京都へはセントレアから...

セントレアから京都？
お寺を見に行って何が面白いの？
関西なんだから関空使えよ。

八日市から日野町に広がる広大な田園地帯に
出来ます旧陸軍飛行場がありますた

>>34
観光資源がない名古屋よりは良いだろｗ

>>31
絶対に滋賀県民じゃないな

>>36
観光しかない京都よりはマシだよ。どーすんの、この先・・・

ト○タしかない愛知よりはマシだな

トヨタや工作機械の工場・メーカーを見学し商談する
産業観光を知らない>>36はニート

>36
ボロ家屋以外取り柄が無いのも何だかな・・・

喪前ら、名古屋vs京都で哀れなケンカするのﾔﾒﾚ
ここは1を晒し者にするためのスレなんだからな

>>31
湖上空港に決まってるじゃん。そんなの滋賀県民の常識。

私が思うに京都と大阪は性格が合わないのだから
京都が、いやがってるならば無理して関空に行く事も、ないと思う。（滋賀とくっつくのは自由）
関空には行ってやらなくても、いい位だ。（今の関空は０点だ）
関空と少し距離置かないと駄目だわ。
空港の選択は自分に、ある。（他人の言いなり程馬鹿くさいものは、ない）
住んでる地域だけで空港を選ぶのも品が、ないね。
行く国別に分けて空港を選んだ方が楽しいよ。
これから空港は選ぶ時代で、ないか？
京都の人は関空も無視できないだろうから
どっちか１つに分けるのは今は、すごく難しいと思う。
２つに分かれてて、いいのだ。
分けろって言う方が幼稚だ。

２９、４２へ
あなたら、たぶんばりばりの滋賀県民と見たけど
ひっくりかえっても　びわこ空港は、できるわけが、ないって！
無理　無理　むーり！！！！！！！！！！！
あの、空港は全県できるもので、ないの！
主要都市だけに限られた事だ。
びわこも作られては日本の空は、いくらあっても足りない！
それと神戸空港も同じだ。　作れなんて２つ共贅沢だ！！！！！！！！！！
関空が、あるだろうが！（しかも今沈みそうだと言うのに）
２空港とも関西の大馬鹿だ。

びわこ空港
http://www.pref.shiga.jp/project/kuko/
まだこのＷＥＢ残ってました。

滋賀県民は空港を諦め新幹線駅を誘致しました
http://www.pref.shiga.jp/c/shinkansen/

尾張・秀吉が京都を改造したように、名古屋・セントレア・トヨタが手を入れます。

期待されてるセントレア。

>>16
つーか、京都は観光都市だから人を受け入れるだけだろ。

京都には、ワコール、日本電産、オムロン、ローム、京セラ、日本新薬、日本電池
島津製作所、村田機械、ｅｔｃ・・・　会社も多いのですが・・・

どこのスレいっても、中部持ち上げっぱなし。おもしろくない。内容見ていると中部はＪＦＫやＬＨＲなんかよりずっと立派に思えてきます。

中部は叩かれっぱなしですが？

関空よりも叩く項目は明らかに少ないはず
そもそも規模が違いすぎ
デカイ関空が小さい中部をけなす
都会が田舎を馬鹿にするという構図

名古屋のことは放っといてちょうだい

何でセントレアにＪＲ入れなかったのかな？
そうすれば京都以外でも軌道アクセスがもう少し充実したろうに
でも新線を引くほどの需要がないか・・・なんせ特急が３両編成だからな

名古屋で乗り継ぐにしても、大方の特急は金山発だから２回乗り継がないといけないし
名鉄名古屋はややこしい＆いまどきバリアフリーじゃない・・・

>>50な？な？そう思うだろ？？成田･関空と同じようにあのような本格的な国際空港にはＪＲと私鉄両方が乗り入れるべきなんだよ！！大都市名古屋にはＪＲの環状線も必要なんだよ！！ＪＲ東海は新幹線にしか力いれないからだめぽ...ｏｒｚ

>>36充分ありますが？これから外国人観光客を対象とした国際的な観光開発に乗り出しますので乞うご期待ｗ

第二名神完成してバス直行なら
可能性は十分有る。

>51
JR東海のやる気ナッシングなのが最大の問題だ・・・

その気になれば神宮前駅付近や
名古屋臨海鉄道経由で名鉄古見駅付近に連絡線作って
相互乗り入れを果たすのは困難ではないぞ

困難だ

>54
名鉄名古屋本線の神宮前〜二ツ杁間の増強の方が遥かに困難だと思うが？

>>55
あそこどうにかならんのか？
牛島にできる名鉄ビルでなんとかたいおうできないのかな。
新幹線との乗り換えに・・。

>>50
特急は６両編成に増便されましたが何か？

大方の特急は金山発じゃないしｗ
バリアフリー化してるしｗ
関西人は名古屋に来ずに語るから困ったもんだ

>56
そもそも複々線にする場所がない・・・
枇杷島分岐点なんかもう目も当てられない・・・
名駅付近が危ない民族が多いので土地収用も困難を極めるだろうし・・・

やはり国会で審議してる「都市鉄道等利便増進法案」が通り次第
発動して強制的に相互乗り入れを実現させた方が賢いぞ

>57
編成よりもダイヤ確保が問題だろ？
特に朝夕のラッシュ時間帯の確保が・・・
通勤列車と空港列車の両者とも望む時間帯が重なってるから・・・
やはり広大なJR名古屋駅を活用するべき

>>58
スマソ俺一応名古屋人なんだけど・・・

ＪＲから名鉄乗り場に向かう際に俺は高島屋側から行くんだけど
（いつも托鉢のお坊さんが立っているところ）あの階段と周辺の階段・・・
どこがバリアフリーなんだ？

ＪＲ（新幹線含め）から乗り継ぐ県外からの利用者のルートを考えて
せめてスロープぐらいつけるべきじゃないの？っていってんだよね。

金山駅の詳細（バリアフリー化）はよく知らん、
でミュースカイ以外は名鉄名古屋駅がスロットが一杯で、大半が金山始発と聞いていたんだが違うんだ？
知らなかったよスマソ。
じゃあ金山での乗り換えは不要だな。

>>61
＞スマソ俺一応名古屋人なんだけど・・・
大阪在住名古屋人？

＞じゃあ金山での乗り換えは不要だな。
馬鹿かおまえ？
空港から万博行くのには金山乗り換えだ

>>６１
ＪＲ名古屋駅の全ホームにエレベータかエスカレータあるだろが。
よく見ろ。金山も同じ。どこ見てんだ。女子高生か。

>>63
高島屋のほうから名鉄にはないね。
JR、改札内には5段ほどでもエスカレータあるんだけどね。

>>63
名古屋人になって１年程度だから確かに女子高生並かもね

>>64
ありがとう、やっぱりそうだよね

>>65
日本語がわからない馬鹿。
やはり大阪朝鮮人か。

【京都→中部国際空港】 某検索サイト
YAHOOだと「中部空港」に該当する到着駅はありませんでした
「中部国際空港」に該当する到着駅はありませんでした
京都 8:09発 − 中部国際空港 9:28着
乗り換え回数：2回　所要時間：1時間19分　料金：6,660円
●京　　　　都 8:09発 のぞみ42号　東京行　36分
↓
○名　 古 　屋 8:45着
│徒歩10分 8：55着
○ 名鉄名古屋 9:00発 名鉄名古屋本線(特急)　中部国際空港行　28分
↓
■中部国際空港 9:28着

【京都→関西国際空港】
普通は京都ー関空は高くても「はるか」利用。
（国内線は伊丹を使うだろうから国際線の話）
京都８：１６−はるか１１号ー関西空港９：３４
乗り換え回数：0回　所要時間：1時間18分　料金：2,980円（自由席）

所要時間も費用も関空のほうが便利

便利というか、京都から中部まで行く奴なんていないんじゃないの？
滋賀でも中部のニュースなんて全国ニュースの何項目かでしか見ないしね。
頭の中に利用自体浮かばんよ。これから京滋地域でよっぽど宣伝すれば判らんけど。

倒壊さん、米原発金山行きの特急「かなた」を作ってください。

中部国際空港で初の逮捕者
　１７日に開港した中部国際空港で１８日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者（２８）を逮捕した。

　調べでは、リオン容疑者は同日午後５時１５分ごろ、
空港３階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性（３９）の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

［2005/2/19/00:13］

教えて君で済まないが、羽田から飛行機に乗りセントレア経由で京都に行く場合で安く行く方法はどう行けば良いでつか？

>>71
つまんない大阪ボケはやめてください、しおたいさん

>>71
羽田ー新千歳ー中部ー名古屋駅ー京都駅

京都に行く外国人観光客を誘致するって計画じゃないのか。
日本の古都を見たいという需要と、新幹線に乗りたいという需要を同時に満たす。

関空におろすと、大阪から京都まで新幹線に乗せても15分。
これじゃShinkansenに期待した外人は満足しない

中空なら、名古屋京都で４０分。体験乗車ならまあまあ。

成田からだと、東京駅から京都で２時間半、時間も料金もかかる
フジヤマ、ゲーシャ、シンカンセンはすべて体験できるのだが。

>>74
外国人の日本観光で初来日の場合、
東京と京都観光
てのが多いからなあ。。。

>>75
そういう方に理想のルートは
関空経由だな。
外国ー関空ー都心で便利な羽田ー新幹線ー名古屋素通りで京都ー関空から出国
または
外国ー成田ー東京ー新幹線ー京都ー伊丹ー成田から出国
または
外国ー成田ー東京ー新幹線ー京都ー関空から出国

いずれのパターンでも東京、京都の組み合わせで中部の出る幕無し。
ちなみに大阪も観光地としては魅力がないので素通りだが。

京都−伊丹とか京都−関空とかが破綻してるんですけど

伊丹までも遠いのに経由する意味なんて・・・
京都から関空なんてさらに遠くて・・・

巨椋池干拓地に京都国際空港があればなぁ…

>>59、何れにせよあぶない民族は今度北鮮が日本に対し大規模な軍事攻撃を開始した場合
は軍事力を使って朝鮮半島北部に強制帰還させましょう!!日本人の土地は日本人に、
朝鮮人は朝鮮に!!特に彼等は朝鮮系日本人という訳でもなく(というより自分たちでその
選択支も潰した)外国人が日本の土地に不法占拠しているのだから、どんな手立てを使って
排除しても、最初から大量殺戮ありきという訳でもなければ、朝鮮と交戦中であればアメリカも
文句は言うまい。

ＪＲ東海がセントレアに絡んで必然的に京都と東京行き観光を宣伝してます。

>>60そこで考えたのが、朝夕の特急を増発に加え、8両編成（４＋４）にして、後ろの4両は通勤客も利用可能にする。こうすれば、裕福層が一気に通勤特急に流れ込んで、一般通勤特急も混雑が緩和される、将に一石二鳥の提案だと考えた。

一般通勤特急→一般通勤車両
訂正ｽﾏｿ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ