【GA】ガルーダインドネシア航空【神の鳥】

1 ：がるーだ：05/02/15 00:59:39

おまいらガルーダインドネシア航空について語って下さい。

2 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:11:26

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

3 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:18:12

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

4 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:19:16

4様

5 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 01:20:55

臭い汚いメシが不味い
二度と乗るか

6 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 22:51:50

一般的に東南アジア系は高品質なサービスを提供するけど、GAはVNと並んで「ハズレ」の部類に入るかな。

7 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 23:03:19

３月から
ＫＩＸ－ＤＰＳ週５便に

8 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/15 23:13:04

正月に乗ったなぁ。
でも、ＤＰＳ直はＪＡＬとＧＡしかないからしかたないや・・・・

ＧＷはＫＥ特典ＣＧＫ経由で行くけど。。

9 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 00:57:34

初めて乗った飛行機がGAだったけど、別に悪くなかったよ。
ただ、ジャカルタで一旦機外に追い出されてる間に、
カメラ盗まれた。

10 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/17 23:08:44

セントレアで唯一長時間遅延便

11 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 12:04:34

パリの帰り。シーズンオフにガラガラの機内、客室エリアの仕切り板？に接する最後部の席で
同じ列に乗り合わせた女の子と意気投合して、ついつい、寝静まった真夜中に３人分の席使って
セックスしちゃいました。皆勝手に移動して、隣近所だーれも居ないんだもん。

12 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/18 19:59:46

>>11
日本人？フランス人？
深夜特急ではフランス人カップルが
バスの中で人の目もはばからず
やってたって書いてあったけど。

13 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 03:33:05

>>11
パリ～ジャカルタ～日本？

14 ：ナゴ厨：05/02/19 10:49:06

>>9貴重品は持っていくべきｗ
>>6そのＶＮも７６７に代わってＡ３３０を導入ｗ確かソースはＶＮのスレにあった筈

15 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 11:24:56

>>9
むしろ俺は、機内清掃の時に貴重品残していく猛者がいる事におのろいたｗ
だめだよ、そんな事しちゃー。

16 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 06:49:54

age

17 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/22 15:34:07

ガルーダはY座席がJALより広いのがいいよ。個人テレビはないけど、私は必要
ないし。あと、ガルーダだとまだ明るい時間に到着できて、初日からバリを楽
しめるのもよいし。JALだと初日、着いたらシャワー浴びて寝るだけだよ。

18 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 03:19:44

今度乗るんですがFIXだからﾘｺﾝﾌｨﾙﾐｼｨが必要みたいなんですが（72時間前迄）やっぱ忘れたりしたら乗りませんか？3月中旬ですが満席とかですかね？GAは幼稚園のときに香港から乗って以来なんでちょとドキドキしてるんです。

19 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 08:24:11

したほうがいい程度。
滞在先を連絡してあれば、確かいらない。

20 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 13:35:13

19 ありがとうございます。ホテルとか決めてないんで連絡した方が無難ですね(>_<)

21 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 15:57:50

>>20
ガルーダ航空はリコンファームが絶対必要です。必ずするようにというお触れが
出ています。「しなかった場合オーバーブックやキャンセル待ちがある場合、
真っ先に予約が落とされます」だそうです。

22 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 17:10:27

20 そうですか(>_<)ありがとうございます。いちお日本支店にも電話しておこうかな…手違いがあったら恐ろしいですね…

23 ：21：05/03/01 17:28:32

>>22
ガルーダの営業所や電話で英語、インドネシア語でリコンファームする自信
がなかったら、宿のスタッフに頼めばいいですよ。ホテルだったらコンシェルジェ
、ロスメンだったらスタッフにね。電話してくれて、予約確認番号を受け取って
くれます。

24 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/01 17:56:04

アドバイスありがとうございます。時期的にはやはり込み合いますよね？

25 ：21：05/03/02 15:53:22

>>24
ネットで検索したところ、混んでいますね。卒業旅行シーズンだからでしょう。
最も混んでいるのは３連休絡みの日程ですね。リコンファームは怠りなく。

26 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 17:03:17

わざわざありがとうございます(>_<)実は友達と行くんですが私一人だけ別便なんですよね…怠らないよう気をつけます☆

27 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/02 22:34:21

お…おうリコンファームか…面倒くさいけどやっぱやらないとだめですね。

28 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 01:14:46

東京-ジャカルタ線て今無いの？

29 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 05:53:40

祝！福岡再就航！

30 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/03 14:31:21

>>28
あるけどDPS経由

31 ：華南人：05/03/06 14:59:11

広州ージャカルタ便使ったけれど、悪くなかったですよ。
いまどきＹでもウェルカムドリンク出す会社って少ないのでは？

32 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/07 20:33:11

あのね、心配だったら、日本出る前にガルーダの日本オフィスにでも電話して
リコンファームしちゃうといいよ。日本語でいいし。
７２時間前「までに」だから。

33 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/08 14:02:03

確か日本出発前に帰国便のリコンファームは受けてくれません。

34 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/10 20:56:17

金曜日は「ニッピの日」でキャンセルみたいだよなあ

35 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/11 14:50:02

ニュピは別にガルーダだけがキャンセルになるんじゃないけどね。
バリへの国際線は全て飛ばない。

36 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 06:50:11

成田線は入国審査官、今でも乗務されてますか？

37 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 13:19:41

>>ビザ・オンアライバルが実施された時点で廃止になってます。

38 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/15 23:35:53

サンクスです。

39 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 18:17:37

明日乗られる方いますか？

40 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:17:05

ＧＡ、2006年から中部線週５便に
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=talent&key=1023495971&ls=50

41 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:24:20

需要ないよ。正式に発表されていません。

42 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 20:43:14

http://www.asahi-net.or.jp/~mi8n-AMN/gia/giaenkei2.jpg

　　　　　　　　　↑
ガルーダってこんな飛行機でしたっけ？

43 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 23:34:55

>>42
神の鳥というより火の鳥ですな・・・・

44 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 23:35:34

ガルーダがんがれ！

45 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 23:48:29

出張中、セクース禁止だよ！

46 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/16 23:50:21

http://www.toyo-tex.com/club/chuubu.pdf

47 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 18:17:32

>>41sineuzai

48 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 20:07:32

>>42
よくこんな写真持ってきたな…。

49 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/17 21:41:26

何度かガルーダ乗ったけど、機内に独特なにおいがあるよね。
結構好き。

50 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/18 18:34:35

>>49
お、仲間発見ｗ
あとね、ウェットティッシュの匂いも好きだ。

51 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 14:06:47

http://www.asahi.com/international/update/0319/003.html

がくがくぶるぶる

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/23(水) 21:56:59

今日帰ってきました。行きは満席、かえりもほぼ満席でした。ところでなんで日本人乗務員採らないんだろう？日本語でアナウンスはしてるけど、「あと10分でー免税品の発売は終わりまーす、ご希望のお客さーまでまだの方は、どうもありがとござましたー」隣の人爆笑してた。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/24(木) 00:53:14

「ありがとうごぜーました。」　と言ったのもありんす。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 14:18:05

わざわざ関空～デンパサール増便のときに、エアパラと出発日被らせる必要ないだろ？

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/25(金) 16:22:55

バター　ョ　ジャム。
松レツ　食べたい。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/03/27(日) 11:36:08

GWの福岡発、取れないな。
ジャカルタに行くのに便利になったかと思ったのに。

57 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 01:18:27

ここの機内食ってうまいっすか？

58 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 01:35:08

可も無く不可もなく

59 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 03:07:34

量が少ない。俺がデザートの皿が隣の人（皿は同じで）蕎麦だったのにはﾋﾞｯｸﾘ。つまり一品少ないくらい。

60 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 08:36:29

>>54
単なる嫌がらせだったりして…。

61 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/01(金) 17:23:14

ガルーダから燃油サーチャージ導入のメールが来た。国際線一区間$17だとか。
4/1発券分から適用だって。4/1に連絡くれても間に合わんちゅうに。

62 ：ＮＡＳＡしさん：皇紀2665/04/02(土) 02:47:28

おまいらな、ＧＡがどーのこーのなんて。
おまいらな、子会社のハトのったことあんのか
ハトのオーバーブッキンゴはともかく、対応の悪さは天下一品だぞ。
さんざんカウンターでもめて、やっとのるのは７３７－２００。
それをおもえば、ＧＡの国内線はすばらしい。
国際線は天国です。

そうそう、都市環のスッチーはこれまた、トンでもねー「つなぎ」着て
飴と水しかくれません。でも、機体は737-600とかだから、まだいいかも。
くさってもガルーダだからかな？

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 20:27:17

インドネシアはGA以外でメジャーな航空会社ってないんですか？

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 20:28:22

エアーパラダイスＫＩＸ－ＤＰＳ乗ったけど
よかったよ

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 21:14:03

でも機材がボロで飯が駄目って聞いたけど・・・

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/03(日) 22:16:03

>63
Make the people flight!のライオンエア　（シンガポール系）
　バスよりやすい料金だが機内食はパン３つとか。
　機材は、ＭＤ－８０系1色だったが、去年位から７３７で
　高バイパス比ターボファン搭載機が投入された
メルパチエア
　ＧＡの子会社。機材は古い！737-200とか、F28とか
　F28はちょっとうろ覚えだが、バリ－ロンボクを飛んでたはず。
ボーラックエア
　機材は古い　737-200とか
マンダリエア
　ＤＣ－１０を使っている。
　オーバーブッキング等が多く、従業員の態度も悪い。
シティリンク
　ＧＡの別ブランド。ＧＡが、他航空会社に対抗するべく
　チケットを廉価設定するために作ったブランド。
　737-600 -400　とか機材はＧＡベ－スなので新しい。
ジャタユエア
　727を主力機材としているマイナーエア。
まだあるけど、それなりなのはこんなところ。

この前ＣＧＫ－アチェに行ったとき、ポロニア空港経由だった。
そのポ空港のエプロンで、ＤＣ－１０　７２７　トライスター
が並んだ。すっげーうれしかった。
そうそう、小牧のC130もきてたよ。

67 ：63：2005/04/08(金) 23:32:16

>>66
なるほど。GA以外にもあるんですね。
ありがとうございました。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 04:28:39

GAの日本での評判を徹底的に落としたのは、９０年代初めの
福岡での墜落事故。　死者こそひとけた台だったけど
悪かったのは、キャビンクルーが、我先に、スタコラサッサー
と逃げて、乗客を避難誘導しなかったこと。

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 17:24:08

祝エアパラ関空運休（機材故障）ａｇｅ

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 17:47:26

>>70
ボロ機材を使ってるから自業自得だな。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/22(金) 14:06:13

>>70
自業自得はおまい。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 22:10:04

サーチャージって
１７＄だよね？
友人が某旅行会社をとおしたら
日本円で３０００円とか言われたらしいけど。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:21:38

だれか747のプレミアエコノミー乗った人いませんか？
乗り心地など教えてください。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 00:35:14

>>71
「自業自得はおまい。」←ウケマシタ

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/08(日) 03:06:02

終戦後、インドネシア独立戦争に参加した旧日本軍兵士のいまを取材した番組です。
（インドネシアの独立宣言に記された日付は、西暦ではなくて皇紀が使われている。）

テレビ朝日系列　テレメンタリー
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/
「ジャピンドわれアジアに死す」～インドネシア残留日本兵悔恨の生涯～（2005年5月9日放送）

　2005年2月20日、インドネシア残留日本兵伊丹秀夫さん（83歳）が亡くなり、
ジャカルタの英雄墓地に葬られた。第二次大戦の終戦後独立戦争に参加した
日本兵は約１千人、半分が戦死し、残り４００人が日本国籍を捨ててインドネシア人として生きた。

現在残るのは１０人。その一人志田安雄さん（84歳）は、1964年から取材してきた人だ。
田中幸年さん（97歳）と一緒に独立戦争で戦死した仲間の墓を探してきた。鬼籍に入った
仲間の中には、妻子を捨てた者もいる。41年前、帰国して老父母と涙の対面をした故吉永速雄は、
のちに日本で死にたいと語った。その子供や孫は、今日本に出稼ぎにきている。

残留日本兵は今、「人生の選択は正解だった」と語る。しかし、胸の奥には、深い悔恨と
罪の意識が埋もれている。独立戦争で戦死した友のことを日本の遺族へ伝えなかったこと、
日本にいる妻子を捨てたことだ。41年にわたる取材によって、戦争が個人に沈潜している姿を浮き彫りにする。（制作：朝日放送）

放送時間は『系列局での放送時間』を参考に…。
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/contents/broadcast/index.html

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/11(水) 17:04:56

>>73
乗り心地ったって、エグゼクティブクラスのシートですよ。まあ各社仕様が違う
けどね。ガルーダはシートピッチは狭めだし、リクライニングも角度が浅い。
けどエコノミーに比べたら天国だわな。サービスはモロにエコノミーです。

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 00:16:04

>>76
そうですか。ｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/24(火) 00:43:21

ガルーダって天国の鳥でしょ。乗ったらそのまま彼の世行きだよ！

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 01:27:10

CLASS→Ｙはエコノミーですよね？
ＭってなってるんですけどＭってプレミアムエコノミー？

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 05:57:34

プレミアムエコノミーの一番安いのはＳ。（3週間FIX）

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 22:50:31

クラスＭってなに？

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:36:23

この前GA乗った時はブッキングクラスMだったぞ。
もちろん格安な。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:45:05

ブッキングクラスって？

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/27(金) 23:48:09

予約クラス

わからなかったらぐぐってみてね。

85 ：ナゴ厨：2005/05/28(土) 16:57:57

>>54エアパラはなぜか日本線でイタリアンを出すのかが謎

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 22:58:40

先月ＧＡ８８９便
名古屋ーデンパサールのビジネス乗りました
機内は超ガラガラで自分をふくめてビジネスは２人しかいませんでした。
エコノミーも５０人いたかな？
機内食はまあまあおいしかったかな

87 ：ナゴ厨：2005/05/30(月) 00:20:04

>>86ＧＡはＦクラスが無いから。
トヨタ社員は乗換えがあっても、ＳＱでシンガポール経由を使いますが何か？

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 04:26:02

↑
私トヨタ社員ですが何か？

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 09:28:30

age

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 23:22:46

>87
日本便は全便Ｆクラスないぞ
もっと勉強しろよ、ナゴ厨
セントレアだめだね

91 ：ナゴ厨：2005/05/31(火) 18:59:02

>>90はぁ？誰も「名古屋線には」なんて一言も言ってないだろ？
GAそのものにFクラスが無い⇒トヨタ社員は満足できない⇒アジア系エアラインのFクラスｷﾎﾞﾝﾇ⇒SQってなるだろ？
馬鹿？ちょっとは頭使えよ！死ねよ、し●た...(ry

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 19:17:10

今日羽田のV2スポットにA330がいたよ

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 20:22:34

誰も乱気流の件に触れないのがさすが。
自分としてはGAがほぼ定刻に到着したという記事にむしろ驚いた。
・・・よくインドネシアに出張するけどダイヤの乱れっぷりが凄まじいから。。。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 00:36:31

けがというのはどういうけがなんだろ
天井に頭ぶつけたとかかね

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 02:26:27

ここのビジネスクラスってどうですか？

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 03:06:42

>>87
名古屋発でFクラスがああるのはどの路線か分かっているか？
フランクフルト、シンガポール、台北、サンフランシスコ、シカゴの５都市３５便だけ
これでも週１４便から激増したが、お話にならない。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 04:13:29

>>95
とっても普通。ＮＷのNWCと比べたら哀しくなる。けどある程度Yに比べりゃ
金の価値あるよ。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 04:20:55

レベル低い話。バカだね。ビジネスクラスに乗るならJALにしろ、JALに。
ガルーダのるならエコノミーで十分。C－Classに乗るのは金の無駄。

99 ：NASAしさん：2005/06/05(日) 06:41:47

ディスカウントビジネスなら、格安だから、値段考えれば、まあまあ。
まともに買って乗ると、バカ見る。
もっとも、C2Y50の利用者なら、エコノミースリーパー横四席ぶっ通しの方が快適だべさ。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/05(日) 15:51:27

棒淫具747-１００

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 13:29:50

>>99
そんな利用者率、ありえない。
テロ直後だってY50なんてことなかったよー。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 13:48:13

さっき正月挟んで前後のブッキングクラス見たら
日本発はほとんど0が多い。
これって有り得るの？
それともGAって有る程度の期間になるまで、席を出さない！？とか？
JALとかの人気路線は確かにこんな事はあるけど。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 14:25:47

>>102
今のJALはすべてが不人気といっても過言ではないでしょう。
安心感があったときのJALが飛んでても、GAの利用率は高め。
（地方路線はシラネ）

現に9月のバリ路線、リクエスト中。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/06(月) 15:48:27

なんだかGAって別に普段の日でもリクエストベースが多いよね。
どんな日でも一旦リクエストさせておいて、有る程度になったり日が近づいてきたら
席を割り振っていくのかな？
ずる賢いって言うか、金に絡む事はお国柄と言うかW
詳しい事わかる人、教えて！

105 ：ナゴ厨：2005/06/06(月) 16:53:47

>>96何言ってんの？名古屋発のFクラスは増えたけど、関空はどんどん減ってきてるしｗ
というか、最近の流れではNWが中部線ｏｎｌｙでFクラスを設定しそうな勢いだぞ！！

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 15:00:37

赤道越えのステッカーって言わないと貰えないんですか？
周りで貰っている人は全然いなかったんですけど。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/12(日) 15:08:07

>>106　１５年前に乗った時は
全員貰えていたけど（当時子供だったから
そんな覚えていないけどハンカチも貰った記憶が…）
今も未だあるんだ？

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 23:01:27

去る１３日、福岡空港でＤＣ１０が離陸に失敗して大破・炎上した事故から
９年が経過致しました…

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:37:12

関空線もこのごろ満席状態
夏休みなんかＧＡチケット取れないよ

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 23:52:28

年末年始も予約クラス別予約状況見るともうほぼ０だね。
今からブロックかよ！！！！

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 03:39:44

ここって事故って死んだら何十万円くれるの？

112 ：ナゴ厨：2005/06/22(水) 18:35:49

>>109ない

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:47:45

DPS行きGAが最安値だからじゃない？

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:53:10

JALだとやっぱり値段違うしな。
でも、すげー殿様商売だなGA

俺はSQかMHで乗り継ぎだけど特典利用が一番いいや。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/22(水) 18:59:04

つーか、GAって凄いよな
1年後だろうが連休がらみやちょっと混む日でもブロックされてて、既にリクエストベースだしなｗ
リクエストしてもかなり直前にOK出るとか頻繁だし。
どっかの外資系がNRT-DPS直行出せば・・・いいが。。。
でもインドネシアが認めないか・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 22:48:30

GA取れないぽ

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:29:18

ガルーダは日本語では迦楼羅（かるら）といいます。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 00:52:47

ほんとだ・・・・年末年始のDPS行き全然駄目だ。
なんだかね

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/01(金) 19:42:04

あげとく

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 22:59:51

アッパーデッキのプレミアムエコノミーは
メインデッキの同席より狭く感じませんか？

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 05:49:10

>>105 >>112
他のスレで成田発着のＧＡを滑走路Ｂに追い出せって言ってたくせによく書き込みできるな。

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 18:46:51

あげとく

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 18:39:42

機内食なかなかいけましたYO

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:36:57

GAのチケットでJクラスってなんですか？

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 18:35:52

>>124
スマソ。漏れも分からん。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 02:29:26

>>124
ビジネス普通運賃。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 11:01:14

787-8Dreamliner２０機購入だって

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/19(月) 02:25:28

>>124
NWの特典航空券でしょ

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 00:29:29

>>128
アフォですか？

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 02:06:02

昔ジャカルタでガルーダのMD11とA340を観たんだが、あれはもう飛んでないのか？

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 09:54:43

DC-10とA330でそ

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 16:27:45

>>130
飛んでない。MD-11は売却された。

133 ：ナゴ厨：2005/09/25(日) 18:40:20

>>130マジレスすればＡ３４０は中国西南航空からの一時リース
つまり、名古屋にも来ていた機材。即ち、ＧＡＡ３４０は名古屋にしか来ていない

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 19:10:35

>>133
たしか、このA340って香港路線の機材だったはずだが

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 15:12:28

燃油サーチャージ
尋常でないな・・・

136 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/02(日) 16:43:50

そんなことよりまたバリで爆弾テロorz。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 17:15:24

>>136
明日パリ行くのに・・・

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 17:44:58

>>137
観光？

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:07:45

>>137
まあテロ起きたばかりだし、すぐにはまたテロは起きんよ。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 18:52:04

前回のﾃﾛの犯人も見つかっていないらしいのだが・・・

まあ気をつけてね＞137

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 21:05:09

>>139の根拠はわからないが
>>137が軽いジョークなのはわかる

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 07:34:01

過去テロで死んだ日本人は数えるほど．．
宝くじで億万長者になる人、年間数百人。
よほど運がよくないとテロにまきこまれたりしないよ。
安心して行ってください。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 07:38:30

減便しますので他社をご利用下さい

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 08:02:21

福岡からだと機材は何に乗れますか？

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 13:51:35

年末年始のGA便はガラガラになると思う？
これからキャンセルがかなりあると思うけど予約入るかな・・・
テロ前の状況だと、予約なんて全然無理ぽだったよね。

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 23:27:08

>>139
ロンドン。

バリ島も３年前の再発だ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 23:33:45

>>144
YS11でつ
シップチェンジでDHC8-Q400になることもありまつ

148 ：144：2005/10/04(火) 05:18:32

>>147
うそーん・・

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 22:53:53

NWの特典Ｃって取りにくいですか？
閑散期の金曜日とか。

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 00:35:36

NRT-DPSはA332ですか？

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 00:42:08

>>149
どこから？
NRTからは取りにくいと言われてる。
確かに少ないよCは。

>>150
今は747
いつ、332になってもおかしくない。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 15:11:06

>>151
332になったほうがC取りやすくなるなら、332復活ｷﾎﾞﾝ

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:48:54

333では？

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 12:47:42

何でＪ○Ｌより
サーチャージ高いん？

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 14:36:09

ワールドパークス,こないだのテロ以降
ガルーダとコンタクトが出来なくなって
特典航空券が取れないってホント？

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 15:22:19

本当だよ。
なんべんも電話してるけど、相変わらずダウンしてます。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 18:15:50

今、関空ーデンパサール便て飛んでるの？運休中！？

158 ：ナゴ厨：2005/10/18(火) 19:20:46

>>157一年以内に撤退。命賭けたるわｗｗｗｗ

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 00:30:06

理由は？

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 00:49:29

基地外に突っ込むなよｗ

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 03:51:32

>>159
157も158もナゴ厨の自作自演。

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 04:07:54

豆知識マンのプライドでせめていつ頃撤退か当ててみろよｗ

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 08:52:31

セントレアが開港する前
GAのNGO-DPSは週５便でKIX-DPSが週３便だった。
しかし現在は便数が逆ｗｗ
名古屋には需要なしと判断してNGO減便　KIX増便したのだろう！

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:02:51

NWのワールドパークスの人って、かなり適当ですよー
皆さんだまされるなー

予約が取れない理由として、NWはころころと理由を変えていることに気づいた。
①テロの影響で、ガルーダは座席を閉めて取れないようにしている
と言ったと思えば、次電話したら
②NWとガルーダの契約が終了したので予約できません
といわれ･･･次は
③システムが一時的な不具合でつながっていないので、見れない、作れない。
との回答だった。

NWは本当にいい加減だっ！
NWとGAの契約が切れたわけでもなく、
ただ単にシステムがつながっていないだけらしいので、
一度NWに言えば座席が空いていれば予約できます。
事実、俺はゲットォした！！

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:07:41

>>163
その週３便の時代も今も関空ではＪＡＬ（ＪＯ）が飛んでいるからな。
以前は競争するのを避けて名古屋のほうが多かったのだろう、名古屋はリゾートになぜか強いしな

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 00:51:42

>>164
>一度NWに言えば座席が空いていれば予約できます。
事実、俺はゲットォした！！

システム障害でなぜに??

システムが繋がっているとリクエストをして初めてGAから回答だよ。
テロから何日かにいっぺんはTELしてるけど③しか言われてないぞ。

釣り？？

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:17:52

>>166
キャンセルでてるはずだからテロ後即行電話した
システムが回復したかと思い２回目電話した
で、契約がきれたときいてガルーダに確認すると、それは出鱈目と判明
だから３回目電話して、おいおいいい加減にしろよォと半クレーム
そしたらガルーダに問い合わせてみますだと・・・
その日の夕方には返事もらえた

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:21:20

>>166
あ。言い忘れた。
１回ですごすご引き下がったら一生とれんぞ。
たぶん思うに
ノースからガルーダにリクエストを電話とかで言うのが面倒だから
あまりうるさく言わない客には「出直してくれ」回答するのでは？
ノースからガルーダにリクエストをしてもらって
席があいてたらとれる。てか、とれた。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 01:00:22

あげ

170 ：：2005/11/30(水) 02:42:00

>>164 みたいな釣り相手すんなよ。
それとも自演か？

そういう仕事(空き状況見る、予約)は予約課だろが。
ワールドパークス(センター)の人じゃない。

と俺も釣られた。

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 04:38:50

釣られたって書いて逃げ道つくらないで
男なら堂々としたほうがいいよ

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 09:00:01

成田-DPS間の機材はいつからA330になったんですか？
7月に乗ったときは747だったのに・・・

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 13:27:14

9月末も747ですた。
まあ、テロ以降でございましょうね。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 15:22:04

なんかGAスレがａｇｅてあると
またジャワかどっかで墜っこちたり
したんじゃないかとつい思ってしまう

（や、悪気はないんだけどつい、ね…）

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 00:56:13

テロを思い出してしまう

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:45:35

170はNWマイルで予約したことがないとみた
必要マイルがあれば、その場(電話）で席がとれるか否かを
ワールドパークスセンターの人が電話で回答してくれる。
今システムがつながってないからそれができないってことだろ

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 17:21:00

パイロットはインドネシア空軍上がりが多い、って
なんか誰かに聞いた事がある。

ガセ？

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 17:27:37

>>177
誰に聞いたかによるだろ

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 19:12:04

>>178
それが…失念、（ｽﾏｿ

ネットとかからのソースじゃないのは
確かなんだけど。
不明だったらスルーで離陸しといて。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:58:40

とりあえず潜水します

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 22:42:41

ガルーダ名古屋便存続のピンチ

182 ：異邦人さん：2005/12/10(土) 02:53:55

ＧＡ８８０で成田に着いた。スゲーがら空き状態。採算取れるんだろうか？
と、余計な心配してしまった。
行きもガラガラだったし。
なあ、４席ぶち抜きで熟睡できたけど。

183 ：ナゴ厨：2005/12/10(土) 10:58:04

>>181関空厨でつか？とりあえず、大阪線を心配した方がよいのでは？アジアリゾート需要は名古屋圏のほうが高いからな！

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 12:26:19

馬鹿が湧いて来ましたね。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 12:42:22

酸っぱいな

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 20:38:38

名古屋圏、なんかよりナゴヤ、の方が好きな俺。
もちろんエロい。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 02:29:50

＞＞１７７
俺も聞いたことがあるよ。
ＧＡはなぜか着陸とか上手いよね。

あとデンパサール空港って他の空港に比べてかなり高度なテクが必要な所って言われてるね。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 17:51:07

>>187
ランディングしてる真下の海面、サーフポイントに
なってる位でスゴイうねり・波が入って来てる。

よくあんなトコに造ったよねえ、土地なんか他にありそうな
もんだけど。

やっぱりヒンズー・神サマ・寺院絡みなんかな。

189 ：N676NW：2005/12/23(金) 18:02:30

Garudaの塗装好きです。シンプルですが、ＡＮＺと同じく、綺麗な感じです。
あと744のR1-2ドア間のギャレーは、KLM同様萌えです。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 08:20:03

age

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 16:32:50

>>189
会社のダメさ加減に比して機体の塗装とかCI、
なんかノーブルな感じでイイよねえ。

まあこの「感じ」にいつもダマされる訳なんだがw

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/24(土) 17:39:21

>>186
名古屋よりナゴヤの方が世界的に有名なリゾートだろう。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 10:11:03

予約している関空/デンパサール便が、福岡経由になるとの連絡が来た。
年末になってもまだガラガラなんだろうか・・・

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/25(日) 12:41:42

>>193
いやいやまだまだ、最終的に…

KIX－FUK－SEL－BKK－SIN－CGK－DPS

こうなってしまう事も覚悟しておこう、
それがガルーダクオリティ（ｳｿ

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 03:16:26

ガルーダの離発着は素晴らしいね。
安心して乗っていられる。

空軍上がりって本当では？
ウソでもどうでも良いが。とにかく他の航空機より操縦はうまいと思う＞ガルーダ。

196 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2005/12/28(水) 03:50:47

>>191さん
亀レスすみません。
ガルーダは何か機材（Ａ３３３）も凄く高性能っぽく見える（気のせいですけど）ので、
現実乗ったらどうなんでしょうね・・・座席とか食事は気になるところです。

197 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2005/12/28(水) 03:53:54

>>177さん、>>187さん、>>195さん
ＮＧＯでよく離着陸見ましたが、確かにスムーズに接地していて、上手いなと感じました。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 06:26:17

ガルダンの再来ない？

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/28(水) 17:19:15

>>196
＞座席とか食事は気になるところ

何事も気にしない人向き、って感じかな。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 02:08:24

私、初めてツアーで行くときに航空会社はガルーダって聞いて最初は大丈夫かちょっと心配でしたが、乗ってみたら安心した。
ＪＡＬの着陸より揺れず上手でした。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/30(金) 03:59:09

んなこたーない

202 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 11:12:28

「～ｺﾞｯｾﾞｴﾏｽ」age

203 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/15(日) 22:25:09

上手だった。GA881

204 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/16(月) 07:52:58

ＫＬＭがＧＡの株取得を企んでいるとの新聞記事をつい最近みました。
どうなるんだろうＧＡは？

205 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/01/16(月) 08:18:13

おはようございます。

>>204さん
元々ＫＬＭとの繋がりが強いので、子会社化されても路線の統廃合は無いでしょう。
ただ、サービスの格差やマイレージ、共同便などの設定に関する問題は出てくるでしょうけど。

206 ：ナゴ厨：2006/01/16(月) 20:41:43

>>204スカイチーム参入では？東南アジアではスカイチームは無いからな。
GAもどこからとも無く沸いてくる格安航空会社との勝負に勝つべく、ジャカルタをハブにして欧米線の直行化&増強を検討しているのでは？
ところでB772ERはいつなのよ？

207 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/17(火) 00:54:47

> 欧米線の直行化&増強

GAに米国路線なんかねーし。
欧州線もKULからのLON、FRAだけでAMSをなくしたでしょ。

そもそもGAは瀕死の会社。インドネシア政府はGAの株式の
49%までを外資に売却する方針。

> どこからとも無く沸いてくる格安航空会社

インドネシアの格安航空会社って、ある程度淘汰が済んだところ。
しかもほぼ国内線専業。GAとはさほど競合しない。
政府も最低運賃を定めて共倒れにならないようにしている。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/23(月) 20:11:01

スーパースラマットage

なんかいつも怪しげな健康器具を想像してしまうｗ

209 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 14:11:32

FUK-DPSとうとう運休　

210 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/03(金) 00:00:34

>>209

そして４月からもずっと運休確定です。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/08(水) 11:20:18

今成田から上がった-４００の左のウィングレット無かったように見えたが気のせい？

212 ：N676NW ◆Vh46vU2GH2 ：2006/02/09(木) 00:55:57

>>211さん
もしそうなら、どっかの空港でプッシュバック時に折ったんでしょう

213 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 00:23:34

A332じゃなかったっけ？

214 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:09:54

ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060221AT2M2100V21022006.html

215 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/21(火) 22:32:00

ここもスタアラ加盟でつか?
東南アジアはスタアラ大杉･･･

216 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/26(日) 18:31:53

今現在、GAってNWとのマイレージ提携はどうなってますか？
なんか提携を解消したとかしないとか。。。という話を聞いた気がするんですが。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/29(水) 22:18:57

提携解消なんどしてないぞ
カキコむ前にNWに電話してきいてみろ

218 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 14:14:56

GAはインドネシアのフラッグキャリアだが、
何年もしないうちにLIONAIRに抜かれるかも。
LIONはB737-900ERのローンチカスタマー(^^)/

219 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 15:33:51

この会社、パイロット引き抜きで大量転職者を出している。
残っているのは声もかからないカスばかりか？
インドネシアの航空学校では学生が集団脱走したので、
卒業生が少なくなる。どうなるんじゃここ？

220 ：：：2006/04/02(日) 15:37:06

ベトナム航空とココ、どちらのサービス
が「まし」ですか？

221 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/02(日) 15:41:49

>>220
その評価は人によるだろうな。
どこを評価基準にしてる？

222 ：222：2006/04/23(日) 01:38:50

ににに

223 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/16(火) 09:28:45

ツアー代払ってあるのに、GAからめんゆうぜい？の値上げの連絡が来たから
3480円追加で払えって旅行会社から言われた。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 06:50:30

燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞでしょ？
各社値上げする予定らしいし仕方ないんじゃ？

225 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/18(木) 15:51:04

いつだったか？福岡空港で離陸に失敗。不時着した時、パイロットもCAもさっさと逃げちゃって
安全な所から客が降りてくるのをボー然と見てタノはガルーダだったよね？
関係ないけど名古屋で中華航空が事故おこした時、原因が何も分からん時
いち早く、中華航空の会長は「うちはIATAで決められてるより多くはビタ一文も多くは
補償金は払いません』とコメントしましたね？以上２社には絶対乗りません。

226 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/19(金) 17:34:24

乗ったガルーダがトラブルで不時着、機内は混乱の極み。
そんなさ中でもカワイイCAがタドタドしい日本語で
「ｵｶｸｻﾏ、ﾃﾞｸﾞﾁ、ﾜ、ｺﾁﾗﾃﾞ、ｺﾞｾﾞｴﾏｽ」とけな気に避難誘導…

…それが叶わぬ夢と知っていながら今日もまたGAに搭乗するオレ

227 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/19(金) 22:49:41

いや普通に英語なんじゃないかそこは

228 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 00:47:17

http://www.airliners.net/open.file/0972131/L/
こういうのって何？よくガルーダと他の会社がコラボしてる塗装あるけど。
これはちょっとやっつけすぎだとおもう・・

229 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 07:10:23

こんなんみつけるなんてヒマじゃの

230 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 12:15:11

答えになってない

231 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/20(土) 19:58:11

ﾜﾛﾀ、確かにスゲェやっつけ仕事w
>>228 GJ

注釈をチラと読むとメッカ巡礼の時期用に
カンタスがガルーダにリース云々…　という事みたいね。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/29(月) 21:23:04

地震の影響が気になるな

233 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 00:31:23

リースですか。。。でもオーストラリア国旗までそのまま残ってるじゃん。。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/30(火) 01:13:04

Airliners.netでgaruda検索したら他にもいくつかあったよ

235 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 18:32:13

福岡空港事故から今日で10周年

236 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/13(火) 20:37:44

スッチーが客を捨てて先に逃げた事故から10年か‥

237 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 13:54:43

JTB時刻表の７月号が発売されたが、
週２便「名古屋～デンパサール経由～ジャカルタ」となったはずの
路線が掲載されていない。
「名古屋～デンパサール」週３便しか載っていない。

238 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/20(火) 16:15:12

やはりこの場合はJTB時刻表の方を
信用するのがガルーダファンw

239 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/21(水) 23:34:30

JTB時刻表ってよく間違えてることが多い
信用できない

240 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 02:48:38

スッチーが、友達にお土産持って行くとき食料品を冷蔵庫に入れてくれる。
とっても親切。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/01(土) 14:31:05

>>235-236
何人か死んで、遺族への補償金をごねてた事故か？

242 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 11:35:56

ビジネスのシートはドンナ感じなの？

243 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 16:01:58

スーパーシートのもうちょっとリクライニングできる感じｗ

244 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 16:22:28

デンパサールを経由してシドニーに行くというのは余り勧められない？

245 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 18:41:39

スーパーシートよりはましだろ・・・
リクライニングは150度くらいかな？
なんちゃってビジネスだからたいした事はないけど帰りが寝れるから楽だよ、安いし。
そりゃ、金が有ればJAL,SQのCが良いけどなんちゃって小金持ちにはGAのCで十分です。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/22(土) 20:46:01

クラスDってどういう意味です？格安ビジネスはDなの？

247 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 16:05:35

民度低いな、ここの日本人地上職員。もう使わん！

248 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/05(土) 17:31:45

>>247
GAにそんなものを求めるｵﾏｲって・・・

249 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/29(火) 13:01:24

初搭乗しますが，機内販売はどんな感じですか？

250 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/29(火) 13:26:53

のりタル弁当が美味しかった

251 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/20(水) 11:39:31

◆ガルーダ航空、インドネシア視察旅行
　　テロや地震被災後の各観光地の現状を確認
　▽バリ島、7月の日本人旅客数は前年比1万人減
　▽ジョグジャ、世界遺産被害「観光に問題なし」
◆ガルーダ航空、冬期運航スケジュール
　　関空～バリ線を3便に減便、ソウル線は増便
　▽バリ～ジョグジャ減便、豪など以遠便に注力
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0920.htm

252 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 12:45:04

★ガルーダ、中部線を運休、来夏運航再開目指す
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0929.htm

名古屋に来ているインドネシア人を何人か知っているが、彼らが国へ帰れなく
なってしまうのが心配だ。
ガルーダ航空の格安航空券は買えても、(インドネシアに比べて)バカ高い
日本国内の移動交通費やホテル代までは払えないだろうから。

253 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 12:49:43

じゃあ払ってやれよ

254 ：ＮＡＳＡしさん：2006/09/29(金) 12:59:51

>>252
エアカナダ・ニュージーランド航空のように名古屋の客を関空まで無料バスで運んでくれないのかな。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 14:31:24

最近、NWのマイルでガルーダに乗った人いますか？

256 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/01(日) 21:04:24

乗ったけどなにか？

257 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 15:44:53

質問房で申し訳ないのですが
ガルーダのプレミアムエコノミーにはパーソナルモニター装備でしょうか？
またモニター装備の場合、放映コンテンツは複数Chかつオンデマンドですか？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/11(水) 16:39:31

>>257
壊れてる（マジで）
基本的にモニターで何かするようなものはない。

259 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/19(木) 16:17:54

昔は日本人CAいたみたいね？

260 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/20(金) 22:01:25

いたよ！

261 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 17:57:34

来月、ガルーダに乗るのですが、復路がジャカルタ経由です。
深夜なので、空港の店が開いているのか心配なのですが･･･
せっかくなので、ぶらぶらしてみたいです。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 22:54:36

日記かくならせめてsageろカス

263 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 23:00:31

あいてるよ！

264 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/11(土) 10:54:33

年末にバリに行くのですが、機材変更で予約していたPYが無くなると連絡があってがっかりです。

265 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/12(日) 22:21:18

バリに行きます、ガルーダインドネシア航空と日本航空ではどちらが安全ですか？

266 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/15(水) 01:17:50

>>265
ガルーダの747-400はチョット古杉な予感
古いから危険ってわけでも無いけどなw

267 ：Ｌ：2006/12/02(土) 12:13:46

【インドネシアと「味の素」と人肉とイスラム教禁忌について】

アミノ酸商品（アミノ酸調味料、アミノ酸点滴液、アミノ酸飲料、アミノ酸健康食品、アミノ酸化粧品、アミノ酸肥料）の少なくとも一部
＝「人肉由来のアミノ酸」説（アミノ酸発酵の工業スケール化は捏造か？）
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1162598313/640-661

268 ：ちゃんじ：2007/01/07(日) 03:12:47

ＮＧＯ　ＤＮＰ　運行再開はありえますか？
ＧＷに席予約してましたが、東京着に変更よていです。
そっちのほうがうれしいが…

269 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/07(日) 03:17:15

直接聞いた方がいいんじゃねーの？

270 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/09(火) 19:07:30

GAのB744って744とは思えない程、ぼろくて汚い。A330成田ｷﾎﾞﾝﾇ

271 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/22(月) 11:19:15

◆インドネシア、07年の誘客目標は525万から550万人、日本事務所開設を計画(01.22)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27468

272 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/26(金) 10:17:12

◆インタビュー　ガルーダインドネシア日本支社長　M・アリフ・ウィボウォ氏
－日本就航45周年、安定的供給と需要拡大に向けて
大阪線は週3便のところ、早期に週5便へと増便すること、
名古屋線は運休中だが、夏ごろには再開できるようにしたい。
名古屋線の運休は弊社全体で機材が不足しているため、止む無く運休したものだ。
特にエアバスA330型機が限られており、これの調整をしているところだ。
東京からインドネシアへはデイリー・プラス・アルファを望んでいる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27531

273 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 11:20:16

◆ガルーダ、関西／デンパサール／ジャカルタ線を増便、週5便で運航(02.05)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27671

274 ：ＮＡＳＡしさん：2007/02/05(月) 20:39:54

こんなの、乗ったら負けだと思ってる。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/01(木) 20:16:08

７７７って8年ぐらい前にジャカルタからバリに行くときに乗ったことがあるんだが
ウィキペディア見るともう持って無いんだね
ガルーダも.エアバス中心に切り替えているのかな

ガルーダ・インドネシア航空 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA

276 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 10:54:11

ｶﾞﾙｰﾀﾞ機（GA-200）がﾖｸｼﾞｬｶﾙﾀ空港で炎上。前輪付近から発火。
http://au.news.yahoo.com/070307/23/12niu.html

277 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 11:01:17

ﾋﾞﾃﾞｵ
http://ninemsn.video.msn.com/v/en-au/v.htm?f=39&g=17d67010-b57a-4917-94bf-bdba769a1f2e&p=aunews_aunationalninenews&t=s29&mediaid=76749

278 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 11:05:26

>>276
貴重な機材が･･･、機材が足りないから欠航しているらしい名古屋線の飛ぶ可能性が低くなってしまった。。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 11:12:00

インドネシア航空機が着陸失敗、炎上　日本人１人は脱出
2007年03月07日11時05分
ttp://www.asahi.com/international/update/0307/005.html

貴重な737が～

280 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 11:37:52

やっぱりインドネシア・・・ＧＡで死にたくないわｗ

281 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 11:41:48

ｷﾀ━━━━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ━━━━━━ !!!!!
また、ＣＡが真っ先に逃げたのかな？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 12:34:16

でもガルーダはそんなに危なくない！と思えるくらいインドネシアの
公共交通は危ないのが目白押しなんだよな

283 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 14:33:44

すぐ沈没しちゃうフェリーとか

284 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 15:04:15

あの国ではバスが最強
よく道端に転がってるよ

285 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 16:28:59

ジョグジャでガルーダ炎上して、２１名死亡。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 17:02:52

たった今のニュースだと49名死亡
日本人2名は生存

287 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 18:12:19

生存者のＹさんの電話インタビューをテレビで見たけど、
Ｙさんは、俺たちと同じ臭いが感じられるｗｗｗ

288 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 18:43:43

>>287
ｋｗｓｋ

289 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 18:45:34

>>281
衝撃的な福岡空港の映像だったな

290 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 20:37:53

>>288
安藤さんがそれでは、Yさんと電話が繋がっていますので伺ってみましょうって、
Yさんに呼びかけたらいきなり。。。

「その前に、このたびは、外務省の皆様、親戚家族のみなさんに多大なる、
ご迷惑をおかけ致しましたことをお詫び致します」なんてカミカミで挨拶するしｗ

しかも、理路整然と状況を安藤さんの質問に的確に答えて、

最後には「フジテレビのスタッフの皆様には連絡をいろいろして頂いたりして
大変ありがとうございました」なんて挨拶までしてたよｗｗｗｗ

実況板でもＹさん人気者だったｗ

291 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 20:47:29

しかしインドネシアでテロだの津波だの地震だの
なんか起きるとすぐGAも負けじとやらかすよねえ…

いやそこ張り合うトコじゃねーだろとw

292 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 21:07:14

>>290
情報サンクス。
叩かれないように、全て予防線をはったんだね。
完璧なチャネラーだワロスｗｗｗｗ

293 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 21:07:15

NHK見た限りじゃアプローチミスの疑いが高いのか？
降下速度が足りず直前で数回急降下+過速度でランディングしてバウンド、
300m過走で停止後炎上と。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 21:51:31

>>293
ヨウツベにハードランディングでバヨ～ンボヨ～ンとバウンドして着陸する映像あるけど
あんな感じなんかな？

295 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 22:05:19

クルンテープと申します。

１日日本海軍特攻隊で訓練すべし！

ガルーダと言えばこれでしょう、やはり。

ｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｯｸﾙﾝﾃｰﾌﾟ！

296 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 22:07:44

この機長なにがなんでも着陸したかったのか？
スピードと高度処理ミスなんだろうな。
アプローチに入る前にスピードブレーキとか使用しなかったの
だろうか？
ＰＡＰＩも４台とも白だったんだろうな。

297 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 22:24:08

ガルーダって国営会社だったのか。

298 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 22:52:37

>>295
おまえ　田中まやスレ荒らしてるヤツだな　氏ねよ

299 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 23:02:36

日テレでやってるよ

300 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 23:05:45

GAがGA忌避して全損？

301 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 23:08:29

だいぶ前から挙動が怪しかったみたいだね。
どうして、やばそうだったらゴーアラウンドしなかったんだろ？
パイロットがゴーアラウンドという選択肢事態眼中になかったら怖すぎ。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/07(水) 23:46:40

どの放送局も前輪から着陸するＣＧを流してるけどホント？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 00:02:16

証言があったのか推測なのかも判らないんだよなあ。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 00:05:33

CAが直前までうろうろしていたという証言あったね。

もしそうなら
機内で何らかのトラブル（乗客か乗員かメカニカルなものか）
→CA着席できない→最終進入高度から降りられない
→無理やり最後の最後で降下→高度処理できずあぼーん
な公算が大だが。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 01:22:15

普段は書き込みが少ないのに、にわかに活気づいたな。。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 01:26:51

天気が悪ければダウンバーストの対処に失敗したとしか思えない
証言と状況なんだが、あのいい天気でなんで落ちるかねえ。

307 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 01:46:42

ガルーダで離着陸時の事故といえば、福岡空港。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 02:03:23

あくまでも推測だけど・・・
天気がいいからキャンセルIFR！
やべぇ、高くなった。
スピード殺せないからフラップ下げられない。
とりあえず突っ込んでみて・・・
どうしよう。まだパス高い。
天気もいいし、気流もいいし、GAしたらお客になんて言い訳しよう。
滑走路半分くらい残ってるし、DRYだから止まるだろうから降りちゃえ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 04:23:58

バリ島行きのＧＡも、当分は客、激減だな
命がけで乗るもんじゃない
選択がほぼないインドネシア駐在は、かわいそう

310 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 05:26:41

>>309
日本線に限ればJ○Lに追い風ってことだね！
どっちもイベント率の高いキャリアな事を考えると
日本人にとって恐ろしいリゾート地だよな＞バリ島

311 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 06:11:39

しっかしガルーダは機体破壊するのが大好きだな
シミュレーターのやりすぎじゃねーの？

312 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 06:47:45

福岡と同じく主脚が胴体突き破って燃えたかな。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 07:23:56

今日GA搭乗する人はなんともいわれぬ気持ちだろなｗ
でもGAの客は日本腺に限れば客はそんなに減らないだろ。
俺もバリばかり行ってるけど、やっぱ時間帯と直行は最高に使いやすいし
バリ好きにとってはGAが落ちたってJALに鞍替えする人はそんなにいないと思う。

俺はGAは元からあまり使ってないけど。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 09:31:36

ガルーダ湯沢

315 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 09:46:00

>>308　GA (ガルーダ) 機が GA (Go Around)

316 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 10:08:29

>>315
>>300

317 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 10:49:53

コクピット２人とも寝てたな。。。

318 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/08(木) 18:22:59

インドネシアの航空業界は、最近人気者だな。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/08(木) 18:48:06

悪い意味でがんばっちゃう国民性なのかなぁ？ｗ
なんか原因がまだはっきりしてないけど、そうとう強引に
ランディングさせちゃった感が強いなぁｗ

320 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2007/03/08(木) 21:25:56

アダムエアみたいな新興系にしろガルーダみたいな大手にしろ、一度EUの乗り入れ禁止航空会社リストへ、
国毎ひっくるめて載せてもらった方が良いんじゃないか。
１年程度の間に、２度も３度も死亡事故起こすのは異常だろ。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/09(金) 00:15:57

１０年以上の機材禁止って744もダメになるよね？
これ無理じゃん！

322 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 11:10:02

なんで尾翼引き倒そうとするん？

323 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/11(日) 12:27:25

>>322
尾翼のマーク見れば航空会社が分かるから。

324 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 03:15:52

機体のガルーダの文字もイメージダウンを恐れて事故後に手早く隠したよ
ニュースでそう言ってたから間違いない

325 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 18:57:05

で、後日談というか　　原因は結局何？

俺は、何らかの機体トラブルが有って、普通なら落ちていた所を何とかかんとか
コントロールしてハードランディング覚悟でかろうじて着陸したのだと思うが
皆さんはいかがか？
着陸と同時に、頭上の荷物入れがふたが開くどころか、棚ごと外れて落ちて来た
のだろ？　ミスとかそう言うレベルじゃ無いと思う。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 20:04:09

>>325
まだ原因はわかってないんじゃないかな？

まー一つ解ったことは、棚はいざというとき殺傷能力を持った
エアバックとして落っこちることがわかったくらい。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 21:35:24

フラップ位置が15度だった。これがオーバースピードでの進入の原因か？
あとボーイングが勧めないオートスロットルでのマニュアルランディングを敢行。
一度フレアした（接地後浮き上がった）後、加速感があった証言との関係が注目される。
ボイスレコーダーを故意に消去した奴がいるとの疑惑まであるようだが、
米国に送って読み出し再トライすることになった。
FDRは無事読み出せたようだが、発表までまだ時間がかかる。
なんにせよ、今年に入って２回のアダムエアの事故で証拠隠滅、報告の
捏造疑惑があるインドネシアなので、どのような公式発表がなされることやら。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/12(月) 22:24:01

>327
>２回のアダムエアの事故で証拠隠滅

くわしく

329 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 07:53:40

アダムエアのオーナーは現国会議長。
フライトが行方不明となり、捜索始まったばかりにもかかわらず
物的証拠が何も無い中カラ副大統領は「アダムエアに事故責任はない」と発言。
その後、政府は捜索範囲（墜落可能性範囲）を幾たびも変更し捜索現場を混乱に陥れた。
支援に出向いた米海軍艦が海中からブラックボックスの信号をキャッチ。
しかし、インドネシア政府は引き上げ費用の負担も引き上げ行為も拒否。
最後には、どうしてもブラックボックスを引き上げたいなら航空会社が
費用を負担し実施すべきだと発表。（普通、航空機事故調査は政府の仕事）
そうこうする内に、ブラックボックスは電池切れで信号を発さなくなった。
また、政府は、なんら調査することなくBOEINGの機体に欠陥があったと主張。
同時に、遺族に航空会社でなくBOEINGを訴えるよう工作。
遺族会は「航空会社を訴えるよりもBOEINGを訴えたほうが金になるのでBOEINGを
訴えることとした」と発表。今日に至る。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 07:58:22

インドネシアの新聞記者は旅客機にドラッグシュートをつけるべきだとコメント。
笑った・・・・

331 ：うー：2007/03/15(木) 17:58:53

GAのCクラスラウンジって？

332 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/16(金) 15:57:41

飲み物とおつまみくらいはあるけど
過大な期待はしないほうがいい

333 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 01:14:56

近々ガルーダ乗るのにまじこえー

まじで逝ってきます、だよ

334 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/19(月) 13:06:18

>>333
逝ってらっさーい♪（＾＾）ﾉｼ

335 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 21:59:38

>>333
逝ってくるよーん

336 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/22(木) 22:00:16

>>334
間違えたスマソ

337 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/26(月) 18:05:19

じゃあ　アダモステエアーの件は現在でも行方不明の扱いなのかな？
家族は喜んでるだろうが・・・どこかの密林でみんなサバイバルしてたりして。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/27(火) 06:14:47

LOSTかよｯ！！

339 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 04:17:19

全てがインドネシアクオリティ。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/28(水) 08:12:40

全てのインドネシア企業の航空機はICAO規定水準に達していないそうで、
豪政府から利用注意が・・・・（カテゴリー２～３）
http://www.smarttraveller.gov.au/zw-cgi/view/TravelBulletins/Indonesia-Airline_Operational_Performance_Standards

341 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 05:40:52

インドネシア航空機炎上事故　人為的ミスか＜4/2 2:12＞

インドネシア・ジャワ島で先月、「ガルーダ航空」機が着陸に失敗し、炎上した事故で、機長がスピードを十分に落とさないまま着陸を強行していたことがわかった。
この事故は先月７日、１４０人を乗せたガルーダ機が、インドネシア・ジョクジャカルタの空港で着陸に失敗し、２１人が死亡したもの。
インドネシア運輸安全委員会のクルニアディ委員長は１日、「事故の原因はコックピットの不注意のようだ。機長と副操縦士は、（速度をめぐり）口論になっていた」と述べ、「機長の誤った判断が事故につながった」との見方を示した。
回収したボイスレコーダーを解析したところ、着陸するにはスピードが速過ぎるため、やり直すよう副操縦士が提案したにもかかわらず、機長は強行していたという。
運輸安全委員会では、機長がなぜ着陸を決めたのかなど、さらに調査した上で、最終的な報告書を今月中にまとめたいとしている。

ttp://www.news24.jp/80767.html
ttp://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/300k.html?m_url=070402003&n_url=80767
上記消えてしまった場合のミラー↓
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=070402003_300k.wmv

342 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/02(月) 15:56:07

＞口論になっていた

テボトル吹いたw

343 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/05(木) 21:45:48

GAのプレミアムYって無くなったの？？？？？

344 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/21(土) 19:54:14

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=8666
こんなんでました。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 02:12:32

さよならインドネシア…。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/24(火) 03:55:14

代替選択肢がCOだのJALだのってんじゃ更に危なくてどうしようもない

347 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 14:14:30

しかもCOはデイリーどころか、週2便…

348 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/25(水) 17:15:26

ｎｗａのWP提携ｵﾜﾀって本当?

349 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/07(月) 23:51:18

5/2の成田発便は8時間も出発延期してた
GW中日なのに搭乗予定の方はお気の毒でした

350 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 14:52:17

GAは年末年始、GWのような繁忙期にディレイする傾向が…

351 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 17:50:44

シンガポール航空に身売りされないかな？
（小生、10月に搭乗予定）

352 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 22:43:52

ガルーダは不死鳥(=^▽^=)

353 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/08(火) 22:58:09

>>352
落ちても落ちても蘇る。
ってか落ちすぎｗ

354 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/09(水) 11:46:30

>>351
その方が客にとってはいいわな。
ただ、今年は無理でしょ？
政府は国営企業の大半を2009年
までに売却する方針らしい。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 15:13:23

もしもシリーズ
吸収合併後、機内サービスもすっかりSQクオリティなGA…

うわぁ何か変だ、気持ちわりぃw
例のダメダメな感じにもどしてくれー

356 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/10(木) 17:52:28

>>248
日本語サイトでもアナウンスされている。
ttp://www.nwa.com/jp/jp/worldperks/memguide/airfl.html#garuda

> 米連邦航空局（FAA）は、インドネシアにおける安全運航基準が国際民間航空機関
> (ICAO)によって定められた国際標準に達していないとして、インドネシアの航空会社の
> 安全度の格付けを下方修正いたしました。これを受け、現在、ノースウエスト航空は、
> ガルーダ・インドネシア航空とのワールドパークスおよび旅客、貨物運送における一切の
> 提携を一時中止しております。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 23:31:33

>>355
機内サービスは今のGAでも別に不満はないが
安全性はSQのほうがいいに決まってる。

358 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/14(月) 23:58:04

タイ、マレーシア、シンガポールのフラッグシップに対抗し、ミャンマー、ラオス、フィリピン航空とのあらイヤン酢を久米！！

359 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/16(水) 16:12:42

墜落が懸念されるジャンク荒慰安巣たな。ジャルルドゴール航空も当確だな。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2007/05/27(日) 19:38:24

船は沈むわ飛行機墜ちるわ･･･
誰でもいいから早く何とかしてくれ ('A`)

361 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/01(金) 12:34:40

>>360
こりゃダメだわ

【感染症】インドネシアで鳥インフルエンザ感染拡大に歯止めがかからない　感染者100人に迫る　死者は78人
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180652074/

　インドネシアで鳥インフルエンザの感染拡大に

歯止めがかからない状態が続いている。31日時点の感染者は98人、死者は78人に達した。
同国での死者数は世界全体の4割を占めているが、政府の感染防止対策は財政難を
理由に進んでいない。専門家は「感染者が100人を突破するのは時間の問題」とみている。
　保健省は28日に中部ジャワ州ソロで死亡した45歳の男性が鳥インフルエンザだったことを確認した。
5月に入ってからの死者は4人目。
　政府は今年2月から住宅街で放し飼いにされている鶏など鳥類の処分を始めた。
しかし住民の多くは「補償費が十分ではない」などとして処分に非協力的で、
感染対策は進んでいない。(07:02)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070601AT2M3101P31052007.html

362 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/28(木) 23:47:41

【航空】EU、ガルーダ航空などインドネシアの全航空会社を『ブラックリスト』に [06/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183032005/

全部かよw

363 ：ＮＡＳＡしさん：2007/06/29(金) 18:22:51

確かにインドネシアの航空会社は危ないが、
中国、インドの航空会社も同じくらい危ないと思うんだよな。
でもＥＵ、ＵＳＡとも、経済的、政治的に
そんなことで中国、インドに正面切って喧嘩できないから
インドネシアやアフリカ諸国だけブラックリストに掲載して
お茶を濁すのでは？

364 ：GA利用者：2007/07/15(日) 21:53:18

東京便に使用しているB744の整備が怪しいことになってるようだ。
GAは欧州の某航空会社からポンコツB747を部品取り用に購入した。
しかし、ポンコツから抜いた部品を再利用する段階でボーイングが
規定した通りの品質検査をしている様子が無い。
空中でポンコツ部品がちぎれ飛んで機体が墜落したらどうしてくれるんだ！
（と言いたい・・）

365 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/03(金) 15:18:49

先日GA８８１に乗ったが５８番A、B、Cの座席の上の読書灯の枠が白いガムテープで
止めてあった。貼りなおしたような跡もあるから相当長い間あのままのようだ。
ここだけならいいが、もっと重要な機械のほうが心配だ。

帰りの８８０がジャカルタで機体の取替えになった。デンパサールからジャカルタ
の７４７は最初の８８１より新しかった。取替えで来た機体も新しかった。
調べると７４７は全部で３機しかないようで、一体何をやっていたのか。やりくり
が苦しいのか。

アテンダントに笑顔が少ないように感じた。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 15:54:52

GAがまた炎上したと聞いて飛んで・・・あれ？

367 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/24(水) 03:48:14

２か月振りにageてみたりするとまた事故とかなんか
ヤラかしたんじゃないかとみんなの期待を背負っているGA

実は特に何も無いですage

368 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/26(金) 20:12:32

ａｇｅても、また落ちる。
来月、ＧＡでＤＰＳに行ってきます。
Ｃが安いので。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2007/10/26(金) 23:31:16

名古屋線再開まで保守。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32102

370 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/23(金) 08:04:02

この前、初GA。
GA８８０（Cクラス）で、DPSから離陸のときクローゼットのドアが開いて中のものが飛び出してきた！
着陸のときは、通路にある雑誌とか置いてあるキャビの下の扉が開いて、雑誌が通路に散乱。
TVの付いていないCも初めて。

二度と乗らない。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/23(金) 16:56:05

昔はね、ついてたんだよ、昔はね…。
壊れたまま直してない（直すの面倒で取っちゃったかも）だけなんだよ。

シャンパンはまだ出してる？

372 ：370：2007/11/23(金) 20:31:46

>>371
シャンパンは出てたよ。
Cの座席が少ないから、到着したらCよりYの出口が先に開いてYのほうが先に
出られた。

373 ：ＮＡＳＡしさん：2007/11/24(土) 20:40:22

うほっ！とうとう外したのか、俺が乗ったとき3回席変えたら音が出るTVにめぐり合えたな
最初の席はリクライニングが利かなかったし
2年ぶりにNRT-DPS乗るけど優先搭乗もなかったりして

374 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/04(金) 23:48:23

スラママラン

375 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/05(土) 04:13:44

selamat malam !

376 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/06(日) 04:05:54

そういえば、ガルーダで飛んでた７３７（２機）を今スカイネットが運行してるはず。
機体品質がなぜか気になる。元アエロフロート機だった。

377 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/08(金) 13:50:43

2/3のGA883が13時間遅れだったorz
ミールクーポンとキャッシュバックと日航ホテル用意してくれたけどよくあることなのか…

378 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/09(土) 10:00:53

>>369
ガルーダ・インドネシア航空、名古屋便再開記念でウェブ運賃キャンペーン
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33959

ようやくバリ島の治安も観光需要も回復してきたか。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/09(土) 18:39:46

GAの機種774は座席シートは2-4-2、3-4-2のどちらでしょうか？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/09(土) 19:02:15

3-4-3の間違いです。

381 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/10(日) 01:46:31

7-3

382 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/13(水) 22:47:56

名古屋便就航　乙

383 ：ＮＡＳＡしさん：2008/02/15(金) 20:51:30

関空、ガルーダインドネシア航空とタイ国際航空にミッションを派遣(02.15)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34097

両社とも今年の新規増便分を中部に取られてしまい、あわてた関西は
必氏になって泣きついている。
国際線旅客(特に地元の日本人)が減っている関西は、どうせ減便だろう。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2008/03/20(木) 00:39:48