誰がどこまで知っている？6 〜顧客データシート〜

初めて乗った路線の、初めて会ったCAが、なぜ自分の職業を知っているのでしょう？
地上係員や機内での対応、言動から航空各社のエリート会員政策を探り、
そのビジネスモデルや市場性、将来性について学問的に議論するためのスレです。

前スレ
CAはどこまで知っている？４ 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1073814536/l50
前々スレ
CAはどこまで知っている？３ 〜顧客データシート〜
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053815508/l50
前々々スレ
CAはどこまで知っている？　〜顧客データシート〜
http://travel.2ch.net/space/kako/1038/10389/1038926128.html

★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
CAと名がつくスレは荒れるのでスレタイからCAを外しました。荒らさないで下さいね（はぁーと

2 de SKY

重複です。

CAはどこまで知っている？６ 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105434729/l50

移動をお願いいたします。
ｽﾚが立った日時云々は別にして、有意義なレスがつくかどうかで
ｽﾚの存続が決まると思いますよ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ここがどうなるかは住民がここに住むかどうかです。
誘導ｽﾚの荒らしもやめてくださいね。

>>3
誘導コピペの荒らしはやめて下さいね

CAの話題でないならCAのスレタイを外すべきでしょう
過去の話し合いもルールも無視して自治不要論を展開しているようでは
>>3のスレは荒らし目的のスレと断定されても仕方ありませんよ

それともスレタイにCAと入っていないと困ることでもあるのですか?

V1.V2.V3とC1.C2.C3はどう違うのですか？

>>4=5 必死だな（ｗ

>>5
Vは議員や知事、Cは民間企業のTOPレベル

芸能人やプロスポーツ選手はどうなんですか？
一般客として貨物扱いされて乗務員の態度が悪い時は
クレームだすべきかな
航空会社にクレームをつけるときは、
自民党の衆議院議員にお願いするのが一番ですか？

V1とV2って羽田のスポット番だろ

V1=離陸決心速度

>>9
V1はビップワン、VIPのクラス分け

>>8
一般人扱い。空いてれば1A〜1Kに座らせる程度。
予め芸能人やスポーツ選手を把握して良い席にASRするほど利益はない
システムクレームは改善される場合もあるけど係員に対するクレームは
「ふ〜ん」と納得する程度
よって国会議員が本人に関するクレームを挙げるならまだしも
クレーマーのクレームは幾ら議員経由でも無視

こっちが本スレのようですね
荒らしは放置徹底がよいでしょう

大企業の社長や大使なんかも名前出てます
VIPにもランクがあります
ANAだとV1、V2、V3

ＪＡＬのビジネスに正規運賃で乗っていたのですが、
「和食はなくなりました」といって洋食にさせられました。
ＡＮＡの場合、ビジネスに正規で乗ってる客には先に希望を
聞きに来て、それから会社とかのコネでＵＧしている客の
希望を聞く、という方式になっているみたいで、今まで
（最後部に座っていても）希望が通らなかったことは
ありませんでした。

ＣＡには、客が正規のビジネスなのか、マイレッジのＵＧなのか、
あるいはノーマルエコノミーなどからのＵＧなのか、情報は
伝わっているのでしょうか？
できればＪＡＬとＡＮＡ両方について教えてくれると助かります。

無断転載は犯罪ですよ

http://www.geocities.jp/kakologs1/1039280953.html


148 名前： 名無しさん 投稿日：2003/02/28(金) 10:52
質問です。
ＪＡＬのビジネスに正規運賃で乗っていたのですが、
「和食はなくなりました」といって洋食にさせられました。
ＡＮＡの場合、ビジネスに正規で乗ってる客には先に希望を
聞きに来て、それから会社とかのコネでＵＧしている客の
希望を聞く、という方式になっているみたいで、今まで
（最後部に座っていても）希望が通らなかったことは
ありませんでした。

ＣＡには、客が正規のビジネスなのか、マイレッジのＵＧなのか、
あるいはノーマルエコノミーなどからのＵＧなのか、情報は
伝わっているのでしょうか？
できればＪＡＬとＡＮＡ両方について教えてくれると助かります。

重複です。

CAはどこまで知っている？６ 〜顧客データシート〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105434729/l50

移動をお願いいたします。

>14
無断転載は犯罪ですよ

http://www.geocities.jp/kakologs1/1039280953.html


148 名前： 名無しさん 投稿日：2003/02/28(金) 10:52
質問です。
ＪＡＬのビジネスに正規運賃で乗っていたのですが、
「和食はなくなりました」といって洋食にさせられました。
ＡＮＡの場合、ビジネスに正規で乗ってる客には先に希望を
聞きに来て、それから会社とかのコネでＵＧしている客の
希望を聞く、という方式になっているみたいで、今まで
（最後部に座っていても）希望が通らなかったことは
ありませんでした。

ＣＡには、客が正規のビジネスなのか、マイレッジのＵＧなのか、
あるいはノーマルエコノミーなどからのＵＧなのか、情報は
伝わっているのでしょうか？
できればＪＡＬとＡＮＡ両方について教えてくれると助かります。

>16
確信犯だから誘導しても無駄　勝手にやらせとけばいい

>>17
アップグレードかノーマルかも
ぜんぶリストに出てます
どこの航空会社も規格は同じ

ドアクローズしてから渡すリストは
ピンクと白のカーボン紙
地上に2枚、客室へ1枚
むかしはそうだったけどいまはPC打ち出しかも

>>15-18
自分で書いたものを自分でコピペするのが無断転載？
しかもまた誘導荒らしですか・・・・

>>20
大昔は到着ロビーのカウンターに顧客リストが置いてありました
これは迎えに来る人が知り合いや友人が間違いなく搭乗してるか
調べるために置かれていました
航空会社によっては社内の顧客リストをそのままコピーしてるとこもあって
UGやVIPの情報がぜんぶ丸出しの航空会社もありましたね
個人情報がうるさく言われなかった時代の古い話です

ＣＡはどこまで知っている、とわざとローカルルール違反にひっかけて自治を潰そうとしているのが
ここ数日でよくわかりました。スレッドタイトルにＣＡと入れているのも不明確だし、それよりも
ルールに規定されてるのにわざわざＣＡと入れてるのは単なる自治とルールへの対抗心なんだとわかりました
もうひとつのＣＡはどこまで知っているスレはさぞ情報交換をしている風にみせかけて削除人さんの
目をあざむこうとしているレスもミエミエです。けっきょくＣＡと名の付くスレ保守が目的なんだと感じました
それに過去の削除人さんの判断がどうあれ航空板住人の総意が自治スレで出てるんですよね？なら
重複で違反のＣＡはどこまで知っているスレの削除依頼をすればいいのではないでしょうか

>>23
既に出てるよ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1098286507/104

しかしあれだ、また削除人が見送りなんて事、まじでありそうで怖い。
GL該当の違反スレであっても、削除するかどうかは削除人の胸先三寸。

削除人の心証まで慮ってあるべき方向に持っていくのが本来の自治なのだが、
削除人を敵に回してどうする?

しかし、なんで自治スレが機能してないんだ？

都合の良い時だけ削除人の心証といってたのは自治ルール不要論の
ワクワクとソネットを使い分ける人物一人だけ

削除人を敵に回すだのという捉え方が不明。板は住人が作るものであり削除人がすべてではない
また削除人の心証といっておきながら削除依頼のスレを乱すのもこの人物の特徴

前のときはCAのスレタイ保守目的で自治ルール潰しが目的のスレは違反と住人総意が出た
その判断は削除人によって違うと思うので肯定も否定もしない

しかし該当のスレはスレスタート当初だけ真面目に見せかけ
後に自治スレなどでも自治叩きに転換するという所まで今度は削除人に見抜いてほしい

現実にまとめをしてくれた削除依頼に関しても出ている削除依頼レスを間違いだと
書いてみたり、このスレにコピペをしてみたりとすでに荒らしを始めている
結局CAスレを荒れる。荒らしも呼び込む。削除依頼も荒れる。ルールや自治を
否定する連中も現れる。まともじゃないのは事実

>>24
削除海王さんのようにバサッと斬り捨てる削除人さんなら迷わずあのスレは消すとおもう
議論板の自治スレであれだけの結論が出てるんだから・・・・・

では、板住人の総意とやらはどうやって構成されて、オーソライズされ、公表されるんですかね？

>27
> 後に自治スレなどでも自治叩きに転換するという所まで今度は削除人に見抜いてほしい

ほほー、なら過去の「ＣＡどこ」スレにおいて、具体的な「自治叩き」の部分を明示して欲しいですな。

総意と過去の結果コピペ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1098286507/1-163
最後のまとめレスのように結果、荒らしを後押しってのが事実

少なくとも「自称自治」「勝手自治」「エセ自治」は叩かれていたけど、
正当な自治は叩いていないと思うけどね。

>31
だからさ、「総意」って誰の総意なのか明確にされてないでしょ。
その「総意」を誰が「総意」と認めたの？　その認める方法は誰が決めて
誰が認めたの？　答えられないでしょ。(ry

少なくとも後から妨害スレを立てるのが「自治」であるはずがないよなぁ。

こちらのスレにいらっしゃると思いますが
削除依頼スレの115を貼った方、中身は関係なく単に削除依頼はまとめをしています
誰かの依頼は間違いで誰かのが正しいというレスはやめて下さい
それこそ削除人さんの心証が悪くなりますので。お願いしますね

まー、居ないと思うけど、このスレで顧客データシートの話をしたい人に悪いので、
続きは自治スレってことでヨロ！

CAの話題はローカルルール違反
CAの話題でなければ混乱を招くCAのスレタイは必要なし
なぜCAのスレタイが必要で過去に何度も皆が言っていた弊害への対策も提示できず
総意は削除議論の自治スレにあり。絶対的多数で総意が出ている
自治潰しの事実は過去のスレ、いまこのスレや削除板を見ても明白

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/1-163
これでしょう

板住民総意による移動命令が出ました。以後のカキコは自治スレへ。これは命令でつ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090488273/l50

削除依頼のまとめの意味もわかってないとはひどいね
あれじゃ荒らしだよ

削除要請が出てるわけですから原則に従い荒らしはレスせず放置しましょう
都合の良いときに都合のよいように物事を解釈してるので
議論にはならんでしょう。ループさせるのが目的でもあるので一切レス不要です
釣られないよう気をつけましょう

>21
自分が書いたものでも、匿名板の丸写しは無断転載です。
本当に自分が書いたなら、表現を変えるなり工夫をしてみましょう。

自治のローズさん指摘のこの人物が最も問題。

137 ：11：03/05/24 15:39 HOST:gw00.rosenet.ne.jp
あなたの行為は荒らしである。妥協案、議論の呼び掛けも無視、
論理的な反証もできないまま、同じ発言を繰り返している

妥協案が出た時は「CAスレを続ける。自治とルールを廃止しろ」
討論しましょうと言うと「CAスレは認められました」
反証をしてくださいと言うと「削除人の心証を取り戻す」と言いながら重複自治スレを立てるなど超悪質
削除議論板に自治スレを設けた時は「議論板は無効」
荒らし相談所のレスに対して「何の権限で相談してるんだ」

航空板のルール設立の経緯を話すと「過去は過去、今は問題ない」「今は荒らしなど皆無」
問題があったから議論されているとリンクを貼ると「その程度は荒らしじゃない」
ルールがあるから制限出来てると言うと「ルールに意義はない、糞ルール」
では反論を願いますと言うと「自治厨、自作自演で必死だな」
結局どうしたいのかと聞くと「CAスレを続ける」
違反だと指摘すれば「スレタイが禁止とはどこにも書いてない」「言葉遊びだ」

けっきょく自治に恨みがあるだけらしい

>>22
なんか埋もれてしまって遅レスだが個人情報が厳しく言われてるいまの世の中、
そんな状態は夢物語だろうね
いまじゃ情報管理は企業倫理=利益に直結だから
到着カウンターにペローンと顧客リストが置いてあったら大騒ぎ(w

そのうちギャレーにリストを張り出すだけでも
問題となる自体が来る予感・・・・・・・・

むかしはおおらかな時代だったと思うよ
ヤフーBBの顧客情報漏洩が過去最大規模だろうけど
航空会社だって例外じゃない
見ようと思えば社内では誰でも見れるのでは？

|||||||||||||||||　終　了　|||||||||||||||||

カウンターにペローンと置いてあった顧客リストには
UGやVIPも書いてあったんですかね?

>>49
昔の話らしいですよ

友人を迎えに成田にいった時
昔はまっすぐ航空会社のカウンタにいって
名簿をみつける
これって結構見てる人が多くて順番待ってるときもあった
コピーは、昔はPCのプリントをコピーだった気がする
ぜんぶ英語で書かれていてabc順とクラスごとに
名前がぜんぶ並んでた
あれの元はチェックインの端末のリスト、つまり顧客データシートの
もともとのプリントなんだとおもう

>>50
どんなふうに書いてあるんですか?それ?

ｸｿｽﾚを無理してageるなや。必死だな（ｹﾞﾗ

>>50
情報きぼーん

漏れの記憶だとむかしの到着ロビーの
顧客リストは
アルファベットやクラスはバラバラで
順不同に名前が並んで
なかには手書きで名前が
加えられたりしてるリストだったな

昔の到着ロビーの顧客リストは
アルファベッドと年齢だけのような
気がした。記憶は定かでない

ギャレーに貼ってあるやつはドアクローズの時にGHさんから渡す顧客リスト
いまは全部PC管理だから搭乗客が全員ゲートを通ったことをGHさんが確認して
ゲートクローズした後にプリントアウト、それを歩いてドアまで持って行って
チーフバアサンに手渡す。それをペタッとギャレーに貼っておくという寸法

いまも到着ロビーに顧客リストが置いてある航空会社ってあるんですか?

>>56
その紙、国際線では2種類あると思うんだけど１つは

DIA 3A ｿﾗﾉ ﾀﾛｳ 35M

こんな感じだと思うんだけどもう一つ、個人の嗜好等々が書いてある
"RMK"って紙見たことないんだなあ。ちゃんと"RMK"見てサービスしてるって
ことはわかるんだけど・・・。
どんな感じで書かれているのか知っている人、教えてちょ。

ＲＭＫってリマークスのことですよね
たとえばＦクラスだと

３Ａ　食事　ピーマンを抜く

みたいな感じでブリーフィングの時に各自メモするらしいですよ

>>59
ということはリマークスの紙っていうのは機内に搭載されるのではなくて
各々ＣＡタソがメモっているだけなのですね

Ｆだと

３Ａ　食事　ピーマン抜く

なんてやり取りまぁわからんでもないんだが
Ｃだと人数多いのに

24Ｈ　コーヒーは砂糖抜き

とか情報共有しているんでしょうか？Ｃ担当は人数多くて
それはそれで大変そうだ。ＲＭＫが付いている人がＣに多いと言う前提付きだが

でもどう考えても機内にてリマークスを読んでいるように思えるのだが・。
単なる思い違いか・・・。

>>60
してる航空会社としてない航空会社がある。
ちなみにNH＠Cは、「食後のお茶はいつものものでよろしいですか？」と聞いてくるが
JLでは毎回説明する。

ＪＡＬのＹクラスは
「お飲物は何になさいますか」
が
「ご搭乗ありがとうございます。お飲物は何になさいますか」
と数ヶ月前にサービスマニュアルを変更

一瞬ウン？いつからオレはＪＧＣになったんだ？ここＣクラスか？
とｵﾓﾀﾖ

>>60
リマークス付きはファーストクラスが多いらしい
ビジは客が多いのでリマークス付けてサービスするような
レベルじゃないのでは？

>>60
ニューヨーク線のCクラスともなれば
あまりの数の多さにリマークスだらけかと

フライト時間やら乗客数が書いてあるメモをチラッと見たことあり
F12、C55、Y300、みたいな
これになーんか細々と小さい字でメモがあった
あれがきっとブリーフィングの時に発表されて書き留めたメモ
国内線でもよくジャンプシートでCAさんが長細いメモ出して読んでるよね

たとえばこんな感じです。
RMKS

***MONAYAMA/MONAOＭＲ/３２Ｃ 　ＡＴＴＮ！ＣＭ/ＥＲＯ

もなやまもなお男性　座席３２Ｃ　注意クレーマーでエロい。

こんな感じで出力されています。
　

ＣＡは、ＧＨから搭乗者のデータを受け取りはじめて
サービスをしています。もちろん「機内変態」などはＣＡが
報告し、吸い上げてから記録されています。
カスタマーセンター→地上の偉い人→ＧＨ→機内　です。

変態リストはおそらく社内の偉い人やカスタマーセンターしか
把握できていないでしょう。「本日ご搭乗する変態」なら
ＧＨ全員が知っています。ＧＨ→当該機内チーフパーサー
→一般ＣＡ、こんな流れではないでしょうか。

>>66
ということはブリーフィングでメモ説は間違いで
コンピュータに顧客データのリマークスが保存されてる?
>>67
UUUのことですよね?

ＣＡブリでは本日の運航状況だのサービスについてのメモでは。
客についてはＧＨからチーパーが説明を受け、それを一般ＣＡ
に伝達しているはず。

ＧＨとチーパーはドアクローズの時にお話するのかな？
なんか紙渡してるのは見たことあるけど

>>65-66
漏れ、そのリスト持ってるもんねー
「CAにちょうだい」とオネダリしたらもらえましたよ。国内線のだけど。
おまいらももらってみては？

ちなみに、漏れがもらったのは、RMKS欄に乗り継ぎ情報と、通常アサインしない席を強引にお願いした顧客が乗っていた。

リストはあげるものではないのに、バカＣＡだね。

ギャレーで見たことある顧客リストは
A4くらいのサイズでPC出力だった
5年前くらいのUA
日系は手書きのカーボンでピンクとイエローの綴りって
話を聞いたことがある

あとGHが渡す紙ともう一人ドアクローズの時に
おじさんが渡す紙は違うのかな?
ランプコーディネイター?

JALの場合、今二種類あるのを見た。JGP以上会員名と乗り継ぎ情報
とかがでてるやつ。
それと席順の四角い枠の中にPAX名がカタカナでステータスもでるやつ。
但し見たのがクラスJのものなので普通席がどうかは知らない。
こちらには平JGCでもステータスが記載されるようだ。
ともにプリンターで打ち出されたような奴で無造作にギャレーに貼って
あったよ。

悪いこといわないからこんな紙を見ないほうがいいよ。

１２Ｂ　ＡＴＴＮ／ＣＭ　ＣＨＡ　ＧＡ　ＡＴＵＩ　×Ｚ
１４Ｄ　ＡＴＴＮ／ＣＭ　ＭＬＧＭ　×Ｚ
２１Ｃ　ＡＴＴＮ／ＣＭ　ＯＳＨＩＲＩ　ＳＡＷＡＲＵ

解説すると１２Ｂのお客様、茶が熱いとしつこい
１４Ｄのお客様　マイレージ修行僧でうるさい
２１Ｃのお客様　お尻さわる　　

×Ｚ　はうるさいとかしつこい、くりかえすなどの意味。
ＣＭはクレーマー。

ちなみにＧＨさんが見ているモニターにはシート押すと
「＊＊＊＊ＡＴＴＮ！ＨＥＮＴＡＩ＊＊＊＊＊＊＊＊」と
警告が出るの。ちなみに予約センターも同じです。
気取った声で電話したり、気取った態度でカウンターに
きても「あっ！このＰＡＸ変態なんだ・・」とばれるわけ。
外資系航空会社なんかだと「ＥＲＯＩ」と入ってる場合もあるそう。

おじさんが渡しているのは連絡先でしょう。
ドア前にいるおじさんと先任客室乗務員の年増不倫はよくある話です。

ちなみにおじさんが打ち出している紙には
「ＫＯＮＹＡ　ＴＯＱ／ＨＴＬ　ＭＡＴＥＬ
０９０ｘｘｘｘｘｘｘｘｘ」

アルファベットしか打ち出せないので、こんな感じで・・
今夜東急ホテルで待ってる、と書いてあります。

クレーマー女の場合のrmksはどんな感じでつか？

>>79

３５Ｃ　ＡＴＴＮ！ＣＲ／ＮＥＴＥＲ　ＭＡＮＮＥＮ　ＪＹＵＫＥＮＳＥＩ
３８Ｋ　ＡＴＴＮ！ＯＫＡＷＡＲＩ　×Ｚ
４１Ｇ　ＡＴＴＮ！　Ｆ／Ｏ　ＯＫＫＡＫＥ　ＳＴＫＲ

解説すると３５Ｃの客、クルーネット閲覧者で万年受験生
３８Ｋ　おかわりしつこい客
４１Ｇ　副操縦士のおっかけストーカー

ちなみにＩＣＮ線だと４様のＳＴＫＲ全員にＡＴＴＮついてるよ。
騒ぎそうな客だからね。

なんかネタスレになってきたな（ｗ

UUUは
×Ｚ
に変遷したのか。へぇーへぇー
勉強になりますた

ネタだろ

ランプコーディネーターが渡してる紙は顧客リストじゃなくって
飛行機の積荷の内訳やら重量やらの最終確認書類じゃなかった?

>>85
たしかに、ソレモあると思う、、、現物を記念にもらったことがある

が、ＰＡＸリストもいっしょに来ている気がする、積荷にしてはリストが長すぎるものがある

間違いなら、スマソ

パイロットはブリーフィングの時に重量やら何やらの
データを地上から渡されて
荷物の積み込みが終わるとバルクやら何やらのデータが
ランプコーディネーターからドアクローズの時に
コックピットに渡されて
GHのお姉さんが乗客全員が乗ったのを確認してから
乗客のリストを渡すんだと思うけど、これ想像だが。
ドメスだと乗客の名前もリマークスもたいして
ちゃんと記載されてないんじゃないかな？

>>81
4様って俺が考えた言葉ダ!!
無断で使うな!!

んだ！んだぁ！

ランプコーディネイターが渡す書類は
バルクの積んだ位置やバランスとか書いてある

ドメスのリマークスって少ないはず
VIPでも職業くらいしか書いてないと思う

国際線はビップのクラス分けとしてＶ１Ｖ２Ｖ３
皇族から社長まで詳しく出てるらしい
どっかにリストのコピペがあった気がする
ドメスは○○社、代表取締役
外務省　北米3課課長
くらいと聞いたことがある

スーパーシートやクラスＪの一番前の座席に座ったらやりとりが
見れるよ。

クラスJといえば
JALはスーパーシートがクラスJに代ってから
なんか格落ちした感じがする
Yでも「ご搭乗ありがとうございます」
と一人一人の客に挨拶するようになったし
まあ国内線で何か特別扱いを受けようとすることじたい、
間抜けなのだが
クラスJだと数が多いからそれこそ
リマークスのデータなんて少ないんだろーな

ANAのリマークスでハンバーガーと書いてあるのを
なにげにみたことあるが機内食にハンバーガーなんてない
これって何かの隠語なのだろうか

半分バカって意味だろ

半バカですか
これが当たってたら怖いな
情報きぼん

ピクルス抜きという表現もあめらしい
これも隠語なのか？
もし全日空がホントに使ってるとしたら
これはかなり巧妙な隠語
デパートの隠語なんかは素人でも
わかってしまうから顧客情報に関する機内で
使う隠語は慎重になってるということかも
意外とハンバーガーが機内食にあって
そのメモだったりしないかな

>>94
ＡＮＡでハンバーガーと言えば某野球選手のＣＭなので、
野球選手（もしくはスポーツ選手全般も含む？）のことだったりしてｗ

お見合い席に座る機会があったときに見たことあるけど
CAさんが細長い紙に出発時刻や到着時刻を書き留めてるよね
あれに細かーい字でいろんなメモが書いてあるのは見たことがある
座席番号らしきアルファベットも書いてあったから
リマークスもあれに書いてあるんだよね、きっと。
ハンバーガーってのはさすがに見たことないな

100get

ハンバーガーにビクルスが顧客データの隠語とはＡＮＡ？
ＪＡＬは？

JALはUUUだったんでしょ
でも客自身がUUUの意味を知っちゃったから
うるさい客の隠語コードを変更したって聞いた

>>102
UUUは単に今はリマークスの客と称するらしいがホント?

負けてるね

日系エアラインは全社でリマ=Remarksといってます
paxinfoにもリマークスと表示されます
UUUは1980年代までJALが使用していました
乗客がUUUの意味を知るようになったから廃止
CAのあいだでUUUは使用禁止です。かなり昔の話ですが。
いまだにUUUと言ってる人はバブルの頃に搭乗経験豊富な方か
スチュワーデス雑誌を読み過ぎの方ですね

>>80
３８Ｋ　ＡＴＴＮ！ＯＫＡＷＡＲＩ　×Ｚ
アテンションと×Ｚがリマークス客

とありますが、結論ずけるとJALの顧客リストのやばい客って意味は
総合的にリマークスと呼び、中身なんかの詳細は×Ｚってことですかね？

全日空国際線の場合なんですが、YからUG券でのアップグレードしたって
CAタソはわかってるんでしょうか？
むか〜し、どんな運賃で乗っているなんてわからない、ってちょっと
聞いたもんで・・。国内線の話かな？？？

お前ら嘘ばっかりだよ、ここに書いてあることは。
ＵＵＵは空席という意味だろう。
ＡＴＴＮ　ギャクギレチュウイ　３８Ｃ

コンナフウニ　カタカナデカイテアルシ　ベツニ　カクシテナイヨ

>>107
難しい話は、GHにお聞きくださいませ。
CAにはわかりません。
お客様がどのようなチケットでお乗りかなんて、
わかる筈もないです。お茶出すだけの仕事ですから。

>>86
某空港では、手荷物引渡しチェックカウンターのゴミ箱にたくさん捨ててあったよ。
たまたま人いなかったから、ついでき心で拾ってきた。

ＣＡって殆ど肉体労働なのにやたら偉そうだよな

>>107
UUUは空席って意味じゃなくて
むかしJALが使ってた顧客データの隠語だよ

UUU=うるさいうるさいうるさい

JGCの横柄な問題客やクレーマーや総会屋なんかが
UUUと顧客リストに表記してあったらしい

>>94
昔どっかの航空会社で
機体がめくれてエンジンに吸い込まれた事故の人の遺族だったり

>>113
そんな事故あったっけ？
>>112
ＵＵＵうざい客の用語は１９８０年くらいから使われてないのでは？

QQQってのも見たことあるけど
これは何？

ＱＱＱ　おばけ〜のＱ　僕〜はおばけのＱ太郎〜♪
あったまのてっぺんに毛が３本♪　毛が３本

と言うわけでズラで禿げ隠してる香具師の隠語でし

QQQは知らないなー

でもJALはUUUがあったくらいだから
他の顧客を呼ぶ隠語もあってもおかしくないよね

ＱＱＱ
キュレイズィー(クレイジー)のＱだべ。

>>117
見たのはANAなんだけどね。
なんなんだろう。

意外とJALのUUUの真似をして昔からQQQ
なんてのを使ってたりすると笑えるが・・・・・
2番手会社だから真似したとも
じゅうぶんに考えられる

>>117
>>113＝UA　あっ、星組だ・・

>>121
うるさい客の顧客コードQQQはUAが使ってたの?
アメリカ系ならもっと凝った隠語があってもよさ気だが。。。

>>116
ズラの客の場合は、

43Gのハゲおやじ

なんて感じでギャレーでは呼ばれているそうでつ

顧客データはGHさんが打ってる空港の端末で全部見ることができるのかな？

このスレでは何も分からないんだな・・・

JALのUUUはね。昔、ギャレーでUUUってデカイ声で話してるCAがいてね、
でね、いろいろあって客が気付いちゃったわけね、他にもバレる要素がいろいろあってね、
なんせUUUが多かったからね当時は。
でね、田中康夫が週刊朝日か朝日ジャーナルに
連載コラムを持ってたのね、で、UUU廃止のお達しが社内で出た時にね、
知り合いのCAから情報を即入手したんだろな、コラムに書きやがってね、
JALはうるさい客をUUU(うるさいウルサイうるさい)と今まで社内で呼んでいたが
廃止されたなんて書くもんだからなおさら。。。。。

知らないのに無理しなくていいよ

>>125
>>127
ワクワクソネット、うざいぞ

>>126
そもそも乗客に対して嫌な客などという
隠語を作っているＪＡＬはどうかと思う

>>128
放置できない奴の方が、100倍ｳｻﾞｲ。

ＵＵＵは使ってないよ。ＳＳやクラＪのシートはどこに誰が
座ってるかわかるけど。特定のくれーまーはまた別に情報がある。
それも「このお客様はこういったことにお怒りだ」とか
「以前こういうトラブルがあった」とかそういうこと。
空港や客室単位ではそういった業務上必要なことしか知らない。

顧客データの詳しいバージョンはマイレージの記録やお客様ダイヤル
にあると思われ。全記録してるでしょ、これはどこの企業でもあると
思う。

ＵＵＵとかじゃなくて、「１３Ｇの客ゲーハーエロ」などは実際、
サービスを開始しはじめてギャ例でＣＡが言ってるだけ。
「２３ＣのＰＡＸスッチーマニアできもい」とかね。
そんなのはいちいちリストに記録されないよ。

１４Ｇ　ＹＡＭＡＤＡ／ＹＡＭＡＯ　　ＫＩＭＯＩ　ＳＵＣＨＩＯＴＡ
１７Ｃ　ＫＡＷＡＤＡ／ＫＡＷＡＯ　　ＤＥＢＵ　ＨＡＧＥ

こんな記録あったら面白いね

>>131
でも各エアラインともUUUに代る、
何か特定客を呼ぶ言葉があるんだよね?
JALだと「要注意特定株主」が総会屋だと聞いたことがある

だからふつーに「でぶ」「はげ」「うぜー客」って呼んでるよ
たまに「バカＰＡＸ」とか「うぜーＰＡＸ」って呼ぶ椰子もいるな

田中康夫長野県知事も
もちろん要注意ＰＡＸ！

ネタスレはsage進行で

>>132
要注意特別株主＝総会屋

UUUを使ってた懐かしきJAL時代は
他にもいろいろなリマークスが
あったと聞く

田中県知事以外にもスポーツ選手や芸能人、落語家、、、
たくさんのＵＵＵ該当者がいたのがＪＡＬ

文句を言いながらも、こういうＵＵＵ客は
なぜかＪＡＬをご愛用

>>136
その内の何個かは今でもひっそりと生き残ってたりして。

田中県知事は近い将来政府専用機よ使用する。

田舎の人ほど、アナよりジャルが格上だと信じ込んでいる

実際、ＪＡＬのほうが格上でしょ？
ＪＡＳと合併してＪＡＬ＝ＡＮＡになったけど。
ＡＮＡは頑張っているから、ＪＡＬよりいいね。

自己弁護・事故隠蔽体質の会社が格上ねぇ

便乗

確かにJALは企業としての格は高いかも知れない。
由緒正しい企業だ。

ただ、企業の体質には疑問がある。自己保全を続ける
限りインシデントの機会は減らないと思う。

ttp://www.airsafe.com/events/regions/asia.htm

顧客データの管理という面では
皇族や偉い人も利用するJALのほうが大変そう

漏れのチケットにＱＱＱの印字が・・・
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

チケットから一般人が読み取れる情報って
どんなのがありますか？
213とか番号があったりするけど
チェックインした順とか、予約の順とか、、、、

他にも小さくアルファベッドや数字が打ってあるよね

>>137
某県知事にANAのSSでお目にかかったことがあり。
羽田〜伊丹間。最前列中央。
確か、昨年末だったと思うけど。

>>139
政府専用機はまだ先ってことですな。

この間結婚式でANASKYSHOPの小池太郎を見かけた
最近なんで出てないんだ????

漏れ2年連続DIAなんでつけど
漏れの事何も知っていない気がしまつ
乗り継ぎ情報について言及されたこともないし
いけてないから話しかけられないだけ？(´・ω・`)

>>146
ＡＮＡの国内線だと、航空券番号・利用運賃・チェックイン順が書いてある。
利用運賃の種別は
片道　ＯＷ
往復　ＲＴ
超割　ＢＸ
ビジネスリピート　ＢＲ

>>149
国内線だとそんなにケアしてくんないんじゃ？

>>151
100%国際線でつ

>>149
4年連続でも同じ
リマされてない限り別に越えかけられないんじゃぁｗ

>>150
そのうち、機内の顧客シートに載っている情報あるの？

>>154
JGCやらSFCやらの
上級会員であることは載ってると思うが
それ以外の情報がどこまで書いてあるやら・・・・
昔は上級会員の数は少なかったから
それなりの情報提供を客室側にしていたと思うけど
マイレッジカードが一般に普及しまくって
上級会員がゴロゴロいる状態では
JGCならJGCって書いてあるくらいのもんじゃないかと

んで、チケットの端っこの
３０１とかいう小さな番号は予約した順なのかな？

>>156
チェックインした順番。

>>157
サンクスコ

結局チケットからはたいした情報は読み取れないってことだな
国際線のチケットだとどうだろう
一緒かな

JGCはドメは掲載されないよ。
Sapphireすらのらない。
ＪＧＰ以上のみ。

でも、クラスＪに乗るとＪＧＣすら丁重なお名前つき挨拶がきて恥ずかしい。

>>158
国際線の搭乗券半券には、予約クラスの情報がある。
まともなビジネス、アップグレード券またはマイルによるアップグレード、インボラなど。
エコノミーはもっと詳しいらしい。

>>160
国内線のほうが詳細だ。
ZFT, ZBX, OW, RT, ZHBなんて書かれてるからな。

ｲﾝﾀｰなら、
赤券： おおっ！

青券(C)：　いい会社だな。
青券(D)：　経費節減ご苦労。
青券(U)：　修行僧ごときが。

緑券(B)：　忙しい会社みたいだな。でも下っ端は辛いな。
緑券(X)：　ﾏｲｰﾙ貯まるし、時代は直販だよな。
緑券(T)：　やっとﾏｲｰﾙ貯まったのか。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
緑券(Z)：　ﾂｱｰで海外か、おめでてーな。

>>161
どこまでネタでどこまで本当かわかりません
もっと親切に教えてくだせい

>>162

ZBX 　チケットレス、バーゲン
ZCTN4 チケットレス、4回回数券
XFT チケットレス、特割
XHB チケットレス、バースデー
XHRT チケットレス、往復
ZMFC チケットレス、おともでマイル（おとも）
ZMFF チケットレス、おともでマイル（マイルを使った人）

F ノーマルのファースト
A その他のファースト

C ノーマルのビジネス
D ディスカウント
U アップグレード
* ラッキーな人

>>163
国内線の先頭のZもXもチケットレス用らしいけど、使い分けがわからない。

ここを見てくれ！

http://www.airtariff.com/shi/jlcls.html

>>165
嘘が書かれているが理解できない馬鹿ｗ

チケットの中から自分が何かの
リマークスっていう情報は
読み取ることはできますか？

>>165
飛行機に乗ったことが無い人が作ってるページだね。

いまも到着口の航空会社のカウンターに乗客名簿は
置いてあるのだろうか
たとえば誰かを迎えにいく時は乗ってるか
乗ってないかをどこで調べたらいいのか
電話で聞いたら教えてくれるの？

>>169
数年前までは国際線なら置いてある会社もあったけど、
いまはもう無いでしょ。

電話で聞いても、ムリじゃない。
今は厳しくなってるから搭乗者の家族って言っても
ダメかもしれんよ。

ギャレーには顧客リストは
相変わらず張り出してありますか

あります。

張り出されてる顧客リストにいろいろ書いてあったりしても
けっきょく字が小さくて読めなかったりするよね
昔の田中康夫みたいにギャレーに勝手に入りびたってるんだったら
じっくり読めるかもしれんが。

田中康夫はJALに搭乗するたびに
フライト中のギャレーに「こんちわー」
と勝手に入ってきて、そのまま居座り、
けっこうCAが迷惑してたと聞いている
もちろん顧客リストではリマークス

田中康夫ネタは板違いです。地方自治板でお願いします。

age

個人情報に関する取り扱いはHPに書いてあるね

>>175
馬鹿か。このドシロウトが。
田中康夫はJALでは有名なリマークス顧客
そんなことも知らないのか

リマだが、知事なので、VIP対応しなきゃならぬ辛さよ．．

田中康夫がリマだってことが、どうして周知の事実になってるの？

田中康夫ネタは板違いです。地方自治板でお願いします。

>>181
板違いではありません
田中康夫は日本航空では有名なリマークス客で
週刊誌や2ちゃんでもたびたび話題になっています
>>180
自分でも「全日空は病んでいる」なんて本を書き
航空会社側から見ると厄介者というか疫病神
彼のペログリ日記なる昔の連載を読むと
飛行機に乗るたびにCAにクレームつけて
その後、航空会社にちくるというしょーもない行動が
粒さに書かれています

>>182
昔の朝日ジャーナルの連載なんか酷かったよね。
あの粘着質な文体で航空会社への私憤を堂々と書いていたし。

まあ、変なおっさんであることだけは、確かだ。

あのオッサン、某高級ホテルグループ宿泊の際も、
くだらないケチつけて料金踏み倒してます。
ホテル業界でもブラック扱いですよ。

阪神大震災のときはキャセイパシフィックの広報から
アメニティキットを被災者に提供させるように頼んで
無理矢理奪い取って来たらしいとの噂
CX側もヤツが相手で断ったりするとどこかに書かれるから
仕方なく提供したらしいよ

総会屋みたいなもんだから搭乗者リストでも
もちろん特別扱いかと

特殊PAX　特別株主様=UUU

なんだか最近つまんないよね

PAXのティンポの大きさ（♂の場合）
部らのサイズ（♀の場合）
が、きっちり記載されている

バーゲンフェアなのでクラスＪでも
まともな挨拶がなかった
ＣＡもおばちゃんばっかりで鬱

>>190

キャバクラでも逝け！

スッチーキャバクラみたいなのってありますか？
お触りとか抜きはなくてもいいです。新宿か池袋で

>>162
BX＋SSは？

>193
それはどこの店？

>>192
航空板はエロネタ禁止です

フェチ板へでもどうぞ
http://pie.bbspink.com//feti/

>>164
遅レスだが、去年の搭乗券半券を引っ張り出して見てみた。
漏れの場合は特便で乗った場合、１１月まではＺＦＴで表示。
１２月以降からＸＦＴに変わり、今年はずっとＸＦＴだわな。
思い当たるとしたら去年の１２月からＪＭＧになったんだが、
それが関係してるのかな？

コスプレ系で飲みだけは無いんじゃない？
プレー混みじゃないと単価上がんないし

2ch的には珍しくまじめにレス返してあげる
>>193
BX+SS　バーゲン＋クラスJ
チケットレスをすればXBX+SSとなる

>>164
Z　2%チケットレス→1%チケットレス→廃止
X　3%チケットレス
ただ単に割引率が変わっただけ

>197
コスプレ系ってカワイイ子いるの？

>>198

>>163　です。疑問氷解です。ありがとうございました。
古いチケットレス搭乗券はZで始まり、最近のはXで始まってます。

ICチェックインすると運賃種別の表記も、運航会社の表示も無くなって、ちょっとさびしいです。

>>200
webチェックインしても自動チェックイン機で発券すれば記載有るよ

>199
イメクラ系
http://www.ssp-chiba.com/

http://www.bananacity.tv/pc/shoppage.php?shop_id=145

ヘルス系
http://www.fuuzoku-tv.com/wakusei/ev/gogost.htm

http://www.susukino-h.com/succhi/

ソープ系
http://www.ntcnet.co.jp/stewardess/

http://www.yoasobisoap.com/stewardess/top.htm

>>202
航空板はエロネタ禁止です

フェチ板へでもどうぞ
http://pie.bbspink.com//feti/

>202
どこがお勧めなんですか？

コスプレ系って「○○みたいな格好」が優先なんで、女の子の質は二の次なんだよな。
ま、漏れ的にはホスピタリティがあってフレンドリーならｏｋだ

ＮＨのマイルを事後登録しようと有楽町にあるカウンターで直接マイルの事後登録をしたのですが先日ＵＡからエアメール
がきました。恐らくマイルが登録出来なかったのだと思うのですが英語がよくわからなく翻訳に
かけてみても理解出来ませんでした。詳しい方がいましたら教えて下さい。
DENIAL REASON WE ARE UNABLE TO MATCH THE TICKET INFORMATION YOU PROVIDED
WITH THE RECORDS.PLEASE(RE)SUBMIT A TICKET COPY.
こんな事が書いてありました。

チケットのコピーをサブミットしろって書いてあるじゃん。

「あんさんが申請した搭乗記録とワテんとこの記録が合まへんねん
えらいすんませんが、チケット原券の写しを送ってくれんことには
マイル加算できまへんで」

そんなこと言わんと、あんさん黙って加算しとくれやす

CAにいくらデータを見る権限があったとしても
PC使える人が少ないから顧客データは見つけられない
地上係員は別格。データ見放題

これ定説。

まあたいしたデータないよ
誰がＤＱＮでどこの空港でゴネタとかそういうことでしょ

○○様、本日はご搭乗頂きありがとうございます
○○様でいらっしゃいますか？　本日はご搭乗頂きありがとうございます
このへんにビミョーな差があったりしません？

ＪＡＬウェイズは経費節減のために作った子会社です
殆んどタイ人ＦＡと日本人アルバイトＦＡで、ＪＡＬからの出向ＦＡが少し居たと思われ

紛らわしいスレを立てることは荒らしですので禁止します。

>>214
粘着で荒らしですか。しつこいですね

無限ループだからやるだけ無駄。過剰な「自治」は荒らし認定だよ。
ＣＡスレやってるやつは病気だから関わらないほうがいい。やらしとけ。

>213
スレ間違えちゃったんですか？（ｗ

>>216
またあなたですか。
削除人があなたの違反CAスレをスレスト6回もしていますが。

データシートといえば、上級会員情報以外に
乗り継ぎ情報だと思うのだが、実際のところ、
多数レグの乗り継ぎの場合（ex. 乗り放題の時など）は
全区間の乗り継ぎ情報が出力されるの？
それとも、到着先からの１レグのみ？

>>219
３レグ先まで

搭乗券の半券でデータが分かるって事は
半券集めればデータベースが作れるって事？
空港に捨てるようなところあったっけ？
そんな暇なことする香具師はいないか・・・

>>217
>>212‐213はコピペ

データシートの最上級。ANAはV1
皇族、首相、最高裁長官、両院議長、国賓・・・・・
なぜか知事の中では東京都知事だけがV1、他の件はV2

V1は空港所長、支店長が送りと出迎え

自分のところの社長が帰ってくる時もＶ1並なのはＪＡＬだけ？

>>223
チーフパーサーが機内からお車までお荷物をお持ちするのはV何？
どんなご身分の人たちなんですか？
自分がご身分を確認できた中ではJL系大株主の娘さんはV待遇、
超有名自動車評論家さん（F利用）はV待遇ではなかったです。

乗り継ぎで、予約している次の便のチェックインがまだのとき
CAは乗り継ぐ便がわかるの？

乗り継ぎ便3レグ先までだと
日帰り旅行の場合は、出ていると認識しておく必要あり？

お修行様ばればれか

>>226
乗り継ぎ便の記録は書いてある
自便が遅れたときに乗客への対応が必要だから

半券にXWKってあるけどどんな意味ですか？
あと、看護師やっていたんだけど、医師や看護師、救急救命士はCAにバレてますか？

３％チケットレス＋離島割引
乗り継ぎで隠岐か鹿児島の島に行ったか？

単身赴任している宮古島から那覇に週末婚です
んで医療職はバレているんでしょうか？
「お医者さまか看護師さんが〜」ってのに名乗りでなければ、直接声がかかるのかな？

↑んなわけないだろ。

マイレージ登録とかJALカード申請時に
職場、職業記入するから、使えそうな客はメモっているのかな〜と
警官とか医療関係とか通訳とか

>234
他の仕事はしらんが、データシートには職業が出てるかもしないが、特に声をかけることはない。

医療施設に受診してきたわけではないから、「お医者様は〜」の呼びかけに応える義務はない。
声をかけられて断ったりしたら、法的には問題なくても、周囲の一般人から「非人道的」と見られるのは確実。
だからといって、仕方なく応じて急変でもしたらその医師は責任を問われかねん。

ってことを考えたら、わかってても声はかけられないね。　
安心して乗りな。　あくまであれは自主的に応じるボランティアだ。

おかしいなー？医療関係者なら学会の時期が近づけば
この手の話題は多かったろうに
チューベンクラスと口も聞けない茄子だったの？

GHに座席変更お願いしているときに端末をちらっと見たのだが
Specialって欄にJGP　RTTHって書いてあった
RTTHってどういう意味？

ﾌｧｲﾊﾞｰﾄｩｰｻﾞﾎｰﾑ

リターンスルー

>>239
確かに
２時間後の便に帰りの予約を入れてました
って事は修行僧の人たちもRTTHって書かれてるのかな？

age

ANA DIAになっても良い事ねーなー

>>242
噂によるとPLTデスクが最近電話つながらないみたいだから
DIAデスクがあまり待たされずにつながるのはメリットか。

挨拶しろｺﾞﾙｧって人は国内でも結構挨拶にくるから満足できるかもよ。
個人的にはどうでもいいが。

まあANA DIAになるくらいならJALとANAの両方で上級会員資格を取った方が
良いよね。

両方DIAになるくらい飛行機に乗る人はうらやましいじゃなくてかわいそうです。

（ ´,_ゝ`）プッ　

＞国内でも結構挨拶にくるから

リマにならない限り何年DIAでも挨拶には来ません。

＞うらやましいじゃなくてかわいそうです。

かわいそうで正解。年に家で寝れるのは4ヶ月もない。orz

>>245
ちなみに国内線では挨拶なんか来て欲しくない。
でもリマになってから2回に1回は挨拶されるように。。。orz
以前から「国内線でも挨拶される」って書いてる香具師は
知らない間にリマになってるだけだと思う。

漏れは3回に1回くらいかな。
いつの間にかリマになってたのかorz
クレームつけたことなんかないのに。

ANA DIAが出来た当初って特典航空券のブラックアウトなしだった気がするんだが
いつの間にか廃止されたね。

ANA DIAでエコなのだが、エコで挨拶される人少なくね？
あとうぷグレード券改悪でCでも減ったかな、挨拶される人。

>>248
数年前よりCで挨拶される人に多くなった気が・・・SFCの人数多くなったんじゃ。
それよりCが混み過ぎ。２Fのいい席は全く取れなくなった。
FへのUGも非常に困難に・・・
代理店の話ではJL不祥事の後NH増えたと言うが、小生はEddyとかのせいじゃないかなとも思う。

国際線は原則SFC以上，全員挨拶って聞いたが違うの？

>>250
あんたが正解。あと忘れてはならんのが、☆Ｇ達も。

PLTだけどはじめてこの前挨拶されたよー。









ガラガラだったからに違いないorz

平SFCでも国際線だと挨拶に来るの？

平SFCでも国際線だと挨拶に来るの？

>>254
国際線は来る時がほとんど。国内線は来ない時がほとんど。

ＪＧＣサファイヤのＯＯ様
ＪＧＣのＯＯ様

とリスト見ながら一人ひとりグレードと名前を読み上げて
全員挨拶するすごい人もいる。

>>256

それって、いつもYのクセに修行でJGCになってるイヤな奴って意味なの？

age

本人の獲得マイル数ってＣＡにはわかるもんなのかな？

一度、国内線で珍しく挨拶されたら窓側に座ってた友人が「すごいねーおまえ！」と妙に感動してた。
旅行後もその話をあちこちで言いふらしてた。そいつは良く趣味で大阪方面へ行くのだが
最近、新幹線からシャトル便に切り替え、修行を始めたらしい。
しかし、あいつが汚い身なり・風体でラウンジに入ることを想像すると、ぞっとする。

そいつもひどい友人をもったもんだなと

エルワン　ってどういう意味

アールワンの反対

エルツーもあるよ。
でも、エルゴは無い。

アールワンの反対ってどういう意味

L　　ってどういう意味？

ＬＲと並べれば分かるだろ。
小さい薄べったい電池だよ。
ＬＲ２２とかあるだろ。

Ｌ１○○オープンって、聞いたこと無い？
藻前らどの板にいついてんだ？

Flight attendant, cross check, 1R 1R

CAなんて何も知らないよ
GHから情報伝達されてはじめて知るんだよ
そのGHだって端末から情報ひっぱってこないと把握してないんだよ

誰も修行僧には興味持ってないし自意識過剰なんちゃう？ここの奴ら。
ステータス上がりかけの奴に限ってきょろきょろそわそわ・・・
本物の上級会員から見ていると滑稽だね。
得意げに優先搭乗希望してる奴とか・・この前DPラウンジ前でGHを
怒鳴りつけてた奴いたけど
DP入室資格もないのに哀れだよな。あいつの前を華麗に通り過ぎて入室
したときの優越感ったら・・・ｗたまらん。

>>274

パチパチ！

274はどんなパフォーマンスを見せてくれるんだ？

273

CA全員が俺の名前を知ってる。

>>284 そっちの方がすげーな

GHはどこまで知っている？〜顧客データシート〜

昨日IAD線CをAMCうっぷで乗ったけど完全に常連Cと思われていた。
CAはたいした情報を知らないとおもまれ

284 はどんなパフォーマンスを見せてくれるんだ？

明日のじゃるあな株はどれだけ下がるかな

>>278
何があったんだ？？

>>279
明日になれば分かるよ。
10円ぐらい下がるだろ。

エアライン板にいけば、

　　　　「CAはどこまで知っている」

復活できるよ。

「誰が」じゃなんのことだかわからないじゃん。いいよもう、航空船舶板なんて見捨てようぜ。

昨日のIAD線で久しぶりに「ATL乗り継ぎですか。お仕事ですか？」
って言われた。

>>284
確かにすごい！

俺はすごい

そういや先日、新婚旅行で、ＩＴＭー（ＮＨ）ーＮＲＴ−（ＮＨ）ーＦＲＡ−（ＬＨ）−ＶＣＥと行ったけ
ど、ＩＴＭ−ＮＲＴのＣＡに「これからフランクフルトまで行かれるのですね。」と言われました。　
ＩＴＭでＶＣＥまでチェックインはしてあるので、次の乗り継ぎ情報までしかでないのかな？

とりあえず、NRTで、FRA行きの飛行機に乗り継ぐ客がいる、ってことだけ
CAは知ってればオケってことなのかな？

乗り継ぎを知っていると言うことは、往復客を知っていると言うこと？

　あらかじめ、修行僧は煙たがられるわけだ。

LAX/JFKとかのプレミアムエコ、上級会員ばかりで挨拶まくり
かと思ってがたいして挨拶していなかったな。Y専門でインタ上級会員
は少ないということか・・・orz

おい聴いてくれよ。
自動チェクイン機で、チェックインし、座席指定画面になったら、お見合い席が空いていたんだよ。
速攻でその席を押したんだよ。
気分は最高さ。

ところが、何とまた座席指定画面が出てきて、オレの押したお見合い席が予約済みになっており、
改めてオレの席を指定せよとの指令。

どん底だよ。

でもさ、機内ではオレが最初にゲットしたはずのお見合い席は空いたままだった。
ひょっとして、オレがお見合い席ばかりをゲットするので、ＡＮＡのほうでオレはお見合い席にチェックインできないようにプログラムしてるんじゃないかと・・・

恐ろしい気分だ。


・・・

>>289
マルチするほどの事件でもない、と思う

age

age

児童チェックイン機で非常口座席が指定できるのか？
それって問題だろ。

↑出来ない。

２歳までの幼児連れ、お手伝いの必要な方、
お子様一人旅、楽器や絵画を機内持ち込みされてるお客様も出来ない。
ＡＮＡはワカラン。

ANAはDIAカウンタでも非常口座席指定できないよ。

昔TGでチェンマイ〜ﾒｲﾎｰｿﾝ1日3往復×2日

あげ

ぬるぽ

>>298
ｶﾞｯ

ぬるぽ

DIA直前のPLT。二階C席に立て続けに乗ったら二階席のサービスに不慣れな乗務員がいるので気付いた点があればお知らせくださいと殊勝なことをいう。
確かに以前機内食サービスで立て続けにオーダートラブルがあったがそのせいだろうか

最近マニュアル変わった？
国内線での挨拶がなくなったような・・・・
俺JMLMだが、この３，４回まったく無し。
１０月のJALJAS統合で無くなった？たまたまか？

>>303
尊敬する！すごい！

尊敬してくれてありがとさん

田中康夫はもうイタリア旅行から帰っただろう。
もちろんＪＡＬのほぼ同年齢のＣＡ（最も親しい愛人）と一緒。

9月2日（土）
　W嬢と成田空港へと向かう車中でもパソコンを開くも、ウェーン、脱稿には至らず。
全日空のラウンジで漸く書き終え、送稿。担当編集者S嬢に電話するも生憎と応答無し。
フランクフルト到着時に再送信では原稿校了の体制を組んでも既に間に合わず。
未着の事態を避けるべく、念の為、軽井沢の自宅と新党日本の平山誠総務局長にも添付ファイルで送信し、
その旨を彼女に留守番電話。
機内でのメール送受信可能なConnexion by Boeingの機能が、
ニューヨーク、ワシントン、パリ便とは異なり全日空のフランクフルト便では利用不可なのは、何故なのかな。
スターアライアンスでコードシェアを組むルフトハンザの機内では可能だから、端折ったのかな。
とは言え、怠惰な僕は、だから出発前に脱稿し得た、とも言える訳で（苦笑）。
驚異のフルフラットシートがブリティッシュエアウェイズのファーストクラスで誕生したのは今から10年前。
その後、キャセイパシフィック航空やエールフランス、シンガポールエア、日本航空と相次いで導入するも、
意匠と機能は全日本空輸が現在でも最も秀逸。Fクラスから予約が埋まるのも宜なる哉。
今回はマイレージの特典航空券を活用。
秋刀魚の角煮、汐ふき椎茸を摘み物にシャンパーニュ・クリュッグを食前に。従前は提供の岩海苔の復活を願うや切。
「ダビンチ・コード」を鑑賞するも今一つ。
仮眠の後、偉才・フェルナン・ブローデルの名著「地中海」（原題・フェリーペ2世時代の地中海と地中海の覇権）を解き明かした、
浜名優美氏が物した「ブローデル『地中海』入門」を改めて紐解く。
畏兄・陣内秀信氏が物した「南イタリアへ！ 地中海都市と文化の旅」も、戻り鰹漬け丼を摂りながら併せて通読。

　フランクフルトでNH209便からLH3958便に乗り換え。ミラノのリナーテ空港でレンタカー。
ハーツNo.1クラブ・ゴールドのサーヴィスは従来、専用係員にカードと運転免許証を提示するだけで、
予め名前が表示された電光掲示板下のラックに用意されたキーを手渡され、
待ち時間は限りなくゼロで駐車場へ迎えたにも拘らず、近時、一般会員と同じ行列に並ばねばならぬ状況へと悪化

田中康夫とその世代ってもう化石だって気付いてないんだろうか。
偉そうに評論家面してたのもネットが無かった時代まで。
もう5年も10年も昔に終わってる事に気付いてない。
パソコンできないのかなｗ

だいたい航空会社にサービスだのうんちく垂れている奴って
いまどき恥ずかしすぎる。社会構造にむとんちゃくすぎる。
大リストラ、フリーター、人件費抑制によって従業員が最低限の
仕事さえすりゃ御の字の時代になっていることに気付いてほしい。

ホンと、売れ残りジジババの無学っぷりにはついていけないね。

秋元康とか糸井重里とか、８０年代がほんのり漂ってる。
つまらないから、もう頑張って出てこなくてもいいのに。

80年代って実はもう20年以上も昔。
カビ臭いよな。

バカじゃないだろうか。

糸井のキャッチって古い。
「書くことはピラティスである」って寒いコピーを最近の雑誌に載せてた。

先日「今日も和食でよろしいでしょうか？」と言われて焦った
和食の方が少数派なのかね？

独身・既婚識別フラグってあるかな？

そんなのねえよ

この前北米路線のった既婚・指輪なし(無くした・・・orz)だが、
成田着陸2時間前に「私どもの班で平井様の事を大変気にいった
者がおりまして・・・」と言われたから独身・既婚フラグは無い。

え？その後？ムフフ・・・