【ダッシュ8Q100～400】１便

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 22:20:28

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050716k0000e040059000c.html
-400型は問題多すぎ！
-300型までは順調だったのに、-400型で積み上げた信頼を全て失ってしまった！

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 22:53:44

凡Q乗ってみたいけど命がけかな

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 23:27:05

((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 01:42:01

怖いねぇ。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 03:46:07

関川栄一郎：　機体・エンジンは悪くない。悪いのは航空会社の整備。
鍛治壮一：　エンジンに問題があるのではないか。

毎日新聞はまだトラブルの具体的な原因が解明されてないので両論併記。
他紙は昨今の航空不祥事にリンクさせたいのか整備に問題があると誘導している。

他の新聞は関川栄一郎の電波を垂れ流すな！
鍛治壮一（毎日出身）マンセー！！

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 05:19:18

昨日乗ったよ。
無事飛んでくれて良かった。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 11:03:48

ヨーロッパでオーストリアン･アローズ（旧名チロリアン航空）の
奪取８をよく乗るがトラブルってほとんど聞いたことないよ。
チロリアンは３００と４００を主力機に使ってるけどあそは創業
以来全損事故ゼロでコミューター会社としては極めて安全と言う
評価が高い。何でNHのはあんなにトラブルが多いんだろうね。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/17(日) 21:59:55

なんだかんだ言っても「整備」は育てるモノだと思うよ。
将来「私はダッシュ８に育てられました。」と言う整備士がでる頃、
安定飛行が出来ると・・・。
んで、予備機や予備部品を最小限に抑えているのも安定運行できない、
要因だな。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 01:49:37

結局、コンプレッサの何が無くなったのよ？オイルシールとか？

鍛治壮一：コンプレッサー内の翼（ブレード）が欠けたり変形したことが原因となった可能性があり…

こんなことだったらエンジンがまともに回らなくなるからすぐ判る罠ｗ

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 20:18:01

A-netにしろJACにしろ、400はトラブル多いねぇ

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 22:39:39

実は私、M社でD8の胴体組立の仕事やってます。はっきり言って、あの機体は恐いです。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/30(土) 19:35:37

>>77
詳しく！

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 21:43:20

さすがにあげとくわ。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 14:47:19

今日もQ300は計器故障で一機飛べず。

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 19:01:03

昨日　今日　丘珠発着便に　欠航便あいつぐ。　羽田空港にいる大島便用の
三宅島線復活まで　道内に駐機させとけば　機材のやりくり等　楽なのに。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 11:56:34

今度Q４００に初めて乗ります。
噂によると機内からタイヤが見えるらしいのですが、タッチダウンが見れる
座席はどの辺になりますか？

83 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/09(月) 10:56:16

>>33
>※パイロットの資格はQ100～300までが共通（わずかな訓練でQ400にも乗れる）

正確には、
※パイロットの国家資格はQ100～400まで共通

84 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/22(日) 14:02:18

どうにも調子が悪いみたいだね。
３つあるすべての車輪が格納できないなんて。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/02(木) 23:58:43

組立中の不具合が減らない機体ﾗｼｽ。治具もあいまいﾗｼｽ。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 00:35:55

早く、ショーツ持って行けよ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/04(土) 23:27:26

揚げてみる

88 ：ＮＡＳＡしさん：2006/02/24(金) 23:37:23

DHC】
　コンビニ・通販化粧品の会社。DHCとは大学翻訳センターの略である、
ってどこでそういう豆知識を仕入れてくるかなぁ？もちろんそれもあるが、
飛行機の話をしていてDHCといえば、コミューター機で有名なデハビランド・カナダ社
のことである。

89 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 16:57:50

やばいよやばいよ　最近本格的に評判落ちてきたよ
どんどん使われなくなるよ
美人なのに・・・

90 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 16:59:36

トラブル頻発で便数減へ　ボンバルディア機、全日空
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060303-00000178-kyodo-soci

91 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 18:22:44

YS-Xを早く作らないからだよ、メーカは全くその気はなさそうだなー。
作っても日本のエアラインが買わんからなー、Ｂ社やＡ社の下請けやってる方が
儲かるしねー。ボンバルが潰れたら考えてみるかな？　いやー無理だな多分。

92 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 18:31:12

ここは美しきQのスレです
他機はご遠慮ください

93 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 18:39:42

>>83
Ｑ４００の操縦資格はＱ１００～Ｑ３００とは非共通です。胴体が長い故に機首引き上げの感覚が異なる上、コックピットの計器パネルも従来機とはまったく共通しない。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 20:11:55

>>93

>機首引き上げの感覚が異なる
引き上げ角が違ったのでは？

Q100～Q300でもコクピットが選べたはず。
Q400は完全グラスなの？

95 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/04(土) 20:57:07

>>94

Q300
www.airliners.net/open.file/0307172/M/

Q400
www.airliners.net/open.file/0311710/M/

96 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 16:24:25

>>93
DHC8は、Ｑ１００～Ｑ３００もＱ４００も同じ国家資格で乗れます。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 17:09:17

美人薄命

98 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/06(月) 17:29:46

Q300もQ400も欠陥機
(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

99 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/10(金) 23:49:51

愛の戦士レインボーマン？

100 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/12(日) 23:36:28

１００ｇｅｔ！

101 ：ＮＡＳＡしさん：2006/03/19(日) 20:50:17

今日も引き返しあげ

102 ：ＮＡＳＡしさん：2006/04/21(金) 01:37:24

エアコミューターにＱ３００導入計画あるのですか？

103 ：ＮＡＳＡしさん：2006/05/19(金) 12:58:48

天草はハエみたいなエンジンですな

104 ：ＮＡＳＡしさん：2006/06/17(土) 10:20:50

【CRJ】ボンバルディア・2【ﾀﾞｯｼｭ8】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1059748967/

105 ：ＮＡＳＡしさん：2006/07/03(月) 15:21:42

ＪＡＣ塗装機はまだ飛んでました。
福岡空港にて確認しました。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/30(水) 17:05:44

r2-R171移動中に見たけど、Q400は結構な角度で上がっていくな。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2006/08/31(木) 20:45:27

ボンバルディアスレその3 【CRJ,DHC-8】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156943116/

108 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/21(火) 11:07:00

◆ＡＡＰＡ総会、ボンバルディア副社長が講演
　　質疑応答、DHC-8-400は改善で信頼性を回復
　　　国産小型ジェット機に対しては競争力に自信
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1121.htm

109 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 11:41:11

Q300海保採用

110 ：ＮＡＳＡしさん：2006/11/24(金) 15:26:46

>>109
★海保、固定翼更新でDHC-8-300型を3機選定
　平成20年度配備、残り2機は来年度予算に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1124.htm

111 ：ＮＡＳＡしさん：2007/01/06(土) 12:54:32

>>50
Q500用のエンジンをQ100に搭載したQ600を作って欲しい。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 17:55:22

ANA事故age

113 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/13(火) 21:08:10

あげ

114 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/14(水) 00:58:31

なんでこんなに事故多いの？このメーカ。

115 ：ＮＡＳＡしさん：2007/03/15(木) 12:52:53

★ボンバルデイア機13日は自主的に各社欠航
　航空局指示のTCD検査の目視で不具合機なし
　……ボンバルディア、Q400型事故受け声明発表
　……事故原因究明に全力、情報開示も全面的に協力
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0315.htm

116 ：ＮＡＳＡしさん：2007/04/16(月) 15:30:53

>>155
いや、目視だけじゃなくって…