岡山−東京　旅客流動　飛行機ＶＳ新幹線

優待権利逃した(´・ω・｀)
多客期にはまともな割引がないので重宝していたのだが

>>931
どこの県民ですか？府民だったりすると笑えますが。

>>930
仙台空港が理想ですね。岡山空港にアクセス鉄道は欲しいです、確かに。

今のリムジンバスで十分だ。

西署が空港線のネズミ捕りをやめればいい話。

>>930,>>933

アクセス鉄道って...採算取れないだろ。

>935
をを、犯行予告ですか？
それとも、犯罪の助長ですか？


怖い怖い

ＪＴＡの神戸就航決まったみたいだね

>>938
スレ違いだな

第４駐車場しか空いてない・・

EUでは郊外の空港を利用した格安航空会社が流行だそうだ。
岡南と調布をボンバルディアで繋いでみたらどうだろう？

>>941
それ、地球環境破壊の権化みたいに叩きまくりなニュースで見た。
来年から規制されるんでしょ。確か税金何倍とかって方法だったから、金を
出せばいいんだろうけど。

NW9だが？

ボンバルディアに乗りたい？　ああＣＲＪの方ですねｗ

岡南ってMD90位なら使える？

NW9の話はヒースロー〜マルセイユが大手で25k円
ロンドン郊外の空港〜フランス南部の郊外の空港が格安で2.2k円
だって話だった。

岡山ー那覇増便ってｼｰｽﾞﾝ前の今ｗ
ｼｰｽﾞﾝ時には減便。。


なんだこりゃｗｗ

減便、正しくは元に戻るってことね。

>945
なぜ新空港を作ったか。
それくらい考えろ、ばーかｗ

いくら岡山がど田舎だって、
土建屋の都合だけで空港移転なんぞできんぞ

>948
馬鹿はあなたです。

次スレ
【国際化】岡山空港【大型化】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1176216830/

ここって、空港本ｽﾚなしで、こんなバカなｽﾚﾀｲのｽﾚだけ有ったの？

それが岡山ｸｵﾘﾃｨｗｗｗ

本スレとこのスレと同時に立ってたけど2つも必要ないので
本スレが終わった後にこのスレを利用してるだけ

岡山空港、初の160万人突破 '07/4/18

岡山空港の2006年度の利用者総数は160万2789人で、
1988年の開港以来初めて160万人を突破したことが17日、
岡山県のまとめで分かった。
前年度比1.8％増で、上海線を軸に国際定期３路線の伸びが全体を押し上げた。
国際定期路線は前年度比16.2％増の計20万1939人で過去最多を記録。
東京線も好調で増加し過去最高を記録した。

オカシク

ANAは6月から岡山始発便を777に大型化するけど
満席状態が続いてるから5月も半分ぐらいは777を投入するみたいだな。

C17に積めるだけ積む！

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「 これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と中国の独自性を強調している。

新華社通信は、中国独自の新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているわけだから
　 模倣しかできない日本人は自らを恥ずべきだ」と報じた。

また乗客の多くは、
「 日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　 中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね 」 と話した。

kopipe uZEEEEEEEE

オレンジバスとボロバスを同料金にするのは止めて欲しい

【教育】 “あわれ、２０００円札” レアすぎて、小学校算数教材から消える
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177991771/

新幹線の3人がけ席の真ん中はこんなにいいぞ！
http://news.ameba.jp/2007/05/4487.php

N700系は高架建設に海砂を使った山陽区間では300km/hを目指すらしいです。

東京-福岡(博多)間を新幹線で移動している人はいませんか？
時々、新大阪で乗り換えなくてはならないパターンもあるけど新幹線が好き

連休中とかは割引がないから往復で6万超す。
新幹線なら4万ちょいなのでそのときは新幹線で移動。

>>965
羽田岡山線は連休中も割引ありますが

すまん、アンカつけてなかったが965は羽田福岡便の話だ

岡山空港もパニクってないか？ｗ

さあ、今日一日で航空利用者転移によって、岡山駅はどれくらいの増収になっただろうか。

今夏からICOCAがＪＲでも使えるようになるし、発表はないが、山陽新幹線でも
数年以内にはＩＣエクスプレス予約が始まるはず。手持ちのSuicaとエクスプレス
カードで岡山までタッチアンドゴー。
そうなれば利便性で新幹線への転移はさらに進むことだろう。

伊丹同様、Suicaは空港リムジンバスで使えないので、ICOCA,PiTaPaを持っていない多くの
東京在住者は現金払いを余儀なくされる。Edyは一応使えるけど券売機のみで感度も悪い。

>>963
今の500系も山陽区間は300km/hですが何か？

ANA656, 660はどうやって機材繰りしたんだろう？

ANA 651 07:50 67B 08:09 出発済み 09:05 09:23 到着済み - -
ANA 653 10:05 53 11:35 出発済み 11:20 12:53 到着済み - -
ANA 655 13:10 13:10 - 14:25 14:25 - 欠航* -
ANA 657 17:55 17:55 - 19:10 19:10 - 欠航* -
ANA 659 19:20 61 19:55 出発済み 20:45 21:38 到着予定 - -

ANA 652 07:30 2階1 07:43 出発済み 08:40 08:55 到着済み - -
ANA 654 09:45 2階1 10:27 出発済み 10:55 11:40 到着済み - -
ANA 656 15:20 2階1 15:19 出発済み 16:30 16:26 到着済み - -
ANA 658 17:25 2階1 18:53 出発済み 18:40 20:08 到着済み - -
ANA 660 19:45 2階1 19:43 出発済み 21:00 20:46 到着予定 - -

>>969
日曜なんか搭乗率５割前後なんだから、どう考えたってJALで運び切れたろ。
しかも下り２便だけだし。

OKADENバスに予想外の売上があったらいいな。

価格競争は歓迎だ。

でも安全切捨てはダメだよ。

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新 し い 新 幹 線 Ｎ ７ ０ ０ 系
７ 月 １ 日 デ ビ ュ ー

>>972
日曜に使ったことあるの？
最近ANAは結構混んでるよ。
早朝便以外は大半がほぼ満席

>>969
航空利用者もICOCA導入は利便性が増すよ。
SuicaとICOCAは相互利用可能でモノレールや京急でも利用可能
Suica1枚あればで東京のほとんどの交通機関は利用できる。
なのになんで例えの羽田のアクセスがリムジンなのかよくわかんないけどｗ
しかもまだ発表すらなく始まってもない新幹線エクスプレスについて
今期待できるのかｗ
JRのICカードについては実は現状では航空にとって追い風になってるんだよ。
今のJRでは新幹線では使えないし、関西と岡山の在来線だけでの移動では
ICOCAは跨って使えないなどまだ不便

>>977
少し訂正
まだ京急ではICOCAは使えないかも
いずれ利用可能になるだろうが、そうなればICOCAかSuica
どちらかがあれば東京、岡山ともほとんど交通機関は利用可能になる。
航空利用者はEdyに加えICOCAかSuicaがあればいいということ
PitapaはICOCAと相互乗り入れしてるから岡山ではICOCA
があれば空港リムジンバス含め大半の交通機関は網羅できる。

イコカはスマートイコカにして、新幹線とか単価の大きい方でポイント取ってないと
うまみがあんまりない。

岡山−羽田線にもA380が必要だ

ああそうだな