立派だが、無知な
ド素人だから困るなあ。事故原因もわけ分からんゴタク並べやがって。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 17:34:53

毎月払っても組合船に乗ったほうがよろし

738 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 19:37:57

組合船は、バカばっかりとうちの社長が言ってました。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/02(土) 21:35:21

今組合船ですが、バカは確かにいます。
バリバリ仕事をこなす人もいますよ。

外航クズレ、漁船アガリ、新卒、などなど

740 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 19:23:28

味噌式で良い会社教えてくれ

741 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 20:01:45

キムパワー汽船！

742 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/03(日) 23:57:21

キムパワー汽船ってどこ？

743 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 00:04:01

りんごよ～ん！

744 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 11:09:09

みかんよ～ん

745 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 12:36:24

ﾋﾛﾕｷさん、ネカマはやめてください。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 12:39:12

キムパワー汽船の歴史はキムパワースレでどうぞ。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 18:37:16

ばななよ～ん！

748 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 18:59:21

れもんよーん。

749 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 19:42:23

カルビーポテト丸という貨物船を見た
専用船なんだろうけど思い切った船名で感心したｗｗ

750 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/04(月) 19:55:20

檻みたいなコンテナにジャガイモを入れて運んでます。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/05(火) 22:50:55

フジトランスの船に乗りたいです

752 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 07:10:46

フジ虎はよく募集してるが子会社？所属になるんじゃ？
あの子会社はなんじゃ？マンニングか？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 12:39:42

フジ虎自体　万人具だぜ

754 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/06(水) 12:58:33

・

755 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 08:01:32

フジとラは金払いは万人具最強でしょーすぐオフィサーになれるし

756 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 15:22:53

わしは一溶解某会社の船員やけど、そこそこ満足してる。
休暇も多少多め乗船してもその分休暇もくれるし。
給与も他の一溶解会社より多いんじゃないかな。
但し、仕事はきつい。仮バース・通船なんて殆どなし。
でも、仕事がきつい分、給与が多いから文句はないね。
そーいえば、担当がエンジニアさがしてたな～。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 20:02:09

一様回のどこ？

758 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/07(木) 23:18:27

>>756 一様会ですか！私も組合船に乗ってて月に5航海ぐらいで給料も茄子いいけど、体が慣れちゃうと５航海でもキツイっすね！！ちなみに今日は休みでしたー明日も休みかな。

759 ：菜井老今日：2006/12/09(土) 04:29:18

一様回で自慢すんな！

760 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 08:39:16

１溶解もいろいろあるからなあ。
自分が気に入ったところに行ければいいんじゃないのかねえ。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 12:00:21

>>758お前、そんなの普通に言ってたら笑い者にされるぜ(笑

762 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 12:30:50

>>758 月5航海で普通に給料が出るの？組合船うらやましい！！月10航海はこなして、休暇まで休みがないのにソコソコ満足してる俺ってバカかな？もしかしてＭ男かも！

763 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 12:32:39

普通の基準もひとそれぞれだからね。
月５航海が当たり前のとこもある。
夕方、仕事が終わってジョギングしたり、みんなで飲んだり、楽しかったな。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 18:15:02

某大手組合船だか月15航海以上あるぞ。5000ｷﾛ積で。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/09(土) 20:13:55

社船でしょ。
チャーター船のお手本となるようにバリバリ走って

766 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 12:30:41

同じ組合船でもタンカーとカーゴじゃ、天と地の差があるねー！給料、茄子は組合だからほとんど変わりないし、タンカー乗りはカワイソス・・・

767 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 12:53:30

今はガス船ですが、だんだん嫌になってきました。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 19:21:05

フジ虎の万人具はフジ虎の船しか乗らないの？

769 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 19:30:04

ようは　ふじ虎自体未組織で　船員手帳も　　　　　船事に　　何◎船舶と会社名が違う　　しかし金払いは万人具最強だしレベルも高い　鹿児島人多いね　　下手な組合より給料全然いいぜ

770 ：菜井老今日：2006/12/10(日) 22:37:11

しょせん味噌式は味噌式

771 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 23:36:11

スマン教えてくれ
万人具とは他社の船に人を派遣する会社だよね

それとフジ虎は確か自社で立派な船舶を持っているのに万人具なのかい？自社の船に自社の船員を乗船させても万人具なのかい？

誰か教えて下さい！知識なくてさぁ～頼む

772 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/10(日) 23:56:25

↑そうだったけ？
俺の乗った万人具はオペから船を与えら金を貰い、会社は人を集めてオペから
の荷を運んでいたが。　　その船が要らなくなれば、売船し船員はサヨウナラ

たとえば、トラがオペでトラの別会社が船を保有し、その船を別会社が人を
集め、その船に派遣したら？

詳しい方いれば教えて

773 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/11(月) 02:29:12

フジ虎は味組織ですよ　　万人具て味組織の事いうんじゃないの？フジ虎は　　金払いはまじ良いですよ　ボーナスなんかクリトリ場や市よりもらうのでわ？　ただ一つ問題があるんだな船も三菱ひこしま辺りでつくり　良い船なんだ金払いもよい　ただ問題は、、、これ以上は言わん

774 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 01:13:10

マンニングと未組織は別
マンニングとはその時の通り　人材派遣会社の事
未組織とは、組合に加入していない　未加入会社の事
未組織の会社組織の中には　陸上の会社の一部門のところもあり
一概に　悪いとも言えないし組合船よりもいいところもある
まぁ、その知識が無いヤシは　将来のことを考え　一妖怪又は
無い楼京　がおすすめでつな

775 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 12:06:24

うえの人はなんの組合はいってるの？

776 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 12:47:02

昔さぁ藤木海雲　あったがフジ虎に社名変更したのかい

777 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 17:05:49

すんません 7 7 7 頂きます

778 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/12(火) 17:10:44

>>237
ある意味最高最強
本社のオンナに弄ばれた

779 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/14(木) 23:56:44

船は一人部屋なの

780 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 02:08:55

ある客船は部員なら二人部屋

781 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 06:28:14

若いのに個室与えると、オナヌーやり過ぎるから相部屋なんだよ！面接の時オナヌーしないから個室にして下さいって懇願すると◎

782 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 23:31:19

いまどき二人部屋か
船員法とかで決まっていないのかい

783 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/15(金) 23:51:57

寝台の大きさは決められているが、相部屋とかは関係ないような

784 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/16(土) 03:42:09

あー新◎◎海いいとこ一つあったまりんちゃんとはめ◎は◎　出来る俺は何人か食った

785 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/17(日) 21:45:53

てｓｔ

786 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/17(日) 23:58:30

皆さんは相部屋なの?
俺は内航タンカーですが一人部屋ですよ

787 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/18(月) 08:01:04

うちは、四人が和室に雑魚寝です

788 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/19(火) 01:26:13

↑なに乗っているの

789 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/19(火) 08:14:54

一人部屋です、８畳～１０畳位の広さがありまつ

790 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/20(水) 19:41:38

↑　うそつき　

791 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 09:59:01

小船しか乗らん　ヤシには理解出来ないかもな・・・
　船、機長はベットルームと、リビングは別室が結構あるんだけどな・・・
まぁ、小型船では無理だな、けなしてる訳では無いが嘘をついている訳でも
無いよ・

792 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 10:05:51

横浜の郵船資料館に2等航海士の船室が実寸大で紹介されていてあまりの広さに驚いた
内航船乗りの私です

793 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 19:23:52

>>791　
朝の10時ごろ2チャンネルやってる大型船の船長・機関長　ｗｗ

うそつき　ニートだろ

794 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 19:40:08

>>792
それ現在地に移転する前の資料館のことじゃないの？。

たしかそれ特別展示でやってたやつだ。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 20:11:40

いず〇汽船が募集してる。石炭がポシャって第一中〇汽船に吸収されRORO、車両船もこの先どうなるのか？〇ずみ汽船の情報求む

796 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 20:17:34

>>794
多分移転前だったと思うよ
しかも特別展示だったんだ～

797 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 22:23:13

>>793
船員は、だいたい４０日働くと、２０日休暇じゃないのか？
クエートまで往復してきた原油タンカー・クルーの話だけど・・・

798 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/21(木) 23:45:51

>>793
休暇中かも？

799 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 01:02:48

みんな年末忙しいの？

800 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 21:41:21

>795
具体的に何を聞きたい？

801 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/23(土) 21:52:21

皮先汽船が内航から航海士を引き抜いてるってホント

802 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 01:15:59

800さん
配乗、給料、休暇
募集は神〇丸となってたが他船への配乗は？

803 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 01:19:23

Kが内航のバカ船員を必要とする訳なかろうが
ピリ、印どカレーの方がまだまし

804 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/24(日) 18:52:04

>802
車両船はズーズー弁の別会社だべ。

805 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 06:30:26

今日、時化ですー
楽しみましょうー

806 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/26(火) 15:34:37

関東まではしる

楽しくないよ

807 ：ＮＡＳＡしさん：2006/12/31(日) 16:47:29

わ～い、正月休みだ。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/12(金) 13:22:55

ROROが事故したらしいがどこの会社？

809 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/15(月) 19:31:51

あけましてしめました

810 ：kou：2007/01/28(日) 19:54:38

外航タンカー船に乗ったら初任給いくらくらいですか？

811 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 02:27:42

密航で乗るのなら逆に金田さんと行かんよ

812 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/29(月) 20:16:01

ユ○トラ海運の甲板手で３０万を昔見たが

813 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 09:45:57

内航と外航の両方をやっている会社あったら教えて（例、旭タンカター、玉井商船など）

814 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 12:00:19

自分で調べろ

815 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/30(火) 12:07:33

>>814
＞うるせぇ死ぬ

816 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/03(土) 18:22:38

>813
トヨ○○海運

817 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 20:53:36

【内航】船乗りなんでも相談室【外航】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1173354632/l50

818 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 02:50:22

とよしまはぱー

819 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 21:24:45

とよしまがこんなに嫌われてるとは（笑）

820 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 22:19:47

フジ虎さん　いい話を耳にしませんね…
聞くのは悪い噂ばかりですね。私が学生時代に先生から「藤●海運だけは止めろ入ったら最後だぞ！辞められないぞ」と言われたんだよ
773番さんが書いていましたが『これ以上は…』とは何を書きたかったのか気になるしね
詳しい情報をお持ちの方は教えてくださいね

821 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 17:42:59

航海計器類がショボイ話を聞きましたが。今の新しい船はどうだか？

822 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/03(火) 20:53:29

>820
あまり、詮索しない方がいいと思います。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 00:42:04

フジ虎は駄目なんですか?私は、学生ですが非常に素晴らしい会社だと思って卒業したら就職したいと思っていましたが残念です。確かに先輩で就職した話は聞きませんわぁ
働いた人でないと内情が分からないですよね。私は青い船体に憧れていましたが…
詳しい人に聞きたいです　何が駄目なのか本当に入って駄目なのか

824 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 09:14:22

駄目な人がいったからじゃないか？
トラに乗った人いるが会社にかんしては何も言ってなかったが

825 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/04(水) 10:13:26

<<820
万人具部隊に配属されたら再就職も難しくなるだろうね.たぶん社船の連中も万人具部隊に行きたくないから､ごますりや揚げ足取りが多いよ｡万人具会社には就職しない方がいいよ

826 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 00:03:38

↑万人具部隊とは何ですか?社船以外に泉汽船とかが所有しているフジ虎ファンネル船に乗船させるんですかね?無知なので教えて下さい
それと万人具部隊に行くと再就職が難しいのは何故ですか?教えてください
ついでにフジ虎さんは組合船で無いんですか?

827 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 15:50:22

漏れは関係ないんだけど、確かに虎の処はマンニングが多いいみたいだね
伊豆見事態がもう、船員の質が下がりぱなしだから、なんとも胃炎様なきがするが
・・・後、伊豆見は組合は前名井鉱だったよね。
　虎事態は自社船の他にオペレーターの方も多いいからその中に一杯選手等
の選手がいて船員はマンニング船員を乗せて運行しているみたいデツ
聞くところによるとマンニング船員の方々は、下船すると次の乗船が決まって
いない、給料の遅配、未払い、格下げ党多いみたいだから、しょうがない人や
定年後の腰掛以外の方々はいかないほうが良いと漏れは重い松。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 23:12:13

フジ虎は金払い良いし家族大切にしてくれますよ

829 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 00:20:00

マンニングとは？
オペレーターとは？
詳しい方、教えて

830 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/06(金) 09:36:26

自社(船会社)なり自店(回漕店)の船があんまり無いけど
運送契約を一杯とってくるのがオペレータ。
情報システムで、オーダ管理や配船管理などをしているから
手に余るぐらい営業してもｏｋ

オペレータは、他の少ない船しか持っていない船主達から、
用船している。
そういう船主自前のクルーを持たないで、船だけ持っているのがある。
そこに対して、アウトソーシングでクルーを組織して
送り込むのがマンニング。

831 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 21:18:20

》830さん
回答有難うございます
ついでに海運会社とは大きく分けてオペレーターとマンニングの二つで良いのですかね?
船員として就職をするならどちらが良いのですか?
素人学生ですアドバイス願います

832 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/08(日) 21:37:56

>>831
その前にレスアンカーの付け方覚えろ

833 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 04:27:36

>831
ちょっと違う。

内航海運業は運送業（オペレータ）と貸渡業（オーナー）の二つに分けられている。
オペレータは荷物を集めて船を運航する。もちろん社船もあるが、運航管理（乗組員の配乗や保船など）は系列子会社に任せているのが一般的。
オーナー会社は、自社の船員を乗せた船をオペレータに貸し出して傭船料（チャーター料）を貰う。
船の塗装やファンネルマークは同じだから外見では区別ができない。

マンニングとは、船員だけを貸し出している形態のこと。言い換えれば船員派遣会社。
ただし陸上とは違い規模が小さい会社がほとんど。
オペレータでもオーナーでも、不足した船員をマンニング会社から借りて運航する。
当然マンニング船員は社員より経費は安い。

正社員がいいか派遣社員がいいかは、陸上と全く同じ。
内航の、この辺りのからくりは学生さん、というより外部からはほとんど分からないはず。
船の大きさや社名に釣られないで先輩達に聞くことだね。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 09:25:51

マンニングはどちらが正解？>>833は派遣や融通で
　>>831はマンニングと思っていたが

835 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 23:10:49

融通ってなに

836 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/09(月) 23:47:47

＞オーナー会社は、自社の船員を乗せた船をオペレータに貸し出して傭船料（チャーター料）を貰う。
ウェット・リースの概念と同一

＞オペレータでもオーナーでも、不足した船員をマンニング会社から借りて運航する。
船だけ提供して、船員を他からまかなうのは
ドライ・リースの概念に近い。

船員が集まらなければ、報酬を引き上げてかき集めるから
経費は高くつく傾向あるけどね。
個々の船員がどれだけ貰えるかは、また別問題。

837 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 00:15:37

鶴見さん上野さん旭さんはオーナー会社になるんですか?

東日本フェリーは何の分類になるのです?
親玉のリベラさんはオーナー会社になるのかな

838 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 04:06:13

鶴見、上野、旭ﾀﾝはオペレーターに決まってんだろ、ボケがっ。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 12:59:22

ボケと言うなら東日本も答えてくれ　答えられないなら君がボケだわぁ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 13:38:43

リベラは、外航オーナー

841 ：838：2007/04/10(火) 16:02:47

>>839 タンカー以外に興味なし！タンカー最高！

842 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/10(火) 19:15:07

↑内航タンカーの待遇面でのベスト5までのランキングを教えて

843 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 04:28:28

A汽船

844 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 04:34:11

B汽船

845 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/11(水) 20:40:32

>831
組合船は組合内のﾏﾝﾆﾝｸﾞ会社に派遣を頼む事が多いから別の組合船に再就職しようとしても派遣元との付き合いがあるから断られるみたいだね。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 00:48:21

どっちにしても　マンニングなんていいことないよ。
経費削減のために会社がやっていることだから、トータルの年収も低いし
派遣先での待遇も低いところが多いいよーな気がツル。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/12(木) 07:49:55

フジ虎ってヤクザの会社でなかった？

848 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/13(金) 05:33:55

さて当直するかね(*´Д｀)=з

機関場もう綺麗にする場所ないよ…

849 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/15(日) 20:23:07

汚れていなければ、汚してでも綺麗にする。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 00:37:27

タンカーは、キツイと聞きますが具体的に何がキツイですか？
甲板部の場合で教えて下さい

851 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 13:54:28

横浜の山下3号にいる大阪府堺の内航船、何する船？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 16:38:41

航海する

853 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 19:32:21

>>850
黒船なんかドブ浚いと一緒

854 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 20:32:46

>>850
タンカー乗ってた奴が言ってたけど「寒い中ペンギンみたくデッキに立ちっぱなしでよー」って愚痴ってたぜ。
その他、朝揚げて、昼出港、航海中クリーニング。
夜着いて朝積み、なんて感じの繰り返しで月２０航海、なんてやつもいたな。

855 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 21:00:56

給料高そうだな

856 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 22:38:05

荷役当直は立直が基本だがNタンカーの赤ヘルさんラインの上に寝転がっていたよ

857 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 23:27:57

自動車船の大きな船体に憧れを感じます
内航で自動車船の会社ないですか
複数の会社を知りたいです
お願いします

858 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/18(水) 23:42:35

マツダ・ロジスティクスとｴﾘｴｰﾙ大王海運。
自社グループに海運会社があるところが
自動車船を持ってたりする。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 20:00:24

》858
自社グループとは？
申し訳ないですが具体的に教えて下さい。
内航で自動車専用船部門の大手なんか有るんでしょうか

860 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 21:40:40

>858
こいつは幼稚園レベル。
無視しろ。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:01:58

>>859
自動車のマツダや製紙業の大王製紙といったメーカーが
海運会社を保有していて、PCC船やRORO船を運航しているよ。

千葉港から、広島港や川之江港への西行シャーシの搭載枠を
ウチの工場へ営業しにきたよ。西行の運賃安いね。
逆の東行が他船社と変わらないので、旨みなし。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:08:35

>857
オペとオーナー合わせて１０社程度の狭い業界みたいです。
船は大きくてもひどい会社の方が多いみたい。まぁ内航は全部そうですが・・・
内部事情は自分で調べて下さい。
自己責任ですから。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:10:40

>861
おいおい
ＲＯＲＯとＰＣＣの違い、知らないのか？？？

864 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:16:49

>861
松田の海運会社ってどこ？

865 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/19(木) 22:57:48

>864
マロックス
ttp://www.malox.co.jp/corpservice/sea_trans.html
広島→東京湾着がPCC 東京湾発→広島着がROROってことかな？

866 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 00:38:16

〉857
オペとオーナー合わせて10社程度を知りたいです。
誰か教えて下さい。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 01:02:56

船に乗るなら何が良いですか
どうせ何ヶ月も帰って来れないなら
ヤッパ金を優先してタンカーですかね

868 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 01:33:20

海上生活10年経過したが同級生の4/5が海から陸に帰った。
退職まじかの先輩達や親父を見ると頭が下がる
海上生活から逃げ出さないで家族の為と会社の為に耐えて
一つの仕事を貫いて終えようとしている
本当に御苦労様でした。
ありがとう

869 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 07:12:15

>>867
長い乗船期間をのんびり鋼材船で過ごす、考えもある

870 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 20:36:59

>>867
内航タンカー運賃が高いだけあって、きついらしいぞ。
タンク洗浄とコンタミ許容範囲との戦いにあけくれる。
がんばり過ぎるとタンク内で中毒死するぞ。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 21:59:50

コンタミ許容範囲とは？
洗浄は、どんな事をするんですか甲板部だけで行うの

872 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 22:04:12

>>866学校の先生にききんさい！漏れは知ってるが　教える気がない
過去擦れで　もう既に答えてるからね　何から何まで人に聞かないで
自分でかんがえようね

873 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/20(金) 23:38:24

>871
アホけ。ガスマスク被って、酸素ボンベ担いで、
タンクの中入って洗浄するんじゃ。

いろんな液体を積むから、前載の液体と交じり合うのを
コンタミネーションというのじゃ。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 00:37:25

↑ありがとうございますm(__)m
前スレを見る方法を一つ教えて下さい

875 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 03:28:59

>>873

876 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 03:32:18

>>873
アホは貴方

酸素ボンベ？死にますよ

877 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 10:52:04

タンカーで一番苦痛な作業はタンク掃除なんですか

878 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 12:42:19

>872
そんなの楽勝!ちょいちょいって感じ!
辛いのは売店の商品が高いぐらいかな。何も心配しなくて良いからタンカーに乗って一流船員になろう！

879 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 12:44:58

↑872じゃなくて877でひた｡

880 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 20:31:24

↑ありがとう
乗船期間どんくらいです

881 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/22(日) 21:09:55

3週間乗船10日休みです

882 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 07:36:42

>880
乗船90日休暇32です組合なので休日は年間120日ぐらいあります｡休暇で96日消化して残りは仮バースで消化して余ったのは買い上げかな｡

883 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 08:33:25

乗船３６４日目。さすがに疲れ果ててる。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 09:21:40

奴隷やね､何か素敵な感じがする

885 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 10:40:56

八ヶ月目に会社から「降りるかー？」って電話あったんだけど、船マニヤの俺は断って一年乗船に挑戦することにした。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 11:55:51

昔は新人は一年乗船って習慣もあったみたいだが､一年乗船は俺には無料です｡

887 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 15:27:43

無料って給料無いってこと？ｶﾞｸﾌﾟﾙ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 19:39:34

〉882さん
情報有難う
ちなみに甲板部ですか
聞くとこによると甲板部は人が居ないから休暇も消化出来ないと聞いたんですが

889 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 19:54:52

>888
休暇がないって問題は大多数が味噌式であって､組合船は大丈夫だと思う､俺の会社は団塊世代の退職した後の船員補充はスムーズだったし､足りない船員は派遣で補うから休暇は心配いりません､派遣会社も船員かなりの数を確保してるみたいだし｡

890 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:21:26

↑やっぱ組合船に乗らないと駄目なんですね(>_<)
組合船の採用は、新卒だけですか

891 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:34:55

中途でも組合船いけるぞ。
組合に相談すべし。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 21:41:42

〉889さん
大変に勉強になります

組合船にも沢山の団体さんが有るみたいですが、どちらの団体さんが良いですか？

889さんは、タンカーなんですよね。どちらの会社なんでしょうか？
貴方様みたいな紳士的な人が居る会社に入りたいです
差し支えなければ教えて下さい

893 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 22:15:31

味噌式に在職しているが組合船を紹介してくれるのか？組合費も払ってないが

894 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 22:32:29

>892
悪いけど会社は明かせないよ｡団体は一番いいのがイチヨウ会､二番がゼン内航って言われてる､たまにゼン内航盟外とかゼン内航準加盟ってのがあるから注意してね。組合も人手不足で中途採用してるから海運局や組合の支部に行ったがいいよ

895 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 22:41:35

>>893
仕事の斡旋は本当は駄目らしいが､組合船も人手不足の所があるから運がよければ紹介してもらえるよ｡

896 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/23(月) 23:35:26

〉894さん
本当に有難うございます
私も先輩達みたいに日本の物流を支える立派な船員になります。
船内生活は辛いことが有ると思いますが頑張って下さい。
皆さんの健康と御安航を祈ります。

海校在校生より

897 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 00:01:06

>>894 お前、バカか？イチヨウ会が一番いい組合だって？お前組合船乗ってるって嘘だろ？協約書見たことあるのか？それとも組合船もどきの腐れ会社か？恥ずかしいから偉そうに嘘語るなよ！

898 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 00:56:48

↑イチヨウ会に入れなかった落ちこぼれさん(笑)

899 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 02:11:39

マジでイチヨウ会の上、知らんの？

900 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 02:14:23

>897
イチヨウ会の虎やａｕの船員が色々不満をたまに書いてるけど､新卒から定年までイチヨウ会､ゼン内航に在籍するのと味噌式に在籍するのとは天地の差があるよ､まあ組合の中でも待遇の違いがあるのかもしれないね｡

901 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 02:45:32

>>８９９
一妖怪の上は全キム海だお

902 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 06:49:03

組合でも西日本と東日本で待遇の違いがあるって聞くね､東日本の方がいいみたい

903 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 07:08:41

>>893
おれ最初履歴書持って組合の職業紹介所に行った。
その後味噌式の船乗ってる時に組合に個人加入して、今の組合船紹介してもらった。
なんやかんや言われるけど組合には感謝してるよ。

904 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 07:44:51

菜居老の名があがってないよ。

前内向なんて
退職金を途中で清算したり傷病でも休暇扱いにする会社あるから御注意

905 ：海校在校生：2007/04/24(火) 07:49:00

↑複数の意見が有り少々混乱しました(^o^;

組合で待遇がいいのは東側の団体と認識していいですかね？
それと団体ならイチヨウカイでいいですか

AUはイチヨウカイの組合船だったんですね。人の出入りが激しいと聞いてたから味噌式だと思っていました

906 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 08:38:19

ナイ労か一溶会もしくは全ナイコウだよ

907 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 09:42:25

>905
団体というか､会社だよ､全ナイコウでも西日本の会社は駄目って言う人がいるから｡イチヨウ会よりもナイ労が良いって書いてる人もいるみたいだね｡

908 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 11:38:23

>905　汁貨　トットとｸﾞｸﾞﾚ粕

http://72.14.235.104/search?q=cache:3ae9JQ2PUY4J:www32.ocn.ne.jp/~seafarer/jyouken/kyouyaku/kyouyaku.htm+%E4%B8%80%E6%B4%8B%E4%BC%9A&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp

909 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 11:38:40

会社がどの組合に所属しているかを調べるには

910 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 11:42:06

>908は古い奴だたか

>909 最新は電凸しる
JSU
http://www.jsu.or.jp/kumiai/kumiai.htm

911 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 22:38:59

むかしの話だがピンフ汽船とか島図海運とか有ったが上虎とかと合併したのか

912 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 23:45:03

ピンフまだあるよ。
四日市や京浜でタグ業務やっている。
UYENOの船を誘導したり、引張り出したり。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 23:50:41

>>911
シェルの検船時に現れるよ。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 00:11:27

平○汽船をバカにすんな！平○最高！！なんで合併してこんなクズ共と仕事しなきゃいけないんだ。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 00:16:41

だけどタンカーでHファンネルを見ないよね
備蓄業務に専念ですか

916 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 00:43:26

499しか乗った事ないが二級餅だ、
あこがれの大型乗りたい雇ってくれよ!
本当に人足りないのか？まともな給与払う求人は499カーゴかケミカルだけじゃん
雇ってくれ雇ってくれ雇ってくれ雇ってくれ

917 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 04:08:03

>>913
シェルに倹船あるの？

東燃の倹船を受けていればO.Kじゃなかった？

918 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 05:07:10

４９９でどうやって２級の履歴つけたんだ？
近海乗ってたんか？
求人はいくらでもあるよ。
船員求人ネットで探すか、運輸局に行ってみなよ。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 07:01:17

>>916
2級持って実歴あれば困らないと思うけど
求職票出してごらんよ

920 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 09:47:09

商船では499の経験だけって事ね

921 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 20:17:11

499だか199だか知らねえが、小舟は別スレ行け
うざいんだよ

922 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 20:24:33

拾ってやってもいいぞ＾＾　ちなみに万トンくらすだ
まぁ、以前拾おうとしら　冷やかし　だったから　あまり
気がすすまんが　
　本気なら　考えても…

923 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 20:29:38

組合クラス分けをするなら
内老
↓
一葉
↓
前名井

だ、間違わないように　まぁ、別に間違ってもどーってことはないがｗ

924 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/26(木) 21:53:19

>>921
おっきいの乗りたいって言ってるからいいんで内海。
まあカリカリしないでまったりいきましょうや。

925 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 09:18:11

922 いや本気ですよ、
ちなみに昨日我慢できない事があり船長にタンカきって辞める要旨伝えました、
私の履歴は海上実歴10年29才、デッキです。
見栄張って916で二級持ちって書きましたが本当は二級筆記だけで三級持ちです、
今は499の一航兼執職船長です、頭は良くは無いし英語は全くダメです。
大型船の航海士経験ないので取りあえず勉強の為甲板手で乗りたいと思ってます。
妻子持ちなので我儘言えば図々しいですが今の手取り額の38万は貰いたいです、
上でも書きましたが二級筆記はひたすら暗記だけで取ったもので、
根性あるつもりですが頭は悪いです、

926 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 09:25:48

タンカきって辞める要旨は伝えたものの、やっぱり船員の仁義ってか、
後々の為交代者来るまでは辞めれませんので、今すぐって訳ではないです

927 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 11:10:03

>>925
甲板手でいいって割り切れるならいくらでもあると思うよ
免状持ちだし喜ばれるかも

船員情報求人ネット見るとフェリーやＲＯＲＯの求人出ているよ

928 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 11:39:09

↑↑どうも、独り身ならいくら給与下がっても行きたいですが‥
今の給与で嫁は生活設計たててるんで‥
ローローやフェリーはですね‥
オレって図々しいですね

929 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/27(金) 14:52:16

↑甲板手で金ならタンカーかもね

930 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 00:51:47

＞923
クラスわけは、上から成績優秀順なんですか？

931 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/28(土) 14:37:57

>>928
甲板手でいいけど給与下げたくなければ>>929が言うようにタンカーしかない!!!

大都市港のタグボートも給料はいいけど免状が勿体無いしね～
それにここは大型内航船スレッド

932 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 21:22:58

籠島船舶ってどう

933 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 22:58:48

買い上げ買い上げと耳にしますが…
味噌式の会社などで年間休日（仮バースは含まない）は、最低でも何日なんですか？何か決まりが有るんでしょうか？

934 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/01(火) 23:52:54

決まりがないのが味噌式。
よく言えば気楽。
前いたとこは二ヶ月半乗船、丸一ヶ月休暇。
休暇中も給料は下がらない。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 07:48:37

そうだよ

会社は船員の休暇は把握していない

乗下船のたび船から会社に連絡する

936 ：934：2007/05/02(水) 10:15:08

休暇中も給料は下がらない、って書いたけどもともとが低い(笑)
特に基本給。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 12:29:08

ではでは極端な事を言えば、丸々一年も乗船させてOKなのかい？休暇は全部買い上げでも問題は無いの

938 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 16:07:07

未組織なんて船員の負け組。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 18:04:29

自分が納得してるなら、いいんじゃねえの

940 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 20:03:11

>932
味噌敷きどす

941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 23:04:02

船員やってる時点で負け組だろ。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/02(水) 23:31:16

〉940
詳しく知りたい
雰囲気とか休暇とか
藤虎の自動車だけ乗船なの？
聞いた話だとアッチコッチの自動車に飛ばされると聞いたがホンマなの

943 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 10:14:54

>942
不時寅には船員はいない

944 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/03(木) 20:54:22

>942
この場では
あまり詮索しないほうがいいと思います

945 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/04(金) 20:50:05

>>925 レス遅くなってスマソ　漏れの会社（内老）では　乗ったばっかりで
しかも　甲板員で手取り３８マソは間違いなく無理だ、その金額が希望なら
おとなしく、未組織に乗っていた方がいいよ＾＾、ちなみに漏れは　３９で
年収は７００マソ　くらいだ　こんなもんだよ＾＾、銭金が問題なら
　未組織がいいと思われ　では、、、何が何でも乗りたいのだろうと思ったが
まぁ、、そういうことで　何か言いたいことあれば　又書いといて。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 01:45:23

↑↑ありがとやっぱ組合船はきちっとしてるけど中途では不利だね‥
パソコン見てていいなって思える未組織の会社有ったんで、
まぁ無理だろうけど下船したら飛び込みで電凸してみます、
ありがとございました

947 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 01:46:54

↑続き‥その他レスくれたナイスガイ達もありがとう

948 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 06:45:39

組合船も乗るのなら内老及び一葉がおすすめ、30前で中途で乗船するのなら
入社後数年間は辛抱することが大切！
　but,その後上がっていくにつれて給料は上がるし、年間の陸上休暇もちゃんと
消化できる（年間105）で、退職時にはちゃんと退職金もでる。
　組合船の会社に入社するのならいやなことがあったらやめるのではなく
退職時まで勤めあげる気持ちが大切。（結局その方が家族のためになると
思います）未組織と違い、手取り幾らという考え方は組合船ではなじめないと
思います。私は外向～内航～今の会社（内老）29歳で入社してその時の
年収は540マソぐらいでした、今が700マソぐらいだから10年間で160マソ
ぐらい上がったことになります。ということで、ココ読まれている人は
ちょいかんがえてみてね＾＾945ですたm(_ _)m

949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 08:44:07

↑35歳だが組合船に転職は無理かな？

950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 08:50:46

〉948
タンカーかな？
何船ですか

951 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 10:25:11

組合船も入社前の交渉次第じゃ手取り額が変わるから､強気で交渉するのも良いかもよ､ちなみに俺は35歳で乗船中の最低手取りが38万で規制手当てが付くと手取り45万くらいになります｡

952 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 11:25:49

給料高いね
タンカーなの？
職員なの？
俺には夢の給料やね

953 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 12:49:19

>952
貨物船の職員だけど六人乗りだから皆職員です｡組合は組合規定で給料算出するから中途で入ってもこの位は普通に給料出すのではないかな?休暇中は給料安いけどね｡

954 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 13:02:01

味噌式にしても組合船にしても最初の交渉が肝心。
組合船なら最初の交渉で経験加が決まる。経験加給の一年の差は大きいよ。

経験加給が増えれば基本給も上がりれば、ボーナスや休暇中の給料も上がります。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/05(土) 22:51:38

交渉は面接試験などに行えばよいのですか？

956 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 05:22:57

丘陵に吊られて拝上線や休暇の廻りで具合にだまされる古都亡い洋にね～

957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 06:16:45

>955
試験って･･･新卒かい?新卒は職員か部員の最低基本給に最終学歴分をプラスされるだけだから交渉する余地はないと思う｡入社したら交渉するのは難しいから､面接時に給料の話しが出るからその時に交渉をするよ｡

958 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 15:50:29

新卒で職員で雇うか？

新卒なら経験加給は０でしょ

給料つり上げるなら、ある程度は覚悟してから交渉しましょう

959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 16:54:50

新卒なのに賃上げ要求するつもりなの？
なんかすげえな
俺なんかそこまで頭回らなかったよ

960 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 19:22:00

新卒がそんな交渉した時点で会社から蹴られるんじゃない

961 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 23:02:58

>>960
普通はそうだろうね

962 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/06(日) 23:43:01

中途です説明不足だった申し訳ない
職員でなく部員で頑張りたいと思っていたよ。部員は余っているかな
それと経験加級は、経験年数×0.5くらいかな？中途人どんなんでした

963 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 01:25:22

一概には言えないけど、タンカー→タンカーとか
ガス船→ガス船とかなら少しは期待できる。
カーゴから来ると厳しい。
あとは貴方の口次第

定年したボースンがC/Oより給料高かったなあ。
その話を聞いたとき腕より口を鍛えたほうが、給料あがるなあと実感した。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 08:27:16

金も大事かもしれんがタンカーはキツイよ
休暇の取得も厳しいみたいだよ、寝る暇も無いかもね　体力と根性と打たれ強さが要求されると思いますよ
頑張ってください

965 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 17:22:48

>962
全ナイコウでは経験加給は普通の商船に乗ってれば×0､8で百トン未満の鋼船や三百トン未満の漁船は下限が×0，5で上げるのは会社との交渉しだい｡実際に後から入った人の方が基本給が高かったりして船内不和が生じたりする事もある｡
内航２団体はどうなのかは知らない

966 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 18:44:58

↑組合規定ではそうなっているが、実際はその半分以下だ

967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 18:51:36

>966
求人票がよく出てる所は悪い噂聞くね｡俺の会社は全部見てくれたよ｡ニッセン､長式､ミドリ､瓦斯らいんは求人票見かけるから俺は電話もしない｡

968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 23:35:33

内航2団体の漏れの会社は　求人票は出してないなぁ・・・・・

969 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 23:51:50

俺が転職した時は0.5だったね
みなさん定期昇給はどうでしたか？俺は3000円のみでベアー梨だわ

970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 06:24:06

俺の会社も今年も経験加給だけでベースアップは無しと､なりました｡他の組合船も同じと聞きましたよ｡

971 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 20:16:35

>970
その経験火球を誤魔化すのが会社の給与担当の腕の見せ所だって聞いた
船員みんなアホだから、ちょっと昇給すれば大喜びだって
文句言っても屁理屈に勝てないし、特に中途採用は安く買われてるよ
この辺は組合もノータッチ、協約通りやってるか調べもしない
無い牢狂？善無い乞う？関係ないね
それよりもさ、全国津々浦々に大勢いる暇な組合職員減らして組合費下げろよ
かなりの高給取りらしいね

972 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 22:20:57

↑同意します

たいした活動もしないのに。
組合費以外の収入もあるだろうが

973 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/11(金) 09:01:03

そんなに、組合船嫌ならやめれて、味噌式にいけば？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/11(金) 11:06:59

すでに辞めましたけど

975 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/11(金) 11:39:27

嫌なら辞めればいいという問題ではない

976 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/11(金) 12:55:35

愚痴も言いたかならぁたいして仕事出来ん奴が年数上ってだけで‥
仕事教えるオレの方が給与安いとは

977 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 09:58:27

50代、フェリー乗船、職員だがカットがきつく、手取り３３万前後、求人を見れば結構仕事があるが手取りで４０万くらい欲しいんですがどこか良いとこないですか？

978 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 11:06:38

フェリー乗りはどこも敬遠します

979 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 11:42:20

フェリー乗りでも選ばなければ仕事は有ると思いますが！！せっかく勤めたんですから辞めないほうが良いと思います。金が少ないなら少ないなりの生活をして頑張って下さい。現実は厳しいですよ。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 13:43:38

俺はフェリー乗り、免許持ちの部員だが、なぜにフェリー乗りは敬遠されるのかい？
どこの会社も敬遠するの

981 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 17:13:29

フェリー乗りが他に行くとフェリーがいかに楽か分かるよ、
フェリー乗りが来ても仕事がきつくて続かないんだ

982 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 18:07:49

↑なるほどね
実際に何人もフェリー乗りが辞めていっているんだね
ちなみに船は？5000KLタンカーとかですか？

983 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 19:47:14

聞いた話ですが瀬戸内を走るフェリーに乗ってた人が４９９ｔのカーゴにきたが
一人で瀬戸内のワッチがとれなくてこっまたそうです。

その他色々な愚痴も聞きました

984 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 19:55:33

みんなの書き込み見ると30で手取り40ﾏｿ貰ってる俺はつくづく恵まれてるんだなって思う｡

985 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 21:04:04

仕事に自信がないのに499に乗ってどうするつもりだったんだろうね。
499は一人一人が職員だし責任も大きいのにね。499は本当に大変だと思うよ。
それに比べて大きい船なら二人ワッチだし部員なら職員の助けも有るかもしれないのにね。
そのフェリーの人は船種の選択を誤ったんだね。気の毒ですね。

986 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 22:10:59

内航の新しいスレを立てて下さい。
小型も大型も無くなるよ

987 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 17:55:46

>>986
そもそも外航は独立単体スレッドあるのになぜ内航は大型、小型で分かれているのかと

988 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/15(火) 17:58:02

>>977
職員で手取り３３万はきついね
でもﾎﾞｰﾅｽはあるんでしょう？

東京湾のバンカーバージの船長のほうが手取りはいいよ
でもﾎﾞｰﾅｽはあったか無かったか忘れたが

989 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 00:45:43

別に単独スレなくてもOKでないかい？
とやかく言わないで黙ってろ
みんなでスレ作ろうぜ

990 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 21:12:09

新スレ立つまでほしゅ

991 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/17(木) 21:19:12

ほしゅ