【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】

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952 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:45:13
>>947
机をつる、と言うと
東京人は、机を天井からぶら下げるのを想像するらしい
953 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:45:31
世界の｢真似した電器」って有名ジャン「松下」。
954 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:46:52
>>951
そのうち建物がポッキンチョよｗ
955 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:47:38
>>953
そこで関空もマネを始める訳ですよ。
956 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:47:46
>>938
トヨタがケツもっても駄目な物は駄目だろ？
駄目と判断した時点で切り捨てちゃうしｗ

大体、TMCの海外系の奴に聞いたら
「便にあわせて海外に行くわけじゃないから成田、関空、中空なんか関係ない
希望日に近い出発便があるところから行く」って言ってたよ

トヨタなんかあてにすんな
957 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:48:13
松下って結局貧乏くじ？
トヨタは建設前から関与してたから失敗して責任取らされても仕方ないけど、
赤字＋水没寸前の欠陥空港を押し付けられたんじゃ松下でもどうしようもないだろ。
958 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:48:41

関空、中部国際空港開港で対抗策着々──村山社長「流出は５％」（２月17日）
959 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:48:46
>>956

>駄目と判断した時点で切り捨てちゃうしｗ

それがビヂネスってもんだからねぇ。
960 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:50:04
関空会社の村山敦社長は「中部の便の大半はすでに名古屋空港で運航中で新規は少ない。
影響で減るのは年間旅客（昨年は約1510万人）の5％。1―2年で回復できる」と余裕を見せる。
961 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:50:16
>駄目と判断した時点で切り捨てちゃうしｗ

関空がイイ例でつねw
962 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:52:31
>>956
そのために中部国際空港は経営努力するだろ、
赤字が出ても国の補助金で埋めればいい関空
国におんぶに抱っこの成田とは大違い。
963 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:53:06
>>957
引き受けたくないけど、関西の企業は誰も引き受けないので「Ｖ字回復した」松下と煽てられ
（本当は大リストラで12000人の首切りしたお陰）で渋々ながら押出されてやらざる終えなかった
ってのが、真相なんだよね。
964 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:54:06
関空連絡橋普通車往復1,730円→1,100円（2/28まで期間限定割引）
社会実験の効果あったのかな?ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
965 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:54:12
関空会社の村山敦社長は余裕を見せる。
966 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:55:09
>>962
国は中空のことはどうでもいいと思っているんだろう。
967 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:55:31
余裕を見せる。
余裕を見せる。
余裕を見せる。
余裕を見せる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾎｯｗ
968 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:56:13
>>966
国は関空のことを海中に葬りたいと思っているんだろう。
969 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:56:19
中途半端に口出しされても困る、関空、成田がいい例(w
970 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:57:11
結局何をやっても笑われるだけの関空w
971 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:57:28
ええい、借金返済はいい！値下げだ！値下げをしろ！
972 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:57:33
>>968
残念ながら日本国はそんな無駄は出来ない。
必要だから国は関空に金を出し。　当ってるだろｗ
973 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:58:25
>>972
暴力団が絡んでりゃしょうがない罠ｗ
974 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:59:04
>>960
中部国内線の新規って、どこも無いんじゃないの？
975 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:59:29
>966
天下りでおいしい思いできなかったからね・・・
旨味の無い事業に興味は持たんよ
976 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/19 23:59:45
つか国も嫌々なんだろ。間違えて作っちゃった物の責任を取る必要はあるからな。
977 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:00:22
関西ボロクソだなｗ
978 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:01:41
>>971
当然だろ。フレンドリーシップ関空なんだから。。
常に利用者第一！

中空みたいに見学者第一の空港とは違うｗ
979 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:02:34
>>977
必至だな。中空応援団誰もいないじゃんｗ
980 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:03:38
>>977
必死だな。中空応援団誰もいないじゃんｗ
981 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:04:02
>978
利用者第一は伊丹
982 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:04:53
>>977
必死だな。中空応援団誰もいないじゃんｗ
983 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:04:55
関空は１０％しか民営部分無いのに、（９０％は国、地方自治体）その１０％の出身に責任を押し付けようとしている。
ある意味可哀想かもね。仮に関空が借金を完全返済できるようなった所でその手柄は９０％の自治体側が｢美味しい所取り」
するんだろうね。

セントレアは東海財界が５０％も出資してるので赤字出したら即時分の身に被ってくるので必死だよ。平野社長も失敗したら
トヨタへ帰れなくなる可能性もある。他の出資者たちも必死だよ。全く危機感が違うわな。
984 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:05:07
↑しおたい１人で頑張ってます。関空の焦りが如実に現れてますな。
985 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:06:10
>>979-980
>>982

ご自分で必死に書き込んでいらっしゃる事に気づけｗ
986 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:06:11
その危機感が中部国際空港を発展させる。
987 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:06:37
>>984は>>983へのレスですｗ
988 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:07:44
>>986
発展させるって観光地もないし、人口も少ないのに、どうしたら那覇空港を抜けるのであろうか。
989 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:08:27

各界で活躍してる人達も危機感をもって自らの才能を高めていくからな。
楽に儲けようとするから色んな詐欺が関西から出てくるわけだがｗ
990 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:08:38
目標1200万人、、那覇空港にも及びませんなｗ
991 ：えせ名古屋人：05/02/20 00:09:26
いい風呂だったでよ。おみゃーさんたらはもう風呂に入ったかね？
なんとかさんみえる？のみえる？も名古屋弁だで気をつけてちょ。
それとおみゃーさん達、名古屋人同士は仲良くやらなかんと思う。
何処で住んどるで偉いが決まるなら栄か錦か名駅になってまうでよ。
992 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:10:10

日本の中心って、、、どこがやねん！！中空。
993 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:11:06
>>988
別に那覇なんて抜けなくてもいいんじゃないの。
今の利用者数で赤字を出すことなくやっていければいいんだよ。

家計に例えたら「ちゃんと食べていければそれで十分」って感じかと。
それを関西は「ゴテゴテな高いだけの服」をお召しになろうとするから
沈下するんだろｗ
994 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:11:14
そろそろ1000か？
995 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:11:56
いてまえ
996 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:11:59
昨日テレビでピザ屋が火災報知器鳴らしたっていってたけど
誰か詳細しらない?
997 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:12:27
>>993
規模の拡大だけが経営目標では、先は短いよな。金掛かっているんだから、
もうけ出さなきゃな。そうだよな？
998 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:12:39
関西人は判りやすいw
必死に中空などと言って頑張ってるのは１人だけなのに
999 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:13:18
１０００
1000 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/20 00:13:24
私が関空に来たのは、この空港では年間３０００万人の乗客が利用すると聞いたからでした。
しかしここに着いて三つのことを知りました。
まず第一に、
伊丹からの移管がまったく進んでいないどころか神戸にまで新たな空港を造られているということ、
次に、
そもそも借金はまったく返済の目途さえ立ってないないこと、
そして最後に気付いたのは、
この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした
1001 ：１００１：
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